Hola, a mi partner cuando esta en frio suena como si tirara aire ruido cerca de las bujias )y se siente el motor un poco disparejo, luego de un rato cuando ya se calienta el motor anda parejo pero empieza a cascabelear, ademas esta prendido el check engine

Hola les cuento que le hice una reparacion completa a todo el motor de mi peugeot partner, pero igual el motor cascabelea, se cambio camisas, piston, valvulas, anillos etc. me falto cambiar algo, o fallo otra cosa... ?
Atento a sus comentarios

Hola mi problema es humo pistonaso se detiene y avese funciona bien. Pero al estar fria empieza igual...yo creo que es posible reparla hay que tener el manual tecnico ante todo porque son conpleja. Conozco gente que la abandonado difinitiva mente

Hace mucho ruido arriba como si estuviera golpeado válvulas puede ser q los árboles de levas los camiones se Allan corridos

Partner maxi 2013 giro volante a cualquier lado y hace un cascabeleo

Le di un sueño golpe en la parte frontal y el vehículo enciende se cascabelea y se apaga

Se me empezó a calentar la m,aquina y me empezó a cascabelear. Lo apague lo deje enfriar y jalo normal como si nada. Hasta que nuevamente se calienta vuelve a cascabelear

El motor pistonea mucho y constante en ralenti, humea negro y no tiene fuerza para avanzar. Sera el avance de la bomba ya que el mecánico cambio el motor y el que compre no hacia eso al probarlo en la desarmaduria. Me gustaría saber como se modifica para solucionarlo yo mismo

Por favor si alguien con experiencia y conocimiento mecánico me puede aclarar la siguiente duda: cuando desmonte la carama o culata y antes de colocar la herramienta especial o brida que sostiene las camisas de cilindros, ¿Dónde deben quedar los pistones? 2 arriba y 2 abajo o los 4 a mitad de carrera. Gracias

Cuando la enciendo en frio humea mucho y anda como si andubiera con tres pistones luego se le pasa el humo y el otro problema es que en relenti en el tablero prende luz de aceite y bateria y no prende la luz ni el ventilador interion ni luces ni electroventilador si la acelero un poco prende todo bien por favor necesito ayuda ya que es mi fuente de trabajo

Hola, tal vez alguno paso por esto, mi Partner HDI 2010 arranca en 3 cilindros FRIA , la caliento entonces a disgusto en 2500 RPM y desimulo hasta que comienza a tener algo de temperatura. Conseguido esto regula en 4 cilindros pero en el calentamiento humea AZUL, caliente no humea mas, a alta velocidad es un misil, pero sale de abajo con cascabeleo (ruido a pistoneo) y aclaro cargue gasoil de ypf y ahora SHELL con mejoradores de combustion limpia inyectores Liquid Moly (aleman), cuando apago el motor escucho unos 10 segundos una alarmita en el motor y mientras dura simultaneamente un razguido de algo, terminan juntos. Alguien puede contarme por algo similar que hizo al respecto ?, agradeceria por adelantado cualquier comentario.

Les cuento que se me fundio una biela,bueno rectifique cigueñal,y aproveche a meterle un cambio de aros se armo y quedo con un repiqueteo,es mas cuando la aceleras. Y el mecanico me dice q son las poyeras de los pistones q golpean,puede ser¿la camioneta andava impeca con los aros viejos se supone q tendria que quedar un poco mejor. Ahora yo pregunto puede ser fuera de punto de la bomba,por que quedo asta mas umienta y con menos fuerza

Hola bueno ya no se que mas hacer e reparado bomba inyectora inyectores y cuando arranca en frio arranca bien cuando empieza a calentar comienza la falla sopla desparejo y comienza a tirar humo blanco luego sigue levantando temperatura y cuando llega a su temperatura de trabajo deja de humear. La otra falla es cuando giro en las rotonda comienza a fallar tirando humo gris en una cantidad enorme y como que el motor se fuera a fundir asiendo ruido de valvulas y pistoneo luego se empareja y queda como si no tuviera nada necesito ayuda desde ya gracias.

Embrague ruidoso mas encima en caliente las marchas entran duras y tiene mucho cascabeleo de un cambio a otro es una partner hdi 1.6 año 2008 si alguien me puede ayudar lo agradece

Problema serio necesito ayuda. El probrema es el siguiente le quite la correa de distribucion para cambiarla y puse todos lo puntos en tiempo. Luego de colocarla procedi a darle varias vuelta y resuta que cuando voy a der una vuelva esta trancanto como si tuvier chocando una valvula pero yo la desalme para hacer este cambio no tenia nigun problema. Le quito el arbol de leva y los pistone dan la vuelta com`leta pero si le coloco el arbol de leva se tranca. Lugo de quite la culata verificar las valvulas pero todo bien. No que hacer

Culpa de esta falla le hice el motor pistones camisas aros cigueñal bomba de aceite pero el problema persiste le cuesta mucho arrancar y cuando arranca se le escucha un soplido en la acmicion luego de unos minutos se le va y anda perfecto tiene burro bateria calentadores nuevos ya no se que hacer

Comenzó por mostrar el mensaje de STOP y en tablero muestra el indicador de temperatura en la marca roja. Moje el radiador pensando que el problema radicaba en éste y resulta que estaba frío, pero al entrar en funcionamiento la segunda velocidad del radiador, baja la temperatura a 120 grados Fahrenheit y apague el vehículo y después de 20 minutos me marcaba 900 grados F. Encendí el vehículo para avanzar y a los 300 mtros, otra vez se enciende el mensaje de STOP, se me cascabelea y acaba por apagarse saliendo un humo blanco por debajo del cofre y acaba apagándose el vehículo. Necesito su ayuda si es fácil. O acabaré llevando a la agencia y pagar una grúa.

Circulaba normalmente y de repente cambio el sonido del motor, parecía que se saldrían los pistones, como si estaba con escape libre y ruidos de variación de revoluciones. La lleve de tiro para no exigirla. Desarme admisión y no observo nada anormal, encendí y arranca bien pero el ruido es muy fuerte y con variación de revolución sola

Hola necesito que me orienten un poco, hace poco compre una Peugeot partner 2015, a los días que la tenía empezó con un ruido extraño en el motor al lado del copiloto, parecido al ruido de válvulas, no tira humo, el ruido lo hace más o menos a una velocidad de 80 km/hra, no es constante el ruido, hay veces que se corta un rato y luego empieza otra vez, como un cascabeleo, en una concesionaria al meterla al computador les arrojó falla en un inyector, hicieron las pruebas y el ruido no se corto, e preguntado en 2 mecánica y no saben explicarme qué puede ser, me dicen que debo cambiar los 4 inyectores, y si no es eso??, El costo es elevadicimo, les pido que me ayuden por favor

Como sanbran se torcieron 2 bielas ect... Le cambie las bielas mande a rectificar los cilindros. Reemplace los pistones a std y use anillos std la luz era de 35mm con el anillo puesto en el cilindro. Al ciguenal no le hice nada ya que en la rectificadora me dijeron que estaba std y bueno le puse metales nuevos en la misma medida. A la culata le cepillaron la superficie le cambiaron las guías de válvula y le regularon las pastillas... cuento corto armamos el motor no sobro ni falto ningún perno y al darle arranque partió bien y sin problemas,responde bien al acelerarla en neutro pero el problem… Leer completa

Compre una partner en julio DEL 2008 y con 20000km comenzo a consumir aceite, la lleve al a agencia y me estan cambiando los metales. Solo pistones , me encamisan, aros y a rodar, el problema es que no me dan garantia del trabajo y la del coche se vence en dos meses, y los muy truchos me quieren cobrar el aceite, despues de esperar 25 dias sin poder laburar, hay alguien que me pueda decir como defenderme de estos garcas. La agencia donde lo compre es autofrance en beccar argentina,
****no se compren ningun peugeot ****
Lo peor es que confie como un tarado en la pubkicidad, y la pague al contado

Se prendio la luz que dice STOP ,se paro y no arranca ,el aceite esta en nivel y igual que el liquido refrigerante. El motor fue reparado hace un año ,se encamiso,cambio bielas ,pistones. Se reparo cigueñal ,se puso todos los metales nuevo y tapa de cilindro. Desde que se hiso el motor tiene 35000km

Hace un ruido en el motor como un cascabeleo cuando la paso a nafta en gnc no lo hace es cuando le pogo segunda en nafta tiene un motor 1.8 nafta y esta con gnc

Hola le cambie la correa de distribucion por primera ves, y ahora cuando la arranxas q esta en frio me hace un ruido a pistoneo o cascaveleo hasta q levanta un poco de temperatura y no lo hace mas deapues anda diez pjntos le movea la llave y arranca

Consume más aceite. Al destapar el motor el mecánico me dice que debo hacer el motor porque tiene juego en unos pistones

Cascabelea prende el check prende y pierde potencia y la falla del ABC

Iba andando en 4.000 vueltas, hizo como un pistoneo se paró el motor, hizo una ruido como una alarma. No arranco mas! Esta como si no tendria Gas Oil. Que puede se?