Problemas de Inyección

Inyección: Refiere a la inyección de combustible que es el sistema por el que el combustible se dosifica e ingresa al motor.
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Anomalía de polucion revisar inyeccion un

Renault Master 2014  230000 kms
No me deja usar el regulador de velocidad
Miguel de España hace 7 años  
MI
14 casos 
Juperga9 de España hace 6 años
A mi con 185000 me pasa exactamente lo mismo alguien sabe que puede ser
Aaron de España hace 5 años
A mí me pasa lo mismo ayuda
Rafael de España hace 5 años
Ami me pasa lo mismo pero la fulgo no me falla y no me funciona el regulador de velocidad
Juperga9 de España hace 5 años
La solución es un poco cara y es cambiar el filtro partículas
Ramon de España hace 4 años
Cuanto cuesta por favor
Gamg de España hace 3 años
En mi caso saltaba revisar inyección y seguido cambiaba a fallo de polucion y era un sensor que esta en la parte de arriba del motor mano derecha renault master3 2.3 135cv año 2015 el arreglo 48 € sensor mas iva y mano de obra
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David de España hace 2 años
@GamgPodrías indicarme exactamente dónde se encuentra el sensor q cambiaste o xomo se llama ,?
Gamg de España hace 2 años
@DavidMira se encuentra en la parte de arriba del motor mano dercha. Sensor de presión gases de escape referencia sensor H8201377790
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Marcm de España hace 2 años
@GamgTe dejaba usar el control de velocidad o sólo te daba el fallo? Después de cambiarlo te volvió a aparecer el fallo alguna vez?
Gamg de España hace 2 años
@MarcmNo deja usar el control de velocidad. Te limita la velocidad una vez cambiado el sensor no volvio a mostrar el fallo pero hay que poner un sensor de marca.
Jerospeed de España hace 2 años
@GamgTengo el mismo fallo y mirando en páginas, con el número de referencia que marcas, me sale que es un Sensor de presión colector de admisión, no de escape. Es así???
Gamg de España hace 2 años
@JerospeedSi ese es. Tienes que poner uno de marca
Jose de España hace un año
@GamgConcreta un poco donde se encuentra el sensor gracias
Gamg de España hace un año
@JoseArriba del motor mano dercha. Si miras el motor o mano derecha del vehiculo Sensor de presión gases de escape referencia sensor H8201377790
Manu64b de España hace 6 meses
@GamgPodrías ampliar la foto para ver exactamente en qué parte está?
Marcm de España hace 6 meses
@GamgBuenas! Me cambiaron el sensor por uno de marca pero al cabo de 3 meses se me volvió a encender el fallo. En el taller me dicen que la máquina de fallos pone que es pérdida de presión en el turbo pero que ellos no encuentran ninguna pérdida. La furgo funciona perfectamente excepto que no me deja usar el control de velocidad. Así que estoy en las mismas 😞 Qué podría ser catalizador, FAP?
Aaron de España hace 5 años
Yo lo he anulado todo y fuera a tomar por culo ni filtro ni nada
Rafael de España hace 5 años
Pero no pasará nada al pasar la itv
Rafael de España hace 5 años
Y de k año es la mía del 2010 del nuevo modelo aaron
Aaron de España hace 5 años
Si te lo hacen bien hecho no, si te lo hace un chapuzas pues tendrás problemas claro a mí de momento sin ningún problema, furgoneta más ligero y suave
Rafael de España hace 5 años
Y no te se enciende ninguna luz
Aaron de España hace 5 años
No ninguna todo perfecto yo lo e quitado y todo bien va bien
Pabel de España hace un año
@AaronHola disculpe me puedes decir que has quitado
Aaron de España hace un año
@PabelQuitarle, nada anule de centralita EGR y filtro partículas y vacíe el filtro partículas...
Gamg de España hace 6 meses
Te envío foto espero te sirva el amarillo que se ve ese es
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Aaron de España hace 5 años
La mía es del 2013 l máster 3
Aaron de España hace 5 años
La 150cv l más alta y larga con doble rueda
Rafael de España hace 5 años
La mía también es la 150cv con ruedas gemelas
Fede Amado de Argentina hace 4 años
Tengo una master no tengo pulso en lo inyectores con arrancador arranca y se para no regula
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Quema el fusible de inyección cuando la pongo en contacto SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008 Masters  198000 kms
No arranca quema fusible de inyección
Vicario Cristián de Argentina hace un año  
VI
1 caso 
Jordy de Perú hace un año
Me paso una falla parecida pero en un gasolinero funcionaba un rato y quemaba los fusibles de inyección o aveces al instante, pero fue q se habia pelado los cables y chocaban entre si revisa los cables de los inyectores
Solucionado
Mejor respuesta (según Vicario Cristián)
Vicario Cristián de Argentina hace un año
Ya lo solucione estaban unos cables en corto y también tuve problema con el módulo de control y cierre centralizado se puso en corto y no me encendió más tuve que llevar a reparar porque en argentina no hay disponibilidad de ese repuesto tuve que colocar un módulo sin cierre centralizado que pudo conseguir reparo e iso la reparación y formatio módulo nuevo con la ecu luego de eso armé todo puse en marcha quedando sin ningún problema de marcha y lo que me queda realizar es poner alarma nueva y fabricar un módulo con relay para poder hacer funcionar los interruptores de las puertas pará el cierre centralizado quedé funcionando gracias a todos saludos
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Anomolia inyeccion

Renault Master 2012 master tres 2.3 150cv 300000 kms
Se enciende anomalia inyeccion y stop tambien proteccion motor, pero tira bien y no ha perdido potencia. Se le borra el fallo con el ordenador pero vuelve a salir en cuanto cambias de segunda a tercera. Tampoco funciona el control ce velocidad ni se puede usar ninguna funcion del ordenador de abordo.
jose de España hace 2 años  
JO
19 casos 
David de España hace 2 años
A mi me a pasado lo mismo , conseguiste arreglarlo ? Q te dijeron q le pasaba ? Gracias
Jesús de España hace un mes
Buenos días a mi también me pasa ese a que se debe esa avería gracias de antemano
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Revisar inyección SolucionadoSolucionado

Renault Master 2016 2.3 240000 kms
El coche se quedó sin potencia y daba dos averías
Revisar inyección
Revisar contaminación
Con la máquina diagnosis me daba el captador del FAB y algunas averías mas pero eran intermitentes, cambié el captador borré las averías y todo bien pero el coche seguía sin potencia y me dio por demontar el FAB y encontre todo cachos
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2
robert de España hace 2 años  
RO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según robert)
robert de España hace 2 años
Mejor opción rendimiento precio es mandar el FAB a reparar y el escape completo también y limpiar bien el inyector de adblue
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"falla sistema inyección y abs

Renault Master 2007
Estas camionetas se quedan sin ABS, en un lapso de 3 meses. Estas sufren en ese problema cuando circulan en caminos de tierra; fabrica dice que todas sufren ese problema, pero no lo reparan. La otra es que la inyección se para; cundo uno encara un sobre paso estan se apagan, retrasando la accion.
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
2 casos 
Manu de España hace 6 años
Ok es lo que le pasa a la mía y si no reparan el Abs que es lo que hacen como solucionan el problema?borras avería y vuelve a salir y la solución que es cambiar el módulo?la centralita?porque a mí me ha ocurrido cambiando un cojinete!!y está bien montado con la pista a su lado y todo y el sensor mide bien esta comprovado
Gilver Montenegro chuqui de Perú hace 5 años
Hola soy gilver de peru tengo un renault Master 2015 tengo problemas con el motor tiene mucha vibración en mínimo y al momento de soltar el embrague en tercera vibra más ya revise los soportes
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Testigo de Alerta Grave de Inyeccion

Renault Master 2011 2.5 DCI Techo Elevado Corto
El 10 de noviembre del anio 2011 fui a la concesionaria Galante D'Antonio situado en el Partido de San Martin, comprandome una Camioneta Renault Master corta Alta. A los 3 meses y 5 dias que me compre con 3876km, estaba yendo lo mas bien en la Autopista Panamericana km 35.5 por el primer carril (carril rapido max 130km/h) y de la nada se me enciende dos luces de testigos que son el "STOP" y parpadeaba el testigo de alerta grave de inyeccion. Por suerte, puse las balizas y me fui a la banquina a detenerme por el fallo. A los 30 min se me apaga el testigo de alerta y quiero arrancar devuelta. NO ARRANCA ! estuve esperando 6 horas en la panamericana para que me lleven devuelta a casa. El dia 16 de enero de 2012 voy a reclamar a la agencia de Renault.
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
5 casos 
Jorge de Argentina hace 10 años
Posiblemente lo que le paso fue que ingresó algo de agua en el filtro de gasoil, hay que abrir los purgadores 1 y 2 y dejar salir un poco de gasoil y luego de cerrar los purgadores probar encenderla nuevamente, a mi me lo hizo y con eso se solucionó, saludos!
ceco de España hace 9 años
Lo mejor es que lo metas a la maquina de chequeo a ver que sale y luego lo que sea es muy difícil acertar con lo que fuera si estar allí ni haber hcho ninguna prueba
Ruben de Uruguay hace 9 años
Tengo una Master dCI 120, 2.5 cc año 2011. Circulando con el vehículo prende la luz de falla grave en la inyección y se apaga, se le da arranque enseguida y arranca ya con los testigos apagados. El escaneo da agua en el tanque y temperatura elevada de gasoil??. Ella marcha bien pero si se precisa hacer un rebaje para rebasar otro vehículo, ocasionalmente aparece la falla antes comentada. Me gustaría una sugerencia, gracias
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Problema en.la inyección

Renault Master 2012 Microbus 250 kms
El vehículo cuando esta en marcha se le pierde la corriente ala inyección. Cuando acelero a fondo se apaga
El filtro de combustible esta nuevo ahi veces cuando se a tenido en marcho unos 100 kltro el tacometro de revoluciones la aguja se mueve run run. Esto el carro estando parado
Luis Fernando Garzón Yanguma de Colombia hace 6 años  
LU
2 casos 
david rd de España hace 5 años
Hola alguien sabe tengonuna renault master 2,8dti ybse me a mecclado el aceite con el gasooil
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Fallo revisar inyeccion

Renault Master 2017 2.3 biturbo 145cv  774000 kms
Cuando vas en bajas revoluciones te sale testigo de llave en el cuadro y no funciona regulador velocidad por lo demás sigue funcionando bien
Manu64b de España hace 6 meses  
MA
1 caso 
Marcm de España hace 6 meses
Yo estoy igual que tú, la mía es la master 3 del 2014. Me cambiaron el sensor pero a los 3 meses me volvió a dar fallo. Excepto el control de velocidad todo funciona bien, he ido ya a 3 talleres y ninguno sabe decirme exactamente el problema. Si te dan alguna solución, comparte por favor!
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Problema en.la inyección

Renault Master 2012 Microbus disel 250 kms
El vehículo cuando esta en marcha se le pierde la corriente ala inyección. Cuando acelero a fondo se apaga
El filtro de combustible esta nuevo ahi veces cuando se a tenido en marcho unos 100 kltro el tacometro de revoluciones la aguja se mueve run run. Esto el carro estando parado
Luis Fernando Garzón Yanguma de Colombia hace 6 años  
LU

Luz roja con leyenda stop en el tableo SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 dci 120 203330 kms
Se apago el motor y no quiso arrancar mas , la lleve al mecanico y conecto la computadora no le toma el sistema ,probo sensor por sensor y estan bien , reviso el cableado ,por ultimo decubre que no llega pulsos a los inyectores supuestamente dice que puede ser la ecu. Si alguien tiene alguna ayuda por favor me avisa. Gracias
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
15 casos 
ceco de España hace 9 años
Verifica poniendo un cable bueno para la masa de motor antes de hacer nada a veces en cambios de embrague y demás los mecánicos desconectamos cables de masas que si por lo que sea no te acuerdas de ponerlo a veces baja la intensidad de los amperios que necesita lo eléctrico para funcionar y da fallos
De todas maneras dan fallos con los km y los años de eso mismo fallo de masas
Maria de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo problema con una Renault master año 2207 me estoy volviendo loco no me pasas tu tel gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según ariel)
ariel de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta , el problema fue resuelto, se había cortado un cable del sensor de pulso del cigueñal.
Martin de Argentina hace 5 años
Por donde se te cortó?
María laura de Argentina hace 5 años
Buenas noche pudiste arreglar tu problema con la Master.
Martin de Argentina hace 5 años
Hola nono se quemo la ecu
Martin de Argentina hace 5 años
Que eproblemas tienes?
María laura de Argentina hace 5 años
No me arranca y a los inyectores no le llega señal
Martin de Argentina hace 5 años
Revisa el sensor del cigueñal la ficha debe tener los pin abiertos cerralos esos se abren
Martin de Argentina hace 5 años
Avisame si se te soluciona asi
María laura de Argentina hace 5 años
No revise sensor de cigüeñal.de coman Ray. Las dos válvulas del caballete q alimentan los inyectores. El sensor dela toma de aire q está abajo del rradeador.
María laura de Argentina hace 5 años
Cable x cable todo los sensores no arranca.
María laura de Argentina hace 5 años
La quiero venderrrr ya me canso.
Martin de Argentina hace 5 años
La escanearon? Ami me paso que tenia la ficha del sensor del cigueñal abiertas y era eso q no me mandaba pulso alo inyectores
Pepe-+ de España hace un año
@María lauraComo kes eso? Que

Dice ayuda Ma no arranca
eloy de Perú hace 7 años
Hola quiero indicar que el motor se me apago en el camino y salio luz roja con leyenda stop por favor ayudenme ?
El modelo es renault master 2012
Javier angel sanchez de Argentina hace 5 años
Hola buena noche tuve el mismo problema me puede ayudar
Martin de Argentina hace 5 años
Hola pudiste solucionar tengo el mismo problema
Leandro de Argentina hace 7 años
Repare el motor de mi master dci 120 y no lo puefo hacer arrancar gira como sin compresion. Es por los botadores descargagos? Necesito ayuda urgente
claudio de Argentina hace 6 años
Hola pdiste solucionarlo a mi me pasa igual
Teofilo damian tinte de Argentina hace 3 años
Hola no me priende la luz de testigo de precalentamiento q puede ser y no me arranca.es una 2013
Davidp de Argentina hace 3 años
Pudiste solicionar? Puede ser que dejaron fuera de punto la bomba de alta
Graciela de Argentina hace 7 años
Hola en el tableto enciende la luz del airbag es la primera vez en 5 años y no tiene airba.
Mauro de Argentina hace 6 años
Hola ami se me prendia es por el fusible q esta en la bateria es de 40 a esta quemado
Teofilo damian tinte de Argentina hace 3 años
Lo vi en el fusible q lleva la bateria en el borne positivo esta bien. Y no se a donde mas lleva fusible o relay?
Felix de España hace 6 años
Hola tengo nissan interesar se me enciende la luz roja redonda. Y no me arranca. Y el motor si que mueve
Santos de España hace 5 años
Cambié pastillas de frenos y no se va el mensaje ni la llave inglesa ,,,,,, Renault master 2017
Juan de Perú hace 3 años
Hola buenas días tengo un problema con un Renault Master del año 2012. Se le ha cambiado el disco de embrague y se reparó los terminales del sensor Map, el vehículo después de todo arranco normal incluso pusimos en marcha. Despues de apagar el motor no arrancó ni más, puse un escaner pero resulta que no lo reconoce al ECU.
Que pudo haber pasado, por favor su ayuda.
Noelia aranza de Argentina hace 3 años
Me prendio la luz de stop en la master 2.3 año 2019 120 kilometros que puede ser y no pasa los 100 kilomertos de velocidad
Eduardo de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un problema con una Renault máster no arranca por hay voy le doy marcha y arranca que puede ser me está volviendo loco
Julio de Argentina hace 2 años
Tengo una maaster 2010, pare para comer y cuamdo la fui arranca no prendioas, se escaneo anda todo pero dijo que el problema es immovilizador, con anterior respuestar pensamos en sensor del volante pero segun el escaner anda perfecto, para todo esto la luz roja del tablero no prendio mas cuando se pone contacto; alguno le paso algo similar??
Marcelo de Argentina hace 2 años
Yo en la renault masters q ando me salta el símbolo de stop y el de freno de mano a cada rato
Julio de Argentina hace 2 años
Se quemo el inmovilizador de la master 2010!!, altuna que este de baja y lo tenga?
davian de Colombia hace un año
Hola. Tengo un problema con la Renault Master. No da testigos de ninguna clase... no da started. Todo se cortó. Que debo hacer ?
Adrian de Argentina hace 2 meses
Me pas lo mismo pudiste solucionar el problema
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Master 2.5 cdi 120 cv se para en marcha cuando pisas acelerador SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Master III furgon 6 plazas 256000 kms
Hola! Tengo una Mater 2.5 cdi 120cv del 2007 y tengo un problema parecido, cuando le pisas a la furgo en bajas revolucines o al subir cuestas, se pone en modo emergéncia y hay veces que se para. Quitas el contacto y lo vuelves a poner y se quita todo, pero si le vuelves a pedir en una subida e incluso en llano, hace lo mismo y para colmo, desde hace unos meses, arranca mal y cada vez arranca peor. Se le han cambiado los 4 inyectores, filtro, rampa,la pero k estaba un poco rajada, sensor de presión de rampa, sensor de presión de la bomba y sigue igual o peor... Siempre que le metiamos la diagno… Leer completa
Gallegito de España hace 8 años  
GA
25 casos 
Jose de España hace 8 años
En la bomba de precio ay una bellota eléctrica va con tres tornillos esa es la culpable cambiala
CIRILO R.G. de España hace 8 años
Gracias a los comentarios de los demás usuarios e podido solucionar mi problema con mi Renault Master 2.2 DCI. Del 2002. Me limpiaron la VÁLVULA REGULADORA CAUDAL COMBUSTIBLE COMMON RAIL ( la cual llamada según usuarios, bellota de la bomba de alta presión que lleva 3 tornillos/ en un Taller de reparación de bombas diésel. Se la puse y se le quito el problema.
( Se paraba en subida cuando iba perdiendo la fuerza y pedía otro cambio mas corto se me paraba reiniciaba el contacto y continuaba.no dejaba huella en las memorias según el taller de la casa RENAULT solo caída de la presión de la rampa a 072.me lo tuvieron 5 días y me cobraron 92,00 € y no me solucionaron nada. Por eso les doy las GRACIAS a todos, y muy buena pagina esta.
Pepe-+ de España hace un año
Subur foto s De ubicaciom porfaa
Gallegito de España hace 8 años
Gracias Jose! Esa bellota tambien se ha cambiado, lo puse antes! Pero tengo una duda con ella. El mecánico, cuando la cambio la puso tal cual venia en la caja, pero la que se quitó de la bomba llevaba una junta tórica mas, que la que venia en la bellota nueva. Yo creo que la falta de esa junta hará que pierda presión o entre aire, ¿¿No?? Si la llevaba será por algo ¿¿Alguien sabe cuantas juntas en total lleva esta bellota, la de los 3 tornillos que está en la bomba??
Lo último que se ha cambiado es el sensor del cigueñal, que estaba totalmente comido, no se ni como arrancaba, le hemos puesto uno usado que está mejor y la furgo va mejor, no se para ni se pone en modo emergéncia tan pronto como antes, pero lo sigue haciendo y sigue arrancando mal!!!
Gracias de nuevo por vuestra ayuda!!! A ver si conseguimos que se acabe esta pesadilla que ya me ha costado casi 2000€, vamos, mas de lo que vale un motor usado de esta furgo en España...
CIRILO R.G. de España hace 8 años
La válvula bellota lleva 2 juntas toricas una al principio y otra al final.
Jose de España hace 8 años
Esa bellota esta mala la de tres tornillos que le as puesto...seguro que si pones una que te presten que sepa que esta bien tu fuego va a ir bien...otra cosa es lo de tardar en arranca abrí la culata y me encontré que la junta de culata estaba rota de cilindro a cilindro pues pasaba la compresión de uno a otro también gaste mucho dinero asta que decido abrirla y ahora arranca enseñándole la llavee
Jose de España hace 8 años
La junta de culata no siempre tiene que meter presión o sacar humo no tiene por que...la mía pasaba solo la compresión de un cilindro a otro cambie junta de culata y listo va de maravilla y arranca tocándole la llave
Jose de España hace 8 años
La mía lleva una junta torica
Gallegito de España hace 8 años
Ok Jose! Trataré que alguien me preste esa bellota, aunque me resulta raro que esté mal, ya que se compro nueva en Bosch, lo único usado que le he puesto es el captador del cigueñal, los demas sensores e inyectores han salido de Bosch Car Service...igual me pasa como a ti y es la culata!!! Espero que nooooooo!!!
La junta tórica la lleva en la punta, no??? Asi sale en todas las fotos que he visto y en otras, sale con 2 una en la punta y otra pegando al cuerpo de los 3 tornillos y venden un juego de juntas de repuesto para esta bellota en ebay y viene con 2 tóricas, por eso mi duda!!!
Muchas gracias por tus aportes Jose!!!!
Mañana trataré de encontrar otra bellota y le pondré tambien un captador de cigueñal que este bien o nuevo y a ver que pasa...
Ire contando aqui los avances!! Gracias de nuevo!!
Jose de España hace 8 años
La junta torica la lleva pegando afuera nada más digamos a los tornillos y lo de la junta de culata no lo descartes que la mía le faltaba un bien trocito de junta entre dos cilindros y llego el día que solo arrancaba empujando la lo siento decirlo pero fue para mi una alegría por que soy mecánico no me costó mucho cambiarla estaba apunto de comprar un motor
Gallegito de España hace 8 años
Muchas gracias Esperemos que se solucione con el cambio de sensores, si no, tocará abrir y ver la junta culata. Ya te iré contando. Muchas gracias de nuevo!!
Jose de España hace 8 años
Perdona que te diga mi bellota lleva dos justas de goma hoy la e vuelto a ver que hacía tiempo que no la vi y lleva dos gomas
Jose de España hace 8 años
Como va la furgoneta se ta portando
Gallegito de España hace 8 años
Hola! Perdón por el retraso, ayer todo el dia con ella y se esta portando muy mal, vamos que sigue igual, ayer le miramos el sobrante de los inyectores y el 2 y 3 retornan mas que el 1 y el 4, eso si, la misma cantidad en 1y4 y la misma, aunque un poco mas en 2 y 3, le pusimos otros dos inyectores usados y sigue igual, retornan lo mismo. Le pusimos captador de cigueñal nuevo, ahora arranca mucho mejor, tambien le cambiamos la pera que tenia un rajita con el tubo entero que va hasta el depósito, para quitar una posible pérdida de presión por ahi. Hoy le vamos a poner la junta que le falta a la bellota, limpiar el volante motor que esta algo sucio, no sea que capte mal, limpiar el sensor del arbol de levas y unas valvulas antiretorno en la entrada del gasoil y en el retorno, porque la bomba se sigue descargando por algo...igual es esa puta junta que falta y a ver si con eso acabamos con esta locuraaaaaa!!!
Muchas gracias Jose por tu ayuda y tu interes!!! Un abrazo!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Gallegito)
Gallegito de España hace 8 años
P.D. Ayer, despues de todo lo que le hicimos, le metimos la diagnosis, borramos todos los fallos y al probarla, otra vez se pone en modo emergencia, aunque no se para y de vuelta al taller, antes de pararla, le metimos la diagnosis y nos decia:
DF053 -Función de regulación de la presión del rail
- Diferencia positiva
DF980- Función del sensor de riqueza (Creo que es la sonda lambda, no estoy seguro )
- Señal por debajo del limite inferior. Desde que cambiamos el sensor de la rampa, no salian fallos relacionados con inyección hasta ahora de nuevo.
Jose de España hace 8 años
El fallo 053 por que es que te corta la inyección y por eso pone ese fallo pero lo causa otra cosa
Jose de España hace 8 años
Me acabo de acordar de otra cosa que me paso y era que se atasco el mánguito pequeño que va al sensor de precio del turbo se atasco con aceite y mugre y eso me hacía en ceder la luz de averia
Jose de España hace 8 años
Lo resolví quitando lo y echándole airé aprecion
Gallegito de España hace 8 años
Hola Jose! Pues la furgo sigue igual, le hemos limpiado el tubito que tu dices, le hemos cambiado la bellota de la bomba x 2 veces con las 2 juntas, le hemos puesto una valvula antirretorno para que no se descargue y nada...la furgo sigue con el mismo fallo y al pisarle corta y se poe en modo emergencia. Ya no se que mas revisar!!!! Podría ser un fallo de algún rele???
En otro foro, a otra persona le pasaba igual y despues de cambiar todo resulto ser el rele del calculador de la inyección y que uno de 40A, pero yo no lo encuentro por ninguna parte.
Tu sabrias decirme cual es, donde esta y si realmente es e 40A?? Solo he visto de 30A y 20A en la caja de fusibles del motor...o es de esos escondidos, detras de los fusible interiores????
Ya no se que mas hacerle!!!!!! Gracias de nuevo por tu interes!!
Jbfreire de España hace 5 años
Bomba d gasoil k se desgastan x dentro. La mía acia lo mismo y al mandarla a reparar solucione el problema
Jose de España hace 8 años
Te enciende la luz y te hace eso por que baja la presión de gasoil dentro de la flauta no por que tenga algún reléX Malo por lo que baje la presión es lo que ay que buscar
Jose de España hace 8 años
Le sigue costando arrancar?
Jose de España hace 8 años
Le voy a mirar donde ĺleva el de 40 y te digo. La bellota de presión y el sensor de presión y los captadores de cigüeñal y de motor son de buena procedencia...aun que el motor sea muy grande es de los más cencillos y tiene cuatro caras solo creo que nos hemos dejado algo o cambiado por algo que estaba igual también dime si le cuesta arrancar igual en caliente que enfrió
Jose de España hace 8 años
Dime algún modo para enviarte una foto de la caja fusible si que llevo uno de 40 pero no creo que sea motivo
Gallegito de España hace 8 años
Hola! Muchisimas gracias por el intereses que estas tomando!!! Te lo estas currando un monton!!
La verdad mi mecánico y yo ya no sabemos que hacer, es mas estoy pensando en venderla!!!
Arranca peor caliente que fria, cuanto mas caliente peor arranca!!!
Los sensores son original Bosch y el captador cigueñal original, Renault...mejor procedencia no hay...solo use el de cigueñal de desguace hasta que llego el original a mi conesionario Renault.
Y ya no sabemos que hacer...
Muchas gracias de nuevo por adelantado!!
P.D. Mandame la foto a [email protected]
Matias de Argentina hace 3 años
Proba cambiándole el bulbo de temperatura...
Jose de España hace 8 años
Pide precio de cambio junta de culata eso es lo que tiene...si estuvieras más seria te lo aria ya por rabia esa fuego cuando va bien son muy buenas y no dudo que tenga la junta raja de cilindro a cilindro
Ramon de España hace 6 años
Hola jose tengo una master 2.5 dci año 2004 y no arranca en frio le cuesta muncho pero en caliente arranca bien pero tiene fallo
Jose de España hace 8 años
Si no as una prueba que te digo...en caliente cuando más crea que le cueste arranca paras cuesta abajo pones primera y le das a la llave para arrancar con primera puesta soltando el embrague veras que pronto arranca...eso es por que comprime mucho mejor...prueba y me dices
El tuercas de España hace 8 años
Hola. Estrangero. Tedire algo eso es común en todos los motores de última generación tanto en tdi. Tdci cdi. Ctdti en todos los motores. Itedire ke es el problema tees algún inllector kenote pulberiza. Sacalos ive acon provarlos... Tees fijo ke estén tocados. Ies ese el problema. Telodice un mecánico oficial de renol. Ese es el provlema. Azlo.
Marcos de España hace 5 años
Tuercas aprende a escribir oficial de renol
Gallegito de España hace 8 años
Perdón por el retraso en contestar, estuve unos dias de vacaciones que aca estamos en verano y a 40ºC.
Pues la furgo sique arrancando igual de mal, hice la prueba que me dijo Jose de arrancar cuesta abajo con la primera en caliente y parece que arranca un pelín antes, pero arranca fatal. Estoy pensando en volver a mandar los inyectores a coprobar como dice Tuercas, que creo que aún están en garantía, a ver si se ha ido alguna tovera y no pulverizan bién...pero me tiene loco, de hecho, la he puesto en venta asi rota, ya que me he gastado casi 2000€ desde que empezo la avería, cambiando cosas y la furgo va peor cada día, a si que, ya os iré informando. Muchas gracias por vuestras aportaciones, a ver si se soluciona, la vendo o la quemo...pero tengo que acabar ya con esta tortura!!!
CIRILO R.G. de España hace 8 años
Yo tenia el mismo problema con una Máster 2.2 le cambie la (válvula reguladora caudal de combustible common Rail. ( que es la que va en la bomba de alta presión cogida con 3 tornillos ) y sel quito el problema, prueba haber si es eso. Y asegúrate de colocarla bien.
Gallegito de España hace 8 años
Gracias Cirilo! Pero esa valvula se ha cambiado 2 veces, las 2 origianal de bosch y con las juntas toricas bién, que me lo explico Jose, de como iba e la suya y nada...se ha vuelto a sacarr y a limpiar x si acaso y revisar las juntas y todo OK, luego decia que sensor de presión del rail, tb se le cambio el sensor por otro original bosch y nada...Estoy intentando localizar donde me repararon los inyectores, que aún están en garantía, a ver si es eso como dice Tuercas!!! Gracias por todo!!!! Seguimos en contacto!!
torremolinos de España hace 7 años
Hola como va la furgo?
torremolinos de España hace 7 años
Una pregunta, cuando cambiaste la valvula reguladora de presion de la rampa, dejaste la misma rampa?? puede ke ay este el problema en la rampa y no en la valvula, ve a un desguace y ponle una rampa entera a ver lo ke hace
Jose de España hace 7 años
En la flauta de los tubos de inyectores en un extremo ay una bellota eléctrica en el otro estemos ay una bellota si cables es para el retorno del gasóleo cambiala que se atasca y forman todo ese rollo
torremolinos de España hace 7 años
Tambien hay una forma de saber si la rampa esta mal, en un extremo de la rampa hay un retorno si quitamos ese retorno y se arranca la furgo no debe de salir ni gota de gasoil al relentin si sale gasoil la rampa esta mal
kike de Ecuador hace 7 años
Yo tengo una furgoneta nv 400 motor renault, y el fallo que me da es anomalia inyeccion y me pierde potencia, en vacio y en una subida y tengo que bajar de marcha se revoluciona y hace amago de frenarse y entonces le subo otra ves la marcha y le cuesta,sube unos 10 km/h y hace nuevamente amagos de frenarse
omar alberto de Argentina hace 7 años
Mi problema es voy andando a 95 km y se para la dejo enfriar 30 minutos arranca ando unos 10 km y se vuelve a parar asi viajo.
Gallegito de España hace 7 años
Hola Omar! Por los sintomas que me cuentas, yo me decantaria por el sensor del ciguenal, este teclado no tiene ehne. Ya que al enfriarse vuelve a funcionar o el sensor del arbol de levas!!! Intenta conseguir que te los dejen o a ver si lo encuentras en desguaces, que valen caros y mejor probar, antes que gastar si se puede!!!
omar alberto de Argentina hace 7 años
Tengo una renault master 2.5 año 2008. Voy viajando a 95 km y se para la dejo enfriar un rato arranca bien pero hago unos km y se vuelve a prar asi vengo viajando qeu le hago
Gallegito de España hace 7 años
He de decir que al final, malvendi mi Master, ya que no daba con la averia y con lo que me gaste, le podria haber cambiado el motor entero, pero buen.
Como se dice en Espana, muerto el perro, se acabo la rabia, asi que , la furgo cambio de manos, tal y como estaba, aunque la medio regale, ahora tengo un VW T5 y es una maravilla, va como un turismo y es espaciosa, no tanto como la master, pero encantado con el cambio, cabe un buen colchon, las bicis (es la larga), los trastos, neveras, etc de 2 personas para un mes y tan ricamente...LLevo mas km con la T5 en meses que con la otra en 2 aquien sabenos!!!
Un saludo!! Nos vemos en la carreteraaaaa o una pllaya, una calita...quien sabe!!!
CLAUDIO de Argentina hace 4 años
Hola soy claudio tengo una master 2.5 mod 2008, le cambie toda la distribucion completa y no arranca...me dicen que es la bomba de alta presion...que no inyecta combustible...como puedo saber si es asi para no gastar de mas de vuelta...
mohamed de España hace 4 años
Hola buenas tarde tengo un forgo Renault trafic automático del 2007 2,5 y lo lleve a varios talleres para que me revise la caja de cambio porque no pasan las marchas automática, solo pasan manual y sale el pito del chivato y el fallo pone circuito presión sensor aceite , también se me han borrado los códigos de inyectores y me sale en diagnostico programa codificador inyectores fallo interno y codificar a ver si alguien me pueda ayudar
Tomàs de España hace 4 años
Hola a mi master dci 100 le pasa lo mismo se para cuando voy en bajas mi mecánico me dijo que eso era la rampa de inyección que cuando le pisas no le llega la misma presión a cada inyector que los inyectores llevan una presión que ahí que calibrar por eso para
LuigiDeLilla de Argentina hace 3 años
Buen día, saludos cordiales, tengo una máster furgón corto 2.5 año 2009, mí falla empezo ayer, hice un viaje de 100km por autopista a 2000-2200 rpm, cuando hice la primera parada técnica me di cuenta que está fallando como si no trabajara algún inyector o cilindro (especule por mí experiencia con autos a gasolina), luego tomé la ruta otra vez y al hacer otra parada ya no tenía falla , pero ya la he movido varias veces y la falla es intermitente, algunas veces le da y otras veces está como si nada. He probado si tiene que ver con las revoluciones con las que trabaja el motor pensando que era al superar las 2000 pero no, hoy me pasó dando marcha atrás en mínimo. Estaba como si nada y al dar marcha atrás empezó la falla.

Agradecería de su ayuda
Pepe-+ de España hace un año
Hola cuall es la solucion
Otman de Alemania hace 10 meses
Hola, a ver si alguien tiene una idea, es un dolor de cabeza es un Opel vivaro 2.5 gasoil del 2004, se para en movimiento y nunca tiene problema en arrancar pero se para en marcha como que se corta y se apaga en movimiento, y se le hizo de todo en la casa Opel no saben que es se limpio el depósito etc y lo último fue la bomba inyectora y dejó de pararse durante unos días, alguna idea?
el chispa de España hace 3 meses
A mí me pasa lo mismo en ese furgo con ese motor, a ver si alguien sabe que puede ser, gracias
el chispa de España hace 3 meses
Me imagino que como escribisteis hace 7 meses, ya la habrás reparado, si haces el favor, me podrías decir cuál era tu avería, gracias
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Se para andando

Renault Master 2010 furgon 100000 kms
Dos problemas: regulando se altera 100 vueltas no regula bien no lo hace seguido y la otra falla la mas riesgosa andando normalmente se para sea a 80 a 100 o a 120 normalmente me lo hace adelantandome a otro vehiculo prende la luzs de motor y la de stop , saco el contacto atravez de la llave vuelvo a darle arranque y funciona correctamente , en un viaje a san juan me lo hizo 5 veces , la lleve a la renault y el escaner dice falla rampa de inyeccion ,alguien puede decirme que pieza individual debo cambiar
daniel ro de Argentina hace 8 años  
DA
10 casos 
Emiza de Argentina hace 8 años
Hola es la tuerca q está del otro lado del sensor de la rampa... Ya me paso.
daniel ro de Argentina hace 8 años
Hola emiza puedes ser mas explicito que es la tuerca que me dices
miguel de España hace 8 años
Hola as solucionado ya el problema
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Donde se encuentra esa tuerca la mía tiene la misma falla gracias
daniel ro de Argentina hace 8 años
Alguien por favor que me de una respuesta concreta es urgente antes que me empiecen a manosear el vehiculo
jonatan de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo y me dijeron q es el regulador de presión de gasoil pero todavía no me lo solucionaron tengo una master 2011 con 86.000 km y no se q hacer si alguien tiene idea x favor q me lo diga... Gracias!
daniel ro de Argentina hace 8 años
Hola jonatan es la valvula que va en la rampa de inyeccion , a esa te refieres como regulador de presion ?
jonatan de Argentina hace 8 años
Exactamente... Mientras no tracciona la chata anda bien! El drama es cuando la apuro...
jonatan de Argentina hace 8 años
Hola Daniel tenes idea si puede ser eso?!
daniel ro de Argentina hace 8 años
No se , cada tanto sigue parandose me da miedo llevarla a los mecanicos , por el manoseo , por eso escribi por aca si alguien me podia ayudar y decirme precisamente que pieza cambiar
JAVICHO de Perú hace 8 años
La válvula de la riel esta sucio o gastado, cambia la válvula de la riel y problema acabado
leo. de Argentina hace 8 años
Para saber si el rail anda mal , proba desconectando la entrada de gasoil al rail y conecta una manguera transparente y pone en marcha y tenela acelerado a 3000 rpm por unos segundos... si hay gasoil en la manguera es porque tenes retorno de combustible. Cambia el rail!!!
angel de Argentina hace 8 años
Hola leo me llamo Angel en este momento tengo el mismo proble que se me cortaba al acelerar limpie el tanque cambie el filtro anduvo bien 100km y otra ves comenzó el problema... Vos decís rail por la rampa?
JAVICHO de Perú hace 8 años
Hola Leo, lo que pasa que la valvula de la riel ya esta mal, compra una nueva y solucionado el problema. Lo que sucede es que esta valvula controla la presión de pretoleo al descontrolarse por seguridad la computadora apaga todo el carro. De nuevo le das arranque y este arranco normalmente, pero cuando lo exiges se vuelve apagar. Solucion cambia la valvula de la riel. Saludos Javier
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola javicho tengo el mismo problema con una 2007 y también cundo 3sta caliente le cuesta arrancar será la misma válvula?
Alex de Honduras hace 6 años
Hola amigos haver si ustedes me pueden ayudar tengo una nissan interestar la tenía parada por dos años le puse motor nuevo sólo pare a poner gasoil y cuando le di al contacto no encendió más gracias
josemaximiliano de Argentina hace 6 años
Encontre a alguien con una nissan como yo¡¡ pense q era el unico q tenia una jaja
jose de España hace 4 años
Hola buena tardes me an dado una renault trafic 2006 con el motor roto. Le e sacado el motor y le e puesto uno de segunda mano y esta todo perfecto pero la luz de estabilizador no soy capaz de quitarla e visto algún video pero nada de nada no se aver si alguien me da una ayuda gracias jej
Marían de Argentina hace 2 años
Hola hoy se paró tres veces andando... la dejo 3 minutos... le doy contacto y arranca... la escaneados no encuentran falla es una master 2007... cambie filtros... cargue diesel en shell auxiliooooooooooooo
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Se perforo el 3er. Pistón. SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008  223000 kms
Mi camioneta tiene 223000 km., le hago todo el mantenimiento que corresponde. Cambio de aceite y filtro, también el de aire y el de gas-oíl. Le pongo gas-oíl premiun de shell y yendo en ruta a no mas de 120 km me pasa esto. Me dijeron que me paso por no haber hecho nunca service de la inyección, que el inyector del 3er. Cilindro mando mal la mezcla y demás y consecuencia de esto paso lo que paso.
Puede alguien decirme que pudo haber pasado ya que es un vehículo de trabajo y estando en Argentina los repuestos estan por las nubes y es muy difícil hacerla reparar. Gracias por contestar
Pablo de Argentina hace 9 años  
PA
3 casos 
lp221 de Argentina hace 9 años
Pablo! el pistón se perforo x problemas en la inyección! te pudo haber pasado en cualquier cilindro!!!!! vas a tener que hacerlos revisar a todos! se paso de temperatura ese cilindro ! x mala pulverizacion del inyector!
Alejandro de Argentina hace 6 años
Pablo a mi me pasó lo mismo tuve que hacer motor completo y tapa me arruino economicamente y tengo amigos que les pasó lo mismo RENAULT MASTER malisimo utilitario me arrepiento de haber comprado esta camioneta se vive rompiendo diariamente por favor NO COMPREN RENAULT ME LO VAN AGRADECER AMIGOS... SALUDOS
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola Ip221, hola a todos. Si, hubo que desarmar motor y nos encontramos con 3 toberas dañadas en la inyeccion , el block con el 3er. Cilindro rayado y demas. En sintesis: rectificacion a nuevo, 4 pistones nuevos, etc,etc. Calculo que yo no me supe acesorar bien o no me acesoraron bien. Con haberme dicho que tenia que hacer un service de inyección hubiera evitado semejante gasto a lo que le tengo que sumar que desde el 17/04/15 que estoy parado. Bueno, no se en otro país, pero en el mio Argentina, es un desastre los costos con el problema del dolar. Gracias y perdón si me extendi
lp221 de Argentina hace 9 años
Espero que puedas solucionar el tema de los repuestos!!!! saludos
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola, de vuelta yo, tengo una pregunta mas : no me tendría que haber tirado algún aviso la computadora? Digo, si hubo un problema en la inyección no se tendría que haber reflejado en la computadora y cortarme el suministro de combustible? Una falla tan importante como la mezcla de aire y combustible en la inyeccion que como cosecuecia trae la perforacion del piston y rotura de motor es un error gravisimo que no se pare el motor para asi evitar una rotura de motor
lp221 de Argentina hace 9 años
Vamos x parte!!!! la computadora no te avisa si algo se va romper,menos del motor! existe la posibilidad de que si en algún momento, se le conecta el scanner para saber alguna falla,es posible ver como están funcionando los componentes electrónicos del motor!!!! x que no es que el scanner te diga siempre cual es el componente que falle. Es algo que la gente tiene que saber!!!!!! hay un montón de factores y parámetros que hay que saber leer y relacionar, mas de uno a cambiado cosas y la camioneta sigue igual!!!!!!! y esa falla de inyección, no te la hubiera parado ni el vigia!!!!! son fierros, y se rompen!!! te toco a vos, y a varios mas!!!!! son motores prácticamente descartables, y si no arman con repuestos de alta calidad(original) es arriesgarse al mal funcionamiento!!!!!!!
Pablo de Argentina hace 9 años
Bueno, gracias por desasnarme,noto mucha vehemencia en tus textos. Ojala no te haya molestado, tenes que saber que no todos saben lo que vos. Es por eso que hay y van a ver veces que uno como usuario hace preguntas que te parecerán obvias pero no para uno. De vuelta gracias y espero consultar de vuelta por como ves o que referencia tenes del modelo nuevo de la master que si Dios quiere sacare en breve. Abrazo
lp221 de Argentina hace 9 años
De nada pablo!!!!! para eso estamos!!!!!! saludos
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias lp221 por la gran ayuda en tus comentarios...para mi tambien son muy didacticos y nesesarios, por favor sigue conectado cuando puedas... saludos!!!
Pablo de Argentina hace 9 años
Hola, después de tanta espera ya tengo mi camioneta en condiciones. Con un costo grande mas los días sin trabajar, ya que es un vehiculo de trabajo, pero bueno ya esta. Ahora a trabajar. Gracias
lp221 de Argentina hace 9 años
Consejo!!!! cada dos tanques que cargues, ponele un aditivo al gas-oil! te recomiendo ADITIVO LIMPIADOR PARA INYECCIÓN DIESEL wurth!
Pablo de Argentina hace 9 años
Gracias por la sugerencia, te imaginas que con todo este gasto escucho a la gente que sabe con mucha mas atención. Tome nota y como siempre gracias
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Renault Master no da pulsos en los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Cdi120,16 valv 300000 kms
Renault Master estaba arrancando con junta de culata la cambie,monte todo aparentemente sin problemas ahora doy ha arranque y no arranca ni hecha humo,saco los inyectores y no les entra el gasoil de la rranpa al inyector llega pero no va adentro e hecho la prueba
De meter impulsos con el cable de masa y corriente dando al arranque y así si que pulveriza el gasoil ?pero no se que "conector es el responsable de no mandar los pulsos )ya estoy descontrolado ,por favor necesito ayuda y orientación del problema ,saludos y bendiciones.
José nuevo desde españa de España hace 2 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según José nuevo desde españa)
José nuevo desde españa de España hace 2 años
Soy José de España y después de muchos días sin solucionar el problema de que a mí Renault Master dci120 no le llegaban los impulsos a los inyectores ,le mire todos conectores y por último saque el conector del cigüeñal que lo lleva en la parte de abajo a la altura de la corona del motor lo saqué lo limpie bien lo puse y arranco con una buena humarrera pero después de cinco minutos arranque otra y otra vez ya no sacaba humos y ahora arranca de cine
Si alguien le sirve de ayuda me daría mucha alegría un saludo a todos
Pepe-+ de España hace un año
Normalmente cuanto voltio lega a cada inyector y pulso y cuando
Pepe-+ de España hace un año
Cuanto tendria Que tender De corriente el inyector y Von cuanto volraje trabaha y el pulso ? Kes Que la Ma van 7.2voltaje no arranca y Von el contacto sin hacer intento De arranque van 1,56voltaje ayudaaaaa
Pepe-+ de España hace un año
Eso es ckp ponlo nuevooooo no SEA MAS jartiblee
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Regula mal y cuesta encender en caliente SolucionadoSolucionado

Renault Master 2010 L1h2 322000 kms
Hola a todos, la cuestión que mi master 2010 g9u, arranca bien todo normal, pero cuando ya está en caliente como za a regular mal, y cuesta arrancar y por ahí cuando voy en 4ta en pocas revoluciones se para el motor. El Bombista me dijo que le echará limpia inyectores y probara, si persistía el problema habría q ver los inyectores, y la escanearon y da un problema de baja presion, también del calentador de bujias, dio algo del sensor del cigüeñal, no sabemos que puede ser hasta q la vuelva llevar al mecánico, quería saber que puede ser, que opiniones me dan Uds??
Gaston2020 de Argentina hace 3 años  
GA
3 casos 
Gaston2020 de Argentina hace 3 años
Sigue igual, cambie la valvula válvula de presion presión de caudal y nada, le puse liki moly y nada, me van a probar los inyectores para ver que pasa, la bomba está bien sólo resta los inyectores.
Miguel de Argentina hace 2 meses
Hola Gaston, me paso lo mismo en mi master 2010. Después de probar de todo desenchufe de la computadora los tres conectores cuadrados que tiene y los rocie con un aerosol de alcohol isopropilico que es para limpiar contactos y se resolvio el problema. Espero que te sirva.
Richard de España hace 3 años
Prueba el relais de encendido, volver a soldar las conexiones
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaston2020)
Gaston2020 de Argentina hace 3 años
Saque los inyectores y los 4 tenían demasiado retorno, la reparación me costó $55000, espero ahora la mano de obra
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Necesito ayuda!!! SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 G9u dci 120 281000 kms
Andando se me apaga, con el tirón y sin pararla le doy arranque y sigo. El tema que hay veces que me lo hace 2 o 3 veces cada 100 metros. Y hay veces que no lo hace. Inyectores , bomba y demás están bien. Que puede ser???
Joel venier de Argentina hace 4 años  
JO
5 respuestas 
angel de Argentina hace 4 años
Es el sensor de presión de combustible lo tienes que llevar a que te lo pongan la computadora... fijate eso a mí me pasó lo mismo lo cambie y seguia haciéndome lo mismo entonces lleve a un bombista y ellos lo programaron y quedo perfecto ya hace 3 años y no volví a tener problema
Joel venier de Argentina hace 4 años
Muchas gracias! Voy a llevarla al bombista y luego aviso como quedo
Joel venier de Argentina hace 4 años
Me decís donde está ubicado el sensor éste? Es una master 2007 , 2.5
Solucionado
Mejor respuesta (según Joel venier)
angel de Argentina hace 4 años
Esta ubicado en la punta de la rampa
Joel venier de Argentina hace 4 años
Le limpie los contactos de la ficha del sensor y no tengo más problemas... muchas gracias Ángel! Espero le sirva a alguien mas
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No levanta mas de 1500 rmp SolucionadoSolucionado

Renault Master 2013 Furgon Corto Motor 2.5 DCI 88000 kms
Hola Buenas tardes quiera hacer una consulta... Les comento corte correa de distribucion (el mecanico coloco mal la correa) cambie todo lo que se tiene que cambiar... Ahora mi master enciende bien pero cuando la aceleras no levanta mas de 1500 rpm el tablero me marca el testigo SERV y el rulito, se conecto el scanner y figura falla P0611 Modulp de control de inyectores lo curioso es que estas fallas no aparecian antes de cambiar la correa por lo que pienso es que el mecanico (otro) se mando alguna cagada por favor si alguien le paso lo mismo me serviria de gran ayuda ya que vivo en un pueblo y el taller especializado de Renault me queda a mas de 300 km !
JOSESE de Argentina hace 7 años  
JO
1 caso 
Apolo de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionar el problema a mi me paso lo mismo solo que despues de cambiar la correa se uso un tiempo y luego la luz del rulo. El mecanico provo los calentadores y los cambio y ahi le marco el codigo de Fallo P0611. Y x lo leido se puso en modo protegido desde entonces no la uso y nadie puede borrar el fallo no los deja
Solucionado
Mejor respuesta (según JOSESE)
JOSESE de Argentina hace 7 años
Si amigo ya me encontraron la falla mira dile a tu mecanico que la puesta a punto esta mal... O sea la computadora esta tomando el cilindro n 1 como si fuera el nro 4 por eso falla... La mia la repararon en un taller oficial y me dijeron que es una falla comun que se que les ocurre a los mecanicos aficionados
Apolo de Argentina hace 7 años
OK, Acabo de imprimir tu respuesta para que la lea el mecánico y si es eso ya te contaré Muchas Gracias
JOSESE de Argentina hace 7 años
Asi es mi mecanico el que la armo primero se negaba que estaba mal puesta la correa de distribucion pero si debe girar ya sea el cigueñal o los arboles de leva
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Fuga de Aceite SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 2.5cc  60000 kms
Posee una fuga de aceite excesiva, pero no se ha detectado en que lugar se encuentra, cuando el carro se encuentra en carretera es cuando se genera dicha fuga, la cual riega la parte superior de aceite, se ha llevado al concesionario, en donde han ajustado las mangueras del turbo, cambiado el sensor de sobrealimentacion del turbo, ajustado la trampa de inyectores, y aun sigue presentado dicha falla. Agradezco cualquier tipo de Informacion ya que el carro solamente posee unicamente 60mil km
Voyager de Colombia hace 9 años  
VO
4 casos 
LEO2016 de España hace 8 años
Depende por donde pierde el aceite hazle un lavado de motor por donde se ve de aceite i susiedad i dispuesda una volta con el coche asi cuando esta limpio se ve mejor por donde pierde podría ser que pierde alguna junta por pasarse de apretarla si la apreta demasiado pierde mas tengo un MOTOR 2,5 dci 135 cv super contento del 2006 127000km parece nuebo
Solucionado
Mejor respuesta (según Voyager)
Voyager de Colombia hace 8 años
Gracias LEO2016 por su respuesta, al final se soluciono en el taller autorizado, se lavo demasiadas veces ese motor y no detectaron, ajustaban todo, se debaja el carro prendido y no pasaba nada, al momento de hacer prueba de ruta botaba el aceite,inicialmente pensaban que era el sensor de sobrealimentacion del turbo, se cambio, no molesto ese dia, se retiro el vehiculo, al siguiente dia volvio a presentar la falla (la segunda vez por garantia) y de ahi en adelante no se pudo detectar nada, el concesionario altero el computar del renault master para "simular" una prueba de ruta estando estatico el carro, se dieron cuenta que era la manguera de la parte superior, que los anillos estaban desgastados, y que no podian cambiar la manguera por que tocaba importarla, cambiaron los anillos internos de la manguera, y en la prueba estatica bien, pero al momento de salir a la prueba de ruta, de nuevo botaba el aceite, hicieron una prueba y limpieza a la trampa de inyectores, se dieron cuenta que estaba bien, volvieron a ajustarla... e igual el vehiculo, en esas pruebas se tardaron mas de 1.5 meses, llegaron ingenieros de renault y decidieron quitar la mayoria de partes por donde pasaba el aceite, los revisaron y todo norma, lo volvieron a ajustar y a poner todo... y no volvio a molestar, ya lleva 1 mes trabajando sin ninguna novedad... Al final ni ellos ni yo supimos cual era la razon propiamente dicha.
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Le hicieron motor a nuevo completo y no hay manera que arranque

Renault Master 2006 motor 2.5 dci 200000 kms
Le hicimos todo el motor a la master, lo armo el mecanico y no arranca, investigando puso a punto la bomba que no es como dice el manual sino 3 dientes a la izq, probo de nuevo y nada, revisaron de nuevo las valvulas y estaban bien, entonces mandamos a limpiar los inyectores que habia uno muy mal y quedaron barbaro, la rampa esta bien, pero no arrtanca, y poniendole el sensor de compresion marca 0 EL MECANICO HACE MAS DE 3 MESES que se esta volviendo loco ya que parece estar too bien y no hay manera que arranque, lo pusieron en la computadora y ahi salio que 1 inyector estaba mal. Bueno si hay alguien que nos pueda dar una mano ya que compramos la master y a los 4 meses le tuvimos que hacer motor completo, gastamos un dineral y hace 7 meses que estamos sin camio, desde ya muchas gracias.
cris62 de Argentina hace 9 años  
CR
11 casos 
diego de Argentina hace 9 años
Yo cambie los 5 engranajes de la distribucion hace un mes y no me arrancaba , el problema es que en el engranaje de la bomba hay un sensor, el engranaje tiene que coinsidir una marca que tiene con otra marca en la carcaza de aluminio , mientras el chavetero de cigueñal debe estar arriba , me volvio loco , porque ese no es el sensor de inyeccion y la bomba no tiene punto ya que no lleva chavetero y es solo una bomba de alimentacion del sistema common rail , saludos
seba de Argentina hace 9 años
Es lo que te dice Diego, tenes que sacar correa de distribucion y girar 180 grados los arboles de leva
ceco de España hace 9 años
Mira que la culata este bien alojada en su sitio, a veces los aros abocadores hacen putadas
Si todo esta bien has de sacar la distribución(la correa)
Verifica que los arboles de levas estén en su posición
No en la marca porque a veces son giratorios sino cilindro 1 en PMS admisión hecha y escape para abrir y mirar si la distribución se rige por lado caja o lado distribución verifica todo esto con alguien que se dedique a rectificar motores y pasa del autodata que a veces la lia porque se rige por las marcas. Modo de proceder
La bomba no lleva posición son solo los arboles de levas con respecto al cigüeñal y la referencia del constructor de que lado esta el cilindro 1
Si ahora te da compresión 0 es que algo esta mal. Verifica que cada árbol corresponda a su sitio (lft- izq y rght-derecha)
Luego la posición de estos con respecto al cilindro 1 (lado caja o lado distribución según fabricante)
Luego el giro de cada uno con respecto del piston 1 en PMS (pero no de las marcas porque algunos arboles giran locos dentro del piñon de la correa)
Árbol admisión pasado justo el cierre de la valvula de admisión y el escape a punto de abrir(verifica esto con las marcas que tenias a ver si coincide o si no posicionalo para que sepas donde esta cada cosa mirando el piñonaje de la distribucion)
Gira un par de veces hasta que la correa de una vuelta completa y no se bloquee (o peguen valvu con pisto
Mira compresión y te tiene que dar la del fabricante y si has rectificado hasta algo mas
Sino esto sigue sin estar bien.
Manu de España hace 7 años
Que no os pase nada yo tuve problemones con ese motor la primera vez ese motor está fuera de punto si quieres yo tengo incluso El repuesto de lo que tienes roto te lo digo porque a mí me pasó lo mismo que a ti llámame y te informo 678601087
FelipeNeri de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches... Yo tengo el mismo problemas. Alguien me puede decir como identifico cual es el cilindro nro 1??, es una master 2.5 120 DCI, motro G9U modelo 2012.
yanina de Argentina hace 4 años
Hola soy de misiones tengo una master 2007 le hice completo el motor y no arranca me pueden ayudar
Nina221108 de España hace 3 años
Hola. En la furgoneta se me viene abajo de fuerza y me sale. Una na luz anomalia de inyección. Ese que puede ser. Gracias
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No llega gasoil a los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Máster 2.5 200000 kms
Se paró estando andando y no arrancó más le cambiaron la bomba de gasoil le limpiaron los inyectores y no arranca no llega gasoil a los inyectores
Juan de Argentina hace 8 meses  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Juan de Argentina hace 8 meses
Lo que estaba fallando era el sensor de rotación que largaba 2 pulsos y no daba más se le cambió y arranco al toque gracias
Gonzalez alejandro de Argentina hace un mes
Hola no llega gas oil a los rampla motor he inyectores motor duramax s10 2014 se paro de una y no arranco más
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Se apaga en marcha

Renault Master 2012 motor cdi 120, minibus 15 asientos 80000 kms
El vehiculo frio, arranca con normalidad, pero cuando va desplazandose (con el motor ya caliente) de repente se apaga, y no prende sino asta que se enfria un poco, en el moemento que se apaga empieza a parpadear el "check". Ya le revice inyectores, bomba. Alimentacion, y nada. Alguien por favor me puede decir cual es el problema???
Alguien me dijo que podria ser el sensor de revoluciones, en todo caso en que parte del motor va montado este sensor, muchas gracias.
Jhimy Samuel de Perú hace 11 años  
JH
7 casos 
diego de Perú hace 10 años
Hola. Jhimy. A mi tambien me pasa lo mismo. Cuando esta en marcha. Y sta en 4ta. En subida. Se apaga y al segundo vuelve arrancar. Es como si dejara de acelerar. Me dijeron que era el filtro de diesel. Pero ya lo cambie y continua con lo mismo... no se que podria ser. Da miedo. O que me deje a mitad de camino. Esperamos alguna respuesta. Gracias
ruben de España hace 9 años
Hola amigos a mi también me pasa lo mismo puede ser del caudalimetro esta sucio cambiarselo eso es yo tengo otra igual renault master 2500 dci 115cv
Gustavo menna de Argentina hace 2 años
Hola tengo una falla similar a de ustds!!!Master 2008 motorhome anda bárbaro de repente se para volves a dar arranque y sigue,me da desconfianza q lo haga más seguido en viaje,por dónde empiezo a buscar???
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Se paro andando y no arranca mas

Renault Master 2012 dci 120 51000 kms
Tengo problemas con la master q se apago andado y no arranca mas ya cambie inyectores,la flauta sensores y nada el mecanico ahora dicen q puede ser la computadora q se quemo un modulo ynose donde arreglan la computadora. Por favor alguien mu pude ayudar.
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
4 casos 
lp221 de Argentina hace 9 años
Hola ricardo!!!!! le conectaron el scanner????
lp221 de Argentina hace 9 años
Se puede quemar la computadora!!!! pero antes de cambiar todo lo que decís, hay que hacer varios pasos antes!!!!!! x que tal vez es un simple cable cortado!!!!!!!
ricardo de Argentina hace 9 años
Le conecte el scanner y salio cable a masa o módulo de la computadora roto y hasta ahora no encuentro ningún cable a masa, por eso mi pregunta es donde arreglan computadoras
Gabriel de Argentina hace 9 años
A mi me pasó algo similar. Un día circulaba por la ruta y se paró absolutamente todo. Solo funcionaban las luces de emergencia o balizas. En la cabina está la batería que tiene unos fusibles que si se rompen cortan la corriente de todo el vehículo. Mira si no se cortó el principal. Si se cortó lo cambias y listo. Espero que sea eso. Y si es cambia de mecánico.

Saludos
roberto de Argentina hace 9 años
Creo yo a mi entender que es alguna ficha que no esta asciendo un buen contacto
marcelo1960 de Argentina hace 9 años
Ricardo tengo una master 2010 y tuve similar problemas. Solo lo soluciono un representante oficial Bosh que encontro un cable cortado en el manojo principal. Suerte
Marcelo
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Motor hecho a nuevo y no arranca

Renault Master 2008 2 puertas, motor 2.8dci 300000 kms
Le hice el motor a nuevo, se cambio turbo y se rectifico inyectores, bomba de gasoil y motor completo, el tema es que no arranca, la puesta a punto esta bien llega gasoil a los inyectores pero el bombista dice que la computadora le marca el sensor de la polea de distribucion de la bomba el cual fue cambiado. La pregunta es si la computadora se bloquea al sacar el motor ?
Matias de Argentina hace 10 años  
MA
5 casos 
rodrigo de Argentina hace 10 años
Hola Matias, pudiste solucionar el problema? , tengo un master 2008 2.5 y me pasa lo mismo, se hizo el motor y no arranca.
MIGUEL de Argentina hace 6 años
Gira 180 grados los arboles de leva
claudio de Argentina hace 6 años
Buenas Miguel, contame un poco más porque desis de dar vuelta 180 grados los árboles de leva si llevan un punto, gracias
Dario de Paraguay hace 5 años
Yo tbm tengo el mismo problema con una renault master 2.2 año 2002. Le cambie el aro y turbo y no me arranca y ya revice casi todo incluso si iyecta el gasoil y esta bien pero no arranca. Por que puede ser?
Juan de Argentina hace 5 años
Está mal puesto el engranaje de la bomba de alta presión. Saca el sensor que está en la tapa de distribución y colocando el pasador de cigüeñal y trabandolo tiene que verse en el agujero del sensor un pequeño nervioven el engranaje. De lo contrario quedo mal puesto el engranaje al armar la distribución.
Paola de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, tengo una master 2.5 turbo dci 120 año 2005.
Le di arranque y automáticamente se paro.
No se que le paso, ahora hace un sonido raro y no quiere arrancar.
Teoyra de Argentina hace 3 años
Hola a todos,tengo 1 Master motor 2.8 dti mod 2004,es motorhome se utiliza 1 o 2 veces al año,fui a ponerla en marcha c/hago todas las semanas y no hay forma d hacerlo,el arranque tira a full y no hace una sola explosión,(c/si tuviese dando arranque con el corte d gasoil cerrado)
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Tengo una renault master 2012 arranca y se para SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 master 140000 kms
Mi renault master con inyeccion electronia al ponerla en marcha no llega a quedar regulando y se para que puede ser , este vehiculo trae un protector que en el caso de choque corta combustible o corriente
rubeorel de Argentina hace 5 años  
RU
3 respuestas 
marcelo de Argentina hace 5 años
Si trae uno de esos debe estar cerca del filtro de gasoil
Solucionado
Mejor respuesta (según rubeorel)
rubeorel de Argentina hace 5 años
Si, como decís está cerca del filtro , el problema no estaba ahí , resulta que cambiaron la correa de un eq de frío que tiene instalado y al armar dejaron una manguera de aire colocada pero no ajustada después de tres dias funcionando bien la manguera se desconectó y el sensor leía un exceso de aire , mal por el mecánico
Nando de Uruguay hace 4 años
Alguien sabe donde esta el interruptor de choque no esta al lado del filtro es una master 2.3dci
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Anomalia depolucion

Renault Master 2014  330000 kms
Me parece el chivato de anomalia de inyeccion
adams de España hace 4 años  
AD
1 caso 
alfonso de España hace 3 años
Hola , tengo unarenault master del 2020 con 8000 kl y es la tercera vez que se enciende el indicador de anomalia depolucion alguien sabe de donde viene el fallo? en la renault melo quitan pero al poco tiempo me sale otra vez
Jose de España hace 3 años
Es la válvula rgi a mi me la cambiaron en garantía dos veces y ahora. Que se ha terminado la garantía me pasa otra vez
Jose de España hace 3 años
@JoseHas arreglado la avería saludos
Los. Zafra de España hace 2 años
Buenas tardes tengo una renault máster de enero 2021 con el mismo fallo que tu después de eso me salio avería motor y hace un mes entro en la renault con la culata rota, y mi compañero compro la máster el mismo día que yo y esta en el taller con el mismo fallo una semana antes que yo en el taller , creemos que es fallo de fabricacion , si alguien tiene mismo fallo que avise y tener cuidado.
Jose de España hace 2 años
@Los. ZafraNo sigo con el mismo problema
Jose de España hace 2 años
@Los. ZafraHay alguna manera de agruparnos todos para poner denuncia si no no nos hacen caso en mi empresa unos cuantos con el mismo fallo
Los. Zafra de España hace 2 años
@JoseBuenas @jose claro que podemos reunir entre todos y poner denuncia conjunta , este fallo deben arreglarlo ellos. Están jugando con el pan de nuestras casas!!! Poneros en contacto conmigo en [email protected] es el correo de mi mujer y la que lleva y todalas denuncias puestas hasta ahora
Jose de España hace 2 años
A omaliade inyeccion a mi me pasó lo mismo y cambié el caudalimetro y arreglado
Jose de España hace 2 años
Me vuelve ha salir otra vez cambie caudalimetro y sigue igual
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Problemas con inyector

Renault Master 2009 2.5 Furgon largo 60000 kms
Hola. Tengo una Master 2009 con 60.000km. Hace un tiempo cuando arrancaba en frio largaba un humo negro abundante, fui a la concesionaria y dijeron que era un inyector sucio, que poniéndole limpia inyectores se iba a solucionar. Hace unos días se paro en viaje y no arranco mas, la llevamos al mecánico y resulta que se agujereo el pistón del cilindro nº3, esto estropeo la camisa y daño el motor por completo. Hay que rectificar, remplazar los 4 pistones e inyectores, etc.
Según el mecánico todo esto fue por gasoil sucio que causo el mal funcionamiento del inyector y demás. Siempre se uso con D-Euro, en algunas ocasiones se le ponía del común ya que no se conseguía D-Euro. El problema ya está hecho, solo quería saber si a alguien le paso algo parecido o fue mucha mala suerte. Saludos.
Robin de Argentina hace 10 años  
RO
3 respuestas 
carlos de Argentina hace 10 años
A mi me paso lo mismo se me quemo una valvula y perdio compresion, exigio demas el turbo y se rompio, repare tapa de cilindros y turbo nuevo y a los 15 dias con 1300 km hechos se fuindio el motor por efecto del turbo nuevo, asi que a ponerse de nuevo motor entero... la verdad prefiero la trafic 1.9 no hay con que darle...hasta con agua anda---
emma de Argentina hace 9 años
A mi tambien se me rompio el 3 piston es el motor g9u y la camioneta esta bien cuidada pero tiene demaciados problemas electricos para mi no es una buena camioneta ya que tuve otras y esta es la peor
fernando hansen de Argentina hace 7 años
La master que tengo 2006 tiene 530.000 km nunca le hice motor los services en el momento justo con un cuidado maximo de trato...de golpe empezo a tirar humo azul y negro...no se que puede ser...por momentos falla
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Falla como que chupa aire

Renault Master 2007 dci120 210000 kms
Amigos les cuento que despues de meses de renegar,con la camio al fin encontre el problema. La falla era que costaba arrancar ,como cuando tiene aire el sistema de inyeccion, cambie filtro de comb,porta filtro,bujias,coloque una valvula de no retorno, conecte la computadora mil veces y seguia igual, aparte de eso empezo a fallar marcha atras y primera cuando queria sacar de cambio no podia quedaba durisimo tenia que apagar el motor para sacar los cambios,Bueno cansado de recorrer "mecanicos" entre comillas le llevo a renault de resistencia chaco. Tatatannnn diagnostico cambiar todo el ramal de… Leer completa
ariel de Argentina hace 9 años  
AR
8 respuestas 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola ariel, muchisimas gracias por tu comentario!!! es un excelente aporte muy valorado para todos...te doy mi voto positivo...saludos!!!
Carlos de Argentina hace 9 años
Hola, tengo una Master 2.8 desde hace un año, hace poco comenzó un silbido cuando el motor alcanza las 1800 vueltas, me acaban de decir que puede ser el turbo, me pueden dar más detalles y que debo hacer para resolverlo???? gracias
marcos de Argentina hace 9 años
Hola carlos, te comento que si, puede ser el turbo el que este silbando, ya que a esas revoluciones es cuando entra en pleno funcionamiento, ese ruido se puede deber a que los bujes o rodamientos y sellos que lleva el eje de las turbinas empiece a tener desgaste, yo te diria que lo hagas controlar por alguien especializado en el tema, ojo no por cualquier mecanico,... estos talleres especializados tienen sistemas para detectar cuanta presion ejerce el turbo y te dignostican todo su funcionamiento...eso si, no te quedes con una sola consulta, si podes, hace la consulta en mas de un taller de turbos mejor, porque por ahi, hay alguno vivo y te dice cualquier cosa con tal de sacarte un mango... tene cuidado...saludos!!!!
Carlos de Argentina hace 9 años
Hola Marcos, resulta que vivo en Briloche, hay muchos vivos y no se de especialistas, hay un servicio renault pero es tremendamente caro, por ahora estoy revisando la manguera y esas conexiones, seguiré buscando mecanico y atenderé a tu consejo. Con el tema de la crapodina y bombin de embrague ya las pasé todas... por el momento. Gracias y seguiremos en contacto.
Marrin de Argentina hace 9 años
Hola tengo una master 2008 larga humo blanco cuando arranca ,calienta y se le va que puede ser ? Gracias
carlos de Argentina hace 8 años
Hla alguien me pueden ayudar xfa a la master q tengo le doy arranq y el motor da vuelya bien pero no enciende como q el gasoil no le esta llegando...cargue bien la bateria pero no ai caso de encenderla, gracias...
Maria de Argentina hace 6 años
Hola q tal disculpame a mi me pasa lo mismo estoy re loco nadie me da una solución tengo una Renault master año 2007 , empezó hacer juegos de luces en el tablero q prenden apagan como la de stop , etc , Pero siempre arrancaba bien ,le hice cambio de aceite , los filtros Y al otro dia le costaba prender la , hasta q le cague el arranque , Se lo hice nuevo ? Pensé q el del lubricentro haya puesto el filtro de gasoil malo o mal , Pero el problema empezó ahi , fui a la Renault compre uno nuevo se lo cambie sigue haciendo igual , supuestamente era eléctrico la mande a escanear me salta código 1808 sensor de árbol de leva por el tema de la luces del tablero pensando q eso era lo q no me dejaba prenderlo se lo cambie , vino un mecánico y supuestamente dice q viene bien la compresión hayer no me arranco más necesito q alguien me pase un tel para llamarlo y q me asesore donde está el cable de maza del motor etc estoy cansado ya fui a miles de lugares y nadie me da una solucion
Maria de Argentina hace 6 años
Por favor necesito w alguien me ayude
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Me prende la luz chekin leyenda stop y no arranca

Renault Master 2007 2.5 dci 250000 kms
Me prende la luz en el tablero del chekin roja con leyenda stop y no arranca, el mecánico me dijo que no llega corriente a la bomba del tanque de. Gasoil y que los inyectores no tienen pulsó, ayuda que puedo hacer o tener, gracias
claudio de Argentina hace 6 años  
CL
3 casos 
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola amigo solucionaste tu problema? Me pasa lo mismo
Gabriel de Paraguay hace 6 años
Solucionaron? Me pasa lo mismo ya no se que hacer
claudio de Argentina hace 6 años
Hola a mí me pasaba lo mosmo! Fíjense los cables de los inyectores, si los numeraron el 1 es el del lado de la caja...y el 4 el del lado de la distribución, si los ponen mal no arranca...fíjense que no esté ningún cable de sensor cortado...un saludo
Kevin de Argentina hace 6 años
Hola amigo... (1)fijate los fusibles del cableado rojo del Borne de la bateria colocale directo... (2) el sensor del volante o cigüeñal se pela el cable y tocan entre si... debes seguirlo y buscar la ruptura...(3) corta el cable de masa del sensor maf que va por el tubo de admisión solo ese cable el mas grueso lo cortas o sea lo anulas y nada mas... son las 3 cosas mas posible... saludos desde argentina... mi numero +5453705024840
rodolfo de Argentina hace 5 años
Hola cómo estás te quería consultar tuve ayer un problema se me salió la manguera de retorno de gasoil que está atrás en la punta de la rampa de inyectores me perdía gasoil la volví a conectar , pero no la puedo arrancar me sale en el tablero el dibujo del motor stop titílando la remolque y nada sigue marcando lo mismo tenés idea como puedo solucionarlo saludos
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Cuesta arrancar y se para al acelerarlo

Renault Master 2007 Dci g9u 270000 kms
Tengo los inyectores bien, las bombas están bien los sensores de presión y alivio están bien y sigue haciendo la falla????
Agradecería una mano
Gracias
Guille de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
ceco de España hace 9 años
Mira los calentadores a ver si alguno esta comunicado
Parece un fallo de arranque en frio o de ahogo de motor
Podría ser también el caudalimetro que este dando lectura errónea o algún sensor de temperatura de motor que le diga que esta caliente o fría y ahogue con un exceso o poca mezcla
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias ceco por tu aporte en las respuetas de las preguntas,, es muy importante para todos...un abrazo!!!
santy de Argentina hace 9 años
Hola alguien sabe donde puedo encontrar el caudalimetro en la master 2.5?
guillemaster de Argentina hace 5 años
Hola buen dia en mi caso enciende la luz en el tablero de stop y aceite y luego de segundos se para en dodnde este y a la velocidad que vaya,me podras ayudar?
Sace de Argentina hace 9 meses
Hola! Le encontraste solución? A la mía le está pasando lo mismo
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Sea apagaa cada 100 kilometros SolucionadoSolucionado

Renault Master 2011 furgon mediano 200000 kms
Ahora le cuesta arrancar. Yuna ves se apago y marco en el tablero. Inyeccion en eatos dias no se apaga. Pero le cuestaa el arranquee
armando anze de Argentina hace 8 años  
AR
1 caso 
Daniel de Argentina hace 8 años
Creeria que es la computadora...cuando se pare desconéctale el positivo de la batería espera 15 minutos que se recetee y debería arrancar sin problema...
Solucionado
Mejor respuesta (según armando anze)
armando anze de Argentina hace 8 años
Hola. Alfinal. Era. Una. Valvula de iyeccion. Q estaba. Mal. Me salio. 9 Lucas. Laa. Joditaa.
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No enciende

Renault Master 2006 minibus 250000 kms
Motor hecho a nuevo, los inyectores revisados ok,turbo nuevo, todo original nos la dan andando y el primer dia a la mañana no enciende la bateria nueva tambien...le damos 10 minuto s de carga y arranca de una. Durante todo el dia enciende perfecto, al otro dia lo mismo. Le hicimos revisar y la bateria esta de 10, alternador carga, calentadores ok, pero hace lo mismo. Al tercer dia ni siquiera cargando la bateria enciende...alguna idea me dicen que puede ser qye no llegue el gas oil, tambien tiene nueva la bombita del tanque de nafta que impulsa el gas oil en el arranque.La cambiamos porque le… Leer completa
cris62 de Argentina hace 9 años  
CR
3 casos 
dario de Argentina hace 9 años
Tengo una renault master 2011 minibus de buena a primera se me para como que no le va combustible, le apreto un botoncito que esta al lado del filtro de combustible, que es para cortar el mismo contra un impacto y arranca y anda bien, pero no es este el problema ya que le uni los cables, y lo hizo igual, la escanearon y me salta presion carburante, la lleve a bombista y me cobra 14 mil, la ultima vez que me paso duro 4 mil km y anda perfecto hasta que se repite la historia, no sera un problema menor ? gracias por su ayuda.
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasó una vez, estuve varios meses sufriendo con ese problema, yendo de un mecánico a a otro, hasta que me arriesgué, saqué yo mismo la bomba inyectora, la llevé al bombista para que la revise, me dijo que le cambió un reten de la selenoide que hace acelerar cuando está fría la camioneta y que no le encontró mas nada, como es un quilombo colocarla, antes de eso le conecté las mangueras de gasoil abrí contacto para que circule el líquido y estaba aparentemente todo bien, entonces para mayor seguridad le puse unpapel abajo de la bomba y la dejé hasta el otro día, que creen el papel estaba mojado con gasoil, volví al bombista y tanto le insistí hasta que cambió el reten de la punta de la bomba, ni hablar no sólo estaba roto si no quelo habíapuesto al reves, vaaya a saber quien, la cosa que santo remedio, le ganéque bárbaro. ( se descarga la bomba cdo. Esta parado el motor yéndose al motor el gasoil, en fín. )
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A las 2500rpm no acelera mas

Renault Master 2008 2.5dci 125000 kms
Buenas les consulto tengo una master chasis 2008. La cmioneta llega a 100 km/h y no acelera mas. Pongo la quinta y se quiere caer de vueltas. La pusimos a punto. Le cambiamos el sensor del volante. Sigue igual tiene embrague nuevo. Inyectores nuevos. Si alguien me puede ayudar. Gracias
DANIELITO de Argentina hace 9 años  
DA
1 caso 
elnegrobar de Argentina hace 9 años
En el pedal del embrague hay un bulbo igual al del pedal de freno, si funciona mal te limita las vueltas del motor. Es probable que no este actuando
bosteroyo de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches se me rompió la carapodina del embrague la cambie y hay veces que cuesta entrar los cambios pero aveces ser a que falta purgar
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Mezcla de gasoil con aceite. Se sube el nivel de aceite SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Dci 120c 2,5 sin aire 190000 kms
Buenas, tengo una master 2.5 dci 2007 que la llevé al mecánico porque despedía gases de gasoil o aceite por los inyectores o cerca de los mismos. Me dijo que los limpió y cambio las juntas. Eso quedó bien. Pero después se me empezó a subir el nivel de aceite mezclándose con el gasoil. Que puede ser? Todavía me sigue perdiendo algo por la tapa de valvulas.
Alejandro de Argentina hace 9 meses  
AL
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace un mes
Se reparó el inyector en mal estado y la junta de inyectores de goma que estaba chamuscada por un apriete anterior de reparación de inyectores
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No arranca el motor

Renault Master 2012 dci 120 49330 kms
No me arranca y el burro de arranque gira pero no arranca. En el tablero me marca la luz de STOP, de BATERIA, y el de FALLA DEL MOTOR y no se que hacer sera la inyeccion que no entra combustible. No quedo nunca sin bateria, ni se la desconecte nunca. Que sera??
ivan de Argentina hace 9 años  
IV
2 casos 
emma de Argentina hace 9 años
Es un cable me paso lo mismo en enero por segunda vez y te cobran 2500 maso para encontrar el cable cortado
ariel de Argentina hace 9 años
Controla el sensor del volante del cigueñal a mi se me corto uno de los dos cablecito q sale del sensr a la computadora, yo tuve un problema similar. Saludos
Jlby de Perú hace 6 años
Renol master 2013 estaba viajando y ubo un pare porque la carretera estaban arreglando y espere unos minutos y lo apague el carro h dieron pase y comense a arrancarlo y ya no arranco el motor giraba g giraba ya no arranco nunca quiero saber si lo pasaron ese caso para poder facilitar la falla
Franco de Argentina hace 5 años
Hola sabe que tengo el mismo problema pero ya controlamos los ramal de cable y no arranca...
Martin de Argentina hace 5 años
Hola pidieron solucionar tengo el mismo problema con la 2013
Reynaldo de Venezuela hace 4 años
Saludos amigos, tengo una duda y espero que alguien me pueda ayudar, tengo un corolla año 2000 sincrónico, se le daño la computadora, le sirve una de automático?, de antemano muchas gracias por la información
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Se para cuando la exijo

Renault Master 2007 2.5dci  453000 kms
Buenos días Gente, tengo una máster 2007 (fue ambulancia 453000 km) después de probar de limpiar válvula de exceso de presión, cambiar regulador de la rampa y la bomba, revisar instalación eléctrica... Sigue con la misma falla, revise el retorno de los inyectores y sale más en unos que otros, leí sobre las fallas y quiero estar seguro de que son los inyectores (creería que si por el kilometraje) alguno le paso de reparar los inyectores y solucionarlo. El scanner DEC me tira P1882(presión carburante) llame a un taller especializado y me dijo que haga la prueba de los inyectores que comente. El tema que no quiero sacar y seguir con el problema. Alguna sugerencia. Muchas gracias
Jorge de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Fabian de Argentina hace 6 años
Hola Jorge, tuve un problema similar... también en principio le cambie la válvula de presión de combustible y al poco tiempo otra vez se me quedaba cuando la exigía... hasta que mi mecánico me sugirió colocarle una válvula trabada... (Así le llama) es la misma válvula de presión de combustible, pero cerrada... ahora anda de 10...
Jorge de Argentina hace 6 años
Gracias Fabian, lo voy a revisar y te aviso.
Ceferino de Argentina hace un año
Buenas tardes Me recomendaron colocar una válvula trabada en la Renault Master 2.5 necesitaría saber dónde se encuentra la válvula de presión de combustible sí está en la torre arriba El Komander o abajo en la bomba de alta presión y alguien me puede ayudar agradecería
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La Master se para y solo arranca con spray arrancamotor

Renault Master 2006 Motor 2.5 dci 240000 kms
Buenas , el tema es que tengo una Master 2.5 con 240000 km , en frío arrancaba perfecto y luego a medida que el motor iba calentando después de un tiempo en marcha le costaba arrancar , hace un par de días ya empezó a costar el arranque en frío y a tal punto que se para andando y solo arranca con spray...el mecánico la controló con la PC y solo salta problemas eléctricos , cambio cables y conectores y sigue igual , midió el caudalimetro e inyectores y no registraron problemas...si alguien tiene alguna opinión le agradecería!...la uso para trabajar y llevo días parado y con todo lo que ésto implica hoy!
Marcelino de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Marcelino de Argentina hace 5 años
Por si a alguien le interesa pude solucionar el problema del arranque y era la famosa válvula de retorno , di con un mecánico que no dió demasiada vueltas , midió lo que tenía que medir y fue directo al grano y hoy anda la Master sin ningún tipo de problemas , rápido y fácil de cambiar pero bastante saladita...
Rafael de España hace 4 años
Hola Marcelino eso m pasa Ami sabes dónde va ubicada esa valvula
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Motor recien hecho y no arranca

Renault Master 2007  375000 kms
Le hice motor nuevo a la master dci 2.5 2007, y no arranca. Lograron hacerla arrancar con arranca motores y si la tenés en marcha a 2000 vueltas humea un montón pero si bajas la revolución se apaga. La computadora detecta que dos inyectores no reciben pulso
marcos de Argentina hace 5 años  
MA
2 respuestas 
Asis de España hace 5 años
Buenos dias ami m paso lo mismo ,m rompió una válvula y rajo el primer pistón tuve q reconstruir el motor entero pistón nuevo aros los cuatro pistones todas las juntas d motor nuevas culata nueva los inyectores comprobados y dos reparados monte todo como manda el fabricante no da ningún error en el cuadro ni en diagnóstico pero no m arranca arranca con autoarranque y cuando lot quitas s apaga m he vuelto loco 617 67 8421 s alguien quiere el Manual d reparación del motor UG9 Renault Master 2.5 120dci 2008
cristian de Argentina hace 4 años
Hola. Pudiste solucionar.me pasa lo mismo y lo escaneamos y no marca ninguna averia.
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No arranca hay que ponerle arranca motor para ponerla en marcha

Renault Master 2007 2.5 dci  250000 kms
Hola a todos tengo una Master 2.5 dci y le hice motor completo por qué no tenía más aros bueno lo arme puse todo nuevo en la parte mecánica y no arranca al principio le encontré un corto en el sensor de aire ese cortó me paraba la chata y le bajaba la tensión a los inyectores me marca una falla del sensor de árbol de levas no tiene le controle el sensor del cigüeñal y funciona le corregí el punto al motor y quedó clavado pero sola no arranca le tengo que echar arranca motores osea la obligó a arrancar le controle todos los fusibles y están bien lo unico que queda es mirarle el punto a la boba… Leer completa
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Kevin de Argentina hace 6 años  
KE
2 respuestas 
MIGUEL de Argentina hace 6 años
Gira 180 grados los arboles
Berardo de Cuba hace 3 años
Hola tengo un Renault mascota y no arranca me pone incoherente en la señal del sensor de árbol de levas
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Fallo de potencia

Renault Master 2007 Master 3.0 100000 kms
Tengo un fallo de potencia que no deja pasar de 2.5 RPM en 6ª velocidad, limitando la a 120KM
Ya me han mirado inyección, turbo, compresión de cilindros, mapa de inyección... estoy desesperado

También se nota en 4ª y 5ª, no es el motor con nervio y fuerza que tenia antes.
Los filtros y aceite cambiados regularmente, también EGR y Caudalimetro
Hector de España hace 9 años  
HE
1 caso 
fernando de Argentina hace 8 años
Es la bomba de presion se rompen ,malisimas
JAVICHO de Perú hace 8 años
Haz limpiar el sensor de aire, suele pasar que se ensucia con aceite y no envía la señal respectiva
Crisopina de Argentina hace 5 años
Dónde está el sensor de aire?, pueden mandar fotos?, gracias.
antonio de España hace 4 años
En la caja del filtro del aire lo primero que ves al abrir el capo
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No pasa combustible a los inyectores correcto

Renault Master 2012  308740 kms
Mi problema es no pasa combustible a los inyectores como debe ser
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Antoni de Perú hace 6 años  
AN
2 casos 
Carlos palencia de Colombia hace 6 años
Revisa la bomba de inyección o el sensor de inyección
Martin de Argentina hace 5 años
Hola
Pudiste encontrar el problema?
jose de Argentina hace 5 años
Hola tengo una master 2007. Se formo una especie de brea ,donde va la tapa de plastico que cubre los inyectores...alguien sabria como sacarlo
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