Hola Mario! Previo a revisar el relay, controlá fusibles, también tenés que revisar si ese modelo tiene "interruptor de impacto" que generalmente esta ubicado en la torre cerca de la batería y se repone con solo oprimir el botón rojo hacia abajo, por último, pero lo que debes controlar primero es ver si los terminales de la ficha de conexión están derretidos y no conducen corriente hasta la bomba, debés hacer lo mismo con otros conectores que van al ramal trasero de cables y también verificar si tiene alarma y que ésta interrumpa ese circuito. Espero haber sido de ayuda. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis.
Hola! Recién veo las calificaciones negativas y realmente no comprendo ni entiendo la justificación para ese resultado. Yo actué con la mejor buena voluntad, tratando de ayudar con la verdad, desinteresadamente y considero una ofensa y traición por parte del que calificó de esa manera.
Hola Mario! También recién veo tu consulta y no se quién te calificó con un voto negativo, seguramente un inútil y mala persona que se merece la peor de las suertes, yo por mi parte voy a compensarte dándote mi voto positivo. Saludos. Luis.
Hola Jorge! me interesa ayudarte pero no entiendo a que agujero te referís, sería interesante si podés subir una foto mostrándolo. Podés hacerlo también a mi mail "[email protected]" Saludos y suerte. Luis.
Hola Jose!
Disculpame la demora en responderte pero tuve un problema y tu mail se traspapeló y recién lo pude recuperar. Por lo que comentás al principio el problema se corrigió con el reemplaza o reparaión del fusible, te comento que un fusible se quema cuando hay un corto circuito o recalentamiento por una sobrecarga de corriente o falso contacto, de lo contrario es casi imposible que suceda. En consecuencia debes controlar que a pesar de que la bomba funcione tal vez está gastada o se trabe generando un consumo excesivo de corriente afectando el circuito, puede provocar que se recalienten los contactos de alguna ficha de conexión, empalme, porta fusible o relay, entones se interrumpe el circuito de alimentación. Revisá todo el circuito y probá con un amperímetro el consumo de la bomba, para eso alimentala con un cable directo al positivo de batería. Tené en cuenta que si probás la alimentación en la ficha de la bomba, solamente tenés tensión por un momento luego poner contacto, luego se corta y se reanuda mientras se da arranque o está en marcha, si no se dan estas condiciones no hay tensión, es por seguridad para que no esté presurizado el sistema con el motor detenido, tené en cuenta también que estos sisteman tienen un interruptor que corta por inercia en el caso de accidente o golpe fuerte. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante.
Disculpame la demora en responderte pero tuve un problema y tu mail se traspapeló y recién lo pude recuperar. Por lo que comentás al principio el problema se corrigió con el reemplaza o reparaión del fusible, te comento que un fusible se quema cuando hay un corto circuito o recalentamiento por una sobrecarga de corriente o falso contacto, de lo contrario es casi imposible que suceda. En consecuencia debes controlar que a pesar de que la bomba funcione tal vez está gastada o se trabe generando un consumo excesivo de corriente afectando el circuito, puede provocar que se recalienten los contactos de alguna ficha de conexión, empalme, porta fusible o relay, entones se interrumpe el circuito de alimentación. Revisá todo el circuito y probá con un amperímetro el consumo de la bomba, para eso alimentala con un cable directo al positivo de batería. Tené en cuenta que si probás la alimentación en la ficha de la bomba, solamente tenés tensión por un momento luego poner contacto, luego se corta y se reanuda mientras se da arranque o está en marcha, si no se dan estas condiciones no hay tensión, es por seguridad para que no esté presurizado el sistema con el motor detenido, tené en cuenta también que estos sisteman tienen un interruptor que corta por inercia en el caso de accidente o golpe fuerte. Espero haber sido de ayuda. Por favor no te olvides de calificarme con el pulgar para arriba. Saludos y suerte. Luis Musante.