Disculpen alguien sabe como ba la posición de los anillos en el motor 1.8 del nissan tiida

Consumo muy excesivo de aceite de momento ?
Mecanicos: calenton y por ende anillos averiados (una mentira )
La falla es porque no hace su funcion la valvula PCV q va en la tapa de punterias y de esa misma valvula va colocada una magera q va hacia el cuerpo de aceleracion por logica este subciona el aceite y va al cuerpo de aceleracion y saca el humo blanco porque la valvula no hace su funcion
REPARACION reemplazar de preferencia toda la tapa de punterias (q es de plastico ) junto con la valvula PCV y adquierela en la agencia cuesta como 650 pesos y tu mismo se la puedes cambiar, y asi te vas ahorrar la anillada y lo mejor de todo si vas a solucionar tu problema y no das trabajo a mecanicos desonestos

Tengo un Nissan Tiida modelo 2009, automático. Hace un mes de repente le empezó a sonar un ruido en el motor, algo golpea en el motor. Fui al taller Motor Nissi en Bogotá para que me lo arreglaran. El mecánico llamado Omar Rojas, supuestamente ex jefe de taller en la Nissan me dijo que el problema era un embolo del pistón que estaba desgastado, como el era el experto le creí y lo mande reparar, le cambio pistones, anillos, casqueteria, empaquetadura, los de repartición, en fin todo lo que lleva el motor y se mando a la rectificadora. Yo me sorprendí porque el vehículo no notaba humo ni goteaba… Leer completa

Yo tengo un problema similar me cambiaron anillos y sellos de valvula y quedo igual. Notamos que en el cuerpo de aceleracion se llenaba de aceite por lo que pensamos que era la pcv y compramos uno en mapa que costo 150 pero la falla sigue saca mucho humo si le desconectamos la manquera del pcv y la taponeamos por un rato deja de sacar humo yo no se si la tapa de punteria este rota por dentro o lleve un filtro para no dejar pasar el aceite o sera que la pcv no sirve por que no es original

Este carro me llego al taller, arrojaba mucha presion por la tapa de punterias, cheque la pcv y estaba trabajando bien, se le dijo al cliente que el problema eran anillos y se desarmo, se compraron los metales en std. Y resulta que los metales a la hora de compararlos con los que trae la maquina estan mas delgados y mas estrechos, este motor es un MR18DE ya fui a la agencia a comparar las bielas nuevas con las usadas y son iguales, los metales originales son iguales a los que me venden en la refaccionaria, no entiendo porque los metales que trae este motor dicen que estan en std. Y son mas gru… Leer completa

Buenas tardes me podrían apoyar de el x q tira el anticongelante x el depósito como q hierve y fuga de repente lo hizo no se q hacer x q e tenido malas experiencias con los mecánicos x q no me lo dejaron bien una vez de cambio de anillos gracias

Se ajustó motor se cambiaron buzos anillos se rectificó cabeza motor se cambio el bulbo de aceite y sensor y sigue cascabeleando

Se ajusto el motor se cambio todo anillos, metales, bomba de aceite, se cambio bomba de agua y sigue el ruido como si fuese una polea dallada pero ya se le quito la banda y se arranco sin los axesorios y el ruido sigue. - ¿ que me recomiendan

Buenas trades loq pasa que ya tengo mi tidda 2008 ase un año parado lo lleve al mecanico le iso ajuste completo desde anillos aceros bujias los inyectores los llevaron a laboratorio se ajusto la cadenba de tiempo lo isiseron todo tuve q comprar bomba de aceite nueva pila nueva bomba degasolina nueva todo practicamente fue nuevo y no quiere arrancar mi tidda solo m dice el mecanico que esos carros después de tanto tiempo estar parados se le descamponen las computadoras pero yo siento q no
Y m dice q son unos cables que no hacen contacto tambien checaron si ay comprecin chispa y eson si ay solo que no arranca alguien m podria orientar por favor

El problema empezó cuando le cambiaron el clutch, cuando lo quisieron arrancar ya no quiso y estando checando dicen que por que no tiene compresión la maquina que se quedaron pegados los anillos alguien podria decirme que paso

Hola buenos dias o buenas tardes, tengo un Nissan Tiida automático 1.8 2011 primero empezó que no le entraba el drive (D) tenía que estar caliente para que le entrarán las velocidades y después ya no le querían entrar lo lleve con un mecánico para las transmisiones y nos bajo la caja le puso todo nuevo sensores, aceite anillos etc. Y aún así solo le quedó eso que cuando pasa a 2da golpea si alguien tuvo algún problema similar y ya lo compuso me gustaría que me orientara por favor ya no confío en volverlo a llevar con el mismo por qué siento que no le cambiaron las piezas gracias por su atención y apoyo

Se calento el coche y se realizo cambio de de anillos,valvulas nuevas, metales nuevos el tiempo esta adecuadamente, solo marca en el escaner una bobina, lo raro es de q arranca sin problema alguno empujandolo pero dandole marcha no enciende. Espero y me puedan ayudar se los agradeceria