Problemas de Cambio de aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 15 casos
Cambio de aceite y filtro 4 casosCambio de aceite al encender el motor 2 casosLe cambié la bomba de agua y aceite 1 casoCantidad de aceite 5w20 Cuánto aceite lleva HDI
Cambio de aceite y filtro 4 casosCambio de aceite al encender el motor 2 casosLe cambié la bomba de agua y aceite 1 casoCantidad de aceite 5w20 Cuánto aceite lleva HDI ¿Qué función cumple el aceite de motor en un Master?
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Problemas destacados
Que tipo de aceite se pone al motor
Renault Master 2013 furgon 2.3 20000 kms
Hola buenas quisiera saber que numero de aceite se pone al motor quiero hacerle el primer cambio el motor es m9t por favor me avisan yo quiero ponerle algo mejor si hay desde ya muchas gracias por la respuesta.
1 caso
LP
Te recomiendo el 5w30 de valvoline, un aceite sintético de muy buena calidad!!!!! es caro, pero bueno. Los lubricantes nacionales dejan mucho que decear! te dicen que son sintéticos y traen solo un 10% de compuesto sintético!!!!!!! y si queres mejorarlo, ponele un patriot pawer de 250cc para motor!!!!!!
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MA
Hola, por lo que decis es la nueva version de la master y lleva aceites semisinteticos 10w40 o sintetico 5w40 y en especificaciones acea A3,B4-C3, ni loco pongas un mineral un 15w40,... esta en vos ahora que marca poner y segun tu bolsillo, pero lo que mas te aconsejo yo, es que los cambios de ACEITE y TODOS LOS FILTROS QUE SON 4 ( aire , combustible , aceite y habitaculo o de cabina, que muchos tontos a este ultimo no lo cambian y no saben lo importante que es hacerlo) pues los hagas cada 10.000 km y no cada 20.000 km como dice en el manual, si vos vieras como quedan los filtros ya a los 10.000km, decis ni loco aguantan otros 10.000 km mas...podes poner el mejor aceite del mundo, pero si tenes los filtros sucios no sirve de nada, el motor se desgasta mas, consume mas combustible ,tenes problemas de inyeccion y contaminacion (humo) y te da menos potencia final...los cambios de aceite y filtros son la vida del motor...no te digo que hagas todo el service completo cada 10.000km , solo cambios de aceite y filtros, lo otro podes respetarlo cada 20.000km ,. Una cosita mas cuando hagas los service, pedi que te den TODOS LOS FILTROS VIEJOS si o si y todos son todos, no importa si estan sucios, deci que vos los queres llevar igual, que te los muestren y te los envuelvan en papel de servilleta absorbente y los tiras en tu casa despues, porque los muchachos te dicen que los cambian y algunos te los cobran nomas y no los cambian... hay mucho piola dando vueltas!!!! CUIDADO !!!!!...saludos...
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Hola marcos desde perú tengo una máster del 2016. Si ya tengo claro de los 4 filtros. Quiero ayuda sobre el liquido de freno, hidráulico y aceite de caja de cambios cada que tipo se cambian. ?
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ComentarQue tipo de aceite se recomienda para este tipo de motor diesel turbo?
Renault Master 2006 motor 2.5 turbo 180000 kms
Hola queria saber que tipo de aceite se recomienda para renault master diesel 2.5 turbo. Muchas gracias
3 casos
Renault recomienda del tipo 15W40. ,eso si,tenes que saber que existen varios fabricantes. Para mi experiencia con elf anda lo mas bien.
Hola, como dice kaisen llevan 15w40...si pones elf prestigrade diesel 15w40 es el original, ahora lo llaman elf evolution 500 diesel 15w40 o el elf evolution 500 ts 15w40. Pero si no los conseguis pregunta por un aceite que tenga un muy buen desempeño en norma API... que es la norma americana, yo te diria que sea un API CI4 o CI4PLUS... (YPF ELAION TORQUE , PETRONAS URANIA SUPREMO , TOTAL RUBIA 7400), o tambien API CG-4/SG (PETROBRAS EXTRA TURBO); API CJ-4/SM (PETRONAS URANIA SUPREMO)...busca la marca que mas te convenga... pero que sea de la mejor calidad en minerales o podes pasar a algun semi-sintetico pero ya va segun tu bolsillo...saludos!!!
ComentarSe perforo el 3er. Pistón. 
Solucionado
Renault Master 2008 223000 kms
Mi camioneta tiene 223000 km., le hago todo el mantenimiento que corresponde. Cambio de aceite y filtro, también el de aire y el de gas-oíl. Le pongo gas-oíl premiun de shell y yendo en ruta a no mas de 120 km me pasa esto. Me dijeron que me paso por no haber hecho nunca service de la inyección, que el inyector del 3er. Cilindro mando mal la mezcla y demás y consecuencia de esto paso lo que paso.
Puede alguien decirme que pudo haber pasado ya que es un vehículo de trabajo y estando en Argentina los repuestos estan por las nubes y es muy difícil hacerla reparar. Gracias por contestar
Puede alguien decirme que pudo haber pasado ya que es un vehículo de trabajo y estando en Argentina los repuestos estan por las nubes y es muy difícil hacerla reparar. Gracias por contestar
3 casos
Pablo! el pistón se perforo x problemas en la inyección! te pudo haber pasado en cualquier cilindro!!!!! vas a tener que hacerlos revisar a todos! se paso de temperatura ese cilindro ! x mala pulverizacion del inyector!
Pablo a mi me pasó lo mismo tuve que hacer motor completo y tapa me arruino economicamente y tengo amigos que les pasó lo mismo RENAULT MASTER malisimo utilitario me arrepiento de haber comprado esta camioneta se vive rompiendo diariamente por favor NO COMPREN RENAULT ME LO VAN AGRADECER AMIGOS... SALUDOS
Mejor respuesta (según Pablo)
Hola Ip221, hola a todos. Si, hubo que desarmar motor y nos encontramos con 3 toberas dañadas en la inyeccion , el block con el 3er. Cilindro rayado y demas. En sintesis: rectificacion a nuevo, 4 pistones nuevos, etc,etc. Calculo que yo no me supe acesorar bien o no me acesoraron bien. Con haberme dicho que tenia que hacer un service de inyección hubiera evitado semejante gasto a lo que le tengo que sumar que desde el 17/04/15 que estoy parado. Bueno, no se en otro país, pero en el mio Argentina, es un desastre los costos con el problema del dolar. Gracias y perdón si me extendi
Espero que puedas solucionar el tema de los repuestos!!!! saludos
Hola, de vuelta yo, tengo una pregunta mas : no me tendría que haber tirado algún aviso la computadora? Digo, si hubo un problema en la inyección no se tendría que haber reflejado en la computadora y cortarme el suministro de combustible? Una falla tan importante como la mezcla de aire y combustible en la inyeccion que como cosecuecia trae la perforacion del piston y rotura de motor es un error gravisimo que no se pare el motor para asi evitar una rotura de motor
Vamos x parte!!!! la computadora no te avisa si algo se va romper,menos del motor! existe la posibilidad de que si en algún momento, se le conecta el scanner para saber alguna falla,es posible ver como están funcionando los componentes electrónicos del motor!!!! x que no es que el scanner te diga siempre cual es el componente que falle. Es algo que la gente tiene que saber!!!!!! hay un montón de factores y parámetros que hay que saber leer y relacionar, mas de uno a cambiado cosas y la camioneta sigue igual!!!!!!! y esa falla de inyección, no te la hubiera parado ni el vigia!!!!! son fierros, y se rompen!!! te toco a vos, y a varios mas!!!!! son motores prácticamente descartables, y si no arman con repuestos de alta calidad(original) es arriesgarse al mal funcionamiento!!!!!!!
Bueno, gracias por desasnarme,noto mucha vehemencia en tus textos. Ojala no te haya molestado, tenes que saber que no todos saben lo que vos. Es por eso que hay y van a ver veces que uno como usuario hace preguntas que te parecerán obvias pero no para uno. De vuelta gracias y espero consultar de vuelta por como ves o que referencia tenes del modelo nuevo de la master que si Dios quiere sacare en breve. Abrazo
De nada pablo!!!!! para eso estamos!!!!!! saludos
Gracias lp221 por la gran ayuda en tus comentarios...para mi tambien son muy didacticos y nesesarios, por favor sigue conectado cuando puedas... saludos!!!
Hola, después de tanta espera ya tengo mi camioneta en condiciones. Con un costo grande mas los días sin trabajar, ya que es un vehiculo de trabajo, pero bueno ya esta. Ahora a trabajar. Gracias
Consejo!!!! cada dos tanques que cargues, ponele un aditivo al gas-oil! te recomiendo ADITIVO LIMPIADOR PARA INYECCIÓN DIESEL wurth!
Gracias por la sugerencia, te imaginas que con todo este gasto escucho a la gente que sabe con mucha mas atención. Tome nota y como siempre gracias
ComentarRuido molesto
Renault Master 2013 L1H1 41000 kms
Hola gente... despues de hacerle el segundo service a la camioneta, a los pocos dias, empece a escuchar un ruido como a ¨canario¨, por decirlo de algun modo, del lado en donde se encuentra la correa de accesorios. No se si el ruido es justamente en la correa, pero pareciera que si... este sonido molesto solo surge cuando la camioneta esta en movimiento, o cuando esta en punto muerto y yo acelero y desacelero. Espero que no sea nada grave, o puede ser que con el cambio de aceite y filtros haya quedado algo flojo... desde ya agradezco alguna ayuda de parte de ustedes. Un abrazo!
2 respuestas
elnegrobar de Argentina hace 9 años
Si sentis que lo hace mas o menos fuerte segun como se acelera el motor puede ser el tensor de la correa de accesorios, es de plastico y cuando empieza a clavarse el rodamiento hace chillar la correa
Hola!! A mi me hacia el mísmo ruido que a ti y en la misma situación. De repente mientras conducía dejo de hacerlo y me marco en ordenador "revisar inyección,anomalía de polución" lo lleve a la Renault y sacaron q el fallo era del turbo, tuvieron que cambiarlo. Que solución te dieron a ti???
ComentarProblema de trizeta
Renault Master 2010 180000 kms
Buenas noches. Tengo una duda. Tengo una master 2010 y vibra cuando acelero. Le cambie la trizeta del lado izquierdo y lo dejo de hacer. Mi duda es si alguien me puede desburrar es si se rompio la trizeta, donde caen los restos de los rodillos??? El mecanico me dijo q le cambie el aceite de la caja y q revice si caen los restos pero no cayo nada. Me preocupa q queden adentro y tenga problema en la caja. Perdon por mi ignorancia. Muchas gracias.
6 casos
Hola, a mí me pasaba lo mismo,
Y era el Semi eje, lo lleve a un taller de reparación de semi ejes y me dijeron que es una falla clásica de las Master; se desgasta y vibra cuando aceleras. Lo repararon en 2 hs y chau problema. Saludos
Y era el Semi eje, lo lleve a un taller de reparación de semi ejes y me dijeron que es una falla clásica de las Master; se desgasta y vibra cuando aceleras. Lo repararon en 2 hs y chau problema. Saludos
ComentarLuz herramienta
Renault Master 2014 L1h1 40000 kms
Le hice el cambio de aceite correspondiente y no se como sacar la luz testigo ( HERRAMIENTA)
19 casos
Luz de servicio y kilometraje
Renault Master 2017 Nuevo Master chasis 21864 kms
Hice el cambio de aceite y quedó encendida la. Luz de servicio y la información de los kilómetros no está disponible cada vez q se enciende el carro queda intermitente y no se puede visualizar de una manera constante los kilómetros
1 respuesta
servitecnia de Colombia hace 5 años
Se debe ingresar con el control donde muestra la cantidad de kilómetros que lleva en cuenta regresiva del cambio de aceite , al mantenerlo oprimido se resetea el contador he inicio el ciclo de cuenta regresiva desde los 10000 kilómetros , asi desaparecen las indicaciones de servicio y cambio de aceite se debe tener el mando oprimido mientras flashean los indicadores.
ComentarMi máster larga humo negro al acelerar
Renault Master 2008 Dci 120 2.5 330000 kms
Al acelerar más de 3/4 acelerador larga humo negro, se hiso cambio de aceite y filtros, ya tiene vacíos los catalizadores, no pierde fuerza, se le hecho limpia inyectores, que puede ser?
4 casos
Pérdida de aceite
Renault Master 2010 Máster 3 272000 kms
Hola les comento que compre una Máster 2010 2.5 CDI. Con supuestamente 173.000 km. El tema q hice un cambio de aceite filtros aceite aire y gasoil. También le puse 2 litros de aceite en la caja xq le faltaba. Ahora siento q empezó hacer un ruidito como un tiqui tiqui tiqui pero rápido. Q lo hace un rato y desaparece cunado aceleró o saco el pie del acelerador. A su vez peso a tirar aceite x atrás del motor creo xq no se ve bien x donde cae... en ruido lo hace a los 1500 y los 2000 RPM. Más datos no se q darles por el problema. Espero de su ayuda. Gracias 😢
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Correa de los tiempos
Renault Master 2011 Master2.5 350000 kms
Cambie la correa de los tiempos y a la vez cambio de aceite al encender el motor empezó a trabajar con mucho ruido perdió fuerza y bota mucho humo negro el mecánico dice que es un impulsador y un inyector que no lubrica bien será eso cierto o que será se rectifico la posición de la correa y está bien por favor orientenme gracias
Correa de los tiempos
Renault Master 2011 Master2.5 350000 kms
Cambie la correa de los tiempos y a la vez cambio de aceite al encender el motor empezó a trabajar con mucho ruido perdió fuerza y bota mucho humo negro el mecánico dice que es un impulsador y un inyector que no lubrica bien será eso cierto o que será se rectifico la posición de la correa y está bien por favor orientenme gracias
1 caso
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