Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas más específicos:
Tira agua 6 casos
Tira agua 4 casosSe calienta 3 casosConsumo de agua 3 casosAgregarle agua cada 3 días 1 casoEl agua no hierve 1 caso
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Problemas destacados
Cambio de liquido refrigerante solo? o con Agua destilada? 
Solucionado
Chevrolet Clasic 2015 4 puertas 46000 kms
Tuve un problema con una manguera, perdio todo, lo bueno es que me di cuenta a tiempo y no calento. Ahora quiero volver a agregarle y no se se pone liquido refrigerante solo o con agua destilada. Gracias
2 respuestas
1
Mejor respuesta (según Bizcocho)
DA
Amigo... concejo... si el auto tenia liquidi refrigenate... segui usando el mismo fluido... el agua destilada no tiene loasmismo componente que el liquido. Cuakquiier consulta por esta misma via... gracias
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EL
Hola gente soy nuevo usuario de peugeot y de u auto...si solo tiene agua, se puede agregar un refrigerante anticorrosivo ya diluido...o hay una marca en particular...Elio
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ComentarTambor refrigerante totalmente turbia y tira agua por caño de escape
Chevrolet Clasic 2011 4puertas full 1.6 50000 kms
Hola tengo un Chevrolet classic 2011. El problema es que tengo el tambor de agua totalmente turbia, como con oxido y baja el nivel de agua cada 5 días, también se puede observar que pierde agua por caño de escape. Pregunto : la baja de nivel de agua se debe a la perdida de agua por caño de escape? a que se debe y cual seria el problema?
2 casos
No se lo del tambor ami tambien mepasa, tal vez tenga que ver con la calidad del liquido refrigerante que se descompone o se degrada...yo estoy pensando en desarmar sacar el tamborcito y limpiarlo. De paso podes cambiar el agua y refrigerante. En cuanto a lo segundo todo proceso de combustión tiene como residuos la generación de agua ( en la combustión de los hidrocarburos ) por enfriamiento se condensan cerca de la salida del escape, deberían de salir al exterior en forma de agua evaporada ( gas).
PD: el circuito de enfriamiento del auto es cerrado ( al menos que tengas perdidas en mangueras o radiador, claro).
PD: el circuito de enfriamiento del auto es cerrado ( al menos que tengas perdidas en mangueras o radiador, claro).
ComentarRefrigerante
Chevrolet Clasic 2013 1,4 190000 kms
Hola
Compre el refrigerante anticorrosivo Kriox inorgánico de YPF y quisiera saber cuál es el porcentaje de agua destilada que debo agregar al litro del refrigerante. Gracias
Compre el refrigerante anticorrosivo Kriox inorgánico de YPF y quisiera saber cuál es el porcentaje de agua destilada que debo agregar al litro del refrigerante. Gracias
3 casos
De a ratos me levanta temperatura Solucionado
Chevrolet Clasic 2015 1.4 110000 kms
Hola buenas tardes, tengo un Corsa Classic 2015 con 110.000kms cuando lo pongo en marcha y levanta la temperatura adecuada enciende el electro perfectame y luego corta, esto lo hace normal uñas 3,4 o 5 veces. La cosa es que al cabo de una hora más o menos de funcionamiento empieza a levantar temperatura y el electro no enciende. Es ahí cuando lo paro y abro la tapa del depósito de agua lentamente para dejar escapar la compresión después espero que baje la temperatura le completo el agua y se vuelve a repetir todo lo mismo. El aceite está perfecto en color y densidad
El auto reaccióna perfectam… Leer completa
9 casos
Buenas compañeros, es normal eso, mientras funcione el termostato y no te suba la temperatura.
Para mayor seguridad hace revisar el electro el mío se jodió a los 50.000 km
Muchas gracias por los comentarios. Ya lo resolví, eran los carbones del electroventilador. Por suerte lo pude desarmar y reparar sin tener que cambiar el mismo
Hola. Tengo un classic 2015, le cambié el electro-ventilador y resulta que no enciende la primera velocidad, si la segunda. No encontré ningún fusible quemado. Que podrá ser. Gracias
Hola mira el electro enciende de 2 maneras como sabrás cuando se eleva la temperatura de refrigerante o cuando encendes el aire acondicionado que enciende el electro del motor y el del condensador del aire el que va adelante ahora en electroventiladores de 2 velocidades el primer ciclo o sea el más lento en verano no va encender debido a la temperatura
Gracias Gustavo. Sin embargo anteriormente al cambio del electro prendía la primera velocidad. Gracias igual por responderme
Revisa el rele por las dudas ya que si cambiaste el electro es xq presento falla y su uno un corto o exceso de consumo puede que se dañe el rele o la ficha
Si no es el relé!!. Fijate que el electro del aire anda en serie con el del motor. Podes probarlo directo o bien ponele una lámpara para que siga la serie.
Buenas tardes, tengo un Corsa 2011 base sin aire, regulando el auto arranca el electro y corta normal, el tema es cuando salgo a andar sube a más de 90 el electro prendido a full y no baja la temperatura, le hice la tapa, cambié bulbo radiador electroventilador termostato tacho del agua y la tapa del mismo y no logro que baje mientras voy andando! A alguien le pasó? Alguna idea que puede ser? Tiene todo nuevo, ya no sé qué más hacer, desde ya muchas gracias!
Hola. Una consulta me está pasando lo mismo y no puedo solucionar el problema vos me podrías decir q puede ser xq tiene todo nuevo y sigue subiendo
Mejor respuesta (según Mike)
Emiliano1984 de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, a mí me pasa lo mismo que a sebas, tengo un classic 2015 con 54mil km.. . El electro arranca perfecto pero cuando voy andando la temperatura sube a más de 90 grados y por ende el aire acondicionado deja de funcionar, será que tengo que cambiar el líquido refrigerante? Espero algún comentario. Gracias.
Emiliano, yo encontré el problema, el electro estaba girando al revés, invertí los cables y solucionado, para morirse, gasté un dineral y eran 2 cables!!!
A mi me pasaba lo mismo, no me encendía la segunda velocidad del electro encendía nada más que la primera y eran los carbones del electro. Me di cuenta porque cuando me empezaba a levantar temperatura me bajé y con el auto en marcha golpeaba con una llave francesa el centro del electro ventilador y ahí recién encendía. Lo que hacía que al golpearlo hacían contacto los carbones que a causa del golpe se soltaban los carbones y hacían contacto. A todo esto ya había gastado una banda de guita en ponerle un bulbo en una de las mangueras, espero lo puedas solucionar. Suerte
Amigo se te gastaron los carbones del electro se gastan entre los 110 y 140 mil
Muchas gracias Lucho, eran los carbones del electro. Se le cambiaron los carbones y problema solicionado. Gracias
De nada amigo cuAlkier duda consultam tengo 7 Corsa...con problemas nuevos todos los dias
@LuchoHola tengo un Corsa clásic espírit 2013 me levanto temperatura y me consume el agua q puede ser no lo hace siempre
Hola amigos tengo un classic spirit 2011 1.4 y tengo que cambiar el radiador xq el antiguo dueño le puso el que no corresponde según el mecánico. Se que en 2011 salieron 2 modelos de radiadores con aire acondicionado. ¿Hay alguna manera de saber cuál le va al mío? Algún código que aparezca en el auto?
Si ,es sencillo el radiador del classic el radiador es mas grande y el ventilador esta a un lado, con lo que te va a salir mas barato el del spirit. Que si no me equivoco cubre todo
Buenos días, tengo un Corsa Clásic modelo 2016, primero tenía drama con el depósito de agua, q estaba fisurado y lo cambie directamente, de ahí venía funciónando de 10 el auto (hace 3 semanas) Pero hace rato subió a un nivel importante la temperatura, sin llegar a saltar el electro, lugar donde tuve que destapar el depósito así libera presión, y aguardar a que se enfríe. Q se debe está falla? Les agradezco
Corsa Classic 2016 de Argentina hace 3 años
Parece que los Classic 2016 salieron malos, el depósito del mío se rompió al año siguiente, y ahora recalienta a los 5 minutos de andar, me dijeron que es el termostato o la bomba de agua así que compre todo y estoy buscando mecánico que no me mate, proba con la tapa del depósito de agua que a mí también me vino fallada y la que compre me duró un año.
@Corsa Classic 2016Hay un caño tubo rígido del aire acondicionado es de un material de plástico, ese se suele fisurar al levantar temperatura, si ves que pierde líquido debe ser de alguna de esas.
Leonel casco de Argentina hace 2 años
Buenas tardes tengo un classic 2012, el otro día se rompió el grifo de la calefacción y perdió agua, la aguja de la temperatura llegó a la mitad del reloj, me quedo tranquilo? No sé cuantos grados son la mitad del reloj
Hola buenas tardes. Me llamo Lucía. Hace dos meses vengo gastando mucho. Tengo un Corsa Classic full 2014 165000km. Con gas.
No deja de levantar temperatura. Se cambió ficha de electro. Bulbo y tapa de cilindro junta hasta polea de cigüeñal. No encuentran desperfecto. Pero sigue calentando a los 30 minutos de uso 😭
No deja de levantar temperatura. Se cambió ficha de electro. Bulbo y tapa de cilindro junta hasta polea de cigüeñal. No encuentran desperfecto. Pero sigue calentando a los 30 minutos de uso 😭
Hola, pudo solucionar yo tengo el mismo problema
Buenas tengo un Chevrolet Classico 1.4 se calienta pero funciona el ventilador
ComentarFalta aceleracion
Chevrolet Clasic 2009 4 puertas full motor 1.4 65000 kms
Aire acondicionadoBobinaSensor de oxígenoSensor de velocidadSensor TPSLíquido refrigerante o anticongelante...
Falta aceleracion no responde llega a 1800 o 2000 rpm y no va mas lo escaneo con el Diagno 3 y me arroja Fallas P0141 Sensor 2 ( repuesto dicho sensor no arrojo mas ) P0130 Sensor 1 ( repuesto este sensor entro a ciclar durante un determinado tiempo y luego se plancho, en ningun momento recupero aceleracion, arranca de primera, regula con dificultad, P1500 sensor de velocidad, controlado en buen estado , P0530 A/C sensor de presion del refrigerante, ( esta roto el conector superior del mismo, y tambien supo arrojar TPS lo controle y me da sin inconvenientes , revise instalacion, masas, aliment… Leer completa
2 casos
Hola q tal lo pudiste arreglar? me paso lo mismo...
Hola amigo tengo las mismas fallas q vos ,lo pudiste solucionar quisiera saber q era para ver si puedo solucionar , e cambiado todo lo mismo q vos y me sigue sin tener aceleración ,si alguien me puede ayudar a solucionar las fallas ,desde ya muchas gracias
El sensor de detonacion, aceleralo bombealo si no pasa las 4 mil rpm, fijate abajo cerca del grifo de la calefaccion una ficha grande que viene de arriba.
Tengo el mismo problema quien a dado con la falla gracias
Hola si lo pude solucionar, después de tantas pruebas la solución estuvo cambiando el manojo de cables del habitáculo del motor.
Gracias por sus comentarios, no pude solucionar el problema por negligencia del dueño, lo entregue asi no quiieren gastar, lo lamento mucho pero suele suceder, gracias nuevamente
Buenos dias a todos no e hecho esa prueba cambie el regulador de gasolina igual no e dado con la falla saludos
ComentarRecalienta y revienta deposito de agua
Chevrolet Clasic 2012 clasic 172 kms
Hola. Tengo un chevrolet clasic 2012,en el tablero la temperatura marca normal,incluso el electro prende en tiempo y forma,pero estando entre el primer y el segundo cuarto que es donde se posiciona la aguja de temperatura,,en movimiento me revienta el deposito de agua ya rompio tres del mismo,,pero cuando lo dejo regualando no pasa nada todos es normal y el mecanico me manda a probarlo y es ahi cuando lo rompe,,ojala me pudieran ayudar y decirme que pasos debo seguir,,y cuales podrian ser las fallas que tiene,,desde ya muchas gracias,,,victor perez
5 respuestas
Puede ser problemas en la tapa de cilindro, o junta soplada
Está pasando compresión al sistema de refrigeración,,,, tenés quemada la junta,,, no creo que haya otro motivo
Rolando gonzalez de Argentina hace 5 años
Hola tengo un corsa 2012 le cambié el tubo de la calefacción xq se me rompió y después le cambié el bulbo y me levanta temperatura prende la electro pero no baja temperatura alguien me puede ayudar que será??
Hola gente alguien que me tire una ayuda. Me corsa levanta temperatura ya cambie el electro sensor de temperatura le saque el termostato le pude arriba el de renault. Y nada sigue subiendo
ComentarNoto q el electro anda mucho es normal
Chevrolet Clasic 2013 4puertas base A/D 1.4 114000 kms
Buenas gente soy nuevo en este foro les comento que entre porque andaba buscando algo asi donde poder dar y recibir información que nos sea útil a todos desde mi en lo q pueda ayudar voy a comentar en los problemas de los compañeros les cuento tengo un classic 1.4 en cordoba capital argentina el cual es mi funte de trabajo ya que lo utilizo de remis aca bajo una licencia de la municipalidad de cordoba ya eh tenido anterior un corsa 1.6 08 y no hay mas q alagos para el auto en la parte mecánica solo sabiendo los problemas q tiene en el tema temperatura por eso es que estoy por aquí ahora tengo… Leer completa
2 casos
Hola amigo. Leyendo a tu comentario y te cuento que yo estoy haciendo lo mismo. El tema del electro se debe al funcionamiento de los bulbos de temperaturas. En particular note que rl reloj del tablero marca un poco mas del cuarto dependiendo de la temperatura de ambiente y su condicion climatica. Dentrode todo mi auto con 37690 km anda bien. Algunos autos les ponen una llave para que trabaje directo o automatico dependiendo de la exigencia del vehiculo. Otros buscan bulbos que trabaja con temperatura moderadas. Tendrias que consultar con algun electricista. Otra diferencia que hay con la temperatura es el uso del gnc ya que el mismo trabaja en seco y tienen mas poder calorifico. Un cordial saludo
Cómo hago para tener tu tel chekengine,tengo un problema con Vento TDI
ComentarTemperatura
Chevrolet Clasic 2015 1.4 sedan 450000 kms
Hola estoy teniando ya hace rato un problema con la temperatura. El tema es el siguiente cuando el auto empieza a calentar, en el tablero la ajuga me marca un cuarto pasando. Y de adentro se siente el olor a refrigerante, entonces cuando me fijo resulta que el recipiente empieza a revalzar o hervir pero nunca me levanta temperatura... ya le hice cambio de distrubucion completa la modificacion del termostato. Y nada me sigue haciendo lo mismo y me esta volviendo loko... alguien me podria explicar porque y como lo puedo solucionar... graias el auto recién tiene 45000km. Reales.
6 respuestas
Hola buenas tardes creería que por lo que decís tenes un error ya sea en el sensor de temperatura o en el bulbo eléctrico xq el clásico lleva 2 ahora bien este erros se puede producir xq en el bloque del motor hay una burbuja de aire tendrías que probar llegando el sistema de refrigeración. Y si el motor se calentó vas a tener que hacer controlar el plano de la tapa de cilindros
matiasarmas32 de Argentina hace 6 años
Lo extraño es que nunca me marcó la temperatura como recalentado. A lo mejor por esa misma burbuja que decis. Me extraña que siendo un auto nuevo 2015 se le halla soplado junta. Voy a intentar y probar en cambiar recipiente y tapa de agua.
Si es raro pero suele suceder. Purga el sistema de refrigeración. Tu boca dos mangueras que van una por la parte superior e inferior del radiador. Con la palma toca y verifica si tienen las mismas temperatura si no es asi vas a tener que verificar el termostato. Como así también la bomba. En realidad no depende del modelo del auto depende de kilometraje u horas de uso y cuanto tiempo prendes el aire acondicionado aumenta la carga al motor como así también el calor generado
matiasarmas32 de Argentina hace 6 años
El termostato se lo saque provisorio para ir descartando. La bomba de agua es nueva.
Cambia la tapa del deposito del refrigerante, pero pone la original de GM, las otras no te van a funcionar. Saludos
matiasarmas32 de Argentina hace 6 años
Desarme para cambiar el vidon y la parte de abajo encontré asi. No se si tendrá algo que ver o influye en algo.
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ComentarTira el agua por el recipiente pero no hierve
Chevrolet Clasic 2015 4 puertas 1.4 840000 kms
Hola buenas me esta pasando lo mismo... en el 2018 me paso lo mismo un ecanico me dijo que era junta soplada. Y hoy 2022 fui a averiguar y me dijeron que la junta no se sopla cuando el deposito tiene agua.
Cambie la tapa del deposito por la original y me hace lo mismo. Lo que voy hacer es cambiar el bulbo y termostato e ir descartando. Si seguro sabe si hacer otra cosa que avise gracias.
Cambie la tapa del deposito por la original y me hace lo mismo. Lo que voy hacer es cambiar el bulbo y termostato e ir descartando. Si seguro sabe si hacer otra cosa que avise gracias.
2 respuestas
Hola disiento con su mecanico si se sopla la junta teniendo refrigerante pasa no solo en chevrolet lo vi en varias marcas
Saludos
Saludos
Totalmente, una junta de culata se sopla si. Tenga o no tenga agua. Una de las posibilidades es por corrosion por haber puesto agua sola y no refrigerante, entre otras...
ComentarLevanta temperatura cuando prendo el aire
Chevrolet Clasic 2012 Ls 1.4 con aire 45000 kms
Hola a todos, tengo un Corsa classic 2012, cuando hace mucho calor y enciendo el aire acondicionado, la temperatura se va casi al rojo, cuando le apago el aire empieza a bajar. Ya le cambie el termostato y el refrigerante. Alguien sabe que puede ser el problema. Gracias.
4 casos
Me pasaba lo mismo eran los carbones del electro...se trababan y con la fuerza del aire acondicionado levantaba temperatura...te aconsejo que pongas un electro nuevo, los reparados son malicimos
ComentarTachito de agua recalienta pero temperatura no sube que puede ser?
Chevrolet Clasic 2011 4 puertas 143852 kms
Tachito de agua recalienta hierve pero temperatura no sube que puede ser?
1 respuesta
Chekea el termostato, y el bulbo de temperatura!! Ten mucho cuidado.
ComentarRecalineta sube temperatura hierve bidon de agua
Chevrolet Clasic 2016 1.4 60000 kms
Hola consulta tengo un chevrolet classic 1.4 tengo problema de temperatura y aumenta presion en circuito de Agua y se llena bidon de agua hasta el tope parece que hierve
Hice tapa cambie radiador repare modulo de electro. A tiene gnc.
Hice tapa cambie radiador repare modulo de electro. A tiene gnc.
3 respuestas
Bulbo electroventilador genesis del calentamimeto.
Al fallar me revento bidon luego tapa de bidon radiador por ultimo tapa de cilindros.
Al no funcionar el bulbo el electro prendia a destiempo y volaba de temperatura del agua. Hervia el bidon subia de nivel de agua No circulaba hasta que el electro encendia. Y ovbio la presion del circuito de agua a full y si la tapa del bidon esta bien actua valvula dejando escapar presion. Saludos
No soy mecanico pero me paso eso.
Al fallar me revento bidon luego tapa de bidon radiador por ultimo tapa de cilindros.
Al no funcionar el bulbo el electro prendia a destiempo y volaba de temperatura del agua. Hervia el bidon subia de nivel de agua No circulaba hasta que el electro encendia. Y ovbio la presion del circuito de agua a full y si la tapa del bidon esta bien actua valvula dejando escapar presion. Saludos
No soy mecanico pero me paso eso.
Cambien lo mas batato primero bulbo de electroventilador , tapa de bidon de agua esta si o si original, revisar rele de electro o centralita que lo controla, fusibles , usar refrigerante bueno orgánico, y ver o cambiar termostato...falla mucho este. Por ultimo si es muy viejo auto o usan agua comun radiador. Controlar mangueras de agua. Si el problema sigue por ultimo por ultimo junta tapa ver si tira compresión al sistema de. Refrigeración por rotura de la misma. Saludos. No soy mecamico solo opino por propia experiencia
Otra puede ser equiipo gnc revisar por las dudas. En el bidon tiene que oler a gas si falla equipo de gas. Saludos
Otra puede ser equiipo gnc revisar por las dudas. En el bidon tiene que oler a gas si falla equipo de gas. Saludos
Flaviocaluori de Argentina hace 4 años
Fijate si la manguera de arriba y la de abajo tienen la misma temperatura. Si no es así es el termostato trabado.
ComentarBomba de agua/sistema de refrigeración
Chevrolet Clasic 2012 Classic 64000 kms
Comenzo a perder a los 15000 km. La cambie. Junto con la correa.
A los 30500 se partio el caño plástico.distribuidor de agua en uno de los picos, lo reemplaze por uno de chapa.por consejo del mecánico
A los 35000 se.partio un encastre plástico de la manguera superior del radiador. Cambio de radiador.
Hoy se revento una T distribuidora debajo del depósito del refrigerante, tiene 64000km. Mi pregunta.es : alguno tuvo tantos.inconvenientes con un 0 km en el sistema de refrigeración?
A los 30500 se partio el caño plástico.distribuidor de agua en uno de los picos, lo reemplaze por uno de chapa.por consejo del mecánico
A los 35000 se.partio un encastre plástico de la manguera superior del radiador. Cambio de radiador.
Hoy se revento una T distribuidora debajo del depósito del refrigerante, tiene 64000km. Mi pregunta.es : alguno tuvo tantos.inconvenientes con un 0 km en el sistema de refrigeración?
1 caso
Hola que tal yo tenía el mismo problema con 60 mil km cambie deposito de agua un mango y le cambiamos la junta de la tapa el agua te cuento tenia oxido por demás saludos
Sí el sistema de refrigeración de estos autos son una p...ja me paso lo mismo prácticamente cambio de radiador al año de 0km perdidas de agua de 0km hasta ke le cambié todas las T de plásticos por unas de cobre , se pegan los termostatos recomiendo sacarlos y poner uno de Renault 9 directamente en la manguera gruesa ke sale del radiador reventó tacho puse uno común volvió a reventar puse original y también c me kemo un cable del electro y c me calentó pero no kemo junta por suerte hoy tiene 95 mil km y anda de 10 se me acabaron los problemas por suerte
ComentarHola tengo un problema me consume mucho líquido refrigerante busque la
Chevrolet Clasic 2013 4 puertas chevrolet clasic 86000 kms
Pierde líquido refrigerante pero no se donde va
1 respuesta
hugo dante de Argentina hace 5 años
Hola mi auto perdia x los tapones del block picados x el tiempo
ComentarUso el aa y baja el nivel del agua
Chevrolet Clasic 2011 4 puertas motor 1.4 aa 100000 kms
Cada vez q uso el aa me baja el nivel del depósito de agua y entonces si no la repongo me sube la temperatura y a veces no enciende el electro en la 1ra
1 respuesta
Revisa si esta húmedo el piso del auto, podría estar perdiendo la tubería de la calefacción, también puedes revisar las mangueras de refrigerante, si ambas están o no calientes cuando sube la temperatura porque es posible que no este trabajando bien el termostato y por eso no enciende el electro.
ComentarAyuda me pasa compresion al tacho de agua
Chevrolet Clasic 2013 4 puertas 160000 kms
Ya le hice tapa,relleno y cepillado...le hice plano al block... tiene termostato nuevo y sigue pasando compresión cuando calienta el motor al tacho de agua...ya no se que tiene estoy desesperado.
No pasa de nafta a gnc por la mañana
Chevrolet Clasic 2014 4 puertas 170000 kms
Hola que tal? Tengo un problema con mi auto... tengo un classic 2014 co equipo de gnc de 5ta generación T.A.. . A la mañana cuando lo prendo debería hacer el cambio de nafta a gnc automáticamente como lo hacía antes y ahora tarda mucho en hacerlo, a veces llego al trabajo y nunca lo hizo, esto me comenzó a suceder cuando le hice cambio de Correa de distribucion, no se si tenga que ver, pero se le rompió la bomba de agua y por eso tuve que hacer el cambio de Correa... lo curioso es que a la tarde cuando salgo del trabajo enciendo el auto prende a nafta y si hace el cambio a gnc... los fines de… Leer completa
3 casos
Deposito de agua
Chevrolet Clasic 2007 4 puertas 160000 kms
Hola buenas tengo un corsa clasic y me consume mucha agua. Esta mñn recorri casi 150km y cuando pare note que se bajo mas de la mitad del tanque.es la segunda vez que me pasa.me fije si pierde y nada
1 caso
Pierde un poco de líquido refrigerante
Chevrolet Clasic 2013 4 puertas 69000 kms
Hago una pregunta pierde líquido refrigerante desde que le puse otro líquido el más común sería...el que dice el manual es más espeso... tendrá algo que ver que pierda por eso o será otra cosa?...me fijé debajo del chapon y ví un poco de color fucsia en una junta... desde ya muchas gracias
1 caso
Perdida de liquido refrigerante
Chevrolet Clasic 2013 Spirit 1.4 52500 kms
El coche recalento (mi bella esposa lo llevaba a 4000 rpm en 3ra varios km y obviamente hirvio,COMO YO!!!) y ahora tira el refrigerante por la zona donde se encuentra la correa cuando se lo anda un poco. Tambien pude oirse,apenas detenido el motor,el sonido de escape de vapor y esta la señal del escape de liquido en forma de spray!!! La unidad no tiene mucho uso y me gustaria cambiarla (por mi esposa digo,al auto aun lo quiero!!je) DESDE YA MUCHAS GRACIAS!!!
1 caso
Agua por caño de escape
Chevrolet Clasic 2013 Chevrolet 60000 kms
Les quería consultar por qué cada vez que enciendo mi auto tira agua por el caño de escape , no hay agua en aceite ni al revés en mi depósito. Hice la prueba con el motor frío de llenar el depósito de agua y sin tapa fijarme si burbujea y tampoco vi nada , eso si , tengo que estar cargándole agua destilada al depósito cada dos días y pierde mucho. No veo fuga. Ojalá me puedan ayudar !!!
1 caso
Cambio de manguera de calefaccion
Chevrolet Clasic 2013 120000 kms
Hola, queria saber si me pueden ayudar y darme informacion para cambiar las mangueras de calefaccion q se me rompio! y la otra consulta es para cargar el agua refrigerante una vez que cambie la manguera, como purgarlo para que no quede aire en las mangueras? gracias
Recalentamiento
Chevrolet Clasic 2012 70000 kms
Se recalienta y desaparece el liquido refrigerantem y no se ve perdida alguna ,se le cambio el radiador hace seis mesesy la junta de la tapa, mangueras
1 caso
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