Problemas de Limpieza de inyectores

Problemas destacados

Quiero limpiar inyectores

Peugeot Partner 2000 3 puertas motor 1.4 200 kms
Me funciona mal los inyectores
Jesus de Argentina hace 4 años  
JE
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba los conectores y si están bien entonces lleva los inyectores a limpiar, pero asegúrate antes de que funcionen bien las bujías bobinas y cables
LUIS NAVARRO de Chile hace 4 años
Da mucho humo creo deben ser los inyectores, tengo una peugeot Diesel.
angelberen de España hace 4 años
Si llevas turbo es el turbo por falta de aire y he chata humo negro y no tendrá apenas fuerza, o suciedad en la egr
LUIS NAVARRO de Chile hace 4 años
Tiene fuerza, solo hecha humo mientras se calienta ya cuando esta calienta no tira y es humo mas blanco que negro...
LUIS NAVARRO de Chile hace 4 años
Pero es mucho humo gancho...
angelberen de España hace 4 años
Entonces si es humo blanco y lo hace en frio es por la bomba inyectora que va retrasada la puedes adelantar un poco con los tres tornillos que lleva en la polea y si es más antigua los lleva en la carcasa de la bomba y llevará 4 uno de ellos va debajo de las salidas de los tubos de inyección
pieroh62 de Argentina hace 3 años
Pierde por el escape liquido que parece agua aceitosa... humo blanco
Dario de Argentina hace 3 años
Tengo una parnert 1.6 hdi me tironea a 1500 rpm
angelberen de España hace 3 años
Los diesel no suelen tironear ,pero si lo hacen es que algún inyector no está funcionando bien asegúrate antes de que el filtro de combustible esté limpio
pieroh62 de Argentina hace 3 años
Muchas gracias 👍. . . Tenia un inyector funcionando mal
angelberen de España hace 3 años
@pieroh62Si eso es bastante frecuente ,me alegro que te sirviese el comentario ,puedes darle un tío en la parte izquierda
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Limpieza de inyectores

Peugeot Partner 2016 5 puertas 100000 kms
Pregunto por precaución me parece que son los inyectores
Gabriela muñoz de Argentina hace 2 años  
GA
1 caso 

Problema al arrancar

Peugeot Partner 2007 Peugeot partner 1.4 Furgon 210000 kms
Tengo un problema medio raro, la camioneta le cuesta arrancar, arranca y se para y eso lo hace por 6 u 7 veces hasta que arranca, regula y queda andando normal, luego anda lo mas bien, la paro y la arranco y arranca al toque sin ningún problema, ahora la dejo parada unas 4 u 5 horas y de nuevo le cuesta arrancar, una vez que arranca y regula, la puedo parar y arrancar y lo hace sin problema, diría que lo hace en frió, se le cambio la bomba de nafta, se limpio el tanque, se cambio el filtro de nafta, se le cambiaron las bujías, se le busco errores en la computadora la cual solo larga la emulasi… Leer completa
fer72sl de Argentina hace 4 años  
FE
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si no arranca a nafta es por el sistema de inyección la bomba o el filtro de combustible, se lo has cambiado últimamente?
fer72sl de Argentina hace 4 años
Gracias por responder, el filtro es nuevo, la bomba es nueva, esas dos cosas se cambiaron hace 1 mes. Respecto a los inyectores si es lo que puede ser, si arranca, le cuesta pero arranca, ahora sí fuese inyectores cada vez que la paro debería suceder lo mismo, debería costar arrancar y eso no sucede, una vez que arrancó la podés parar y la arrancas y lo hace al toque y no falla en el andar y ahí es donde me entra la duda si será inyectores
angelberen de España hace 4 años
Puede que gotee algún inyector y se ahogue el motor por eso le cuesta encender cuando pasan varias horas parado y hasta que o quema todo el combustible extra no regula bien
fer72sl de Argentina hace 4 años
Bueno no quedará otra que hacer ver eso. Luego comento como me fue y si era eso
fer72sl de Argentina hace 4 años
Se reemplazo la rampa completa de inyectores sacada de un motor de otra Partner y sigue haciendo el mismo problema, arranca y se para en frio.
fer72sl de Argentina hace 4 años
Dicen puede ser un problema de una válvula con falta de luz. El martes verán eso y si es ese el problema.
angelberen de España hace 4 años
Lo has conectado con un escáner? Te indicaría si hay algún fallo en los sensores
fer72sl de Argentina hace 4 años
Si unos 3 escaner diferentes y el único error que larga es el común que salta de un cpu cuando le emulan una equipo de gnc.
angelberen de España hace 4 años
Has probado a desconectar el gnc o a funcionar con el gas agotado por si tuviera fugas y sea el que ahogue el motor
fer72sl de Argentina hace 4 años
Si también se probó eso, por eso se descarto el tema gas, lo hace solo a nafta y en frío.
angelberen de España hace 4 años
Entonces hay algo que pasa más por alto, para que el motor funcione en frio intervienen la sonda de temperatura del motor que aumenta el tiempo de inyección, la válvula iac que incrementa el aire en admisión (aumenta el relénti) la válvula canister (mantiene el flujo mínimo de vapores del tanque para que la válvula iac pueda regular corre Tamente) y los tubos de vacío y el filtro de carbón de la válvula canister. Tapa el tubo que va de la válvula canister al colector de admisión y mira si le cuesta más o menos encender al motor. Si tapas este tubo se enriquece la mezcla, (se intenta ahogar el motor o regula bajo) si lo dejas suelto o que respire el tubo se intentará acelerar el motor y se parará seguramente. Y me cuentas que es lo que hace, deberías hacer una prueba de vacío o fugas con el filtro de carbón que deveria estar debajo de la aleta derecha entre la aleta y el cubre ruedas, es de plástico y se suelen desoldar o romper la válvula que controla la depresión mínima y toma más aire de lo que debe por eso la canister no es capaz de regular bien en frio
fer72sl de Argentina hace 4 años
Me dijo un mecánico que es problema de válvula, que está cerrada, mañana la ve ese mecánico y veremos si es eso. Por lo pronto me está sacando plata a lo tonto, tendré en cuenta tu comentario, muchas gracias. Te cuento pasado mañana que sucedió.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Cómo estás. Tengo exactamente el mismo problema con mi partner 1,4 con GNC 4ta gen. Cambié bomba, limpieza de tanque

Sigue igual.
Pudiste encontar una solución?
Gracias
fer72sl de Argentina hace 4 años
Cómo estás, sigo con el problema... Al menos eso creo, porque la camioneta quedó en cuarentena dentro de un taller, mira la han revisado completa casi, las deducciones son tres opciones, bomba de nafta, un sensor de temperatura que no es el que le manda señal al radiador, este está por debajo o el cpu. El mecánico que la está viendo ahora se fue por la bomba ya que la prueba afuera y no tiene fuerza y al tapar la salida tira el combustible hacia atrás, lo raro es que esa bomba tiene 4 meses osea que es media nueva, lo que si es alternativa, así que le compré una bomba marca bosch Pero no llegaron a ponerla, cálculo que si mañana ya trabaja el mecánico, en unos días podré decirte si era eso, el gas fue descartado ya que más allá de que el problema es a nafta, se desconecto todo el equipo por las dudas para descartar y siguió haciendo la falla. Estamos en contacto si.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Gracias por responder. A mí lo primero que me hicieron cambiar fue la bomba. Compré la misma que lleva. Me dijo vení a buscarla, ya está lista. Al otro día a la mañana estaba todo igual. No arrancaba, quedaba como en 3 cilindros o fuera de punto. La lleve de nuevo, le limpiaron o regularon un sensor de diferencial que tiraba falla en scanner, también una mariposa o válvula que está a la entrada de la inyección. Me la entregaron y dijo Listo!!!
Pero no. Sigue igual. Dice que hay que cambiar varios sensores. La verdad no se que hacer. Si cambiar de mecánico o seguir ahí. Llevo $15000 gastados
fer72sl de Argentina hace 4 años
Bueno si te sirve, llevo un poquito más bastante que 15000. A mí nunca me anduvo en 3 cilindros pero en frío fallaba al arrancar, ya no me quedan muchas opciones, nuevamente bomba y sino debere ir por el cpu, pero su fuera, antes voy a hacer ver el cpu con alguien que sepa, no quiero gastar más al pedo ni pagar más por creo es tal cosa y no lo es.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Mañana voy de vuelta y te comento si hay algún avance. Muchas gracias y suerte
fer72sl de Argentina hace 4 años
Hola, bueno tampoco era el nuevo cambio de bomba y no le encuentran la solución, no se de tu parte que pasó
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Mañana la llevo a un nuevo escaneo. Está la opción de qué el problema sea el cuerpo mariposa.
Por supuesto no voy a comprarlo hasta que estén 100% seguro que es eso. Ahí te paso foto. Dice que empieza a fallar con el GNC. Es el que regula el ralenti cuando arrancas. En frío puede fallar y después anda perfecto. Vamos a ver. Sale $7000 el alternativo, no Bosch. Estemos en contacto
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fer72sl de Argentina hace 4 años
Cómo le fue con su chata? Le cuento que el problema estaba en el cpu, en una de sus salidas mandaba 11 voltios cuando debía mandar 5 voltios, definitivamente es un problema de cpu, saco 5 voltio de otro lado y se terminó el problema. Lo único que ahora tiene que ir al gas, porque dejo de andar el gas, de eso puedo contar el martes recién que tiene turno
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola!
Que suerte que pudiste solucionarlo. Yo no he tenido tiempo de llevarla al taller. Pero gracias a vos ya le voy a dar una idea al mecánico!
Muchas gracias
fer72sl de Argentina hace 4 años
Mira se tomó el trabajo de tomarle los volteos cable por cable, uno largaba 11 volteos, osea que cpu está largando información errónea por eso, así que fíjate que pueda ser eso lo tuyo. Lo único que me preocupa el porque no anda el gas. Suerte
ingedica de Venezuela hace 4 años
He estado leyendo con atención, puesto que tengo una partner exactamente con el mismo problema descrito, en la mañana tengo que darle encendido aproximadamente 4 o 5 veces y mantener el pedal del acelerador presionado porque el ralenti no funciona hasta que el vehiculo calienta. Una vez que lo hace no presenta ninguna falla al menos que el motor detenido por varias horas se enfrie, vuelve a lo mismo. Hice todo el mantenimiento que ustedes describen, limpieza del tanque, filtros internos, limpieza de inyectores, cambie las bujias y sigue igual. El mecanico me dice que lo que queda es el cuerpo de aceleracion bosch. Igual he gastado bastante plata en eso
Leo10 de Argentina hace 4 años
Hay q ponerle un emulador de combustible. Xq si anda a GNC te marca como q estás andando a nafta hasta q laguna queda en cero. Y la camioneta empieza a tirar errores, al no entender cómo supuestamente anda sin nafta, eso de q no arranque es uno de los tantos q empieza a tirar
fer72sl de Argentina hace 4 años
Tiene emulador. El problema era un cable de la ecu que llegaba más volteos que lo que corresponde. El porque eso no lo sé.
Cristián de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner 1.9 diésel a la mañana no arranca me deja sin bateria me empujan y a medio metro prende no consume aceite ni humea tiene los 4 calentadores nuevos después anda todo el dia normal le cambie la bomba ya no se q puede ser
Mauricio de Argentina hace 4 años
Uno de los posibles problemas sea el sensor del cigueñal es lo que lei buscando absolutamente por todos lados. Me pasa exactamente lo mismo que a ustedes le hice de todo y sigue igual. Mañana cambio el sensor y comento q tal me fue.
CARLOS de Argentina hace 2 años
Hola cómo estás, tengo el mismo problema que todos, pudiste solucionar cambiando el sensor del cigüeñal? Gracias
Fernando de Argentina hace 3 años
Hola alguien pudo solu ionar el problema me pasa exactamente lo mismo es. 1. 4 la camioneta arranca y se para tres veces en frio dsp arranca y anda lo mas bien todo el dia... Si tienen la solucion les agradezco me estoy volviendo loco y no se que es
SergioGomez de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo, estoy con el mismo problema. Todo igual.
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En frio arranca en 3 cilindros

Peugeot Partner 2010 1.6 hdi common rail 136000 kms
Hola, tal vez alguno paso por esto, mi Partner HDI 2010 arranca en 3 cilindros FRIA , la caliento entonces a disgusto en 2500 RPM y desimulo hasta que comienza a tener algo de temperatura. Conseguido esto regula en 4 cilindros pero en el calentamiento humea AZUL, caliente no humea mas, a alta velocidad es un misil, pero sale de abajo con cascabeleo (ruido a pistoneo) y aclaro cargue gasoil de ypf y ahora SHELL con mejoradores de combustion limpia inyectores Liquid Moly (aleman), cuando apago el motor escucho unos 10 segundos una alarmita en el motor y mientras dura simultaneamente un razguido de algo, terminan juntos. Alguien puede contarme por algo similar que hizo al respecto ?, agradeceria por adelantado cualquier comentario.
marciano de Argentina hace 8 años  
MA
4 casos 
Mabrullo de Argentina hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo.
En tres cilindros en frió cuando arranca, no me gasta una gota de aceite ni de agua. Ya tiene 240.000 km
Me dijeron que puede ser una tobera de un inyector , que por los km se van deformando.
sergio de Argentina hace 8 años
Yo optaría por cambiar las bujías de calentamiento o verificar su estado, comentar luego para ver como va.
Mabrullo de Argentina hace 8 años
Hola Sergio. Si eran las bujías. Muchas gracias
GuillermoTA de Argentina hace 7 años
Hola !! tengo una partner hdi 2010 con el mismo golpeteo, es como un pistoneo ó excesivo ruido a válvulas (por asi decirlo)y no creo sea por bujías jodidas. Algunos me han dicho que es el clásico ruido de los motores cammon rail, que hay de cierto ?? para mi que no, pero bue... La acelero en vacío y es una seda !! muy silenciosa, pero cuando vá tirando se escucha el ruido hasta que levanta vueltas y desaparece, o al menos no se percata. Que podrá ser?
sergio de Argentina hace 7 años
Hay que escucharlo para ver bien, pero si es un cascabeleo es normal, tambien puedes revisar los inyectores, es normal que se aflojen.
GuillermoTA de Argentina hace 7 años
Perfecto !! y en caso de que estén flojos, los puedo apretar yo? o lo tengo que llevar al taller?
sergio de Argentina hace 7 años
Aprietalos con cuidado, es una llave alem, no recuerdo la medida
GuillermoTA de Argentina hace 7 años
Gracias !!! mañana chusmeo y les cuento.
GuillermoTA de Argentina hace 7 años
Ya los tanteé, y están apretados, veremos que surge con el tiempo.
sergio de Argentina hace 7 años
Ok, la 2010 mia tiene 200000km y cascabelea al arrancar, cuando hace fuerza, luego normaliza pero es normal.
GuillermoTA de Argentina hace 7 años
Claro, ésta también es 2010, y tiene 117.000 kms, es cuando mueve que cascabelea, ni bien la arrancás y la acelerás en vacío es serenita, el tema es cuando mueve !!!!, tal cual decis, cuando hace fuerza, después en vueltas tirando es una seda, y camina espectacular !!. También me decían que éstos hdi son ruidosos en la admisión.
Miguel de Chile hace 7 años
Yo tengo una partner 2010 y me pasó lo mismo, en vacio al acelerar todo impecable, ya pasando marchas cascabelea y humea mucho, ahora inclusive no arranca, pero al tirarla parte sin problemas. Mi problema INYECTORES :( uno con full retorno y otros dos con doble retorno, solución repararlos.
sergio de Argentina hace 7 años
Primero controlar los calentadores, ya que funcionan al arrancar y hasta que llega el vehiculo hasta los 60°
Paulo de Argentina hace 5 años
Hola...tengo una partner 2004 urbana, aveces me anda en dos cilindro y me titilea la lu del motorcito en el tablero, que puede ser esta falla?...
Alejandro de Argentina hace 3 años
Hola tengo una partner a gas,me arranca en tres cilindros y después se acomoda pero igual me tira una falla,es 2015
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Partida en las mañana dispareja

Peugeot Partner 2008 4 puertas motor 1.6 hdi con turbo petrolera 187000 kms
Hola si alguien me puede aconsejar ,lo que pasa es que ql echar andar la camioneta ,por las mañanas parte un poco disparejo el motor y por lo que me humea mientras esta fria ,al tomar temperatura unos minutos despues ,ya se empareja y no humea trabajando normalmente parte en 800 revoluciones y no sube nada cuando parte si la acelero al echarla andar se empareja. Le cambie las bujias de partida limpie los inyectores y filtros. Algunos me dicen q cambie el aceite no se si sera el conveniente mi mecanico me recomendo 15 w 40 rimulax le ase mal al motor ese aceite...
cobra de Chile hace 10 años  
CO
6 respuestas 
luc_mistic de Chile hace 10 años
Hola, em te cuento. Primero, las diesel en las mañanas cuesta que agarren temperatura de trabajo, por esto se siente dispareja y humea, porque la ecu redobla la señal de inyeccion para calentar luego el motor y trabaje parejo, por ende quema mal. Preguntas por que esta dispareja, yo te diria que es el termoestato, este regula tanto las temperaturas altas asi como las bajas en tu vehiculo, lo mas seguro es que alla quedado abierto, por ende en las mañanas cuesta mas que ande bien por que dejo el circuito del liquido refrigerante haciendo el recorrido completo costanto mas aun que tome temperatura. Lo del aceite, 15w40 misteriosamente no le sirve. Les sirve un CF 0w30 sintetico, 5w30 sintetico, 5w40 sintetico, y 10w40 semisintetico... recuerda fijarte en la C, que es para diesel combustion interna. Si el aceite empieza con S, es para bencineros. Esop.
osvaldo de Argentina hace 10 años
Yo tenia el mismo problema en el motor diesel y era una bujia o calentador de arranque si hay uno quemado hace eso...espero t sirva mi comentario... abrazo
meca de Argentina hace 10 años
Cuando en frio falla y se empareja altomar un poco de temperatura esx que esta un ocxo atrasada de la bomva tenes que darle un poquito de abanse
Leonel de Chile hace 9 años
Estimados, mi vehivulo presenta un problema similar , eh provado cosas como el termostato y el avance de correa y lo ultimo que probare seran las bujias incandecentes.
Miguel de Chile hace 7 años
Yo tenia un problema similar, le costa a cad vez mas dar arranque y cuando lo hacia trabajaba como en tres pistones, luego que tomaba temperatura la camioneta funcionaba correctamente. Tenia problema en los inyectores, me toco mandarlos a limpiar y regular.
rgt980 de Argentina hace 4 años
El tema del aceite tienen que usar lo que indica el fabricante para la zona climatica en la cual la estan USANDO.NO inventen que lo van a fundir.
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Inyeccion de combustible

Peugeot Partner 2016 4puertas de carga a disel 1.6 100000 kms
Ya se le hizo el servicio cambio de filtro y limpieza de inyectores, la falla que presenta es que va normal la camioneta despues de bajar las revoluciones de reènte se bajam a 90 km y enciende el check. Y trato de macelarar y ya no revoluciona trato de acelar y no me deja paro la camioneta y el ventilador tarda encendido hasta que enfria, des pues arranco y entran normal las velocidades pero la check queda encendido. Despues hasdta el dia siguiente se borra la chekme pueden appoyar con esta falla. Saludos att. Cesar urbano.
cesar armando urbano alor de México hace 4 años  
CE
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Para saber qué ocurre sería necesario escannearla ya que lleva muchos componentes eléctricos este tipo de motor,lo único que he entendido es que el fallo se produce al rato de estar encendido el motor o cuando le pides fuerza (fallo en el turbocompresor o en la EGR)
cesar armando urbano alor de México hace 4 años
Ya se escaneo y arroja fallas,como filtro de diésel, inyectores o bomba de diésel
cesar armando urbano alor de México hace 4 años
La agencia comenta que si ya bajamos el tk y se labo por dentro
angelberen de España hace 4 años
Comprobado que la bomba del tanque esté buena si llevas
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No arranca

Peugeot Partner 2007 5 Puertas Utiliario 200000 kms
Hola mi partner no arranca hace como el intento de partida pero nada ya limpie los inyectores y la valvula egr cambio de filtro de petroleo mas un escaner de otras posibles fallas pero nada el mecanico dijo que partio una vez pero que no mantenia las rpm y paraba que podra ser si alguien me puede ayudar se lo agradeceria muchisimo
Miguel de Chile hace 7 años  
MI
7 respuestas 
raul lopez de Chile hace 7 años
Ami me paso algo parecido era el motor de partida
Miguel de Chile hace 7 años
Si ya revisamos el motor de partida y esta bueno, el mecanico me dice que puede ser falta de compresion y va a revisar la culata aunque no creo que sea por ahi el problema ya q no me dio indisio anteriormente esto me tiene loco ayudaaa... por fa ah y gracias raul
oscar de Argentina hace 6 años
Corte correa de disatribucion uy le hice la tapa completa y le dieron la luz de valvula que corresponde mi pregunta es la suiguiente despues de dos años la luz de valvula se pierde o no hay que hacersela nuevamente por que no me quiere arrancar en frio
Sergio figueroa de Chile hace 6 años
Quizás ya lo repararse a mi me paso el mismo problema cambiando el forro de aire pase a llevar un cable de la electroválvula (cortado) prende después de varios intentos de girar la llave pero se apagaba y sonaba como tarro antes de apagarse al empujarla si partía pero con ese ruido de tarros si le sacaba el pie al acelerador mientras aún estaba fría se apagaba y quedaba botado en plena calle... además tenía una fuga de petróleo desde el sensor de presencia de agua en el filtro que estaba suelto y lo apreté y purgue y problema solucionado... dejo aqui mi falla por si a alguien. Le está pasando lo mismo
Manuel Avendaño de Chile hace 5 años
Hola tengo una peugeot partner 2013 la en encuentro media Rara sube la revolución muy rápida y vuelve a su estado normal q puede ser
LEANDRO de Chile hace 5 años
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Juan de México hace 5 años
Hola buenas noches. Tengo una camioneta peugeot partner 2009 le repare dos ijectores porque estaban mal...trabajo bien por un momento para se apajo el motor y ya no quiso funcionar...estara mal la bomba de diesel
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Pues tengo una peugeot exper cuando boi andando De meapara b

Peugeot Partner 2000 5puertas 2.0hdi 268000 kms
Hola buenas mira resulta que tengo una exper la 2.0hdi y boi andando y seme apara la lleve al taller medigo que era la centralita boi y le digo que la mande reparar por sorpresa me sesige aparando la buelbo Llevar y me dice que son los inyectores boi y los compro y mesige igul la buelbo allevar y medice que le da la makita que loz inyectores estan sucios medigo que echara un limpia inyectores pero sigue adiendo lo mismo por favor si alguien. Sabe que puede der que me diga por que estoi lla muy cansau de gastar tanto dinero
Ruben de España hace 6 años  
RU
3 respuestas 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, te recomiendo que cambies de mecanico, saludos.
Antonio Díaz de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con la temperatura el reloj marca hasta el medio y luego se dispara arriba prende un solo electro y se activa luz. De stop y una alarma y luego después de tres o cuatro veces vuelve ala normalidad eso lo hace cuando está calentando el motor después ya no pero funciona un solo electro del lado mío que puede ser alguien me podría decir gracias
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, tenés que revisar los reles de la trompa, los fusibles del vano motor, los electros, el cableado y por último la caja bitron, en el orden que te lo di, lo que generalmente falla son los reles. Contá como te fue, suerte, saludos.
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Arranca y se apaga

Peugeot Partner 2010 Confort 133000 kms
Hola buenas noches, mí problema es que la camioneta anda de lo más bien y por ahí se apaga , espero uno 10 minutos y por ahí arranca o por ahí no, ya le cambiamos la conexión eléctrica del motor, batería, filtro de gasoil,limpieza de inyectores, sensor de alta presión de la rampa, válvula reguladora de presión , y aún así sigue fallando, ya no sé qué más puede ser (todas las "soluciones" anteriores fueron recomendadas por mecánicos"
Marcos.Downey de Argentina hace 6 años  
MA
4 casos 
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Cuando esta detenida, desconecta la manguera que da nafta a los inyectores. - si llega al darle arranque es problema electrico. A continuacion observa sensor de puento muerto, va al costado de la caja, son dos cables, usar loctite limpia contactos,
Despues fijate bobina y cableado de la manga del vao o motor
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Tira mucho humoen frio

Peugeot Partner 2009 partner furgon 1.9 158750 kms
Cuando arranca en frio tira mucho humo una ves que calienta no lo hace mas lo mande a taller a cambiar las 4 bujias limpiar inyectores y toberas
nene o esteban de Argentina hace 9 años  
NE
3 casos 
Jorge de Argentina hace 6 años
Solucionaste ?? La mia anda igual...
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Tirones en desaceleracion

Peugeot Partner 2012 Patagonica 5p Nafta 1.4 150000 kms
Empezó después de hacerle embrague. No Se si tendra relación. Pero me tirones cuando desacelera. Antes no lo hacía. Cambie bujías. Limpie inyectores, limpie mariposa y mejore la calidad de combustible. Pero sigue.
Alfredo Castiglione de Argentina hace 4 años  
AL
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que quedarán bien montadas las fijaciones del motor,un que también lo notarias al acelerar fuerte
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Se prende el sheck

Peugeot Partner 2014 1.6 195000 kms
Hola amigos, llevo varios meses con problemas en mi camioneta peugeot patnert 1.6 hdi, sucede que hace un tiempo paso por algún bache, evento u hoyo como se dice se me prende el sheck y el símbolo de triangulo consignó de Interrogacion, lo más curioso es que para que suceda eso se deben cumplir como 3 requisitos, 1 que este menos de medio el estanque lo segundo que pase por un lomo de toro o bache y lo tercero que este bajo en las revoluciones, es super raro por que al pasar el lomo de toro automáticamente te tengo que bajar la velocidad y es al llegar que me pasa eso. Cuando empezó con estos… Leer completa
Winner de Chile hace 3 años  
WI

Pierde fuerza en la marcha y tiene pequeños tirones

Peugeot Partner 1998 4 puertas 1.4 bencinera 300000 kms
Hola. Tengo una Peugeot Partner bencinera año 98 y tiene un tironeo y pierde potencia en las subidas. Le hice cambio de bobina, cales de bujia, bujías, limpieza de inyectores, cambio de filtro de bencina, cambio de filtro de aceite, cambio de aceite cambio de sensores, le arregle el tubo de escape y con todo esto sigue con los tirones y la pérdida de fuerza. Alguien que tenga alguna guía para solucionar el problema. Muchas gracias saludos
Juan Osorio de Chile hace 4 años  
JU

Falla en el motor

Peugeot Partner 2011 partner gran raid maya 1.6 300000 kms
Hola compre una partner gran raid maya 1.6 modelo 2011, usada, cuando esta frio el motor la enciendo y el motor no revoluciona, aunque acelero hasta el fondo, osea que el motor no tiene fuerza tengo que dejarlo calentar como 10 minutos y encender varias veces el motor, ademas en carretera al acelerar el motor jalonea, como si tosiera , la verdad vino con varios detalles, ya cambie bujias, rectifique el clots, cambie filtro de gasolina, limpie inyectores y cuerpo de aceleracion y sigue esos detalles, espero y puedan orientarme, tambien quisiera saber el precio de la bomba de gasolina y la bomba de aceite. Gracias
raid de México hace 6 años  
RA

Quema mucha nafta

Peugeot Partner 2000 4 puerta, full, 1.4 135000 kms
Empezó a quemar y gastar muchísima nafta, se siente fuerte el olor a nafta y gasto 20 litros en 100 km. Ya limpie los inyectores, cambie el paso a paso y le hice todo el mantenimiento. No se que mas puede ser.
Fernando T de Argentina hace 10 años  
FE
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