Problemas de Prende HOLD
CAUSAS POSIBLESIndica que la función de retención o sostenimiento de la transmisión automática (Hold) está activada. Mantiene a la transmisión operando en un rango limitado de velocidades.
Si el Hold parpadea indica un desperfecto en la transmisión.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Cambiar el aceite y filtro de la transmisión
3. Revisar conexiones eléctricas de la transmisión
4. Chequear sensor de velocidad
5. Chequear bobinas de encendido y bujías
6. Chequear sensores de aire de admisión
QUÉ DEBES HACERAsegúrate de que la función Hold esté desactivada, presionando el botón ubicado cerca de la palanca de cambios
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Luz de hold se enciende, despues de haberle cambiado 3/4 de caja 
Solucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 120000 kms
La caja presento un golpe entre primera y segunda, al disminuir y acelerar la velocidad, se le cambio, la turbina, cuerpo hidraulico, valvulas inclusive vulcanizadas, el pare parking, la valvula o sensor de induccion de aire, ahora presenta problemas de hold, cuando se resetea, Apaga y prende el vehiculo este desaparese, luego de un rato retorna de nuevo y la caja queda en tercera, e podido leer que todo apunta al sensor de pare neutro, de nos ser asi que otro problema pudiera ser, ahora e visto que chevrolet, mado a llamar a mas 1.500.000 vehiculos a su planta por errores graves, el otra es u… Leer completa
ComentarSe prende el Hold y dejaron de funcionar los cambios
Chevrolet Optra 2004 epica automatico 150000 kms
De paseo por la autopista y con una vel. 90 km/h el vehiculo se comportaba normal,de repente se prendio la luz del HOLD y los cambios dejaron inmediatamente de funcionar, los niveles de aceite estan bien, recien tubo un calenton debido a la segunda velocidad del electroventilador, para los que les haya pasado, en mi caso lo lleve al mecanico revizaron radiador, electroventiladores, tanque de reserva, como alcanzo a hervir el agua y el tarro hecho vapor, me cambiaron el tarro, cambiaron refrigerante sin agua, y para completar cambiaron el termostato para estos carros los repuestos son cariñosos… Leer completa
14 casos
Manuel Carvajal. de Venezuela hace 10 años
Pascual; escanear es el primer paso. Posiblemente, un selenoide pegado por condiciones extremas del ATF puso la caja en condición sostenida por seguridad. Por ello la luz "Hold". Tambien entiendo tu preocupación porque muchos tecnicos en cajas aut. Están perdidos de ladrones. Estamos a tu orden en Maracay. 0243 2682850.
Buenas noches amigo pascual dices que la caja esta bien de aceite que la midieron no lo creo muy pocos mecánicos saben como se mide le aceite de esa caja lo otro que quemo el fusible de alta del electro ventilador es por un excesivo consumo del mismo la explicación es que al faltar le aceite a la caja todo el sucio pasa al serpentín del radiador se calienta demasiado y de ahí el recalentamiento y la quema del fusible por que el electro no se apaga saludos y suerte amigo
Hola amigo gallego ojala pudiera responderme siempre leo sus comentarios me parece usted un buen mecanico siempre respondiendo con exactitud. Asi deberia ser. En mi carro pasa lo mismo ayer tenia la luz de hol encendida y de repente se me recalento el carro al parecer el electro dejo de funcionar leo este comentario y me identifico me podria ayudar como medir el aceite de la caja gracias 04249743995
Hola amigo gallego tengo un Optra se prende la luz de hold y de repente se apaga y la caja hace los cambios muy feos cuando se prende, mandé hacer un nivel de caja y me dijeron que estaba bien de aceite que hago
Jorge Giraldo de Colombia hace 10 años
A mi me paso exactamente igual, para desvararme, lo apagaba y lo prendia y el hold se apagaba, pero cuando lo colocaba en reversa casi siempre se volvía a disparar el Hold y el carro queda como si estuviera en segunda. La solución fue llevarlo al taller especializado en cajas automaticas y resulto que tenia dos sensores, que costaron algo asi como $650.000. Hasta el momento no ha vuelto a molestar
juan carlos de Venezuela hace 10 años
ATENCION mi carro se le encendió la luz del hold titilaba dejo de hacer los cambios lo lleve al mecánico me dijo que era el piston de la caja dañado gastaba 15milbs asi que me fui a casa lo pare al otro día tuve que sacar el carro igual no hacia los cambios de pronto note que se callo la aguja de la temperatura me pareció estaño se la compre nueva la monte y adivinen que se apago la luz de hold se lo lleve al mecánico y me dijo que tuve suerte que tal
El problema con lkos optra automaticos es el sensor pare neutro q son de mala calidad a mi me paso se lo cambie y funciona perfecto
Acabo de comprar un Optra HB 1.800 automático, estoy muy contento, pero ya en tres ocasiones se me prende el testigo de HOLD en forma intermitente y el carro queda como en cambio de tercera. He estado leyendo varios comentarios de personas a las que les ha sucedido lo mismo, lo cual me lleva a pensar que es una falla muy común, pero en ningún caso explican cual es el motivo o la reparación que se deba hacer. Por favor alguna persona que me pueda colaborar. Gracias
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Hola chico tengo un optra y hace dos años le pasaba lo mismo, lo lleve arreglar y por casualidad el dueño del taller tiene uno igual y me dijo que estos carros hay que cargarlos en 3 en la ciudad y cuando viajas lo cargas en D, sabes que si asi lo hago y mas nunca me volvio a fallar por el par neutro asi se llama la pieza que le cambian, espero te sirva ok Bay
Manuel cotq de México hace 5 años
Yo tengo un optra 2007 automatico al meter reversa entraba muy brusco el cambio le cambie el sensor tr ( pare neutro )de l@ transmision y quedo solucionado el problema se dice que cada 50000 kilómetros ay que reemplazarse es muy común esta falla en todos los optra , Daewoo, Suzuki Forza...
Yo tengo un optra 2011 automático le he cambiado el sensor pare neutro dos veces. Y el serpentín del del radiador se lo elimine le compre un radiador externo pq según se dañan mucho. Los del radiador y al pasar agua a la caja hace desastre
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
El hold se prende y se devuelve a cuarta segun lo que leo es del selenoide me podria indicar en que parte se encuantran ubicados los selenoides de tercera y cuarta
En mi carro titila el Hold y la letra D se pone en B atravesada con \ que se mantiene esta no titila y las marchas dejan de funcionar si le pongo Drive es como si estuviera en neutro en lugar de salir hacia adelante retrocede alguien que me pueda ayudar es un optra 2004
Buenas noches tengo dos problemas con mi automovil, un mazda matsuri modelo 94 caja automatica, cuando parqueo en una pendiente y lo pongo en parking, luego que voy a salir y lo voy a pasar a drive suena un golpe fuerte en la transmision. Y el otro problema es que se me enciende en el tablero el HOLD intermitente y me pasa de cuarta a tercera y no vuelve a hacer cambio de velocidad, pero cuando me detengo por completo y vuelvo a dar marcha , el HOLD deja de titilar. Si alguien me puede dar solucion a mis dos problemas, le agradezco mucho.
Primero tienes que liberar el freno de mano para no golpear la caja... lo mismo quando vas a parquear el carro. Yo primero pongo el freno de mano y depois la palanca en P. Abrazo!!!!
A mi optra se le prendió la luz hold y dejaron de funcionar los cambios q sera
Buenos días mi optra comenzó a titilar hold en el tablero y no hace los cambios q será?
Javier Alvarez de Venezuela hace 8 años
Amigos, yo tengo un Optra, el cual me ha dado ese bendito problema del HOLD que titila y la caja entra en un estado "pasivo" donde anda como forzada, además que al meter Retroceso, se siente un duro golpe. La solución es muy fácil, es el sensor PARE-NEUTRO, el cual se daña y produce esos efectos, hay que comprar repuestos originales, porque hay muchas copias de mala calidad y tendríamos que estar cambiándolo cada 4 meses, cuando deberían durar años. Yo soy de Venezuela y les recomiendo a todos los que vivan aquí, que pueden mandar a repararlo, en Mercadolibre hay un señor que ofrece ese servicio por menos de 2 mil bsf, ya que nuevo está como en 20 mil. Para los que sean de otro país, pues pueden intentar repararlos ustedes mismos, esos sensores son fáciles de reparar, se abren y se limpian, eso es todo, eso se debe hacer apenas comience la falla. Hay varios tutoriales pero en inglés en youtube. El Optra es un excelente vehículo, sólo es cuestión de conocer este tipo de cosas. Espero haberles ayudado.
Hola amigo gusto leer tu respuesta, me esta comenzando a fallar. ¿De que manera busco al señor en ML? Para contactarlo. Gracias por tu pronta respuesta
Amigos tengo un optra y empezó el hold a prender y apagar y quedó como en un cambio veo q todos tienen el mismo problema pero no encuentro soluciones
Revise los selenoides del cuerpo de válvula de la caja y ya
Tengo un optra modelo 2011 hace dos semanas empezo a encender el testigo hold cuando va en marcha 3 o 4 la solucion momentanea en apagar el auto y reiniciar la marcha
Pregunto. Si alguien me puede hacer el favor de ayudarme contandome cual es el problema y la solucion dando para no llegar ciego al concesionario a que me digan que debo combiar la caja de velocidades ?
Gracias
Pregunto. Si alguien me puede hacer el favor de ayudarme contandome cual es el problema y la solucion dando para no llegar ciego al concesionario a que me digan que debo combiar la caja de velocidades ?
Gracias
Hola tengo el mismo problema con mi carro Aveo la luz de hold se coloca intermitente puedo usar el auto así con esa alerta?
Joptra2008 de Venezuela hace 8 años
Amigos tengo un optra limited 2008, tenia problemas con la caja, lo he llevado a incontables mecanicos que han subido y bajado la caja, se le compro el medio kit, piston de 4ta, discos de pasta entre otros, y el carro me seguia con el mismo problema (activaba el hold y un pequeño golpe cuando arrancaba). . . Ultimamente lo lleve a revisar la parte electronica de la caja donde se le cambio cuerpo de valvulas, selenoides, sensores de entrada y salida, ramal, ya el escaner no arroja nada pero me sigue activando el bendito HOLD! por favor alguien me puede decir que es?
Amigos como estan en alguna ocasión escribi sobre el HOLD encendido y el vehiculo neutralizado, les cuento lo que paso fue lo siguiente, las cajas para optra y epica modelo viejo son las mismas ZF 4HP16, en mi caso me sucedio con el epica,la diferencia es motor 2000cc,modelo 2004, la caja va acoplada con el motor y como elemento principal esta la turbina que esta anclada al volante y esta ala vez impulsa la bomba de aceite de la caja (automatica) por medio de un piñon que tiene dos puntas y/o dientes internos, estos dos mecanismos son los que le dan la presion y fueza a la transmion, en mi caso la caja se neutralizo ya que estas puntas se partieron (como comentario adicional error de la chevrolet este dispositivo (bomba de aceite) mal diseñado para la fuerza que desempeña y muchas quejas segun lo que averigue) bueno lo que paso fue que sin estas puntas queda muerta la transmision y el arreglo se fue a mayores porque al romperse las puntas rayan la bomba y no queda sirviendo para nada, la bomba toco cambiarla y la original salio bastante cariñosa en $, bueno el hecho no fue solamente la bomba ya que hay que cambiar todo un kit empaques, discos, pistones, aceite, filtro, con todo este arreglo y no quedo funcionando como originalmente viene, en un comienzo como dicen varios en sus comentarios quedo pateando el primer cambio, con todos los comentarios y lo que he podido averiguar siempre han dicho que es el sensor pare neutro y no es eso es el selenoide de 1-2 primera segunda, se puede bajar el cuerpo de valvulas y verificar uno por uno ya que estos selenoides viene para cambios y presion en total 6, dos son negros y cuatro grises originalmente, los negros son los que se dañan son los de cambios y se puede medir el ohniaje con un multimetro, otro opcion sin necesidad de bajar el cuerpo de valvulas ya que por este motivo tiene que sacar aceite y el error es volver a colocar aceite nuevo a la transmision sin ver hecho una reparacion total, ya que este aceite hace que se desgantes mas rapido los discos internos de la transmision estos son de albesto, lo digo con certeza porque esto fue lo que pude evidenciar, el aceite es rojo y al colocarlo en la transmision este se torna de color cafe oscuro producto de este desgaste y no es el que queda en la turbina para los que entienden del tema es real el desgaste por el hecho de no colocar un kit nuevo y cual es el resultado final de esto la transmision queda patinando, Bueno volviendo a la revision de los selenoides se puede hacer sin bajar el cuerpo de valvulas esto con el fin de evitar lo que les comente, la transmision tiene una terminal que va conectada del cuerpo de valvulas a la compuradora del vehiculo esta terminal es redondo con varios pines, este trabajo lo debe hacer quien entienda y a la vez debe buscar la configuracion de estos pines, lo puede hacer en internet y medir segun los pines la posicion los selenoides y asi sacar la conclusion de si es o no un selenoide y tomar la desicion de desarmar o no, OJO COMO DIJO ALGUIEN POR AHI EL MERCADO DE MECANICOS, NO TODOS HAGO LA SALVEDAD CON MUCHO RESPETO SE APROVECHAN DE LAS PERSONAS QUE NO SABEN DELTEMA, busque su mecanico de confianza palabras sabias la ¨¨Ocasion hace al ladron¨¨¨. Por favor sigan comentando, y el HOLD no es solamente como lo quieren hacer ver sensor pare neutro tambien alumbra por selenoides, Chao!
Hola amigos, tengo un optra 2008, y en ocasiones al retroceder me prende la bendita luz del hold, al realizar los cambio suena un golpe a la caja,se le quita al desconectar bateria o al reiniciar apagando y prendiendo elcarro. Quien me podrianayudar gracias.
Amigos lo mejor cuando sale un error de falla en el tablero es escanear ahi muestra el codigo y quien lo escanea sea o no mecanico puede leer el resultado del codigo y decir al cliente que se puede hacer y donde esta el daño, para el amigo del optra 2008 muchas veces no es daño como dicen del sensor pare nuetro, es mas bien que este sensor se descalibra, poque el motor se mueve en la medida que pierden capacidad de resistencia los soportes del motor,lo digo por que a mi me paso es mas el sensor par neutro original viene con una parte en aluminio que va atornillada, esta se puede abrir limpiar y no es mas, por otro lado hay que llevarlo a un mecanico de confianza o si lo hace personalmente hay que aflojar el sensor prender el vehiculo dejar en neutro y empezar a mirar en que punto encaja y en que punto queda en neutro, ala vez mirar en el tablero que no cambie si se muevan digitalmente los cambios debe quedar standar para el caso en neutro, luego ajustar tuercas, ojo es de mucho cuidado porque tiene que hacerse por el frente del vehiculo yo le aconsejaria que lo hiciera en compañia, finalmente lo ideal es calibrar muy bien el sensor pare neutro, si no funciona por este lado entonces lo mas seguro son los discos de reversa que por lo regurar fallan por desgaste, esto es como un modulo aparte de la caja, ojo porque este si sale caro hay que desarmar y de 2008 a la fecha se puede ir de kit, lo ideal haga el ensayo del sensor si no funciona consiga un mecanico amigo.
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tuve un problema cn mi Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión. Ayudar x favor...
Yo tuve un problema cn mi Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión. Ayudar x favor...
[email protected] de Venezuela hace 6 años
Mi optra 2008 limited automatico en retro suena un golpe seco deja de funcionar el D se pone muy lento y se enciende la luz de "holp "en el tablero
victor garcia de México hace 8 años
Alguien que me diga si la caja se puede afinar o agregarle mas aceite, lo que quiero saber es si por falta de aceite pueden fallar estas cajas? (Optra 2008) Gracias.
Hola, tengo un Optra 2009 automático y hace dos meses aproximadamente ha comenzado a encender en tablero la luz de Hold, quedando la caja en un cambio, creo que en tercera. Lo apago, vuelvo a dar arranque y deja de fallar. Esto me ha sucedido creo que en 3 ocasiones. El mecánico lo escaneó mientras se encendía y apagaba la luz Hold y no arroja error la caja, tampoco el computador y no queda grabado algún código de error en el computador. Algo leí de una alarma. Desde hace 2 años en aproximadamente 6 ocasiones se me conectó la alarma "sola" sin ningún motivo...la última vez fue hace como 6 meses atrás y no ha vuelto a suceder. Por favor si alguien me puede orientar se lo agradeceré.
Gracias Sr Javier Alvarez, por su comentario, fue de mucha utilidad
Amigos disculpen tengo un optra del 2005 automático pero me ocurre el hold y titila se prende y sino se prende el hold se prende el check o se me prende la luz del aceite alguien que me pueda ayudar por esta caja la repare hace 1 año y meses
Buenas noches, tengo un optra limited 2006, voy corriendo normal y de repente la caja se neutraliza y prende la luz hold del tablero, lo apago y prendo pero sigue con la falla, le saco un borne a la bateria y se la vuelvo a poner y el carro se normaliza... que puede ser eso, si alguien sabe por favor !
Tengo un optra del 2088 y tengo el mismo problema del hold, lo q me dijo fue q es el problema de un sensor de temperatura que hay q remplazarlo, me comento que al momento que falla ese sensor salta el hold como proteccion de la caja. Sin embargo ese sensor no hay acá en Ecuador y tengo q mandar a importarlo
Celso
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Al crro mio es q se prende el hold y comiesa a titiliar lo paro lo apago le pongo la alarma espero unos 10 segundos activo la alarma lo pren y el carro funciona como si no le hubiese pasado nada q podrá ser eso si alguien me lo puede explicar gracias
Yo tuve un problema con mi auto optra automático límited 2006, se me prendió la luz hold intermitente, quedo en un cambio (tercera) y cuando trataba de cambiar a otra marcha reversa o drive el auto traqueteava muy fuerte.
Cambie muchos sensores, la computadora de la caja automática, le habrieron la caja y nada, se soluciono todo con una revisión del sistema eléctrico, se encontró un fuerte circuito en el tablero, recomiendo que cuando tengan este problema comenzar primero con el chequeo de la parte eléctrica, ya que supuestos conocedores de este daño, no hacen más que sacarles dinero y no hacen nada por solucionar el problema.
Cambie muchos sensores, la computadora de la caja automática, le habrieron la caja y nada, se soluciono todo con una revisión del sistema eléctrico, se encontró un fuerte circuito en el tablero, recomiendo que cuando tengan este problema comenzar primero con el chequeo de la parte eléctrica, ya que supuestos conocedores de este daño, no hacen más que sacarles dinero y no hacen nada por solucionar el problema.
Tengo el mismo problema, se activo el hold y esta intermitente todo el tiempo, le cambie 2 sensores del cuerpo de valvulas y nada le cdambie el aceite nuevo y nada, lo escanearon y arroja unos codigos de dicen que hay corto circuito, y me dicen ue baje la caja... creo mas en que sea parte electrica...
Hace muy poco tuve el mismo problema en mi optra automático. Le escanearon la caja en un buen taller, de prestigio, pero no de la marca y no encontraban nada. Lo llevé a un concesionario y el escáner de la marca arrojó que el sensor "pare neutro" estaba fallando. Lo cambiamos hace aproximadamente 3 meses y desde entonces el auto no ha vuelto a fallar. Lo que dice Fausto también hay que considerarlo. En el taller de la marca me indicaron que verificarían primero un posible corte en el tablero y después en la caja. Espero les sea de utilidad. Saludos desde Santiago de Chile.
Estoy con el mismo problema aca en Santiago de Chile,la computadora no indica nada y tengo que llevarlo cuando este con el problema,cosa que sucede no siempre. Me puedes dar el dato de quien te soluciono el problema?
Me habían dicho lo mismo, que lo tenía que escanear con el problema, pero en Salfa Rondizzoni lo escanearon sin el problema, el escáner detectó de inmediato la falla. Tienes que llamar para pedir hora y así llevar el auto. Espero soluciones pronto.
Gracias Francisco,lo hare
Me puedes dar el valor que te saliò? para tener una referencia
Saludos y gracias
Me puedes dar el valor que te saliò? para tener una referencia
Saludos y gracias
juan carlos de Venezuela hace 8 años
´revisa la capsula de la temperatura o cámbiala
Ragadi, me olvidé comentarte que cuando escanearon mi auto con un "escáner no de la marca", con el hold tildando no encontraron nada y en el computador no registraba un código de error, es decir, indicaba que todo estaba bien. Se reemplazó el "sensor de pare neutro", entre el valor del repuesto y mano de obra no recuerdo el total exacto que cancelé, pero fue entre 160.000 y 190.000. -
Gracias Francisco,te pasaste. Ahora a juntar la plata
Te cuento como me va
Atte
Te cuento como me va
Atte
Hola francisco, gracias a tu comentario supe lo que tenia el auto de mi abuelo. Lo llevare a salfa en rondizzoni
Hola Rocío, me alegra saber que te resultó útil mi experiencia, créeme que es lo mejor...vas a la segura y la atención es muy buena...
Después me cuentas que tal te fue. Saludos...Fco.
Después me cuentas que tal te fue. Saludos...Fco.
Oka, suerte Ragadi, recuerda que si lo llevas a Salfa debes agendar día y hora para que te recepcionen el auto. Te agrego otro dato, lo mismo en "Coseche" me cotizaron más del doble. Saludos y después me cuentas.
De nada Raúl, estemos en contacto. Saludos y suerte.
Amigo veo q sabe arto del tema...
Yo tengo un problema con la caja automática del Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión.m e alumbró el HOLD y El Check .....Ayudar x favor...........😔😔😕😕
Yo tengo un problema con la caja automática del Suzuki forenza 2008 q es el mismo motor q el optra... Pasa q la manguera de líquido de la transmisión se soltó y se derramó el líquido al darme cuenta la puse otra vez la manguera y le aumente líquido y se puso lento el vehículo ponía en D y era como si le costará avanzar y perdía fuerza q puede ser algo eléctrico??? Oh por andar sin líquido ?? Pasó algo en la transmisión.m e alumbró el HOLD y El Check .....Ayudar x favor...........😔😔😕😕
Hlola Arturo,no sabía que Suzuki también tenía el mismo problema. Creo que debe ser el sensor ya que al menos a mi falla al estacionar en que usas D y R varias veces. El tema es que el escáner no muestra nada. Si encuentro algo te aviso
CARLOS CHARRY de Colombia hace 7 años
Para resolver el problema del HOLD intermitente y cambios anulados, proceda a desconectar inicialmente la batería. Luego desconecte los conectores eléctricos de la Caja Automática (Circular y Rectangular), que están adyacentes al Sensor Pare-Neutro; límpielos con un Limpiador Líquido para Partes Electrónicas ó con Thíner; aplíqueles abundante limpiador. Déjelos secar/evaporar por unos 5minutos. Conecte de nuevo esos conectores. Haga lo mismo en los Conectores del Computador de A Bordo y el del Sistema Eléctrico Central que está debajo del tarro del agua. Conéctelos siempre con firmeza y asegúrese de que no se zafan. Conecte la batería. Encienda su Optra y verá que su problema ya está resuelto. Ese es un problema de fábrica, cuya solución no se la dan al Usurio en el Manual de Propietario. Ese problema surge por falta de un buen diseño para los conectores mencionados o haberlos ubicado en un sitio menos vulnerable a salpicaduras y polvo dentro del motor. Si Usted procede a llevar el auto al Taller Autorizado, "lo enredan, le hacen cambiar sensor y le argumentan la necesidad de destapar la caja, lo cual es terrible en trabajo y costos".
Gracias Carlos. Lamento no haber recibido antes tu comentario. El escáner les dio un código y una pieza que cambiar,lo que hicieron y recién lleva 1 día. Te voy a mandar el código de la pieza para entender más,pero creo que tienes razón,es un problema derivado de una mala ubicación o de mala calidad de los sensores expuestos a polvo y humedad. En que país estas??
Hola mi Aveo 2007 me esta dando un problema que enciende el HOLD y deja de acelerar, luego lo apago, pongo las luces y avanza, pero a los pocos minutos sucede lo mismo, alguien que me pueda ayudar con esa falla... aun no lo he llevado a revisión!!
Buenas Noches a todos!!! me he sentado a leer todos los comentarios expuestos aquí en este Chat sobre el problema que al parecer presentan los Optra 2011 Automático con el HOLD para cambiar las velocidades y los sensores y me asombro que todos tienen distintas respuestas y dan soluciones diferentes. No puede ser que hayamos perdido nuestro dinero en este vehículo. A mi Optra 2011 también le pasa lo mismo que a todos siento una gran preocupación y necesito respuestas que me ayuden a reparar esta falla. Mil Gracias!!! Soy de Vargas - Venezuela
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Hola kiko tu carro es igual que el mio, ellos tienen un sensor que se llama pare neutro, ese va al lado de la caja de velocidades, este sensor viene para 50000 kilometros , tu lo cambias y solucionado el problema pero te doy un consejo yo le cambie el pare neutro hace mucho rato y el mecanico me dijo que estos carros se deben cargar en 3 velocidad quiere decir velocidad manual y en dray para viajar osea para agarrar viaje largo y asi lo hice y mas nunca me volvio a molestar... espero te sirva ok bay
Buen dia johana rangel. Mi optra tiene el mismo error del pare neutro. Lme explicas por favor que quiere decir "cargar en tercera" y como funciona. No entiendo el termino. Muchas gracias
CARLOS CHARRY de Colombia hace 7 años
Buen día Johana. A mí me ha funcionado perfecto, después de desconectar y conectar TODOS los Conectores Eléctricos...utilizando un Aerosol especializado. Éxitos.
johana rangel de Venezuela hace 7 años
Buen dia que no lo cargues en dray los cargas en 3 y listo solucionado el problema con el par neutro, no te vuelve a molestar mas.
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Buenos Días
Amigos mi vehículo presenta el mismo problema pero se comporta bien mientras no se encienda la luz del Hold, lo he llevado a varios talleres supuesta mente expertos en cajas automáticas y me salen con el cuento que hay que bajar la caja y un montón de dinero.
Lo que no me convence mucho q se asi.
Lo otro es que lo escanean y no arroja ningun error.
Si cuentan con alguien que sepa de estas cajas y me lo puedan recomendar quedo muy agradecido con todos uds, la verdad el vehiculo me parece muy elegante que lastima que presente estos temas.
Amigos mi vehículo presenta el mismo problema pero se comporta bien mientras no se encienda la luz del Hold, lo he llevado a varios talleres supuesta mente expertos en cajas automáticas y me salen con el cuento que hay que bajar la caja y un montón de dinero.
Lo que no me convence mucho q se asi.
Lo otro es que lo escanean y no arroja ningun error.
Si cuentan con alguien que sepa de estas cajas y me lo puedan recomendar quedo muy agradecido con todos uds, la verdad el vehiculo me parece muy elegante que lastima que presente estos temas.
Hola tengo un optra 2006 primero encendió la luz hold pensé que era aceite le coloque aceite en la caja, luego cambie el pareneutro y nada el carro no quiere prender por nada del mundo por favor ayuda
Hola amigo mira yo tenía ese problema y ya me tenia loco que el hold se me activava a cada rato y tenia un traqueteo en la caja le hice reparar fue muy costoso y el problema seguía asta que lo lleve a se le ver el problema en un eléctrico y solo asido el problema del alternador y la batería el alternador funcionaba bien a ratos y a ratos nada X el eso esa es la causa de que el hold se enciende cambia el alternador y la batería y ahí me vas agradecer por que yo gaste mucho dinero para descubir el problema
Mira si se esta comiendo el agua o el refrigerante. Para eso levanta la tapa del aceite y si se ve amarilla como oxidada es que el carro esta recalentado y posiblemente se pandeo la culata, de ahi que no prenda. Se soluciona cepillando la culata y cambiando empaques. Y slucionado el problema. La otra es que no lo use en D, uselo en 3 para que no moleste el hold
Hola, tengo un Optra modelo 2008; hace un par de semana empezo a fallar la transmision los sintomas son cuanto entra el 3er y 4to cambio en carro pega jalones fuertes al entrar el cambio pero eso no es todo; cuando ya lo corri por algun tiempo y paro en algun alto pareciera que se queda en un cambio alto ya que al volver a acelerar esta muy pesado hasta que agarra velocidad; en ocasiones he parado y vuelto a arrancar y todo bien; les comento que el check esta encendido lo lleve a revisar y me marca el codigo de error P0783 (Solenoide de cambios); alguno de ustedes a sufrido de algo similar?
Hola, tengo un problema similar con la luz de Hold pero en mi caso es todo lo contrario. Resulta que cuando está en frío no presenta falla con la luz de Hold, pero cuando llega a estar caliente lo ruedo por un rato y me empieza a titilar la luz de Hold en el tablero. El sensor pare neutro es nuevo el original lo cambie pensando que esa era la falla pero no, el problema persiste. Que podría estar sucediendo. ? Otra cosa, lo lleve hace unos días a cargar el aire acondicionado y el técnico me dijo que los electros prendían muy lentos que debía cambiar los carbones de ambos electros, será que la falla es que el aceite de la caja se está sobrecalentado y por eso me a la falla. ? De antemano gracias espero sus respuestas...
Elamominable de Venezuela hace 7 años
Tengo un problema con un optra avance. En peso con la luz del hold a parpadear ya como encaso me a pasado. Desarme la caja. Medi los selenoide y el selenoide 1y2 estaba muerto. Segui revisando el cervo de 3y4 tenia fuga. Lo cambie y de una el cervo de retroceso y segunda. El pare neutro estaba bien marca todo ferfecto en el tablero. Luego de armar todo y pasar el sche no apago el hold seguia igual iy eso que le cambie esas piezas. El pare neutro se volvio loco cosa que no hacia se montaban las letra y las colocaba todas loca y una x... le meti el scanner y el pare neutro se estabilizo pero no logro quitar el hold y el carro esta en 3ra. Quien me puede explicar mas o darme una opinion el que le aya pasado esto. Saludos
Amigo Elamominable resolviste tu problema mi optra esta igual ya le cambia el pistón de 3ra 4ta porque estaba roto y medi los solenoides los dos negros me dan 27 y 28, y los grises me dan 6 según el manual está en los rango de trabajo, yo no desarme la caja por completo el pistón lo cambie por un costado y saque el cuerpo de valvulas lo desarme completo y no vi nada malo, cuando arme todo complete el aceite y prendi pero la luz hold no se apaga no he podido escanearlo porque donde vivo los pocos talleres que hay no tienen escáner, el pare neutro no creo que este malo ya que me marca todos los cambios pero solo agarra retroceso dando un golpe pero se mueve si lo pongo en drive da otro golpe pero no se mueve, si resolviste pon la solucion aqui a ver si me funciona.
Amigo eso es problema.de sensor elecreico o paraneutro cambialo
@MiguelBuenas tardes señor Miguel aún tiene el mismo número de celular soy de Mérida y me gustaría consultarle algo sobre mi Optra presenta la falla de hold.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 7 años
Buenas Noches: quiero hacer comentario sobre el problema que venia afectando mi auto chevrolet Optra 2009. La luz del Hold. En el Scanner arrojo codigo de Valvula de 3 a 4. Pero resulto ser el piston de caja. Quiero recomendar muy excelente trabajo realizado por el Sr. Chenardo quien es especialista en Cajas Automaticas de modelos de auto Chevrolet. El Esta ubicado en Caracas pero hace trabajos al interior del pais. Telf. Contacto 04242334007. Saludos
Hector Mantilla de Venezuela hace 6 años
Señorita Zavarse, podría darme la dirección del señor Chenardo ?. Gracias por su amable respuesta.
Norelis Zavarse de Venezuela hace 6 años
Hola... Llamarlo a el que te explique es algo complicado para mi explicarte, de hecho Chenardo me envió mapa bajado de google map
Buenas noches, tengo un optra adavance 2009; pasa que poe el respiradero de la caja que esta al lado del pare neutro al encender el carro asi este de reposo Bota Humo por alli; la caja esta en falla como si le faltara aceite le he completado y anda bien pero solo dura un rato luego hace la misma falla... quien puede indicarme...
Norelis Zavarse de Venezuela hace 6 años
04242334007 sr. Chenardo especialista en cajas optra. Saludos
Buenas amigos tengo un optra añio 2007 automatico seprende el hold...cuando voy en
50k o mas y el motor queda como en neutro lo apago y lo prendo funciona pero...al poner en marcha Dray da fuerte colpe...anda pero queda sin fuerza... x favor me pueďn ayudar???
50k o mas y el motor queda como en neutro lo apago y lo prendo funciona pero...al poner en marcha Dray da fuerte colpe...anda pero queda sin fuerza... x favor me pueďn ayudar???
Buenas tengo un suzuki forenza 2005 presento una falla que cuando tenia la luz de cruce encendida de momento se acelera el relay y desaparecia la luz del tablero lo repitio en tres oportunidasdes luego pasada una semana dejo de funcionar la luz de emergencia y los cruces compre el relay nuevo lo monte prende el relay pero las luces no que podra ser. Un sr se me acerco y mecomento que tenia que comprar el origuinal acedelco espero pronta respuesta gracias
Creo que vale la pena te hagan un scanner y saber algo mas
Buenas tengo otra pregunta que funcion tiene el boton HOLD que esta al lado de la palanca que cuando la piso prende en el tablero una luz amarilla con el mismo nombre gracias espero prnta respueta.
Cuando esto pasa hay que reparar la caja. Hay personas que dicen que hay que cambiar el sensor pare neutro, pero por experiencia les digo que la única forma de corregir este error es reparando la caja ya que cuando esto pasa es por que se salta el cambio de primera a tercera y esto se debe a que hay algo malo en la caja.
Buenas no me entienden la pregunta mi carro no tiene problema con los cambios ni prenden el bombillo solo. Mi pregunta es para que es el boton Hold que esta al lado de la palanca
Buenas mi pregunta es que función tiene el botón HOLD que está al lado de la palanca
Eso es todo gracias
Eso es todo gracias
Buen día Kike el botón Hold en la palanca de cambios funciona para retener la velocidad o cambio y evitar que la transmisión cambie de manera automática. Al presionar Hold el carro queda en manual, ya que por más que presiones el acelerador la transmisión quedará en el cambio seleccionado. También funciona por ejemplo: cuando en carretera el carro no quiere pasar de un cambio a otro, presionas Hold para activarlo, dejas que el carro haga el cambio y vuelves a presionar Hold para desactivarlo. Espero haber aclarado tu duda. Suerte...
Ok gracias agradecido tengo un problema la aguja de la gasolina se baja sola y dé repente se sube d nuevo a su nivel que será problema del flotante o la computadora espero que por favor me ayuden con eso gracias
Buenas amigos por favor alguien que me diga como quitar la luz de hord en mi optra aveces se le quita solo pero como puedo quitárselo reseteando la computadora o que puedo hacer ,,
Amigo Mario tiene que primero pasarle el escáner, le recomiendo llevarlo al concesionario o a un taller especializado que tenga el escáner Tech2 que es el original para Chevrolet, con el debería saber la falla que presenta el carro y por ende prende la luz hold. La luz puede prender por varias razones, desde el sensor PareNeutro defectuoso, algún sensor o solenoide dentro de la caja defectuoso, o el aceite de la caja ya quemado. Por eso te digo son muchas las razones por las que la luz hold se puede activar...
Gracias a amigo se prende solo cuando pongo retro y luego pasa dias sin quitarse y aveces se quita solo
Cuando te aparezca el hold, pon el carro en P, lo apagas y vuelve a prenderlo y listo
Con respecto a la pregunta del Sr. Mario, como anteriormente le dije lo más sensato es que lleve el Optra al taller y le pasen el escáner, puede que sea algun error en la computadora y necesita resetear. Es lo más sensato que te puedo decir ya que yo tengo un Optra y me paso que le mande hacer servicio a la caja y la luz de hold see encendía y gracias a que se le pasó el escáner pude saber a ciencia cierta que era...
Mi chevrolet optra 2005 1.4 llevo la reversa a neutro pero no la suelta l a perilla
luiscender de Venezuela hace 5 años
Amigos una pregunta la caja de el aveo auto,atico le sirve sin problemas al optra espero sus respuestas
nacho rosales de Venezuela hace 5 años
Jose ignacio rosales de valencia venezuela, la mejor y detallada explicacion de esa comun falla de los chevrolet optras, que se le enciende en el tablero la luz del hold o tambien titilea y el vehiculo se pone lento en la arrancada o se queda en otra velocidad, nos la dio el sr harry de colombia y es muy facil de ponerlo en practica y de seguro muchos de los que tenemos ese problema con los optras automaticos lo resolveremos, es por ello que aconsejo ubicar el comentario completo del sr harry de colombia y mandarselo hacer a su optra. -saludos
Joseph Espejo de Venezuela hace 5 años
Buenos días tengo un Optra 2008 se le enciende la luz de hold en primera oportunidad no daba nada ni hacia atrás ni adelante al día siguiente empezó andar en reversa que podría generar está falla
Buenas tardes, debes cambiar filtro interno de la caja es posible que este sucio y pierda presión
Hola, mi nombre es Patricio, soy de Chile y tengo un problema con mi Chevrolet Optra 2004. Tenía problemas de empaquetadura de culata, lo llevé al mecánico y este le asignó a un joven alumno en práctica que comenzara desconectando los contactos para comenzar a desarmar. El error que cometió el alumno fue que al no poder desconectar los cables que van al computador, los jaló fuertemente y se quedó con la mitad del computador en la mano ( rompió el computador) se consiguió uno de un Daewoo pero la tecla HOLD quedó conectada y no pasan los cambios. La pregunta es: será producto del computador lo que ocurre ya que antes de eso el vehículo funcionaba perfectamente. He tratado de conseguir en la ciudad donde vivo ( Punta arenas, Chile) y no encuentro ningún computador. Quien me puede ayudar o si en algún lugar hay alguno para poder comprar ya que no puedo andar así. Si alguien de alguna parte me puede orientar, se lo agradecería. Saludos desde Punta arenas, Chile. Gracias.
ComentarEnciende la Luz de Hold y se bajan las revoluciones Solucionado
Chevrolet Optra 2008 Desing 78198 kms
Poseeo un Optra design 2008 automatico, le repare la caja recientemente se le cambio el sensor de velocidad de entrada porque encendía la luz de Hold pero lo hacia cuando pasaba de 3ra a 4ta, nuevamente enciende la luz de hold pero cuando enciendo el carro y aplico una velocidad, pero si lo ruedo 30 mts y lo apago y enciendo el carro se apaga la luz de hold y funciona bien, por otro lado cuando aplico la velocidades se bajan las revoluciones, o a veces se acelera como a 2 RPM. Agradezco sus recomendaciones
8 casos
Lo de la aceleracion puede que se trate del sensor tps que este echando broma asi como tambien puede ser una entrada de aire al motor debido a una manguera suelta, pero de ser asi la aceleración fuera todo el tiempo asi que me voy mas por la parte del tps... Ahora lo que comentas de la luz de hold tengo que preguntarte si el sensor de entrada que instalaste fue un sensor nuevo en su empaque sellado y con su respectiva etiqueta de GM? Por que hay unos sensores genericos que eso no dan pie con bola funcionan un ratico y despues se tiran... Ese sensor debe medir cierto ohmeaje cuando le ponen un tester... Lo que se puede hacer ahi en tu caso es que mandes a escanear para que sepas si es el sensor de velocidad de entrada o se trata de otro sensor asi como tambien te digan si el sensor tps esta trabajando bien, en lo personal conozco un mecanico/electricista especialista en estas cajas que puede ayudarte a resolver esas 2 fallas facilmente aqui te dejo su numero 04129615847 se llama jose, el tiene el scanner original de la Chevrolet tech 2 y tranquilo que el muchacho no es de los que te va cobrar un dineral por reparar algo... Altamente recomendado
Mejor respuesta (según JABA)
Amigo Jose es de Caracas para llevar mi carro y lo escanee
Gracias Alberto, el sensor de velocidad de entrada fue nuevo de paquete sellado pero genérico, no lo coloque original. Por otra parte este nro de Jose es para trabajos en caracas porque me ubico en Maracaibo
No papa jose trabaja en ccs y bueno esos sensores genericos no son de confianza mi pana pero vale la pena que lo escanees por caja a ver que codigo de falla arroja y asi veas si se trata del sensor de entrada o de otro sensor
Tengo optra tapa amarilla 2088 comenzo apagandose en marcha cuando bajaba velocidad y tocaba el freno. Se lavo el tanque de gasolina se reviso bomba se cambio filtros quedo peor se apagaba estacionado. Luego comenzo a encender la luz hold no salia en d. En el tablero presentaba la d intermitente. Le cambien switch pare neutro se soluciono lo de los cambios aun continua apagandose en marcha cuando pasa de 40 enciende la luz del motor en el tablero. A veces pasa dias funcionando bien de repente comienza el problema. Cambie bujias sensor pvc. Deposito de agua porque tenia filtracion. Cambie estoperas empacaduras del tapa valvula botaba aceite por todos lados. A veces se le va la corneta por unos dias de pronto apareceyudy
Revisa el sensor q va conectado al catalizador el mio le paso eso y era un cable desconectado q daño la temperatura alta
Buen día, tengo un optra tapa amarilla 2007 y esta presentando una falla cuando va hacer el cambio de velocidades da un golpe en la caja y se le coloca la luz de hold y va como forzado lo apago y lo vuelvo a prender y se le quita la luz pero nuevamente al hacer los cambios vuelve la luz y el golpe en la caja y tampoco da retro no se si tiene que ver con ese sensor lo lleve para el scanner y arrojo estos códigos: P030F Y P02BF el señor me dio que era el sensor pare neutro ayer se le cambio y sigue con la misma falla no se si fue que no lo montaron bien y hay que moverlo pero lo cierto fue que me dijeron que la caja tiene la turbina mala, por favor le agradezco me puedan ayudar con sus comentarios ya que esto me tiene mal y muy preocupada, esperando sus comentarios gracias
No amiga esos codigos que te dieron no existen, seguramente el scanner que le pasaron a tu carro fue un scanner multimarca o generico... Paraa poder opinar acerca de tu falla debo preguntarte a que velocidad te golpea la caja y prende la luz de hold, de cualquier forma si prefieres ir al grano de una vez te recomiendo lo que le recomiendo a todos aqui, si su carro enciende la luz de hold a cierta velocidad es imprescindible para saber que es lo que le esta fallando en su caja (sensores de velocidad, solenoides, sellos o pistones) que lo lleven a escanear pero con un escaner original de la Chevrolet como lo es el tech 2 y que sea un mecanico que sepa de cajas para que le diagnostique bien la falla de su caja, si esta urgida por solucionar su falla y esta residenciada en la gran caracas lo mejor que le puedo recomendar es que lleve el carro con este muchacho que le voy a recomendar, su nombre es jose y es mi mecánico/electricista de confianza especialista en estas cajas de optra, el ha sido quien me ha resuelto muchas fallas en mi caja y conchale de verdad que me ha resuelto satisfactoriamente todas las fallas que me ha generado mi caja al pasar del tiempo... Aqui su numero 04129615847 el tiene el scanner original y seguramente tu falla no sera algo que no pueda resolver en un dia y tranquila que no es alguien que le va sacar un ojo de la cara pues solo dígale que va de parte de Alberto Flores y el sabra como tratarlo... Llamelo seguro le soluciona 100% recomendable
Buen día hola Alberto que lastima estoy residenciada en Maturín yo le cambie el sensor pare neutro y persiste la falla, pero antes de cambiarlo el carro no daba nada de retro desde que la cambie de vez en cuando da retro me han dicho que ese sensor se tiene que graduar eso me tiene preocupada porque otro mecánico me dijo que la caja estaba mala y había que hacer la caja eso es mas preocupante yo pienso que la caja no es, sera mejor llevarlo a la agencia de la chevrolet porque ya no se a quien preguntarle o llevarlo
El da el golpe en la caja cuando va hacer el cambio de 40 a 50 entre ese kilometraje da el golpe de 50 en adelante
El da el golpe en la caja cuando va hacer el cambio de 40 a 50 entre ese kilometraje da el golpe de 50 en adelante, que puedo hacer por favor ya que no conozco mucho y es diferente un hombre a una mujer porque muchas veces los mecánicos se aprovechan de eso
Claro... Mira pasale el scanner al carro pero con un escaner que lea el sistema de caja, luego pide que te den los codigos que arroje el scanner, dependiendo el codigo que aparezca di por aqui a ver en que te pueden ayudar... La falla tuya parece piston de 4ta pues ya es cuando el carro va en alta cuando te falla el carro asi que en el momento que le pases el scanner te deberia arrojar el codigo p0783, de ser asi ya puedes estar segura de que es falla del piston de 4ta...
Ok lo voy a llevar a un buen scanner a ver que me dicen muchas gracias
Buenas tardes disculpa Alberto una pregunta cuantos pistones utiliza la caja del optra, porque he estado investigando por este medio y todos hablar de 3er y 4ta osea tendría que cambiar los pistones de 3ra y 4ta? eso solucionaría el problema del retroceso y el golpe que da en la caja cuando va hacer los cambios?
De acuerdo con alberto, esos codigos no existen. Es un piston que hace el cambio de 3 a 4. Ese tema hay qeu verlo es con un especialista en cajas antes de cambiar piezas.
Te recomiendo que revises el sensor pare neutro. Tuve ese problema a los 50000 Km y solo hizo falta cambiarlo. Tengo entendido que es un problema muy común en los optras y a varios conocidos les ha pasado lo mismo. Afortunadamente el problema aunque parece grave no lo es y se soluciona en 10 minutos.
Buen día Ildemaro yo le cambia el sensor pero la falla persiste me dijeron que había que graduar el sensor porque el da retro a veces de verdad esto me tiene mal porque no se aquien acudir
Tengo un Optra 2006 1400 y cuando está frío se bajan las revoluciones y se apaga para darle reversa y al prenderlo de nuevo es como si estuviera inundado y no acelera que puede ser? Gracias
GAVY HADDAD de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, tengo un optra DESIGN 2007 automático, el problema que presenta es que enciende bien trabaja bien durante algún tiempo y en ocasiones cuando me detengo en algún semáforo o en el trafico y algunas veces en alta, empiezan a bajar las revoluciones Sin apagarse, lo apago enciende bien, lo acelero y responde y al rato vuelve el mismo problema, lo coloco en neutro y lo acelero, luego lo coloco en Drive y acelero desmayándose con las revoluciones por debajo de 2000, lo vuelvo apagar y arranca sin problemas y como a los 15 minutos vuelve lo mismo. Por favor, podrían dar cual es la solución
Buenas noches mi carro es un Optra design 2007 cuando lo enciendo la aguja de revolución llega a uno y luego baja muy mínimo hasta que se apaga a veces lo enciendo y prende normal y a veces se pone así que puede ser eso
Porque a mí carro Optra ls 2007 de repente se le bajan las revoluciones y en ocasiones se mata
Me pasó lo mismo y era que no tenía aceite la caja
ComentarBota humo por el respiradero de la caja y marca hold Solucionado
Chevrolet Optra 2007 4 puertas motor 1.8 183000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi optra limite. Marca hold y bota humo por el respiradero. Estando el carro recién prendido también bota humo. He bajado la caja 4 veces. Le he puesto aceite. Porq lo está evaporando
1 caso
Buenas tardes si te vota humo por el respiradero es por alta temperatura ocasionado por baja presion de aceite, discos desgastador, sellos dañados, filtro tapado, enfriador de aceite de la caja tapado, escanea la caja para verificar el estado electrico (cableado, sensores, solenoide) y que falla esta activando el hold, si conduciste con el hold activado lo mas posible es que se dañaron los discos, ya que el caja se queda en 4ta y no cambia y los discos de dañan
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Ok muchas gracias. En estos momentos el mecánico está revisando
Si se a bajado 4 veces, entonces si lo ha hecho la misma persona, debe de conseguir el manual de reparación de la transmisión y segundo de un escáner para ver cómo funcionan sus sensores antes de entregar el auto
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes alguien me podría ayudar sobre la falla q está presentando mi Optra. Cuando intento subir la velocidad se me queda como precionado y no se desplaza como debería. Por favor alguien que me pueda ayudar. Se lo agradecería
Gregory_ba de Venezuela hace 2 años
Saludos, que era la falla amigo, por qué botaba humo por el respiradero de la caja...?? Por favor comparta la solución...
ComentarActiva hold Solucionado
Chevrolet Optra 2005 4 puerta motor 1.8 756000 kms
Buenas noches hace como 8 meses solicite informacion acerca de mi problema y me contestaron el carro mejoro pero en la actualidad persiste el incoveniente hare un breve resumen, hace 1 año aproximadamente mi carro se le hizo el la caja yo compre el master kids y eso fue lo que le cambiaron mas 9 litro de aceite dexrron 3 el carro no podia realizar ningun tipo de subida porque activa el hold luego le cambien el serpentin del radiador de la caja mejoro muchisimo sin embargo quedo golpeando del cambio de 1era pa segunda, hace un mes empezo con un ruido en la caja y se le cambio la turbina porque… Leer completa
10 respuestas
Buen día, amigo lo que te puedo decir es que esa caja usa dexron 6, si le pusiste el 3 la caja te va a fallar ya que el aceite no es el indicado
Amigo es verdad la cajas de optra llevan dexron 6 y el dexron 3 afecta la caja desgasta los discos porque el d3 piede viscosidad a 177 grados f y el d6 a 220 es decir que d3 en la cajas de optra piede su viscosidad alta temperatura ocasionando desgaste de disco y a su vez tapado el filtro de la caja.
Gracias cuando le cambie la turbina le cambie el aceite a dexron 6 se le hecho 10 litros de dexrron6 a la caja, hoy me lo escanearon y no arrojo ningun sensor dañado solo me dijeron que la turbina se daño de nuevo.
Amigo cuando se daña la turbina el vehículo queda neutralizado o empieza a sonar un ruido rosante.
Y la caja lleva son 7 litros de aceite dexron 6 con la turbina vacia
Si esta neutralizado no da ni pa lante ni pa atras y tiene un ruido espantoso, ya hoy la van a desmontar y cambiarla de nuevo pero consegui una recoontruida porque nueva no la consigo, esperemos que se me solucione el problema con eso y en cuanto a los litros de aceite eso fue lo q me pido el mecanico, soy mujer y no manejo mucho del tema solo me guio por lo que me dicen los mecanicos y bueno para tener un poco de nocion del tema me registre en esta pagina que ha sido de mucha ayuda
Buenas noches, solicito opinion acerca de lo que ha sido mi optra, ayer me lo entregaron, como le comente anteriormente le cambie nuevamente la turbina y aproveche para cambiarle la camara, sin embargo sali del taller y llegando a mi casa empezo a recalentar de nuevo y automaticamente me activo el hold, mi hermano me termino de remolcar y hoy le bajaron el radiador para hacerle mantenimento, sinceramente ya no hayo que hacer con el le he cambiado casi todo y aun persiste el incoveniente.
Hola amiga. Cámbiele el termostato , tal ves esta dañado por eso recalienta
Hola gracias por la sugerencia el termostato de mi carro lo eliminaron hace como 5 años atras, esperare que me dicen lo del radiador mañana lo llevare a ver que me dicen aparentemente esta bastante sucio...
Mejor respuesta (según Aojeda)
Buenos dias amigos aqui les dejo mi experiencia:
Tengo un optra limited 2005, desde hace un año empezo esta gran experiencia que ha sido la luz de HOLD encendida en el tablero... inicialmente compre un master kids, el carro en subidas me seguia encendiendo la luz de hold, luego cambie el sensor de salida, valvula del freno, mantenmiento al serpetin de radiador de la caja, todo mejoro por varios meses, luego empezo nuevamente a encender la luz de hold el carro se recalentaba, cambie la turbina y aun asi en carro seguia recalentado y activando el hold, lo ultimo que acabo de realizar fue, rectifique la camara cambien todas las mangueras del sistema de agua, envase y tapa del envase en este ultimo caso se debe colocar la tapa original del envase ya que es la acorde pa la presion del agua, aun asi el carro intento recalentar nuevamente, el dia de ayer mande a realizar el mantenimiento de radiador y al parecer esa fue la solucion ayer mismo sali con mi carro y no recalento ni activo la luz de hold y eso que lo meti por subidas forzadas con su aire prendido siempre... aqui les dejo mi experiencia si es de ayuda para cualquiera.
Tengo un optra limited 2005, desde hace un año empezo esta gran experiencia que ha sido la luz de HOLD encendida en el tablero... inicialmente compre un master kids, el carro en subidas me seguia encendiendo la luz de hold, luego cambie el sensor de salida, valvula del freno, mantenmiento al serpetin de radiador de la caja, todo mejoro por varios meses, luego empezo nuevamente a encender la luz de hold el carro se recalentaba, cambie la turbina y aun asi en carro seguia recalentado y activando el hold, lo ultimo que acabo de realizar fue, rectifique la camara cambien todas las mangueras del sistema de agua, envase y tapa del envase en este ultimo caso se debe colocar la tapa original del envase ya que es la acorde pa la presion del agua, aun asi el carro intento recalentar nuevamente, el dia de ayer mande a realizar el mantenimiento de radiador y al parecer esa fue la solucion ayer mismo sali con mi carro y no recalento ni activo la luz de hold y eso que lo meti por subidas forzadas con su aire prendido siempre... aqui les dejo mi experiencia si es de ayuda para cualquiera.
ComentarSe prendio la luz de hold intermitente Solucionado
Chevrolet Optra 2011 design 316000 kms
Buenas tengo un optra design 2011 y anoche se le prendio la luz del Check Engine apenas prendio el carro en cualquiera velocidad seme neutralizaba como si lo pusiera en neutra y como a las dos hora lo apague y cuando lo prendi se le prendio la luz de hold intermitentemente y el carro quedo como en cuarta y lo ponia en otras velocidades y no asia nada no tenia nada de fuerza... lo apague como 5minutos y la luz de hold se apago y no fallo la caja pero la luz de Check Engine sigue prendida y sigue hciendo la falla que en cualquiera velocidad se neutraliza como si lo pusiera en neutro... espero me ayuden o me orienten un poco... saludos... ya fue solucionado... el problema que tenia que se neutralizaba como si lo pusiera en neutro junto con la luz de hold intermitente era el sensor tr...
2 casos
alexcaruci de Venezuela hace 10 años
Amigo tienes q ver si en el recuadro te aparece una x donde marca las velocidades y si es asi cambia el pare neutro cualquier incomodidad 04145497443
Buenas amigo deberias escanear el carro saludos y suerte
Buenas tardes sr gallejo, el problema que tengo es que el pistón de cuarta y sus discos se observan en buen estado, el de tercera es el que tiene la goma rota, el escanear me arroja p0734; sera que ese pistón influye en el mal funcionamiento, la transmisión entra en modo seguro cuando lo llevo en "D" y pasa por 60 k/h, cuando tengo la palanca en "3°" no tiene ningún problema. Agradezco su respuesta.
Hola gallego por favor pasame tu numero de telefono, 0424 2924444
Yo tengo el mismo problema si le has encontrado la falla
Amigo a mi me a pasado en varias oportunidades, si el hold sigue titilando durante varios dias cambialo, pero si pasa esto: prende el hold rodaste y sigue prendido titilando, apagastes el carro y al rato lo prendistes de nuevo y la luz ya no esta eso quiere decir que la falla puede ser del piston de 4ta que hay que cambia, ojo no es necesario bajar la caja para cambiar los pistones, por un costado lo hacen con solo levantar el carro, y otra recomendacion, vendelo yo estoy en la misma estoy que cambio por un aveo menos problemas yo tuve uno.
Mejor respuesta (según flaconje)
El problema del hold intermitente era el sensor tr y la luz de check engine era el sensor de oxigeno. Le cambie esos dos sensores y el carro quedo perfecto otra vez... gracias por sus sugerencias
Amigo el sensor tr es el mismo pare neutro??? Mi carro tiene la misma falla
Rodrigo amaya mejia de Colombia hace 5 años
Si señor es el mismo par neutro (sensor TR)
ComentarTestigo del Hold se enciende cuando intenta poner la sobre marcha Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Limited 105000 kms
Hola a todos tengo un Chevrolet optra limited 2007 automático tapa negra, resulta que cuando el carro pasa de 60 o 70 KMH, intenta poner la sobre marcha da jalones y finalmente pone la sobre marcha pero se activa el sensor de HOLD intermitentemente y el carro no vuelve a realizar mas cambios ni manual ni automático; debo resetear la caja (insertar la llave al lado de la palanca y mover la palanca hasta el neutro); esto solo sucede cuando lo tengo en "D"; el mecánico lo escaneo y me dice que es el modulo de control de la transmisión (TCM), pero la verdad no se que pueda ser, ya que el carro hac… Leer completa
2 casos
En mi carro Optra Limite Tapa negra sucede que se activa el hold cuando aplico la D estanto en en una temperatura baja al calentar se queda normar pero al deternerlo y intentar arrancar rapido se queda lo escanearon no con el equipo original y no arroja error. Por favor sus comentarios.
Mi carro tambien es motor tapa negra tambien se activa el hold intermitente cuando lo pongo en drive cuando va como a 60 kmh da como jalones como que no pudiera realizar el siguiente cambio y luego se enciende el hold no siempre lo hace algunas veces llega a los 100 o120kmh y luego se activa la sobremarcha y se vuelve a encerder la luz, ya lo escanearon con el tec 2 y no da errores la ultima vez que lo use me dio otra falla durante la frenada sonaba feo como que no activara el abs, si lo calgo en tercera marcha rueda bien solo suena feo algunas veces cuando freno, quisiera que me digan hasta que velocidad lo puedollevar en 3ra por lo general no lo paso de 80.
Amigo pedro aunque la luz del hold se apague la falla queda regristrada en el compensador de fallas del tcm, asi esta seguro de lo que tiene
Amigo ese problema lo origina un sensor llamado ( PARE NEUTRO) ese es el problema del carro no hace los cambios porque cuando se activa el HOLD la caja queda en la tercera velocidad y por eso no cambia. Saludos.
Realice el cambio del sensor PARA NEUTRO, pero la falla siguió igual, tuvieron que bajar la caja para revisar los solenoides y el computador y tampoco detectaron nada. A la fecha se desconoce el origen de la falla, están revisando nuevamente todo.
El mio tenia una falla parecida daba gopes cuando llegaba a 60km y luego activaba el hold, bajaron la caja y se encontro el piston de 4ta dañado y los disco de 3ra y 4ta tambien estaban dañados aun no lo he puesto a rodar por que todavia estoy esperando por los repuestos.
Amigo eso es el sensor de salida. El mio estuvo 2 meses en taller y el tecnico dio con el mal sin hacerme gastar dinero de mas.
Mejor respuesta (según ALEXCASPA)
Finalmente después de muchas revisiones, se realizó la reparación total de la caja, se cambiaron los pistones, empaques, mantenimiento al cuerpo de válvulas, se cambio el aceite, ect. , se reparo la caja, se le hizo mantenimiento al diferencial, quedo cero kilómetros, y no ha vuelto a presentar este problema.
Amigo alexcaspa Buenas tardes tengo un problema parecido con mi carro optra 2007 donde isiste la reparación del a caja de tu carro podría ponerme en contacto para asesorarme mejor con su mecánico... Este es mi numero 04269376202
Buenas tardes, la reparación la hicieron directamente en el concesionario Chevrolet, no quise dar mas vueltas y de pronto hasta perder dinero, me salió costoso ($5.200.000 COP) pero con garantía y repuestos originales.
pedro cervantes ortiz de México hace 5 años
Buenas tardes tengo un Optra 2007 ya le cambie el TR de la caja y cuando aplicó reversa acelera y no avanza desconectó TCM y aplica la reversa y cuando le pongo otra y patea y no hace cambios lo escaneé y marca falta de voltaje si alguien me pudiera ayudar aconsejarme o decirme que puedo hacer se los voy a agradecer de corazón muchísimas gracias compañeros estoy al pendiente
ComentarSe encendio la luz de hold titilando Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 175000 kms
Tengo un optra 2007 limited y hace 2 dias se me encendió la luz de hold titilando y no hace los cambios de la caja... al apagar el carro la luz desaparece pero después vuelve a encender y hace cambios bruscos en 3era. Que puede ser
2 casos
Indudablemente, el sensor pareneutro. Sólo le recomiendo instalar original y en taller que sepan lo que hacen.
Buenas amigo debes cambiar el sensor pare neutro y revisar la base superior de la caja y el aceite cualquier consulta 0416 427 05 57
Amigos lleve mi optra a escanear y arrojo el siguiente codigo p0783
Mejor respuesta (según negro3082)
Amigos ya el problema del hold parpadeando ya esta resuelto lo escanearon y era el piston de cuarta, se lo cambiaron y tambien el aceite de la caja y se resolvio el problema
Amigo cuanto le salio esa reparacion, tengo el mismo problema
Hola tengo un Optra límite 2007 pero el prende la luz Hold y me descarga las baterías
ComentarSe activa el HOLD Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1.8, 4 puertas, desing 250000 kms
1ro se me activo el HOLD, cambie la Pare-N y volvio a activarse. Ando en 3ra y no se activa el HOLD, si lo coloca en Drive y paso de 50 k/h se activa, que podìa ser???, gracias.
9 respuestas
Buen dia amigo piston de 3y4 dañados estamos a la orden 04142778086 estamos ubicados es caracas
Buenos días chenardo usted como mecánico , en cuanto tiempo haces el trabajo de la reparación de esa caja saludos y gracias
marlon diaz de Venezuela hace 9 años
Buenas amigo a mi me paso eso y me dijeron q tenia q tumbar la caja lo lleve a un taller en Maracay y le cambiaron los pistones de 3ra y 4ta y quedo fino y eso lo hacen sin tumbar la caja o sea q sale mas barato
Dónde lo llevaste en maracay y cuánto te costó
Gracias amigo Marlon, ubicare taller especializado.
Mejor respuesta (según Luis)
Buenos días amigo, ciertamente es así, lo hacen sin tumbar la caja pero otros por cobrar mas plata dicen que hay que bajarla y inventan una historia de que déjamela una semana y todo lo demás , hermano nos podrías facilitar el numero de ese taller o la dirección saludos y gracias
Buenas amigo me tardo medio día para hacer ese trabajo y como lo han dicho ese trabajo se hace sin bajar la caja
Yorodrig, donde esta tu taller????, como cuanto ese trebajo???, cual es tu # tlf???,
Hermano chenardo cuanto es el costo y su numero saludos
ComentarPrende luz del hold subida Solucionado
Chevrolet Optra 2007 limited 94550 kms
Amigos mi optra cuando subo por tazon o la autopidta guatite guarenas sentido a caracas le enciende la luz del hold,deja de marcar las velocidad del vehiculo y pierde fuerza,me dicen que son los solenoides de la cajas me podran orientar cuantos son y de que color serian ya que escucho que hay de gomas negras y verdes?
9 respuestas
Buenas tardes, es cierto hay selenoides sello verde y sello verde, pero por lo que describes que deja de marcar las velocidades se debe tratar del sensor pare neutro,los que se venden aqui como ORIGINAL no son de calidad yo solucione ese problema y tengo tres años que lo compre fue adquiriendo uno ORIGINAL con el engranaje de hierro en AMAZON, aqui te dejo el link
http://www.amazon.com/gp/product/B00RC…
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jose lis valencia de Venezuela hace 9 años
Saludos lo mas recomendable es llevarlo a escanear en ccs esta el gallego que tiene un taller especializado el te puede asesorar por alli esta su numero
Buenas amigo eso sucede por el sensor de salida de la caja comprante tres litros de aceite dexrro seis traelo al taller yo se lo pongo y no cobro por ese trabajo 04241345254 saludos
FINOLP...Cuando buscas ese link...el pare neutro que se oferta no es el de carcasa de hierro, sino el que es todo de plástico...Donde se podrá conseguir el original ??? Saludos.
Buenos dias el link que les deje en amazon es el orginal, les explico el pare neutro en su estructura es de plastico pero el engrenaje donde se inserta es de hierro o metalico, fiense bien en las fotos
Amigo ese pare/neutro que recomiendas en amazon le sirve al optra design 2009 gracias finolp
Buenas noches amigo jesusz ese pare neutro le sirve siempre que sea automatico, la diferencia entre su carro y el mio es el motor, el mio es limited tapa negra el tuyo es design tapa amarilla, pero las cajas si son automaticos son las mismas
Mejor respuesta (según Freddysfr)
Amigos la falla del carro se soluciono con los 3 lts de aceite que me recomendo el sr gallego
Hugo Rodríguez de Venezuela hace 3 años
Saludos tengo el mismo problemas idéntico se prende el hold cuando subo ccs la guaira pero en plano no lo hace solo hago es recetearlo y ya la solución es hecharle 3 litros de aceite
ComentarSe prende la Luz hold y da un golpe en la caja Solucionado
Chevrolet Optra 2009 optra ls 1.8 at 150000 kms
Tengo el siguiente Problema caja automatica de ves en cuando se me prende en el tablero la luz hold y da un. Golpe en la caja de cambio ahora asido mas frecuente Llaque e usado mas el auto. Pero lo apagó y lo vuelvo a prender i se le pasa
1 caso
Hermano juan no se de mas golpes en la cabeza reemplaza el sensor par neutro y listo
Ok amigo. Gracias por responder voy a cotizar el sensor. Par neutro para poder arreglar. Y otra consulta tu les has cambiado el aceite. De caja al. Automático
Escanea primero el carro,tengo entendido que la luz hold te indica un problema electronico asi que el escaner deberia detectarlo, tambien cuando el sensor pare neutro se daña en la pantalla donde marca las velocidades te marca como una x o algun simbolo que no corresponde con la marcha que tiene puesta el carro tambien si el escaner te dice que el sensor esta malo que te revisen el cableado que va al dicho sensor no valla a ser que tengas algun falso contacto a veces tambien se desgradua el sensor.
Gracias Alberto por tu. Consejo el cuando repare. El auto. Les digo como me fue. Agradecido por sus respuesta
Mejor respuesta (según juan)
Amigos cambie el sensor y que bueno. Gracias por sus consejos agradecido.
Angelithanez de Venezuela hace 5 años
Tengo un optra automatico 2008 tapa amarilla da un golpe en segunda lo hace varias veces y se enciende la luz de hold intermitente lo apago lo enciendo se acelera mucho y se le quita la luz de hold aveces se apaga en viaje y cuando la luz de hold esta prendida el carro se pone pesado lo lleve a escanear y me arrojo el código p1779 Si alguien encontro la solución ayúdeme apiádense de miii me va a volver loca y pobre este es mi número+584149646044
Bnos días amigo tengo un optra limited le hice la caja le chequeron todos los sensores del tapa válvula le cambie el sensor d tps y me sigue prendiendo el hold y da un golpe la caja le puse otro pare neutro es automático
En que cambio te esta dando el golpe, si te lo da cuando va entre 50 a 60 km pudiera ser el piston de 4TA para estar seguro haz que le pasen el escaner tech II de chevrolet y asi te evitas gastos innecesarios , si tiene la luz de hold encendido deberia de darte un codigo de falla, si ya lo hiciste escribelo aqui para poder ayudarte
ComentarSe prendio la luz de hold y el carro se quedo sin fuerza Solucionado
Chevrolet Optra 2007 DESIGN 117500 kms
Buenas lo primero que paso fue que se prendio la luz de hold y el carro se quedo sin fuerza, ensguida le monte un sensor de pare neutro que tenia guardado, el carro se estaba comportando bien hasta que de repente se prendio la luz de ABS y luego la de HOLD (Quedando sin fuerza y brincando la caja) apague el carro y el carro no quiso volver a prender, recargue la bateria y el carro se comporto perfecto hasta que al dia siguiente cuando lo trate de prender de nuevo y prendieron la luz de ABS y la caja brincaba, lo volvi a apagar y el carro ya no prendia, me tome la molestia de volver a cargar la… Leer completa
8 casos
Buenas todo el problema que tiene tu carro es le alternador con ese voltaje te puede dar cualquier falla cualquier consulta consulta 0416 427 05 57 saludos
Mi carro está mandando más de 15v el alternador, un optra, qué pudiera ser?
Mejor respuesta (según optradesignn)
A mi me paso los mismo, es alternador, hay un regulador del. Alternador eso se cambio esta pieza y ya, todo perfecto
Buenos dias soy de peru tengo un problema con mi caja mitsubishi el carro prende normal pero cuando lo pongo en r o d se apaga
Amigo, eso sin duda es el sensor Pare-neutro. Los optras tienen esa falla comun. Se prende la luz Hold titilando, el carro arranca como en 4ta. Imposible arrancar en una subida y al hacer los cmbios tremendo golpe que da la caja. Cambia el sensor y ya
Joe gonzalez de Venezuela hace 7 años
Cuanto debería mandar el alternador del optra
ComentarEncendido de luz HOLD Solucionado
Chevrolet Optra 2010 design 228000 kms
Buenas tardes un saludo mi carro automatico esta encendiendo la luz de hold de forma parpadeante y al arrancar hace un golpe en las primeras velocidades y como le cuesta salir y se queda provado pero una vez que arranca las velocidades no fallan y se comporta bien quisiera saber cual es la falla gracias saludos
11 respuestas
Mejor respuesta (según Carmen)
Lo recomendable sería que primero lo pases por el scanner antes de emitir cualquier diagnóstico. En todo caso pareciera a priori un problema en la caja de cambios a nivel de alguno de los selenoides (problema electrico) o falla de presión de aceite de la 1ra. Velocidad (problema mecánico).
Cuando fue la ultima vez que revisaste esa caja de cambios?
Saludos.
Cuando fue la ultima vez que revisaste esa caja de cambios?
Saludos.
El año pasado y la caja es automática y el se comporta bien en velocidad alta y a veces esa luz no enciende y el carro sale bien como tambien a vecs la luz no enciende y el carro da el golpe
Si compañero, sabía que es automática sigue pareciendo un problema de presión de aceite en la 1ra. Velocidad. Revisa cuantos cambio te hace cuando funciona normal comparado con cuantos cambios haces cuando te falla, probablemente una de las velocidades no está funcionado siempre, razón por la cual notas la falta de fuerza, por lo que comentas que la falta de fuerza es al salir parece ser la 1ra. Velocidad de tu caja automática.
Saludos.
Saludos.
Aaaaah okey bueno me hace el golpe en la primera y segunda velocidad en el resto y también ponerle al retro sale el golpe. Habia me han dicho que pareciera los sensorea de salida. Yo lo escanea y mw arroho loa siguiente codigos p0721 p0732 p0733
Muy bien, las fallas hacen referencia al salto a 2da y a 3ra. Velocidad de la caja. Hermano hay que abrir esa caja, lo cual es un trabajo delicado. Puede ser algo tan sencilllo como que le falta aceite a la caja o está sucio, o algo mas complejo como partes electronicas averiadas. Tienes con quien hacer ese trabajo para que te quede bien o te recomiendo alguien?
Saludos.
Saludos.
Aaah okey bueno el golpe me lo hace el la primera y swgunda y en el retro pero en el resyo de las velocidades me funciona bien. Teng pensado hacerlo en la agencia pero si mw puedes recomendar a alguien mejor. Ahora pregunto yo puedo ridarlo asi??
OK escribeme por favor a [email protected] junto con tus datos y te mando el contacto de la persona y el taller. Toca revisar de cerca para saber si se puede o no rodar así. . .
Saludos.
Saludos.
Buenas Tardes, lo mas probable es que sea el sensor de posición pare-neutro... antes de desarmar la caja seria recomendable que pruebes este sensor que es fácil de reemplazar y no es muy costoso... desarmar una caja automática de optra es un trabajo extremadamente caro y delicado y no todo el mundo lo hace
Vale la pena probar ese sensor que dice magnanimo, pero si recuerdo bien las fallas asociadas al sensor de pare-neutro generalmente arrojan alarma tipo P074x la "x" es porque no recuerdo ahora cual es el utimo dígito. Saludos.
Buenas amigo tienes que cambiar el pistón de cuarta y filtro de la caja saludos y suerte
En fin,no hay que desarmar caja ni piston de 4ta. Hay un selector de velocidades ubicado a un costado de la caja en el frente con forma rectangular con 2 (dos) tornillos se cambia y listo no hay golpe ya no trabaja en cuarta desarrolla normal "seguro". -
ComentarLuz de Hold encendida luego de pasar los 40 km p/h Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Optra limited 1.8 Automatico 118500 kms
El carro arranca normal pero al llegar al pasar los 40 km p/h se siente un jalón y se prende la luz de Hold, luego de que esta enciende puedo frenar y volver a pasar cualquier velocidad y no vuelve a pasar nada, lo que hago para que se apague es apagar el vehículo y mover los bornes de la batería, luego lo enciendo y esta todo normal.
Para evitar que esta se encienda lo que estoy haciendo es que no manejo en Drive sino en 3, se siente un poco mas pesado el vehículo pero no se me presenta la falla, este problema de la luz Hold se me había presentado el año pasado con la diferencia de que no da… Leer completa
8 respuestas
Eso puede ser los servos de l caja, a mi me pado lo mismo, son dos discos que llevan la caj qu regulan los cambios, se los cambie y listo...
Buenas amigo no sigas manejando así el carro el daño puede ser mayor manda a que lo escaneen saludos y suerte
Yo poseeo un optra design y me paso lo mismo y el problema era el piston de segunda que estaba defectuoso lo remplaze y problema resuelto
businessman de Venezuela hace 10 años
Amigo tu caja necesita reparacion. Es posible que no le hayas hecho cambio de aceite a la caja o mantenimiento y eso ocaciona daños internos ya que el aceite pierde sus propiedades de lubricacion y ocaciona desgastes exesivos. Te recomiendo que la mandes a reparar cambio de pistones aceite filtros y si estan desgastados los discos cambiarlos.
Mejor respuesta (según Hugo )
Buenas noches, a mi me pasaba igual y era el piston de 4ta de la caja
Bueno lo mande a escanear y arrojo error con el piston de 4ta hable con el mecanico y me dijo que el tenia el piston que buscara 7 litros de aceite dexron lll o Vll y el me hacia el cambio por 7mil bs , solo consigo el dexron lll venoco y por lo que he podido leer en el foro no es el que le deberia colocar... ese aceite de la caja yo nunca se lo he cambiado que debo hacer estoy preocupado.
alex290178 de Venezuela hace 6 años
Ami se mepresentoel mismo caso luego del segundo cambio resbala los cambios unmecanico me mencino lo mismo del piston de 4ta en 3era no presenta ninguna falla fue hace como 3 dias luego no presento mas las falla ayer volvio a hacerlo, la verdad es preocupante por q el solo costo del aceite ya te desploma
ComentarLuz de HOLD a veces enciende, a veces se apaga
Chevrolet Optra 2008 Limited 1.8 141200 kms
Saludos a todos en la comunidad, soy nuevo pero siempre recurro a el mismo para documentarme, les cuento mi problema, compre un Optra 2008 con 140.000 km y a la semana de tenerlo un día al encenderlo prendió la luz de HOLD y se mantuvo titilando, al meter retro o las demás velocidades da un golpe brusco y al andar en drive sale demasiado forzado, así como estaba lo lleve a escanear, pero al estacionarme y apagarlo para buscar al técnico y volver a encenderlo la falla desapareció, ya no encendió la luz de HOLD y entraron los cambios normalmente, igual le realizaron el escaneo con un TECH-2 y ar… Leer completa
6 casos
Cuando falla el sensor de salida o cuando esta malo te das cuenta por que la aguja del cuenta kilómetros no sube, y el sensor de luz de freno te das cuenta que estq malo cuando no prende la luz de los stop al pisar el pedal de freno
Buenas amigo ese sensor no esta visible , esta en el interior de la caja y detras del cuerpo de valvula y hay un pequeño ramal en el cual tienes que distinguir uno de don pines , en un solo enchufe, es semi plastico y metal , yu va con un tornillo tor el codigo termina en 93742189
José ferrer de Venezuela hace 7 años
Si ya compre el sensor solo q pensé era el que está cuando quitas el cartel de la caja pero ese no es solo quería saber dónde está ubicado para poderlo cambiar gracias
Hermano si necesita comprar el sensor de salida comuniquese conmigo y llegamos a un precio, lo tengo nuevo en su caja por un mal diagnostico
Marcel Andre Desir de Venezuela hace 7 años
Ok Douglas, déjame tu numero y si al final lo necesito te llamo y cuadramos, ando buscando varios diagnósticos, no quiero pecar de atorado, la situación no está para andar comprando repuestos tan costosos que al final no te resuelven el problema
Ok marcel también te puedo referir con una persona que trabajo en concesionario y tiene scanner tech 2 que te puede escanear y trabajar la caja para que te la diagnostique fino, no me gusta dar información personal como mi numero por foro, pero si estas interesado en la ayuda que te puedo brindar aqui te dejo mi correo [email protected] escríbeme siempre estoy conectado y hablamos por ahí
Duglas eres de caracas? es por que necesito el sensor de salida...
José labrador de Venezuela hace un año
Buen día jefe y aún tiene el sensor dnd está ubicado usted, yo soy de Caracas que precio me lo dejas...
Buenas amigo llamarme para que me espliques bien la falla 0416 427 05 57 saludos
Amigo si quieres estar seguro que si esta malo o no recorre una trayectoria que tenga subida como guarena caracas o paracoto caracas si no te presenta la falla esta bueno este sensor suele encender la luz del hold cuando se recalienta el motor por la temperatura pero eso no quiere decir que este malo
Te recomiendo entonces que si te apareció en el escaner falla de este sensor ps lo cambies pues ese sensor te hara que el carro falle cada vez que vallas subiendo una pendiente prolongada y ahi se te puede hasta quedar neutralizada la caja te lo digo por experiencia propia, aprovecha que esta empezando la falla, de todos modos y por si a las moscas sigue corriendo el carro normal y esta pendiente si ves que se te enciende la luz de hold nuevamente, vuélvelo a escanear, si aparece el mismo codigo de sensor de salida ya puedes estar seguro que esta malo y que hay que cambiarlo, en lo personal si no tienes a alguien conocido que sepa hacerte ese trabajo mi pana te voy a dejar el numero de este mecanico que ya me ha trabajado la caja y ha quedado fino ademas de tratar muy bien al cliente, se llama jose y aqui te dejo el número 04129615847, llamalo y comentale tu falla, el tiene el escaner y te lo pone sin andar con muchos rodeos creeme es calidad de persona
Marcel Andre Desir de Venezuela hace 7 años
Que tal mi gente, por cuestiones de trabajo no habia podido ver sus sugerencias, les cuento, vivo en el Tigre, Anzoategui, a ésto le llaman la mesa de guanipa por lo plano que es, subidas casi ninguna, por no decir ninguna pronunciada, y trabajo con el carro viajando para puerto la cruz, barcelona, puerto ordaz y demás sitios circunvecinos, la falla no se habia vuelto a presentar hasta hace unos minutos, estando en el semaforo empezo a titilar la luz de HOLD nuevamente, y se volvio a poner pesada la caja, llegue a casa, apague el carro y a los 5 minutos lo encendí y no volvió a prender, meto retro y todo normal, drive y todo bien, pregunto, no será algun problema electrico? no se digo yo, estuve toda la semana viajando y recorriendo 200 y hasta 300 kilometros diarios y todo iba bien hasta hace rato, pero la falla desapareció, nuevamente...
Uhmmm no creo... No te fijaste cuando te empezo a titilar la luz de hold si la aguja del cuenta kilómetros se fue a 0
Hola, tengo exactamente la misma falla, a veces se prende la luz de hold, la caja golpea al meter retroceso drive, y el carro tiene poca fuerza. Al apagar o resetear el carro generalmente desaparece la falla, pero se esta haciendo cada vez mas frecuente temo dañar la caja... Ya la habia tenido una falla similar antes antes. En mi caso el scanner arroja que es la tarjeta Pare-neutro, la cual he cambiado ya tres veces. O supongo que debe haber alguna razon eléctrica para que se dañe tanto pero ningun mecánico la encuentra, sencillamente dicen que hay que cambiar esa tarjeta.
Uhnnm mira puede que tengas un problema electrico en el ramal que esta afectando al sensor park/neutro haciendo que este no dure casi, de cualquier forma te recomiendo llames a este numero y explicale la falla 04129615847 se llama jose, el conoce electricamente y mecánicamente estas cajas y te puede ayudar altamente recomendable y tambien puede reparar tus park/neutro dañados
Necesito su ayuda como tecnico en caja automática, mi optra 2005, se prende las luces en el tablero de tc, abs, y hot, la caja se neutraliza, luego lo apago y lo prendo de nuevo se apagan y la caja cambia perfecto, pero luego que corro un rato se vuelve aprender las luces tc,abs y hot, esto me pasa cada rato, necesito su ayuda.
Mandalo a escanear primero amigo, esa es la mejor forma de diagnosticar tu problema, la gente por ahorrarse dos lochas terminan tomando la peor decision/opcion y terminan gastando y quizas hasta sin solucionar el problema del carro, por eso recomiendo lo primero es gastar lo menos posible en algo muy basico que se trata de escanear y diagnosticar la falla antes de comprar repuestos o desarmar la caja
edward rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas saludos a todos tengo un problemita con mi optra 2008 me ende la luz del holp apago el carro y lo prendo y se le quita a veces le vulve a prender le vuelvo hacer lo mismo y deja de prender y duras dias sin hacerlo pero ya me lo esta haciendo continuamente que sera.
Mandalo a escanear puede que se trate del park/neutro o de un solenoide pero eso te lo debe confirmar un escaner, si estas en ccs, en los comentarios de arriba deje el numero de un tecnico que tiene el escáner original para diagnosticar tu falla certeramente, llamalo
José ferrer de Venezuela hace 7 años
Si es el sensor de velocidad si es pero eso no quita q t golpee de 1 a 2 y el sensor lo vendo yo en 130 mil original nuevo cuál q necesite el respuesto 0414 1421176 el cuando es el sensor de salida se cae el velocímetro
Buenos dias siempre busco sus comentarios el caso mio fue algo parecido prendio la luz de hold y no quiso agarrar ninguna velocidad le desconecte la bateria y paso la falla luego volvio a salir lo lleve a escanear y me arrojo sensor de salida codigo p0721 me dijeron que le iban a borrar el codigo y comenzo a funcionar normalmente eso sucedio el jueves 02/03/17 y hoy 06/03/17 no a presentado la falla y lo he pasado por cuestas ya que vivo en el tachira, claro el otro inconveniente es que tiene dañada la estopera de la turbina y tiene bote de aceite el sabado lo lleve a colocarle aceite y le hacia falta un litro que debido a esto estaba generando un ruido fuerte como un zumbido y al colocar retro golpeaba la caja pero ya eso mejoro despues de colocarle el aceite que opinan acerca de esto
edward rodriguez de Venezuela hace 6 años
Vendo sensor de velocidad de entrada de optra original GM inf... Por aqui 04244129120
edward rodriguez de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo lo mio era el sensor de velocidad de entrada lo cambie y listo...por cierto tengo un sensor de velocidad de entrada original marca GM inf... por aqui 04127654922
Amigos tengo un problema, resulta que desconecte el tablero para cambiar un bombillo de cocuyo que estaba quemado (dentro del tablero). Armé de nuevo todo y cuando prendí el carro me apareció la luz de Hold parpadeando, desconecte la batería por media hora y la volví a conectar, pase el switch y resetie por medio de la palanca. Sali a probarlo y a los 5 minutos volvió a parpadear la luz de Hold. Ya he hecho la misma operación Tres veces y me sigue presentando la falla. Que podrá ser. ? De antemano agradezco que me ayuden. !
pastor melendez de Venezuela hace 5 años
Amigo cuando un cable queda pelado y hace contacto con la carroceria automaticamente prende el hold
ComentarEncendido el testigo del Hold y no siento igual el carro en marcha Solucionado
Chevrolet Optra 2011 Aut 1.8l Gasolina 4 222000 kms
Prendio la luz de repente en marcha y bajo fuerza, lo lleve a casa asi en velocidad baja, que me recomiendan lo llevo a escanear? Q podria ser la falla?
1 caso
Buenas tardes Karen, lo mas recomendables es que no conduzcas con la luz de hold encendida o parpadeando, si la luz de hold esta parpadeando la moyoria de las veces es un falso contacto el conector del pare neutro o el pare neutro con problemas, si te parpaea la luz de hold estaciona apaga el auto desconecta el borne negativo de la bateria revisa que el conector de cables del pare neutro no este sucio o mojado, colocalo que quede bien ajustado, espera por lo menos 20 segundos antes de conectar la bateria, pasa el switch de encendido, la luz de hold debe de estar a pagada, si no esta apagada, desconecta el borne negativo por 1/2 hora, si se apago, tienes problemas con el pare neutro, si la luz de hold queda encendida realiza el procedimiento anterior, si no se apaga la luz, tendras que utilizar un escaner, si se apaga, enciende el auto coloca el selector de velocidad en 3ra no conduzcas a mas de 80 kmts/h recorre varios kilometros si no se enciende la luz de hold y te golpetea, coloca el selector de velocidades en D, si te golpetea y enciendes la luz el piston de 4ta esta dañado
Mejor respuesta (según Karen)
Gracias Robert... hice todo como me indicastes y listo solucionado. Espero no ver ese testigo 😆😆
ComentarSe enciende la luz del Hold cada vez que subo una pendiente muy pronun Solucionado
Chevrolet Optra 2006 1800 HB Hasback 140000 kms
Cada vez que estoy en una pendiente muy pronunciada se enciende la luz del Hold, apago el automóvil y lo vuelvo a prender y la luz se apaga... esto solo me sucede en pendientes muy pronunciadas. Agradezco la ayuda
3 respuestas
Buenos dias limpia bien los conectores (contactos) de los cables del pare neutro y caja, si te persiste la falla escanea
Puedes revisar el nivel de aceite de la caja. Es posible que le este faltando. En pendientes la presión de aceite de la caja aumenta considerablemente. Sin embargo, una escaneada con Tech2 no estaría de más.
Mejor respuesta (según Armando dominguez)
Armando dominguez de Colombia hace 3 años
Después de cambiar el kit de la caja automática el problema persistía y cuando se le cambió el alternador funcionó perfecto
ComentarFallo de caja, enciende luz de hold Solucionado
Chevrolet Optra 2007 Desing, 4 puertas, 1.8 271000 kms
Saludos, ni Optra presenta un ruido (zumbido) en la caja, entre la unión del cárter de caja y el casco se ve que emite bocanadas de humo (vapor de aceite), se prendio la luz de hold y el para neutro esta bien, la caja tarda en aplicar retro o drive, y cuando aplica golpea mas fuerte en retro. Por favor ayudemen para soluciona esta situación, debo aclarar que según tengo entendido este auto fue ensamblado en Ecuador y no en Argentina. Le agradezco de antemano su apoyo.
6 respuestas
Mejor respuesta (según Bquiroz)
Mira por lo que me paso a mi te puedo decir que la falla que describa puede ser el filtro que esta sonando esto pasa cuando el filtro esta jalando aire en vez de aceite ya sea por falta de aceite de la caja como también puede ser por que ya esta tapado, tendría lógica pensar que es por eso que tarda en aplicarte retroceso y drive... Te esta encendiendo la luz de repente también por eso... Te dejo el numero de mi mecánico especialista en estas cajas el fue quien me resolvió cuando tenia un zumbido mi caja también... 04129615847 04165349145 se llama jose llámalo y coméntale tu falla seguro te resuelve
Buenas amigo tiene falta de aceite llamame 0416 427 05 57 saludos
Gracias por el apoyo, hoy le realice una revisión por Chevy Express, el diagnostico es el sensor de salida de caja y la válvula EGR. El aceite esta completo, pero hay problema de filtro con succión de aire según los técnicos debo cambiar los elementos dañados, el filtro de caja, empacadura de caja y por supuesto el aceite, se DEBE usar Dexron VI, pero este aceite es muy difícil hallarlo y demasiado costoso, pregunto es posible usar el dexron III?
La verdad no entiendo ese diagnostico por el sensor de salida de la caja la misma no produce sonido el sonido proviene de la turbina por falta de aceite que para mi ese es el problema me pregunto que tiene que ver el egr en todo esto si eso es parte del motor nada tiene que ver con la caja por dios
jshorochov de Venezuela hace 8 años
Por que siempre hay que llamar a gallego ? digo para que exponerse a que te jodan ? por aqui hay un monton de conejos que ya has jodio man hasta cuando. Ponte serio por que te van a poner en tu sitio un día de estos
Buenas amigo en mi Optra me paso igual con el sonido, era el filtro de la caja. En una oportunidad arregle la misma y no cambiaron el mismo...
ComentarLa luz de hold activada Solucionado
Chevrolet Optra 2010 advance motor 1.8 4 puertas 100000 kms
Buenas tardes, Mi carro tiene la luz de hold activada, y no realiza los cambios de la caja, se le cambio el sensor pare neutro y todavia sigue activada la luz de hold, se le realizo el scanner y arrojó los siguientes errores P0734, P1852, me dicen que hay que realizar el reemplazo de los selenoides, y hacer mantenimiento al cuerpo de válvulas, Alguien me puede ayudar con eso? Les ha sucedido esto con su optra?
10 respuestas
Hola si le cambiaste el pareneutro esta bien. Pero debes hacerle eso que te estan diciendo cambio de solenoides que van en la caja.
Buenas P1852 es el selenoide de cambios de 1era y 2da malo y P0734 4ta velocidad relación incorrecta es decir que es el pistón de 4ta y estos vehículos uno en cada 100 fallan por el cuerpo de válvula.
Cambia el Filtro de La Caja... Te Recomiendo QAue Comienzes Por Lo Mas Economico... Yo Cambie Sensores Y Nada... Cambie Filtro Y Complete Aceite De Caja Y Listo...!! Pero Ahora Volvio El P0734 Tocara Hacer Lo Mismo
Mejor respuesta (según Yuli)
Si el Scanner te arrojo esos codigos, debe ser verdad. Tal como dice Hector (quien me ayudo a resolver mi problema), el codigo P1852 es el de la solenoide del cambio de 1era a 2nda que esta dañada. Eso fue lo que le ocurio a mi carro y al remplazar esa solenoide, ya solucione, pero toma en cuenta la siguiente: el codigo P1853 es solenoide abierta (dañada, hay que remplazarla) y el codigo P1852 es corto circuito en la alimentacion. Esto ultimo no esta indicando directamente que la solenoide este dañada, sino que no le llega voltaje porque hay un cortocircuito en la alimentacion a la solenoide. En otras palabras, hay una posibilidad de que no se haya dañado la solenoide. Es solo una posibilidad, no obstante, haz que te midan la resistencia de la solenoide (cuando intervengan la caja) para asegurar que efectivamente se daño la misma.
JOSE GARCIA de Venezuela hace 8 años
Hola buenos dias amigos oye si por casualidad necesitan selenoide de 1y2 tengo uno a la venta y un sensor de salida economico ya no los necesito
Daniel Ramírez de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes, yo necesito el selenoide de entrada código 93742189, ese es el que tienes ??
Cuanto pides ?
Cuanto pides ?
Jose Rodrigues de Venezuela hace 7 años
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Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 120000 kms
Pare neutroLuz de HOLDCaja golpea
La caja presento un golpe entre primera y segunda, al disminuir y acelerar la velocidad, se le cambio, la turbina, cuerpo hidraulico, valvulas inclusive vulcanizadas, el pare parking, la valvula o sensor de induccion de aire, ahora presenta problemas de hold, cuando se resetea, Apaga y prende el vehiculo este desaparese, luego de un rato retorna de nuevo y la caja queda en tercera, e podido leer que todo apunta al sensor de pare neutro, de nos ser asi que otro problema pudiera ser, ahora e visto que chevrolet, mado a llamar a mas 1.500.000 vehiculos a su planta por errores graves, el otra es u… Leer completa
AJBC de Venezuela hace 4 años
Aj
Sa
Sanuyekun de Venezuela hace 3 años
Buenas!! a mi me paso lo mismo con la luz del HOLD!! y se quedaba en tercera y daba los golpes! puesto que el caroo es 2005 y apenas llega a los 120000 km pues ya era de esperar que presentara alguna falla. Como bien dices algunos dicen que es el sensor pare neutro y lo cambie! pero el problema persistio! asi que te digo solo es falla de pare neutro cuando marca en el tablero la velocidad y tiene una diagonal encima, es decir como tachado! ahi es cuando el pare neutro esta dañado! siguiendo con la falla, lo lleve a escanear con la luz del HOLD y la falla fue la siguiente: Tapa de piston de 3 y tapa de piston 4 danñada y perdia presion de aceite, sensero de velocidad de entrada y sensor de velocidad de salida. Esto es todo el problema. Compre los repuestos los lleve deesarmaron media caja, y para sorpresa los discos de pasta estaban ya desgastados, asi que tambien compre los discos de pasta. Bueno pusimos todos los repuestos nuevos y ahora tengo caja para rato...
6
Responder
Aj
AJBC de Venezuela hace 3 años
Saludos Sanuyekun,Luego de mandar el carro a scanearlo, la indicacion fue otra vez caja y a parte dio;sensor de frenos, el taller monto una caja de otro optra, las intercambiaron, en el otro optra no se produjo ninguna falla, ahora:el que escaneo el carro dijo que tambien era un sensor de los frenos, esta semana va ser cambiado el sensor, posiblemente se refiera al ABS, vamos a ver que sucede,cuando tenga mas info, te lo hare saber tambien,gracias por tu comentario.
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Responder
Ye
Yeison de Colombia hace 2 años
Tengo un 2009, aveces cuando voy en marcha se enciende la luz hold y tengo que apagar. Cual sera el problema?
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Responder
Ho
HORMIGA RODRIGO de Venezuela hace 2 años
Necesito por favor si alguien me responde tengo la falla en mi opotra 2007 se prende en intermitente la luz hold pierde totalmente la fuerza como si se neutralizara en lo plano anda a 20 por hora maximo lo extraño es que en retroceso no hay problema
Vi
Victor perez de Venezuela hace 3 meses
Alguien tendra la respuesta a este problema ?
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Responder
Ar
Arelys de Venezuela hace 2 años
Hola mi optra 2007 limited, prende la luz de hold de manera intermitente y se queda lento, no agarra las velocidades. Ya cambié el pare neutro, y la falla se presenta de nuevo. Qué sugerencias tienen. Gracias.
11
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Se
Segura de México hace 2 años
Mi problema es que en las mañanas o cuando el auto esta frio la luz hold parpadea y la maquina del auto como que tiembla. Lo apago y dejo dos segundos y lo vuelvo a encedender y el auto esta normal y me funciona bien sin nigun problema
Jc
Jcampos719 de Venezuela hace 6 meses
Buen día mi carro presenta la misma falla, enciende la luz de hold solo en las mañanas cuando esta totalmente frío luego de un rato apago y enciendo y se le quita. Como solucionarse tu caso?
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Pa
Parseroxw de Venezuela hace 2 años
Hola, a todo tengo el siguiente problema con mi optra design 2007 automático motor tapa amarilla, el problema que viene presentando es la luz del hold, que no se quita queda intermitente y el carro no tiene fuerza cuando hago los cambio en el tablero marca las velocidades con una x todas confusa, hasta ahora lo que he hecho cambiar el sensor de pare neutro 3 vece pensando que era falla del mismo que venia de mala calidad hasta cambie la guaya selectora de velocidades, y la falla sigue, se le cambio el piston de 3ra y 4ta y la falla sigue, ahora mucho me han dicho que puede ser unos solenoide del cuerpo de válvula que este fallando la cuestión esta, es que el cuerpo de válvula de este optra usa 6 selenoide mas 2 sensores las cuales digo a continuación, (2) selenoides de 1 y 2, (3) selenoide, de 3era 4ta y 5ta y un ultimo selenoide del Hold mas dos sensores uno de entrada y otro de salida, alguien que tenga conocimiento sobre este problema que pueda indicar cual selenoide seria el que esta fallando ya que comprarlos todo sale demasiado costoso por favor alguien que me ayude gracias de antemano
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AJBC seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Aj
AJBC de Venezuela hace 2 años
Estimados Amigos,yo me puse , y repare mi propia caja, el problema de esas cajas son los cuerpos hidraulicos, les recomiento hacerle una limpieza a fondo, cada piston del cuerpo de entrar por si solos,por su propio peso, las valvulas magneticas, limpiarlas y el cuerpo interno tambien, yo lo hice y quedo perfecto, no mas mecanico de GM, o doctor de cajas u/o otra MMM. Gracias
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Aj
AJBC de Venezuela hace 2 años
Estimado wuii, el pare y neutro si esta mal montado es posible que lo dañen, ese es un problema,2) que la caja golpee, son los pistones del cuerpo de valvulas que se bloquean por contaminacion interna,la solucion es desarmar POR COMPLETO el cuerpo y con trabajo quirurjico y pasiencia limpiar con mucho cuidado y al desmontar el cuerpo tenga atencion en los sensores de entrada y salida de velocidad, a parte un espaciador, del sensor, si lo pierde hay problemas,ahora la pregunata es porque se bloqueo las valvulas y sensores?
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Os
Oskr de Venezuela hace un año
Amigos yo le mandé hacer la caja a m optra avance y ahora le sale la luz de hold que puede ser ??
Se
Sergio perozo de Venezuela hace un año
Hola mi numero llamar para resolver tu problrma 04247781870
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Se
Sergio perozo de Venezuela hace un año
Soy tecnico en reparacion e computadoras modulos de cajas codificacion de llaves etc todo relacionados con parte electrica
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Adrianats de Venezuela hace 4 meses
De donde eres?, tengo problemas con la caja de mi optra es design año 2007 motor tapa amarilla
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Aj
AJBC de Venezuela hace un año
Oskr, si se a encendido la luz de hold, la cual debe de haber dado algun sintoma,me refiero,perdida de fuerza del vehiculo ,no cambia de velocidad,etc, ten encuenta que la la luz de hold singnifica varias cosas, ahora indiscutiblemente, si han echo la caja, el problema puede estar en alguna de la partes de ella, la senal es electronica, asi que no tiene nada que ver con la mecanica,si la presäion de aceite de la caja esta bien, no tienes errores en el pare y neutro(la Galleta de posicion de cambios) debes de revisar el cuerpo de valvulas,te recomiendo que se lo lleves al mecanico que te la reparo y trates de llegar a un acuerdo, acuerdese que la caja o cuerpo de cambios representa,serpentin o radiador de enfriamiento del aceite de la caja,cuerpo de valvulas y sistema interno mecanico de la caja, cuando se le hace servicio a la caja, se limpia y se revisa estos tres elementos, no solo cambiar las pastas,lainas,estoperas y como siempre la turbina,la cual se puede limpiar y usar de nuevo.
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Me
Mery moo de Colombia hace un año
Mi otra Lt automático 2006 se le enciende el hold intermitente y pierde fuerza que puede ser gracias
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Ju
JULIO de Venezuela hace un año
Saludos bueno hoy le cambie el sensor pare neutro a mi optra que tenia problemas para agarrar retroceso y solo estaba en 3ra. Bueno hoy lo cambiaron y se le había quitado todo el problema solo por una hora luego empezó nuevamente a quedar en 3ra y golpea la caja. En fin si alguien tiene una idea se lo agradezco.
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Se
Sergio perozo de Venezuela hace un año
Buenas noches amikgos el foro soluciones a sus problema soy tecnico en computadoras y modulos de cajas codificaciones de llaves etc trabajo adomicilio soy e coro estado falcon mi numero es 0424 778 18 70
Ca
Carolina B de Venezuela hace un mes
Saludos, eres de Caracas? vas a domicilio o en que parte atiendes? tienes para escanear el carro?
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Reisver de Venezuela hace 8 meses
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Li
Link de Venezuela hace 2 meses
Pudistes reparar 4166480654
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Cr
Cris de Colombia hace 7 meses
Porque se prende el hold en el tablero cuando boy conduciendo un optra limite
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Cr
Cris de Colombia hace 7 meses
Puedo hacer viajes largos prendiendoce HOLD en el tablero??
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Da
Daniel Ortega de Venezuela hace 7 meses
Hola buenas noches, escribo por lo siguiente, tengo un Optra 2007 y presento la luz de hold parpadeando, la aguja de velocidad se bajo y el carro seguía andado hasta que llegó a un punto que el carro no agarra velocidad y pareciera que estuviera solo en neutro. Ya lo scanearon y salió que era el pare neutro, se lo cambie y nada, varios mecanicos me dicen que es la caja y otros me recomiendan no abrir la caja porque el problema es probablemente eléctrico, quién me dice que hago? Ya he gastado dinero y nadie da con la falla.
Problemas relacionados:
Pare neutro (315)
Caja golpea (94)
Aceite caja de cambios (201)
Otros tipos de problemas
Problemas destacados
Luz de hold se enciende, despues de haberle cambiado 3/4 de caja SolucionadoSolucionado
Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 120000 kms
Pare neutroLuz de HOLDCaja golpea
La caja presento un golpe entre primera y segunda, al disminuir y acelerar la velocidad, se le cambio, la turbina, cuerpo hidraulico, valvulas inclusive vulcanizadas, el pare parking, la valvula o sensor de induccion de aire, ahora presenta problemas de hold, cuando se resetea, Apaga y prende el vehiculo este desaparese, luego de un rato retorna de nuevo y la caja queda en tercera, e podido leer que todo apunta al sensor de pare neutro, de nos ser asi que otro problema pudiera ser, ahora e visto que chevrolet, mado a llamar a mas 1.500.000 vehiculos a su planta por errores graves, el otra es u… Leer completa
AJBC de Venezuela hace 4 años
Aj
Sa
Sanuyekun de Venezuela hace 3 años
Buenas!! a mi me paso lo mismo con la luz del HOLD!! y se quedaba en tercera y daba los golpes! puesto que el caroo es 2005 y apenas llega a los 120000 km pues ya era de esperar que presentara alguna falla. Como bien dices algunos dicen que es el sensor pare neutro y lo cambie! pero el problema persistio! asi que te digo solo es falla de pare neutro cuando marca en el tablero la velocidad y tiene una diagonal encima, es decir como tachado! ahi es cuando el pare neutro esta dañado! siguiendo con la falla, lo lleve a escanear con la luz del HOLD y la falla fue la siguiente: Tapa de piston de 3 y tapa de piston 4 danñada y perdia presion de aceite, sensero de velocidad de entrada y sensor de velocidad de salida. Esto es todo el problema. Compre los repuestos los lleve deesarmaron media caja, y para sorpresa los discos de pasta estaban ya desgastados, asi que tambien compre los discos de pasta. Bueno pusimos todos los repuestos nuevos y ahora tengo caja para rato...
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Aj
AJBC de Venezuela hace 3 años
Saludos Sanuyekun,Luego de mandar el carro a scanearlo, la indicacion fue otra vez caja y a parte dio;sensor de frenos, el taller monto una caja de otro optra, las intercambiaron, en el otro optra no se produjo ninguna falla, ahora:el que escaneo el carro dijo que tambien era un sensor de los frenos, esta semana va ser cambiado el sensor, posiblemente se refiera al ABS, vamos a ver que sucede,cuando tenga mas info, te lo hare saber tambien,gracias por tu comentario.
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Ye
Yeison de Colombia hace 2 años
Tengo un 2009, aveces cuando voy en marcha se enciende la luz hold y tengo que apagar. Cual sera el problema?
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Ho
HORMIGA RODRIGO de Venezuela hace 2 años
Necesito por favor si alguien me responde tengo la falla en mi opotra 2007 se prende en intermitente la luz hold pierde totalmente la fuerza como si se neutralizara en lo plano anda a 20 por hora maximo lo extraño es que en retroceso no hay problema
Vi
Victor perez de Venezuela hace 3 meses
Alguien tendra la respuesta a este problema ?
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Ar
Arelys de Venezuela hace 2 años
Hola mi optra 2007 limited, prende la luz de hold de manera intermitente y se queda lento, no agarra las velocidades. Ya cambié el pare neutro, y la falla se presenta de nuevo. Qué sugerencias tienen. Gracias.
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Se
Segura de México hace 2 años
Mi problema es que en las mañanas o cuando el auto esta frio la luz hold parpadea y la maquina del auto como que tiembla. Lo apago y dejo dos segundos y lo vuelvo a encedender y el auto esta normal y me funciona bien sin nigun problema
Jc
Jcampos719 de Venezuela hace 6 meses
Buen día mi carro presenta la misma falla, enciende la luz de hold solo en las mañanas cuando esta totalmente frío luego de un rato apago y enciendo y se le quita. Como solucionarse tu caso?
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Pa
Parseroxw de Venezuela hace 2 años
Hola, a todo tengo el siguiente problema con mi optra design 2007 automático motor tapa amarilla, el problema que viene presentando es la luz del hold, que no se quita queda intermitente y el carro no tiene fuerza cuando hago los cambio en el tablero marca las velocidades con una x todas confusa, hasta ahora lo que he hecho cambiar el sensor de pare neutro 3 vece pensando que era falla del mismo que venia de mala calidad hasta cambie la guaya selectora de velocidades, y la falla sigue, se le cambio el piston de 3ra y 4ta y la falla sigue, ahora mucho me han dicho que puede ser unos solenoide del cuerpo de válvula que este fallando la cuestión esta, es que el cuerpo de válvula de este optra usa 6 selenoide mas 2 sensores las cuales digo a continuación, (2) selenoides de 1 y 2, (3) selenoide, de 3era 4ta y 5ta y un ultimo selenoide del Hold mas dos sensores uno de entrada y otro de salida, alguien que tenga conocimiento sobre este problema que pueda indicar cual selenoide seria el que esta fallando ya que comprarlos todo sale demasiado costoso por favor alguien que me ayude gracias de antemano
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AJBC seleccionó este comentario como la mejor respuesta a su problema
Aj
AJBC de Venezuela hace 2 años
Estimados Amigos,yo me puse , y repare mi propia caja, el problema de esas cajas son los cuerpos hidraulicos, les recomiento hacerle una limpieza a fondo, cada piston del cuerpo de entrar por si solos,por su propio peso, las valvulas magneticas, limpiarlas y el cuerpo interno tambien, yo lo hice y quedo perfecto, no mas mecanico de GM, o doctor de cajas u/o otra MMM. Gracias
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Aj
AJBC de Venezuela hace 2 años
Estimado wuii, el pare y neutro si esta mal montado es posible que lo dañen, ese es un problema,2) que la caja golpee, son los pistones del cuerpo de valvulas que se bloquean por contaminacion interna,la solucion es desarmar POR COMPLETO el cuerpo y con trabajo quirurjico y pasiencia limpiar con mucho cuidado y al desmontar el cuerpo tenga atencion en los sensores de entrada y salida de velocidad, a parte un espaciador, del sensor, si lo pierde hay problemas,ahora la pregunata es porque se bloqueo las valvulas y sensores?
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Os
Oskr de Venezuela hace un año
Amigos yo le mandé hacer la caja a m optra avance y ahora le sale la luz de hold que puede ser ??
Se
Sergio perozo de Venezuela hace un año
Hola mi numero llamar para resolver tu problrma 04247781870
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Sergio perozo de Venezuela hace un año
Soy tecnico en reparacion e computadoras modulos de cajas codificacion de llaves etc todo relacionados con parte electrica
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Adrianats de Venezuela hace 4 meses
De donde eres?, tengo problemas con la caja de mi optra es design año 2007 motor tapa amarilla
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AJBC de Venezuela hace un año
Oskr, si se a encendido la luz de hold, la cual debe de haber dado algun sintoma,me refiero,perdida de fuerza del vehiculo ,no cambia de velocidad,etc, ten encuenta que la la luz de hold singnifica varias cosas, ahora indiscutiblemente, si han echo la caja, el problema puede estar en alguna de la partes de ella, la senal es electronica, asi que no tiene nada que ver con la mecanica,si la presäion de aceite de la caja esta bien, no tienes errores en el pare y neutro(la Galleta de posicion de cambios) debes de revisar el cuerpo de valvulas,te recomiendo que se lo lleves al mecanico que te la reparo y trates de llegar a un acuerdo, acuerdese que la caja o cuerpo de cambios representa,serpentin o radiador de enfriamiento del aceite de la caja,cuerpo de valvulas y sistema interno mecanico de la caja, cuando se le hace servicio a la caja, se limpia y se revisa estos tres elementos, no solo cambiar las pastas,lainas,estoperas y como siempre la turbina,la cual se puede limpiar y usar de nuevo.
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Mery moo de Colombia hace un año
Mi otra Lt automático 2006 se le enciende el hold intermitente y pierde fuerza que puede ser gracias
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JULIO de Venezuela hace un año
Saludos bueno hoy le cambie el sensor pare neutro a mi optra que tenia problemas para agarrar retroceso y solo estaba en 3ra. Bueno hoy lo cambiaron y se le había quitado todo el problema solo por una hora luego empezó nuevamente a quedar en 3ra y golpea la caja. En fin si alguien tiene una idea se lo agradezco.
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Sergio perozo de Venezuela hace un año
Buenas noches amikgos el foro soluciones a sus problema soy tecnico en computadoras y modulos de cajas codificaciones de llaves etc trabajo adomicilio soy e coro estado falcon mi numero es 0424 778 18 70
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Carolina B de Venezuela hace un mes
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Reisver de Venezuela hace 8 meses
Hola, buenas tardes. Escribo para preguntarles acerca de una falla que ha estado presentando mi optra limited 2006. Tiene un salto fuerte cuando va de 2da para 3ra. No es siempre pero si lo hace 3 o 4 veces al dia. Y aparte se me enciende la luz de HOLD, esa es menos frecuente. Queria saber a que se debe este problema? que sensor debo comprar? Que puede estar dañado en la caja? Espero su mas pronta y explicita respuesta. Muchas Gracias
Li
Link de Venezuela hace 2 meses
Pudistes reparar 4166480654
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Cr
Cris de Colombia hace 7 meses
Porque se prende el hold en el tablero cuando boy conduciendo un optra limite
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Cr
Cris de Colombia hace 7 meses
Puedo hacer viajes largos prendiendoce HOLD en el tablero??
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Da
Daniel Ortega de Venezuela hace 7 meses
Hola buenas noches, escribo por lo siguiente, tengo un Optra 2007 y presento la luz de hold parpadeando, la aguja de velocidad se bajo y el carro seguía andado hasta que llegó a un punto que el carro no agarra velocidad y pareciera que estuviera solo en neutro. Ya lo scanearon y salió que era el pare neutro, se lo cambie y nada, varios mecanicos me dicen que es la caja y otros me recomiendan no abrir la caja porque el problema es probablemente eléctrico, quién me dice que hago? Ya he gastado dinero y nadie da con la falla.
Hola Daniel:
Busca mis comentarios sobre el PARE-NEUTRO que he hecho anteriormente. Yo he hablado bastante sobre eso. Aun asi, te hare un resumen:
El PARE-NEUTRO es una pieza electrica o electronica encargada de darte la indicacion de la marcha en la cual va tu carro (P, R, N, D, 1, 2). Cuando tu colocas una marcha en la palanca de velocidades, la misma, mediante una guaya, hace que el PARE-NEUTRO coloque esa marcha dentro de la caja. Que significa "coloque esa marcha dentro de la caja"?: que internamente la caja tiene unas valvulas solenoide que abren o cierran lineas de aceite hidraulico para que la caja, internamente, tome la marcha que tu estas colocando en la palanca. Las valvulas solenoide actuan electricamente cuando tu colocas (o eliges) la marcha que quieres, en la palanca (P, R, N, D, 1, 2), pero si estas solenoides no se activan porque no les llega voltaje, entonces el cambio en la marcha no se produce. O sea, pudiera ser que no les llega voltaje porque existe un cable abierto (o muy flojo y no hace contacto), pero tambien puede ser que le llega voltaje pero la solenoide esta quemada (abierta) o esta atascada. Si se atascada es porque el aceite esta sucio. Yo estimo que un buen mecanico pudiera bajar las solenoides de la caja y las pudiera limpiar con algun solvente o alcohol, pero no te garantizo esto, tendrias que hablar con el mecanico a ver si esto es posible. Para saber si las solenoides estan quemadas, se puede usar un tester (ohmimetro) para medir la resistencia de la solenoide. Si mal no recuerdo, debe medir 27 ohmios. En todo caso, si la suciedad fuese el problema, tendrias que cambiar el aceite y limpiar TODAS las solenoides o, en el peor de los casos, remplazar tambien todas las solenoides. Claro, si el problema es el aceite, lo mas barato seria remplazar el aceite (obligatorio) y probar las solenoides y cambiar solo las que muestren atascamiento, pero tienes que limpiarlas TODAS (obligatorio) para evitar atascamiento nuevamente. La instalacion del PARE-NEUTRO es facil pero requiere de mucha paciencia y a veces los mecanicos no lo instalan correctamente. El solo tiene un hueco en donde pasa un eje para instalarlo (es de plastico y se se instala mal es muy, muy facil, que lo dañen. Por eso se requiere la paciencia que mencione). Aparte del hueco en donde va el eje, tiene una ranura que va apretada con un tornillo. Esta ranura sirve para calibrar al PARE-NEUTRO y permite mover a este, un poquito a la izquierda o a la derecha (como tres milimetros de juego). La forma de saber que quedo bien instalado es que en el tablero debes ver las mismas indicaciones que colocas en la palanca... si ves una X bien grande, es que esta mal instalado. Aparte de eso, las marchas o velocidades deben entrar o salir suavemente. Espero que esto ayude y debes usar el escaner para que te guie en cuanto a la solucion.
Voyager2
Busca mis comentarios sobre el PARE-NEUTRO que he hecho anteriormente. Yo he hablado bastante sobre eso. Aun asi, te hare un resumen:
El PARE-NEUTRO es una pieza electrica o electronica encargada de darte la indicacion de la marcha en la cual va tu carro (P, R, N, D, 1, 2). Cuando tu colocas una marcha en la palanca de velocidades, la misma, mediante una guaya, hace que el PARE-NEUTRO coloque esa marcha dentro de la caja. Que significa "coloque esa marcha dentro de la caja"?: que internamente la caja tiene unas valvulas solenoide que abren o cierran lineas de aceite hidraulico para que la caja, internamente, tome la marcha que tu estas colocando en la palanca. Las valvulas solenoide actuan electricamente cuando tu colocas (o eliges) la marcha que quieres, en la palanca (P, R, N, D, 1, 2), pero si estas solenoides no se activan porque no les llega voltaje, entonces el cambio en la marcha no se produce. O sea, pudiera ser que no les llega voltaje porque existe un cable abierto (o muy flojo y no hace contacto), pero tambien puede ser que le llega voltaje pero la solenoide esta quemada (abierta) o esta atascada. Si se atascada es porque el aceite esta sucio. Yo estimo que un buen mecanico pudiera bajar las solenoides de la caja y las pudiera limpiar con algun solvente o alcohol, pero no te garantizo esto, tendrias que hablar con el mecanico a ver si esto es posible. Para saber si las solenoides estan quemadas, se puede usar un tester (ohmimetro) para medir la resistencia de la solenoide. Si mal no recuerdo, debe medir 27 ohmios. En todo caso, si la suciedad fuese el problema, tendrias que cambiar el aceite y limpiar TODAS las solenoides o, en el peor de los casos, remplazar tambien todas las solenoides. Claro, si el problema es el aceite, lo mas barato seria remplazar el aceite (obligatorio) y probar las solenoides y cambiar solo las que muestren atascamiento, pero tienes que limpiarlas TODAS (obligatorio) para evitar atascamiento nuevamente. La instalacion del PARE-NEUTRO es facil pero requiere de mucha paciencia y a veces los mecanicos no lo instalan correctamente. El solo tiene un hueco en donde pasa un eje para instalarlo (es de plastico y se se instala mal es muy, muy facil, que lo dañen. Por eso se requiere la paciencia que mencione). Aparte del hueco en donde va el eje, tiene una ranura que va apretada con un tornillo. Esta ranura sirve para calibrar al PARE-NEUTRO y permite mover a este, un poquito a la izquierda o a la derecha (como tres milimetros de juego). La forma de saber que quedo bien instalado es que en el tablero debes ver las mismas indicaciones que colocas en la palanca... si ves una X bien grande, es que esta mal instalado. Aparte de eso, las marchas o velocidades deben entrar o salir suavemente. Espero que esto ayude y debes usar el escaner para que te guie en cuanto a la solucion.
Voyager2
Me pasó lo mismo como que se había quedado en 3, lo escaneo y sale Código U0101 perdida comunicación con TCM
Era un fusible, se lo cambié y listo
Era un fusible, se lo cambié y listo
ComentarEl hold se enciende y queda intermitente
Chevrolet Optra 2011 4 puertas motor 1.8 50000 kms
Buenas tardes quisiera que me ayudaran a ver que puede ser esto, cuando voy manejando se enciende la luz del HOLD intermitente, el carro pierde fuerza y cuando hago algun cambio da un golpe en la caja que podra ser eso por favor si alguien sabe gracias...
5 casos
Sin duda sensor Pare Neutro de la caja. Le pasa a todos los optra
Buenas noches el bendito hold pudiera ser el pare neutro o falta de aceite en la caja primero revisar el aceite de la caja siempre le falta por falta de viscosidad segundo escanear para ver si efectivamente es el parare neutro si le falta aceite a la caja el escaner siempre dará el sensor de cuarta lo cual es mentira revisen el aceite saludos y suerte
Jaime Cortes de Colombia hace 10 años
Gallego, ami me ocurrio exactamente lo mismo, no te dejes manipular de los mecanicos. Pon atencion debajo unos 10 cm del depocito del liquido hidraulico(este esta al lado izq. De la bateria ). Se encuentra una pieza plastica que parece una araña negra. Ese bendito repuesto es lo unico que hay que cambiar. Y se te arregla el problreema vale $ 100.000 pesos colombianaos.
Jaime Cortes y esa pieza plastica en que afecta? a mi carro se le queda titilando la luz hold y tiembla mucho
juankarlos1803 de Venezuela hace 9 años
Amigo moni le recomiendo antes que todo mandar a escanear el vehiculo al momento de presentar la falla para saber con exactitud que es lo que esta fallando... a mi me ocurrio lo mismo y en mi caso era el piston de 4ta dañado. Suerte
Señores sigan los consejos del señor gallego el es experto en esos carros, puede ser falta de aceite a mi me paso y era aceite, el pare neutro cuando se daña en el tablero o cluster no marca la velocidad y queda como una X, de hecho yo compre el pare neutro en amazon y vino con engranaje metalico y tiene tres años y no me ha fallado
Brayan Moreno de Colombia hace 2 años
Mi carro es un Optra 2008 y el hold queda intermitente lo mande escanear y el error es el P0706 amigo GALLEGO que me recomiendas ?
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Aprende primero a escribir mano así como escribes eres mecánico que esperanza contigo donde te graduaste
L I'm
Debes resetearlo de está forma : apaga el vehículo, abre el Switch , pisa el freno, baja la palanca de desde P hasta D1 y desde D1 hasta P(P-,R-N-D3-D2-D1 y la subes de D1-D2-D3-N-R-P) luego cierras el Switch y luego enciendes el vehículo , inmediatamente se borra la señal del Hold, así es que se realiza el Reset
Ra claro el realiza todos sus cambio y lo llevo en 80kph yno prende la luz de hold solo prende al colocarlo en d
También programar cuerpo de aceleración. Si este es el caso, pero lo más importante es partir del resultado de un buen scanner.
Luego lo apague y volvio a funcionar normal, he notado que cuando me detengo por ejemplo en semaforo se siente mucha vibracion y se siente que brinca la caja que podra ser