Problemas de Arranque

Problemas destacados

No arranca, posible problema BSI, ECU, bsm o no sé qué. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 furgon 1.4i nafta 125000 kms
Buenas, a ver si alguien me puede dar una mano. De un día para otro la partner no arrancó más, la apague un día y al otro la puse en contacto, pero la bomba no funcionaba y del tablero levantaba la aguja de combustible, pero el resto no se movía, el motor giraba pero no encendía, obviamente por falta de combustible. Se la escaneo y no había conexión entre el escáner y la ECU, se reemplazo la ECU (porque en teoría había muerto) no dió fallas y arrancó perfectamente, de hecho, funcionaba mejor que antes. Si, supuestamente, acuso falla en sensor de bancada, pero el electricista dijo que era un de… Leer completa
Franco81 de Argentina hace 4 años  
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angelberen de España hace 4 años
Deberías de comprobar que cuando das contacto se oiga la bomba de combustible, si no se oye puede ser porque este dañada o el relé de ella, también deberías llevar un botón de inercia que bloquea la bomba en caso de vuelco o choque, en algún caso también se activa cuando pasas un bache, asegúrate de que este no sea tu problema, si llevas este interruptor deveria estar en el compartimento de motor, es cuadrado y de color rojo, lo pulsas y pruebas a encender
Franco81 de Argentina hace 4 años
Está todo chequeado, y lo más raro es que al escanear no dar fallas, pero a veces se detiene y después de un rato vuelve a arrancar. Hoy si note que cuando saque la llave del encendido, la aguja del velocímetro se movió, lo que me resultó sumamente extraño y también note la manija de la puerta desde el interior dura, como si el cierre centralizado estuviese trabado. Me está volviendo loco y el electricista lo mismo, dice que es la primera vez que ve algo así entonces una partner.
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener mal el tambor de la llave y pierde el contacto de alguna de las funciones, pero normalmente cuando un vehículo de este tipo se para y no enciende en el momento es porque están malos la bomba del tanque y el relé requemado debido a ella
Franco81 de Argentina hace 4 años
Si, también pensé lo del tambor, que deje de reconocer la llave o que esté algo mal ahí, la bomba al parecer está bien y el relé está integrado en la bsi, así que espero que eso no sea! Y lo más intrigante es que hasta ahora está funcionando bien y en el escáner no acusa fallas. Me dijeron que puede ser: captor de bancada, bulbo de temperatura, captor de velocidad, algún cable en corto, fusible de impacto, com 2000 o hasta BSI, la verdad ya no sé qué pensar! Por ahora funciona pero estoy todo el tiempo pensando que se puede apagar en cualquier momento o controlando que todo funcione o marque como corresponde, la verdad que cada vez que la manejo la paso mal.
angelberen de España hace 4 años
Estas seguro de que el relé va en la bsi? Suele ir en la caja del motor (bsm). Cuando no quiera encender das contacto y mira si se oye la bomba de combustible, si funciona abre el tapón del tanque y mira si respira o está atascado el filtro de la bomba
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, volví, perdón la demora en responder, Les cuento, sin hacer nada estuvo unos días funcionando bien. El electricista me pone excusas, lo mandaría a pasear, pero me cambio la ECU y quiero que se haga cargo si llegara a ser eso, pero me parece que se le quemaron los libros, básicamente, porque cuando la escanea no da fallas, y de paso para escanearla de nuevo me quiere cobrar, creo que me está queriendo decir que me joda y que busque a otro. Hoy voy a empezar a experimentar yo, porque antes de irme de vacaciones se apagó y me dejó tirado de nuevo, ahora de a ratos intenta arrancar, combustible llega, la bomba se escucha, el motor gira y casi arranca y se apaga, me inclino por sensor de cigüeñal, voy a ver si puedo medir continuidad en el cableado y si el sensor funciona, si no lo cambio directamente, ya gaste tanto que unos pesos más ó unos pesos menos no van a hace diferencia.
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por el sensor del cigüeñal o el árbol de levas pero te lo indicaría el escáner, yo creo que la culpa es de la bomba que se queda frenada cuando lleva un tiempo funcionando y por eso no da la suficiente presión para mantener el motor en marcha, también lleva un regulador para mantener una presión mínima, deberías de medir la presión de la rampa que es de 2.5bares a relenti y acelerando de 3.5 y si lo midieras cuando no quiere encender el motor te darías cuenta que apenas hay presión de combustible. Si tu rampa de injection (flauta) lleva válvula en un lado como la de las ruedas, conecta una pistola de inflar ruedas y te dará la presión que hay
Franco81 de Argentina hace 4 años
Gracias por el consejo de la válvula. Bueno, creo haber encontrado parte del problema. No tenía combustible! Tengo una fuga en dos acoples rápidos, nadie se dió cuenta porque el flotante se quedó trabado en 1/4 de tanque y en el lugar dónde está guardada hay, de por sí, olor a combustibles varios y eso camufló el olor y de paso, nunca controlé el consumo en la calle. De casualidad en un momento de silencio se escuchó algún borboton y sorpresa! no tenía combustible, golpeamos el tanque y nada, se le colocaron 8 litros y paso instantáneamente de 1/4 a reserva y arrancó, se llenó el tanque, se le hicieron unos km y hasta ahora todo ok. Claro, nunca se midió presión de combustible, solo que llegaba. De cualquier forma, la primera vez que se detuvo después del cambio de ECU le había cargado, hacía un rato, unos 15L, así que supongo que es como vos decís, el problema puede estar en la línea de combustible, filtro, módulo de bomba y lo más probable bomba de combustible. Voy a seguir tu consejo y voy a medir presión de bomba nuevamente, si la bomba tiene regulador de presión o válvula antirretorno y todo lo que se me ocurra con respecto a la línea de combustible y veremos. Infinitas gracias por tu tiempo! Un saludo gigante desde argentina y me mantengo en contacto con las novedades.
Juan de México hace 3 años
A mi me pasa eso pero le encontré que moviendo el sensor donde va el chicote del acelerador y se compuso , mi problema es que en las mañanas no da marcha le doy un empujón y arranca al otro día me pasa igual y si hay corriente alguien me puede ayudar
Gabi❤️ de Argentina hace 2 años
@Franco81Hola Franco cómo estás , el automático cuando empieza a fallar hace eso !!
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema con una patagonica 2012. Pudiste resolverlo ?tenes algun telefono de contacto asi hablamos y me comentas ?
Franco81 de Argentina hace 4 años
En mí caso la solución fue cambiar la ECU, estaba quemada, por eso no se comunicaba con el escaner. El problema posterior era el flotante de combustible que se quedaba trabado y me quedaba sin combustible xq tenía una fuga en el acople rápido de salida del filtro de nafta que solo perdía cuando la camioneta estaba en movimiento, entonces, le ponía combustible, andando lo perdía la escaneaba y figuraba todo ok, hasta que un día chequeando la línea de nafta nos dimos cuenta de todo. Hasta ahora ningún problema. No sé cómo pasarte el teléfono de forma privada, si me decís como, no hay problema.
Maxical de Argentina hace 4 años
Soy otro con ese problema, parce q hablas de mi partner, al darle contacto la bomba no enciende y el reloj de temperatura tampoco mueve, lo hace aleatoriamente
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Maxical de que parte sos? Me pasa igual no se a donde llevarla
Maxical de Argentina hace 4 años
De Tandil, y recién ahora me lo empezó a hacer así q aún no la lleve a ver a ningún lado
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, primero que nada escaneen, no se vuelvan locos como yo, traten de buscar a alguien de confianza, lamentablemente hay muchos chantas, puede ser alguien que haga inyección. Punto y aparte, si le das contacto y no hace nada de nada, puede ser ECU, pero si o si hay que escanear. Si quieren probar, desconectar batería media hora y volver a conectar. Hacer reset de BSI, en YouTube hay un tutorial, es una boludez. Pero ya les digo, yo hice mil cosas y cuando la escanee no se conectaba a la PC, se blanqueo la ECU y nada, se abrió y le había entrado agua, solución, ECU usada banqueada y clonada, fin del problema. Esa fue la solución a mí problema pero si no la escanean pueden ser mil cosas desde una boludez como un falso contacto a que haya muerto la ECU. Acá mismo Angelberen me ayudó un montón, le estoy súper agradecido
Diegote 100 de Argentina hace 4 años
Pudiste solucionarlo?
Maxical de Argentina hace 4 años
En mi caso se soluciono cambiando la BSM, por ahora no volvió a fallar. El problema es que no generaba código de falla así que se probaron varias cosas hasta que se dio con el problema, parecía haber estado en contacto con agua o mucha humedad
Franco81 de Argentina hace 4 años
Ya lo solucione, pero no era BSM! Era bomba de nafta fallando en combinación con la batería medio muerta y creo que el sensor de velocidad que también está empezando a fallar. Lo raro es que no acusa fallas! Mí intención es, en algún momento, conseguir ECU, BSM y BSI mandar a controlar a un buen electrónico y cambiar todo porque ya no me genera confianza. Y el problema era que, al parecer se "pegaba" un relé integrado en la BSM porque fallaba la bomba cuando tenía poco combustible, este relé también comanda otras cosas, y creo que entre éstas la ECU, por eso no se conectaba el escaner y había que "excitarlo" para que despegue, o algo así, por ahí estoy diciendo boludeces, eso fue lo que me explico el electricista que tuvo que deducir todo desde diagramas porque con la computadora estaba todo ok! Hasta ahora anda ok.
Klaudio de Chile hace 3 años
Hola necesito ayuda estoy en lo mismo con el rele pegado al darle contacto no me funciona la bomba y no tengo comunicación con el computador del vehículo. Mi correo es [email protected] si me puedes contactar por favor para que me ayudes te lo agradecería.
Solucionado
Mejor respuesta (según Franco81)
Franco81 de Argentina hace 3 años
Hola klaudio, en mí caso cuando la camioneta se paraba, el motor giraba pero no funcionaba la bomba, no tenía bobina, no marcaba temperatura de refrigerante, y era imposible escáner. El problema era la BSM, estaba defectuosa, cuando se calentaba se ponía en corto. Previo a llegar a ese diagnóstico se chequeo cableado, sensores, fusibles, etc de forma manual y como todo estaba ok nos arriesgamos y conseguimos una BSM usada pero en funcionamiento y la probamos con la falla, porque si dejábamos el vehículo en reposo unas horas volvía a funcionar sin problema y sin arrojar o guardar fallos, cuestión que hasta ahora ningún problema, de cualquier forma le hice pocos km como para cantar victoria, pero se notan varios cambios, entre otros regula, acelera y desacelera mucho más parejo, y también volvió a funcionar la primera marcha del electro ventilador que era bastante errático el funcionamiento, literalmente, cuando encendía lo hacía a cualquier temperatura. Por suerte pude comprar esa BSM en un desguace, me costó un tercio de una nueva que en argentina es bastante cara. Aclaro que se chequeo también, fusible de impacto, llaves, me cambiaron la ECU, bomba de nafta, sensores varios, etc en una agencia Peugeot me quisieron cambiar toda la instalación eléctrica y en otra la BSI y ECU nuevamente y por un precio disparatado
Maxical de Argentina hace 3 años
Ante los mismo síntomas, después de peregrinar bastante se solucionó reemplazando la Bsm, por ahora no repitió la falla
Pepa4253 de Argentina hace 8 meses
Hola me pasa lo mismo y aparte cuando vas andando se cae el cuenta vuelta velocímetro y aguja de temperatura
angelberen de España hace 4 años
Hola chicos si teneis el mismo modelo lo primero es comprobar que no esté bloqueado el chip de la llave (inmovilizador) probad con la llave de repuesto, si no hos funciona la bomba de combustible y revisad que no se haya disparado el interruptor de inercia que hay en el compartimiento del motor, lo pulsáis y probáis el botón será cuadrado de color rojo, se ve vastan te bien para el que lo lleve (no todos lo llevan) también podéis conectar un escáner y ver que averías han quedado guardadas en la memoria
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
En mi caso al conectar el escaner me dice que no hay conexión a la ecu. En una de esas que arranca se conecta y no deja ninguna falla guardada
angelberen de España hace 4 años
Has probado a encender con la llave de repuesto? El chip de la llave hace que funcione la ecu o puede ser de la bsm que no se comunica con la ecu por culpa del conector de la ecu que está sulfatado,sácalo y usa limpia contactos, sabes el código de avería, tengo la mayoría de tablas
Maxical de Argentina hace 4 años
Hace dos días q surgió este problema, soy e tandil Tomasdiazm, no la lleve a ningún taller aún, p tengo scanner y no conecta cuando tiene el problema, cuando este se va si lo hace y me acusa falla en circuitos de bobina, hoy me la trajeron a casa en grúa luego de pasar la noche tirada la puse en contacto y seguía igual, la dejé en contacto hasta q se apagaron los testigos de aceite y stop, yo te contacto volví a darle y reaccionó, al darle arranque arrancó al toque ( esto es algo que leí p el foro y parece q funcionó. El problema es no saber cuál es la falla
angelberen de España hace 4 años
Si no se conecta cuando no enciende es porque no te reconoce esa llave y por eso el escáner necesita contacto y que se desbloquee el inmovilizador para poder leer las averías, si tienes de repuesto prueba con ella,
Franco81 de Argentina hace 4 años
En mi caso la enchufe y se conectó al escaner en un par de ocasiones y al instante se desconectaba. El problema era la ECU. También el mecánico me dijo que la BSI y la BSM vienen mal soldadas de fabrica y a veces se golpean por algún motivo o se calientan y fallan, después se enfrían y vuelve todo a la normalidad. En mi caso la ECU murió por eso le daba arranque y no hacía nada. Pero si no se conectan casi seguro que es ECU.
Maxical de Argentina hace 4 años
Hace con las dos llaves lo mismo, creo q eso no es
angelberen de España hace 4 años
Puede estar fallando el lector de la llave que va en el bombin si te aparece un punto rojo en el tablero u una luz naranja con una llave
Alberto de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner 2001,diesel,no me lee la llave,la luz testigo del tablero titilea...despues de varios intento arranca,pero sigue haciendo lo mismo cada vez que intento arrancar...cual es e problema?
angelberen de España hace 4 años
El problema es que se borro. La memoria de la llave y por eso no te la coje el lector, si tienes otra prueba con ella, sino tendrás que codificar las y comprobar que el lector del bombin la lea
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Maxi yo tambien tengo escaner. No probe com eso dw dejarla en contacto...voy a ver que pasa. Yo igual me tiraria mas por la bsi o la ecu. Que queda con el inmovilizador. Aca donde vivo yo. Lujan bs as no hay nadie que entienda del tema...
Maxical de Argentina hace 4 años
Y que pasó? Arrancó? La mia no volvió a fallar hasta ahora, igual no quiero usarla por miedo a q me deje tirado, la arrancó y muevo un par de veces al día y todo normal
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
No quiere saber nada, me parece que ya quedo inmovilizada, encontre un cable de la ficha de la bobina tocando con otro, en el mismo habia un puente mal echo con el gnc. Creo que eso hizo todo el quilombo. Necesito un permiso para llevarla a un taller que se dedican mas al tema electronica. Aver si pueden destrabarla... una pena que algo relativavamente nuevo cause tantos problemas. Creo que voy a ver si la arreglan y tratar de venderla, por que no me da confianza ya por mas arreglo salir y tener que volver en grua... no da.
Maxical de Argentina hace 4 años
Que mal! Me pasa lo mismo, asi no da confianza, habrá manera de robar el inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Con la de repuesto no hay otra forma a no se que la lleves a que la pongan un chip
Maxical de Argentina hace 4 años
Pasa q cuando tiene la falla no anda con ninguna de las dos llaves
angelberen de España hace 4 años
Cuando das contacto o no te enciende la bomba de combustible, y la chispa funciona? En el motor llevas una caja con relés y fusibles, comprueba las conexiones y que estén bien los relés, si cuando no enciende va mal la aguja porque si te fallarán las llaves las agujas funcionan bien, comprueba también el conector de la ecu que no esté sulfatado, llevas un conector amarillo en el motor que cuando se moja va mal el tablero mira haber si esta sulfatado
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Antes que me olvide quiero comentarles que resolvi mi problema. Era la bsm que esta en el vano motor. Se habia quemado un diodo... la bsm nueva sale casi 15 lucas. Se la lleve a alguien que sabe bastante y me la diagnostico y reparo por 4900 pesos. Nada!!!! de vuelta a las pistas la partner. El diodo este me comento que puede solo cagarse por si solo. O puede ser por mal funcionamiento de el alternador,asi como tambien por aver sacado la bateria con el motor en marcha...o por sobre carga. En fin. Esperemos que dure y espero mi respuesta ayude.
Maxical de Argentina hace 4 años
Que buena noticia, la mía no volvió a fallar pero tampoco encontr e lo q generó q se apague, buen dato p tener en cuanta lo de la bsm
angelberen de España hace 4 años
La bsm es la caja de fusibles y relés del motor, suelen dañarse también por la batería si no es la correcta o no esta bien fijados los polos y al poner el motor en marcha la batería se baja demasiado y por eso se dañan esos diodos o al poner las pinzas de alreves
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas gente, les comento, hace unos días, otra vez me quedé tirado, misma falla, gira pero no arranca, no se escucha la bomba de nafta y no levanta la aguja de la temperatura. Una vez que sacó la llave de contacto y espero unos segundos se escucha un click y cuando pongo en contacto las agujas se intentan mover ,excepto la de temperatura, y hace otro click y nada, gira y gira y nada, obviamente porque no funciona la bomba. Me quiero morir, y como era de esperarse el electricista que supuestamente me la arreglo, se borró del mapa! Lo que me dan la pauta, que cómo varios me dijeron varios, me estafó, porque si bien la hizo funcionar no encontró la falla real o la falla y era una boludes y como me saco un dineral se borró! No sé, que se yo, por ahí es la indignación que tengo que me hace pensar cualquier cosa. Bueno, hoy voy a ver si consigo a alguien nuevo. Nada, era para comentarles y descargarme un poco. Si tengo alguna novedad comento. Voy a empezar viendo la BSM a ver si es por ahí, como comentó tomadiazm más arriba.
angelberen de España hace 4 años
Si lo escanearas bien te indicaría si le falta comunicación a la bsi o bsm,claro sabiendo que la bomba de combustible esté bien y no sea la que está bloqueando a la computadora,porque aveces es algo sencillo y lo pasamos por alto
Maxical de Argentina hace 4 años
Yo sigo renegando, van dos vec3s q la subo a la grua y al bajarla arranca como si nada, mañana la saco del taller y te cuanto como quedo, ya me van cambiando el sensor de rpm, la bobina y bujias, espero q no falle mas
angelberen de España hace 4 años
Habéis comprobado que haya presión en la rampa de combustible cuando no quiere encender?en algunos modelos lleva una válvula en la rampa de inyección y se puede medir con un reloj de inchar ruedas,tiene que haber 25psi para que abra la inyección,me pasó en un xara 1.6 16v y resultó que había arena en el depósito y bombeaba cuando quería por eso aveces se paraba y encendía a las horas o aveces volvía a ponerse en marcha
Franco81 de Argentina hace 4 años
Bueno, les cuento, conseguí mecánico y electricista nuevo. El problema era un fusible o algo así en la BSM del motor, aparentemente hay algo que genera un pico de tensión, mañana la van a terminar de revisar, pero ya está andando. Parece ser que la batería ya está medio muerta y según el electricista toda la electrónica es muy sensible, aunque también encontraron algunas fichas y una masas medio flojas. Vamos a ver si mañana repasan nuevamente la instalación eléctrica y cambiamos batería y otras pavadas más y les cuento. Ah! Y sí, es casi seguro que el hijo de su madre del anterior electricista me cagó!
angelberen de España hace 4 años
Si que es sensible la electrónica y también ocurre que con una caída de tensión se borra parte del programa y dejan de funcionar la mayoría de los componentes como el inmovilizador (chip de la llave )por eso aveces recomiendo que prueben con la llave de repuesto si tienen cuando no quiera ponerse en marcha y a varios le ha servido ,y les ha quedado claro de cuál fue el problema
Franco81 de Argentina hace 4 años
Angelberen, si está vez no la tenía encima y no la pude probar, la vez anterior sí, y tampoco me funcionó, también me lo dijo el electricista. De cualquier forma la voy a tener que hacer revisar más a fondo en lo que a electrónica refiere porque hace ruido el cierre de una puerta y el centralizado no está funcionando, pero desde que la compre. Aclaro que es usada la partner y traía algunos problemas que, la verdad, yo no sabía porque es la primera que tengo y no conocía a fondo este modelo, error mío no averiguar antes. También, me gustaría en un futuro no muy lejano, mapear la ECU para sacar el famoso tirón que tienen las 1.4 que las hace pasar de 800rpm a casi 2000rpm, pero primero lo primero. De cualquier forma los mantengo al tanto de cómo va la cosa con esto.
angelberen de España hace 4 años
Si no te funciona el cierre centralizado y hace ruido cuando abres o cierras la puerta es posible que tengas rotos los cables que entran en ella o hagan cortocircuito y se puede bloquear hasta la computadora dependiendo de que cable este roto,se rompen donde hace bisagra la puerta ,quitas el fuelle de goma que hay y los verás ,hay que estañarlos y poner funda retráctil ,de esa que calientas y se encoge
Franco81 de Argentina hace 4 años
Angelberen, gracias por el dato, otro detalle que no se me había ocurrido, también lo vamos a tener que chequear.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, les cuento, cambié batería y hasta ahora funciona perfectamente. Según deducción del electricista y el fabricante de baterías, lo que pudo haber pasado es que al estar jodida la batería y encender el electroventilador género un pico de caída y ahí se jodió la BSM. En el escaner no acusa fallas pero, cuando giro toda la dirección a tope, ya sea a derecha o izquierda tira a pararse, y en un momento y por un instante vimos una luz roja que no supimos si era de aceite, batería o freno de mano que, de hecho, no está funcionando pero el cableado y switch están ok, así que no se, la pruebo y les cuento.
Ariel de Chile hace 4 años
Hola buenas tengo una Peugeot partner 2008 petrolera y cada 10 días más o menos no quiere partir, al darle contacto con la llave funciona todo el panel, pero no da arranque al motor y la dejo reposar durante unas horas y parte sin problemas, si ahy alguien que me pueda ayudar con algún consejo se los agradecería
angelberen de España hace 4 años
Hola Ariel algunos modelos llevan bomba en el tanque y si no la oyes cuando das contacto,no se pondrá en marcha el motor. Tambien puede ser por el inmovilizador,prueba con la llave de repuesto si tienes
Omar de Chile hace 4 años
Hola buenas. Tengo una peugeot partner diésel del año 2005 el problema es que no arranca y el motor jira muy liviano como si no tuviera compresión algún dato que puede ser?
Franco81 de Argentina hace 4 años
Novedades, cómo dijo angelberen más arriba al parecer era la bomba de combustible. La bomba tenía una falla errática, por momentos tenía un exceso de consumo ,o algo así, y esto provocaba que se "pegara" la BSM, ningún escaner se conectaba cuando la BSM estaba bloqueada o "pegada" y cuando se desbloqueaba y se conectaba, no quedaba cargada ninguna falla con ningún software, ni lexia, ni proxia, ni nada! Muy loco todo. Fue por simple deducción y experiencia del electricista, testeando cada sensor y accesorio y por unos segundos noto lo de la bomba, nos jugamos por eso y ya hace unos días que funciona ok. También me dijo que ya tuvo algunos Peugeot que le trajeron dolores de cabeza por problemas similares incluido su propio auto
Maxical de Argentina hace 4 años
Que bueno franco81, cambiaste la bsm? O no hizo falta? La mía hace más de un mes q esta en el taller no le encuentran la falla hasta ahora, espero tu respuesta
Franco81 de Argentina hace 4 años
Hola maxical, que macana! No, por ahora no, ya hace tres días que anda perfecto, pero el electricista me recomendó revisarla en cuanto pueda, por las dudas. Fíjate si podes conseguir una BSM para probarla, o llevarla a qué la vea alguien que repara. El electricista me comentó que un 207 con 5000km tenía los mismos síntomas, no quedaban fallas guardadas y estaba todo ok, probaron con otra BSM y era eso, pero no lo pudieron detectar con escaner, el dueño estuvo un año con la falla, se apagaba, esperaba un rato y arrancaba, el electricista en tres oportunidades fue a escanearlo estando tirado y cuando llegaba arrancaba cómo si nada, hasta que le puso una BSM prestada y asunto resuelto, cambio la BSM por una nueva, llevo a reparar la de el y al parecer tenía una falla de fabricación intermitente, la guardo de repuesto. En mí caso jamás nos imaginamos que podía ser la bomba, hasta el piso le saque para revisar el cableado, pero bueno, hay que buscar, revisar, usar el ingenio, deducir, volverse un poco loco y cuánto menos te lo esperas llega. En fin, espero de corazón que puedas solucionar tu problema y contamos cómo resulta.
Gaston de Argentina hace 3 años
@Franco81Cómo haces para despegar la el relé de la bsm ?
Franco81 de Argentina hace 3 años
@GastonHola gastón, no se cambia el relé, viene integrado a la BSM, la podes llevar a reparar pero a mí no me lo aconsejaron porque una usada costaba menos que la reparación, eso si, asegúrate que haya estado funcionando ok, y también asegúrate que sea la BSM y no otra cosa, lo ideal es escanear pero si es BSM lo más probable es que no haya conexión y no puedas y así te das cuenta que es BSM
Gaston de Argentina hace 3 años
Gente les comento mí auto 307 hdi dejo de andar de golpe salía en primera y se paró y no arranco más le doy con la llave y es como si no tuviera combustible me fijo la bomba de combustible y no se mueve la testeo y le llegan 1.46 v y si conecto la ficha el voltaje se va a 0.46
Franco81 de Argentina hace 3 años
Si podes escanear, escanea, pueden ser mil cosas, y si no podes empezá a deducir, fíjate que otras cosas no funcionan, si el motor gira, si precalienta, si los sensores están en valor, si la bomba funciona en directo, etc.
angelberen de España hace 3 años
@Franco81Que tal t va todo hace tiempo que no comentas nada ,eso puede ser que ya no tienes el vehículo o que ya no tienes fallas ja ja ja ,saludos
Franco81 de Argentina hace 3 años
@angelberen@angelberen, saludos y perdón por haber desaparecido, jajaja! Ojalá y pudiese cambiar de vehículo, pero vivo en argentina y en estos momentos está un poco complicada la cosa. La odisea continúo, fallaron los electros, se soplo la junta de tapa de cilindros, se rectifico la tapa y se quema la bobina, se cambió la bsm por una usada nuevamente, no puse una nueva por recomendación del electricista y el repuestero, funcionó un tiempo y volvió a fallar, volví a cambiar de electricista ja! repasamos toda la instalación eléctrica, escaneamos y nada nuevamente, y como no pudimos conseguir una bsm nueva, que de paso vale una fortuna para los salarios argentinos, desarmamos la bsm, desarmamos el relé que fallaba, cableamos y pusimos un equivalente por fuera, una chanchada jajaja! Pero quedó prolijo y hasta ahora funciona perfectamente. Supuestamente es un arreglo provisorio, pero sigo sin conseguir la bsm b3 que corresponde y que es cara, solo consigo una superior la b5 que vale el doble. Así estoy, reniega que te reniega, pero ya me estoy convirtiendo en un especialista del tu3jp jajaja!
angelberen de España hace 3 años
@Franco81Eso está bien así se aprende y la ventaja de ahora es que si se quema el relé ,lo tienes a mano ,deberías de patentar ese sistema ,aquí se pueden conseguir esos módulos pero es difícil codificarlos ,yo ahora estoy con los módulos de Audi y tengo varios escanners y aún ni así hay maneras de hacerlos funcionar ya que cada uno funciona de manera distinta , también he tenido que hacer alguna trampa para que funcionen ,pero bueno es lo que hay ,viviendo y aprendiendo ,voy ha hacer estos días una bsm de un Peugeot que es muy similar a la tuya ,debieron de poner la batería de alreves y se ve un terminal quemado ,cuando lo desmonte u vea exactamente cómo va ye comento cómo puedes solucionar tu problema. Saludos desde León (España )
Franco81 de Argentina hace 3 años
@angelberenMuchísimas gracias por la ayuda @angelberen, se hace lo que se puede con lo que se tiene, la necesidad tiene cara de hereje! Es una pena que la mecánica de Peugeot sea tan delicada y complicada a la vez y si bien la mecánica no es mí profesión, es más un hobby y una necesidad en este caso, para lo que necesites, acá estoy. Un abrazo a la distancia de parte de un nieto de España, y desde Morón, Buenos Aires, Argentina.
Alty14 de Argentina hace 3 años
Hola Gente. Tengo Partner nafta. Ya hace 4 meses que cada tanto no enciende. El motor gira. Alguna veces pruebo un par de veces de encender y enciende, y otras he tenido que empujar para arrancarlo. El problema es que lo lleve 2 veces a escanear y no sale ningun error. Entonces el tipo me dice que si no aparece el error no podemos saber que es, y pueden ser muchas cosas. Alguien puede decirme que puedo hacer para solucionarlo? Gracias!
Franco81 de Argentina hace 3 años
Hola @Alty14, encontraste el problema?
angelberen de España hace 3 años
Cuando no quiera encender comprueba si hay presión de combustible en la rampa (flauta) y corriente en las bujías,si hay corriente y no hay presión otro con la bomba del tanque mala ,no trastees mucho la electrónica ,no hace falta.
Alty14 de Argentina hace 3 años
Pude arreglarlo. Un familiar me dijo que mirara el sensor ciguenial... Y por suerte el dia anterior a esto me habìa encendido luz en el tablero. Lo hice escanear de nuevo y salio como problema permanente el sensor ciguenial, tal cual me habian dicho. Asi que lo cambie por el original y por ahora hace 1 semana que no me jodio mas. Gracias viejo. Saludo!
Gino de Chile hace 2 años
Tengo partner 2015 cambie soporte que va debajo de la bateriA desconecte la batería y después saque el computador y labsm
Pero al armar no funciona nada es como si no tuviera puesta la batería que puede ser revise las tierras los pins y enchufes todo conectado
angelberen de España hace 2 años
No lo tiene bien conectados todos los cables ,la bsm lleva un cable positivo desde la batería ,asegúrate de que está con conectado en su sitio ,y debería llebar otro de masa que va al cambio de marchas y al chasis
GABRIELFILMMAKER de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una partner 2000 1.8 nafta. Al darle contacto para arrancar comienza a sonar un pitido y enciende el símbolo de la llave, no deja dar arranque, que podrá ser? Probé con la segunda copia y nada, cambiaron el chip de la ECU y nada.
Michel de España hace 5 meses
Con los mismos síntomas. Al final cual fue la avería. Gracias
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Peugeot Partner 1.4 nafta 2012 se para y gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2012 furgon 1.4i nafta 140000 kms
Sigo con el mismo problema, Partner 2012 nafta 1.4, se apaga y se bloquean gran parte de los fusibles de la BSM, y no funciona bomba de combustible ventilador de habitáculo, aguja de temperatura de agua, ente otras cosas. Se escanea y no arroja falla, a veces la ECU no se conectan al escaner, se cambió ECU, se banqueo, se cambió batería, se revisó instalación eléctrica, BSI y nada, estoy por cambiar la BSM y sensores aunque funcionen, ya la vieron varios electricistas y mecánicos y es un misterio, es como si entrara en modo eco, pero el escaner no se conectan cuando está así, y cuando arranca no arroja falla, me estoy volviendo loco
Franco81 de Argentina hace 4 años  
FR
Rank 9
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si no se comunica el escáner es porque no está accionado el contacto o alguno de los módulos bsi o bsm no se ponen en marcha,también podría ser por culpa del inmovilizador de la llave ,prueba a escanear el inmovilizador de forma independiente con un escáner Delphi o autocom y mira haber que fallos arroja,podría ser por el lector que hay en el bombín del contacto que estén desestañados alguno de los terminales y no lee bien las llaves,me ha pasado en alguna ocasion
Franco81 de Argentina hace 4 años
Gracias algelberen, voy a ir por eso tambien. Por ahora sigo igual.
Porto de Argentina hace 4 años
Hola, ten en cuenta que Peugeot necesita un scanner especifico el Lexia es el que mejor va, yo tengo un SPC max multimarca entre otros, pero con todos los Peugeot el Lexia.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Si, justamente hoy estuvimos averiguando eso, le pasamos un multimarca y no esta funcionando. Gracias por el dato.
Porto de Argentina hace 4 años
Por favor, para eso estamos, suerte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Franco81)
Franco81 de Argentina hace 4 años
Novedades, cómo dijo angelberen en otro reporte al parecer era la bomba de combustible. La bomba tenía una falla errática, por momentos tenía un exceso de consumo ,o algo así, y esto provocaba que se "pegara" la BSM, ningún escaner se conectaba cuando la BSM estaba bloqueada o "pegada" y cuando se desbloqueaba y se conectaba, no quedaba cargada ninguna falla con ningún software, ni lexia, ni proxia, ni nada! Muy loco todo. Fue por simple deducción y experiencia del electricista, testeando cada sensor y accesorio y por unos segundos noto lo de la bomba, nos jugamos por eso y ya hace unos días que funciona ok. También me dijo que ya tuvo algunos Peugeot que le trajeron dolores de cabeza por problemas similares incluido su propio auto
Porto de Argentina hace 4 años
Bárbaro que allas solucionado el problema.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Porto! Muchas gracias a todos!
angelberen de España hace 4 años
Esta bien llegar a la solución porque así aprendemos un poco más cada día ya que cada vez los vehículos son más complicados,y la única forma de repararlos es entender cómo funcionan. Un saludo a todos desde España
Nos ya nos veremos en la próxima batalla jjjj
Franco81 de Argentina hace 4 años
Un aplauso a tus palabras angelberen! No te olvides que en Argentina tenés un amigo más. Muchas gracias por tu ayuda!
Gonza de Argentina hace 2 meses
Hola franco quisiera saber si pudiste resolver definitivamente el problema, e seguido tus comentarios. Tarios y buscaste x todos los frentes posibles, mi caso es igual , se para en caliente. Y canra anomalia antirrobo electronico , esto empezó a pasar luego de que robaron la batería... la scanean y no sa falla , se para en caliente. Espero 1 hora y vuelve a funcionar, esta vez me paso 2 veces en el día se da la situación cada 2 meses...
Juan suarez de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner 2017 con 100000 kilómetros siempre le puse combustible premium se me trabo un inyector que puede ser
angelberen de España hace 4 años
Las inyecciones de hoy en día solo funcionan bien con combistible refinado,no aceptan agua ni suciedad,puede que hayas tardado mucho en cambiar el filtro de combustible o que el combustible que usas no es de buena calidad
Franco81 de Argentina hace 4 años
Ojo con el combustible, tuve un Volkswagen fox 0km que al año y con 6000km le hice el service, el filtro de nafta tenía barro, literalmente. Tuve que bajar el tanque y limpiarlo, unas ganas de incendiar la estación de servicio que ni te cuento. Solo cambié de estación y problema resuelto. También cargo premium.
Carmen de Argentina hace 3 años
Tengo una Peugeot partner modelo 2007 que empezó a salir NAFTA de repente es naftera y a gas salía a borbotones
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Motor arranque funciona pero no arranca el motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 5 puertas 201000 kms
El arranque funciona pero no arranca el motor
enrique allende de Argentina hace 6 años  
EN
1 caso 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si en el tablero no marca ningún carter te recomiendo que verifiques si llega chispa a la bujías y si los inyectores están inyectando combustible
enrique allende de Argentina hace 6 años
Solucionado él problema era segundo fusible de la BCI, fusible amarillo de 5 en la fusilera lugar 14
Carlin de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Enrique por indicar la solución a tu problema.
Solucionado
Mejor respuesta (según enrique allende)
Jorge de Argentina hace 5 años
Hola necesito un tutorial para sacar el burro de arranque de peugeot partner hdi 1.6.
enrique allende de Argentina hace 5 años
Eran bujias de calentamiento, como es diésel. Las cambié y solucionado el problema.
Juana de Argentina hace 5 años
Yo tengo la misma chata partner con el mismo problema que cuesta que arranque y me dijeron que es la bomba. Tendre que cambiarla no queda otra
Marco padilla de Estados Unidos hace 5 años
Mi impala 2010 nada mas estaré a la bomba de gas asido cambiada y sigue igual los fusibles están bien y el releí también pero no tiene corriente q sera
César Morales Sauceda de México hace 8 meses
Se me está rompiendo el motor de arranque de una Peugeot partner 1.6 Diesel
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Falla al arranque SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 1.4 nafta 160000 kms
Buenas, hace 6 meses compré una partner 2007 nafta 1.4. Dejo de arrancar, supuestamente se rompió la ecu. Consigo una usada la mapean la colocan y ahora solo arranca con arrancamotor tirado en la admisión. Cambie bujías, bobina y sensor de cigüeñal.
Ramiro de Argentina hace 4 años  
RA
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba que no este dañada la bomba o el filtro de combustible, cuando das contacto la deberías de oir
Ramiro de Argentina hace 4 años
Ahora el mecánico está verificando la parte eléctrica del circuito
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramiro)
Ramiro de Argentina hace 4 años
El mecánico encontró varias masas sulfatadas q producían una caída de tensión q no dejaba q la bomba funcione bien. Problema resuelto
Franco81 de Argentina hace 4 años
Hola Ramiro, ese era el problema al final, un problema de masas? Me pasa lo mismo y hace seis meses que estoy renegando, me cambiaron la ECU y ya le revisaron todo y nada, arranca anda unos días y se para y cuando la escaneas no arroja falla
Ramiro de Argentina hace 4 años
Si... Ese era el problema. Unas Masas del cableado q va a la ecu me dijo el mecánico. Por suerte lo solucione y ahora funciona sin problemas. A la ecu la mapearon varias veces... Pero no era por eso.
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenisimo, voy a revisar eso tambien, sigo sin soluciomar el problema. Gracias!
Pedro de Venezuela hace 3 años
Tengo un problema con mi partner 2006 en la mañana tarda como 8 veces para prender y cuando está caliente prende bien q podría estar pasando gracias
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No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2010 4 puertas 190 kms
Hola... Tengo una partner 1.9 diesel y en frío arranca bien en caliente no quiere arrancar
Emanuel de Argentina hace 7 años  
EM
4 casos 
Thtyo de Argentina hace 6 años
Hola, a mi me pasa igual,tengo una 2000 1.9 diesel y en frío arranca perfecto pero cuando calienta no quiere saber nada,tengo que puentear el automático directo con la batería para arrancarla
Emanuel de Argentina hace 6 años
Hola gracias por tu ayuda, en mu caso era las dos cosas falta de presión en la bomba y el arranque ya lo solucione muchas gracias
Carlos Pablo de Argentina hace 5 años
Como se soluciona la falta de presión en la bomba?
Emanuel de Argentina hace 5 años
Hola la lleve a un bombista no me quedo otra
Luis de Chile hace 5 años
Hola soluciono tema de que no prende en caliente quien me puede ayudar
LEANDRO de Chile hace 5 años
Deberias revisar el motor de arranque
Maty de Argentina hace 5 años
Yo tengo el mismo problema... le tiro agua a la bomba inyectora y me arranca al toque
Alcides de Argentina hace 4 años
Si no arranca en caliente es la bomba iyectora
jorge de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner diesel 2008 , le hicieron tapa de cilindro completa, pero quedó con una pequeña falla cuando calienta y también no arranca en caliente, en frio arranca lo mas bien...puede ser que no arranque en caliente por la bomba defectuosa? Desde ya muchas gracias
Alexander de Argentina hace 2 años
@EmanuelLo pudiste solucionar ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Emanuel)
Emanuel de Argentina hace 2 años
@AlexanderHola mi grande problema era el motor de arranque me cambiaron en el enducido y , termino el problema
luis de Uruguay hace 3 años
Hola deberias revisar algunas cosas antes. Que falla quedo en la tapa
luis de Uruguay hace 3 años
Necesito manual de taller peugeot partner 1.9
Porto de Argentina hace 2 años
Hola, si te hicieron la tapa puede ser que haya quedado con la luz de válvulas muy justa y al calentar pierde compresión... saludos.
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Da marcha pero no arranca

Peugeot Partner 2007 1.6 200000 kms
Que tal tengo una partner 2007 al abrir el switch prenden los focos del tablero menos el amarillo del motor y no arranca. Despues de un tiempo prende el foco y se escucha trabajar la bomba y es cuando arranca, me dicen que pierde comunicacion el modulo y la computadora. Ya los lleve a revisar y me dicen que estan bien. Que puedo hacer ??
francisco de México hace 8 años  
FR
10 casos 
Leonardo de Argentina hace 8 años
Llevala a scanner para no gastar dinero por gusto
Rafa norenberg de Argentina hace 5 años
Hola...tengo una partner hdi 2014...gira el motor pero no arranca
Carlos de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo con una 2011
Edwin rafael de México hace 3 años
@Rafa norenbergTengo una que gira la marchas una vuelta y pierde el estar alguien ya le paso
marco de México hace 7 años
Hola francisco que paso con tu partner si pudiste resolver tu problema yo tengo una partner igual mismo año y mismo problema agradeceria me pasaras el dato del problema para resolverlo debantemano gracias saludos
paco de México hace 6 meses
Perdon tantos años despues lo que tenia era que la llave de navaja se movio el chip de arranque me escaniaron con el scanner original y fue cuando nos dimos cuenta de la llave pues decia que no tenia comunicacion la solucion fue usar la otra llave que no tiene para abrir los seguros espero les sea de utilidad
Mauricio de México hace 7 años
Yo en Cancún tengo la misma camioneta y mismo problema. Que saben de eso ?
marco de México hace 7 años
Hola Mauricio te paso mi dato el problema estaba en el cable que alimenta la bobina tiene un arnés cuadrado que alimenta la bobina tendrías que pelar los cables cotejar con otra y un multímetro para saber que cablesillo no está llegando 12volts espero te sirva y me avises para saber si era tu caso suerte y saludos
dennispeixoto27 de Perú hace 6 años
Nos podrías especificar donde se encuentra el arnés cuadrado
Ami me pasa lo mismo, no arranca el motor, no prende las agujas de los relojes y no prende el limpia parabrisas. Si alguien tiene el dato me lo pasa por favor
Mauricio de México hace 5 años
He visto que hay muchos cables resecos de plástico protector. Llevare a algún eléctrico para un mejor diagnóstico. Agradezco su información amigos
Jonatan de Argentina hace 6 años
Hola una consulta hoy se me quedo la parthner...y me paso q no me arrancaba...ponia la llave y se prendia las luces pero al jirar la llave solo c escuchaba un ruidito que podria ser?
Abelardo de México hace 6 años
También me pasaba así que no arrancaba y era el sensor de la punta del cigüeñal lo cambie y arrancó al yavaso
guillermo de Venezuela hace 6 años
Hola pero cuando ese esta malo no trabaja la bomba de combustible.
guillermo de Venezuela hace 6 años
Me pasa lo mismo pudiste solucionar? gracias.
guillermo de Venezuela hace 6 años
Ahora me prende ya me enciende la luz amarilla tengo combustible pero no tengo pulso de inyectores ni chispa de bobina.
Nicolás de Uruguay hace 3 años
Hola pudiste resolver el problema ?
Anubis de México hace 5 años
Mismo problema con una 2007 tengo chispa gasolina y poniendo la boya concluyo que es falla en inyectores, ya que tampoco arranca, le esparso gasolina directa en el múltiple y arranca mientras tiene, después se apaga sin embargo desarme y los inyectores trabajan, puedo tener problemas de corriente pero no tengo diagrama, para saber y seguir la linea, alguien lo tendrá o sabrá de donde a donde checar, gracias.
Azucena de México hace 5 años
Le preste a mi hijo las llaves para que bajara las ventanillas porque hacia calor no se si algo lemovio a la llave o que paso porque ya no enciende su abren las puertas y da marcha pero no logra encender.
guillermo de Argentina hace 5 años
Hola tengo una partner 2006, no arranca ya que en el tablero la luz de la bomba de nafta no prende, alguien sabe que puede ser desde ya mucha gracias
Juan vera de Chile hace 3 años
Hola amigos yo tenia el siguiente problema con mi partner 1.9 diesel de un dia para otro empezó con problemas de arranque le a veces andaba bien por unos dias y luego al dia siguiente no arrancaba pasaban unos dias mas y como un derrente se paraba en cualquier lugar y eso paso asta ahora ultimo un dia me dio por apagar el motor luego abri el capot y me quede en silencio un periodo corto de tiempo escucho un ruido muy minimo era que le entraba aire por el inyector de retorno y de el sebador al inyector esas 2 tuercas con hilo y uhecas cuento corto esas coas no dejan partir el vehiculo una le corta el contacto y la otra no le da arranque espero que esta experiencia le sirva a alguien y no gaste panta pla con mecanicos y electricos
Adolfo de México hace un año
Hola buenas tardes buenas noches yo quiero compartir con todos ustedes yo tenía el mismo problema que mi peyot parnet 2007 n quería arrancar así me la pasé por un mes pero diario checaba los videos que suben y estuve asiendo un resumen de todos los problemas de todos me enfoque en todos los problemas el porque no arrancaban nuestros autos y me puse a checar falla por falla y me di cuenta que las fallas están en la línea o arnés de checar y conector del sensor de cigüeñal y
wilson pereira de Uruguay hace 7 meses
Tengo una parnet del 98 gasolera 1.9 el problema es que la pongo en conttacto y cuando pretendo encender esta muerto el motor y no da señal ninguna la bateria esta bien que sera
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Arranque motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 1900 diesel 250000 kms
A mi por la mañana me arrancaba normalmente sin problemas pero al rato al parar no me quiere arrancar de nuevo. Le doy al contacto y hace un ruido aveces pero el motor de arranque no gira hasta que con suerte le da por girar de nuevo O sino al empujar. Esto lo hacía casualmente ace meses pero ahora ya es algo diario. Voy al cambiar el motor de arranque o los carbones si sale más económico. Ppara mi que es cosa de temperatura que al calentarse el metal del motor de arranque dilate y no haga el mismo contcontacto. Si lo soluciono aviso. Sino veré si es lo que le pasaba a Vivi. Saludos
peña de España hace 9 años  
PE
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según peña)
peña de España hace 9 años
Problema solucionado. El motor de arranque fallaba y lo cambie pero seguia sin arrancar por los calentadores. Una vez cambiado calentadores arranca sin problema.
Mi coche tiene1500000km los calentadores estaban fatal ya tocaba cambiar. Saludos
Alejandro de Paraguay hace 7 años
Como hacer para destrabar el cebador si la palanca queda trancada?
Miguel de Argentina hace 7 años
Hola tengo una partner m 2011 naftera 1.4 hace un par d días q la chata viene con problemas al poner contacto no prende lu del cheking y x ende no se puede poner en marcha luego la dejo en contacto y espero y se prende el check-in y arranca Jolla pero voy andando y se prende y apaga el check-in y se prende luz d la batería y freno en el tablero y a veces dejan de funcionar las agujas del cuenta kilómetro cuenta vueltas y la aguja d la temperatura pero sigue en marcha q puede ser
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Es un problema que puedes testear, entre masa y la salida de 12VCC, si te da continuidad, problema del alternador.
Fernando de Argentina hace 4 años
Hola buenas noches aver si me pueden ayudar tengo una parner 1.4 2008 lo primero es que estoy circulando y de repente se para y no arranca a las 2 horas vuelve arrancar y se para otra ves es como que si no tuviera corriente y lo otro es q me levanta temperatura cuando yo ya le hice todo por q se me avia soplado la junta y le cambie todo pero ahora voy circulando y la aguja se vuelve loca sube y baja y de repente se va a rojo y se pone en estop. Desde ya muchas gracias.
nahuel de Argentina hace 6 años
Hola...tengo una partner 99 diesel... la recibi hace poco por otro auto...es mi primer diesel y no entiendo mucho...el dueño anterior le hizo motor nuevo y me dio todos los comprobantes... en fin... la camioneta en frio arranca lo mas bien... una vez caliente el motor no quiere arrancar,dejo enfriar y arranca... pero aveces ni asi quiere arrancar... y ya me esta dando dolor de cabeza. Y aveces hace como que no tiene fuerza la bateria para darle arranque... es 12 x 75. Si alguien sabe que puede ser... les agradezco. Saludos
Fernando Casalis de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo el mismo problema. ¿Lo pudiste solucionar? ¿Me podes decir cual era el problema?
Sebastian de Argentina hace 5 años
Es el burro de arranque sin duda, tengo una partner 2004 diesel y los carbones estaban gastados y los bujes del eje de la bobina igual cambialos por ese motivo no arranca en caliente y vas a ver la diferencia, hacelo lo antes posible por que se te quema la bobina.
Daniel de España hace 5 años
A k te refieres cuando dices ke es el burro de arranque
Susana de Chile hace 4 años
Hola tengo partner 2016 le cambiamos la bateria y ahora no parte da contacto pero no parte hay que empujarla no se que hacer
Marcelo de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema. Lo pudiste se solucionar? Cual era el inconveniente?
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No arranca, no se siente que enciende la bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 Morot 1.4 91521 kms
Hola tengo un problema con una partner 2011 cuando arranca hay dias que en la ruta se apaga de golpe y no arranca ni empujandola, cuando pones contacto se enciende el tablero pero la aguja de temperatura no se mueve y tampoco que siente que pase combustible osea no se acciona la bomba, revise la bomba directo y se esta funcionando, la bobina de encendido puli los contactos tapados pero sigue el problema de la aguja, lei que prodria ser el bsi... pro estoy en duda si sera el bsi o el bsm ya que son problemas mecanicos osea por la bomba
1
Enzofabi de Argentina hace 6 años  
EN
2 casos 
Federico_galeano de Argentina hace 6 años
Hola que tal tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
Enzofabi de Argentina hace 6 años
Aun no... lo unico que pude hacer el jugar un poco con el boton de cierre de las puertas y al parecer se destraba el problema y comienza a andar la bomba y arranca la lleva a que revisen las puestas pero los sensores si andan bien asi que no se que puede ser
Lera Luis de Argentina hace 6 años
Hola Enzofabi. Tengo el mismo problema. Al dar contacto aveces funciona la bomba aveces no. Al escanear salía q era problema de cuerpo de mariposa, lo cambié pero sigue el problema. Si solucionaste el problema por favor publica cuál fue la solución. Gracias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Enzofabi)
Enzofabi de Argentina hace 6 años
Hola a todos, ya pude solucionar el problema, según lo que me comentaron es que prodria haber entrado agua e hizo un corto, el bsi y el bsm son muy sensible por que el bsi ya comenzo a andar mal, mandando mala señal al bsm(que funciona como esclavo) y colocando en corto a la bomba de nafta, SOLUCIÓN: cambie el bsi y por las dudas tambien el bsm porque ambos estaban toqueteados eso fue hace 2 meses y no tuvo ningún problema hasta ahora, ojala y les sirva como solucion a uds tambien
Bsi:$5300
Bsm: $4800
Codificarlos:$2000
LEANDRO de Chile hace 5 años
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Emiliano de Argentina hace un año
Hola amigo cuál sería el bsi y bsm ?
Lelegalletita de Argentina hace 6 años
Hola Enzofabi, vengo lidiando con este problema hace varios meses y aún no he encontrado la solución. Leyendo tus novedades me da Esperanza pero me gustaría volver a preguntarte si seguís sin tener el problema. Espero que hayas encontrado la solución definitiva. Salu2
Enzofabi de Argentina hace 6 años
Hasta el dia de hoy funciona perfecta la camioneta, no ocasionó ningun problema hasta en día de hoy buena suerte
Victor Aguirre de México hace 5 años
Que es el BSI y BSM??
Soy de Mexico ese costo en que moneda es ???
Enzofabi de Argentina hace 5 años
Es la caja se fusibles, una esta debajp del volante (bsi) y la otra cerca del motor (bsm)
Rodrigo de México hace 4 años
Hola una pregunta me cambiaron el BSM y sigue en las mismas no arranca pero no lo codificaron es necesario codificarlos y quie ase ese tipo de trabajo
Fernando vega de Argentina hace 5 años
Hola chico cómo le va Bueno soy Fernando Vega de San Juan pude solucionar la falla de una Peugeot partner 2012 la cual no me permitía configurar la bsi bueno en fin se pudo solucionar es una masa de que no estaba conectada se desconfigura y corta la corriente cuando hacen un corte circuito ya sea por un foco una lámpara o algún choque la bsi se corta la corriente de la de Los inyectores Bueno lo que sí tendrías que agarrar meterse a YouTube y hay videos donde le pica configurar después la bsi después de una vez configurar la bsi tienen que purgar Los inyectores y ponerlo en marcha
Jessi de Argentina hace 4 años
Hola, soy jesica d San Juan Argentina sos mecánico tengo l misma falla en partner 2010 y nadie l encuentra la falla, el tema es que s para y no arranca más podes contactar cnmigo [email protected]
Eddie de México hace 2 años
Hola tengo una partner 2005 le cambié el repuesto de la gasolina pero no enciende si hay pulso de gasolina pero aún así no enciende cuando la cambie fue porque no había pulso de gasolina que tendrá?
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La llave del contacto gira pero no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2016 Partner outdoor BHDI 100 62500 kms
Ayer xla mañana cogi el coche sin problemas, lo aparque y cinco horas mas tarde, no me arranca, al darle al contacto hace como el sonido de unas chispas pero no arranca, el coche no tenia nada, ahora le tocaba la tercera revisión, y cuando miro en la pantalla el check a ver si canta algun fallo, no pone nada, y encima hoy es festivo, nunca me ha dado problemas, que podria ser?
NOELIA de España hace 5 años  
NO
6 respuestas 
JOANCO de Chile hace 5 años
Podrían ser los contactos desgastados de la solenoide del motor de partida que no están cerrando el circuito. O que alguna cable de poder de la batería este suelto el de la tierra que va al chasis
NOELIA de España hace 5 años
Muchas gracias Joanco, finalmente fue la bateria, con solo dos años que tiene el. Coche...
No me deje nada encendido, siempre reviso el coche al cogerlo y al dejarlo, he alucinado.
Kleber fernando aroca de Venezuela hace 2 años
Hola mi Peugeot partner 2012. Ella funciona todo prende con la llaVe y cuando quiero apagarla no apaga que podría ser gracias
Enrique de México hace 2 años
@Kleber fernando arocaEncontraste solución? Me está pasando lo mismo
NOELIA de España hace 2 años
@EnriqueFinalmente fue que me quede sin batería, solo me duro dos años, los coches de ahora ya no son ni la sombra de los de antes y agüita porque la batería sale una pasta
Solucionado
Mejor respuesta (según NOELIA)
NOELIA de España hace 2 años
Me quede sin batería una vergüenza que ha solo dos años de sacarla de la casa me quedará sin batería, no tengo mas que disgustos con este coche. Estoy muy descontenta
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No arranca perro gira el motor

Peugeot Partner 2003 diesel 150000 kms
Gira el motor pero no arrnca
Miguel Solis de Costa Rica hace 10 años  
MI
4 casos 
chuck de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso varias veces de parar la camioneta y después no quiere arrancar uno de los problemas es y que muy pocos saben es que la computadora no reconoce la llave de encendido y por eso no arranca yo lo soluciono de esta manera hay que sacar la llave del contacto y después de dos o tres segundos colocar la llave y darle solamente contacto t esperar entre 30 y 40 segundos para que la computadora reconozca la llave y recién en ese momento darle arranque y veras que empieza a funcionar si no arranca en ese intento volver a repetir la operación pero siempre sacando la llave del tambor de arranque y después de 2 o 3 segundos colocarla nuevamente y esperar 40 segundos mas y seguro que te arranca es un defecto de casi todas las partner con motor nafta
Fabián de Argentina hace 9 años
Hola, tuve ese inconveniente y resultó ser que cargaba gasoil en un lugar donde tenian los tanques contaminados con agua e impedia el normal funcionamiento. Vacié el tanque de combustible, el circuito del mismo y cargué en otra estación de servicio, y chau problema.
Juan gonzalez de Argentina hace 7 años
Hola tengo una partner no arranca ya se reviso fusilera se intento poner el escaner y no se puede. ¿Puede ser que este fallando?ju
jorge de Argentina hace 7 años
Yo iba circulando con mi parnet HDI 2010 y se paro y no quiso arrancar mas le cambie el sensor r p m y no me arrancaque puede ser
roberto ortiz de Chile hace 6 años
A mi me paso lo mismo en carretera. , hazta el momento no he podido encontrar el problema. , tiene una solución este problema?
Juan gonzalez de Argentina hace 6 años
Hola lo solucione era la computadora que esta en la fusilera.la arregle y luego la vendi,me dio muchos dolores de cabeza esa partner.
LEANDRO de Chile hace 5 años
Amigo que le hiciste a la computadora ? me pasa lo mismo
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Juan Ayala de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema lo pudiste solucionar?
Juan gonzalez de Argentina hace 7 años
Hola a mi me sucede lo mismo pero la mía es naftera la pare y no arrancó más se le cambio el sensor rpm pero igual no arranca ya no sabemos que hacer ¿que otra cosa podrá ser?
Juan gonzalez de Argentina hace 7 años
Si alguien encontró la solución a este problema por favor que me avise. Muchas gracias Juan gonzalez
chuck de Argentina hace 7 años
Fijate la bomba de nafta si tiene presión o quizás directamente no funciona , otra razón puede ser el sensor del volante donde esta el embrague se ve ,esta sobre la caja de cambios pegada al blokc del motor sacalo y volver a ponerlo a mi me hizo eso y arranco sin problema , otra de las razones que puede ser es que, no te reconosca la llave de encendido o sea que la computadora no la registra y trabaja en ese momento el bloqueador de arranque es para que no te la roben ,proba haciendo esto 1) pone la llave 2)dale contacto y dejala un minuto así para que la computadora la reconozca y dale después de ese minuto de espera arranque tendría que arrancar ,ya mas opciones no tengo , espero que de todas estas te funcione algunas , avisame gracias
Juan gonzalez de Argentina hace 7 años
Gracias Chuck mañana lo pruebo y te aviso.la verdad es que no se mas que hacer
chuck de Argentina hace 7 años
Ok dale gracias espero que te sirva alguna de las opciones !!
alicia de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo una patner 2000. Empezo andar mal andando uno baja un cambio y se para el motor al soltar el embrague vuelve arrancar,se prende una luz del tablero creo que es la del electrico,ahora le esta costado mucho arranca de una. Le cambiaron bomba de nafta ,bateria...-
Dankar de Argentina hace 6 años
Hola ,alguien sabe si se le puede cambiar la caja a una patagonica hdi2010 x una de sexta de un 2008 o cual le iria
Martin de Argentina hace 6 años
Hola tengo una parner diecel 206 el problema que me hace es cuando Queda parada unas hs. Le doy arranque y se para es como que no sube gasoil
Cesar de Argentina hace 6 años
Hola tengo una peugeot partner modelo 2000 diesel, cuál será el motivo por el cual no me arranca cuando pasan más de 5 horas de estar parada? Por ejemplo me voy a dormir al otro dia me levanto la quiero poner en marcha y no hay chance de que arranque, la emujamos y arranca, ahí nomas la para y le vuelvo a dar arranque y arranque sin ningún problema
Claudio de Argentina hace 6 años
Hola cesar encontrastes el incombeniente porque no te arrancaba a mi me pasa lo mismo ya no se que mas hacer me vuelve loco
Alfredo de Argentina hace 6 años
El problema es que tenés una chupada de aire la solución rápida es poner una válvula antiretroseso al lado de la bomba
Mario de Argentina hace 5 años
Cesar encontraste el problema a mi me pasa lo mismo tengo una parnert 2009 diesel
Claudio de Argentina hace 5 años
La lleve a un bombista me dijo que estan cerradas las valvulas que hay que regularlas
luna ramon de Argentina hace 4 años
Yo tengo una patner 2012 no arranca. Guira el motor pero nada. El electricista me dijo que vea a uno que le meta la computadora. Para ver cual es el problema
juuan de Argentina hace 4 años
Hola tuve el mismo problema 1 año vas andando y se apaga sola, la reviso hasta peugeot no le encontro la falla, lo hacia a veces y otra no pero en cualquier lado te deja tirado. Hoy la llevo al electricista y no se la dejo le digo que me voy a poner a dar vueltas de manzana hasta que haga la falla. Yo sabia que cuando calentaba y la apagaba dsp no arrancaba o tenia que esperar a que se apague sola. El problema era la BSM ( fusilera al lado de la computadora en el motor) lleva un switch que al calentar hacia un corto y se apagaba la camioneta, se enfriaba y arrancaba. Sacamos la fusilera pusimos una de c3 y arranco enseguida. Sacamos la de c3 pusimos nuevamente la mia y no arranco. Conclusión revisar la BSM porque la Partner viene con esa problema, mi recomendacion es probar con otra BSM que sea compatible o computadora en su defecto. Pero no hacer caso a los mecanicos que te dicen cambia esto lo otro sino gastas fortuna.
juuan de Argentina hace 4 años
Hola tuve el mismo problema 1 año vas andando y se apaga sola, la reviso hasta peugeot no le encontro la falla, lo hacia a veces y otra no pero en cualquier lado te deja tirado. Hoy la llevo al electricista y no se la dejo le digo que me voy a poner a dar vueltas de manzana hasta que haga la falla. Yo sabia que cuando calentaba y la apagaba dsp no arrancaba o tenia que esperar a que se apague sola. El problema era la BSM ( fusilera al lado de la computadora en el motor) lleva un switch que al calentar hacia un corto y se apagaba la camioneta, se enfriaba y arrancaba. Sacamos la fusilera pusimos una de c3 y arranco enseguida. Sacamos la de c3 pusimos nuevamente la mia y no arranco. Conclusión revisar la BSM porque la Partner viene con esa problema, mi recomendacion es probar con otra BSM que sea compatible o computadora en su defecto. Pero no hacer caso a los mecanicos que te dicen cambia esto lo otro sino gastas fortuna.
Margarita ortiz de Chile hace 4 años
Hola tengo mi peuot Parnet 2006 pero no ay caso k funcione da arranque pero no parte le kitamos el aire que podrá ser
juuan de Argentina hace 4 años
La bcm (caja fusilera) proba si va corriente. Te puede girar el motor pero no arranca.
Margarita ortiz de Chile hace 4 años
Hola probé caja fusilera me jira un débil más nada pero no arranca
PabloLegal de Argentina hace 3 años
Hola. Buenas noches! tdngo una parnert 2001 diessel. No me arranca, me cambiaron un fusible y arranco. Me anduvo x un día y al siguiente no hizo arrancar. Será problema eléctrico o la bomba? gracias
ROMERO RAMÓN de Argentina hace 3 años
Hola mira tengo una Peugeot parnert diesel 1.9 2007 le cambié la bomba inyectora lo mande á controlar al bombista sé cambió los calentadores sé limpio él tanque de gasoil sé cambió manguera y filtró de gasoil pero gira gira gira y no arranca. Cual puede ser él problema. Puede ser que gasea de ansiado
Martín de Argentina hace 2 años
Hola Ramón!! Comobestas? Pudiste solucionar el problema? Me pasa lo mismo...
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No arranca dice anomalia antirrobo

Peugeot Partner 2012 4 puertas, vtc full 40000 kms
Hace contacto, prenden las luces, cierran las puertas pero no arranca. El motor hace ruido pero no enciende. En el tablero dice stop y ademas dice anomalia antirrobo electeonico
Alicia de Argentina hace 8 años  
AL
24 casos 
cbas de Argentina hace 8 años
Podría ser algo de la llave ,referido a un código que posee en el tambor,y si ésta no lo registra bien al poner la llave se bloquea el encendido y jamás arranca.
Héctor de Argentina hace 7 años
Hola, como pudiera contactarte? si me envías un mail te escribo, tengo ese problema pero es aleatorio a veces arranca y sin problemas, a veces no arranca esperas unas horas y arranca o desconecto borne negativo y espero y arranca, alguna idea??? gracias
Fede de Argentina hace 7 años
Me paso lo mismo. Le cambie la batería y arrancó al toque.
stella de Argentina hace 7 años
No arranca me dice anomalia antirrobo y llame a service peugeot y me cobran solo por revisarlo mas de $1500
ADOLF de Argentina hace 4 años
Y que carajo queres , que se arregle solo, rata?????????
Patricio de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partnet 2001 se me activo es sistema antirrobo. Cm se desbloquea eso?
TURCOHORMIGA face de Argentina hace 3 años
Deberias revisar la com2000 además de la bsi y la computadora. El desgaste y el polvo en la com2000 bloque el sistema. Suerte
TURCOHORMIGA face de Argentina hace 2 años
También a tener cuidado ya que verifica la bocina. A mi me paso que hubo se rompió el flex.
Walter Ariel Mareco de Argentina hace 3 años
Hola buen día Tengo una partner 2007 es cierre centralizado y no tengo la llave original ahí veces arranca y ahora ya no quiere arrancar la llave es de citroen Berlingo así me la vendieron
cbas de Argentina hace 3 años
Las llaves originales tienen algo en la parte plástica que es una especie de receptor que lo idéntica algo que debe estar en el tambor o al costado del tambor del vehículo y eso es el problema generalmente. No sé si es posible pero tal vez se podría anular.
arturo de México hace 3 años
Hola tengo una peugeot partner que me dice auto bloqueo activo y no arranca
TURCOHORMIGA face de Argentina hace 2 años
Verifica la com 2000 si hay que repararla. Y proba la. Bocina. Que quede bien muchas veces no funciona. Probar cuando el auto esté detenido y en movimiento
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Problema al arrancar

Peugeot Partner 2007 Peugeot partner 1.4 Furgon 210000 kms
Tengo un problema medio raro, la camioneta le cuesta arrancar, arranca y se para y eso lo hace por 6 u 7 veces hasta que arranca, regula y queda andando normal, luego anda lo mas bien, la paro y la arranco y arranca al toque sin ningún problema, ahora la dejo parada unas 4 u 5 horas y de nuevo le cuesta arrancar, una vez que arranca y regula, la puedo parar y arrancar y lo hace sin problema, diría que lo hace en frió, se le cambio la bomba de nafta, se limpio el tanque, se cambio el filtro de nafta, se le cambiaron las bujías, se le busco errores en la computadora la cual solo larga la emulasi… Leer completa
fer72sl de Argentina hace 4 años  
FE
3 casos 
angelberen de España hace 4 años
Si no arranca a nafta es por el sistema de inyección la bomba o el filtro de combustible, se lo has cambiado últimamente?
fer72sl de Argentina hace 4 años
Gracias por responder, el filtro es nuevo, la bomba es nueva, esas dos cosas se cambiaron hace 1 mes. Respecto a los inyectores si es lo que puede ser, si arranca, le cuesta pero arranca, ahora sí fuese inyectores cada vez que la paro debería suceder lo mismo, debería costar arrancar y eso no sucede, una vez que arrancó la podés parar y la arrancas y lo hace al toque y no falla en el andar y ahí es donde me entra la duda si será inyectores
angelberen de España hace 4 años
Puede que gotee algún inyector y se ahogue el motor por eso le cuesta encender cuando pasan varias horas parado y hasta que o quema todo el combustible extra no regula bien
fer72sl de Argentina hace 4 años
Bueno no quedará otra que hacer ver eso. Luego comento como me fue y si era eso
fer72sl de Argentina hace 4 años
Se reemplazo la rampa completa de inyectores sacada de un motor de otra Partner y sigue haciendo el mismo problema, arranca y se para en frio.
fer72sl de Argentina hace 4 años
Dicen puede ser un problema de una válvula con falta de luz. El martes verán eso y si es ese el problema.
angelberen de España hace 4 años
Lo has conectado con un escáner? Te indicaría si hay algún fallo en los sensores
fer72sl de Argentina hace 4 años
Si unos 3 escaner diferentes y el único error que larga es el común que salta de un cpu cuando le emulan una equipo de gnc.
angelberen de España hace 4 años
Has probado a desconectar el gnc o a funcionar con el gas agotado por si tuviera fugas y sea el que ahogue el motor
fer72sl de Argentina hace 4 años
Si también se probó eso, por eso se descarto el tema gas, lo hace solo a nafta y en frío.
angelberen de España hace 4 años
Entonces hay algo que pasa más por alto, para que el motor funcione en frio intervienen la sonda de temperatura del motor que aumenta el tiempo de inyección, la válvula iac que incrementa el aire en admisión (aumenta el relénti) la válvula canister (mantiene el flujo mínimo de vapores del tanque para que la válvula iac pueda regular corre Tamente) y los tubos de vacío y el filtro de carbón de la válvula canister. Tapa el tubo que va de la válvula canister al colector de admisión y mira si le cuesta más o menos encender al motor. Si tapas este tubo se enriquece la mezcla, (se intenta ahogar el motor o regula bajo) si lo dejas suelto o que respire el tubo se intentará acelerar el motor y se parará seguramente. Y me cuentas que es lo que hace, deberías hacer una prueba de vacío o fugas con el filtro de carbón que deveria estar debajo de la aleta derecha entre la aleta y el cubre ruedas, es de plástico y se suelen desoldar o romper la válvula que controla la depresión mínima y toma más aire de lo que debe por eso la canister no es capaz de regular bien en frio
fer72sl de Argentina hace 4 años
Me dijo un mecánico que es problema de válvula, que está cerrada, mañana la ve ese mecánico y veremos si es eso. Por lo pronto me está sacando plata a lo tonto, tendré en cuenta tu comentario, muchas gracias. Te cuento pasado mañana que sucedió.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Cómo estás. Tengo exactamente el mismo problema con mi partner 1,4 con GNC 4ta gen. Cambié bomba, limpieza de tanque

Sigue igual.
Pudiste encontar una solución?
Gracias
fer72sl de Argentina hace 4 años
Cómo estás, sigo con el problema... Al menos eso creo, porque la camioneta quedó en cuarentena dentro de un taller, mira la han revisado completa casi, las deducciones son tres opciones, bomba de nafta, un sensor de temperatura que no es el que le manda señal al radiador, este está por debajo o el cpu. El mecánico que la está viendo ahora se fue por la bomba ya que la prueba afuera y no tiene fuerza y al tapar la salida tira el combustible hacia atrás, lo raro es que esa bomba tiene 4 meses osea que es media nueva, lo que si es alternativa, así que le compré una bomba marca bosch Pero no llegaron a ponerla, cálculo que si mañana ya trabaja el mecánico, en unos días podré decirte si era eso, el gas fue descartado ya que más allá de que el problema es a nafta, se desconecto todo el equipo por las dudas para descartar y siguió haciendo la falla. Estamos en contacto si.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Gracias por responder. A mí lo primero que me hicieron cambiar fue la bomba. Compré la misma que lleva. Me dijo vení a buscarla, ya está lista. Al otro día a la mañana estaba todo igual. No arrancaba, quedaba como en 3 cilindros o fuera de punto. La lleve de nuevo, le limpiaron o regularon un sensor de diferencial que tiraba falla en scanner, también una mariposa o válvula que está a la entrada de la inyección. Me la entregaron y dijo Listo!!!
Pero no. Sigue igual. Dice que hay que cambiar varios sensores. La verdad no se que hacer. Si cambiar de mecánico o seguir ahí. Llevo $15000 gastados
fer72sl de Argentina hace 4 años
Bueno si te sirve, llevo un poquito más bastante que 15000. A mí nunca me anduvo en 3 cilindros pero en frío fallaba al arrancar, ya no me quedan muchas opciones, nuevamente bomba y sino debere ir por el cpu, pero su fuera, antes voy a hacer ver el cpu con alguien que sepa, no quiero gastar más al pedo ni pagar más por creo es tal cosa y no lo es.
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Mañana voy de vuelta y te comento si hay algún avance. Muchas gracias y suerte
fer72sl de Argentina hace 4 años
Hola, bueno tampoco era el nuevo cambio de bomba y no le encuentran la solución, no se de tu parte que pasó
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola. Mañana la llevo a un nuevo escaneo. Está la opción de qué el problema sea el cuerpo mariposa.
Por supuesto no voy a comprarlo hasta que estén 100% seguro que es eso. Ahí te paso foto. Dice que empieza a fallar con el GNC. Es el que regula el ralenti cuando arrancas. En frío puede fallar y después anda perfecto. Vamos a ver. Sale $7000 el alternativo, no Bosch. Estemos en contacto
1
fer72sl de Argentina hace 4 años
Cómo le fue con su chata? Le cuento que el problema estaba en el cpu, en una de sus salidas mandaba 11 voltios cuando debía mandar 5 voltios, definitivamente es un problema de cpu, saco 5 voltio de otro lado y se terminó el problema. Lo único que ahora tiene que ir al gas, porque dejo de andar el gas, de eso puedo contar el martes recién que tiene turno
Fermarzetti de Argentina hace 4 años
Hola!
Que suerte que pudiste solucionarlo. Yo no he tenido tiempo de llevarla al taller. Pero gracias a vos ya le voy a dar una idea al mecánico!
Muchas gracias
fer72sl de Argentina hace 4 años
Mira se tomó el trabajo de tomarle los volteos cable por cable, uno largaba 11 volteos, osea que cpu está largando información errónea por eso, así que fíjate que pueda ser eso lo tuyo. Lo único que me preocupa el porque no anda el gas. Suerte
ingedica de Venezuela hace 4 años
He estado leyendo con atención, puesto que tengo una partner exactamente con el mismo problema descrito, en la mañana tengo que darle encendido aproximadamente 4 o 5 veces y mantener el pedal del acelerador presionado porque el ralenti no funciona hasta que el vehiculo calienta. Una vez que lo hace no presenta ninguna falla al menos que el motor detenido por varias horas se enfrie, vuelve a lo mismo. Hice todo el mantenimiento que ustedes describen, limpieza del tanque, filtros internos, limpieza de inyectores, cambie las bujias y sigue igual. El mecanico me dice que lo que queda es el cuerpo de aceleracion bosch. Igual he gastado bastante plata en eso
Leo10 de Argentina hace 4 años
Hay q ponerle un emulador de combustible. Xq si anda a GNC te marca como q estás andando a nafta hasta q laguna queda en cero. Y la camioneta empieza a tirar errores, al no entender cómo supuestamente anda sin nafta, eso de q no arranque es uno de los tantos q empieza a tirar
fer72sl de Argentina hace 4 años
Tiene emulador. El problema era un cable de la ecu que llegaba más volteos que lo que corresponde. El porque eso no lo sé.
Cristián de Argentina hace 4 años
Hola tengo una partner 1.9 diésel a la mañana no arranca me deja sin bateria me empujan y a medio metro prende no consume aceite ni humea tiene los 4 calentadores nuevos después anda todo el dia normal le cambie la bomba ya no se q puede ser
Mauricio de Argentina hace 4 años
Uno de los posibles problemas sea el sensor del cigueñal es lo que lei buscando absolutamente por todos lados. Me pasa exactamente lo mismo que a ustedes le hice de todo y sigue igual. Mañana cambio el sensor y comento q tal me fue.
CARLOS de Argentina hace 2 años
Hola cómo estás, tengo el mismo problema que todos, pudiste solucionar cambiando el sensor del cigüeñal? Gracias
Fernando de Argentina hace 3 años
Hola alguien pudo solu ionar el problema me pasa exactamente lo mismo es. 1. 4 la camioneta arranca y se para tres veces en frio dsp arranca y anda lo mas bien todo el dia... Si tienen la solucion les agradezco me estoy volviendo loco y no se que es
SergioGomez de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo, estoy con el mismo problema. Todo igual.
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Gira y no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2014 hdi 1.6 5 plazas 9800 kms
La camioneta es hdi 1.6 diesel estuvo chocada y se reparo el motor gira y no arranca con codigos de averia P0003 y P0245 que no se pueden borrar y se borro que estaba activo el P0685, se purgo sistema de gasoil del bombin y no quiere arrancar.
fedeledda de Argentina hace 8 años  
FE
4 casos 
Ignacio de España hace 2 años
Buenas noches, arregló usted el problema?a mí me pasa igual
fedeledda de Argentina hace 2 años
Hola ignacio! Si al final pude resolverlo! Tenia un cable cortado marcado en el ramal electrico q va por debajo de la bateria! Se habia doblado ese soporte y presiono el cable! Espero q te sirva de ayuda
Ignacio de España hace 2 años
@fedeleddaBuenas fedeledda gracias por contestar,yo tengo el mismo motor y me da los dos códigos p0003 y el p0245 y estoy amargado por qué no doy con la avería
Solucionado
Mejor respuesta (según fedeledda)
fedeledda de Argentina hace 2 años
@IgnacioRevisa el cableado hacia esa zona! Yo el golpe lo tenia del otro lado( lado motor) y tambien me costo mucho y me amargue bastante, hasta que logre sacar el soporte de la bateria y por debajo pasa un ramal de cables que se habia apretado con el chasis de la misma! Es el cableado q va al turbo y no recuerdo cual era el otro! Me habian llegado hasta decir q estaba inmobilizada! Pero el tablero de motor no lo indicaba! Tenia todas las condciones a excepcion de esos 2 codigos!! Exitos en la busqueda y a no bajar los brazos! Una cosa muerta no puede con una viva! :)
Ignacio de España hace 2 años
@fedeleddaMuchísimas gracias,muy amable le seguiré informando. Un saludo
Ignacio de España hace 2 años
@fedeleddaHola buenas fedeledda hoy e estado liado con el vehículo y nada no doy con el fallo,le probé también los inyectores. Una pregunta le iba hacer,usted sabe que valores tiene que dar los dos cables que van al conector de la válvula de gasoil que va en la bomba de alta?
fedeledda de Argentina hace 2 años
@IgnacioTiene q tener entre 11vcc y 12 vcc con el vehiculo en contacto!Esa valvula es la encargada de regular la presion de combustible!
Ignacio de España hace 2 años
@fedeleddaPero los dos cables tienen corriente positiva,uno tiene 12 voltios y el otro tiene 3'5 voltio con el contacto dado
Ignacio de España hace 2 años
@fedeleddaBuenas noches fedeledda me podría decir el tema de corriente es que a mí me da uno 12 v y el otro 3'5 v
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Cambio de tambor de llave de arranque SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2003 Parner urbana 156000 kms
Hola alguien me puede ayudar por favor a decirme las mañas para cambiar el tambor de arranque yo mismo de mi partner urbana nafta 2003??? ya que me esta costando mucho que gire y temo quedar barado por hai... muchas gracias
Juan de Argentina hace 7 años  
JU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan)
Carlin de Argentina hace 7 años
Después de sacar todos los plásticos el tambor tiene dos pernitos dispuestos a 180 grados, tiene que estar la llave colocada en pare, apretás los pernos y tirás hacia afuera.
Juan de Argentina hace 6 años
Hola firule te te hago una consulta por aqui ya que veo tu buena predisposicion en el foro desde ya muchas gracias, mira acabo de comprar el repuesto [tubo de llenado de nafta" el conducto que une la manguera del surtidor con el tanque de nafta de mi partner urbana nafta 2003, solo por que se rrompio la parte que agarra la tapa , y veo que es bastante facil de cambiarlo, pero mi pregunta es que recaudos debo tomar mas aya de conectar todo como estaba, digo si por ejemplo hacerlo con el tanque vacio o no se no se me occurre nada por eso la pregunta para prevenir cualquier error, muchas gracias por tu ayuda...
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Enciende las luz de llave en el tablero y no arranca

Peugeot Partner 2000 4 puertas 250000 kms
Hola. Tengo un partner 2000 diesel 1.9... se le instaló una alarma x28 hace 2 semanas... fui a estacionar y se paro el motor por largar mal el embrague... quise arrancar y Me destella le luz del chip de la llave y hace un pitido... y no me arranco más. Hice revisar la llave y está bien. Podrían orientarme? O donde podéis llevarle
Soy de corrientes capital. Argentina
Roberto de Argentina hace 8 años  
RO
24 casos 
Ermenegildo de Argentina hace 6 años
Hola Roberto, si enciende la luz de la llave, es probable que tenga problemas o bien la llave codificada o en su defecto el receptor del vehiculo. Cuando te entregan el vehiculo en la agencia, te dan las llaves codificadas una tarjeta, la que tiene unos números. Este código es para destrabar las llaves en estos casos. TRata de recuperar esa tarjeta porque es lo que te va a permitir destrabar el sistema. De todas maneras en un mecanico con escaner te tendrian que hacer un diagnostico mas certero. Mucha suerte con la Partner.
Roberto de Argentina hace 6 años
Gracias ermenegildo por tus líneas... éxitos buen año. 👌👍
waltter de Chile hace 6 años
Yo tengo una partner 2005 1.9 diesel y aparece una luz de testigo q es como un rectangulo con una llave en el tablero y un pitito suena. Le saque un fusible y paro el pitito pero no arranca, le llega corriente a todo, se probaron todos los conectores y todos llega corriente, da arranque pero no enciende. Se le hizo escaner pero no arroja ninguna falla. Ya no se que hacer. Me dijeron q revisara un sensor de captacion de cigueñal o leva y dicen q ese sensor si no envia señal no arranca el vehiculo. Espero comentarios.
Roberto de Argentina hace 6 años
Ya me la arreglaron...cambio solenoide de la bomba inyectora y anularon llave electronica...
Lucas de Argentina hace un año
Hola no me aparece ninguna cuenta regresiva aparentando el botón de la derecha es un partner 2007 1.9
egrenadier de Argentina hace 6 años
Ayer se me trabo la llave de arranque y no podia la sacar del tambor ( quedo en acc) hice el cambio de llave y tambor. Cuando quise darle arranque se encendio en el tablero un rectangulo con una llave y la partner no arranco mas. Investigue un poco y es por el tema de la llave electronica codificada. Hice lo mas obvio: desarme la vieja llave y le saque el chip y se lo puse a la llave nueva. Problema solucionado.
Roberto de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema , cómo hago para codificar la llave , si alguien sabe , desde ya muchas gracias
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola que tal soy de mar del. Plata tengo una partner nafta 2010 , ayer me robaron la llave de la chata y hice unas copias abre las puertas , me da contacto , pero hace ruido como que va a arrancar y nada , puede que tenga algun codigo ?
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Falla el contacto de arranque SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2008 plc 112000 kms
Al poner la llave y dar bateria se prende el tablero, doy arranque y muere , como si se desconecto la bateria. Abro el capo saco el borne positivo, lo vuelvo a enchufar y arranca perfecto
mkrimer de Argentina hace 10 años  
MK
2 casos 
perropatan de México hace 10 años
Hola limpia los bornes de bateria si persiste cambialos por nuevos ya no aprietan lo suficiente y te esta dando falso contacto.
mkrimer de Argentina hace 10 años
Dale lo pruebo y comento
mkrimer de Argentina hace 9 años
No los cambie , pero se que se muere la bateria sola si dejo prendido el sterio. Asi que a cambiar la bateria
mkrimer de Argentina hace 4 años
Hola , lo solucione , tenia cortado un cable que va al arranque
Solucionado
Mejor respuesta (según mkrimer)
mkrimer de Argentina hace 3 años
Cambio de bujías de arranque , limpieza de contactores de batería y del tambor en volante
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No arranca. La bomba de nafta no funciona. Donde está el relay SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2013 Furgon Confort 4p Nafta 1.4 326000 kms
No funciona la bomba de nafta, dónde está el relay...??
jotolo de Argentina hace un año  
JO
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jotolo)
jotolo de Argentina hace un año
Sí resolví el problema. En el taller me pasaron el scanner que en principio detectó que la BSI no se comunicaba con la computadora madre, pero luego se reseteó y la computadora chequeó todos los inconvenientes y fue solucionándolos. Quedó todo OK no hubo necesidad de cambiar ningún repuesto. Sugiero hacer lo mismo antes de empezar a cambiar nada. Gracias por el apoyo. Saludos Jotolo
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Cambie el filtro de gasoil y ahora no arranca

Peugeot Partner 2011 expert 100000 kms
Hola,cambie el filtro de gasoil de mi expert,conecte todo como se debe y ahora no arranca
yany de Argentina hace 8 años  
YA
3 casos 
Leonardo de Argentina hace 8 años
Hola puede ser que este chupando aire... Fíjate presionando la tapa y purgando el circuito
yany de Argentina hace 8 años
Ya lo hice. Tambien cambie el bombin para purgarlo por si era eso pero nada
LEANDRO de Chile hace 5 años
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Leandro de Argentina hace 5 años
Cambien el filtro de gasoil de Peugeot partner y no me arranca es una HDI 1.6
XIMO de España hace 4 años
Purga el filtro de gasoil o pon el contacto y lo quitas...eso debes repetirlo unas 10 veces todas ellas sin llegar arrancar...y luego intenta arrancar
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Cuesta el arranque - tiende a apagarce SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 Furgon 159000 kms
La lleve al elcetricista por las luces. En subida la arranca , para meterla a taller y como estaba en reserva le cuesta y se apaga. Desúes de ese dia. Ya pasa ron como 5 la camioneta no es la misma. Tengo q bombear mabnualnmente el filtro de gasoil. Y verifico q este duro. Arranca y tiende a pararse. La ando un rato para ver su reaccion y anda barabro ´perop donde freno y me quedo un rato. Ya se me ha apagado. Y no se que puede ser. Nunca m habia pasado antes de llevarsea al electricista. Y quisiera entender q es lo q puede llegar hacer q se apague. Para no ir ignorando y q me cobren cualquier cosa en los mecanicos !!!!
alan de Argentina hace 10 años  
AL
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alan)
kiti de España hace 10 años
Prueba quitando el tapon de carga de gasoleo con el quitado arrancala
Eduardo21 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema ya purgue pero aún así no arranca le pongo arrancador y enciende si le dejo de poner se apaga
alan de Argentina hace 9 años
Si tuve que purgar el filtro de gasoil y el problema yacía en q no quitaba el tapón al hacerlo se purgo correctamente... y la camioneta empezó a andar con normalidad !! gracias !!!
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Falla de arranque SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2005 Furgón 1.4 NAFTA  165000 kms
Mi problema de arranque se manifiesta en caliente. En frío arranca bien , luego la ando unas horas y cuando la paro y vuelvo dar arranque falla, gira el motor y nada!. Ya me cambiaron un relay que supuestamente controla la bomba de nafta...pero sigue la misma falla. Otto detalle es que por lo gral cuando no arranca ,no sé escucha el chasquido de la bomba de nafta... gracias 👍
Jonatan Partner 1.4 NAFTA 2005 de Argentina hace 5 años  
JO
4 respuestas 
guido de Argentina hace 5 años
Me paso lo mismo. Es el sensor de cigüeñal...
Fijate...
Jonatan Partner 1.4 NAFTA 2005 de Argentina hace 5 años
Mañana la llevo a otro taller...le consulto al mecánico x ese sensor...que función tiene ?
angelberen de España hace 5 años
Cambia la bomba y el filtro cuando tienen desgaste en caliente a veces no funcionan y es que estan dañadas
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonatan Partner 1.4 NAFTA 2005)
Jonatan Partner 1.4 NAFTA 2005 de Argentina hace 5 años
Lo lleve a un taller de electricidad de automotor y me solucionaron el problema , era un captor , me explicaron que esas piezas por vibración o x otras razones, pueden fallar. Lo cambiaron y nunca más fallo , $2400 con mano de obra incluida...
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Le doy marcha y no enciende el testigo de check no arranca el motor

Peugeot Partner 2002 1.6 20000 kms
Le doy marcha y no arranca cuando prende el check amarillo si arranca pero luego corta la corriente y gasolina
chavo de México hace 9 años  
CH
10 casos 
Carlos de Argentina hace 7 años
Le doy marcha y no arranca cuando prende el check amarillo si arranca. La paro y en algun arranque no prende el check corta corriente y gasoil. Alguien ne podría informar
Joaquiniraci de Argentina hace 6 años
Hola tengo una partner mod 2006 arranca y cuando la quiero apagar queda en marcha se apagan todas las luces y queda en marcha
Alejandro brustia de Argentina hace 2 años
Tengo una parner Peugeot 2007 y no me arranca la pechas y arranca q puede ser
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No funciona el tablero y no arranca

Peugeot Partner 2008 furgon 1.6 245000 kms
Cambiando un fusible, no se que toque y con la camioneta en marcha dejo de funcionar el tablero, también dejo de hacer el ruido de relay que hacen los giros. Detuve el motor y no volvio a arrancar, gira pero no arranca y el tablero solo me marca las luces altas y bajas y el nivel de aceite al poner contacto, tampoco funcionan los limpia parabrisas. Mire en Internet como probar el funcionamiento del relay, y este funciona, es el único que encontré casi detrás de la fusilera de 30a
alexis639 de Argentina hace 10 años  
AL
14 casos 
fernando de Chile hace 10 años
Tengo el mismo problema que solución encontró
kpo300 de Argentina hace 9 años
Me pasa algo parecido si encontraron la solucion por favor me la dicen se los agradeceria mucho
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema la partner estuvo sin batería por tres semanas por un cambio de taco de motor y al volver a armar todo no arranca, no enciende el tablero, no hace ruido el destellador de las balizas y pude comprobar que no llega tensión a la computadora. No se que paso si alguien tiene algún dato les agradezco.
Rossana de Chile hace 6 años
Ola tengo una parner 2005 hay q empujarla para q prenda q podra ser si alguien le pasa lo mismo ayuda plis
Roberto de Chile hace 5 años
Hola puede ser el aranqe q tenga los carbones corto ami mepaso la solucion cambiaselos no son caros menos de dies mil pero ai q sacarselo para la muestra
Jorge de Guatemala hace 6 años
El problema es que deben de revisar que el tablero no este en corto y los indicadores o agujas estén operando correctamente, si en caso no funciona bien el tablero habrá que repararlo lo cual no lo recomiendo, prefiero buscar uno usado en buenas condiciones o bien adquirir uno nuevo pero son muy costosos, lo otro, si lo cambian, hay que hermanar lo, que significa esto, que deben de llamar aun cerrajero que tenga el programa para programar las llaves y si en caso no lo puede hacer en el primer intento, entonces, deben de re programar la computadora PCM para que reconozca el tablero de esa manera corrigen el problema, si tienen preguntas escríbanme a mi correo [email protected]
LEANDRO de Chile hace 5 años
Amigo tengo una expert 2010 2.6hdi 16 v, se pego un super calenton y el motor no sirvio mas por lo tanto vompre uno retornado de europa, lo instalamos y partio muy bien luego de unos cuantos minutos se apago solo y ya no arranga. Le conecte mi scanner launch 9081 y me arrojo el error del sensor del arbol de levas y el del cigueñal, tambien del flujo de gases de escape, controlamos la puesta a punto y esta correcta cambiamos el ckp y el sensor del arbol de levas y se limpio la egk, pero sigue sin arrancar, ya se me acabaron los libros, es decir ya no se que hacer ayuda por favor. Saludos desde chile.
Pepe de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionar?me esta pasando lo mismo!
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No arranca

Peugeot Partner 2010 hdi 1.6 55010 kms
Despues de un choque no arranca ¿tiene algún interruptor donde lo encuentro?
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
6 casos 
Juli de México hace 9 años
Lado izquierdo hay un botón rojo es grande el encargado de cortar el flujo de combustible en un choque oprime lo una ves
sergio de Argentina hace 9 años
Gracias juli pero sigo sin encontrar a botón
Juli de México hace 9 años
Parece como botella de medicamento si no esta tambien en la orquillas de las llantas en la parte superior están y sino busca debajo de la alfombra del asiento del copiloto ahí lo traía los carros
Omar de Argentina hace un mes
Pero donde,del lado del conductor?
vania de Argentina hace 6 años
Hola lo choque no arranca no encuentro el boton de seguridada de un partner 2000 alguien me puede ayudar
Omar de Argentina hace un mes
Nadie puede decir exactamente donde está? ejemplo. En el lado del conductor o acompañante?
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Luz stop y subida de la aguja d la temperatura al arranque y air bag SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2002 6 puertas, modelo quicksilver 20000 kms
En cuanto arranco suena un pitido se sube la aguja de la temperatura, aparece STOP y la luz de air bag parpadeando y no se quita.
Noelia de España hace 10 años  
NO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Noelia)
Noelia de España hace 10 años
Al final di con el fallo eran los reles!!!!!!
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No arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2011 hdi 1.6 Diesel 90000 kms
Tengo una peugeot partner que no arranca, la bomba de combustible esta bien y fue llevada a un scanner y todo salio bien, también tiene fugas de aceite en el motor. Espero que me puedan ayudar.
Iván Oyarzo de Chile hace 5 años  
IV
3 respuestas 
Lukitazz de Argentina hace 5 años
En llave de arranque lleva un chip que es un sensor (se le pudo haber salido) lo pase con mi partner, el nene mio hagarro las llaves las desarmo y se callo el chip y la volvió a armar, no quería arrancar la lleve la escanearon y salió todo bien desarmo la llave y faltaba el chip ese luego lo encontré en casa lo puso y volvió a arrancar
Iván Oyarzo de Chile hace 5 años
No creo que sea eso debido a que la llave se encuentra perfectamente ni le ha pasado nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Iván Oyarzo)
Iván Oyarzo de Chile hace 5 años
Al final resultó ser el sensor del cigüeñal, se cambió y encendio perfectamente
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Problemas de arranque en invierno

Peugeot Partner 2005 1,9 furgon 167000 kms
Hola si hay alguien me puede guiar tengo una Partner furgon motor 1.9 diesel y me quema muy seguido las bujias de precalentamiento en 2 meses les cambie las 4 y ahora vuelve a costarle arrancar. Donde buscar el problema ?? Gracias
Mario de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
Pali de Argentina hace 8 años
Seguramente se quedo pegado el relay, y siguen encendidas, fijate que esta dentro de vano motor del lado conductor, es una caja negra
Te dejo un link para que veas como es http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
Coga de Chile hace 8 años
Puede ser la caja de precalentamiento de las bujias
Mario de Argentina hace 8 años
Gracias felipe,, por tu orientacion
Coga de Chile hace 8 años
Puedes revisar si el voltaje que llega a las bujias no supere los 10 segundos
Mario de Argentina hace 8 años
Ok Felipe mi mecanico volvii a cambiar 2 bujias mas , el relay esta bien ,luego me dijo de la bateria , la cambie porque el tema de fondo que a la mañana en frio le cuesta arrancar luego en el dia de diez pero por ultimo me dijo que debe tener una valvula cerrada y al calentar el motor dilata y recompone a una buena marcha ya no se la llevare regular valvulas GRACIAS AMIGO
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Hola ,contame si llevaste a regular valvulas y como quedo ,yo tengo el mismo problema ,gracias
Mario de Argentina hace 6 años
Juan Carlos termine por hacer cambio de pastillas y regular válvulas lo que determinó en la solución del problema Saludos y suerte
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Gracias Mario ya tengo turno para el lunes despues te cuento ,saludos
Negus2001 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo drama con los precalentadores, ya cambié vario y el relé también ( todo original), y el problema sigue, si no es el circuito eléctrico de calantadores cual puede ser el problema? Una válvula ? Como dice Mario, alguna idea? gracias
Miguel de Argentina hace 5 años
Hola mario te consulto porque estoy con el mismo problema despies de regular las valvulas que veo fue hace nueve meses volviste a tener problema de bujias
Mario de Argentina hace 5 años
Hola Miguel...te cuento que después de ir cambiando desde batería pastillas y varias veces bujias de precalentamiento...la solución sólo fue temporaria ya que en algunos días fríos le costó arrancar...otra vez...me convertire en accionista de Hestcher...ya lo último me recomendaron coloque bujias de 1ra marca como Bosch por ejemplo Suerte
Miguel de Argentina hace 5 años
Gracias mario si encuentro la solucion te aviso. Si no tacho en el techo y adios
Camargo de México hace 5 años
Primero que es el centro de mando gmc de una partnee 2016
Camargo de México hace 5 años
Cambié mi batería y se encendió el Check Parner 2016 Diesel
Cubero de Costa Rica hace 5 años
Tengo problemas el mío no arranca el motor gira pero no da arranque corriente en bomba ni aun así
Jessy de España hace un año
Hola tengo una partner la 2000 HDI,le cambié el motor,solo me arrancó una vez y ya no más alguien más con el mismo problema?
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Venia andando y se paro de repente. No arranca más

Peugeot Partner 2012 1.4 nafta 60000 kms
Venia andando y de repente se paró. No arranca más y no hace otra falla. Anda todo pero no arranca. Lo que probé es que no le llega corriente a la bomba, pero los fusibles no están quemados. Me dijeron los relays, pero no encuentro relays en las dos cajas. Alguien me puede ampliar. Es año 2012
Carlos de Argentina hace 9 años  
CA
11 casos 
Franco81 de Argentina hace 4 años
Buenas, tarde con la pregunta. Encontraste el problema? Cual fue la solución? Me pasó lo mismo. Gracias de antemano.
Jorge de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo no encuentran falla , y el mecánico al probar con escáner tira ; la unidad de mando rechazo unidad d lectura, me parece q voy a anular el inmovilizador así no jode mas
Franco81 de Argentina hace 3 años
Fíjate porque mí problema era la BSM, (fusilera) se ponía en corto y no alimenta ECU y parte de la BSI, entonces no se puede escanear, y cuando la escaneas porque ya funciona, no guarda fallas, o a veces me tira fallas en algunos sensores que eran falsas, porque se chequearon o cambiaron los sensores y seguía arrojando fallas a veces. Conseguí una usada que sabía que funcionaba y cuando se paró la cambié y nos dimos cuenta que era eso, la BSM es cara, yo conseguí una usada pero en buen estado y Santo remedio
Felipe de Chile hace un mes
@Franco81Me podria dar mas informacion por favor,me pasa lo mismo ahora se detiene sin estar en movimiento
santiago de Argentina hace 3 años
Hola me paso lo mismo y era un cable cortado que pasa por la manguera de cables que esta sujeta a la bateria y va la computadora
Aguismar de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches, amigo necesito ayuda. Tengo un Hyundai Elantra wagon año 97, mientras manejaba comenzó a fallar y se apagó y nada que enciende paso el switch y no nada. Que debo hacer gracias.
Josele de España hace 8 meses
Tengo una parner del 2006 16 gasolina aveces arranca pero se para si dejas de acelerar cambiar batería igual y lo más estraño es q cuando no me arranca lo tiro lo arrancó en cambios y arranca pero igualmente se para se segundo q podría ser pf vor alguien.me de una idea ayuda
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Se apagó de golpe y ahora no arranca SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2009 Fuego 1.9 100000 kms
Hola bueno días tengo una parnet 1.9 motor aspirado 2009...venía andando normal y de repente se apagó...frene le quise dar marcha y no hay caso no quiere arranca...osea le doy contacto escucho el ruido a los calentadores y le doy marcha y es como que quiere arrancar pero nada como si no le llegara gasoil...me fijo las mangueras y están todas llenas bien de gasoil...entonces q podrá ser? La selenoide hace esa falla de parar la chata en funcionamiento?
Cabeza2086 de Argentina hace 3 años  
CA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cabeza2086)
Cabeza2086 de Argentina hace 3 años
Al final ese problema era la selenoide...se puso en corto...se reemplazo y de 10 anda
Ariel de Argentina hace 2 años
Hola el solenoide común o el de avance le cambiastes
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Arranque en frio

Peugeot Partner 2012 furgon 100000 kms
Demora bastante tiempo al arrancar en frio...despues en caliente arranca bien
simon2017 de Argentina hace 7 años  
SI
2 casos 
Pali de Argentina hace 7 años
Seria bueno que aclares si es Nafta o DIesel ?????
simon2017 de Argentina hace 7 años
Es partner furgon hdi 1.6 diesel
Pali de Argentina hace 7 años
Controlar Bateria, y muy importante las bujias, controlar que no esten quemadas, o en corto, hay que sacarlas una por una y afuera, mandarle 12 volt, deberían ponerse al rojo vivo, de no ser asi hay que cambair, si es posible las cuatro, suerte...
simon2017 de Argentina hace 7 años
La bateria es nueva...las cuatro bujias estan buenas...
Pali de Argentina hace 7 años
SI no es electrico, sera que chupa un poco de aire cuando queda tiempo parada, antes de arrancar, a la mañana, dale un poco a la bombita que esta al lado del filtro de gasoil, a ver que pasa, por ahi la pegamos...
simon2017 de Argentina hace 7 años
No comenté nada , ya que la llevé a un mecanico. Ayer la retiré. Con el escaner da un error de Presion de combustible al arrancar en frio. - que puede ser? el mecanico dice que :1- Inyectores. - 2- filtro de combustible tapado. -3- aire en cañeria-.
Pali de Argentina hace 7 años
Simon, CAMBIA de mecánico YA, es mas seguro una chupada de aire por algún lado, busca algún mecánico honesto,por tu zona, que los hay, y muy buenos, suerte...
simon2017 de Argentina hace 7 años
Ok gracias... despues les comento
Juancho de Argentina hace 7 años
Hola como Te va? Te solucionaron el problema? A mi fiesta 1,4 diesel, se le iso motor completo y tiene ese problema, le cuesta el arranque de la mañan A y el Mecanico me dijo lo mismo que falta Precio de combustible. Gracias
simon2017 de Argentina hace 7 años
Bueno...les comento que respuesta y solucion me dio el mecanico que solucionó el inconveniente. -1- en el filtro de combustible ,habia una pequeña rotura en la conexion (ingreso de combustible) ingresaba aire. - 2-el mecanico anterior desarmó la bomba de combustible y rompió un o ring que no cambió ( por esta razon la presion de combustible no era la correcta y el motor trabajaba incorrectamente. -
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Problemas con el arranque en frio

Peugeot Partner 2004 1.9 sin turbo 217520 kms
Pasa que al darle arranque en las mañanas el motor funciona durante un par de segundos inestable o da la impresion que se detendra, pero al cabo de unos segundos se quita y funciona correctamente... ¿ cual sera el problema?... no es problema de bujias incandescentes o calentadores los probe y se encuentran buenos. Y tampoco humea de ningun tipo de color.
el americano de Chile hace 10 años  
EL
2 casos 
EA.GP de Chile hace 10 años
Tienes una entrada de aire cambia primero filtro de buena calidad
Mauro de Chile hace 10 años
Cambia el actuador de avance de la bomba inyectora
puchi de Argentina hace 7 años
Donde esta
El actuador de avance
Mauro de Chile hace 7 años
En la bomba inyectora. Es como un bulbo que va hacia el frente de la bomba!!!
puchi de Argentina hace 7 años
Gracias que funcion cumple eso
Jose de Chile hace 7 años
Esa valvula se yama pcv es la q da paso de petroleo xq la otra es de temperaturs
Carlos reyes de Chile hace 6 años
Tengo eses problema igual tiene mucho humo azul. Y me comentaron la valvula pcv en que lugar esta.
rgt980 de Argentina hace 4 años
El portafiltro gasoil tiene un sensor de agua en el GASOIL.ME paso que elbulbo se le despego entre la ficha y el cuerpo plastico una resina negra brillante por donde le entraba el aire al circuito de gasoil y arrancaba aspero a la mañana, lo tenia que purgar,cuando el sistema saca el aire se normaliza la marcha del motor. Tambien puede ser inyector sucio o gastado. O bujias de calentamiento. Suele gastarse el orring del bombin del portafiltro gasoil y entrar aire a la cañeria (viene una reparacion en metal para cambiarle sin comprar todo el portafiltro).
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No arranca el motor

Peugeot Partner 2005 urbano 13000 kms
Hola tuve un choque con la camioneta y cuando la quisimos poner en marcha no arrancaba solo giraba el motor trajimos un electricista y se dio cuenta de que se habia activado el boton de seguridad q esta en el compartimiento de motor despues de unas 2 semanas dejo de arrancar asi de la nada. En si no llega corriente ni a la bobina ni por ende a las bujias ni demas. Que debo hacer? hay soucion a esto se tendriaa algun problema la ecu? de cuanto estariamos hablando en plata en una reparacion?
angel de Argentina hace 8 años  
AN
13 casos 
Manu de Argentina hace 8 años
En el vano motor, en el lado derecho, hay un sensor con una tapit de goma roja, pegado a la amngueta del amortiguador, proba con presionarlo, sino puede que sea otro problema electrico.
raul de Argentina hace 5 años
Hola!! tuve un choque con la qubo y no arranca...provamos bujias y bobina en otra qubo y funcionan bien...aparentemente no estaria llegando corriente...pero no encuentro el boton rojo...alguien m podria ayudar??
Jorge de México hace 6 años
Aplica esa falla para la partner 2012 a diesel
José perez de Chile hace 5 años
Hola tengo una patner 2006 no hay corriente ni bobina ni iny. Tampoco en sensor posición alguien sabe do de se ubica el fu ible de la ecu? Gracias
Titoleo de Argentina hace un año
Hila tengo partner 2012 la mande a encerar x dentro y cuando do salí me di cuenta que estaba desgranado el volante lo trate de po er subiendo y bajando a posición y nada dsps de 600 metros de conducir se apagó el motor y ni arranca mas
Titoleo de Argentina hace 8 días
Hola tengo partner 1.4 nafta y el problema que tiene que cuando. Enciendo el aire me sube la temp a más de 100, lo apago y anda normal
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Se vacia la bomba y no arranca por las mañanas

Peugeot Partner 2008 pcl disel 107356 kms
Al encender por la mañana arranca y automaticamente se apaga. Bombiandola con el boton de la bomba de gasoil ( el cual al soltarlo escupe gasoil ) y dandole contacto para que calienten las bujias , arranca perfecto
Mkrimer de Argentina hace 10 años  
MK
2 casos 
Toño de Chile hace 10 años
Hola me pasó exactamente lo mismo. El problema era eléctrico del cable q alimenta las bujías. Las bujías estaban buenas, el cable estaba algo suelto y debido a eso no le llegaba corriente a las bujias y no funcionaba bien la bomba. Espero te sirva
carlos de Argentina hace 10 años
A mi me paso exactamente lo mismo yo lo cambie el bombin donde se purga. Viene un juego de reparacion yo lo cambie y termino mi problema.
telcitro de Chile hace 10 años
Cambie el bombin de purga. Como repuesto encuentra el vaso completo
tuca de Argentina hace 10 años
Hola,llebala al bombista es problema de bomba
mkrimer de Argentina hace 10 años
Gracias por la respuesta , veo cual de todos es el correcto y confirmo ! gracia s
Cebula17 de España hace 6 años
Hola buenas tengo 1problema con mi partner 2.0 le cuesta arrancar igual y al bombear si arranca pero escupe gasoil por el sobrante me imagino a parte me pierde fuerza al subir... si alguien me pudiera decir de que puede ser y si está relacionado...gracias
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Arranque en frio !!!!! SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2007 Full ,motor 1.9 diesel 235000 kms
Hola amigos hace unas semanas tuve un problema con el arranque en la mañana temprano...solo en la mañana temprano ,luego no arranco mas...consulte con el mecanico y me dijo que era el selenoide de la bomba inyectora que se habia dañado...lleve a reparar la bomba ya que tenia una perdida de gas oil y por ende cambiar tamb selenoide,mangueras de combustible,filtro de gas oil. El punto es que arranco...pero lo mismo en la mañana temprano da muchas vueltas para arrancar...,no se soluciono el problema y me desconcierta que puede ser...!!!!el mecanico dice que es tamb por el frio del invierno...alguna sugerencia...???...gracias
Martín Manrique de Argentina hace 6 años  
MA
8 respuestas 
Alejandro de Argentina hace 6 años
Podrian ser las bujias.
Solucionado
Mejor respuesta (según Martín Manrique)
Claudio de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo con una 2007 con 249000km, al comprarla creo ya tuvo una reparacion, le hice la bomba al igual que vos y vivo cambiando calentadores, solo uso las mejores, y en las mañanas frias el primer arranque cuesta.
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Hola ,estamos iguales la mia es 2007 y les cuento que en mi caso hasta 8 o 9 horas de estar parada arranca y despues no arranca mas la tengo que empujar entonces a ultima hora la pongo en marcha la caliento bien y la tapo entonces me arranca. Dos mecanicos de dicen que es por falta de compresion y hay que regular valvulas yo tadavia estoy con la duda ,
Dennis de Chile hace 6 años
Bueno chicos vallan a un eléctrico y pidale que les coloque un calentador de bujillas y Santo. Remedio ami me funciona en frío y escarchado ha si ya cambiaron bujillas
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Hola todos los calentadores son nuevos y funcionando eel problema esta por otro lado ahora esta en ek taller cuando este arreglado comento que paso.
Julian de España hace 5 años
Motor de arranque. A perdido fuerza y no le da suficiente para arrancar
GianCarPsa de Chile hace 5 años
Solucionaste tu problema. ???
Daniela monsalve de Argentina hace 4 años
Tengo una peugeot parnert modelo 2005 motor 1.4 dejo de arrancar de un dia para otro perdio compresión el motor nunca calento ni le falto aceite hace como dos meses le ize cambio de aceite
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Arranque en caliente. SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2001 Patagonica 4p Diesel 1.9 285600 kms
Hola, parece que ando de liga, ahora me aparecio un problema que cuando el motor llega a los 90º 95º y me detengo, paro el motor, cargo diesel y no arranca mas, gira el motor mero no arranca, lo curioso es que sin insistirle espero tranquilamente 15 o 20 minutos y arranca como si nada hubiese pasado, lo único que larga un poco de humo negro de gas oil crudo.
Porto de Argentina hace 4 años  
PO
Rank 8
1 caso 
Porto de Argentina hace 4 años
Hola disculpen mi tardanza pero estaba en zona rural sin señal, sobre el problema sigue vigente, cuando detengo el motor y la temperatura es 90º mas o menos, gira bien el motor, pero no da arranca si me detengo en ruta a cargar combustible tengo que hacerla a un lado y esperar 15 o 20 minutos y arranca perfecto.
Solucionado
Mejor respuesta (según Porto)
Porto de Argentina hace un año
Hola nuenuevaménte, el problema aunque parezca raro fué la puesta a punto, este motor tiene que trabajar un poco atrasado el punto de inyección.
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No arranca en la mañana SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2000 1.6 220000 kms
Tengo un problema , en lla mañana no me quiere arrancar y empujandola arranca enseguida , pero cuando esta aproximadamente una hs parada le cuesta arrancar de nuevo , algun consejo? , la bateria tiene 10 meses de uso normal
bigail de Argentina hace 9 años  
BI
2 respuestas 
david de Argentina hace 9 años
Fíjate los calentadores. Tiene que haber uno en corto o quemado. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según bigail)
juan de Chile hace 9 años
Cambia las bujías incandescente todas pues suele pasar que una calienta menos pues no son todas iguales y bombea el petróleo fíjate que se llene la manguera transparente y listo.
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Mi partner no arranca

Peugeot Partner 2000 NAFTA 170000 kms
Hola la partner no arranca es a nafta no escucho la bomba que encienda y tampoco tira chispa la bujia el burro tira bien pero es como si fuera un relay o fusible
Gaby de Argentina hace 9 años  
GA
6 casos 
Cerrajeriamovil24hs de Argentina hace 9 años
Puede ser el immo la llave, www.cerrajeriamovil24hs.Com.ar
charles de Argentina hace 9 años
Capo fijate todos los fusibles de la camioneta es muy puta con esas cosas... hace una cosa desconecta la bateria y fijate uno por uno los fusibles de la camioneta tanto los de adentro como los de afuera y a la bateria dejala desconectaada media hora y despues contame... suerte men
ivan de Argentina hace 8 años
Hola seguro es un fusible de 50 am que esta en la fusilera del motor abajo del tablero hay 4 fusibles grandes de 70 am 2 y 2 de 50am tenes que desarmarla es facil salidos
adolfoarcl de Argentina hace 6 años
Empieza por los fusibles, despues las fichas de módulos, el hardware que esta al lado de la bateria, tambien limpia con limpiador de contactos Loctite, nunca wd 40 ,
marcosenriquez1993 de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema. Tengo una partner diesel 1.9 modelo 07 y hoy no prendió más. Osea me dijeron que puede ser el relay de arranque pero no Se donde está! Si alguien me pudiera decir donde se encuentran se los agradecería mucho. Saludos
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Precalentadores de arranque

Peugeot Partner 2008 Furgon 263000 kms
Dónde se encuentran el relé de precalentadores, ya que no enciende ni la luz de tablero
Daniel Puig de Argentina hace 5 años  
DA
5 casos 
geogar de Venezuela hace 5 años
Debe estar en la caja negra del compartimiento del motor, no tienes el manual de propietario? allí te indica
Cos123 de España hace un año
Yo tengo una pegeout bipper 1.4 hdi y tampoco encuentro el relé de precalentamiento
Julio de México hace 18 días
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No arranca en frio

Peugeot Partner 2000 furgon 1.9 dw8 279000 kms
Le cuesta arrancar en frio ,una vez que arranca funciona perfecto en motor caliente se detiene la marchase y se quiere poner nuevamente en marcha y nada. Solo tiene que esperar aprox.5 minuto. Para arrancarla nuevamente y asi sucesivamente no se que puede ser. -
Gabito de Argentina hace 8 años  
GA
5 casos 
Pali de Argentina hace 8 años
Pueden ser varias cosas, aire en las cañerias, proba de colocarle un bidon con gasoil directo...
Tambien puede ser que las bujias esten palmadas, eso en el primer arranque, si cuesta es porque algunas o todas, murieron, tal vez con mas detalles se puede diagnosticar mejor, pero me inclino por aire en las tuberias...
Gabito de Argentina hace 8 años
Desarme todo probe todo y funcionan bien todos los calentadores mire el celenoide y funciona bien la verdad no se que podra ser
Pali de Argentina hace 8 años
Proba con un bidón en directo, es decir, pone una manguera en la entrada de gasoil, siempre arriba, dale a la perita, y proba, peude ser como te decia, aire en las cañerias...
Carli peralta sscotta de Argentina hace 8 años
Hola soy argentino y tengo problema con que no arranca mi Peugeot Expert 1.6 hdi. 2010. Cambie inyectores armé y según el mecánico les llega puslo
Elvis macaya de Chile hace 6 años
Hola en las mañanas no me prende la colita de chancho para darle arranque
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Partner 1.4 nafta No arranca

Peugeot Partner 2012 Nafta 1.4 30000 kms
Quize salir a trabajar x la tarde y cuando voy a encenderla no pasa nada esta muda. Desconecte la bateria durante 30 minutos y la conecte nuevamente y no pasa nada
Vez pasada me quedaba prendida las balizas y no funcionaba el a/a la lleve al mecánico conectaron el scanner y no tiraba falla alguna, me dijeron que podía ser la VCI le desconectaron la bateria un par de veces y quedo funcionando normalmente esto paso hace unos 40 dias aproximadamente. Puede ser problemas de VCI o que otra cosa puede ser?
Agradecería alguna respuesta.
memowilly de Argentina hace 9 años  
ME
4 casos 
ivan de Argentina hace 8 años
Hola fijate los fusibles del motor en la caja negra hay unos fusibles de 50 y 70 amper son grandes esta debajo del tablero tenes que sacarlo de la caja para verlos si se jode uno o esta sulfatado chauu no funciona
ulises de Argentina hace 4 años
Hola quiero saber si la llave de la parnet tiene codificador por que tengo una y no arranca
juuan de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo con el mismo modelo 2012 la computadora noes porque la lleve a 3 electricista, peugeot tampoco supo solucionarla.
Luis contti de Argentina hace 4 años
Hola soy luis tengo una parner 2013 nafta pogo en contacto y nada no da contacto de arranque
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola , no se si a. Alguno le paso. Tengo una berlingo nafta 1.4 con gnc. Cuando le doy arranque a la. Mañana arranca se acelera y no regula , sólo lo hace en frio
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No arranca dandole con la llave SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2018 1.6 HDI DIESEL 130000 kms
El problema que tengo es que si le doy marcha no arranca solo poniendole arrancador en spray prende y no se apaga el motor se mantiene encendido pero si la apago y vuelvo a tratar de encenderla no arranca a menos de que le vuelva a poner tantito arrancador prende y se mantiene prendido el tiempo que sea hasta que no la apague y quiera volver a encenderla ya se escaneo con el scanner original y todos los parametros los marca normal
paco de México hace 6 meses  
PA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según paco)
paco de México hace 10 días
Fueron los inyectores
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