Problemas de Cuerpo de aceleración
Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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Problemas más específicos:
Limpieza de cuerpo de aceleración 51 casos
Calibrar cuerpo de aceleración 6 casosProgramar cuerpo de aceleración 5 casosFalla en cuerpo de aceleración 3 casosRelay del cuerpo de aceleración 3 casosCalibración de cuerpo de aceleración 2 casos
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Cuerpo de aceleración 
Solucionado
Nissan Tiida 2008 Sedan 1.6 full mt 145000 kms
Hola,tengo una duda respecto a mi tiida 2008 japonés,he visto vídeos de como limpiar el cuerpo de aceleración y se muestra que llegan 2 mangueras con refrigerante,en mi tiida no llega ninguna manguera y el cuerpo de aceleración es un poco distinto en los ductos donde llegan las mangueras.me gustaría saber si es una diferencia entre la versión japonesa y mexicana,mi tiida anda super bien,si alguien sabe si mi tiida esta mal o hay versiones que son asi. Gracias.
ComentarFalla en cuerpo de aceleración bomba de gasolina o. Catalizador
Nissan Tiida 2013 Tm 4 puertas 253000 kms
Tengo un tiida 2013 me pasa lo siguiente por las tardes cuando está haciendo calor y el carro llega a su temperatura y aceleró se queda sin potencia y en ocasiones se apaga después tengo que prenderlo hasta q solo vuelve a acelerar no c q pueda ser sólo hace eso por las tardes q está haciendo calor porque en las mañana y en las noches no lo hace no c q pueda ser ya cheque la bomba de gasolina y el cuerpo de aceleración y están bien
10 casos
Puede ser en sensor de oxigeno o el computador, a mi me pasó lo mismo y resultó ser la computadora, es mejor que lo revise un experto para que no hagas cambios innecesarios de piezas, saludos.
Luis solucionaste tu problema. Él mío es algo similar
Si solucione mi problema y resultó ser la bomba de gasolina
Hola, cuando te refieres a bomba de gasolina ?habla solo del motor de la bomba, o de la bomba completa(carcasa y motor ) ?
Eduardo Yayo de Argentina hace 5 años
Tengo Tiida Tekna 2010, 1,8, 4 puertas. Ocasionalmente, a veces frecuente en el interior despide olor a huevo podrido. Es problema de catalizador u otro posible. Eduardo. Argentina
Buenos dias tengo un tiida 2016 y me comentan que en el catalizador trae una como piedrita que esa hay que reemplazar, deseo saber mas o menos en cuanto es el precio de esa refaccion o si es necesario cambiar todo el catalizador
Tengo un tidda 2009 automatico y al verificar no pasó que por el catalizador, ahí mandó el reporte de la verificación , que no entiendo. Que puedo hacer y mas o menos cuanto cuesta un catalizador
1
Buenas tengo un tiida 2010 y tengo exceso de combustible y el carro no me presenta ninguna falla le pongo el escaner y nada y esta normal q puede ser eso q me hace q gaste más gasolina
Ramonodulc de Venezuela hace 3 días
Buenas noches, saludos a todos, tengo un tiida 2007 y cuando paso el switch la pila no se desactiva. Me preocupa eso y me gustaría saber si alguno ha presentado el caso.
ComentarLavado de cuerpo de aceleración
Nissan Tiida 2010 0.6 20000 kms
Le lave el cuerpo de aceleración y falla cuando prende sube de 1,000 a 3,000 y vuelve a bajar y vuelve a subir y no para
21 casos
Saludos posiblemente daño una boina, o un sensor...suerte
Hola Cesar, el problema por lo que dices se debe a que quedo desregulado el cuerpo de aceleracion despues de la limpieza, sucede en todos los Tiidas, esto se soluciona recalibrando por medio del scanner o tambien haciendo un procedimiento manual desde la llave de encendido.
Amigos como podria hacer el procedimiento Manual desde la llave de encendido
Aqui va el procedimiento (es tomado de la web):
1) Enciende el motor y déjalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, es decir, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
Apaga el motor y espera 5 segundos. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y espera otros 3 segundos. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 segundos; vaya, un pisotón por segundo. ATENCIÓN, revisa que el tapete no vaya a estorbarte para que el pedal llague hasta el fondo. Al terminar el quinto paso. Presión al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 segundos. Al terminar los 7 segundos pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 segundos. Por ningún motivosueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 segundos. Al hacer correctamente este procedimiento dos cosas van a pasar pero vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del indicador de tablero “check”. Cuando empiecen a correr los 21 segundos, cuando vayas en el segundo 11 aproximadamente, se debe de apagar el “check” y unas milésimas después empezará a parpadear. Ya que rondes el segundo 21 ó 22, el foco del “check” se va a quedar prendido nuevamente. Ahora sueltas el pedal del acelerador y cuentas otros 3 segundos. Cuando terminen este periodo, enciendes el motor y esperas otros 21 segundos. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir los últimos 21 segundos el motor debe bajar las revoluciones hasta las 750 y debe estabilizarse al terminar el lapso de los 21 segundos. Al tomar un modo ralenti (estabilizado), la marcha de tu motor está indicando que el cuerpo de aceleración electrónico ha quedado programado. Para finalizar aplica 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales.
1) Enciende el motor y déjalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, es decir, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
Apaga el motor y espera 5 segundos. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y espera otros 3 segundos. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 segundos; vaya, un pisotón por segundo. ATENCIÓN, revisa que el tapete no vaya a estorbarte para que el pedal llague hasta el fondo. Al terminar el quinto paso. Presión al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 segundos. Al terminar los 7 segundos pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 segundos. Por ningún motivosueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 segundos. Al hacer correctamente este procedimiento dos cosas van a pasar pero vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del indicador de tablero “check”. Cuando empiecen a correr los 21 segundos, cuando vayas en el segundo 11 aproximadamente, se debe de apagar el “check” y unas milésimas después empezará a parpadear. Ya que rondes el segundo 21 ó 22, el foco del “check” se va a quedar prendido nuevamente. Ahora sueltas el pedal del acelerador y cuentas otros 3 segundos. Cuando terminen este periodo, enciendes el motor y esperas otros 21 segundos. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir los últimos 21 segundos el motor debe bajar las revoluciones hasta las 750 y debe estabilizarse al terminar el lapso de los 21 segundos. Al tomar un modo ralenti (estabilizado), la marcha de tu motor está indicando que el cuerpo de aceleración electrónico ha quedado programado. Para finalizar aplica 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales.
[email protected] de México hace 4 años
Perfecta tu descripción muy útil es la solución también al pasado de aceite por el vacío se estabiliza y deja de echar humo gracias
Rolando mora de Chile hace 4 años
Yo hice tal cual lo describes , a los 11 segundos parpadeo el check y al terminar los 21 seg. Deje pasar los 3 seg. Para dar partida al motor y se quedó prendido de nuevo el checkkng. Y las revoluciones se quedo en 9. Que podría ser la falla ?
Me pasa lo mismo pero no funciona con la reprogramacion
Hola pudiste resolver. Si podes darme alguna info se agradece. 095567142 whatsapp
Eh, no, no es asi, deben de regularlo con un scanner y la computadora, para que esta ultima registre las revoluciones !!!!
Es correcto al hacer el procedimietno manual, vuelven a subirse la revoluciones, pero regulandolo con el escaner, se estabilizo, esto me funciono
Hola tengo un Tiida 2011 cuando lo prendo se acelera y me espero a que se normalice, cuando empiezo a andar le falta potencia
ComentarRelay del Cuerpo de aceleración
Nissan Tiida 2011 1.8 standard 200000 kms
¿Alguien sabe dónde se ubica el Relay del Cuerpo de aceleración en un Tiida 2011?
Ya que necesito revisarlo.
Ya que necesito revisarlo.
11 casos
No lleva relay para el cuerpo de aceleración. Que fallo tienes?
Buen dia tuve un corto entre cabliado de pedal acelerador y luces de freno a raiz de eso el cuerpo de aceleracion se neutralizo se reviso el maso de cable se cambiaron los cables afectados y ahora solo las rpm suben hasta poco menos de 2,000. Se escaneo y arrojo sensores p2138 y p2127 q son del pedal y de la mariposa se reemplazaron los mismo y el problema sigue ademas un relay interno de la transmision aut. Marca falta de voltaje. Se descarto la computadora. Quisiera saber si posiblemente la tarjeta de distribucion tendria algo que ver o q solucion me puedan dar.
Jesus horacio de México hace un año
Solucióno el problema me pasa lo mismo con los códigos eso al abrir el switch se escu6un ruido en la parte de abajo de la transmisión
Miguel Bernal de Panamá hace un mes
Buenas noches le he puesto de todo a mi tiida 2013 y el carro arranca pero a los 10 o 15 minutos que lo apago y lo arrancó no quiere arrancar espero un rato y vuelve arranca ya se le puso el sensor del cigüeñal nuevo casi todo le he conorqdo y sigue igual si alguien sabe que puede ser se lo agradezco
ComentarCalibración cuerpo de aceleracion
Nissan Tiida 2012 automatico 110000 kms
Cambie bujias al Tiida y las RPM quedaron inestables ,alguien sabe como calibrar el cuerpo de aceleración? Sin llevarlo a la Agencia. Gracias de antemano
Saludos.
Saludos.
13 casos
Como se puede calibrar sin la computadora el cuerpo de aceleracion. Se le cambiaron bujias y juntas.
ComentarCuerpo de aceleracion
Nissan Tiida 2007 Tiida hashback 280000 kms
Hola limpie el cuerpo de aceleración y me quedo acelerado sube y baja han pasado 4 personas scaneando con diferentes aparatos y nada Ahy algún scanner en especial para poder realizar este procedimiento mi auto es el japonés no sé si hará la diferencia con em mexicano
1 caso
Arthuro_Lz de México hace 3 años
Busca en Internet el método de calibración manual, es algo compleja y tal vez no te saldrá a la primera, pero cuando te salga seguramente tu problema quedará resuelto.
Hola lo intenté pero nada hasta ahora por
Lo menos unas 15 veces y en diferentes días necesito ver la posibilidad de que sea un scanner que sea sertero
Lo menos unas 15 veces y en diferentes días necesito ver la posibilidad de que sea un scanner que sea sertero
Antonio Macias de México hace 3 años
Hola si tienes qué conseguir un escáner que sea compatible de acuerdo a modelo y país de Origen, a mi me pasó lo mismo y resultó que el programa de mi Tiida había Sido diseñado en Australia, y no era compatible con ningún otro programa o escáner... Investiga dónde se fabrico tu coche,,suerte
Hola Antonio y cómo pudiste averiguar y cómo solucionaste tu problema?
Antonio Macias de México hace 2 años
@Thomas fXq también provamos varios escáner y nunca se podían comunicar hasta que fui con un una persona que había trabajado en la agencia Nissan y capasitada x la fabrica de Nissan.
Antonio Macias de México hace 2 años
@Antonio MaciasPueden ser la mismaarca pero cada país o fabricante. Maneja diferentes programas
ComentarSe lavo cuerpo aceleracion y el motor ascila
Nissan Tiida 2012 250000 kms
Se cambio bujias se lavo con
Limpia carburador el...cuerpo de aceleracion ahora el motor ascila.
Limpia carburador el...cuerpo de aceleracion ahora el motor ascila.
2 casos
Al realizar el lavado del cuerpo de aceleración, este se descalibra; es necesario calibrarlo por computadora, aunque también existe un proceso manual para calibrarlo, es un poco complicado, yo batalle pero logre hacerlo, te dejo los pasos:
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
Gracias Hector x tu consejo. Lo voy a seguir al pie de la letra haber si deja de oscilar las rpm.
Gracias!
Según al pie de la letra y me funciono, los efectos eran que de Sousa del lavado del cuerpo de aceleración, cambio de bujías, aceite y filtro se aceleraba solo desde 1000 a 2500 RPM. Todo bien con esta recomendación
Según al pie de la letra y me funciono, los efectos eran que de Sousa del lavado del cuerpo de aceleración, cambio de bujías, aceite y filtro se aceleraba solo desde 1000 a 2500 RPM. Todo bien con esta recomendación
ComentarCuerpo de aceleración
Nissan Tiida 2011 Motor 1.8 standar 100000 kms
Por las mañanas no acelera y en el transcurso del día acelera bien sin excusa pende el check e indica el código p1124 que es el el reley del motor del cuepo de aceleración (no se donde se encuentra )
7 casos
Donde se encuentra la falla por que también es mi caso
Jesús ortega de México hace 8 años
Ya se solucionó un problema igual. Se movió el relevador que esta aun lado de el fusible que dice ETC y se lavó la tableta con alcohol isopropilico porque se llena de sarro esto es donde están los relevadores a un lado de la batería suerte
El procedimiento funciona, muchas gracias, me saco del problema. Saludos ma auto es un Tidda 2007.
El rele de control de motor de la mariposa esta incluido dentro de la tableta que esta al lado de la bateria por eso uno no encuentra ese rele, y esos no se pueden remover, en el manual del mecanico(lo puedes descargar por youtube) aparece un diagrama donde se ve el esquema del rele y entre parentesis hay un asterisco (*) luego bajas la imagen y dice que ese rele esta incluido en la tableta IPDM algo asi osea el CPU. Yo tengo el probleme de que me quema el fusible del control de motor de la mariposa del cuerpo de aceleracion voy a lavar la tableta y les cuento que tal
No hubo necesidad de lavar la tableta quemaba el fusible era un cable que hacia tierra porque estaba rasgado y hacia corto y quemaba el fusible
ComentarDesarmar asi nada más el cuerpo de aceleración. Y al ponerlo se aceler.
Nissan Tiida 2015 90000 kms
Al prenderlo se acelera de 2000 a2500
9 casos
Estimado, cuando desarmas el cuerpo de aceleración, tienes que hacer que con el scanner reprogrammed la marcha mínima, de lo contrario también hay en Internet un procedimiento para lo mismo, pero es bastante complicado. Lo que refieres no es falla. Busca en Internet que hay bastante información sobre esto. Suerte.
ComentarCuerpo de aceleracion
Nissan Tiida 2007 Tiida 102000 kms
Ya le pusieron scanner y no quieres aceptar sólo se queda en ( espere unos minutos )
El auto: frena y baja revolucion y al acelerar pasa de más gasolina y como que se ahoga. Mi correo [email protected]
El auto: frena y baja revolucion y al acelerar pasa de más gasolina y como que se ahoga. Mi correo [email protected]
5 casos
Hola, si checas el manual, dice: que cada 10 mil kms, hay que lavarle el cuerpo de aceleración e inyectores ( aunque en la agencia me indicaron que, si los inyectores no dan lata, no hay que hacerles nada ), pero tambien se les lava en un buen taller !!
ComentarNo guarda ECU programacion de cuerpo aceleracion
Nissan Tiida 2011 96000 kms
Se lavo cuerpo de aceleracion y se descalibro se ha calibrado manualmente y con escaner y si baja las rpms pero si lo apago otra vez vuelve a estar inestable el relenty
13 respuestas
Mal programado, debes llevarlo con un buen mecanico de absoluta confianza, no lo lleves a la agcia. Sale carísimo !!!! te recomiendo al mío !! se llama alejandro diaz 56 12 5369, dile que yo te recomendé, soy Muñoz !!
Buenas tardes Muñoz tengo fallas me dijeron que era el cuerpo de aceleración,le pusieron escáner, tienes algún mecánico que me pidas recomendar en mty.
Ahí si te fallo, no conozco a alguien que sea cuidadoso y responsable, es una pena el no poderte apoyar !!
Hola muñoz gracias por tu ayuda, el mecanico de donde es yo soy de guadalajara, entonces crees que ese es el problema, en verdad se me hace raro porque el escaner fueron de dos mecanicos diferentes, e incluso yo lo programo con el metodo manual y si regula bien las rpms pero lo apago y vuelve a estar las rpms inestables
Jorge luis de Perú hace 4 años
Ami me pasa lo mismo hicimos la limpieza del la mariposa y ahora esta celerado y no baja esta en 1.5 de ram que puedo hacer?
josé antonio hernández de México hace 3 años
@jorgeBuena tarde, me puedes dar los datos de la persona que reparó la ecu de tu auto, gracias
Tocayazo de miedo, mi mecanico es de la cdmx, y lavaste la valvula iac ?
Y donde esta la válvula iac del tiida gracias buenas noches
Ya quedo muñoz el problema era la ECU la memoria estaba dañada. Antes de darle servicio funcionaba con los parámetros registrados y al limpiar cuerpo y bujias no registraba nada aunque los sensores del cuerpo si le mandaran señal.
Hola a todos...tengo un tiida 2011... se hizo cortecircuito y no enciende el motor...se reviso ecu...mariposa y pedalera...se cambio mariposa x una nueva...pero aun queda encendido el check y perdio reaccion al acelerar...saludos...
Alguien que me diga en cuanto yo sale en agencia este arreglo del cuerpo de aceleración y si quedan bien
Buenas noches a todos
Tengo un tiida 2013 motor 1.6 y no empareja ni acelera bien, cambie bujias, bobinas, se limpiaron inyectores, y se limpio el cuerpo de aceleración y continua el fallo
Tengo un tiida 2013 motor 1.6 y no empareja ni acelera bien, cambie bujias, bobinas, se limpiaron inyectores, y se limpio el cuerpo de aceleración y continua el fallo
ComentarLimpieza de cuerpo de aceleración
Nissan Tiida 2009 Tekna 100000 kms
Le. Hice un lavado del cuerpo de aceleración cuando lo pongo en marcha las rpm empieza. Occilar entre los 10000y los 2000 por que. Es tiene algo que ver con la marcha lenta amigos como hago para dejarlo como estaba por favor alguien me diga algo ahora pregunto es necesario reprogramar con el escáner xqre no tengo mucha LANa para eso amigo. Sialgien tiene algún dato agan melo llegar gracias
1 caso
Si se lava el cuerpo de aceleración sin desconectar la batería, o si se mueve demasiado la "mariposa", este se desprograma, se mantiene acelerado, se "jalonea" al soltar el acelerador, y el acelerador no responde correctamente. Para solucionarlo tienes 2 opciones, la más sencilla y gratis es "programar manualmente el cuerpo de aceleración electrónico nissan" (búscalo así en google) y la otra es escanearlo en un taller eléctrico o en la agencia para que le corran un "Consult" y listo, Saludos desde México!
Jose Sáez. de Chile hace 6 años
Hola. Enciendo mi vehículo y él cuenta revoluciones sube, pero al bajar no mantiene las revoluciones tanto en frío como calente
ComentarSe desprogamo el cuerpo de aceleración y no se puede reprogramar
Nissan Tiida 2013 114000 kms
Hola buenas tardes, tengo un tidda 2013, lo afine y se desprogamo el cuerpo de aceleración, ya lo programe y quedo bien, pero apague y encendí el coche y la falla volvió, lo volví a programar pero con un scanner y volvió a suceder lo mismo, se programa, pero cuando lo apago, se borra la programación, que puedo hacer?
3 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la alimentación del cuerpo de aceleracion puedes tener algun pin sulfatado y no mantiene la memoria
ComentarCuerpo de aceleración dañado no consigo repuesto
Nissan Tiida 2008 4 puertas sedan modelo C11 180000 kms
Opinión sobre si puedo sustituir el cuerpo de aceleración por uno con los tubos de refrigeración y condonarlos. El original no los tiene
1 caso
Doraida Colmenares de Venezuela hace un año
Estoy en Caracas y me he acercado a talleres y venta de repuestos Nissan pidiendo opinión, parece que debe ser exactamente el. Numero de parte. Buscando en chivera...
ComentarCuerpo de aceleracion dañado y no consigo sin los tubos refrigerantes
Nissan Tiida 2008 4 puertas motor 1.8 automático 180000 kms
Ya con varios diagnosticos debo remplazar el cuerpo de aceleracion. Pero no consigo uno sin los tubos refrigerantes como el original. Puedo adaptarle uno con los tubos y condonar el paso del agua? tengo duda si funcionaria como lo describen para otras marcas
1
2
1 respuesta
Doraida Colmenares de Venezuela hace un año
Aún evaluando y preguntando la posibilidad de comprar el Cuerpo de aceleración con los ductos del refrigerante.
ComentarCambio de cuerpo de aceleracion
Nissan Tiida 2008 1.8l 328000 kms
Que me ayuden k ya cambie cuerpo de aceleracion nuevo y sigue revolucionandose arriba y abajo
1 caso
Lizett villagran de México hace 5 meses
A mi me pasó lo mismo , apartar de scanearse solución 100%
ComentarCuerpo de aceleracion
Nissan Tiida 2013 1.8l Man Gasolina advance 450000 kms
Solucion al problema que rpm de ser entre 800 a 900,,, en frio si esta bien pero a los 10 minutos de uso ,,, empieza a oscilar con velocidad de hasta 2000 rpm y al hacer alto total vuelve a las 900 rpm,,
1 respuesta
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Bueno primera darle una buena limpieza a tu valvula iac para que funcione correctamente ya que regula el motor en baja y no sufra esos oscilacion a 2000, despues darle un buen servicio de limpieza a tu acuerpo de aceleracion tanto por arriba como por abajo, despues de eso un buen escaneo para checar que algun otro componente este fallando, suerte amigo
ComentarSe descalibró el cuerpo de aceleración
Nissan Tiida 2011 Custom 130000 kms
Le hicieron la afinación a mi carro y de descalibró el cuerpo de aceleración, eso es normal? Es grave? Cómo lo puedo solucionar?
4 casos
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
No es nada grave, unicamente no tuvieron cuidado al hacerle el servicio y la descalibraron, llevalo nuevamente a que te lo calibren, si no tienes experiencia puedes dañarlo, tiene un proceso y se tiene que hacer entre 2 personas, pero si no quieres hacerlo mejor dile que lo descalibraron y ellos sabran que hacer, suerte amigo
ComentarProblema con el cuerpo aceleracion
Nissan Tiida 2007 1.6 120000 kms
Hola alguien me puede ayudar le hice mantencion al cuerpo de aceleracion de mi tiida pero resulta que quedo acelerado entre 1500 a 2000 rpm estuve leyendo y al parecer se descalibro tambien vi una opcion en internet de como calibrarlo pero no me funciono la otra opcion es atraves de un scanner alguien tiene algun contacto de alguien que los calibre con scanner por favor
Saludos
Saludos
1 respuesta
Hola Seba. Cualquier taller que tenga un scanner estándar con sistema Consult de Nissan te corrige el error en cuestión de minutos. En México tiene un costo de $400.00, pero la verdad no tengo idea cuánto costaría en tu país. Saludos.
ComentarYa cambie cuerpo de aceleracion y cableado nuevo y sigue acelerandose
Nissan Tiida 2008 1.8l 38028 kms
Y no se arreglado el problema ayudenme por favor
Duda sobre el cuerpo de aceleracion
Nissan Tiida 2008 105000 kms
A mi aurto le tuvieron que hacer una calibracion via escaner en el cuerpo de aceleracion, sin embargo no quedo perfectamente, a bajas velocidades (menos de 30 km/h) a veces comienza a jalonearse como si se frenara por si solo de repente? Creen que eso aun tenga solucion, no se si con otro escaner pueda hacerse una mejor calibracion
Cuerpo de aceleración
Nissan Tiida 2011 tiida 200000 kms
Amigos, mi vehículo se acelera sin razón llega a 2000 rpm. Que puedo hacer, el scanner no indica nada,
3 casos
Sube aceite al cuerpo de aceleración
Nissan Tiida 2014 4 puertas standar 1.8 180000 kms
Se escaneo y no arrojaba falla le cambiaron la pcv y la tapa de punterias y sigue hachando humo
1 caso
El actuador de control electrico de la mariposa
Nissan Tiida 2007 173000 kms
De repente no acelera y no puedo abansar
El actuador de control electrico de la mariposa
Nissan Tiida 2007 173000 kms
De repente no acelera y no puedo abansar
3 casos
Problema transmisión o cuerpo de aceleración
Nissan Tiida 2007 hatchback 100000 kms
Prendido el carro, en parking, intentas acelerar el auto de manera constante y el acelerador lo único que hace es subir y bajar las revoluciones. No se puede acelerar constante en parking. Por otro lado, andando falla se acelera muy fuerte de repente o se traba en alguna velocidad, lo apagas y lo vuelves a prender y funciona normal. Cuando tiene falla el velocímetro deja de funcionar. Lo he llevado a la agencia y no le encuentran solución, hay quien dice que es la transmisión y hay quien dice que es eléctrico.
1 caso
Llega a 2500 rpm y no acelera mas Solucionado
Nissan Tiida 2008 EMOTION 78000 kms
Tengo un tiida 2008 estandar, sucede que de repente al acelerar sea la velocidad que sea no pasa de las 2500 rpm, lo lleve con el mecanico y dijo que habia que lavar el cuerpo de aceleración y los inyectores, asi lo hizo y reseteo la computadora, a la semana de haberlo hecho el auto tuvo la misma falla, lo acelero y no pasa las 2500 rpm, asi deje el pedal a fondo al llegar a las 2500 rpm se topa y no acelera mas, lo lleve a escanear todas las veces que esto ha sucedido y salen diversos codigos de falla(falla del actuador de control del acelerador, sistema de catalizador por debajo del nivel to… Leer completa
30 casos
La falla mas seria de esas es la del actuador del acelerador... llevalo a alguien especializado en cuerpo de aceleracion, y despues revisa el sensor maf si es que sirve si no remplaza, lo del sensor de oxigeno solo te consumira mas gas, y lo de la fuga seguro sera por el catalizador... lo primordial el lo del cuerpo de aceleracion , y llevalo con alguien especialista ya que se desprograma y nescesitaran un escaner para hermanar la señal del cuerpo con la computadora y el pedal.
Busaca el tutorial como programar el xuerpo de acwleracion se desprograma
Verifica todo el sistema de escape cuando se tapa el catlizador o alguna parte del sistema de escape los autos se vuelven burros no revolucionan gastan mas gas se apagan por que no desfogan bien, algunos autos aparte del catalizador tren otros sistemas de filtracion o de reciclaje de gases que tambiem se obtrullen o disminullen eldiametro de la lis de los tubos
Hola, ya resolviste el problema? tengo un caso similar, mi TIIDA no pasa de las 2000 rpm, y tengo que apagar lo por unos minutos para que vuelva a acelerar normal.
Hola buen día alguien tendrá como van conectados los cables del sensor de oxigeno del Tiida 2007 se me daño el conector y este es el que arroja la falla de aceleración por mala conexión si alguien puede ayudar gracias
Tengo algo igual con mi Tiida, le aceleró normal y arranca pero si aceleró de más osea más de la mitad, se atonta y ya no acelera tengo que apagarlo por unos 15 segundos y otra vez vuelve acelerar, alguien sabe que está pasando, ningun mecánico a dado con la falla
Yo tengo el mismo problema, lo empezó a hacer hace rato :/
Me paso lo mismo y fue un corto que había cuando mande a hacer unas instalaciones. Lo lleve a un eléctrico y corrigió la falla
Hola tengo el mismo problema quisiera saber si cuando el tuyo presento la falla tenias prendida la luz check?
Yo tengo el mismo problema mi tiida no acelera mas de 2000 rpm que puede ser ayudenme...
Para que eso no pase ahy que quitar los volnes de la batería, ya me a pasado lo que sucede es que se descalibra el troter cuerpo de aceleración
Hola tengo el mismo problema, lo lleve con un eléctrico y no ah encontrado la falla... esta misma comenzó después de que mande a quitar el motor de vidrios automáticos. El eléctrico dijo que tenia un corto y cables quemados los cambio y aun asi no acelera a mas 2500 rpm... podria ser el sensor de acelerar? o la computadora...
Disculpen tengo un tida 2007 y ceme ocurrio labarle el cuerpo de aceleracion y cu ando celo puce en peso e subir mucho de revoluciones y a bajar de 2700 a 1700 y aci q cren q cea
Se desconfiguro. Debes configurarlo busca en YouTube los pasos a seguir para dejarlo bien. Es común q sucda después de lavar el cuerpo de aceleración. En YouTube está el vídeo. Es la secuencia de prender y apagar el switch mientras bombeas el pedal del acelerador. Suerte
Hola tengo una camioneta town country 2005 y tengo el problema que cuando la acelero a más de 2500 rpm comienza a fallar el motor como que se tironea, un mecánico me dice k es la computadora k no sirve por qué dice k todos los sensores funcionan bien, si me pudieran dar una opinión más se los voy a agradecer muchas gracias
Isaias temich de México hace 8 años
Hola amigo mismo caso tengo. Pudiste resolver el Problema?
luisferaoi de Perú hace 5 años
Si tienes caja cvt ese problema sucede cuando el aceite(hidrolina) de la caja se sobre calienta y lo pone modo seguro( 2000rpm ,2500rpm)
Isaias temich de México hace 8 años
Hola amigo de la town country. Pudiste solucionar el problema? Me pasa lo. Mismo
Hola amigos! Tengo una nissan tiida 2007 automatico. Tambien tengo el mismo problema no acelera mas de 2500rpm, porque yo lo compre el cuerpo del acelerador y tambien sigue el mismo problema... que problema seria? Podria ser el catalizador?? Por favor alguien me pueda ayudar
Qué tal, aún no lo resuelvo, el mecánico me dijo q es un corto en los cables eléctricos pero no lo encuentra...
Manda alimpiar todo el sistema de escape y catalizador yo ya lo resolvi sacale todo o cambia el catalizador
Justo ahora mi carro está en el taller le están limpiando el catalizador porque tenía el mismo problema le metieron escáner y no marca error... Todo apunta a que es el catalizador el carro no despega bien de pone sonso o burro veamos en una hora como queda! Saludos
Que tal, pues les platico tengo el mismo problema de que no acelera, tengo un tiida 2008 estandar solo que ya lo cheque con 2 mecanicos hasta a la agencia ya lo lleve y aun sigo con este mismo problema y la verdad ya me fastidio, les platico ya, el mecanico me comento que era el cuerpo de aceleracion que estaba dañado, le compre el cuerpo de aceleración y siguio con el problema, posterior mente me comentaron que posiblemente era la computadora o el modulo no quise arriesgarme y mejor lo lleve a la agencia se que saldría un poco mas costoso pero lo ingrese a la agencia, ahi lo tardaron casi un mes y medio hasta que me comentaron que la falla era el arnes del motor entonces y se lo cambiaron y anduvo bien 7 meses , hace un mes presento la falla lo lleve con otro mecanico,lo escaneo y presento una falla en el catalizador entonces se le cambio y ahora me vuelve a presentar el mismo problema ya estoy harto puesto que el cuerpo de aceleracion es nuevo, asi como el arnes del motor y el catalizador no queda otra mas que apagarlo esperar unos minutos y volverlo a prender y vuelve a funcionar con normalidad lo que me preocupa es que despues de hacer esto de apagarlo y encenderlo a largo plazo no se un año ya no funciona no acelera, entonces alguien de ustedes ya resolvio este problema de favor, pasen el dato, de antemano muchas gracias...
Estoy igual con una rav4 2001 ya solucionaste tu amigo
Alguien tiene alguna solucion yo aun no resuelvo el problema
Hola quetal Soy Christian de Luque, Paraguay tenia el mismo problema lo lleve a un especialista en revoluciones y la solucion fue un computador nuevo, gaste algo asi como 1.200 dolares pero solucione
Hola me podes decir donde llevadte tu vehiculo soy de paraguay y tengo el mismo problema con mi tiida
El Taller se llama AutoLatina y esta en Pedrozo - Ypacarai tengo un Nissan Blue Bird Shylpy 2.0 xj Sport año 2004/5, lo lleve ahi y el maestro me dejo O Km.
Es tu sensor de oxígeno definitivamente, en YouTube está el amigo de mundo mexicano que da respuesta a detalle como limpiar el sensor de oxígeno, acaba de pasarme algo igual amigo suerte
Hola una pregunta por favor a cuantas revoluciones en baja debe de ir el tiida
Isaias temich de México hace 7 años
Hola a todos ya solucione el problema de mi. Town country por si alguien tiene el. Mismo problema es el engrane de la. Cadena de tiempo rosaba con el sensor de arbol de levas lo cual marcaba lecturas incorrectas y no revolucionaba a más de 2500
El problema tuyo era fijo o solo se presentaba en ocasiones esque tengo una rav4 2001 asi que no acelera pero solo lo hace en ocasiones ademas cuando pasa eso pongo reversa y truena bien feo hasta mueve motor y transmisión
Hola a todos cuando tienen problema de revoluciones, no lleven al mecanico; lleven al Electricista Especialista en RPM yo tengo el mio es un Maestro...!!
firefox 33 de Perú hace 7 años
Tenía el mismo problema lo lleve a un mecanico le hizo limpieza al sistema de admisión y seguía igual trate de investigar cuál sería la causa probable y me encontré que pudiera ser el sensor MAF lo saque le hice limpieza y me di cuenta que uno de los conectores no hacia contacto fui a comprar un enchufe parecido lo puse y volvio ala vida ahora esta ok revisen su sensor esta despues del filtro de admisión
Entonces no tiene solución él problema de aceleración,ya estoy cansado.no revoluciona cómo debe parece tortuga,tengo qué meter el acelerador hasta el fondo para que desboque.
Es una falla eléctrica... yo tenía el problema de las RPM... ya lo solucione... soy Eléctrico... x siaka
Victor venegas de Chile hace 7 años
Y de que parte de chile es amigo ??? Tengo un nissan tiida sport del 2011 y se me prende el check engine cuando quiere ( ultimamente mas que antes ) cuendo se enciende se queda pegado en las 1200 y no acelera practicamente nada e cambiado pedal de aceleracion , cuerpo de aceleracion , mende a arreglar computador , cambie bujias y sigue igual me tiene estresado 😥 que podra ser amigo de ante mano gracias
victor zep de México hace 3 años
Pero di que hiciste, no tiene caso que solo digas "ya lo solucione"
Josh de donde sos tengo el mismo problema y quiero solucionarlo alex me llamo soy de luque paraguay
Hola Tengo un Nissan Versa 2007 Hatchback, y no aceleraba, perdía fuerza, lo apaga y lo volvia arrancar normal, se limpió el filtro (malla) que trae la bomba de gasolina que está debajo del asiento trasero, la tapa estaba floja porque le entra aire al tanque de gasolina y me dejo de dar ese tipo de problema.
Hola tengo un tiida 2008 automático, y también tuve el problema de no sobrepasar las 2500 rpm y ello se debía a que se había desconfigurado el Reglaje de Inyección de Combustible el cual tiene el rango de 0 a 10 y el mio estaba en 0, ahora mediante el scanner lo aumentaron y mejoro sustancialmente la potencia y velocidad antes no pasaba de los 110 km, sin embargo estoy evaluando el consumo.
Germán Jácome de Colombia hace 6 años
Mi problema era parecido. Si intentaba acelerarlo duro se ahogaba y era mas o menos en 2000 rpm. Pero al acelerar a fondo si reaccionaba. Tengo un tiida 2013 automático con 108.000 kms. Le realicé cambio de bujias que eran todavía las originales, y se detectó que la bomba de la gasolina no daba la presion suficiente. Se cambió la bomba y el problema se arregló. Al escanearlo salia el error P0733 que significa falla de la 3ra transmisión.
Tengo un Nissan wingro 2008 el escaner me figura los valores del sensor de oxígeno banco 1... 5000 y un poco más quisiera saber cuánto debería estar porque me consume mucho combustible
Hola amigo, los sensores de oxígeno deben trabajar en un rango de 0 a 1 voltio ( 0-1000 milivoltios) si operan arriva de este rango está fallado. Videos en YouTube esplican mejor su función.
Sentra2005 de México hace 5 años
Mi caso se soluciono checando el conector del cuerpo de aceleracion. Hacia todo lo que dices, cambie bomba de gasolina ,afine,etc.
Manda alimpiar todo el escape sacale todo y el catalizador
Elier Nissan de Venezuela hace 5 años
Tengo un Nissan 350Z y se limita a 5000 rpm que puede causar esa falla??
Elier Nissan de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un Nissan 350Z y limita a 5000rpm no acelera más de hay q puede causar eso??
Hola mi auto no quiere pasar de 2000 rpm al llegar hay empiezan a subir y a bahar las rpm tapidamente. El motor esta sereno no ase ruidos solo eso ayuuda
Alguien solucionó el problema ? Tengo la misma falla en un sentra 2005 , al llegar a las 2500 rpm deja de acelerar , ya se le lavo el cuerpo de aceleración y se programó duro dos días y presentó la falla de nuevo, se checo de nuevo y el scanner marcó error en el sensor de temperatura... se le cambio y al siguiente día volvió a fallar... ya me desespere... ayuda
roy carlos de Perú hace 4 años
Llévalo a un buen electricista lo normal es que el ramal tenga alguna falla por eso los codigos
Tengo el mismo problema en un almera 2003, no sube mas de 2500 revoluciones lo han programado tres veces dura unos dias y vuelve la falla
Hola buenas tardes tengo un Tiida 2012,hace unos días empezó a fallar,al darle marcha tarda en arrancar,lo lleve a escanear y apareció que es el sensor de oxigeno 1,se lo cambie por uno genérico y sigue haciendo lo mismo,lo volví a escanear y arroja la misma falla del sensor de oxigenoc1. Alguien me puede comentar que pasa si tiene idea de este problema
Andrés reyes de Colombia hace 2 años
Hola. Mi Nissan Tiida 2012 le alumbra el cheque. Lo escaneo y muestra q ha fallado el sensor de oxigeno banco 1. Pero al momento del escaneo muestra q está trabajando bien. Luego le borramos el código. Pero a los días o después de un viaje de más de 2 horas en carretera. Le vuelve a alumbrar
Mejor respuesta (según OSCARLG7)
La conexión de la computadora estaba muy floja , se apretó con cinchos y asunto arreglado
Es el sensor maf. Lo Cambias y se acaba el problema
Francisco rosecu75 de México hace 5 meses
Tengo un tiida 2008 1.8 y de la nada empezó con una falla, la cual es que al darle marcha no quiere encender, como a la 3era o 4 vez medio empieza a querer encender y eso enciende siempre y cuando tenga buen carga la batería, ya se le cambio el repuesto de bomba de gasolina dos veces, esta vez se le puso la original y sigue igual, ya se lavo cuerpo de aceleración, se lavaron inyectores, le puse bujías de iridium,ya se las quite pensado que pudiera ser eso, le puse de cobre y sigue en las mismas,ya cheque el sensor de purga del canister y esta bien, de igual forma cheque el sensor de cigüeñal así como el del árbol y no mandan falla alguna al tablero, lo que me dio curiosidad fue que desconecte el de cigüeñal y el carro se mantuvo encendido en una de esas cuando llega a mantenerse, pensé que se iba a apagar ya que según el sensor es el que manda la señal de inyección y de encendido a las bobinas y pues no fue así, se mantuvo encendído, lo escanie y no arrojó falla alguna desoues de haber desconectado el ckp, ya por último me falta checar si hay buena presión en el regulador de combustible y también checar si algún inyector esta abierto, qué este goteando, cabe resaltar que el vehículo cuando logra encender y ya medio calentado lo apago y arranca a la primera las veces que sean, entonces la verdad ya no se ni que checar, algún consejo o alguien que le haya pasado algo similar y si sí como le dio solución o díganme donde atacar la falla, solo me queda checar el regulador y los inyectores qué no estén goteando, ayuda por favor, ya me desespere y no doy con la falla
ComentarMi tiida se jalonea es 2007 Solucionado
Nissan Tiida 2007 1.8 90000 kms
Una pregunata mi tiida se empezó a jalonear lo lleve al mecanico y el me comento que la falla era por el cuerpo de aceleracion mi pregunta es la siguente ¿ cuanto cuesta el mantenimiento de el cuerpo de aceleracion o como se le llama el servicio? o en si ¿ cuanto es el costo de el cuerpo de aceleracion nuevo para mi nissan?
10 casos
El cuerpo de aceleracion es una pieza que regula el flijo de aire que entra al vano motor atmosférico del Tidda, si el mecánico esta en lo correcto el costo del "lavado" es barato. El liquido te costara a lo mucho 100 pesos y otros 100 pesos que te cobre tu mecánico.
¿y le realizas sus afinaciones en tiempo y forma correcta? ¿esto que dices se presentó después de afinarlo o sólo sucedió y ya?
Mejor respuesta (según roberto)
El problema era la bomba de gasolina ,me comento el mecánico que era por dejar mmenos del cuarto de gasolina
Hola se soluciono el problema? ya que mi auto esta a tiros y nunca del 2007 que lo habia dejado 1/4
Ola Roberto disculpa me esta pasando lo mismo en mi carro tidda le cambiaron las bujias y despues de eso me empezo a tironerar cuando acelero kmo ke se arrana o se ahoga podria ser eso ke dices de la gasolina
Que revicen bujias por que en la ajencia nunca se las cambian son de lato rendimiento y el costo de la lavada del cuerpo no es caro pero si lo lavan tienen que calibrarlo
Hola alguien que me ayude, mi tiida acelera bien pero de repente como que acelera de mas como una explicación de aceleración de repente ya lo afine lo mas que puede y no tiene ningún codigo de falla que podra ser ???? incluso lo descsrbonice con un producto aleman y las válvulas quedaron como nuevas pero ahora se le escucha como cuando se sale el gas de un tanque ojala alguien me horiente
Héctor orellana de Chile hace 3 años
Tengo el mismo problema...mi tidda año 2013 al tenerlo en relenti vibra y al ir cambiando marcha jalonea y pega tirones...lo lleve a diferentes mecánicos y ninguno a encontrado el problema...
Mi tida igual se jalones cuando le meto la primera y segunda pero lo e lleva al mecánico y lo han escaneado y lo les arroja nada y asta ahorita no lo e podido reparar de está falla
Hola, solucionaste el problema?. . . Que es lo que ocurria?. . . Por favor me respondes, gracias
Yo le hice el servicio a mi Tiida y después se me empezó a jalonear lo escanearon y me dijeron que era la bobina del cilindro 3 se la cambie y no era la bobina lo volví a llevar con diferente mecánico y le cambiaron las bujías y esa fue la solución resulta que las bujías que me vendieron eran las más baratas y pues una de ellas se dañó enseguida solo las tuve que remplazar por unas de mejor calidad y listo se arregló el problema
Alexcaracheo de México hace 9 meses
Buen dia. Lo que me paso a mi tiida 2008 al prenderse el ps y se jaloneaba. Despues ya ni eso hacia como que le dejo de llegar ña gasolina. Fue problema de la bomba de gasolina que no estaba mandando combustible. Se soluciono mandando un cable de un fusible marcado con 15 amperes azul que es corriente al arnes de la bomba situada en el asiento ttrasero. Me imagino que por alguna razon no le estaba llegando corriente... checare cables y fusibles. Pero de inicio se soluciono. Saludos
ComentarProblemas de Calentamiento
Nissan Tiida 2011 Emotion 60000 kms
Cuando se mantiene trabajando en marchas arriba de las 3 mil rpm por ejemplo en carretera o en tramos largos arriba de 80 km/h el sensor de temperatura (rojo) prende y los ventiladores comienzan a trabajar y se apaga por momentos aunque a los pocos minutos se vuelve a calentar. El radiador no tira liquido, le cambiaron el termostato, las valvulas, se revisaron mangueras, se le hizo limpieza al radiador, se calibró el cuerpo de aceleración y aun así sigue calentándose.
38 casos
Eso le pasa a mi tiida también ya lo solucionaste???
Tiene 2 termostatos uno del lado izquierdo por debajo y otro del lado derecho por arriba cerca de la batería hay q cambiar los dos
carlos hernandez de México hace 6 años
El del lado izquiero por donde exactamente. Si tida verdad, el mio es modelo 2011, sera igual
Igual le pasa a mi carro, bajo de 3 mil revoluciones y se enfria, al menos se apaga la luz roja de temperatura y ademas el abanico, en baja funciona bien, pero pasando los 80 kilometros empieza el martirio, si alguien tiene la solucion se los agredeceria, que es lo que le he hecho hasta el momento:
1. -Removimos el Termostato. 2. -Purgamos el Radiador. 3. -llenamos con puro anticongelante. 4. -No tiene fugas detectadas ni en frio ni en caliente.
Gracias
1. -Removimos el Termostato. 2. -Purgamos el Radiador. 3. -llenamos con puro anticongelante. 4. -No tiene fugas detectadas ni en frio ni en caliente.
Gracias
Ya revisaste que este en óptimas condiciones el tapón del radiador?
El mio ya l cambie termostatos bomba d agua junta de cabeza l cepille la cabeza le di servicio al radiador cambie tapón radiador h c sigue calentando
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Hugo Aguirre de Argentina hace 3 años
@MARCELOMOHRDonde esta el controlador de flujo de agua xq mí Nissan Tiida 2008 también tiene problema de temperatura y ya le cambié bomba los termostatos el bulbo y sigue igual pero lo hace pasando los 80km/hs
MARCELOMOHR de Argentina hace 3 años
@MARCELOMOHRHay que cambiar el radiador cueste lo que cueste , no limpieza 🧹 !!!!! Compren nuevo y usen líquidos refrigeradores de calidad.
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
@Hugo AguirreCámbiale el radiador y santo remedio!!
El controlador de flujo esta en la culata del lado de la batería.
El controlador de flujo esta en la culata del lado de la batería.
@MiguelEl problema es tu Motoventilador no gira a la velocidad correcta, normalmente fallan giran mas despacio y proboca esa falla
Gustavodbnz de Argentina hace un año
@MARCELOMOHRTengo problemas con mi tiida cambie termostatos, tapa de radiador se hizo control general y sigue prendiendo las luz roja de temperatura que podrá ser
Buenos dias tengo u tida 07 ,q se le prende el foco rojo de calentamiento ,ya le cambiamos termostatos,bomba de agua,coolant sensor,sigue prendiendo el foco,me podrian ayudar
Es muy importante revises que este bien el tapón de radiador
Alejandro Orozco de México hace 4 años
Ya checaste sondeando el radiador? También se les hace su mantenimiento
José Luis Melenciano de República Dominicana hace 2 años
Tengo un tilda 2008 y me prende la luz roja ya le cambié en sensor de temperaturas y sigue presentando la luz roja
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
Si es el radiador, las celdas son muy finas y se tapan con facilidad, compr el radiador que viene para el toda caja automática tiene celdas grandes
No se si sepan que el motor o todo el carro debe tener una inclinacion de 45 grados. De la parte de enfrente lo pueden levantar con un gato idraulico para que se salga la burbuja de aire que tiene el motor
Gracias no e intentado eso...
Pero como puedo sacar esa burbuja?
Y como se si ya se le salió la burbuja de aire?
Y si el agua está circulando bien?
Pero como puedo sacar esa burbuja?
Y como se si ya se le salió la burbuja de aire?
Y si el agua está circulando bien?
Sergio Martinez Renteria de México hace 7 años
Purgandolo, quita la manguerita del deposito de recuperacion del coolant y deja que salga tantito o recuperalo hasta que salga todo el aire saludos
Ami también me sucede nadie a encontrado la solución al problema?
De cuántas libras tiene que ser el tapón?
De cuántas libras tiene que ser el tapón?
No prende elventilador y siento q ni el espia del tablero
Resolvio lo del ventilador ami tida le pasa lo mismo no entra en ventilador lo traigo directo
Mi tida es 2010 ya se le cambiaron los termostatos y cuando va en carretera el ventilador se queda directo no se apaga y se calienta el carro y cuando esta parado el ventilador entra y sale
Mi tiida 2009 al estar parado en frio o ya circulando pierde agua del radiador y no se ve la fuga de agua lo deje un dia sin usarlo y le llene el radiador y a cada 10 minutos le echaba muy poquita agua pero no se ve señal que la tire
Al mio le pasa lo mismo no se veia salidero ni lo consumia el motor la calefaccion tiene salidero me pasaba el agua del radiador para la alfobra de conductor
Buen dia...me esta pasanndo exactamente igual...resolvio su problema. ??
El problema esta en el radiador del aire acondicionado , que lo lleva en el interior del auto , en la parte baja y a la mitad del tablero. Si tienes herramienta y conocimientos , lo puedes cambiar tu mismo , solo necesitas comprar ese pequeño radiador que en Pesos Mexicanos vale alrededor de $ 1,000.00. Ahora , si no sabes hacerlo , tendrás que llevarlo a un taller de los que reparan aires acondicionados automotrices y ellos te cobrarán cuando menos $ 3,800.00 Pesos , pero ten mucho cuidado , porque muchos de estos talleres , instalan radiadores reparados y estos no aguantan mucho. Lo más recomendable es que tu compres el radiador nuevo , lo lleves al taller y veas como lo cambian , es cosa de 30 minutos a lo máximo.
Juan tenorio de México hace 5 años
Que tal amigo yo tengo también esté problema ya revise todo el coche no hay ninguna fuga ni en mangueras ni en radiador ya quite los termostatos aquí el problema es que el ventilador arranca en segunda velocidad y comienza a hervir el anticongelante y sólo en ocasiones entra la primer velocidad del ventilador
Buenas Tardes amigos , el tiida lleva solo un termostato y al cambiarlo deberas verificar que sea de las mismas libras que el original y si puedes mejor comprarlo en la agencia al igual que el sensor de temperatura pues este es el que manda la señal a los ventiladores. Si definitivamente el problema no se corrige , no hay de otra más que cambiar el radiador ya que como sabrán estos radiadores de ahora son muy delicados y si se llega a tapar alguno de los conductos , el agua deja de circular , sin embargo antes de cambiarlo limpialo con una cartcher por fuera y por ambos lados , al igual que el del aire acondicionado que va adelante del radiador del motor y si esta sucio puede impedir el paso de aire. Si pierde agua , verifica que no haya fugas en mangueras ni radiador y por ultimo que no este mojada la alfombra del lado del conductor , porque si esta mojada , lo esta tirando por el pequeño radiador de la calefacción y aire acondicionado.
Joel estrella de México hace 4 años
Buenas tardes de estar mojada la. Alfombra de lado del piloto cuál sería la solución. Al. Problema?
Si sucede eso es el radiador de la calefacción a mi me sucedió lo mismo, por lo pronto le clausuraron la calefacción en lo que puedo cambiarle el radiador
@MoisésEsto es para k no se caliente el coche cuando se enciende el aire acondicionado
@MarioYo le clausure la manguera que va al radiador del aire acondicionado solo le puse una en u y asi se clusura la de entrada y salida de dicho radiadorcito
@MoisésLleva 2 termostatos o válvula de control de agua al menos el motor 1.8
Tengo un problema el ventilador dejo de funcionar y le cambie el sensor de temperatura y dejo de hacerlo despues lo iso como al mes y le desconecte los cables del arnesy trabajo directo pero quiero soliciones
manuel olvera de México hace 4 años
Revisa el fusible de muela que va en la caja de porta fusibles frente de la bateria es de 50A de color rosa, y revisa las resistensias que van en el cable de polo positivo de tu bateria. Cual quiera de esas dos condiciones pudo verte pasado compañero
Buenos dias tengo un nissan tiida 2007 y me comenzó a prender la luz roja en el tablero de calentamiento le mande a bajar la camara y le cambie empacadura, revise los electros y el termostato y continua calentando quien me puede ayudar con el problema he leido que el nissan usa dos termostato donde lo tiene situado por favor
Amigo conseguiste la solucion? tengo el mismo problema ya revise todo y aun sigue calentando.
Felipe Fuentes de Chile hace 6 años
Alguna vez tuve ese problema de que se me calentaba y prendia la luz roja sobre todo en tramos largos cambie todo hasta me canse y opte por cambiar el radiador y asunto arreglado nunca mas tuve el problema. Espero haberlos ayudado
Buen día cambiaste el radiador por cual uno más grande?, o del mismo
Ernesto Rodríguez Lara de México hace 3 años
Agradezco la información de Felipe de Chile...solo eso me falta cambiar el radiador...y otro camarada dijo...que son muy delicados estos radiadores...gracias lo cambiaré y espero dar solución a mi problema gracias...
Bueno tengo un problema de recalentamiento por recomendacion saque el termostato pero el carro calienta igual y el ventilador no activa como deveria de ser lo que eh notado al sacar l cabke dek sensor yvolver a conectarlo me indica el dibujo del. Motor en el tablero pero hay escuando. Mejor trabaja el motor y aunenta en una linea el rpm no se si seta el sensor odebo ponerle el termostato mi tilda es del 2015
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
Tienes que cambiar el radiador sin dudas y santo remedio.
Richard De León de Panamá hace 5 años
Buenas tardes tengo un tiida 2017 y la temperatura llega a los 100° y luego que llega a los 100° los abanicos comienzan a trabajar lo tengo visto con la aplicación torque no eh cambiado nada solo tengo 2 años con el y vi que el relay del abanico esta alto deteriorado quien me ayuda
Si el sensor de temperatura tiene falla es posible que el auto no arranque ?
Nada tiene que ver el sensor de temperatura con el encendido. Deberías explicar más sobre el problema par poder ayudarte.
Error si el sensor de temperatura no funciona cuesta arrancar por qué la computadora no recibe la señal del sensor el cual le avisa si el motor está caliente o frío.
Buenas Noches , el problema del calentamiento en los tidda de cualquier modelo se resume a lo siguiente : lo primero que debemos cambiar es el termostato pero de las mismas características del original , lo segundo cambiar el sensor de temperatura y el tapón del radiador. Si persiste la falla , el segundo paso es cambiar el radiador aunque esté no tenga fugas , sucede que se tapan los conductos y deja de circular el refrigerante. Ojo , si detectas que la alfombra del copiloto o piloto están mojadas , habrá que reemplazar el radiador del clima. Lo recomendable es cambiar el líquido refrigerante cuando menos 2 veces por año , ya que aunque te aseguren que este líquido no produce sarro , si que lo hace y esto taponea las pequeñas venas del radiador. Es importante también verificar que los dos relays tanto el de baja como el de alta estén en buen funcionamiento de preferencia cambialos cuando menos una vez por año , son muy baratos , la razón del porque hay que hacerlo , es porque estos relays están en constante uso y dependen de los carbones de contacto que son unas pequeñas pastillas de carbón ferritico que se desgastan y al llegar al final de su vida pueden quedar pegadas al hacer contacto , metal con metal. Ya por último y para aclarar algunos comentarios incorrectos , este motor solo lleva un termostato y no dos como dicen algunos y aclarando otro comentario erróneo , es mentira que el sistema de enfriamiento de los Nissan deba ser purgado para eliminar burbujas " mentira total " está marca tiene un sistema abierto , es decir , no es un sistema sellado que se aísla de la gravedad. Los sistemas o circuitos de enfriamiento sellados , no permiten el contacto con la gravedad y en estos si que es importante purgarlos ya que de o hacerlo pueden quedar burbujas que impiden la circulación del refrigerante y al ser un sistema sellado , estás burbujas no tienen por dónde escapar. Este sistema sellado lo he ubicado en autos franceses , Chevrolet y Ford principalmente.
Rafael rios de Venezuela hace 3 años
Amigo mis disculpas pero si solo usa un termostato q nombre se le daria al q esta en la entrada plastica de la bomba ? Hasta donde tengo entendido eso tambien es un termostato
@Rafael riosSaludos cordiales para despejar de las dudas te go un Nissan Tiida sedan del 2007 motor 1.8 este modelo tiene dos termostatos una debajo del sensor de temperatura ese termostato lleva un pequeño orificio por la cual siempre tiene un flujo constante de anticongelante
La otra está justo debajo por la altura del alternador de energía ese termostato no tiene el orificio este termostato en teoría habré a los 85 grados y la que está por debajo del sensor de temperatura casi nunca habré ya que debe de estar a 95 grados para abrir el pasó casi siempre abre cuando ya está sobrecalentado recuerde que este termostato tiene un pequeño orificio que funciona como una válvula de alivio y no necesariamente tiene que abrir el termostato
Lo otro es muy importante si su Nissan Tiida es de motor 1.6 ese modelo si lleva un solo termostato
La otra está justo debajo por la altura del alternador de energía ese termostato no tiene el orificio este termostato en teoría habré a los 85 grados y la que está por debajo del sensor de temperatura casi nunca habré ya que debe de estar a 95 grados para abrir el pasó casi siempre abre cuando ya está sobrecalentado recuerde que este termostato tiene un pequeño orificio que funciona como una válvula de alivio y no necesariamente tiene que abrir el termostato
Lo otro es muy importante si su Nissan Tiida es de motor 1.6 ese modelo si lleva un solo termostato
Rafael rios de Venezuela hace 2 años
@RmejicoMR18 tengo entendido q es 1.8 en cilindrada, y comento q luego de hacer todas las correcciones de empacadura de culata y cambio de termostatos el motor andaba bien solo q al exigirle se calentaba osea por encima de las 3000 vueltas calentaba enseguida, la solucion fue cambiar el agua por el refrigerante y adios calenturas, osea q si igual se hace todo y por algo tan simple como el refrigerante no se aplica, igual el agua hierve y al hervir las burbujas en el sistema no permiten la transferencia de calor y recalentamiento fijo
@Rafael riosEl de la bomba es el termostato y el que va en la parte superior de le conoce como válvula
@Rafael riosEse es el termostato que habré creo 82 Celsius el que va del lado de la transmisión es la válvula de control de agua que para mí es otro termostato que abre a los 95 saludos
Buenas tardes, tengo un nissan tiida 2012 y lleva 2 termostatos
David peru de Perú hace 4 años
Amigos buenas tarde mi tida es 2006 le puse un reloj de temperatura y me dicen que lo normal es 210f. Pero aveces sube a 230 en panamericana. Me podrían decir a que temperatura debe estar el motor
1
Renzo Quispe de Perú hace 3 años
Tengo la misma pregunta, cuál es la temperatura promedio ideal en un tiida
Hola amigo...ya solucionó el problema? a mi me pasa lo mismo...ya le cambie bomba de agua y termostato y sigue con el problema...
Mi Tiida 2010se calentó al grado de apagarse en corriendo se reventó la tapa del radiador ya lo puse nuevo pero sigue calentándose y al echarle agua la avienta asia arriba si alguien puede ayudarme que hacer
Osea k nadie a podido solucionar eso del calentamiento el mío le pasa lo mismo y no se k aserle Kim me puede ayudar con eso
Ya lo solucione al final era el radiador...estaban las celdas tapadas con óxido y barro y no permitía la circulación del agua...opte por comprar uno nuevo...y fin!! del problema... saludos...
A mi me pasa lo mismo amigos es un tidda 2007 1.8 pero descubrí algo cuando prenda el foco de temperatura párate apaga el carro de 3 a 5 minutos y prende lo de nuevo y automáticamente se apaga el código y el carro funciona normal
Mi tiida 2009 en tramos largos se enciende el sensor en color rojo a más 80 kilómetros por hora, y redusco la velocidad y se apaga el color rojo. Ya cambie el sensor de temperatura y sondearon el radiador y aun lo sigue haciendo. Espero me puedan apoyar
Luis Manuel de República Dominicana hace un año
Tengo un tida 2010 se me calentó y se apago, no quiere encender
Hola tengo ese mismo problema de mi tiida 2011 emotionde que arriba de 120km x hora se prende el testigo de temperatura desacelero y se apaga ya lo escanearon y me dicen que no arroja nada que seria cuestion de andarlo y cuando prenda el testigo escanear de nuevo y cambiarle el sensor de temperatura
ComentarAl pisar el acelerador no responde Solucionado
Nissan Tiida 2010 1.6 80000 kms
Hola amigos del foro les cuento tengo un nissan tiida año 2010 y no acelera mas que 2000rpm y a veces se detiene solo el motor, le hicimos un scanner y me indica codigo P2135 que tiene que ver con la tps de la mariposa, le cambiamos la tps y el problema sigue, se configuro el pedal y la tps nueva y sigue igual,,, alguien tiene algun dato que le haya pasado lo mismo por favor
Se agradece ++gregor++
Se agradece ++gregor++
23 casos
A mi tidda le pasa lo mismo voy manejando y de repente de comienza a desacelerar y no acelera se vuelve sondo
Mejor respuesta (según gregor)
Hola el problema ya lo solucione , le cambie la TPS y se reprogramó con scanner encontré un mecánico muy bueno me lo soluciono altiro , yo le había cambiado la tps pero no lo había reprogramó el le cambio por la que yo compre y lo reprogramó y no me ha dado más problemas
Ojalá les sirva el dato
Saludos
Ojalá les sirva el dato
Saludos
Hola gregor
Disculpa , me puedes dar el contacto del mecanico por favor esque tengo un problema con el computador aver si me puede ayudar
Saludos
Gracias
Disculpa , me puedes dar el contacto del mecanico por favor esque tengo un problema con el computador aver si me puede ayudar
Saludos
Gracias
Hola claro les envió número +56994431078 Lo que si es un poco caro 😁
Disculpen amigos mi auto no enciende normal en las mañanas...y cuando calienta el motor y avanzó empieza a fallar como queriendo jalones y no acelera normal falla y se apaga el motor que puede ser ayuda por favor
Acá les dejo el dato número+56994431078 Hector es el chavo
Hola me puedes ayudar amigo yo tengo problema con tida se quemo la junta se cambio y nunca mas arranco no pasa chispa a la bujias
Tengo un tida 2011 dejo de acelerar lo checo el eléctrico y su escáner marca pedal pero checo las línea y en una tiene 5v y la otra no le yegan los 5 v i me dijo q es la computadora la yeve a checar y esta bien y sigue con el mismo problema q el ingeniero q checo la computadora dice q le ASE falta una tierra pero el eléctrico q todas sus tierras están bien y no ledan al problema sigue sin acelerar q hago alguna solucion
ansantomax de México hace 4 años
Hola apenas vi tu pregunta no solo se checa ntierra se debe de checar la señal de 5v. De referencia de el conector y las 2 señales de el pedal de aceleracion y la continuidad de los cables de el cuerpo de aceleracion al la computadora despues de haber checado esto se determina si no hay falla en ninguno de los cables ni en las señales de el pedal de acelerador se determina cambiar el cuerpo de aceleracion pero en el 50% de los casos estan haciendo falso los pines de los conectores
Disculpa solucionaron el problema , si fueron las tierraS?
Que tal amigos, mi Tiida pierde aceleración y no pasa de 2000 revoluciones. El scanner marca cuerpo de aceleración,pero tengo duda en comprarlo y que no sea la solución.
ComentarFalta de potencia Solucionado
Nissan Tiida 2013 Sense TM AA 1.8 lt 46000 kms
Hola, Tengo un Nissan Tiida 2013 manual con aire acondicionado 1.8 litros que presenta falta de potencia, cuando el coche arranca en las mañanas lo hace sin problemas y se comporta sin hacer extraño alguno (motor frío), vivo en zona de montaña y bajo a la ciudad sin tráfico, pero en cuanto el coche esta mucho tiempo en tráfico lento o en subida (motor caliente) es cuando empieza a perder potencia, titubea en la aceleración, las revoluciones de la marcha mínima empiezan a variar, llega a vibrar como si quisiera apagarse, el escape suena como si estuviera tapado, la respuesta del acelerador lleg… Leer completa
6 casos
Estimado, ¿ha revisado o cambiado el convertidor catalítico? La falla podría estar ahí.
Amigo ya pasaron 3 años ,lo pudiste solucionar? Y podrías comentar cuál fue la solución?
Mejor respuesta (según Rodrigo)
Hola que tal. Si se solucionó unos días después, con cambio de los dos sensores de oxigeno por segunda ocasión, ya que aún siendo de agencia salieron defectuosos (en partes eléctricas no dan garantía). Estuve consultando en varios lados y hubo hasta quien sugirió cambiar ¡la computadora! Pero todavía tengo este auto y sigue siendo mi transporte de diario (diciembre 2020) fuera de este detalle son autos muy confiables.
Muchas gracias amigo ,por compartir tu solución espero resolver mi problema gracias
Tengo Un nisan Tida 2008 y Pierde Fuerza Lo arranco pero Al Rato pierde fuerza Ya se le Cambio Bujias Sensor ckp bobinas y nad alguien que me ayude
Victor Salazar de México hace un mes
Buen día dónde se encuentra el segundo sensor de oxigeno Tiida 2014 1.8 STD ya cambié el que está cerca del catalizador y no se corrige y no encuentro donde va el segundo que dicen que está arriba
. Saludos
. Saludos
Hola. El sensor 1 está en el múltiple de escape, (entre el motor y la pared de fuego) y el sensor 2 está cerca del catalizador. Es mas fácil cambiar el sensor 2, para el # 1 hay que desarmar y es mejor que lo haga un mecánico de confianza. Eso se hizo en 2018 y hasta el día de hoy (Marzo 2024) aún tengo ese Tiida 2013. Siendo ese asunto con los sensores de oxigeno la única lata que he tenido con este coche en todos estos años. Saludos.
ComentarDiagnosticos, fallas y soluciones Nissan Tiida 2012
Nissan Tiida 2012 Nissan Tida 72000 kms
Amigos mi nombre es Carlos Karachon soy Ingeniero en Mecanica Automotriz de Chile, ciuda de Puerto Montt. Comparto con ustedes una falla que tuve en un Nissan Tiida 2012, como lo diagnostiqué y como lo arreglé. Vehículo se detuvo normalmente y al querer arrancarlo de nuevo no quiso encender. Antes de ponerse a escanear y demases, partan siempre por lo básico, fue lo que yo hice: Saquen el tapon de llenado de aceite que va al lado derecho viendo el auto de frente y que alguien le de arranque mientras ustedes observen si se mueve o no la cadena de distribucion y si gira o no el levas...podria se… Leer completa
17 casos
Tengo una Nissan tiida, lo que sucede es que no tengo chispa, no hay pulsos en los sensores de cigüeñal leva, bobina la bomba no trabaja, el escaner no me deja entrar a la Ecu, pero el motor gira con el arranque pero no funciona ningún sensor
Hola carlos. No Se como mandarte mensaje para ver si me ouedes ayudar con mi problema. Te lo dejo aqui. Estando a 750 rpm baja y sube en un segundo y se pone normal. Asi lo repite cuando estoy con motor encendido parado. Luego se va y no hace mas en varios dias. En la agencia me limpiaron cuerpo mariposa. No me tironea no tiene cortes nada raro. Hace solo eso. Pero quiero que este bien. Alli dejo el link del video. Puede ser consumo electrico. O algun sensor sucio. Quiero aprender quiza no se gran cosa. https://youtu.be/lnXRUDeiqKY
alejandro G de México hace 6 años
Amigo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo?
Hola, buen día. Saludos desde Ciudad de México. Tengo un Tiida 2011 y hace lo mismo que describes. ¿Como se soluciono? Una vez cada quince o veinte días, con motor encendido y en alto total, de 7,500 u 8,000 rpm, de pronto bajan un poco, como queriendo apagarse el coche, solo 5 o 10 segundos.
Buena informacion amigo...gracias, ahora a revisar mi auto...cada mecanico o electronico q voy me dice diferente diagnostico y quieren cambiar una y otra cosa...ya me hicieron bajar el motor le cambiaron anillos, guias de valvulas, metales de biela y mi auto sigue con lo mismo...no tiene fuerza, se apaga a los 5 minutos de encendido, cabecea el motor...es un desastre y lo peor q las persona s q lo ven no son concientes...bueno la mayoria.
Novoenauto de Perú hace 7 años
Hola, en que quedo tu Caso? Cuál taller recomiendas o no en Lima?
Jaime sobarzo de Chile hace 7 años
Hola yo tengo un nissan tíida el problema que tengo que arrancó el auto y no prende a la tercera vez prende y sale mucho olor a bencina
Me gustaría saber cual es el problema
Me gustaría saber cual es el problema
Hola amigo tengo el mismo problema tu pudistes solucionar el problema y sí lo hiciste que era te agradecería tu respuesta gracias
Luis velasquez de Venezuela hace 7 años
Tengo un Nissan Tiida el prendia bien lo lleve a cambiarle el compresor del aire y el tecnico estaba chequeando los rele del modulo que esta al lado de la computadora con un probador que es como un destornillador con un bombillito interno en el mismo , luego de haber chequeado dijo que estaban bien cuando le dimos a prender el carro se le pasaba la llave y nada como que si no tuviera bateria , no se pudo prender , en los controles donde marca los kilometraje al prender las luces salia un dibujo de un carrito rojjo con un llavecita en el centro , el mecanico de la nissan me dijo que estaba bloqueado , el no me pudo revisar el carro por estar fuera de la zona , luego vino un mecanico con un escaner y ndijo que tenia once codigos de error y se los borro , luego le dijo a mi hijo que tratara de encenderlo mientras el estaba hurgando por los lados del manifor aparentemente por donde estan los inyectores y el carro daba a prender pero no prendia era como si no le llegaba gasolina , igual seguia saliendo el dibujo del carrito rojo con la llave en el centro ya tengo un mes con mi carro sin poder prender en el garage , por favor denme una opinio al respecto no quiero poner mi carro en manos inespertas
Cámbiale la llave se bloqueo el vehículo, esos vehículos tienen sistema de robo, cuando el vehículo detecta que puede ser robado se bloquea y la llave pierde el chip lo mejor es cambiarle la llave o sacar el computador y mandarlos con la llave a la Nissan más sercana te harán otra llave con otro código para poderlo usar
Ese bloqueo se quita metiendo y sacando la llave diez veces y girar la llave para arrancar
Primero meto y sacó la llave 10 veces y después lo giro para arrancar?
Hola amigos que bueno tener diagnósticos de esta forma yo tengo un tiida 2010 , comienzo con mi problema : cuando lo trato de encender, el motor de partida al parecer enciende sube de revolucion a 1500 y baja a 800 app pero en ocasiones esto no sucede y se apaga luego repito y enciende normal , e tratado acelerando un poquito y no tengo problema , me gustaría tener claro para que no tenga problemas.
Hola amigo, tengo el mismo problema. Cuando lo enciendo no sube como lo hacía normalmente y baja a 400 rpm aprox. Y luego se estabiliza. Ya lo solucionaste??? para que me puedas dar información.
No la verdad pregunte ,a otros dueños del modelo pero nada cuando tenga respuesta te comento
Hola tengo un Tiida 2011 y cuando llego a un tope aranco en primera se oye un ruido en el motor del lado del copiloto me podian decir que es y decirme donde lo puedo llevar soy de guadalajara
Hola tengo un tiida 2013 y la falla es, que me sale el codigo P1111 y se reviso todo el actuador de la valvula de avance de tiempo de entrada pero el carro no tiene potencia, realizamos una prueba de compresion y esta bien, realizamos prueba a los inyectores y esta bien, y por ultimo nos dimos cuenta que el cilindro # 3 no genera chispa, cambiamos las bobinas y realmente no genera chispa en este cilindro, me podrian ayudar con estos datos por favor
Hola pudo solucionar el problema? Me pasa lo mismo con mi tiida me está volviendo loco
Hola tengo un tiida 2008 mi auto le prendió la espía del aceite y al minuto se apago, revise y traia agua y aceite, lo lleve al mecanico y me dijo que no habia presion de aceite en el 1er y 2do cilindro, se mando a la rectificadora y le cambiaron, sellos , y valvulas, El mecanicole cambio anillos, metales y el kit de distribucion me lo entrego jalando bien, al siguiente dia me arranco bien y despues ya no quiso arrancar hace como si estuviera ahogado le tengo que dar llave hasta que arranque, al momento de que arranca chilla la banda, tambien se queda acelerado hasta las 2000 mil revoluciones y la otra falla que tiene es de que cuando entra el ventilador tiembla y el ventilador no apaga, tengo que apagar el motor para que pare alguien me podria decir cual es la falla o si el mecanico lo armo mal. Espero que me puedan ayudar.
Tengo un tiida 2012 tiene un cabeceó a las 1500 a 200 RPM YA SE escaneo y ningún sensor presenta fallas y adicional revisión de bobinas...el carro es gasolina y GLP?
Rafael Guerrero de Venezuela hace 6 años
Hola, soy de Mérida Venezuela. Tengo un Tiida 2007 motor 1.8 sucede que desde que le cambié la pila de la bomba de gasolina, quedo con unas explosiones por el escape algo como así: poc poc poc, y se le coloca un trozo de papel en la salida del tubo de escape y cuando hace esa explosión del poc poc poc absorbe el papel y lo vuelve a expulsar. Le cambie las bujias nuevas NGK, bobinas, se le limpiaron los inyectores, si mejoro un poco pero continúan las explosiones. El mecánico me dice que no cree que sea valvulas porque el motor esta serenito. Lo mande escanear y salió error en el cilindro cuatro. Qué creen uds que pueda ser?
Con eso solo puedes ver la 3 y la 4 y para probar 1 y 2, debes sacar manyfold de admision y hacer cambio de posicion.
pedro vazquez hernandez de México hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un problema con mi tiida 09 funciona bien pero el problema es que lo paro y no arranca o en caso de que arranque lo hace como si estuviera ahogado pero lo dejo unas 5 horas y arranca al llavazo que puede ser ya le cambie bujias y me vuelve a hacer lo mismo tambien le cambie la bomba de gasolina y sigue el problema
Mariana Erika Garza de México hace 6 años
Por lo que leo es que todos los tidas traen este tipo de fallas, en mi caso es 2011 no da marcha, se jaloneo antes de apagarse y un ruido raro como de una cadena que tronaba, saco un poco de humo y marco el tablero la temperatura, me dicen que puede ser el termostato o la banda de distribución.
robertmario21 de Colombia hace 6 años
Hola buena noche, tengo un nissan tida mio 2016, el problema es que hace unos dias notaba que cuando lo prendia pareciera que la bateria no tuviera fuerza y le realice el cambio agua a esta, el problema persistio hasta el dia de antes de ayer que cuando fui a encenderlo la bateria estaba totalmente descargada y me toco darle varias veces hasta que encendio, luego en la noche intente hacer los mismo encendio pero las rpm se baja y el motor se apaga toca tenerlo acelerado, el mecanico dice que es el alternador pero yo no esoy muy convencido
Luis velasquez de Venezuela hace 6 años
Bueno muy sencillo lleve a probar la Bateria y si esta buena es el alternador asi de facil
Rafael Guerrero de Venezuela hace 4 años
Para probar si es el alternador que esta fallando, cuando este encendido el carro, quitale un borne de la batería y si permanece encendido el coche, no es el alternador pero si se le apaga el carro apenas quitas el borne, entonces si es fallas del alternador y te esta descargando la batería.
Luis velasquez de Venezuela hace 6 años
Mi Tiida le quite la tapa del volante para ver como se hacia para hacer sonar el clapson o pito del carro y le sobre puse la tapa en el volante y rode una cuadra hasta mi casa para ponerle los dos tornillos y fijar y en la via me prendio la luz del Airbakc y apague mi carro y lo hice luego el carro no quiso prende mas solo se ve en el tablero el carrito rojo con la llavecita dento me imagino hizo un contacto a tierra y como esos carros cuando tienen un mal contacto electrico y se van a tierra o algo asi se bloquean
Tengo un problema con un tida no me arranca tienen pulsos de inyectores pero no tienen chispa
Alguien. Qué le aya pasado ?
Gracias
Alguien. Qué le aya pasado ?
Gracias
Como solucionaste tu problema amigo? Por que tengo el mismo problema en mi carro
El Tiida al prenderlo a los tres segundos hace un sonido que es normal, pero al avanzarlo sigue haciéndolo repetidas veces alguien me podría decir cómo lo elimino ese sonido
Hola buen día tengo un Nissan tiida 2011 lo revisaron en varios lados por problema de qué no llega la señal de chispa a la bobina pero si llega a los inyectores. Si alguien me puede ayudar gracias
Hola Carlos según lo indicado revise todo pero tengo el problema que solo me falta el pulso para las bobinas esto ocurrió luego de sólo querer cambiarlas
Javier ignacio cavieres de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo, al querer cambiar bujias, no me llega señal de chispa al cilindro 1. Cambie la bobina y bujia al cilindro 4 y sigue sin tener chispa el cilindro 1. Saque el riel de inyección y los probé afuera y tienen pulso de bencina. Me dicen que puede ser el computador, quiero ver si alguien le dio alguna solución antes de comprar otros repuestos. Saludos!
Carlos buenos dias me puede decir donde va la valvula iac del nissan tiida
Tengo un nissan tiida que tiene las revoluciones inestables
Hola. Tengo un problema con un nissan tida q se acelera a tres mil rpm y cae. El defecto comenzó despues de cambio de bujias, al armar nuevamente quedo asi. Se q puede ser un problema de calibracion. Alguno q me pueda ayudar!!!. Gracias
Cada cuantos km se cambian las bobinas del nissan tiida el mio es del 2010
Amigo tengo un nissan tiida 2011 con el mismo problema soy de puerto montt igual como puedo ubicarte para solucionar el problema
Marcomaldonado.v de Chile hace 3 años
Amigo quiero limpiar la valvula iac de mi tiida pero no logro entender donde esta, si es una pieza que está separada del cuerpo de aceleración o es parte de el.
ComentarConsumo de aceite excesivo y humo blanco
Nissan Tiida 2008 custom 87500 kms
Consumo muy excesivo de aceite de momento ?
Mecanicos: calenton y por ende anillos averiados (una mentira )
La falla es porque no hace su funcion la valvula PCV q va en la tapa de punterias y de esa misma valvula va colocada una magera q va hacia el cuerpo de aceleracion por logica este subciona el aceite y va al cuerpo de aceleracion y saca el humo blanco porque la valvula no hace su funcion
REPARACION reemplazar de preferencia toda la tapa de punterias (q es de plastico ) junto con la valvula PCV y adquierela en la agencia cuesta como 650 pesos y tu mismo se la puedes cambiar, y asi te vas ahorrar la anillada y lo mejor de todo si vas a solucionar tu problema y no das trabajo a mecanicos desonestos
Mecanicos: calenton y por ende anillos averiados (una mentira )
La falla es porque no hace su funcion la valvula PCV q va en la tapa de punterias y de esa misma valvula va colocada una magera q va hacia el cuerpo de aceleracion por logica este subciona el aceite y va al cuerpo de aceleracion y saca el humo blanco porque la valvula no hace su funcion
REPARACION reemplazar de preferencia toda la tapa de punterias (q es de plastico ) junto con la valvula PCV y adquierela en la agencia cuesta como 650 pesos y tu mismo se la puedes cambiar, y asi te vas ahorrar la anillada y lo mejor de todo si vas a solucionar tu problema y no das trabajo a mecanicos desonestos
18 casos
Mejor cancela la válvula y asunto arreglado es lo ke yo hice.
Me puedes decir como lo hiciste por favor... si que esto afecte al carro... gerry
Gerry me podras decir como canselar la valvula gracias
Disculpa sabes q me pasa en el vento cuando calienta larga humo blanco
Wanderlin automotriz de República Dominicana hace un año
@GABPIDará más problema el cancelar esa válvula, por algo el fabricante la puso y es normal que los motores de tiida rh15, rh16 y rh 18 consuman aceites
SR RIVERA, en que agencia venden la tapa de punterias con todo y PCV en 650 pesos ??
Ivanovicha aca en monterrey en las agencias cuesta 1400 con empaque y valvula pcv
Algunas te ofrecen la tapa en 1000 pero es truco ya que la compras y te venden por separado
El empaque y la valvula y te sale a lo mismo (1400)
Bueno la respuesta de que costaba 650 fue hace 2 años es cierta
Algunas te ofrecen la tapa en 1000 pero es truco ya que la compras y te venden por separado
El empaque y la valvula y te sale a lo mismo (1400)
Bueno la respuesta de que costaba 650 fue hace 2 años es cierta
Jose Alberto de México hace 3 años
Mi suru lo anillaron, el detalle esq no cambiaron sellos ni cepillaron la cabeza, y cuando me lo traje jalo bien, el detalle esque al otro día estaba el depósito del filtro de aire lleno de Aceite, que será q requiera ajuste o solo una anillada,
Yo le anuló la valvula pcv y la camioneta sigue igual consume 4 litros de aceite a la semana
Ricardo tovares de Panamá hace 2 años
Yo tengo ese problema ya le cambie la valvula psv pero se sigue subiendo el aceite luego quite esa manguera no la de la valvula si no la otra que va alfiltrl de aire y el carro me funciona con fuerza pero se sale el aceite poco a poco por esta mangerra quiera saber si el tapa valvula es el problema o tengo que anillar
Yoryendryhd de República Dominicana hace 3 meses
Tengo un polo 1.2 y consume excesivo de aceite, cada vez que le he puesto uno o dos litros de aceite, después de recorrer uno o dos kilómetros me sale la lamparita de que me estoy quedando sin aceite y he verificado por debajo del auto para ver si es que hay una filtración y todo está en orden. Quien me puede ayudar o más o menos decirme cuál podría ser el problema. Estaré agradecido🙏
ComentarCódigos P1111 y P0171 Solucionado
Nissan Tiida 2012 Tiida 1.6 TA 100000 kms
Buena noches
Solicitó de su apoyo para saber qué le pueda estar pasando a mi auto ya que este gasta gasolina en exceso y arroja los codigos de falla p1111 y p0171 ya se realizó limpieza de inyectores, calibración de cuerpo de aceleración, cambio de bujías cambio de bomba de gasolina, y revisión de fugas de vacío no se que mas pueda ser
Quedó en espera de su apoyo amigos
Solicitó de su apoyo para saber qué le pueda estar pasando a mi auto ya que este gasta gasolina en exceso y arroja los codigos de falla p1111 y p0171 ya se realizó limpieza de inyectores, calibración de cuerpo de aceleración, cambio de bujías cambio de bomba de gasolina, y revisión de fugas de vacío no se que mas pueda ser
Quedó en espera de su apoyo amigos
11 casos
Hola tu código p1111 es la falla de la válvula solenide de tiempo ver y el p 0171 es la mezcla demasiado pobre suerte
Mejor respuesta (según Rkdo91)
Ya fue solucionado el tema en efecto se cambió la válvula solenoide y del tiempo y el código p0171 se cambió el sensor de oxigeno gracias por sus comentarios
@Rkdo91Que sensor cambiaste el. De arriba o de abajo
ComentarTiida saca bastante humo
Nissan Tiida 2008 60000 kms
Yo tengo un problema similar me cambiaron anillos y sellos de valvula y quedo igual. Notamos que en el cuerpo de aceleracion se llenaba de aceite por lo que pensamos que era la pcv y compramos uno en mapa que costo 150 pero la falla sigue saca mucho humo si le desconectamos la manquera del pcv y la taponeamos por un rato deja de sacar humo yo no se si la tapa de punteria este rota por dentro o lleve un filtro para no dejar pasar el aceite o sera que la pcv no sirve por que no es original
6 casos
Tambien tengo el mismo problema , en Mexico con un sentra y un tiids, mismo motor,
Se resolvio?
Mintiidda 2008. Comenzo a jalonearse. Le hicieronncambio de aceite ybbujías y comenzonha echar muchisimo humo y vi aceite en filtro. El mecanicondice que estaba bloquewda lanvalvula pcv y la destapo. Sera por rso?
Mintiidda 2008. Comenzo a jalonearse. Le hicieronncambio de aceite ybbujías y comenzonha echar muchisimo humo y vi aceite en filtro. El mecanicondice que estaba bloquewda lanvalvula pcv y la destapo. Sera por rso?
Tengo el mismo problema acabo de cambiar la tapa de punterías y el empaque y me sigue echando humo azul
hilario gayosso cruz de México hace 6 años
Necesitas cambiar la tapa de punterias ,en la tapa viene integrada la pcv,esta valvula se calza y te provoca esa falla...
Sergio Martínez de México hace 5 años
Yo tengo el mismo problema, ya cambie la valvula pcv 2 veces una genérica y una original seminueva y sigue sacando bastante humo y si desconecto la valvula y taponeo la manguera lo deja de hacer, esta recién ajustado el motor que puede ser? la tapa de punterías?
ComentarRevoluciones suben y bajan
Nissan Tiida 2007 estandar 0 kms
Auxilio mi tiida 2007 estándar le limpie el cuerpo de aceleración con carbuclin y ora se aselaren y desacelera solo suben y bajan las revoluciones me checaron la válvula iac y ice que eta bien ali algún modo de re programar el cuerpo de aceleración porque en Internet no viene lo de el tiida
9 casos
Tengo entendido descalibraste el cuerpo de aceleracion al hacer eso. Necesitas llevarlo a un mecanico especializado.
Les cambie las bujias y ahora se acelera y desacelera
Hay escaner launch x431 q en su programa reprograma el minimo y lo estabiliza Eso m paso con un nissan march
Tengo el mismo problema le cambie las bujias y le limpie el cuerpo de aceleración con gasolina y quedó así se acelera y desacelera
Saludos ,lo mismo me pasó a mi con mi tiida lo llevé con un mecánico que me recomendaron y le conectó un escáner buscó modelo y todo y lo recalibró a 750 rpm lo hizo en 15 minutos me costó 200$ pesos mexicanos y quedó a la perfección. , Esos cuerpos no se limpian a la ligera ni se desconectan así nada más ya que la computadora va ajustando la apertura de la entrada de aire. Ahora ya lo sabemos para evitar otro descalibrado
Sharon monroy de México hace 5 años
A donde lo llevaste tengo el mismo problema y lo han escaneado y no queda
Es un taller pequeño se llama servicio mecánico Fierro en cd Madero Tamaulipas el propietario se llama René Fierro
ComentarGasta mucha gasolina
Nissan Tiida 2010 sedan tiida 180000 kms
Mi tiida cuando llegò a los 175000 km comenzò a gastar mucha gasolina le calculo un 60% mas de lo normal me dicen en la agencia que puede ser el cuerpo de aceleraciòn o el catalizador y cada uno cuesta demasiado es un autentico robo como todo en la agencias. Y nadamàs por el diagnostico quieren 1200 pesos. Si alguien sabe de algùn taller en puebla, pue. Donde tengan el equipo para componerlo se los agradecerè.
15 casos
Afina tu auto amigo. Esa es la solución a tu problema.
Cristian medina de México hace 7 años
Mi tiida ya le hice la afinacion y eh visto que gasta mas gasolina en un 1/4de gasolina m daba 14o km y a hora solo 100
Perdon que significa 1/4de gasolina. Nosotros usamos como medida km/litro 10km/litro en ciudad o 12 km/litro en ruta y otros usan xx litros en cien km.
Era el sensor de oxigeno se lo cambiaron y se soluciono el problema
jorge garcia de México hace 6 años
Amigo el sensor de oxigeno te daba alguna falla en el scanner? me podrias decir donde esta ubicado? y cuantos sensores de oxigeno lleva? gracias y saludos.
Maskil Alîm de México hace 6 años
Como diagnosticaron la falla del sensor del Oxígeno?
Tengo un nissan tiida 2007 automático,no funciona bien el marcador de gasolina. El contador lo pongo en 0km cuando lo lleno,pero no me llega a 500km y se termina la gasolina gasta mucho y siento que esta algo acelerado
PedroFloresFR de México hace un mes
Me pasaba igual, la solución limpiar onen si caso cambiar bomba de gasolina, limpiar sensor MAF y cuerpo de aceleracion su respectivo mantenimiento
ComentarCuerpo de Aselercion Solucionado
Nissan Tiida 2009 Tekna 5pts 1.8 200000 kms
Hola! Lave el cuerpo de aceleración y las revoluciones suben y bajan entre 1600/3000 lo lleve al mecánico y no se pudo programar, lleve el cuerpo de Aselercion a probar y tiene dañada la pista uno! Fui averiguar para comprar y solo pude encontrar la original q cuesta 159.000 pesos argentinos. Mi consulta es si puedo. Colocar otra q sea para motor 1.8 con diferente código? Las primeras dos fotos son la q tiene el auto, las otras dos son la q me ofrecieron en una casa de autopartes homologados
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Mejor respuesta (según Die_rafa)
ComentarAumento de revoluciones de 1000 a 3000
Nissan Tiida 2005 4 puertas 100000 kms
Hola, tengo una tiida 2005 y estando en park se suben las revoluciones de 1000 a 3000, me dijeron que era el cuerpo de aceleración y se lo cambiamos pero sigue mal y ahora me dicen que puede ser el pedal del acelerador por que lleva una caja al lado que quizá este rota, también puede ser el sensor de temperatura o sino el computador!! Si a alguien le ha pasado que me cuente para no llegar a comprar el computador sin que sea necesario por favor. A veces son fallas solucionables y uno no sabe. Gracias.
6 casos
Eso pasa cuando le haces cambio de bujías y se descalibra el cuerpo de aceleración busca en internet asi como calibrar el cuerpo de aceleración en tida
Muy buenos dias una pregunta tengo un problema al acelerar en suvida o pendientes pparadas al acelerar a tope el pedal ya no sesponde escomo si se uviera roto pero cuando acelero poquito suve la colina pero lento y acelero un poco mas y quiere apagarse que sera el problema me ayudan por favor
Es un nissan tiida 2009 automatica
Es un nissan tiida 2009 automatica
Tu problema consiste q tienes q poner el escaner para que te mande a donde se encuentra la falla. Cuando se cambian bujías devén ser originales no pongas cualquiera o provocas fallas en tu motor. El sensor de temperatura sirve para checar la temperatura de tu motor,si le hace falta anticongelante o tu termostato esta mal, o si hay fuga o en su defecto el sensor esta mal.
Sólo reprograma el cuerpo de aceleración ,ya sea con scanner o manual en youtube hay vídeos para hacerlo manual ,suerte
Mi Tiida 2013 enciende pero no acelera lo piso a fondo y empieza subir y bajar levemente las revoluciones
Moisés trejo de México hace 4 años
Tengo un Tiida automático hatbas
Me está consumiendo agua y está perdiendo fuerza al correr y el ventilador no entra como es me podrían ayudar por favor ya cambié bujías originales y filtros y sensores de oxígeno y temperatura
Me está consumiendo agua y está perdiendo fuerza al correr y el ventilador no entra como es me podrían ayudar por favor ya cambié bujías originales y filtros y sensores de oxígeno y temperatura
ComentarNecesito su ayuda urgente
Nissan Tiida 2007 4 puertas 223404 kms
En un principio el carro me empezó a fallar iba subiendo una loma y casi en lo ultimo de la loma el carro no me quería subir y lo forse un poquito y subió. Llegue a mi casa y lo estacione y no me prendió mas. El mecánico me dijo que era la alarma que le había colocado pero la alarma estaba normal bueno se desconecto la alarma y siguió igual entonces lo lleve a la agencia y el diagnostico es cambia la bomba de gasolina, cambiar los sensores de cigüeñal de encendido y el árbol de levas, cambiar la computadora de motor, cambiar de bobina de encendido, cambiar las bujías de platino, cambiar los se… Leer completa
5 casos
La alarma se reconecto el puente para la bomba de combustible ya checaste compresion de cilindros que codigos da el escaner
No se en la agencia no me dijeron eso pero estoy tratando de hacerle otro scanner para ver que me sale
No pues ahí te quieren cambiar todo, llevalo a que te lo escaneen por fuera , ahí te dirán que es segun ellos y compara, una tetcera opinio no esta de mas, saludos
Ps si que lo escaneen x fuera para ver si hay algun codigo de averia y de la alarma lleva un puente para cortar la corriente de la bomba y ps en caso de activarse se apgue motor y no arranque
Ese problema es solamente el cambio del filtro de gasolina pero viene en kit junto con la bomba de gasolina y cuesta 710.000 colones y lo demás que te quieren cobrar se debe a que le toca ese mantenimiento según agencia
Te equivocas en ningún mantenimiento viene cambiar computadora programación de llaves y no se que tanto, son unos ratas, ojala nos indicará en que terminó la cosa.
Me pueden decir que aceite comprar para hacerle la afinación mayor a un tiida 2013
Debes de usar el aceite que vende la agencia ya que si usas otro tipo de aceite te estas garantizando problemas mecanicos a futuro
Tengo un nissan tiída automático 1800cc modelo 2012. El problema que tengo es que prende el check gin y lo escaneo de apaga y a los días vuelve a prender. Le hago chequeo de gases y dan bien me dicen que es el sensor de oxígeno pero me preguntó porque los gases San bien y al escanearlo no se ningún código. Espero opiniones. Geacias
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¡GRACIAS!
Es una de las mejores entregas del tiida cuidalo, es un gran auto.