Que tal, buenas noches, tengo una kangoo, 2004, estarndar, a gasolina motor, k4m, 1.6, dieciseis valvulas, hace unos dias regresaba de un lugar y pare un momento axproximadamente unos treinta minutos y ya no quizo encender, revisandolo no habia presion en bomba de gasolina, y se le cambio por una igual a la que traia, pero tampoco quiere encender, se le puso otra bomba y hace lo mismo, me podrian decir paso a paso como es el sistema o enviar un diagrama que detalle las corrientes, relay y fusibles involucrados en el sistema de inyeccion y de la bomba o si alguienle paso lo mismo pudieran decirme que solucion encontraron, Gracias por la antencion y lectura a este problema

Le cambie 4 veces el reten de bancada y le hice el motor completo hace 60 días y me esta tirando aceite de vueltas por el reten de bancada no se como solucionarlo no la quiero vender le hice todo el motor nuevo algún truco gracias

Pongo en contacto y le llega corriente y la corta al toque y lo mismo cuando le doy arranque. Alguien me podrá dar una mano a ver que puede ser?

Hola , necesito ayuda mí vehículo anda perfectamente a GNC pero le cuesta arrancar en NAFTA . Aparte cuando baja las revoluciones le cuesta salir , por ejemplo cuando pasas un lomo de burro que tengo que frenar casi por completo pongo segunda y le cuesta salir , tarda en agarrar revolución, esto solo le pasa en NAFTA con GNC eso no pasa . Ya limpiamos el cuerpo de mariposa y sigue igual . Les agradecería su experiencia y ayuda . Desde ya muchas gracias

Hola quisiera saber si alguien le paso o mismo con la Kangoo nafta 2011 1,6 16 v con gnc equipo de 5ta despues de cargar gas o Nafta,no arranca pero si gira el burro de arranque pero no hay caso,la bateria es nueva,lo unico es que si la empujo arranca,pense que era el gas y despues lo hizo a nafta,en frio en caliente es igual,si alguien tiene alguna idea desde ya MIL GRACIAS!!

Una ayuda de como solucionar el problema.

No funciona tablero digital bomba de nafta ni da arranque

Les pasó a contar, la acabo de comprar, la falla se produce a nafta, el motor en frio arranca bien hasta acelera el problema es cuando el auto calienta, cuanta más temperatura tiene más cuesta acelerar. Se hace imposible andar. Si uno la acelera en vacía no responde pero si bombias como se hace en los vehículos a carburador empieza a responder, luego si la querés mantener empieza a fallar y baja la marcha. Tiene GNC de cuarta y anda al pelo. Probé la bomba obvio que el caudal y anda al pelo no pude probar presión pero con el dedo llego a taparlo, lo que me parece raro es que al pararla no mantiene la presión