Problemas de Falla pistón
Problemas destacados
No funcionan los pistones del centro 2 y 3
Chevrolet Alto 2003 250000 kms
Buenos días, al vehículo se le cambió el empaque de culata, al prender el vehículo con una sola bujía funcionan los cuatro pistones, pero al colocar las 4 bujías solo funcionan los dos de los extremos, ya se revisaron los inyectores, se probaron las bujías, se reviso el sistema de cableado de los inyectores y funcionan bien. Que podría ser la falla? muchas gracias
2 casos
Falla pistón en otros modelos
Mi carro kia rio no funciona pistón 2 y 4 
Solucionado
Kia Rio 2008 stylus 550000 kms
A mi carro se le reparó el motor, cámaras, se le compró bobina, conectores, sensor de las levas y sensor de cigueñal, tiene muy buena comprensión, se le revisaron los cables del ramal completo, prende pero no le funcionan los cilindros 2 y 4 y hace explosiones, por favor que puedo hacer para que funcione.
9 casos
Elimanale los cables del gas que están conectados a los sensores del motor
freddy puma de Perú hace 4 años
Y tu disque mecanico no pudo darse cuenta de algo tan simple solo se necesitaba poner el escaner para ver el codigo, y lo mas %100 seguro el osciloscopio.
@freddy pumaYo me imagino que tu debes ser un mecanico de lo mas bueno del mundo
Mejor respuesta (según Fernando)
Ya lo arregle, todos los sensores los compre nuevos, pero el sensor de posición vino dañado y por eso no trabajaban los cilindros 2 y 4, probamos con lo sensores de otro carro y nos dimos cuenta cual era el problema. De todas maneras muchas gracias por la sugerencia.
Jeyner Nuñez de Venezuela hace 6 años
Compañeros mi Kia Rio 2009 empezó fallando el cilindro 4 le cambie el sensores de cigüeñal y ahora no trabaja el cilindro 2 y 4, sera q el sensor de cigüeñal q le monte vino malo tambien??? que opinan???
Jeyner Nuñez de Venezuela hace 6 años
Compañeros mi Kia Rio 2009 empezó fallando el cilindro 4 le cambie el sensores de cigüeñal y ahora no trabaja el cilindro 2 y 4, sera q el sensor de cigüeñal q le monte vino malo tambien??? que opinan???
Jeyner Nuñez de Venezuela hace 6 años
Compañeros mi Kia Rio 2009 empezó fallando el cilindro 4 le cambie el sensores de cigüeñal y ahora no trabaja el cilindro 2 y 4, sera q el sensor de cigüeñal q le monte vino malo tambien??? que opinan???
freddy puma de Perú hace 4 años
No ahy nada que opinar simplemente buscate un buen mecanico que le ponga el escaner y si no satisface pues obligado el osciloscopio.
Leonardraf de Venezuela hace un año
Amigo tengo esa falla dónde va ese sensor de posición para rebisarlo
Si es de gas trata de eliminarle los cables que están conectados al sensor que puede ser por eso que te te dañaba los sensores
miguel dompe de Venezuela hace 4 años
Buenas donde estan ubicados esos cables a cual sensor
Eduardo vzla de Venezuela hace 8 años
AMigo necesito de una sugerencia tengo un kia rio 2002. Tengo el mismo problema a diferencia de q el piston numero 1 y el 3 no funcionan. Se ha probado bobina cable bujia,bujias nuevas, inyectores todos bien, tambien hay pulso de inyeccion en los conectores y nada aun persiste. Hay chispa en los cables en los cilindros q no trabajan. Se midio compresion y perfecto tambien. En q me puedes ayudar ?
Hola amigo, solucionaste tu problema, puedes compartir como?
Hola Eduardo vzla, sabes yo tuve el mismo problema kia sportage 1998, el fallo se dio por que envía a rectificar el cabezote, y no funcionaba los cilindros 2 y 3, en mi caso se checo la corriente de las bobinas de forma directa y era lo que fallaba. Espero soluciones tu problema y lo compartas para descartar opciones y si fuera los mismos casos solucionarlos, un saludo desde México!!!!!!
Hola Eduardo, por favor indícame si arreglaste el problema de tu carro con el pistón 2 y 3
Solucionaste el problema. Tengo fallo en el piston 2 y 3. Mande a rectificar cabezote y salio ese fallo. Algun sugerencia?
Hola Emilio, sabes yo tuve el mismo problema kia sportage 1998, el fallo se dio por que envía a rectificar el cabezote, y no funcionaba los cilindros 2 y 3, en mi caso se checo la corriente de las bobinas de forma directa y era lo que fallaba. Espero soluciones tu problema y lo compartas para descartar opciones y si fuera los mismos casos solucionarlos, un saludo desde México!!!!!!
Los pitones del kia rio 1.5 2002 a que otro carro le puede servil venezuela
luis marin de Venezuela hace 6 años
Todavia no saven cual la falla del cilindro 2 y 4 tengo un stylus y tengo esa falla ya cambie el sensor de cigueñal a uno de un carro y nada
Andrés Rodríguez de Colombia hace un año
Amigo solucionastes tengo el mismo problema ayuda por favor
Franc torres de El Salvador hace 5 años
Hola tengo un kia río 2001,se corto la faja de tiempo ,camine 7 metros y ya no embrago la 3 velocidad,se cambio bujías y retenedor de cigüeñal, pero no funciona cilindro 2 y 4 ,alguna solución
Juan marcano de Venezuela hace 3 años
Buenas solucionaste tengo la misma falla cilindro 2 y 4 muerto con buena compresion chispa y gasolina
Jesús Pérez de Venezuela hace 3 años
Solucionaste el problema de el cilindro 2y4
daniel rivas de Venezuela hace 3 años
Hermano solucionaste esa falla? tengo la misma falla enbun kia rio 2002. Pense que eran las calvulas, baje a camara y no es eso, las valvilas estan bien, y sigue con la falla, no trabaja el piston 2 y 4. Pero hay chospa, gasolina, buena compresion. El carro prende, le cuesta para pasar de 5mil revoluciones, y hace explosiones, me di cuenta que prendido desconecto el sensor de cigueñal y no se apaga, y el carro prende sin el sensor de cigueñal conectado.
Andrés Rodríguez de Colombia hace un año
@daniel rivasAmigo solucionastes ayuda tengo el mismo problema ayuda por favor
Amigo solucionaste el problema de cilindro 2 y 4 q tengo el mismo problema en mi kia rio
Alexander camargo de Venezuela hace 2 años
Buenas noches tengo el mismo problema del cilindro 2 y 4 que solucion hiciste para reparar tu kia ayudame.
Andrés Rodríguez de Colombia hace un año
Ayuda amigo tengo el mismo problema no me trabajan el cilindro 2 y 4 de mi Kia rio Stylus 2014 tiene buena compresión tiene buena chispa de corriente tiene todo bien necesito ayuda por favor
ComentarFalla en pistones 1 y 4 Solucionado
Seat Cordoba 2006 stylence 150000 kms
Hola, tengo seat Córdoba 2006 1.6, el carro presenta una falla, al encender el coche a veces arranca bien otras veces no (tiembla demasiado y el escape huele como a tiner) cuando falla parpadea el check engine hasta que se queda prendido el testigo, a veces lo apago y vuelvo a encender y la falla desaparece pero queda el testigo encendido, se escanea y manda la falla en pistón 1 y 4, cuando hace la falla se desconecta el cable de bujía 1 y hay chispa, se conecta, al desconectar el 4 también hay chispa (descartamos falla en cables o bobina pienso yo) recientemente se hizo afinación y cambio de… Leer completa
9 casos
Tengo un Cordoba igual y con las mismas fallas que te presentó, el problema estaba en la bobina de encendido.
Mejor respuesta (según rene)
Disculpa en donde se ubica la bobina del encendido tengo un cordoba hace lo mismo
Así es, ya lo repararon y era la tapa de la bobina, las terminales 1 y 4 están fallando por eso marcaba falla en esos pistones, gracias.
Me pasa exactamente lo mismo ya cambie la bobina y sigue igual cual fue tu solucion???//
Hola tengo un Seat Córdoba 1.6 gasolina. El coche se mojó el motor. Remplace tapa de delco bujías i cables de bujías i sigue sin arrancar
manuel o lolo de España hace 9 años
Hola ami me paso eso ba tener que cambiar bujia 4 y 3 y linpialo quita también 1 y 2 pero no lo linpie porlo 1 y 2 en la 4 y 3 que estan linpia y la que estaba 3 y 4 lo linpia y lo pone 1 y 2 yasta pero no teva soluzionar eso. Eso es un problema grande grenmento cosa que va en el pisto 3 y 4 que te la engrasa las bujias. Vale dirme si loas entendido osino telo digo mejor bale. Tiene que aserlo amenudo y lo de ingine la luz indicadora te se apagara cuando vallas adar algunas vuelta. Eso me lo dijo un mecanico.
Yo tengo un cordoba 2005 1.6 y hace la misma falla pero ya cambie la bobina y no se le quito la falla podran ser los cables ?
Yo tuve misma falla seat cordoba 2006 1.6 motor y se cambie bobina y se arreglo para que las bobinas duran solo 150000
Jonathan v de México hace un año
Mi problema fue que un botado no funcionaba y el candadito que tiene el balancín estaba roto por lo que la válvula de admisión no abría... Cambien el botado y puse el candadito echo con un clip y funciono
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ComentarDos pistones no trabajan. Solucionado
Mazda 323 1997 2 puertas hb 190000 kms
Buenas amigos como estan. Tengo mi mazda 323 hb coupe. Motor 1.3 carburado. Estaba trabajando muy bien. De pronto dejo de trabajar los cilindros 1-3 y cambie las bujias de lugar a ver si era eso y nada. Los cables de alta estan mandando excelente chispa todos. Revise el distribuidor y todo esta bien... alguien me podria ayudar? Estoy pensando si es carburador o si es que se corrio el tiempo del carro. Es motor de cadena. Ayudenme por favor y dios los bendiga.
3 casos
Amigos... nadie me pudo responder. Y bueno. Yo mismo conseguila falla. Se comunicaron los 2 cilindros que no trabajaban... tuve que cambiiar el empaque de la culata y listo. Por si alguno le sirve esta informacion o le pase un problema similar. Saludos.
Alexander moreno de Venezuela hace 4 años
Empaque de la culata que es eso amigo explícame el mío dejo de trabajar 1 pistón de la nada 04244353794 ese es mi WhatsApp me sería de muy útil tu explicación
Mejor respuesta (según Antonio)
Si amigo asi fue... Era el empaque de la culata. Saludos
Lauro glez de México hace 4 años
Tengo un maza 3 2008 que no trabajan 2 pistones...
Tienes que revisar si es por corriente, o inyeccion y medir la compresion en los pistones. Alli te daras cuenta cual es el problema.
ComentarEl motor vibra el pistón número 3 no trabaja pero tiene buena compresi Solucionado
Subaru Legacy 2002 4 puertas Automático 2000 150000 kms
La compresión del cilindro es más de 100 libras , llega chispa, inyecta combustible pero al dar arranque como si no trabajara el tercero, su arranque fue normal después de cepillar culata al siguiente día comenzó a vibrar como si no trabajara lo tengo parado el motor esperando ver la solucion
2 respuestas
Mejor respuesta (según Mecánica LI Peru)
Mecánica LI Peru de Perú hace 5 años
Ya lo solucione, revise los buzos que eran nuevos cuando se cargaron de aceite dejaba la válvula semiabierta se tubo que rebajar el vástago de la válvula para que puedas sellar y dejo de cabecear. El anterior mecánico dijo que esas válvulas no se regulan, le dije que estaba errado y lo solucione ahora está trabajando normal
Mecánica LI Peru de Perú hace 3 años
Lo que tienes que revisar qué tipo de bozos lleva son regulables o hidráulico, si son hidráulicos tienes que ver si está trabajando cuando arranca el motor, porque si llega chispa ,llega combustible no hay otra razón te lo digo por experiencia regule el vástago de la válvula sacando la culata y armándolo sin resorte y observando cuando le tocaba estar cerradas las válvulas cuanto sobresalía la válvula de su asiento y entonces esmerilarlo el vástago a un milímetro que quede abierto la cabeza de la válvula en su asiento y después lo arme y se solucionó su problema
ComentarProblema de pistón
Chevrolet Cruze 2017 LT 1.4 TURBO 123000 kms
Tuvo una falla andanado. Lo revisó un mecánico y tiene el pistón partido. Es común que pase a éstos autos? hay alguna posibilidad que se me reconozca algo por la falla en el motor?
7 casos
Es un defecto de fabricacion muy frecuente en ese motor 1.4 turbo. Se a roto el antes de 10,000 km.
Que tal, una consulta el seguro total con prima cubre esta rotura?
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
Una basura el auto y una basura chevrolet... me cambiaron el motor una vez en garantía y ahora me volvió a pasar, y ya no hay más garantía... no sé por qué no lo vendí... Chevrolet y GM son literalmente estafadores
A Veces no nomas es venderlo y chingarte otra persona ami también me paso
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 3 años
Dejen una reseña del auto en https://www.theautoadvisor.com/ingreso… a ver si se puede visibilizar el problema!
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 2 años
Es una falla conocida en estos motores, aunque no los vas a escuchar a los mercenarios de infoauto, autoblog, etc mencionarlo (Por la plata baila el mono dicen...)
Los guerreros del teclado en grupos de Facebook te van a decir que te pasó porque no sabías manejar, o porque la nafta de YPF es no se que, o el aceite, o porque la Luna estaba alineada con Saturno.
La verdad de la milanesa es que es una falla que se conoce como LSPI y sucede de manera aleatoria. Chevrolet lo sabe, pero esperan que pase fuera de garantía, para poder lavarse las manos. Acá tenés reportes de la NHTSA en Estados Unidos, en donde le informaron del problema con estos motores, pero quizás Chevrolet Argentina no se enteró todavia:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017…
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019…
El tuyo está en garantía? hablaste con Chevrolet?
Los guerreros del teclado en grupos de Facebook te van a decir que te pasó porque no sabías manejar, o porque la nafta de YPF es no se que, o el aceite, o porque la Luna estaba alineada con Saturno.
La verdad de la milanesa es que es una falla que se conoce como LSPI y sucede de manera aleatoria. Chevrolet lo sabe, pero esperan que pase fuera de garantía, para poder lavarse las manos. Acá tenés reportes de la NHTSA en Estados Unidos, en donde le informaron del problema con estos motores, pero quizás Chevrolet Argentina no se enteró todavia:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017…
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019…
El tuyo está en garantía? hablaste con Chevrolet?
@chevrolet_hdrmpHable con Chevrolet y se lavaron las manos porque no lo había llevado a un servicio oficial. Tampoco estaba en garantía porque tenía más de 100 mil km. Tuve que cambiarle el motor ya que si cambiaba los repuestos me salia más caro.
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 2 años
@monicaA mi en Maipú en Córdoba me pasaron un presupuesto de $700.000 para hacer el cambio de motor de mi bolsillo, cuanto te salio a vos? y cuanto te salia si cambiabas repuestos?
@chevrolet_hdrmpMe consiguieron un motor 2019 (el mio es 2017) en un desarmadero legal en Buenos Aires. El motor que compré tenía 27.000km. Me costó $350.000. El tema de los repuestos, hable con un conocido representante de repuestos chevrolet. No me paso el monto total de los mismos, sino que directamente me aconsejo cambiar el motor, no solo porque me iba a salir más caro sino que además se encarece la mano de obra. En total cambio de motor más mano de obra me salio aproximadamente $450.000
@monicaHola, donde lo hiciste? Tengo el mismo problema. Se jodio el pistón del cilindro 1 y me dicen de cambiar motor directamente. También me dijeron que se puede arreglar y sale menos pero tiene que ser alguien que sepa. Tengo un Cruze 2017 con 86mil KM.
@MarioHola. El cambio me le hicieron en un taller en Parana (E. Rios). Ellos se ocuparon de conseguir el motor. Consiguieron 3 motores en distintos desarmaderos y me dieron los contactos para que arregle el pago con el que eligiera
@chevrolet_hdrmpNo estaba en garantía además que cuando lo compré ya le faltaba poco para quedarse sin garantía y no le hice su último service oficial. No me comunique con chevrolet porque me parece que ni vale la pena ya que me dijeron que no se hacen cargo de nada, lo hice arreglar le cambiaron los 4 pistones en córdoba capital. También me habían ofrecido de cambiar motor directamente por $300mil más mano de obra. En 10 días me lo repararon
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 2 años
@MaxiGEn que taller lo hiciste? yo estoy en lucha con Chevrolet para que me lo arreglen, pero lentamente estoy perdiendo las esperanzas y me parece que voy a tener que terminar reparandolo...
@chevrolet_hdrmpYo estoy en caba y acá todos los oficiales dicen “cambio de motor” que varía entre los 400,000 y 700,000 pesos. Ahora hacer el arreglo puede ser un costo menor pero no es tanta la diferencia de ahorro. También me dijeron que les meta abogado etc pero que puede durar hasta 2 años todo. Mi auto ya está fuera de garantía y es más difícil así. Alguno sabe de alguien que metió abogado y le fue bien?
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 2 años
@MarioY si, pero si nadie hace quilombo, estos HDP la tienen facil... es increible que TANTOS motores de un auto que se supone de alta gama se destruyan y los tipos no respondan... una cosa es que le pase a alguien por darle un mal uso, ok, te entiendo... pero yo se que yo no le di un mal uso, entonces está claro que algún problema de fabricación hay
@chevrolet_hdrmpConcuerdo totalmente con vos! Lo más probable es que por mi cuenta haga el arreglo o compre motor nuevo (Veré cuál me conviene la semana que viene que tengo turno) y aún así le voy a mandar carta documento a chevrolet e iniciar las denuncias correspondientes. En este país sino rompes las pelotas no conseguís nada.
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 2 años
@MarioHay un abogado que está en juicio con Chevrolet hace como 3 años o un poco más. No es exactamente este el problema que el tuvo, pero está al tanto de la situación, por si les interesa contactarlo. Dario +54 9 2478 47-1425
@chevrolet_hdrmpEn córdoba capital en un taller de zona sur... vos de donde sos?
chevrolet_hdrmp de Argentina hace 2 años
@MaxiGZona norte. El único taller que encontré en Córdoba que me dijeron que podían repararlo, y que incluso ya lo habían hecho en otro Cruze es uno llamado "Garage Uno" que queda por la Primero de Mayo, me podes pasar el nombre del que te lo hizo a vos? quedó bien?
@MaxiGHola cómo estás me gustaría saber donde conseguir los. Pistones del chebrolet cruze 2017 este es mi. WhatsAp +576046772880
@WilmerDe donde sos? Por la característica veo que de Argentina no...
Me pasó lo mismo. Con un Cruze LT 2017 con 100.000 KM. Salía lo mismo cambiar el pistón Nro 1 que comprar el motor completo. Lo pagué $250.000 IVA incluido. Más $150.000 la mano de obra en un taller de Ituzaingó Bs.As... La verdad que es una falla muy mala de Chevrolet. Le perdí confianza al auto
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Si... la verdad que una lastima que le suceda eso. Yo pague el arreglo con mano de obra 220mil le pusieron 4 pistones y bielas nuevas
Hola, tuviste algun problema despues de cambiar el motor?
De los que hayan cambiado de motor, tuvieron q cambiar el turbo tambien? Por otro lado les cuento que hice los reclamos en chevrolet y debido a que habia hechos todos los services oficiales, me hicieron una cortesia (ya que estaba sin garantia) y solo pague la mano de obra por el cambio de motor.
La verdad una vergüenza hace un año q lo compré con 85km y me pasa esto se tendrían q hacer cargo me sale con locambien 4 millones y no se como hacer me gustaria prenderlo fuego dentro conseccionaro chevromax pesado castro rosario...
ComentarPiston 4 no funciona Solucionado
Pontiac G5 2007 4 puertas 220000 kms
Tiembla el motor y pierde fuerza la bujía sale negra y la bobina si tiene chispa le cambiaron el múltiple de admisión y empezo hacer eso
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Mejor respuesta (según Claudio saltillo66)
Claudio saltillo66 de México hace 5 años
Ya checando más a fondo quite la tapa de punterias y encontré que el árbol de elevas está dañado sigo investigando el porque
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Claudio saltillo66 de México hace 5 años
Ya se solucionó le hice el cambio de cabeza no sin antes darle una acentadas a las válvulas y cambiar sellos de las mismas se puso a tiempo el motor y funcionó bien
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Es un gran coche el Pontiac G5, gran motor, nada que ver con los ecotec actuales, felicidades amigo.
ComentarMotor 2.0 recien reparado pero el piston cuatro no funciona Solucionado
Chrysler Neon 1997 4 puertas 2.0 570 kms
Ya verifique, la señal interruptora que llevan los inyectores y funcionan cambie la bujia y sigue presentando la falla cambie el cable de bujia y nada que podria ser la falla
2 respuestas
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Mejor respuesta (según gilberto)
Resulto ser que al hacerle la rectificaticion de la tapa de compresión una válvula quedo mal asentada y no cerraba correctamente
ComentarEl Piston # 3 no trabaja Solucionado
Daewoo Matiz 2002 Matiz 200000 kms
El carro estaba bien de repente perdió fuerza cuando normalmente subía en tercera ahora tengo que subirlo en segunda revise la bujía y esta bien, intercambie las bujías y el cable y sigue la misma falla, al quitar el cable con el carro prendido se ve la chispa pero el motor no hace ninguna reacción es decir ningún efecto no intenta apagarse ni cordobés por favor alguien que me pueda ayudar o si el amigo andres_venezla esta en linea que me ayude
17 respuestas
Amigo y como hago para saber si el inyector esta malo.
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo,descarta el inyector de esta manera,saca la flauta y el inyector nro 3 lo pasas al 1 y prendes el carro,si sigue igual con la falla del nro 3 entonces es valvulas quemadas,si es la empacadura quemada deberia sonar raro en el cuerpo de aceleracion como si regresara los gases espero haberte ayudado,saludos.
Amigo andres disculpe la pregunta cuando te refieres a la empacadura quemada me hablas del inyector?, me puedes explicar
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
La empacadura es lo que va entre la camara y el bloque. A veces se quema por el medio de 2 pistones y los gases de uno se pasan al otro.
Andres Amigo como puedo saber si las válvulas están quemadas, y por favor si me puedes explicar alguna técnica para limpiar los inyectores, Gracias
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Bueno si tienes alguien que tenga un compresimetro para medir la presion en el cilindro se podria descartar valvulas quemadas,no deberia subir la presion del reloj,los inyectores le quitas los micrifiltros y las gomas y los dejas remojando en gasolina,despues le pones cables directo de la bateria y le das toques seguidos a ver si no estan trancados,lo otro seria llevarlos a limpiarlos por ultrasonido.
Mejor respuesta (según Juan R)
Amigo andres_vzla resulta que la falla es el 2do relee en la suichera principal no hacia buen contacto a tierra, lo saque limpie bien y falla resuelta, gracias a dios no tenia nada que ver con valvulas
edixon aguilar de Venezuela hace 2 años
Amigo tengo la misma falla q tenías tu ayudame d que que relet hblas tu. Para ver si m voy alla
Buenas noches amigo Andrés_vzla gracias x su sugerencia. Bueno los electos están girando bien como debe de ser incluso tienen suficiente fuerza. Ahora yo nunca e visto ese termostato x hay quizás no lo tenga mañana reviso. Eso sera como un aparatico donde lo lleva en la manguera? Y revise el radiador y no tiene bote de agua. Voy a tener q mandar a baquetiar el radiador a ver si mejora nunca se lo e hecho ojalas sea eso. Y sobre la tapa en q puede influir q caliente amigo?
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Buenas noches jesus,el termostato esta dentro de una base que va con una manguera que esta debajo del distribuidor,la misma tiene 2 tornillos pequeños,es como una valvula con un cilindro en el medio,si lo tiene quitaselo,sobre la tapa es que si tiene mucha presion la tapa no libera los gases y calienta. O si bota agua tambien calienta,saludos.
Buenas noches le cambie a mi matiz la correa del tiempo que se me rompió y doblo la válvulas le cambie todo hasta los pistones pero no tiene fuerza esta muy lento forzado necesito ayuda
andres_vzla de Venezuela hace 8 años
Hola ana debe ser que esta fuera de tiempo,debe estar atrasado en la correa o en la distribucion,saludos.
alexander rodriguez de Venezuela hace 7 años
Hermano una pregunta... el piston uno no me trabaja y el cable si tiene corriente y le cambio la bujia y al igual no trabaja
Buenas Tardes mira yo tengo un problema tengo un matiz 2012 el problema es que no trabaja el piston 3 ahora te comento veo que en uno de tus comentarios le das informes a otro persona te digo yo mande reparar el mtoro y el cabezote se cambiaron pistones anillos metales se le cambio el arbol de elevas los balansines se le hiso como dicen ajuste completo ala motor solo que ahora no trabaja el piston 3 ya se reviso los inyectores los arneses de los inyectores los cables de bujia y toda via sigue con el mismo problema no se a podido resolver ahora te pregunto a ti tu que opinas cual piede ser la falla y todo esta en su punto la correa esta buena esta en tiempo como marca los puntos quisiera que tu me dijeras cual crees que sea el problema ya hasta se escaneo y me dice que el piston tiene falta de gasolina pero como te digo ya se revisaron los inyectores y se limpiaron dime cual es el problema te lo agradeceria ya que tiene ya mas de un mes mi carro parado gracias
Sergiobetzimar de Venezuela hace 3 años
Chamo!!! Que tiene que ver eso con el relay?????? Taa loco!!!!
ComentarLuz check in y falla en piston #3 Solucionado
Chery X1 2015 67000 kms
La luz del check in enciende. Se escaneó y dice falla en pistón 3. Se cambió bujías, cables de bujías, bobina, se limpiaron los inyectores se cambio correa de tiempo y la falla continua. En ocasiones la falla se quita pero luego llega nuevamente. En verdad no sé q hacer, si alguien me puede ayudar se lo agradezco o me deje información a este número 04262079396 yo regreso la llamada. Gracias
6 casos
Mejor respuesta (según Mario)
Amigo si realizaste todos los procedimientos que indicas lo mas seguro es que una valvula admisin o escape te este fallando solo lo vas a saber bajando la camara a la orden por este medio 04261355021 tecnico chery
Amigo Osuna, si saco la bujía y coloco un manómetro en el pistón y veo su presión podría saber si es una válvula q este fallando?
Q presión debe tener el pistón para descartar o asegurar q es una válvula?
Gracias por su ayuda
Q presión debe tener el pistón para descartar o asegurar q es una válvula?
Gracias por su ayuda
Buenos días ,por favor me puede decir si encontraste solución a este problema de la falla con la luz check?
ComentarPiston 2 y 4 no trabajan
Kia Rio 2002 1500 kms
Amigos inialmente el piston 2 y 4 de mi kia rio 2002 no trabajan, buscando la falla también se le sumo ahora que no llega señal a los inyectores y a la bobina, se le coloco el escaner y no arroja nada, tambien necesito saber el diagrama (colores de cables) del sensor de levas. Por favor necesito ayuda
3 casos
Hola revisa los reles de bomba. etc.
Yo cambie el sensor ee levas sin mirar ningun cable ( quita y pon)
Ponle csbles de bujias nuevos. Vas a tener que ir descartando
A veces lis scaneres no arrojan nada
Yo cambie el sensor ee levas sin mirar ningun cable ( quita y pon)
Ponle csbles de bujias nuevos. Vas a tener que ir descartando
A veces lis scaneres no arrojan nada
Jose Adrian de Venezuela hace 3 años
Buenas tarde, tengo el mismo problema en mi Rió 2002 motor 1.5 , los mismos cilindros 2 y 4 no funcional y no se como quitarle la falla. Quisiera saber como resolvió el amigo Emilio su problema.
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