Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Se enciende EPC y pierde potencia el motor
Volkswagen Tiguan 2011 tsi 80000 kms
Al acelerar un poco brusco, o al alargar un poco la segunda, o la tercera, se enciende la luz EPC, y pareciera fallar el motor. La computadora registra falla en la presion de aceite del motor. Aclaro que la tengo de 0 km y nunca fue maltratada.
ComentarTestigo EPC y pérdida de potencia
Volkswagen Tiguan 2010 trend and fun 60200 kms
Tengo una Tiguan 2010 Trend and Fun con 60.000kms. Iba por carretera Y había recorrido unos 50 a 70 km de repente empecé a sentir que cuando la revoluciones pasaban de 3.000 rpm en el segundo cambio el carro brincaba levemente. Al cabo de unos 30 kms más se enciende el testigo EPC y el carro baja su potencia considerablemente mientras se siente temblar el motor.
Decidí parar y apagarlo. Al encenderlo nuevamente el problema se ha ido pero al pasar de las 3.000rpm vuelve a aparecer.
Alguien le ha pasado? Como
Solucionarlo?
Decidí parar y apagarlo. Al encenderlo nuevamente el problema se ha ido pero al pasar de las 3.000rpm vuelve a aparecer.
Alguien le ha pasado? Como
Solucionarlo?
16 casos
Tengo el mismo problema, según el taller al que lo llevo es un problema en el múltiple de admisión, hay que cambiar la pieza y al parecer es defecto de fábrica.
John
John
Hola, después de mucho diagnóstico y de resetear los testigos varias veces para buscar el problema. Seguimos usándola hasta que el EPC se mantuviera totalmente prendido y no volviera a apagar ni con el reencendido del carro. De esta forma dejamos que nos mostrara totalmente el problema. Encontramos que eran 2 bobinas que no estaban funcionando bien por lo que dos de los cilindros prácticamente no estaban trabajando. Cambiamos dos (de las 4 bobinas) y el arreglo quedó perfecto. Fue un arreglo con mano de obra incluida en 800.000
Eso es otra cosa. La bobina o bujia defectuosa el error que arroja es falda de chispa en cilindro XX, ésto del EPC puede tener que ver con varios temas presión turbo / presión combustible / catalizador sondas lambda etc. pero no ocn bobinas y bujías.
Claro, el EPC puede tener varias causas, en mi caso fue Bobinas. En el caso de un amigo hace 1 mes también fue igual.
@DavidAmi también me pasó lo mismo, una bobina no funcionaba y a los pocos minutos de arrancar le prendía el EPC y el check al reemplazar la bobina hasta el check se borró solo.
Hola como esta me pasa exactamente lo mismo con mi camioneta, estoy en bogota si pudo usted solucionar el problema?
Gracias
Gracias
Hola, después de mucho diagnóstico y de resetear los testigos varias veces para buscar el problema. Seguimos usándola hasta que el EPC se mantuviera totalmente prendido y no volviera a apagar ni con el reencendido del carro. De esta forma dejamos que nos mostrara totalmente el problema. Encontramos que eran 2 bobinas que no estaban funcionando bien por lo que dos de los cilindros prácticamente no estaban trabajando. Cambiamos dos (de las 4 bobinas) y el arreglo quedó perfecto. Fue un arreglo con mano de obra incluida en 800.000
Hola me esta pasando igual, tiene el dato del taller a donde puedo llevar mi Tiguan.
Julian, lo arregle en Medellin donde Alex Cano ese arreglo fue hace 1 año y el carro no volvio a poner problema para nada, es una nave realmente, El telefono de Alex es 312 831 08 72. Saludos
Gracias David, estoy en Bogotá voy a llamarlo depronto conoce alguien en Bogotá.
Hola yo también estoy en bogotá culaquier cosa estoy pendiente
Don Ricardo en el 7 de agosto (314) 316-5438 es buen Mecanico solo con carros del grupo vw
Tengo 2 Tiguan una 2015 y una 2011. En lo personal una vez le instalaron una bujías de platino doblé electrodo y está fallo a los 100 kilómetros de inmediato instale las originales y se quitó el fallo.
En mi caso el EPC se ha debido SIEMPRE a alguna bobina mala. La primera vez cambié 2 y la segunda 1 e inmediatamente se soluciona.
LES cuento mi caso GOLF 1.4 2015, EPC encendido y baja potencia, primero fueron a bobinas y brujas, cobraron y no era, luego a un inyección, tampoco...era una válvula de escape rota, problema muy visto en todos estos modelos con TSI
Tengo una tiguan 2009 hace poco se le cambió el múltiple de admision, hace unos días viajando se se le prendió el testigo de check y la camioneta no tienen nada de fuerza se acelera a tope y nada
Puede ser muchos temas, tubo un 1.4 TSi con valvula de escape pinchada y paso igual
Buenas tardes tengo un tiguan se le reparo el motor y se le coloco todo nuevo y quedo llorando se le volvió cambiar la bomba de aceite y sigue en lo mismo que podría ser I alguien sabe plissss
Buenas tardes verifica precio de aceite y si el carro suena como q si el turbo llora allí tienes el problema
Roberto Bruno de Estados Unidos hace 2 años
A mí también me pasó lo mismo y la llevé al taller y era ignition coil se lo pusieron nuevo y quedó como nueva me cobraron $190 con algo pero quedó bien
Nunca me había dado cuenta pero al meter la llave se me enciende el EPC y el testigo pero al arranca se me apago eso es así ?? Esta mañaña me salió “problemas en sistema de arranque” con una 🔑 ya no me ha vuelto a salir
Tengo una tiguan 2016 y hoy se me encendió este sensor. Ocurre que baja la potencia del motor hasta que se apaga...me sucede más a bajas revoluciones o cuando estoy en tráfico. Apagó y enciendo el motor y desaparece
ComentarEl motor empezo a temblar y la tiguan perdio fuerza 
Solucionado
Volkswagen Tiguan 2009 109000 kms
De la nada el motor empezó a temblar y el vehículo perdió fuerza. Levante la tapa que cubre el motor y escuche un ruido como que algo se desinflaba (mientras el temblor temblaba). Recorrí con la mano el motor y al lado derecho (estado yo parado frente al vehículo) escuche mas fuerte el ruido y un un tubo sentí aspiración. Luego me di cuenta que el tubo estaba mas "sellado" debido a una pieza que estaba desencajada. Esta pieza era una pata o conexión hacia una válvula. Al manipularla logré que encajara y el ruido desapareció al momento que el motor emparejó. Saludos
9 casos
Mejor respuesta (según YORCH SOLORANO)
Amigo te voy a recomendar a un excelente mecanico Erick llamarlo te ayudará con gusto.
Yo necesito un buen mecanico para volkswagen tiguan en guatemala
Encontraste Mecanico acá en Guatemala ? Tengo el mismo problema
Mi camioneta es tiguan 2010 diesel iba en marcha y empezó a sonar un ruido en el motor como que algo se le había aflojado lo lleve al mecánico y dice que es el cigueñal y que sale mejor comprar el motor porque para sacar esa parte incurre más en gastos
Alguien que recomiende un taller bueno no cualquier mecánico trabaja en esos carros
Y la agencia es demasiado caro
Alguien que recomiende un taller bueno no cualquier mecánico trabaja en esos carros
Y la agencia es demasiado caro
Cristopher de Chile hace 7 años
Tengo un vw tiguan 2.0 tsi y necesito la medida y el largo de la cadena de distribucion. Ya que se salto los dientes y quedó fuera de punto
ComentarTiembla y tiene check prendido
Volkswagen Tiguan 2010 4 puertas, 2.0 turbo 128728 kms
Tengo 4 años con mi Tiguan. Al principio marchaba a la perfección, aproximadamente al año me falló el carro muy extraño, empezó a cascabeliar y tiraba humo blanco/ gris y olía a gasolina, perdió potencia y bueno lo pare ese día, lo lleve a la agencia y no supieron que era, creo que fue el cambio de gasolina y le puse un aditivo en la gasolina y le llene el tanque, se solucionó, pero después volvió a fallar y prendió de nuevo el check y el EPC, me hace esa falla tan seguido desde esa vez que e durado hasta meses sin el carro porque está de taller en taller, le cambie turbo, buguias mil veces, c… Leer completa
19 casos
A mi me paso lo mismo, fui a la agencia y me cambiaron los inyectores eso fue la solucion como dices, me prendio epc y check engine y echaba humo blanco practicamente pasaba la gasolina al escape sin quemar
Juan Santander de Chile hace 7 años
Revisa si pasa bencina al aceite, si te ocurre eso lo más probable es que sea la bomba de presión de combustible que lleva en el motor, la cual está fallando, o bien si no es el caso que se filtre combustible al aceite, pueden ser las bobinas, que están en mal estado, y habría que cambiarlas
Mi vehículo, una Volkswagen Tiguan modelo 2009, motor TSI 2.0 duró aproximadamente un año con ese fallo de manera intermitentes, es decir, a veces se prendía el testigo, perdía potencia el vehículo porque la computadora ante ese fallo limita las revoluciones del motor como precaución. Entonces apagaba el vehículo o quitaba el borne positivo de la batería, dejaba pasar cinco minutos, conectaba nuevamente, encendía y el testigo desaparecía, en una oportunidad la frecuencia fue cada vez mayor; por recomendación de un amigo, la lleve al taller y con un spray limpiaron la mariposa superficialmente, y dejo de encender el testigo EPC durante seis meses. En un viaje de 1000 km. desde Bogotá al Caribe colombiano, se volvió a encender el testigo, y me asuste. Fui a un taller no especializado le aplicaron el spray y pude devolverme sin problemas, pero con temor. Una vez en Bogotá, durante el transito diario se volvió a encender el testigo, y tome la determinación de ir a un taller especializado y conocido, revisaron los stop, lo escanearon y salió fallo en el cuerpo de aceleración, el mecánico me recomendó, hacerle una limpieza completa a la mariposa, lo que requiere soltarla, limpiarla, calibrarla y santo remedio, hasta ahora. Valor del arreglo: $60.000 (U$20 aproximadamente). Ese testigo es muy incomodo y difícil detectar la falla, porque pueden ser muchas, comunmente son: 1. Luces (stop trasero), 2. Cuerpo de aceleración, 3. Sincronización (bobinas, bujías), 4. Pedal de acelerador. Espero sea de ayuda mi experiencia, porque yo estaba desesperado y desconfiado de conducir el vehículo, saliera el testigo EPC y el horroroso anuncio de "avería en el motor acuda al taller", que asusta al mas valiente.
Alberto garrido de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema que taller en Bogotá te solucionaron el inconveniente de EPC
Cuando se enciende el EPC es por que hay dalla en los cilindros, o se daño 1 o las 4 bobinas, yo solu ione ese inconveniente cambiando todas las bobinas por unas marca bosh de las rojas y el juego de Bujias de idirium
Una consulta cuando aparece el EPC en el tablero tambien puede recalentar el motor y botar el agua aunque en el tablero te marca normal...luego se apaga dejas unos 10 minutos que enfrie cierras contacto y nuevamente arranca normal solo funciona 2horas que podria ser me podrian ayudar por favor el motor es reparado para el primer encendido en las mañanas me dificulta un poco a que se de la señal de Epc...?¿?¿
Tuve el mismo problema con mi tiguan 2011 se va a solucionar cambiando o limpiando a presión tus inyectores lo ideal seria cambiarlos por nuevos pero con las primeras 2 funciona bien
Hola Haidee te comento que tu historia es como si yo la estuviera escribiendo. Tenemos una Tiguan 2.0 Turbo y el problema es idéntico ya ha estado en el taller del concesionario por mas de un año y no saben realmente que es. Plomo total. Saludos GS
Haiide lopez de México hace 7 años
Hola Oscar, sabes resolví el problema de mi Tiguan después de intentar con uno y otro y otro Mecanico me puse a investigar y ver casos similares, descubrí que era el catalizador, de pronto crei que no podría ser porque era casi nuevo el carro, pero después de tanto dinero tirado a la basura me decidí a quitarle los catalizadores para ver si era el problema y si. El carro tiene dos catalizadores y los dos estaban fundidos completamente y eso provocaba que se ahogara el carro y dalla el EPC y el humo, así que tuve que reemplazarlos y santo remedio, aunque los catalizadores no eran nuevos el carro está funcionando de maravilla, aunque le quedo un ligero temblor el carro no me a vuelto a dar ese problema. Espero puedas resolver el problema de tu carro y si de algo te sirve saber que en mi caso fueron los catalizadores pues has la prueba no pierdes nada más que unos cuantos pesos que tal vez en la agencia te los quitaran sin resolver tu problema. Saludos Oscar
Tengo el mismo problema con un passat cc 2012. Se me apago y le di a prender nuevamente y prendio con un super fallo y temblando y luego se apago y no prendio mas. Lo ĺleve en gruas al mecanico y le cambiaron el motor de arranque luego prendieron y tenia un fallo y humeaba blanco le limpiaron los inyectores.
oscar gutierrez de México hace 7 años
Tengo tiguan 2009 2.0 turbo empezo a querer fallar la lleve al mecánico y le cambio bujías aceite,ahora un como resorte que es el que maneja el tiempo pero sigue cascabeleando al entrar el cambio como que empieza a temblar mas ademas que las luces como que empiezan a parpadear como si tuviera un falso. Alguien me podrá ayudar o recomendar a alguien para darle solución? estoy en la ciudad de Mexico en la delegación coyoacan,gracias
Alberto garrido de Colombia hace 5 años
Yo tuve problemas de EPC le colocaron el computador para revisión y era una bobina se le compro y no tuve más problema.
oscar gutierrez de México hace 5 años
En mi caso es el cuerpo de aceleración
Lo mande a dar un servicio
Lo mande a dar un servicio
Mauricio Espinoza de El Salvador hace 2 años
Yo tenia clavo de EPC, le cambiaron el cuerpo de aceleración y sigo con el mismo problema. Y para variar hoy me tira humo blanco.
Saludos desde El Salvador.
Saludos desde El Salvador.
El mio tambien es una tiguan 2017 TSI automatica y me dijeron que era el cuerpo de aceleracion, lo cambiaron, no quedo despues que era un tubo, que estaba aspirando aire y se lo cambiaron, de nuevo no quedo ahora dicen que es el turbo, en la agencia no saben que tiene porque no queda, le han hecho muchas cosas y no queda que alguien me ayuuuude por favor
oscar gutierrez de México hace 7 meses
Ahora mi tiguan 2009 le cambié el cuerpo de aceleración nuevo,le repare la computadora y hasta ahora anda bien.
ComentarFalla P0011 y P0016 problema en arranque y perdida de potenciaTsi 2.0
Volkswagen Tiguan 2010 2.0 tsi 117000 kms
Buena gente, estoy detras de un problema hace varios meses, llevo gastada una torta de plata y no encuentran el origen de la falla.
El diagnostico da fallas P001 P016 fuera de punto en las levas y el cigueñal. Con el motor en frio o caliente indistintamente. Visite a dos servis oficial VW pero ninguno me da soluciones. Tengo una Tiguan 2.0 Tsi 2010 DSG. La fallas son 2 y no son constantes. En ocasiones le cuesta el arranque hay que darle 4 o 5 veces para que inicie y aveces automáticamente se apaga. Da falla en el motor en el panel. Después en cambios bajos o regulando, el motor comienza a vi… Leer completa
6 casos
Ricardo Díaz de Colombia hace 6 años
Amigo, algo parecido me pasó con un JETTA GLI 2.0L TSI 2012, el auto anda bien pero en algún momento se enciende el EPC y comienza a sonar extraño como si quedaran válvulas de admisión abiertas, cambie el eje de levas de admisión con el actuador de avance y quedó corregido.
Buenas tengo una Tiguan 2010 Tsi turbo, le cambie motor básico, la utilice una semana y después ya no arranco, se le cambio el sensor del cigüeñal y el Camp del eje de levas y sigue igual, algún sensor que pueda estar afectando?
Buenos días, yo tengo una Tiguan 2018, ella hace intento de encender pero no termina de encender, ya revisamos el sensor del cigüeñal la computadora los cables y aún no logro encenderla, tú lograste solucionar? Cómo lo hiciste ?
charavenged de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema mi cuate, me salio el mismo código, cambie el múltiple de admisión y asunto resuelto
jorge monts de México hace 5 años
Buen dia yo tengo un problema parecido en una altea freetrack 2.0tsi, al tratarla de arrancar manda ese codigo y enciende el epc, quiero revisar los cables y el sensor del cigueñal pero no se donde va, alguien me podria apoyar con alguna imagen para encontrarla ubicacion del sensor del cigueñal en el motor, saludos
Ques tal? Como resolviste el inconveniente? A mi tiguan tsi 2.0 2010 le ocurre exactamente lo mismo
Lo resolví cambiando la leva de admisión, de combustible, puede ser de VW o audi
Hugo Rojas de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ,ya revise posición de las cadenas y cambie como voy a cambiar sensor de avance para árbol de levas y les cuento
Hugo Rojas de México hace 3 años
Ya solucione mi problema fue la válvula vvt que va dentro en el engrane de admisión 🔧👍
Juan Díaz Ossa de Chile hace 2 años
Buenos dias sres. Tengo un tiguan 2009 al comprarlo de segunda mano en un mea empezó a fallar no tenia fueza wn directa y de encendia 3 testigos. El problema que un conwctor de 6 cables
Ubicados cerca del radiador wstaban sulfatados y se unian. El mecanico los limpio. Y separo. De ahi no tuve mas problemas.
Ubicados cerca del radiador wstaban sulfatados y se unian. El mecanico los limpio. Y separo. De ahi no tuve mas problemas.
Buenas, tengo una Volkswagen Tiguan 2018, no enciende, hace el intento pero a la final no enciende, le cambie el sensor del árbol de leva, revise los fusibles, ramal de cables, computadora y hasta ahora todo bien, lo único que me ha marcado es que la computadora de la transmisión no está enviando la señal a la computadora principal y esta no sabe en qué posición está la palanca de cambios, si alguien le ha pasado algo parecido sería de mucha ayuda su comentario
Nos pasa exactamente lo mismo con una tiguan del mismo modelo, ya le solucionaron el problema? Si es así, nos serviría de mucha ayuda la solución. Gracias
ComentarLuz testigo ecp Solucionado
Volkswagen Tiguan 2009 Tai 2.0 122000 kms
Buenas la luz testigo se prende de la nada. Sin motivo aparente. Se acelera. No regula. Queda como en tres cilindros. La apago y al volver a encender la luz se apaga sola. En la agencia no encuentran el problema!!! Ayuda!!!
2 casos
Hola Walter tengo el. Mismo problema al acelerar se me prende el testigo del motor y empieza con un tironeo y si desacelera se apaga
Pero si. Sigo acelerando entra la falla epc y la camioneta se pone en 3 cilindros
Encontraste la falla
Pero si. Sigo acelerando entra la falla epc y la camioneta se pone en 3 cilindros
Encontraste la falla
Hola Fabian...mira la cosa es que un dia le saque todos los fusibles que estan en el motor, al lado de la bateria...espere 10 min...los puse y no se descontrolo mas...anteriormente cuando se ponia en tres, era que una bobina estaba mala...asi que bobinas y bujias nuevas... espero ta sirva...en la agencia mucho scanner pero no encuentran nunca nada-
Hola Walter, Fabián les cuento que tengo una Tiguan 2.0 tsi Mod. 2010 ahora con 143.000km, pero desde los 90.000km que empezó con el mismo problema de falta de potencia pasando las 4000 rpm. Le he cambiado todo, 4 bobinas de encendido, bujías, me decián que era el embrague de cuando se pone la transmisión completa que no me acuerdo como se llama y en éste momento está en el taller con el cambio del sistema de distribución porque se puso fuera de punto y no arrancó más. La historia es que las Tiguan viene con una falla de fábrica que pierde presión de aceite y no te lo dicen y te sacan plata por todo lado. Según pude averiguar(pero no comprobar) es que a partir de la 2014 se solucionó. A tenido demasido problemas para ser una camioneta alta gama. Por supuesto chau Tiguan!!!
Yo le cambie las bujias y bobinas compre originales y Santo remedio nunca más la falla
Es raro...por meses anda barbaro. A lo mejor una semana se descontrola y luego todo normal...no se qie pensar.
Mira la mia ya tiene 140.000 km salvo esa falla que era por que nunca la había cambiado las bujias anda espectacular
Si esta igual tiene 140.000 km. Anda bien salvo esos dias en que se descontrola pero cada ves menos. Luego de eso barbaro. Comoda rapida segura...
Hola Flavio...consulta por lo que comentas...la pérdida de presión es en las diesel?? o nafteras, que tipo de motor??? mexicanas o alemanas???. Gracias !!!!
Mejor respuesta (según Walter)
Hola Walter, naftera alemana. Hoy terminé de comprar los repuestos. Fijate walter que en los foros se habla mucho de éste tema de las Tiguan hasta el modelo 2013/14. Saludos
Walter fijate que sucede de vez en cuando y se nota en ruta cuando no pasa los 140kmh por más que la pises, como si estuviera con un cilindro menos, hasta que se sale de punto y ahí al taller de nuevo.
juan carlos salamanca de Colombia hace 3 años
@FabianQue bujías le compro y como las calibro
Gracias
Gracias
Hola Walter, mira tengo una tiguan 2019 1.4 ltrs turbo. Y la yebe al servicio y le lavaron el motor el problema es que se encienden barios testigos en el tablero... pero la camioneta prende y trabaj sin pedos ayuda
ComentarSe le encendió la luz EPC y pierde fuerza Solucionado
Volkswagen Tiguan 2010 4 puerta 119999 kms
Tengo problema con mi carro tiene la luz EPC encendida y el motor vibra cuando arrancan y no tiene mucha fuerza la arrancar
3 casos
Mejor respuesta (según Raynier)
Problena electrico proba en cambiar bujias y cables despues anda por la bobina quizas sea eso...fijate los fusibles tambien
gallardog. de Argentina hace 5 años
Hola, mi auto es un gol trend 2012, tiene 23000 (primera mano) se prendió la luz del EPC y hace unas semanas comenzó a vibrar, la semana pasada prendió la luz del aceite, hoy le hicieron cambio de aceite y sigue prendida, qué puede ser???
Hay distintas variantes pero la del aceite proba con los cables del sensor...y fijate que el tapon este bien y no perdiendo y lo de la vibracion epc hace eso por un problema electrico por prevencion el motor no pasa las 3000 rpm...proba con bujias y cables ya que por los kilometros de tu auto esta casi nuevo sólo que habra estado un tiempo sin andar
gallardog. de Argentina hace 5 años
Gracias por tomarte el tiempo para responder.
Espero que puedas resolver. El problema comentame si pudiste solucionarlo
gallardog. de Argentina hace 5 años
Hola, lo llevé al mecánico, ya me lo entregaron y anda genial. El mecánico me dijo que cambió el sensor de presión de aceite, tuvo que cambiar la bobina de encendido, cambio de bujias porque "tenía mucha luz el electrodo y la masa". . . La verdad es que me salió unos cuantos mangos pero anda perfecto. Saludos
ComentarConsume combustible, demora en arrancar,falla mínimo, jumó negro Solucionado
Volkswagen Tiguan 2015 103000 kms
No hay testigo EPC, arranca con dificultad (no siempre),per como si estuviera ahogado, escupe humo negro, el mínimo es inestable intermitentemente, no tiene códigos de fallo, pero en lectura de datos cuenta fallos de encendido aleatorios entre los cilindros, presión de combustible previa , empieza floja 3BAR y sube a 5BAR que es lo normal de la bomba eléctrica, la de alta trabaja de 40BAR, hasta casi 200BAR está normal, ventiladores funcionan antes de tiempo arrancan en alta, y demoran en apagar.Se probó inyectores nuevos y nada, MAF nuevo, cambiamos sensores de oxígeno, probamos con otro MAP… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Juan)
Al final me di cuenta que después de un rato de arrancar el contador de fallos de encendido empezaba a contar. Cambiamos de válvula pcv y problema solucionado.
ComentarEpc y en tablero me dice falla motor Solucionado
Volkswagen Tiguan 2011 50000 kms
Se prendio un motorcito y en tablero decia falla motor valla con su mecanico y el de epc
Perdio fuerza y tiembla cuando acelero
Perdio fuerza y tiembla cuando acelero
8 casos
Mejor respuesta (según francisco)
En el auto zone me prestaron el scanner y marcaba la posición 4
Cambie las 4 bobinas y 4 bujias y con eso quedo
Cambie las 4 bobinas y 4 bujias y con eso quedo
ComentarAl frenar el auto se acelera
Volkswagen Tiguan 2011 2.0 TSI 74000 kms
Tiguan 2011 esto sucede muy esporadico al momento de frenar en un semaforo la camioneta se acelera en revoluciones hasta el 1 y posteriormente se regulariza a menos de 1, no me prende ningun sensor que podra ser?
13 casos
Lo han escaneado , da algun codigo? , si quieres comienza con limpiar el cuerpo de acelerador y aserle una calibracion con un escaner.
Hola tengo el mismo problema, no tengo ningún indicador en el tablero de alguna falla existente, pero repentinamente cuando el auto se detiene con el motor encendido las revoluciones llegan a 1 esto no me suena normal pero que podría ser? ya lo escanearon y no aparece falla. Lo negativo de esto es que la velocidad entra a mas revolución y esto no es bueno para la transmisión. Ayuda. Gracias
La posible solución:
https://www.youtube.com/watch?v=sz4PrB…
https://www.youtube.com/watch?v=sz4PrB…
jorge monts de México hace 5 años
Hace tiempo a mi me paso en una altea 2.0tsi, y tuve que desmontar la caja y la placa base de fusibles, por algun motivo se sobrecalento el fusible por estar haciendo falso contacto se daño y hacia que fallaran de manera cruzada las luces direccionales y demas, al desarmarla volvi a reapretar los pines de la base y se soluciono el problema
Esilda Villarreal de Panamá hace 5 años
Tengo una tiguan con 26mil kilometro solo de uso y ya los discos de frenos se ven rayados x los tacos originales de agencia. Sin embargo tengo una nissan x trail con 119mil kilometros de uso y los discos estan como nuevos. Presente el reclamo a la agencia x que los discos se rayan con solo 26 mil kilometros y ya hay q reemplazarlos o rectificarlos en torneria. Ojo revisen sus discos de freno de su tiguan y veran q con 26mil kilometros esta rayados cuando esto no debe pasar
Correcto. El problema es que esos discos sobre todo los traseros presentan fallas de fábrica. Yo tengo una Tiguan 2019 y exactamente a la 29.000 km le pasó exactamente igual. Discos destrozados, inservibles que me obligaron en el dealer a cambiarlos. Defecto de fábrica de este modelo
Tengo un Tiguan 2019, con el mismo problema de frenos y discos, ez la segunda vez que la agencia los cambia, ya no tengo confianza y pague este carro cash. Y la Agencia no dan ninguna respuesta satisfactoria.
@JaneHola, disculpen a mi me paso igual y ahora lo peor es que el caliper trasero izq no sirve y esta cara la pieza alguien le paso algo similar?
Diego Córdoba de Colombia hace 4 años
Me pasó lo mismo pero con aparición de un silvido similar al que hace la correa de repartición en los carros con correa, en la zona de la cadena; fue muy difícil pero al final era la válvula pcv, la cambiaron y se le quitó el ruido y dejó de acelerarse. Si ya verificaron el sistema de aceleración y no se arregla, revisen esa tapa...
Hola. Mi Tiguan se aceleraba, después de verificar el alternador y fusibles el problema se detectó en la batería. Bateria nueva y adios problema.
Hola tengo VW tiguan all space 4 motion 2019 y se presento falla sistema frenos, me indico alarma nivel liquido frenos y cuando piso freno para encender motor se va a fondo. Mecanico reviso inicialmente booster y desconecto manguera de vacio para confirmar que en su interior hay liquido de frenos. Me recomendo entonces cambiar booster y cilindro. A alguien le ha pasado?
ComentarPierde fuerza Solucionado
Volkswagen Tiguan 2009 Tsi 86000 kms
El carro Tiguan 2009 mientras anda de pronto se prende el EPC y aviso de llevar al taller y el carro pierde fuerza como se se va apagar toca parar y encender nueva,ente y se va el EPC y el carro funciona normalmente. Por este problema He llevado varias veces al taller de VW, la ultima vez salió que hay que cambiar las bobinas, se hizo pero persiste el problema , ahora sale que es falla del cuerpo de aceleración. Antes también salió que fallan los ventiladores eléctricos que hay que cambiar pero la temperatura está normal. El problema es que ya no les creo. Si alguien me puede sugerir alguna solución. Confié mucho en los Volswaguen con esto creo que no más esta marca, pues además los repuestos son extremadamente caros
8 casos
Mejor respuesta (según César Ruiz)
César Ruiz de Ecuador hace 7 años
Hoy 2 de agosto nuevamente ingrese el Tiguan al taller. Mientras se nade pocos kilómetros el carro anda normal pero luego aparece la indicación de "avería en le motor llevar al taller" y aparece EPC y el carro pierde fuerza por lo que debo parar, enciendo y todo parece normal pero luego otra vez la misma señal. Que hacer en el taller no da con el problema.
Antes de este problema también tuvo el de la temperatura, un mañana cualquiera la andar una pocas cuadras apareció la indicación de " revisar sistema de refrigeración" efectivamente el tanque de agua el sistema de enfriamiento estaba lleno de aceite. Lleve al taller mas cercano y no la casa VW, luego de vaciar todo el sistema se determino que el sistema de enfriamiento del aceite se había fracturado y el aceite entraba a la corriente de agua, por lo que al medir el nivel de aceite en el motor era peligrosamente bajo. En buena hora no fue rotura de empaques del motor u otra cosa. Fue necesario cambiar dicha pieza y no he tenido problemas en este tema, pero aparecen otros que ya indique
Antes de este problema también tuvo el de la temperatura, un mañana cualquiera la andar una pocas cuadras apareció la indicación de " revisar sistema de refrigeración" efectivamente el tanque de agua el sistema de enfriamiento estaba lleno de aceite. Lleve al taller mas cercano y no la casa VW, luego de vaciar todo el sistema se determino que el sistema de enfriamiento del aceite se había fracturado y el aceite entraba a la corriente de agua, por lo que al medir el nivel de aceite en el motor era peligrosamente bajo. En buena hora no fue rotura de empaques del motor u otra cosa. Fue necesario cambiar dicha pieza y no he tenido problemas en este tema, pero aparecen otros que ya indique
gabriel tamayo de Colombia hace 6 años
Buenas noches tengo el mismo problema, ya lo soluciono si así le gradezco compartir cual era la falla gracias
Tiguan chungo de España hace 7 meses
El mío es un Tiguan del 17 2.0 tdi 115cv a los cuatro años y dos meses los calentadores y después de 3 meses ha perdido fuerza es como si se hubiera protegido y en autovía se viene abajo en las subidas. La cuestión es que no se enciende ningún testigo de avería. Le metí la máquina de diagnóstico y dice ahora Bomba de refrigeración bloqueada el ventilador noto que no salta. Estoy cagao🤣🤣 he llamado a vw y dicen que tiene que estar dos horas en la máquina de diagnóstico que a 75 euritos la hora más IVA hace un total de 180 euros solo el diagnóstico 😭😭😭
Tiguan chungo de España hace 7 meses
Si hay alguien que me pueda ayudar o aconsejar y las consecuencias si no le cambio la bomba en unos días... y tiene que ver con la perdida de potencia?
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Volkswagen Tiguan 2010 Native 159000 kms
Saludos, hace tiempo empecé a sentir pequeños jalones de mi tiguan luego empezo a perder fuerza, creí que eran los inyectores asi los lavaron y no, después cambie la bomba de alta presion y tampoco fue, cabe mencionar que ya cheque bujías, bobinas y ahora checaron la bomba que esta en el tanque, voy a recalibrar el cuerpo de aceleración a ver como funciona, a alguien le ha pasado esto tambien?
6 casos
Charly Hdez de México hace 3 años
Le comento ya revisaron el cuerpo de aceleración y esta bien, le cambien la válvula de alivio DIVERTER (ya no servía), tambien cambie sensores de cigüeñal y árbol de levas y sigue fallando
Mejor respuesta (según Charly Hdez)
Charly Hdez de México hace 3 años
Les cuento, resulta que se tapo el catalizador superior, el que va pegado al turbo, asi que se le retiro toda la piedra y solucion al problema, ya solo falta instalarle el nuevo catalizador, por cierto la bomba de alta presión que compre ya no la utilicé, si a alguien le interesa la tengo en venta, saludos a todos
Amigo en donde tiene instalado el catalizador del turbo, es el mismo que sale hacia el escape me pasa lo mismo y qué precio la bomba de alta
Charly Hdez de México hace 6 meses
@Jc RomeroLleva 2 catalizadores el que esta enseguida del múltiple y el que va abajo del auto, el que se tapo fue el 1ro, ya no tengo la bomba, saludos
ComentarMarcha baja muy baja y falla motor Solucionado
Volkswagen Tiguan 2013 Tiguan Native motor 2.0 turbo 179593 kms
En marcha baja como que solo funcionan 2 cilindros y falla mucho, el motor tiembla mucho, tarda mucho en arrancar y le falta potencia, en marcha alta funciona bien, ya le cambié las 4 bobinas y no mejoro, alguien ha tenido este problema?, que comparta la solución por favor
4 casos
Mejor respuesta (según Aldo Garcia)
Hola tengo el mismo problema con una 2012 native en baja falla y tarda para arrancar si pudiste solucionarlo ?
ComentarMi Tiguan no sube de 3000 rpm Solucionado
Volkswagen Tiguan 2014 Tiguan 132000 kms
Las mañanas funciona correctamente, pero ya que calienta no pasa de las 3000 RPM. Y cuando pido a fondo se tironea, no me deja acelerar arriba de 3000 rpm el código que sale es p10a500. Ya cambie bujías originales y nada. A alguien le a pasado?
5 casos
Mejor respuesta (según Javier Acevedo)
Javier Acevedo de México hace 8 meses
Cambie cuerpo de aceleración, no el principal, si no el otro que manda el aire de la admisión al turbo. Y se solucionó mi problema.
Hola amigo, como lo solucionaste me pasa exactamente lo mismo
ComentarFalla en el catalizador
Volkswagen Tiguan 2012 2.0 tsi 200000 kms
Tironeos y explosiones cuando arranca y después se le va...En el scanner figura falla en el cilindro 4
3 casos
Hola en mi caso falló tambié el catalizador i lo tuvieron que cambiar. Cómo aún estaba en garantia la casa Volkswagen assumió el coste de esta pieza
Galdino Balderrama de México hace 3 años
Me quitaron el catalizador y pusieron directo el mofle y me prende el check & gine ¿hay forma de evitar que siga prendiendo?
A mi también me aparece fallo en los cilindros de banco 2 y 4 ya se cambio bobina mantiene el check de sensor de oxígeno entonces cambiando el catalizador se debe corregir la falla??
ComentarRemplazo del tensor de cadena
Volkswagen Tiguan 2012 Tiguan 2.0 tsi 48932 kms
Código 00833 ya se remplazo sensor de árbol de levas y tensor de cadena resulta q no queda eliminado el código y la falla me la da en baja revoluciones y en alta trabaja muy bien quien a tenido este problema
5 casos
Tengo la misma falla ahora. Cómo la resolviste???
Yo tengo el mismo problema. Cambié toda la distribución y el sensor, para descartar que sea el arbol de levas de admisión. Como lo resolviste David? Gracias
Yo tengo el mismo y no he logrado solucionar tal ves ya lo arreglo o David ??
ComentarPierde Fuerza el Motor
Volkswagen Tiguan 2009 2.0 TSi 69000 kms
Tengo una Tiguan con 69 mil kilómetros que esta presentando una falla en la marcha. Cuando se acelera de manera normal nada pasa, pero al acelerar a fondo presenta una falla que parece un misfire de un piston. Hoy se varo completamente posiblemente por el calor del motor subiendo unos 10 km y lo recogieron en grua. Lo llevaron al concesionario y tenia varios códigos de errores, pero no presento la falla. Uno de ellos tenia que ver con la presión del turbo cargador (la verdad no entendí) y otros con uno de las bobinas.
Le borraron los códigos y me dijeron que lo tanqueara con Extra (normalmente le pongo corriente de menor octanaje). La falla persiste!
Le borraron los códigos y me dijeron que lo tanqueara con Extra (normalmente le pongo corriente de menor octanaje). La falla persiste!
1 caso
Por lo que dices , creo que esta fallando una bobina , te recomiendo cambia las cuatro.
Después de pasar corriente a mi carro... se han encendido muchas lices... bolsa de aire. Etc etc. No las elimina el escaner. Que recomie dan?
ComentarPerdida de potencia a 2000 rpm
Volkswagen Tiguan 2010 250000 kms
Cuando demando la camioneta por ejemplo cuando rebaso en carretera, como a las 2000 RPM pierde potencia, al grado que en una ocasión se apagó la camioneta, Me orillé y la volví a prender y sin problema. Esta falla está persistiendo intermitentemente. Se escaneó y solo arrojo fallas de encendido electrónico. Siento que mi mecánico no tiene claro que puede ser la causa. Como referencia acabo de darle servicio general.
3 casos
Carlos Cardenas de Perú hace 3 años
A mí me está ocurriendo algo similar, cuando trabajo la camioneta en baja revoluciones anda normal, pero cuando se le exige a la camioneta pierde fuerza, se prende el testigo del motor y también se prende un testigo que dice EPC y se queda prendido. Cuando se apaga la camioneta y se vuelve a prender queda otra vez normal, ¿alguien con el mismo problema. ?
jim caceres de Perú hace 3 años
Tengo el mismo caso con mi tiguan 2018, cercanos a las 3000rpm pierde fuerza y sale EPC "limite maximo rpm del motor 4000rpm" so apago y al prender vuelve a lo normal.
Tngo este mismo problema, mi mecanico no ubica la falla pero yo creo que es un problema en el cuerpo de aceleracion.
Andrés Mejía de Colombia hace 3 años
Hay un defecto gravísimo en las cadenas de distribución y tensores en los motores TSI como de 2009 a 2013, a la mía 2011 en Colombia, con apenas 43.000 kms , le acaba de suceder el daño, en USA los consumidores ganaron una demanda contra VW por este tema, en Latinoamérica seguramente no va a pasar!!!
ComentarCabecea al acelerar
Volkswagen Tiguan 2009 231919345 kms
Cuando se acelera, el carro cabecea y la luz del check engine empieza a parpadear
1
1 caso
Me pasa lo mismo no le he llevado al mecánico alguien sabe que hacer ?
Generalmente son dos problemas, uno del tipo eléctrico, habría que revisar bujias, cable de bujía y bobina en ese orden, y si no puede ser problema de inyección, partiendo desde el filtro de aire, filtro y bomba de bencina hasta inyectores
ComentarFalla en la transmision dsg tiguan 2014
Volkswagen Tiguan 2014 4puertas motor 1.4 90000 kms
La lleve a la agencia a que le cambiaran el enfriador de aceite, y al salir y pararme en el semaforo y arrancar se jalonea nada más de primera a segunda, en la agencia segun le rellenaron de aceite y sigue igual. Es transmision automatica dsg.
1 caso
Alexis Breithaupt de Argentina hace 2 años
Hola armando! ¿Como estás? Te quería consultar como fue que resolviste este problema en tu tiguan? Porque me está pasando lo mismo en un vento (para ustedes mexicanos el jetta) también con dsg de 6ta. Le cambie el enfriador y ahora en 1ra marcha me tironea muchísimo. Espero tu respuesta, desde ya muchas gracias! Saludos desde Argentina
Hola Alexis, Me pasa los mismo y tengo el mismo modelo de Vento, hice el servicio de la caja con aceite original y en 1* da un tirón y también me pasa que hace ese tirón cuando pongo Reversa. En el Vagcom no acusa... El mecánico le volvió hacer la adaptación con el Vagcom y sigue haciendo esos tirones aunque no es siempre. El tema que antes del servicio funcionaba OK... También me paso ahora que si voy en ruta y quiero bajar un cambio con las levas no hace el cambio... Este próximo Miércoles el mecánico le va conectar el software y va chequear todo otra vez. Te mantengo informado. Saludos desde Uruguay
ComentarLa Tiguan me esta matando
Volkswagen Tiguan 2011 2.0 TSI 4 MOTION 115400 kms
La verdad amigos hace 90 dias que la estoy pasando muy mal con esta camioneta,se me rompio el tensor de cadena , se salio de punto ,doblo valvulas , hubo que desarmar todo y lo peor es que ya no quedo igual que antes, para nada , el taller mecanico me indico que ya habia hecho ese trabajo en este tipo de motor , y me quedo la sensacion que fue su primer experiencia , quedo ruidosa , con perdida de aceite en la tapa de distribucion y en la bomba de vacio, obvio que fui a otro taller para que lo solucionen , ahora no pierde aceite , pero a 2 dias de sacarla del taller , se quedo sin potencia , a… Leer completa
1 caso
Margarito Peñaloza de México hace 5 años
Tengo un tiguan 2018 ala hora de arrancar mi tiguan no arranco y empezó a tirar gasolina del motor haora la agencia no me resuelve mi compostura de mi carro tiene 26360 kilómetros y cuando la saque ala semana de a verlo comprado me faltaban 2 vuelos de la llanta cheque los demás vuelos y todos estaban flojos apunto de salir llano confío en la tiguan
Se solucionó el problema? Tengo una tiguan 2010 2.0 tsi, le cambiaron la junta de cabeza y todo está bien, sólo que cuando se enfría está inestable, hasta calentarse se empareja pero no sé a que se deba, en los topes pierde potencia pero no se apaga. Ayudaa
ComentarPerdida de potencia y falla en bobina#3
Volkswagen Tiguan 2010 4 puertas motor 2.0 126987 kms
Pierde potencia no enciende rapidamente,tiembla demasiado el motor asta q el mismo se apag
2 casos
Enrique chavez de Estados Unidos hace 5 años
Mi tiguan no arranca le si da marcha pero no logra arrancar ya le cambie bujias aseites todo el tuneup
ComentarFallas marca EPC
Volkswagen Tiguan 2011 96000 kms
Buenas tardescompre mi tiguan de medio uso todo iba bien pero lo que pasa es que al mes empezó a marcar fallas de catalizador y EPC pero ya le cambie un inyector que estaba fallando y el catalizador y a un ajustando los testigos mesigue marcando, y el carro como que se ahoga y cuando llega a 100 revoliciones se apaga lo vuelvo a encender y esta normal ya la hemos llevado a la agencia y no encuentran cual sea el problema
2 casos
Rita Arnillas de Perú hace 6 años
He comprado una Tiguan 2010 que aparentemente estaba bien, pero a los pocos días sala el 01314 Engine control module estado check DTC memory. Cómo puedo repararlo.
ComentarSe prende testigo de llave inglesa en tablero y se apaga.
Volkswagen Tiguan 2014 2014 20000 kms
Tengo una Tiguan 2014 1.4 al transitar en el trafico y frenar constantemente se comienza a jalonear, se enciende un testigo de una llave inglesa en en indicador de la velocidad y se apaga, es imposible que encienda o avance, en un año presento la falla en 5 ocasiones, 4 de ellas en la agencia de San Angel y Sta. Fe no han dado solución, esta ultima en la agencia de Lerma me dicen que es el Bulbo de la transmisión - termostato, cosa que no habian mencionado antes, ¿saben la causa de esto? esta por terminar la garantia y VW sigue sin resolver el problema.
13 casos
Si el sensor de latransmision envia una señal de que la temperatura de esta es muy alta envia ese mensaje y puede bloquear el encendodo para evitar daños , si todavia esta en garantia esta reparacion esta cubierta , deja que hagan la reparacion es logico lo que dicen.
ComentarEPC se enciende
Volkswagen Tiguan 2009 160000 kms
Tengo una tiguan 2009, al accelerar a mas de 80 km/h pierde potencia y se enciende check y EPC... Alguien tiene alguna falla similar'
2 casos
Hola amegos tengo el turbo roto andado con el 14 km ahora el motor arranca solo 5 segondos i separa solo
Yo le cambie boninas y bujias y al tiempo me dio la falla uevamente, hasta que le cambie el maniful
ComentarFalla en baja
Volkswagen Tiguan 2010 2.0 tsi 114000 kms
La camioneta no fallaba pero apartir de ponerle gasolina de 87 octanos empezo es cascabeleo en baja hasta llegar el punto de apagarse,se le termino esa gas y le puse como siempre premium ,la lleve a servicio,traia el check prendido y marcaba entre algunos codigos falla en mezcla de gasolina,ya le checaron las bosmas de gasolina tanto la mecanica como la de alta presio y todo bien,pero al paerecer pierde o hace vacio en algun lado pero no encuentro donde,ojala aluien pueda ayudarme con eso,la camioneta no pierde potencia para nada cuando circula,eso hace aun mas rara la falla.
1 respuesta
OSCAR CONTRERAS de México hace 5 años
Saludos, me pasó lo mismo, pero cambiando a gasolina de 92 octanos en un tiempo solo se corrigió
ComentarChapoleta admision
Volkswagen Tiguan 2009 130000 kms
Hola , mi tiguan es 2.0 tdi, es de Colombia y aparece el testigo de fallo de motor , el cual reporta que la chapoleta o mariposa de la admisión está averiada, hoy me llego el repuesto de españa y se lo instalaron y vuelve a salir el testigo y pierde fuerza , vemos qué debería tener un resorte que une la chapoleta con la admisión , con un soporte de pasta , pero no estaba cuando bajamos la pieza original , alguien sabe si esta unión debe ir algún resorte?
1
2
1 caso
Manuel castillo de México hace 6 años
Tengo la misma falla, mi tiguan no perdió fuerZa, ni cascabelea ni nada, solo prendió el testigo de motor, al parecer es la mariposa de admisión eso marca el scanner? Se corrigió tu falla cambiándolo?
ComentarFalla de encendido en frio
Volkswagen Tiguan 2011 Tsi 2.0 208000 kms
Falla al arrancar en frio, buen día les comento cuando arrancó mi tiguan y esta fría empieza a dar golpeteos como si se estuviera ahogando, estos se quitan cuando el vehículo ya está caliente y anda sin problemas, se le cambiaron bujías, bobinas, filtro, se cambió el aceite( bueno sigue utilizando el 5w30 aún que ya tiene 200000km).
1 caso
carlos rmt de México hace 2 años
Que paso co tu carro ya se soluciono el problema ?
charavenged de México hace 2 años
Sigue comportándose igual, se le cambio también el sensor de temperatura, lo que queda es revisar los inyectores, la llevaré a revisar y pues estaré comentando cualquier detalle.
Hola. Tiene una " válvula" que controla el flujo de aire al motor. Está arriba del motor, no hay que desarme casi nada. Esa valvula tiene un diafragma que si está pinchado , el motor trabaja mal en 3 cilindros etc.. . Es fácil y barato
carlos enrique de Ecuador hace 2 años
Deberias revisar el aceite la numeracion que lleva la tiguan 2020 dice k lleva aceite con numeracion 502.00 pero aca en ecuador por la baja calidad de octanaje de gasolina el indicado es 508.88 y si se pasa del nivel en frio tiene ese sonido que indicas porque me sucedio
ComentarArranca y después de un tiempo ya no arranca
Volkswagen Tiguan 2013 2.0 Turbi 85000 kms
Buenos días tengo una tiguan 2013, que tiene un problema de arranque, arranca y después de un tiempo de estar parada y la quiero arrancar no arranca y hace como si estuviera ahogada, gira el motor y no enciende. Ya se reviso bomba de gasolina,bomba de alta, se cambiaron bujías, relevadores de arranque, y sigue haciendo lo mismo sigue sin arrancar bien.
3 casos
Luis Lemus de México hace 10 meses
Sigo con la misma falla, últimamente arranca a la primera, y después ya no
samuel.pulgarin25 de Colombia hace 9 meses
Acabé de comprar una con la misma falla y la solución es cambiar la bomba de baja presión, el filtro de combustible, el modulo de la bomba y de ser necesario la bomba de alta presion
ComentarFalla en motor
Volkswagen Tiguan 2011 Tsi 67790 kms
La camioneta presenta una falla cuando doy vuelta a la izquierda empieza a jalonearse como si se fuera a apagar y después de un rato prende el check engine y empieza a hacer el mismo fallo constante y ya no entre el turbo que podrá ser?
2 casos
Hay que leer con un escaner el codigo que da la computadora para hacer un diagnostico.
ComentarEl motor pierde fuerza
Volkswagen Tiguan 2008 1.4 TSI 4motion 2008 140000 kms
En subida el motor pierde fuerza y he de reducir las marchas
2 casos
Jose vargas de España hace 3 años
Los errores que dan son:
6 Faults Found
000051 - Turbocharger Bypass Valve Control Circuit
P0033 - 000 - Malfunction / Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 139658 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 20:38:09
Freeze Frame:
RPM: 754 /min
Load: 13.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperatura: 71.0°C
Temperatura: 27.0°C
Absolute Pres. : 1000.0 mbar
Voltaje: 14.224 V
008581 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83)
P2185 - 000 - Signal too High - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 58
Reset counter: 255
Mileage: 142244 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:42:59
Freeze Frame:
RPM: 2386 /min
Load: 8.2 %
Speed: 77.0 km/h
Temperatura: 87.0°C
Temperatura: 31.0°C
Absolute Pres. : 1010.0 mbar
Voltaje: 13.589 V
000665 - Boost Pressure Regulation
P0299 - 000 - Control Range Not Reached
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 139833 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:30:29
Freeze Frame:
RPM: 3547 /min
Load: 55.3 %
Speed: 114.0 km/h
Temperatura: 86.0°C
Temperatura: 42.0°C
Absolute Pres. : 980.0 mbar
Voltaje: 13.970 V
008803 - Turbo/Super Charger Boost System
P2263 - 000 - Performance
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 139907 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:21:06
Freeze Frame:
RPM: 2197 /min
Load: 81.9 %
Speed: 56.0 km/h
Temperatura: 87.0°C
Temperatura: 36.0°C
Absolute Pres. : 880.0 mbar
Voltaje: 13.716 V
012355 - Fuel Pump
P3043 - 000 - Mechanical Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 7
Reset counter: 255
Mileage: 145759 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:21:08
Freeze Frame:
RPM: 1074 /min
Load: 32.9 %
Speed: 0.0 km/h
Temperatura: 15.0°C
Temperatura: 15.0°C
Absolute Pres. : 1010.0 mbar
Voltaje: 14.097 V
004266 - Magnetic Clutch for Supercharger
P10AA - 000 - Stuck Open - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 145514 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 11:48:26
Freeze Frame:
RPM: 2482 /min
Load: 41.6 %
Speed: 80.0 km/h
Temperatura: 87.0°C
Temperatura: 24.0°C
Absolute Pres. : 890.0 mbar
Voltaje: 13.716 V
6 Faults Found
000051 - Turbocharger Bypass Valve Control Circuit
P0033 - 000 - Malfunction / Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 139658 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 20:38:09
Freeze Frame:
RPM: 754 /min
Load: 13.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperatura: 71.0°C
Temperatura: 27.0°C
Absolute Pres. : 1000.0 mbar
Voltaje: 14.224 V
008581 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83)
P2185 - 000 - Signal too High - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 58
Reset counter: 255
Mileage: 142244 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:42:59
Freeze Frame:
RPM: 2386 /min
Load: 8.2 %
Speed: 77.0 km/h
Temperatura: 87.0°C
Temperatura: 31.0°C
Absolute Pres. : 1010.0 mbar
Voltaje: 13.589 V
000665 - Boost Pressure Regulation
P0299 - 000 - Control Range Not Reached
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 139833 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:30:29
Freeze Frame:
RPM: 3547 /min
Load: 55.3 %
Speed: 114.0 km/h
Temperatura: 86.0°C
Temperatura: 42.0°C
Absolute Pres. : 980.0 mbar
Voltaje: 13.970 V
008803 - Turbo/Super Charger Boost System
P2263 - 000 - Performance
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 139907 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:21:06
Freeze Frame:
RPM: 2197 /min
Load: 81.9 %
Speed: 56.0 km/h
Temperatura: 87.0°C
Temperatura: 36.0°C
Absolute Pres. : 880.0 mbar
Voltaje: 13.716 V
012355 - Fuel Pump
P3043 - 000 - Mechanical Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 7
Reset counter: 255
Mileage: 145759 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:21:08
Freeze Frame:
RPM: 1074 /min
Load: 32.9 %
Speed: 0.0 km/h
Temperatura: 15.0°C
Temperatura: 15.0°C
Absolute Pres. : 1010.0 mbar
Voltaje: 14.097 V
004266 - Magnetic Clutch for Supercharger
P10AA - 000 - Stuck Open - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 145514 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 11:48:26
Freeze Frame:
RPM: 2482 /min
Load: 41.6 %
Speed: 80.0 km/h
Temperatura: 87.0°C
Temperatura: 24.0°C
Absolute Pres. : 890.0 mbar
Voltaje: 13.716 V
ComentarProblemas de encendido y fuerte olor a combutible
Volkswagen Tiguan 2009 2.0l Aut Gasolina 160000 kms
Buena tarde amigos, Espero me puedan ayudar con su experiencia.
Mi Tiguan 2009 Tsi 2.0, tiene problemas al encender, para hacerlo tengo que darle marcha varias veces y cuando enciende, cabe mencionar que ya le cambie la bomba de alta y segun el mecanico las presion de la bomba que va en el tanque esta correcta, le cambie sensor arbol de levas, sensor de cigueñela y la falla persiste y fuerte olor a combustible. Al lograr encenderla, incian las rpm en 1200 se escucha forzado el motor yhace un sonido como si las rpm subiera y bajaran pero la aguja esta estable, hasta despues de unos 15 segundo… Leer completa
1 caso
Tengo una tiguan 2010 gasta demasiada gasolina
ComentarFalla después de los 90 grados de temperatura
Volkswagen Tiguan 2010 2.0 tsi 128000 kms
El auto acusa ACUDA AL TALLER después de los 90 grados de temperatura de aceite. Pierde potencia y se siente como las válvulas de admisión quedarán abiertas. El la computadora figura cómo si se tratara de un fallo por fuera de punto.
Se revisó cadena tensor aceite válvula de aceite y activador magnético. Pero la falla continúa.
También al arrancar hace como ruido a cadena.
Se revisó cadena tensor aceite válvula de aceite y activador magnético. Pero la falla continúa.
También al arrancar hace como ruido a cadena.
1 caso
Hola pusiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
Hola, lograste solucionarlo? Tengo el mismo problema
ComentarPierde potencia el motor
Volkswagen Tiguan 2010 Motion 108000 kms
Sobre todo sucede cuando hace frío ,se le acelera y se corta la potencia y como que se jalonea.
Hasta que le acelera con sobre marcha y se corrige tiene que irle acelerando poco a poco para que no se jalonee al acelerar alguien que me pueda decei que puede ser
Hasta que le acelera con sobre marcha y se corrige tiene que irle acelerando poco a poco para que no se jalonee al acelerar alguien que me pueda decei que puede ser
3 casos
Hola creo que son las bobinas por favor dile a tu concesionario que cambie las cuatro ya que en mi caso solo cambiaron 2 y casualmente esta semana fallaron las otras dos que no habían sido cambiadas y eso generó que tuviera el mismo problema que se me generó en diciembre
Ernesto Mtz de México hace 3 años
El año pasado cambie las 4 bobinas originales del concesionario me recomendo el mecanico, por cierto muy costosas pero la falla de aquel tiempo solo perdia fuerza y se quedaba prendido el testigo de EPC.
Ernesto Mtz de México hace 3 años
A mi me pasa exactamente lo mismo, le tengo que ir acelerando poco a poco para que no tirone y se escucha un ruido cada que va a realizar un cambio la transmision y parpadea el EPC cada que tironea solo se queda prendido el testigo del check engine y al escanear aparece fallo en sensor arbol de levas y turbo. Que podra ser.
ComentarTestigo EPC
Volkswagen Tiguan 2019 1.4l Aut Gasolina RLINE 50035 kms
Tengo una Tiguan Rline 2019, de repente me aprecio el testigo EPC, la lleve a la agencia y la verificaron y el escaner marcaba que eran los sensores del arbol de levas, ya le cambiaron los sensores del arbol de levas, se cambiaron las Valvula VVT, y de repente se vuelve prender el testigo unos segundos despues se apaga el testigo, miestras esta encendido el testigo la camioneta pierde potencia y me la limita a 3000 RPM, como referencia no me da alarma de baja presion de aceite, el especialista la verdad no sabe que mas checar, el detalle que ya gaste algo de dinero por que todo lo que le hemos cambiado es original y sigo con el problema.
3 casos
Revisa las bobinas y los conectores del arnés
El testigo EPC es una falla eléctrica proveniente del motor por baja potencia. En el 80% de los casos son las bobinas y/ conectores del arnés
El testigo EPC es una falla eléctrica proveniente del motor por baja potencia. En el 80% de los casos son las bobinas y/ conectores del arnés
ComentarRevoluciones inestables en minima del motor
Volkswagen Tiguan 2010 5 puertas motor 2.0 turbo gasolina 80000 kms
Perdida de fuerza al acelerar
1 respuesta
Revisar el funcionamiento del turbo solo para ver si no se encuentra dañado
ComentarTiguan arranque y problemas de distribucion
Volkswagen Tiguan 2010 110000 kms
Que tal? tengo una vw tiguan 2010. Al arrancar hace ruido a metal, como a auto diesel. Luego al andar en bajas revoluciones (antes de las 2000 rpm) tira EPC y avería en el motor. No le estan encontrando la vuelta. El mecánico dice que puede ser el variador, pero tiene dudas, porque de ser así habría que cambiar toda la leva. Ya se cambiaron patines, cadena, tensores, bomba de agua y bobinas. A alguien le pasó algo similar? Gracias
Etapa 2 de la reparación: El mecánico descartó que sea el variador de la leva, ya que la comparó con la de una q5 que tiene otro problema y la leva está en el mismo estado que la de mi camioneta. Veremos como avanza
Etapa 2 de la reparación: El mecánico descartó que sea el variador de la leva, ya que la comparó con la de una q5 que tiene otro problema y la leva está en el mismo estado que la de mi camioneta. Veremos como avanza
2 casos
Hola a todos tengo un problema con una vw Tiguan mod 2010 la transmisión se neutraliza por completo. Enciende muy bien pero luego pongo D en la palanca de cambios y no se mueve, pongo R y nada, horas más tarde la enciendo otra vez, selecciono un cambio y funciona pero le vuelvo a poner en otro cambio y lo hace de nuevo. Ya le cambié algunos solenoides que según estaban mal y sigue el problema, agradezco mucho que me puedan ayudar con esto...
ComentarProblemas en el turbo
Volkswagen Tiguan 2012 50000 kms
Lo llevé al concesionario a revisión de 50 mil y me dijeron que había que cambiarle el turbo. El auto estaba bien. Solo que a veces cuando se acelera baja un poco la potencia. Según el concesionario el costo del arreglo asciende a unos 5.000 dólares la cual me parece excesivo.
2 casos
Mi tiguan 2008 produce demasiado gas y el mecánico le dio desfogue por una manguera que lo dejo libre aparté le sobre pongo la vartilla de aceite tambien para desfogue; me dice que necesita cambio de anillos
ComentarPerdida de potencia (turbo)
Volkswagen Tiguan 2017 2.0l Man Diesel 95000 kms
Hola buenas tengo un Tiguan 2.0 e perdido potencia de golpe el turbo no llega a entrar en ningún momento y la máquina de diagnósis no me marca ningun fallo a qué puede ser debido? Si es verdad que tengo cita el martes en la casa oficial a ver si con su ordenador pueden sacar el fallo
1 caso
Baja presión de aceite en mínima y rudo en bajas revoluciones en Tigua
Volkswagen Tiguan 2012 Motor 2.0 tsi 110000 kms
Buenos días tengo un problema en mi Tiguan 2012, 2.0 tsi, gasolina, le cambié los árboles de levas y cuendo la encendieron todo muy bien sonido aclaración y precio de aceite, pero sucedió que pasadas dos horas de encendida cuando se acelera entre las 900 y 1100 revoluciones suena un golpeteo encima del variador del árbol de levas y la presión de aceite se baja pero si pasa de las 1100 ya presión sube a los niveles normales y se le quita el ruido. Otra cosa que cuando miramos el tema del ruido desconectandole la pacha que va en esa tapa del variador se quieta el ruido pero sigue la baja de presión
5 casos
¿Problemas con un Tiguan? Compártelos
Una tiguan 2010
Tabla para calibrar la ujia 2010 ya que se bajaron y el mecanico las cerro y no acelera bien y falla es pec
1. - chequea el sensor de aceite ( con una lampara de prueba, conecta el cable al sensor y la punta al positivo + de la bateria ) si enciende esta dañado. 2. - Quita el sensor y coloca un manometro en su lugar, para verificar la presion. (debe estar entre 25 y 45 psi. 3. - Si la presion indica baja en el manometro, si estas usando un aceite viscosidad 30, estas en un clima tropical y alto km del auto (100.000 km) cambialo por un aceite 40 o 50. 4. - Si aun perciste la baja presión, baja el carter y revisa el colador o filtro. 5. - Si el filtro esta limpio, aprovecha y revisa algunos cojinetes de biela,si estan bien, cambia la bomba de aceite. Por ultimo piensa en revisar las tolerancias de los cojinetes del cigueñal.
En México donde la puedo llevar¿ ya cambie el filtro de la gasolina, limpiaron bujías y después de cierto kilometraje pasa l mismo
Sos
Saludos.
A mi me pasa con el motor en caliente solamente