Problemas de Limpieza de cuerpo de aceleración
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Lavado de cuerpo de aceleración
Nissan Tiida 2010 0.6 20000 kms
Le lave el cuerpo de aceleración y falla cuando prende sube de 1,000 a 3,000 y vuelve a bajar y vuelve a subir y no para
ComentarSe lavo cuerpo aceleracion y el motor ascila
Nissan Tiida 2012 250000 kms
Se cambio bujias se lavo con
Limpia carburador el...cuerpo de aceleracion ahora el motor ascila.
Limpia carburador el...cuerpo de aceleracion ahora el motor ascila.
2 casos
Al realizar el lavado del cuerpo de aceleración, este se descalibra; es necesario calibrarlo por computadora, aunque también existe un proceso manual para calibrarlo, es un poco complicado, yo batalle pero logre hacerlo, te dejo los pasos:
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel.
Gracias Hector x tu consejo. Lo voy a seguir al pie de la letra haber si deja de oscilar las rpm.
Gracias!
Según al pie de la letra y me funciono, los efectos eran que de Sousa del lavado del cuerpo de aceleración, cambio de bujías, aceite y filtro se aceleraba solo desde 1000 a 2500 RPM. Todo bien con esta recomendación
Según al pie de la letra y me funciono, los efectos eran que de Sousa del lavado del cuerpo de aceleración, cambio de bujías, aceite y filtro se aceleraba solo desde 1000 a 2500 RPM. Todo bien con esta recomendación
ComentarLimpieza de cuerpo de aceleración
Nissan Tiida 2009 Tekna 100000 kms
Le. Hice un lavado del cuerpo de aceleración cuando lo pongo en marcha las rpm empieza. Occilar entre los 10000y los 2000 por que. Es tiene algo que ver con la marcha lenta amigos como hago para dejarlo como estaba por favor alguien me diga algo ahora pregunto es necesario reprogramar con el escáner xqre no tengo mucha LANa para eso amigo. Sialgien tiene algún dato agan melo llegar gracias
1 caso
Si se lava el cuerpo de aceleración sin desconectar la batería, o si se mueve demasiado la "mariposa", este se desprograma, se mantiene acelerado, se "jalonea" al soltar el acelerador, y el acelerador no responde correctamente. Para solucionarlo tienes 2 opciones, la más sencilla y gratis es "programar manualmente el cuerpo de aceleración electrónico nissan" (búscalo así en google) y la otra es escanearlo en un taller eléctrico o en la agencia para que le corran un "Consult" y listo, Saludos desde México!
Jose Sáez. de Chile hace 6 años
Hola. Enciendo mi vehículo y él cuenta revoluciones sube, pero al bajar no mantiene las revoluciones tanto en frío como calente
ComentarSe lavo el cuertpo de aceleración conthiner
Nissan Tiida 2011 confort 125601 kms
Se lavo el cuerpo de aceleración con thiner y quedo acelerado
1 respuesta
Sam ixtapa de México hace 8 años
Buen día colega mira esto es normal ya que se des calibro el problema que si tu escaner no tiene esa facultad o no lo realiza lo tienes que llevar ala agencia.
ComentarLlega a 2500 rpm y no acelera mas 
Solucionado
Nissan Tiida 2008 EMOTION 78000 kms
Tengo un tiida 2008 estandar, sucede que de repente al acelerar sea la velocidad que sea no pasa de las 2500 rpm, lo lleve con el mecanico y dijo que habia que lavar el cuerpo de aceleración y los inyectores, asi lo hizo y reseteo la computadora, a la semana de haberlo hecho el auto tuvo la misma falla, lo acelero y no pasa las 2500 rpm, asi deje el pedal a fondo al llegar a las 2500 rpm se topa y no acelera mas, lo lleve a escanear todas las veces que esto ha sucedido y salen diversos codigos de falla(falla del actuador de control del acelerador, sistema de catalizador por debajo del nivel to… Leer completa
30 casos
La falla mas seria de esas es la del actuador del acelerador... llevalo a alguien especializado en cuerpo de aceleracion, y despues revisa el sensor maf si es que sirve si no remplaza, lo del sensor de oxigeno solo te consumira mas gas, y lo de la fuga seguro sera por el catalizador... lo primordial el lo del cuerpo de aceleracion , y llevalo con alguien especialista ya que se desprograma y nescesitaran un escaner para hermanar la señal del cuerpo con la computadora y el pedal.
Busaca el tutorial como programar el xuerpo de acwleracion se desprograma
Verifica todo el sistema de escape cuando se tapa el catlizador o alguna parte del sistema de escape los autos se vuelven burros no revolucionan gastan mas gas se apagan por que no desfogan bien, algunos autos aparte del catalizador tren otros sistemas de filtracion o de reciclaje de gases que tambiem se obtrullen o disminullen eldiametro de la lis de los tubos
Hola, ya resolviste el problema? tengo un caso similar, mi TIIDA no pasa de las 2000 rpm, y tengo que apagar lo por unos minutos para que vuelva a acelerar normal.
Hola buen día alguien tendrá como van conectados los cables del sensor de oxigeno del Tiida 2007 se me daño el conector y este es el que arroja la falla de aceleración por mala conexión si alguien puede ayudar gracias
Tengo algo igual con mi Tiida, le aceleró normal y arranca pero si aceleró de más osea más de la mitad, se atonta y ya no acelera tengo que apagarlo por unos 15 segundos y otra vez vuelve acelerar, alguien sabe que está pasando, ningun mecánico a dado con la falla
Yo tengo el mismo problema, lo empezó a hacer hace rato :/
Me paso lo mismo y fue un corto que había cuando mande a hacer unas instalaciones. Lo lleve a un eléctrico y corrigió la falla
Hola tengo el mismo problema quisiera saber si cuando el tuyo presento la falla tenias prendida la luz check?
Yo tengo el mismo problema mi tiida no acelera mas de 2000 rpm que puede ser ayudenme...
Para que eso no pase ahy que quitar los volnes de la batería, ya me a pasado lo que sucede es que se descalibra el troter cuerpo de aceleración
Hola tengo el mismo problema, lo lleve con un eléctrico y no ah encontrado la falla... esta misma comenzó después de que mande a quitar el motor de vidrios automáticos. El eléctrico dijo que tenia un corto y cables quemados los cambio y aun asi no acelera a mas 2500 rpm... podria ser el sensor de acelerar? o la computadora...
Disculpen tengo un tida 2007 y ceme ocurrio labarle el cuerpo de aceleracion y cu ando celo puce en peso e subir mucho de revoluciones y a bajar de 2700 a 1700 y aci q cren q cea
Se desconfiguro. Debes configurarlo busca en YouTube los pasos a seguir para dejarlo bien. Es común q sucda después de lavar el cuerpo de aceleración. En YouTube está el vídeo. Es la secuencia de prender y apagar el switch mientras bombeas el pedal del acelerador. Suerte
Hola tengo una camioneta town country 2005 y tengo el problema que cuando la acelero a más de 2500 rpm comienza a fallar el motor como que se tironea, un mecánico me dice k es la computadora k no sirve por qué dice k todos los sensores funcionan bien, si me pudieran dar una opinión más se los voy a agradecer muchas gracias
Isaias temich de México hace 8 años
Hola amigo mismo caso tengo. Pudiste resolver el Problema?
luisferaoi de Perú hace 5 años
Si tienes caja cvt ese problema sucede cuando el aceite(hidrolina) de la caja se sobre calienta y lo pone modo seguro( 2000rpm ,2500rpm)
Isaias temich de México hace 8 años
Hola amigo de la town country. Pudiste solucionar el problema? Me pasa lo. Mismo
Hola amigos! Tengo una nissan tiida 2007 automatico. Tambien tengo el mismo problema no acelera mas de 2500rpm, porque yo lo compre el cuerpo del acelerador y tambien sigue el mismo problema... que problema seria? Podria ser el catalizador?? Por favor alguien me pueda ayudar
Qué tal, aún no lo resuelvo, el mecánico me dijo q es un corto en los cables eléctricos pero no lo encuentra...
Manda alimpiar todo el sistema de escape y catalizador yo ya lo resolvi sacale todo o cambia el catalizador
Justo ahora mi carro está en el taller le están limpiando el catalizador porque tenía el mismo problema le metieron escáner y no marca error... Todo apunta a que es el catalizador el carro no despega bien de pone sonso o burro veamos en una hora como queda! Saludos
Que tal, pues les platico tengo el mismo problema de que no acelera, tengo un tiida 2008 estandar solo que ya lo cheque con 2 mecanicos hasta a la agencia ya lo lleve y aun sigo con este mismo problema y la verdad ya me fastidio, les platico ya, el mecanico me comento que era el cuerpo de aceleracion que estaba dañado, le compre el cuerpo de aceleración y siguio con el problema, posterior mente me comentaron que posiblemente era la computadora o el modulo no quise arriesgarme y mejor lo lleve a la agencia se que saldría un poco mas costoso pero lo ingrese a la agencia, ahi lo tardaron casi un mes y medio hasta que me comentaron que la falla era el arnes del motor entonces y se lo cambiaron y anduvo bien 7 meses , hace un mes presento la falla lo lleve con otro mecanico,lo escaneo y presento una falla en el catalizador entonces se le cambio y ahora me vuelve a presentar el mismo problema ya estoy harto puesto que el cuerpo de aceleracion es nuevo, asi como el arnes del motor y el catalizador no queda otra mas que apagarlo esperar unos minutos y volverlo a prender y vuelve a funcionar con normalidad lo que me preocupa es que despues de hacer esto de apagarlo y encenderlo a largo plazo no se un año ya no funciona no acelera, entonces alguien de ustedes ya resolvio este problema de favor, pasen el dato, de antemano muchas gracias...
Estoy igual con una rav4 2001 ya solucionaste tu amigo
Alguien tiene alguna solucion yo aun no resuelvo el problema
Hola quetal Soy Christian de Luque, Paraguay tenia el mismo problema lo lleve a un especialista en revoluciones y la solucion fue un computador nuevo, gaste algo asi como 1.200 dolares pero solucione
Hola me podes decir donde llevadte tu vehiculo soy de paraguay y tengo el mismo problema con mi tiida
El Taller se llama AutoLatina y esta en Pedrozo - Ypacarai tengo un Nissan Blue Bird Shylpy 2.0 xj Sport año 2004/5, lo lleve ahi y el maestro me dejo O Km.
Es tu sensor de oxígeno definitivamente, en YouTube está el amigo de mundo mexicano que da respuesta a detalle como limpiar el sensor de oxígeno, acaba de pasarme algo igual amigo suerte
Hola una pregunta por favor a cuantas revoluciones en baja debe de ir el tiida
Isaias temich de México hace 7 años
Hola a todos ya solucione el problema de mi. Town country por si alguien tiene el. Mismo problema es el engrane de la. Cadena de tiempo rosaba con el sensor de arbol de levas lo cual marcaba lecturas incorrectas y no revolucionaba a más de 2500
El problema tuyo era fijo o solo se presentaba en ocasiones esque tengo una rav4 2001 asi que no acelera pero solo lo hace en ocasiones ademas cuando pasa eso pongo reversa y truena bien feo hasta mueve motor y transmisión
Hola a todos cuando tienen problema de revoluciones, no lleven al mecanico; lleven al Electricista Especialista en RPM yo tengo el mio es un Maestro...!!
firefox 33 de Perú hace 7 años
Tenía el mismo problema lo lleve a un mecanico le hizo limpieza al sistema de admisión y seguía igual trate de investigar cuál sería la causa probable y me encontré que pudiera ser el sensor MAF lo saque le hice limpieza y me di cuenta que uno de los conectores no hacia contacto fui a comprar un enchufe parecido lo puse y volvio ala vida ahora esta ok revisen su sensor esta despues del filtro de admisión
Entonces no tiene solución él problema de aceleración,ya estoy cansado.no revoluciona cómo debe parece tortuga,tengo qué meter el acelerador hasta el fondo para que desboque.
Es una falla eléctrica... yo tenía el problema de las RPM... ya lo solucione... soy Eléctrico... x siaka
Victor venegas de Chile hace 7 años
Y de que parte de chile es amigo ??? Tengo un nissan tiida sport del 2011 y se me prende el check engine cuando quiere ( ultimamente mas que antes ) cuendo se enciende se queda pegado en las 1200 y no acelera practicamente nada e cambiado pedal de aceleracion , cuerpo de aceleracion , mende a arreglar computador , cambie bujias y sigue igual me tiene estresado 😥 que podra ser amigo de ante mano gracias
victor zep de México hace 3 años
Pero di que hiciste, no tiene caso que solo digas "ya lo solucione"
Josh de donde sos tengo el mismo problema y quiero solucionarlo alex me llamo soy de luque paraguay
Hola Tengo un Nissan Versa 2007 Hatchback, y no aceleraba, perdía fuerza, lo apaga y lo volvia arrancar normal, se limpió el filtro (malla) que trae la bomba de gasolina que está debajo del asiento trasero, la tapa estaba floja porque le entra aire al tanque de gasolina y me dejo de dar ese tipo de problema.
Hola tengo un tiida 2008 automático, y también tuve el problema de no sobrepasar las 2500 rpm y ello se debía a que se había desconfigurado el Reglaje de Inyección de Combustible el cual tiene el rango de 0 a 10 y el mio estaba en 0, ahora mediante el scanner lo aumentaron y mejoro sustancialmente la potencia y velocidad antes no pasaba de los 110 km, sin embargo estoy evaluando el consumo.
Germán Jácome de Colombia hace 6 años
Mi problema era parecido. Si intentaba acelerarlo duro se ahogaba y era mas o menos en 2000 rpm. Pero al acelerar a fondo si reaccionaba. Tengo un tiida 2013 automático con 108.000 kms. Le realicé cambio de bujias que eran todavía las originales, y se detectó que la bomba de la gasolina no daba la presion suficiente. Se cambió la bomba y el problema se arregló. Al escanearlo salia el error P0733 que significa falla de la 3ra transmisión.
Tengo un Nissan wingro 2008 el escaner me figura los valores del sensor de oxígeno banco 1... 5000 y un poco más quisiera saber cuánto debería estar porque me consume mucho combustible
Hola amigo, los sensores de oxígeno deben trabajar en un rango de 0 a 1 voltio ( 0-1000 milivoltios) si operan arriva de este rango está fallado. Videos en YouTube esplican mejor su función.
Sentra2005 de México hace 5 años
Mi caso se soluciono checando el conector del cuerpo de aceleracion. Hacia todo lo que dices, cambie bomba de gasolina ,afine,etc.
Manda alimpiar todo el escape sacale todo y el catalizador
Elier Nissan de Venezuela hace 5 años
Tengo un Nissan 350Z y se limita a 5000 rpm que puede causar esa falla??
Elier Nissan de Venezuela hace 5 años
Hola tengo un Nissan 350Z y limita a 5000rpm no acelera más de hay q puede causar eso??
Hola mi auto no quiere pasar de 2000 rpm al llegar hay empiezan a subir y a bahar las rpm tapidamente. El motor esta sereno no ase ruidos solo eso ayuuda
Alguien solucionó el problema ? Tengo la misma falla en un sentra 2005 , al llegar a las 2500 rpm deja de acelerar , ya se le lavo el cuerpo de aceleración y se programó duro dos días y presentó la falla de nuevo, se checo de nuevo y el scanner marcó error en el sensor de temperatura... se le cambio y al siguiente día volvió a fallar... ya me desespere... ayuda
roy carlos de Perú hace 4 años
Llévalo a un buen electricista lo normal es que el ramal tenga alguna falla por eso los codigos
Tengo el mismo problema en un almera 2003, no sube mas de 2500 revoluciones lo han programado tres veces dura unos dias y vuelve la falla
Hola buenas tardes tengo un Tiida 2012,hace unos días empezó a fallar,al darle marcha tarda en arrancar,lo lleve a escanear y apareció que es el sensor de oxigeno 1,se lo cambie por uno genérico y sigue haciendo lo mismo,lo volví a escanear y arroja la misma falla del sensor de oxigenoc1. Alguien me puede comentar que pasa si tiene idea de este problema
Andrés reyes de Colombia hace 2 años
Hola. Mi Nissan Tiida 2012 le alumbra el cheque. Lo escaneo y muestra q ha fallado el sensor de oxigeno banco 1. Pero al momento del escaneo muestra q está trabajando bien. Luego le borramos el código. Pero a los días o después de un viaje de más de 2 horas en carretera. Le vuelve a alumbrar
Mejor respuesta (según OSCARLG7)
La conexión de la computadora estaba muy floja , se apretó con cinchos y asunto arreglado
Es el sensor maf. Lo Cambias y se acaba el problema
Francisco rosecu75 de México hace 6 meses
Tengo un tiida 2008 1.8 y de la nada empezó con una falla, la cual es que al darle marcha no quiere encender, como a la 3era o 4 vez medio empieza a querer encender y eso enciende siempre y cuando tenga buen carga la batería, ya se le cambio el repuesto de bomba de gasolina dos veces, esta vez se le puso la original y sigue igual, ya se lavo cuerpo de aceleración, se lavaron inyectores, le puse bujías de iridium,ya se las quite pensado que pudiera ser eso, le puse de cobre y sigue en las mismas,ya cheque el sensor de purga del canister y esta bien, de igual forma cheque el sensor de cigüeñal así como el del árbol y no mandan falla alguna al tablero, lo que me dio curiosidad fue que desconecte el de cigüeñal y el carro se mantuvo encendido en una de esas cuando llega a mantenerse, pensé que se iba a apagar ya que según el sensor es el que manda la señal de inyección y de encendido a las bobinas y pues no fue así, se mantuvo encendído, lo escanie y no arrojó falla alguna desoues de haber desconectado el ckp, ya por último me falta checar si hay buena presión en el regulador de combustible y también checar si algún inyector esta abierto, qué este goteando, cabe resaltar que el vehículo cuando logra encender y ya medio calentado lo apago y arranca a la primera las veces que sean, entonces la verdad ya no se ni que checar, algún consejo o alguien que le haya pasado algo similar y si sí como le dio solución o díganme donde atacar la falla, solo me queda checar el regulador y los inyectores qué no estén goteando, ayuda por favor, ya me desespere y no doy con la falla
ComentarCuerpo de aceleración Solucionado
Nissan Tiida 2008 Sedan 1.6 full mt 145000 kms
Hola,tengo una duda respecto a mi tiida 2008 japonés,he visto vídeos de como limpiar el cuerpo de aceleración y se muestra que llegan 2 mangueras con refrigerante,en mi tiida no llega ninguna manguera y el cuerpo de aceleración es un poco distinto en los ductos donde llegan las mangueras.me gustaría saber si es una diferencia entre la versión japonesa y mexicana,mi tiida anda super bien,si alguien sabe si mi tiida esta mal o hay versiones que son asi. Gracias.
7 casos
Samir 1989 de México hace 5 años
Tu vehiculo es distinto a los armados en america ( mexico o brasil).
Es una de las mejores entregas del tiida cuidalo, es un gran auto.
Es una de las mejores entregas del tiida cuidalo, es un gran auto.
Mejor respuesta (según Moises)
Gracias amigo,esa era mi consulta,estoy muy contento con el vehiculo, me da mucha confianza al salir de paseo.
Daniel González García de México hace 5 años
Hola buenos días disculpa la molestia mi cuerpo de aceleración de mi tida se descalibro tiene compostura me puedes ayudar soy de la CDMX
Yenedith29 de Panamá hace 3 años
Hola mi nisan tiida pierde la potencia de repente y se prende la luz del che
Tengo un Nissan Tiida 2012 y se acelera hasta las tres mil y lo apagó y después lo prendo y queda sin fuerza que puede ser
Hola tengo problemas con el cuerpo de aceleracion, de repente se prende en check in y disminuye la velocidad hasta apagarse
Tengo problemas con el cuerpo de aceleración baja a 750 rpm y súbitamente se va a 0 rpm y lógicamente se apaga.
Doraida Colmenares de Venezuela hace un año
Según varios mecánicos el cuerpo de aceleración esta dañado, pero no logro encontrar el mismo que no tenga los ductos de refrigeracion. Mi carro es japones 2008. Algunos mecanicos me dicen de colocarle uno con ductos y condonarlos. Pero no me ofrecen garantía. No se que hacer? 8 meses con el carro parado
Doraida Colmenares de Venezuela hace un año
Alguien ha tenido este problema y solucionar con un cuerpo de aceleracion con los tubos del agua y condonarselos? el numero 1 es el que consigo y el numero 2 el original de mi carro dañado, sin conseguirlo en el mercado de repuestos en vzla y otros paises
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ComentarRevoluciones suben y bajan
Nissan Tiida 2007 estandar 0 kms
Auxilio mi tiida 2007 estándar le limpie el cuerpo de aceleración con carbuclin y ora se aselaren y desacelera solo suben y bajan las revoluciones me checaron la válvula iac y ice que eta bien ali algún modo de re programar el cuerpo de aceleración porque en Internet no viene lo de el tiida
9 casos
Tengo entendido descalibraste el cuerpo de aceleracion al hacer eso. Necesitas llevarlo a un mecanico especializado.
Les cambie las bujias y ahora se acelera y desacelera
Hay escaner launch x431 q en su programa reprograma el minimo y lo estabiliza Eso m paso con un nissan march
Tengo el mismo problema le cambie las bujias y le limpie el cuerpo de aceleración con gasolina y quedó así se acelera y desacelera
Saludos ,lo mismo me pasó a mi con mi tiida lo llevé con un mecánico que me recomendaron y le conectó un escáner buscó modelo y todo y lo recalibró a 750 rpm lo hizo en 15 minutos me costó 200$ pesos mexicanos y quedó a la perfección. , Esos cuerpos no se limpian a la ligera ni se desconectan así nada más ya que la computadora va ajustando la apertura de la entrada de aire. Ahora ya lo sabemos para evitar otro descalibrado
Sharon monroy de México hace 5 años
A donde lo llevaste tengo el mismo problema y lo han escaneado y no queda
Es un taller pequeño se llama servicio mecánico Fierro en cd Madero Tamaulipas el propietario se llama René Fierro
ComentarCuerpo de Aselercion Solucionado
Nissan Tiida 2009 Tekna 5pts 1.8 200000 kms
Hola! Lave el cuerpo de aceleración y las revoluciones suben y bajan entre 1600/3000 lo lleve al mecánico y no se pudo programar, lleve el cuerpo de Aselercion a probar y tiene dañada la pista uno! Fui averiguar para comprar y solo pude encontrar la original q cuesta 159.000 pesos argentinos. Mi consulta es si puedo. Colocar otra q sea para motor 1.8 con diferente código? Las primeras dos fotos son la q tiene el auto, las otras dos son la q me ofrecieron en una casa de autopartes homologados
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Die_rafa)
ComentarCuerpo de aceleracion
Nissan Tiida 2007 Tiida hashback 280000 kms
Hola limpie el cuerpo de aceleración y me quedo acelerado sube y baja han pasado 4 personas scaneando con diferentes aparatos y nada Ahy algún scanner en especial para poder realizar este procedimiento mi auto es el japonés no sé si hará la diferencia con em mexicano
1 caso
Arthuro_Lz de México hace 3 años
Busca en Internet el método de calibración manual, es algo compleja y tal vez no te saldrá a la primera, pero cuando te salga seguramente tu problema quedará resuelto.
Hola lo intenté pero nada hasta ahora por
Lo menos unas 15 veces y en diferentes días necesito ver la posibilidad de que sea un scanner que sea sertero
Lo menos unas 15 veces y en diferentes días necesito ver la posibilidad de que sea un scanner que sea sertero
Antonio Macias de México hace 3 años
Hola si tienes qué conseguir un escáner que sea compatible de acuerdo a modelo y país de Origen, a mi me pasó lo mismo y resultó que el programa de mi Tiida había Sido diseñado en Australia, y no era compatible con ningún otro programa o escáner... Investiga dónde se fabrico tu coche,,suerte
Hola Antonio y cómo pudiste averiguar y cómo solucionaste tu problema?
Antonio Macias de México hace 2 años
@Thomas fXq también provamos varios escáner y nunca se podían comunicar hasta que fui con un una persona que había trabajado en la agencia Nissan y capasitada x la fabrica de Nissan.
Antonio Macias de México hace 2 años
@Antonio MaciasPueden ser la mismaarca pero cada país o fabricante. Maneja diferentes programas
ComentarEnciende y se apaga
Nissan Tiida 2016 4 puertas 40000 kms
Buenas tengo problema con tiida todas las mañanas el carro esta frio lo enciendo y pierde fuerza se apaga tengo que acelerarlo para que no se apaga y cuando ya el carro calienta a su estado normal no me molesta en todo el dia solo en las mañanas cuando el carro esta frio ya le cambie las bujias limpie cuerpo de aceleracion cambie el filtro de bomba d gasolina y nda
3 casos
Rodrigo.matamalac de Chile hace 7 años
Revista la válvula iac su función es darle aire al motor en frío para que eso no suseda. En pocas palabras hace que el auto arranque mas acelerado por las mañanas.
Me está pasando lo mismo. Andaba bárbaro y se apagó. Luego le doy arranque, regula bien y a los 2 segundos se apaga. Mí mecánico está 100% seguro que en mí caso es el sensor MAF, de flujo de aire. Vean eso si les resuelve el problema.
ComentarPerdidad de potencia en subidad
Nissan Tiida 2007 Sedan 4 puertas 1.6l 113000 kms
Buenas tengo un nissan tiida 2007 al subir pendiente pierde fuerza pero al buscar mas potencia y acelerar funciona al maximo cabe destacar que se le ha hecho cambio de bujias, limpieza del cuerpo de aceleracion y calibrado, inyectores, todos sus sensores funcionando bien en frio y caliente mediante a scanner,catalitico en buen estado y sensores del mismo,cabe destacar no presenta luz chekeen encendido en el tablero,quien me podria ayudar con esta falla que solo se presenta a subir pendiente o querer buscar algo de potencia en la pista.
2 casos
Hola Rams, lo has podido solucionar? Me pasa lo mismo
Aun no pero lo mas recomendable que me sugirieron fue un mantenimiento de inyectores,trooter,bujias y verificar la bomba de gassolina de paso verificar via scanner el buen funcionamiento de los sensores de oxigeno. Espero que te sirva
@Rams0820Te digo que yo ya descarto bujías e inyectores, no sé si sea algo con el cuerpo de aceleración
@xar16crScanearon no aparece alguna falla o codigo resgistrado en la ECU
@Rams0820No pero ahora recuerdo que le cambié el catalizador por uno genérico puede ir por ahí también
@xar16crSi en tu pais no hacen verificacion puedes optar por quitarlo o en su debido defecto buscar uno de mejor calidad pero antes verifica los sensores de oxigeno
@Rams0820Si puede ser dado que tiene 2 catalizadores, hoy a consultar con mi mecánico
ComentarBaja revoluciones y vuelve a normal
Nissan Tiida 2010 5 puertas, tiida visia 70000 kms
Estando a 750 rpm baja y sube en un segundo y se pone normal. Asi lo repite cuando estoy con motor encendido parado. Luego se va y no hace mas en varios dias. En la agencia me limpiaron cuerpo mariposa. No me tironea no tiene cortes nada raro. Hace solo eso. Pero quiero que este bien. Alli dejo el link del video. Puede ser consumo electrico. O algun sensor sucio. Quiero aprender quiza no se gran cosa. https://youtu.be/lnXRUDeiqKY
12 casos
Exactamente lo mismo... de la nada baja las revoluciones y el choche se ajusta al segundo. Como cuando se conecta una carga electrica...
Hola compañeros lograron arreglar el problema con las revoluciones que bajan y luego se estabilizan, le sucede lo mismo a mi Tiida sedan 2009, le limpiaron cuerpo de aceleración y aún presenta ese fallo, me he dado cuenta que a veces lo hace cuando enciendo luces, intermitentes, aire acondicionado, e incluso ahora después de llevarlo al mecánico veo que lo hace cuando estando detenida (en un semáforo) meto alguna velocidad excepto primera, las revoluciones bajan el auto vibra y luego se estabilizan y la vibración se detiene. El mecánico le reviso batería y alternador y todo bien, también lo escaneo y no hay código de error. Por favor ayuda!!
Yo tamvien tenia ese problema le hice el servisio limpie la garganta i meqdo mui aselerado i se vajava de aselerasion fui con un amigo i me dijo q la garganta se desprogramo lo programamos i listo
Hola. ¿A que te refieres con la garganta? Yo tengo ese problema y se dio mantenimiento al cuerpo de aceleración y su reprogramación, mantenimiento a la valvula pcv, valvula de canister, cambio de una manguera en mal estado y el coche sigue con la falla en ralenti.
ComentarVibracion en el auto
Nissan Tiida 2011 hatchback premium 109000 kms
Buena tardes
Tengo un nissan tiida hatchback 2011, es 1.8, El problema que tengo es que vibra cuando acelero y cuando enciendo el auto en frío, (este ultimo creo que es normal) conforme va calentando el auto se va eliminando la vibración pero finalmente se persive, en neutral casi no. La vibración principalmente se siente en pedales y en volante cuando acelero y se transmite en toda la carrocería. Ya hice cambio de amortiguadores, bases, todos los soportes de motor incluyendo el hidráulico, lavado de inyectores en laboratorio, lavado de cuerpo de aceleración, cambio de bujías originales nissan… Leer completa
1 caso
Bebeclaudio de Argentina hace 2 años
Encontraste alguna solución estoy igual, el auto en relanti está sereno y no hago más que levantar las revoluciones y se lo siente vibrar,yo lo si eto un poco en el acelerador. Desduzco que no es el embrague por qué suena del lado derecho y por qué no se siente golpe del bimasa
Al parecer ya se solucionó. Primero que nada verifique la calibración de las bujías.
El día de ayer se me trono el collarín y hoy lo reemplace por un original,( el clutch no es origina es muy caro) y ya dejaron de vibrar los pedales y el pedal del embrague está súper suave.
El día de ayer se me trono el collarín y hoy lo reemplace por un original,( el clutch no es origina es muy caro) y ya dejaron de vibrar los pedales y el pedal del embrague está súper suave.
ComentarVibra al ponerlo en neutral
Nissan Tiida 2009 4 puertas,motor 1.8, premium,std. 105000 kms
Mi tiida presenta el problema que vibra después de estacionarme, o al estar en un semaforo, al ponerlo en nuetral y quitar el pie del pedal del clutch, estando a 1000 rpm, baja hasta 500 rpm, que le está pasando?? ya le lavaron el cuerpo de aceleracion y le borraron la falla que marcaba...
3 respuestas
Me pasa lo mismo cuando cuando estoy en un semáforo o detenido en neutral.
Si le bajaron el cuerpo de aceleración, lo más seguro es que se haya desprogramado la computadora. Si le metieron el escáner y sólo se remitieron a borrar el error que marcaba, ten por seguro que la falla sigue ahí. Tendrás que recalibrarlo, ya que las revoluciones en ralentí deben oscilar las 750 RPM. Nos cuentas que tal te fue.
Me pasa lo mismo, al estar en un semaforo y al hacer el cambio a primera me tiembla violentamente y no para aun metiendo el clutch hasta el fondo o poniendo el cambio en neutral tengo que apagar el motor para que deje de vibrar. Esto paso unas 2 veces por semana... lo he llevado a la agencia y me dicen que todo esta bien que no le encuentran nada. No lo quiero llevar a un mecanico por mi cuenta porque no quiero perder mi garantia.
ComentarCascabeleo al estar caliente el motor y olor a gasolina
Nissan Tiida 2008 custom 22300 kms
Al trabajarlo a las dos horas cascabelea y empieza oler mucho a gasolina y mas cuando es la hora del calor y pierde potencia al acelerar, ya le lavaron inyectores y cuerpo de aceleracion, cambiaron bujias y el prblema persiste, alguien podria orientarme, se lo agradeceria
9 casos
ComentarTengo proble con la estabilidad del motor
Nissan Tiida 2010 tiida confor 260000 kms
Tiembla un poco, en el escape no se oye normal como que se ahoga y ya le cambie bujias se le lavo el cuerpo de aceleración y ya no me marca el check pero sigue asiendo lo mismo cren que sea alguna bobina
5 respuestas
No es la bobina primero cuando canbias bujias el carro como se inestabelisa un poco... 1oopre es asi esta q la computadiora lo reconosca...
Cuando el motor tiembla es porque los soportes estan en mal estado o algun piston no trabaja adecuadamente o el tiempo de sincronizacion del motor no esta bien ajustado
Asi tengo el mio lo lleve ala agencia y rectificaron la cabeza cambiaron juntas y quedo igual
ComentarFalla a altas revoluciones
Nissan Tiida 2007 Std 120 kms
El automovil lo compre hace dos meses con 116 ,000 KMS, una vez pasadas las 4000 RPM se tironea un poco y pierde potencia, como si le faltara combustible o no trabajara algun cilindro. Se le cambiaron bujias, filtro de aire, dos bobinas rotas, lavado de cuerpo de aceleracion y calibracion y aun sigue el problema. Ademas no es tan economico como pense. En ciudad me da 12 KMS/litro y en carretera... tambien. Que piensan? Saludos!
3 casos
Aun si fuera automatico es demasiado el consumo Las bujias deben estar sin hollin Comprobar con scanner el voltaje variable del sensor oxig y la resistencia del sensor de temperatura el cual no debe pasar en caliente a mas de 400 ohm
El mio hace solo 9 km por litro y segun el mecanico esta bien para un motor 1500 cc en ciudad... el consumondepende de por donde manejes en que ciudad que trayecto hagas
ComentarProblemas de aceleracion.
Nissan Tiida 2012 hatchback 60000 kms
Realice afinacion y limpieza del cuerpo de aceleracion, pero ahora al encederlo las revoluciones suben hasta 2000 y asi se mantiene, que puede estar pasando ? Y que riesgo se correo ? Agradezco la ayuda... Saludos.
1 respuesta
Estimado, debes llevarlo al mismo lugar donde te hicieron el afinamiento para que te lo reprogramen (CALIBREN) esto sucede en los tiida y x-trail de nissan. Ahora si el mecanico que te hizo el trabajo no sabe (que sea lo mas probable) llevalo a un taller mas sofisticado para que le conecten el Consult y lo reprogramen...espero te sirva...saludos.
ComentarSe jalonea
Nissan Tiida 2008 170000 kms
Hola que tengo un problema con mi tiida lo que pasa es de que al momento de hacer el cambio o ya una vez avanzando empieza a jalonearse ya cuando. As rápido no lo hace ya le cambiaron bujías no se le a lavado el cuerpo de aceleración ya lo escaniaron y no aparece nada alguien puede ayudarme
6 casos
Este sitio es para ofrecer tips o soluciones o para ofrecer servicios. ??
Hola pablo, Este sitio es para ofrecer, tips, sugerencias, y existe gente que sabe y te ofrece ayuda. Y es cierto, llévalo a que le laven el cuerpo de aceleración, y la válvual iac. Hazle sus cvambios de aceite cada 10,000 km
ComentarConsumo de gasolina
Nissan Tiida 2007 98000 kms
Buen dia... hace unos dias le hicieron sincronizacion al carro ( cambio de bujias, limpiaron cuerpo de aceleracion, inyectores ) le sincronizaron el cuerpo de aceleracion con el escaner...pero esta presentado consumo de gasolina mas de lo mormal y malos olores por el escape...el escaner no indica ningun error por favor alguien me puede colaborar con esta inquietud gracias
14 casos
Carlos
Ya le quitastes el catalizador, tenia el mismo problema, se lo quite y santo remedio
Ya le quitastes el catalizador, tenia el mismo problema, se lo quite y santo remedio
En el momento de quitar el catalizador el check se enciende, afecta en el consumo de gasolina?
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1) Enciende el motor y déjalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, es decir, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
Apaga el motor y espera 5 segundos. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y espera otros 3 segundos. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 segundos; vaya, un pisotón por segundo. ATENCIÓN, revisa que el tapete no vaya a estorbarte para que el pedal llague hasta el fondo. Al terminar el quinto paso. Presión al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 segundos. Al terminar los 7 segundos pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 segundos. Por ningún motivosueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 segundos. Al hacer correctamente este procedimiento dos cosas van a pasar pero vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del indicador de tablero “check”. Cuando empiecen a correr los 21 segundos, cuando vayas en el segundo 11 aproximadamente, se debe de apagar el “check” y unas milésimas después empezará a parpadear. Ya que rondes el segundo 21 ó 22, el foco del “check” se va a quedar prendido nuevamente. Ahora sueltas el pedal del acelerador y cuentas otros 3 segundos. Cuando terminen este periodo, enciendes el motor y esperas otros 21 segundos. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir los últimos 21 segundos el motor debe bajar las revoluciones hasta las 750 y debe estabilizarse al terminar el lapso de los 21 segundos. Al tomar un modo ralenti (estabilizado), la marcha de tu motor está indicando que el cuerpo de aceleración electrónico ha quedado programado. Para finalizar aplica 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales.