Tiguan 2011 esto sucede muy esporadico al momento de frenar en un semaforo la camioneta se acelera en revoluciones hasta el 1 y posteriormente se regulariza a menos de 1, no me prende ningun sensor que podra ser?

Tengo una Tiguan con 69 mil kilómetros que esta presentando una falla en la marcha. Cuando se acelera de manera normal nada pasa, pero al acelerar a fondo presenta una falla que parece un misfire de un piston. Hoy se varo completamente posiblemente por el calor del motor subiendo unos 10 km y lo recogieron en grua. Lo llevaron al concesionario y tenia varios códigos de errores, pero no presento la falla. Uno de ellos tenia que ver con la presión del turbo cargador (la verdad no entendí) y otros con uno de las bobinas.
Le borraron los códigos y me dijeron que lo tanqueara con Extra (normalmente le pongo corriente de menor octanaje). La falla persiste!

Cuando se acelera, el carro cabecea y la luz del check engine empieza a parpadear

Buena tarde amigos, Espero me puedan ayudar con su experiencia. Mi Tiguan 2009 Tsi 2.0, tiene problemas al encender, para hacerlo tengo que darle marcha varias veces y cuando enciende, cabe mencionar que ya le cambie la bomba de alta y segun el mecanico las presion de la bomba que va en el tanque esta correcta, le cambie sensor arbol de levas, sensor de cigueñela y la falla persiste y fuerte olor a combustible. Al lograr encenderla, incian las rpm en 1200 se escucha forzado el motor yhace un sonido como si las rpm subiera y bajaran pero la aguja esta estable, hasta despues de unos 15 segundo… Leer completa

Lo llevé al concesionario a revisión de 50 mil y me dijeron que había que cambiarle el turbo. El auto estaba bien. Solo que a veces cuando se acelera baja un poco la potencia. Según el concesionario el costo del arreglo asciende a unos 5.000 dólares la cual me parece excesivo.

Buenos días tengo un problema en mi Tiguan 2012, 2.0 tsi, gasolina, le cambié los árboles de levas y cuendo la encendieron todo muy bien sonido aclaración y precio de aceite, pero sucedió que pasadas dos horas de encendida cuando se acelera entre las 900 y 1100 revoluciones suena un golpeteo encima del variador del árbol de levas y la presión de aceite se baja pero si pasa de las 1100 ya presión sube a los niveles normales y se le quita el ruido. Otra cosa que cuando miramos el tema del ruido desconectandole la pacha que va en esa tapa del variador se quieta el ruido pero sigue la baja de presión

Al pasar de un cambio a otro si se revoluciona a más de 3000 revoluciones, queda acelerado el motor como si se pasara a neutro no permitiendo el funcionamiento del turbo

Buenas. Les comento algo para ver si consigo alguna orientación. Al encender el auto por las mañanas o luego de estar mucho tiempo parado, o sea bien frio, se acelera un poco de forma automática y regula como fallando. Luego bajan las RPm y deja de hacer esta falla. Hace un tiempo las RPm al encender subían hasta las 2000 vueltas 0 2500 vueltas y bajaban. Ahora se clava en 1200 rpm y los consumos instantáneos que indica el tablero suben a 4 o 3.5 Lts/100 km. Cuando llegan estos últimos a 2.2 lts/100 km todo vuelve a la normalidad. Lo que pasa es que cuando presenta la falla se prende la luz de… Leer completa