Problemas de Echa humo

Problemas destacados

Humea y empasta bujias con motor NUEVO SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 1.6  1390000 kms
Porque empasta bujias y humea con motor nuevo?
Dannn de Argentina hace 2 años  
DA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dannn)
Edu89 de Argentina hace 2 años
No se que reparaciones hicieron pero si empasta bujias se pasa aceite a los cilindros puede ser un tema de aros o de tapa de cilindro
Dannn de Argentina hace 2 años
Si, lo que pasa es que se desarmó dos veces el motor para ver que quedaran bien los aros, aparentemente le quedó resto de aceite en tapa y por eso empastó bujias de nuevo.
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Mucho humo al andar el voyage

Volkswagen Voyage 2009  160000 kms
Hola buenas noches les comento que tengo un voyage 09 con gnc. El problema que me sucedio es que se me calento el motor al aprecer porque se clavo el termostato y sople juntas. Lo mande arreglar, se ractifico y relleno la tapa de cilindro y se cambio las juntas y me sacaron el termostato. Cambie la distribucion y la bomba de agua tambien. Lo anduve asi 10 dias y de un dia para el otro empezo comer a moverse el motor fuerte y escupir mucho humo. Alguien me puede dar una opinion? Sera un problemas de aros?
Elias88 de Argentina hace 7 años  
EL
7 casos 
Emilio de Argentina hace 5 años
Hla buenas mi pregunta es cuando voy andando y paro en un semaforo y arranco me tira mucho humo blanco alguien me puede decir que es
Mauricio vw de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes...consulta...tengo un voyage 2013 con 202.000 mil km.. . Siempre nafta cambios de aceite en tiempo y forma muy cuidado...es taxi un cañon...el problema que tengo es que lo dejo regulando un pokito y cuando le pego la acelerada larga una bocanada de humo azul...y mas cuando tiene mucho aceite...solo en caliente...aros...guias de valvula o retenes que puede ser...gracias saludos Mauricio
Arieldelreal de Argentina hace 5 años
Hola Mauricio tengo el mismo problema, pudiste solucionar ese inconveniente
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Estando en relenti en un semaforo, al arrancar sale humo

Volkswagen Voyage 2013 Sedan 4 puertas motor 1.6 nafta 230000 kms
Lo tengo desde 0k, un caño, pero desde hace unos meses noto este humo por el escape, me fui desde cba capital argentina hasta santiago de Chile, hice unos 2300 km y me consumió un poquito mas de medio litro de aceite, será que por los retenes de valvulas secos q produce humo
Gabriel toledo de Argentina hace un mes  
GA

Al dar contacto se sintió como una explosión y salio humo y olor a go

Volkswagen Voyage 2018  30000 kms
Quemada adelante en el derecho del acompañante cerca del motor de la calefacción lo ha h
Echo 3 veces
Juana de Chile hace 3 años  
JU

Agua en el caño de escape

Volkswagen Voyage 2010 4 puertas pack 3 1.6 8v 152000 kms
Hola... tengo un problema con mi voyage hace un tiempo comenzó a consumir agua... pero no le encuentro perdida alguna... revise el depósito de aceite y tampoco se a mezclado con agua... el depósito del agua está limpio... pero cada ves q lo arranco en cualquier momento despide un holor raro del caño de escape... no tira humo ni tampoco agua pero es un olor como a agua con combustión... Q puede ser...?? Desde ya muchas gracias...
Leo28 de Argentina hace 5 años  
LE
4 casos 
chato de Argentina hace 5 años
Hola que tal? A mi voyage le paso lo mismo, tiraba como vapor por el escape y consumía agua, no tenés problemas de presión de agua? En mi caso era la tapa de cilindro. Saludos
Leo28 de Argentina hace 5 años
Disculpa mi ignorancia chato como se sabe si la presión en el agua está buen o mal?
chato de Argentina hace 5 años
Levanta temperatura? Tira agua por el depósito? Al costado de la tapa de cilindros esta el soporte del termostato, son de plástico y va apoyado en la tapa de cilindro de aluminio, en esa unión no pierde agua? Usas agua común o líquido refrigerante?
Leo28 de Argentina hace 5 años
Agua No pierde x allí el mío es todo de aluminio donde está el termostato y temperatura no levanta... x el depósito no pierde lo tuve encendido un buen tiempo y controle todo eso y no pierde... la verdad no se a q se puede de ver el consumo de agua le hecho medio litro cada dos semanas o tres... lo q me llama la atención es el olor q sale del escape... fuera q el escape estás soplando
chato de Argentina hace 5 años
Medio litro cada 2 o 3 semanas es un consumo normal. Andas rápido en el? La presión del agua aumenta cuando el auto esta acelerado. Si tu cuerpo del termostato es de aluminio seguro fue reemplazado, porque el original es de plástico. Abajo de la admisión tiene tmb un caño de plástico, que va de la bomba de agua al cuerpo del soporte del termostato, ese caño va a presión. Alguna vez cambiaste la tapa del depósito de agua? Si la cambias trata de comprar la original, ya que las otras son de mala calidad y no liberan la presión como corresponde. El olor que larga por el escape lo hace todo el tiempo o sólo unos minutos de tenerlo en marcha?
Leo28 de Argentina hace 5 años
Lo hace un par de minutos y luego no se siente más ese olor raro... pero lo hace cada ves q lo arranco es medio fuerte... tengo q remplazar el caño de escape xq está picado... yo lo compre usado hace 1 años ya... y aun no le cambie las bujias... es necesario hacerlo x las dudas digo... no se mucho de autos... perdón x por las molestias jaja
chato de Argentina hace 5 años
El olor muchas veces es prque entra humedad en el escape, hasta que se evapora todo eso larga un poco de olor, si tenés picado el escape no sólo hace más ruido sino que se siente un olor diferente, seguro se te pico casi a la altura de la rueda de atrás, donde el caño hace la curva antes de llegar al silenciador. Es recomendable cambiar las bujías porque se van consumiendo, la calidad y la potencia de la chispa va disminuyendo. Tiene gnc? Cuando cambias las bujías tmb tenés que cambiar los cables. No son molestias, yo tampoco se mucho, aprendí algo con mi gol y mi voyage.
Leo28 de Argentina hace 5 años
Gracias chato... si ya averigüe lo del escape y me sale 3500 cambiar del caño del medio con la curva y el silenciador... es a nafta... tambien siento q a perdido potencia esta como cjancho este finde veo si puedo cambiar bujias cables y hacer el caño de escape y ver q ver q resultado me da... 👍
Rubens77 de Chile hace 3 años
Hola yo cambié el depósito de agua pero empieza a hervir el agua y la bota cuál será el problema ya que de mecánica no sé nada si alguien me ayudara lo agradecería mucho
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Cambie junta y sigue fallando.

Volkswagen Voyage 2015 Motor 1.6  170000 kms
Hola colegas. Esta es mí odisea con mí Voyage 1.6
1° pinchó radiador calefacción ( se cambió)
2° quedó sin aceite andando ( lo apague y puse aceite, anduvo bien)
3° el agua no círculo nunca desde el punto 1°☝🏼 ( termostato destruido)
4° probé sin termostato, el agua No circula( cambio bomba de agua, sigue igual)
5° el tacho burbujea levemente en marcha y olor a nafta en el agua. ( Mí diagnóstico: soplo junta)
6° se cambia junta + válvulas, cuerpo y termostato.
7° Se arma, el agua No circula al llegar a temperatura de trabajo.
8 humo blanco del escape todo el tiempo. Burbujea el tacho levemente.

No pido ayudo. Pido auxilio 🙏
Jona de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola mira por lo que contas la tapa se daño , el humo blanco delata que se pasa refrigerante a los cilindros y compresión al circuito de agua
Lo raro de lo que comentaste es que sin termostato y con bomba de agua nueva no circule agua , puede ser radiador tapado habría que revisar
Jona de Argentina hace 3 años
Edu89 Gracias por tu aporte. La tapa se llevó a rectificar y cambio de válvulas. ¿ Vos sospechas que aún así podría estar dañada la tapa?
Lo del radiador probé el circuito de aguas sin el termostato, con una hidro y el no había obstrucción. Lo que no sé es si con una leve obstrucción en el radiador a la bomba de agua no le de la fuerza para hace q circule el agua.
Edu89 de Argentina hace 3 años
@JonaHola lo de la tapa es fija que algo fallo , salvo que se haya fisurado o deformado el plano en el block ( poco probable)
Pero hay que sacarla de vuelta y ver

Lo del radiador , si lo tenés sin termostato llénale de a poco el tacho ponelo en marcha
Y saca la manguera fina del radiador de a poco tiene que salir aire con agua
Si pasa un rato y no sale nada el radiador está tapado
Jona de Argentina hace 3 años
@Edu89Hola Edu89. Gracias por responder. Estoy con covid así que no le estoy metiendo mano. Lo q me pareció ver es q entre tapa y el block salío algo de aceite, lo cual indicaría q la misma se aflojó entiendo o no quedo bien apretada. La voy a reapretar en cuanto pueda ( si tienen algún consejo para realizar esa tarea agradezco)
Lo del radiador me genera más duda también ahora q lo nombras lo voy a revisar bien tambien.
[email protected] de Argentina hace 2 meses
Consulta tengo un Voyage 2017 siempre cambie la correa de distribución pero nunca la bomba de agua lo tengo de cero kilómetros y tengo miedo cambiar y que empiece con problema de temperatura ya tiene 200000 kilómetros
Edu89 de Argentina hace 2 meses
En mi opinion es mas peligroso no cambiar el refrigerante , una vez que el oxido tapa todo no lo paras mas , la bomba vos sabes a lo que te arriesgas
Si llego a los 200k cambiala , si rompe correa , son varias bombas el presupuesto ,,,,,
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Regula mal el motor

Volkswagen Voyage 2010 vOYAGE 1.6 298000 kms
El motor falla como si anduviera en tres cilindros,le cambie las bujias , los cables y sigue haciendo la falla. A y cada tanto tira humo blanco como si quemara aceite estoy un poco preocupado por que es un taxi ,mi fuente de ingresos,alguien sabe que puede ser????
Marco de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
enzo de Argentina hace 9 años
. Hola marco te cuento q tuve el mismo problema... llevalo a q le midan la compresión en los cilindros... m avia pasado lo mismo y era q tenia una válvula q le faltaba un pedazo como se lo huviera comido un raton je
Marco de Argentina hace 9 años
Enzo muchas gracias por tu comentario lo voy a hacer.
Abel soria de Argentina hace 10 meses
Tengo un vw voyage.2017.240000km. Le hice motor hace 9 meses. Hace una semana se me quemo la guia de valvulas. Las cambie y cambie los retenes. En alta anda perfecto. Pero en baja no regula parejo. Q podra ser? La bobina y los calble de bujias estan bien. Lo unico q las bujias son viejas. Y mi auto tiene gnc
lionel de Argentina hace 9 años
Hola amigo. Te cuento tu problema es la bobina de encendido/ignicion. Lo unico que no has cambiado y ese el unico problema. Te cuento q a mi me paso lo mismo con mi voyage imotion 2012, arrancaba en 3 cilindros, tironeaba y al prinicipio dejaba de hacerlo y se corregia solo, hasta q se paro y no anduvo mas. Es una falla de fabrica que traen estos vehiculos ya que la bobina falla en determinados kms, no siempre establecidos ( mi auto tienen solo 17mil kms). La bobina q trae es de turkia y malisima calidad marca Eldor. Le puse la Bosch orginal brasilera y problema resuelto. Espero te haya sido de ayuda. Saludos y cuenta como te fue!
Marco de Argentina hace 9 años
Gracias...voy a ver el tema de la bobina
Un abrazo grande.
cristian de Argentina hace 9 años
Hola marco, tengo el mismo problema, lo solucionaste? que bronca, de la nada apareció esto a los 110.000km
Marco de Argentina hace 9 años
Hola Cristian lamentablemente no lo pude solucionar aun
lionel de Argentina hace 9 años
Es la bobina muchachos, no renieguen mas!!! ya resolvi dos problemas de igual indole en este sitio y el problema se resolvio. Saludos cordiales =)
RoncoEsquel de Argentina hace 8 años
Leyendo un poco me doy cuenta que puede ser la Bobina el generador de los inconvenientes de mi voyague (2013-42000Km). Anda normal hasta que falla, cae en vuelta al punto de regular pistoneando (una vez que cae en vueltas, tenes que acelerarlo mucho para que no se apague) apenas asi, levanta unas vueltas, y por ahi...como que se despierta y responde a full. Momentos de continua falla pareces que vas al trote. Luego hay dias que nada (esos son los dias que entra al taller), devolviendomelo igual, mirandome raro...y por supuesto cobrando (service oficial). Linda pagina para poder conocer un poco mas del auto que nos lleva y trae. Saludos
lionel de Argentina hace 8 años
Si roncoesquel cambiale la bobina de encendido y problema resuelto. Deja de tirar la plata en talleres seudoespecializados q estafann a los giles como nosotros. Está es la mejor página de todas! Saludos cordiales!!
mati_10s de Argentina hace 8 años
Revisa los inyectores me paso lo mismo y era eso, despues de eso fijate que el medidor de aceite no tenga olor a nafta por que se te puede pasar, si es asi arregla los inyectores y despues hace cambio de filtro y aceite, lo otro que puede ser es la bobina/cables/bujias, cualquiera de esas tres te puede afectar
dasto de Perú hace 7 años
Estimados me pasa lo mismo motor falla por momentos, lo apago y al encender el motor reacciona normal, se tironea aveces, luego anda bien. Le realice mantenimiento influido filtros y el problema sigue. Según veo es la bobina (esta no se ha tocado mi auto tiene 72,000km-2011
lionel de Argentina hace 7 años
Es la bobina amigo. Si leiste las demas respuestas te daras cuenta que cambiando la bobina se soluciona! la bobina de fabrica es turca; ponele la bosch y problema solucionado. Comenta como te fue despues! saludos desde cordoba capital//
dasto de Perú hace 7 años
La cambie hoy, estoy probando les confirmo en un par de dias
Matias Palavecino de Argentina hace 7 años
Hola
Tengo un voyage 2012 me tironeaba cuando arrancaba después andaba normal y hoy me salió un humo blanco la verdad me preocupa alguien me puede dar algún dato ?
ga0584 de Argentina hace 4 años
Bastante forritos los que no comentaron como les fue
Leonardo de Argentina hace 3 años
Hola gente tengo el mismo problema aparentemente los Voyage tienen esa falla, me tirones y en las esquinas o semáforos cuando dejo de acelerar se apaga ,voy a probar cambiándole la bobina. Desde salta saludos muy buenas opiniones
lionel de Argentina hace 3 años
Si amigo con la bobina se solucion al toke. Por. Las dudas cambia bujías o revísalas. Saludos desde Córdoba espero se te solucione y cmbiate a una suran o saveiro cross. Tremendas ! Saludos desde cba!;
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Fila de cilindros 1, sistema de catalizador (estático) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2015 Comfortline 1.6 101cv Aut 103000 kms
Se me encendió la luz de check engine. Hice el escaneo y me sale ese error. El mecánico no supo decir que era exactamente. Alguno podría darme una mano? Cabe aclarar que otro día ví salir del escape mucho vapor(no suele pasar muy seguido), por qué humo no era.
1
RodrigoOv de Argentina hace 9 meses  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según RodrigoOv)
RodrigoOv de Argentina hace 4 meses
Era un mal diagnóstico del Mecánico. El problema resultó ser el catalizador. Ya quedó solucionado.
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Recalienta

Volkswagen Voyage 2013 Semi full motor 1.6 199000 kms
Tengo problemas continuos con mi vehiculo lo compre de Segunda mano lo tengo poco mas de un año desde el primer mes que lo compre empezo a recalentar termino rompiendo mi reservorio de agua tuve que comprar un reservorio nuevo , tambien compre radiador nuevo , ventilador nuevo ,termostato nuevo , termosuisht (sersor del ventilador) nuevo. Cambie todo eso pero sigue recalentando. Sucede que no marca la agua de temperatura cuando calienta medoy cuenta cuando comienza a salir el agua botando humo por el reservorio de agua, apago inmediatamente el carro y luego tengo que abrir y cerrar el contacto… Leer completa
Frank Marko de Perú hace 7 años  
FR
2 casos 
Saludos Frank, con el recorrido o tiempo, se acumula en las canalizaciones de refrigeración del motor, MINERALES u oxidación que obstruyen los orificios de la JUNTA de compresión O de la CULATA ( tapa de cilindros, cámara o cabezote) su obstrucción impide que el CAUDAL necesario de agua o refrigerante circule en abundancia en el sistema de refrigeración, razón por la que el motor recalienta; La solución en su caso es desmontar la culata y sustituir la JUNTA, se debe instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y con los orificios de circulación de agua AGRANDADOS, es decir con el diámetro de sus orificios más grandes que los que vienen en la junta normal. Estas juntas se las adquiere en los establecimientos donde FABRICAN juntas para varias marcas de motores, el espesor o altura de la junta debe ser de 1,00 a 1,25 mm. Para evitar que la compresión quede muy alta. Atte.
Jairescobedo de Perú hace 6 años
Lo pudiste solucionar tengo el mismo problema te dejo mi número si me puedes ayudar 948650513
Braian castillo de Argentina hace 5 años
Hola... disculpen las molestias... hice el. Cambio de correa y distribucion... luego de eso me empezo a levantar temperarura, antes de llevarlo a hacer el cambio andaba bien
Saludos Braian, si el sistema de distribución está desfasado significa que el motor o sistema quedó fuera de punto, esto ocasiona recalentamiento, el mecánico debe sincronizar correctamente la distribucion. Atte.
Fausto Antonio Rodríguez de Argentina hace 3 años
Hola tengo un drama con un Voyage 2015 en frío pongo en contacto y se me sube la aguja del medidor de temperatura a 90 que puede ser el problema?
Fausto Antonio Rodríguez de Argentina hace 3 años
Sin poner en marcha el auto
@Fausto Antonio RodríguezSaludos Fausto, falla del BULBO de temperatura. Atte.
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Falla motor

Volkswagen Voyage 2011 1.6 nafta gnc 60000 kms
Hola queria consultar hace unos dias cambie el aceite y filtro de mi voyage y empezó a humear y ahora empezó a andar en tres cilindros q podra ser si me pueden orientar. Gracias
cristian de Argentina hace 8 años  
CR
3 respuestas 
guascaso de Argentina hace 8 años
Los cambios de aceite se hacen con el dueño presente y el aceite lo tiene que comprar el dueño en envase cerrado y de ypf elaion. Volvelo a hacer y si te cobran un poco mas igual vas a ganar.
mati_10s de Argentina hace 8 años
A mi me paso lo mismo, era que un inyector se me corto un cable y hechaba nafta a morir, tanto que se lavo el piston, y se paso al aceite la nafta, entonces humeaba que daba miedo, hace lo siguiente, revisa el aceite, si esta con olor a nafta y en frio esta muy liquido es que si se te paso, y te recomiendo que le hagas urgente cambio de filtro y aceite aunque lo hayas hecho hace unos dias... pero primero corrobora que se te haya pasado la nafta, lo otro es que tienen problema con la bobina y andan a 3 cilindros cuando se joden, pero eso en modelos de 2009/13 pero antes de la bobina fijate bujias y cables, eso tambien puede ser, cuando saques la bujia fijate que esten secas, de lo contrario te esta tirando aceite para el cilindro el motor, osea cambio de aros
mati_10s de Argentina hace 8 años
Obiamente arregla primero el inyector si esta roto
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Fuga de Aceite y Humo blanco por el exhosto

Volkswagen Voyage 2020 1.6l Aut Gasolina Trendline 27000 kms
Hola, mi wolswagen voyage trendline 2020 esta semana boto una fumarola de humo blanco por el exhosto. Al revisar el nivel de aceite bajo considerablemente. Alguna idea?. Les agradezco me compartan sus comentarios o le comenten si les pasó lo mismo. Gracias
Fabio M de Colombia hace un año  
FA
1 respuesta 
chato de Argentina hace un año
Hola que tal? Notaste alguna falla en el funcionamiento? Humo blanco es porque está quemando aceite.
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Temperatura

Volkswagen Voyage 2009 voyage 4 puertas 190000 kms
Venia andando por la avenida 9 de julio y de repente se empezó a prender luz del aceite , por que regulaba a menos de 5000 vueltas y tendia a pararse y se sentía el motor pistonear y unos minutos mas adelante se paro por completo levanto el capot y veo wue sale mucho humo y la tapa del deposito de agua estaba salida, le agrego agua lo dejo enfriar y luego lo pongo en marcha y sale agua en principio del block que puede ser gracias
gustavo de Argentina hace 9 años  
GU
1 respuesta 
mati_10s de Argentina hace 8 años
La bomba de agua, que te pierde el agua, hacela cambiar urgente, y si estas en bastantes kilometrajes aprovecha y hacele distribucion si te da el cuero sino hacele la bomba de agua nomas, y revisa que todas las mangueras esten bien, que el termostato no pierda agua, y que la manguera que va del termostato hacia el block no este pinchada, ya que cuando recalienta suelen rajarse
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Cascabeleo a la hora de realizar los cambios

Volkswagen Voyage 2013  60000 kms
Quien podria ayudarme a resolver este problema? al iniciar el encendido del auto cascabelea, cada vez que hago los cambios cascabelea, dias atras apague el auto y luego en unos minutos encendi el auto y al marchar boto humo oscuro y olor a quemado o frenado de neumatico, primera vez que ocurrio. He realizado los mantenimientos adecuados, asi mismo he colocado alarma y hay sensores q se estan activando en forma desordenada mara el tablero, y finalmente realice la comversion a gas GNV, espero alguien pueda apoyarme en resolver esta inquietud. Gracias anticipadas.
Elver de Perú hace 8 años  
EL
4 casos 
Saludos Elver, el cascabeleo causa mucho daño al motor y se puede presentar cuando existe mala refrigeración del motor, daño del sensor knock sensor que está ubicado en la pared posterior del block motor, por exceso CARBONILLA en el interior de las cámaras de combustión, por exceso de compresión luego de realizar una rectificación o cepillado de la culata (tapa de cilindros o cámara), o por el uso de un combustible no adecuado para el motor.

Además de lo mencionado es necesario tomar en cuenta que el cascabeleo se puede producir cuando se emplea combustible de BAJO OCTANO y que resulta ser contrario a las especificaciones técnicas y sugerencias establecidas por el fabricante del motor, los motores con ALTA compresión y de gran cilindrada requieren el uso de combustible SUPER de alto octano, para evitar que la compresión elevada sea la que inflama el combustible en el momento de producirse el CICLO o TIEMPO de compresión, es decir, en el motor de alta COMPRESIÓN por falta de octano del combustible se enciende la MEZCLA (aire combustible) sólo por compresión, cuando lo lógico o lo correcto es que la mezcla aire gasolina sea INFLAMADA en el interior de las cámaras de combustión en el momento PRECISO y oportuno (llamado tiempo o ciclo de EXPLOSIÓN) en el que salta la chispa en los electrodos de las bujías, de éste modo el motor funciona de manera adecuada y sincronizada; Cabe mencionar que un combustible de bajo OCTANO es perjudicial para un motor que tiene ALTA compresión ya que éste combustible se inflamará sólo por el CALOR generado cuando los gases aire gasolina son comprimidos causando MAL funcionamiento del motor y el ruido peligroso del CASCABELEO que es un AVISO que se manifiesta con el ruido (cascabeleo) causado por el golpeteo de las faldas de los pistones contra las paredes de los cilindros, las vibraciones anormales de las bielas por la tendencia del cigüeñal a cambiar la dirección de su rotación, (el cigüeñal pretende girar o rotar en sentido opuesto a su rotación normal).

Las tensiones que soportan las piezas cuando cascabelea el motor son ENORMES a tal punto que pueden desbielar el motor, torcer bielas, DESTROZAR el cigüeñal y rayar o golpear cojinetes, en los momento de realizar ACELERACIONES rápidas o exigir trabajo considerable al motor.

Solución: Comprobar el estado del knock sensor, medir la compresión del motor, si es muy alta por acumulación de carbonilla es necesario desmontar la culata para raspar o desprender la carbonilla acumulada y que al quedar encendida (como carbón al rojo vivo) puede inflamar el combustible sin que salte la chispa en las bujías, es necesario descarbonizar.

Si la compresión es alta por un CEPILLADO excesivo de la culata (tapa de cilindros) como consecuencia de un recalentamiento del motor, es necesario instalar una JUNTA de mayor grosor y confeccionada en material de amianto, para poder informar cual es el GROSOR adecuado y que debe tener la junta, requiero saber cuanto mide la compresión en cada cilindro y la altura de la ciudad en la que normalmente funciona el auto (con relación al nivel del mar).

Si las especificaciones del fabricante del motor mencionan que es necesario el uso de combustible de alto OCTANO, haz la prueba llenando el tanque con éste combustible y si deja de producir el CASCABELEO, entonces la solución en tu caso es el uso permanente de éste combustible.
Atte.
Elver de Perú hace 8 años
Gracias por la respuesta, es verdad estoy usando elcombustible de un octanaje alto el cual se me recomienda y ha mejorado, hay menor ruido de cascabeleo, sin embargo en forma paralela utilizo GAS el cual no tengo ningun incoveniente solo baja un poco la fuerza, ahora se ha presentado otro problema el claxon (bocina) dejo de sonar, despues de haber visto alguna cosas visibles muestra que esta bien, fusible, bocina, relay, ahora me dicen que es la huincha que va dentro del timon, asi en eso estoy, ojalapueda solucionar porque en verdad este auto me esta trayendo muchos problemas. Gracias por la informacion y por su ayuda
Atte
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Falla a nafta. Gasta 1litro aceite por semana

Volkswagen Voyage 2014 4 puertas 800000 kms
Hace 4 meses le hicimos motor completo...se le puso bujías nuevas. Cablera nueva. Bobina nueva. Filtro aire y NAFTA nuevo. Tiene GNC.de 5 generación...Nos está gastando 1 litro de aceite cada 1500 km.. . Al pasar a NAFTA falla y parece q anda en 3 cilindros. Ahora le hicieron válvulas porque dice q 2 de ellas estaban dobladas...Aún así el auto no se siente q regule bien y continua fallando a NAFTA...Ya no sabemos q mas hacer...Me olvidé de aclarar algo... Gasta aceite pero no humea...
[email protected] de Argentina hace un año  
PA
1 respuesta 
[email protected] de Argentina hace un año
Le cambiaron las válvulas...Salió del taller y sigue andando en 3 cilindros. Llega un momento en el q paro el auto y luego no arranca...Parece q estuviese muerta la batería...(pero es nueva)...Luego de varios minutos o tal vez media hora arranca como si nada...
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"stop apagar motor , perdida de aceite "

Volkswagen Voyage 2012 Aut Gasolina 1.6l 163700 kms
Hola buenas tardes , tengo un VW Voyage 2012 imption que me salta el problema de " stopo apagar motor perdida de aceite " la cuestión es que al auto me hice la tapa de cilindro , le cambié los filtros y tiene aceite nuevo por el servis hecho. El error antes de hacer todo lo antes mencionado ya me saltaba el error pero no era constante como ahora. Una vez que hice todos estos cambios sigue saltando y con mucha frecuencia cuando en auto ya calento. Cuando lo reviso la varilla del medido de aceite está lleno y correcto. Cuando reviso el cárter a veces no siempre encuentro una o dos gotas que cae… Leer completa
Lucas de Argentina hace un año  
LU
2 respuestas 
Lycan grafica de Argentina hace 10 meses
Muchas veces puede ser el mismo bulbo que no sea original , que no lo reconozca la computadora, hay formas de reiniciar el sistema , en secuencias de encendido, freno, encendido por tanto tiempo, etc etc y quizás saque el error , sino con un escáner deberían poder resolverlo
Ezequiel fernandez de Argentina hace 9 meses
Hola yo tengo un 2011 siento una pequeña fallita y por el escape larga mucho bapor con olor a agua fea
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Consumo excesivo de aceite

Volkswagen Voyage 2010 Advance 1.6 101cv 200000 kms
Hola tengo un inconveniente, el auto está consumiendo una cantidad excesiva de aceite ,se usa como Uber durante el día, y yo salgo a la noche un par de horas ,s hace casi 200 kilómetros por día, no encuentro ninguna perdida no goteo ,no mancha el piso donde estaciona y no fuma ni humea ,que podría ser ? Uso aceite elaion 10/40
victorwalter de Argentina hace 3 años  
VI
2 casos 
Atencio77 de Chile hace 3 años
Hola, mi recomendación es que uses aceite 5W30/5W40 totalmente sintético. Yo tenía el mismo problema
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Falla en bujías, bobina o aros?

Volkswagen Voyage 2012 Sedan base. 1.6 214000 kms
Viajando comenzó una falla como que se quemó 1 bujía. Compro bujías y cables bosch y sigue la falla y HUMEA para mu sorpresa. Antes de esto, nunca humeo ni fallo. Pero un detalle: paro el auto lo arranco de nuevo y anda sin fallar. Ruedo unas cuadras y falla nuevamente. Hoy estando con la falla, le Quito el capuchón de uno de las bujías y no tiraba chispas. Le coloco de nuevo y saco otro capuchón de otra bujia y Si chispeaba. Lo colocó de nuevo y la marcha se normalizó nuevamente hasta casa.
Este problema no cesó nunca desde que se inició hace unos días. Un mecánico me dice que son los aros. Otro, la bobina de arranque. Escucho sugerencias por favor. Muchas gracias
Walter de Argentina hace 4 años  
WA
1 respuesta 
Edu89 de Argentina hace 4 años
Hola humea de que color cuando falla ?
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Echa humo al artancar

Volkswagen Voyage 2009 4 puerta full 270000 kms
Hola tengo un vw voyage 2009 .1.6 nafta y lo encendi y echo humo blanco azulado ase dos dias le cambiaron la correa de distribución pero empezó a hacer eso q puede ser????
Beto de Argentina hace 5 años  
BE
1 respuesta 
Caio de Argentina hace 5 años
Cambió de aro si es azulado...ponele aceite más pesado
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Mi carro se recalienta

Volkswagen Voyage 2014 sedan 5000 kms
Hola, tengo un volkswagen voyage modelo 2014, el carro lo compré nuevo pero ahora esta empezando a fallar, al andar por un tiempo largo se recalienta, el testigo me muestra 90 pero me doy cuenta porque empieza a salir humo, ya le cambie el termostato, le hice cambio de la tapa de la bomba, incluso le sacaron la manguera del refrigerante para vaciarla pues creían que era una burbuja de aire, pero hoy se volvió a recalentar, la verdad ya no se que más hacerle, alguien que por favor me ayude
Angie de Colombia hace 5 años  
AN
2 casos 
Andrés Peraza de Colombia hace 5 años
Ey amigo a mi me está pasando exactamente lo mismo, como hiciste? Que era el problema?
Quedo atento. (en este momento estoy pasando por ese dolor de cabeza)
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Recalienta

Volkswagen Voyage 2013 Semi full motor 1.6 199000 kms
Tengo problemas continuos con mi vehiculo lo compre de Segunda mano lo tengo poco mas de un año desde el primer mes que lo compre empezo a recalentar termino rompiendo mi reservorio de agua tuve que comprar un reservorio nuevo , tambien compre radiador nuevo , ventilador nuevo ,termostato nuevo , termosuisht (sersor del ventilador) nuevo. Cambie todo eso pero sigue recalentando. Sucede que no marca la agua de temperatura cuando calienta medoy cuenta cuando comienza a salir el agua botando humo por el reservorio de agua, apago inmediatamente el carro y luego tengo que abrir y cerrar el contacto… Leer completa
Frank Marko de Perú hace 7 años  
FR
1 respuesta 
Saludos Frank, con el recorrido o tiempo se acumula en las canalizaciones de refrigeración del motor, MINERALES u oxidación que obstruyen los orificios de la JUNTA de compresión O de la CULATA ( tapa de cilindros, cámara o cabezote) su obstrucción impide que el CAUDAL necesario de agua o refrigerante circule en abundancia en el sistema de refrigeración, razón por la que el motor recalienta; La solución en su caso es desmontar la culata y sustituir la JUNTA, se debe instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y con los orificios de circulación de agua AGRANDADOS, es decir con el diámetro de sus orificios más grandes que los que vienen en la junta normal. Estas juntas se las adquiere en los establecimientos donde FABRICAN juntas para varias marcas de motores, el espesor o altura de la junta debe ser de 1,00 a 1,25 mm. Para evitar que la compresión quede muy alta. Atte.
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Fuera de punto

Volkswagen Voyage 2013 Comfortline 1.6 101cv 160000 kms
Hola cambie la correa de mí Volkswagen 1.6motion y ahora al arrancar en frío larga humo blanco y falla al andar
Hector de Argentina hace 6 meses  
HE

Funciona bien pero cuando calienta larga humo blanco

Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 1.6  198000 kms
El vehículo funciona bien pero cuando la temperatura llega a 90 y lo dejo regulando al salir nuevamente larga humo con olor a combustible, luego el vehículo tanto en alta como en baja funciona bien, el único momento que hace eso es cuando queda regulando, se verificó los inyectores, se cambió bujias y por ultimo el rehulador de presion de combustible, pero el problema persiste
Arieldelreal de Argentina hace 5 años  
AR
5 casos 

Tira Humo blanco por el escape y refrigerante

Volkswagen Voyage 2010 4 puertas, full, 1.6 212000 kms
Hola amigos hace poco compré un voyage que estuvo guardado un tiempo lo empecé a usar y note que tira humo blanco por el escape lo hace del momento en que le pongo en marcha y en ralenti y cuando paró en los semáforos como que queda una nube de humo lo probé tapando la salida de escape con un papel blanco y note que tira un poco de refrigerante también le agradecería mucho su ayuda Antes de llevarlo al mecánico para tener una idea de lo que podría ser y no gastar dinero demás atte.
Martin de Argentina hace 6 años  
MA
10 casos 

Me tironea el auto cuando arranca

Volkswagen Voyage 2012 Voyage 85000 kms
Hola el auto me tironeaba cuando arrancaba y después funcionaba normal y hoy me tiro por el escape un humo blanco me preocupa
Matias Palavecino de Argentina hace 7 años  
MA

Echa humo blanco al acelerar

Volkswagen Voyage 2009  148000 kms
Cuando lo acelero echa humo blanco
Mario de Argentina hace 7 años  
MA
1 caso 

Me cuesta meter los cambios de abajo

Volkswagen Voyage 2012 1.6 43000 kms
Hola gente, mi voyage anda perfecto hasta ahora, pero desde hace 2 meses empeze a sentir mas incomoda la caja de cambio, porque digo esto? porque siempre fue una seda, un placer meter los cambios, creo que eso fue una de las cosas que mas me gusto del auto. Pero siento la palanca floja y en ralenti se siente mucho que no entren bien, antes se metian solos los cambios, ahora le cuesta bastante, y me pone de muy mal humor eso. Se lo voy a llevar a mi mecanico de confianza a ver si realmente es un problema o le falta agregar algun liquido, saludos!
Guido78 de Argentina hace 9 años  
GU
2 casos 
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