Que puedo hacer para repararlo o si daño algo

Alguien sabra cual sera el problema?

Necesito cambiar todas las mangueras del radiador (superior, inferior y la del reservorio) pero, no puedo ubicar el refrigerante a base de silicatos en venezuela,
El manual del vehiculo indica que debo mantener esta misma tecnologia y no puedo cambiar a refrigerantes con etilenglicoles.
Sera posible darme una direccion en mexico d

Donde pueda ubicar esto?

Tengo una duda, siempre he visto que la temperatura se merca normal en el instrumento de temperatura. Hace unos días se me recalento porque se agrietó el tanque superior y boto mucho refrigerante y ni aun de esa manera la temperatura subió en el instrumento. Osea sospecho que el medidor de temperatura no cumple su función siempre marca normal. A alguien le ha pasado? No conseguí el tanque superior y me vendieron el radiador completo (muy costoso bs16.000 , $150) pero analizando, me pregunto, como se agrietó tanto??? Creo que la alta temperatura le hizo presión exagerada y cedió. Y sospecho del… Leer completa

El chiste es que predio luz de motor que necesitaba aguste al mes se revento una mangerra, al siguiente mes el contenedor de anticongelante, al siguiente mes marca que los compensadores del aire algo asi y hoy que el radiador se quebro me pregunto que pasaaaaaaaa ya me arto el carrito en verdad lo odio

Buenos días compañeros, tengo el siguiente problema con mi epica 2008 dual, primero se me daño la manguera de refrigerante en forma de "U" que va en la parte del frente del motor , la remplace por otra igual y a los días se me reventaron las 2 mangueras de la calefacción, (me volví a quedar accidentado) elimine la calefacción poniéndole otra manguera en forma de "U", y a los 2 días se me rompió el tanque superior de plástico del radiador (accidentado una vez mas), el carro la temperatura esta perfecta, nunca ha recalentado, agradecería si alguien me explica a que se debe esto o si me plantean una posible solución. También si alguien sabe donde puedo encontrar ese tanque en caracas! gracias...

Saludos amigos foristas, tengo un Epica 2007, se le hizo el motor en diciembre, pero hace tres meses se le reventó la manguera de la calefacción y el carro se recalentó. Ya cambie las mangueras ahora en las mañanas lo enciendo y todo va bien hasta que lo pongo a rodar, automáticamente comienza a subir y a bajar la temperatura y se mantiene mas alta de lo normal y cada vez se recalienta mas, hoy baje el termostato para probarlo, lo metí en una olla con agua hirviendo y lo deje allí hasta que el agua comenzó a evaporarse y el termostato no abrió, alguien podría darme una idea por favor!, sera qu… Leer completa

Hace unos días cambié mi radiador hasta hay todo bien pero después comencé a ver una mancha de aceite encel suelo revisé y me di cuenta que votaba aceite en el acople del enfriador que va al radiador no sella bien ya le Cambié los retenes por originales pero no deja de fugar ya no se que hacer más acaso esos tornillos tiene un derecho y al quitarlos los colocaron invertidos Gracias si a alguien le paso me gustaría saber como lo reparo gracias ( no hay aceite mezclado con el refrigerante )

Estimados, mi épica esta perdiendo refrigerante por radiador de calefaccion. Alguien sabe como llegar a el y como sacarlo?

Iba en la via senti el vehiculo pesado de repente se me apago el vehiculo y no prendio mas vi q la manguera d calefacción se rompio y se quedo el envase sin agua refrigerante

Buenas tardes, a mi epica 2009 se le rajo la manguera de la calefacción y boto todo el refrigerante por lo que me recalento y tuve que llevarlo en grúa. La manguera no la consigo y la clausure con 2 tapones con abrazaderas. Le recargue con agua por si la botaba o recalentaba y no me recalento pero ahora me enciende la luz del WINTER parpadeando obvio no revoluciona como es... a que se debe eso alguien con base que me oriente y muchísimas gracias de antemano por tomarse la molestia de responder.

Se rompió el serpentín del radiador y se unió con el envase del agua. Los mecánicos dicen que le entró agua a la caja que debo hacer ?

Compre el vehículo, le arregle el motor, luego le sonaban los taquetes, se le cambiaron, el carro prende bien y sereno, pero le prende la luz de la caja, se reviso y rompio el serpentin y paso refrigerante, que debo hacer

Saludos amigos, espero pueda saber explicarme del caso de mi chevrolet epica 2008,, el carro me paso aceite al agua a partir de ese momento me recalento, inmediatamente lo envie a bajar el mecanico le coloco gomas de valvula y aros std ya que las conchas de biela y bancada estan en exelentes condiciones, el no cepillo la tapa, lo almo asi quedo recalentando y votando humo como si subiera la compresion, volvi a desarmar, cepillamos la tapa y se le coloco una empacadura de abesto de 3 cmts se armo nuevamente muy cuidadosamente pero aun calienta mucho y el humo aun sube como si fuese compresion y… Leer completa

Hola espero me puedan ayudar tengo un Chevrolet epica 2007 que bota el refrigerante y se recalienta

Es un chevrolet épica del 2004 y se está recalentado en. Marcha demasiado botando el agua en forma de vapor, por la tapa del recipiente del agua. Una vez enfriado y volviendole a colocar agua, funciona buen hasta que se recalienta de nuevo. Los ventiladores funcionan, pues se les cambio el fusible que generaba no funcionamiento. Donde estará la falla,??

Al prenderlo arranca súper bien, bien parejita, pero. Al llegar a donde voy aprox media hora, lo apago y ya no vuelvo e a encender hasta que el.carto.se enfria, en ocasiones prende pero despues de 2 o 3 intentos, por donde vivo nadie me sabe al. Carro, en general me a salido muy bueno, pero últimamente me a dado patita y me desespera que nadie sepa y que las refacción sean tan difícil de conseguir, recién le cambie el. Depósito de agua (se lo cambie yo) por que se rompió... también recie le hice la afinacion...alguna sugerencia de que podría ser?

Buenas noches. El problema de la luz de presión de aceite en este carro puede tener muchísimas causas. Puede ser consecuencia de una válvula de presión de aceite mala o su conector, toma de aceite del carter y galerías de aceite del motor tapados, cigüeñal y cojinetes (conchas) de bancada y biela desgastadas, damper poco apretado (300lbs según el manual), bomba de aceite mala, tensor de cadena de bomba de aceite malo, tensor hidráulico de cadena de tiempo dañado, desgaste de los árboles de levas y en sus asientos y muñequillas, desgaste en los ejes (flautas) e impulsores hidráulicos (taquetes)… Leer completa