Tengo un incoveniente con mi tiguan 2.0 tsi a gasolina, el tablero informa sobre no relación entre eje de levas y cigueñal, además hay baja presión de aceite y se le cambiaron los impulsadores ya que uno estaba fuera de sitio. Ya se revisó la cadena y está bien pero al paracer el piñon del calador no avanza adecuadamente. Se cambió aceite, filtro y válvula de paso drl aceite. Que debo hacer. Gracias el carro en frio funciona bien pero al subir las revoluciones empieza a fallar.

Se prende después de 20 minutos la luz del aceite le cambie bomba de aceite metales ejes de levas y culata y todos los sensor de aceite y sigue igual.

Código 00833 ya se remplazo sensor de árbol de levas y tensor de cadena resulta q no queda eliminado el código y la falla me la da en baja revoluciones y en alta trabaja muy bien quien a tenido este problema

No bajan los vidrios,no da acceso al scanner, pide un código en el estéreo. Todo esto después de que se intentó cambiar el silicón de la tapa de punterías,pero vimos que iba con el árbol de levas. Dejamos todo igual,se armó de nuevo y no queria prender ,se cambiaron bobinas y nada.
Pensamos que era el sensor del árbol de levas y se lo cambiamos y ni así. Luego ya empezó así,se prendío el testigo de la P en amarillo,en rojo el freno , amarillo ABS, luego ya no dejo entrar ni el scanner y pide código en el stereos.

Buena tarde amigos, Espero me puedan ayudar con su experiencia. Mi Tiguan 2009 Tsi 2.0, tiene problemas al encender, para hacerlo tengo que darle marcha varias veces y cuando enciende, cabe mencionar que ya le cambie la bomba de alta y segun el mecanico las presion de la bomba que va en el tanque esta correcta, le cambie sensor arbol de levas, sensor de cigueñela y la falla persiste y fuerte olor a combustible. Al lograr encenderla, incian las rpm en 1200 se escucha forzado el motor yhace un sonido como si las rpm subiera y bajaran pero la aguja esta estable, hasta despues de unos 15 segundo… Leer completa

Tengo una Tiguan Rline 2019, de repente me aprecio el testigo EPC, la lleve a la agencia y la verificaron y el escaner marcaba que eran los sensores del arbol de levas, ya le cambiaron los sensores del arbol de levas, se cambiaron las Valvula VVT, y de repente se vuelve prender el testigo unos segundos despues se apaga el testigo, miestras esta encendido el testigo la camioneta pierde potencia y me la limita a 3000 RPM, como referencia no me da alarma de baja presion de aceite, el especialista la verdad no sabe que mas checar, el detalle que ya gaste algo de dinero por que todo lo que le hemos cambiado es original y sigo con el problema.

Se sale el botón del tornillo del árbol de levas y queda fuera de tiempo fallando horrible, sucede cuando recorres unos cuantos kilómetros

Es identico el problema pero baje el motor y no se aprecia nada con daños. Presiento que es una parte en el engrsnaje de los arboles de levas.

Buenos días tengo un problema en mi Tiguan 2012, 2.0 tsi, gasolina, le cambié los árboles de levas y cuendo la encendieron todo muy bien sonido aclaración y precio de aceite, pero sucedió que pasadas dos horas de encendida cuando se acelera entre las 900 y 1100 revoluciones suena un golpeteo encima del variador del árbol de levas y la presión de aceite se baja pero si pasa de las 1100 ya presión sube a los niveles normales y se le quita el ruido. Otra cosa que cuando miramos el tema del ruido desconectandole la pacha que va en esa tapa del variador se quieta el ruido pero sigue la baja de presión

Como quitar el sensor de árbol de levas