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Problemas de Medidor de temperatura

Medidor de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Recalentamiento

Chevrolet Epica 2007 2.5 6L 135000 kms
Se calientaTermostatoMedidor de temperaturaLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo una duda, siempre he visto que la temperatura se merca normal en el instrumento de temperatura. Hace unos días se me recalento porque se agrietó el tanque superior y boto mucho refrigerante y ni aun de esa manera la temperatura subió en el instrumento. Osea sospecho que el medidor de temperatura no cumple su función siempre marca normal. A alguien le ha pasado? No conseguí el tanque superior y me vendieron el radiador completo (muy costoso bs16.000 , $150) pero analizando, me pregunto, como se agrietó tanto??? Creo que la alta temperatura le hizo presión exagerada y cedió. Y sospecho del… Leer completa
El Ray de Venezuela hace 9 años  
EL
ComentarMe pasó lo mismo
1 caso 
ED
edison de Venezuela hace 9 años
A mi me paso igual, la cajera del radiador se abrió toda y fue porque un electro se paro y en una cola de maracaibo, no esta facil!!!! PERO la encontre nva y la reemplazaron, siempre q recalienta el carro es por algo: mangueras, radiador, electro, una vez fue el recipiente del refrigerante q estaba todo tostado... quitale el termostato igual para vzla eso no sirve aqui siempre es la misma temperatura caliente y no necesitamos q algo caliente mas rapido el carro
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1
EL
Rank 1
EL DóCTOR de Venezuela hace un año
Error...este tipo de comentarios u opiniones sin sentido común no aportan soluciones en lo absoluto
Los ingenieros perdieron el tiempo al lado de ineptos que sugieren quitar el termostato porque para Venezuela eso no sirve por la temperatura es siempre caliente ?? Venezuela es uno de los países que tiene las estaciones menos marcadas del mundo entero lo que quiero decir que en otros paises donde si hay control por los gases contaminantes y que cuando hay frio es nevada y cuando hay calor son 42° C y esta suave... y ni locos le eliminan el termostato
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MI
Miguel garcia de Venezuela hace 8 meses
Tienes que buscar servicio técnico,revisar los electro válvula de temperatura cableado y la senal de referencia de la compuerta,está debe ser de 5 vol
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AL
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ALVARO ALAYON de Venezuela hace 9 años
Pero edison una pregunta... como haces para quitarselo si el termostato con la bomba de agua es una sola pieza. O sea no es como otras que son separadas, sabes como ´pudiera realizarse esto???
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2
EL
El Ray de Venezuela hace 9 años
Tiene 4 tornillos que las unen son dos piezas. Pero ya he averiguado suficiente y no es recomendable de ninguna manera quitarles el termostato a ningún carro. Ningún especialista lo acepta. Y en otros documentos que revise se explica que esta práctica perjudica la temperatura óptima de operación del motor. Y como los Block son de aluminio la dilatación es factor riesgo. Aparentemente no pasa nada pero el motor dura mucho menos de sus vida útil. El termostato no es como dicen: "para los países fríos" el termostato es el que regula la temperatura recomendada de fabrica. El motor según el metal del que es este hecho el Block tiene un rango de temperatura ideal para operar cuando se alcanza el valor máximo se permite la entrada de agua para mantenerlo a raya y en carretera a velocidades se refresca y si la temperatura baja a menos del límite inferior se corta el paso de agua para que se incremente la temperatura. Todo esto a los efectos de maleabilidad del aluminio para que el pistón y el cilindro no se perjudiquen entre sí. Más o menos eso fue lo que entendí. Y tienen razón por lógica. Ademas eso es un criterio de ingeniería eso es un sistema.
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1
EL
Rank 1
EL DóCTOR de Venezuela hace un año
Muy bien Ray muy bien pero permíteme corregir lo siguiente
En el caso de motores de hierro entre mas temperatura se dilata y el aluminio compacta, cuando eliminan un termostato pueden en un momento determinado agrietar las cámaras y la única forma de ver esto con la cámara en la mano es con pruebas de fugas en rectificadoras
Y ciertamente es un grave error mas bien una estupidez eliminar o modificar el termostato de ningún vehículo espero te sea útil mi comentario
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AL
Alkitran de Venezuela hace 9 años
Buen dia El Ray. Te dieron alguna respuesta sobre el recalentamiento? A nosotros nos paso exactamente lo mismo! EXACTAMENTE MI HERMANO. Al parecer el electro en alta no enciende, debemos cargar el aire encendido obligatoriamente para que ambos electros arranquen en baja revolucion y si recalienta el indicador de temperatura JAMAS sube mas alla del normal. Si algun forista pudiera ayudar, mucho sabria agradecerlo. Saludos y gracias.
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EL
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EL DóCTOR de Venezuela hace un año
Les voy a comentar que el épica debe encender los 2 electros en velocidad baja a los máximo 96° o 97°C para que encienda la velocidad alta debe estar en 104°C 106°C cuando enciende la velocidad alta pueden notar que normalmente enciende por un lapso de tiempo muy corto de lo contrario existe un problema
Para que el épica alcance la velocidad alta del electro es porque es sometido a exigencias que están fuera del margen de seguridad o muy cerca del margen o porque existe un problema ya sea por fuga, por consumo, por que este sucio tapado , daños en el sistema de refrigeración, por mangueras que al calentarse se estrangulan y no permiten el flujo del refrigerante etc etc
Hay que hacer pruebas electrónicas y verificar primero que el sistema electrónico funciona correctamente que las señales desde la válvula de temperatura hasta la computadora y de salida a los electros este funcionando correctamente de no estar ahí el problema, revisar fugas y obstrucciones y asi hasta llegar a la bomba de agua incluso me he conseguido con supuestos mecanicos brujos que diagnostican que es la bomba de agua y la cambian y es otro gran ERROR cambiar bomba de agua y no hacer cámaras
Porque ? por la manera de diagnosticar que la bomba de agua no funciona bien es encontrando fugas en la cámara por que si yo reviso sistema electrónico y esta perfecto y mangueras embace y todo esta bien pue le hago las pruebas de fugas a a la cámara, que es verificar si la cámara tiene fugas se le inyecta humo a presión y sabremos si el problema esta en la cámara y en consecuencia cambiar la bomba de agua por van junticas agarradas de la mano
Espero le sea útil toda la información pueden llamar a Omar a su nuevo numero 0412-2500080
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3
EL
El Ray de Venezuela hace 9 años
Para complementar lo del termostato; cuando manejamos de noche, de madrugada o con lluvia, cuando la temperatura es baja de alguna forma el termostato hace la misma función de día de noche con frio, calor o con lluvia. Justo acabo de terminar una prueba está tarde noche le coloque la carcasa del termostato sin el termostato, para alcanzar la temperatura ideal se tardo 20 minutos y porque le ayude encendiendo el aire acondicionado. Eso con el termostato lo hace en 4 minutos almenos el mio. Me fije que como no marcaba suficiente calentura a los 4 minutos nisiquiera había encendido un ventilador. Al encender el aire prendieron en baja y a los 10 minutos encendio la alta. A los 20 minutos estaba alcanzado la aguja la mitad de la marca. Ahí donde nos dice que es normal. Esto entre las 5y 7 horas de la noche. Para el encendido del vehículo hacerlo de una vez pasando agua se tarda según mis cálculos, 5 veces más de lo normal para calentar óptimo. En vez de 4 min. Requiere 20min. Es decir cada vez que encendemos en la mañana podríamos estar gastando el cilindro y anillos hasta unas 3 veces aproximadamente más de lo normal porque el motor no calienta rápido y se ajustan ambas medidas por dilatación ya que al enfriarse se contraen porque son de aluminio.
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-2
FU
fuentes de Colombia hace 9 años
Es verdad q el radiador de optra le sirve a este carro
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EL
Rank 1
EL DóCTOR de Venezuela hace un año
No amigo no le sirve puede montarlo y adaptarlo ok pero te va a salir mas caro
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EL
El Ray de Venezuela hace 9 años
Coloque el termostato nuevo e intale de nuevo y perfectamente todo ese sistema. Ahora calienta rapido como es normal. Sin embargo las mangueras y el tanque superior del radiador no se calientan tanto como cuando lo use sin termostato. Un especialista me dijo que no lo usara sin termostato porque se me podia recalentar el motor y el agua tan caliente mas de lo normal no iba a ayudar a refrezcar. Y reiterio, sin termostato el agua se calienta mucho mas y no reposa nunca. Me fije de algo, con termostato y sin el, los electroventiladores no encienden por si mismos, solo cuando se activa el aire acondicionado es que encienden ambos ventiladores. He indagado y tengo dos opciones por revisar: 1-. El Relé o el sensor de temperatura del motor. Necesito ubicar el sensor de temperatura del motor para desconectarlo a ver si todo sigue igual o varia para descartar. Sin embargo el sensor de temperatura del refrigerante (el que marca en el tablero) tambien me tiene en incertidumbre porque no dio señales cuando se me recalento. Si alguno ya hizo estas pruebas o tiene informacion al respecto se le agradece que comparta
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2
EL
El Ray de Venezuela hace 9 años
Pana alkitran ya solucionaste? Hay un relé principal que es negro en la fusiblera que controla las velocidades de los electro. Y cada ventilador tiene un relé independiente. Chequea por ahí. En la tapa de la fusiblera esta la leyenda. Fan cool low es la baja y Fan cool high es alta. También hay dos fusibles uno de 20 y otro de 30amp que son del Fan cooler. Revisa eso primero y lo otro es el sensor de temperatura o ese sistema ya que siempre está normal y nunca nos dice cuando se recalienta.
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JU
julio de Venezuela hace 9 años
Amigo, revise todas las mangueras. El epica mio revento la manguera suprior del radiadior, iva en carretera y no me di cuenta si no cuando empezó un ruido. Puede ser que alguna manguera se chupe y no pase vien el refriguerante¡ tome nota de todas manera. A raiz de ese recalentamiento esta padeciendo el carro, la camara c doblo y la cepillaron y no cuadro. He conseguido otras camara y q estas sin rectificar y cuando la presentamo no cuadran con la tapa donde va el soporte del motor. Que solucion tienen ustedes al respecto
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LE
Leida de Venezuela hace 6 años
Tengo un Épica 2007, empezó con un recalentamiento sobre todo en las subidas, lo llevé al mecánico y el recalentamiento ya había causado daño al termostato, me aconsejó retirarlo. El vehículo tiene unos días funcionando sin el termostato, aparentemente bien, porque la la aguja no marcaba la mínima señal de recalentamiento, hoy después de hacer un viaje de 5 horas el día de ayer, empezó a botar el agua, revisé las mangueras y están bien, tengo dudas, si puede ser la bomba o la falta del termostato...Agradezco sus opiniones para ilustrar al mecánico y no jugar tanto al ensayo y error. Saludos
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EL
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EL DóCTOR de Venezuela hace un año
@LeidaLeida si quieres información para ilustrar al mecánico te recomiendo que cambies de mecánico
Dices que el mecánico dijo que el recalentamiento causo daño al termostato ? si el vehículo recalentó debe verificar y encontrar la causa del recalentamiento
Te sugirió eliminar el termostato y después de varios días rodando el supone que la pego pero resulta que al irte de viaje y tomar una carretera donde quieras o no es necesario exigirle al vehículo y te presento fallas...ahora lo mas seguro es que la cámara esta sentida si le colocas el termostato nuevo puede que ruedes unos días pero se va a fatigar aun mas la cámara, mas sin embargo se le pueden hacer varias pruebas antes para que este 100 por ciento segura
Con la prueba de humo y de presión en la cámara (sin destapar nada )se vhace un diagnostico preciso espero te sea útil la información
Técnico de planta Omar 0412-2500080
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1
GR
grandecristian de Chile hace 9 años
En mi epica la temperatura se mantiene siempre al centro del indicador, solo con una mínima oscilación. Siempre tuve mis dudas de este instrumento así que me compre un scanner que se conecta al celular y se puede ver la temperatura en tiempo real, la verdad es que esas pequeñas oscilaciones de la aguja representan un margen bastante amplio en la temperatura, desde 75 a 105 grados aproximadamente según el scanner lo que es un problema si no tiene el refrigerante adecuado.
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EL
Rank 1
EL DóCTOR de Venezuela hace un año
Correcto el refrigerante es esencial y que sea el adecuado
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UB
UBALDOS2011 de Venezuela hace 9 años
Amigo, me paso lo mismo y no dudes en cambiar el radiador. Cuando pasa la primere vez te seguira pasando. Cambia el radiador( defecto de esos carros ).
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JO
Josman Ibarra de Venezuela hace 2 años
Buenos dias amigo...Que radiador le puedo adaptar a mi Chevrolet Epica 2007?
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EL
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EL DóCTOR de Venezuela hace un año
@Josman IbarraPorque adaptarle radiador ?? no hay que adaptar nada además que cambiar radiador por otro lo sugiere así nada mas es algo loco
Los radiadores se reparan los tanques del radiador los hay nuevos o lo hacen de aluminio las colmena se reparan así que no entiendo por que adaptar radiador
Espero te sea útil la información
Puedes llar a este numero nuevo de Omar 0412-2500080
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EN
enbe4326 de Venezuela hace 6 años
Saludos amigos dueños del epica, sé que han pasado ya tres años desde sus problemas, pero ahra me toco a mi el turno de buscar ayuda por culpa de mi epica 2008:necesito saber donde quedan las siguientes valvulas del epicca:
1. - valvula de minimo o IAC donde esta situada?
2. - valvula EGR y para que sirve donde esta situada?
3. - valvula TPS donde esta situada?

Si alguien sabe que son los sensores o piezas que coloco en estas tres fotos por favor se los agradeceré. Mi EPICA 2008 presenta la siguiente falla: al prenderlo se acelera y las revoluciones se van hasta 4000 rpm y debo apagarlo pues no se le bajan, alguien puede ayudar?
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JO
Jorgefgp1 de Venezuela hace 6 años
El epica no tiene valvula IAC, las demas no se donde estan. Pero si no le has hecho servicio al cuerpo de aceleracion "que es electronico" bujias, inyectores, cambio de la bomba de gasolina , etc. tu problema es el sensor MAF que a veces no lo arroja el escaner... el sensor MAF esta justo arriba de donde va el filtro de aire.
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EN
enbe4326 de Venezuela hace 6 años
Aqui las fotos, por favor quien sepa que son las piezas encerradas en coores se lo agradecere
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1
JO
Jonas de Venezuela hace 3 años
Por favor como se llama el sensor d la imagen 1 y q funcion cumple por favor respondannn
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EL
Rank 1
EL DóCTOR de Venezuela hace un año
@JonasImagen numero 1 ese es el sensor de temperatura de admisión IAT
Imagen numero 3 sensor que controla los gases del tanque de gasolina no recuerdo sus siglas en ingles ahí mismo se ve la válvula EGR RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE
Imagen numero 2 ese es el bacum de admisión y cumple un papel importante que no tiene caso explicarlo por aqui
Si estas preguntando hasta por el bacum que es una pieza básica imagino que intentas reparar el vehículo tu mismo te recomiendo no aceptes ninguna sugerencia de adaptar modificar condenar nada en lo absoluto
Este numero es de Omar técnico de planta 0412-2500080
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AD
adrian_1rios de Venezuela hace 6 años
Mi epica se recalienta tengo los electros funcionando bien el envase del refrigerante se lo coloque nuevo le quitaron el termostato y nada sigue calentando
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EL
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EL DóCTOR de Venezuela hace un año
Lean los comentarios anteriores y tendran respuestas o por lo menos se orientan mejor
0412-2500080
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JP
JP Garcia de Colombia hace 5 años
Tengo un Épica modelo 2009 (motor 2500), todos los problemas que describen se me han presentado.

Al no presentar que el testigo mostrara temperatura alta, se hacia el el mantenimiento normal con agua y refrigerante, sin embargo las mangueras se empezaron a reventar, luego el radiador, en otra época el tarro de refrigerante, luego se agravó el tema, voy en empaque de culata, inyectores y válvulas. Creo que es un motor muy potente para los accesorios y maquinaria con el que fué construido.
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JO
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, quisiera saber si pudo solucionar su problema, yo tengo un Chevrolet Epica 2008 y a antes no consumia agua del tarro recuperador, un dia comenzo a bajar mucha agua y se descubrio que era el tubo del aire acondicionado que se habia poroseado, se cambio y quedo perfecto, como carro nuevo sin bajar una gota de agua. Pero resulta que ahora esta otra vez bajando agua y se me recalento en una subida llegando a Bogota, no se le encuentra la fuga de agua, ya no se que hacer.
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ED
edison de Venezuela hace 4 años
Revisa la tapa del recipiente a ver si sta buena, revisa el tubo de escape a ver si está tirando agua porque así se sabe si está pasando al motor
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JO
JORGE RODRIGUEZ de Colombia hace 4 años
La tapa del tarro recuperador ya se cambio, confirmado por ahi no es la fuga, pero por el tubo del exhosto no esta goteando agua, solo lo normal en las mañanas un poco de vapor.
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ED
edison de Venezuela hace 4 años
Ok, revisa la varilla del aceite q tenga el color q es, otra es revisar todas las mangueras son muchas y pilas con las empcadaruras si sale agua se ponen con óxido blanco
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LU
Luis Sierralta de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes prendí mi carro ahorita y de una vez se fue la aguja a H llega al medio y se va a H y vuelve regresar a Rapaido. Pueden ayudarme a saber que es eso ?
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EM
Emanuel Villavicencio de Venezuela hace un año
Tengo un Epica 2007 y no tiene fuerza para salir, al parecer se quedó la caja en segunda, pero luego de la salida el vehículo tiene fuerza y velocidad. Previamente se le realizó limpieza de inyectores, cambio de bujías y reemplazó dos bobinas en mal estado. Alguna sugerencia para su reparación muchas gracias...?
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EL
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EL DóCTOR de Venezuela hace un año
Debes tener la luz de Winter encendida en el tablero de forma intermitente
Si aun tiene esa falla puedes llamar para aportar mas información
Omar 0412-2500080
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