Problemas de Se jalonea y pierde fuerza

Problemas destacados

Código 89 y se jalonea y pierde fuerza

Chevrolet Sonic 2015 LT automático  160000 kms
Hola buenos días, tengo un Sonic 2015 automático, me ah dado muchos problemas pero la última vez aparecía el código 89, después se quitaba pero el carro se apagaba y se jalonea a lo lleve a un mecánico y me dijo que era la cabeza del motor así que se le hizo una cepillada, la cambiamos la banda de tiempo aprovechando pero nada, ya no salía el código pero el carro pierde fuerza cuando meto velocidad y se apaga igual que antes, lo lleve a otro mecánico y me dijo que eran las válvulas vvt y otros engranes que lleva, le cambiamos bobina, servicio completo y nada, el carro sigue exactamente igual y ahora me dicen que el viene de la computadora, espero y en verdad me puedan ayudar
Pablo Emilio de México hace 6 meses  
PA
4 respuestas 
Fernando de México hace 6 meses
Cambia el termostato pero busca uno compatible y original acdelco. Yo sé lo cambie 2 veces ya que me falló e igual se jaloneaba.
Saludos
Pablo Emilio de México hace 6 meses
Gracias, pero entonces no es fallo de computadora?
Fernando de México hace 6 meses
No, mi carro en un 2016 y me falló eso dos veces y se jaloneaba. En algunas ocasiones solo tenía el check prendido y anda bien y otras se jaloneaba. Cambie el termostato y listo. Pero como te comenté busca una buena pieza si no la vas a tener que cambiar otra vez. Saludos
Emmapim125 de Estados Unidos hace 6 meses
Debes de revisar con exactitud que codigos te da al conectar el escaner, ya apartir de ahi se puede determinar y corregir la falla
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Pierde potencia y tira como que se va a parar

Chevrolet Sonic 2013 4 puertas semi full 166000 kms
Con el vehículo andando al retirar la varilla de medición de aceite como que pierde potencia y tira a pararse y también se acelera y pasa lo mismo Cúando retiro la tapa por donde se carga el aceite que podrá ser por favor ayuda
Seba de Chile hace 4 años  
SE
3 casos 
Antonio de México hace 4 años
Es funcionamiento normal de ese motor.
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Pierde fuerza y se galones

Chevrolet Sonic 2014 Soni 2014 cuatro puertas  87000 kms
Cuando voy en carretera mi carro soni 2014 ltz pierde fuerza y se jala el carro y se descontrolan el sistema le quitó la batería y se arregla pero después de días en pisa con lo mismo y lo llevo a la agencia y no le encuentran nada
Sergio de México hace 4 años  
SE
8 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Sergio de México hace 4 años
Ya le hice el cambio de aceite de transmisión y sigue fallando igual se descontrolan los seguros de las puertas y no me da velocidad y se jala
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener carga y requiere cambiarla x otra nueva lth de 750 amps.
Sergio de México hace 4 años
Tiene un mes q se la cambie el la agencia eso me dijeron y se la compre nueva
ricardo de México hace 4 años
Si ya se cambio bujias , debe ser la bobina , salen muy malas.
Sergio de México hace 4 años
Bueno días escanie mi carro y me salio el c
Sergio de México hace 4 años
Bueno días escanie el carro mi me salí está falla uo101
ricardo de México hace 4 años
U0101 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés TCM está abierto o en corto Circuito TCM mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/u0101_chevro…
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Prende luz check engine, sin potencia y jalonea

Chevrolet Sonic 2012 lt 42000 kms
Buen día, pregunta, desde el martes por la el carro se sentía pesado y el día de ayer se jalonea, esta sonso y prende el check engine, se le puso gasolina en el mismo lugar el sábado con limpiador de inyectores, que puede ser?
Poncho López de México hace 8 años  
PO
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo , haber que codigo de falla registra la computadora.
Carlos de Chile hace 8 años
A mi el día de ayer le heche limpia inyectores lo rellene con bencina y luego de dos minutos empezó a andar disparejo le pada lo mismo que a tu auto si le hicieron algo y te funcionó por favor dime saludos
Elvis de Perú hace 6 años
Consulta como limpiar los inyectores sonic 2014, leí por ahí vertir un líquido al tanque de gasolina??
ricardo de México hace 6 años
Antes de llenar el tanque de gasolina agregale un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Elvis de Perú hace 6 años
Lleno el limpiador con el tanque vacío?, o lleno el limpiador luego enciendo el auto?, o solo lleno el limpiador y luego cargo combustible?
ricardo de México hace 6 años
Cuando este en reserva de gasolina , antes de llenar el tanque le agregas el restore, despues llenas de combustible
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Se jalonea y pierde fuerza

Chevrolet Sonic 2012 4 puertas,1.6 120000 kms
Hola que tal mi carro por las tardes lo arrancó y se siente pesado, hay veces anda bien pero en ocasiones acelero y no acelera y después acelera de golpe y se tironea. Cabe resaltar que no muestra ningún código de falla.
Anaji de México hace 2 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio bujias, revisa la bobina
Sonic México de México hace 2 años
Buenas tardes tengo un problema con mi sonic 2017 al acelerar la aguja del velocímetro llega a los 40 km y después se baja hasta cero y también disminuye la velocidad ya le cambie sensores de árbol de levas y sigue la misma falla a alguien le ha pasado y saben como se soluciona gracias
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor de velocidad esta en la rueda izquierda
Sonic México de México hace 2 años
Es el que se encuentra sobre la transmisión? O donde se encuentra justamente le agradezco su atención
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Se tironea y perdio potencia

Chevrolet Sonic 2013 Sonic lt  79879 kms
Me aparece codigo p0300 marca bujias cables o bobinas fugas de vacio falla en inyector y por ultimo alta o baja de presión de combustible
Jose tzilin de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias debe ser la bobina ,salen muy malas.
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Se jalonea y pierde fuerza en otros modelos

Vehiculo da tirones y pierde potencia al poner las marchas 1, 2, 3 SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 2 puertas, 1.6 144000 kms
Hola espero que me ayuden tengo un clio 1.6 año 2005, el cual me esta dando el siguiente problema, un día llega a una esquina y se me paro el vehículo y me costo hacerlo arrancar, después me arranco y ningún problema, pero ahora en algunos momentos cuanto le doy arranque cuesta que arranque, cuando pongo primera me da tirones en la salida y cuesta que arranque y pierde potencia, pero piso el acelerador a fondo y no tiene problemas para salir, lo mismo pasa con las siguientes marchas, cuando ya agarra potencia y voy a una velocidad constante no arroja ese problema, pero cuando me toca reducir l… Leer completa
jorge de Chile hace 10 años  
JO
59 casos 
ELJOTA de Chile hace 10 años
Hola estimado? solucionaste tu problema? sabes tengo el mismo auto, y ya voy en el 5 mecanico, le he cambiado, valvula TPS , Válvula Maps ( mariposa), bujias, filtros, y hoy le cambiamos la bomba de combustible, disminuyo el problema un 80% pero igual presenta el problema actualmente. Dime como te fue??
eugenio cortez de Venezuela hace 5 años
Revisa filtro de gasolina e inyectores
Adonis de Chile hace 4 años
Me ha pasado el. Mismo problema y era el sensor de cigueñal que se ensucia con aceite debido a que fallo el reten de caja espero te ayude
Mari de México hace 3 años
@AdonisTengo el mismo problema y le acaban de cambiar el sensor del cigueñal y solo se le quitó 2 días y de nuevo esta fallando.
Javier de Argentina hace 12 días
@AdonisHola me podrás decir dónde está ese sensor ?
david de Colombia hace 10 años
Amigo tengteclio dymaique 2004 me pasaba lo mismo y era los borner de la bateria que se aflojan y deben eatar bn apretados eso suele suceder en los modelos 2003 2004 2005 2006 revisa eao para que veas que sucede la. Vibracion del. Motor cuando frenas aisla la conecion de la bateria y pierda potencia para arrancar lo pones en primera aceleras a fondo y arrancas pero al realizar el cambio se te apaga prueba lo que te dije a ver
salvador1 de Venezuela hace 6 años
Amigo me sucede lo mismo y no es los borners, que mas puedo hacer
http://hidroterm.blogspot.com/
miguel2 de Argentina hace 6 años
Pasos a seguir:
1
Los tirones del coche se pueden deber a que el catalizador está taponado, lo que provoca que los gases no se expulsen como debieran. El resultado es que, hasta que no se revoluciona, el coche va a trompicones. Lo mejor que puedes hacer es acudir a tu mecánico de confianza para que lo arregle.
2
La causa de los tirones también puede ser el fallo de alguna bujía o de sus cables. En este caso, tú mismo puedes solucionar el problema. Consulta este artículo si quieres saber cómo cambiar las bujías del coche.
3
Si el cable del acelerador está muy desgastado, el coche dará tirones. Es mejor que lo cambies cuanto antes, ya que si se llega a romper del todo el vehículo te dejará tirado donde estés. Lleva el vehículo al taller para que solucionen la avería.
4
Otra causa de los tirones del coche son unos inyectores sucios. Mejor que los limpies cuanto antes para evitar reparaciones costosas. Tú mismo podrás hacer la operación colocando un producto específico, que tiene un coste de unos 20 euros, en el tanque de gasolina.
5
La bobina del motor del coche puede ser otro motivo de los tirones del coche. El deterioro de este componente se debe, principalmente, a que se conduce el motor muy revolucionado. Si tu automóvil tiene más de una bobina y una de ellas está estropeada, el coche irá a trompicones. En el caso de que solo tenga una bobina, no arrancará. Tu mecánico sabrá cómo arreglarlo.
6
Los tirones pueden deberse a que el filtro de la gasolina esté atascado porque se han acumulado demasiados desechos. Acude a tu taller a solucionarlo. http://maquinaria-andina.com/
Jorge Silva de México hace 3 años
@miguel2Hola hermano, te comento mi caso, tiene los mismos síntomas pero en su caso yo ya cambié, bobinas, inyectores, bujías, sensor IAC, válvula ckp, la válvula tps, sensor del oxígeno y aún no queda me podrías ayudar con eso el cual fue el cambio que le. Hiciste
Ariel de Argentina hace un año
@salvador1Cambia los cable de la bujia.
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
nacho de Chile hace 10 años
Los problemas de arranque son por la válvula ckp o de partida, es un iman que controla el encendido del auto por la posición del cigueñal, tenia tu mismo problema y cambiando esa válvula no tuve mas problemas, por tu perdida de potencia, yo partiría revisando las bobinas, suelen fallar en el clio, en frió no pasa nada pero al rato se calientan y empiezas con los tirones, mal olor y mucha perdida de potencia, cuando comience a fallar anda sacándolas 1x1 con el motor encendido, si el auto se para con la bobina que sacaste, esa es la que esta fallando, te recomiendo hacer un scanner y descartar otras fallas o sensores en mal estado, pero por mi experiencia te recomiendo partir revisando eso. Suerte
casi de México hace 8 años
Hola le cambiaron la banda de distribución a mi clio2007 automático y ayer que venia de regreso a casa después de 20min de andar como que perdió potencia tuve que apagarlo espere 2 min y lo arranque y jalo sin problema
(SOLO LE CAMBIARON LA PURA BANDA DE DISTRIBUCIÓN ) antes de la banda de distribución le hicieron la afinación del motor
Gust de Chile hace 8 años
Hola tengo el mismo problema... Se pega tirones. Apago el motor y lo hago andar y se quita el problema
duper de México hace 7 años
Es la valvula yac eso le pasaba al mi tienes que comprar una nueva o limpiarla entra a youtube ahite dicen como quitarla y limpiarla esta facil
anniel de Venezuela hace 6 años
Correcto es la valvula que ya te esta dando problemas
Jose de España hace 8 años
Tengo un clio del año 2006 es un 1.4 16v. Dinamic el problema es que ahora a perdido fuerza ,subiendo cuando va en 5 no pasa de 90 lo bajo a 4 velocidad y el motor hace un ruido como si estuviera algo suelto dentro y sigue perdiendo fuerza hasta pasarlo a 3 velocidad y no pasa de los 70 kilómetros hora y no me sale ningún fallo e el tablero de mando esto lo hace cuando empieza a subir En cualquier carretera sea autopista o autovía. Le he hecho cambios de filtros y bujias y sigue igual. Alguien sabe cuales son las causas de la pérdida de potencia gracias.
Gonzalo de Chile hace 7 años
Amigo, pudo encontrar el problema, tengo la misma falla que usted, mi correo es [email protected] para que me cuente si lo pudo solucionar.
Clio2002 1.2 de Argentina hace 6 años
Tengo el. Mismo problema, clio 2002 1.2 no levanta más de 90 le cambié bobina, bujías cables, el scanner no salta nada. Además en primera falla un toque al acelerar
Javier Alberto Quirós García de España hace 6 años
Comprobada la compresión de los cilindros pues al mío l3 pasa lo mismo y me fallan el cilindro dos y tres yme dicen que está quemada la Junta de culata entre los dos cilindros y por eso falla así que hay que cambiar la Junta, todavía no lo he echo cuando me lo reparen os diré más
anniel de Venezuela hace 6 años
Pero eso se repara o se monta otro??
PRODUCTOS/proyecto%20bombas/bombascentrifugas. Htm
Jesús de España hace 6 meses
A mi me pasó eso y se había roto el tubo del turno, mira por sí acoso manguito turbo o turbo, el mio es Clio 1•5 80cv
Seba de Argentina hace 7 años
Hola a todos tengo el mismo problema tengo un clio 1.6 16v y hace unos días le cuesta salir en primera y pega unos tirones cuando pongo La segunda va perdiendo potencia apretó el acelerador a fondo y no responde si suelto el pedal y lo vuelvo a acelerar ahí se estabiliza alguien sabe que puede ser?
edgard toruño de Nicaragua hace 7 años
Es el sensor de acelerador , puede que este sucio , llevalo donde el electrico que se realice una limpieza y todo nice.
Carlos de México hace 7 años
Tengo un clio 2003 se le prende e foco de la transición que falla
@lcoral de Colombia hace 7 años
Buenas tardes...Tenemos un Clio comprado hace 7 meses, nuevo...y ultimamente en la ciudad al bajar el cambio, pierde potencia y se va apagando, tiembla y el acelerador poco o nada responda...Nos toca apagarlo y encenderlo, pero cada vez es mas frecuente y en el tablero muestra el testigo de daño electrónico...Gracias por sus comentarios.
omarst de México hace 7 años
Es una bobina, van en pares, por ejemplo: falla la 1 y la 3 se desconecta; Falla la 2 y la 4 se desconecta.
Para checar que bobina es, desconecta el arnes de un inyector, y asi ve probando uno por uno. Si se apaga el motor, ese cilindro trabaja.
Si continua temblando, esa bobina no sirve, incluso si es nueva hay que volver a realizar el procedimiento, ya que me ha tocado que fallan aun dando correctamente Los 10-12 OHMS, sobre todo en las de autozone.
Jhonny pulido de Venezuela hace 7 años
Señores buenas noches mi problema es el siguiente tengo un symbol 2011 taxi motor k4m 16 válvulas, se le fue la correa de los tiempo, le cambié anillos, le hice el trabajo de pistones para que no doble válvula, le pusieron una empacadura más gruesa para el trabajo le cambiaron las 8 válvula de escape porque fueron las que se doblaron, hasta ahí todo bien el mecánico me entrego el carro sin novedad bueno la batería estaba deficiente la compre me traje el carro aproximadamente 170 km hasta mi casa y empezó a tiras peo y no tenía nada de fuerza logré llegar al mecánico y resulta que el sviocito estaba malo, lo cambio, el carro ahora prender pero si lo acelera empieza a tirar explosiones y no tiene fuerza ya el tiempo se chequeo, perfecto, se provo una bomba de gasolina,se limpiaron los inyectores, bujías nuevas se probaron las bobinas y aún sigue las explosiones alguien podría indicarme alguna otra sugerencias
Gust de Chile hace 7 años
Lo más probable que sean las bobinas o el punto de encendido. O lo otro tiene 2 relés en el motor para las bobinas y inyectores capas que este un poco malo.
Jhonny pulido de Venezuela hace 7 años
Le indicaré al mecánico lo mismo gracias por tu tiempo pero te comento le colocaron 4 bobinas y aún persiste el problema fíjate que me indico un electricistas que podría ser el silenciador del carro que este tapado
Gust de Chile hace 7 años
Cortarle el escape y lo pruebas así lo descargas altiro. Lo otro le sacaste las bujías. Como estan
Jhonny pulido de Venezuela hace 7 años
Están nuevas amigo te estaré avisando que logro el mecánico y gracias por su tiempo y amabilidad feliz dia
ferran de Argentina hace 6 años
Perdòn , me gustarìa saber que le hicieron a los pistones para que no doble vàlvulas ,por que es el terror de que suceda Gracias !
naming de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 1 berline 1.6v, hace tiempo lo lleve al mecánico por que estaba acelerado, se quedaba sin fuerzas, y se apagaba. Me regulo algo en el cable del acelerador (no se como se llama), con esos las revoluciones bajaron, se limpiaron y cambiaron algunos inyectores, ademas de un sensor. Saque el auto impecable del mecanico. Pasaron unas semanas, y cuando voy de segunda en adelante el auto se queda sin fuerzas y tengo que soltar el acelerador y volver a acelerarlo,o acelerarlo mas. En tercera pasa lo mismo, en los demás cambios no eh probado. Aveces se me apaga mientras regula, tanto en frió como ya usándolo un rato. Y ademas algo que no le doy tanta importancia ya que no se utiliza mucho, la primera aveces se salta.
Me podrán asesorar con mi problema?
Victor de Venezuela hace 4 años
Quizá el varillaje de la palanca no está calibrado... y estás metiendo la 3era cuando crees meter 1era... y así sucesivamente...
fabro de Ecuador hace 7 años
Yo tengo un clio 2004 le cambiamos bomba de gasolina sensor de oxigeno y nada en segunda coje fuerza y aveces se atranca y pierde fuerza y despues vuelva ala normalidad q sera ni idea toca seguirle revisando
Andres de Colombia hace 2 años
Amigo tengo un renault clio 2003 presentaba un problema similar el problema no era la bomba era una valvula que con el tiempo se daña i deja que la gasolina salga del recipiente donde esta la bomba es como una valvula check deja que la gasolina entre pero no que salga
Carol de Chile hace un año
@AndresYo tengo un 2004 e
Que no se la hecho cambio de todo ,pero resulta que ahora en las marchas tirones y enciende la luz de la temperatura y que valvula cambiaste ?
Oscar gutierre de Colombia hace 6 años
Tengo un clio modelo 2005 jlaonea y se apaga pierde fuerza ya le cambie la valvula aic unas boinas y nada que puedo hacer
carlos de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema le desconecte el sensor de oxigeno y se soluciono no se lo cambies desconectalo nada más y si con eso notas cambio se lo compras

Saludos
Victoria de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio mio 2015 y perdió las fuerzas se re calienta no se q tengo q hacer si la garantía me lo cubre o tengo q llamar al seguro tengo miedo de moverlo y q se me pueda fundir Porque después de andarlo larga olor a quemado q hago alguien me puede aconsejar gracias
ferran de Argentina hace 6 años
Sì, sino sabes que es y dado que es un auto seminuevo, llèvalo a Renault quizas aun te cubra la Garantìa. Mucha suerte y ojalà sea solo algo simple
Bravo Luna de El Salvador hace 6 años
Buenas tardes. Tengo un clio 2002, motor 1.2. El problema que tiene el vehiculo es que a veces enciende y a veces no. Otras ocasiones enciende y en marcha pierde fuerza al punto de no avanzar, me detengo lo apago, luego quiero arrancarlo y nada, paso un buen rato para que me arranque. Ahhh en la marcha se me enciende un piloto con figura de colocho, en otras ocasiones tambien voy en marcha y de repente se acelera y baja la aceleracion, no se mantiene constante. Me podrian ayudar que problema puede estar dando alguna parte electrica del motor? gracias
Fdiax33 de México hace 3 años
Tenía un problema parecido y cambie el relevador de encendido, el mío es 2004 y los lleva junto a la batería
Juan Jiménez de Colombia hace 6 años
Tengo un Renault Symbol alize 2006, el carro hace días empezó a fallar como cuando la pila de la bomba pierde presión, lo mande a revisar y resultó tener agua en el tanque, cambie toda la gasolina igualmente lave el tanque, cambie filtro de la bomba y el de la gasolina y le revisaron la presión de la pila y todo esta bien, posterior le revise bujías y bobinas y todo esta bien, le cambie sensor de oxígeno y cauchos del cuerpo de aceleración y el carro aun se queda en 2da, el carro mejoró notablemente pero aunque persiste eso. Quien sabe de este problema que me pueda brindar una solución gracias
Luis ortega de Colombia hace 5 años
Amigo lo sulucionaste el problema
Lilysa de México hace 6 años
Hola. Tengo un auto Clio 2007, mi problema es que no entra la quinta velocidad, a que se debera el problema? Todas las demas velocidades entran muy bien, pero la quinta velocidad no entra.
Jj torres de Colombia hace 6 años
Buenas noches una pregunta es q mi vehiculo esta presentando el problema planteado anteriormente pero anexo a q pierde potencia despues de estar caliente hay ocasiones q cuando lo voy a encender se me resetea el contador de km el auxiliar y la agujas tiemblan lo e llevado al mecanico le he cambiado bomba de gasolina limpie inyectores y demas probaron las bobinas al parecer hay una q esta empezando a fallar pero le coloque una buena y sigue igual cuando viajo y voy en subida casi ni en primera despega se queda como pegado sonso les agradezco mas indicaciones haber q puede ser por q ya no se q mas revisarle Gracias
Fdiax33 de México hace 3 años
Puede ser el catalizador tapado
PoulMax de Argentina hace 6 años
Buenas tardes, tengo un clio 2005 1.6 Naftero con GNC directo de fabrica. Empece a tener un problema en GNC. Empezo a tironear, lo lleve para que me revisen las bujias y hasta ahora llevo cambiado, 4 bujias, 4 bobinas, orrin con los de paso a paso, filtro de aire, revisamos el variador de avance del equipo de gnc (lo anulamos y lo pusimos directo) y sigo con el problema. Tironea en baja, solamente en caliente, en GNC y Nafta. No encuentro el error y ahace aproximadamente un mes que estoy con el problema. Mi mecanico me dice que puede llegar a ser:
- Que este pasado de avance (problema de GNC)
- La gente de gnc me dice que no pueden chequerlo por que dice que tiene alguna entrada de aire, y cuando conectan el manometro le marca menos de lo normal.
Si saben de algo o que hayan podidos solucionar el problema y me lo pueden comentar, le agredeceria.
Muchas gracias.
peta de Argentina hace 5 años
Buen dia tengo un renault clio 1.2 autentique modelo 2006 voy andando y en ocasiones se queda sin reaccion como que pierde la fuerza,piso el acelerador a fondo y ahi vuelve como a la normalidad.
Sr muñoz de México hace 5 años
Yo también tengo el mismo problema le cambié tps iac bobinas bujías repuesto de bomba gasolina y nada
luis de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un clio 2007 con 143 mil kilometros, el problema es que el carro empieza como ahogarse y no da aceleracion , por mas que apretes el acelerador no acelera, y se apaga, lo vuelvo a prender y se le quita la falla, hay veces que se le quita la falla o aveces falla, se le hizo limpieza de inyectores, tambien se le cambio la pila de la gasolina y filtro, ah y el sensor de oxigeno lo tengo desconectado de hace mas de 1 año ya que me estaba presentando fallas.
JLARA71 de Venezuela hace 5 años
Saludos paisano he resuelto esos casos en el Simbolo y Clio cambiando las bobinas defectuosas. Maracalas antes de sacarlas, osea colocale el numero de cilindro dondedel cual la sacas tomando como referencia el lado de las poleas o donde va la correa unica. Debes marcarla para que cuando identifiques cual esta deficiente cambies esa mas su compañera pues estas trabajan en par. Midelas con el tester en Homs.
Majo de Argentina hace 5 años
Hola pensé que era yo sola la desafortunada que tenía un Clio sin fuerzas...pero veo que somos bastantes... ya hice varios cambio de los mencionados y sigue achanchado...ahora compre el liquido para los limpiar inyectores...probaré eso. ¡¡¡y seguiré leyendo sugerencias las. Miy útil este espacio. Saludos
malijeka de México hace 4 años
Pareciera una tonteria lo que dire, pero lamentablemente sucede con los clio, y es solo una causa de un problema en particular, muchas veces sucede que cuando pisas el acelerador solo se escucha como revoluciona el motor pero el coche no avanza, me paso una vez, se rompio una manguera del radiador y se tiro el liquido regrigerante, repara la manquera y se me hizo facil rellenarlo con agua, al principio funciono bien, pero despues al pisar acelerador solo se revolucionaba el motor y no avanzaba nada o muy lento, como digo, esto es solo para esta causa en particular, y se soluciona solo con vaciar el radiador y meterle un buen liquido anticongelante (asi se le dice en mexico), saludos y ojala y les sirva
Cristhian de Ecuador hace 3 años
@malijekaYsistes algo sin saberlo pero al cambiar el refrigerante le distes un mantenimiento al trompo del agua del motor y con eso arreglaste un sinnúmero de problemas
Marian de España hace 4 años
Hola tengo un Clio de 2007 de hace meses me salen el testigo revisar infecciones le he llevado al mecánico 7 veces está año me cambio pieza por pieza hasta el turbo , qué con Año antes me lo cambio... La avería me salen igual más ahora él coche cuando está arrancando me dan tirones...Ya no sé qué creerme de esta gente que arreglan coche creo que no tienen suficiente capacidad para eso. Tengo pensar demandar el taller.
Endyx de Chile hace 4 años
Me gustaria tener un mecanico de los que aparecen en youtube ja!, tengo un clio 2, 1.6 16v 2001, el problema es que de forma aleatoria el auto falla, comienza a temblar a dar tirones, jalones y con el pie en el acelerador baja la velocidad a no mas de 40km las revoluciones bajan y ya al detenerme termina apagandose u otras veces ni eso alcanzo, se termina apagando en ruta, al volver a encender aveces funciona como si nada, otras veces la falla comienza a los pocos metros, si tengo que determe debo tratar de mantener acelardo el motor para evitar que se apague.
Gust de Chile hace 4 años
Yo tenía una falla similar. Pero era que tenía malo el cable del relé de la bomba de combustible que pasa por el costado del la caja de cambio y sube hasta la caja de reles. Me costó mucho dar con la pana. Pero después nunca falló. . .
Carol de Chile hace un año
@GustMe podré comunar contigo soy de Chile tb?
Javier munhoz de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Clio 2 1.2 16V lo que le pasa al vehículo es que al estar regulando me hace como que pierde fuerza (como que tira a pararse) en primera me tironea si no lo aceleró a fondo, en segunda me pasa lo mismo me da un par de tirones y se normaliza a medida que agarra potencia, y cuando está regulando (neutro) si lo aceleró rápido como que tira peditos (gases) y si lo aceleró despacio no me lo hace, alguien me podría decir cuál podría ser el problem?
Gust de Chile hace 4 años
Yo tenía una falla similar. Pero era que tenía malo el cable del relé de la bomba de combustible que pasa por el costado del la caja de cambio y sube hasta la caja de reles. Me costó mucho dar con la pana. Pero después nunca falló. . .
Antonela de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches tengo un Clio 1.2 y hace dos semanas le hice la tapa y cuando le pongo 1 zapatea y en 2 y 3 no lo hace que puede ser ?alguien que me diga
vazkko de Argentina hace 4 años
Hola buenos días, tarde pero puede ser algo del tren delantero que este desgastado algún buje de la parrilla y al hacer fuerza para arrancar genere ese zapateo o también puede ser un precap desgastado.
JesusDJ88 de Venezuela hace 4 años
Hola, esa falla puede deberse a los inyectores que están sucios o el sensor mariposa (cigüeñal), de igual manera revisa la bomba de gasolina
Antonio de España hace 3 años
Tengo un Renault Clío diésel 2004 se enciende el testigo eléctrico y reduce la velocidad da un tiron y luego se apaga ahora tarda más. En apagarse que puede ser ya le cambie los inyectores y sigue igual me dijeron que es posiblemente un cable pisado puede ser
Mary de México hace 3 años
A qué se debe que se descomponía una caja estándar, no le entran las velocidades ni reversa solo la 5ta
celeste de Argentina hace 3 años
Me pasa que con la reserva pierde potencia pero apenas baja no es que lo ando con la reserva, tengo dos lineas baja a reserva y es como si se frenara, es un clio mio 2012
Cristhian de Ecuador hace 3 años
Revisa la bomba de combustible puede que el tachito no esté llenándose de combustible eso lo hace la manguera de retorno del combustible y se quede sin combustible
Alex de España hace 3 años
A mi me pasa que cuando levanto el pie de accelerație me da tirones y se mueve fuerte la palanca de cambio
Gaby de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Clío mio modelo 2014 después de un choque comenzó a perder potencia cuando ando en ruta solamente o se a a 80 o 100 k de golpe baja la velocidad y apretó el acelerador pero no responde de pronto es como si algo se destapara y continua ,el mecánico que siempre le hace servís me dice que no tiene nada ,pero el auto me baja la velocidad. Alguien le pasó lo mismo ,estoy desconcertada no sé dónde ir. Gracias
JesusDJ88 de Venezuela hace 2 años
Puede ser alguna bobina, pierde chispa por eso baja y luego vuelve a agarrar potencia.
Gabriela de México hace un año
Hola, tengo un Clio 2004 automático, empezó a perder fuerza al acelerar, no sé apaga y da como tirones, ya le cambié la bomba de gasolina y le limpiaron el catalizador, alguna sugerencia?
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Tironea y falta de potencia SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Automatico 1.8 Lts 68000 kms
Hola que tal, mi Chevrolet Cruze 2012 (1.8 Lts) tironea al estar detenido y ademas le falta algo de potencia al acelerar. Al revisar la Bobina de 7 pines uno de los contectores que pasa corriente a la bujia "3" el chupon esta flojo (se puede girar levemente) y ademas presenta algo de Humedad, ya lo he secado en varias ocasiones, al paso de los dias lo vuelvo a revisar y sigue presentando algo de humedad (Las bujias estan casi nuevas y el servicio se le hizo a los 65mil Kms). Alguien me podria orientar al respecto, si es necesario reemplazar la Bobina o cual otra podria ser la razon de este problema.
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Miguel de México hace 6 años  
MI
28 casos 
ricardo de México hace 6 años
Consigue la bobina original marca DELPHY y se soluciona
Miguel de México hace 6 años
Ricardo muchas gracias por tu comentario. Disculpa, la bobina "AC DELCO" no sale buena, o cual es mejor?? La Delphi sabes donde la puedo conseguir?
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ricardo de México hace 6 años
La bobina ac delco (nacional) a fallado desde los 12,000 km. la DELPHY es la original GM. De usa. La consigues x internet en mercado libre.
Miguel de México hace 6 años
A ok, entiendo. Vere si la puedo conseguir. Muchas gracias. Saludos
Miguel de México hace 6 años
Es esta: Número de parte - CE01201 ???
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Jose Terriquez de México hace 2 años
Hola buen día una pregunta tengo un carro Cruze 2011 1,8 lt standar el carro echaba humo y lo anillaron pero quedó un ruido como de punterías,me le cambiaron la válvula q va atras en el monoblock no recuerdo el nombre es color naranja y se redujo un poco el sonido y cuando se calienta el carro lo siento un poco burro q me recomienda hacer?disculpe la molestia ya me estreso ese ruido
ricardo de México hace 2 años
@Jose TerriquezSi se sincronizo con las herramientas especiales. Que marca y viscuosidad de aceite se le puso
ricardo de México hace 6 años
Características
Marca
Delphi
Número de parte
CE01201
Tipo de bobina
Encendido
Pines de ficha
7
Color de ficha
Negro
Descripción
Bobina encendio chevrolet cruze 2010-2015 motor 1.8 ecotec

Nueva original delphi garantia 30 dias en partes electricas
Miguel de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo. Comprare la bobina, en cuanto la instale y la pruebe, les hago saber si se soluciono el problema. Saludos
CORONEL88 de México hace 2 años
Disculpa ricardo esa bobina cree que sea compatible con mi chevrolet cruze americano motor 1.8 automatico VIN 1G1PC5SHXC7181862
ricardo de México hace 2 años
@CORONEL88Si es del modelo 2010 - 2015 si le sirve
CORONEL88 de México hace 2 años
@ricardoOkkok ricardo si gracias mi chevrolet es un cruze 2012 y si efectivamente lo que comentan de la bobina acdelco no funciona bien yo la compre y el coche tiembla un poco
Nestor de México hace 6 años
Buenas noches ocupó ayuda Por favor mi carro es crucé 2012 el problema es que no hay luz en el tablero y está prendido el foco de cuando el carro está en la reserva de la gasolina Pero el marcador si funciona y los demás de millas,temperatura,revoluciones etc también funcionan alguien me puede ayudar Por favor ¡¡¡¡¡¡¡¡
Gracias
ricardo de México hace 6 años
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo
Eduardo de México hace 4 años
Ricardo buenas noches, acabo de reparar mi crize 2012 del enfriador de aceite al parecer ya no tira aceite y quedo bien, pero al salir del taller al encenderlo cuesta para que acelere, y cada vez que lo enciendo hace lo mismo, ya caminando agarra su ritmo normal... sera q me puedes dar sugerencia que puede ser???
ricardo de México hace 4 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Miguel de México hace 6 años
Lleve mi coche a Escanear y salio el Codigo de Error P0141(FALLO DEL CALENTADOR SONDA LAMBDA). Esto podria ser debido a la falla en el sensor. ¿Alguien sabe donde esta ubicado este Sensor?
ricardo de México hace 6 años
P0141 CHEVROLET - Fallo en el circuito del calentador del sensor del O2 Banco 1 Sensor 2 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Circuito del sensor 2 del banco 1 abierto en corto a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Circuito eléctrico mal conectado Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p0141_chevro…
ccastillo de Chile hace 5 años
Hay una bobina marca CADIC la cambie hace 20 mil km ningun problema , mercado libre la puedes conseguir
Miguel de México hace 5 años
Lo primero que me recomendo el Mecanico fue descartar alguna falla en los inyectores, por lo cual se les dio mantenimiento (limpieza). Mejoro un poco, pero el tironeo y la falta de potencia en "subidas" se sigue presentando (cuando esto pasa se enciende el Testigo de Control de Estabilidad). Por lo cual me recomendo que ahora se hiciera el cambio de bobina. Sera que con el cambio de Bobina se resuelva todo esto ?
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Superman de Chile hace 5 años
Amigo el auto resbaladizo sale cuando el auto se levantó. Tambien sale si anda con la pvc sucia o en mal estado. Como el sistema eso funciona con el motor. A rroja ese error.
luisjesuscaldelas de México hace 4 años
Que es PVC amigo tengo el mismo problema cuando acelero a fondo no jala y muestra este testigo me podrian apoyar
Superman de Chile hace 4 años
Sistema de ventilación de gases del cárter. Si es Cruze nuevo. Hay que cambiar la tapa de válvulas completa que incluye el PCV Valve. Si es antiguo se puede sacar y cambiar simplemente.
guepardo110kmh de México hace 2 años
Hola Miguel, perdona la pregunta, resolviste el problema? tengo excatamente el mismo problema que describes, mi carro es un cruze 2017, con 92,000 kms. me muestra esporádicamente el mensaje de Potencia de Motor Reducida, acompañado de los testigos del motor y control de estabilidad. Si lo resolviste, puedes decirme y compartirnos que le hicieron o que le cambiaron a tu cruze? tengo meses sin poder resolver el problema, los mecánicos sólo me sacan dinero, llevo 3 revisiones con diferentes mecánicos y ninguno resuelve la falla. En la agencia me piden cambiar mil cosas y me sale un ojo de la cara! espero me puedas apoyar con tus comentarios. Gracias
Miguel de México hace 5 años
Estuve revisando en internet los precios de las Bobinas entre AcDelco y Delphi. Resulta que las AcDelco en promedio cuestan $2mil pesos MX y las Delphi las encontre en $1,400 pesos MX. A que se debe esta diferencia, cual es La Mejor ??
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ricardo de México hace 5 años
La diferencia es la CALIDAD ,siempre va a ser del pais de fabricacion, las china siempre son mas baratas pero no sirven , las delphy originales cuestan aprox. $2,500.00
Miguel de México hace 5 años
Compre la Bobina nueva y hasta ahorita funciona todo bien. Solo que hoy empezo a marcar el "Check Engine". Podria ser por la Bobina nueva?? o a que se debe?
ricardo de México hace 5 años
Llevalo a escanear a un autozone, es sin costo
Luis lucio de Estados Unidos hace un mes
No tiene nada que ver la bobina con el check engine ve a escanearlo y anota los códigos que te van aparecer muchas veces se limpia todo el error solo con poner un limpiador de inyectores
Miguel de México hace 5 años
Lo lleve a escanear al Autozone. Salio el Codigo 2096

Definicion:
Sistema de reajuste de combustible por debajo del limite en el catalizador posterior.
Explicacion:
El modulo de control electronico ha detectado que el voltaje de polarizacion al reajustar el combustible ha estado ordenando mezcla pobre por mas del tiempo permisible en la escala calibrada.
Causas porbables:
1. -Fuga en el inyector de combustible o en el regulador de presion. 2. -Sensor MAF averiado. 3. -Alta presion de combustible. 4. -Sensor de oxigeno calentado averiado. 5. -Revise otros codigos de servicio.
Miguel de México hace 5 años
Y ademas volvio a indicar el Codigo P0141.
Me podrian orientar en cual podria ser la Causa mas probable de que indique estos 2 Codigos?
O la solucion?
ricardo de México hace 5 años
P0141 CHEVROLET - Fallo en el circuito del calentador del sensor del O2 Banco 1 Sensor 2 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Circuito del sensor 2 del banco 1 abierto en corto a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Circuito eléctrico mal conectado Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso

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Revisar el sensor de oxigeno 2 que esta despues del catalizador
Noel de México hace 5 años
Buenas tardes, también cuento con el mismo problema chevrolet cruze 2012 lt, pareciera que tuviera hipo el carro y aveces al acelerar pierde fuerza, anteriormente me habían dicho que cambiará la junta de puntería (tiraba aceite) y que con eso se arreglaría, anterior a eso le había hecho afinación al carro poniéndole bujías de iridium (las bkr6 no recuerdo bien, según eran las que son para el cruze) pero se jaloneaba más, se le pusieron las que vienen en el kit de afinación de la agencia (las de cobre) y se jaloneaba menos, más sin embargo no ha dejado de hacer lo mismo hasta la fecha, será necesario cambiar la bobina, si es así, he leído los comentarios anteriores quea delphy es mejor que la ac delco, hay bobina gm original?
Yahir de México hace 5 años
Amigo pudiste solucionarlo?, en mi caso y muy similar al tuyo, después de un viaje largo, y detener mi Cruze LT 2011 en D y frenando, comenzó a tironear de la nada!, no lo hacía, ya que da 4 o 5 tirones se normaliza el motor, hasta el día de hoy, no puedo solucionarlo y cada vez es más constante, aún traigo la bobina de agencia ya de checo y está en perfectas condiciones, da chips perfecto, definitivamente no es la bobina y no pudieron encontrar que era, si no ni siquiera encendería el auto no? Por la bobina...
Migue de México hace 2 años
@YahirHola que tal pudo resolver lo de su cruze ya que yo tengo uno y me hace lo mismo que usted comenta nosotros ya le cambiamos arbol de levas y valvulas vvt pero sigue igual y no le encuentran que es de antemano le agradeceria su ayuda
Elizabeth T de México hace 5 años
Hola, ¿alguien podría orientarme?, lleve al escáner mi cruze 2012 y aparece falla en el solenoide. ¿Que me podrían decir?
ricardo de México hace 5 años
Que # de codigo arrojo el escaner
Elizabeth T de México hace 5 años
Troubleshooting P0751. Definición
Operación de la electrovalvula de cambios 1-2
Explicación
Transmisión en accionamiento -el modulo de control electronico comparo la velocidad del motor con la velocidad de la entrada del vehiculo y detecto un patrón de cambios incorrectos.
Te agradezco
ricardo de México hace 5 años
P0751 CHEVROLET - Solenoide de 1-2 cambios bloqueado 5 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula de solenoide de cambio de 1-2 defectuoso 1-2 arnés o conectores de la válvula solenoide de cambio 1-2 El circuito de la válvula solenoide de cambio está abierto o en cortocircuito

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Debe ser que no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. siguiendo el procedimiento de planta.
ricardo de México hace 5 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze MY17.5 (GMSA-LocalizaciónArgentina-11214147) - 2017 - crc - 9/29/16 Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite AC DELCO especificado Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero).
Jesus rivera de México hace 4 años
Yo tengo un problema similar. Pero el mio es cuando enciendo el carro me marca check ling y al acelerar pierde fuera y el tablero la aceleración (d) me parpadea... Pero e visto q cuando lo vuelvo apagar... Reviso la barrilla de aceite y sale presión de aire y después de eso lo prendo... Sigue marcando el check ling pero ya no pierde fuera ni parpadea eso creo esta ahí el problema pero q puede ser
ricardo de México hace 5 años
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
Miguel de México hace 4 años
Que tal amigos
El problema del tironeo y la falta de potencia quedo solucionado. Era la bobina y al cambiarla se soluciono la falla. Despues de 1 año de haber hecho el cambio de bobina, no se ha vuelto
A presentar esta falla.
Roberto de España hace 4 años
K cruze es miguel y la ref de la bobina?
Miguel de México hace 4 años
Amigo te lo hacia ya cuando tenias rato trabajandolo o en cuanto lo prendias y dabas marcha
Juanchicarpio de Argentina hace 3 años
Hola Miguel, tu problema era q tironeaba y al llegar a temperatura óptima perdía fuerza? Gracias y decime de ser así, si se soluciono solo con bobina
christian R de Venezuela hace 2 años
Mi carro tambien esta asi, tironeando la prender, despues lo acelero y se le pasa,se desplaza en recta bien , a veces tira a perder potencia en las subidas; se le hizo limpieza de todo bujias, inyectores, cuerpo de aceleracion, tanque, flitros de gasolina ( excepto la bobina de cambiarla) y pues por descarte y lo que leo debe ser eso"
gnrfire de Argentina hace 9 meses
@christian RHola Christian fue la bobina finalmente?
Luis Camacho de Costa Rica hace 4 meses
@christian RMe ha ocurrido más de una vez, apago el carro y al encenderlo todo vuelve a la normalidad. En la agencia no sabían que podría ser. No me ha vuelto a ocurrir.
Saul de Venezuela hace 3 años
Voy hacer eso en el mío me va a volver loco saludos desde Maracaibo Zulia Venezuela
Adrilet de España hace 3 años
Necesito ayuda. Tengo un cruce 1.6 115 cv y a veces pierde potencia. No marca fallo el tablero. Lo apago. Enciendo y ya va bien. Ayuda. Que podtia ser???
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina
Cesar mata de Venezuela hace 2 años
Las tierras amigo ágale servicio
Daniela de México hace 2 años
Hola buenas tardes, mi vehículo me marca el sensor del aire, al encender o después de unas 5 horas, apagado se escucha como una turbina de aire y arroja humo negro y olor a gasolina cruda x el mofle y ya lo he llevado a 3 mecanicos diferentes y aunque sale el mismo codigo no lo han podido reparar y a parte se tironea y pierde potencia al acelerar
Yuli de Venezuela hace 2 años
Buenos día tengo un turpial y presenta la falla que jalonea el carro en subida y pierde la fuerza le e cambiado la pila de gasolina los filtro lo inyectores que sera que puede hacer
Juan Sebastian de México hace un año
Hola que tal, mi cruze 1.8 en frio jala bien pero al andar ya en caliente empieza a tironearse y pierde fuerza. Lo lleve a escanear arrojandome el codigo P0130. Cual sera el problema podrian ayudarme.
ricardo de México hace un año
¿Cuáles son las Posibles Causas del Código P0130 Chevrolet?
Banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
El arnés del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del banco 1 del sensor de oxígeno calentado delantero
Presión de combustible inadecuada
Inyectores de combustible defectuosos
Las fugas de aire de admisión pueden ser defectuosas
Fugas de gases de escape
Juan Sebastian de México hace un año
OK, cual es la posible solución ya que el mecánico me comento que hay que cambiar los engranes por perdida de aceite.
Melo de México hace un año
Mi carro es Cruze 2012 1.8
Lo enciendo y tiembla un poco y se estabiliza, pero cuando lo apago, no apaga al instante, va perdiendo potencia y se apaga!
Alguien que le haya pasado algo similar
Henrycardozo de Argentina hace 6 meses
Buenas tengo un Cruze 2012 1.8 y vengo lo más bien andando en cuarta o quinta y de repente como que pierde fuerza o se ahoga y siento esa pequeña falla me puedes ayudar?
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Tironeo y falta de potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Bora 2010 2.5 100000 kms
Hola buena noche, tengo un Bora 2010 la version 2.5 style sport, hace unos meses el carro funcionaba perfectamente aunque traía el check engine, así que decidí llevarlo a revisión sin que hiciera ninguna falla, el mecánico me dijo que era el sensor MAP así que decidí cambiarlo, sí se le borró el check pero fue ahí donde comencé con los problemas y que actualmente tiene. La falla es: "Al estar en bajas o al momento de arrancar se tironea el carro como que si no tuviera fuerza, pero una vez arrancado el auto ya no falla para nada de hecho me lo he llevado a carretera y me doy cuenta que a la lar… Leer completa
S1LV3RM4N_69 de México hace 9 años  
S1
32 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Primero borra todos los códigos y ve cual es el primero q vuelve a marcar y empieza a trabajar por ahí te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio siempre es más fácil para nosotros asrr un diagnóstico sintiendo la falla 5565817254
dylmusso de México hace 9 años
Concuerdo con el comentario anterior, borra todos los mensajes de error, y despues revisa cual regresa...
Alexs de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema sobretodo los dias que hace frio el carro falla mucho mas y me marca que es el sensor de temperatura de el aire (iat) ayuda por favor
Cristian.tadeo de México hace 5 años
Es la bomba de gasolina
cope de Argentina hace 8 años
Cambiale la bobina de arranque. Que sea original...:)
alberto de México hace 8 años
Mande a arreglar mi carro es un bora 2007 de la transmisión, , me lo entregaro y lo siento bien , pero ahora ya no me detecta el sierre de puertas, el aire acondicionado el quemacocos , lo yyeve a que lo escanearan y me dicen que la computadora esta practicamente muerta por que no detecta nada, si enciende y funciona, que tengo que hacer
Solucionado
Mejor respuesta (según S1LV3RM4N_69)
S1LV3RM4N_69 de México hace 8 años
Listo el problema se resolvió con actualizar en la agencia vw de Colima! Excelente servicio, muy recomendable.
RAMON de México hace 7 años
Me puedes orientar tengo un bora con los mismo sintomas que le hicieron en la agencia o como puedo llegar y pedir el servicio
[email protected] de México hace 6 años
Me puedes decir como se puede pedir el servicio por favor, muchas gracias y buenas noches.
Andy de México hace 6 años
Hola como pediste el servicio??
Jazzman de México hace 8 años
S1LV3RM4N_69 me puedes indicar a qué te refieres con actualizar? Tengo el mismo problema que tú, estoy en el DF.
Rafaelflores de México hace 6 años
Actualizar la version que tiene tu computadora. De ejemplo un telefono cambia de ios o android. Pasa lo mismo en la computadora del Auto.
RLarios83 de México hace 8 años
Buenas Tardes , para preguntar si se soluciono el problema con el tironeo del bora , ya que el mio esta haciendo algo muy similar. Al arrancar se jalonea (solo en algunas ocasiones) y prende el check engine, se borraron los codigos y el error señala: "cylinder 3 ignition circuit open circuit", se intecambiaron las bobinas para ver si cambiaba de cilindro el error, se mandaron limpiar los inyectores, pero la falla aun continua, alguna idea? gracias
Diego bora2.5 de Colombia hace 8 años
Buen día, me sale falla en el cilindro 5, ya cambie bobinas y bujías, pero la numero 5 no da chispa, pero la bobina esta buena, el cilindro 5 continúa sin trabajar, me dicen que la Ecu no manda el pulso a la bobina, alguna sugerencia????
Faus de México hace 2 años
Si antes de re la Ecu que te revisen el cable de alimentación o arnés de la bobina puede ser un cable dañado la mayoría checamos las bobinas con multímetro y al estar frías pueden marcar bien pero con el valor y la temperatura se abre la bobina y si está está ok pero no manda chispa quiere decir que no le llega voltaje al primario de esta por consecuencia nunca tendrás voltaje en el secundario
Mario de México hace 8 años
S1LV3RM4N_69 te cobraron por la actualización??
alee de México hace 8 años
Me. Prende en el tablero el check lo escanean y sale q es el map pero el carro no presenta falla alguna le borran el. Codigo y vuelve aparecer
ximjack de México hace 7 años
Yo tengo un bora 2.0 turbo me hace algo parecido pero cuando se arrana se oye como una bocanada de aire que toma el turbo y hasta que desfoga ya despega el auto
Jerry de México hace 5 años
Fuga grande de boost man aprieta bien todas las abrasaderas
sepo de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema con un bora 2.0 2010 caja aut...cuando me detengo en el semáforo y debo salir, como que el auto tironea o se jala y después anda bien...alguien que me diga que puede ser por favor
Alquimista340 de México hace 7 años
Amigo ya solucionaste tu problema a mi me pasa lo mismo al arrancar jala perfecto pero dewpues de 20 minutos al pasar de 3 a 2 se tironea mismo. Caso al pasar de neutral a 1
S1LV3RM4N_69 de México hace 7 años
Yo lo que les recomiendo es que vayan a una agencia muchas veces uno pierde mas dinero por andar con mecánicos que no son aptos o que toman el trabajo con tal de ganar un dinero pero al final uno termina pagando de mas. Lo digo por propia experiencia en mi caso gaste al rededor de 8000 pesos de mecánico en mecánico. En la agencia pague 1800 y quedo resuelto el problema y lo mejor de todo con garantía. Saludos.

P:D: en mi caso fue una actualización solamente.
sepo de Argentina hace 7 años
Hola a vw no lo dejò mas el auto...son unos estafadores,te dejan mal las cosas y no te cambian ni los filtros,los sopletean y le ponen los mismos... a mi me colocaron mal la correa de distribucion,quedo cruzada y mal colocada...ya todos saben q el taller oficial de VW d Comodoro Rivadavia Chubut Argentina son los peores mecanicos d la ciudad...unos estafadores,tuve q pagarle a otro mecanico para q la acomode porque ellos se hacian los pelotudos y yo tenia q viajar... y ahora el auto por el tema d la caja esta en un mecanico,segun dicen en sus casi 7 años q tiene mi auto,la VW nunca le hizó el service de la Caja automatica...pero todavia estoy esperando respuesta para ver si es eso ó no...para hacer el service d la caja me cobran 5000 pesos...y lo prueban y si no es eso,solo por sacar la caja revisarla y volverla a colocar son otros 4500 pesos,y ni hablar si hay alguna falla dentro d la caja,es mas dinero aún...
José de México hace 7 años
Buenas noches yo tengo un bora 2007 me venía trabajando bien un aproximado de 170KLM pero casi yegando ami destino me empezó como irse abajo mi pregunta es será la bomba o el filtro ayuda gracias
Yovani de México hace 7 años
Buenos dias urge urge k me ayuden mi carro se jalonea y no tiene fuerza el motor es estandar las vesolidades m las pide antes k hago
Kikin de México hace 4 años
Hola amigo solucionaste tu problema y como le hiciste?
Kikin de México hace 4 años
Tengo un bora style 2007 y ayer después q llene el tanque como ah los 20 minutos empezó a jalonearce y ah perder potencia pero no prende ningún testigo. Alguien q pueda ayudarme?
cuates de México hace 7 años
Buenas tardes. Tengo un bora 2006 motor 2.5, a este carro lo que le pasa es que después de andar un rato en el y lo apago la bomba de gasolina gorgorea como si estuviera hirviendo la gasolina dentro del tanque. Le quito el tapón de gasolina y escapa todo el aire de la presión generada dentro y la bomba deja de gorgorear. Alguien que le haya pasado algo similar. Ojala puedan ayudarme. Saludos.
Luis Sanchez de México hace 6 años
Mira amigo no se si te ayude pero yo tenia un beetle que hacia algo similar, lo que pasa es que esos carros de la vw traen un sensor y un filtro de diafragma colocado en el tubo por donde se despacha la gasolina, así que tendrías que quitar la llanta que esta justo ahí, después tendrías que quitar la guarda de plástico o cubierta que esta en el contorno de la salpicadera y he ahí esta, hay que desconectar el sensor y bajar a sopletear con aire a presión el filtro de diafragma, el mio tenia mucha suciedad y era por eso que se presurizaba el tanque, ese sensor y ese filtro la vw se lo pone a sus autos por seguridad para que en caso de un choque no se presurize el tanque y exploté, pero lo que a lo mejor ellos no saben es que cuando se llena de suciedad se queda pegado y no hace su función, mi carro tenia ese problema y lo lleve con un mecánico y con otro, con un eléctrico y con otro y nada,con un ingeniero en mecánica automotriz y nada, hasta que un eléctrico de barrio se puso a investigar en sus manuales y dijo esto, es lo último que le hago y si no queda ya no se que mas hacerle, ya sele avía cambiado la bomba, lavado el tanque de gasolina y sele avía hecho la afinación completa y nada y fue entonces que hizo esto último y fue entonces que se soluciono el gran problema con algo tan sencillo que me pudo a ver ahorrado miles de pesos si algún electromecánico lo hubiese hecho desde un principio, bueno ahí les comparto mi experiencia con estos autos y espero que les sirva, saludos
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Amigo ese problema q tenía su carro es con respecto a las pulsaciones de los inyectores?
Ram100 de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en un Bora 2007, se batalla para prender pero en carretera funciona bien, al escanear marca falla en varios cilindros, la causa es por falt de gasolina, ya cambie el filtro y 2 bombas de gasolina y no levantan la presión adecuada
Ram100 de México hace 7 años
A mí me pasó lo mismo, también cambie la bomba 2 veces y la solución fue cambiar la bomba pero completa ya que se descarga y funciono muy bien
Hectornav de México hace 7 años
Me pasa lo mismo, ya le hicieron lavado d inyectores, cambio de bujías y lavado de cpo de aceleración, solo lo hace cuando el carrocesta parado y entrando a velocidad no, el mecanico me menciono que puede ser por la gasolina, me recomendo usar premium
Alejandro Alvarez Garcia de México hace 6 años
Me pasa lo mismo pero mi carro es bora standar 2008 no prende ningún código en tablero ya revisaron bujías etc pero cuando te paras en un semáforo y lo arrancas en primera y cuando cambias a 2 empieza a cascabelear y pierde fuerza y después como que agalla pero esta muy dedil
Hectornav de México hace 6 años
A mi ya me lo arreglaron directo en la VW y resulta que era el canister.
MarioMsa de México hace 6 años
Amigo, Cuanto te cobraron por el canister en la VW?
Andy de México hace 6 años
Holaa! Yo tengo un jetta 2006 automatico y al igual se jalonea. Cuando estoy parada en un semaforo y acelero se jalonea y lo eh llevado al mecanico y borran codigos pero no aparece nada! Ya los codigos borrados y sigue con el jaloneo al igual acelero a fondoo y tarda para acelerar. Que puedo hacer :(
manuvaz de México hace 6 años
Hola hector buena tarde quisiera saber si tu Bora tenía los mismos síntomas ya que estoy checando los comentarios lo que le sucede al mio es que al momento de arrancar el carro se jalonea como si se fuera apagar incluso como que se le escuchan explosiones ya después el carro se estabiliza por completo pero al momento de caminar como que se ahoga y después anda todo normal.
DAVID de México hace 6 años
Pudiste resolverlo? el mío está igual
manuvaz de México hace 6 años
Le cambiaron el sensor del maf hace como quince días y no a presentado falla
Omar de México hace 6 años
Mira ya revisaste la válvula pcv luego está roto el empaque y es por eso q no se cómpensa bien el motor así me. Pasaba tbien a mí me. Pasaba q el arnés de map estaban flojas las terminales entonces con un movimiento se movían y presentaba la falla checa q no se muevan las terminales de arnés q va al map
Wendy de México hace 6 años
Hola, yo tengo un Bora 2.5 2010 les comento que mi carro se aceleraba y de repente se jaloneaba y como que perdía fuerza. El primer mecánico que ví me comentó que necesitaba una limpieza y ajuste del cuerpo de aceleración y si no se corregía con eso, tendría que cambiar el cuerpo de aceleración.
Lo llevo con una segunda opinión y resultó ser el sensor map que era lo que hacía que mi carro se acelerará y consumiera tanta gasolina, de lo que hacía que perdiera fuerza era la tapa de punterias que estaba dañada y hacía que perdiera potencia. Y así se resolvió mi problema. Espero les sirva mi comentario.
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Jochu14 de Argentina hace 5 años
Una pregunta que me puede estar pasando tengo un bora 2.0 2006 a gas me cabezea todo el tiempo a nafta anda de 10 pero a gas cabezea constantemente hasta que se apaga que puede ser ?
rafa castro de México hace 5 años
Es la tapa de punterias esta biene con la valvula pcv junta , es una sola pieza ami me funciono esta se revienta y ya no funciona como debe
Tito de México hace 4 años
El sensor de cigüeñal cambia.
Eduardo Gallegos de México hace 4 años
Ubicacion del módulo de gasolina de bora2.5
Eduardo Gallegos de México hace 4 años
Al cargar gasolina no prende el carro es un bora 2.5 mod 2013
Carlos de México hace 3 años
Disculpa si arreglaste el problema del tironeo por que mi carro esta presentando la misma falla te agradecería me pudieras ayudar saludos
Nubia de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema... Como lo solucionó?
david de Venezuela hace 3 años
Vigila que el scanner sea Volkswagen con scanner universales no eliminan la falla. Luego de hacer estos cambios deberían reiniciar la computadora
Javier de Argentina hace 3 años
Hola tengo un bora 2005 1.9 tdi , cuando voy andando y se activa el turbo, se apaga el turbo anda sin fuerzas el auto como en 3 cilindros,...arranca bien ,regula bien, tira un poco de humo blanco, en el tablero está el checkli prendido y también se prende el sensor del freno de mano, que no está puesto...cual será el problema?...alguien tiene alguna idea...
Mario Martínez Rodríguez de México hace 2 años
Tengo un Bora sport 2009 ya cm a 80 km se jala para a los lados
Maria de Colombia hace un año
Mi carro bora 2008 presenta una falla similar el jalonea fuerte cuando vamos andando
Hernández García yael de México hace un año
Que tal amigos téngo un Bora 2.0 turbo estándar el carro prende bien pero al momento de avanzar como alas 3 mil revoluciónes parpadea el Check y después Sele apaga y así está el carro ya le compré bobinas y sigue igual alguien sabe que es
Cris de Argentina hace 10 meses
Hola buenas tardes, tengo un bora 2007 tdi 1.9, mi problema es q le hice el motor completo a nuevo y no arranca, alguno les pasó y si me pueden dar una idea de q puede estar pasando, gracias
José de Argentina hace 3 meses
Hla tengo un Bora 2.0 nafta año 2009 y cuando le uso con el aire puede fuerza que. Puede ser
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Inestabilidad, se jalonea y pierde fuerza al acelerar SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2011 3 puertas, con aire, motor 1.6 1400000 kms
Hola buena tarde, espero me puedan ayudar con el problema que tengo, mi carro es un chevy 2011 que a raíz de cambiarle el empaque de admisión por que se apreciaba una parte rota, se le instalo el nuevo empaque y se aprovecho para limpiar el cuerpo de aceleración. Cuando lo saque a probar prendió bien pero se quedo con una inestabilidad y pequeñas explosiones por el escape, tambien se jalonea mucho al ir acelerando. Compre inmediatamente bujías pero no mejoro nada. Espero me puedan ayudar. Gracias.
Ismael de México hace 5 años  
IS
1 ayuda 15 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Verifica la resistencia de los cables de alta ( bujias ) o los cambias...
Ismael de México hace 5 años
Muchas gracias Alberto, revisare y/o cambiare los cables para ver si mejora. Te comentare como me fue. Gracias.
Ismael de México hace 5 años
Hola Alberto, con la novedad que ya cambie los cables y sigue igual. Saludos.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Entonces verifica los inyectores ; las fallas son similares a las bujias...
Ismael de México hace 5 años
Hola Alberto, ayer fue un mecánico a checar el carro y no encontró la falla, desmonto los inyectores por que pensó que estaban abiertos o goteando, pero no, solo les puso teflon por que los empaques estaba medio flojos para que sellara mejor, pero lo sacamos a probar y se mantiene la falla. Me dijo que posiblemente sea el regulador de presión o la bomba de gasolina. No me checo la presión por que no traía el medidor. La falla se riente mas en 3 y 4 cundo le aplastas al acelerar, solo se jalonea y se alcanza a escuchar un poco ronco el motor.
Ismael de México hace 5 años
Como ya era noche no quise quitar las bujias y se me hace raro por que son nuevas no tienen ni dos días que las cambie.
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Mide la presión de combustible ,además si puedes hacer una prueba con otra Bobina...
Ismael de México hace 5 años
Voy a llevar el carro a un taller para que midan la presión, y lo de la bobina ya realiza la prueba con otra que tenia y falla igual. Saludos.
Leslie de México hace 5 meses
@albertomendozaHola qué puedo hacer si me carro Fiat mobi pierde fuerza al acelerar y sé jalonea solo en las subidas
albertomendoza de Colombia hace 5 meses
@LeslieVerifica presión de combustible
LUIS RGS de México hace 5 años
Revisa bien mangueras puede ser que esté entrando de más aire por eso son las explosiones me pasó con un neón entre cuerpo de aceleración y el múltiple de admisión estaba rota una manguera que no habíamos detectado al cambiarla se solucione el problema porque entraba aire de más Haz la prueba del cigarro
Ismael de México hace 5 años
Hola luis, gracias por el comentario, voy a checar eso, aun que el mecánico es lo primero que le checo, mangueras solo que el empezó a rociar limpiador de carburadores para ver si avía variación pero nada todo parece estar en su lugar. Saludos.
LUIS RGS de México hace 5 años
Ojalá y te sirva una experiencia Ismael yo tenía prendido mi cigarro revisando s neón y empezó a jalar todo el humo es como mi nos dimos cuenta
Ismael de México hace 5 años
Muchas gracias luis, voy a checar con ese método y les comento como me fue. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ismael)
Ismael de México hace 5 años
Hola Amigos, pues les cuento que ya resolví el problema, todo esta en los inyectores sucios, lo curioso es que cuando le cambie el empaque al múltiple y quite el riel junto con los inyectores de dijo el mecánico que muy probablemente les aya caído una basurita que tapo uno de los inyectores (ya que uno era el que no salia casi nada). Lo lleve a un taller cerca de la casa y le comente al mecánico lo que había pasado y les cuento el orden en el que se fue para determinar la falla.
1 fugas de vacío con una manguera al oido (ok)

2 checo bujias (ok buenas)

3 checo chispa (ok fuerte)

4 checo compresión (ok 1cil. 145, 2cil 143, 3cil 150 y 4cil 143)

5 checo pulso (ok)

6 checo presión de la bomba (ok 50 psi)

7 checo la inyección de los inyectores fuera de los cilindros, no los quito solo los saco un poco para ver como tiraban la gasolina, entonces se aprecio claramente que la salida de gasolina de los inyectores era pésima y que uno en especial con trabajo salia una gotita.
Se quitaron y se midió resistencia para ver si daba, por que si no ni caso tenia llevarlos al laboratorio era evidente que no servían.
Salió bien de la resistencia y se llevaron a un laboratorio para que los limpiaran y nos dijeran si estaban buenos.
En el laboratorio batallaron con uno para que se limpiara y saliera bien la gasolina y salieron todos al 100.
Se montaron en el carro y se le quito a la falla, esta fuerte y acelera muy bien.
(ojo en el proceso de quitarlos se movió el tanque del anticongelante y se rompió la toma donde se conecta, es un tubo que va debajo del múltiple de admisión y que tiene dos tomas por donde pasa el anticongelante a la calefacción. El tubo estaba podrido al mínimo toque de desbarataba les digo esto por que si se les llega a reventar les causara un problema. El tubo es muy barato y muy fácil de cambiar. )

Aproveche para darle una limpiadita y listo.
Esta fue mi experiencia espera les sirva a alguien que pudiera tener el mismo problema.
Saludos.
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LUIS RGS de México hace 5 años
Ismael Muchísimas gracias por compartirnos te aseguro que a más de uno nos van a servir comenzaré a ponerle limpiador de inyectores al tanque de gasolina para mantenerlos limpios antes detener problemas
Ismael de México hace 5 años
Tienes toda la razón Luis, es una de las cosas que también me comento el mecánico, que de ves en cuando echarle un limpiador al tanque. Saludos.
Pantro de México hace 2 años
@IsmaelAmi me an dicho q es mejor ponerle gasolina. De la premiun de ves en cuando eso limpia los inyectores
Fher Rivera de Colombia hace 2 años
Mi Daewoo cielo se jalonea al calentarse
Revisaré inyectores a ver si soluciono el problema...
Humberto Aparicio de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes, he estado viendo algunos comentarios y la verdad que estoy confundido, mi auto jalonea pierde potencia y he gastado lo que no debo (es herramienta de trabajo)

La cosa es, saben de un taller serio /responsable ???
Vivo en Caseros Tres de Febrero en Buenos Aires...
Muchas Gracias¡
Diomar de Uruguay hace 2 años
Hola. Tengo un fiat barba. El problema q tiene q boy a selerar demora en acelerar como q pierde fuerza. Alguien sabe q puede ser
Jun Lozada de Puerto Rico hace un año
Mi toyota tercel del 98 mientras esta frio corre muy bn y cuando esta en temperatura regular empieza a dar jalones y no quiere acelerar bn limita a 4,000 revoluciones
Felix de México hace 8 meses
Mi carro mazda3 2006 se jalones y pierde fuerza k será ya le limpie los inyectores
albertomendoza de Colombia hace 8 mesesContactar profesional
Alguna bobina...
Nery de México hace 14 días
Hola! Tengo una Cherokee laredo 2004 motor 4.0 y de repente cuando voy en carretera pierde velocidad y se jalonea, vuelve a acelerar y después otra vez pierde velocidad y aunque pise el acelerador a fondo no avanza y me dicen que es el sensor pero no me dan el nombre del sensor.
albertomendoza de Colombia hace 13 díasContactar profesional
Un scanner te ayuda en el diagnóstico... Es muy probable que ya tenga códigos de falla...
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Pierde fuerza en las subidas y se jalonea en todos los cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2005 4 puertas 2.0 90000 kms
Al ir subiendo por algun lugar que este empinado,el motor pierde fuerza y tengo que bajar gradualmente hasta la primera velocidad ya que el acelerador no responde aunque lo lleve hasta el fondo. Por otro lado, cuando voy acelerando, se me jalonea en todos los cambios
wolffox de México hace 9 años  
WO
111 casos 
micke de México hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo en mi jetta 98 2.0, lo lleve a un taller y no me dieron soloucion me dijeron que la computadora marcaba que la garganta no sirve, alguien que nos ayude por favor no se si en realidad es eso
wolffox de México hace 9 años
Pues le he estado buscando la solucion pero todavia no la he encontrado, me han comentado que podria ser la bomba de gasolina, tendria que cambiarla y ver si en realidad eso es, pero ¿y si no es?
Edwin Castro de Colombia hace un mes
Mi carro era la bomba de gasolina. Le hicieron mantenimiento al porta pila donde va la pila de la gasolina y quedo solucionado el problema. Esto sucede porque la bomba de gasolina ya estaba vieja y al exigirle más potencia de gasolina no daba y por eso se quedaba en las subidas.
micke de México hace 9 años
Lo se, a mi me dijeron que le tengo que cambiar la garganta, se suponía que era un taller especialista en vw y no le hicieron nada, pero paso algo extraño despues del taller empezó a trabajar bien, le heche un limpiador de inyectores, pienso que ese pueda ser el problema... de hecho es la segunda vez que me sucede esa falla, perdon por no decirlo antes no lo recordaba... ya le cambiaste el filtro de la gasolina? la primera vez se lo cambie y me funciono perfectamente, ahora parece ser que fueron los inyectores, te comento ya no me hace esa falla, pero sigo en problemas, después de eso se suben y bajan las aceleraciones demasiado, ya me siento desesperado y no se que hacer, no se puede confiar en los mecánicos... prueba cambiándole el filtro de la gasolina y metele un limpiador de inyectores... lucas es el mejor
Germán Antonio Garnica de Colombia hace 3 años
Si carro es automático
edvin de Guatemala hace 2 meses
Sería de revisar el sensor maf o el sensor de presión de combustible
Nacho mg de México hace 6 años
Tengo un jetta cuarta generación automatico, al momento de acelerar para que cambie de velocidad da un jalón fuerte y al frenar hace lo mismo, alguna solución que pudiera ayudar, gracias.
Español de México hace 5 años
Tengo un jetta 2005 automatico, se empieza a jalonear, pero solo lo hace cuando esta frio, después ya no, pero ahora resulta que en subida cuando el coche esta frio es decir recién encendido no me acepta la velocidad se jalonea , después de llegar a la vialidad plana hace lo mismo y después se quita. Apenas le cambie el repuesto de la bomba de la gasolina el filtro. ´porque este empezó porque se paro. Después de este cambio empezó hacer lo antes mencionado en reversa y subidas. Grx
Solucionado
Mejor respuesta (según wolffox)
wolffox de México hace 3 años
Le quite el cuerpo de aceleracion y lo limpie con carbuklin y quedo solucionado el problema
KEVIN de México hace 3 años
Me pasa lo mismo en mi bronco 11 2.9l pierde fuerza y no pasa de 5 o 10 kilómetros en subidas empinadas ya limpié los inyectores cambie filtro de aire afine el motor y no cambia por favor que alguien me ayudé si alguien sabe manden mensage por whatsapp 33 3153 7433
Esteban de Chile hace 2 años
Chequeó con scanner para para reseteo ,ya que es totalmente eléctrico
Mine de México hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi Pt Cruise 2001 manual recién le acabo de invertir en cambio de computadora, calentamiento y demás recién lo saque del taller y me hizo esta misma falla. En subida pierde fuerza con todo y el acelerador al Fondo comienza a jalonearse en tercera y se quire apagar, tengo que desacelerar para estabilizarlo y volver a primera o segunda velocidad pero no alcanza la 4ª sin que haga la falla anterior. Ayuda! Ya gasté mucho y los mecánicos que le han metido mano o no son buenos o solo me están sacando dinero, en lo que todos coinciden es en que mi carrito tiene muy buen motor...
Mine de México hace 2 años
Problema resuelto. Cambio de manguera del filtro de aire llamada gusano estaba rota y manguera delgada y corta conectada al cuerpo de aceleración también rota y un conector roto no abrochaba bien
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Soledad de Estados Unidos hace un año
Eres un encantó algo asi como agua en medio del decierto. ’ Fui a cambiar mi motor con alguien que renueba antigudades y me dejo mi bronco bergonsosamente mal manejo dos millas y le sale algo mas es desesperante lla ba por la sexta falla
kasatronic de Colombia hace 2 años
El sensor maf esta molestando
Soledad de Estados Unidos hace un año
Tiene muchos sensores. ’ Asi que cual ??
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola buen día amigo!!!desarma la bomba de gasolina que esta debajo del puesto trasero y cambia el filtro de la pila de gasolina, cambia el filtro externo que esta de bajo del tanque de gasolina y mande a limpiar los inyectores, cambie los micrfiltros y orrines...suerte espero que te ayude!!!
Soledad de Estados Unidos hace un año
Alguie abia comentado del sensor de la transmisión. Enpesare ay gracias venesolano tambien dice mi mecanico que esta roto el catalizador y estonses puede taponearse porque si abese camina bien abeses pierde toda la fuerza
George de República Dominicana hace un año
Checa el aceite de la transmisión sí le falta, porque tenía algo similar y tan pronto lo revise me le faltaba 2 cuarto de aceite y tan pronto lo rellene se me solucionó el problema,

Y tampoco olvides dale mantenimiento al colector ya que tienden a guardar mucho carbón sí gusta me pueden contactar y le puedo ayudar en todo lo que pueda 809-404-1803 WhatsApp
Soledad de Estados Unidos hace un año
Si me tiro todo el aceite y lo llebe para que le arreglen dijo que lo tira por la tapa pucieron enpaques pero la banda se patina al acelerar y pierde toda la fuesa en ratos y solo en subida batallo mucho paque seme quede encendido la primer bes que lo prendo al dia
Elizabeth de República Dominicana hace un año
Hola! Tengo un honda civic 2017 full y me está jaloneando cuando estoy frenada y arranco y al hacer cambios, aparte de! después que lo lleve a reparar la cremallera me prendio las luces del sistema de frenos, el vsa, sistema de asistencia de arranque en colina, dirección en potencia, brake hold system y sistema de emisión, aveces las apagas pero vuelve y las prende. Por favor ayúdenme a solucionar eso!!
Sebastián de Panamá hace 5 meses
Es la batería que requiere cambio
Byrona de Guatemala hace 9 meses
Tengo el mismo problema
Javier Ponce de Ecuador hace 4 meses
Pierde fuerza al subir que puede ser
Moisés de México hace 4 meses
Tengo el mismo problema
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Tironea y pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Toyota Tercel 1997 4 puertas XLI 1.5 EL53 200000 kms
Arranca bien, pero al iniciar la marcha empieza a tironear y perder fuerza. Gasta mucha bencina.
MAUPORVI de Chile hace 6 años  
MA
23 casos 
Zoe93 de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un Toyota tercel 96 y hace exactamente lo mismo si logras solucionar el problem saber
Dani de Panamá hace 5 años
Es bobina de encendido... Si te puedes dar cuenta si prendes las luces o el aire se pone peor el tironeo y se quiere apagar el carro... El mio tenia el mismo problema le cambie un a bobina porque el mio tre dos es 5e full injection era solo na y santo remedio... Has la prueba prende el carro de conecta una por una si se paga el carro de una vez que la desconecta esa esta bn pero si la desconecta y sigue andando el carro esa es del fallo
Alex de Chile hace 4 años
Consulta tengo un tercel 96 1.5 el auto anda trabajando mal como en 3 patas al acelerar humea y pega unos cuetasos super fuerte ayuda por favor
Manuel de Perú hace 4 años
Tengo un toyota tercel del 93 carburador al inicio todo funciona casi normal y hay momentos que pierde fuerza y se apaga ya lo cambié la bomba de gasolina filtro de gasolina las vajillas el módulo del encendido alguien me puede dar razón que puede ser
Gabriel de Argentina hace 3 años
Normalmente los tercel a carburador tienen un diafragma que al encender lo mantiene mas acelerado y trata de ver el carburador y regura todo siempre en caliente podes revisar si no estan muy apretado sus válvulas ya que al calentar se apretan aun mas al dilatarse
Joabra de El Salvador hace un año
@DaniLa bobina de encendido son las mismas que van en las bujías amigo?
Santo ramos de Panamá hace 10 meses
@DaniPero si desconectas los colis o bobina de encendido de ese carro se va a pagar por ley por que un coil avíseme 2 cilindros
Alvarez de Chile hace 6 años
Revisaste bujias o filtro de bencina?
Yoana de México hace 5 años
Hola tengo un tercel 96 vibra mucho y notiene fuersas ya cambie bujías y si las carboniza asta tuve keponerle alsas pero kokiere kedar ke crreen kesea
Solucionado
Mejor respuesta (según MAUPORVI)
MAUPORVI de Chile hace 5 años
En mi caso, tuve que cambiar las dos bobinas que tiene el tercer Twin Cam, donde van las bujías y asunto solucionado. Dejó de tironear y mejoró el consumo de combustible.
Dani de Panamá hace 5 años
Correcto es bobina esos carros dan problema es en corriente... Al mio le pasa a lo mismo prendía pero al acelerar se ahogaba no tenia fuerza y consumia mucha gasolina le cambie solo una bobina y santo remdio
Jose de El Salvador hace 4 años
Cual bobina le cambio amigo tengo el mismo problema
Dani de Panamá hace 4 años
Mi tercel es full ijection el solo trae 2... Le cambie solo una... Porque las probé y era solo una la dañada
Jose de El Salvador hace 4 años
Como se llama esa bobina ??estoy pensando que puede ser el alternador
Dani de Panamá hace 4 años
El alternador no tiene q ver con el tironeo es corriente son las bobinas... Yo le cambié al mío tambn, alternador, bomba de gasolina, cables de bujías, filtro de gasolina, hasta la batería y nada ah bomba de gasolina todo eso y nada... Hasta que me dijeron que les hiciera es tes de probarlas las bobina
Dani de Panamá hace 4 años
Mira esa es la bobina
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Dani de Panamá hace 4 años
Esa son las bobinas de mi tercel una bujía abajo y un cable de bujía sale de ella para otra bujía la salida del cable o la orejita de la bobina era la dañada
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Jose de El Salvador hace 4 años
Muchas Gracias tratare de tevisar esos detalles
Edwin de Honduras hace 6 años
Tengo un Tercel del año 99, es carburador, enciende y camina bien, sólo que en cuesta arriba cuando aceleró me jalonea,. . . Que podrá ser
Leonardo antilef de Chile hace 5 años
Revisaste tus inyectores
Nicole de Panamá hace 4 años
Es carburado no usa inyectores...seria el carbulador
Guillermo mirales de México hace 4 años
Tengo un Tercel 94 falla 3er cyl no funciona mecánicos dicen k es una válvula pero de repente funcionó bien por dos semanas y ahora otra vez fallo que será??
Harold de Costa Rica hace 4 años
Buenas una pregunta tengo un tercel 96 se calento ya lo arregle pero lo veo lento y en cuestas pierde fuerza cuesta k suba?
Carlos de Nicaragua hace 4 años
Amigo tengo un tercel 99 full el problema que me da es que al correrlo me pierde fuerza y tengo que levantarlo en segunda ya que la tersera pierde fuerza
Melvin de Costa Rica hace 4 años
Tengo un Tercel nueve siete se obrejoleo y ahora no arranca cuando se hace a acelerar se apaga cambie bobinas limpie inyectores y no responde que puede ser
Ariel de Chile hace 4 años
Tengo un tercel año 92 motor original y al salir en menos de las 2000rpm me pega tirones y tengo que pasar cambio a altas revoluciones porque me tironea y ahora me tironea todo el rato asta al acelerarlo parado y le cuesta partir un poco
Diego oses de Chile hace 3 años
Mi auto parte pero medio atrastorado despues de un rato se normalisa que puede ser
Alfonso Antonio Coy de Guatemala hace 3 años
Buenos dias espero que me ayuden tengo un tercel 96 tiene buen jale pero al momento de bajar la velocidad o acelerar menos, empieza los tirones y normaliza al acelerarlo
Adam de Costa Rica hace 3 años
Tengo un tercel 91 carburado y al rato de andarlo a una velocidad constante entre 80 y 90 por hora me tirones, podrá ser el sensor TPS?
john de Perú hace 2 años
Yo tambien ese problema pudistes resolverlo amigo
Diego oses de Chile hace 3 años
Yo tengoun toyota tercel 97 y estando en neutro sin marcha le tiembla mucho el volante que sera
Sebastian sandoval de Chile hace 3 años
Hola buenas, tengo un toyota corolla tercel 93 carburado se le hizo cambio de motor por problemas en culata y bloc, el problema es que al querer echar a andar el motor tira a girar pero muy pesado cual podría ser el problema y cual seria la solución se agradece la ayuda por favor gracias.
Roxina de Uruguay hace 3 años
Tengo un toyota Tercel 98 no acelera. Envie de bien pero no acelera y prende el ventilador del aire
Massiel de Panamá hace 3 años
Que tal amigos tengo un Tercel motor 5E , cambie la bomba de gasolina el filtro de gasolina limpie los inyectores y el sistema de full injection, y el carro ahora me cabeza y perdido fuerza al acelerar también me está tirando humo negro
Mingo de Guatemala hace 8 meses
Perdona, que fue lo que le cambiaste a tu carro ñ, tengo ese problema y no le hayan el fallo
CristobalM de Chile hace 3 años
Hola buenas tengo un problema con mi tercel año 93 1.5 injectado el auto primero empezo con un cascabeleo asi como de chispa coml si fueran las bujias luego al encenderlo empieza a como a pararse y en veces se para sube y baja de aceleracion y se para el cascabeleo es al pasar segunda hasta la 5ta alguien que pudiera ayudarme por favor
Ivan de Puerto Rico hace 4 meses
Mi tercel 97 se queda acelerado en 1200rpm
No hace la baja
Jorge de Costa Rica hace 4 meses
Buenas tengo tercel 99 motor 5e y en marcha mínima hace jaloneo o torneo de pronto
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Se jalonea y pierde potencia SolucionadoSolucionado

GMC Acadia 2007  140000 kms
Mi acadia le costaba pasar cambios y tironeaba. Pensaba que era la transmision o la valvula egr. Pero lo solucione sacando las ruedas y limpiando una a una los sensores de traccion que se encuentran en las masas. Solo con limpia contacto electrico. Espero les sirva
maximiliano de Chile hace 7 años  
MA
29 casos 
Martinez de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el Miami problem. Donde estan los censored que hay que limpiar?
Martinez de Estados Unidos hace 7 años
Maximilian please ayudar
maximiliano de Chile hace 7 años
En las masas de cada rueda
Martinez de Estados Unidos hace 7 años
Solo las limpiar con agua?
Martinez de Estados Unidos hace 7 años
Las masa están dentro de la rueda?
Perdón la ignorancia casi no se de mecánica
maximiliano de Chile hace 7 años
No. Si se ven muy sucios al sacarlos te recomiendo echarle W40 y luego limpia contactos electrico. Ambos los venden en refaccionarias. Lo dejas secar e instalas.
Solucionado
Mejor respuesta (según maximiliano)
maximiliano de Chile hace 7 años
Al sacar la rueda. Por la parte interior al lado de los caliper de frenos llega un cable al sensor lo sacas con una llave de tuercas de 10mm. Sale hacia arriba y lo limpias.
Martinez de Estados Unidos hace 7 años
Muchas gracias
Lo intentaré
Iván de Estados Unidos hace 6 años
No te fallaba los inyectores
Oscar G. de México hace 5 años
Disculpa tiroteaba antes de hacer el cambio? Y si te prendía algún testigo en el tablero @maximiliano
maximiliano de Chile hace 5 años
Hola no esa falla no prende testigo solo el control de traccion se accion
Francisco Luna de Estados Unidos hace 5 años
Los sensores de velocidad amigo cuando se dańan no mandan seńal la computadora y aparece la falla stabilitrack y abs se jalonea y pierde pontencia en mi caso era un speed sensor que estaba roto
Nano Garcua de Estados Unidos hace 2 años
Buenas tardes Francisco... gracias por la información carnal...a mi Acadia apare la misma falla...
Mouse de México hace un mes
A mi me aparece eso , en el tablero y el carro avanza bien pero si le piso más al acelerador comienza a jalonearse pero solo si quiero avanzar rápido , si voy lento si avanza bien. Espero alguien pueda ayudarme. Buen día
Damian de México hace 3 años
Te marcaba en el tablero la falla
Noel cortes de México hace 2 años
Buenas tardes soy Noel Cortes. Mi acadia 2008 perdió potencia y se apagó de la nada. Me orille y volvió a prender avance otro poco más y volvió hacerlo. Ayuda que podría estar sucediendo. ?
Martin Gonzalez de México hace un mes
Es el cramhsensor del cigüeñal
Javier avechuco de México hace un año
Hola mi camioneta es una acadia 2011 y le sucede que cuando boy por carretera ya pasando de los 60 70 millas empieza a agarrar una tembladera que tengo q bajar la velocidad para que se controle de nuevo q le puede estar pasando ?
Mally de Estados Unidos hace un año
A mi me pasa lo mismo que podrá ser
Agustin de México hace un año
Bunas a mi acadia 2012 se le prende la luz de servicio de STABILITRAK Y POTENCIA DE MOTOR REDUCIDA se escaneo y marca que es el pedal del acelerador pero lo an checado y manda vien las señales la apago y se quita la falla pero en ocasiones continua la falla y se batalla para que se le quite alguien sabe como correguir el problema
Agustin de México hace un año
La mia es del mismo modelo y le pasa lo mimo y tambien me marca el pedal del acelerador ya lo checaron y manda la señal no se corta tambien otro detalle que le pasa a la mia es que condo la llevo con bajas revoluciones es cuando mas se presenta la falla y condo la llevo acelerada no falla por si ya le encontro usted para que me comente que es lo que le encontro
Héctor de México hace 4 meses
Tengo mi acadia 2011 denali avienta los cambios bien y el motor está pagito pero no sube más de 4 revoluciones que puede ser la falla alguien que me allude no aparece fallas en el escáner
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Falla,tironea y pierde potencia y se para! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Passat 2000 1.8t 207000 kms
Arranca bien pero falla y mas q nada en caliente falla tironea y se para, se reparo el turbo, tiene bujias nuevas el cuerpo de aceleracion nuevo, todo original y sigue fallando menos q antes pero falla y no se conecta al scanner si alguien tiene una idea de lo q puede tener le voy a agradecer mucho su ayuda ya q no lo quiero vender asi y trasladarle el problema a otra personacomo hicieron conmigo desde ya muchas gracias!!!!
pupi de Argentina hace 9 años  
PU
8 casos 
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola pupi porbastes con 4 bobinas nuevas, al menos como para hacer la pruba?
Solucionado
Mejor respuesta (según pupi)
pupi de Argentina hace 9 años
Ya descubri la falla era el caudalimetro q esta en el filtro de aire lo desconecte y anda perfecto ahora a cambiarlo gracias!
Juan jose de México hace 6 años
Donde se encuentra le pasa lo mismo al mio al subir una suvida donde se encuentra pcaudalimetro para ver si despues q lo deaconecte funciona ?
Douglas de El Salvador hace 4 años
Juan amigo soluciono su problema asi me ayuda a mi que tengo el mismo problema no acelera al subir pendientes.
Esteban nieto de España hace 4 años
Yo tengo el mismo fallo. De que puede ser?
Luis de México hace 2 años
Pasa mas información, es un cable? O un conector? Donde se encuentra?
Henry de México hace un año
Amigo y pupi puedes pasaras detalles donde lo desconectarte si en el filtro que va adentro del clima o en el motor por favor
mariano de Argentina hace 9 años
Hola gente haber si me pueden ayudar mi passat 1.8 turbo arranca fallando sea en caliente como en frio arranca fallando unos segundo y queda andando bien que puede ser si me pueden ayudar gracias,!!!!
checkengine de Argentina hace 9 años
Te encendio el check?
checkengine de Argentina hace 9 años
Te encendio el check? en el tablero lo escaneastes al auto?
Migueñ de Estados Unidos hace 6 años
Me marca el check y se galonea cuando acelero y trata de apagarse
Waldyr de Perú hace 5 años
El problema puede ser bujias, bobina o inyectores, sería bueno que le pases el escáner ahora te va a salir un error en uno de los cilindros, con ello revisa el cilindro afectado es decir bujia, bobina y por último inyector, si es inyector solo llévalo al laboratorio para su limpieza y cambiarle los orines, con eso se soluciona el problema, si te dicen que a esos inyectores no se dan mante6quiere decir que ese mecánico no conoce de esos vehículos, mucha suerte
mariano de Argentina hace 9 años
No para nada no me encendió nada en el tablero solo le pasa eso
Murdock de Argentina hace 8 años
Me pasaba lo mismo, si pudiste solucionarlo me gustaria saber como lo has hecho. Gracias
Tavo de México hace 7 años
Mi carro Passat prende y corre pero de LA Nada se apaga
Kimy de México hace 5 años
Hola alguien que me pueda ayudar, no se de autos tengo un passat 98 es turbo solo se eso, pero cuando esta en drive (delante) vibra mucho y si lo pongo en neutral o parking deja de hacerlo
Rnava de Guatemala hace 5 años
Son los soportes del motor
D@my de México hace 5 años
El mío es 2003 y hace lo mismo vibra en drive y deja de hacerlo en neutro
Khalid de España hace 5 años
Tiengo un problema de un Passat 2006es cuando paso de 120km/h i sigu acelerar mi sale en el tablero fallo en el turbo i siempre mi sale k adecuado el taller gases no mi cuerdo de la otra palabra k pone
Crema de Estados Unidos hace 4 años
El mío es 2008 y la 3ra se de de revoluciones alguien que sepa que pueda estar pasando
Ángel de España hace 3 años
Hola me yamo Angel...tengo un Volkswagen pasat del año 2007 2.0tdi 170cv tipo motor BMR. En frío le cuesta un poquito en arrancar i luego me da tirones pierde potencia de motor i consumo un poco más elevado...alguien sabría decirme el problema o algo gracias de ante manos...
Nancy de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo el mismo el problema ya le meti el scanner y no sale ningun codigo tambien le use el smog y lo pass bien. Alguien sabe que puede ser?
Anam de México hace 3 años
Hola, tengo un pasad 2008. Mi auto empezó a fallar lo prendo y se apaga y ya no buelbe a Prender asta pasar un rato que puede ser? Ayuda
Nieves de Argentina hace un año
Tengo un vw passat 1.8t del año 2000 enciende todo bien anda media cuadra y pierde fuerza, lo tengo q apagar como q enfria y vuelve a tener fuer y anda media cuadra y sucesivamente alguien me podria ayudar, gracias
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Pierde fuerza y se jalonea

Toyota Tacoma 2001 tundra 177000 kms
Buenas tardes mi camioneta es una tundra de 6 cil. Estandar, la falla q manifiesta es q píerde fuerza, le estas acelerando y como q se ahogara le sigues acelerando y de un repente se avienta y funciona solo q tienes q ir con todo el acelerador metido, y eso repercute q gaste demasiada gasolina, al empezar a desacelerar pierde fuerza y se empieza a jalonear, y de nuevo se tiene q meter el acelerador a fondo para q no haga esa falla y eso solo lo manifiesta en movimientpo con cambio adentro, ya que en neutral nada de eso manifiesta, ya le revisaron, ductos de aire por posibles fugas, cables de b… Leer completa
elias rojo de México hace 8 años  
EL
101 casos 
milton rubio de Honduras hace 8 años
Tengo una tacoma motor 3rz prerunner 98 que falla al acelerar
mario de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una toyota tacoma ano 2000 y pierde un poco de furza al arrancar y quiciera saber que clase de trsmicion es delantera o trasera
Guillermo de Nicaragua hace 3 años
Hola tengo una Tacoma 3rz de cuatro cilindros el problema es q está acelerada y no baja el mínimo que pudhacer y q me aconsejan
jesus contreras de México hace 8 años
Tengo una toyota tacoma 95 y parece que el problema es igual que el mio, mi camioneta es automática, pero hace lo mismo, y el desperfecto lo encontré en la bomba de la gasolina, que estando parada funciona normal y al ponerla en marcha aun funciona y solo pasan unos minutos y se calienta la bomba y empieza a perder potencia la bomba, y solo tengo que remplazarla, sugiero haga lo mismo!
Bartolomella de República Dominicana hace 7 años
Tengo una tacoma año 96 sencilla y cuando la prendo comienza afallar y me prende la luz del check y cuando la acelera explota como si fuera bujia y le cambie los cable y la bujia y sigue igual se pone como en esezo de gasolina y no tiene gas nunca y nunca me aprendio la luz del check ah hora me la prende
Ricardo de Estados Unidos hace 2 años
@BartolomellaEse es mi problema lo mismo me pasa en mi camioneta. Que puedo hacer?
javier mc de México hace 8 años
La falla debe desde el sensor de aceleración (tps)... es mío fácil de cambiar Sólo ocupas un desarmador de estrella...te aconsejo que repasó limpies la válvula iac...te aorraras mucho dinero
Carla perez de Nicaragua hace 6 años
Tengo una camioneta tacoma año 1999 doble automatica el problema es q se cruzan los cambios
José de Estados Unidos hace 3 años
Donde se encuentra el sensor TPS de aceleración para una tacoma 99...6 cilindros pre runer
Jonathan de México hace 3 años
El mio tiene el Missouri problema
Aniceto de Estados Unidos hace 8 años
Si me pueden ayudar tengo una 2002 tundra 3.4 v6 y se ahoga al acelerar y me hizo una explosión hoy por la mañana le puse un scanner y me dio el codigo P0172 según banco 1 rico en combustible que puede ser el problema
Anthony de Honduras hace 6 años
La falla de su auto puede ser inyectores el mío asi,estaba lo lleve el mecánico cambio inyectores y listo
Salas de México hace 8 años
Amigos tengo una tacoma 99 6cilindros 24valvulas std. El problema es ,que cuando la prendo enciende bien pero al acelerar como que se quiere apagar. Las bujías están bien cables bien. Me dice un amigo que puede ser el catalizador, bomba de gasolina ó filtro de gasolina. Ustedes que opinan ayuden gracias.
Beto de México hace 8 años
Yo estaba igual no daba codigo y le compre el sensor MAF nuevo y todo se soluciono no se si era tu caso
Adrian Palacios de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, prende bien al momento, después quieres arrancar y se arrana el motor durante 2 segundos pierde fuerza y avienta explosiones, alguien sabe que puede ser el problema. Ya cambie maf, se lavaron inyectores y se cambio cada micro filtro de cada inyector, se limpio el cuerpo de aceleración y la presión de la bomba de gasolina esta bien.
Beto de México hace 7 años
Sensor MAF así estaba la mía lo compre nuevo en autozone
puchy dodge de México hace 7 años
Que tal camaradas yo trabajo en un distribuidor toyota donde tuvimos un caso parecido a todo lo k comentan lo k nos asia el vehiculo (tacoma 2014) era exactamante lo mismo prendia sin problemas pero en frio al acelerar el motor se aburraba y en ocasiones arrojaba explosiones por el mutiple de admision le revisamos presion de combustible perfecta compresion y fugas se le lavaron inyectores se le cambiaron bujias le probamos sensores de oxigeno sensor maf otro cuerpo de aceleracion valvula pcv otro multiple de admision otra computadora y que creen ?? k seguia igual llegando casi al punto de desarmar el motor para ver si encontrabamos daÑo interno notamos k las valvulas estaban muy carbonizadas como ultima opcion las limpiamos pero sin la esperanza de que se corrijiera y vaya sorpresa al probarla la camioneta trabajo ala perfeccion incluso en prueba con cliente muy satisfecho por cierto comantaba k sentia la camioneta mucho mas ligera y mas correlona espero les sirva de algo mi comentario saludos
Adrian Palacios de México hace 7 años
Gracias, por compartir, yo le doy servicio a una empresa que maneja puras tacomas del 2010 en adelante y varias presentan el mismo síntoma, y no e podido encontrar el problema de raíz. Pero tu respuesta tiene mucha lógica ya que este problema lo presentan después de los 120,000 kilómetros en adelante, gracias por el dato👍👌
Tigrillo de Guatemala hace 7 años
Hola puchy dodge que me recomiendas sera que puedo hacer lo mismo para mi toyota tacoma sencillo modelo 96 el problema que tiene es cuando le meto la primera velocidad y quererlo sacar se desmaya al grado que si no lo acelero mas de lo normal se apaga siempre hace eso al quererlo sacar en primera se desmaya ya en marcha el carro no hace ese problema pero si paro y lo quiero sacar en la primera hace eso ya le cambie bujias le rebise la bomba de gasolina le cambie los cables le cambie el filtro de gasolina y siempre hace eso ya no se que mas hacer he gastado mucho dinero que me aconsejas por favor gracias de ante mano
Jose de México hace 5 años
Disculpen, tengo un problema con una tacoma 2015, batalla para encender, y prende sin nada de fuerza, y no acelera, como si estuviera bloqueado el cuerpo de aceleracion.
Jebus de México hace 5 años
Qué válvulas se lavan para comentar le al mecánico
Ricardo de Estados Unidos hace 2 años
Mi camioneta es Tacoma 2003 motor 3.4 tengo el mismo problema ya la compré el MAF Sensor y sigue igual en caliente se pone más burra y no quiere prender en fría esta hj
Edwin de Guatemala hace 7 años
El mio es que cuando arranco para suvir ala autopista ,tengo que ponerle en la 2 para poder entrar con fuerza,mi troca es tacoma 96 automatica?
javier mc de México hace 7 años
Solo pone un aditivo para limpiar los inllectores... Ojo tienes que tener por lo menos medio tanke de gasolina y correrlo por lo menos 2 o 3 horas. Espero que con eso sea suficiente
carlos de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo una camioneta del 1995 V6 3.0 eya prende biem el problema es q se apaga des pues de una hora ase ?pos'pos'pos; como q se a hogara q le pasara me ayudan x fa le agradesere muchisimo su res puestas
javier mc de México hace 7 años
Posiblemente esfalla Enel sensor de baja... No le está llegando suficiente corriente o secoreta la corriente o la tierra... llévala con un buen electrico... Solo tiene que agregarle un cable... o tus inllectores están sucios si este es el caso deberías de lavar el tanke dela gasolina
Ricky de Puerto Rico hace 7 años
Saludos, tengo una tundra 2002 con motor 3.4 6 cilindros, hace apenas dos semanas le reparamos el motor pero cuando voy a subir una loma pierde fuerza y se ahoga, pienso que me esta consumiendo demasiado convustible. Me dicen que puede ser el sensol maf, que creen que puede ser? les agradezco. Tambien la siento muy acelerada en baja.
javier mc de México hace 7 años
Primero ajusta la paloma de aceleración con un desarmador y llama que bajes las revoluciones ppon le un aditivo para los inllectores y correla UAS 2 horas y listo
Cesar de Paraguay hace 7 años
Que tal amigos tengo un problema con mi tacoma modelo 2000 mecanico,prende bien pero al ponerlo en marcha al cambiar a tercera vibra todo el tablero y el volante es muy fuerte la vibración ya mande a cambiar rótulas y omocinetica pero aún no se soluciona el problema podría ser la bujía?ayuda por favor.
Adrian Palacios de México hace 7 años
Si solo lo presenta en tercera. Aproximadamente arriba de 40k/h checa el balero soporte de la flecha cardan y las cruzetas
Edwing de Venezuela hace 3 años
Yo tenía el mismo problema... escanea el ABS eso es el control de tracción. O tiene una falla o se activa porque te falla un cilindro bien sea por una bujía inyector u algo
@lbertito de México hace 3 años
@EdwingYo tengo ese problema mi Toyota pickup 22 R-E 1993 cuando llega a la velocidad 3 o 60 a 80 k/h el volante se mueve de un lado a otro asiendo que el carro se sangolotee lla le cambié toda la suspensión total mente y el problemas consiste aparte yo veo que la llanta del chófer baila cuando eso pasa alguien que le aya pasado y lla lo soluciono si nos pudiera sacar de la duda yo cambié todo y aún estaba en buen estado
JORGE SILVA de Estados Unidos hace 6 meses
@@lbertitoBalansea las llantas. En ese caso se alinea y se revisa el sin fin
Tigrillo de Guatemala hace 7 años
Hola amigos dicilpen estoy deseperado no se que mas hacer tengo un toyota tacoma sencillo modelo 96 standar. El problema q tiene es cuando le meto la primera velocidad y quererlo sacar se desmaya y no empareja asta que le bombeo gasolina y acelera pero para sacarlo tengo q hacelerarlo mas de lo normal xq se desmaya y hace eso solo al quererlo sacar en primera que se desmaya ya en marcha no lo hace ya le he cambiado cables bujias le rebise la bomba de gasolina le cambie el. Filtro de gas y esta igual por favor alguien que me de un consejo ya no se que mas hacer
javier mc de México hace 7 años
Cambia el TPS sensor y verás el cambio... Y de paso limpia el sensor iac
Tacoma de Honduras hace 7 años
Hola amigos mucho gusto e leído sus problemas y soluciones tengo un problema cn mi toyota tacoma 99 automática... cuando la enciendo x laa mañana bien aveces... aveces chispea pringas de aceite y unle a, gasolina... otros es que hay veces que pasa asi todo el dia que el uno huele a gasolina cruda y se esfuerza... a demas en calles rectas y nivel derecho acelera muy bien pero al empezar a tomar una cuesta empieza a bajar velocidad y si la acelero se ahoga y tengo que hacer bombeo cn el acelerador y si me gasta bastante gasolina... les pido que me ayuden lla ice baris cambios y sigue igual... se los agradeceré por favor...
Ricardo Mejia de Honduras hace 7 años
Aqui lo menos que vas a encontrar son repuestas, ya lleva 25 dias tu comentario y yo vengo a quejarme jaja, chanchada de pagina...mejor llevelo a un taller, que aqui no le van a dar consejos...
Gustavo de México hace 6 años
A veces tenemos esperanzas en un buen consejo pero para llevarlo acabo debemos conocer un poco mas a fondo nuestros motores y partes que inter-actuan, tu caso puede ser que la mezcla no es la correcta por lo que se debe de checar varias cosas empesando por los sensores de oxigeno ya que ellos determinan a la computadora las cantidades que requiere de gasolina oxigeno, por supuesto que debes de hacer una limpieza de cuerpo de aceleracion y revision de la comunicacion del filtro de aire al cuerpo de aceleración que este bien cellado, limpiar valvula iac y verificar sensor tps. No mencionas que motor trae tu troka pero si el el 2.4 checa las bobinas quitando las bujias y verifica que no huela a gasolina...bueno te digo hay varios pasos que nos ayudan a asegurar el optimo desempeño de cada parte que inter actua en esa mezcla, hazlo con cuidado y herramientas adecuadas, me comentas tu progreso. Saludos.
David Yee de México hace 7 años
Hola compañeros tengo una Tacoma año 95 standar 4 cilindros motor 2.4 tracción sencilla. Lo que le pasa es que en cambios altos como en tercera y cuarta la camioneta ya no tiene potencia, le aplastó el acelerador y empieza a jalonearse. Ya le cambié la bomba de gasolina y el filtro, quién me podrá ayudar con esto por favor
jorge placer de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un problema toyota tacoma 2007 motor 4.0 v6 se reparó completo se le a cambiado todos los sensores pero prende y se apaga 2 segundo no hace baja y no da código de problemas pero si quito sensor entonces marca falla lo más que parese es corta señal inyetores porque si le echo por sistema aire se mantiene alguien le a pasado eso ya va 3 mecánicos y no saben que puede ser
jose de Estados Unidos hace 4 años
Resetea la computadora busca un eléctrico q se dedique a eso...un buen eléctrico o q te descargen el programa completo de ese modelo
Adrian Palacios de México hace 7 años
Checa el sensor MAF si es posible prueba con otro, y también prueba con otro cuerpo de aceleración ya que el sensor tps está integrado en el cuerpo de aceleración, checa también el pedal de acelerador, y si persiste la falla, vas a ocupar quitar el pleno y la araña de admisión para checar los puertos de admisión de la cabeza Hacer si las válvulas no está carbonizadas en exceso si si, allí está la falla de raiz
Dan 0825 de México hace 7 años
Hola, tengo una Toyota tundra 6 col motor 3.4 automática... Y me paso o mismo... 6 meses así, 8 mecánicos y ninguno corrigió la falla. Cambie sensores, bobina de encendido, cables, bomba de gas, un par de inyectores. Hasta que un día observé que mi tablero parpadea ligeramente al meter la velocidad... Cambie el acumulador... Y funciona de maravilla. Asunto arreglado.
Juan de México hace 6 años
Tengo un problema con una Tacoma 2009 pierde la fuerza cuando está fría o cuando va en una subida no pasa de 20 millas por hora alguien me podría ayudar
Joel de México hace 6 años
Son los cilindros uno de los cilindros no trabaja bien
vairon romero de Estados Unidos hace 6 años
Amigos tengo un problema co mi carro es un Toyota tacoma año 99 4x4 cuando le hago el cambio a segunda pierde fuerza cual será el problema.
Mario de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Toyota sequoia 2015 empezando cirrer a eses se jalones
angel de El Salvador hace 6 años
Yo igual tengo una tacoma 2008 v6 SR5 automática al cambiarle el aceite ala tramicion me quedo mal cuando boy despacio en su vida acelera y pega la patada se siente y al acelerar despacio pega el abeton de un solo
Alber de Estados Unidos hace 3 años
Disculpe podría decirme cuántos ml necesito para el cambio de aceite de transmisión?tengo igual tacoma2008. Gracias
Manuel mojica de Nicaragua hace 6 años
Hola ,,tengo una tacoma sencilla del 97,, est da problemas como k un cilindro no trabajará ,,corcobea ,,en baja y cuando la acelero fuerte se empareja ,,pero con carga da el mismo problema ,,ya limpie sistema de inyección, cambie filtro ,y bujías ,,pero siempre da el mismo problema, ,me tira la luz check engine y se apaga,,ayuda xf
WalWal de México hace 2 años
Encontraste cuál era el problema?
Choris 20 de México hace 6 años
Buenas noches tengo una tacoma 99 automatica motor 2.4 el problema melo ase solo cuando agarro una cuesta acelero a fondo y el motor no responde pero en lo parejo trabaja muy bien
Fern de República Dominicana hace 5 años
Tengo ese mismo problema , pudiste resolver
Gabriel ortega de México hace 5 años
Amigos tengo una tacoma 95 motor 3.4 le destape el motor para arreglarle las cabesas despues de armadas la calamos y kedo burra no corre se siente muy pesada ya la escanie y todo esta normal ninguna falla
Luis de México hace 5 años
Catalizadores, quizás
jairo de México hace 4 años
Checa las mangueras de vacío que todo vaya en su lugar
Fred Perez de Guatemala hace 5 años
Hola quién me puede ayudar con mi carro es un Toyota Tacoma sencillo del 98 ala hora de arrancar no arranca la revisamos y no haya chispa que podría ser
Renemix de México hace 4 años
Amigos tengo un problema con una toyota tacoma v6 modelo 2016, el problema es que cambiaron juntas de cabeza y al armar uno de los rieles de inyectores fuga combustible, por los repuestos o ligas de los inyectores, es como si hubiera mucha presión de combustible y revienta las gomas, ya se las cambie como tres veces y trabaja bien unos días y luego empieza a fugar, noce si me puedan ayudar??
Artiles de Estados Unidos hace 4 años
Todos esos problemas de jaloneos y perder fuerza se debe a válvula egr hay que sacarla y cambiarla o limpiarla bien si está buena y problema resuelto
Temoc123 de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una Tacoma 2001 2.7 y me dijeron en el taller k necesito reemplazar 2 inyectores Y yo keria preguntarles k si mandarlos limpiar se podrían componer para ahorrarme dinero?
Artiles de Estados Unidos hace 4 años
Si puedes limpiarlos y resultan , pero eso es algo que no pasa a menudo así que es mejor ponerlos nuevos en página eBay los encuentras de diferentes precios, pero que síntomas tiene que te dijeron que son los inyectores?
Temoc123 de Estados Unidos hace 4 años
Pues no tiene fuerza si corre pero se siente forzado cuando le voy dando gas y me dijeron k eran los inyectores tuve k pagarles $65 dls nomás para k me dijeran lo k tenía pero los inyectores k vende e bay tienen aseguranza d por vida así como en la tienda d autos (napa)?
Yosua de República Dominicana hace 3 años
Tengo una tacoma del año 96 tiene un fallo la revolucion no baja de porque será??
Alfredhdz de México hace 3 años
Qué tal amigos, tengo un ba Tacoma 2009 y la falla es que después de subir a 90 km/h empieza a protegerse la transmisión y pierde potencia no reacciona la transición en 5a y empieza a templar sin potencia, tienes que parar, apagar motor y arrancar nuevamente y se quita la tembladera, al llegar otra vez a 90 km/h repite la falla, poniendo la computadora (scanner) nos muestra falla en pistón 1 y 4. Se cambio bobina, para determinar posible falla de bobina y no se quito la falla, seguimos batallando sin encontrar la solución, ojalá alguien pueda darme algún tip. Gracias
javistrol de México hace 3 años
Saludos, me pasa el mismo problema con una tacoma 2001 motor 2.7, ya cambie casi todo al igual que tu y nada en P o en R aceleras y suben las revoluciones sin problema, pero al mover la palanca en D solo aceleras a 1500rpm y avanza muy despacio, solucionaste tu problema?
Alfredhdz de México hace 3 años
Estamos a punto, descubríamos que los engranes superiores de distribución tenian numeros diferentes a los que debería tener el modelo mi tacoma, mejoro pero no del todo, ahora estoy en proceso de limpiar cabezas y quitar todo el carbon que se forma
Roberto de Guatemala hace 3 años
Me pasa lo mismo con una tacoma de 4 cilindro 2001
Artiles de Estados Unidos hace 3 años
Brother desde Miami un cubano cuando jalonea casi siempre viene con un misfire eso indica que tienes que hacer cabeza del motor, quizás sea un solo lado del motor. ,,pero mejor ya le haces las dos.
Alfredhdz de México hace 3 años
Gracias, sabes que ya rectificamos cabezas y asientos de válvulas y sigue fallando cilindro 1 y 4. Ahora estamos revisando cables de arnés ee ignición e inyección. Sigo batallando, estoy a punto de mal venderla
Artiles de Estados Unidos hace 2 años
@AlfredhdzCambia el encendido electrónico tienes que usar piezas originales sinó te da fallas
Alfredhdz de México hace 2 años
@ArtilesGracias @Artiles, sabes que ya perdí la paciencia y mal vendí mi camioneta. Muchas gracias por tu comentario
Guty de México hace 3 años
Tengo una tacoma 2004 el escaner no marca nada fuera de lo común pero la camioneta se siente muy pesada y no corre como debería algún consejo o algo que me pueda ayudar!
Artiles de Estados Unidos hace 2 años
Saca la pieza donde está el intake límpiala y también el sensor que tiene debajo , sinó test de compresión , sinó junta motor a veces suelta compresión entre dos pistones y pasa eso
Luis de Estados Unidos hace 2 años
Hola, tengo una 2001 tacoma 4 cylindros 2.7, y comenzo a tironear al caminar, enciende muy bien no falla en baja, solo al ponerla en cambio y comenzar a dar marcha tironea y aun en alta velocidad se siente también que tironea, ya le cambie bujias, solo
Como dato tambien le cambie los catalizadores y ambos sensores, xq tenia el
Check engine encendido, aun siguen encendido pero ahora me
Indica el codigo que es el evap switch, alguien tendría alguna idea x donde empezar a checar, hacer o cambiar?
Artiles de Estados Unidos hace 2 años
Tienes que cambiar junta de cabeza del motor
OSCAR de Bolivia hace 2 años
Hola, si alguien pudiera ayudarme por favor, tengo una tacoma 2008, me parpadea el check en el tablero y mi vehiculo pierde fuerza, cambie bujias y el problema persiste, alguien q pudiera ayudarme
Artiles de Estados Unidos hace 2 años
Tienes la junta de la cabeza del motor ida por pequeñísimo lugar tienes que cambiarla
Artiles de Estados Unidos hace 2 años
Bds : ponle scanner si tienes falla cilindro 4 si es de 4 cilindros el motor es la junta ida esto hace que jalonee, son tan buenas que aún así siguen funcionando, si es de 6 cilindros te va dar falla en un cilindro tienes que cambiar junta de cabeza del motor. Slds
Hektor de México hace 2 años
Hola esperando me puedan ayudar tengo una Tacoma prerunner 99 motor V6 3.4, el problema es que batallo para echarla andar tengo que pompear el aceleredador y empieza como a fallara cuando quiere encender como si se ahogara pero ya que enciende se mantiene y luego al acelerar no responde tengo que acelerar lentamente si meto todo el acelerador no acelera como si se ahogara, espero puedan aconsejarme que puede ser, gracias y buen dia.
Artiles de Estados Unidos hace 2 años
Tienes que chequear cuerpo de aceleración limpiarlo bien , ver si hay algún fallo de corriente en algún cilindro y si hay fallo de corriente lo más probable es que la junta del motor se haya ido
Luis de Estados Unidos hace un año
Buenos días tengo una Tacoma 2004 3.4 no marca la temperatura del anticongelante en el tablero ya cambie el sensor de temperatura alguien me podría ser una respuesta o proporcionar el diagrama eléctrico del sensor gracias de antemano
Artiles de Estados Unidos hace un año
Esa tundra tienes que hacerle la cabeza y todo se va resolver. Slds
Luis de Estados Unidos hace un año
Hey para todo es empaque de cabeza en tu sistema de trabajo?
Rikardo de Estados Unidos hace 8 meses
Compas tengo una Tacoma 2007 automática 4 cilindros la tierra de la computadora no le manda señal al relay de la bomba de gas si le pongo corriente directa trabaja si se la quito se apaga como podria solucionar el problema ya puse otra computadora y sigue la falla gracias de ante mano
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Poca fuerza y brinca al arrancar SolucionadoSolucionado

Mazda 2 2018 Sedán  1300 kms
No me convence la potencia del carro. He tenido carros con motores de menos HP de años anteriores sin tanta tecnología y con una mejor respuesta. Es tan así que se siente mucho la disminución de la fuerza al prender el aire. Lo otro es que no me gusta el arranque en primera. He manejado muchos carros mecánicos en mi vida y ninguno brinca tanto como este. Por lo demás hasta ahora con 1.300 kms me gusta el carro pero es muy nuevo para seguir opinando de él. Tengo q andarlo más. Es modelo 2019, tengo 3 semanas con él.
Miguel Gelvez de Colombia hace 6 años  
MI
1 caso 
Luis Eduardo castaño de Colombia hace 5 años
Hola, no has sentido que el carro subiendo de la nada pierde fuerza, algo así como si te lo jalaran de la parte del baúl por uno 5 a 10 segundo, y después vuelve y coge normal?
Miguel Gelvez de Colombia hace 5 años
No, eso no me a pasado, pues la debilidad en la fuerza es algo constante pero sé que es por la gasolina de tan mala calidad en Colombia, te lo digo porque tengo un carro motor 3000 también y la tardanza es ponerle gasolina colombiana para que no se quiera mover. En lo que le pongo gasolina venezolana en cucuta vuelve a ser el mismo. El mazda para que se mueva en pendiente y con peso lo debes llevar sobre los 4mil RPM. Si no, no se mueve.
Luis Eduardo castaño de Colombia hace 5 años
En esto tienes razón y por ellos pues pienso llevarlo a taller haber que me comentan, pues me preocupa que tenga algún daño. Ya que va subiendo normal con buen rpm y de la nada "lo empiezan a jalar de atrás" y así varias veces...
Iván de Colombia hace 5 años
Luís, yo he encontrado el mismo problema, que se dio eventualnente antes pero hoy se hizo crítico. Se quedó sin fuerza tal como describes y se encendió el testigo de fallo del motor. Hace unos 4 meses se había encendido el mismo testigo y al mandarlo revisar no encontraron nada y resetearon la computadora. Me preocupa que en esto haya un problema que hasta ahora se manifiesta, mi carro tiene 31.000 km. He pensado adelantar el cambio del filtro de aire antes de llevarlo a revisión. Luego les comento.
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel Gelvez)
Miguel Gelvez de Colombia hace 5 años
Si estas usando el A/C es posible que lo que estás sintiendo es la fuerza que le resta el compresor cada vez que prende. Estos compresores de A/C no trabajan consistema de valvula POA lo que hace que prenda y apague constantemente. Así funciona y cada vez que prende sientes que te resta fuerza. Es un comportamiento normal aquí en Colombia por lo de la gasolina. Si pudieramos poner gasolina por lo menos de 95 octanos reales y sin etanol ni cuenta nos dieramos del compresor cuando prende.
Luis Eduardo castaño de Colombia hace 5 años
A ok. Dale a la próxima lo hago en carretera y sin el aire prendido haber si ya no sucede eso, ya que en taller no encontraron nada.
Yohanderson de Venezuela hace 3 años
Eso es a causa de la bomba de gasolina amigo o falta de mantenimiento
Miguel Gelvez de Colombia hace 3 años
@YohandersonEstamos hablando de carros que son nuevos. En mi caso estoy usando la nueva gasolina gprix de primax y siento mejoría en la potencia. No como quisiera pero si va mejor.
Iván de Colombia hace 5 años
Hola, yo de nuevo. Reemplacé el filtro, que no tenía el kilometraje que dice el manual para cambio y el testigo se apagó inmediatamente... Creo que los filtros no duran todo lo que dice. Si ocurre algo nuevamente, les cuento.
Miguel Gelvez de Colombia hace 5 años
Gracias Iván por compartir la experiencia. Sabes que antes que escribieras había pensado en ese filtro, aunque mi carro tiene apenas 3mil kilometros pero lo voy a revisar de todas maneras
John de Colombia hace 3 años
Iván cómo siguió tu vehículo?
Nathanael de México hace 3 años
Filtro de que es ?? No encontré, el mío hace lo mismo y de repente se tironea, corre bonito pero tiembla mucho saludos
gustavo morales de Colombia hace 5 años
Me sucede algo muy similar con mi auto, se queda sin fuerza en los arranques, se ha a llevado a varias mecánicos, incluso con los de la agencia Mazda y ninguno ha encontrado la falla
Naomy22yidelsa21 de República Dominicana hace un año
Hola cómo están ! Tengo un problema con mi mazda 2 2014 presenta el carro de control de atracción y dega de acelerar que debo de hacer necesito ayuda 🙏🥺
Miguel Gelvez de Colombia hace un año
Creo que puede ser el cuerpo de aceleración dañado. Quizás deba reemplazar pero lo mejor es escanear primero.
Naomy22yidelsa21 de República Dominicana hace un año
@Miguel GelvezYa me lo escanearon y todo y sale eso pero entonces ya le han probado varios cuerpo de aceleración y no lo coge creo que será porque el mío es americano y no lo coge jamones
Pedro de Panamá hace 8 meses
Tengo un mazda 2 2008 , el problema empezó con perdida de potencia en subidas el carro se quedaba por más que acelerará a fondo , luego fue empeorando y llegó al punto que enciende pero al poner D o R se apaga automáticamente, ya lo han escaneado y solo sale un código de sensor de oxigeno , remplase los dos sensores de oxigeno y el problema sigue igual , el carro lleva ya 4 meces parado y ningún mecánico encuentra cuál es el daño
Sebastián de Colombia hace 7 meses
Cómo solucionaste tengo el mismo problema
Giovanni de Colombia hace 6 meses
El mio es mazda 2 modelo 2010 y ko se sostiene tiembla mucho y consume mucho combustible pierde mucha fuerza al subir
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