Problemas de Pérdida de potencia

Problemas destacados

Testigo EPC y pérdida de potencia

Volkswagen Tiguan 2010 trend and fun 60200 kms
Tengo una Tiguan 2010 Trend and Fun con 60.000kms. Iba por carretera Y había recorrido unos 50 a 70 km de repente empecé a sentir que cuando la revoluciones pasaban de 3.000 rpm en el segundo cambio el carro brincaba levemente. Al cabo de unos 30 kms más se enciende el testigo EPC y el carro baja su potencia considerablemente mientras se siente temblar el motor.

Decidí parar y apagarlo. Al encenderlo nuevamente el problema se ha ido pero al pasar de las 3.000rpm vuelve a aparecer.

Alguien le ha pasado? Como
Solucionarlo?
David de Colombia hace 8 años  
DA
16 casos 
John de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema, según el taller al que lo llevo es un problema en el múltiple de admisión, hay que cambiar la pieza y al parecer es defecto de fábrica.
John
David de Colombia hace 7 años
Hola, después de mucho diagnóstico y de resetear los testigos varias veces para buscar el problema. Seguimos usándola hasta que el EPC se mantuviera totalmente prendido y no volviera a apagar ni con el reencendido del carro. De esta forma dejamos que nos mostrara totalmente el problema. Encontramos que eran 2 bobinas que no estaban funcionando bien por lo que dos de los cilindros prácticamente no estaban trabajando. Cambiamos dos (de las 4 bobinas) y el arreglo quedó perfecto. Fue un arreglo con mano de obra incluida en 800.000
kakita de otro hace 7 años
Eso es otra cosa. La bobina o bujia defectuosa el error que arroja es falda de chispa en cilindro XX, ésto del EPC puede tener que ver con varios temas presión turbo / presión combustible / catalizador sondas lambda etc. pero no ocn bobinas y bujías.
David de Colombia hace 7 años
Claro, el EPC puede tener varias causas, en mi caso fue Bobinas. En el caso de un amigo hace 1 mes también fue igual.
Juan de México hace 8 meses
@DavidAmi también me pasó lo mismo, una bobina no funcionaba y a los pocos minutos de arrancar le prendía el EPC y el check al reemplazar la bobina hasta el check se borró solo.
germen de Colombia hace 7 años
Hola como esta me pasa exactamente lo mismo con mi camioneta, estoy en bogota si pudo usted solucionar el problema?
Gracias
David de Colombia hace 7 años
Hola, después de mucho diagnóstico y de resetear los testigos varias veces para buscar el problema. Seguimos usándola hasta que el EPC se mantuviera totalmente prendido y no volviera a apagar ni con el reencendido del carro. De esta forma dejamos que nos mostrara totalmente el problema. Encontramos que eran 2 bobinas que no estaban funcionando bien por lo que dos de los cilindros prácticamente no estaban trabajando. Cambiamos dos (de las 4 bobinas) y el arreglo quedó perfecto. Fue un arreglo con mano de obra incluida en 800.000
julian de Colombia hace 7 años
Hola me esta pasando igual, tiene el dato del taller a donde puedo llevar mi Tiguan.
David de Colombia hace 7 años
Julian, lo arregle en Medellin donde Alex Cano ese arreglo fue hace 1 año y el carro no volvio a poner problema para nada, es una nave realmente, El telefono de Alex es 312 831 08 72. Saludos
julian de Colombia hace 7 años
Gracias David, estoy en Bogotá voy a llamarlo depronto conoce alguien en Bogotá.
germen de Colombia hace 7 años
Hola yo también estoy en bogotá culaquier cosa estoy pendiente
Win727 de Colombia hace 6 años
Don Ricardo en el 7 de agosto ‭(314) 316-5438‬ es buen Mecanico solo con carros del grupo vw
Alonso G. de México hace 6 años
Tengo 2 Tiguan una 2015 y una 2011. En lo personal una vez le instalaron una bujías de platino doblé electrodo y está fallo a los 100 kilómetros de inmediato instale las originales y se quitó el fallo.
David de Colombia hace 6 años
En mi caso el EPC se ha debido SIEMPRE a alguna bobina mala. La primera vez cambié 2 y la segunda 1 e inmediatamente se soluciona.
Esteban de Uruguay hace 6 años
LES cuento mi caso GOLF 1.4 2015, EPC encendido y baja potencia, primero fueron a bobinas y brujas, cobraron y no era, luego a un inyección, tampoco...era una válvula de escape rota, problema muy visto en todos estos modelos con TSI
Ronald de Colombia hace 4 años
Tengo una tiguan 2009 hace poco se le cambió el múltiple de admision, hace unos días viajando se se le prendió el testigo de check y la camioneta no tienen nada de fuerza se acelera a tope y nada
Esteban de Uruguay hace 4 años
Puede ser muchos temas, tubo un 1.4 TSi con valvula de escape pinchada y paso igual
Felipe de Panamá hace 3 años
Buenas tardes tengo un tiguan se le reparo el motor y se le coloco todo nuevo y quedo llorando se le volvió cambiar la bomba de aceite y sigue en lo mismo que podría ser I alguien sabe plissss
Felipe de Panamá hace 3 años
Buenas tardes verifica precio de aceite y si el carro suena como q si el turbo llora allí tienes el problema
Roberto Bruno de Estados Unidos hace 2 años
A mí también me pasó lo mismo y la llevé al taller y era ignition coil se lo pusieron nuevo y quedó como nueva me cobraron $190 con algo pero quedó bien
Javier de España hace un año
Nunca me había dado cuenta pero al meter la llave se me enciende el EPC y el testigo pero al arranca se me apago eso es así ?? Esta mañaña me salió “problemas en sistema de arranque” con una 🔑 ya no me ha vuelto a salir
Amauri de México hace 6 meses
Tengo una tiguan 2016 y hoy se me encendió este sensor. Ocurre que baja la potencia del motor hasta que se apaga...me sucede más a bajas revoluciones o cuando estoy en tráfico. Apagó y enciendo el motor y desaparece
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Falla P0011 y P0016 problema en arranque y perdida de potenciaTsi 2.0

Volkswagen Tiguan 2010 2.0 tsi 117000 kms
Buena gente, estoy detras de un problema hace varios meses, llevo gastada una torta de plata y no encuentran el origen de la falla. El diagnostico da fallas P001 P016 fuera de punto en las levas y el cigueñal. Con el motor en frio o caliente indistintamente. Visite a dos servis oficial VW pero ninguno me da soluciones. Tengo una Tiguan 2.0 Tsi 2010 DSG. La fallas son 2 y no son constantes. En ocasiones le cuesta el arranque hay que darle 4 o 5 veces para que inicie y aveces automáticamente se apaga. Da falla en el motor en el panel. Después en cambios bajos o regulando, el motor comienza a vi… Leer completa
Gaston de Argentina hace 7 años  
GA
6 casos 
Ricardo Díaz de Colombia hace 6 años
Amigo, algo parecido me pasó con un JETTA GLI 2.0L TSI 2012, el auto anda bien pero en algún momento se enciende el EPC y comienza a sonar extraño como si quedaran válvulas de admisión abiertas, cambie el eje de levas de admisión con el actuador de avance y quedó corregido.
mauricio de Guatemala hace 6 años
Buenas tengo una Tiguan 2010 Tsi turbo, le cambie motor básico, la utilice una semana y después ya no arranco, se le cambio el sensor del cigüeñal y el Camp del eje de levas y sigue igual, algún sensor que pueda estar afectando?
Julio de Estados Unidos hace 8 meses
Buenos días, yo tengo una Tiguan 2018, ella hace intento de encender pero no termina de encender, ya revisamos el sensor del cigüeñal la computadora los cables y aún no logro encenderla, tú lograste solucionar? Cómo lo hiciste ?
Eduardo de México hace 6 años
Solucionaste tu falla cuéntanos cual fue
mauricio de Guatemala hace 6 años
Tenia bloqueado el chip del tablero
León 1 de México hace 4 años
Donde está el chip del tablero
mauricio de Guatemala hace 6 años
Hay que reiniciar el chip
Juan rodea de México hace 5 años
Como se reinicia el chip amigo???
Nika Arellano de México hace 5 años
Como se reinicia amigo te lo agradeceria
charavenged de México hace 5 años
Yo tuve el mismo problema mi cuate, me salio el mismo código, cambie el múltiple de admisión y asunto resuelto
jorge monts de México hace 5 años
Buen dia yo tengo un problema parecido en una altea freetrack 2.0tsi, al tratarla de arrancar manda ese codigo y enciende el epc, quiero revisar los cables y el sensor del cigueñal pero no se donde va, alguien me podria apoyar con alguna imagen para encontrarla ubicacion del sensor del cigueñal en el motor, saludos
lucionqn de Argentina hace 4 años
Ques tal? Como resolviste el inconveniente? A mi tiguan tsi 2.0 2010 le ocurre exactamente lo mismo
MARTIN de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo en un a4 1.8 tfsi
lucionqn de Argentina hace 3 años
Lo resolví cambiando la leva de admisión, de combustible, puede ser de VW o audi
MARTIN de Argentina hace 3 años
Ya cambie el kit de distribucion y sigue igual
Hugo Rojas de México hace 3 años
Tengo el mismo problema ,ya revise posición de las cadenas y cambie como voy a cambiar sensor de avance para árbol de levas y les cuento
Hugo Rojas de México hace 3 años
Ya solucione mi problema fue la válvula vvt que va dentro en el engrane de admisión 🔧👍
Juan Díaz Ossa de Chile hace 2 años
Buenos dias sres. Tengo un tiguan 2009 al comprarlo de segunda mano en un mea empezó a fallar no tenia fueza wn directa y de encendia 3 testigos. El problema que un conwctor de 6 cables
Ubicados cerca del radiador wstaban sulfatados y se unian. El mecanico los limpio. Y separo. De ahi no tuve mas problemas.
Julio de Estados Unidos hace 8 meses
Buenas, tengo una Volkswagen Tiguan 2018, no enciende, hace el intento pero a la final no enciende, le cambie el sensor del árbol de leva, revise los fusibles, ramal de cables, computadora y hasta ahora todo bien, lo único que me ha marcado es que la computadora de la transmisión no está enviando la señal a la computadora principal y esta no sabe en qué posición está la palanca de cambios, si alguien le ha pasado algo parecido sería de mucha ayuda su comentario
Isim de Colombia hace 3 meses
Nos pasa exactamente lo mismo con una tiguan del mismo modelo, ya le solucionaron el problema? Si es así, nos serviría de mucha ayuda la solución. Gracias
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Tiguan 2010 Native 159000 kms
Saludos, hace tiempo empecé a sentir pequeños jalones de mi tiguan luego empezo a perder fuerza, creí que eran los inyectores asi los lavaron y no, después cambie la bomba de alta presion y tampoco fue, cabe mencionar que ya cheque bujías, bobinas y ahora checaron la bomba que esta en el tanque, voy a recalibrar el cuerpo de aceleración a ver como funciona, a alguien le ha pasado esto tambien?
Charly Hdez de México hace 3 años  
CH
6 casos 
Charly Hdez de México hace 3 años
Le comento ya revisaron el cuerpo de aceleración y esta bien, le cambien la válvula de alivio DIVERTER (ya no servía), tambien cambie sensores de cigüeñal y árbol de levas y sigue fallando
Solucionado
Mejor respuesta (según Charly Hdez)
Charly Hdez de México hace 3 años
Les cuento, resulta que se tapo el catalizador superior, el que va pegado al turbo, asi que se le retiro toda la piedra y solucion al problema, ya solo falta instalarle el nuevo catalizador, por cierto la bomba de alta presión que compre ya no la utilicé, si a alguien le interesa la tengo en venta, saludos a todos
Jc Romero de México hace 6 meses
Amigo en donde tiene instalado el catalizador del turbo, es el mismo que sale hacia el escape me pasa lo mismo y qué precio la bomba de alta
Charly Hdez de México hace 6 meses
@Jc RomeroLleva 2 catalizadores el que esta enseguida del múltiple y el que va abajo del auto, el que se tapo fue el 1ro, ya no tengo la bomba, saludos
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Perdida de potencia a 2000 rpm

Volkswagen Tiguan 2010  250000 kms
Cuando demando la camioneta por ejemplo cuando rebaso en carretera, como a las 2000 RPM pierde potencia, al grado que en una ocasión se apagó la camioneta, Me orillé y la volví a prender y sin problema. Esta falla está persistiendo intermitentemente. Se escaneó y solo arrojo fallas de encendido electrónico. Siento que mi mecánico no tiene claro que puede ser la causa. Como referencia acabo de darle servicio general.
ANTONIO MUÑOZ de México hace 3 años  
AN
3 casos 
Carlos Cardenas de Perú hace 3 años
A mí me está ocurriendo algo similar, cuando trabajo la camioneta en baja revoluciones anda normal, pero cuando se le exige a la camioneta pierde fuerza, se prende el testigo del motor y también se prende un testigo que dice EPC y se queda prendido. Cuando se apaga la camioneta y se vuelve a prender queda otra vez normal, ¿alguien con el mismo problema. ?
Pedro luis sanches de México hace 3 años
Sii , hoy ami me paso lo mismo
jim caceres de Perú hace 3 años
Tengo el mismo caso con mi tiguan 2018, cercanos a las 3000rpm pierde fuerza y sale EPC "limite maximo rpm del motor 4000rpm" so apago y al prender vuelve a lo normal.
LUISALF de México hace 3 años
Tngo este mismo problema, mi mecanico no ubica la falla pero yo creo que es un problema en el cuerpo de aceleracion.
Andrés Mejía de Colombia hace 3 años
Hay un defecto gravísimo en las cadenas de distribución y tensores en los motores TSI como de 2009 a 2013, a la mía 2011 en Colombia, con apenas 43.000 kms , le acaba de suceder el daño, en USA los consumidores ganaron una demanda contra VW por este tema, en Latinoamérica seguramente no va a pasar!!!
Carlos Cardenas de Perú hace 3 años
¿cómo lo solucionaron?.
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Perdida de potencia y falla en bobina#3

Volkswagen Tiguan 2010 4 puertas motor 2.0 126987 kms
Pierde potencia no enciende rapidamente,tiembla demasiado el motor asta q el mismo se apag
Oscar sosa de México hace 6 años  
OS
2 casos 
Enrique chavez de Estados Unidos hace 5 años
Mi tiguan no arranca le si da marcha pero no logra arrancar ya le cambie bujias aseites todo el tuneup
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Perdida de potencia (turbo)

Volkswagen Tiguan 2017 2.0l Man Diesel 95000 kms
Hola buenas tengo un Tiguan 2.0 e perdido potencia de golpe el turbo no llega a entrar en ningún momento y la máquina de diagnósis no me marca ningun fallo a qué puede ser debido? Si es verdad que tengo cita el martes en la casa oficial a ver si con su ordenador pueden sacar el fallo
Diegonavagonza de España hace 2 meses  
DI
1 caso 

Perdida de potencia

Volkswagen Tiguan 2011 Tsi turbo 80000 kms
Buenas tardes es una tiguan 2011 no tiene potencia no entrar el turbo me marcaba codigo p0299 ya cambie las dos válvulas del turbo el maf y sigue sin tener potencia alguien me puede ayudar
Vi tor de México hace un año  
VI
1 caso 

Perdida de potencia

Volkswagen Tiguan 2009 4 puertas motor 2.0 164000 kms
Al iniciar la marcha inicia como en tercera y después adquiere la potencia normal
Gerardo de México hace 2 años  
GE
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