Que tal, me gustaria saber si existe alguna manera de que cambiar de lugar el deposito de anticongelante y si hay algun inconveniente, ya que me gustaria instalar un filtro de alto flujo y evitar colocar demasiada tuberia, gracias.

Si esto les pasa el coolant comienza a burbujear o a hervir y brota por respiradero del deposito el tapón esta dañado solo lo cambian y listo.

Enciendo el carro y en cuestion de minutos empieza a gorgorear el agua en el deposito y a tirar por el respiradero q tienepor debajo alguien q me pueda ayudar ya le puse la bomba del agua ase 2meses y ahora empezo a hacer eso

En el depósito del agua tiene mojo sucio

Ke puede ser...porque se calienta mucho...

El tapon del aceite tiene gotitas de agua tambien el deposito del agua tiene un poco de aceite y tambien esta aventando aceite al conducto del filtro por la tapa del motor al checar la barilla del aceite no tiene agua. Que me recomiendan cual sera el problema ya que ay muchos mecanicos abusivos...selos agradecería mucho la ayudaa...saludos desde tijuana

Tengo un chevy cobalt ss supercharged le calienta ya me reventó un manguera del agua le cheque el rayador y tenía aceite en el tapón mucho q podrá ser q solución tiene no me servirá el motor o q podrá ser porfavo

Se le instaló gas a los 36.000 kilómetros y empecé a sentir en la cabina mucho calor. En un -tonto- golpe se rompió el radiador. Se reemplazó por uno nuevo y se sospecha que en el taller lo sobrecalentaron. Al poquito tiempo apareció aceite en el refrigerante, no votaba humo blanco. El refrigerante se desaparecía a los muy pocos kilómetros (30). Se desbarató el motor y en una pared del cigueñal se nota un hundimiento o rebaba y el casquete en muy malas condiciones, el closh se recarga hacia el motor. Al introducir un destornillador de pala, todo el cigueñal junto con la parte del closh se desplaza uno 4 milímetros. Alguien me puede ayudar porque pasaría semejante daño con tan pocos kilómetros...?
Si desean fotos y video del daño, con mucho gusto.

Llene el deposito del anticongelante y después me lo tiro todo, no se a que se deba

Mi carro le cambie la bomba del agua,le quite el termostato,le cambie mangueras de retorno de agua por que pensaban que era las mangueras porosas dejaba entrar aire,mande a limpiar el radiador se cambió la tapa del tanque del agua,y aún así
El agua no recircula,cuando el carro está en movimiento se recalienta y prende el testigo, y al revisar el deposito del agua donde va el refrigerante no se calienta, las mangueras mantienen frías. Me colaboran por favor

Es una serie de cosas que le han venido, primero empezamos a notar que estaba subiendo mucho la temperatura
Cambiamos el sensor de temperatura
Cambiamos termostato, estaba muy dañado, se le drenó todo el anticongelante
Después se seguía calentando y se rompió la bomba de agua, se hizo el cambio de bomba
Cambiamos también el depósito de anticongelante
La temperatura sigue muy elevada y cuando llega a los 106 de temperatura el depósito de anticongelante empieza a rebotar y burbujear

Tendrá aire dentro? O será algo más
No notamos fugas en otra parte del sistema pero quizás si la hay y no la vemos

Saben porque Revuelve aceite con agua en la bombita donde se pone el anti freeze

Tira el agua por la respiración del depósito de agua del anticongelante