Alarma de motor

Chevrolet S10 2010 2.8 motor 2.8 electronic 120000 kms
Hola gente les comento que le puse el scanner y me indica: P0234 PRESION DE SOBREALIMENTACION (FUERA DE LIMITE) (NO CONFIRMADA) le borro la falla. En cuanto llega a las 2800 y 3000 rpm se activa nuevamente. Como puedo solucionar esto. Desde ya se agradece sus opiniones
Jorge de Argentina hace 7 años  
JO
10 casos 
dec2017 de Argentina hace 7 años
Yo tengo una 2009 con el mismo drama... por lo que he leido son diferente las soluciones y el mismo drama... una es cambias la manguera del turbo... otra es el sensor map... otra es la 3ra ficha del inyector... otra es modulador del turbo... otra es el catalizador... etc etc.. . Por mi parte sigo en busca de una solucion... ahora estoy por ir a un taller con escner completo en san martin... y veo que si le encuentran la solucion. Jajaj abicen si la encuentran. Gracias...
rubenS10 de Argentina hace 7 años
Muchachos recien leo esto. Empiecen por lo más fácil y barato: cambien la bendita manguera. A veces la revisas y parece sana pero con presion de trabajo pierde y el sensor de presion de admision no negocia. Les recuerdo: "
RubenS10
ALCAUDON gracias por el comentario. Pero antes de hacer nada hice una revisión doméstica y encontré rajada, y muy rajada, la manguera de aire que va del turbo al intercooler. La cambié y desapareció la alarma y el problema. Se ve que el check engine lee la cantidad de aire que llega a la admisión, y si es insuficiente dispara el programa de emergencia. Una vez cambiada la manguera la camioneta funciona normal, y desapareció la luz de alarma y el problema. Ojalá esta experiencia sirva para muchos. Un abrazo para todos!!

ResponderDesmarcar como soluciónEditar
Hace 4 años
Mejor solución (según rubenS10, el autor del problema) "
PABLOCHI de Argentina hace 3 años
Hola tengo la misma falla p0234 presion de sobre alimentación. Pudieron solucionarla?
dec2017 de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches no se si va servir esto ,, pero del drama que tenia la s10 2009. Mucho tiempo hacen 4 años se me termino de clavar un piston... la termine regalando por nada pora comprar algo mas chico. Se le fundio el piston numero 3... segun lo que decian los mecanicos que la vieron era problema de inyectores... y el 3 era el que daba la falla ckeck... si alguno tiene una s10 con este mismo sintoma puede ser los inyectores... cualquier consulta sobre mi vivencia con esta maquina. Me envia un mensaje ,, quizás los pueda orientar dentro de mis quilombos que pase con la s10 2009... que por sierto me la volveria a comprar es una comodidad que no lo tiene ninguna otra camio. Buenas noches saludos.
Felipe Tellechea de Argentina hace un año
Me paso lo mismo , y estaba la manguera que va al turbo rajada del lado de abajo
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Felipe Tellechea de Argentina hace un año
La cambie , desconecte la batería y siguió marcando la falla, la acelere un poquito en la ruta , y se apago la luz del check.
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