Problemas de Se apaga

Problemas destacados

Master 2.5 cdi 120 cv se para en marcha cuando pisas acelerador SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Master III furgon 6 plazas 256000 kms
Hola! Tengo una Mater 2.5 cdi 120cv del 2007 y tengo un problema parecido, cuando le pisas a la furgo en bajas revolucines o al subir cuestas, se pone en modo emergéncia y hay veces que se para. Quitas el contacto y lo vuelves a poner y se quita todo, pero si le vuelves a pedir en una subida e incluso en llano, hace lo mismo y para colmo, desde hace unos meses, arranca mal y cada vez arranca peor. Se le han cambiado los 4 inyectores, filtro, rampa,la pero k estaba un poco rajada, sensor de presión de rampa, sensor de presión de la bomba y sigue igual o peor... Siempre que le metiamos la diagno… Leer completa
Gallegito de España hace 8 años  
GA
25 casos 
Jose de España hace 8 años
En la bomba de precio ay una bellota eléctrica va con tres tornillos esa es la culpable cambiala
CIRILO R.G. de España hace 8 años
Gracias a los comentarios de los demás usuarios e podido solucionar mi problema con mi Renault Master 2.2 DCI. Del 2002. Me limpiaron la VÁLVULA REGULADORA CAUDAL COMBUSTIBLE COMMON RAIL ( la cual llamada según usuarios, bellota de la bomba de alta presión que lleva 3 tornillos/ en un Taller de reparación de bombas diésel. Se la puse y se le quito el problema.
( Se paraba en subida cuando iba perdiendo la fuerza y pedía otro cambio mas corto se me paraba reiniciaba el contacto y continuaba.no dejaba huella en las memorias según el taller de la casa RENAULT solo caída de la presión de la rampa a 072.me lo tuvieron 5 días y me cobraron 92,00 € y no me solucionaron nada. Por eso les doy las GRACIAS a todos, y muy buena pagina esta.
Pepe-+ de España hace un año
Subur foto s De ubicaciom porfaa
Gallegito de España hace 8 años
Gracias Jose! Esa bellota tambien se ha cambiado, lo puse antes! Pero tengo una duda con ella. El mecánico, cuando la cambio la puso tal cual venia en la caja, pero la que se quitó de la bomba llevaba una junta tórica mas, que la que venia en la bellota nueva. Yo creo que la falta de esa junta hará que pierda presión o entre aire, ¿¿No?? Si la llevaba será por algo ¿¿Alguien sabe cuantas juntas en total lleva esta bellota, la de los 3 tornillos que está en la bomba??
Lo último que se ha cambiado es el sensor del cigueñal, que estaba totalmente comido, no se ni como arrancaba, le hemos puesto uno usado que está mejor y la furgo va mejor, no se para ni se pone en modo emergéncia tan pronto como antes, pero lo sigue haciendo y sigue arrancando mal!!!
Gracias de nuevo por vuestra ayuda!!! A ver si conseguimos que se acabe esta pesadilla que ya me ha costado casi 2000€, vamos, mas de lo que vale un motor usado de esta furgo en España...
CIRILO R.G. de España hace 8 años
La válvula bellota lleva 2 juntas toricas una al principio y otra al final.
Jose de España hace 8 años
Esa bellota esta mala la de tres tornillos que le as puesto...seguro que si pones una que te presten que sepa que esta bien tu fuego va a ir bien...otra cosa es lo de tardar en arranca abrí la culata y me encontré que la junta de culata estaba rota de cilindro a cilindro pues pasaba la compresión de uno a otro también gaste mucho dinero asta que decido abrirla y ahora arranca enseñándole la llavee
Jose de España hace 8 años
La junta de culata no siempre tiene que meter presión o sacar humo no tiene por que...la mía pasaba solo la compresión de un cilindro a otro cambie junta de culata y listo va de maravilla y arranca tocándole la llave
Jose de España hace 8 años
La mía lleva una junta torica
Gallegito de España hace 8 años
Ok Jose! Trataré que alguien me preste esa bellota, aunque me resulta raro que esté mal, ya que se compro nueva en Bosch, lo único usado que le he puesto es el captador del cigueñal, los demas sensores e inyectores han salido de Bosch Car Service...igual me pasa como a ti y es la culata!!! Espero que nooooooo!!!
La junta tórica la lleva en la punta, no??? Asi sale en todas las fotos que he visto y en otras, sale con 2 una en la punta y otra pegando al cuerpo de los 3 tornillos y venden un juego de juntas de repuesto para esta bellota en ebay y viene con 2 tóricas, por eso mi duda!!!
Muchas gracias por tus aportes Jose!!!!
Mañana trataré de encontrar otra bellota y le pondré tambien un captador de cigueñal que este bien o nuevo y a ver que pasa...
Ire contando aqui los avances!! Gracias de nuevo!!
Jose de España hace 8 años
La junta torica la lleva pegando afuera nada más digamos a los tornillos y lo de la junta de culata no lo descartes que la mía le faltaba un bien trocito de junta entre dos cilindros y llego el día que solo arrancaba empujando la lo siento decirlo pero fue para mi una alegría por que soy mecánico no me costó mucho cambiarla estaba apunto de comprar un motor
Gallegito de España hace 8 años
Muchas gracias Esperemos que se solucione con el cambio de sensores, si no, tocará abrir y ver la junta culata. Ya te iré contando. Muchas gracias de nuevo!!
Jose de España hace 8 años
Perdona que te diga mi bellota lleva dos justas de goma hoy la e vuelto a ver que hacía tiempo que no la vi y lleva dos gomas
Jose de España hace 8 años
Como va la furgoneta se ta portando
Gallegito de España hace 8 años
Hola! Perdón por el retraso, ayer todo el dia con ella y se esta portando muy mal, vamos que sigue igual, ayer le miramos el sobrante de los inyectores y el 2 y 3 retornan mas que el 1 y el 4, eso si, la misma cantidad en 1y4 y la misma, aunque un poco mas en 2 y 3, le pusimos otros dos inyectores usados y sigue igual, retornan lo mismo. Le pusimos captador de cigueñal nuevo, ahora arranca mucho mejor, tambien le cambiamos la pera que tenia un rajita con el tubo entero que va hasta el depósito, para quitar una posible pérdida de presión por ahi. Hoy le vamos a poner la junta que le falta a la bellota, limpiar el volante motor que esta algo sucio, no sea que capte mal, limpiar el sensor del arbol de levas y unas valvulas antiretorno en la entrada del gasoil y en el retorno, porque la bomba se sigue descargando por algo...igual es esa puta junta que falta y a ver si con eso acabamos con esta locuraaaaaa!!!
Muchas gracias Jose por tu ayuda y tu interes!!! Un abrazo!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Gallegito)
Gallegito de España hace 8 años
P.D. Ayer, despues de todo lo que le hicimos, le metimos la diagnosis, borramos todos los fallos y al probarla, otra vez se pone en modo emergencia, aunque no se para y de vuelta al taller, antes de pararla, le metimos la diagnosis y nos decia:
DF053 -Función de regulación de la presión del rail
- Diferencia positiva
DF980- Función del sensor de riqueza (Creo que es la sonda lambda, no estoy seguro )
- Señal por debajo del limite inferior. Desde que cambiamos el sensor de la rampa, no salian fallos relacionados con inyección hasta ahora de nuevo.
Jose de España hace 8 años
El fallo 053 por que es que te corta la inyección y por eso pone ese fallo pero lo causa otra cosa
Jose de España hace 8 años
Me acabo de acordar de otra cosa que me paso y era que se atasco el mánguito pequeño que va al sensor de precio del turbo se atasco con aceite y mugre y eso me hacía en ceder la luz de averia
Jose de España hace 8 años
Lo resolví quitando lo y echándole airé aprecion
Gallegito de España hace 8 años
Hola Jose! Pues la furgo sigue igual, le hemos limpiado el tubito que tu dices, le hemos cambiado la bellota de la bomba x 2 veces con las 2 juntas, le hemos puesto una valvula antirretorno para que no se descargue y nada...la furgo sigue con el mismo fallo y al pisarle corta y se poe en modo emergencia. Ya no se que mas revisar!!!! Podría ser un fallo de algún rele???
En otro foro, a otra persona le pasaba igual y despues de cambiar todo resulto ser el rele del calculador de la inyección y que uno de 40A, pero yo no lo encuentro por ninguna parte.
Tu sabrias decirme cual es, donde esta y si realmente es e 40A?? Solo he visto de 30A y 20A en la caja de fusibles del motor...o es de esos escondidos, detras de los fusible interiores????
Ya no se que mas hacerle!!!!!! Gracias de nuevo por tu interes!!
Jbfreire de España hace 5 años
Bomba d gasoil k se desgastan x dentro. La mía acia lo mismo y al mandarla a reparar solucione el problema
Jose de España hace 8 años
Te enciende la luz y te hace eso por que baja la presión de gasoil dentro de la flauta no por que tenga algún reléX Malo por lo que baje la presión es lo que ay que buscar
Jose de España hace 8 años
Le sigue costando arrancar?
Jose de España hace 8 años
Le voy a mirar donde ĺleva el de 40 y te digo. La bellota de presión y el sensor de presión y los captadores de cigüeñal y de motor son de buena procedencia...aun que el motor sea muy grande es de los más cencillos y tiene cuatro caras solo creo que nos hemos dejado algo o cambiado por algo que estaba igual también dime si le cuesta arrancar igual en caliente que enfrió
Jose de España hace 8 años
Dime algún modo para enviarte una foto de la caja fusible si que llevo uno de 40 pero no creo que sea motivo
Gallegito de España hace 8 años
Hola! Muchisimas gracias por el intereses que estas tomando!!! Te lo estas currando un monton!!
La verdad mi mecánico y yo ya no sabemos que hacer, es mas estoy pensando en venderla!!!
Arranca peor caliente que fria, cuanto mas caliente peor arranca!!!
Los sensores son original Bosch y el captador cigueñal original, Renault...mejor procedencia no hay...solo use el de cigueñal de desguace hasta que llego el original a mi conesionario Renault.
Y ya no sabemos que hacer...
Muchas gracias de nuevo por adelantado!!
P.D. Mandame la foto a [email protected]
Matias de Argentina hace 3 años
Proba cambiándole el bulbo de temperatura...
Jose de España hace 8 años
Pide precio de cambio junta de culata eso es lo que tiene...si estuvieras más seria te lo aria ya por rabia esa fuego cuando va bien son muy buenas y no dudo que tenga la junta raja de cilindro a cilindro
Ramon de España hace 6 años
Hola jose tengo una master 2.5 dci año 2004 y no arranca en frio le cuesta muncho pero en caliente arranca bien pero tiene fallo
Jose de España hace 8 años
Si no as una prueba que te digo...en caliente cuando más crea que le cueste arranca paras cuesta abajo pones primera y le das a la llave para arrancar con primera puesta soltando el embrague veras que pronto arranca...eso es por que comprime mucho mejor...prueba y me dices
El tuercas de España hace 8 años
Hola. Estrangero. Tedire algo eso es común en todos los motores de última generación tanto en tdi. Tdci cdi. Ctdti en todos los motores. Itedire ke es el problema tees algún inllector kenote pulberiza. Sacalos ive acon provarlos... Tees fijo ke estén tocados. Ies ese el problema. Telodice un mecánico oficial de renol. Ese es el provlema. Azlo.
Marcos de España hace 5 años
Tuercas aprende a escribir oficial de renol
Gallegito de España hace 8 años
Perdón por el retraso en contestar, estuve unos dias de vacaciones que aca estamos en verano y a 40ºC.
Pues la furgo sique arrancando igual de mal, hice la prueba que me dijo Jose de arrancar cuesta abajo con la primera en caliente y parece que arranca un pelín antes, pero arranca fatal. Estoy pensando en volver a mandar los inyectores a coprobar como dice Tuercas, que creo que aún están en garantía, a ver si se ha ido alguna tovera y no pulverizan bién...pero me tiene loco, de hecho, la he puesto en venta asi rota, ya que me he gastado casi 2000€ desde que empezo la avería, cambiando cosas y la furgo va peor cada día, a si que, ya os iré informando. Muchas gracias por vuestras aportaciones, a ver si se soluciona, la vendo o la quemo...pero tengo que acabar ya con esta tortura!!!
CIRILO R.G. de España hace 8 años
Yo tenia el mismo problema con una Máster 2.2 le cambie la (válvula reguladora caudal de combustible common Rail. ( que es la que va en la bomba de alta presión cogida con 3 tornillos ) y sel quito el problema, prueba haber si es eso. Y asegúrate de colocarla bien.
Gallegito de España hace 8 años
Gracias Cirilo! Pero esa valvula se ha cambiado 2 veces, las 2 origianal de bosch y con las juntas toricas bién, que me lo explico Jose, de como iba e la suya y nada...se ha vuelto a sacarr y a limpiar x si acaso y revisar las juntas y todo OK, luego decia que sensor de presión del rail, tb se le cambio el sensor por otro original bosch y nada...Estoy intentando localizar donde me repararon los inyectores, que aún están en garantía, a ver si es eso como dice Tuercas!!! Gracias por todo!!!! Seguimos en contacto!!
torremolinos de España hace 7 años
Hola como va la furgo?
torremolinos de España hace 7 años
Una pregunta, cuando cambiaste la valvula reguladora de presion de la rampa, dejaste la misma rampa?? puede ke ay este el problema en la rampa y no en la valvula, ve a un desguace y ponle una rampa entera a ver lo ke hace
Jose de España hace 7 años
En la flauta de los tubos de inyectores en un extremo ay una bellota eléctrica en el otro estemos ay una bellota si cables es para el retorno del gasóleo cambiala que se atasca y forman todo ese rollo
torremolinos de España hace 7 años
Tambien hay una forma de saber si la rampa esta mal, en un extremo de la rampa hay un retorno si quitamos ese retorno y se arranca la furgo no debe de salir ni gota de gasoil al relentin si sale gasoil la rampa esta mal
kike de Ecuador hace 7 años
Yo tengo una furgoneta nv 400 motor renault, y el fallo que me da es anomalia inyeccion y me pierde potencia, en vacio y en una subida y tengo que bajar de marcha se revoluciona y hace amago de frenarse y entonces le subo otra ves la marcha y le cuesta,sube unos 10 km/h y hace nuevamente amagos de frenarse
omar alberto de Argentina hace 7 años
Mi problema es voy andando a 95 km y se para la dejo enfriar 30 minutos arranca ando unos 10 km y se vuelve a parar asi viajo.
Gallegito de España hace 7 años
Hola Omar! Por los sintomas que me cuentas, yo me decantaria por el sensor del ciguenal, este teclado no tiene ehne. Ya que al enfriarse vuelve a funcionar o el sensor del arbol de levas!!! Intenta conseguir que te los dejen o a ver si lo encuentras en desguaces, que valen caros y mejor probar, antes que gastar si se puede!!!
omar alberto de Argentina hace 7 años
Tengo una renault master 2.5 año 2008. Voy viajando a 95 km y se para la dejo enfriar un rato arranca bien pero hago unos km y se vuelve a prar asi vengo viajando qeu le hago
Gallegito de España hace 7 años
He de decir que al final, malvendi mi Master, ya que no daba con la averia y con lo que me gaste, le podria haber cambiado el motor entero, pero buen.
Como se dice en Espana, muerto el perro, se acabo la rabia, asi que , la furgo cambio de manos, tal y como estaba, aunque la medio regale, ahora tengo un VW T5 y es una maravilla, va como un turismo y es espaciosa, no tanto como la master, pero encantado con el cambio, cabe un buen colchon, las bicis (es la larga), los trastos, neveras, etc de 2 personas para un mes y tan ricamente...LLevo mas km con la T5 en meses que con la otra en 2 aquien sabenos!!!
Un saludo!! Nos vemos en la carreteraaaaa o una pllaya, una calita...quien sabe!!!
CLAUDIO de Argentina hace 4 años
Hola soy claudio tengo una master 2.5 mod 2008, le cambie toda la distribucion completa y no arranca...me dicen que es la bomba de alta presion...que no inyecta combustible...como puedo saber si es asi para no gastar de mas de vuelta...
mohamed de España hace 4 años
Hola buenas tarde tengo un forgo Renault trafic automático del 2007 2,5 y lo lleve a varios talleres para que me revise la caja de cambio porque no pasan las marchas automática, solo pasan manual y sale el pito del chivato y el fallo pone circuito presión sensor aceite , también se me han borrado los códigos de inyectores y me sale en diagnostico programa codificador inyectores fallo interno y codificar a ver si alguien me pueda ayudar
Tomàs de España hace 4 años
Hola a mi master dci 100 le pasa lo mismo se para cuando voy en bajas mi mecánico me dijo que eso era la rampa de inyección que cuando le pisas no le llega la misma presión a cada inyector que los inyectores llevan una presión que ahí que calibrar por eso para
LuigiDeLilla de Argentina hace 3 años
Buen día, saludos cordiales, tengo una máster furgón corto 2.5 año 2009, mí falla empezo ayer, hice un viaje de 100km por autopista a 2000-2200 rpm, cuando hice la primera parada técnica me di cuenta que está fallando como si no trabajara algún inyector o cilindro (especule por mí experiencia con autos a gasolina), luego tomé la ruta otra vez y al hacer otra parada ya no tenía falla , pero ya la he movido varias veces y la falla es intermitente, algunas veces le da y otras veces está como si nada. He probado si tiene que ver con las revoluciones con las que trabaja el motor pensando que era al superar las 2000 pero no, hoy me pasó dando marcha atrás en mínimo. Estaba como si nada y al dar marcha atrás empezó la falla.

Agradecería de su ayuda
Pepe-+ de España hace un año
Hola cuall es la solucion
Otman de Alemania hace 9 meses
Hola, a ver si alguien tiene una idea, es un dolor de cabeza es un Opel vivaro 2.5 gasoil del 2004, se para en movimiento y nunca tiene problema en arrancar pero se para en marcha como que se corta y se apaga en movimiento, y se le hizo de todo en la casa Opel no saben que es se limpio el depósito etc y lo último fue la bomba inyectora y dejó de pararse durante unos días, alguna idea?
el chispa de España hace 2 meses
A mí me pasa lo mismo en ese furgo con ese motor, a ver si alguien sabe que puede ser, gracias
el chispa de España hace 2 meses
Me imagino que como escribisteis hace 7 meses, ya la habrás reparado, si haces el favor, me podrías decir cuál era tu avería, gracias
Comentar

Se para el motor cuando pasó a tercera y va agarrando velocidad

Renault Master 2010 2.5 dci 219000 kms
Hola a todos tengo una 2010 es la tercer Master que tengo,pero a esta no le puedo encontrar cual es la falla. Voy andando y cuando pasó a tercera y. La apuro se apaga le doy contacto y con el mismo envíon vuelvo a andar.no me lo hace cuando ya agarró velocidad anda nomas bien,ya le cambie los calentadores limpie el porta filtro y le puse el filtro nuevo ,cosa que antes de cambiar esto se me encendía la luz del tablero, servicio y el fueron ahora ya no. Pero la otra falla de que se para continua y ahora le está costando arrancar , lo que note es que donde esta la pera para purgar el gasoil qued… Leer completa
rodolfo de Argentina hace 10 años  
RO
Rank 6
23 casos 
gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo fijate lo que te respondi de la valvula antiretorno que vale nada tiene el tamaño de una moneda de 0.5 es para que el gasoil suba y no baje - se lo colocas antes de que llegue al filtro de gasoil en la manguera transparente - avisame
rodolfo de Argentina hace 10 años
Gracias Gastón ya entendí como va colocada,el problema ahora es que no me arranca y me consume la batería ,hace una semana me empezó a tardar en arrancar no es la batería y. Tiene los calentadores nuevos arrancar remolcandola enseguida no se que puede ser ,si será la bomba o algo que sea del encendido. Saludos
Jose de España hace 4 años
Ola buenas tengo una máster 2500 año2001 le cambiado imyectores calentadores y el problema es que le cuesta mucho arrancar que podría ser
Ruben caruso de Argentina hace 3 años
Hola a todos. Tengo una 2009 y se me oresentaron los mismos problemas...falla andando y no quería arrancar...era la valvula de presion que va en la rampa de inyectores. Ahora anda perfecto. Saludos
gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo soy gaston pudo solucionar el problema disculpe la demora, lo que usted dice de apurar la tercera ami me paso con la cuarta apurandola en subida se pagaba y con envion arrancaba, es un tema del gasoil sube al filtro pero vuelve y hay que evitar eso. Por eso le explicaba de la valvula de retorno es algo que se compra le pasa a muchos vehiculos, "es un agregado"
Luciano de Argentina hace 7 años
Hola Gaston a mi me pasa lo mismo me podría decir dónde va la válvula ?
rodolfo de Argentina hace 10 años
Gracias Gastón mañana lunes agregó la válvula de retorno haber si se soluciona el problema. Saludos y gracias por responder mi consulta.
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola Gastón le puse la válvula antirrretorno de gasoil,pero la falla sigue hoy en la calle pregunté a una Master 2010 mismo modelo y me dijo que le hacía algo parecido a mi falla ,le limpiaron la ficha sensor del turbo y desapareció el problema así que ahora voy a probar con ese sensor. Saludos.
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola a todos tengo un problema con el arranque es como que no hace la explosión para que arranque ,le doy arranque gira todo bien pero no arranca ,le cambie dos calentadores ,a veces arranca pero después de muchas vueltas y arranca como muy de abajo muy raro después que arranca anda perfecto pero si la llegó a parar capas que no me arranca ,alguien si le paso algo como esto si me puede ayudar,yo todavía no limpie ni revise los sensores ni los cables será galgo de esto. Saludos a todos Rodolfo
gaston de Argentina hace 10 años
Rodolfo llegaste a colocar lo de la valvula como te explique, tenes algunfacebook o algo capas te puedo atudar por ahi
rodolfo de Argentina hace 10 años
Hola Gastón si le puse la válvula tal cual me explicaste ,pero la falla sigue voy a llevarla a que la escaneen porque no me está arrancando no se algo eléctrico debe ser porque el arranque gira pero no arranca y aveces arranca pero después de varias vueltas y muy raro, y la remolcó y a los metros arranca perfecto ,no tiene problema de velocidad anda perfecto ,pero aveces hace la falla que se para. Creo que debe ser algún sensor a algo electrico. Saludos y muchas gracias por responder y la ayuda.
Jose de Argentina hace 10 años
Rodolfo,tuve ese problema hace un tiempo,me pasearon por todos los talleres e hicieron vs testéos,hasta que el mismo que me había cambiado vs sensores,sacó la "bomba principal" y le cambió unos (creo)retenes o algo asi,porque me cobró barato y jamás volvió a pararse.La falla que hacía esta es exactamente = a la que describías,suerte.
Marcelo de Argentina hace 3 años
Hola les comento mi Master 2009. De repente se para. Le cambié los 4 inyectores en ruta anda perfecto. Pero ahora está regulando y se para sola y le cuesta arrancar. Como que le falta gasoil. Me los hizo varias veces. Alguien le pasó lo mismo y lo pudo solucionar?
agustin de Argentina hace 10 años
Hola jose estoy teniendo el mismo problema con una master del mismo modelo que la de rodolfo. Cuando te referis a la bomba principal seria la bomba de inyeccion del common rail?
Jose de Argentina hace 8 años
Si Agustin la misma,saludos
Daniel de Argentina hace 10 años
Buenas tardes, tengo una renault master mod.2010, hace unos dias epezo a darme problemas, le cuesta arrancar y cuando enciende apurando el motor, se para!! tiene los mismos sintomas que el vehÍculo de RODOLFO. La lleve al servi renault de Rio Grande le hicieron el testeo, el diagnostico es cambiar bomba nueva y los 4 inyectores nuevos por lo cual me sale $40.000 es un disparate!!! favor alguna ayuda de que puede ser??? otra cosa siempre la use con combustible gas oil diesel. Nunca Euro Diesel, tiene algo que ver?? gracias!!
rodolfo de Argentina hace 9 años
Hola gente soy Rodolfo ,el sábado pasado solucione el problema después de 2 meses con un mecánico amigo no se dejen sacar plata ,el problema está en la válvula reguladora dé caudal de gasoil se tapa o se rompe hay que purgarla el arreglo me salió 2000 pesos. Ahora anda y arranca perfecto sin ningún problema. Saludos y cualquier cosa Mándame un. Mensaje
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Rodolfo, los estoy leyendo y tengo el mismo problema en una 2009. Donde está ubicada esa válvula reguladora?
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Roldolfo , tengo ese mismo tema ,esa valvula donde esta ubicada,gracias ,saludos
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Daniel : yo tengo el mismo problema que vos queria saber si pudistes solucionarlo ,la unica disferencia es que siempre la utilice con ypf euro. -
Daniel de Argentina hace 9 años
Hola Alejandro, si solucione el problema!! tuve que reparar la bomba y los 4 inyectores. Los mande a reparar en liceo diesel y me costo $11.700. Quedo de diez!!!
ALEJANDRO de Argentina hace 9 años
Hola Daniel agradezco tu respuesta , me gustaria saber donde queda ese taller o un telefono gracias...saludos Alejandro
Daniel de Argentina hace 9 años
TELEFONO:54 (011) 4767-6636 / 54 (011) 4847 - 376
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
Guille de Argentina hace 9 años
Que tal chicos, la verdad es que es todo un tema, tengo la misma falla y he cambiado el flautin entero de otra master que anda perfecto, luego he cambiado un inyector que parecia tener problemas, hemos chequeado la bomba de baja y anda perfecto, con respecto a la bomba de alta le he cambiado el regulador de presión y me dejó de hacer la falla solo por un día :) y ahora sigue igual le cuesta arrancar ahora no solamente en caliente y se para el motor cuando uno lo quiere exigir. He controlado el sensor del turbo y de todo lo que ponen solo me faltó cambiar retenes de la bomba de alta. De momento estamos viendo con un amigo que la temperatura del gasoil se eleva hasta 80 grados y por ese lado buscaremos la falla. Cualquier novedad los mantendré informado y si saben algo soy todo oidos ;)
Saludos
dany de Argentina hace 9 años
Hola yo tuve una master 2010 con el mismo síntoma, anda bien y cuando la apuras se para cortas el contacto le das y arranca de nuevo, bueno les cuento que lo solucionaron con la reparación de la bomba de presión, porque asi anduvo un tiempo hasta que un dia no arranco mas, pero bueno la solucion fue eso en mi caso un saludo.
rodolfo de Argentina hace 9 años
Hola a todos soy rodolfo,el problema que tienen todos es la valvula reguladora de caudal de gasoil se tapa por la suciedad del gasoil entonces cuando la apuras no hace bien su trabajo la valvula por estar tapada y el sensor manda la orden ala cumpu y para la camioneta. Esta valvula se encuentra a un lado sobre la rampa de inyectores si la miramos de frente abriendo el capot final de la rampa de inyectores lado izquierdo ,no se asusten es una boludes tiene cabeza de tornillo y hay que usar una llave 17 mide uno 3,5cm la sacas despacito y no pierdan la arandelita de goma tiene 2 orificios destapenla con aire osea compresor varias veces hasta que sientan que el aire pasa bien vuelvan a colocarla y eso es todo va a corcovear unos segundos hasta que el circuito de gasoil se estabilice no gasten plata que es eso y despues de un tiempo se puede volver a ensuciar por la mala calidad del gasoil saludos y este es mi telefono 156-5285774
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Genial Rodolfo muchas gracias, malana voy directo al mecánico a sacar y limpiar esa válvula y espera todo mejore. Van 4 días con este temamomento y me dejó en ruta el Domingo pasado volviendo de Olavarria. Un abrazo.
José de Argentina hace 7 años
Hola Daniel, limpiaste la válvula? como te fue?
huza de Argentina hace 4 años
Hola. Por si les sirve estuve 3 meses con los problemas de arranque y que se parara cuando queria pasar a otro auto limpie la valvula como dice rodolfo y ahora esta de 10. Gracias
Dario de Argentina hace 9 años
Hola tengo una master 2011, con 85.000 km funciona al pelo pero ya en dos oportunidades se me apago y a toque arranca, hace poco le cambie todos los filtros y a veces detecto que el motor falla mientras regula. Que puede ser, como detecto si es falla electrica o de gasoil. Gracias
Marcelo de Argentina hace 9 años
HOla a tods, yo tengo una Master 2011 con 117.000 km y Empezo con esa falla q todos comentan y falso contacto en la fusilera de la Batería. Pero eso no era tanto el tema es que cuando la apuras en la ruta o vas en 4 para pasar a 5 y de ahi en mas ahi se para y le das arranque y arranca normal. La escanearon y salio baja presion en el rail o algo asi, Despues la lleve a la ciudad pero antes le había cambiado el filtro de Combst. Y probé y seguía la falla. Pero el día q viaje a la ciudad (salta capital)no hizo ninguna falla y el mecánico q me recibió me dijo q no podía hcer nada si no tiraba la falla la sacamos a la ruta y nada. ASi q hsta ahora no tengo la falla, volvi a mi casa (150km) y todo bien ahora tengo q ver cuando realmente salga a trabajar(minibus Carrozado furgón largo) pero lei lo de rodolfo y eso tendría q probar si llegara hcer de nuevo. Saludos y Muy buenos comentarios
el cabalino de Argentina hace 6 años
Proba con la valvula dosificadora de la bomba de alta presion, sacala y limpiala por ultrasonido si persiste cambiala por una nueva. El codigo de la valvula es 0 928 400 502. Lo que todos hablan desde que rodolfo puso su comentario es LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION de combustible punta de rampa. La que regula el caudal y la presion es esta que te digo.
alejandro de Argentina hace 9 años
Es una tonteria,es la valvula de presion de la rampa cuesta 1800pesos
jcfc3 de Argentina hace 8 años
Mismo problema, se apaga cuando la apuro. Generalmente si voy a mas de 2500 rpm no se apaga. En la renault me quieren cobrar 100 lucas la reparacion. Cambie valvula reguladora de presion del common rail y lo sigue haciendo. Lo unico que no me paso nunca es que le cueste arrancar. Sigo buscando soluciones.
MArcelo de Argentina hace 8 años
La Falla Mia Era un Inyector estaba mal lo hice y arreglar y se acabo el problema, La valvula la revisamos no tenia nada. Jcfc3 Hce revisar los inyectores y el filtro me dijo el bombista q max 4000 km lo tire al carajo el combst no viene bien para mi zona. Saludos espero dar una ida con esto.
chelo de Argentina hace 8 años
Jcfc3 lo solucionaste? Tengo el mismo problema. Saludos
dany de Argentina hace 8 años
Hola, es la bomba de presión,np busquen por otro lado,un saludo
pablo de Argentina hace 6 años
Es la valvula mecanica que va en la rampa de inyector
Miguel de Argentina hace 6 años
Buenas tardes. Muchas gracias Rodolfo.
He solucionado el problema de mi Master. Y lo más lindo que ni plata pagué. Era esa válvula que se encuentra en la varilla de inyectores. Muchas pero muchas gracias Rodolfo.
Gustavo de Argentina hace 6 años
El problema que tuve es el que todos describen la master anda perfecto pero si la queres apurar en tersera o cuarta con pocas revoluciones se para sacas el contactoo lo pones de vuelta y con el mismo embion arranca , con el tiempo empieza a costar le arrancar. La solucion es lo que comenta Rodolfo yo lo hice y santo remedio. Agradesidisimo Rodolfo por tu comentario y si le hacen caso se ban a ahorrar unos cuantos mangos. Saludos gente
Martin de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema en master 2007 se para cuando la apuras. Y se traba la válvula reguladora de presión mi pregunta es
Porque
M.Felipe de España hace 6 años
Señores dejen de tonterías, ese fallo es tan común como que a un inyector se le va la pinza cuando le pides respuesta y el raíl se queda sin presión, osea ¨se para¨ y punto, cuando quieres arrancar asta que no coge la presión en el raíl no arranca.
Martin de Argentina hace 6 años
El regulador de presión lo puse nuevo pero no se porque motivó se trabó y bueno lo destrabe y salió andando perfecto!!!
Gonzalo Giménez de Argentina hace 5 años
Hola buen día!! Me pasaba lo mismo con mi Master la arregle gracias a estos comentarios!! Era la válvula reguladora de caudal!! Lo único q al día de hoy cuesta 7000 la marca Bosh. Gracias Rodolfo!!!
marcelino de Argentina hace 5 años
Hola a todos , a mi me està pasando aldo parecido con mi master 2.5 , primero le costaba arrancar en caliente , despuès en frìo y ahora ya directamente se para en marcha y solamente arranca con spray arrancamotores , ni si quiera con el enviòn buscar de arrancar!...el scanner solo tira problemas electricos !...todo muy raro...
anibal de Argentina hace 4 años
El problema es como dijo Rodolfo la válvula limitadora de presión, yo lo solucione hace unos días cambiándola. Es muy facil de cambiarla, hay que sacar una tapa del rail y alli abajo del lado isquiero esta esta valvula,
Dejo fotos de la valvula y la tapa que hay que retirar.
1
2
Comentar

Rulo testigo que encendido y servicio. Se para sola y arranca al toque SolucionadoSolucionado

Renault Master 2011 master corta 86600 kms
Se apaga sola cuando esta andando a la quinta vez que se apago , se encendió en el tablero la luz de servicio y rulo de calentadores. La escaneamos con mi mecánico y determino error en sistema de calentadores. Se reseteo con el el programa y la falla desapareció. Anduvo en forma continua y no se apago mas sola, al cabo de 7 horas la quise usar de nuevo pero no enciende mas como si no tuviera combustible , A alguien le paso algo parecido???
Dario de Argentina hace 9 años  
DA
7 casos 
elnegrobar de Argentina hace 9 años
A mi me pasa pero andando, en algunos foros coinciden con que es un problema de retorno del combustible, hay una valvula que se coloca en el caño de entrada al filtro de gasoil para evitar que eso pase.
Solucionado
Mejor respuesta (según Dario)
Dario de Argentina hace 9 años
Hola, creo que hasta ahora lo solucione (cuatro dias que funciona normalmente , no se apaga ni se enciende ninguna luz) leyendo a otros compañeros con similares errores comprobe que el fusible que va sobre la bateria fallaba, lo medi con un buscapolo y a veces prendia y a veces no hice un pequeño puente y encendio normalmente. El problema fue conseguir un fusible igual (el de 40 amp) por lo pronto lo unico que consegui uno similar de megan de 50 amp y hasta ahora funciona (toco madera) Gracias por la ayuda!!!!
Enni de México hace 8 meses
Caminando,
Me prendió los precalentadores y perdida de potencia luego se apago.
Pensé que el combustible pero al leer tu comentario, revise fusible, estaba uno reventado lo cambie y problema resuelto
Gabriel Costa de Argentina hace 8 años
Tuvimos ese problema que se apagaba y arrancaba al toque, sobre todo de mañana. El testeo daba "inyectores", se revisaron y nada, pensamos en algo electrico porque cuando se llevaba la llave a cero se cortaba el contacto y arrancaba sin problemas, tanto en velocidad como con el burro. En el tablero nunca se prendio ninguna luz de advertencia.
Despues de pasar por varias pruebas bajamos el tanque y cambiamos la manguera de retorno, de esto hace un mes y problema solucionado.
Espero le sirva a alguno.
Ricardo de Estados Unidos hace 3 años
Hola Gabriel tengo un problema similar me podrías decir como se remplaza la manguera de retorno? Me sería de gran ayuda
Adrian de Argentina hace 8 años
Gracias, Dario, me paso lo mismo y me sirvio de mucho tu comentario, me paso exactamente lo mismo, puentie el fusible y quedo funcionando perfecto.
Daniel de Argentina hace 8 años
Hola Gabriel Costa, me pasa lo mismo, podrían decirme cómo bajar el tanque de combustible para cambiar la manguera de retorno? porque todo lo hago yo. Y sólo le cambio la manguera, o algo más? Gracias por tu respuesta!
Ricardo de Estados Unidos hace 3 años
Hola Daniel pudiste solucionar tu problema tengo un problema parecido
Javier montilla de República Dominicana hace un año
Hola,tengo un camion Mitsubishi canter año 2007 versión americana y prende en la mañana y de repente se apaga tumbó el swche y lo enciendo de nuevo pero me hace esto alguna 10 veces cuando do esta frio
Andross Alvarez de Colombia hace 6 meses
El testigo de precalentamiento es decir me enciende y no se quita revise inyectores y está bien q puedo hacer
Comentar

Se me apaga cuando pongo los cambios SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 dci 120 motor g9u 340000 kms
Me estoy volviendo loco y ojalá alguien pueda ayudarme,tengo una master 2007 la tengo de cero y hace unos días me empezo a volverse loca,primero empezó que de la nada se apago y no prendió más,giraba el motor y no arrancaba,le cambie el filtro de gasoil y arranco queda regulando barbaro ahora cuando salgo se apaga,la volves a prender y prende barbaro la deje prendida por más de 40 min de reloj y no se apago ,pongo primera y se apaga, si alguien puede decirme algo se lo voy a agradecer! Me esta volviendo loco! !!
leandro de Argentina hace 9 años  
LE
4 casos 
Roly Jerez de Argentina hace 9 años
Hola Leandro , como estas , tengo un problema similar en una master 2014 , encontraste solución !
Roly Jerez de Argentina hace 9 años
Perdón la master es 2008 :)
Solucionado
Mejor respuesta (según leandro)
leandro de Argentina hace 9 años
Hola roly el problema era el cableado general que pasa por abajo del motor,se me habían cortado y quemado varios cables eso hizo que se me borrará 2 drivers de la computadora
Alejandro de Argentina hace 9 años
Andando en ruta a 70 75 km por hora en quinta velocidad, se apaga el motor como si girara la llave para apagarlo. Cuesta volver a arrancarlo, aunque en varias oportunidades arranco, pero en una no arranco mas. Lo remolque hasta un mecanico la pusieron en la computadora cambiaron cables y arranco, pero lo sigue haciendo , estoy preocupado
Alejandro de Argentina hace 9 años
Tengo una master 2008 2.5l dci 120
ceco de España hace 9 años
Mira si los inyectores llevan codificación
Mira si fallan las masas de motor y habitáculo(con unas pinzas o poniendo mas conexiones de cables)
Mira si el conexionado del motor y habitáculo que pasa por debajo no esta deteriorado. Por ultimo metelo en la maquina de chequeo con las masas nuevas hechas y eso verificado a ver si te sale algún fallo que no marcaba antes
Nestor de Argentina hace 3 años
Hola, a mi me paso lo mismo y fueron los inyectores y la tuvieron que desarmar y cambiar las plaquetas. Fue la unica solucion despues no fallo mas
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, prueba con desconectar el catalítido y pruébala ahí a ver si te hace lo mismo o sea si se para cdo empiezas a andar, si anda bien, entonces se te rompió la cerámica interna del catalítico, ( es caro si tienes que remplazarlo, pero no te hagas problema agarra un martillo y corta fierro, y por lo agujeros con éste ya sacado afuera por su puesto, trata de romper del todo las cerámicas, vacialo por completo y ponlo de nuevo, y ahi debería funcionar igual, suerte.
WGARAY de Argentina hace 9 años
El catalítico está en e lescape, parece un silenciador por lo gral es el primero. Saludos
Colo de Argentina hace 6 años
Hola quisiera saber qué combustible debo poner a una Master 2.5 dci 2011 ph3 l3h2, si el euro o el común, gracias
leandro de Argentina hace 6 años
Siempre euro! El otro combustible es para problemas! Yo hace años que le vengo echando euro!!
Turco Roura de Argentina hace 4 años
Hola, tengo una master 2008, se me pasa el gasoil al aceite,. Le cambiaron retenes y eje bomba ,pensando que era eso , pero lo sigue haciendo,. La camioneta anda barbaro, arranca,no falla, no consume agua,no calienta,. Anda perfecto,. Cual podria ser el problema?? Gracias
Raul de Argentina hace 3 meses
Seguramente la bomba de alimentación del tanque.
Comentar

Se para andando

Renault Master 2010 furgon 100000 kms
Dos problemas: regulando se altera 100 vueltas no regula bien no lo hace seguido y la otra falla la mas riesgosa andando normalmente se para sea a 80 a 100 o a 120 normalmente me lo hace adelantandome a otro vehiculo prende la luzs de motor y la de stop , saco el contacto atravez de la llave vuelvo a darle arranque y funciona correctamente , en un viaje a san juan me lo hizo 5 veces , la lleve a la renault y el escaner dice falla rampa de inyeccion ,alguien puede decirme que pieza individual debo cambiar
daniel ro de Argentina hace 8 años  
DA
10 casos 
Emiza de Argentina hace 8 años
Hola es la tuerca q está del otro lado del sensor de la rampa... Ya me paso.
daniel ro de Argentina hace 8 años
Hola emiza puedes ser mas explicito que es la tuerca que me dices
miguel de España hace 8 años
Hola as solucionado ya el problema
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Donde se encuentra esa tuerca la mía tiene la misma falla gracias
daniel ro de Argentina hace 8 años
Alguien por favor que me de una respuesta concreta es urgente antes que me empiecen a manosear el vehiculo
jonatan de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo y me dijeron q es el regulador de presión de gasoil pero todavía no me lo solucionaron tengo una master 2011 con 86.000 km y no se q hacer si alguien tiene idea x favor q me lo diga... Gracias!
daniel ro de Argentina hace 8 años
Hola jonatan es la valvula que va en la rampa de inyeccion , a esa te refieres como regulador de presion ?
jonatan de Argentina hace 8 años
Exactamente... Mientras no tracciona la chata anda bien! El drama es cuando la apuro...
jonatan de Argentina hace 8 años
Hola Daniel tenes idea si puede ser eso?!
daniel ro de Argentina hace 8 años
No se , cada tanto sigue parandose me da miedo llevarla a los mecanicos , por el manoseo , por eso escribi por aca si alguien me podia ayudar y decirme precisamente que pieza cambiar
JAVICHO de Perú hace 8 años
La válvula de la riel esta sucio o gastado, cambia la válvula de la riel y problema acabado
leo. de Argentina hace 8 años
Para saber si el rail anda mal , proba desconectando la entrada de gasoil al rail y conecta una manguera transparente y pone en marcha y tenela acelerado a 3000 rpm por unos segundos... si hay gasoil en la manguera es porque tenes retorno de combustible. Cambia el rail!!!
angel de Argentina hace 8 años
Hola leo me llamo Angel en este momento tengo el mismo proble que se me cortaba al acelerar limpie el tanque cambie el filtro anduvo bien 100km y otra ves comenzó el problema... Vos decís rail por la rampa?
JAVICHO de Perú hace 8 años
Hola Leo, lo que pasa que la valvula de la riel ya esta mal, compra una nueva y solucionado el problema. Lo que sucede es que esta valvula controla la presión de pretoleo al descontrolarse por seguridad la computadora apaga todo el carro. De nuevo le das arranque y este arranco normalmente, pero cuando lo exiges se vuelve apagar. Solucion cambia la valvula de la riel. Saludos Javier
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola javicho tengo el mismo problema con una 2007 y también cundo 3sta caliente le cuesta arrancar será la misma válvula?
Alex de Honduras hace 6 años
Hola amigos haver si ustedes me pueden ayudar tengo una nissan interestar la tenía parada por dos años le puse motor nuevo sólo pare a poner gasoil y cuando le di al contacto no encendió más gracias
josemaximiliano de Argentina hace 6 años
Encontre a alguien con una nissan como yo¡¡ pense q era el unico q tenia una jaja
jose de España hace 4 años
Hola buena tardes me an dado una renault trafic 2006 con el motor roto. Le e sacado el motor y le e puesto uno de segunda mano y esta todo perfecto pero la luz de estabilizador no soy capaz de quitarla e visto algún video pero nada de nada no se aver si alguien me da una ayuda gracias jej
Marían de Argentina hace 2 años
Hola hoy se paró tres veces andando... la dejo 3 minutos... le doy contacto y arranca... la escaneados no encuentran falla es una master 2007... cambie filtros... cargue diesel en shell auxiliooooooooooooo
Comentar

Se para andando!!!!

Renault Master 2010 dci 105 60000 kms
Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!!
lp221 de Argentina hace 9 años  
LP
3 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias por tu comentario, es muy importante para todos!!! te puse mi voto positivo...saludos!!!
maxic de Argentina hace 9 años
Hola donde esta ubicada precisamente la bateria interna que mencionas. Tengo el mismo problema y voy a intentar hacer lo mismo.
facundo de Argentina hace 9 años
Entre los asientos hay una tapa de goma ahi esta alojada la bateria
María laura de Argentina hace 5 años
Hola solucionaste tu problema con la Master q no arrancaba
María laura de Argentina hace 5 años
Facundo la mía tiene el mismo drama está como sin corriente debajo de q asiento la mía es una minubus
Largo de Argentina hace 4 años
Debajo del asiento del acompañante. En el piso esta, levantas la goma y veras una tapa con tornillos, debajo de ahi esta
Adrian belen de Argentina hace 5 años
El testigo de arranque parpadea y no lee a ninguna de las llave el burro marcha pero el motor no
Comentar

Se para el motor andando

Renault Master 2007 2.5 g9u 320000 kms
Hola tengo máster 2007 g9u en ruta pasó según ml hljo cuando se adelantaba a pasar un vehículo o tiraba un cambio se paraba el motor , seguido ponía nuevamente contacto y arrancaba normal se lo ISO 3 o 4 veces en desde la plata a rosario y regreso. Leí un comentario de un fusible sellado de batería dentro de la cabina y no entendí si es la batería normal o trae otra ,por favor si alguien me puede responder gracias
horacio de Argentina hace 9 años  
HO
3 casos 
marcos de Argentina hace 9 años
Hola, el comentario es sobre la bateria normal del vehiculo, pero yo te diria que te tomes un tiempo y ademas vayas leyendo otros comentarios mas abajo que hay varias preguntas sobre lo mismo y algunas posibles soluciones o ideas de ese caso, haceme caso lee y anotate que puede ser, despues charla con tu mecanico de confianza...saludos!!!
lp221 de Argentina hace 9 años
Si tiene la batería dentro del habitáculo revisa que en el borne positivo van dos fusibles sellados!!!!una ves que encuentres la batería, panela en marcha y move el ramal del positivo! si se para hay esta el problema!!!!!
horacio de Argentina hace 9 años
Hola nuevamente hoy en ruta descubrí que en cuarta cuando llegaba a las tres mil vueltas se para el motor y en tercera a las 2.500-tambien se para y la única batería que tengo es la que está en él motor es 2007 ,después de doy arranque y arranca bien ,gracias por sus ayuda daludos
lp221 de Argentina hace 9 años
Hola horacio!!! la tuya es mas vieja. Trata de mover el ramal de cables que va atrás del radiador! y los que bajan de la batería. Seguro tenes algún cable cortado!!! movelos con fuerza, obviamente con la camioneta en marcha, en algún momento de va a parar! si se para,darle marcha otra vez y move el mismo lugar del cableado para verificar el lugar!
sergio de España hace 9 años
Soy sergio de barcelona ( uruguayo ) a mi me paso halgo muy muy parecedido ,pero el problema que yo tuve hera que tenia la base del inyector rajado, y cuando le daba acelerador perdia el gasoil x alli y la rampa se queda sin presión y se apaga. Yo tuve que cambiar un inyector
Gracias
jorge de Argentina hace 9 años
Hola amigo yo tengo una 2007 y me pasaba lo mismo y eran los inyectores cuando aceleraba para pasar a alguien se paraba el motor le repararon los inyectores y solucionado el problema
Adrian de Argentina hace 7 años
Hola tengo una Master 2008 va andando lo más bien y de golpe se para el motor cierro el contacto y la vuelvo a poner en marcha y arranca lo más bien me lo hace seguido q puede ser
Motorteluj de Argentina hace 7 años
Hola encontró el problema? estoy en la misma.
Saludos
flacopires de Argentina hace 6 años
Si la camioneta va bien y de repente se para y le das contacto y sigue lo mas bien lo mas probable es que sea la valvula de alivio que esta en la punta de la rampa de inyectores...proba limpiandola con WD40 o alguno similar... sopletea con aire y proba si se compone comprale una nueva...no gasten plata al vicio muchachos...cuando un inyector hace retorno por desgaste la camioneta no arranca mas
Marcelo de Argentina hace 3 años
Dónde está la rampa de inyectores
Nelson Müller de Argentina hace 3 años
Hola. Yo tengo una 2010 2.5 me presento el problema de un día para otro. Le puse combustible en una estación dudosa. Para mí es la válvula de control de presión. Puede ser la d rampa o la de bomba. No son los inyectores. No gasten plata en inyectores es un problema de control de presión. X mal combustible o x desgaste de la válvula. Me pasa mucho en las Ranger. Y el sistema es todo similares
Comentar

Se apaga el motor en movimiento y le cuesta arrancar

Renault Master 2007 2.5 220000 kms
Hola gente tengo una master 2007 motor 2.5 y me tiene re podrido se me apaga el motor cuando voy en movimiento y aveces tarda 1hora otras 3o min en fin cuando tiene ganas de arrancar no se q hacer lo escanee y salto q tenia problemas de la presion de oxigeno pense q era eso pero se sigue parsndo lo lleve al bombista y cree q no es problema de bomba por favor q alguien me diga q puede llegar a ser...
Emiliano de Argentina hace 8 años  
EM
1 caso 
Guillem de Argentina hace 8 años
En casa tenemos una Master II 2.2 dCi 90cv y también se apagaba el motor en movimiento. El problema era la EGR (estaba muy taponada).
Emiliano de Argentina hace 8 años
Gracias hoy lo voy a tener en cuenta 3 semanas ya llevo buscandole la vuelta
Héctor de Argentina hace 8 años
Hola Emiliano fijate en el sistema de corte de combustible, es un botón de goma que se debe apretar para que vuelva a mandar combustible normalmente, está muy cerca del filtro de combustible atornillado al chasis
Emiliano de Argentina hace 8 años
Hola hector si es el q vs decis es el sistema d corte d combustible cuando se produce un choque. Aparsntemente tambien fue el problema q se apagaba muy de seguido pero ahora se apaga cada tanto asiq ese problrma queda descartado. Febrero 15 a la fecha sin solucion. Nadie puede. :/
Comentar

Venia en marcha ,se prendieron los testigos del tablero y se apago l SolucionadoSolucionado

Renault Master 2006 120 cdi full 236000 kms
Buenas, compre una master 120cdi 2006 la mas full,con 236000 km,venia marchando a unos 80 km/h,se prendieron los testigos del tablero osea los q se prenden a la hora de encenderla,y se apago,le di arranque unas veces y el motor gira normalmente pero no enciende. Que puede ser x favor si alguien tiene una respuesta la necesito.
jose de Argentina hace 9 años  
JO
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
ceco de España hace 9 años
Parece un fallo eléctrico en toda regla. Tienes que verificar las conexiones electrics o las masas en el motor. Cge unas pinzas de batería y pon en el mtor en el metal y en el borne - de la batería
A veces igual tras alguna reparación han quitado alguna masa del motor y a veces el sistema eléctrico se viene abajo y es como volverla a arrancar. Prueba a meterla en la maquina de chequeo y cuando estes verificándola o si no se conecta pon la pinza de polo - a masa de motor
marcos de Argentina hace 9 años
Gracias CECO por tu respuesta, es muy especifica y tecnica, es lo que necesitamos para resolver nuestras dudas... hice un seguimiento a varias de tus respuestas y les di un voto positivo...por favor mantente en contacto...gracias nuevamente... saludos!!!
ceco de España hace 9 años
Estos modelos de Renault están dando problemas con los cables vamos el cableado <de conexión de motor con habitáculo aparte ded fallo de masas revísalo esta cre encima de la caja de cambios al fondo y entra en el habitáculo (se parten los cables del vaivén del motor)
Comentar

Se paro andando y no arranca mas

Renault Master 2012 dci 120 51000 kms
Tengo problemas con la master q se apago andado y no arranca mas ya cambie inyectores,la flauta sensores y nada el mecanico ahora dicen q puede ser la computadora q se quemo un modulo ynose donde arreglan la computadora. Por favor alguien mu pude ayudar.
ricardo de Argentina hace 9 años  
RI
4 casos 
lp221 de Argentina hace 9 años
Hola ricardo!!!!! le conectaron el scanner????
lp221 de Argentina hace 9 años
Se puede quemar la computadora!!!! pero antes de cambiar todo lo que decís, hay que hacer varios pasos antes!!!!!! x que tal vez es un simple cable cortado!!!!!!!
ricardo de Argentina hace 9 años
Le conecte el scanner y salio cable a masa o módulo de la computadora roto y hasta ahora no encuentro ningún cable a masa, por eso mi pregunta es donde arreglan computadoras
Gabriel de Argentina hace 9 años
A mi me pasó algo similar. Un día circulaba por la ruta y se paró absolutamente todo. Solo funcionaban las luces de emergencia o balizas. En la cabina está la batería que tiene unos fusibles que si se rompen cortan la corriente de todo el vehículo. Mira si no se cortó el principal. Si se cortó lo cambias y listo. Espero que sea eso. Y si es cambia de mecánico.

Saludos
roberto de Argentina hace 9 años
Creo yo a mi entender que es alguna ficha que no esta asciendo un buen contacto
marcelo1960 de Argentina hace 9 años
Ricardo tengo una master 2010 y tuve similar problemas. Solo lo soluciono un representante oficial Bosh que encontro un cable cortado en el manojo principal. Suerte
Marcelo
Comentar

Luz serv no se apaga

Renault Master 2008 Minibus 2.5  350000 kms
No puedo apagar la luz de serv. Que hago¿?
Daniel de Argentina hace 5 años  
DA
11 casos 
Daniel de Argentina hace 5 años
Que pasa cuando la luz del serv queda encendida
[email protected] de Argentina hace 5 años
Se prende la luz del servi
Jose de España hace 2 años
No deja de parpadear la luz de sebo. Renault Máster del 2008
Comentar

Se para andando sobretodo en 3ra SolucionadoSolucionado

Renault Master 2010 2.5 0 kms
Soy Rodolfo válvula reguladora de caudal de gasoil. Fíjate más abajo exlique como solucione el problema saludos cualquier cosa Mándame un mensaje.
rodolfo de Argentina hace 9 años  
RO
Rank 6
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según rodolfo)
rodolfo de Argentina hace 3 años
Problema solucionado :
Cambiar válvula reguladora de caudal de gasoil
Que se encuentra en la punta izquierda de larampa de inyectores ese es el problema
Saludos.
Comentar

Se prende el check engine y se para

Renault Master 2011 Furgón 190000 kms
Hola tengo una máster modelo 2011...el problema que tiene es que se prende el check engine... Y el motor se apaga...luego se le da arranque y anda como si nada...esto lo hace en cualquier momento...a los 10km o 50 km o hasta se andar 350km y no lo
Hace y de repente si lo hace y se para...
Dantecastro de Argentina hace 4 años  
DA
5 casos 
Dantecastro de Argentina hace 4 años
Le hice revisar los inyectores...válvula de retorno de combustible... Y hasta le cambie la válvula de alivio que está en la rampa...y el problema sigue si alguien sabe que me diga que puede ser...ahora según lo que leí en los comentarios voy a revisar la válvula reguladora de caudal de presión...esa que tiene los 3 tornillos... Desde ya gracias...
Maxiacevedo de Argentina hace 2 años
Buenas tardes...se que los comentarios llevan ya dos años...pero tengo una master 2011 y hace exactamente lo mismo,, alguien lo pudo solucionar?antes se me apagaga cuando iba a 80 y la apuraba...le cambie la valvula de presión y filtro de gasoil y me lo hace andando a 20... le puse la valvula vieja y tambien m lo hace en todo momento
Maxiacevedo de Argentina hace 2 años
@MaxiacevedoSe pone ennproteccion y se apaga... la saco el contacto y sigo andando.
Homero de Colombia hace 4 años
Tengo el mismo problema que solución se le puede dar.
Martin de Argentina hace 4 años
Pudieron solucionar me pasa lo mismo
Marcos de Argentina hace 3 años
Me sucede lo mismo. Máster 2012. Pudieron solucionar?
Comentar

Va andando y se para y ahora no aranco mas

Renault Master 2008 2 puertas chasis con cavina 2500000 kms
Va andando y se paro lo iso unas veces y ahora no arranca mas
Maximiliano de Argentina hace 2 años  
MA
3 casos 
Maximiliano de Argentina hace 2 años
La camioneta va andando y se para y volvia arrancar ahora se paro y no arranco mas
Andyafufu de Argentina hace 2 años
Pudiste encotrar la solicion? Yo me estoy volviendo loco! No se para donde correr
Andyafufu de Argentina hace 2 años
Agracederia mucho si pudiste solucionar que me digas que hiciste
Hugo de Argentina hace 2 años
Termostato nuevo enciende el ventilador, baja la temperatura pero el ventilador no para
Comentar

Se apaga mientras esta andando

Renault Master 2010 dci.120 100075 kms
Mientras estoy andando se apaga y se prende la luz de stop. Saco el contacto le doy marcha de nuevo y arranca me lo hace dos beses al dia me esta volviendo loco
carlos de Argentina hace 9 años  
CA
3 casos 
Angel de Argentina hace 9 años
El problema es en una Renault Master dci 120 se apaga cuando el motor esta entre 2000 y 2500 rpm o sea vas en 5ta o cuando pasas a 6ta le vuelves a dar arranque arranca sin ningún problema si la quieres apurar un poco o sea adelantarte a un vehículo lo hace le voy a agradecer al que me diga una solución desde ya un saludo y espero repuesta
lp221 de Argentina hace 9 años
Se para andando!!!!
Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!! - lp221
Comentar

Se para subiendo SolucionadoSolucionado

Renault Master 2002 2.2 dci 176000 kms
Cuando va subiendo y pide otra marcha se para el motor, sobre la marcha le reinicio el contacto y continua, no deja ningún testigo en el cuadro.
CIRILO R.G. de España hace 8 años  
CI
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según CIRILO R.G.)
CIRILO R.G. de España hace 8 años
Gracias a los comentarios de los demás usuarios e podido solucionar mi problema con mi Renault Master 2.2 DCI. Del 2002. Me limpiaron la VÁLVULA REGULADORA CAUDAL COMBUSTIBLE COMMON RAIL ( la cual llamada según usuarios, bellota de la bomba de alta presión que lleva 3 tornillos/ en un Taller de reparación de bombas diésel. Se la puse y se le quito el problema.
( Se paraba en subida cuando iba perdiendo la fuerza y pedía otro cambio mas corto se me paraba reiniciaba el contacto y continuaba.no dejaba huella en las memorias según el taller de la casa RENAULT solo caída de la presión de la rampa a 072.me lo tuvieron 5 días y me cobraron 92,00 € y no me solucionaron nada. Por eso les doy las GRACIAS a todos, y muy buena pagina esta.
Comentar

Cuándo boi conduciendo se para

Renault Master 2002 separa en marcha 245500 kms
Cuando boi conduciendo separa el motor y tengo que volver a
Arrancar
carmelo de España hace 9 años  
CA
1 respuesta 
yunior de Perú hace 9 años
No sera por el sensor de la riel
Comentar

Se apago rulo y no arranca

Renault Master 2012 l1h1 140000 kms
Venia circulando agrarre un bache y se apagó el motor no enciende el rulo y no arranca los demás testigos de tablero encienden bien
efre de Argentina hace 8 años  
EF
3 casos 
jorge de Argentina hace 8 años
Fijate q cerca del filtro de combustible hay un interruptor de marcha no se te habra activado cuando agarraste el bache
Esteban de Argentina hace 8 años
Hola que tal, ami ayer me paso lo mismo ahora la estamos revisando con mi viejo, puede ser la bomba de gasoil? Que no le inyecta gasoil
Esteban de Argentina hace 8 años
Es el fusible de antiarranque, debe estar en corto
Roger de Argentina hace 4 años
Cerca del filtro de gasoil hay un sensor que es también un botón de goma color negro, apretarlo y vas a sentir un ruidito y listo. Este sensor es si uno choca se activa y se para el motor.
Comentar

Se para andando

Renault Master 2011 dci 120 165000 kms
Hola que tal desde hace 1 mes tengo el mismo problema,andando por lo gral. En tercera marcha cuando la apuro se detiene y me queda titilando una luz en el tablero,la cual desaparece cuando retrocedo la llave,al principio le daba arranque y encendida al toque,hace unos dias le cuesta arrancar,tengo un compañero que le paso lo mismo,y en la renault despues de revisarla durante muchos dias se dieron cuenta que un troncal de cables que pasan por debajo del motor estaban resecos,la jodita sale ahi 8800 pesos,yo ruego que a mi no me toque lo mismo
german de Argentina hace 10 años  
GE
5 respuestas 
Daniel de Argentina hace 10 años
German, tengo el mismo problema que vos, la lleve al taller de renault y el diagnostico es que tengo que cambiar bomba y los 4 inyectores. Supuestamente es por el combustible gas oil. Saludos
marcos de Argentina hace 10 años
German mira mas abajo y vas a ver que hay otros como vos que tienen el mismo problema electrico, es cierto que el troncal es malo pero si tenes un muy buen taller electricista amigo y de confianza, te puede solucionar el problema por mucho menos, ese precio es cambiando todo el troncal que es lo que hacen, cambian piezas, no arreglan nada, y si el troncal es de mala calidad al tiempo tenes el mismo incomveniente, lo que te dice daniel tambien es cierto, si no usas gas-oil euro vas mal, por mas que le agregen al gas-oil comun limpia inyectores no es lo mismo...fijate esto: gasoil comun 1500ppm de azufre, gasoil euro 50ppm y el euro de la shell y de la oil combustibles solo tienen 10ppm de azufre, decime como haces para sacar con un limpia inyectores los 1450ppm de azufre de diferencia? ademas los aditivos internos del gasoil son distintos... saludos!!
german de Argentina hace 10 años
Gracias Daniel y Marcos por responderme,el problema son los inyectores por el gasoil,siempre le cargue euro y resulto esto hoy me diran cuanto me salio el chiste
rodolfo de Argentina hace 9 años
Hola soy Rodolfo,tengo una 2010 y de un día para el otro se empezó a parar andando y tardando en arrancar ,y cuando iba andando si la quería apurar de una marcha a otra se paraba. Bueno té explicó el problema en mí caso lo solucione con un mecánico amigo ,no mano Santa...es una válvula reguladora de caudal de gasoil que se rompeo se tapa y hay que purgarla. El arreglo me costó 2000 pesos total. Bueno espero que sea lo mismo y la puedas arreglar cualquier cosa. Mándame un mensaje saludos
Claudio de Argentina hace 9 años
Germán : Espero te sirva de algo mi comentario. Tengo el mismo problema con mi Master. La concesionaria me cambio la bomba de combustible, pero problema sigue igual. Casi con seguridad, puedo decir que se trata de un problema de cableado. Los vehículos brasileros son muy ordinarios, y la garantía Renault no existe.
Claudio.
Comentar

Mi Master dci120 2.5 se paró y ya no arranca.

Renault Master 2008 dci120, motor 2.5 80000 kms
Hola necesito ayuda la tuve un mes parada y ahora tengo problemas cuando la paro cuesta despues arrancarla y ahorea se paró y no arranca mas, el motor da vueltas perfectamente pero le falta gasoil parece, le cambié el filtro por si lo tuviera sucio y nada, se lo anulé puse una manguera directa anulando el filtro y tampoco arranca...lo que descubrí es que la bomba tira gasoil con el contacto puesto y cuando le doy arranque deja de tirar gasoil...no sé mas que hacerle estoy en el medio del campo y los mecánicos acá no vienen jeje si alguien me puede ayudar lo recompenso con un asadito !!!!! saludos
Mauricio de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
WGARAY de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasó una vez, estuve varios meses sufriendo con ese problema, yendo de un mecánico a a otro, hasta que me arriesgué, saqué yo mismo la bomba inyectora, la llevé al bombista para que la revise, me dijo que le cambió un reten de la selenoide que hace acelerar cuando está fría la camioneta y que no le encontró mas nada, como es un quilombo colocarla, antes de eso le conecté las mangueras de gasoil abrí contacto para que circule el líquido y estaba aparentemente todo bien, entonces para mayor seguridad le puse unpapel abajo de la bomba y la dejé hasta el otro día, que creen el papel estaba mojado con gasoil, volví al bombista y tanto le insistí hasta que cambió el reten de la punta de la bomba, ni hablar no sólo estaba roto si no quelo habíapuesto al reves, vaaya a saber quien, la cosa que santo remedio, le ganéque bárbaro. ( se descarga la bomba cdo. Esta parado el motor yéndose al motor el gasoil, en fín. )
Comentar

Se para cuando la exijo

Renault Master 2007 2.5dci  453000 kms
Buenos días Gente, tengo una máster 2007 (fue ambulancia 453000 km) después de probar de limpiar válvula de exceso de presión, cambiar regulador de la rampa y la bomba, revisar instalación eléctrica... Sigue con la misma falla, revise el retorno de los inyectores y sale más en unos que otros, leí sobre las fallas y quiero estar seguro de que son los inyectores (creería que si por el kilometraje) alguno le paso de reparar los inyectores y solucionarlo. El scanner DEC me tira P1882(presión carburante) llame a un taller especializado y me dijo que haga la prueba de los inyectores que comente. El tema que no quiero sacar y seguir con el problema. Alguna sugerencia. Muchas gracias
Jorge de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Fabian de Argentina hace 6 años
Hola Jorge, tuve un problema similar... también en principio le cambie la válvula de presión de combustible y al poco tiempo otra vez se me quedaba cuando la exigía... hasta que mi mecánico me sugirió colocarle una válvula trabada... (Así le llama) es la misma válvula de presión de combustible, pero cerrada... ahora anda de 10...
Jorge de Argentina hace 6 años
Gracias Fabian, lo voy a revisar y te aviso.
Ceferino de Argentina hace un año
Buenas tardes Me recomendaron colocar una válvula trabada en la Renault Master 2.5 necesitaría saber dónde se encuentra la válvula de presión de combustible sí está en la torre arriba El Komander o abajo en la bomba de alta presión y alguien me puede ayudar agradecería
Comentar

Se apaga andando

Renault Master 2011 n1h1 106000 kms
Viene andando y se apaga. La dejo 5 minutos parada y luego arranca normalmente. Lo hace de vez en cuando, tendrian una nocion de lo que podria ser. Desde ya muchas gracias
chavi de Argentina hace 9 años  
CH
3 respuestas 
paulo t de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema pudiste encontrar que era el problema
lp221 de Argentina hace 9 años
Se para andando!!!!
Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!! - lp221
fabio ribeiro de Brasil hace 6 años
Tenho uma master 2.5 2009 cdi ela se apaga andando eu viro a chave e dou a partida novamente ela pega e sigo viagem isso acontece mais quando estou em uma subida não precisa ser forte mais agora ela começou até nas retas se alguem conseguir me ajudar ficarei agradecido
Comentar

La Master se para y solo arranca con spray arrancamotor

Renault Master 2006 Motor 2.5 dci 240000 kms
Buenas , el tema es que tengo una Master 2.5 con 240000 km , en frío arrancaba perfecto y luego a medida que el motor iba calentando después de un tiempo en marcha le costaba arrancar , hace un par de días ya empezó a costar el arranque en frío y a tal punto que se para andando y solo arranca con spray...el mecánico la controló con la PC y solo salta problemas eléctricos , cambio cables y conectores y sigue igual , midió el caudalimetro e inyectores y no registraron problemas...si alguien tiene alguna opinión le agradecería!...la uso para trabajar y llevo días parado y con todo lo que ésto implica hoy!
Marcelino de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Marcelino de Argentina hace 5 años
Por si a alguien le interesa pude solucionar el problema del arranque y era la famosa válvula de retorno , di con un mecánico que no dió demasiada vueltas , midió lo que tenía que medir y fue directo al grano y hoy anda la Master sin ningún tipo de problemas , rápido y fácil de cambiar pero bastante saladita...
Rafael de España hace 4 años
Hola Marcelino eso m pasa Ami sabes dónde va ubicada esa valvula
Comentar

El motor se apaga

Renault Master 2010 L2 H2 dci 120 220000 kms
En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y prende luz de tablero stop- service
raulillo de Argentina hace 8 años  
RA
2 casos 
leo. de Argentina hace 8 años
Problema en la bomba , rail, o inyectores!!!!!
talat mahmood de España hace 8 años
En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y otra ves arranko moter sin problema no se que pasa
Bastidor. Vf1jdamd631834082
raulillo de Argentina hace 8 años
Gracias por la sugerencia, voy a enfocar mi atencion por ese lado. Lo llevare a escaneary ver el resultado
ariel de Argentina hace 8 años
Buen dia e visto que algunos tienen problemas en la master a mi me paso vas andando y se para cerras contacto lo abris y continua normal me lo scanearon falla electrica decia ramal de cables etc etc la solucion fue los inyectores se los cambie santo remedio no tiraban buen gasoil e ahi la falla
Comentar

Se para circulando

Renault Master 2011 master 2.5 140000 kms
Ayer iba en la ruta y se detuvo le di arranque y seguí a los pocos kilómetros sucedió lo mismo lo lleve a. Mi mecánico y puso el scanner lo cual marcaba algún tipo d problema con la llave queda prendida al poner en contacto la luz roja del inmobilizador y no arranca y de repente la luz se apaga y enciende hago unas cuadras y se detiene nuevamente no sabemos lo q esta pasando agradecería algún consejo gracias
damian de Argentina hace 9 años  
DA
1 respuesta 
ceco de España hace 9 años
Tienes un problema de lectura del código de la llave por lo que veo o te esta fallando la centralita de control de abordo(control de sistemas eléctricos del habitáculo)
Primero has de verificar que llegue bien la masa a todos los sistemas eléctricos de control del habitáculo asi como al motor dan fallo de masas
Prueba sino a conseguir un captador de lectura de llave que va rodeando el clausor de la llave metelo de nuevo en la maquina de la casa y repito de la casa nada de programas piratas ni cerrajeros ni demás y codifica de nuevo las llaves
Yo creo que lo solucionas
Comentar

Se para al bajar la velocidad y querer apurar la misma en quinta.

Renault Master 2007 L2H1 Motor 2.5  110000 kms
Al venir viajando y alcanzar un camión o auto que venga a 90 km nos ponemos detrás y al querer sobrepasar el vehículo la camioneta se detiene, probamos cambiando las llaves, nos dicen que es problemas de inyectores y hasta nos dijeron que es problema del respiradero del tanque de combustible. Hicimos todo esto y la única solución es llevarla acelerada. Les agradecemos si alguien nos puede ayudar ya que la camioneta sigue fallando y no tenemos soluciones al problema.
Oscar de Argentina hace 9 años  
OS
2 respuestas 
marcos de Argentina hace 9 años
Oscar...mira que mas abajo hay comentarios , sugerencias y soluciones de lo que vos comentas , anda leyendo los posteos...saludos!!
HORACIO de Argentina hace 7 años
Filtro tanque de combustible. ,espero les sirva horacio
Comentar

Se para en velocidad

Renault Master 2008 renault master 2.5 cdi 208000 kms
Arranca sin problema hago unos km y se para saco la llave espero un rato y arranca de repente va bien y despues empieza el problema y ahora arranca y a veces hay que acelerar para salir y se para en baja , ahora pare y esta en el taller
carlos de Paraguay hace 10 años  
CA
1 caso 
gaston de Argentina hace 10 años
Debes tener problemas con la subida de gasoil, vas andando y normal y se te apaga? Arranca sin problemas unas ves que se te apaga?
Jorge de Argentina hace 10 años
Si es el gasoil, vas a tener que hacer limpiar el filtro de la trampa de agua (tapones 1 y 2), una vez hecho esto, si sigue la falla, habra que ver si no se despurga la bomba inyectora, saludos!
Comentar

Se prendio el motorcito del tablero y se paro

Renault Master 2008 2.5 dci. 120 AA 250000 kms
Hola gente. Si me pueden ayudar master 2.5 2008 se paro y no arranca en el tablero marca el rulo pero no le va la corriente. Le cambie la caja precalentadora y lo mismo y ahora me fijo y tampoco. Le va pulso a los injetores una ayuda gracias
Omar de Argentina hace 6 años  
OM
3 respuestas 
claudio de Argentina hace 6 años
Hola pudiste solucionarlo ? a mi me esta pasando algo similar, no me llega corriente a la bomba del tanque de gasoil, no la puedo hacer arrancar...gracias
Omar de Argentina hace 6 años
Lo mio aparentemente tengo un injetor roto todavia esta en el bombista
claudio de Argentina hace 6 años
Gracias Omar! Yo estoy renegando hace 4 días, le hice la tapa de cilindros y no quiere arrancar, prende luz de check en el tablero en color rojo con leyenda stop gira pero no arranca, aún no se qué le pasa
Comentar

Se para en caliente y con 2000 vueltas

Renault Master 2011 2.5 dci 100000 kms
Pasando las 2000 vueltas se par enciende luces de inyeccion. Escaneo en concesionaria y me dice que hay que cambiar rampa de inyeccion. Otro mecanico me dice que con cambiar la valvula de alivio de la rampa es suficiente: que hago?
aldo de Argentina hace 10 años  
AL
3 respuestas 
reynaldo de Perú hace 10 años
Mas q suficiente con cambiar la valvula...suerte
Carlos de Argentina hace 7 años
Hola quisiera saber dónde encontrar dicha válvula ya que en caliente no arranca y con solo empujar muy poquito agarra el arranque gracias
aldo de Argentina hace 7 años
Hola Carlos, la vàlvula la cambiè y no tuve mas problemas...hace años. Se consigue en taller de inyecciòn que venda repuestos. Es como un tapòn de media para agua yes cara , a mi me costò $ 3000, suerte
Comentar

Sali de mi casa y a las 2 cuadras se paro el motor...

Renault Master 2010 DCI 120 70000 kms
Saliendo de mi casa para trabajar,hice 2 cuadras y se paro de una...la lleve al mecanico y hace 1 mes que estan buscando el defecto,funciona todo normal,nunca antes me hizo una falla,se reviso todo,inyectores,bomba,filtro y demas sistemas...Despues de una convencion de mecanicos y electricistas con sus escaners...Segun el mecanico y otros dicen que es la computadora de abordo la que le da la señal a la computadora general ubicada abajo de la optica izquierda para que llegue el combustible a los inyectores...Provaron con 1 toque de eter en aerosol por 2 veces y las 2 veces arranco perfecta por… Leer completa
ROBERTO de Argentina hace 9 años  
RO
4 respuestas 
Julio de Neuquen de Argentina hace 9 años
Ami me esta pasando que se para el motor en culquier momento desde hace unos dias...pusieron el escaner y en una oportunidad dijeron que era el sensor de combustible de la rampa...estaba en viaje este finde y no habia taller renault abierto el sabado Reno minuto olvidate , decidi cambiar le filtro de gas oil recien cambiado antes del viaje y anduvo toda esta semana sin problemas...hoy entre en you tuve y unnos brasileros dicen que no compres renault master por esto..."Ñao compre Renault Master MPC...buscalo. Ya me imagno la que me espera en el concesionario, no esta en garantia...todos coinciden en 70 a 80 mil kms saludos Julio de Neuquen
claudio de Argentina hace 9 años
Es eléctrico el problema tenés cables que se cortan solos de muy mala calidad.
casb1 de Perú hace 9 años
Alguien tiene alguna referencia de con cuanto de compresion en psi o bar llega el motor una renault koleos de fabrica (nueva)
omar de Argentina hace 9 años
Hola roberto. Me pasa lo mismo con una 2008. Vos pudistes solucionar el problema ya que todos me sacaron dinero y nadie la pudo arreglar ? saludos y mi correo es [email protected]
Comentar

Subi un puente, se apago y ahora no enciende

Renault Master 2008 2.5 500000 kms
Prende stop en el tablero,. . .
Arturo de Argentina hace 2 años  
AR
2 casos 
Pablo de Argentina hace 2 años
Es unos cables que estás detrás del motor...es casi imposible arreglarlo...al moverse el motor los toca...están viejos y la apaga...me pasa lo mismo pero después sigue andando
Comentar

No se apaga el testigo stop y se detiene el motor

Renault Master 2008 2.5 180000 kms
Se prende luz stop
Se detiene el motor
[email protected] de Argentina hace 3 años  
JO
3 casos 
Manuel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo auto stop al frenar se detiene el motor
Comentar

Se para el motor

Renault Master 2012 120DCI 35000 kms
En cualquier momento se para el motor. El taller de Renault no supo darme solución. Es muy peligroso manejar un vehículo así. El motor puede pararse mientras te adelantas en una ruta y esto puede ser fatal. Nunca mas compro Renault.
Claudio de Argentina hace 9 años  
CL
1 respuesta 
sergio de Argentina hace 9 años
Es la rampa de los inyectores... ami tambien me pasa lo mismo... fui a un concesionario oficial y le diagnosticaron eso... la tenes q andar en vueltas pq si estas cargado por ejemplo y vas bajo en vueltas se te va parar... 4mil sale el repuesto. Hablame y te explico como es. 03564-15573818
Comentar

Se para y no arranca

Renault Master 2005 4 puertas  1500000 kms
Tengo una máster y le hice el motor nuevo pero resulta que prende un luz en el tablero un rulito amarillo y se para lo ase debes en cuando que se para
Eduardo de Argentina hace 2 años  
ED
1 caso 
Eduardo de Argentina hace 2 años
No lo resolví todabia
Adrian de Argentina hace 2 años
Hola pudiste resolverlo ami me pasa lo. Isno
Comentar

Vas andando y se para

Renault Master 2007 version pasajeros 2.5 280000 kms
Cuando vas andando, y aceleras de golpe a veces se para, les das arranque y arranca normalmente , es modelo 2007 con conmanraiy
norma de Argentina hace 7 años  
NO
10 casos 
Jurgen de Argentina hace 7 años
Filtro de gasoil sucio. Cambialo y chau problema!!!
Mamcho de Argentina hace 4 años
Puede ser la válvula reguladora de presion de combustible
Daniel de Argentina hace 2 años
Hola en mí caso me pasaba lo mismo. La computadora tiraba. Caída de presión en rampa. Y rea la válvula reguladora de presión de la flauta que está antes de los inyectores. Tiene una electrónica y una mecánica. Era la mecánica. Suerte...
Comentar

Cada dos cuadra se para!!

Renault Master 2013 MASTER PH3 DCI120 L3H2 PACK2 38000 kms
Me acobardó!!! En el taller minuto de Ushuaia me cambiaron dos millones de filtros de combustible porque dicen que es "agua en el motor", hace dos días lo llevé a otro taller y me dijeron que no tiene agua ni el filtro, ni la manguera, ni el motor, se negaron a cambiar el filtro porque estaba limpio...
Ahora la estacioné en la puerta de la agencia...cuando salga del trabajo pasaré.
mónica de Argentina hace 8 años  
3 casos 
dany de Argentina hace 7 años
Buenos días, el problema seguro es la bomba de presión, fíjate si cuando se para corta el contacto y volver a darlo que pasa, si arranca hace reparar la bomba de presión, usa diesel premium no el común un abrazo
Comentar

Se me para andando

Renault Master 2007 master 2.5 dci 230000 kms
Hola que tal quería hacerles una pregunta, voy andando y se corta cuando suelto el acelerador, no todas las veces me prende la luz de testigo redonda fija, pero no el rulo de calentamiento, la espero uno minutos y arranca normalmente si es que antes prende nuevamente el rulo; nos esta volviendo loco, espero su respuesta. Algunas veces se para también cuando esta regulando.
rali de Argentina hace 8 años  
RA
1 respuesta 
Emiliano de Argentina hace 8 años
Lo pudiste resolver si pudiste contame cm lo hiciste tambien tengo una 2007 y me pasa lo mismo :/
Comentar

Se apago de a poco

Renault Master 2009  200000 kms
Buenas, compre una master año 2009 2.5 , resulta que salí de mi casa y empezo a fallar como si no tuviera gas oil y encendio la luz de parada de motor y se paró, pero cuando le volví a dar arranque arrancó un par de veces pero se iba parando de a poco y parecia que pistoneaba un poco y luego no, asi varias veces hasta que nuevamente se paro y ya no arranca, alguien sabe que puede pasar ? gracias
jliwa de Argentina hace 4 años  
JL
1 caso 
Néstor de Argentina hace 4 años
Hola si se te enciende la luz roja redonda del inmovilizador fíjate en la batería van tres fusibles uno de 500 AM y dos de 40 AM a mí me pasó algo parecido y después de varios días encontré que unos de los fusibles de que está en la salida del borne positivo de la batería estaba quemado el mío se quemo uno de los de 40 AM bueno espero que se solucione
1
Fernando de Argentina hace un año
Hola alguno sabe que función tiene el fusible de 40 amperes en la batería de la renault master 3 2.3 2013 se quema y prende las luces altas deja de marcar el tablero y no se puede parar con la llave solo con cambio después no se puede volver a poner en marcha
Comentar

Se paro sola después de humear

Renault Master 2012 full 12000 kms
Venía por ruta y de pronto empezo a humear un humo negro me tire a la vanquina se empezó a acelerar intenté pararla con la llave y no la pude parar y se paro sola no se que pasó
americano de Argentina hace 9 años  
AM
1 caso 

Se me apaga

Renault Master 2010 2.1l Diesel 303000 kms
Se me apaga al circular en cualquier cambio y a cualquier velocidad esto sucede más a menudo en cuestas, y cada vez que se me apaga cierro el contacto lo vuelvo abrir y continúa bien, y así sucesivamente. Gracias si le pueden ayudar
william de España hace un año  
WI
4 casos 
Feliciano de Argentina hace 6 meses
Y no solo eso no volvió a arrancar mas... no se para donde rumbear...
Comentar


¿Problemas con un Master? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!