Perdida de potencia. Falta de fuerza. Tironeos. Jaloneos. Daño recurrente en bobinas de encendido y por ende cambio de bujias. En promedio cada 6-8 meses. Porque se dañan con tanta frecuencia las bobinas de encendido de la AUDI Q5 2.0 Turbo. ? Se enciende en el tablero en color amarillo EPC.

Andando se prende testigo de precalentadores se bajan las revoluciones y se apaga. Solucion le pongo diesel y vuelve a funcionar sin problema esto susede de ves encuando y con diesel enel tanque.

Un saludo a todos. Desde hace unos meses antes del confinamiento he sentido una ligera vibración en mi Q5 2015 60,000 km (Gasolina Motro TFSI 2.0T). Pasa en bajas revoluciones, al parar en un semáforo por ejemplo, o al engranar reversa para estacionar, y no siempre. Colocas Neutral (es transmisión automática) y deja de vibrar. Es una vibración tipo fallo de motor. Le han conectado el escaner una decena de veces, y al ser un fallo esporádico no lo registra a menos que se haga un monitoreo de más de 7/10 minutos. Marca fallos aleatorios en los cilindros. Le cambie bujías, bobinas y en cuando en el concesionario querían cambiar las bases del motor, dije basta. No están para cambio.

Ralenti inestable a veces el motor detenido tira unas patadas D1 se pasa a D avanzas o pones en neutral se le quitaba, ya cambié sensor de árbol, pistones vielas válvulas anillos, literal repare el motor, bomba de alta, sensores de oxígeno, y todo igual después marca baja presión de aceite pare el motor la apagas y la prendes de nuevo y se le quita marca epc pierde potencia se le cambio válvula de alivio la pcv está bien, ya invertí mucho dinero alguien ah tenido este problema lo soluciono ? Ahora marca falla en la computadora :( tbm se le cambio kit de tiempo

Al mes de haber comprado el vehículo, con 1336 km, saliendo por primera vez de la ciudad, en carretera y vehículo en marcha, se detecta fuerte olor a combustible y se apaga súbitamente, se reporta el daño y remplazan el sensor de alta presión. A los 4792 km, viajando por carretera fuera de la ciudad, se vuelve a detectar el mismo problema,se reporta y se programa prueba de ruta con personal especializado Audi, detectan caída de presión, y proceden a reemplazar el sensor de baja presión. Múltiples veces se vuelve a repetir el mismo problema y se lleva al taller, dicen que todo esta ok, pero una… Leer completa

Se ha revisado émbolo de bomba de aceite, limpieza de filtro de la bomba, cambio de sensores de presión, de juntas del filtro y continúa el problema. Cuando alcanza la temperatura de trabajo y las revoluciones del motor están por debajo de 1200rev/min la presión de aceite baja a 0,1 salta en el cuadro el icono de baja presión, iconos de motor, "pare el motor" y limitacion de revoluciones del EPC a menos de 4000. En altas revoluciones la presión sube a 0,6 de manómetro pero quedan encendidos los testigos de averías que se apagan al apagar motor. Al volver a arrancar, salvo el aviso de avería de motor se reproduce el mismo problema. ¿Qué provoca esa caída de presión de aceite del motor?

Con aproximadamente 75000km comenzó con problemas al acelerar, no respondía bien y con tirones me cambiaron la mecatronic, en marzo de 2017,fue muy costoso! Un año después, me aparece una falla en el tablero 'averia e la transmisión. Puede seguir conduciendo con limitaciones " luego de un rato que aparece se bloquea la caja. Detengo el motor y al rato puedo seguir. Lo llevé al mismo servicio Audi y me dicen que el problema es el sensor de gama de marcha y que es algo aparte de la mecatronic. El precio que me pasan es altísimo!!!!! Y aún no quiero aceptarlo dado que MI GRAN DUDA ES SI EL SENSOR ES PARTE DE LA MECATRONIC O NO????? , ya que un mecánico amigo me dice que sí, por lo que deberían arreglarlo sin costo por encontrarse en garantía del cambio de la mecatronic.

Hola buenas a todos
Compre un Audi Q5 en concesionario oficial de segunda mano del año 2021 , cuando fui a probar el coche funcionó de maravilla, pero al recogerlo el día que lo compre a los 100km me salta este fallo Propulsión Anomalía y el coche no tiene potencia, paró el coche y al apagarlo y encenderlo de nuevo ya se ha quitado el fallo y funciona correctamente. Eso si hasta que le vuelvo a pedir algo más de potencia y me vuelve a saltar el fallo , siempre falla cuando marca unos 158 km/h
El coche está en garantía oficial y tengo posibilidad de devolverlo aún. No se que hacer si llevar al taller y que me lo cubran o devolverlo directamente. Si alguien me da algún consejo lo agradecería. Os iré contando como va evolucionando el tema
Un Saludo

Buenas, tengo un audi Q5 2009, motor 2mil turbo, con el problema de que la mezcla es muy rica al punto de no encender y ahogarse, en el escaner solo tengo falla en multicilindros y sensor de oxígeno mezcla rica.
Tengo otra Q5 2010 en buen funcionamiento, que lo estoy usando para probar piezas, ya probé bujías, bobinas, inyectores de alta, inyector de baja, bomba de alta, sensor maf, compresión, vacíos, válvula pcv, obturador y nada, el vehículo se sigue ahogando por exceso de combustible. Ahora no se por donde más atacar, les agradecería mucho cualquier opinión al respecto.

Cuando pongo la R no sale si no la acelero y como que se empaca, retrocede a los saltos, con las demas marchas en D normal, salvo algunos tirones de vez en cuando, mañana la llevo al diagnostico oficial a ver que me dicen

Que tipo de bujías tiene que llevar mi q5 le. He puesto varias y algunas no encajan

Buenos días preocupadamente me dirijo a quien pueda ayudarme, compre recientemente u Audi Q5 con 240000km y me ha saltado en 2 oportunidades esta falla en retroceso, luego de cambiar a D vuelvo a intentarlo y funciona pero con el error de la caja de cambios, también siento que el coche en oportunidades me da tirones he leído que ocurre mucho con los modelos de audi series A y Q, si alguien me puede ayudar con la solución o información a mi problema lo agradecería enormemente.

Cuando me voy apárquear en reversa esta no presenta fuerza y se siente como si se frenara

Hola tengo un problema cuando reduce de segunda a primera la caja automatica es como que entra la marcha entra adestienpo y no va fino tironea y parece que empuja hacia adelante por lo demás va fina y cambia al la perfección, pero no se si se puede actualizar o que hacer alguna orientación

Se enciende alguna vez de tarde en tarde la luz de calentar pierde un poco de potencia pero cuando lo paro que antes no se quita ya no sale y va bien hasta cuando salga otra vez que puede ser gracias.

Al ir en marcha empieza a parpadear el testigo amarillo de los calentadores…el coche se pone en modo seguro y pierde potencia, lo paro, lo arranco y funciona bien…me pasa de vez en cuando

De repente mi q5 empezo a dar tirones...perdia fuerza y se apagaba…en audi le cambiaron todooo…. Bobinas etc etc y sugue con li mismo…. Alguien sabe q podra ser ???? mil gracias

En Drive funciona correctamente, sin embargo, en reversa no tiene fuerza

Se ha encendido un simbolo amarillo y un mensaje perdida de potencia. Al arrancarlo de nuevo a desaparecido.

Le cambié la caja automática tenía problemas en los cambios pares ahora funciona bien salvó la reversa tironea al entrar,y a veces se para el motor pero cuando entra tira bien. Alguien que me pueda ayudar que le aya pasado lo mismo lo otro que al bajar de tercera a segunda ase un pequeño tirón...

Al andar en carretera a bajas revoluciones a veces se enciende la luz en espriral, creo es la del turbo y el auto pierde potencia, me orillo apago y enciendo el motor y la falla se quita, me preocupa y me gustaria saber en su experiencia que podria ser? me ayudan por favor, olvide mencionr es la maquina 6cil TDI de 3.0 litros

Solo prende el testigo cvp y hace un ruido dilencioso que antes no hacia peri no pierde potencia ni se jalonea

Diagnóstico, posibles causas y solución gracias

Hola a todos, espero que me puedan ayudar a despejar una duda que me tiene preocupada.
Tengo una Audi Q5 2021 con 320km y he notado que al ir a baja velocidad pareciera como si le faltara gasolina, hace un ligero jaloneo o vibración, no lo hace siempre, no se cómo replicar las condiciones. Lo llevé a la agencia y no encontraron avería. ¿Les ha pasado?

La caja de cambios tironea y se queda sin cambios.