Problemas de Quitar luz EPC
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Problemas destacados
Encendido luz epc
Volkswagen Spacefox 2008 5 puertas, full 177880 kms
Después de mandarle hacer servicio al carro (motor, ducha y lavado), al siguiente día se encendió la luz EPC en el tablero estando el carro en marcha; donde no se apago pero no agarraba las velocidades. Como pude llegue a mi casa y lo apague, después de media hora se quito la luz EPC y arranco normal. Al siguiente día se volvió a encender, lo lleve a un taller y lo recetearon pasando el switch y quitando el borne negativo. Lo cierto es que ahora no prende la luz EPC y el carro no enciende de ninguna forma. No consigo un taller en la ciudad donde vivo que tengan el escáner para arreglarlo. ¿Qué debo hacer?
3 casos
CA
Me paso lo mismo, por nada no prende el carro
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ComentarQuitar luz EPC en otros modelos
Como se borra el Sensor Ep
Mini Cooper 2003 118000 kms
Acabo de comprar un cooper y se queda en primera no entran los cambios y me aparece en patalla sensor EP
16 casos
Ten un mini cooper que ase la misma falla me dijeron que posible mente es el cambio de filtro
Yo tengo el mismo problema ya le cambiaron el cuerpo de valvulas pero sigue igual aguna solucion
Yo cambié válvulas y no funcionó. Ahora voy a cambiar el aceite y filtro de la transmisión que puede ser la causa.
Ami me paso lo mismo y tiene que ver con el sensor de deo pedal de freno increible pero ese sensor hace que falle todo los cambios
Hay varias razones. Actualmente hay fallos ligados al Bcm que está debajo de la guantera. La humedad hace que tenga cortocircuito. Se terceriza la transmisión y pone ep. El Cam Sensor dañado igual terceriza la transmisión y coloca ep. Pero el más probable es el módulo de control de Abs y frenos que está del lado externo de la guantera. Este módulo recibe agua y daña cables internamente. Uno de esos puede ser. Suerte.
alberto venegas de México hace 6 años
Ami me aparecia el ep y salia el codigo 1786, cambie caja de valvulas, sensor de velocidad y las poleas y banda internas en la transmision cvt se reparo completa y sigue sin salir de la primer marcha, tengo pensado cambiar el tcm, pero crees tu que tenga problemas con el abs o el bcm entonces?
Pudiste repararlo. El mío es automatico del 2007 y se queda en la primera marcha. Si quito un fusible ya realiza el cambio pero no va fino. He cambiado el sensor de velocidad y nada
Le checkaron la transmisión. Había un cable roto y reprogramaron. Hay otra persona que me dijo que era el oil Cooper o serpentín. Yo al final lo he cambiado también y va fino. Hay que ver si puedes hacerle una buena programación. No tiene que ver el tcm o los Abs.
Hola, tengo un Mini Cooper automático del año 2007, se me ha quedado bloqueada la palanca de cambios, en la posición P, y no hay forma de moverla. Me podríais dar alguna solución?
@alberto venegasYo tengo un mini cooper 2003 automatico ase la misma falla no sale de primera alguien que me pueda echar la mano que ya sepa más o menos la solucion
@JaimeQue fusible quitas y dónde se ubica por favor si me pudieras ayudar
Mi carro se mojo por dentro y empezó a fallar no entran las velocidades y cuando lo apago se prenden las luces alguna solución muchas gracias
@JaimeHola, que fusible retiraste? Me puedes ayudar con eso. Gracias
El Cam está en el motor cerca de uno de los soportes de motor.
Eduardo leos de México hace 5 años
Tengo un problema similar solo que a él carro le entra primera segunda y tercera y no entra cuarta pero me paro las empiezo a poner manuales y entran todas me vuelvo a parar lo pongo en d. Y ahora si entran solas puede ser algún sensor ?
Si traes una llanta más chica o más grande que las demás, eso puede ser!
Buen día yo tengo llantas mas chicas adelante de un mini r56 y tengo un problemas que cuando le exigo se patina la transmisión pero suelto un poco el acelerador y entra sin problema la otra velocidad no tengo golpes de transmisión le he probado 4 cuerpos de válvulas y una transmision y me hace la misma falla podría ser lo de las llantas que mencionas?
Hola eduardo pudiste solucionar tu problema yo tengo el mismo
Ese problema tengo yo q en la d solo entra primera segunda y tercera y ya no entran las demas y manual entran todas me prodian decir cual es el problema ya q no marca nada en el escaner
lubrykeyro de Costa Rica hace 4 años
Okey yo tuve el Mismo problema despues de 2 meses de busqueda pude arrregrarlo
lubrykeyro de Costa Rica hace 4 años
Medi Cuenca q el tacometro de las revoluciones del motor no marcaba y la transmisión se queda en primera letras Ep cambia el tacometro problema resuelto fijence en el si Marcia las revoluciones del motor si no la transmisión se protege y secqueda en primera
Amigo cual tacometro ?? el pequeño o el circular grande del centro?
lubrykeyro de Costa Rica hace 3 años
Ese Es el problema tacometro d velocidad Y la transmisión se protege y se queda en primera
lubrykeyro de Costa Rica hace 3 años
El tacometro en mi mini esta arriba del volante
Hola amigos tengo un mono cooper s me prende en la pantalla ep y no da marcha y meda este código cf14
lubrykeyro de Costa Rica hace 3 años
Cuerpo d valvulas cuando la transmisión no Es cvt
Hola! Alguien sabe cómo puedo desconectar el sensor de parking automático de un mini, ya lo revisaron y no tiene nada y no deja de sonar y no puedo llevarlo al taller hasta una semana y temo me volveré loca
ComentarSe encendió luz EPC, apague el vehículo y se quito.
Audi Q3 2016 96000 kms
Se encendio la luz EPC, no aceleraba se encendio testigo de freno bajada, me orille apague el vehiculo, lo encendio y se quito EPC. Comence a circular como si nada. Tendre q llevar a revisar es mi pregunta ?????
15 casos
Luz EPC en tablero se quita en arranque en bajada
Volkswagen Polo 2005 4 puertas motor 1.6 206000 kms
Buena noche amigo a, tengo un problema con mi polo 2005, no acelera a fondo como debería ser, tiene una luz de check EPC, al principio el carro no aceleraba. Se le cambio pedal y cuerpo de aceleración. Algo que hice fue arrancarlo en bajada y el check se le quito y desarrolla fuerza, lo vuelvo a apagar y vuelve a lo mismo. Me podrían apoyar por fsvor
5 casos
Despues de calentar al hacer los cambios a neutral se queda acelerado 
Solucionado
Seat Ibiza 2002 motor 1.6 130000 kms
Acabo de de comprar un ibiza 2002 y no le encuentro la solucion arranca muy bien y acelera al principio en baaja estaba inestable y despues al calentar se quedaba acelerado a 2000 o 1500 rpm al principio queda acelerado de 2 3 segundos pero despues mas tiempo. Y huele a gasolina. En un principio y traia prendido el epc. Pues dije es afinacion. Le cambie bujias y nada. Lo lleve a un mecanico y segun eran las bujias y otras nuevas, lo vuelben a revisar y limpian sensores de oxigeno y nada. Lo llevo a otro mecanico y le lava cuerpo de aceleracion y le calibran las aceleraciones y lo escanea ya le… Leer completa
16 casos
Si encuentras el problema asmelo saber de favor a mi me pasa lo mismo con mi seat ibiza. 2002 o si yo lo encuentro te lo hago saber
Nataren2006 de México hace 9 años
Estamos pendientes si alguien tiene un ibiza del mismo modelo cerca de oaxaca me gustaria probarlo para encontrar la pieza de la falla
MARIA PIZA de México hace 9 años
Escribe aquí tus comentarioshola buenas tardes ,eso se corrigio a mi ibiza2002 cambiando el sensor del cigüeñal.
El mío no quiere acelerar como si estuviera sin chicote no acelera nada dices que cambiando el sensor del cigüeñal se compuso?????
María piza me pasa lo mismo q los otros compañeros cambiando el sensor del cigüeñal le da mejoría a lo antes mencionado por el compañero nataren ya que me pasa lo mismo con mi Ibiza 😥
Mejor respuesta (según Nataren2006)
Nataren2006 de México hace 8 años
Buenos dias el problema con m ibiza 2002 se resolvio favorablemente. Bajo la siguiente secuencia. 1 entender que el vehiculo viene casi todo el funcionamiento controlado por la computadora y es electronico. Por lo tanto cuando hay una falla en x pieza que no haga su funcion la computadora trata de corregir de compensar. El mio en concreto le detectamos tres piesas algo simples. 1 los focos de las luces si andan fundidos. 2 el sensor de freno stop luces del pedal 3 la valvula de presion del aceite de la direccion hidraulica en si no se bien si fue la válvula o el sensor de presion de aceite. La conclusion que llegamos con el mecanico fue que la computadora al registrar baja presion aceleraba p compensar y si al cambiarlo se corrigio la falla espero les sea util
Me pasaba igual pero al cambiarle ek bulbo de temperatura se soluciono
Y donde esta el bulbo???? No lo encuentro si me puedes decir donde esta me ayudarías mucho
jose jaimes de México hace 6 años
El sensor de temperatura se encuentra frente a la bateria y esta montado en el radiador
Hola. Aver tengo un cordoba 1,6 gasolina stella del año 1999\2000 se me queda acelerado y aveces se me pone de 1500 a 2000 rph le puesto delco cables y cuerpo de aceleracion o mariposa todo nuevo y sigue igual me an dicho q puede ser el sensor de temperatura estoy muy perdido por favor necesito ayuda muchas gracias espero respuesta un salud. Mey dey mey dey 😓😭
Hola tengo un Seat Córdoba un 1.600 carburación mono punto 75, caballos y se me queda acelerado y a veces se baja de rpm y aveces no por las mañanas seme queda acelerado a unas 1500rpm2000rpm por favor necesito ayuda gracias y suerte
Hola esmeralda lo de tu coche es normal si solo lo hace en frio es el startel automatico un saludo
Hola amigos agradeceria muchisimo si me ayudasen con mi coche seat ibiza 6k 1.6 2001. Les cuento para hacer la medicion de gases se necesita dejar el coche unos minutos a 2000RPM, pasa que mi coche al solo pisar el acelerador la aguja se sube hasta las 4000 o mas. Si le suelto un poco cae del todo. En 4 talleres le han metido el scanner y todos los valores estan perfectos (no hay errores), ya e cambiado cuerpo mariposa, potenciometro (pedal de acelerador) sensor de temperatura, saque el colector de admision y se lle con silicona para posible fuga y nada, e revisado todos los bombillos habidos y por haber y todos bien. El coche anda perfecto solo que para esa medicion que la exijen en españa para poder circular no e podido hacerla porque no me deja el coche...
pedro andujar de España hace 6 años
Hola compañero,sacaste la solucion al problema de tu seat ibiza?? tengo identico problema en mi cordoba 1.6 del año 2000 con la itv sin aprobar y ando buscando soluciones desesperadamente,agradeceria cualquier tipo de informacion,un saludo.
Buenas. Tengo el mismo problema. Por favor dime cual es la averiaaaa??
Hola amigos tengo el mismo problema yo ya cambien el bulbo de la temperatura y compre el sensor MAF pensado que ya cambiaría y aún sigue con el problema yo soy de Puebla si alguien sabe de algún taller o alguna opción se los agradecería
Yo al igual que ustedes tuve los mismos problemas, así que les platico lo que le hice a mi SEAT 2002 limpie válvula egr, cuerpo de aceleración y sensores de oxigeno cambie sensor del cigüeñal y bulbo de temperatura y mi auto anda al 100 ya hace dos años de esa falla y sigue andando muy bien, espero les ayude en algo !!
A mi m pasaba lo mismo. Engrase la pones alternado q es de doble sentido...y listo
Tengo un SEAT Ibiza 2006 el problema q tengo con el es que se acelera después de los 40 km/hr, alguien puede dar su opinión o si tienen o tuvieron algún problema similar
Tengo uno y me está volviendo loco. Me pasa exactamente lo mismo
Buenas tardes tengo un seat ibiza 2003 1.2, y tiene emision de gases y no lo he podido resolver, le he cambiado junta de la culata, bujias, catalizador, maf , cuerpo de mariposa etc y nada... que puede ser?
Hola buenas tardes alguien q me pueda ayudar, tengo una seat Ibiza 2002 el problema esq enciendo el carro pero al momento de pisar el acelerador no acelera me dijeron q era el cuerpo de aceleración q ahí q cambiar pero tengo duda si lo tengo q cambiar o solo se puede limpiar?
Pepe terron de México hace 4 años
Yo tengo un cordova 2002 y más de 2 veces me dejo resulta que cuando ya agarraba su temperatura normal y había recorrido unos 20 km de repente la bajaban las revoluciones entre las 1000 y 1500 y ya no aceleraba resultó ser el sensor del cigüeñal espero le sirva mi comentario y así anduvo jalando al 100 durante un buen tiempo hasta ahorita que de repente se me suben las revoluciones y tengo problemas con el arranque en frío alguien que me oriente le acabo de cambiar el filtro de la gasolina ya estaba bastante sucio la gasolina que le salió ya estaba bastante sucia si se me compone de la falla del arranque y de lo de la aceleración se los hago saber espero les sirva mi comentario
ComentarFalla la aceleración cuando rebasado en carretera Solucionado
Volkswagen Polo 2013 4 ptas TSI turbo 145000 kms
Cuando vas en carretera a la hora de rebasar se jalones prende el epc y se siente q el turbo no trabaja acelera pero no tiene un desboque rápido lo apagas lo prendes y se borra el problema pero de nuevo al arrevasar vuelve a suseder es un polo 2013 turbo Tsi 1.2
16 casos
Les doy las gracias a todos les comparto mi esperiencia resolví el asunto cambié bobina,cables y resolví el asunto nos vemos hasta la próxima falla gracias
Luis Becerril de México hace 4 años
Adalberto que bobina y cables fueron los que cambiaste? Yo tengo un polo con el mismo problema.
Cambié la bobina original y juego de cables Bosch
Amigos, igual tengo un polo del mismo año, solo que al mío ala hora de revasar pierde potencia llegando alos 80km/hr. Igual tengo prendido el epc.
Amigo yo tenia ei mismo problema resulta lo escanear on decía misfire en cilindro 4 código p0304 resultó ser el conector de la bobina no parecía se veía bien pero acia falso contacto
Me pasaba lo mismo cambie cables originales y la bobina y listo
Mejor respuesta (según adalberto)
Julio Pineda de México hace 7 meses
Eso lo debe cambiar un eléctrico o con mecánico general?
Fernando Valdés de México hace 6 meses
Tuve exatamente el mismo problema, efectivamente, solo cambié bujías y cables y quedó solucionado, lo hice con un mecánico general
ComentarEpc limpie y a 15 dia aparecio de nuevotendre que cambiar Solucionado
Volkswagen Cross Fox 2009 cros fox 5 puertas 210000 kms
Lo escanee salio cuerpo de mariposa lo limpie se borro anduvo 15 dias luego aparecio la misma falla tendre que cambiar el cuerpo llega bien las señales y el cableado esta bien tiene los valores bueno espero su opinion gracias cros fox 2009
2 casos
No me comentaron ninguno por lo visto no les interesa gracias igual ya lo resolvi
Mejor respuesta (según enrique)
Fijate las mazas juego fijate el cableado la señal de la CPU si eso está bien es el cuerpo de mariposa ante todo q creo q es muy dicil el acelerador tiene dos potenciómetro lo medís con el multímetro y después va al cuerpo de mariposa son de embromarce espero q sea de tu ayuda suerte
ComentarPrende en el tablero EPC Solucionado
Volkswagen Gol 2014 Gl 50000 kms
Les comento, cuando voy en carretera como a unos 130km/hr y se siente como se jalonea y como si empezará a trabajar en 3 cilindros y prende la luz EPC en el tablero, (el jaloneo y la sensación que trabajará en 3 cilindros dura muy poco porque voy a alta velocidad), y ya después ando en carretera normal pero con la luz EPC prendida me detengo lo apago y lo prendo y se quita la luz EPC
Cuando estoy en ciudad me hace eso solo cuando lo fuerzo en una subida o de reversa. Le acabo de hacer afinación (bujías, filtros,aceite), le lave el cuerpo de aceleración, ya cheque cables de bujias y bobina y están en perfecto estado.
Ayúdenme es un gol 2014.
Cuando estoy en ciudad me hace eso solo cuando lo fuerzo en una subida o de reversa. Le acabo de hacer afinación (bujías, filtros,aceite), le lave el cuerpo de aceleración, ya cheque cables de bujias y bobina y están en perfecto estado.
Ayúdenme es un gol 2014.
6 casos
Mejor respuesta (según Beto2210)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Beto2210, los atranques o jaloneos en las aceleraciones del motor pueden ser causadas aparte de fallas de bujías o sus cables y/o bobina que mencionas que ya las revisaste, por falla del sensor ECT y/o por falla del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). No dejes de examinar el filtro de combustible que no esté saturado u obstruido; Comprueba o mide la presión de la bomba de combustible, jamás debe disminuir de 40 libras de presión; Revisa el FONDO del tanque de gasolina del auto para verificar que el combustible no tenga contaminación con agua, a veces en las gasolineras cuando sus empleados no realizan el mantenimiento adecuado de sus cisternas y no extraen el agua que normalmente se acumula, cuando cargas combustible, ingresa contaminado al tanque del auto y puede ser causante de los molestos atrancones o jaloneos. Atte
Hace dos días le cambie el sensor ECT que me comentaste Santiago junto con el anticongelante y al parecer todo regreso a la normalidad, solo me falta sacarlo a carretera para probarlo pero de mientras todo esta al 100, gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Beto, el sensor ECT se debe cambiar como mantenimiento NORMAL cada 50.000 Km, informas que con su reemplazo el motor ha vuelto a la normalidad y me complace; Pero todavía existe la posibilidad que el sensor de OXÍGENO tenga falla y causar atranques o imposibilidad de acelerar, así que debes COMPROBAR su señal y correcto funcionamiento con un osciloscopio, herramienta que posee un buen electricista automotriz.
Cuando tengas que sustituir repuestos electrónicos o sensores del motor, adquiere ORIGINAL, su calidad y precisión es inigualable, recomiendo ésto pese a que no estoy de acuerdo con el ABUSO el costo excesivo de la concesionaria, pero si quieres buenos resultados y soluciones duraderas no queda más alternativa, los repuestos alternos vienen de diversas marcas, procedencia, y ninguno de ellos tendrán la misma calidad y exactitud que el original, los alternos fallan.
Atte.
Cuando tengas que sustituir repuestos electrónicos o sensores del motor, adquiere ORIGINAL, su calidad y precisión es inigualable, recomiendo ésto pese a que no estoy de acuerdo con el ABUSO el costo excesivo de la concesionaria, pero si quieres buenos resultados y soluciones duraderas no queda más alternativa, los repuestos alternos vienen de diversas marcas, procedencia, y ninguno de ellos tendrán la misma calidad y exactitud que el original, los alternos fallan.
Atte.
ComentarSe encendió el EPC
Volkswagen Jetta 2001 2.0 4 puertas 20000 kms
A mi carro se le prendió el EPC y pierde fuerza y no acelera como debe de ser ademas cuando esta parado el carro se acelera a 3000 revoluciones y en los semáforos tiende a apagarse ademas el pedal del freno se pone muy duro gasta mas gasolina. Aveces cuando menos pienso deja de acelerar cuando voy en marcha. Lo raro es que cuando lo prendo y falla acelerando se a las 3000 revoluciones lo apago abro la llave y prendo el abanico unos 10 segundos y se quita el EPC y el carro funciona normalmente pero en cuestión de metros vuelve a fallar. Unos me dicen que es el cuerpo de aceleración o el pedal de acelerador. Me gustaría ver sus opiniones amigos. Gracias
4 respuestas
Lo tienes que llevar a escanear y si todo funciona bien tienes que ajustar el cuerpo de aceleracion que es electronico
Antes de complicarte la vida y gastar dinero con escáner, cuerpo de acelerador y demás cosas checa si las luces de freno se quedan encendidas o lo contrario, no prenden si este es el caso el problema es el interruptor de luces de freno, esta situado debajo del pedal de freno. Es fácil de cambiar aunque bastante incomodo, el costo tampoco es alto. A veces algo tan simple como un foco de freno fundido hace que prenda el EPC.
Lo que dices no es correcto del todo, te explico...se puede prender el epc por un foco es correcto lo que no es correcto es que no fallaria al acelerar
Hola para mi punto de vista es el pedal del acelerador recuerda que es electrónico y si este falla manda mal las señales al cuerpo de aceleración y provoca que acelere mucho o deje de hacerlo como te sucede... Podría también ser el cuerpo de aceleración porque cuando falla puede hacer lo mismo PEROO el pedal de acelerador no se pondría duro como dices... Aunque todo puede pasar. Recomiendo un escaneo en agencia y que te resuelvan cual de los dos es, siempre vale la pena antes de gastar mas... Nota: un foco fundido o un cable de cajuela no provocan esas fallas en aceleración... Aunque si encienden el testigo EPC
ComentarProblema con los cambios
Volkswagen Clasico 2013 Motor 2.0 automático 101000 kms
Buenas a todos, estaba parqueando mi carro y cuando lo puse en parking para ya apagarlo seguía como en directo, intenté ponerlo en retroceso y seguía para delante, finalmente lo puse en parking, puse la emergencia y sin sacarle el pie del freno apagarlo para que no siguiera hacia delante. Luego intenté encenderlo y me saco el testigo de EPC, poniendo la llave en el primer paso sin todavía encender el motor, le fui sacando el pie del freno y se iba hacia atrás en parking sin estar en una pendiente, alguna idea? Gracias.
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que las fijaciones de la palanca de cambios estén en su sitio y no tengan holgura. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
El problema fue un plástico que se partió que tiene de unión entre la varilla de la palanca de cambios y la caja, por eso evidentemente no cambiaba, gracias por el comentario
ComentarFallo EPC y pérdida de aceleración
Seat Leon 2018 1.8 tsi 180 CV dsg7 39000 kms
Circulando a 60km/h de repente me quedo sin aceleración y al parar, el motor (arrancado) iba a trompicones, no mantenía el ralentí progresivo. Lo he parado, lo he vuelto a arrancar y lo ha dejado de hacer. He metido el obd eleven y marcaba fallo en el cuerpo de aceleración y un fallo leve en el árbol de levas. Los he borrado y me he cascado 50 km sin problemas... El coche está reprogramado de motor y la dsg... Pero mi circulación es normal y no abuso para nada del motor, ni circuitos, ni salidas exageradas... respeto los momentos de calentamiento y de enfriado del motor. Es algo común en estos coches?
1 caso
angelberen de España hace 4 años
Si lo tienes reprogramado este es el problema, alguno de los ajustes de la inyección no están bien hechos(los dejaron al límite y cuando se van degenerando los componentes se salen de su valor)
Lo iré observando y si repite mucho le quitaré la reprogramación, gracias.
David Olvera de México hace un año
Amigo has resulto el problema tengo un problema similar
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