En la mañana de hoy tuve un accidente automovilistico, un conductor no respeto su luz roja e impacto su vehiculo contra mi Chevrolet Malibu 2011 en la parte posterior izquierda, hubo contacto con mi llanta pero no con el lado de la valvula de aire, el golpe fue a baja velocidad y solo me rompio la tapa de la llanta (hubcap), el problema es que el sensor de aire de esa llanta se volvio inestable, me marca 1 PSI, avanzo y luego marca 7 PSI, luego 27, 31, luego cae a 0 y asi se va todo el camino cambiando el numero y el testigo se queda encendido cuando obviamente baja de las 22 PSI. Repito, no hubo contacto con la valvula pero comenzo ese problema, se pudo haber dañado alguna otra pieza o solo sera cambiar el sensor y la valvula ? Gracias
Grato saludarle y a su vez comunicarle que se enciende el check en mi vehiculo, noto al momento que se calienta el vehiculo, ya le cambie las bujias, le limpie los inyectores, le cambie la valvula y TPS, la tapa de distribucion, ademas noto que el carro se acelera mucho y cosnume mucho combustible, que me recomiendan
Buenas tardes mi Derby 2004 cuando está frío se jalonea, llega a la temperatura normal de unos 85°C aproximadamente y se se quita, lo apago y a la hora que trato de volver a encenderlo se ahora y no arranca hasta que nuevamente se enfría
Éstas dos fallas se le quitan al quitar el arnés del sensor de la temperatura. Lo llevé a escanear y me dijeron que era la válvula estabilizadora; ya le cambié el sensor de la temperatura y la válvula estabilizadora relenti y sigue igual
Hola buen día
Es el que va a la entrada del motor de 4 pines al desconectarlo se estabiliza
Ya también tiene nuevo el sensor TPS y la válvula Iac o estabilizadora ovd y sigue igual
Estan mal¡¡¡ cuales 3 sensores de temperatura¡¡¡???? el de 4 pines es sensor; el del radiador es un bulbo de temperatura; ese hay que ponerle un bulbo frio rango de temperatura 87-92 para que entren ambas velocidades¡¡ de otro modo van a darle en la madre a la junta de la cabezA¡¡¡ RECOMIENDO ANTICONGELANTE DE LA MARCA MOTUL¡¡
Hola pantera soy nuevo en este chat y leído tus comentarios ,no. Si todavía tienes tu Derby ,te comento que compré un Derby 2005 le ha salido muchos detalles ,el antiguo dueño lo descuido ,una de las fallas que cuando lo prendo avienta humo entre azul grisáceo y huele mal ,nomás al prenderlo ,otra es que lo camino un rato lo apagó y lo prendo a los 5 minutos falla como que se ahogara ,tiembla como que solo trabajarán tres cilindros lo aceleró y se normaliza ,y siento que está gastalon de gasolina más en la ciudad de 6 a 7 kilómetros /litro , también siento que se calienta de más pq las mangueras se inchan y en el tablero me marca normal , espero me puedan apoyar si les ha pasado lo mismo ,y como lo corrigieron ,saludos a todos.
Yo tengo un Derby 2002 y al prenderlo el motor empieza a vibrar mucho y la marcha inestable ya le cambié la válvula iac y el sensor de temperatura y sigue igual que puedo hacer para que se le quite eso si alguien me pudiera decir soy de Saltillo Coahuila
Tengo un Derby 1995 y al encender el carro necesito ayudarlo con gasolina directo al carburador y debo de desconectar una manguera de aire para que se mantenga de lo contrario si la conecto baja de compresión y se apaga
Tengo una camioneta liberty 2004 4x4 estandar y comenzo a presentarme un problema cuando la levanto en primero o segunda se jalonea y como que pierde fuerza ( como que se ahoga) de echo hasta abienta humo, esto solo al comenzar ya en carretera a una velocidad de 40 km no falla nada, el detalle es que ya le cambiaron los sensores y una válvula y sigue igual, es desesperante porque se me ha llegado a apargar porque la aceleracion baja hasta 500, no se si alguien halla solicuionado este problema que me pueda ayudar se lo agradeceria bastante
Estimado tengo una terrano y hace una semana me presento el siguiente problema pierde fuerza la meti al escáner y e gastado mucha $$$$ ya y sigue igual e cambiado filtros e cambiado sensor de velocidad y válvula de la bomba inyectora y sigue igual a ultima instancia a cambiar la bomba inyectora mi pregunta es (ME SIRVE UNA BOMBA DE UNA TERRANO AÑO 2009 A LA 2012 ) Quien tenga conocimiento me puede dar una respuesta técnica concreta.
A mi me pasa algo paresido. Estando en marcha la camioneta en velocidad alta se aplasta o no acelera saco el pie del pedal y piso de nuevo retoma la velocidad no se que sera medijeron algo de un sensor de neutro
Amigo haga una prueba aprete el boton HEAD para calentarla en las mañanas y luego coloque 3ra si no baja las revoluciones con en las otras marchas es el sensor neutro sale como 30 mil el cambio y va por el lado de la caja de cambios
El caro no encendía le desconectaba el sensor barometrica y la válvula de temperatura y encendía pero echando humo negro cambie el sensor y la válvula y prendió pero no suben el clouter la indicación de la temperatura al cabo d un rato prende el electro y se activa el de holi de la caja y sigue el humo el el tablero prende el motorcito y el de la caja le metí el scanner y sale p0201 p0123 y p 0118 e cambiado TPS sensor mar sensor de oxigeno computadora sensor de posicion sensor iac bobina sensor barometrico válvula de temperatura revise ramal y nada
Enciende bien pero cuando me detengo ya sea para esperar en una esquina o al luz del semaforo comienza a oscilar las revoluciones hasta el punto de apagarse, ya cambie el sensor tps del cuerpo de aceleracion y la valvula del minino, filtro de combustible, bujias de encendido, filtro de aire, no se que sucede. Espero me ayuden.
Debes lijar los contactos de aluminio del distribuidor y lijar el rotor de bronce, solo te falta esto... tambien limpiar sedimento de aceite en la entrada de aire y tambien cambiar valvula PC. Ya veras que queda como nuevo...
Hola buen dia mi carro almera presenta una falla , se apaga cuando voy circulando de repente empiesoa asubir y bajar las revoluciones y se apaga
Y tarde en arrangar como 3 seg ya le cambie el sensor map y la válvula aic i segue haciendo lo mismo. Por favor su opinion gracias
El mio es 2002 y el relay esta por el deposito recuperador de refrigerante ahi tengo una central y el segundo relay es el que controla la ECU de motor sino tiene tu auto esa central lo puedes encontrar detras de la guantera cerca del ciroco el relay es activado por el mismo ECU de motor sino te llega el voltaje de la llave el modulo no activara el relay y el modulo nunca mandara datos.
Buena tarde, el mio es el mismo modelo 2002. Trae los relevadores junto al deposito de agua, tandras el uso de cada relevador?, mi almera trae la misma falla, ya le cambiaron bomba gasolina, sensores ciguenal y arbol levas, y con scanner me marca mismos sensores. Ayuda...
El sensor maf hace que arranque pero se apague este no genera falla, la valvula iac tambien puede hacer que no arranque, si puedes bajar codigos de falla el ecu esta trabajando. Tambien checa que no este bloqueado el inmo. Saludos. Espero te sea de ayuda yo aun tengo mi almera y trabaja bien.
Hoy scanearon el almera y dio el docigo P0335, falla sensor cigueñal, lo que le note aparte de las fallas de encendido y que se apaga de ir caminando, las revoluciones oscilan entre 1500 y 2000 RMP, algun consejo mas?
Perfecto mañana le checo, lo rarro es que le faltaba tierra a los inyectores, ahora ya tengo pulsacion de los inyectores, buena presion de gasolina, 140psi de compresion, pero le hace como si estuviera inmobilizado pero no prende el testigo del inmo en el tablero.
Hola buenos dias Cambie el tps y la valvula iak primero que nada arranca mal y al hacer los cambios se va hasta las 3000 rpm y van bajando muy despacio las revoluciones se acelera demasiado al hacer los cambios y me presenta marcha inestable en baja nada más si alguien podria asesorarme por favor se lo agradecere gracias
Compre mi pointer 2001 pero después de tenerlo varios dias note que gastava mucha gasolina se me hizo raro por que havia escuchado que son económicos de gasolina y me di cuenta que estaba desconectado un sensor me dijeron que era valvula iac lo conectaron i empezó atener fallas de aceleración en baja se queda acelerado y cuando lo llevó acelerado tarda en bajar las revoluciones ya le cambiaron. La valvula y el tps pero sigue acelerado que puedo hacer me dijeron. Que conprara la válvula orijinal creen que funcione que marca es la orijinal??
Compra la origuinal y calibrala enciende shuicht sin prender motor y espera 20 segundos , haslo 3 veces y a la cuarta prendes el carro normalmente asi tiene que dejar de subir y bajar revoluciones , la marca es magneti marelliy cuenta como te fue. Saludos
Tambien te recomiendo que cheques el arnes de la valvula o las mangueras de vacio si alguna esta rota cambiala yo tenia el mismo problema y cambiando el arnes quedo muy bien claro que tuve que ponerle la valvula original
El motor se apaga cuando prendo el aire y dejo que llegue al mínimo de revoluciones, el problema no lo presenta de inmediato, es a los minutos de manejar y llevar el aire prendido, tambien se ha apagado sin tener el aire prendido pero muy rara vez, me tiene estresado, ya el problema he cambiado la valvula y el sensor tps y se arreglo pero a la semana volvio a presentar el fallo. Aveces lo prendo y sin llevar el aire encendido al colocarlo en R o D tambien se apaga, lo que hago es apagarlo y volverlo a prender y de la nada mejora no se que pensar