Mi jetta clasico. Funciona bien pero el motor en ocasiones hace como si estuviera disparejo por ke tiembla el motor. No marca codigos de anomLias en eñ escaner ya lw cambie cables. Le lavaron inyectores. Cambie filtros y el problema persiste
Pudiera ser que alguno de los soportes del motor ya este vencido (dañado) y en algunas ocasiones cuando es asi puedes llegar a sentir una ligera vibracion en el volante, no estaría por de más que te los revisen
Estamos para ayudarnos, tengo algo de experiencia en vehículos de vw, he sido propietario de 4 diferentes modelos y todos de vw es por ello que me encuentro familiarizado con algunas fallas
Hola roberto, tengo un clasico team 2013, hace poco traía un foco del stop fundido se lo cambié el domingo y normal,sólo que hoy al apagarlo se queda la luz del tablero encendida será por el cambio del foco? ni apagando el carro ni encenderlo se apagan, que puedo hacer? crees que sea la batería? es la original, no se la eh cambiado.
Que foco es el que se queda prendido Marco, si es el indicador de batería este se debería de apagar aún cuando la batería no sirviera, cuando este foco indicador se queda encendido después del arranque es casi seguro que se trata de un problema en el alternador, me gustaría saber a que foco t refieres amigo.
Buen dia erik cardiel, a que te refieres con que el motor esta disparejo, lo que pasa que tengo un clasico cl aire automatico tiptronic, me pasa que cuando voy como a 60 km/h y acelero, se escucha un golpeteo en el motor del lado del conductor, como si patinara y la verdad no se si la caja necesita mantenimiento
Se siente ligero temblor del motor solo al estar en semáforos,el coche anda perfectamente bien solo esa situación. Cambié bobina original, cables de bujías originales, bujías NGK de platino, filtro de aire y de gasolina. Se lavaron inyectores en laboratorio,no marca ningún código de falla. Sin embargo continua el ligero temblor.
Hola yo tenia el mismo problema en mi jetta clasico 2.0 ligera vibración del motor incluso detenido en los semáforos la vibración se sentía en el volante resulta que hay que cambiar la polea tensora de la banda de accesorios, polea completa y banda de accesorios se recomienda cambiarlas cada 60mil km yo la cambie y dejo de vibrar espero te sirva la info
El motor es 2.0 Litros tiptronic, ya le cambien el catalizador 2 veces, la bobina, la bomba de gasolina, limpieza de inyectores en el laboratorio, y del ultimo cambio del catalizador no había fallado en 3 meses, pero ya presento de nuevo la falla.
Hay que escannear para checar primero si tiene algun codigo almacenado si no ahay que irese sobre los sensores de cigueñal y arbol de levas que fallan ya calientes monitorear sus señales o probar con otros por ultimo irte sobre la computadora...
Saludos.