Hola a todos, es el primer problema que tengo con este auto. Siempre lo usé en ciudad y nunca tuvo fallas, mi velocidad crucero es siempre entre 80 y 100. Este fue mi primer viaje en ruta, fuimos hasta San Luis desde Bs. As. Sin problemas en velocidades de hasta 150 km/hora. A la vuelta de repente la aguja subió al máximo y del capot salía vapor. Levantamos el capot y el agua hervía, estaba todo mojado. Nos auxiliaron en la ruta, cambiaron el fusible F16 (el del relay del electroventilador). En lugar de 7.5 A le pusieron uno de 15 A, le agregaron agua a morir y dijeron que estaba todo ok...no…
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Nivel correcto de anticongelante
Prenda el motor
Seleccione calefaccion a todo lo queda/heater on high
Freno de mano y estacinado. Acelere a 2000 rpm por unos 10 minutos
Monitoree la calefaccion hasta que salga bien caliente. Esto indica que no hay aire en el sitema. Recuerda si la temperatura sube. Puede ser que su abanico no funcione. Repita el proceso si la temperatura no esta caliente