Problemas de Se jalonea al frenar
Problemas destacados
Detonación knoc sensor
Chevrolet Express 2006 300000 kms
Cambio Knoc sensor da explosión cambie otra vez igual explosion bank 2 sensor 2 jalones cuando frena pierde fuerza gasta mocha gasolina humo blanco 2006 Chevy exprés 3500 motor 6.0
Se jalonea al frenar en otros modelos
Tirones al frenar 
Solucionado
Mazda CX-5 2015 115000 kms
Tironea al frenar, la camioneta es automática y baja las velocidades de forma muy brusca, parece que no está sincronizada la transición con las revoluciones del motor y truena
1
8 casos
Unos kilómetros más y la camioneta de ir en marcha se neutralizó y no responsabilidad de la transmisión en ningún cambio
Marca código o luz de AT, TCS y check engine
Marca código o luz de AT, TCS y check engine
Ten mucho cuidado, es la tramisión. Esto fue lo que me sucedió, se prendieron los mismos indicadores!!!
Hace mas de 1 año, me sucedió que la camioneta CX5 2013 no cambiaba de velocidad desde Parking, la tenía que prender y apagar varias veces para que cambiara la velocidad a R, D y N. La lleve a Mazda Picacho en CDMX en Feb 2016 y le cambiaron una pieza a la Caja. Hace 2 semanas iba circulando y no aceleraba, se encendieron distintos Testigos (AT, (i), el del Motor, Tracción. Me regresé a mi casa y al día sig. La encendí y solo tenía encendido el testigo del motor. La lleve a la agencia y despues de le evauación me indican que es la transmisión y que la debo de cambiar. Es increíble que con 4 años y poco mas de 80 mil Km, con el 100% de los servicios en la agencia, presente este prolema, con un costo de mas de 100 mil pesos. Hoy que estaba hablando con el Gte de Servicio, resulta que le llegó otra CX5 2016 con ruidos en la transmisión. A quien mas le ha sucedido? Esto ya no parece ser un caso aislado como lo manejan en la agencia y mas bien me parece que podría ser ya un problema de fábrica.
Hace mas de 1 año, me sucedió que la camioneta CX5 2013 no cambiaba de velocidad desde Parking, la tenía que prender y apagar varias veces para que cambiara la velocidad a R, D y N. La lleve a Mazda Picacho en CDMX en Feb 2016 y le cambiaron una pieza a la Caja. Hace 2 semanas iba circulando y no aceleraba, se encendieron distintos Testigos (AT, (i), el del Motor, Tracción. Me regresé a mi casa y al día sig. La encendí y solo tenía encendido el testigo del motor. La lleve a la agencia y despues de le evauación me indican que es la transmisión y que la debo de cambiar. Es increíble que con 4 años y poco mas de 80 mil Km, con el 100% de los servicios en la agencia, presente este prolema, con un costo de mas de 100 mil pesos. Hoy que estaba hablando con el Gte de Servicio, resulta que le llegó otra CX5 2016 con ruidos en la transmisión. A quien mas le ha sucedido? Esto ya no parece ser un caso aislado como lo manejan en la agencia y mas bien me parece que podría ser ya un problema de fábrica.
Tengo una CX5 2014, este fin de semana comenzó un ruido y empezó a jalonearse en cada cambio de velocidad. No aparece ninguna alarma en el tablero. La llevare a la Agencia próximo
Fin de semana
Fin de semana
Mejor respuesta (según FMT1)
En la agencia es un robo, siempre realicé los servicios y nunca le cambiaron el aceite a la transmisión, el taller donde me la cambiaron encontraron aceite muy quemado y lleno de metal. La única opción que me quedo fue cambiar la transmisión
Suerte y espero no les suceda lo mismo que a un servidor... pidan cambiar el aceite de transmisión cada 25 mil km
Suerte y espero no les suceda lo mismo que a un servidor... pidan cambiar el aceite de transmisión cada 25 mil km
Gracias
Que taller fue el que te cambio la transmisión ? Puedes darme la dirección y teléfonos ?
Que taller fue el que te cambio la transmisión ? Puedes darme la dirección y teléfonos ?
Es en San Nicolás de los Garza N.N.L.
Col. Anahuac
Av. Manuel L Baraga esquina con José Zorrilla
Saludos y mucha suerte con tu camioneta
Col. Anahuac
Av. Manuel L Baraga esquina con José Zorrilla
Saludos y mucha suerte con tu camioneta
Gracias por la información.
Tengo una cx3 2017 automática con 30.000 km, y en detenido cualquier movimiento de la palanca (hacia y desde R, N,D) la camioneta se mueve un poco y la palanca es algo dura, el tema se incrementa notoriamente de R a Parking, no prende ninguna alerta, no se siente nada suelto por dentro, solo el golpeteito al pasar especialmente brusco de R a Parking, la tengo hace poco (6meses) no se si es algun truco al pisar el freno pero todo es suave en la camioneta excepto mover la palanca de cambios al estar detenido. Estoy manipulandola mal ? o efectivamente con 30.000 km ya debo cambiarle el aceite de caja como tu dices ?
Tengo una cx3 2017 automática con 30.000 km, y en detenido cualquier movimiento de la palanca (hacia y desde R, N,D) la camioneta se mueve un poco y la palanca es algo dura, el tema se incrementa notoriamente de R a Parking, no prende ninguna alerta, no se siente nada suelto por dentro, solo el golpeteito al pasar especialmente brusco de R a Parking, la tengo hace poco (6meses) no se si es algun truco al pisar el freno pero todo es suave en la camioneta excepto mover la palanca de cambios al estar detenido. Estoy manipulandola mal ? o efectivamente con 30.000 km ya debo cambiarle el aceite de caja como tu dices ?
@EdwardMe ocurre algo similar, lo solucionaste. Saludos
Hola!!
Tengo una cx 5, 2015, y ayer 18 de abril me paso algo similar... iba en marcha, a poca velocidad 40 o 50 km aprox, y repentinamente la camioneta se amarro y bajo la velocidad (se sintió una vibración), y no se encendió ningún testigo. Trate de acelerar y no respondía gran cosa. Me detuve puse parking unos segundos y después de eso funciono con normalidad. Creen que sea la transmisión? o sera algún problema con el acelerador? (solo tiene 40,000 km, todos los mttos de agencia! la acabo de llevar la semana pasada y dijeron que todo esta ok!!)
Tengo una cx 5, 2015, y ayer 18 de abril me paso algo similar... iba en marcha, a poca velocidad 40 o 50 km aprox, y repentinamente la camioneta se amarro y bajo la velocidad (se sintió una vibración), y no se encendió ningún testigo. Trate de acelerar y no respondía gran cosa. Me detuve puse parking unos segundos y después de eso funciono con normalidad. Creen que sea la transmisión? o sera algún problema con el acelerador? (solo tiene 40,000 km, todos los mttos de agencia! la acabo de llevar la semana pasada y dijeron que todo esta ok!!)
En verdad espero no sea nada pero mas vale que le realicen algún diagnóstico en la agencia o mínimo hacer un cambio de aceite a la transmisión... suerte
Revisa el disco de freno trasero izquierdo, me da la impresión de que te pego el caliper.
Hola tengo un mazda cx5 AT 2018 se prendi del panel (P) amarilla ,el sistema la figura de un auto sistema estabilidad Istop es muy complicado muy caro reparar
ComentarPequeños jaloneos al frenar Solucionado
Dodge JOURNEY 2012 6 cilindros SRT 88000 kms
Tengo una Journey 2012 SRT 88000 y hace 1 semana noto que al frenar se sienten unos jaloneos o tirones si hace los cambios bien, las revoluciones quedan normales a alguien le ha pasado algo asi?
8 casos
Mejor respuesta (según karla)
Esa transmision hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 90,000 KM. maximo.
Quedo resuelto mi problema le hicieron rectificación de los discos
Buenos dias, tengo una journey 2009 y he notado que cuando ba como a 2500 revoluciones se jala como si no pudiera entrar el cambio, que me rrecomiendan hacer? gracias...
Hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 90,000 KM. maximo.
Que tal buena tarde tengo una journey 2010 y al subir a mas de 100 km como que pierde velocidad constante que podria ser gracias x sus opiniones
Saludos, tengo una Journey 2014, he notado que en pendiente el vehículo cuando tengo que detenerme aun en el cambio de velocidad (D) se retrocede como si fuera en neutro. Otros vehículos automáticos se quedan estáticos en una subida y no se ruedan.
Eso es normal, si hay mucha pendiente, estando en el cambio D crea una leve fuerza con el motor en ralenti, suficiente como para que no retroceda en leves pendientes. Otros vehículos posiblemente más modernos o con más tecnología tiene asistente de pendiente, cuando detecta una pendiente el vehículo mismo aplica los frenos para que no retroceda.
Buenas tardes tengo una Dodge Journey 2012 2.4 L , el problema que tiene es que cuando me detengo en un semáforo con la palanca en D , el coche no avanza, a menos que le pise el acelerador y en reversa su sede lo mismo, los cambios le jalan bien y he notado que cuando voy a frenar y le pongo en N llegando a 2 y 1 milla, es decir para detenerse, de jalones y se detiene bruscamente, alguien con el mismo problema?
Hola Sergio, mismo problema. Como lo solucionaste? gracias
Carmen Ochoa de Colombia hace 2 años
Buenas tardes resolviste tu problema, mi caso es similar
Me pasa igual al bajar la velocidad en un semaforo, por ejemplo, tironea...y al retomar estando en directa debo acelerar para que enganche y vuelve a tironear...como lo solucionaste
@JoséAlguien con el mismo problema y que lo haya solucionado, cambié el aceite y filtro de la caja, pero sigue igual
Hola buen día tengo el mismo problema cual fue tu solución?
Alonso Elizondo de México hace 2 años
Hola AMI me acaba de pasar aselere recio en un crucero y de ay me empezó a tironear al momento de frenar q puede ser
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo. Alguien lo solucionó ?
Hola tengo una journey 2012 2 4 me paso q un día fui a arrancarla y empezó como ahogarse, se paro y prendió luz roja redonda, se trabo el volante , l quice encender, arrancaba y a los segundos se vuelve a apagar, ahora directamente no arranca, prende las luces o sea no parece ser batería, a alguien le paso? Algun consejo?
Se debe haber dañado el chip de la llave ,se esta inmovilizando el motor x seguridad, prueba con el duplicado de la llave o llevala aun cerrajero automotriz a verificar
ComentarEstando en un alto y con freno, patea con fuerza ¿la caja? Solucionado
Renault Scenic 2008 Genea 85000 kms
Hace dos semanas le puse un aditivo RizLone a la caja automática para que hiciera los cambios con mas suavidad y al parecer funcionó bien, pero ahora van varias veces que estando en un alto con el freno pisado y en Drive, de pronto patea el coche, como si me hubieran dado un golpe. Pienso que es la caja de transmisión automática, ¿pero qué podría ser? Nunca antes tuvo una falla así y la transmisión hace los cambios bastante aceptablemente. Alguien sabría qué puede ser y si es complicado? Gracias.
8 casos
Mejor respuesta (según Octavio)
Generalmente es un sensor que esta del lado del chofer hay que quitar la rueda para revisarlo lo desconectas y lo pruevas con el test para ver si la bobina no esta abierta si esta abierta, revisa el cable de punta a punta si no te da continuidad tendras que comprarlo y cambiarlo,solo tiene un conector y un tornillo tipo tor punta 30 espero te sirva de algo mi recomendocion
Hola Miguel podrías decirme con exactitud donde se encuentra ese sensor con cable por favor
polet torres de Chile hace 3 años
Hola me podrias decir la parte exacta donde esta el sensor por favor
Muchas gracias por tu respuesta Miguel, lo revisaré.
Bien recuerda que el sensor tiene obligatoriamente darte continuidad, mide las puntas del conector, el test debe darte continuidad si no lo hace canbiala te lo digo por experiencia
Yo tambien tengo el mismo problema al guien q me ayude
Hola amigo alguien me puede ayudar compre una sceni 2005 y la caja después de una hora rodando se prende una luz amarilla que dice auto debajo de ella y la camioneta se neutraliza y golpea la caja al cambiar la apago y se le quita y empieza mas seguida a presentar la falla continuamente agradresco la ayuda
Ya< van 5 ocasiones que me pasa lo mismo. Lo arreglan y vuelve a pasar. , ademas tira un líquido que no se que es de la parte delantera. Ya no se con quien llevarlo aca
En zona sur cdmx
En zona sur cdmx
ComentarSe jalonea al frenar Solucionado
Volkswagen Jetta 2014 Clasico 2.0 49000 kms
Hola, mi jetta se jalonea al frenar casi ya para detenerme y se escucha un rechinido cuando voy por calles con baches en la parte delantera alguien tiene o tuvo el mismo problema?
4 casos
ingetonymoreno de México hace 8 años
Se jalonea para donde? hacia un lado? o tiembla? los rechinidos son resequedad y hules en mal estado o gastados.
Mejor respuesta (según Alex)
La solucion fue rectificar los tambores ya que estaban un poco ovalados y cambiar hules de barra estabilizadora. Gracias !
Tengo problemas con los frenos ya le cambie balatas ,liquido, bomba. Boster y mi pedal queda bien un rato peron despues de un tiempo se baja el pedal y no frena correcta mente
ingetonymoreno de México hace 7 años
Amigo generalmente eso pasa por fuga de presión en alguna parte, y casi siempre es en la bomba, ahora si dices que la bomba es nueva habría que ver si no salio defectuosa, o revisar fugas por los caliper o en cualquier otra parte, pero yo me inclino por la bomba. Habría que ver si lo que llamas cambiar, fue realmente un cambio o solo se inspecciono y te dijeron que estaban bien o le cambiaron repuesto, y aparentemente funciona pero a veces tienen mucho desgaste o esta rayado el cilindro maestro y fallan de nuevo, si vuelve la presión al bombear varias veces, es probable que la bomba no este en condiciones adecuadas aunque sea nueva. Si tu estas haciendo el trabajo y no tienes muchas experiencia, los boosters tambien fallan, el abs puede tener problemas, no te da codigos?, sonmuchas cosas que revisar, pero como tu dices, si se baja el pedal, es perdida de presion, tambien habria que ver si los baleros no tienen juego, revisa tus baleros que no tengan juego porque eso hace que los caliper se retraigan al girar la dirección. Ya en ultima instancia, lo frenos no son cosa del otro mundo, si no quedan bien llévalo con otro mecánico.
Lalo rocker de México hace 6 años
Amigos tengo el. Mismo problema le cambiaré la bujia pero veo que hay dos tipos una con las 4 entradas en línea y otra con 4 entradas una en casa esquina hay diferencia una de la otra ?
Mi problema es que se quedan encendidas las luces del stop, quite el interruptor pensando que ese sería el problema, así que lo cambié por uno nuevo y al conectarlo se siguen quedando las luces encendidas sin pisar el freno, entonces cuál sería el problema o cómo lo soluciono??? Esperando sus respuestas agradezco de antemano.
Orvil Pérez de México hace 5 años
Hola a mi me paso con mi jetta 2008 lo del stop se quedaba prendido como muy bajo y lo tuve que desconectar, se soluciono cambiando los focos del stop de las calaveras, estaban fundidos, problema solucionado
Tengo un jetta 2008 se le cambio balatas bomba freno si frena el problema es que el pedal queda a bajo alguien k me pueda apoyar ya esta bien purgado no tiene aire
ComentarAl frenar da tirones Solucionado
Hyundai Elantra 2012 4 puertas semifull motor 1.6 190000 kms
Buen día amigos tengo un problema con mi elantra 1.6 automatico sucede que cuando frenó me da unos tirones antes que se detenga el auto pero si frenó en neutro no tengo ese problema. A frena normalmente ya he cambiado bujes del trapecio rótulas terminales mantenimiento de los palieres en general y no se que podría ser la falla de esos tirones solo al frenar
2 casos
Mejor respuesta (según Zanelli)
Resolví el problema era el soporte hidraulico de motor que estaba rendido y hacia que el motor esté suelto y al frenar haga movimiento como tironear
ComentarCheck Engine y jalone al frenar
Toyota Echo 2001 2 puertas 170859 kms
Tengo un Echo 2001 , me da problemas cuando está en marcha y me detengo suele dar jalones como si fuera apagarse, hay momentos que se me apaga. Le han escaneado la computadora y no sale ningun codigo por favor quien me ayuda?
15 casos
En mi casaso paso lo mismo el proble fue una manguera que ba conectada al filteo de aire ws pe quena esta rota se la cambie y dejo de darce jalones. Cuando hice eso mobo un poco el chicotw del acwlerador y empezó asonar como si estuviera aselerado solo ajustalo de nuebo y ya quedo asi solucione esos jalones. La manguera es chica cuando tapas el estremo prende el carro cuando se destapa o se rompe el carro se da jalones y se apaga
Yo tuve ese problema y era una bobina que estaba fallando
Kevin Larregui de Puerto Rico hace 7 años
Gracias, pero ya le cambie las 4 bobinas junto a los Spark plug.
Katiria munoz de Puerto Rico hace 4 años
El mío hace los mismo pero Aceves no lo hace y Aceves si pero me dijeron que era el filtro de la transición se le cambio que do y lo está haciendo otra vez que puede ser
Kevin Larregui de Puerto Rico hace 4 años
Saludos katiria, yo llevé mi auto a un taller que bregan con Toyota y al cambiarle el sproker, valvula vvt-i. Me dejó de hacer el fallo sino el sensor TPS (Throtle Position Sensor). Si eres de puerto rico, fui al taller de Vega baja. Cerca del Walmart de manatí
Carlos rodriguez de Puerto Rico hace 4 años
El mío no prende la luz de check engine y el carro no prende le pongo el scanner y no hay comunicación
Pq mi carro se para de las 4 gomas y como que se tranca como si los frenos se bloquearan
Mi carro va normal los frenos de repente E ponen duros y se acelera el carro que epuwde ser ya le cambie el buster
Josue Quintanilla de Estados Unidos hace 3 meses
Revise el Catalizador y los sensores de oxígeno
ComentarJaloneo Cuando Frena el Vehículo Solucionado
Nissan Altima 2004 Motor 2.5 205000 kms
Prendio La Luz Check Engine Cuando Lo de Dejo Punto Muerto O En Neutral No Hace ni un Ruido Pero Hago el Cambio a R ,D, 1, 2, 3 Cuando Piso el pedal de Freno solo cuando lo piso Empieza A Jaloneaerse estando en esos cambios R,D,1,2,3 en Carretera avanza Bien Llego a un semaforo y ahi empieza el Problema Cuando Piso EL Freno siempre que llego a Uno lo Tengo que poner en Parking o Neutral para que no estaree Alguien Que Tenga Una Idea de Cual sea la Falla Se lo Agradeceria.
2 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 2 años
Bendiciones recomiendo escanealo. Y Cheka SI alguna manguera ESTA en Mal estado. En especial la del intake que llega Al booster del freno...
Mejor respuesta (según J.A.M.R)
Hice cambio de una bobina Fallida y Cambie Los Capuchones Y con eso Se Quito el problema Gracias Por su Ayuda
ComentarSe jalonea al frenar Solucionado
Chrysler Neon 2004 4 puertas motor 2.0 automatico 185000 kms
Buenas tardes tengo un neon 2004 2.0 automatico, de un tiempo para acá al momento de frenar se bajan las revoluciones y da unos dos tirones como cuando se prende el aire acondicionado eso me pasa casi siempre cuando el carro está frío, no me salen codigos solo esa falla, y de ahí no presenta otra molestia
4 respuestas
Mejor respuesta (según Chris)
Revisa los soportes de motor y transmision ,lleva 4 pzas.
Qué tal Ricardo los soportes tiene poco que se los cambie, lo que quiero suponer es que la bomba de gasolina este fallando, compré una bomba completa pero lleva unos meses haciendo un zumbido medio extraño, no me había presentado otra falla más que ese zumbido, no he ido a cambiarla por que no he tenido oportunidad. O no se ya no doy con la falla no sé si puedan ser los cables de bujía y como podría checarlos??
Saludos!!
Saludos!!
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf +4 a la transmision. Se debe cambiar cada 100,000 km. Maximo. Lleva 5.5 lts.
Hola Cris, como resolviste ese problema, me esta pasando lo mismo y no le encuentran la falla. Gracias
ComentarEl carro tira estando en drive frenado Solucionado
Chevrolet Sonic 2016 1.4l Aut Gasolina 52000 kms
El carro enciende normal y al pasarlo a drive teniendolo frenado empieza a tirar hacia adelante como si fuera a arrancar, pasa todas la veces que lo pongo en marcha y al llegar a un semaforo teniendolo en drive frenado empieza a tirar
3 respuestas
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Mejor respuesta (según Carlos Carrillo)
Carlos Carrillo de Colombia hace 3 años
No era nada sobre la caja automática, las bujías estaban descalibradas
Hola qué tal tengo un Sonic que me hace lo mismo al frenar los topes y aveces cuando hace los cambios patea.
ComentarTarda para avanzar y se tironea al frenar y acelerar
Renault Megane 2005 megane II 104000 kms
Que tal, tengo un megane ii 2005, cuando estoy en alto total y al empezar a avanzar, acelera pero no avanza osea trda y lentamente agarra velocidad y al frenar casi en alto total se tironea, como si te dieran un golpe por atras con otro carro, el tablero me marco revision en caja de cambios, que podra ser??? esta padre mi carro pero se ve que los renault salen muy chafas, si alguien me pudiera ayudar de verdad se los agradeceria
4 casos
Me pasa lo mismo con el mio amigo, es un renault megane 2005 expression y de hecho tambien me arroja el mensaje de revisar inyeccion y revisar caja de cambios, el auto tiene mas de un mes parado, no lo uso, ahora se apaga de la nada, llego a un semaforo y se apaga, ha gastado demasiado dinero y nadie ha encontrado la falla, no lo digo para desanimarte sino para que no te sientas solo.
Si eres de DF, en la delegacion tlahuac sobre el eje 10 hay un taller y refaccionaria que tiene años en trabajar especificamente con vehiculos renault. El encargado se llama alejandro. Te lo recomiendo el tiene la herramienta y aparatos necesarios.
Hola Dimas te comento que el tironeo en mi caso se soluciono de las siguientes formas: primero cambie la valvula IAC costo $250 pesos (recuerda que las piezas de el megane 2.0 , Clio Sport y Scenic I y II son las de platina en una gran mayoria pero checalo primero , hay sus exepciones por ejemplo( el clutch de scenic varia en dientes, pero el alternador es el mismo que platina). Lave el cuerpo de aceleración y seguia haciendo cosas raras de repente me decia checar inyectores, despues filtro anti polucion ( supongo es el catalizador si no que me corrijan), despues marco caja de cambios. Por cierto mi scenic es automatica 2006 , me estaba volviendo loco los scanners enviavan codigos impresionantes y lo que me dio la falla realmente fue el freno automatico de mano que sin ninguna razon dejo de funcionar , volo el fusible y entonces me pregunte porque habia volado no tenian relacion alguna los reportes de fallas asi que me di a la tarea de rastrear el sistema electrico lo que me llevo a la caja de fusibles del motor donde la desconecte por completo ( no tengan miedo los conectores solo entran donde van) y SORPRESA!! algunas bases , pines y pistas de la tableta de ls fusibles presentaban sarro,oxido,lo cual provocaba la gran lista de fallas en el scanner o desaparecian misteriosamente , Si señores calcificacion de terminales, oxido asi que me dispuse a limpiar todo el circuito con mucho cuidado también terminales use W-40 , Alcohol isopropilico lo encuentran en steren un cepillito y un alambrito para las terminales , revise cada contacto y listo mi auto ya funciona. Costo aprox. $800 pesos mex. Y MUCHAA paciencia y cuidado. Espero les ayude en algo saludos
Fernando Hernández de México hace 6 años
Hola cambien las bujías por nuevas es la. Mejor opción y los filtros el de aire y gasolina es una opción para evitar jaloneos mi Megane es estándar y se maneja como nuevo antes me fallaba se jaloneaba mucho ok suerte ánimo
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