Problemas de Se calienta

Problemas destacados

Levanto temperatura y se paro( dejo de funcionar el electro y el aire

Volkswagen Voyage 2013 voyage 1145000 kms
Hola ,choque y el paragolpe se hundio apretando el electro contra el chapon del multiple de escape lo cual lo trabo, no me di cuenta x que de afuera no se rompio nada y levanto temperatura y dejo de funcionar el electroventilador y el aire acondicionado...el motor funciona x que lo probe directo. Cambie la resistencia la cual se habia quemado cambie el fusible que va en la bateria que tb se habia quemado , pero sigue sin funcionar y no acopla el aire tampoco. Gracias.
migue17 de Argentina hace 9 años  
MI
3 casos 
jorge-moreno1 de Argentina hace 9 años
Amigo, yebalo a mi mecanico, esta en los Polvorines partido de Malvinas Argentinas, Avenida Maypu esquina PIO XII, TALLER DE lUCAS es un genio, la avenida nombre actual es Precidente Peron.
Es un carro wosbagen bollage 2013motor 1600 se recalienta mucho. Y lo apago para que se enfríe y prende normal se le cambió el termostato y el tenmo. Y la tapa de la bomba pero sigue calentando por favor q puede ser ayudenma gracias.
jorge de Argentina hace 8 años
Perdon q falla era... me paso lo mismo a mi
Voyage 2012 158000 de Argentina hace 6 años
En electro abajo hay una resistencia que maneja el electro seguro se te rompio. Tiene un enchufe. Esa resistencia maneja los dos tiempos del electro
Etelvina de Argentina hace 5 años
Voyage 2016 empezó a fallar no se prendía el aire ,o después de prender no podía apagarlo ahora no prende más tampoco la luz de la tecla
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Recalienta

Volkswagen Voyage 2013 Semi full motor 1.6 199000 kms
Tengo problemas continuos con mi vehiculo lo compre de Segunda mano lo tengo poco mas de un año desde el primer mes que lo compre empezo a recalentar termino rompiendo mi reservorio de agua tuve que comprar un reservorio nuevo , tambien compre radiador nuevo , ventilador nuevo ,termostato nuevo , termosuisht (sersor del ventilador) nuevo. Cambie todo eso pero sigue recalentando. Sucede que no marca la agua de temperatura cuando calienta medoy cuenta cuando comienza a salir el agua botando humo por el reservorio de agua, apago inmediatamente el carro y luego tengo que abrir y cerrar el contacto… Leer completa
Frank Marko de Perú hace 7 años  
FR
2 casos 
Saludos Frank, con el recorrido o tiempo, se acumula en las canalizaciones de refrigeración del motor, MINERALES u oxidación que obstruyen los orificios de la JUNTA de compresión O de la CULATA ( tapa de cilindros, cámara o cabezote) su obstrucción impide que el CAUDAL necesario de agua o refrigerante circule en abundancia en el sistema de refrigeración, razón por la que el motor recalienta; La solución en su caso es desmontar la culata y sustituir la JUNTA, se debe instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y con los orificios de circulación de agua AGRANDADOS, es decir con el diámetro de sus orificios más grandes que los que vienen en la junta normal. Estas juntas se las adquiere en los establecimientos donde FABRICAN juntas para varias marcas de motores, el espesor o altura de la junta debe ser de 1,00 a 1,25 mm. Para evitar que la compresión quede muy alta. Atte.
Jairescobedo de Perú hace 6 años
Lo pudiste solucionar tengo el mismo problema te dejo mi número si me puedes ayudar 948650513
Braian castillo de Argentina hace 5 años
Hola... disculpen las molestias... hice el. Cambio de correa y distribucion... luego de eso me empezo a levantar temperarura, antes de llevarlo a hacer el cambio andaba bien
Saludos Braian, si el sistema de distribución está desfasado significa que el motor o sistema quedó fuera de punto, esto ocasiona recalentamiento, el mecánico debe sincronizar correctamente la distribucion. Atte.
Fausto Antonio Rodríguez de Argentina hace 3 años
Hola tengo un drama con un Voyage 2015 en frío pongo en contacto y se me sube la aguja del medidor de temperatura a 90 que puede ser el problema?
Fausto Antonio Rodríguez de Argentina hace 3 años
Sin poner en marcha el auto
@Fausto Antonio RodríguezSaludos Fausto, falla del BULBO de temperatura. Atte.
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Levanta temperatura

Volkswagen Voyage 2013 sedán 4 puertas 200000 kms
Hola a ver quien me puede ayudar tengo un voyage 2013 levanta temperatura ya le cambie el bulbo, termostato, la tapa del botellón el botellón de agua, electro,fusibles, los dos radiadores están bien le hice patinar la tapa de cilindro cambie mangueras lo lleve al electricista ya que el mecánico no logra encontrar la falla de porque levanta temperatura. La verdad que ya no se con que más darle
Silvia de Argentina hace 7 años  
SI
3 casos 
Edu89 de Argentina hace 7 años
Hola ,la bomba de agua hace cuanto se cambio ?
damicuervo de Argentina hace 5 años
Edu , ayudaaa. Ya te moleste antes. Tengo un fox 2011 con gnc, atento a tu respuesta, te consulto, los radiadores de vw fox se tapan ? Tiene gnc. La torta , por donde pasa el retorno no esta tapada, pero en ocasiones y solo a veces, no siempre, el auto andando en ciudad anda muy bien y cuando lo pongo a 70 u 80 nomas ya levanta temperatura, sube el nivel del bidon de agua ( por una perdida hace 8 meses, anda con agua comun ) Tiene 144 mil kms, nunca se le limpio el radiador. Cuando lo pongo en marcha no viene agua por el retorno, solo lo hace si acelero. Le cambie, vaso recuperador con su tapa original. Caja termostatica completa, con termostato y sensor de temperatura. Tambien le puse bomba de agua nueva. Lo curioso que ultimamente, a veces sino lo caliento al salir durante 5 minutos y salgo en frio , levanta el agua del bidon, andas y prende los dos electros pero EL AGUA DEL TACHITO ESTA FRIA. No tiene retorno, le sacas la tapa, tiene presion y ahi si , si lo aceleras el agua circula. Me podes dar una mano, nos estamos volviendo locos. Desde ya gracias. Pd. Lo lleve hace 2 dias a scannear , las velocidades del electro trabajan las 2 y la primera prende a los 99 grados.
Edu89 de Argentina hace 5 años
Hola por lo que comentas seguis con problema de termostato que no abre a la temperatura indicada o lo hace parcialmente lo podes notar de la sig manera ponelo en marcha cuando llegue a 90grados toca la manguera gruesa de arriba a la altura del radiador tiene que estar bien caliente poco a poco la gruesa de abajo se tiene que poner igual (Si despues de un rato la de abajo no levanta temperatura o la diferencia con la de arriba es notoria no circula el refrigerante
Lo del radiador no lo descarto sobre todo si se uso agua de la canilla pero yo arrancaria con lo que te comente
damicuervo de Argentina hace 5 años
Mil gracias Edu. No me olvido de tu ayuda desinteresada. Pasa exactamente eso. Llega a 90 y empieza paulatinamente a calentar la de abajo. El termostato anda. Hoy ya me decidí por la junta de tapa. Estoy arruinado ahora pero no me queda otra. Te tengo que explicar por el tiempo que me diste que hoy un mecánico me explico que en baja esta todo bien porque trabaja a pocas revoluciones, y por lo tanto como es una pequeña fuga no lo hace. En alta altera todo el sistema esa filtración de cilindros, provocando la suba del agua y mucha presión, y no hace circular el agua. Otra. Arranca en 3 cilindros, solo por unos segundos. Esto se puede deber a bobina cable bujías, pero justo en este punto quiero decir que las deja color ladrillo y con óxido, síntoma que nunca tuvo. Agua por el escape, a pesar del gas, se nota siempre que pones el dedo. Otra cosa cuando lo exigis, la mangueras del radiador están que explota.
Verás que no me queda otra que encarar, muy a mi pesar, el tema de la junta. Mil, pero mil gracias Edu por todo amigo.
Un abrazo grande.
Alejandro de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar? Era la junta tapa? Tengo mismo problema y me esta enloqueciendo ase lo mismo q te sucede en tu fox pero yo tengo un voyage te agradecería saber si solucionaste problema gracias
Rubend86 de Argentina hace 2 años
Hola Alejandro me está pasando algo como esto en un voyage, pudiste saber que era? Era la junta?
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No prende el ventilador y recalienta el motor

Volkswagen Voyage 2014 4 puertas motor 1.6 10000 kms
Esto me pasa cuando estoy mayormente en el trafico se sube la temperatura hasta 120 no se porque el ventilador no prende puede que sea el relay ? no se que podria hacer
alonso de Perú hace 9 años  
AL
5 casos 
tiggowhite de Argentina hace 9 años
Proba que el electro este funcionando... conectando directo de la bateria el positivo y el negativo a la alimentacion de el electro.
Natalia de Argentina hace 3 años
El electroventilador no arranca q debo hacer un voyage 2010 1.6 naftero
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Sobrecalentamiento

Volkswagen Voyage 2010 1.6 8V 4 Puertas 235000 kms
Buenas tardes, tengo un Vw Voyage 2010, y tengo un problema de calentamiento, primero queme la junta de la tapa de cilindros, se paso el agua al aceite por lo tanto se cambio: ( Junta, Radiador, Termostato, Tacho de agua y se Llevo la tapa de cilindros a un tapero ) Y aun asi sigue calentando, el eletro prende bien cuando llega a 85° agua a medida, pero no hay solución espero me puedan ayudar, saludos !!
Dante Vives de Argentina hace 2 años  
DA
3 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 2 años
Hola habria que controlar bomba de agua y que no este el radiador tapado , si no se uso agua destilada es lo mas probable
Saludos
Dante Vives de Argentina hace 2 años
Me prendrian mal los electros, saque la ficha al bulbo de temperatura y se prende el electro en la velocidad mas rapida, tendria que cambiar el bulbo
Dante Vives de Argentina hace 2 años
Cambie el bulbo y sigue igual, incluso tira una falla de presión de aceite y un testigo amarillo en el tablero
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Levanta temperatura y se para, se enfría y arranca nuevamente

Volkswagen Voyage 2013 Voyage 1.6 50000 kms
Tenía esa falla,se paraba y cuando se enfriaba arrancaba nuevamente
Ivan de Argentina hace 8 años  
IV
1 caso 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Es muy probable que sea la tapa del distribuidor (bobinas). Muchos han tenido ese problema. La tapa de mala calidad suele rajarse y cuando el motor se calienta, la tapa se dilata, la grieta se agranda y hay fuga de chispa a masa.
Ivan de Argentina hace 8 años
Mi auto tiene gnc ,pensé que por lo que me hacía era la bobina pero noto que sólo lo hace a gas hasta ahora y ya hace 2 días que no hace la falla, si fuese la bobina no debería fallar en ambas??? Pero me llama la atención eso que hace la falla cuando quiere
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Recalentamiento de motor

Volkswagen Voyage 2013 Voyage 128000 kms
Hola que tal, bueno...esto es un poco largo, ya que hace tres semanas que sigo con este problema y los mecánicos no logran descubrir cuál es el Problema. Con el primer mecánico le cambie bomba de agua, switch de temperatura, faja de distribución con templador, le saque el termostato para que el agua gluya, y nada , sigue recalentando. Como entenderán me harté y lo cambié, y con el otro lle he cambiado la tapa del reservorio de agua y levantamos la culata, y bueno en efecto habían 2 pequeñas fisuras y bueno repare la culata y por supuesto el empaque que le han puesto ahora es de grafito. Paso 2 días y otra vez recalienta, por favor que puede ser... Ayudenme
Javier de Perú hace 8 años  
JA
2 casos 
ladry de Argentina hace 8 años
Estimado. No lo lleves a cualquier mecanico chasquilla lo pueden estropear mas de la cuenta, lo mejor es conseguirse algun scan de diagnostico comprandolo por internet o llevarlo al alguien que lo tenga, luego sabras cual puede ser el problema. Y por lo que veo puede ser que el electro evntilador no funcione, si es asi verificar que los sensores de temperatura esten en condiciones y conectados de caso cambiarlos son baratos uno se encuentra en el cuerpo del termostato abajo del distribuidor, una pequeña ficha conetada al sensor.
emiliano de Argentina hace un año
Hola! me pasa que levanta temperatura sube el nivel en el bidon y entra a hervir. Cambie todo lo que el mecanico me dijo: termostato, sensor de temperatura, radiador, electroventilador y hasta cambie junta de tapa de cilindros. Vi este video y es lo unico que me falta hacer. Y estoy convencido que es esto lo que dice este video que les pongo aca. No es el mismo motor pero es un problema comun de los motores VW. Tengo que intentarlo como pueda. https://www.youtube.com/watch?v=5RfZwW…
Javier de Argentina hace 8 meses
Tengo un Voyage 2009. Me pasa algo similar. Ya cambié todo lo que mencionaste. Pero hay días, no siempre, el agua hierve y sube por arriba del máximo del reservorio y se queda ahí por mas que se enfríe el motor. Hasta q lo arranco de vuelta. No me pasa siempre es esporádico. Ya no se que hacer
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Levanta temperatura y el electroventilador no enciende

Volkswagen Voyage 2012 4 puertas  187000 kms
No enciende el electroventilador y se calienta
Natalia mercado de Argentina hace 5 años  
NA
2 respuestas 
Huguito de Argentina hace 5 años
Hola Natalia eso tendrias que solucionarlo si o si porque va recalentar y soplar juntas y te va a costar bastante guita deberias empezar por cambiar el bulbo del electroventilador si aun asi no funciona corroborar de que este llegando corriente y si tiene probarlo directo para ver si no se quemo el electro
Caio de Argentina hace 5 años
Levanta el capot y en.la fusilera esta el. Fusible del electro fíjate si no está cortado
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Recalienta mucho

Volkswagen Voyage 2013 4 puertas motor 1600  79026 kms
Recalienta mucho y se le cambió el termostato,y el termo switch. Y la tapa donde ba el líquido del radiador y el líquido del radiador y sigue calentando el carro favor no se que puede ser. Gracias
Verónica Rocío Capacoila Guzmá n de Perú hace 6 años  
VE
2 respuestas 
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Verónica, dile a tu mecánico que verifique la bomba de agua y que en todo caso pruebe el radiador (prueba de presión y flujo).
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Loslaro de Perú hace 4 años
Cuanto cobras por reparar un motor de voyage?
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Se recalienta y debuelbe el agua

Volkswagen Voyage 1995 vento 145000 kms
Le quite el termostato a mi voswague vento y debuelve el agua para el tanque de deposito aun sin calentar
cheque de Colombia hace 10 años  
CH
5 casos 
Lucas de Argentina hace 6 años
Hola soy lucas tengo un VOYAGE y anoche me levanto temperatura toque las mangueras que conduce el refrigerante y la de abajo está fría aunque el auto este funcionando y la del radiador si está caliente. El elector funciona perfectamente sólo que
Temperatura no baja l
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Hola buenos dias , mi auto levanta temperatura

Volkswagen Voyage 2010 VIYAGE 180000 kms
Levanta temperatura , teniendo agua , lo detengo 3 minutos y baja la temperatura , llega 100 , 110 , luego continuo , a los 3 o 4 dias otra ves , el mecanico dice es la tapa e insiste en hacerla , le cambio electro , lo raro que no lo hace siempre , por favor podrian ayudarme
Dolores de Argentina hace 6 años  
DO
3 respuestas 
chato de Argentina hace 6 años
Hola que tal? puede llegar a ser una falla en es termostato, por mala circulacion del liquido refrigerante, si funciona mal no hace circular el agua que contiene el radiador.
Adrian de Argentina hace 6 años
Hola,proba sacando el termostato,si levanta temperatura.es la tapa...
damicuervo de Argentina hace 5 años
Dolores, lo solucionaste, tambien me hablan de la tapa, y yo mismo tengo dudas. Tengo un fox 2011 con gnc, atento a tu pregunta, te consulto. Tiene gnc. La torta , por donde pasa el retorno no esta tapada, pero en ocasiones y solo a veces, no siempre, el auto andando en ciudad anda muy bien y cuando lo pongo a 70 u 80 nomas ya levanta temperatura, sube el nivel del bidon de agua ( por una perdida hace 8 meses, anda con agua comun ) Tiene 144 mil kms, nunca se le limpio el radiador. Cuando lo pongo en marcha no viene agua por el retorno, solo lo hace si acelero. Le cambie, vaso recuperador con su tapa original. Caja termostatica completa, con termostato y sensor de temperatura. Tambien le puse bomba de agua nueva... Desde ya gracias.
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Recalentamiento

Volkswagen Voyage 2011 4 puertas base 1.6 64000 kms
Resulta q nos olvidamos de tapar el agua y habremos echo 50 km en ruta...cuando paramos nos dimos cuenta q habia olor como a quemado...lo primero q hice fue ponerle mas refrigerante ya q habia consumido todo...esperamos q enfríe...ahora el problema q tenemos es que recalienta...quiero pensar q no fundi el auto alguien me podria dar una buena noticia y si tiene alguna solución...desde ya muchas gracias!!
Miguel de Argentina hace 8 años  
MI
2 respuestas 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
En esos casos, las predicciones no suelen ser buenas. Para empezar controlá si el nivel de refrigerante baja. Por otra parte, verificá si dentro del depósito de líquido refrigerantes está bien limpio y especialmente si no aparecieron manchas oscuras, Si hay manchas octuras en las paredes, sacá la tapa (cuando está frío) y desde el interior pasá el dedo para ver si esas manchas tienen una consistencia como de hollín. Despúés la seguimos.
jairo de Colombia hace 8 años
Me paso lo mismo sera , el empaque de la culata?
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Mi carro se recalienta

Volkswagen Voyage 2014 sedan 5000 kms
Hola, tengo un volkswagen voyage modelo 2014, el carro lo compré nuevo pero ahora esta empezando a fallar, al andar por un tiempo largo se recalienta, el testigo me muestra 90 pero me doy cuenta porque empieza a salir humo, ya le cambie el termostato, le hice cambio de la tapa de la bomba, incluso le sacaron la manguera del refrigerante para vaciarla pues creían que era una burbuja de aire, pero hoy se volvió a recalentar, la verdad ya no se que más hacerle, alguien que por favor me ayude
Angie de Colombia hace 5 años  
AN
2 casos 
Andrés Peraza de Colombia hace 4 años
Ey amigo a mi me está pasando exactamente lo mismo, como hiciste? Que era el problema?
Quedo atento. (en este momento estoy pasando por ese dolor de cabeza)
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No levanta temperatura

Volkswagen Voyage 2009 5 puertas  135000 kms
Buenas, ni bien pongo el auto en marcha prende el ventilador del termostato y no levanta temperatura, hice un viaje de más de 60 km y jamás calentó el auto a 90° ni a 10, 20 etc, me prende en el tablero la luz amarilla de cheking, se le cambio el sensor al termostato y nada, alguna solución?
Mayito de Argentina hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Guito de Argentina hace 5 años
Revisaste el bulbo de temperatura?
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Prendo el aire acondicionado y levanta temperatura

Volkswagen Voyage 2012 4 puertas 93000 kms
Hola hace una semana mi Voyage me empezó a levantar temperatura cuando prendo el aire , que puede ser?
Guillermo 333 de Argentina hace 6 años  
GU
1 caso 
Jessica de Colombia hace 6 años
Lo mismo me pasa a mi, encontraste la solucion? ya lo lleve al mecanico y nada
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Recalienta

Volkswagen Voyage 2013 Semi full motor 1.6 199000 kms
Tengo problemas continuos con mi vehiculo lo compre de Segunda mano lo tengo poco mas de un año desde el primer mes que lo compre empezo a recalentar termino rompiendo mi reservorio de agua tuve que comprar un reservorio nuevo , tambien compre radiador nuevo , ventilador nuevo ,termostato nuevo , termosuisht (sersor del ventilador) nuevo. Cambie todo eso pero sigue recalentando. Sucede que no marca la agua de temperatura cuando calienta medoy cuenta cuando comienza a salir el agua botando humo por el reservorio de agua, apago inmediatamente el carro y luego tengo que abrir y cerrar el contacto… Leer completa
Frank Marko de Perú hace 7 años  
FR
1 respuesta 
Saludos Frank, con el recorrido o tiempo se acumula en las canalizaciones de refrigeración del motor, MINERALES u oxidación que obstruyen los orificios de la JUNTA de compresión O de la CULATA ( tapa de cilindros, cámara o cabezote) su obstrucción impide que el CAUDAL necesario de agua o refrigerante circule en abundancia en el sistema de refrigeración, razón por la que el motor recalienta; La solución en su caso es desmontar la culata y sustituir la JUNTA, se debe instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y con los orificios de circulación de agua AGRANDADOS, es decir con el diámetro de sus orificios más grandes que los que vienen en la junta normal. Estas juntas se las adquiere en los establecimientos donde FABRICAN juntas para varias marcas de motores, el espesor o altura de la junta debe ser de 1,00 a 1,25 mm. Para evitar que la compresión quede muy alta. Atte.
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se recalienta y no se que hacer y vota el agua

Volkswagen Voyage 2013  170054 kms
ya cambie empaque de culata igual sigue recalentando, cambie de bomba de aceite eh sigue igual , también me sale epc en el tablero , se tambalea y se apaga debe ser los inyectores. pero también tengo otro problema en el tablero sale la imagen de la teterita de aceite cuando eh cambiado sensor y aceite como lo mencione que debo hacer a ojo si enciende pero a veces sale la imagen del epc y se apaga elmotor
richard textex de Perú hace 7 años  
RI
10 casos 
marcos de Argentina hace 7 años
Empezo a hacer lo mismo, lo paro, arranca y anda unos dias bien y lo vuelve a hacer. Vi que varios dijeron de cambiar bobina, cables y bujias
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Levanto temperatura. Pierde agua por deposito.

Volkswagen Voyage 2011 trendline 87000 kms
Hola muchachos me paso que iba en la ruta en mi voyage 2011 hice 15 km desde mi casa y de repente me levanto temperatura subio a mas de los 90 del tablero y me pedia detener el auto. Lo detengo y observo q me habia tirado agua por el deposito. Pero tenia nivel. Le completo e intento darle arranque y estaba muerto como sin bateria. Lo deje unas horas enfriar, complete agua que faltaba e intente darle marcha y nada. Lo empuje y dio arranque costandole un poquito. No se que sera ya q en el pueblo me perdie un poco. Cambie deposito y tapa nueva pero la perdida sigue y cuando esta haciendo mucha fuerza pierde por lo que veo ahun mas agua. Les agradeceria si pudieran ayudarme.
nahuel926 de Argentina hace 8 años  
NA
2 casos 
Joni de Argentina hace 3 años
Como lo solucionaste ?
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Con el deposito lleno,me levanta temperatura

Volkswagen Voyage 2009 sedan 4 ptas 1.6 223000 kms
Hace 6 meses me cambiaron la bomba de agua por estar comida por sarro y ahora me levanta temperatura incluso con el deposito de agua lleno,quisiera saber si alguien sabe si hay q purgar el sistema,como se hace y donde están los purgadores. Desde ya agradecido por la ayuda
adrian de Argentina hace 9 años  
AD
3 casos 

Levanta temperatura

Volkswagen Voyage 2013 4 puertas base motor 1600 162200 kms
Buenas tardes, quiero consultar mí voyage 2013 motor 1600 jamás paso de 90° la temperatura y funcionaba perfectamente el electro pero hoy me di cuenta que el electro estaba andando más tiempo de lo normal cuando vi la temperatura estaba casi a 100° no quise para el motor por lo que temia que se fuera más arriba la temperatura, lo acelere un poco estando en neutro y note que la temperatura comenzó a bajar luego lo deje moderando nuevamente y volvió a subir, el electro funciona mientras la temperatura sigue alta, les agradecería una opinión. Gracias
Jose Castellano de Argentina hace un año  
JO

No encuende el electro ventilador y me levanta temperatura q puede ser

Volkswagen Voyage 2013 Tipo sedan 4 puerta 1.6 146000 kms
El auto arranca pero no enciende el electroventilador y levanta temperatura queda clavado en 90
Yanet de Argentina hace 3 años  
YA
4 casos 

Me levanto temperatura y ahora no enciende.

Volkswagen Voyage 2011 Voyage  140000 kms
Me levante temperatura y ahora no enciende. Como si se hubiera cortado la corriente
Joni de Argentina hace 3 años  
JO

Levanta temperatura

Volkswagen Voyage 1992 4 puertas 450000 kms
Cual puede ser el problema por el cual alsa la temperatura al máximo? Levanta al máximo la temperatura ,el agua del radiador circula bien , e igual levanta temperatura
angel de Paraguay hace 7 años  
AN
3 casos 

No arranca el electroventilador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2013 Voyage 1.6 380000 kms
Hola , en mí voyage el electro arranca con intermitencias ya sea sin o con aire y me recalienta sin q marque en el tablero , o sea siempre está en 90° en el tablero , me doy cuenta cuando me empieza a tirar el agua o cuando el aire me tira aire caliente , lo paro lo dejo enfriar y vuelve a andar bien por un tiempo , pueden ser días o semanas hasta que vuelve a hacer la misma falla
Juan de Argentina hace 3 años  
JU
3 casos 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola ver estado de termostato puede quedar trabado y no circula bien el refrigerante
Juan de Argentina hace 3 años
Hola , gracias pero ya cambié termostato varias veces y hasta probé sin termostato pero sigue igual
Edu89 de Argentina hace 3 años
Habría que conectarle el escáner para ver en tiempo real si la computadora de motor está leyendo el sensor de temperatura
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 3 años
Tenía otros problemas aparte del mencionado y opte por cambiar el motor , por ahora anda de 10
Ariel de Argentina hace 2 años
Consulta puede ser la resistencia jodida que no me arranque el electro o podra ser otra cosa
Tobiás acosta de Argentina hace un año
Hola , tengo un vw voyage 2015 1.6 y no prende el electro ventilador y la presión se queda en 90. Cuando prendo el a/c ahí recién se enciende. Que puede ser?
Juan de Argentina hace un año
Me pasa lo mismo. Lo pudiste solucionar? Y que era? Gracias!!!
Cesar de Argentina hace un año
Hola no te anda la. Primer velocidad,abajo del radiador lado derecho está la resistencia ,hacele puente y proba si arranca la primer velocidad
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Temperatura

Volkswagen Voyage 2011 1.6 130 kms
Quería saber porque me levanta temperatura y la manguera de arriba esta caliente y la de abajo esta fría las de la salida del radiador y ya le cambie bomba de agua y el termostato se lo saque puede ser que el radiador este rapado? Gracias
alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
5 casos 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
De acuerdo al modelo del auto, y si no tiene más de 100.000 km no creo que el radiador esté tapado. Decís que sacaste el termostato pero no si la temperatura bajó. Si la temperatura bajó, tenés que probar el termóstato afuera. Es probable que se haya trabado cerrado.
alejandro de Argentina hace 8 años
Si pero no es que me levanta siempre la temperatura;y cuando lo hace toco las dos mangueras que salen del radiador y la de arriba esta caliente y la de abajo no es como que no circula el agua puede.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Hay miles de respuestas para las mil variables y posibilidades del tipo de falla pero, tenés que ir eliminando de a una. Empezá por la falla más común y menos costosa que es verificar que el termóstato abra y cierre correctamente. Luego, seguís con otra cosa.
Mariano de Argentina hace 7 años
Hola yo tengo el mismo problema de temperatura en mi voyage ya le cambie el termostato dsculpame qe te pregunte a vos y x donde te parece seguir y yo no se, gracias!!
Ezequiel M de Argentina hace 8 años
Hola tengo problemas con la temperatura. Al andar continuo en ruta o cuando llueve no mantiene la temperatura en 90 siempre baja. Alguien sabe que pasa. ? antes siempre se mantenía en 90 fijo y de la nada empezó con ese problema.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Ezequiel: en tu caso es muy probable que el termóstato haya quedado trabado abierto. Podés verificarlo sacándolo y solamente hacerle una inpección ocular. Solución: cambiarlo.
Juan de Perú hace 8 años
Amigos y donde está el termostato
Rodrigo de Argentina hace 3 años
Yo cambié la bomba de agua y chau problema
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El chino de Argentina hace 8 años
Hola tengo un voyage 2010, tengo problemas con el electroventilador doy arranque al motor automáticamente se pone en funcionamiento el electroventilador. Ya se cambio el bulbo y se hizo un cambio de agua refrigerante. Que puede ser la falla?
Daniel de Argentina hace 6 años
Hola,una pregunta con respecto a tu falla,que problema tenía?
diego de Argentina hace 8 años
Hola es el termostato
Alexander de Colombia hace 7 años
Se me esta prendiendo el testigo de la temprratura estando fria ya revise todo el sistema de enfriqmiento pero sigue igual
odie1974 de Argentina hace 7 años
Hola no levanta temperatura pero levanta el agua asta tirarla y cuando prende el electro baja que puede ser
Ramallo@garage de Argentina hace 4 años
Controla el bulbo ,quizás esta prendiendo muy alta en temperatura
Ramallo@garage de Argentina hace 4 años
Tengo mismo caso ,prende el electro a 99 grados
nestor14 de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema en un voyage 2014 , pudiste solucionarlo ?
Podrias ayudarme ?
Ramallo@garage de Argentina hace 3 años
Cambia la tapa del tacho de agua
Carolina de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Voyage 2015 y no encuentro al anterior dueño para preguntarle di le hizo el cambio de correa de distribución, lo acabo de comprar con 65.000Km...¿hay manera de saber si lo hizo o no?¿algun registro en algún lado? Gracias x su atención...
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Juntas quemadas

Volkswagen Voyage 2011 Voyage 1.6 120000 kms
Hola, les comento en mi auto se prendió la luz del epc y el auto se detuvo, yo llevé a un electricista y encontró las luces de stop quemadas, pero el auto sigue sin funcionar, lo lleve a un mecánico y me dice q tiene las juntas quemadas, el auto nunca levanto temperatura, creo q me está metiendo el perro, ya q me cobra para repararlo 4500.0 pesos. No se q hacer, alguien me puede ayudar por fis!!!!
Griselda de Argentina hace 8 años  
GR
2 casos 
Saludos Griselda,la luz de alarma EPC se enciende en el tablero de instrumentos cuando existen problemas o fallas en sensores, daños electrónicos, daños eléctricos y/o mecánicos, y cuando se enciende, por seguridad es necesario acudir a un mecánico inmediatamente para que revise el motor; Respecto a lo dicho por el mecánico sobre el daño de la JUNTA, Sólo un recalentamiento fuerte del motor puede quemar la JUNTA de la culata (tapa de cilindros) PERO mencionas que NO SE RECALENTÓ y por ésta razón dudo de la honestidad del mecánico. Cabe informar que si hubo una rotura en una manguera de agua o una FUGA , el sistema de refrigeración pudo quedar sin agua, si ésto ocurrió, el PUNTERO indicador de TEMPERATURA del tablero JAMÁS habría SUBIDO y tampoco habría alertado al conductor que se estaría produciendo un recalentando del motor, ya que el trompo o bulbo (PALPADOR) es el trompo sensor que hace funcionar al PUNTERO del medidor o indicador de temperatura del tablero ya que para que funcione el bulbo PALPADOR debe estar SUMERGIDO y en contacto con el agua (refrigerante) "sintiendo" la temperatura del agua del motor, comprenderás que si hubo FUGA del agua, el sistema de refrigeración se quedó desprovisto del refrigerante y lógicamente el bulbo o trompo palpador no tenía contacto con el agua, no podía sentir la temperatura del agua y tampoco el puntero del medidor de temperatura habría subido alertando al conductor que se estaba recalentando el motor. Para determinar si en verdad hubo recalentamiento y daño de la JUNTA de la culata, solicita a un mecánico que MIDA la COMPRESIÓN del motor, si la compresión del motor es IGUAL en los 4 cilindros y marca en el compresiómetro más de 120 libras en cada cilindro, significa que el motor está BIEN, si la compresión marca MENOS de las libras indicadas y es desigual en cada cilindro es posible que tu motor se quedó sin agua y en verdad se recalentó y dañó la JUNTA; Cuando ésto sucede es necesario sacar la culata (tapa de cilindros) llevar a una rectificadora para que examinen su PLANICIE y hagan una PRUEBA HIDRÁULICA, luego de realizados los trabajos de rectificadora el mecánico debe instalar una JUNTA de mayor GROSOR que la original, debe ser confeccionada con amianto, en un lugar donde hagan y vendan juntas para motores. Avisa cuanto mide la compresión.
Si la compresión del motor estuviera BIEN e igual en los 4 cilindros significa que NUNCA hubo recalentamiento del motor y que la JUNTA está bien, lógicamente NO será necesario desmontar la culata ni realizar trabajos de rectificadora, y la razón por la que no enciende el motor puede estar relacionada con la falla del sensor CMP sensor que capta la rotación del árbol de levas permitiendo que se produzca el salto de la chispa en las bujías; O puede tratarse de un daño relacionado con la bomba de combustible que no trabaja y no permite que llegue la gasolina hacia los inyectores, consecuentemente el motor estará desprovisto de combustible y no podrá funcionar. Avisa cómo va el asunto para poderte ayudar. Espero mi información sea clara y útil. Atte.
Griselda de Argentina hace 8 años
Gracias por los datos que me diste!!!
Griselda de Argentina hace 8 años
Hola, les comento q hoy lo revisó otro mecánico al auto, y efectivamente NO estaban las juntas quemadas, me explico q el auto no arranca xq está fuera de punto, debido a q se corrió la correa de distribución, hace unos meses atrás nos habían dicho q había q cambiarla xq ya estaba gastada. Ahora se terminó de gastar...me pareció bastante convincente la palabra del mecánico, ya q lo revisó x todos lados al auto
Hola Griselda, Si la correa de distribución saltó, el motor no funciona, es correcto lo indicado por el mecánico. Suerte. Atte.
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Problemas con el reservoreo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2010 sedan 4 puertas  30000 kms
No levanta temperatura. Pero levanta el agua de reservoreo y cuando prende el electro baja
odie1974 de Argentina hace 7 años  
OD
3 respuestas 
Saludos Odie 1974, en su caso, está dañado el TERMOSTATO, su válvula que controla el flujo o caudal de circulación del refrigerante se está remordiendo, en ciertos momentos no se abre en su totalidad razón por la que el motor recalienta, y en otros momentos no cierra, razón por la que la temperatura del motor desciende. Atte.
odie1974 de Argentina hace 7 años
Muchas gracias. Pero el motor no calienta en ningun momento. Solo levanta el agua tirandola y cuando el termostato abre prenden los electros el agua baja y se normaliza todo. Concecuencia se queda sin agua deapoco.
Solucionado
Mejor respuesta (según odie1974)
Si el motor expulsa el agua sin recalentar existen tres posibilidades:
1) La tapa del recipiente auxiliar no cierra bien por daño de su junta.
2) Existe aire o burbuja en las canalizaciones del sistema de refrigeración.
3) Es posible exista daño leve de JUNTA de culata permitiendo que exista comunicación o falta de hermeticidad entre un cilindro y canalizaciones del sistema de refrigeración, esta falla causa burbujeo o ascenso del refrigerante en el recipiente auxiliar hasta ser expulsado. Atte.
Atte.
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Codigo p2188 y problemas para arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2012 4 puertas  250000 kms
Ya hace varios meses tengo problemas para arrancar el auto antes era solo a la mañana, hay q darle arranque 4 o 5 veces hasta q arranca, ahora a las horas pasa lo mismo, ya le cambie cables, bujía, bobina, sensor de temperatura, cuerpo mariposa, distribución, bomba de nafta, le midieron los rpm en frío y anda, tiene presión de nafta, se limpiaron los inyectores y de igual manera hay q darle 4 5 veces para q arranque. Hasta le hice el motor por una recalentada... ahora me marca ese código q dice ser sistema muy rico en ralenti p2188. Alguna recomendación para este problema?
Leigar herrero de Argentina hace 3 años  
LE
3 casos 
melvin de República Dominicana hace 4 meses
Valvula pulgar cambia haber que tal
Solucionado
Mejor respuesta (según Leigar herrero)
Leigar herrero de Argentina hace 4 meses
Gracias por tu respuesta, después de tanto luchar resultó q el problema era el gnc... quedaba pasando gas a la admisión y por eso le costaba arrancar...
melvin de República Dominicana hace 4 meses
Que es eso explicame gnc
Leigar herrero de Argentina hace 4 meses
@melvinEn argentina los autos a gasolina también pueden funcionar a gas...
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Liquido refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2014  50000 kms
Hola, alguien podría colaborarme de que se trata el inconveniente con el liquido refrigerante este hierve cuando el vehículo esta en marcha y se riega. Al verificar en el tablero este no indica sobrecalentamiento.
Jeha de Colombia hace 5 años  
JE
3 casos 
Jhonny torrico de Argentina hace 5 años
Le paso a comentar tengo un voyage año 2010 lo puse en marcha y le saque el fusible que esta alado de la bateria y se paro conecte el fusible y no aranco mas y me aparece la palabra impeccion
Solucionado
Mejor respuesta (según Jeha)
Jeha de Colombia hace 5 años
El problema me ocurrió en dos ocasiones, llevé el carro al mecánico y cambiamos inicialmente la tapa del recipiente del refrigerante pero el inconveniente continuó, luego el termostato el cual encontramos fracturado, fue cambiado y el problema fue solucionado.
gustavo chiluisa de Ecuador hace 3 años
Que debo hacer tengo el mismo problema
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Perdida de agua no desempaña

Volkswagen Voyage 2013 4 puertas 20000 kms
Hola buen dia necesitaria ayuda ya que hace tiempo tengo un problema con el auto, resulta que recalienta todos los dias por ende todos los dias se le pone agua se apreta la manguera que lleva el agua para que pase todo esto en caliente. Esto llevo a que el auto no desempañe. La primera vez que paso esto le puse agua y empezo a largar vapor por las vias de la calefaccion, esto persistio un tiempo, en ese momento me dijeron que lo teniamos que pulgar. Pero ahora ya no hace eso, pero no desempaña y el agua se queda estancada en las cañerias y lo se porque se escucha. De la unica forma que desempañe un poco es con el aire acondicinado y con las ventanas abiertas y despues de un rato largo.
Si alguien me puede ayudar porque ya no se que hacer. Desde ya muchas gracias.
Tania de Argentina hace 7 años  
TA
5 casos 
Luis de Argentina hace 7 años
Tengo un voyage modelo 2011 y ahora que hace calor prendo el aire acondicionado y empieza a levantar temperatura, hasta 100 °C- 110°C, que puede ser. Por ahi baja, pero desde que lo tengo siempre la aguja se mantuvo en 90°C. Sera por el agua que no la cambie nunca ó el radiadorb sucio...?. Desde ya muchas Gracias. Luis
Dany de Argentina hace 6 años
Hola Cuántos kilómetros tendrá tu automóvil porque empecemos por ahí si está arriba de los 300mil ya tendrías que hacerle tapa de cilindro
Y si no es de malísima calidad termostato
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El electroventilador falla

Volkswagen Voyage 2009 4 puertas motor 1.6 190000 kms
Cuando levanta temperatura el electro no arranca cuando desconecto el bulbo arranca el bulbo lo puse nuevo agradeceria consejo y me podrian decir donde esta el relay de electrp
ismael de Argentina hace 9 años  
IS
3 casos 
Javi de Argentina hace 5 años
Cuál fue el problema me pasa lo mismo
cristina de Argentina hace 5 años
Hola donde esta el bulbo??
Andres de Argentina hace 4 años
El bulbo te temp se encuentra en la carcaza de agua. Mirando el auto de frente. A la izq del motor lleva 2 cables
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Aceite en el agua refrigerante SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 Motor 1.6  150000 kms
Tiene aceite en el en el agua refrigerante y no asi agua en el aceite del motor...por ende cuando alcanzo un velocidada de 100 mas o meno empieza a levantar temperatura...pero si uso asi tranqui no pasa nada...arranca bien... que puede ser su problema gracias...
Ever de Argentina hace 3 años  
EV
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ever)
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola, tu problema esta en la tapa de cilindros tenés que desarmar y ver que se daño
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Fallas Eléctricas

Volkswagen Voyage 2013 4 puertas, full, motor 1.6 150000 kms
Hola soy fernando, tengo un voyage 2013 sedane...hace tres semanas le cambié el electro original que traía el auto... le puse el electro "omer"... el problema es que hace varios dias el auto me empezó a levantar temperatura... cada vez que me levanta temperatura el aire acondicionado disminuye la potencia y deja de funcionar y empieza a largar aire caliente... eso dura aproximadamente 30 segundo o 1 minuto... todo vuelve a la normalidad y la temperatura baja a 90 grados... alguien me podría a ayudar a solucionar este conveniente???, dado que revisé el electro que es nuevo y todo el circuito de refrigeración... gracias y escucho comentarios... Fernando- San Juan
Fernando de Argentina hace 9 años  
FE
12 respuestas 
criz de Argentina hace 9 años
Hola fernando... mira te explico algo para q te guies. Al pareser el problema q tenes es q no te anda la segunda velocidad del electro. Cuando accionas el aire acondiccionado automaticamente tiene q prender la segunda velocidad del electo ya q el A/A "aire/accondiccionado" para refrigerar el radiador del aire... al no aserlo y el compresor esta andado ase q el motor trabaje mas y caliente , al calentar los sensores automaticamente cortan la corriente al compresor del A/A para evitar el sobrecaentamiento... por eso te corta el aire... otro de los temas el A/A tenes q ponerlo en recirculacion por q sino estarias apsorviendo el aire calente de afuerza e intentarlo enfriar por eso quizás el aire caliente q centis ya q lo toma de afuera y no lo enfria. Una ves q el motor vuelve a su temperatura de trabajo se reconecta solo el compresor y por eso vuelve a enfriar... pd: creo q en el canalizador donde esta agarrado el electro en un costado esta conectado una resistencia q eso regula la velocidades.
Ramirormg de Argentina hace 9 años
Hola Criz, te hago una consulta, veo que entendes del tema de aire acondicionado. Me pasa algo parecido, al encontrar la resitencia quemada que haces referencia , la cambié. El auto comenzó a andar perfecto nuevamente. Pero al colocar el aire acondicionado comienza, no siempre, a zapatear uno de los relay de arriba de la caja negra. (Relé principal J437). Tendrás idea que puede ser, es esporádico...por ahí por un rato y después se vá...y no lo vuelve hacer. Espero haber sido claro. Por otra parte al desconectar el aire , esto se vá y funciona perfecto. Me han dicho que puede ser un sensor del habitáculo haciendo falso contacto...pero la verdad lo dudo... desde ya muchas gracias...
criz de Argentina hace 9 años
Hola rami... mira a lo q debes llamar zapatear debe ser q pega y despega el rele no? bueno ese rele debe ser el q alimenta el compresor o electro o ambos dependiendo de los autos... bueno ese rele lo debe abilitar algum sensor q esta en la cañeria del equipo de A/A. Este sensor esta encargado de cortar la corriente al compresor si hay baja o alta presión en las cañerias para evitar daños... 1) puede ser q el rele este fallando. 2) el sensor esta fallando tambien... o 3) la presión en el sircuito esta trabajando muy en el limite de q corte por alta presión...- q yo siga esto no significa q sea el problema solo estos... podrian surgir otros... como vos tambien dijiste... alguna ficha q aga falso contacto... espero q te alla ayudado de algo la info... saluds.
Ramirormg de Argentina hace 9 años
Gracias por la respuesta Criz. Compartiendo tus comentarios, te cuento. Éste fin de semana me fuí a la costa, 350 Km de ida y 350 de vuelta. Ahora bien, fuí todo el viaje mirando la temperatura, siempre en 90 ° (Sin el Aire acondicionado) Ya llegando y con un calor importante el día viernes, en la ruta 2 dije: (Lo pongo un rato y probamos) A los segundos comenzó a levantar la temperatura a 95/98 , no llegaba a la liñita del 100 y ahí se quedó , baja y subía. Cuando nunca, se movió de los 90 ° en otros viajes. ( Cómo comentario t digo que antes de salir cambié el agua y le agregué un solo litro de refriguerante G12, te lo comento ya que por ahí fué poco) Bueno, lo apagué , por las dudas vio. Ahora, ya en la ruta 11 , dije:que explote!!! me muero de calor. Lo puse , y nada. La aguja se quedó clavado en los 90° !!! bueno, ya llegando a destino sin novedades. AL otro día se me dá por tocar el electro y ví que tiene un poco de juego los bujes/rulemanes del motor...crucé a lo de un vecino y le pedí comparar con de él. Y sí, así es. Tiene juego. Escribí todo esto para decir: Pregunto: Puede ser que la resistencia que cambié, se quemó por el mal funcionamiento del electro?? Que tenga un pequeño roce??...ya que al volver, sin el electro puesto no se movió de 90° (igualmente era de noche). Ahora estoy en el trabajo, cuando llego a casa sacaré los relé y revisare lo que me has comentado...Tendré que salir a comprar uno, igual lo voy a sacar para evaluarlo. Abrazo y gracias por responder!!!!!
criz de Argentina hace 9 años
Puede ser q el electro consuma mas de lo q debe por eso daño a resistencia. As esta prueba... con el auto en frio pone en arma y prende el aire... tiene q pegar el compresor y prender la segunda velocidad de electro... con eso te saca la duda q le falte refrigeracion al radiador.
Ramirormg de Argentina hace 9 años
Hola, Criz, mirá creo que encontré el problema. Con respecto a encender el aire, lo hice, pero siempre enciende la primera velocidad. Solo arranca la segunda cuando lo necesita. Lo probé en otro gol trend. Y se comporta igual que el mío. AHora bien. Se me dió por sacar el termostato para revisarlo y el termostato estaba hecho bolsa, partido. Compré uno de marca calorstat o algo así y quedó barbaro. El zapateo del relé no apareció por ahora. Lo que me tiene desconcertado es por qué quemó la resistencia. Lo único que encontré es un pequeño juego en el eje del electro. En cuanto pueda lo voy a cambiar para quedarme seguro de que lo tengo en buen estado. Pero por ahora sin falla alguna. Tendrás idea cómo sacar el electro?? parece un lio. Desde ya gracias y cualquier discrepancia con lo que escribí te agradecería me la hagas saber.
claudio de Argentina hace 9 años
Hola, Perdón que sume una pregunta pero como le estoy siguiendo el rastro a un problema similar y tengo una duda. El electroventilador a mí me prende con el aire acondicionado pero no sé si se enciende cuando lo ando sin el aire. ¿cuando debería encender? ¿cuando supera los 90°?¿ Fernando sería mucho pedir una foto mostrando los componentes que vos nombras? por ej. El termostato?
Ramirormg de Argentina hace 9 años
Hola Claudio, mirá, el electro prende cuando el auto sensa temperatura de 90, 95 grados, dependiendo del auto. En mí auto, gol trend, la aguja de temp. Nunca se movió de los 90, salvo por éste desperfecto. Para controlar el electro, ponelo en marcha ,siempre mirando la temp. Estando parado, sin funcionar el auto, osea en frío. Me demora aprox. 13 minutos en prender la primera velocidad del electro, sin el aire prendido. Recién ahí, te vas a dar cuenta si encienda la primera velocidad. Esperas un rato y se apaga. Ahora bien, con el aire puesto, osea funcionando, siempre arranca la primer velocidad, estando frio o caliente el auto. La segunda velocidad se enciende cuando el sistema lo necesita. La forma mas segura de darte cuenta es cuando arranca, escuchar los "click" de los relay. En mi auto se escuhan perfecto. Obvio en casa y sin ruidos. Del lado izquierdo estan los relay, arriba de los fusibles. Y con respecto a la imagen del termostato, buscala en google, y poné imágenes. Ahí estan los dos modelos. El que viene tipo cartucho de escopeta y el que viene incluido con la pipa. Espero t sirva. Si cambias el de cartucho, por la marca calorstar, debes cambiar si o sí la pipa, ya que tiene un asiento deferente con el original. Funciona muy bien. Ya le hice 3500 km y quedó la temp en 90.
claudio de Argentina hace 9 años
Muchas Gracias Raimirorng por tu tiempo, voy a ver si puedo distinguir el arranque de la segunda velocidad del electro, abrazo
claudio de Argentina hace 9 años
Gracias por tu ayuda, finalmente era el termostato, ocuparme me ahorró unos pesos. Gracias nuevamente!
sebastian de Argentina hace 8 años
Mil disculpas por meterme...puede ser q este roto el termostato y por eso me levanta temperatura a 110 ??? gracias
sebastian de Argentina hace 8 años
Y me pasa q el aire frio se corta y comienza a largar aire caliente,luego de unos minutos se normaliza...gracias
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Arranca y se apaga en minutos

Volkswagen Voyage 2013 Highline 1.6 101cv 130000 kms
Hola buen día, lo pongo en marcha y cuando empieza a levantar temperatura se apaga y no arranca hasta que baja la temperatura. Ya le cambie, bobina, bujias, bomba de nafta, valvula regualdora de presion de nafta, filtro de nafta, sensor del arbol de levas, sensor de temperatura y lleve a reparar la ECU (computadora) y sigue con el mismo problema. Ya no se que mas hacerle. Hoy voy a llevar a clonar la computadora porque ya no se que más hacerle, si alguien me puede dar una mano se lo agradecería.
Mike de Argentina hace 3 años  
MI
2 casos 
Edu89 de Argentina hace 3 años
Hola , es una falla difícil de diagnosticar a distancia sobre todo porque ya cambiaste de todo
Te doy una guía nada más
La inyección se inicia con los pulsos del sensor del volante
Hace que lo escaneen para ver en tiempo real si la señal de dicho sensor se corta en algún momento
Cualquier cosa comenta
Saludos
Mike de Argentina hace 3 años
Hola buen día, le voy a avisar al mecanico tu comentario y veremos que sucede. En cuanto tenga el resultado te aviso. Desde ya muchísimas gracias.
Mike de Argentina hace 3 años
Ya lo resolví, era un problema con la inyección electrónica. Muchas gracias por sus aportes.
andres79 de Argentina hace 2 años
Buenos días tengo un voyage 2015 me pasa que lo paro luego de andar por un tiempo y después no arranca lo dejo unos 20 minutos y arranca normal le cambio bujías cables y bobina y lo sigue realizando. Me resta chequear el sensor del cigüeñal
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Aceleracion

Volkswagen Voyage 2012 sedan 4ptas motor 1.6 204778 kms
No me acelera el auto lo que me tiene que acelerar tiene un tope a los 120km y no sube mas de 3.400rpm no levanta temperatura no consume aceite, también aveces me sube la temperatura un poco de lo normal cuando estoy con el aire acondicionado prendido cuando hace demasiado calor o estoy subiendo una cuesta con alta temperatura ambiental??
Ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
2 casos 
Gabysan de Argentina hace 8 años
Hola casi seguro es el catalozador tapado...saludos
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola me compre un voyage con 122000km y como q no acelera como tiene q acelerar pence q era por el gas y no,osea la tercera levanta cien casi pero como que no tiene reaccion y en una loma si no vengo fuerte le cuesta subir un poco y no ventea no presenta signos de nada
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Pierde agua por atrás de la carcasa de agua

Volkswagen Voyage 2014 Full 115 kms
Cambié tapa de motor, juntas, bomba de agua , depósito de agua, tapa nueva,luego de hacer esos cambios igual empezó a perder agua por detrás del kit de válvula termostatica que le dicen la carcasa de agua esa pieza la Cambié 4 veces lo que pasa que cunado voy a salir en el auto que esta parado y frío osea de un día para el otro y hay pozo de agua a la altura de esa pieza y baja considerablemente el líquido refrigerante, también cuando el motor está caliente noto que la manga de agua tiene mucha presión aunque no levanta temperatura. Agradezco que me den algun dato que puede ser gracias.
Jorge de Uruguay hace 5 meses  
JO
4 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 5 meses
Cambiaste tapa de cilindro completa ?
Jorge de Uruguay hace 5 meses
Si si todo nuevo tapa juntas bomba de agua
Edu89 de Argentina hace 5 meses
@JorgeProbalo sin termostato , si sigue levantando presion , se sigue pasando compresion al circuito de agua
Jorge de Uruguay hace 5 meses
@Edu89Si es más acá le dicen carcasa de agua ahí dónde va la válvula termostatica ahora cuando la cambié la última vez vi que la carcasa de agua que estaba antes estaba sin la válvula lo más raro de todo esto es que igual pasa un par de días 3 , 4 sin perder una gota usando todos los días y de repente pierde insólito
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Problema con el agua refrigerante

Volkswagen Voyage 2014  74000 kms
El auto me consume mucha agua ( medio tachito de agua por dia aprox) Busque alguna pérdida pero no encuentro nada el auto anda de diez pero consume agua
Primero me dijeron que cambie la tapa del recipiente del agua por que puede que el auto haya sufrido un sobrecalentamiento alguna vez y eso daño la tapita. La cambie y "funciono" dos semanas aproximadamente
La semana pasada lo lleve al mecánico y me dijo que puede ser el termostato. Bueno lo cambiamos y hoy me di cuenta que sigue consumiendo agua
Hablando con personas me dijeron que puede ser el radiador. La verdad me tienen descolocado este tema por que me quiero ir de vacaciones pero con el auto consumiendo tanta agua me da miedo usarlo el auto tiene 47.000 km
Fede. O de Argentina hace 6 años  
FE
1 caso 
daniel de Argentina hace 6 años
Hola a mi me hace lo mismo,hasta que fui en el verano a Córdoba y al subir un cerro con un dia muy caluroso,al volver al auto luego de 3 hs. Note un charquito debajo del radiador,parece que con mucha temperatura dilata alguna fisura en el radiador. Todavia no lo solucione le sigo agregando agua saludos.
antonio de Argentina hace 5 años
Hay que ver los caños de agua que vienen de plastico a mi me duro 5mil kms el cambio de bomba y caños
Lobo de Perú hace 6 años
Ami me pasaba lo mismo ,era un reten
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Pierde agua, quiza de abajo aire acondicionado

Volkswagen Voyage 2009 4 ptas 40000 kms
Ayer quedò de 5 a 10. Min estacionado con el motor prendido y al aire encendido. Antes de seguir viaje he detectado que cerca del radiador por abajo perdìa agua unas gotitas
Controlè y tenìa agua y no levanta temperatura...
Es una manguera abajo(mitad de goma y mitad aluminio) bastante adelante que pierde gotitas, solamente cuando esta parado y encendido el AA

Puede ser un problemas del aire o es normal?
Daniel
Dani de Argentina hace 8 años  
DA
3 casos 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
En principio, si es que no hay alguna otra razón, es normal que el equipo de aire acondicionado despida agua, que es el resultado de la condensación de la humedad ambiente. Para terminar de convencerse, observá que en los equipos domiciliarios ocurre lo mismo y muchos usuarios responsables instalan manqueras para que el agua caiga a nivel de la verdea y que no provenga de lugares elevados y moje a los transeúntes.
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes dani es totalmente normal, es la condensacion del habitaculo, de echo fijate que es agua incolora y seguramente tu auto tenga agua refrigerante de algun color dependiendo de la marca (roja, verde, azul).
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Arranque, gnc y calefaccion.

Volkswagen Voyage 2013 1.6 comfort plus 45000 kms
Hola buenas tardes, les comento los problemas que nos han surgido en este vehiculo, como primera medida empezamos a tener problemas con el arranque en frio a la mañana... lo llevamos a escanear en 2 talleres y en el primero no salia nada anormal, en el segundo nos surgio al escanearlo que en los inyectores entraba mas combustible del normal, todo esto chequeandolo mientras se intentaba poner en marcha. Luego del arranque notamos y lo vi personalmente que en las bujias se condensaba agua, el mecanico pregunto si levanto temperatura o perdida de fluidos y no habia pasado nada de eso, lo que nota… Leer completa
Gladys de Argentina hace 10 años  
GL
1 respuesta 
criz de Argentina hace 10 años
Es normal q el auto en frio tire agua por la condensasion... si lo usas poco quizas se acumule agua en el scape... en el tema del encendido... alguna ves le cambiaste cable y bujias? el voyage tiene problemas con eso... eso si. Ponele repuestos "originales "... yo llegue a esta pagina por el problema q al rato de ponerlo en marcha fallaba. Asta la bobina de encendido le cambie q sale $1.000 y el problema era q los cables nuevo q compre venian fallados... compra siempre original. Por temas de luz de bujías y demas... sobre el tema de calefaccion los q colocan gnc se engancham siempre de los caños de calefaccion para alimentar el equipo de gnc... diles a ellos... no creo q sean tan tontos como para anilarte la calefaccion... saluds y espero q te ayude mi aporte...
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Temperatura

Volkswagen Voyage 2011 4puertas motor 1.6 130000 kms
Hola quería saber porque me di cuenta que me levanta temperatura cuando levanto la velocidad a 110 ,120 y luego deciendo. Si lo condusco por la ciudad la temperatura trabaja correctamente. Que podría ser? Muchas gracias.
alejandro de Argentina hace 8 años  
AL
2 respuestas 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Verificá el nivel de líquido refrigerante, más que nada que no baje en períodos cortos de tiempo. Si todo está bien y atendiendo al kilometraje que pueda tener el auto, digamos más de 100.000, puede ser que ha empezado a taparse el radiador por efecto de las incrustaciones calcáreas, fundamentalmente producidas por no usar líquido refrigerante que cumpla con las características recomendadas por el fabricante aunque, a veces, se va obstruyendo igual.
damicuervo de Argentina hace 5 años
Alberto , ayudaaa. Tengo un fox 2011 con gnc, atento a tu respuesta, te consulto, los radiadores de vw fox se tapan ? Tiene gnc. La torta , por donde pasa el retorno no esta tapada, pero en ocasiones y solo a veces, no siempre, el auto andando en ciudad anda muy bien y cuando lo pongo a 70 u 80 nomas ya levanta temperatura, sube el nivel del bidon de agua ( por una perdida hace 8 meses, anda con agua comun ) Tiene 144 mil kms, nunca se le limpio el radiador. Cuando lo pongo en marcha no viene agua por el retorno, solo lo hace si acelero. Le cambie, vaso recuperador con su tapa original. Caja termostatica completa, con termostato y sensor de temperatura. Tambien le puse bomba de agua nueva. Lo curioso que ultimamente, a veces sino lo caliento al salir durante 5 minutos y salgo en frio , levanta el agua del bidon, andas y prende los dos electros pero EL AGUA DEL TACHITO ESTA FRIA. No tiene retorno, le sacas la tapa, tiene presion y ahi si , si lo aceleras el agua circula. Me podes dar una mano, nos estamos volviendo locos. Desde ya gracias.
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