Problemas de Pierde fuerza en subidas

Problemas destacados

Pierde fuerza en subida y en carretera tiende a dar tirones SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 MOTOR 1.8 160752 kms
Pero lo más raro, es que en el tablero no indica nada solo que varía de cuantos km me queda en combustible
Gabriel de Chile hace 2 años  
GA
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
ricardo de México hace 2 años
Revisa la bobina puede estar fallando y pierde potencia
Jorge Merino de México hace un año
Hola Ricardo soy Jorge. Disculpa tengo una suburban 2016 y tengo problemas con ella. Se jalonea en carretera en subidas y se escucha como que golpea algo, y además pierde potencia. Que crees que pueda ser. ?
ricardo de México hace un año
@Jorge MerinoRevisa bobina y bomba de gasolina
Angel Folleco de Ecuador hace 2 años
Tengo una mazda ya esta reparada todo pero esta lenta fuese como que estará cargada y esta vacía y no tiene velocidad las cuestas sale tercera pero bien pisada que falla sera
Soledad de Estados Unidos hace un año
Si lla te renovaron todo cambia el sensor de la transmisión
Susan de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo con un mazda 3 le hice de todo y sigue igual la fuerza
Jorge Merino de México hace un año
Este era el problema, las bujías en súper mal estado. La suburban quedo excelente, le pusieron bujías de iridium.
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Soledad de Estados Unidos hace un año
Si ponen bbjias baratas podria ser
Susan de Colombia hace 10 meses
Al parecer me cambiaron la computadora del Mazda hastback 3 2007 por una automática por eso no manda las señales de fuerza y ahora no se dónde conseguir la computadora del carro es una mecánica
Gabriel ALFONZO de Venezuela hace 8 días
Buenos días!! Tengo un Nissan Tiida 2007 transmisión automática, desde hace días vengo presentando un problema con el vehículo, cuando voy en vía y me detengo en una semáforo al frenar y luego piso el pedal me da jaloneo y jaloneo, el relenti de velocidad sube demasiado pero en carro le cuesta la marcha, al rato es q agarra la velocidad, si freno en una subida es peor en jaloneo y jaloneo, limpio inyectores cuerpo de aceleración y todo eso, pero sigue con la falla, si alguien tiene el mismo carro y le pasó lo mismo pido orientación porque no encuentro q hacer, gracias y disculpe la molestia, nueva Esparta, venezuela
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Cruze tironea y pierde fuerza en subidas SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8l Aut Gasolina 4 puertas 134560 kms
El Chevrolet Cruze que compre de segunda mano, tironea de 2 a 3 al salir por primera ves todos los días, no tengo en mi conocimiento si le antiguo dueño le hizo el cambio de hacerte en caja.

También pierde fuerza al estar en una subida, por ejemplo voy a 60kph y me baja a 40kph progresivamente hasta llegar a 20kph.
Otra cosa para adjuntar es que me dijeron que le falta un tubo o manguera que va desde el termostato hasta el cuerpo de aceleración y de regreso al tanque de agua, no se que puede afectar eso.
Fernando zerpa de Venezuela hace 3 años  
FE
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando zerpa)
ricardo de México hace 3 años
Consigue la manguera del cuerpo de aceleracion original gm
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
He visto más de un Cruze son esa manguera, estoy seguro tenía errores de reluctor de alguno de los árboles de levas
chiche de Venezuela hace 2 años
Hola buen día amigo!!!desarma la bomba de gasolina que esta debajo del puesto trasero y cambia el filtro de la pila de gasolina, cambia el filtro externo que esta de bajo del tanque de gasolina y mande a limpiar los inyectores, cambie los microfiltros y orrines...suerte espero que te ayude!!!
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Ruido en el motor y falta de potencia en subidas

Chevrolet Cruze 2010 standard motor 1.8 130000 kms
Comenzó el problema con un ruido como si fuera motor diesel, lo lleve al mecánico y me dijo que unas válvulas check de aceite las limpiaron y si se soluciono el problema pero después de un mes volvió el ruido pero ya menos y es después de usarlo unos 30 min. Y ahora en subidas muy pronunciadas no sube pierde potencia.
Fernando Tlapale de México hace 5 años  
FE
5 casos 
ricardo de México hace 5 años
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Fernando Tlapale de México hace 5 años
Saluditos mi buen Ricardo espero me puedas mandar un No. De Whats.
ricardo de México hace 5 años
Esas valvulas que limpiaron son los actuadores solenoides del sistema vvt , que requieren cambiarse. WHATSAP +521 983 1570 953
charly soto de México hace 5 años
En el ultio vcambio de aceite que le hice a mi cruze fue un mobil sintetico 05w30, la falla que me presenta ahorita es que estandpo encendido por debajo de las 1000 revoluciones como que se asonza, y cuando voy andando en primera o segunda como que no inyecta bien el combustible como que se jalonea hast que le acelero y despues de un tiempo de manejar ya no lo hace, qu epodra ser?
ricardo de México hace 5 años
Antes de llenar el tanque de gasolina agregale un tratamiento de gasolina premiun marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion. Cuando le toque cambiar el aceite ponle el ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original.
charly soto de México hace 5 años
Entonces no es necesario cambiar la bomba de gasolina o hacerle un lavado de inyectores, y que diferencia hay entre el aceite mobil 05w30 sintetico y el acdelco o el castrol?y es necesario que le ponga combustible premium por que le estoy poniendo magna? el kilometraje que tiene es de 87 mil y no me había generado problemas hasta ahora.
ricardo de México hace 5 años
La diferencia es los detergentes quimicos que tienen esos aceites clasificacion dexos para mantener limpio el sistema de lubricacion que es vital para el motor ecotec con sistema vvt. Asi como esta diseñado para usar gasolina de 95 octanos y no la magna de 87 octanos.
charly soto de México hace 5 años
Me recomienrdas entonces realizar el cambio de aceite? te agradezco tus comentarios y en adelante le pondre solo combustible premium y le pondre el limpiador de inyectores esperando se soluciones el problema.
Dario Diaz de Ecuador hace 4 años
Por favor si me pueden ayudar, mi cruze 2010, funciona perfecto en planos y bajadas pero al momento de las subidas pide marcha primera y segunda aun si esta unicamente el conductor, no desarrolla en la subidas, pierde fuerza, tiene 135.000 de kilometraje... en un trafico si me detengo en subida ya me quedo sin fuerza para continuar nuevamente no camina ni en marcha primera
ricardo de México hace 4 años
Si es transmision manual ya requiere cambio de kit completo de embrague
Dario Diaz de Ecuador hace 4 años
Si es transmisión manual... Ricardo, entonces tú me recomiendas ir a la mecánica y lo primero q revisen sea el embrague
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Pierde fuerza en subida y parpadea el check engine

Chevrolet Cruze 2011 4 83000 kms
Hola hoy cuando encendi el auto empezo a vibrar fuerte, luego en reversa pasa lo mismo, al ponder directa anda todo bien hasta que llega a una subida y el auto pierde fuerza luego parpadea el check, hace 3 dias fue cambiado el modulo TCM y el aceite de caja mas correa de distribucion en automotora melhuish, alguna ayuda?
Julio de Chile hace 7 años  
JU
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Llevaselos de nuevo, tiene garantia en los servicios ,algo no quedo bien ,que escaneen la transmision , esa transmision lleva aceite ac delco dexron vi
Julio de Chile hace 7 años
Si lo llevare mañana para hacer valer la garantia, pero igual me parece raro ya qu cuando prendo el auto el motor empieza a saltar, ahora empeoro eso y en cualquier marcha hasta en la P salta, sabes mas o menos q pueda ser?
Julio de Chile hace 7 años
Igual antes de llevar a csmbiar el modulo tcm no pasaba eso, asi q debe ser por culpa del mecanico que me cmbio el modulo en la concesionaria
jesus de México hace 7 años
Checa las bobinas a mi me pasaba lo mismo y eso era
will de Chile hace 7 años
Me presento somos un servicio técnico dedicado a la reparación de transmisiones automáticas especializado en la reparación y reacondicionado de módulos TCM para Chevrolet cruze. Adaptado de enfriadores de aceite para un mejor funcionamiento y la reducción del desgaste normal o prematuro de esta. Servicio de mecánica general, scanner programación, cambio de aceite a transmisiones, Diagnosticos. Ubicados en santa Teresa 0138 la cisterna fono +56996786708 wsp.
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Javito de Argentina hace 4 meses
Hola!! Que sería el adaptado de enfriadores de aceite?? Que ponen otro??
Ricko de México hace 3 años
Acabo de regresar del Taller, solo fue el cambio de bobina, pero realmente el mecánico es el profesional indicado para ayudarnos.
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P0011 - Perdida de potencia en pendientes, en primera SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 87000 kms
Se encendió el check engine, me arrojó el error P0011 y me di cuenta que en pendientes, en primera marcha el auto pierde potencia. Por otro lado, sentí un sonido anormal en el motor.
Por favor, ¿Que sugieren? Quizá a alguien le haya pasado algo similar.
Oscar de Perú hace 8 meses  
OS
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Revisa el actuador solenoide de admision del sistema vvt esta a la izquierda de la tapa de valvulas , consiguelo original GM.
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de Perú hace 5 meses
Se cambió el piñón de admisión
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Pierde fuerza en subida y le están sonando los variadores del árbol de

Chevrolet Cruze 2013 4 puertas, 1.8 203000 kms
Buenas tardes soy de Venezuela tengo un Cruze 2013 que pierde fuerza en subidas y le están sonando los variadores de levas, mi pregunta es si esos raches o variadores se pueden reparar o hay que cambiarlos por otros nuevos originales?
Carlos de Venezuela hace 10 meses  
CA
4 respuestas 
ricardo de México hace 10 meses
Si funcionan correctamente los actuadores solenoides de vvt ,se cambian los engranes x otros nuevos originales
Carlos de Venezuela hace 9 meses
Buen día Ricardo esos variados de levas son muy caros aquí en Venezuela, quería saber si allá en México son más económicos?
ricardo de México hace 9 meses
De estos vehiculos todos los repuestos originales son muy caros
Carlos de Venezuela hace 9 meses
Gracias Ricardo agradecido por toda la información
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Su despegue en recta aveces es lento y en subida pierde y potencia

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas gasolina 109300 kms
Amigos buenas noches, solicito apoyo para solucionar un problema que tengo con un Cruze de Chevrolet 2010, cuando estoy parado en algún semáforo con el clima puesto, tarda un poco en responder cuando acelero, pero lo peor sucede cuando voy a subir alguna cerro o loma ya que se me echa y casi no revoluciona, ya le cambiaron la bobina, el sensor de oxigeno, revisaron los sensores de los arboles de levas, revisaron con una cámara el catalizador y esta bien, lo escanearon y ningún código se enciende, el día de hoy por ultimo bajaron el tanque para lavarlo junto con la bomba y el cedazo porque pens… Leer completa
joel de México hace 8 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse.
Isela de otro hace 6 años
See le puede poner ese limpiador despues de aver llenado el tanque de gasolina estoy teniendo el mismo problema cada que pongo gasolina me da ese problema vatallo para encenderlo
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar la valvula de purga de canister , esta defectuosa
Ememe de México hace 7 años
Mi experiencia y fue resuelto, es de que en una mañana saco un humo medio negro en el escape, lo lleve al. Mecanico y me comentó que el catalizador estaba hecho pedazos y lo había quitado porque casi caía solo, al salir del taller sentí que perdio potencia, y más en subida, se me alarmo el check engine, regresé al mecánico y lo escanearon y programaron el cuerpo de aceleración, con eso ya quedó bién, pero quedó alarmado, me dice que es sensor de oxigenacion. El. Mecanicoe. Dijo que se va quitar hasta que se compre el catalizador, pero que así se puede andar. Hasta ahorita no me ha afectado en otra cosa.
antonio glz de México hace 5 años
Ricardo me recomiendas poner el aditivo de la marca Lucas?
ricardo de México hace 5 años
Si es para el combustible ,puede usarlo.
Jorge Alexander de Perú hace 5 años
Joel tengo el mismo problema!! lo resolviste????
Juan carlos de México hace 5 años
Tengo el mismo problema con un cruze 2017 el auto en subida le cuesta demasiado si me paro totalmente aceleró a fondo no responde para nada lo hace hasta en plano como si no pasará gasolina
Avaro de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un cruze 2011tengo el problema de que pierda la potencia en subidas lo cual una ves ya no subió y cuando lo compre me dijeron que era automático pero lo cambiaron a estándar creen que le aya afectado en algo el cambio de automático a estándar ?
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Pierde fuerza en subida y tira explosiones

Chevrolet Cruze 2014 1.4 tirbo 130000 kms
Problema con carro cuando paro como que tociera
Rosy de Guatemala hace 2 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Si ya se cambio bujias ,revisa la bobina de encendido
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Se jalonea, pierde fuerza en subidas y prende en el tablero la luz de

Chevrolet Cruze 2017 1.4l Man Gasolina Lt 70000 kms
Quisiera que me orienten ya que le cambié el sensor mac y el sensor map está bien me gustaría que me ayudarán cuáles podrían ser las causas y soluciónes también gracias
Luis Alberto Márquez de México hace 3 años  
LU
1 caso 
Viridiana de México hace 3 años
Mi auto Cruze 2011 al encenderlo llega la revolución en 0 y se apaga, pierde fuerza en subidas y tarda en acelerar
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio bujias ,revisa la bobina
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Jaloneo y pérdida de fuerza en subida

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, full, Motor 1.4 105500 kms
Buena noche hoy en la mañana iba en el carro en una cuesta acelere un poco más de lo normal y se escuchó un como rechinido (como si hubiera sido de fajas) pero no era eso lo apague y se le quitó. De regreso a casa en otra subida el carro subió muy despacio como que si forzando la 1ra velocidad (el mío es automático) lo hizo así cosa que jamás había echo. Le eché aceite de caja para ver si mejoraba y si fue así pero muy poco ahora en subida casi no responde bien, podrá ser problema de caja o de motor?

Se siente un como jaloneo cuando el esta en parking, N, D es más o menos como tuviera alguna falla o que tuviera aire más o menos explicándole así
Alguien que pueda ayudarme
Johan de Guatemala hace 5 años  
JO
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
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Pierde fuerza en subidas

Chevrolet Cruze 2012  6261118754 kms
Hola buenas tardes mi carro pierde fuerza en subidas. Lo yeve al mecanico y sobre dos veces me an arreglado la. Caja de transmisión en lo plano revoluviona bien el problema es alas subidas de cerros que puede aconsejarme
Angélica mendez de México hace 3 años  
AN
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Con la transmision secuencial cuando se circula x pendientes muy pronunciadas se usa en modo MANUAL para no forzar y dañarla
Angélica mendez de México hace 3 años
Y eso ase k pierda fuerza ya se les cambio las bujias se le a hecho cambio de aceite y los mecanico no saben decir k esta asiendo esaperdida de fuerza puede ayudarme y el scanner no aparece nada la verdad ya me desespere y quiero venderla pero asi no puede sarcarlo
mecamigo de México hace 3 años
Lo viví y el problema era un reluctor de un árbol de levas, pero lo subia a todos lados, el secreto es que uno acelera mucho y el auto se bloquea, en modo automático le aceleraba apenas, lento pero subía
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En las subidas no corre más de 60 km/h

Chevrolet Cruze 2010 1.8 automático trío tronic 52000 kms
No corre casi nada, ya le hice ajustes de motor general con cambios de sensores así como servicio general de motor y transmisión, pero no queda, me marca código 79
Irving Ivanhoe Galván González de México hace 6 años  
IR
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
79. - rellenar aceite. Ese motorsolo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol 5w 30 toda su vida util , sin importar el kilometraje. Ese se le pone?
Irving Ivanhoe Galván González de México hace 6 años
Ese es el aceite que trae de la marca castrol pero ni así revolucióna en subida, en terreno plano corre hasta los 100/km pero lo hace lento y a duras penas, el auto tiene 52000 kms
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina , salen muy malas
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Pierde fuerza al subir una pendiente y arroja mucho humo blanco

Chevrolet Cruze 2010 Lt  200000 kms
Tengo un coche cruze 2010 ecotec motor 1.8 y se le hizo su afinacion con aceite sintetico 5w30, habia quedado bien pero el mecanico recomendo que se le cambiara su kit de distribucion, se realizo el cambio una semana despues pero ahora al estar caliente el motor y subir alguna pendiente, empieza a arrojar mucho humo blanco y pierde fuerza, ademas de hacer ruido extraño como cascabeleo, que podria ser?
Alfredo Hernández de México hace 2 años  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Funcionando intenta quitar el tapon de llenado de aceite , si NO lo permite facilmente la valavula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias ORIGINAL que la trae de fabrica
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Si había quedado bien, ahora quedó algo mal después del cambio del kit de distribución, exigir garantía de la mano de obra, aunque ahora va a sugerir cambio de motor
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En subidas no tiene fuerza no sube ah que se debe ?

Chevrolet Cruze 2013  1000 kms
En subidas no tiene fuerza no sube
Brenda de México hace 3 años  
BR
2 respuestas 
Wilvel Pérez de República Dominicana hace 3 años
Esto es debido a que su motor no es muy potente para el peso que conlleva el vehículo, por lo que si es una subida pronunciada o en el mismo escenario de tratar de hacer rebases, no puede contar con él
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debes escanear antes de hacer afinación, tengo mucha experiencia con esos autos, y si tienen la potencia para subir a dónde sea
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Perdida de potencia en subidas o pendientes

Chevrolet Cruze 2010 1.9 Automático 80000 kms
Mi auto en ocasiones pierde potencia al ir en subidas, como si no entrara ninguna velocidad y cuando eso pasa hace un ruido como si fuerza un matraca o tuviera algo suelto, mientras más le piso el acelerador más fuerte es el ruido, descubrí que al poner el modo Manual y volver a regresar a automático ya entra la potencia
JavierRuiz007 de México hace 3 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Se soluciono?? comparta su experiencia
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Pierde fuerza en subida

Chevrolet Cruze 2012 4. Puertas 1.8 88000 kms
Falla en subida me dicen q son las levas
Marcelo de Argentina hace 6 años  
MA
2 respuestas 
Memphys Bellorin de Venezuela hace 6 años
Buenas, revisa las bujías estén bien, y luego la bobina si esta trabajando correctamente.
Pefesa de Perú hace 6 años
Meses atrás mi Cruze empezó a fallar perdiendo fuerza y como una especie de tembladera, resulta de que le cambié bujías, limpie´inyectores y la falla continuaba, se le cambió la bobina que de por cierto es un poco cara y el problema quedó resuelto. Saludos
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No tiene potencia en cuesta.

Chevrolet Cruze 2012 1.6l Man Gasolina Lt+ 700 kms
Hola buenas, compré un cruze lt+ del 2010, 1.6 124cv gasolina, de segunda mano, con 51.500 km, llevo 2 semanas con el y en carretera he detectado que en cuestas no tiene potencia para acelerar, se queda en la velocidad que iba antes de coger la cuesta. El vehiculo no detecta nada anormal, y supuestamente el comercial me dijo que se realizaron los mantenimientos correspondientes y que tambien cambiaron las bujias. No se que puede ser, no se si pueden recomendarme que puede ser. Gracias
Alberto de España hace un año  
AL
1 respuesta 
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Debes hacer diagnóstico con escáner, es mucho más barato hacerlo uno mismo que buscar allá en Europa, contáctame si requieres asesoría, más de uno lo ha hecho
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Perdida de fuerza al subir una pendiente

Chevrolet Cruze 2012  120000 kms
El auto va funcionando correctamente,pero al llegar a una pendiente pierde fuerza y bajan las revoluciones y por más que piso el acelerador continúa avanzando a vuelta de rueda,alguien podría ayudarme con este problema?
Salvador de México hace 5 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Para subir pendientes esta el modo manual de la transmision secuencial
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Pierde potencia en subidas y con carga

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 1.8 ecotec gasolina 115000 kms
Tengo un problema con mi Chevrolet cruze 2011, pierde potencia en las subidas y cuando lleva carga,tira humo cuando pasa esto y se escuchan unos tronidos en el motor, tiene 115000 km, tiene un ruidito en el motor como si algo anduviera flojo o algo así. . .
Ramon A. de México hace 6 años  
RA
8 casos 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Buscar por lo menos obtener los códigos de error de motor
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