Problemas de DTC

DTC
DTC: Código que emite el sistema de diagnóstico indicando una falla o anomalía en el vehículo.
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Problemas destacados

Se encendió el check engine y me arroja código P0141

Chevrolet Sail 2011  130000 kms
Se encendió el check engine y me arroja código P0141.
Layon de Chile hace 7 años  
LA
10 casos 
Layon de Chile hace 7 años
Hola si alguien pudiera ayudarme, ya que le hemos cambiado dos sensores de oxígeno y sigue el check engine encendido??? Gracias
Lucho de Colombia hace 7 años
Yo tengo la solución, y usted donde esta hubicado
Luirqta de Uruguay hace 7 años
Hola mi nombre es luis y tengo la falla p0141 circuito calentador del sensor02 pero elauto. No tiene 2 sondas. Un dato para poder solucionar el problema. Gracias
Cristian de Colombia hace 4 años
Trae 2 el 1 está a la vista, el 2 está más abajo al lado del sensor ckp
Javier de Colombia hace 2 años
@LuchoSolucion cuál es la solución amigo
Elbello17 de Colombia hace 2 años
@LuchoBs días estoy en Colombia
Santero de Colombia hace 7 años
Revise la tapa de la gasolina, revise una válvula que esta justo a la salida del exosto en el multiple, no se como le dicen en su país si exosto o caño, mofle.
marcos de Ecuador hace 7 años
Buenas tardes me podrian ayudar me salio el error b0882
Yeisson de Colombia hace 7 años
Me prendía el sheck y con el escáner me marcaba el código de sensor d oxígeno, la solución fue llevarlo a la Chevrolet y reprogramar la computadora, solucionado el problema, no cambie el sensor d oxígeno ya sin antes hacer este procedimiento. De igual forma en la Chevrolet le colocan el escáner
Anderson de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches por cuánto le salió todo?
Roberto de Chile hace 6 años
Hola me pueden ayudar arroja código p0135 y p0138 se an cambiado los dos sensores de oxigeno y al rato vuelve a encender las luz de check in
Santero de Colombia hace 6 años
Señor Roberto el señor Yeisson manifiesta haber solucionado el problema llevando el auto al concesionario chevrolet. ver la respuesta en este panel.
Darwin de Ecuador hace 6 años
Q tal me sale el co digo B088 Q SIGNIFICA
Claudio de Chile hace 4 años
Hola mi nombre es claudio tengo un new sail empezó con tirones y se encendió el check
Jose armando de Colombia hace 3 años
Hola buenas noches mucho gusto mi nombre es Jose si alguien me puede colaborar tengo un sail modelo 2014 me aparece el código po141 pero el che kin no esta prendido pero el carro no se mantiene estable gracias
Juan Pablo de Colombia hace 2 años
Buenas taedes, tengo un Chvrolet sail modelo 2019, le hice instalar el aire acondionado y desde ese momento el check engine quedó encendido, le hicieron un test y segun el resultado es por la parte electrica del aire, alguien sabe que puedo hacer, que me recomiendan, gracias.
Santero de Colombia hace 2 años
Saludos, Juan Pablo, la persona que le hizo el test, debio apagar el check engine, si el problema continua deben revisar de donde saco la corriente el instalador de la parte electrica, si al apagarlo se vuelve a encender el check y al revisra le sale el mismo error, le sugiero que tome la corriente directamente de la bateria, instalando un buen fusible que le de seguridad al sistema.
Juan de Argentina hace 4 meses
Tengo un problema con un sail, se prende el testigo del airbag y sale un código B0882. Alguien le ha pasado
Santero de Colombia hace 4 meses
Puede ser el fusible, tambien que entro en un corto el airbag en el sistema y debe reemplazarlo.
yolanda flores de México hace 3 meses
Codigo p0141 ya se cambio el sensor de oxigeno pero sigue apareciendo la luz de engine mi auto es un vento 2017 alguien tendra alguna solucion ya revise los fusibles pero estan bien no se si cuentan con algun diagrama de relevadores
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Código de falla p0223

Chevrolet Sail 2015 4 puertas  30465 kms
El vehículo se sincronizó se bajó el cuerpo de aceleración y se limpió al encender el vehículo prende y funciona perfectamente solo le queda el check engine encendido y en el scanner aparece código de falla p0223 alguien sabe como solucionarlo?
Miguel saavedra de Colombia hace 6 años  
MI
13 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Hay que reprogramar el cuerpo de aceleracion...
Edwin de Colombia hace 6 años
Cómo se reprograma el acelerador
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Mediante un buen scanner !
Edwin de Colombia hace 6 años
Ok muchas gracias solo con scanner
Arnol vega de Ecuador hace 5 años
Como puedo reprogramar con el scanner launch x-431 pro me pueden decir gracias
Jeanpierre de Ecuador hace 5 años
Tengo el mismo problema con mi sail 2012, se revisó cuerpo de aceleración, pedal, cableado un computadora y al parecer todo está bien, sigue apareciendo la luz de check y de vez en cuando deja de aclarar, llega máximo a 10kpm. Qué hacer?
Gustavo de Chile hace 4 años
Amigo como lo soluciono estoy desesperado
freddy puma de Perú hace 4 años
Hola Arnold solo tienes que entrar en el menu de funciones especiles y ahi te saldra la opcion de learn idle air control o en castellano,aprendizaje de la velocidad en ralenti,el mismo escaner te dira que pasos tienes que seguir,como temperatura de motor,. . . Etc etc.solo sigues las instrucciones y listo. El escaner los hace todo.
Gustavo de Chile hace 4 años
Como lo solucionaron tengo el mismo problema
Jorge de Perú hace 4 años
Tengo el mismo problema
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Hacer aprendizaje del cuerpo de aceleración...mediante un buen scanner
bryan77md de Colombia hace 2 años
Me pasa igual aparece el mismo código y no prende el carro me dicen que puede ser que la bomba de gasolina ya estoy desesperado no se que es
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Si estás en Bogotá te puedo ayudar... 3108034092
Damián de Chile hace un año
Que ISO para solucionar el código
Eder S H de Colombia hace 8 meses
Buenas tardes amigos quien de casualidad sabe cómo solucionar el error del código P0650-E0
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Codigo de error P1397, P1397(60)

Chevrolet Sail 2014 4 puertas, semifull, motor 1.4 378345 kms
Desaceleracion y aceleracion intespestiva ya me ha quemado 4 bombas de combustible. Revise el cableado con scanner de circuito abierto, luego comprobe continuidad de alimentacion mediante multimetro, solo me falta comprobar los reles, y hoy me quemo 3 fusibles de 15 amp de la fusiblera exterior. Ya no encuentro solucion.
GaryYagual de Ecuador hace 5 años  
GA
8 casos 
Eracon de Colombia hace 5 años
Buenos días
Señor tengo un sail y me aparece este código P1397 me puede decir como lo pudo solucionar
Roger jhoan de Colombia hace 4 años
Ya encontró la solución por que yo también tengo el mismo problema para ver que hago
GaryYagual de Ecuador hace 4 años
Efectivamente cuerpo de aceleracion el problema, cambie y listo solucionado ademas de cambiar el sensor del IAC en conjunto
Eracon de Colombia hace 5 años
Hola mi auto funciona normal pero tengo el checking encendido y en el escarner presenta los código P1396 y P1397 por favor me due en ayudar ya que el mecánico no me dice que es porque el carro no presenta fallas los borran y vuelven a salir
Elimeleth de Colombia hace 3 años
Señor solucionó los códigos p1396 y 7 que Hera por favor que mi carro está igual y no encuentran que es.
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Codigo p2009 en escaner

Chevrolet Sail 2013 motor 1400 735000 kms
Medicen que tiene problema la válvula de admision de gases... la limpiaron... pero volvio asalir el chage engine
orlando rojas de Colombia hace 6 años  
OR
9 casos 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
P2009 Circuito de control del corredor colector de admisión Low Bank 1 Descripción técnica del código de problema OBD-II Artículo por Stephen Darby Stephen Darby Técnico certificado ASE Circuito de control del corredor colector de admisión Low Bank 1 Qué significa eso? Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a todos los vehículos más nuevos de 1996 (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, etc.). Aunque genérico, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca / modelo. Sé por experiencia que un código almacenado P2009 significa que el módulo de control del tren motriz...(PCM) ha detectado un voltaje del circuito del actuador de control del aire de admisión (IMRC) (para el banco del motor uno) que es inferior al esperado. El Banco 1 me señala un mal funcionamiento que está relacionado con el banco del motor que contiene el cilindro número uno. El sistema IMRC está controlado electrónicamente por el PCM. Se utiliza para administrar y afinar el aire a medida que fluye hacia el colector de admisión inferior, las culatas y las cámaras de combustión. Las aletas de metal con forma especial, que se ajustan firmemente en el puerto del colector de admisión de cada cilindro, se abren y cierran mediante un actuador electrónico de control de recorrido. Las aletas delgadas de metal están aseguradas (con pequeños pernos o remaches) a una varilla de metal que se extiende a lo largo de cada culata y pasa por el centro de cada orificio de admisión. Las aletas se abren con un solo movimiento, permitiendo que todas las aletas se vuelvan inoperantes si una de ellas está atascada o atascada. Un brazo mecánico o engranaje generalmente asegura el actuador IMRC a la varilla. Algunos modelos usan un diafragma de vacío para operar el actuador. El PCM controla un solenoide electrónico, que regula el vacío de admisión al actuador IMRC, cuando se utiliza un actuador accionado por vacío. La investigación nos ha demostrado que un efecto de remolino (flujo de aire) ayuda a que la mezcla de aire / combustible se atomice más completamente. Una atomización más completa ayuda a disminuir las emisiones de escape, mejora la eficiencia del combustible y optimiza el rendimiento del motor. La canalización y restricción del flujo de aire, al ser atraído hacia el motor, crea este efecto de remolino, pero diferentes fabricantes utilizan diferentes métodos de IMRC. Consulte la fuente de información de su vehículo (All Data DIY es un recurso excelente) para conocer las particularidades del sistema IMRC con el que está equipado el vehículo en cuestión. Típicamente, los corredores de IMRC están casi cerrados durante las condiciones de arranque / ralentí y se abren en su mayor parte cuando se abre la mariposa. Para garantizar que el sistema IMRC funcione como está diseñado, el PCM supervisa las señales de datos de entrada del sensor de posición del corredor IMRC, sensor de presión absoluta del colector, sensor de temperatura del aire del colector, sensor de temperatura del aire de admisión, sensor de posición del acelerador, el oxígeno sensores, y el sensor de flujo de aire masivo (MAF) (entre otros). El PCM supervisa la posición real de la aleta del corredor y la ajusta de acuerdo con los datos de capacidad de conducción del motor. Se puede encender una lámpara indicadora de mal funcionamiento y se almacenará un código P2009, si el PCM no ve un cambio significativo en el PAM o la temperatura del aire del colector como se esperaba. En algunos casos, se requerirán múltiples ciclos de falla para la iluminación MIL. Síntomas Los síntomas de un código P2009 pueden incluir: Vacilación sobre la aceleración Reducción del rendimiento del motor, especialmente a bajos niveles de RPM Extenuación rica o pobre Disminución de la eficiencia del combustible Aumento del motor Causas Las posibles causas de este código de motor incluyen: Corredores del colector de admisión sueltos o vinculantes Solenoide de actuador IMRC defectuoso Sensor de posición del corredor del colector de admisión incorrecto Cableado abierto o cortocircuitado en el circuito de control del solenoide del actuador IMRC Acumulación de carbono en las aletas IMRC o en los puertos del colector de admisión Sensor de MAP defectuoso Corroida la cara del conector del solenoide del actuador IMRC Procedimientos de diagnóstico y reparación Al intentar diagnosticar un código P2009, un escáner de diagnóstico, un volt / ohmímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo serán fundamentales. Es una buena práctica verificar los boletines de servicio técnico (TSB) para los síntomas particulares, los códigos almacenados y la marca y modelo del vehículo antes de cualquier diagnóstico. Si encuentra una TSB relacionada, la información a menudo ayudará a diagnosticar el código en cuestión, ya que las TSB tienen una cresta de miles de reparaciones. Un punto de partida fantástico para cualquier diagnóstico es una inspección visual del cableado del sistema y las caras del conector. Sabiendo que los conectores del actuador IMRC son propensos a la corrosión, y que esto podría causar un circuito abierto, uno podría centrar la atención en esa área. Puede continuar conectando el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y congelando los datos del cuadro. Escribir esta información, solo en caso de que se trate de un código intermitente, es una buena práctica. Ahora borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si el código está restablecido. Procediendo, obtendría acceso al solenoide del actuador IMRC y al sensor de posición del corredor IMRC, si el código se reinicia. Consulte la fuente de información del vehículo para conocer las especificaciones de prueba y utilice el DVOM para realizar pruebas de resistencia tanto en el solenoide como en el sensor. Si alguno de estos componentes no cumple con las especificaciones, reemplácelo y vuelva a probar el sistema. Para evitar daños PCM, desconecte todos los controladores relacionados antes de probar la resistencia del circuito con el DVOM. Use el DVOM para probar la resistencia y continuidad en todos los circuitos del sistema si los niveles de resistencia del sensor y el actuador cumplen con las especificaciones del fabricante. Los circuitos cortos o abiertos necesitarán ser reparados o reemplazados según sea necesario. Notas de diagnóstico adicionales: La coque de carbono dentro de las paredes del colector de admisión puede causar que los flaps de IMRC se unan Tenga cuidado al manipular tornillos pequeños o remaches en o cerca de las aberturas del colector de admisión Prueba de unión de la aleta IMR con el actuador desconectado del eje Los tornillos (o remaches) que aseguran las aletas al eje pueden aflojarse o caerse causando que las solapas se unen

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En español : leelo y regresa al taller ,pues no es tan sencillo de solucionar !
Gary Yagual de Ecuador hace 2 años
Son dos piezas dos de estas están numeradas una de otra... La primera que es el de alta y la otra de bajo voltaje número 2
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Ross de Chile hace 17 días
@Gary YagualCuriosamente revisando un sail revise los conectores de las 2 válvulas de vacío y sucedió que uno estaba roto y se desconectó, estamos esperando ver si aparece de nuevo el codigo. Pero por lo visto hay que revisar esas válvulas y las mariposas que trabajan con ellas
Carlos amparo de Colombia hace un año
Hola, tengo el mismo problema, Ya solucionaste el problema?
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Código p0661

Chevrolet Sail 2011 1.4 100000 kms
Se prende luz check pero funciona normal y sin ningún defecto pero acusa código p0661
Roberto de Chile hace 8 años  
RO
7 casos 
Roberto de Chile hace 8 años
Chevrolet Sail codigo p0661 vehículo no presenta ningún problema pero luz encendida de ckengine encendida
eder de Perú hace 8 años
Desconecta la bateria x 3 minutos y la conectas de nuevo... Enciendes y ya no hay luz de check
Ruben de Perú hace 7 años
Se borra por un momento y luego se vuelve a prender y con el mismo codigo p0661
Carlos Fernández de Chile hace 6 años
Que se puede hacer a mi igual me salió el mismo código se borra y después de 5 minutos a 10 minutos prende. Que debería hacer.
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Franklin de Chile hace 3 años
Como arreglo su sail. Con el problema de codigo p0661
Miguel de Chile hace un año
@FranklinUna consulta le arreglastes la falla del codigo p0661
Bastian Alonso de Chile hace 4 años
Alguien pudo reparar esta falla?
Alex de Chile hace 3 años
Alguien pudo reparar esta falla
rodrigo de Chile hace 2 años
Tengo el mismo código en mi sail 2012, se nota que el consumo de combustible es mayor desde que me aparecio este check
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Que significa el error p103 precalentador del sensor de oxigeno 1 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sail 2013  120000 kms
La luz del check engine se prende por cierto tiempo y desaparece le hice un escaneo y me sale ese error x favor necesito saber que hacer, si limpiar los inyectores y cambiar microfiltros o cambiar el sensor de oxigeno superior. Recomiendeme que debo hacer en este caso para solucionar este problema del check engine.
Cesarito de Ecuador hace 4 años  
CE
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesarito)
Anthony Cevallos de Ecuador hace 4 años
Cuando se establece el código DTC P0103 OBD2 indica que existe una condición alta en el sensor MAF o en su circuito. El PCM (Powertrain Control Module) ha detectado que la señal de frecuencia real del sensor MAF no se encuentra en el rango que se espera. Los factores que pueden establecer el código de falla P0103 OBD II son:

Puede haber fugas de aire de admisión. El sistema eléctrico del Sensor de flujo de masa de aire (MAF) puede presentar problemas como cables desgastados o corroídos. El sensor Mass Air Flow (MAF) puede que se encuentre contaminado. Sensor MAF defectuoso. Pudes hacer la prueba desconectado el sensor MAF si la falla se mantiene significa que hay un problema con el sensor
roberto talledo de Ecuador hace 4 años
Hola donde se encuentra ubicado sensor maf chevrolet sail
gustavo celis de Colombia hace 9 meses
Cambien los empaques del multiple de admision y prueben de nuevo
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Código B1327 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sail 2013 Sail ls 120000 kms
El vehículo luego de andar un rato empieza a intentar apagarse a ratos cuando voy en bajas revoluciones. Si estoy parado en ralenti no sucede nada raro, igual que cuando voy en altas revoluciones... Pero si voy en menos de 2.4 rpm a veces se intenta apagar, por unos 2 segundos y vuelve a la normalidad, lo escaneé y arrojó el código B0882 y el B1327
Sail g de Colombia hace 8 meses  
SA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Sail g)
Sail g de Colombia hace 7 meses
Lo solucioné cambiando la bomba de la gasolina
Jose luis de Chile hace 5 meses
Cual era la falla y Como lo solucionaste?
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Me prende el check escaneo y me sale p2009

Chevrolet Sail 2013 1400 96000 kms
Ese es el código error p2009 ayuda
York vera de Perú hace 7 años  
YO
2 casos 
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Hola York , el código que tienes es de Solenoide control de múltiple de admisión de entrada - señal baja.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Hugo de Perú hace 6 años
Y que hay que hacer en esos casos?
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Codigo de falla p0223

Chevrolet Sail 2013 Motor 1.4 80 kms
Hola Lo saque el cuerpo de aceleracion para limpiar,luego lo arme y aparece el codigo p0223 el cuerpo de aceleracion es electronico, lo borre con scanner pero sigue no se borra cual seria la solucion
Jose de Perú hace 5 años  
JO
6 casos 
freddy puma de Perú hace 4 años
Hola Jose el codigo no se borrara mientras no soluciones el problema que te genero el codigo ,por lo que deberias de hacer un reset con el escaner.
Cesarito de Ecuador hace 4 años
X favor necesito saber sobre el error q
P 103 precalentador del sensor de oxigeno 1 del Chevrolet sail 2013
Jorge pincay de Ecuador hace un año
Tengo el mismo problema
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Check engine p0123 y P2135

Chevrolet Sail 2016 4 puertas 1.4 160600 kms
Que tal tengo este problema mi carro no jalonea pero siento que pierde potencia en un mínimo al ir a las de 80 km es ahi se enciende el check o cuando aceleró demasiado yo reinicio el Código p2135 que me sale y al hacer nuevamente mucha aceleración vuelve a salir.
Estando apagado el carro si lo enciendo me sale el Código p0123, detalló a que el carro no le siento cascabeleo a que se deberá este síntoma no soy electromecánico pero si algo de mecánica, tengo un mini escáner con el cual Leo los códigos y los borro. Agradecido si alguien pudiera ayudarme o si acaso tal vez ya pasaron por este mal similar, estaré pendiente
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Aldo Bajaña de Ecuador hace 4 años  
AL
1 caso 
Cristian de Colombia hace 4 años
Revisar cuerpo de aceleración y conectores. Si persiste revisar la bomba de gasolina.
Aldo Bajaña de Ecuador hace 3 años
En definitivo los cables del socket se habían mojado por la fuerte lluvia de aquel día los seque limpie y lime y se solucionó
Wiljav22 de Ecuador hace 2 años
Buenas tardes disculpa amigo como solucionaste el código p2135
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Check código c502

Chevrolet Sail 2014  45000 kms
Alguien sabe que puedo hacer con este código Es una falla en el sensor del velocímetro el carro anda normal pero no MARCA la velocidad a la que voy

Gracias por la ayuda
Eduardo de Colombia hace 7 años  
ED
7 casos 
Edison de Ecuador hace 5 años
Buenas tengo un sail 2012 hay veces que pierde potencia el motor y el velocímetro tiende a no funcionar, en momentos vuelve a funcionar y trabaja normal tanto las revoluciones del motor como del velocímetro
freddy puma de Perú hace 4 años
Hola Edison tu problema es un fallo intermitente en el sensor de velocidad o velocimetro, que al momento de fallar la ecu del motor no sabe a que velocidad va,por precaucion corta la inyeccion por lo que pierde potencia,hasta que vuelve a recibir la informacion de sensor de velocidad.
Leoncio de Perú hace 4 años
Hola amigos tengo un chebrole sail 2016 se apago de un momento a otro y cuando lo prendi no funciona el velocimetro porfabor alguna recomendacion
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Error p2009 chevrolet sail

Chevrolet Sail 2012 1.4l Man Gasolina 4 101000 kms
Se prende la luz check y aparece este codigo solucion por favor
Alvaro de Chile hace 3 años  
AL
3 casos 
Quintana de Colombia hace 2 años
Prendido el check en escáner sale error p2009 pero no sé que puede ser
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Error PO660

Chevrolet Sail 2012 4 puertas 1.4 55000 kms
Sale error PO060, control de la valvula de reglaje del colector de admisión circuito abierto banco 1a
José Yepez de Ecuador hace 6 años  
JO
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
El sensor de oxigeno esta fallando ; el calentador o el cableado o el conector...
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Aire acondicionado no enfria P0538

Chevrolet Sail 2016 Motor 1.4 20000 kms
Hola a todos. Hice un escaneo y me da ese código de error P0538 circuito alto de vaporizador de aire acondicionado...quisiera hacer las pruebas yo mismo antes de llevar al taller... desde ya muchas gracias por sus respuestas...
Elamigobz de Perú hace 6 años  
EL
2 casos 
Criztian de Perú hace 5 años
Código po221 pierde fuerza y se siente tirones en pendiente sube falangista alguien puede ayudarme
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Avería código P2010

Chevrolet Sail 2015  22500 kms
Aparece una luz amarilla del check engine y no desaparece al escanear se ve un código P2010 que solución existe
Fernando de Colombia hace 7 años  
FE
19 casos 
luis de Colombia hace 7 años
Hola, soy Luis de Bogota, me paso lo mismo. Y era una pacha o socket (conectores) que trasnmiten energia electrica y señal de los diferentes sensores. La Cambiaron porque se sulfata y se arreglo el problema...
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Check engine encendido sin codigo de error en el scanner

Chevrolet Sail 2015  90500 kms
Se prendio el testigo del check engine pero en el escaneo no sale error, borran todo y se apaga pero despues de un rato, cuando se apaga y vuelve a prender aparece nuevamente encendido
Pipo de Colombia hace 9 meses  
PI
1 caso 
Pipo de Colombia hace 8 meses
Ahora en la o scanner aparece falla sensor de cigueñal, se cambio y se borra la falla pero luego aparece y al volver a escanear sale falla en circuito de cigueñal
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Se acelera y sale como codigo en el scanner P2009

Chevrolet Sail 2012  220000 kms
A lo q lo prendo sube las revoluciones hasta 25 y solo baja hasta 12 y se mantiene y sale en el scanner codigo P2009
Mauro de Ecuador hace 7 años  
MA
2 casos 
jaime de Ecuador hace 7 años
Tengo problema con mi carro chevrolet sail 2012 cuando lo enciendo y eselero vibra el motor como q se haoga y cuando ruedo no tiene fuerza y apesta a combustible dentro del vehículo y por las mañanas se prende y como q se quiere apagar y lo acelero y se siente como q se haoga y cundo hando rodando unas dos horas lo apago y lo buelbo a encender y se normalisa ya coje fuerza normal alguiel me podria ayudar si le pasa algo igual gracias
Tink Barket de Chile hace 7 años
Mira si tienes problemas con la vibración tienes que cambiar las bujías y la bonina ambas están en la. Parte superior del. Motor y trata de comprar las bujías originales por q. Son especiales no hay alternativas la. Bobina si la puedes conseguir alternativa.
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Quiero verificar el código P0324

Chevrolet Sail 2015 4 puerta, motor 1.4 2356459 kms
Se prendió el airbag y el cheque gi
Israel Rodríguez de Ecuador hace 3 años  
IS
1 respuesta 
LucasChevroletGM de Estados Unidos hace 3 años
Cambia la cinta del airbag. Ese es el error
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Tengo encendido luz check in hicimos un escáner arrojo error po329

Chevrolet Sail 2011  55 kms
Error check modulo po329,,,,no tengo problemas en circular , motor anda normal,,,,a que corresponde la falla¿
daniel de Chile hace 7 años  
DA
1 respuesta 
Alonso de Chile hace 5 años
Hola ,soy de Chile tengo prendida la luz del check hice el escáner y arroja falla de sensor de oxígeno,cambie los 2 sensores hice el escáner borre código después de andar 1 hora nuevamente aparece,alguien me puede asesorar o algún diagnóstico,gracias
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Codigo error B0183 (02)

Chevrolet Sail 2016 4 puertas full motor 1.5 5500 kms
Problema con el aire acondicionado se activa solo o cuando esta la calefa a 23 grados se activa el aire acondiconado
EDUARDO de Chile hace 7 años  
ED
8 casos 
the last don de Ecuador hace 7 años
Esta poseido entonces
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