Buenas noches. El problema de la luz de presión de aceite en este carro puede tener muchísimas causas. Puede ser consecuencia de una válvula de presión de aceite mala o su conector, toma de aceite del carter y galerías de aceite del motor tapados, cigüeñal y cojinetes (conchas) de bancada y biela desgastadas, damper poco apretado (300lbs según el manual), bomba de aceite mala, tensor de cadena de bomba de aceite malo, tensor hidráulico de cadena de tiempo dañado, desgaste de los árboles de levas y en sus asientos y muñequillas, desgaste en los ejes (flautas) e impulsores hidráulicos (taquetes), calidad del aceite, viscosidad distinta a la que recomienda el manual, ralentí bajo, temperatura de funcionamiento del motor más alta de la normal (velocidad de electro ventiladores, circuito de refrigerante con fugas) y hasta el grosor de las camisas de los cilindros porque cuando ya tiene desgaste el motor calienta un poco más y diluye el aceite y la ECU tiene parámetros de lectura con muy poca tolerancia. Es casi imposible, si no se toman en cuenta todos estos factores al hacer el motor a nuevo, apagar esta bendita luz según mi experiencia. Yo lo hice todo a lo largo de año y medio excepto encamisar el bloque y aún la luz sigue encendida. Hasta los momentos tener la luz encendida no ha causado mayores problemas al motor, solo a mi paciencia porque he invertido mucho tiempo y dinero en tratar de resolver este problema. Les recomiendo, si no piensan hacer el motor y el carro sigue funcionando bien, vayan atacando los problemas empezando por los más fáciles y baratos.