Problemas de Chasis, exteriores y pintura
Problemas destacados
No se desactiva la alarma
Chevrolet Astra 2005 4 puertas 2.0 30000 kms
Hola espero puedan ayudarme mi problema es que deje el carro estacionado y cuando regrese el control de la llave no desactibava la alarma ni abria los seguros, meti la llave en la cerradura la gire y se abrieron los 4 seguros pero el foco de la alarma seguia encendido, como estaba en estacionamiento publico no me quedo de otra mas que abrir las puertas y comenzo a sonar la bocina,suena unos 2 minutos y solo se quedan las intemitentes, cada vez que conecto la bateria la alarma sigue sonando , el motor SI arranca. Ya cambie la bateria del control de la llave y el problema persiste, me dijeron qu… Leer completa
ComentarAstra 1.8 se apaga desplazandose código U2105
Chevrolet Astra 2002 4 puertas confort 1.8L 92500 kms
Saludos, el vehículo Astra 2002 1.8, automático, 4 puertas hecho en Alemania, primeros lotes Opel - Chevrolet en llegar a Venezuela, adquirido 0 km y con una falla de 2,5 años sin resolver. El vehiculo enciende bien, anda por 30 minutos aproximadamente sin problemas, como un tigre, y de repente se le va como la corriente apagandose con simbología encendida en tablero. Si lo dejo unos 15 minutos o desconecto la bateria vuelve a encender hasta que apaga de nuevo en tiempo cada vez más corto, hasta que no quiere prender más, incluso por días. Estando en P, puede durar horas encendido sin apagarse… Leer completa
18 casos
sergeibudka de México hace 10 años
Saludos si solo lo prendes sin meter velocidades, dejandolo en parking se queda prendido?, la falla te la empezo a hacer despues de llevarlo a servicio y lavaron el motor? , te recomendaria consiguiaras una pastilla tr en alcunos lugares lo conocen como sensor pare neutro de uso que te la garanticen para no gastar tanto, si se moja o por uso a veces pierden el capuchon que llevan al final de chicote de la palanca de velocidades ya no entran exactas las velocidades hasta que finalmente no entran bien las velocidades, al principio como que no hace bien los cambios? como que le empezo a faltar potencia? el coche se empieza a proteger apagando el auto es una falla de la caja o algun sensor en la caja, despues de que arreglaron la caja al mes le hicieron cambio de aceite y filtro?
mecanikote de México hace 10 años
U2105 No hay comunicacion de bus-can con ECM - modulo de control del motor
La unidad de control no recibe la siguiente señal o la recibe de forma incorrecta
Mensaje del bus can de estado general de la unidad de control
Consecuencia
El testigo luminoso de sistema se enciende
Programa de marcha de emergencia activado
Terminales afectadas 9 , 10 del ECM
Revisar circuito de comuniocacion de bus can
Con unidad de control automatico conector a8
Y unidad de control sintec conector a6
Y abs 5.3 o 5.4 conector a3 y a42 abs -esp
Lo mas probable es que traigas un corto en el cableado en las lineas del bus can este trabajo es para una persona especialisada en sistemas electricos y electronicos del automovil lamento tu problema porque es ya mucho tiempo de andar batallando espero lo resuelvas porque no eres una mala persona por los
Comentarios que das en tu peticion de ayuda quedo a tus ordenes desde monterrey N.L. mexico saludos mecanikote
La unidad de control no recibe la siguiente señal o la recibe de forma incorrecta
Mensaje del bus can de estado general de la unidad de control
Consecuencia
El testigo luminoso de sistema se enciende
Programa de marcha de emergencia activado
Terminales afectadas 9 , 10 del ECM
Revisar circuito de comuniocacion de bus can
Con unidad de control automatico conector a8
Y unidad de control sintec conector a6
Y abs 5.3 o 5.4 conector a3 y a42 abs -esp
Lo mas probable es que traigas un corto en el cableado en las lineas del bus can este trabajo es para una persona especialisada en sistemas electricos y electronicos del automovil lamento tu problema porque es ya mucho tiempo de andar batallando espero lo resuelvas porque no eres una mala persona por los
Comentarios que das en tu peticion de ayuda quedo a tus ordenes desde monterrey N.L. mexico saludos mecanikote
Buenas noches sr mecanicote solo para saber la direccion donde te encuentras ya ke tengo un carro astra igual con la. Misma falla soy de Guadalupe N. L
8180536802
8180536802
De la misma manera desde el df, podría tener su número para asesoría telefónica, tengo un malibú 2006 ltz automático con el mismo problema. Se apaga en marcha y da ese código. Gracias por su respuesta
Hola buenas tardes. Mekanikote. Si aun te dedicas a eso.me pasas tu cel. Tengo este problema soy de apodaca.nl
Buenas tardes mecanikote soy de nuevo león el carro mío es un Astra automático 1.8 2002 y mi carro nomás prende la primera vez y luego se apaga me aparece el testigo del carro con la llave y el motor y empiezan a parpadear los dos al mismo tiempo que podría ser compadre ya le e invertido mucho dinero que no tengo si me puedes ayudar gracias
Saludos, debo agradecer a quienes han respondido mi petición de ayuda. Mi retardo al responder se ha dbido por exceso de trabajo, pido mil disculpas. Comento: El motor no se ha lavado, los cambios los realiza perfectamente, solo se apaga rodando no en P. Me han dicho que pueden ser unos sensores de caja, que al parecer son 5. Respecto a la respuesta del Sr. Mecanikote, parece complicado el problema, me pregunto: ¿ sustituyendo el ramal de cableado se resolvería? ¿cual de los dos ramales? como podría chequearse el problema de acuerdo a su criterio. La computadora, supongo es el ECM, fue revisado por un técnico y no encontró falla alguna. Gracias a ambos una vez más por sus buenos propósitos en querer ayudarme.
mecanikote de México hace 10 años
Los ramales son el cableado o armes
Tienes que encontrar una persona que se dedica a solucionar problemas del alambrado que conosca y sepa lo que esta aciendo esto es algo complicado porque se nesesitan diagramas del alambrado del coche por el modelo y modulos instalados en el mismo toma en cuenta que tu coche es un modelo 2000 y ya tiene sus años de trabajo no te desanimes te voy a dar unos tips anotalos y sigue las instrucciones
Revisa conectores que esten vien unidos y los cables no esten sin forro en la parte de atras del conector o esten entrelasados si tienes algun detalle de estos por alli esta tu problema tienes que sacar el pin del conector con cuidado de no dañar el conector ni el pin y ponerle forro nuebo
Revisa los cableados si tienen forro plastico los arneses quitalo y revisa que el cableado no este pegado por calentamiento si es asi quita la sinta aislante y rosialo con un espray limpiador y despegalos despues que ya lo isiste no pongas cinta aislante solo el forro y encintalo esto lo tienes que hacer en todo el cableado y los conectores yo se que es nuy tedioso yo lo e echo me dedico a este tipo de fallas esto es lo que puedo hacer por ayudarte si esto es muy dificil para ti y no tienes los diaramas por favor busca un especialista el el ramo y pregunta antes de dejar tu coche a reparacion que no te quede ninguna duda para evitar malos entendidos y enojos futuros te tienen que hacer una revisión para el diagnostico si no aseptas te cobran la revisión y si aceptas no tedaran presupuesto asta que localisen la o las fallas este trabajo es de esta manera no te molestes porque ni ellos saben donde esta el problema hasta no lo calisarlo puede ser un trabajo de varios dias armate de pasiensia
Tienes que encontrar una persona que se dedica a solucionar problemas del alambrado que conosca y sepa lo que esta aciendo esto es algo complicado porque se nesesitan diagramas del alambrado del coche por el modelo y modulos instalados en el mismo toma en cuenta que tu coche es un modelo 2000 y ya tiene sus años de trabajo no te desanimes te voy a dar unos tips anotalos y sigue las instrucciones
Revisa conectores que esten vien unidos y los cables no esten sin forro en la parte de atras del conector o esten entrelasados si tienes algun detalle de estos por alli esta tu problema tienes que sacar el pin del conector con cuidado de no dañar el conector ni el pin y ponerle forro nuebo
Revisa los cableados si tienen forro plastico los arneses quitalo y revisa que el cableado no este pegado por calentamiento si es asi quita la sinta aislante y rosialo con un espray limpiador y despegalos despues que ya lo isiste no pongas cinta aislante solo el forro y encintalo esto lo tienes que hacer en todo el cableado y los conectores yo se que es nuy tedioso yo lo e echo me dedico a este tipo de fallas esto es lo que puedo hacer por ayudarte si esto es muy dificil para ti y no tienes los diaramas por favor busca un especialista el el ramo y pregunta antes de dejar tu coche a reparacion que no te quede ninguna duda para evitar malos entendidos y enojos futuros te tienen que hacer una revisión para el diagnostico si no aseptas te cobran la revisión y si aceptas no tedaran presupuesto asta que localisen la o las fallas este trabajo es de esta manera no te molestes porque ni ellos saben donde esta el problema hasta no lo calisarlo puede ser un trabajo de varios dias armate de pasiensia
Sr mekanicote soy de Guadalupe n. L
Me llegó un Astra con u2105 y falla en transmisión automática 8125639903
Me llegó un Astra con u2105 y falla en transmisión automática 8125639903
Buenas tardes
Yo tengo el mismo problema tengo un astra 2004 doble arbol de levas motor 1.8 automatico europeo se apaga andando. Para poder arrancar el vehiculo lo dejo que ande y lo pongo en neutro y cuando enciende lo paso a d es caja automatica
O cuando se apaga parado tengo que bajar y desconectar la bateria y vuelve arrancar(algo muy importate se escucha por la parte de donde va el filtro de aire se oye como que una valvula de gases si no me equivoco se queda activada pero al momento de desconectar la bateria de desactiva) le aparece el codigo u2105 y u7011. Ya le cambiamos el sensor de oxigeno por que me marcaba el escaner que estaba trabajando mal. Al momento que se apaga el carro en el tablero se encienden unos indicadores de un carrito.
De antemano agradezco de su apoyo.
Yo tengo el mismo problema tengo un astra 2004 doble arbol de levas motor 1.8 automatico europeo se apaga andando. Para poder arrancar el vehiculo lo dejo que ande y lo pongo en neutro y cuando enciende lo paso a d es caja automatica
O cuando se apaga parado tengo que bajar y desconectar la bateria y vuelve arrancar(algo muy importate se escucha por la parte de donde va el filtro de aire se oye como que una valvula de gases si no me equivoco se queda activada pero al momento de desconectar la bateria de desactiva) le aparece el codigo u2105 y u7011. Ya le cambiamos el sensor de oxigeno por que me marcaba el escaner que estaba trabajando mal. Al momento que se apaga el carro en el tablero se encienden unos indicadores de un carrito.
De antemano agradezco de su apoyo.
Saludos a las tres personas que han escrito con relación al problema que he descrito para mi auto. Debo aclarar que no recordaba que en 03 ocasiones el vehículo estando apagado en P no ha podido ser encendido, hasta que repose o se desconecte la batería por unos minutos para que la computadora reinicie. Jamás he hecho la prueba de encenderlo en neutro, lo voy a intentar así. El ruido de válvula de gases lo desconozco, le pondré atención. El código U7011 hasta el momento no lo ha reportado el scanner. Yo me inclino por pensar que es un sensor de caja. Claro, luego de tanto revisar y no dar con la solución. Espero que alguien más agregue su valioso comentario y gracias de nuevo a quienes han respondido.
Tengo el mismo carro, me pasa exactamente lo mismo, lo eh llevado con todos los mecanicos y ninguno sabe cual es el problema, para mi que es una falla electrica, pero para saber especificamente en donde se origina la falla ahi la cuestion!
Amigo buen día, ya has resuelto lo de auto??? tengo el mismo problema, el cual como bien mencionas es peligroso, la "ventaja" por decirlo de alguna forma, es que en mi caso una vez se apaga el carro y vuelvo a encenderlo desconectando la bateria, pasan varios dias hasta que se vuelve a presentar el fallo. De la misma forma yo tengo un par de años con este problema, que hasta ahora afortunadamente no he provocado algún accidente, pero el riesgo ahí está. Incluso también me ha pasado que "P" no puede encender, de pronto se queda como si la bateria estuviera muerta por completo, el auto totalmente sin corriente, y solo es cuestion una vez más de desconectar bateria unos segundos y vuelve la corriente y enciende el auto sin problema. En verdad es algo desconcertante.
Por cierto, como dato el amigo que ha comentado sobre un ruido de una válvula cuando se presenta el fallo, tengo entendido que es de la purga del canister, no se que relación pueda tener con la falla, desafortunadamente no he encontrado una solución.
Quedo a tus ordenes, y espero sus amables comentarios.
Saludos!
Por cierto, como dato el amigo que ha comentado sobre un ruido de una válvula cuando se presenta el fallo, tengo entendido que es de la purga del canister, no se que relación pueda tener con la falla, desafortunadamente no he encontrado una solución.
Quedo a tus ordenes, y espero sus amables comentarios.
Saludos!
Buenas noches tengo el mismo problema con mi astra y si sequeda como parpadeando la válvula de gases y pienso que es electrico pero con alguna alimentacion a tierra debil osusfato o algun terminal flojo porque el tablero queda parpadeando como si la bateria estubiese descargada o en la computadora que se recalienta por estar sugeta a el motor
Me gustaria saber si arreglaron el problema tengo el mismo y tambien se queda como activada la valvula de canister
!BINGO¡ tengo el mismo problema y también queda accionada la valvula del canister, y cuando la desconecto y vuelvo a conectar el carro prende normal. Alguien dio con el problema.
Buen día disculpa pudiste resolver tu problema ya que me pasa exactamente lo mismo
Amigos el mio da un monton de codigos hasta hoy que tambien le dio por marcar el u2105 resulta que le monte bujias nuevas de un solo electrodo encendio bien y a la cuadra se apago volvi a encender prendio y a la siguiente cuadra de nuevo se apaga y no quiso volver a encender la luz de servicio parpadeaba muy seguido y la valvula de purga del canister igual le desconecte la bateria y monte las bujias viejas y volvio a la vida encendio borre los codigos almacenados y dejo de aparecer el u2105 por ahora me quedan el p1326 el p1328 el p1327 supongo que piden bujias el p0170 que se debe a los inyectores 1 y 2 que no tienen las toberas de plastico y hacen malas mezclas
Les comento otra cosa el sensor de cigueñal creo yo va en la parte atras del motor en el bloque pero ahi le da por no trabajar se le tubo que montar en la parte de adelante parecido como es el corsa por cierto hasta con una base igual ya me trae de cabeza ya no se que mas hacer me dicen tambien que la bobina multiple puede fallar por eso la serie de codigos p1326,27,28,29 si a alguien le sucede algo asi por favor comenten
Hola a comentarios de todos uds. lo siguiente tengo un astra igual 2003 estandart europeo...presentaba la misma falla antes del cambio de bujías, y de hay lo mismo se para sin ningún motivo y al poco rato vuelve a encender esto lo ase mas cuando le meto carga del clima y estéreo, y al llegar a los 90°C inicia la parada del motor solo del motor por que luces y estereo quedan en activo, la valvula que mencionan queda activa por la acumulacion de los gases de la gasolina no tiene nada que ver con la falla suena como un reloj, posteriormente lo mande a ala agencia chevrolet para un diagnostico mas completo y arrojo la falla de la computadora como verán este auto viene su falla desde origen y desgraciadamente nunca fue resuelta por el armador. La computadora esta pegada al motor y esta con el tiempo de uso se sobre calienta y se abren algunos circuitos internos de la computadora e inician las fallas, como viene sellada no se puede abrir para checar los circuitos pero les va un tip que hay que cambiar la posición de la
Computadora colocandola en la área de protección de fuego buscándole una buena tierra, todavía no lo hago por que estoy por cambiar la computadora ya que lo haga y efectue las pruebas les estaré informando posteriormente...saludos
Computadora colocandola en la área de protección de fuego buscándole una buena tierra, todavía no lo hago por que estoy por cambiar la computadora ya que lo haga y efectue las pruebas les estaré informando posteriormente...saludos
El problema que todos exponen se origina en un haro que se encuentra en la parte posterior del cigüeñal lleva unas perforaciones que leen las vueltas del cigüeñal y las envía al sensor del mismo estas ranuras se abocinan y enchuecan y mandan la señal cortada o incorrecta lo que provoca que el auto se apague de súbito cuesta 950 pesos en México en breve les mando el diagrama
Nombre de la pieza que remedia esta falla la U 2105 Rueda generadora de impulsor distribución de encendido # de parte 9202624 en México cuesta 1000 pesos esperó les sirva saludos
Yo tengo el mismo problema hice cambio de aceite y filtro de motor y me empezó a fallar inmediatamente se apago cuando estaba parada en un semáforo o de reversa mi astra 2002 ya tienen respuesta a ese problema me urge
La falla esta en un haro que va en el cigüeñal manda los datos al sensor de cigüeñal tiene unas ranuras que se desgastan y brinca la señal voy a buscar de nuevo el dato y lo público otra vez por eso no le encuentran porque la falla esta dentro del motor
James, gracias por tus respuestas, habrá entonces alguna solución final? Compro la pieza para un, malibú 2006 también. Gracias por tu respuesta
Saludos a todos, tengo un Astra 2003 (opel) 1.8 automatico 4 puertas con aire acondicionado, hace 2 dias comenzó con la falla que comentan, andando se apaga, espero de 15, 20 minutos hasta una hora o mas u enciende de nuevo, en algunos intentos de encenderlo el carro da el aroma a gasolina como si se ahogara. Lo lleve la mecanico y al escanearlo le salio un código donde le marcaba el sensor del cigueñal, se lo cambiaron pero el carro sigue igual. Alguien ya lo resolvió ?? gracias.
Mi astra 1.8 modelo 2001 hace unas semanas se apago en marcha prendiendo tablero de repente jalo pero las luces del tablero y focos parpadeaban. Lo lleve al mecanico y no marco nada el escaner, lo agarrre despues de una semana y no presento la falla, el dia de ayer presento lo mismo estando en marcha se paga el radio y prende tablero de repente reacciona. Me pueden decir que puede ser
Gracias
Gracias
Desactiva la radio a mi me paso lo mismo lo saque y asunto resulto
Mi carro lo rectificaron del motor y cabeza pero al armarlo el motor no empareja se apaga luego y el mecanico dice que es problema electrico que su escaner le marca el cosigo u2105
Chequen si se les calienta el cable de corriente ese puede ser el problema cambiar la terminal de la batería
Amigo buenas tardes, tengo el mismo problema con mi astra mismo año y modelo, resolviste la falla, yo cambie todo al igual que tu y sigue el mismo codogo, el mecanico me dijo que era la computadora, si resolvistes por favor me puedes indicar
Amigos tengo el problema igual que ustedes... y estoy checando cómo solucionarlo... en el grupo venezuela astra de facebook me pasaron esta info... que la bobina múltiple si la han cambiado y no es la original eso puede hacer la falla (aunque usted no lo crea!). Bueno yo le cambié la pieza hace unos años y ahora que el problema se da muuuy seguido pues ya es peligroso, y pues como guardé la pieza original (la bobina) pues se la volví a montar... claro hace la falla de que no empareja... pero hasta ahora que le di una vuelta no se apagó repentinamente... así que le haré un remedio a mi bobina original para ver cómo se comporta... espero que sólo sea eso, y así pues voy a conseguir la pieza original aunque de dehueso porque la original está muy cara para mi, bueno les comento luego... espero que les haya servido la info saludos :D
Saludos. No había respondido alguno de los comentarios por problemas de acceso al portal con mi contraseña, la cual a pesar de renovarla, el sistema no la reconocía. El vehículo aún permanece dañado, lo considero realmente pérdido, se chequeó el ECM y dicen que está bién. Respecto a la pieza que es un aro, eso implica desarmar el motor para accesar a ella, y esta es muy robusta, dudo que en mi caso sea la causa del problema. Respecto a uno de los últimos comentarios respecto a la bobina, ciertamente las llamadas genericas causan esos apagones, pero en mi caso es la original, y está un poco fallosa, la misma da un salto no muy marcado en un cilindro, aunque desde el príncipio he sospechado de ella pero se probó con otra y paso lo mismo, lo que yo no sabía es que la sustituta era generica sino hasta ahora hablando en uno de los talleres donde ha estado en el que hicieron esa prueba. Unos técnicos en computadoras para automotores piensan la causa es un relé mayor, en lo que también pensé. Hace unos años pero no se pudo descartar. Un conocido con un corsa tuvo la misma falla por sustituir las bujias, al poner las viejas usadas se le quitó.
Al amigo de la bobina, me gustaría si puede decirnos si el U2105 aparece con la bobina dañada o genereica ????
Agradecido a todos por sus comentarios.
Al amigo de la bobina, me gustaría si puede decirnos si el U2105 aparece con la bobina dañada o genereica ????
Agradecido a todos por sus comentarios.
De la rueda dentada k hablan se llama reluctor y no es necesario cambiarla lleva cierta calibracion y no es necesario desarmar el motor se puede hacer sin bajarlo ahora el codigo u 2015 se refiere a problemas de tablero y el 90% de los casos son falsos contactos en el conector del tablero y si en ciertos carros pero no en todos el vehiculo se apaga solo en los mas equipados la mayoria de los diagnosticos k les dan no son exactos por que la mayoria de los mecanicos tienen scanners genericos que no pueden entrar a los demas modulos que trae el vehiculo la mayoria de las fallas son sencillas si se tiene la herramenta necesaria para repararlas salu2
Paco, quisiste decir el código de error U2105, o si te refieres a otro que es el U2015?? Suicede que mi falla que es la misma que la de todos, pero en un malibú 2006, se originó a partir de que le abrieron el tablero para instalarle un equipo de audio, de ahí se fundieron leds del tablero y comenzó a apagarse. Será que diste dedazo en el error? Espero que pueda cambiar y conectar bien mi tablero y esta falla desaparezca. Gracias por tu respuesta
Saludos desde Aguascalientes colegas astreros,tenia el mismo problema y se soluciono cambiando la computadora, me pasaba igual se apagaba de la nada, cambie varios sensores según los códigos que arrojaba y seguía igual, se tomo la desicion de cambiar la computadora y llevo un año sin fallas.
Desesperado de México hace 7 años
Tengo el mismo problema con un astra 1.8 año 2003. Igual que ustedes lo lleve a todos los talleres y que la bomba de gasolina, la bobina, sensor del cigueñal, etc. El carro también de la nada se apaga andando desconecto la batería y listo. No hay un patrón ni tampoco se sabe cuando se para pueden pasar días hasta semanas y se apaga nuevamente.
El único que veo dice se solucionó es cambiando la computadora del vehículo y veo otros que comentan se verificó y no tenía problemas y se sigue apagando.
Veo muchos con el mismo problema en realidad no hay un técnico que sepa como resolver esta falla. Es muy desgastante y peligroso andar así.
Espero alguien resolvió este enigma que nos pudiera ayudar
El único que veo dice se solucionó es cambiando la computadora del vehículo y veo otros que comentan se verificó y no tenía problemas y se sigue apagando.
Veo muchos con el mismo problema en realidad no hay un técnico que sepa como resolver esta falla. Es muy desgastante y peligroso andar así.
Espero alguien resolvió este enigma que nos pudiera ayudar
Muy buenas tardes para todos. Desde hace aproximadamente 2 meses mi vehículo chevrolet astra 1.8 2002 presentaba el mismo problema del Código u2105. Estaba cansado de esto pues andando se me apagaba en medio del transito´ desconectaba la batería y listo todo normal corría 10 minutos y el mismo problema. :( ya estaba casado de esto y dispuesto a venderlo por piezas. Lo lleve a mecánicos y electricistas ninguno encontraba en fallo. Asi que mi ultima opción fue la de buscar un scanner OBD2 de un amigo y me convertí en electricista. Así que el día ayer 27-12-2016 decidí desarmar el ramal por completo de la parte del motor limpiando todos los conectores y sensores incluyendo los de la computadora donde me esmere mas. Para mi sorpresa escanee el vehículo y ya no me presenta el código u2105 que decía falta de comunicación con la computadora. Desde ayer ando en mi vehículo muy normal sin que se me apague de repente. Creo que algún alambre del ramal estaba en corto o algunos de los pines de comunicación de la computadora estaban sucios impidiendo la comunicación eficaz de los sensores con la computadora por tal razón el vehículo en modo de protección se apagaba y se inmovilizaba. Espero que ponga en practica este mantenimiento y les pueda funcionar a todos.
Con que hiciste la limpieza de cables y conectores ?
rene padilla de México hace 7 años
Chete los conectorea de los relevadores que esta junro de ka bateria a mi me paso lo mismo y estaba falseando el de la bomba de gasolina si puedes dale una apretadita que entre bien el relevador
Dj Beto con ''Limpia Contactos 3 En 1'' asi se llama el spray.
Amigo lo mejor que puedes hacer es sustituir el ramal completo
Como estan compañeros?
Les platico, hace poco menos de 8 meses llego un astra con la falla que estamos mencionando en este post. Esta vez no recuerdo la haber leido este codigo U2105. Pero si se apagaba sin mas y arrancaba inmediatamente !
Al final fue el cambio de computadora fue dificil encontrar una usada pero se localizo en san luis potisi y a la fecha el carro anda corriendo entre irapuato leon y celaya jeje. Ahora llego un vehiculo igual astra con este codigo pero en mi escaner me indica que esun problema en
Relacion Can Bus perdida de comunicacion con cuerpo de aceleracion
Mañana comienzo la revision y si encuentro algo o la falla vengo a platicarles lo que encontre.
Les platico, hace poco menos de 8 meses llego un astra con la falla que estamos mencionando en este post. Esta vez no recuerdo la haber leido este codigo U2105. Pero si se apagaba sin mas y arrancaba inmediatamente !
Al final fue el cambio de computadora fue dificil encontrar una usada pero se localizo en san luis potisi y a la fecha el carro anda corriendo entre irapuato leon y celaya jeje. Ahora llego un vehiculo igual astra con este codigo pero en mi escaner me indica que esun problema en
Relacion Can Bus perdida de comunicacion con cuerpo de aceleracion
Mañana comienzo la revision y si encuentro algo o la falla vengo a platicarles lo que encontre.
Gracias Alfonso, es bueno tener opiniones y saber sobre, otras fallas.
Yo tego el mismo problema con mi astra y yano se q hacer...igual q todos es desesperante q sete apague el auto...mire comentarios y son buenos aplicare alguno de ellos aver si funcionan gracias
Tengo un ASTRA 2006 motor 2.0, enciende bien y al paso de un rato se apaga y ya no arranca, se le da marcha y no manda chispa a las bujías, en un principio la falla la hacia después de un bue rato, la falla la hace cada vez más frecuente y tarda más tiempo en encender, a principio tardaba 10 minutos, ahora tarda más de una hora. Tenía una fuga de aceite y se lavó el motor, se cubríó la computadora con una bolsa plástica, ya estoy desesperado porque inicialmente me dijeron que era la bobina y ya se remplazó y continúa la falla. Me dicen que puede ser el sensor del cigueñal. Les agradecerá mucho su ayuda y me orienten que hacer. Muchas gracias
Hola amigos, mis diferentes problemas han sido entre el sensor del árbol de levas (no emparejaba y consumía mucha gasolina), la bobina que lleva incluidos los chupones para las bujías (decía fallo en un cilindro y me parece que debido a esto se me rompió un pistón) y el regulador de presión de la bomba de combustible (no arrancaba por nada del mundo). Bueno al cambiar la piezas por originales pero de deshueso es que se quitaron las fallas del sensor del árbol y la bobina, la bobina tiene que ser la original o se apaga después de un tiempo de ponerle una genérica. El sensor tiene q ser original porque ya le había puesto uno genérico de internet y me sirvió de pisapapeles. El regulador de presión lo reparé porque estaba rota alguna cinta que lo sostenía en su debido lugar, y de ahí pues no he tenido más problemas con mi astra. Les recomiendo mucho que se unan al grupo de facebook ASTRA VENEZUELA ya que ahí hay muchos compañeros con los mismos problemas, saludos!!
juan manuel de México hace 6 años
Saludos a todos...he leido sus comentarios y la problematica de los autos astra
Todos esos autos lo son pero hay solucion sencilla
Tengo un astra que no se mantenia las revoluciones baja y alta de golpe y no tenia fuerza los mecanicos decian que tal vez era la computadora. ,el sensor maf,el sensor de encendido,que las bobinas que las bujias y mas cosas pero gracias a Dios que me dio el punto de que hacer aqui tan esperada respuesta un pulso que debe recivir el sensor maf de 5 volts dc los cuales no llegaban y los tome de otro arnes que alimenta el acelerador o ecu del de la garganta y adios problemas trabaja de maravilla aunque marque codigos sin gastar solo lo elemental bujias aceite etc
Todos esos autos lo son pero hay solucion sencilla
Tengo un astra que no se mantenia las revoluciones baja y alta de golpe y no tenia fuerza los mecanicos decian que tal vez era la computadora. ,el sensor maf,el sensor de encendido,que las bobinas que las bujias y mas cosas pero gracias a Dios que me dio el punto de que hacer aqui tan esperada respuesta un pulso que debe recivir el sensor maf de 5 volts dc los cuales no llegaban y los tome de otro arnes que alimenta el acelerador o ecu del de la garganta y adios problemas trabaja de maravilla aunque marque codigos sin gastar solo lo elemental bujias aceite etc
Buenas alguien me puede ayudar tengo un astra 2002 ya le cambie computadora y jala bien tuvo el mismo problema pera ya se arregló ahora lo tengo que calentar mucho porque si está frío no acelera hasta que esta en medio alguien sabe que es porque acelero y no arranca suelto el acelerador y lo vuelvo a acelerar se jalonea y ya arranca normal sabe alguie que es
Hola que tal buen dia! estoy leyendo sus comentarios por fallas en Astra Opel, yo tengo uno estandar 2003 y lo mandé a que le hicieran la afinación y comenzó a fallar al hacer el cambio de velocidades muy rápido, se apaga el carro y se tarda en volver a encender como 15 o 20 monutos. Tuvieron solución sus problemas con sus carros? Gracias y que tengan buen día!
Hola! Me paso lo mismo, lograste solucionar tu problema
Buenas, yo tenia el mismo problema en mi Astra 1.8 2002 sincronico y lo solucione; resulta que eran los mismos sintamos que describen aquí y eran dos cosas, primero mande la ECU a reparar y encontraron un transistor quemado lo cambiaron montaron la ECU y desaparecieron varios errores OBDII, se apago el testigo del tablero que muestra el dibujode un carrito coleandose, pero lo use unos días y el carro continuaba apagándose, el técnico que reparo la ECU me mando a cambiar la bobina le dije que era nueva pero me insistió que el problema era eso, compre otra bobina y continuo el problema de que se apaga de repente, para que el carro encendiera nuevamente tenia que desconectar la batería o esperar unos 15 o 20 minutos, esto era algo peligroso porque varias veces se apago en plena autopista a mas de 100 Kph, el mecánico de la ECU insistio que la bobina que estaba comprando eran malas que tenia que comprar una original y me propuso hacer una prueba, en el taller tenia un Astra de un amigo y me presto la bonina de ese Astra por unos días, tenia estampada la marca en el plástico y el numero de parte, mis dos bobina no decían nada en ningún lado, bueno coloque el repuesto y listo, en 5 días el carro sin problemas, busque una bobina original GM, que de paso cuestan casi el triple que las CHINAS y hasta el día de hoy todo perfecto; esto comenzo en el 2013 y pase casi un año para solucionar el problema, hoy Septiembre del 2018 aun tengo la misma bobina y el carro funciona sin problemas. Claro que no todos los casos son iguales y puede que sus problemas tenga otras soluciones pero espero mi experiencia les de una guía, saludos.
El carro de tantos años parado esta casi podrido, realmente lo de la bobina ya lo sabía y la que tengo tiene un salto de chispa. Siempre sospeche de eso. Lo que ocurre es que aqui en Venezuela no dan ni mil dolares por ese carro en buenas condiciones. Mucho agradezco su comentario
En 3 talleres les expliqué eso de la bobina, ya sabía que con las genericas puede dar ese tipo de fallas, pero ninguno me dio la razón. Aunque la mia es la original hecha por siemens y dudo que en los actuales momentos exista alguna de esa marca en el mercado venezolano, ya que siempre fue dificil de conseguir y es muy costosa. Realmente tampoco puedo asegurar esa sea la causa de la falla para gastar tanto. El vehículo lo considero pérdido ya que la tapiceria del techo se desprendió, un vidrio trasero se cayó, la pintura se la comión el sol, los cauchos se descinfraron, y otras cosas. Son ya 4 años parado. Gracias por tantas sugerencias para el caso.
Corrijo:...se la comió el sol... los cauchos se desinflaron... debe ser la falta de anteojos cuando escribí, disculpen
Que lastima, creo que solo te queda venderlo así o por partes, saludos y suerte con eso, por cierto necesito el sensor MAF, me avisas.
Ya verifiqué vale 250 dolares es marca Valeo la original. Siemens son los sensorrs
Buen dia alguien sabra donde puedo checar estos codigos o sabe su significado? codigo b2c2b y u2b57 son de un astra 2004 2.4 lts std solo se prendre el check engine tambien aparece el p3401 el coche no falla
U2105 pff este problema es ya de mucho tiempo con el Astra. Yo tengo un 2001 1.8 y también me pasa lo mismo como a muchos de ustedes. Yo así lo traigo de echo me ocurría muchas veces estando conduciendo por mi ciudad pero con mucha precaución.
Pero aún así lo traigo ase algunos meses desidi limpiar las terminales de fusibles y cableados del auto solo lo que está en motor y verificar algún cableado roto o pelado y encontré las terminales de mi sensor de velocimetro dañado y lo reparé. Y también los cablesitos que van empotrados en la masa de la rueda delanteras uno de ello estaba bailando suelto y me asía mucha falla. Pero el error aún así continúa pero ya muy debes en cuando nunca me desidi por cambiarle sensores y de más aunque así lo marcará de echos solo cambie la bobina, maf y árbol de levas estos sensores los compré en marca varata porque las originales están sus precios por las nubes aún así el carro anda pa riva y para bajo el único detalle que tengo ahora es que marca el SIG código después de dos años de averle comentado los sensores que ya cbie(P0700 y P1895) ya le volví a cambiar el sensor levas X la misma marca q traía es decir la TOMCO y aún así me sigue apareciendo el error P0700 lo checo un eléctrico y si da pulsaciones Y todo bien pero el auto Sigue sin reconocerlo a veces se desactiva la caja de velocidades y entra en modo Lim Mode solo se queda en una velocidad. Lo que hago es apagar el vehículo y volverlo a prender y todo marcha bien después de batallarle mucho con un eléctrico. Me menciona el eléctrico que debo comprar la marca original y la verdad ya no quiero gastar mucho en este vehículo pues sus años an pasado y no me conviene por lo pronto lo seguiré trallendo así asta que explote jajajaja
Saludos a todos los que comenten y si alguien le pasó lo mismo q Ami y lo soluciono favor de compartir su experiencia. Gracias...
Pero aún así lo traigo ase algunos meses desidi limpiar las terminales de fusibles y cableados del auto solo lo que está en motor y verificar algún cableado roto o pelado y encontré las terminales de mi sensor de velocimetro dañado y lo reparé. Y también los cablesitos que van empotrados en la masa de la rueda delanteras uno de ello estaba bailando suelto y me asía mucha falla. Pero el error aún así continúa pero ya muy debes en cuando nunca me desidi por cambiarle sensores y de más aunque así lo marcará de echos solo cambie la bobina, maf y árbol de levas estos sensores los compré en marca varata porque las originales están sus precios por las nubes aún así el carro anda pa riva y para bajo el único detalle que tengo ahora es que marca el SIG código después de dos años de averle comentado los sensores que ya cbie(P0700 y P1895) ya le volví a cambiar el sensor levas X la misma marca q traía es decir la TOMCO y aún así me sigue apareciendo el error P0700 lo checo un eléctrico y si da pulsaciones Y todo bien pero el auto Sigue sin reconocerlo a veces se desactiva la caja de velocidades y entra en modo Lim Mode solo se queda en una velocidad. Lo que hago es apagar el vehículo y volverlo a prender y todo marcha bien después de batallarle mucho con un eléctrico. Me menciona el eléctrico que debo comprar la marca original y la verdad ya no quiero gastar mucho en este vehículo pues sus años an pasado y no me conviene por lo pronto lo seguiré trallendo así asta que explote jajajaja
Saludos a todos los que comenten y si alguien le pasó lo mismo q Ami y lo soluciono favor de compartir su experiencia. Gracias...
Yo cambié la bobina y le puse una original y se acabaron los problemas... saludos
Es lo que me an comentado pero pues también tengo duda. Y de echo si sale algo caro pero gracias por el comentario.
Consigue una prestada y has la prueba antes de que compres...y si ya no hay problema y quieres ese auto pues adelante...suerte...
ComentarFalla electrica y esta en corto!!! 
Solucionado
Chevrolet Astra 2005 confort ,2.4 Lts 115000 kms
Encontre que la bomba de gasolina no trabaja, procedí a revisar todo( Bomba, Línea de alimentación y todo bien, al abrir el switch de encendido me doy cuenta que no llega energía a la caja de fusibles para alimentar la bomba, checo el Relevador de la bomba y me percato que solo trabaja este al conectarle una tierra directa al relevador, para que este funsione adecuadamente al momento de abrir el switch de encendido y mande energía a la caja de fusibles y este a su vez a la bomba. ( y solo así esta resuelto el Ploblema) Checo si el carro esta en corto y me percato que si, ya que al hacer la pru… Leer completa
9 casos
Amigotengo el mismo problema y nada tu ya solucionaste tu problema me pudieras compartir algo de info
Mejor respuesta (según LUISS )
Si...ya quedo !!! El problema se encontraba en la caja que se encuentra en la parte superior de la tapa de punterías del Motor ( caja que esta arriba de los inyectores esta es de unos 40 cm x 6 cm de ancho, por la parte de abajo de esa caja del lado izquierdo, va conectado, un sensor el cual me imagino que controla la tierra a lo igual que otros dispositivos estaba dañado uno de estos cables, por lo que al corregir el mismo este problema se soluciono!!! Lo mas curioso es que este cable me hizo tantas cosas... ojala te pueda servir esto que te comente
Hola Luiss; tengo el mismo problema apoyame por favor para andar el carro. El cable negro de la bobina debe ser (+) pero es negativo. Cuando enciendo el vehiculo no prende. Al pasar la llave el vehiculo manda gasolina a buena presion pero al encender deja de mandar y se apaga. Mi caja de fusible la que esta dentro del capot tiene 2 fusibles para la bomba elk socate es rosado. Agradezco tu ayuda.
Amigos esta es mi falla aqui narrada justo hoy:<br>http://www.opinautos.com/chevrolet/ast…
Mario Rios de México hace 7 años
Hola amigos tengo un astra pero el problema que tengo es que los cristales de las puertas se bajan y se suben sin motivo alguno y se activa la alarma de la nada y las intermitentes... me urge su apoyo...
Tengo fallas en un Astra 2006, el problema es con el maxi fusible 30A, se abre después de un tiempo de andar en el carro, lo cambio y funciona de nuevo en carro, pero después vuelve a fallar el mismo fusible,
Gonza calde de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema como lo solucionaste
jcarlosbermudez de México hace 5 años
Buen dia. Tambien tengo un problema con un astra 2005 que no enciende tiene gasolina y no activa la bomba de gasolina. De hecho ya se la cambie y con friltro nuevo y de repente de la nada llega a encender y en otras ocasiones no. Podria ser un problema electrico tambien ?
Astra 2005 no activa la bomba de gasolina ni los inyectores
ComentarNo se abre una puerta Solucionado
Chevrolet Astra 2001 4 puertas 128000 kms
Hola que tal, espero que me puedan ayudar, tengo un astra y la puerta trasera del lado derecho (copiloto) ya no abrió, no bota el seguro, si se quito el seguro manualmente no abre la puerta, pero si se escucha cuando se cierran y abren los seguros con la alarma, todas las demás puerta si botan los seguros
5 casos
El problema puede no ser el seguro se ha de haber roto o sacado las varillas internas solo te queda quitar la tapa y abrirlo así para después repararlo
Mejor respuesta (según Omar)
Ya le quité la tapa y la varilla funciona perfectamente, de hecho cuando activo el cierre o apertura de los seguros, toco la chapa y se siente cuando se activa el selenoide, es decir, se siente un "pulso" o "brinquito" pero no se abre, lo que hice en un principio fue quitar el seguro de esa puerta en forma manual, después activar los seguros y después quitarlos y solo así abría la puerta
Estuvo bien lo que hiciste pero si quieres que funcione debes desarmar todo el componente dentro hay un motor chiquito ese esta dañado la bronca es encontrarlo o cambia la pieza completa es mas fácil encontrarlo suerte
Micki Perez de México hace 8 años
Tengo el mismo problema pero para destaparlas tapas tengo que abrir la puerta como la abro
Hay una tapita quitasela y con un desarmador trata de bajar u panquita solo asi abrirás la puerya de atras suerte
Cual tapita es necesario sacar para destrabar la puerta?
Fredy Alonso de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo un astra 2006 y no se como ponerle los seguros de las puertas para que los pasajero (niños) que no la puedan abrir cuando el carro esté en movimiento. No viene en el manual. Dios lo bendiga
Hola yo tengo un astra 2010 5 puertas 2,0 8v y me pasa q al levantar el vidrio derecho acompañante al llegar al tope arriba hace como un ruido de engranajes y no sube cuando se cierran las otras ventannillas pero si lo hace desde el comando pero da esa falla q algo engrana o patina al final arriba le spaso a uds amigos
Hola yo tenía el mismo problema y es la estrella de la maquina que se gastaron los últimos dientes cuando tiene que cerrar Sagan esos dientes ese es el ruido que escuchas
ComentarNo se me desactiva la alarma del astra Solucionado
Chevrolet Astra 2005 5 puertas 179000 kms
Lo deje estacionado en la terminal de omnibus cuando volvi a los 2 min abro la puerta con la llave como siempre (porque no funciona mi control) y se destrabo la puerta y cuando la abri comenzo a sonar la alarma sono un ratito y corto pero quedaron las balizas pero cuando me baje en mi casa comenzo a sonar de nuevo y lo trabe lo deje que suene y hace un rato me fui a fijar y la luz de la alarma sigue activada que puede ser?? es la alarma original del auto!!
2 casos
Yo tengo el mismo problema me gustaria saber que hacer aveceslogrobapagar la alarma antes de que se apague sola
Guille8008 de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, alguien ya lo pudo resolver y como?, saludos
Hola q tal en mi astra m hacia lo mismo pero sonaba la alarma como un par de bocinazos... era xq habia un error en el cierre centralizado... en mi caso era q no cerraba bien el cristal de mi puerta
Mejor respuesta (según FacuurTing)
FacuurTing de Argentina hace 9 años
Ya lo resolvi, poner la llave, le das hasta las dos linitas (II) como en contacto y tocas el boton de apertura y cierre de puertas que esta adelante de la palanca de cambios
Que tal. Yo lo resolvi ingresando la llave y posteriormente das un giro adelante y dos atrás y nuevamente uno adelante y desactivas la alarma. Mi carro es un astra 204 2.4 16V
FacuurTing de Argentina hace 9 años
Igual les cuento esto sucede cuando cierran el vehiculo con la llave en la puerta y la giran dos veces para cerrar, ahi se activa la alarma cuando lo abris suena, lo que tienen que hacer es lo que puse arriba, y no girar dos veces la llave en la puerta para cerrar porque se les activara la alarma
Guille8008 de México hace 9 años
Buenos dias , les platico mi caso que era igual y ya se pudo resolver, en mi caso la cerradura de la puerta ya no mandaba la señal para desactivar la alarma al poner la llave, fui con unos especialistas de alarmas y habia dos opciones, o cambiar la cerradura o poner un boton externo para desactivar la alarma en caso de que volviera a pasar, opte por el boton, mas economico.
A mi me paso lo mismo y es que no esta andando bien la cerradura y por eso no desactiva la alarma hay que hacerle un poco de jueguito hasta que desactive la alarma y apenas puedan cambien la cerradura
ComentarLevanta cristales no anda lado pasajero Solucionado
Chevrolet Astra 2004 Astra gl 2.0 nafta 8v 220000 kms
Hola amigos como están tengo un problema en la puerta delantero del acompañante no me responde ni con la tecla del conductor ni con la de la puerta del acompañante. Se escucha un pequeño ruido en la puerta... Como su hubiera un relee dentro. Y tampoco bajan los vidrios cuando abro la puertas
4 casos
Yo tengo el mismo problema, encontraste alguna solución? Me comentan que podría estar en el módulo de la carrocería
Hola amigo todavia no... pero no me funciona lo de las puertas cuando abro una, no me bajan los vidrios, es xq el levantacristal sta trabado arriba(el del acompañante) y cuando cierro con la llave m suena la bocina 2 veces... voy a sacar el motorcito del levanta cristal y veo si lo soluciono y t digo
Alguna sabe donde se encuentra el modulo central de levanta vidrios chevrolet astra
Ariel Moura de Argentina hace 2 años
@FernandoHola cómo estás ,se repara o se reemplazar. Como arreglaste?
A mí me pasa que sube y no baja
A mí me pasa que sube y no baja
Mejor respuesta (según Jooorge)
Hola amigos les comento q vendi mi astra 2004 q tenia problemas del vidrio q no subia... al final desarme el motor electrico de levantacristal lubrique las zonas de feiccion y limpie y le puse grasa a laspistas donde pasa el porta cristal. Al motorcito le limpie las delgas revise los carbones y limpie todo con WD-40 arme y quedo bien... la alrma sonaba xq detectaba q el vidrio no cerraba del todo...
Ariel Moura de Argentina hace 5 meses
Necesito ver x donde empeza por que no prende luces auxiliares. Mere fusibles. Mire relay. Y puse un foco para ver si tenia corriente la ficha del auxiliar y no tenia corriente que puede ser y donde emñiezo
Hola aun no tenes solucion sobre el levantacristales?? Tendrias q ver si podes llevar corriente al motor del levantacristal para probar si funcio el dicho motor... si los fusible y el relay estan bien puede q sea el ramal de cables q pasan x la bisagra de la puerta
ComentarTestigo TC y no tiene potencia
Chevrolet Astra 2005 Comfort 2.4 automático 149000 kms
Buena noche trataré de explicar mi problema, tengo un astra 2005 4 puertas motor 2.4 automático y agradecería si alguien me puede ayudar. Resulta que el día de ayer mi esposa manejaba el auto cuando después de parar en un semáforo el vehiculo perdió potencia y el testigo TC "sólo ese" quedó prendido. Le indique que lo tratara de mover en 1ra velocidad y así lo consiguió. Al llegar yo al lugar enciendo el vehículo y veo que efectivamente no tiene potencia al querer mover el vehículo en D.
Para poder moverlo tuve que hacer los cambios 1,2,3 y D para llegar a casa sin problema.
Me doy cuenta qu… Leer completa
24 casos
Es un fusible fundido, se encuentra en la posición 29 de la caja de fusibles, revisa todos los fusibles de una vez para evitar daños.
Que tal, cual caja de fusibles la que está debajo del volante o las que están del lado del motor? Gracias por tomarte el tiempo de responder
Ya revise el fusible que comentas y no está fundido, aún así lo cambie por otro nuevo pero el problema continúa, he leído un poco y he visto comentarios donde comentan problema parecido y dicen que es el sensor TR, el de posicionamiento de la caja o en algunos países conocido como el pare neutro
Hoy lo lleve con mi mecánico y no le arrojó ningun código de falla, me mandó a un taller de transmisiones y al escanearlo no pudieron establecer contacto con el módulo de la transmisión, me dicen que primero deben revisar el módulo y reemplazarlo si es necesario para poder seguir viendo que falla pudiera ser, alguien puede ayudarme por favor!!
Hola, tengo un astra del mismo modelo y a mi me tuvieron que reparar la transmisión pero checa primero los solenoides de la caja, creo que son esos los que se dañan. La caja se protege al momento que se dañan y por eso pierde potencia. En un taller que se especialice solo en transmisiones te deben decir la falla real. No te dejes engañar ya que a mí me sacaron 16 mil y se tardaron más de dos meses
Que tal Polo, te comento que resolví el problema!
Acudí a tres talleres especialistas en transmisiones automáticas y ninguno pudo dar con el fallo nisiquiera obtuvieron códigos, me recomendaron otro taller y el con el scanner original obtuvo tres códigos, reseteo y después solo un código, se puso a checar las líneas con los diagramas que tenía y la falla era solamente el fusible de 15 amperes que va en la posición 35. El los talleres de transmisiones quieran que dejara el auto y me cobrarían 4 mil pesos por encontrar la falla y todos decían que era la computadora, y resultó que nada que ver. Sólo fue cuestión de encontrar el mecánico correcto y ahorré bastante dinero
Acudí a tres talleres especialistas en transmisiones automáticas y ninguno pudo dar con el fallo nisiquiera obtuvieron códigos, me recomendaron otro taller y el con el scanner original obtuvo tres códigos, reseteo y después solo un código, se puso a checar las líneas con los diagramas que tenía y la falla era solamente el fusible de 15 amperes que va en la posición 35. El los talleres de transmisiones quieran que dejara el auto y me cobrarían 4 mil pesos por encontrar la falla y todos decían que era la computadora, y resultó que nada que ver. Sólo fue cuestión de encontrar el mecánico correcto y ahorré bastante dinero
Me podrías mandar con tu mecánico tengo el mismo problema con lomi astra
Me encuentro en la ciudad de Xalapa, ver. Tu de donde eres? checa tu fusible de la caja de fusibles que está debajo del volante, el fusible de la posición #35 es de 15 amperes, conmigo ese fue el detalle y el auto funciona a la perfección
El fusible a simple vista se veía bien pero lo cambiaron y todo funcionó correctamente, hoy en día ya no tengo ese auto.
@Beto 1.8tMe. Puedes recomendar tu mecanico dw cajas x favor
Adrian Castellanos de México hace 7 años
Hola, fui al mecanico pues tengo el mismo problema con mi astra 1.8 2002 en el cual no tiene potencia, y en el scanner no aparecía el check engine le borraron ese error, tengo que conducirlo de 1a a 3a y después en DRIVE para que funcione bien, y aplicar el mismo proceso en los altos. Alguien que me ayude?
Amigo, cambia el fusible de la posición 35 que es de 15 amperes, yo con eso solucione el problema
Adrian Castellanos de México hace 7 años
Disculpa, es el que se encuentra abajo del volante? por decirlo así? por qué de verdad el auto funciona bien. Muchas gracias por su respuesta
Si de la caja de fusibles que se encuentra bajo el volante, posición 35 de 15 amperes
Solucionaste tu problema amigo? Yo aun no, igual me dice el mecánico que es el sensor de transmisión pero por lo que aquí opinan no creo que sea eso, al final lo llevare con otro eléctrico para que me revise mis direccionales y quizás de ahí salga la solución
Ya checaste el fusible que te digo? Yo mi problema se solucionó cambiando ese fusible
Pues lo checare mañana ya que el eléctrico me solucione lo de las direccionales, le pediré que me cheque los demás y quizá ahí salga el que tu me dices, de todas maneras seguiré posteando como va el tratamiento de mi astra. Un saludo amigos y gracias por darnos la mano unos a otros para tener mejor nuestros autos
A mi el ingeniero que solucionó el problema me dijo que ese fusible que te comento es de los principales ya que controla varias cosas, tampoco tenía luces de reversa
Hola amigos me tarde en responder porque apenas hoy lo lleve con el eléctrico que me recomendaron, bueno revisando se dio cuenta que faltaba un fusible, probablemente por ello no encendían las direccionales, porque lo movía de lugar y me quitaba luz de freno, entonces ahí estaba la falla en ello, de nuevo me encendió en el tablero la S y el símbolo para hielo que por cierto no encendían ni tampoco los de la palanca de velocidades, hasta ahí todo bien pero al momento de arrancar el check in seguía encendido, dije entonces el problema si es del sensor de transmisión como me habían comentado. Pero oh sorpresa cuando me lo entrega el eléctrico lo enciendo y ninguna velocidad me la pateo o jaloneo ya, todo perfecto como antes, acelera muy bien, hace sus cambios perfectos y todas sus luces funcionan. Lo único que no se quito fue el check in pero me dijo que probablemente sea la batería de la llave de encendido que ya esté baja o en algún caso un fusible que falte pero que necesita checar todas las líneas porque el panel de kilómetraje no me enciende aun. Pero bueno ya extrañaba mi carrito y por fin quedo después de una semana, igual que chido que me recomendaron que revisara los fusibles porque los mecánicos me decían que la falla era más fuerte y no era así. De igual manera lo llevare de nuevo al scanner para ver si el error lo pueden borrar o llevarlo al original para que le den un diagnóstico completo.
Que tal amigo, te comenté varias veces que tú falla era el fusible, yo solucioné el problema con eso y el auto jala a la perfección, también tuve problema con las luces igual que tu, direccionales, reversa, luces de la palanca de velocidades, la S de sobre marcha y el del hielo, el check engine puede ser por alguna otra falla, te recomiendo escanearlo y borrar los códigos, o bien si aún tienes el estereo original y tienes el código de desbloqueo puedes desconectar tu batería 10 minutos y volverla a conectar, si tú falla fue esporádica solito borrara el check engine
Si amigo aun tengo el estéreo original y lo haré en estos días el reset, pero también no me quiero quedar con la duda y lo llevare a escanear para descartar algún fallo, lo que si comienzo a pensar en que tenía razón el eléctrico de mi llave, porque hace rato no me daba el segundo cerrar para poner la alarma y después de un rato me dejo hacerlo. Y hace rato buscando encontré la tarjeta con los códigos tanto de llave como de seguridad para poder hacer reset. Te mantendré al tanto de lo que sucede con el y pues gracias por el pequeño pero gran consejo, me ayudo mucho
Beto me acaba de fallar una vez mas el carro con respecto a la transmisión, ahora se me prende el testigo de Check Engine y va muy lento. Revisé los fusibles que comentas y veo que el #35 es de 10 A de color rojo, y en el manual dice que es de 10 A. Mi carro es un HB 2005 Confort D. Dime si el tuyo también de 10 A y lo cambiaste a 15 A y con eso quedo. Saludos
Que tal, la verdad no sé si lleve 10 o 15 amperes, a mi el eléctrico después de escanear y checar líneas en su diagrama solo cambio ese fusible y me dijo que era de 15 amperes, una ves hecho el cambio el vehículo no volvió a fallar, también te fallan las luces de reversa, la S de sobre marcha y el de manejo el hielo o lodo?? En si cual es tu fallo ya que también puede ser el cuerpo de aceleración
Como lo comenté tenía solo la falla de marcha lenta y el testigo de TC y Check Engine prendidos, no se encendía el testigo S y me repararon la caja. Ahora el problema que tengo es que en frío funciona bien, pero si llego a acelerar demasiado, se enciende el testigo Check Engine y no entra la función Sport (S). Además de que los kilómetros totales y los de viaje están apagados.
Pero cambio el fusible y ya no perdio potencia,,, a mi pasa lo mismo y arriba de 80 se arrana y prende el famoso "tc"
Hola amigos, tengo el mismo problema, mi mecánico me dice que es el sensor de velocidad que lo compre, Ustedes que opinan, ya repararon la transmisión y el problema sigue, ayuda por favor. Astra 20 06, Opel. 1.8
Buenos días. A mi me sucedió algo parecido con mi Astra Elegance 2.2 modelo 2002 Automático. De ir en movimiento se prendió el testigo de Check Engine y el testigo de Control de Tracción, el carro perdió potencia y no aceleraba a mas de 40km/hr. Lo lleve a escanear y me dijeron que tenia problemas con el cuerpo de aceleración. Investigando un poco encontré que a estos carros por su diseño donde se encuentra la ECU entra agua por los conectores (La ECU se encuentra a un costado del cuerpo de aceleración, abajo del tubo de la toma de aire). Me di a la tarea de quitar los conectores de la ECU y efectivamente los pines inferiores estaban muy oxidados y sulfatados con rastro de humedad, un PIN se encontraba muy dañado a punto de romperse por el oxido, quite la ECU y se la lleve a un conocido que es Ing. En Electrónica y me cambio los pines dañados y limpió los que estaban sulfatados y oxidados. Conecte nuevamente la ECU y !! sorpresa ¡¡ , el carro funciono a la perfección, se apagaron los 2 testigos y el carro acelero a la perfección. Saludos.
Hola amigos el día de hoy me sucedió lo mismo, le cambié la bombilla del lado izquierdo de luz baja porque estaba fundida, me marcaba en computadora la trasera y efectivamente no tenía luz de stop, en el manual busque el fusible y es el 38 lo acomodo de nuevo y enciende a la perfección. Después enciendo el auto y aparece el testigo TC y el auto pierde potencia y la reversa la patea. Creo que lo llevare a un eléctrico para que me realice el cambio de fusible que aquí comentan porque es increíble que de un simple foco fundido se haya pasado a ello, además de que me quede sin luces direccionales pero las intermitentes si funcionan. Mi auto es un astra hatchback 2002 3 puertas 1.8, espero y solo sea eso. Seguiré sus consejos.
Buen dia mi vehiculo es un astra 2005 2.4 de ir caminando solo quedo en neutral lo apago y vuelve a trabajar... Lo lleve con mi mecanico a escanear y no aparece nada en el scanner. Tienen idea de que sera lanfalla?
Tengo el mismo problema mi astra tienen los esouas de tc y abs ensendidos el carro corre normal t hace los cambios bien pero los espías no se apagan ya cheque los fusibles q aquí en los comentarios mencionan pero siguen igual
Hola amigo, yo pasé eso igual y cuando cambie el fusible y reinicie la computadora se apagaron lo único que me falta a mi es el Led de kilometraje, de ahí en fuera todo bien. Espero te ayude eso
Ok grx agradezco el tiempo para responder mi duda lo voy a hacer y comento mis resultados muchas grx
Vale no te preocupes aquí estamos para ayudarnos, saludos
Tengo un astra 2001 y aparece el tc y pierde velocidad y no lo puedo quitar es a automático y no se q hacer xq es frustrante no poder avanzar más rápido y mas en carretera auxilienme soy d Veracruz
Que tal disculpa, pudiste resolver ese problema me sucede lo mismo
Buenas tardes , me podrian recomendar un mecanico especialista en astra , en la ciudad de veracruz puerto. Gracias
Oscar Miros de México hace 6 años
Tengo un astra 2005 elegans sejalonea y si ledejo de acelerar se apaga ya qie en autopista jala bien pero cuando se en pieza ajalonear se apaga si no le aceleró ya que cuando ase esa falla le quiero a volver dar marcha ya no nada nada como si estuviera muerto sin batería pero si prenden los focos del tablero menos el check engine y el foco del TC se queda prendido ya que después de un rato vuelvo abrir el suichs y ya me prende el foco de check engine y el foco Del TC se apaga y ya es como da marcha y vuelve ajalar normal que será alguien me puede ayudaayudar ya queche el fusible que dicen pero esta bien el fusible...
Hola, tengo un Astra 2005 me pasa lo. Mismo aceleró a más de 60 y después le acero se revoluciona y deja de acelerar, se prendió el tc, lo apago y lo vuelvo a encender y arranca bien, luego de unos minutos me lo vuelve hacer, ya le cambié los fusibles que mencionan y nada, alguien que me pueda ayudar. Pro favor
cayetano perez de México hace 5 años
Disculpen a mi carro se le quedan encendidos esos iconos y el de la llanta que aparece a la izquierda y se frena,si piso el pedal del freno se le quita ya en movimiento no hace eso a alguien le a pasado lo mismo mi astra es2.4
2005
2005
Andrés mendoza de México hace 4 años
Tendrán el diagrama eléctrico tengo el mismo problema mi Astra es 2005 2.4 automatico
En mi caso se resolvió cambiando el fusible N°35 de 15 amperes. Chécalo y aunque esté completo te recomiendo cambiarlo, así me pasó a mi amigo
Andrés mendoza de México hace 4 años
Ok deja lo cambio para ver qué resultado obtengo ya que fui a 2 electromecánicos y no me pudieron resolver el problema también ya checaron la transmisión y todo bien incluso calaron con otra computadora y sigue igual, checaré el fusible que me comentas
Andrés mendoza de México hace 4 años
Beto qué tal mira ya cambié el fusible que me dijiste y otros que estaban medios oxidados mejoro un poco pero no del todo
Andrés mendoza de México hace 4 años
Alguna otra sugerencia que me puedan dar aún en D no despega muy bien tengo que acelerar mucho para despegar
Buenas tardes mi carro es un astra 2006 2.4 enciende bien pero solamente al acelerar sin poner drive me enciende el testigo del carrito con la llave me dice mi mecanico que es el sensor del arbol de levas, alguien de favor me pueda ayudar ya que pregunte por el y tiene un precio de 3400 pesos. Gracias
Buen dia
Tengo el mismo problema tengo encendido el testigo TC pero mi carro es estandar, no se apaga y el carro no tienela misma fuerza, y no me deja pasar de los 120 km/h
Tengo el mismo problema tengo encendido el testigo TC pero mi carro es estandar, no se apaga y el carro no tienela misma fuerza, y no me deja pasar de los 120 km/h
Para solucionar el testigo de control tracción TC, se debe escanear el ABS, por lo general es sensor de rueda delantera, pero puede haber otros códigos, a veces se tiene que reemplazar el módulo ABS, varias veces he cambiado sólo la parte electrónica
ISRa lopez de México hace 2 años
Disculpa si solucionaste tu problema tengo el mismo
Buen dia tengo un astra 2005 2.4 presento falla del testigo de TC parpadea al pasar los 60 KM/HR, y es solo al acelerar esto comenzo a pasar desde que cai en un bache y por lo fuerte del golpe hasta se revento la llanta delantera ojala me pudieran orientar
Saludos
Saludos
Hola tengo un astra 2006 y seme trabo la palanca de velocidades es automático 2006 me podran orientar como la destrabo y no me prende es stop tendra algo que ver
Tiene que ver todo, hacer diagnóstico con escáner GM, seguro sale interruptor del freno
ComentarVentanilla de acompañante no sube sola Solucionado
Chevrolet Astra 2008 2.0 GL 5 puertas 180000 kms
Al cerrar el vehículo, la ventanilla no sube sola. Que puede ser ?
3 casos
Tu elevador o relevador de vidrios chécalos suelen calentarse o fundirse
martinszutner de Argentina hace 6 años
No para nada. Baja y sube bien el vidrio. Lo que anda cuando desde el remoto cierro las puertas y los demás vidrios se cierran solos. El del lado del pasajero no lo hace
martinszutner de Argentina hace 6 años
Lo que intente fue desenchufar la batería una buen rato. Al enchufarla los cristales se bajaron solos y se subieron , con excepción del que tiene el problemas que solo bajo
@martinszutnerLo pudiste solucionar ? me pasa lo mismo con ventanilla trasera, saludos
Mejor respuesta (según martinszutner)
martinszutner de Argentina hace 3 años
@matias31Si, en mi caso fue la corona del levanta vidrios con los dientes rotos. En ML lo venden https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…
Tienes que checar primero fusibles y si están bien entonces es el chicote de tu elevador
Alguien sabe que le pasa a mi carro no revoluciona como que se haogara
Maximiliano pepa de Argentina hace 2 años
El mio sube pero cuando esta arriba hace ruido y baja sola despues y no puedo poner la alarma q puedo hacer?
ComentarNo enciende Solucionado
Chevrolet Astra 2001 elegance 80000 kms
Hola amigos, tengo un astra elegance 2001 todo electrico, motor 2.2, y mi problema es este:
Hace aproximadamente 3 meses, el carro funcionaba ''bien'', pero traia un corto en la puerta (es lo que nos comentaba el electrico), desconectando la bateria cuando se dejaba de utilizar y volviendola a conectar funcionaba bien.
Despues le quitamos el estereo porque creiamos que ahi tambien tenia otro corto, y en efecto, quitandole el estereo se corrigio el error de que se le baja la bateria, ya podia estar con la bateria conectada sin ningun problema...pero.
Hace unas 2 semanas, al conectar la bater… Leer completa
7 casos
Prueba esto pon la llave y girala hasta q prendan indicadores tablero, dejala asi unos minutos, la llave se comunica con el auto, ya con esto prende
dick slender de México hace 8 años
Hola tengo un astra 2005, hace algunos meses creo que unos seis, se paraba de ir caminando y nadie podia hacerlo caminar,a sugerencia de algunos mecanicos y autoelectricos repare la computadora y desde entonces nadia a podido hacerlo caminar, ya cambie sensores de cigüeñal, me rehicieron la istalacionmcambiaron algunos rileigh la bomba de la gasolina y nada, alguien tiene alguna sugerencia para mi...
Sigue sin encender ):, incluso ya estoy pensando en venderlo.
Cuando el auto se para andando por lo regular alguna falla mecánica o de sensores ,escándalo eso te dará una idea podría también ser tu llave Checa eso
Mejor respuesta (según Ricardo)
Lo lleve al mecánico, y efectivamente era la computadora, se había jodido, la cambiaron y vuala!, como nuevo. Espero les sirva como solución.
Hola amigos tengo un chevrolet astra 2002 que tiene el siguiente problema doi partida arranca 5 segundos y se apaga se prende la luz del check engine en el tablero y parpadea saque bateria y volvi a conectar doi partida y no enciende alguna solucion me serviria de mucho gracias
ComentarChispa que brinca en la polea del cigüeñal o damper
Chevrolet Astra 2006 confort 1200000 kms
Lo he llevado con 3 mecánicos y no saben porque brinca una chispa como si hubiese un cable roto, aunque en esa parte del motor no pasa ningún cable, el mas cercano es el conector (arnés) del aire acondicionado el cual no falla, siento que solo adivinan y no quiero comprar una refacción solo para ver si queda. Uno sugirió comprar la polea, pero tiene un costo de $2,200 m. N en México DF, alguien tiene una idea, el porque sucede? gracias por la ayuda, por cierto alguien sabe donde puedo conseguir accesorios para este auto en el DF? un mecánico le rompió la tapa que cubre los cables de las bujías y me falta la carcaza del espejo ,del lado del conductor. Gracias de nuevo
8 casos
Por detrás de la polea pasa el cable del sensor de cigueñal.
Muchas gracias por la información, crees que yo pueda cambiarlo o si requiero acudir algún mecánico?
De nuevo gracias por tu respuesta.
De nuevo gracias por tu respuesta.
HABER MI ESTIMADO soy un fanático de la mecánica y ando en busca de fallas... ps tu falla en otras paginas ya a sido resueltas... cabe que... en muchos casos... mecánicos an quedado sorprendidos ante todo esto...y no lo dudo... pero he aquí la solucionn...todo se trata de de fufa de corriente del a/c... me daría el gusto de de explicarte el funcionamiento... peroo quiero pasar a la solucionn...noo necesitas cambiar compresor nada. --- por que todo funciona correctamente... si no que se trata. -... de una fuga de corriente que no rregresa la motor como deveria a de ser... ante ello... solamente pone un un pequeño perno... en el hule de la polea damper... esto permitirá... la buena conducción de esta corriente...hacia el motor... eliminando la chispa y asimismo evitando futuros daños irremediables con nuestro vinculo como una explosión causante al chocar con combustible...
Yo solucione el problema, lubricando la banda, pues era corriente estática, no circulaba de la polea a ningún objeto que acercara, prueben quitando la banda y verifiquen si desaparece la chispa
Que tal amigos yo tengo el mismo problema en un astra 2005 me podrian explicar a detalle como solucionarlo de ante mano gracias.
Hola, por fin resolvieron el problema, la chispa se producía porque el balero del alternador o motor del aire acondicionado ya estaba dañado, los sustituyeron y se soluciono el problema de la chispa, el costo de la reparación fue muy bajo. Cristian, pide que te revisen el balero y tal vez se solucione el problema de tu auto. Saludos
Hola que tal yo tengo el mismo problema de la fuga de corriente en la polea damper como lo puedo solucionar es un Astra GSI 04 espero me puedan ayudar
Hola ya cambié la banda y sigue el chispazo y sólo hace la chispa acelerando a más de mil revoluciones
Hola que tal el problema estaba en la banda de accesorios la puse nueva y desapareció el problema
Hola que tal, yo igual tuve el mismo problema, se me producía la chispa en la polea del ciguela, cambie la banda del alternador y la chispa dejo de salir (la banda de mi alternador ya estaba muy desgastada)
Julián humerto Morante figueredo de Panamá hace 2 años
El problema de chispa en la polea del cigueñal es estática producida por un efecto triboelictrico de los materiales por friccion, resulta que se genera una bobina de Vandregraf por fricción entre los metales aislados ( polea con separador de caucho) y la banda elástica o Corea de accesorios del vehículo, la solución es comprar la correa antiestática para el auto. La solución del tornillo en medio del separador de goma de la polea es generar una grieta que finalmente dañara la polea. En este caso es mejor pintar la polea con pintura conductora, por lo general el color metalizado gris o gris plata permita el paso de electrones a modo de resistencia... Un saludo espero le sirva... No trague entero, investigué bobina de vandergraf y materiales triboelectricos.
Andres1980 de Chile hace 2 meses
Cambia la correa al tener rose con la polea sufre desgaste y quedan al descubierto fibras y esas son las que producen estatica
ComentarAstra enciende y se apaga problema combustible.
Chevrolet Astra 2002 G Confort MK4 310000 kms
Vehiculo: Astra Confort 2002 1.8 4 Puertas. <br>Problema: Enciende y se apaga. <br>
Intentos: 3 meses probando y bajando diagramas comprando y cambiando repuestos. <br>Concluyo la falla (Ayuda):
Al pasar el switch del vehículo a la posición II (La bomba de Gasolina prende y Manda)
<br>
Es aqui cuando el vehiculo enciende y se apaga. Encendio por el chorro inicial que manda la bomba.
Si paso el switch a la posición 1, osea Off y luego a la II o a la III para prender, ya la bomba no prende y porsupuesto el vehiculo no arranca. <br>
Realice conexion directa del rele… Leer completa
4 casos
He leido la experiencia de Luiss, y es igual a la mia efectivamente tengo el cable de color negro de la boniba en cordo esta enviadno (-) cuando el diagrama dice que debe ser (+) ahora uff aver como consigo cual seria el cable. Ya que al pasar el switch a on no manda energia ala caja de fusibles para que envie energia a la bomba, bobina entre otros.
Hola buenas noches, a mi me pasa muy semejante, pero no había notado lo del switch, lo checaré hoy. En algún caso podría ser el regulador de presión?? me pasa que muevo la llave, y se escucha la bomba de gasolina que trabaja, después al dar marcha no arranca, esto me lo hice de repente un día. Otra cosa que sí el switch sí me había estado fallando, podría ser eso?? a veces en algún momento le daba para arrancar y no funcionaba, o sea no daba marcha, así que le tenía que estar jugueteando para que hiciera por arrancar. Ahora con el fallo de la presión de gasolina no falsea el switch. Cómo podría comprobar su estado?? saludos.
Hola buenas noches, chicos mi problema fue solucionado por un eléctrico con mucha experiencia en astras, no lograba arrancar debido al REGULADOR DE PRESIÓN que tiene junto a la bomba de combustible, un mecánico me hizo cambiarla 2 veces ¬¬. Pero este buen eléctrico me dejó bien arrancando el carro y sin problemas hasta ahora :D le paso su número si gustan. Saludos desde mérida yucatán méxico :D
Buen día me puedes pasar el número y dirección del que arregla astras aquí en Mérida, gracias.
Lo siento mucho amigo dejé de leer los mensajes, su taller está yendo de Altabrisa hacia plaza fiesta, a la altura de madisa
Buenas Tardes, mis saludos compañeros aguien pudo resolver el problema ya que me sucede algo similar y para poder encender el carro le tengo un cable directo del rele al conector de la bomba pero si lo quito no prende el carro ya que no llega coorriente a la bomba, gracias de antemano!!!
Buenas amigo mi vehiculo es un astra 2003 1.8 sincronico, presenta la misma falla que menciona el amigo flores, le coloque la bomba nueva, limpie los inyectores, las bujias son nuevas al igual que la bobina y sigue la misma falla, el vehiculo enciende y al cabo de 5 segundos o menos se apaga, si le hecho gasolina directamente en el cuerpo de aceleracion prende fino y se mantiene encendido mientras este recibiendo gasolina por el cuerpo de aceleracion, que puede ser? gracias de antemano espero sus respuestas...
Hla alvaro pudiste solucionar el problema de tu auto xq yo tengo el mismo problema q vs gracias saludos
Hola buenos dias tengo un astra 2.0 8v 2006 lo tengo con gns lo arranco a nafta sube de rebolucion solo y se para. En mi caso se pasa a gas solo. Pero a nafta no funciona se corta la subida de nafta. Queria saber si es la computadora. O alguna otra cosa cambie la bomba de nafta los filtros y nada
Hola tengo un gl 2008 y me empezo a hacer lo q te pasaba a vos lo pudiste solucionar y me podrias orientar cual era la fall,gracias
Oigan chicos espero y me ayuden...tengo un astra 1.8 2002 comfort y se apaga de repente...espero 6 segundos y arranca nuevamente...ya le puse la bobina nueva y sigue igual...cuando ando en carretera al acelerar mas se me mata y se apaga...
Hermano soy de mcbo zulia tengo un astra con la misma falla solucionaste me podrias decir ando desesperado
Buenas noches voy a exponer mi problema espero me puedan ayudar. Tengo un Astra 2004 lo lleve al mecánico porque tenían que cambiar la junta del motor , cambio junta de cabeza de motor y tapones de motor ya que tiraba agua , me entrego el auto y ese mismo día el auto boto uno de los tapones (tiró toda el agua ). Se lo lleve de nuevo y me lo entrego pero ahora con la falla de que el auto enciende 10 minutos y se para 15. Hace como si no tuviera gasolina , ya le cheque bobina y no es , el auto antes no me mandaba ese problema ah y a parte el ventilador no enciende.
Mi astra 1.8 tenia una falla similar y era el cuerpo aceleracion
Buenas noches amigos tengo un astra 2000 1.8 la falla es de que prende y se apaga al momento y las revoluciones estan subiendo y bajndo m podran ayudar gracias
SERGIO FRANCETICH de Argentina hace 5 años
Tengo zafira opel 1999 que anda bien y de golpe pierde velocidad y se apaga. Enciende pero se para no encontramos la causa , el combustible pasa.
Le cambiaste la bobina y los chupones de bujías?? tendrías que haberla cambiado por una original aunque de medio uso, saludos
Buenas tarde amigos necesito solucionar la falla de mi astra 1.8 2002 quien sabe que es prende y se paga y los relet enpiesan a titilar hasta que le quito el switch y espero un minuto y enciende necesito saber quien soluciono este problema por favor
ComentarPuerta de la cajuela
Chevrolet Astra 2004 4 puertas 77000 kms
No sirve el control remoto de mi coche, lo abro manualmente con la llave. Lo que no puedo abrir es la puerta de la cajuela y no le encuentro ningún botón que la abra. Alguien sabe como se abre?
Muchas gracias
Saludos
Muchas gracias
Saludos
17 casos
grazzianelo de México hace 9 años
Bueno si bajas el respaldo del asiento trasero ppdras alcansar un chicote que trae en el lado derecho justo en el braso que sostiene la cajuela.
Al lado izquierdo del lado del conductor hay un pequeño compartimiento, por debajo de ese hay un botón el cual abre la cajuela
Angelchevrolet de México hace 3 años
Como abrir cajuela, al abrir las puetas con control remoto no habre la cajuela y no hay otro mecanismo o almenos yo no le encuentro otro mecanismo
Al lado izquierdo del conductor hay un compartimento por debajo de este hay un botón, si te asomas por debajo lo veras, este abre la cajuela
Angelchevrolet de México hace 3 años
Muchas gracias, espero ese compartimiento este debajo del tablero supongo se refiere mi buen amigo
Hola. El sensor de la cajuela se activa aunque este bien cerrada y suena la alarma de notificación.
La cajuela de un astra la puedes programar desde la puerta del piloto, tienes que buscar solo la combinacion girando la llave dos o tres veces hacia la derecha para bajar el seguro y despues hacia la derecha.
ComentarFalla en reversa
Chevrolet Astra 2007 5 puertas, motor 1.8 120000 kms
Hola, tengo un Astra 2007 de 5 puertas el motor es 1.8, transmisión automática. Hace unos días al poner la reversa se queda estático y para corregir el problema tengo que apagar el auto y encenderlo de nuevo y funciona perfectamente. Alguien que me pueda ayudar a saber posibles fallas y que mantenimiento debe darse.
18 casos
Tengo esa falla y justo me vino a aparecer luego de que repararon la computadora del Astra. El mío es 2002 motor 1.8lt de transmisión automática.
Yo nunca he cambiado el sensor de entrada y de salida del selector de la caja y tiene ahorita 201.000 kms. Lo peor es que no enciende el checkengine, ni ninguna señal de alerta con esta falla.
Yo nunca he cambiado el sensor de entrada y de salida del selector de la caja y tiene ahorita 201.000 kms. Lo peor es que no enciende el checkengine, ni ninguna señal de alerta con esta falla.
Ya somo tres con esa falla si logran componer la falla le agradecería mucho que me pasaran el dato y si mi mecanico remedia la falla se las paso gracias
El fallo esta en el cuerpode valvulas en la transmision un solenoide se esta quedando pegado al tener cedimento de la caja es necesario cambiar la pieza mala o darle matenimiento saludos y espero ayudarles
rigel flores de México hace 5 años
Amigo tengo un problema con mi zafira 2004 tu sabes que selenoide es el que esta pegado
Buenas tardes ELIAM tengo un astra 1.8 2007 para adelante jala perfectamente pero meto reversa y no avanza pero si se siente la variación en el motor como si si aplicará la reversa pero no avanza me podrías ayudar
Hola mi carro es un astra 1.8 2002, el carro funciona normal en drive, pero despues de un tiempo andando si necesito meter reversa no funciona, tengo que esperar a que el auto enfríe para poder usar reversa, que puede ser?
Eliam muchas gracias tenias razón era el cuerpo de válvulas mi carro jala al 100 otra vez
De nada Guillermo es un gusto poder ayudarte trabajo en la mecánica y esto nos hace crecer profesionalmente saludos!!
rickybaz86 de México hace 4 años
HOLA AMIGO espero pme puedas ayudar, tengo un Astra HB 2008 automatico motor 1.8 es la version elegance la europea, de la nada dejo de entrar la reversa, la D1 a la D4 sin problema, no golpea ni patinada nada, ni usando 1,2,3... solo es la reversa, sabes que podria ser?
Hola mi carro es un astra 1.8 2002, el carro funciona normal en drive, pero despues de un tiempo andando si necesito meter reversa no funciona, tengo que esperar a que el auto enfríe para poder usar reversa, que puede ser? Saludos
Hola buenas noches eliam soy Arturo le cambiaron el aceite a la caja de transmisión automatica y ahora la reversa no trabaja ojala me puedas ayudar Muchas gracias arturo
Hola buen día en tu caso al cambiar el aceite habrás aumentado la falla en el solenoide tal vez está malo ya,si fueran pastas de la transmisión entraría la reversa un poco tardado. Hay que escanear el auto para diagnosticar mejor si arroja el solenoide de reversa cambiarlo. Te deseo suerte. Saludos
ELIAM QUE TAL? soy de venezuela tenia el problema con las velocidades las tenia que realizar manual, esto lo hizo ya que el carro doblo valvulas, un mecanico lo reparo todo fino , el carro no quiso agarrar las velocidades en D PERO SI AGARRABA R, la cual me indico que era el cuerpo de valvulas , realizo la limpieza enfrente de mi, siempre estuve atento a todo y tomando fotos de los balines que tiene el cuerpo , limpio todo, habian valvulas pegadas etc al montar el carro no agarraba retroceso, pero las velocidades seguian igual osea habia que hacerlo manuel, desido cambiar de mecanico y lo llevo a otro lugar, corigieron el problema de las velocidades, ya lo hace automatico pero el R NO LO AGARRA SI ME PUEDES AYUDAR O NO SE SI FUE QUE CONECTO MAL UN SOLENOIDE?,,, el mecanico actual me dijo que al escanearlo ningun solenoide le arrojo error, y me dijo que mandara a verificar la caja con un esopecialista conocido osea una red de mecanicos que ellos conoces etc opodrias ayudarme con na opinion?
Edumartinez de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Astra 2000 me dejo de funcionar la1.2 y reversa es caja manual me podrían ayudar gracias
Hola tu problema son engenajes rotos en el interior de la caja saludos
[email protected] de Venezuela hace 6 años
BuEna tengo un astra 1.8 2002 automatico tengo un gran problema la caja anda perfectamente pero avece deja de aplicarme el retro le meto el escane y no arroja nada por favor si me pueden ayudar agradecido aqui dejo mi numero 04163950609
Si anda muy bien de repente probablemente tenga el solenoide de reversa sedimento es decir esté sucio o ya sea que se esté atorando ahora si la falla te la hace cuando está el motor arriba de 90 grados probablemente sean pastas espero ayudarte saludos
Buenas noches amigo mi nombre es Wilmer tengo un Astra 1.8 automático y tengo el siguiente problema en frío me aplica retroceso pero en lo que calienta el carro deja de aplicar cual pudiera ser la falla ?
Hola ELiam
Veo que sabes bastante, te consulto lo siguiente para astra 2001:
Limpiaron bujias y el carro comenzó a brincar. De ahi dejo de activar la reversa luego dejo de funcionar el DRIVE, pero cundo lo pongo en neutral el carro va hacia adelante.
Como el carro esta brincando como fuera de tiempo, la unida forma en hacerlo avanzar es poner primera y luego segunda o usar neutral y despues DRive (que solo funciona con el auto encarrerado)
Gracias por tu apoyo
Veo que sabes bastante, te consulto lo siguiente para astra 2001:
Limpiaron bujias y el carro comenzó a brincar. De ahi dejo de activar la reversa luego dejo de funcionar el DRIVE, pero cundo lo pongo en neutral el carro va hacia adelante.
Como el carro esta brincando como fuera de tiempo, la unida forma en hacerlo avanzar es poner primera y luego segunda o usar neutral y despues DRive (que solo funciona con el auto encarrerado)
Gracias por tu apoyo
Hola buen día!!! Un saludo
Verifica tus bujías si son las originales probablemente se dañaron al limpiarlas los electrodos. En el caso de astra las bujías son de doble electrodo o si tienes un fallo con referencia en cilindro muy probable sea tu paquete de bobina espero te sirva de ayuda !! Saludos
Verifica tus bujías si son las originales probablemente se dañaron al limpiarlas los electrodos. En el caso de astra las bujías son de doble electrodo o si tienes un fallo con referencia en cilindro muy probable sea tu paquete de bobina espero te sirva de ayuda !! Saludos
Hola amigo, tengo un Astra 2.4 y en frío cuesta bastante para que agarre el reversa , tengo que acelerarlo y luego agarra de golpe. Mientras que este caliente el vehículo si la agarra normal, que podría ser ?
Muchas Gracias tenias Razon, revisaron las bujias (se cambiaron) y el cilindro (un chupon roto).
Pero ahora que me recomiendas dicen que lo de la caja es otra falla. Recuerdo: la reversa deja estatico el auto. Neutral da hacia adelante, Drive ya Funciona, 1 y 2 tambien funcionan.
Lo que me preocupa reversa no hace nada y neutral va adelante.
¿que me recomiendas?
Pero ahora que me recomiendas dicen que lo de la caja es otra falla. Recuerdo: la reversa deja estatico el auto. Neutral da hacia adelante, Drive ya Funciona, 1 y 2 tambien funcionan.
Lo que me preocupa reversa no hace nada y neutral va adelante.
¿que me recomiendas?
Hola Efrén qué bien con el fall de motor,tu caja seguramente debe tener un problema interno de solenoides debe ser el solenoide de cambio en reversa te dejo mi número personal es de merida Yucatán 9991218695 puedes preguntarme con gusto te ayudo!! De cualquier modo revisar la transmisión sería buena opción podrían ser pastas o engranajes rotos saludos y buena suerte
Hola soy jon espero que me puedas hayudar de antemano gracias x tu atencion
Tengo una ventura chevrol falla la reversa entra cuando esta fria se calienta y no funciona acia delante trabasa muy bien. En el escaveo no marcha tafa de transmisión que me sujieres
Tengo una ventura chevrol falla la reversa entra cuando esta fria se calienta y no funciona acia delante trabasa muy bien. En el escaveo no marcha tafa de transmisión que me sujieres
Hola,...soy Juan,...tengo Chevrolet Astra 2008,...me puede ayudar,...en decirme cómo arreglar esta falla, la reversa no jala en unos días lo prendía y prendía el aire acondicionado unos dos minutos y luego activaba la reversa y jalaba bien, ahora,...la pongo y aceleró y no avanza nada... por favor podrías ayudarme,...
Hola buen día,tendrás problemas internos en la transmisión como lo pueden ser pastas o ligas ya que no hay acción de la transmisión sería bueno escanearlo y ver qué códigos te arroja que tengas buen día y suerte
Le agradezco...lo han escaneado dos veces,... y la respuesta que es un sensor... necesito saber cuál... pero es el que tiene que ver con la reversa
Buenas noches a mi astra se le reparó la caja y ahora le meto reversa y se da un jalón que. Podrá ser ? Gracias
Buenas tardes estimados una consulta por favor su ayuda tengo un Astra 2002 y el retro no entra ya le cambie la bomba del embrague y aún no solucionó el problema, alguien q me ayude con esa falla por favor gracias.
Tengo un Astra 2002 el aplica pero no retroceder
Hola amigo, tengo un Astra 2.4 y en frío cuesta bastante para que agarre el reversa , tengo que acelerarlo y luego agarra de golpe. Mientras que este caliente el vehículo si la agarra normal, que podría ser ?
ComentarNo abre la cajuela
Chevrolet Astra 2006 4 puertas 80000 kms
No puedo abrir la cajuela ni con la llave electrónica ni con el botón abajo del volante, que se requiere hacer para que abra???
8 casos
Amigo ya solucionaste para qe me puedas compartir a mi me pasa lo mismo y no se que es!!
Si NO es de la linea nueva y es sedan prueba con esto: Abate el asieto trasero del lado derecho de lacajuela encontraras una especie de trompetita blanca de plastico que no es mas que un liberador de la cajuela de emergencia jalalo hacia abajo y la cajuela se abrira, suerte.
Hola. Tengo un chevrolet astra 2007 y quiero activar el piloto automático y no encuentro como hacerlo en Uruguay. Alguien me podría orientar un poco!!!! Gracias
Miguel angel garcia lopez de México hace 7 años
Porque noabre la cajuela de astra2004
Miguel angel garcia lopez de México hace 7 años
Micarro astra no abre la cajuela
Eduardo Campos diaz de México hace 4 años
Mi astra no habré la cajuela quiero habrá hay un botón por el tablero,
Tienes k abatir el asiento trasero el k solo es de una persona metes la mano y por dentro hay una palanquita amarilla esa la tiras y se abre tu cajuela primero has el asiento k es individual trasero para adelante con una luz checa primero donde esta la palanca boton amarillo ya k lo veas tiras de el hacia ti y listo abre
Se muerio el actuador de tu cajuela compra uno vale 500
No puedo cerrar la Cajuela de un astra 2006, motor 2.4... abrió super y cuando quise cerrarla solo la bota...
ComentarProblemas para encender Solucionado
Chevrolet Astra 2002 2 puertas 115000 kms
Compre un astra coupe 2.2 2 puertas año 2002 con el motor dañado se le hizo el motor nuevo se rectifico a 0.20 se le coloco todo nuevo se armo. Tenia un bote de agua se compro la bomba de agua. El mecanico cuando me lo entrego me dijo que lo llevara a un lugar de silenciadores por que habia que corregir algo alli. Lo lleve y en el taller de escapes se sorprendieron por que encontraron en el bajante donde se conecta con el multiple que estaba completamnete obstruido todas las emisiones del escape salian por ahi o simplemente no salian por eso el motor se sentia acelerado. Una vez que se corrigi… Leer completa
2 casos
Hola Arnold,
Yo creo que esa obstruccion que dicen los mecanicos es un filtro que llevan esos vehiculos. El mio tambien lo tenia... lo lleve al taller de escapes y se la quitaron a punta de soplete y golpes, es una lamina metalica enrrollada en varias capas en forma de espiral con un material arenoso compactado de relleno que es el que debe servir de filtro. Tiene una profundidad de como 10 centimetros. En cuanto a la luz del tablero, puede ser debido al convertidor catalitico. Cuendo el convertido catalitico se daña puede causar problemas en el sistema de escape, se pone muy caliente (al rojo vivo) y hay riego de incendio del vehiculo. Es probable que al eliminar el filtro del bajante esto haya causado daños al convertidor. Tambien es posible que el convertidor este bien, pero la mezcla de gases resultantes de la combustion cause que los sensores de oxigeno que estan antes y despues del convertidor catalitico esten reportando esa falla. Espero que te sirva de algo mis comentarios. Cualquier duda me escribes, yo he tenido algo de experiencia personal con estas fallas. Saludos,
Antonio
Yo creo que esa obstruccion que dicen los mecanicos es un filtro que llevan esos vehiculos. El mio tambien lo tenia... lo lleve al taller de escapes y se la quitaron a punta de soplete y golpes, es una lamina metalica enrrollada en varias capas en forma de espiral con un material arenoso compactado de relleno que es el que debe servir de filtro. Tiene una profundidad de como 10 centimetros. En cuanto a la luz del tablero, puede ser debido al convertidor catalitico. Cuendo el convertido catalitico se daña puede causar problemas en el sistema de escape, se pone muy caliente (al rojo vivo) y hay riego de incendio del vehiculo. Es probable que al eliminar el filtro del bajante esto haya causado daños al convertidor. Tambien es posible que el convertidor este bien, pero la mezcla de gases resultantes de la combustion cause que los sensores de oxigeno que estan antes y despues del convertidor catalitico esten reportando esa falla. Espero que te sirva de algo mis comentarios. Cualquier duda me escribes, yo he tenido algo de experiencia personal con estas fallas. Saludos,
Antonio
sergeibudka de México hace 10 años
Primero que nada el indicador es de algo que esta fallando puede ser un sensor una pastilla etc, al desconectar la bateria es como si los borraras los resetearas pero el problema que lo genera no se ha arreglado, necesitan escanearlo y ver que codigos de falla indica, la bateria que lleva debe ocupar completamente la base que tiene el auto, en wallmart vas a encontrar una tabla y te indica cual es la adecuada, y finalmente supongo supongo obstruyeron la iac para disminuir las emisiones, suerte
Mejor respuesta (según arnold forero)
arnold forero de Venezuela hace 10 años
Muchas gracias a Antonio y sergeibudka
Antonio eso es correcto en el taller de escapes tuvieron que quitar la obstrucción que entonces al parecer era un filtro a punta de sopletes y golpes como 2 horas era de aproximadamente 10 cm pero la obstrucción era tal que según el trabajador del taller me pregunto como rodaba ese carro q seguro andaba aguantado según el las emisiones no salían del motor y si salían salían por ese punto la empacadura del bajante. Ellos me hicieron una empacadura en amianto a medida por que aquí en Venezuela no se consigue nada para ese carro. Quitaron la obstrucción y ahora si se siente que salen las emisiones por el escape cosa que. O sucedía antes o muy poco y el carro se siente un poco mejor
Ahora mi pregunta que función hará esa malla. Como decías servirá para reducir emisiones que raro que los trabajadores de escapes no sabían. Amigo Antonio será que me puedes decir donde queda el convertidor catalitico del que hablabas?
Les cuento que compre una batería de 1000 amp se la coloque y continuo con problemas para encender así que ya confirme que el problema no es la batería tengo que darle al switch unas 5 o 6 veces hasta que por fin enciende al quien que me pueda ayudar en cuanto a ese tema. El lunes pienso llevarlo a que le pongan el escáner ya que descarté lo de la batería
Gracias por sus comentarios de antemano
Antonio eso es correcto en el taller de escapes tuvieron que quitar la obstrucción que entonces al parecer era un filtro a punta de sopletes y golpes como 2 horas era de aproximadamente 10 cm pero la obstrucción era tal que según el trabajador del taller me pregunto como rodaba ese carro q seguro andaba aguantado según el las emisiones no salían del motor y si salían salían por ese punto la empacadura del bajante. Ellos me hicieron una empacadura en amianto a medida por que aquí en Venezuela no se consigue nada para ese carro. Quitaron la obstrucción y ahora si se siente que salen las emisiones por el escape cosa que. O sucedía antes o muy poco y el carro se siente un poco mejor
Ahora mi pregunta que función hará esa malla. Como decías servirá para reducir emisiones que raro que los trabajadores de escapes no sabían. Amigo Antonio será que me puedes decir donde queda el convertidor catalitico del que hablabas?
Les cuento que compre una batería de 1000 amp se la coloque y continuo con problemas para encender así que ya confirme que el problema no es la batería tengo que darle al switch unas 5 o 6 veces hasta que por fin enciende al quien que me pueda ayudar en cuanto a ese tema. El lunes pienso llevarlo a que le pongan el escáner ya que descarté lo de la batería
Gracias por sus comentarios de antemano
Arnold forero yo soy de venezuela tambien y tengo un astra 1.8 de un mes para aca me a dado falla en frio y me da error en el sensor de oxigeno pero ya cambie los dos y sigue igual. Donde esta esta malla que se obstruye en el escape? en el bajante o donde? te agradezco tu respuesta muchas gracias
mecanikote de México hace 10 años
Ellobo100 tu caso no es como del de arnold forero
Revisa si se tarda en calentarse
Revisa si tiene termostato si no lo trae ponselo
Revisa si el ventilador del radiador esta encendido todo el tiempo si es asi
Revisa el sensor de temperatura que no este desconectado o los cables dañados
Revisa fusibles en general y OJO MUY IMPORTANTE
El relay o reledador del ventilador
No te confundas ni te desesperes puedes ocacionar otros daños ten pasiencia y revisa lo que te comento
Te deseo suerte con tu problema SALUDOS
Revisa si se tarda en calentarse
Revisa si tiene termostato si no lo trae ponselo
Revisa si el ventilador del radiador esta encendido todo el tiempo si es asi
Revisa el sensor de temperatura que no este desconectado o los cables dañados
Revisa fusibles en general y OJO MUY IMPORTANTE
El relay o reledador del ventilador
No te confundas ni te desesperes puedes ocacionar otros daños ten pasiencia y revisa lo que te comento
Te deseo suerte con tu problema SALUDOS
Amigo, tengo un astra 1.8. Y tengo problemas para prenderlo en frio. Se demora mucho. Ya cambie la bomba y limpie inyectores.
Cambie bujías. Tiene 60 libres de compresión la bomba. Cambie la pera de temperatura. Cuando prende en las mañanas, toca calentarlo como 15 min. Mientras se estabiliza el motor, luego si trabaja normal.
angelo moniz de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo el mismo carro pero 4 puertas. ! y tuve un problema parecido q me prendi al segundo o tercer intento. ! cambie la pila de la bomba de gasolina a una boss alemana q manda 90libras. ! y asundo resuelto ahora lo de las revoluciones q suben y bajan puede ser el sensor maf q va en el filtro de aire. ! intenta limpiarlo xq es costoso pero si sigue la falla compralo nuevo. ! y la bateria no creo q sea el problema. ! yo tenia una de 800 y andaba perfectamente y ahorita le monte una de 900 y anda bien tambien. ! espero le sirva de algo mi respuesta. !
Señores, les cuento que mi astra 2.2 2 puertas convertible, todo perfecto pero después de los 100 mil km, me empezó a presentar la misma falla. En las mañanas tiene una pequeña demora en encender, y adapto un sonido en el bajante del tubo de escape como si estuviera tapado, me han comentado que puede ser el catalizador. Que opinan ustedes????? y muchas gracias...
roger gonzalez de Venezuela hace 7 años
Buen dias compa. Saludo. Yo tengo un astra 2.2, 2004 automatico, el cual el problema que tengo e que no enciende,y es que no le llega gasolina de la bomba hasta los inyectores,le he puesto otra bomba y nada,me gustaria que me ayudara con este problemita...gracias. Vivo en venezuela.
ComentarFalla de seguros alarma , vidrios Solucionado
Chevrolet Astra 2005 Lujo 2.4 135000 kms
Buenas tardes lo q pasa con mi carro esq se inundó de ahí le vinieron fallas como vidrios no suben no bajan alarma , seguros eléctricos botón manual apertura de cajuela me llegaron a fallar direccionales pero este detalle se lo encontré espero me puedan apoyar me dicen q es el módulo de carrocería cómo lo puedo checar y dónde se encuentra y cuando hablo el carro con la llave porque no tengo control PS no puedo habrir seguros de todas las puertas solo habré la del conductor espero su grandiosa respuesta mi carro es un Astra 2005 motor 2.4 el de lujo se puede decir
2 respuestas
Mejor respuesta (según Héctor Antonio Cruz)
Motor 2.4 es uno hecho en Brasil, no usa módulo de carrocería, pero con un OpCom puedes diagnosticar a fondo, incluso controlar los botones de bajar y subir seguros de las puertas
En efectivo trai su módulo pero antes cambia los relevadores ya que este módulo trai relevadores
ComentarNo encuentro la computadora
Chevrolet Astra 2001 2.0 20000 kms
Necesito saber donde se encuentra la computadora del motor la del chasis ya se donde esta pero la del motor no
6 casos
Andando con el auto se detuvo y se prendieron los electros y no quiere arrancar el electricista me dijo que es posible que un cable este en corto de la computadora pero no sabe donde se encuentra
Sergio Pintor de México hace 6 años
Buen día tengo un Astra 06 y me dijo un eléctrico q trae falla en la computadora del chasis, me podrían indicar dónde está y más o menos el precio de esta por favor
Alejandro F de México hace 5 años
A un costado de la batería, si te paras de frente al motor, a la derecha de la batería
Alejandro F de México hace 5 años
Estoy tratando de conseguir la computadora de astra 2004 motor 2.0 número de parte 93310598
Alejandro F de México hace 5 años
Esta es la computadora que busco, la que tengo tiene fallas con el control de la temperatura
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Buenas noche donde encuentro la computadora de un Chevrolet asta 2003 en República Dominica no la encuentro.
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Hola buenas noches tengo un astra 2006/hatch bak no agarra las velocidades se detiene y sólo se forza el motor el electivo dijo que era la computadora pero ya se la cambie y hace lo mismo
Donde consigo la computadora nueba de un astra doble arbol de levas 1.8 2006
Carlo Astra de Perú hace 3 años
Hola Soy de Perú necesito el modulo de inyección o computadora N6 93366054 acá en Perú llegaron muy pocos de estos modelos Chevrolet Astra 2003 motor 2.0 Por lo visto le falla mucho la computadora de este modelo y ni la misma Chevrolet Tiene esté repuesto acá en Peru no hay nada de repuestos de Astra
ComentarCambio de correa de distribucion
Chevrolet Astra 2006
Sigo de víctima de concesionarios de chevrolet. Mi astra 2006, sufrió la negligencia de los mecánicos, que tildaron ítems de la lista de revisiones (Nivel de aceite de la caja de cambios cada 15000 kms) y no revisaron nunca, hasta que la caja quedó sin aceite... Ahora a los 60000 kms cambiaron la correa de distribución, todo bien, service de los 600000 completo, 1200 pesos... y a los 80000, empieza a hacer ruídos raros la correa. A la concesionaria... ni por la puerta... La revisa un mecánico particular delante mío, y encontramos: polea del cigueñal suelta y con un tornillo menos... y el tenso… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
4 respuestas
Hola me podrias informar que se realiza en el service de los 60000 km ,acabo de comprar un astra y no le hiceron el serice y quiero hacercelo, pero no quiero que me toquen nada que no corresponde, gracias
Totalmente de acuerdo contigo , eso que decis de los concesionarios , ase un tiempo lleve mi vectra 2003 a ujn concesionario chevrolet y me destruyeron el auto me rompieron varias piezas y me dejaron cosas flojas , como por ejemplo el varillaje de la selectora de cambios y me quede en la ruta practicamente con la palanca de cambios en la mano , mecanica bragado service oficial de chevrolet mataderos capital federal , realmente un desastre.
Cristian rodriguez de Argentina hace 7 años
Hola necesito saber q me sale oara hacer el cambii de correa al astra motor 2.0 modelo 2005 gracias
Hola tengo un chevrolet astra 2.0 2008. Cada cuantos km cambio la correa de distribucion
ComentarFallas varias (velocimetro, luces de giro, encendedor, etc) Solucionado
Chevrolet Astra 2009 4 puertas GL 2.0 223242 kms
Hola, tengo un Astra 2009 GL 2.0 4 puertas, hace unos dìas me dejo de funcionar el velocimetro, el cuenta Kilometros, el cierre centralizado por movimiento, los guiños y el conector del encendedor. El resto funciona todo, incluidas las balizas. Adicionalmente en contacto y con la puerta abierta se activa una alarma de olvido de llave. Ya revise algunos fusibles y relés pero sigo sin poder dar en la tecla. Les agradezco su colaboraciòn. Gracias.
2 casos
Mejor respuesta (según Pablo)
Hola Gonzalo, al final era un fusible quemado, realmente no recuerdo cual era dentro de la fusilera. Lamentablemente el auto no lo tengo más, por eso no lo puedo chequear.
Slds
Slds
ComentarAlarma desactivada
Chevrolet Astra 2005 gls 80000 kms
Amigos mi problema es que la alarma de mi astra no funciona, el mando a distancia si, es decir abre cierra puertas sube los vidrios normalmente, pero al encender el vehículo y arrancar a los 15 km no cierra las puertas automáticamente como deberia ser, al abrirlo manualmente con la llave se supone que debe empezar a sonar la sirena de alarma pero no lo hace, si estoy adentro y cierro las puertas con la llave como si activara la alarma si quiero prendo el carro y anda normal, como si la alarma no bloqueara nada, sera que la alarma se encuentra desactivada o en algún modo balet?... como la activo... AYUDA""URGENTE""
2 casos
Patrick <Especialista> de Chile hace 10 años
Debes especificar si la alarma es "instalada" o la original del vehiculo.
Hola seguramente tenes desprogramado el mando a distancia. Para volver a programarlo 1- Inserta la llave de encendido en el interruptor. 2- Gira la llave a la posicion II (encendido conectado). 3-Tenes 5 segundos para pulsar breve y repetidamente el boton de abrir y cerrar puertas del comando a distancia (sin quitar la llave de encendido). 4- El sistema traba y destraba las puertas para señalar que la unidad de mando a distancia quedo programada. Proba con esto que deberia funcionar la apertura de los vidros cuando abris la puerta y el cierre automatico de las puertas a los 15 Km.
Programar los levanta vidros es muy sencillo, solo hay que mantener pulsada la tecla de cada ventana (de a una) un par de segundos asia arriba estando la ventana cerrada. Está programada cuándo funciona el one touch hasta arriba. NO PERMITAN que el vidrio haga tope abajo con el one touch (asia abajo funciona siempre) antes de que funcione asia arriba por que suele romper un plástico que sujeta los extremos del cable tractor.
El comentario era para otro forista. No se cómo apareció aquí.
Si... la alarma es la original del vehiculo por eso pido ayuda no me gustaria cambiarla
Julio fernandes de Paraguay hace 6 años
Ola agien me puede ajuda mi auto consume toda la enesjia de la batria si travo las puertas con el control. Pense ke era la batria el problema ai la cambie i sigue lo mismo.
ComentarNo encuentro caja de fusibles
Chevrolet Astra 2002 cuatro puertas motor 1.8 2002 26 kms
Mi vehículo es un opel astra 2002 1.8 cuatro puertas, necesito saber donde se encuentra la caja de fusibles, ya que no me funciona solo las luces de frenos, todo lo demás si, le cambié ampolletas pensando que podía ser, pero no sigue funcionando y quiero ver sus fusibles...gracias.
6 casos
ASTRAGONZALEZ de Venezuela hace 8 años
La caja de fusibles se encuentra detrás de la guanterita pequeña que esta al lado izquierdo del volante debes sacarla girando un cuarto de vuelta los cuatro tornillos y veras los fusibles
Oye astragonzalez si todos los. Fusibles las. Luces bajas y altas de. Mi astra 2001 no encienden pero los fusibles estan bien q podria ser
Es el interruptor central de las luces. La palanca de mandos con la que seleccionas las luces o enciendes la luz interior. Como son contactores de posición estos se desgastan y ya no conmutan correctamente. Cambia toda el centro de mando de encendido de luces.
Pascual Gómez de México hace 4 años
Buenos días tengo un Astra 2002 y no funciona la marcha y está trabada la palanca del párking
ComentarProblema electrico, cierre centralizado.
Chevrolet Astra 2000 4 puertas 1.8 li 210000 kms
Hola, tengo un astra modelo 2000 1.8 nafta li 4 puertas, y no me funcionaba una de las puertas traseras (izquierda), la desarme para ver el problema y me encuentro que no tiene el motor levanta cristales, aclaro que en esa puerta no funcionaba nada ni el cierre centralizado ni el levanta cristales a lo que deduje que al no tener el motor lev. Cristales queda el circuito abierto y no deja funcionar el resto. Procedo a pelar los 3 cables que van hacia el solenoide de trabapuerta en el que le hice un pequeño cortocircuito (sin querer, probando), a raiz de esto dejo de funcionarme el centralizado… Leer completa
7 casos
raul diesel de Argentina hace 9 años
Hola al mio le paso lo mismo, tiene un maxi fusibe en la parte del motor cerca de la bateria yo cambie ese y desconecte la bateria por 10 minutos, luego volvio a funcionar, eso si tuve q programar a llave nuevamente, saludos.
Me parece q lo explica en el manual de fábrica... Si no lo encontras t lo puedo explicar
Alejandro Carnevale de Argentina hace 6 años
Hola les comento, me dejó de andar el levanta vidrios del lado izquierdo de atrás!! El motorcito anda por qué se siente que funciona pero saque el panel y se salió el cable, está flojo suelto y no sé cómo ponerlo. Si alguno me puede ayudar les agradeceria
No tengo el manual del astra donde esta el fusible
raul diesel de Argentina hace 6 años
https://youtu.be/m7EUY2A9Xio yo la programe de esta forma y funcionó ok, Saludos.
Raúl. Gracias xr la información. Yo tenía el problema. Q Nome tomaba el control de la alarma. Y gracias a ese link q pusiste. Lo pude reprogramar el control de la alarma😀
raul diesel de Argentina hace 5 años
Saludos y suerte, yo después de tanto renegar lo hice 😂😂
Hola tengo el control de la llave que no funciona más y tengo puesta la alarma con la llave no me abre la puerta. La puerta del acompañante quedo abierta pero no puedo desactivar la alarma me pueden ayudar. Gracias
raul diesel de Argentina hace 4 años
Tendrias q encontrar el boton de la central, lo precionas con el auto en contacto y decativa el sistrma
Ezequiel1993 de Argentina hace 4 años
Hola buenas noche! mi nombre es Ezequiel soy de san luis! alguien me puede ayudar con un problema!? tengo un astra 2007 5ptas tiene cierre centralizado, la cuestion es que cuando lo compre funcionaba perfecto, unos dias atras dejo de trabar y destrabajr el baul! cierran y abren todas las puertas menos el baul! alguna. Solucion? gracias
ComentarNo abre la tapa externa de la tapa del tanque de combustible
Chevrolet Astra 2009 4 puertas, full, 2.0 98000 kms
Abro y cierro el auto, o sea las puertas, y la tapa que da a la tapa del tanque de combustible no abre.
10 casos
Buenas tenes que abrir el baúl saca el panel de cartón con felpa lado tapa tanque y saca hacia atrás del auto el módulo de traba tapa con su pestillo desconecta la ficha que es polarizada (una sola forma de entrar)luego podes abrir la tapa. Si te animas habrís la carcaza negra apretandolo a lo ancho con una morza nº3 te fijas si estan los carbones sucios o conexiones desoldadas lo lo lavas con nafta,secas y lubricas los bujes con aceite w20,y la corredera con grasa libiana y justa.
Oky ya solucione el problema de la tapa del carro, Ahora quieroque me ayuden aresolver un problema que traigo con la transmisión del mismo Auto Astra 2006 cuando esta en frio la señal que manda la computadora hacia la transmisión no responde la transmisión y no entran los cambios tengo que calentar el caro por unos tres o cuatro minutos y meterle los cambios con la palaanca en manual hasta que la transmisión sola agarra los cambio automaticaamente que esta pasando me han dicho que es la caja de valvula que no recibe la señal de la computadora si es cierto pregunto la caja de valvula esta fuera de la trasmixion pregunto.
Hola tengo un chevrolet astra 2008 de repente pierde fuerza y avece no quiere arrancar con la llave no gura directamente y la bateria esta en verde su señal de carga
ComentarNo encienden las luces interiores
Chevrolet Astra 2006 Hatchback, 1.8 C/Quemacocos 114000 kms
Al abrir cualquier puerta no encienden las luces interiores,
2 casos
David Uitz de México hace 9 años
Pero he revisado la caja de fusibles... y todos se encuentran bien. Pero veo que hay muchos espacios vacios (sin fusibles). Entonces necesito el manual,. Para saber que funcion cumplen aquellos espacios... el auto lo compre de medio uso. Y no tengo el manual de ese modelo... es el hatch back 2006, astra 1.8
Tengo un problema en mi astra baja intensidad de las luces interiores del panel cada vez q enciendo las luces exterior...
Se puede saber el fusible cual es se me hace difícil encontrarlo tengo un astra 2007 gl
yoliverolivier de Venezuela hace 3 años
Mi astra tampoco le prenden las luces interiores , específicamente las dos que van a en el techo arriba en cada estrenó, ya probé los bombillos y si funcionan que me recomiendan que haga?
Buenas! No me funciona la alarma de velocidad ni el encendedor de mi astra 2.0. 2008... tambien no enciende la luz interior desde el comando en el retrovisor... enciende del comando de las luces en general... baja/alta!! Si me pueden guiar genial!
Comentar20 casos
Se nos rompio. La alarma y no hay forma de abrir el baúl si o si se abre con la alarma?
Hola se me rompió el tambor de el portón trasero del Chevrolet Astra!! Modelo 2011 como lo habría?
ComentarLuz interior de techo
Chevrolet Astra 2005 cd 2.0 165000 kms
La luz interior de techo (central delantera) que tiene dos botones sobre los costados, que se apaga después de unos segundos de cerrar la puerta, no la puedo apagar, cual puede ser la causa? y como se arregla? ya revise los interruptores de las puertas y funcionan correctamente ya que al apretarlos cierra el vidrio que se baja cuando uno abre alguna puerta.
8 casos
No lo creeras... había olvidado que al tirar ( jalar) el interruptor de luces del auto ( adelante, costado izquierdo del volante) , las luces interiores quedan encendidas...
Gracias. No sabía de ese interruptor y sin darme cuenta jalé la perilla y no sabía por qué se habían encendido las luces interiores ni cómo apagarlas
Me paso lo mismo, lo acabo de comprar de uso, es un 2005 astra M, y comenzo con que repentinamente sonaba la alarma, como si hubieran abierto una puerta, lo abria y activaba nuevamente la alarma y todo normal, hasta que ayer por la tarde me percate que uno de los vidrios (copiloto) estaba abajo, unos cm, como cuando abres una puerta y las luces interiores encendidas, no las pude apagar, de igual manera, si giro el interruptor de luces, suena la alarma interior indicando que las luces estan encendidas como si se tratara de una puerta abierta, ya verifique y los interruptores de las 4 puertas funcionan correctamente, mer podrian ayudar por favor. O si saben en que parte se encuentra el modulo que controla estas luces o si tiene que ver con el modulo de encendido de luces del coche.
En el tablero mano izquierda hay una ruedita abajo de la rendijas del aire , tiene un icono de un foco encendido , esa ruedita se sume y se retracta , tiene que estar sumida para que se apaguen
ComentarVelocímetro tacómetro todos los instrumentos se van a cero estanmarcha
Chevrolet Astra 2006 Motor 2.0 Astra 2006 manufactura brasileña 168984 kms
Estando en marcha el vehículo todos los marcadores el de la temperatura el del tacómetro el velocímetro el marcador de la gasolina incluyendo el radio se apagan como si estuviera apagado el radio o hubiera cortado la corriente del vehículo y de y se vuelve a encender inmediatamente a los 2 segundos se pone muy dura la dirección hidráulica me levanta los seguros eléctricos de los cuatro puertas y los vuelve a bajar y los vuelve a subir y los deja abiertos y ningún instrumento sirven y los instrumentos ni el botón para bajar los seguros ni el controlador de velocidad
2 casos
Es el cilindro de la llave, tiene una parte rota o la pastilla de encendido
Carlos rivera de México hace 4 años
Amigo m pasa exactamente lo. Mismo donde puedo cambiar eso o. Donde esta? Ayuda por favor
Luis Eloy Barrera de México hace 4 años
Si era el cilindro de ls llave lo solucione cambiandolo pero igual resultó estar mal y terminé quitando los pernos y ahora abre el Switch con cualquier llave lo único hace no enciende es q solo teniendo el chip de proximidad
Luis Eloy Barrera de México hace 4 años
Ahora el problema posterior es que mi odómetro digital ni lo puedo leerlo el velocímetro tacómetro si funciona pero el marcador de el kilometraje recorrido está apagado ojalá puedan ayudarme
Rogelio lopez de México hace un año
Buenas una pregunta tengo un astra 2002 automatico y me aparece el simbolo de la pila pero con un poste es q aparesen 2 una abajo y la otra arribita de esa y la que no se quita es la de arriba a que se debe sabran y otra cosa también prwndo el carro y se acelera solo y le doy y ay beses que se me apaga pero sera ppt eso
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Indicador de nivel de anticongelante en el depósito
ComentarMaza rueda trasera Astra 2007 Solucionado
Chevrolet Astra 2007 GL 5 puertas 170000 kms
Hola a todos, acabo de comprar un Chevrolet Astra gl 2007 5 puertas y me encontré con que tengo que cambiar la maza de la rueda trasera izquierda, alguien me podría a decir si este modelo viene con ABS? Me fijé en el manual pero no está claro.
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4 respuestas
Del opel astra 2000 al astra brasileño 2006, una forma facil de identificar si tenia o no ABS era que, los que tienen ABS tienen 5 birlos y los que no tienen ABS tienen 4 birlos... asi que siguiendo esa logica, el tuyo es sin ABS...
Mejor respuesta (según Pablo28)
Todos los carros k son de freno de disco en las 4 ruedas son abs
ComentarMi Astra No enciende...
Chevrolet Astra 2004 motor 1.8, automático, 4 puertas 72000 kms
Hola buenas tardes,
Mi Astra es del año 2004, y el motor es 1.8, tiene 4 puertas, ya tiene dos semanas parado porque se le daño la bomba de agua y fue difícil conseguir los repuestos, hoy quise abrirlo para sacar algo y solo me abrió una de las puertas cuando por lo general abren las cuatro una vez que paso la llave, y luego cuando intenté encenderlo no encendió y salía una luz amarilla de un carro con una llave en el centro. Las otras puertas tampoco querían abrir. Y cuando intenté cerrar el carro con la llave tampoco quiso cerrar y lo tuve que hacer manual. No se si pueda ser un problema de… Leer completa
2 casos
Probablemente se desprogramo si aparece una llave con un carro en el centro algunos vehiculos les dejas la llave girada por aproximadamente 40 minutos y despues de ese tiempo le das marcha y tiene que encender si no la tienes que reprogramar.
yerson sarabia de Venezuela hace 11 años
Buen día amigos tengo un astra 2003 1.8 confor el enciende todo en excelente estado pero al acelerarlo no acelera cambie la computadora pero sigue igual el cuerpo de aceleración lo probamos en otro astra igual y funciona sin ningún inconveniente le agradezco su colaboracion
Es un sensor que se llama mafp es el que permite entre aire frio ala circulacion, esta en la parte superior al fondo del carro.
Le Cambie el clutch a. Mi astra y unas piezas q van aunlado de clutch no se q. Le. Paso por q. No. Le. Da. Marcha no se si sea mi bateria o. Mi. Alternador alguuen q. M ayude por favor
Buenos dias tengo un astra 1.8 confor el carro lo tengo pepito como quien dice el tenia un problema de cuando se calentaba no duraba en minimo y bueno lo mande a escanear un scanner no le salio nada y con el otro de que el piston numero 3 no estaba mandando el rodaba con su falla y todo muy bien en alta velocidad le mande a cambiar los inyectores valvulas todo y despues de montar todo no prendio pense que era la correa de tiempo fui se la compre y prendio pero duro como 1minuto se calento y empezo a votar humo por el sensor de oxigeno y ya no me prende el hace para prender pero esta sin fuerza probe la bomba en otro astra y nada que podria se?? AYUDAA
ComentarPuerta trasera bloqueada
Chevrolet Astra 2006 Astra GL 2.0 8v 190000 kms
Hola la puerta trasera se han bloqueado, no abren desarme el panel pero sacar la cerradura es imposible o abrirla manualmente, ningun comando funciona
4 casos
Sigo con el mismo problema nada se abren las puertas
Fui al cerrajero y me lsoluciono no quedaba otra!!
@ZorobabelHola soy de Santiago del Estero, me rearmo la cerradura en septiembre de 2020 me cobro 2000 pesos, hoy no se cuanto estará ya que tengo que hacer lo mismo con la otra puerta trasera
ComentarLevanta vidrios no responde
Chevrolet Astra 2003 Astra cd2.0 16v 120000 kms
Hola necesito ayuda...el levanta vidrios de Ramiro (astra cd 2.016v)dejo de funcionar en las 4 puertas...andan cuando abris las puertas pero no funcionan ninguno desde la tecla y el techo tampoco funciona queria saber cual es la ubicacion de los fusibles y si tienen un rele saber cual es...
3 casos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, estas en lo correcto prueba primero con esa parte lo electrico, lo mejor es que lo revises en tu manual de propietario, si no es asi busca en la red y si de plano nada más nada, a lo antiguito rele por rele haber que acciona. De ahi seria cuestion de revisar tambien corrientes y tierras que esten presentes o en su caso los propios botones que activan los vidrios
Christian develi de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes. Aca sigo sin poder solucionar el problema...desconecte la bateria y junte los cables lo deje 1 h. Aprox. Para ver si es algun capacitor pero no tuve respuesta...y ahora tampoco funcionan los giros ni balizas y funcionaban bien...no se por donde empezar
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Eso de desconectar y hacer descargar algun capacitor no creo que sea bueno. Lo. Mejor es desconectar por la noche y revisar al dia siguiente. Prueba escaneando los modulos de tu vehiculo por si alguno por ahi se protegio por ese detalle que ocasionaste.
Si quieres subir los vidrios lo mas facil es que quites las tapas de la puerta y quites el arnes del motor electrico del elevacritales y ponlo directo y se accionara el. Motor y pues ya quedaran subidos los vidrios. Ahora de ahi puedes partir siguiendo el cableado hasta llegar a la consola principal y descartar cableado. Ahora las alimentaciones normalmente llegan cuando giras el switch de encendido y por ahi puedes empezar tambien. Y lo otro es que revises los fusibles con un multimetro en escala de ohms y debe de ser lo mas posible menor a 1ohm
Si quieres subir los vidrios lo mas facil es que quites las tapas de la puerta y quites el arnes del motor electrico del elevacritales y ponlo directo y se accionara el. Motor y pues ya quedaran subidos los vidrios. Ahora de ahi puedes partir siguiendo el cableado hasta llegar a la consola principal y descartar cableado. Ahora las alimentaciones normalmente llegan cuando giras el switch de encendido y por ahi puedes empezar tambien. Y lo otro es que revises los fusibles con un multimetro en escala de ohms y debe de ser lo mas posible menor a 1ohm
ComentarNo puedo abrir la cajuela
Chevrolet Astra 2005 100000 kms
Compre un astra 2005 pero el anterior dueño perdió el control y quisiera saber si acaso tiene algún botón para poder abrirla
5 casos
LUIS ORTEGA de México hace 6 años
Para abrir la cajuela tiene un boton abajo del tablero a la altura donde se abre el cofre, abajo del volante del lado izquierdo.
El mío es Astra 2005 cerré la cajuela bien y no la puedo abrirrrrrr
ComentarNo abre las puertas al apagar el motor
Chevrolet Astra 2010 5 puertas motor 2.0 125000 kms
Al apagar el motor no levanta los seguros de las puertas, cosa que sí hacia antes de que tuviese un problema con el tambor de arranque que tuve que cambiarle. Pero sí abre con el boton del panel sobre la palanca de cambios. Revise el contactor y no veo falla ahí, Se podra solucionar borrandole las fallas de la ECU? ya que me indica falla de air bag también por haber puesto en marcha el auto sin el mismo. Muchas gracias
3 casos
Amigo cual es el boton del panel sobre la palanca que modelo de astra es el tuyo.
El astra es modelo 2010 GL, el botón es el que destraba las puertas, por lo que lei es un tema del contactor que hace buen contacto. Pero aun no me he puesto a resolverlo este fin de semana seguro lo desarme.
Amigo, Buenas tardes, lo que tienes que hacer es desmontar las piezas que cuben el volante, del otro extremo donde esta la cerradura de encendido, esta un dispositivo, ese como que se afloja, tienes que presionarlo con algo para que vuelava a funcionar lo del cierre automatico a los 20 km/h, tambien con eso se activa lo del olvido de llaves, espero te sirva. Saludos
Mira el tema que creo que al cambiar el tambor de arranque me pusieron de otro modelo y hay una pequeña diferencia es por eso que la llave no alcanza a tocar el fondo del contactor y por eso no abre las puertas al parar el auto. En cuanto a presionar el contactor lo hice pero no resulto... gracias por tu aporte...
Maxicanceco de Argentina hace 2 años
Hola, lo soluciono? Como hizo? Me pasa lo mismo...muchas gracias!!
Hola. Tengo un astra 2007 si me pasa exactamente lo mismo. Cuando saco la llave ya no me destraba la puerta del conductor. Pudiste solucionarlo ?
ComentarSeguros de puerta
Chevrolet Astra 2007 Hach bac 55000 kms
No se activan los seguros de puertas con el control de llave ni del tablero
2 casos
Hola amigo pudiste resolver tu problema, ya que muestro el mismo, gracias.
Hola qué tal pudiste resolver?
Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema
Hola , mi carro presenta lo mismo, alguien pudo resolver este problema? gracias
Hola qué tal
Pudiste resolver?
Tengo el mismo problema
Pudiste resolver?
Tengo el mismo problema
Mi carro presenta el mismo problema solo que es un jeep liberty 2008 lo único que se es que se debe a un cortó circuito ya que cuando quiero cambiar el fusible lo quema al instante
Me pasó lo mismo, no activa los seguros desde el control ni de manera manual en la puerta. Solución: busquen en el lado izquierdo del tablero la caja de fusibles y hay que reemplazar un fusible azul de 20a en la primer columna de izquierda a derecha viendo hacia la caja de fusibles, de arriba hacia abajo es el noveno o decimo no recuerdo bien pero pueden cambiar uno de los dos o los dos, despues abran el switch y listo. Seat cordoba 2007
ComentarSe revirtió la polaridad del motor del elevador Solucionado
Chevrolet Astra 2004 2.0l Aut Gasolina 240000 kms
Hace 2 semanas se descompuso el elevador de la puerta trasera derecha, entonces decidí comprar la pieza completa del elevador, reutilice el motor original pero al momento de instalarlo el motor simplemente cambio su polaridad, en el control maestro cuando presiono subir la ventana baja y cuando presiono bajar sube
3 respuestas
Mejor respuesta (según Mr.Raass)
Casa raro se me ocurre que simplemente invertiste la posición del motor original
De hecho todo quedó en su posición original, sobre todo los conectores, entonces no se por que pasaria eso
@Mr.RaassMe ha pasado, lo solucione abriendo el motor para invertir la posición de los imanes permanentes
ComentarPuerta bloqueada
Chevrolet Astra 2004 comfort 80000 kms
Yo tenia un problema con la puerta no abria ni por fuera ni por dentro, desarme la tapa interior y bote el seguro para niños adicional cambie la chapa del auto y remedio
6 casos
No abre la puerta trasera izq. Astra 2004 como la abro f alguien q m orinte xf
No habre la puerta del conductor no bota el seguro y no funciona el control
Jhon henrry montota de Colombia hace 2 años
No me abre la puerta trasera derecha ni pordentro ni por fuera
Hola, tengo un Astra 2001 y no funciona ñ seguro para niños, se sigue abriendo por dentro, que podría ser?
Hola tengo un Astra 08...se me trabaron las dos puertas de atrás...yo creo que por problema de batería... después de renegar logré abrirlas...tocando el botón del centralizado y al mismo tiempo levantar el seguro manual...para salir del paso sirve...espero les resulte... abrazo
ComentarProblemas con la alarma
Chevrolet Astra 2004 4 puertas full motor 2.0 125000 kms
Buenos dias amigos,tengo un problema con un Astra 2004. Resulta que quiero desactivar el comando a distancia con la llave y no lo puedo hacer. Entonces lo tengo q abrir con la llave y ahí empieza a sonar la alarma. La verdad que no se q será y espero q haya una solución ya q no lo puedo usar al auto. Abro la puerta y suena la alarma ademas queda el sensor anti-robo encendido. Desde ya muchas gracias
6 casos
Hola! a mi me pasó lo mismo, es necesario que cambiemos el control de la llave (no la llave). No importa tu abre el carro dale 2 veces para que se abran los 4 seguros y en cuanto suene la alarma subete y enciendelo, en automatico dejará de sonar, cuando cierres el auto ya no lo hagas con el control, hazlo directo con la llave y asi ya no te sonará hasta que veas que pasa con el control tu solo ocupa la llave... veras que el sensor rojo ya no prenderá.
Luksbostero de Argentina hace 8 años
Se te desprogramo la llave del cierre centralizado...ponelo en contacto sin encenderlo...y presiona por diez segindos la tecla de abrir puertas de la llave...y se te configura de nuevo el sistema
ComentarNo funcionan las Direccionales, luces intermitentes, y luces interiore
Chevrolet Astra 2005 4 puertas, motor 2.4 120000 kms
Al abrir el auto mediante el Control, parpadeaban las luces de los cuartos, después al abrir la puerta detecte que no prendieron los focos al interior del auto, y cuando accione la perilla de las luces, no prendieron las luces del tablero, nada de esto afecta el andar del Auto, que me recomiendan revisar. Saludos
3 respuestas
Yo tuve ese problema y lo solucione cambiando el multimeter, http://mla-s1-p.mlstatic.com/modulo-mu…, esto se emcuentra detras del la fusilera principal es un poco dificil cambiar, sobre todo ten en cuenta el orden del los fusible y los relay,
Disculpa José Luis eso puede afectar también al indicador de temperatura y gasolina? Pues el mio también no funciona direccionales intermitentes y tablero...
Buenas tardes yo tengo un problema con mi astra no prenden mis luces de mis intermintentes y mis direccionales
ComentarNo abre la tapa de la gasolina
Chevrolet Astra 2006 sedan 171000 kms
Bota todos los seguros y abre todas las puertas nada mas no abre la del deposito de gasolina ya revise el fusible y esta bien q puedo hacer
6 casos
Hola que se puede hacer en estos casos yo tengo un astra y me pasa lo mismo me queda 1\4 de gasolina como lo puedo abrir Saludos
ComentarMi astra bota humo azul luego que se le montaron hasta pistones y todo
Chevrolet Astra 2002 2 puertas, motor 2.2 200000 kms
Tengo un astra dos puertas 2.2 y se le hizo el motor por un copnsumo de aceite que tenia, se le monto anillos a 0,20 y pistones nuevos de la misma medida y todo pero continuo botando humo azul, luego pensamos que eras las guias y gomas de las valvulas de la camara y luego de todo esto continua botando mas humo de el que botaba, que creen que sera esto?
3 casos
jshorochov de Venezuela hace 9 años
No tiene mucha lógica lo que indica a menos que el motor haya quedado mal ensamblado. Lo demás seria ver la calidad de los repuestos. Guías y los gorros de las válvulas. Honestamente no sabría decirle hasta donde puede llegar los problemas con su motor. Es algo delicado
En estos días me hablaron a mi de una fulana valvula llamada PCV que va adentro del motor y que se tapa complicandolo... averigua eso a ver... si consigues algo nos cuentas... el mio tiene un problema parecido, y yo ya estoy apunto de anillarlo.
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A mi me susedio lo mismo, tienes q reparar el control, para poder desactivar la alarma, esa es la unica solucion, tu control a lo mejor se le acabo la pila o en su defecto se desoldo, pero reparalo y funcionara igual. Espero te sirva!!!!