Tengo el problema en una vía larga quiero hacer compresión con cambio y no entra es como que el pedal de embrague se va en blanco y tengo que bombear para recuperar embrague

Buenos dias el dia de ayer empece a sentir que me costaba meter las velocidades, el croche lo siento que se unde mucho esta como aislado... quiero saber que puede ser. Ayudenme por favor.

Tenía tiempo que cuando agarraba viaje largo, se bajaba mucho el clutch. Finalmente se quedó sin clutch y lo purgué a ver y a los 30 segundos se quedaba sin clutch de nuevo. Me dijeron que era el collarín, así que decidí cambiar el kit completo: plato, disco y collarín. Mandé a rectificar el volante y cambiaron todo. Quedó el clutch muy bajo y suenan las velocidades, especialmente el retroceso. Lo purgaron y sigue igual. ¿Qué será?

Empezó a jalonearse el carro al llegar a los 50-60 km/hr, se jala hasta 3 veces, se escucha como forzado y tiene poca potencia en las subidas. Lo revisaron del aceite de la transmision y dijeron que estaba bien, checaron la transmision para ver si era una bobina y dijeron que no, comentan algo de un piston, porque al parecer la cuarta no entra bien. Esto ocurre cada vez que prendo el carro, ya prendido y habiendo hecho este jaloneo ya no se siente despues, pero si lo apago y lo prendo, vuelve a jalarse. Lo de la poca fuerza en las subidad es siempre.
También me marca el codigo del sensor de oxigeno, lo he cambiado 2 veces y falla muy rápido, huele muy raro, como un gas. Se apagó en 2 ocasiones, sin indicios de nada

Buenas, antes de todo, mi optra design 2011 no le sirve el medidor de revoluciones del tablero por eso no puedo saber como va.
Lo que sucede es que al poner reversa, se escucha un golpe en la caja, y luego hoy cuando iba saliendo, siento como si el carro pisara gasolina sin que yo lo haga, esta cambiando de velocidad sin yo darle gasolina, no se si a 2da o 3era pero llego mas o menos a 50 sin darle gasolina. Queria saber que es, que debo cambiar. Anteriormente tambien no hacia los cambios correctamente, no se a que revoluciones llegaba pero en vias rectas aceleraba y no cambiaba, tenia que soltar la gasolina y el carro como que paraba un momento y cambiaba como a la fuerza Por Favor ayuda y muchas gracias de antemano!

A mi Optra Design 2009 Automático se le cambió hace unas 3 semanas el switch pare-neutro debido a que aleatoriamente se le encendía la luz del hold y en ese momento manejar en "D" se tornaba muy pesado y como que fuese en primera. Luego del cambio de dicha pieza, ahora a veces cuando paso de PARE a RETROCESO o de NEUTRO a RETROCESO como que no entra bien la velocidad, pero no enciende ninguna luz de alerta en el tablero. FALLA: pongo la palanca en la posición "R", en el tablero se muestra como una "X" y el carro queda como en NEUTRO. Muevo de nuevo la palanca a PARE o la bajo a NEUTRO y DRIVE,… Leer completa

Hace unos días empezo a dar problemas con las velocidades, se neutralizaba la caja, no agarraba bien las velocidades. Un mecanico me dijo que el sensor pare - neutro estaba defectuoso, lo cambie, y ahora no agarra el retroceso.

Hola, les escribo porque mi optra a veces comienza temblar, parpadea las luces del tablero y se apaga en algunos dias, cuando hay cola o en semaforos, y luego al prenderlo pierde fuerza y revoluciones inestables, hasta que se siente un golpe en la caja, y arranca, asi transcurre durante algun miomento, se apaga nuevamente cuando se frena y luego desaparece. Algunos dias no tiene nada, aunque otras veces se siente que el carro va como frenado o no cambia bien la velocidad (el carro es automatico). Lo he llevado y no le han detectado nada por ahora

Hace 3 semanas le cambie el croche de mi carro y la semana pasada no querian entrar bien los cambios , pero no faltab liga en el deposito se purgo y salia mucha espuma , se cambio el bombin superior y el orrin q esta en la pieza de la purga y agarro nuevamente pero a las 2 horas deja de agrrar las velocidades el pedal nuevamente suave , estoy ya q no se q mas hacer!!!!ayuda si alguien tiene la forma de resolver

Buenas noches la situación es que cambiè el radiador y le coloqué uno nuevo, a los 3 meses, se partió el serpentin y le entró agua a la caja, opte por colocar un kit nuevo de la caja, arman la caja y le colocan aceite del barato para hacerle dialisis, previamente, secaron muy bien el cuerpo de válvulas, le colocamos aceite dexron 6 sintètico, me informa el mecànico que no agarra bien las velocidades, que va a revisar el bloque hidràulico, que me aconsejan? alguién ha tenido un priblema similar? còmo lo resolvi´o?. Mucho les agradecería me asesoraran al respecto