Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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No funciona normal el termostato

Nissan Tiida 2013  150000 kms
El problema es que del sitema de refrigeracion no ase su foncion normal al calentarse el motor solo se calienta una manguera mientras la otra a se ecuentra fria me podrian dar una solucion gracias
bayu de Ecuador hace 8 años  
BA
20 casos 
Hugo de Perú hace 6 años
Buen día tengo un Nissan tiida 2006 y tengo el mismo problema
Igualito problema
Puma91 de México hace 5 años
Hola buen día tengo un tiida 2007 el problema es que voy en carretera y de la nada pierde potencia hasta que se apaga, cierro y abro l switch y funciona normal ya se le hizo la afinación se le cambio el clutch y lo escanearon pero sigue el problema lo único que le falta son los termostatos ya que el mecánico opto por quitarlos me dijo que no había ningún problema si no los traía el carro
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
VIK.MANUEL de México hace 4 años
Pregunta si le pones de los termostatos economico que pasa. Porque no encontre de los originales
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
@VIK.MANUELFuncionan bien solo que la vida útil será impredecible!!!
Kira de México hace 3 años
Que tal Hermano, necesitas cambiar el termostato de la manguera que se siente fria porque ya no esta funcionando. Si es la que se encuentra debajo del deposito de agua necesitas un termostato de 82°C y si es la de arriba necesitas cambiar el termostato que va dentro del monoblock del motor este es un termostato de 95°C saludos y suerte
Yamile Olachea de México hace un año
Hola, tengo una duda. Tengo mi tiida 2007, mi carro ha estado fallando por calentamiento. Le hice ya un cambio de transmisión y sigue sin funcionar al cien. Le quiero cambiar los termostatos pero no se de cuantos grados son
Kira de México hace un año
Hola Yamile buen día, si tu tiida es motor 1.8 litros lleva un termostato de 82 grados centigrados y el otro se llama válvula de control de agua y es de 95 grados centigrados anexo fotos del número de parte si los compras en la agencia. Como un comentario si tu calentamiento fue muy agresivo posiblemente se allá torcido la cabeza y este perdiendo compresion y/o falla en los cilindros. Saludos y espero sea de utilidad la información. Suerte
1
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Wanderlin automotriz de República Dominicana hace 9 meses
El Tiida usas dos termostato, debes tener uno de ellos cerrado
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Se baja el nivel de anticongelante,ya cambie los dos termostatos

Nissan Tiida 2015 4 PUERTAS,1.8  87000 kms
En una ocasion se prendio el testigo de temperatura lo deje se enfriara y le rellene de anticongelante purge el sistema para sacar el aire y ya no me prendio pero a hora el anticongelante se baja de nivel y no ahi fuga pero me percate que el moto ventilador no entra almenos que prenda el aire acondicionado ya cheque los fusibles y relay
MARIO de México hace 2 años  
MA
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Los termostatos solo se cambian cuando el auto se anda calentando, en este caso se tiene que checar que no haya alguna fuga de presion desde el tapon de deposito, fuga por alguna manguera o checar la valvula egr, checa si alguna de tus bujias no estan mojadas, si el ventilador no entra checa tu sensor de temperatura, cuando este anivel desconectalo y en ese momento debera de encender el ventilador, si es asi quiere decir que tu sensor esta dañado, cambiar por uno original de la marca
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Termostatos pegados

Nissan Tiida 2009 4 puertas, estándar  141103 kms
Buenas tardes, mi tiida 2009 me comenzó a fallar apagándose de repente, después tardaba en prender , hasta que un dia comenzó a sobre calentarse y comenzó a echar agua hacia el radiador.
Me comenta un mecánico que hay que bajar la junta y rectificarla , será ese el problema? Ya que se calienta enseguida de prenderlo.
PameeEC de México hace 10 meses  
PA
1 caso 

Anticongelante se evapora o se fuga. SolucionadoSolucionado

Nissan Tiida 2011 MOTOR 1.8 65000 kms
Hola, buenas tardes. Mi problema empezó cuando le llevé mi tiida a un mecánico porque se quedaba pegado el ventilador. Él me dijo que había que cambiar el termostato y yo estuve de acuerdo pero le dije que tenía que viajar unos 100 kilometros más o menos y que si no le afectaría al auto por viajar sin termostato, ya que no lo pude comprar en mi localidad. El me dijo que no había problema y procedió a quitarle el termostato para que lo comprara y llenó el radiador con agua así como el depósito de reserva. Restulta que de regreso se me prendió el foco rojo de la temperatura y me tuve que parar… Leer completa
jobisaias de México hace 8 años  
JO
29 casos 
Enigma de México hace 8 añosContactar profesional
Fuga por el tapon del radiador, fuga por donde quitaron el termostato, fuga por la bomba de agua, o hasta puede ser el radiador fisurado. http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML…
Paul de México hace 4 años
Buen dia, tengo el mismo problema con el antivcongelante, ya se cambio el tapon del radiador, se reviso el radiador para ver si tenia fugas, el problema persiste, aun estando el coche estacionado, no se aprecia fugas por ningun lado, al momento de conducirlo el olor del anticongelante se mete a dentro del auto.
Solucionado
Mejor respuesta (según jobisaias)
jobisaias de México hace 8 años
Sí. Gracias. El problema está resuelto. Sucede que el radiador tenía una pequeñíisima fuga que no se podía percibir pero a la larga vaciaba el radiador y por ende, se calentaba el motor.
Ya lo resolví con lo anteriormente descrito y espero les sirva a alguno de ustedes. Chequen primero radiador, que no tenga fugas, termostato, luego que no tenga agua el radiador, ya que el agua perjudica el motor. Es mejor llenar el radiador con anticongelante (creo que todos ustedes lo saben) je je.

Saludos amigos.
Lety de México hace 4 años
Muchas gracias por la información
jobisaias de México hace 8 años
Ahora lo que quiero con mi nissan tiida es instalarle un reloj de temperatura para así poder monitorear los grados a los que está trabajando el motor, ya que, considero muy peligroso el hecho de manejar mi auto sin saber a ciencia cierta su calentamiento, ya que, de fábrica salió este auto sin indicador de temperatura.
Agradecería me indicaran cómo hacer y qué tipo de reloj debo instalarle.
Gracias mil amigo Enigma y recibe un abrazo cordial.
Enigma de México hace 8 añosContactar profesional
El reloj puede ser cualquiera ya seria a tu gusto ya que la mayoria maneja una temperatura de 120º el ventilador entra a los 90º y baja su temperatura, sobre la instalación seria puentear los cables del sensor ECT sensor de temperatura del refrigerante, con el del reloj de temperatura, para guiarte se encuentra mas o menos adelante de la entrada de agua una manguera gruesa en donde va el termostato solo hay que tener cuidado de las conexiones por que si queda mal no entra el ventilador , este sensor avisa a la computadora la temperatura y cuando tiene que entrar el ventilador.
Saludos
jobisaias de México hace 8 años
Muchas gracias enigma. Tu sugerencia es muy atinada y voy a poner en práctica lo que me indicas. Ya te avisaré lo que sucede en cuanto haga lo que dices. Saludos cordiales y Felicitaciones a este foro.
jobisaias de México hace 8 años
Hola amigo Enigma. Te cuento que no encuentro el sensor de temperatura para poder puentearlo. ¿Me podrías decir como lo desconecto para tal efecto? Tal vez esté debajo de la cubierta que tiene el motor y no está visible. Gracias y saludos cordiales.
Enigma de México hace 8 añosContactar profesional
Sigue la manguera mas gruesa que sale del radiador y ve a donde llega, llega a la toma de agua del lado derecho del motor, creo que tiene 5 mangueras conectadas esta mas o menos abajo del cuerpo de aceleración el sensor se encuentra atrás de la manguera mas gruesa cuenta de 2 cables
ABCAR de México hace 7 años
Hola amigos alguien sabra por que mi tiida 2008 automatico se le baja un poco el anticongelante pero solo se le baja un poco es decir como cada 2 semanas tengo que ponerle 2 litros, pero me di cuenta que adentro del carro bajo los tapetes del piloto y copiloto se moja y cheque el tipo de liquido por que crei que era agua pero resulta que es anticongelante, no se como llega hasta alli el anticongelante, ¿sera que hay una linea que pasa por dentro del carro y alli tiene fuga? ¿a alguien le ha pasado esto? gracias
RAFARUIZDIAZ de Uruguay hace 5 años
Hola como estan soy rafa de uruguay necesito ayuda tengo un nissan tiida sedan lo que me paso es que el tacho del agua esta completo. El radiador le faltaba agua y adentro en el tablero me encendio la luz roja de temperatura. Tambien descubri que del lado izquierdo del chofer abajo del tapizado todo el piso de mi carro esta humedo. Larga olor por las rejillas al anticongelante cada vez que lo enciendo en caliente.
German de Colombia hace 4 años
Buenas noches
Posible mente sea el evaporador que se averió. Es de la única forma que el agua se va al interior del vehículo

Es un radiador pequeño que va en la parte de arriba del acelerador y se verifica por ese lado
Internamente...
Yenny de Argentina hace 2 años
Lo mismo le está pasando al tiida de mi mamá. . . No sabemos por qué y descarga mucha agua estando parado
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
ABCAR si pasan las lineas que van al evaporador es como una especie de radiador que va por la parte trasera del tablero es lo que se utiliza cuando enciendes la calefacción puede que alguna linea este rota, o el radiadorcito perforado lo que se puede hacer como solución rápida seria puentear las lineas o mangueras que entran al evaporador y posterior cambiar la pieza
ABCAR de México hace 7 años
Ohh muchas gracias Enigma ya decía yo, se me hacia muy sospechoso no ver que goteara y además me daba olor a anticongelante dentro de mi coche, te agradezco enormemente saludos cordiales
RUBEN de otro hace 6 años
B dias enigma, e cambiado el radiador a mi nissan tiidapor fuga, pero despues de esto e visto q el antingelante disminuye cuando paso el motor en 100 a 12 kmsxh, y siento un calor q no se sentia antes cerca del pedal del acelerador. He revisado un termostato (el de abajo yvesta bien, pero tengo entendido q hay otro, el asunto es q tengo temor q sea algo q ver con el empaque de cabezote. Podrias ayudarme, saludos. Mi vehiculo nissan tiida 2009 hatcjaback auto.
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
ABCAR si pasan las lineas que van al evaporador es como una especie de radiador que va por la parte trasera del tablero es lo que se utiliza cuando enciendes la calefacción puede que alguna linea este rota, o el radiadorcito perforado lo que se puede hacer como solución rápida seria puentear las lineas o mangueras que entran al evaporador y posterior cambiar la pieza
ABCAR de México hace 7 años
De casualidad sabes por que dejo de pitar primero solo fue el clacson pero ahora ya ni al momento de poner la alarma
jesus de México hace 6 años
Aprieta al mismo tiempo los botones de poner y quitar seguro como unos 5 segundos
, se vuelve a activar el sonido de la bocina
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
Tal vez alguna linea abierta de la bocina o que no este haciendo bien tierra, la tierra la toma de la plaquita donde se atora en el chasis
Rodrigo de Chile hace 7 años
Hola que tal... tengo un pequeňo problema con mi tiida 2012... ,resulta que hace unos dias me subio la temperatura y me di cuenta que el electro ventilador no funcionaba revise los cables y los fusibles uno por uno, y por lo visto todos estaban bien busco el rele y no encuentro cual es el del electro... La consulta es el tiida trae algun sensor que active el electro ,, me pueden dar la ubicacion o algun esquema electrico por favor... de antemano muchas gracias
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
Si el ect (Engine Control Temperatura) que es el de la temperatura del aticongelante sigue la manguera que va al monoblock esta por la parte superior derecha por el momento no tengo imagenes para ayudarte
Rodrigo de Chile hace 7 años
Muchas gracias ,, lo encontre es mas escanie el auto , cambie el sensor de remperatura y aun haci no, funciona de hecho desconecte el sensor parade que funsionara en modo proteccion para ver que efectibamente funsionara el, electro y si... funciona pero, en el momento de comectar el sensor el auto me llega. A 94 grados y no prende...solo funciona si lo desconecto...
Enigma de México hace 7 años
Entonces hay que verificar corriente y señal para ver si la linea no esta abierta
Tauro de México hace 7 años
Cala cambiando el sensor de temperatura también
Ale G.... de México hace 7 años
Hola Enigma, buenas tardes

Soy Mujer, Ale G. Tengo un tiida 2006, y he estado batallando con mi radiador, al inicio se consumía el agua, no tenia anticongelante lo llenaba con agua de la llave, cada dos dias tenia que estar llenando el recuperador y el radiador, esto paso hasta que un dia se me calento, como no veo la temperatura se me paso un dia y se calento, empezó a pasar agua, el mecanico se dio cuenta de eso al revisar las bujias, me recomendo la rectificacion de las cabezas, se la hicimos y al parecer el radiador estaba bien porque no tenia fuga, y me dijo que debido a la calentada fue como trono el empaque y empezo a pasar agua, es fecha a dos meses de haberle echo la rectificada, que tengo que seguir revisando el agua del contenedor cada dos dias, y ya me empezo a faltar agua tambien al radiador, (minima no como antes, pero si le tengo que poner un poco) al inicio recien le hicieron la rectificacion el mecanico le puso anticongelante y el agua era verde, pero al dia de hoy el agua del radiadior ya es cristalina, un dato importante, cuando enciendo el clima, me da un olor muy caracteristico me han dicho que huele al anticongelante, y tambien tengo problemas con el clima porque no me enfria bien, en ratos me avienta solo aire y en momentos aire frio. Me podrias arientar un poco, veo que tienes muy buenos comentarios y que conoces el tema, que puedo hacer.
Enigma de México hace 7 años
Hola un gusto primero que nada y lo mas importante es que todos los carros deben de llevar anticongelante ya que el agua corroe todo el sistema de enfriamiento, basado a esto PUEDE que las propelas de la bomba de agua ya no existan, esto no permitiendo la recirculacion de liquido refrigerante al sistema de enfriamiento adecuadamente, hay que verificar si existen fugas, mangueras, radiador, evaporador de A/C, descartando esto también verificar el termostato que se encuentre en buen estado, ya que si no hay circulación de líquidos hay calentamiento y en el caso de utilizar agua esta se evapora muy rápido.
Entonces seria cuestión de ver que la bomba de agua este funcionando y que la propela este entera, si es necesario remplazarla, agregar anticongelante un galon te sale unos $200 a la larga ahorraras mas con estos 200 ya que el estar haciendo cambio de bomba de agua muy seguido no es muy barato, ver que el termostato este tambien funcional ya que lo que hace esta pieza es que cuando el liquido se encuentra a una temperatura el termostato abre para dejar pasar liquido con temperatura mas baja evitando el sobre calentamiento y si dices que te llega aroma a vapor o anticongelante verifica si por dentro de tu vehículo se siente húmedo o si hay alguna fuga.
Te recomendaría que den una buena revisión al sistema, cambiar lo que sea necesario y en lo posterior utilizar siempre anticongelante. Para evitar ajustes de motor que como sabras no son muyy baratas estas reparaciones y evitar que la cabeza se llegue a torcer o fisurar.
Saludos desde Guadalajara.
Maríano de México hace 2 años
Fíjate que aquí el problema que tienes es una fuga interna se fuga pues encuentra abajo del tablero de tu vehículo ahí lleva un radiador pequeño y quiero pensar que se radiador pequeño o esas Tomás o mangueras de ahí se está filtrando el agua por el calentamiento que se le dio al auto, antes del ajuste, tienes que checar ese problema de fuga y al igual también cambiar los dos termostatos porque esa fue la causa del calentamiento y los daños ocasionados en tu vehículo.
Tiida2007 de Venezuela hace 7 años
Enigma, que daño puede causar si no se usa el termostato de arriba? El termostato abre solo un poco, la verdad no se si funciona así o si debe abrir bastante, estoy algo confundido al respecto. Otra duda, mi carro usa agua y se nota que esta con suciedad cada vez que quitas una manguera de agua, como es el mecanismo para cambiar de agua a anticongelante? Debe purgarse o simplemente se le vacía el radiador y se le llena de anticongelante? Gracias de antemano.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Francisco de Argentina hace 2 meses
@MARCELOMOHRPuede levantar temperatura por sacar el termostato de abajo q va serquita de la bombA?
Gerardo de México hace 7 años
Hola enigma, mi caso es el siguiente se prende el foco de calentamiento de mi auto tiida 2008 le pongo anticongelante y en un dia se acaba, lo raro es que no deja ni un charco ni nada, ahora bien en movimiento el foco en un lapso de 3 minutos se prende y tres minutos se apaga y asi en todo el camino...crees que sea algun termostato?
Tiida2007 de Venezuela hace 7 años
Me parece es el radiador, mande a revisar que no tenga fugas y mande a limpiar, si no funciona pruebe quitándole el termostato y probándolo fuera. El radiador puede funcionar con fugas y evapora el contenido dentro de el sin dejar rastros. Espero solucione.
JUANTIIDA2008 de México hace 6 años
Enigma tengo un tiida 2008, se me calento, lo lleve al mecanico y me dijo que en un cilindro empezo a filtrar anticongelante, se rectifico la cabeza y se le cambiaron las juntas, el ventilador funciona correctamente, se reviso el radiador tenia una fuga y se reparo, se estuvo trabajando el coche, se le estuvieron revisando los niveles del anticongelante no tuvo consumo, sali a carretera y a la media hora empezo a calentarse, espere a que se enfriara y trabajo correctamente, le revise el aceite y se ve bien no se ve chocolatoso, me comenta el mecanico que pudieran ser los termostatos, pero me surgen varias dudas, apenas lo rectificaron por el calentamiento anterior y que lo tenga que volver a rectificar, que realmente sean los termostatos o pudiera ser algun otro problema?
Enigma de México hace 6 años
Si me suena que pueden ser termostato, que no se este abriendo y se queda pegado si el mecanico no verifico el termostato esta fue la causa de sobre calentamiento de tu vehículo dejo un video demostrativo de como funciona el termostato al no abrir este genera sobrecalentamiento.
https://www.youtube.com/watch?v=2AFjqn…

Saludos
Tiida2007 de Venezuela hace 6 años
Enigma podrías facilitar algún numero de tlf?
Francisco j bouchot M de México hace 6 años
Tengonun tiida 2011. Hace un año le cambie la junta rectifique cabeza y hace unos dias comenzó a consumir liq refrigerante. Prende bien el ventilador delnradiador pero prende elntewtigp de temperarura y he notado porque lanmanguera de arriba es cuando se pone dura dura. Le dejo unos minutos y ya se va poniendp mas suave.
Cristian de Venezuela hace 6 años
Termostato, el radiador tapada, la tapa del radiador, el electro no funciona a la velocidad correcta. Primera revise eso.
Mili de México hace 6 años
Hola, espero me puedan ayudar... tengo un tiiida 2007 se me prendio el foco rojo del ventilador, lo lleve al mecanico y le quito el termostato. Le puso anticongelante y al volverlo a usar por mas de 20 min circulando hierve el anticongelante del filtro y el radiador se vacia. Ya lo reviso y segun no hay fugas en el radiador. Que puede ser????
Cristian de Venezuela hace 6 años
El radiador esta tapado, debes limpiarlo. La tapa del radiador puede estar dañada, como también el otro termostato no esta abriendo bien. Pero parece más el radiador que se tapa, siempre hay que hacerle mantenimiento.
Edgar de México hace 6 años
Tengo un tiida 2014 hace unos días prendió el la señal de temperatura y regreso el anticongelante al depósito tirandolo se le cambiaron los termostatos, juntas y el tapon del radiador y sigue sacando burbujas por el depósito ya no tira el anticongelante ya lo lleve a purgar y le puse nuevo anticongelante y sigue con el mismo problema que puede ser??? Agradeceré su ayuda...
Luis mbc de México hace 6 años
Hola que tal yo tengo un tiida 2011 y e estado sufriendo por q me consume el agua del recuperador y se calienta ya cambie bomba de agua sondiaron el radiador cambie tapones y lo escanean y trabaja en tre lo 98° y solo baja a los 94° pero e notado q si dejo directo el ventilador no consume agua me dicen que es el empaque de cabeza no arroja humo y jala perfecto solo eso q se calienta y se queda sin agua el recuperador ayuda por favor
Edgar de México hace 6 años
Mira yo en mi Tiida cepillamos cabezas, cambiamos juntas, los termostatos, revisamos bomba de
Agua, se le dió servicio al radiador y dejó de hacerlo también cambie de anticongelante de uno concentrado a otro de menor concentrado y hasta ahorita está al cien.
Luis de México hace 6 años
Hola tengo un tilda 2010 y me consuma demasiado anticongelante casi dos litros diarios, le cambie el aceite y salió bien, sin rastros de anticongelante, el ventilador entra cuando se caliente, sin embargo sigue consumiendo demasiado anticongelante y no deja rastro visible de anticongelante, alguien me puede ayudar con una apreciable sugerencia que me ayude a resolver el problema... saludos
German de Colombia hace 5 años
Estos carros tienen dos termostatos uno está en la parte de adebajo del alternador la otra manguera gruesa si no lo has revisado revísalo , por qué cuando se cambian el termostato de arriba también hay que cambiar el de abajo... Eso por un lado, lo otro es que le hagas una prueba de presión de agua y mire si tiene fugas y si no tiene fugas y se baja la presión hay un problema en el empaque de la culata. El cual debe reparar urgente antes que se le pandie la culata o el bloque. Si está pandeado mira que tanto fue el daño si no es mucho , ni necesita de hacer cepillar la culata , sino que con un empaque en albesto se soluciona , y si no consigues el empaque en ese material , hay si debes cepillar la culata y revisar el bloque que no se te allá afectado...
Luis de México hace 5 años
Gracias German!. . . , por tu comentario, realmente te agradezco que te hayas tomado tu tiempo para responder, lo checare y realizare el comentario correspondiente, saludos!. . .
Esther de Panamá hace 2 años
Tiida 2011 se le prendió la luz temperatura lo dejo reposar se le apaga y demora nuevamente para encender
Hernan de Argentina hace 5 años
Hola vuen dia , una cosulta
Hernan de Argentina hace 5 años
Perdin por el doble post , una consulta : tengo un tiida 2008 , consume refrigerante, se queda sin refrigerante en el recipiente blanco, tambien he visto en algun momento que teniendo refrigerante hace burbujas dentro del recipiente blanco, alguna idea amigos ?? Gracias de antemano por su ayuda
gerar de México hace 5 años
Yo tengo un tildas 2008 y tmb se terminaba el agua del radiador pero el deposito seguia lleno asi que el mecanico le cambio la junta del motor y funciono muy bien por 8 meses sin gasto de agua, pero recientemente esta consumiendo otra vez el agua del radiador y me comenta que ya es problema directo del la cabeza del motor, que consejo me pueden dar.
Blinkird de México hace 4 años
Que pasa si quito los dos termostatos del tiida 2011?? Seria motivo de calentamiento??
Toño de Colombia hace 4 años
Mi tiida es hb 2007 automatico y le voy a quitar los 2 termostatos, le cambie el radiador, la ventiladora(no solo el motor, tambien le cambié la instalación electrica y le coloqué una bobina para aumentar las revoluciones de la ventiladora), la pera de la temperatura, la turbina(rotor de agua) no se que mas hacer, tu le quitaste al tuyo los 2 termostatos? Te funcionó? Ayúdame por favor no se que mas hacer cualquier info escribeme al wasap 573008037511 de colombia; gravias
William herrera de Nicaragua hace 4 años
Tengo un Tiida 2007 mi problema es que se baja nivel de refrigerante pero se llena la reserva por la mañana cuando reviso veo que aún hay presión de aire al retirar el tapón q puede se gracias por su ayuda.
Herlindo Juárez de Guatemala hace 3 años
Cuantos termostatos tiene el Nissan tiida 2012? Disculpen?
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Problemas de Calentamiento

Nissan Tiida 2011 Emotion 60000 kms
Cuando se mantiene trabajando en marchas arriba de las 3 mil rpm por ejemplo en carretera o en tramos largos arriba de 80 km/h el sensor de temperatura (rojo) prende y los ventiladores comienzan a trabajar y se apaga por momentos aunque a los pocos minutos se vuelve a calentar. El radiador no tira liquido, le cambiaron el termostato, las valvulas, se revisaron mangueras, se le hizo limpieza al radiador, se calibró el cuerpo de aceleración y aun así sigue calentándose.
Memo Mc de México hace 8 años  
ME
38 casos 
Alberto de México hace 8 años
Eso le pasa a mi tiida también ya lo solucionaste???
jeshua de México hace 6 años
Cual fue la solución
Mayo de México hace 6 años
Tiene 2 termostatos uno del lado izquierdo por debajo y otro del lado derecho por arriba cerca de la batería hay q cambiar los dos
carlos hernandez de México hace 6 años
El del lado izquiero por donde exactamente. Si tida verdad, el mio es modelo 2011, sera igual
Tiida de México hace 5 años
Eso quiere decir que le falta liquido al radiador
Mario de México hace 8 años
Igual le pasa a mi carro, bajo de 3 mil revoluciones y se enfria, al menos se apaga la luz roja de temperatura y ademas el abanico, en baja funciona bien, pero pasando los 80 kilometros empieza el martirio, si alguien tiene la solucion se los agredeceria, que es lo que le he hecho hasta el momento:
1. -Removimos el Termostato. 2. -Purgamos el Radiador. 3. -llenamos con puro anticongelante. 4. -No tiene fugas detectadas ni en frio ni en caliente.
Gracias
Pipe de México hace 7 años
Ya revisaste que este en óptimas condiciones el tapón del radiador?
Point break de Paraguay hace 7 años
Donde esta el termostato?
Miguel de México hace 4 años
El mio ya l cambie termostatos bomba d agua junta de cabeza l cepille la cabeza le di servicio al radiador cambie tapón radiador h c sigue calentando
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Hugo Aguirre de Argentina hace 3 años
@MARCELOMOHRDonde esta el controlador de flujo de agua xq mí Nissan Tiida 2008 también tiene problema de temperatura y ya le cambié bomba los termostatos el bulbo y sigue igual pero lo hace pasando los 80km/hs
MARCELOMOHR de Argentina hace 3 años
@MARCELOMOHRHay que cambiar el radiador cueste lo que cueste , no limpieza 🧹 !!!!! Compren nuevo y usen líquidos refrigeradores de calidad.
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
@Hugo AguirreCámbiale el radiador y santo remedio!!
El controlador de flujo esta en la culata del lado de la batería.
NECAR de México hace 2 años
@MiguelEl problema es tu Motoventilador no gira a la velocidad correcta, normalmente fallan giran mas despacio y proboca esa falla
Gustavodbnz de Argentina hace un año
@MARCELOMOHRTengo problemas con mi tiida cambie termostatos, tapa de radiador se hizo control general y sigue prendiendo las luz roja de temperatura que podrá ser
perron de otro hace 8 años
Buenos dias tengo u tida 07 ,q se le prende el foco rojo de calentamiento ,ya le cambiamos termostatos,bomba de agua,coolant sensor,sigue prendiendo el foco,me podrian ayudar
Pipe de México hace 7 años
Es muy importante revises que este bien el tapón de radiador
Alejandro Orozco de México hace 4 años
Ya checaste sondeando el radiador? También se les hace su mantenimiento
José Luis Melenciano de República Dominicana hace 2 años
Tengo un tilda 2008 y me prende la luz roja ya le cambié en sensor de temperaturas y sigue presentando la luz roja
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
Si es el radiador, las celdas son muy finas y se tapan con facilidad, compr el radiador que viene para el toda caja automática tiene celdas grandes
Rodri de Chile hace un año
Le cambiaste el fusible?
betito de México hace 8 años
No se si sepan que el motor o todo el carro debe tener una inclinacion de 45 grados. De la parte de enfrente lo pueden levantar con un gato idraulico para que se salga la burbuja de aire que tiene el motor
David de México hace 7 años
Gracias no e intentado eso...
Pero como puedo sacar esa burbuja?
Y como se si ya se le salió la burbuja de aire?
Y si el agua está circulando bien?
Sergio Martinez Renteria de México hace 7 años
Purgandolo, quita la manguerita del deposito de recuperacion del coolant y deja que salga tantito o recuperalo hasta que salga todo el aire saludos
David de México hace 7 años
Ami también me sucede nadie a encontrado la solución al problema?
De cuántas libras tiene que ser el tapón?
Carlos mata de México hace 2 años
Original 13 lbs,es el q debe de llevar
Jose de México hace 7 años
No prende elventilador y siento q ni el espia del tablero
angel de México hace 6 años
Resolvio lo del ventilador ami tida le pasa lo mismo no entra en ventilador lo traigo directo
Frank de México hace 7 años
Mi tida es 2010 ya se le cambiaron los termostatos y cuando va en carretera el ventilador se queda directo no se apaga y se calienta el carro y cuando esta parado el ventilador entra y sale
Javo de Chile hace 3 años
Amigo ya lo soluciono ? Me pasa lo mismo
enrique de México hace 7 años
Mi tiida 2009 al estar parado en frio o ya circulando pierde agua del radiador y no se ve la fuga de agua lo deje un dia sin usarlo y le llene el radiador y a cada 10 minutos le echaba muy poquita agua pero no se ve señal que la tire
Mario de Estados Unidos hace 7 años
Al mio le pasa lo mismo no se veia salidero ni lo consumia el motor la calefaccion tiene salidero me pasaba el agua del radiador para la alfobra de conductor
Alex de México hace 5 años
Buen dia...me esta pasanndo exactamente igual...resolvio su problema. ??
Moisés de México hace 5 años
El problema esta en el radiador del aire acondicionado , que lo lleva en el interior del auto , en la parte baja y a la mitad del tablero. Si tienes herramienta y conocimientos , lo puedes cambiar tu mismo , solo necesitas comprar ese pequeño radiador que en Pesos Mexicanos vale alrededor de $ 1,000.00. Ahora , si no sabes hacerlo , tendrás que llevarlo a un taller de los que reparan aires acondicionados automotrices y ellos te cobrarán cuando menos $ 3,800.00 Pesos , pero ten mucho cuidado , porque muchos de estos talleres , instalan radiadores reparados y estos no aguantan mucho. Lo más recomendable es que tu compres el radiador nuevo , lo lleves al taller y veas como lo cambian , es cosa de 30 minutos a lo máximo.
Juan tenorio de México hace 5 años
Que tal amigo yo tengo también esté problema ya revise todo el coche no hay ninguna fuga ni en mangueras ni en radiador ya quite los termostatos aquí el problema es que el ventilador arranca en segunda velocidad y comienza a hervir el anticongelante y sólo en ocasiones entra la primer velocidad del ventilador
Moisés de México hace 5 años
Buenas Tardes amigos , el tiida lleva solo un termostato y al cambiarlo deberas verificar que sea de las mismas libras que el original y si puedes mejor comprarlo en la agencia al igual que el sensor de temperatura pues este es el que manda la señal a los ventiladores. Si definitivamente el problema no se corrige , no hay de otra más que cambiar el radiador ya que como sabrán estos radiadores de ahora son muy delicados y si se llega a tapar alguno de los conductos , el agua deja de circular , sin embargo antes de cambiarlo limpialo con una cartcher por fuera y por ambos lados , al igual que el del aire acondicionado que va adelante del radiador del motor y si esta sucio puede impedir el paso de aire. Si pierde agua , verifica que no haya fugas en mangueras ni radiador y por ultimo que no este mojada la alfombra del lado del conductor , porque si esta mojada , lo esta tirando por el pequeño radiador de la calefacción y aire acondicionado.
Joel estrella de México hace 4 años
Buenas tardes de estar mojada la. Alfombra de lado del piloto cuál sería la solución. Al. Problema?
Glous de México hace 4 años
Si sucede eso es el radiador de la calefacción a mi me sucedió lo mismo, por lo pronto le clausuraron la calefacción en lo que puedo cambiarle el radiador
Mack de México hace 3 años
@MoisésEsto es para k no se caliente el coche cuando se enciende el aire acondicionado
Gilbert de México hace 3 años
@MarioYo le clausure la manguera que va al radiador del aire acondicionado solo le puse una en u y asi se clusura la de entrada y salida de dicho radiadorcito
Jumbo de México hace 2 años
@MoisésLleva 2 termostatos o válvula de control de agua al menos el motor 1.8
ernesro de México hace 7 años
Tengo un problema el ventilador dejo de funcionar y le cambie el sensor de temperatura y dejo de hacerlo despues lo iso como al mes y le desconecte los cables del arnesy trabajo directo pero quiero soliciones
manuel olvera de México hace 4 años
Revisa el fusible de muela que va en la caja de porta fusibles frente de la bateria es de 50A de color rosa, y revisa las resistensias que van en el cable de polo positivo de tu bateria. Cual quiera de esas dos condiciones pudo verte pasado compañero
luis de Venezuela hace 7 años
Buenos dias tengo un nissan tiida 2007 y me comenzó a prender la luz roja en el tablero de calentamiento le mande a bajar la camara y le cambie empacadura, revise los electros y el termostato y continua calentando quien me puede ayudar con el problema he leido que el nissan usa dos termostato donde lo tiene situado por favor
mario de Venezuela hace 6 años
Amigo conseguiste la solucion? tengo el mismo problema ya revise todo y aun sigue calentando.
Felipe Fuentes de Chile hace 6 años
Alguna vez tuve ese problema de que se me calentaba y prendia la luz roja sobre todo en tramos largos cambie todo hasta me canse y opte por cambiar el radiador y asunto arreglado nunca mas tuve el problema. Espero haberlos ayudado
Fernando de Colombia hace 6 años
Buen día cambiaste el radiador por cual uno más grande?, o del mismo
Ernesto Rodríguez Lara de México hace 3 años
Agradezco la información de Felipe de Chile...solo eso me falta cambiar el radiador...y otro camarada dijo...que son muy delicados estos radiadores...gracias lo cambiaré y espero dar solución a mi problema gracias...
Iris de México hace 3 años
Te funciono? Yo también tengo ese problema
Ronald de Costa Rica hace 6 años
Avanzar carro sin calentar versa Hatch
2007
Jonatan de Perú hace 5 años
Bueno tengo un problema de recalentamiento por recomendacion saque el termostato pero el carro calienta igual y el ventilador no activa como deveria de ser lo que eh notado al sacar l cabke dek sensor yvolver a conectarlo me indica el dibujo del. Motor en el tablero pero hay escuando. Mejor trabaja el motor y aunenta en una linea el rpm no se si seta el sensor odebo ponerle el termostato mi tilda es del 2015
MARCELOMOHR de Argentina hace 2 años
Tienes que cambiar el radiador sin dudas y santo remedio.
Richard De León de Panamá hace 4 años
Buenas tardes tengo un tiida 2017 y la temperatura llega a los 100° y luego que llega a los 100° los abanicos comienzan a trabajar lo tengo visto con la aplicación torque no eh cambiado nada solo tengo 2 años con el y vi que el relay del abanico esta alto deteriorado quien me ayuda
gauto de Paraguay hace 4 años
Si el sensor de temperatura tiene falla es posible que el auto no arranque ?
Moisés de México hace 4 años
Nada tiene que ver el sensor de temperatura con el encendido. Deberías explicar más sobre el problema par poder ayudarte.
Hugo de Argentina hace 3 años
Error si el sensor de temperatura no funciona cuesta arrancar por qué la computadora no recibe la señal del sensor el cual le avisa si el motor está caliente o frío.
Moisés de México hace 4 años
Buenas Noches , el problema del calentamiento en los tidda de cualquier modelo se resume a lo siguiente : lo primero que debemos cambiar es el termostato pero de las mismas características del original , lo segundo cambiar el sensor de temperatura y el tapón del radiador. Si persiste la falla , el segundo paso es cambiar el radiador aunque esté no tenga fugas , sucede que se tapan los conductos y deja de circular el refrigerante. Ojo , si detectas que la alfombra del copiloto o piloto están mojadas , habrá que reemplazar el radiador del clima. Lo recomendable es cambiar el líquido refrigerante cuando menos 2 veces por año , ya que aunque te aseguren que este líquido no produce sarro , si que lo hace y esto taponea las pequeñas venas del radiador. Es importante también verificar que los dos relays tanto el de baja como el de alta estén en buen funcionamiento de preferencia cambialos cuando menos una vez por año , son muy baratos , la razón del porque hay que hacerlo , es porque estos relays están en constante uso y dependen de los carbones de contacto que son unas pequeñas pastillas de carbón ferritico que se desgastan y al llegar al final de su vida pueden quedar pegadas al hacer contacto , metal con metal. Ya por último y para aclarar algunos comentarios incorrectos , este motor solo lleva un termostato y no dos como dicen algunos y aclarando otro comentario erróneo , es mentira que el sistema de enfriamiento de los Nissan deba ser purgado para eliminar burbujas " mentira total " está marca tiene un sistema abierto , es decir , no es un sistema sellado que se aísla de la gravedad. Los sistemas o circuitos de enfriamiento sellados , no permiten el contacto con la gravedad y en estos si que es importante purgarlos ya que de o hacerlo pueden quedar burbujas que impiden la circulación del refrigerante y al ser un sistema sellado , estás burbujas no tienen por dónde escapar. Este sistema sellado lo he ubicado en autos franceses , Chevrolet y Ford principalmente.
Rafael rios de Venezuela hace 3 años
Amigo mis disculpas pero si solo usa un termostato q nombre se le daria al q esta en la entrada plastica de la bomba ? Hasta donde tengo entendido eso tambien es un termostato
Xpviniec de Ecuador hace 2 años
@Rafael riosSaludos cordiales para despejar de las dudas te go un Nissan Tiida sedan del 2007 motor 1.8 este modelo tiene dos termostatos una debajo del sensor de temperatura ese termostato lleva un pequeño orificio por la cual siempre tiene un flujo constante de anticongelante
La otra está justo debajo por la altura del alternador de energía ese termostato no tiene el orificio este termostato en teoría habré a los 85 grados y la que está por debajo del sensor de temperatura casi nunca habré ya que debe de estar a 95 grados para abrir el pasó casi siempre abre cuando ya está sobrecalentado recuerde que este termostato tiene un pequeño orificio que funciona como una válvula de alivio y no necesariamente tiene que abrir el termostato

Lo otro es muy importante si su Nissan Tiida es de motor 1.6 ese modelo si lleva un solo termostato
Rmejico de Perú hace 2 años
@Rafael riosQue motor trae tu tiida. ?
Rafael rios de Venezuela hace 2 años
@RmejicoMR18 tengo entendido q es 1.8 en cilindrada, y comento q luego de hacer todas las correcciones de empacadura de culata y cambio de termostatos el motor andaba bien solo q al exigirle se calentaba osea por encima de las 3000 vueltas calentaba enseguida, la solucion fue cambiar el agua por el refrigerante y adios calenturas, osea q si igual se hace todo y por algo tan simple como el refrigerante no se aplica, igual el agua hierve y al hervir las burbujas en el sistema no permiten la transferencia de calor y recalentamiento fijo
Víctor de México hace 2 años
@Rafael riosEl de la bomba es el termostato y el que va en la parte superior de le conoce como válvula
Jumbo de México hace 2 años
@Rafael riosEse es el termostato que habré creo 82 Celsius el que va del lado de la transmisión es la válvula de control de agua que para mí es otro termostato que abre a los 95 saludos
Elizabeth de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes, tengo un nissan tiida 2012 y lleva 2 termostatos
David peru de Perú hace 4 años
Amigos buenas tarde mi tida es 2006 le puse un reloj de temperatura y me dicen que lo normal es 210f. Pero aveces sube a 230 en panamericana. Me podrían decir a que temperatura debe estar el motor
1
Renzo Quispe de Perú hace 3 años
Tengo la misma pregunta, cuál es la temperatura promedio ideal en un tiida
Javo de Chile hace 3 años
Hola amigo...ya solucionó el problema? a mi me pasa lo mismo...ya le cambie bomba de agua y termostato y sigue con el problema...
Cecilio de México hace 2 años
Mi Tiida 2010se calentó al grado de apagarse en corriendo se reventó la tapa del radiador ya lo puse nuevo pero sigue calentándose y al echarle agua la avienta asia arriba si alguien puede ayudarme que hacer
Jesus de México hace 2 años
Osea k nadie a podido solucionar eso del calentamiento el mío le pasa lo mismo y no se k aserle Kim me puede ayudar con eso
Javo de Chile hace 2 años
Ya lo solucione al final era el radiador...estaban las celdas tapadas con óxido y barro y no permitía la circulación del agua...opte por comprar uno nuevo...y fin!! del problema... saludos...
Antulio de México hace 2 años
A mi me pasa lo mismo amigos es un tidda 2007 1.8 pero descubrí algo cuando prenda el foco de temperatura párate apaga el carro de 3 a 5 minutos y prende lo de nuevo y automáticamente se apaga el código y el carro funciona normal
Benjamín de México hace 2 años
Mi tiida 2009 en tramos largos se enciende el sensor en color rojo a más 80 kilómetros por hora, y redusco la velocidad y se apaga el color rojo. Ya cambie el sensor de temperatura y sondearon el radiador y aun lo sigue haciendo. Espero me puedan apoyar
Luis Manuel de República Dominicana hace un año
Tengo un tida 2010 se me calentó y se apago, no quiere encender
venecia39 de México hace un año
Hola tengo ese mismo problema de mi tiida 2011 emotionde que arriba de 120km x hora se prende el testigo de temperatura desacelero y se apaga ya lo escanearon y me dicen que no arroja nada que seria cuestion de andarlo y cuando prenda el testigo escanear de nuevo y cambiarle el sensor de temperatura
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Se calienta mi auto cuando prendo el aire frio SolucionadoSolucionado

Nissan Tiida 2011 custom 96800 kms
Mi auto despues de unos 20 minutos con el aire frio se calienta ya anterior mente le avia cambiado bomba,termostatos y radiador la verdad ya no se que sea ojala me puedan ayudar ha hora me dicen que puede ser el condensador de aire frio no veo el caso pero tal vez sea gracias y espero sus comentarios!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gilberto de México hace 9 años  
GI
8 casos 
guillermo de Venezuela hace 9 años
Revisa los retro ventiladoreres ellos tienen 2 velocidades
Gilberto de México hace 9 años
Gracias gillermo si de hecho estoy esperando al sabado haremos pruebas con otro tida que esta bien y es parte de lo que checaremos gracias portu ayuda y perdon error de dedo le di en (-)
Jose de Cuba hace 3 años
Me pasa lo mismo trabaja muy caliente cuando prendo el ac...le he hecho varias cosas...y nada
Solucionado
Mejor respuesta (según Gilberto)
Gilberto de México hace 2 años
Pues ah pasado mucho tiempo de que tuve problemas con mi Tiida, inclusive ya lo vendí hace mucho pero gracias a un buen mecánico honesto pudimos resolver el problema, si de algo les sirve les cuento que en un principio hice infinidad de pruebas, termostatos, mangueras, bomba, radiador y nada, al final resultó que fue tanto la cabeza como el monoblock que debido al calentamiento se doblaron y hubo que rectificar ambas partes y problema resuelto, aún que lo conserve un par de años más, lo vendí sin problemas, igual se fue con 185000 kilómetros, suerte para todos.
Djcl de México hace 2 años
Como cuanto cuesta hacer ese trabajo de rectificar??? También tengo ese problema de calentamiento con el aire acondicionado. Gracias
Gilberto de México hace 10 meses
@DjclQué tal amigo y pertpor contestar hasta ahora pero esta página nunca te avisa si tienes mensajes o no, pues yo pague en ese tiempo 6 mil pesos, te hablé de hace casi 7 años, opta ayas resuelto tu problema y saludos!
Djcl de México hace 10 meses
@GilbertoBuenas noches, para solucionarlo le "cepillaron la cabeza" y aquí en México me cobraron $700 pesos o alrededor de unos $35 dólares. Me dijeron que por los constantes calentamientos había cierta deformación y ya luego de eso le compre la junta original. Aún tengo el coche y ya no se ha calentado. También a ese coche antes de hacerle el cepillado se le cambio casi todo el sistema de enfriamiento sin resultados.
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El automóvil tira el anticongelante cada ves que se calienta.

Nissan Tiida 2008 CUSTOM 70000 kms
Me percate que el deposito del agua estaba vació, lo rellene y a los 9 días ya estaba igual, después medí cuenta que estaba tirando el anticongelante por el deposito o riñón como le llaman, ya le cambie el sensor de temperatura, Los dos Termostatos, el tapón del radiador, la resistencia del moto-ventilador; así mismo revise que no estuviera pasando aceite al motor y tampoco el aceite esta en excelente condiciones, si alguien tiene este mismo problema le agradezco de corazón me apoye mil gracias.
Iván Ceja de México hace 10 años  
IV
11 casos 
packo0204 de México hace 10 años
Tengo el mismo problema yo ya cambié la bomba de agua, los 2 termostatos, el tapon del radiador, sensor de temperatura y ya cambié la junta de la cabeza 2 veces, ya rectifique la cabeza y el monoblock y sigue tirando anticongelante... tu ya resolviste tu falla???
luis de México hace 10 años
Puede que el radiador tenga alguna obstruccion ya sea por dentro (oxido) o por fuera (tierra) y al no pasar el agua y el aire correctamente, no se enfria por mas que todo lo demas sea nuevo, tambien si el condensador del A/C esta sucio no pasa bien el aire hacia el radiador
Gilberto de México hace 9 años
Hola buenas tardes yo pase por lo mismo junta,termostatos,bomba,radiador y resulta que fue el tapon de radiador fui a que lo revisaran y solo ajusto el tapon de la parte que hace presión y quedo saludos
Joel de Uruguay hace un año
Hola, cómo ajustaron ? Las patitas que traban con el termostato??
jobisaias de México hace 8 años
Hola. Me pasaba lo mismo pero el problema estaba en una pequeñísima fisura del radiador, la cual, al fugarse el anticongelante, no se veían rastros de fuga por ser tan pequeña la fisura. Mandé revisar el radiador y por solo $380 mexicanos me taparon esa fuga y asunto arregtlado.
Javier Romero de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema ,tiida 2007 varios mecánicos y aún no resuelvo el problema.
Pablo de México hace 7 años
Que tal amigo, yo tengo el mismo problema que tu, también es modelo 2007 y no resuelvo por que se queda sin anticongelante, si ya resolviste el problema espero me puedas orientar.
Mario de Estados Unidos hace 7 años
El mio le passba lo mismo se quedaba sin anticongelante cada dos dias. Y no se le veia fuga por ningun lado el salidero era por. La calefaccion y el anticongelante. Se salia para dentro del carro o sea para la alfombra del conductor
CdlaRosa de México hace 3 años
Se que ya ha pasado tiempo pero me podría decir como resolvió ese problema? Me pasa exactamente lo mismo. A lo que he investigado tiene que ver con la calefacción y una solución que encontré es puenteando la manguera. Pero no me parece una buena opción.
Pablo de México hace 3 años
Amigo buen día, si es lo de la calefacción y se humedece la alfombra, haz lo que te indican de puentear o de eliminar esa salida de agua en el radiador, yo lo hice y problema resuelto y no afecta en nada, saludos
pancho de México hace 7 años
Sondeo de radiador esta tapado compañero agusado
jobisaias de México hace 7 años
Cambia el radiador por uno nuevo y eso es todo. Yo lo hice con mi nissan tiida 2011 y todo resuelto.
JERR de México hace 10 meses
@jobisaiasAmigo, que problema tenías con tu Tiida? Yo traigo el problema que no le dura ni 2 días el refrigerante... Por Favor podrías ayudarme
Nacho de México hace 7 años
Hola yo tengo una camioneta Nissan urvan 2.4 le hicieron ajuste de motor y se rectifico cabeza y el motor se cambió bomba de agua pero se calienta y tira refrigerante y se escucha como hierve y sale vapor del radiador que puede ser ya estoy desesperado
jobisaias de México hace 7 años
Yo tenía el mismo problema con un nissan tiida 2011 y lo resolví cambiando el radiador por uno nuevo.
yohenny de República Dominicana hace 7 años
Tengo el mismo problemas que tu, has podido resolverlo?
Ernesto de México hace 6 años
Porque gasta anticongelante mi urvan 2.4...Alguien que me ayude a resolver mi problema
cale de México hace 6 años
El mio tambien tiraba el anticongelante en el interior, el problema era de la calefaccion, cancele la calefaccion y listo.
josefina lango de México hace 5 años
Mi TIIDA Emotion 2008 pierde el anticongelante, ya le cambiaron el radiador y no fué eso, no deja charco, no saca vapor por el escape cuando se enciende, no están mojadas las alfombras de dentro del carro, ahora me dicen que tal vez es el termostato pero que no están seguros ¿que hago?
Rodrigo Amarilla de Paraguay hace 5 años
Al mio le sucede lo mismo, le cambie el termostato y seguía igual, el problema era la calefacción
Erick de México hace 3 años
Buenas tardes. Ami me pasa lo mismo. El mío es un Tiida 2017 pero me pasa exactamente igual,me podrías compartir que le hiciste a tu auto para estar bien.
Fernando de México hace 4 años
Una pregunta mi Tiida se le baja el nivel del depósito de agua y cheque el nivel de aceite y me llevé la sorpresa q le encontré una natilla al igual q el tapón q podrá Ser juntas flameadas o cabeza picada?
Shary de Colombia hace 2 años
Buenas noches tengo un cherry qq 2007 y el depósito del agua se vasea solo, y no se ven fugas que debe de ser eso que ocurre
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Sale anticongelante hirviendo por depósito de reposición

Nissan Tiida 2008 Automatico  286000 kms
Hola a mi me pasa igual, cuando se calienta tira anticongelante por depósito de reposición no se calienta el carro, mientras hace eso se le pasó scanner, no marca fallas, me dijeron q posiblemente se quedó pegado el termostato o podría ser la bomba fel agua, pedí otra opinión y me dijeron q era la junta de la cabeza, la verdad es q. Por falta de dinero no lo he llevado a reparar xq tendría q empezar por descartar termostatos y bomba del agua. Ya le cambié el tapon de anticongelante y nada, uso el carro para distancias muy cortas 3km por la mañana y noche y antes de encenderlo le pongo anticongelante al mínimo xq regresa vacío.
Gabr de México hace 8 años  
GA
3 casos 
Mayito de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema pero ya cambié termostatos , bomba de agua y se pille cabeza y sigue igual la verdad es ke ya gaste mucho y el problema sigue.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
amadeuz de México hace 8 años
Es tu tapon del radiador a mi me paso lo mismo compra uno original
Jose de México hace 7 meses
Tengo el mismo problema ya cambié el tapón por uno original y sigue igual ya sepillaron la cabeza y le pusieron empaque a medida y sigue igual la e gastado mucho y sigue igual no sé que Hacer
Giosec de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un tiida q me regresa el anticongelante al deposito le cambiaron la junta de la cabeza y la rectificaron ,el tapon del radiador y los termostatos el motor trabaja bien pero tiene ese detalle una ves q se trabaja mucho tiempo el motor lo regresa y lo tira a q se debera.
Gerardo Román de México hace 5 años
Si alguien me puede ayudar para resolver este problema
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
sergionavalle de México hace 4 años
Que tal, tengo el mismo problema, ya cambie tapon de radiador (Presostato), los dos termostatos (82 y 95°), ya revisaron bomba de agua y esta bien, no se calienta, solo burbujea el antocongelante en el riñon y lo derrama, tambien ya sondee y limpie el radiador, que mas puede ser?????
Israel de México hace 5 años
Que tal a mi me pasa lo mismo, pero me dijeron que abria que checar el radiador porque no estaba circulando bien el agua
Natalia Alonso de México hace 3 años
Exactamente me pasó lo mismo lo lleve con un sr. Que arregla radiador y adentro no traía un tapón se lo puso y asta ahora no me a fallado
Jorge de México hace 3 años
Hola, de que parte del radiador era ese tapón?
sergionavalle de México hace 9 meses
Es correcto, de hecho ya hasta lo vendí, jejejejej les cuento como acabo la historia.

El mecánico me explicó que tenía que ir paso a paso a prueba y error hasta encontrar la falla y corregir el problema:

Cambió el tapón del radiador - No
Cambió el termostato del radiador - No
Cambio el Termostato del Aire acondicionado- No
Mantenimiento general al radiador - No
Cambiar Mangueras de Alimentación - No
Cambio de Juntas de Cabeza de Motor - No
Cambio de Juntas de monoblock - No
Falla, Monoblock torcido por un calenton del dueño anterior.
Solución rectificar Cabeza por ambos lado, monoblock y cambio de juntas.
Y con todo esto quedo de resuelto el problema
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Aire acondicionado

Nissan Tiida 2014 full 40000 kms
Hola, mi auto cuando de por si esta circulando...las ventilas de aire se calientan y obvio arroja aire caliente...aun cuando esta con el termostato o el control de panel de la consola en azul o frío...no he encendido el AC y sale aire caliente...me dirán que porque el nmotor debe trabajar caliente se cuela este calor...pero he tenido muchos autos y esta es la primera vez k me sucede esto...es normal? Todo caso agradezco la ayuda
heiderm de Perú hace 9 años  
HE
4 casos 
El chuchu de Argentina hace 9 años
El mio hace exactamente lo mismo, la agencia me porfia que es normal, sin embargo no lo creo se asì. Si le diste soluciòn por favor comentame. Gracias,
puma de México hace 9 años
Tengo el mismo problema pero creo que el problema esta en el diseño ya que toma el aire que esta adentro del coche y por supuesto que esta caliente en lugar de tomar el aire directamente de fuera del carro como cualquier otro carro. Supongo que este es el problema comentar
alejandro aguilar de México hace 9 años
El mio es un nissan platina, el problema es que lo carros tienen un boton que cierra una compuerta para que entre aire del exterior, pero al igual que mi auto, aunque presione el botón no se cierra la compuerta, permitiendo que entre aire caliente y olores de fuera del auto, lo que se debe hacer,es cerrarla manualmente, asi se solucuonara el problema.
Vero de México hace 8 años
A mi tiida 2008 le pasa lo mismo... pero antes no lo sentía. Siento el aire caliente y huele a motor. Además, también noto que la palanca de cambios se calienta (automático)
heiderm de Perú hace 8 años
Se cierra manualmente? Averiguar entonces de que manera se hace...porque no lo he logrado de ninguna manera...saludos y ojala encontremos una solucion porque en verdad ai lo considero un problema
alejandro aguilar de México hace 8 años
Yo la cerre, la compuerta esta donde lleva el filtro del aire acondicionado,
Esta por la parte de enfrente abriendo el cofre del lado del conductor, tienes que quitar unos tornillos quitas el filtro de aire y dentro esta una compuerta, que es accionada x un servomotor. , el cual ya no sirve. Lo cierras manualmente y ya no se abre.
alejandro aguilar de México hace 8 años
Perdon esta abriendo el cofre del lado del copiloto... es decir abriendo el cofre a mano izquierda, tienes que quitar una tapa de plastico y esta debajo el area del filtro, no se como subir fotos, las cuales serian de gran ayuda
heiderm de Perú hace 8 años
Amigo te dejo mi correo a ver si envias una foto... [email protected] yo las subo para los interesados gracias por tu tiempo en responder...saludos
alejandro aguilar de México hace 8 años
Deja me doy un tiempo y tomo las fotos , las edito para señalar donde esta la tapa que ahí que quitar y mostrar la compuerta es necesario cerrar para que no entre aire caliente del exterior, realmente es fácil hacerlo.
ulises de México hace 8 años
El mío es 2013 sedán advance y siento que después del último servicio empezo a salir aire caliente por las ventilas y por el área de los pies aún con la ventilación apagada, quisiera probar lo que comentan de cerrar la compuerta, ya tendrán fotos? saludos
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Calentamiebto

Nissan Tiida 2011  244464256 kms
Se calienta y hierve el agua por el riñon ya le cambie los termostatos el sensor de temperatura la bomba de agua y segue el ptoblena de calentamiento el check esta prendido q puedo hacer
monje de México hace 8 años  
MO
19 casos 
Canto_74 de México hace 8 años
Será porque no lleva agua, sino anticongelante, recomiendo el de alto rendimiento que venden en las reaccionarias que venden partes y suministros originales, sale un poco más económico que en la agencia.
jupa00 de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema, le mande rectificar (cepillar) la cabeza y se le quitó
.
Alma de México hace 7 años
Y cuánto te costo? el mío no queda
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Jorge de Perú hace 7 años
Estimado, una posibilidad es que el radiador este sucio y por lo tanto el agua no circula por él. Un problema similar al que refieres tuve y se solucionó con la limpieza (sondeo lo llamamos en Perú). Para que no te ocurra, te recomiendo que emplees refrigerante de buena calidad. Hay dos tipos de refrigerante: los tradicionales (inorgánicos) cuya protección es un año y los modernos (orgánicos) que duran cuatro amos, con mejor protección anti corrosión. Siempre usa una proporción 50-50 y verifícala con un densimetro para refrigerante. (hay un densimetro excelente marca WURTH) y cuesta algo de US$ 25. Un buen refrigerante es el Bosch orgánico. Un cuidado para esto: si pasas de un refrigerante inorgánico a uno orgánico o viceversa, es necesario lavar el sistema completamente, ya que si se mezclan ambos tipos de refrigerante, puede ocurrir una reacción que acabe en formación de gelatinas en el sistema. Suerte.
Cesar de México hace 7 años
Amigó ese problema es porque el tapón del radiador ya no sirve cámbialo pero que sea el original y se soluciona el problema
Ricardo romero de México hace 5 años
Hola mi tidda tiene lo mismo y ya cambie el tapón original y no Sele quita sigue irviendo el bote del recuperado
JOAN de México hace 6 años
Disculpe tengo un problema con mi tiida me empieza a salir humo en las rejillas de salida de climas como tipo vapor alguien me podria decir si es problema del radiador o del sistema del clima o la bomba de agua.
Cesar de México hace 6 años
Si es el radiador pero el de la calefacción tiene fuga lo puedes arreglar o en su defecto cancelarlo, lo puedes checar levantando la alfombra del auto Y checa el anticongelante que se ha fugado y está depositado ahí
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Sobrecalentamiento del motor.

Nissan Tiida 2008 EQUIPADA 112000 kms
Muy buenos días mi tiida se sobrecalentado y aparece el testigo en el tablero, ya cambié nuevos los dos termostatos, lavaron el radiador y el sistema de enfriamiento, cambié bomba de agua, revisaron mangueras, sensores, el ventilador prende de manera correcta y normal. Mi mecánico ya se declaró incompetente y no sabe que mas hacer pero el carro calienta más rápido, antes era solo en alta y ahora todo el tiempo no apaga el ventilador aún en ciudad! agradeceré muchísimo su ayuda!!!
F2CACERES de México hace 7 años  
F2
5 respuestas 
F2CACERES de México hace 7 años
También cambié el tapón de radiador nuevo y original.
mrjarni de Guatemala hace 6 años
Buenas noches el mismo problema ya se le hizo todo. Tiene tapon nuevo y otiginal. Ya no se que pueda ser.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Israel de México hace 6 años
Yo tengo un tiida 2007, se enciende indicador de temperatura, el agua no hierve, no tiene fuga, se protejecel a/a, ya cambie ambos termostastos, limpieza al radiador y nada, alguna idea de que tendra ?
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
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Problemas de calentamiento, fuga de compresion

Nissan Tiida 2009 custom 270000 kms
Despues De 6 años y con el uso de un auto De servicio publico presento problemas de calentamiento, cambie termostato le hicieron servicio al radiador y mejoro un poco pero no se resolvio el problema, aun sigue, ahora cascabelea todo el tiempo al cambio de velocidad, y no solo eso al despegue del auto y llegar a 3000 rpm el auto hace un ruido de escape de aire de la parte del motor, perdida de compresion y esto hace Que pierda velocidad se reviso el catalizador y sigue el problema, los mecanicos no encuentran las causas y esto me ha desesperado,
joshep de México hace 9 años  
JO
1 caso 
rigoalberto de México hace 9 años
Eso mismo hace mi tiida solo que no le eh cambiado el catalizador porque el mecanico dice que no es eso, y simplemente no le encuentran la falla, el scanner no arroja codigo de error
Manuel Daza de México hace 6 años
Lo mismo me paso a mí el carro perdió potencia y diera el catalizador por problemas económicos se lo quitaron y le metieron tubo directo y quedo otravez espero te sirva
amadeuz de México hace 9 años
Me paso lo mismo es la bomba de gasolina fuy a reaccionaria Mendoza y me salio en 850 completa
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Buen dia el tiida tira el anticongelante por por el deposito

Nissan Tiida 2008 motor 108 220000 kms
Ya le cambie termostatos ya le cambie bomba de agua ya le cambie bulbo de temperatura le compre el radiador nuevo y sigue tirando el anticongelante por el depósito
Sandoval de México hace 6 años  
SA
3 respuestas 
Jorge de Perú hace 6 años
Descartando que hayas cambiado el presostato (tapa del radiador), lo que puede estar ocurriendo es que hay una falla en el empaque o sello del cabezo y esta entrando comprensión del motor al circuito de refrigeración. Suerte.
Sandoval de México hace 6 años
Ya se rectifico o bien se cepillo la cabeza se cambio el empaque de la misma se cambiaron los dos termostatos bomba de agua sensor de temperatura radiador tapon del radiador manguera superior e inferior y sigue burbujeando el deposito ya no se que mas hacerle sin mas por el momento gracias
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
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En las mañanas lo enciendo y las revoluciones estan bajas y huele a ga

Nissan Tiida 2011 1.8 litros automatico 50000 kms
En las mañanas al arrancarlo las revoluciones están bajas y después de 30 a 40 segundos se compensan, (a veces hay que acelerarlo un poco para que no se pare), pero con oscilaciones y durante el manejo huele a gasolina. Ya lo checaron en la agencia NISSAN (cuerpo de aceleración, termostato, lavado de inyectores, cambiar tapón del tanque de gasolina y que tal ves sea el filtro de carbón activo, etc) y no encuentran la falla y ya tiene casi 5 meses mal mi auto y no veo para cuando. Me urge una buena orientación. Gracias.
Juan José de México hace 9 años  
JU
2 respuestas 
manuel de México hace 9 años
Yo tuve la misma falla , y mi mecanico personal encontro los inyectores descalibrados y sucios y tambien para nuestra desgracia cada bujia tiene su bobina y en mi caso la numero 3 estaba fallando la cambie y santo remedio espero te sirva de algo lo que me paso
Juan José de México hace 9 años
Gracias por sus comentarios, los tomare en cuenta, vivo el la ciudad de León, Gto. , Ya pude arreglar el arranque por las mañanas y las revoluciones, solo le cambie el filtro de aire por uno original y le leve el sensor MAF, pero persiste el olor a gasolina, cave decir que si le lleno el tanque se quita el olor, pero a medio tanque nuevamente aparece, seguire agradeciendo su ayuda.
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Se calienta y tira el agua

Nissan Tiida 2013 4 puertasmotor 1.8 140000 kms
Hola mi tiida tiene un problema con el sistema de enfriamiento por las mañanas trabaja muy bien pero en la tarde cuando alcanza una temperaturamuy alta tira el agua por el depósitos y seve como salen burbujas y ya cambiaron los dos termostatos y trabajo unos días muy bien pero empezó hacer otrabes la misma falla si alguien tiene o tuvo un problema igual me podían decir gracias
tavi de México hace 8 años  
TA
2 respuestas 
Hardy de Chile hace 8 años
Amigo, tengo el mismo problema y ese problema surgio a raiz de un choque ke me ocurrio en la carretera desde hay comenzo el problema, el choque fue en febrero del 2014 y comenzo con el problema en octubre del 2015 y hoy dia comenzo a botar el agua por el deposito muy caliente y no funciona el electroventilador, sera que el bulbo le da paso de corriente al electro para que este enfrie, abra una forma de rehacer una conexion nueva para el wlectro???
AYUDA POR FA, somo conductores pero no mecanicos, gracias.
centinela. de México hace 7 años
Hola , respecto a las burbujas que salen por el tanque de recuperacion, no se te ah sobrecalentado ese motor alguna vez' PODRIA SER UNA CAUSA, a mi se me calento el mio y a raiz de ello ,bota aire ( compresion ) a travez de el radiador , yo le puse un sellador de la marca RISLONE ( lo compre en autozone) y hay varios tipos yo compre uno de envase gris de 640 militros ,su presentacion y este lo verti directo, segun instrucciones de el fabricante QUE VIENEN EN EL ENVASE de el sellador. Hay otro sellador con mas labor de vaciar sistema, poner sellador ,llenar de nuevo drenar y dejar secar por 15 horas creo, pero me dijeron que el de vertido directo es eficiente,( de hecho mire exibidos varios selladores ,de otras marcas y mas economicos ) lo acabo de poner hace 10 minutos , asi que aun no se el resultado despues ,si hay oportunidad les comentare resultados de este caso en particular, anteriormente se ah usado en otros vehiculos con buenos resultados.
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El Tiida es un excelente Carro (el mejor)

Nissan Tiida 2007  210000 kms
Mi Tiida ya tiene más de 200mil kilómetros recorridos por todas las vías de Venezuela. Ha sido un carro Guerrero, apartando lo cómodo y confortable. Últimamente me ha presentado esta falla de recalentamiento, ya fue revisado y aparentemente hay que hacer mantenimiento al radiador, revisar el termostato y cambiar los carbones del electro que funciona con poca fuerza. Hoy va a servicio y les contaré cómo me fue. Pero es normal estás fallas a éstas alturas después de estar rodando por 9 años. Es una maravilla de carro a pesar de los pesares.
Carolina LFD de Venezuela hace 8 años  
CA
5 casos 
miguel gomez de Venezuela hace 8 años
Hermano saludos tengo el mismo problemas con mi tiida 2007 me prende la luz de temperatura... lograste solucionar el problema por favor ayuda...
Taxitiida de México hace 8 años
Primero tienes que checar que el empaque de cabeza despues revisar posibles fugas en mangueras ,radiador y el defroster
Marisol de Venezuela hace 7 años
Saludos Carolina. Lograron eliminar el recalentamiento? donde estaba la falla de tu recalentamiento?. . . Gracias por tu atención.
Sergiomart de Venezuela hace 7 años
Tienen que mandar a limpiar el radiador a mi me pasó con mi tiida
Marisol de Venezuela hace 7 años
Con mi nissan tiida 2007 con 160.000km tuve problemas de recalentamiento,le revisaron termostato,bomba agua,valvula y todo estaba bien. Le desmontaron el radiador y estaba tapado pero ademas no pudieron limpiarlo porque estaba en mal estado...solucion:le monte radiador nuevo y ya no volvio a recalentar
miguel gomez de Venezuela hace 7 años
Tengo en mismo problema con mi tiida 2007 le revisamos en termostato,electros,enpacadura de tapa de compresión,bomba de agua, sensor de temperatura, el radiador lo mande a limpiar, cambie refrigerante, revisamos mangueras y no hay fuga por ningún lado, y todavía prende la luz del foco de temperatura... E notado que en baja el carro no calienta pero al pasar de 100 km por hora (110,120,130) el carro enseguida prende la luz del foco... me carga loco este carro... solución profa...
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN. Atte Marcelo MOHR desde argentina.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
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Consume el radiador todo el anticongelante

Nissan Tiida 2012 sedan 4pts motor 1.8 90000 kms
Pasa que le cambie el termostato pues se me calentaba el carro, y m duro bien. Dia y medio y volvio hacer lo mismo se queda prendindo el ventilador espere a q se enfriara y quite el tapon del radiador vi q estaba vacio lo curioso es q estaba lleno de anticongelante el deposito q trae a un lado (auxiliar) como quien dice no jala agua el radiador de ahi, y se supone q para eso es no se por q consume toda el agua el radiador no hay fugas. Espero m puedan ayudar
fernando de México hace 8 años  
FE
5 casos 
Enigma de México hace 8 añosContactar profesional
Cuento con el Libro Manual De Reparación De Taller Nissan Versa Y Tiida http://www.articulo.mercadolibre.com.m…
Monlo de México hace 8 años
Amigo, yo iba a comprar un tiida 2008, pero le econtramos que tenía una fuga por debako del auto, serñía más o menos por debajo del asiento del conductor, hay un pequeño orificio como de desague del radiador interno del defroster, por ahí se estaba fugando, chécate si la falta de anticongelante que tienes no es por esa razón, si es eso, para repararlo tienen que demontar todo el panel para acceder al radiador interno o en sudefecto, cancelar el defroster. Espero te sea de utilidad la información. Saludos.
German de Colombia hace 5 años
Le revisó el radiador de calefacción estos carros te tiran el refrigerante hacia dentro del carro ese lo encuentras dentro de tu vehículo al lado del acelerador, revísalo y hay puede ser el problema... el mío le sucedía lo mismo y además de eso me daño el empaque de culata y tuve que cambiar el empaque. Por qué recalentó y lo más asombroso es que el piloto de temperatura no me lo mostró. Y sufrió una lesión la culata y el bloque. Tenga encuenta esta información y revísale los dos termostatos...
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Aire acondicionado

Nissan Tiida 2007 americana 136000 kms
El aire acondicionado no enfría casi nada le pusieron un compresor nuevo y el problema persiste la tubería se Con jefa le pusieron un termostato no se conjela pero aun no enfría bien
andy de República Dominicana hace 8 años  
AN
2 casos 
glorianya de México hace 8 años
Que modelo de compresor le pusiste?
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Prende la luz roja de recalientmiento

Nissan Tiida 2007  146000 kms
Buenas amigo espero que alguno de ustedes me pueda ayudar. Mi nissan tiida 2007. Cuando tiene ya mas de 30 minutos prendido me prende la luz roja de recalientamiento. O cuando doy marcha me prende la luz. Cuando chequeo el agua del radiador me la esta consumiendo. Nunca he ocadi el motors ni nada el carro esta de agencia. Solo hace 9 meses se me exploto el radiador le mande hacer la tapa del tanque y quedo muy bien. No consumia ni nada. Hace unas dos semanas en adelante me predio la luz roja y me cosume el agua. No tiene nada que ver el radiador que este tapado y por eso la consume?? la cambie… Leer completa
ANDRES de Venezuela hace 7 años  
AN
2 casos 
Juan de Chile hace 6 años
Eso es porque le está pasando agua a un cilindro chequea la tapa de aceite si tiene como yogurt cortado es por eso se fisuró la empaquetadura de culata por calentón que te aviso la luz roja. Mira también si te está tirando humo blanco en el escape.
José Rubén de México hace 2 meses
A mí me pasó algo similar, cambie termostato, refrigerante, tapon de radiador, y lo que fue el sensor de temperatura, marcaba según bien la temperatura con escáner, pero el depósito del anticongelante hervía, le cambié el sensor y se solucionó el problema.
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Temperatura

Nissan Tiida 2013  190000 kms
Hola mi auto se calienta sobre los 80 o 100 k/h y se enciende el ventilador del aire acondicionado y suena muy fuerte, e cambiado termostato, bomba de agua, refrigerante y sigue pasando
Raul de Chile hace 7 años  
RA
7 casos 
Jose de Venezuela hace 7 años
Al mio le paso los mismo y resulto ser el radiador sucio por dentro. En el taller lo desarman y le limpian los serpentines.
Sergiomart de Venezuela hace 7 años
Tienes que mandar a limpiar el radiador
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Sube la temperatura

Nissan Tiida 2011  270000 kms
Hola tengo un tiida, el problema que tengo que se calienta,cambie la bomba de agua y el termostato y el problema continua ¿cual seria el problema?
flowers de Chile hace 8 años  
FL
3 casos 
wilber de Perú hace 8 años
Bueno amigo yo pienso que debes revisar la planitud de tu culata o cabeza de motor, también puede ser que el empaque o junta tenga falla en nissan son comunes esas fallas o relaizar una limpieza tu radiador de agua...espero que te sirva mi consejo.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
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No pasa de las 2500rpm.

Nissan Tiida 2008 4 puertas 1.8 20000 kms
Hola pues no acelera a mas de 2500rpm. Ya se escanio el cuerpo de aceleracion se checo el acelerador se le cambio el termostato el bulbo de temperatura etc. pero sigue igual
ernesto de México hace 9 años  
ER
2 casos 
danilo de Panamá hace 9 años
Al llegar a 2500 comienza a fallar?? no logras rebasar los 100km en 5ta u overdrive???, si tiene el "check engine" encendido, puede ser el sensor maf o el conector del sensor, suele despegarse la soldadura
jose yañez de Chile hace 6 años
Hola tengo un tiida latio 2005 mi problema es que le puse bencina 93 ppr error y a los 2 dias me empezo a cojear burbujea por el escape y le cambie las bujias y sigue igual acelero y anda en tres pistones trabajando y en subida no tiene fuerza es automatico me podrian ayudar por favor gracias
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Se calienta

Nissan Tiida 2016  33556 kms
Le cambie radiador y termostato y sigue calentandose
Memazo de México hace 7 años  
ME
12 casos 
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
Que te revisen sensor ect puede que este fallando
Murrull de México hace 7 años
Ya checaste si el ventilador trabaja sin prender el ac ?
Fernando de México hace 2 meses
Checa el carro cuando esté frío ,quita el tapón del radiador si al prender el carro avienta agua por el radiador ,es el empaque de la cabeza ,y necesitas cambiarlo antes que se te dañe más porque si lo recalientas te va a salir más caro
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Falla de entrada del ventilador

Nissan Tiida 2009  400000 kms
El ventilador no entra apenas se cambio el radiador y un termostato pero no entra el ventilador hace que toda el agua hierva incluyendo la del radiador
Luis de México hace 7 años  
LU
2 respuestas 
moreno de México hace 6 años
Que tal buena noche, ojala me puedas ayudar, ya sabes cual era el problema de tu motoventilador??? me pasa lo mismo, te agradeceria me ayudaras pasandome el dato...gracias!!! [email protected]
angel de México hace 6 años
Buenas tardes amigo mi ventilador dejo de entrar ya le cambie el reley pero sigue igual espero me ayuden
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Fallas de temperatura

Nissan Tiida 2010 4 puertas 1.8 150000 kms
Tengo un Nissan Tiida me gustaría saber si todos los Tiida llevan 2 termostatos o hay algunos que solo utilizan 1 solo termostato
Víctor de Panamá hace 4 años  
4 respuestas 
Roberto Valverde de Perú hace 4 años
El 1.6 tiene un termostato y este al frente entre el alternador y el motor de arranque
Víctor de Panamá hace 4 años
Ese termostato es de 95° o de 82° ?
Roberto Valverde de Perú hace 4 años
82 grados ese era mí duda pero lo afirme comprándolo en la misma agencia Nissan.
1
Víctor de Panamá hace 4 años
Muchas gracias hermano saludos desde Panamá.
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Se apaga al frenar

Nissan Tiida 2007 Custom 1.8L 140000 kms
Disculpen amigos tengo un problema con un tiida 2007. Sucede que al encender el carro y después de 20 minutos una vez ya caliente el carro cada que llego a un semáforo, tope etc que me haga frenar el carro se apaga y me cuesta en encenderlo de nuevo. Estos problemas igual se presentan si voy en carretera y sin importar si sea en recta o bajada al poner el carro en Neutral el carro se apaga. Por otro lado si voy manejando en autopista sin dejar de pisar el Acelerador el carro no me presenta fallas no tambalea no pierde potencia etc como un carro normal solo se presenta cuando lo dejo en neutra… Leer completa
Franco Zeron de México hace 4 años  
FR
15 casos 
JOSR de México hace un año
Creo que son tus bobinas amigo checalas
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Mi nissan frontier se calienta

Nissan Tiida 2006 cabina y media 4,o v6 1270000 kms
Yo compre mi nissan frontier ex 4,0 v6 vino sin el termostato pero sequeda en 1500 rebuluciones,cuando la encendia yo quise areglar ese proble le pusimo el termostato origuinal q yebaba, y de ai para ella se calienta le canviamos tapone le limpiamos radiador, chequiamo junta de culata,le emos chequiado creo q todo,y nada,a alguien q me pueda ayudar por favor
edison enmanuel de República Dominicana hace 6 años  
ED
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Lorenzo de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo pero con una Ranger, y el problema era el clutch del abanico, desconozco si tu camioneta lleve esa pieza, de ser así, conviene revisarlo, estando apagado el motor gira el abanico con la mano, si gira muy facilmente es que ya esta flojo y no hará bien su trabajo. Suerte.
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Calentamiento del motor

Nissan Tiida 2014  17500000 kms
Lequite los termostatos y ya circula el anticongelante pero se calienta en unos 20 minutos andando
jose malpica de México hace 7 años  
JO
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gabriel de México hace 7 años
Checa el sensor de temperatura, quitalo y revisa su estado, por si esta muy sarrozo o su conector este mal, otro es que el radiador necesita servicio por que con el paso de los años las celdas se tapan y este ya no trabaja igual la otra puede que tus ventiladores nada mas trabajen en una sola velocidad y no entren las demas, saludos y suerte
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No enciende

Nissan Tiida 2007 TIIDA HB EMOTION 250000 kms
Mi carro se calentó y tuvieron que mandar rectificar las cabezas y cambiaron los sellos de las válvulas y ahora no enciende. Adicional pedí que cambiara la bomba del aceite y 2 termostatos pero ahora dice que no prende, que puede ser???
Carlos Kuhnagel de México hace 4 años  
CA
3 respuestas 
Camilo de Colombia hace 4 años
Revisar presión combustible con reloj si esta bien revisar ke la chispa de bobina llegue a las bujías y escanear para descartar algún sensor o tiempos de correa.
Carlos Kuhnagel de México hace 4 años
Pediré que chequen eso, muchas gracias
Carlos Kuhnagel de México hace 4 años
El mecánico desarmo todo de nuevo pues algo dejo mal, me lo entrego y llegando a casa ví una mancha de aceite le daño un retén del cigüeñal, ya lo cambio me lo lleve y ahora ya no quería prender, ahora dice que es un n sensor :(
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Se calinta mi carro

Nissan Tiida 2008  100000 kms
Ya le cepillaron la cabeza le cambie los termostatos y se sigue calentando que podra ser
Chuco de México hace 8 años  
CH
1 caso 
juan manuel de México hace 8 años
Cambian el tapón del radiador a mi me paso y fue lo mas cencillo, que el tapón
Chuco de México hace 8 años
Pues me dijeron que es el monoblock
pedro soni de México hace 8 años
Tal vez hay que rectificar el bloq
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Calentamiento del motor

Nissan Tiida 2009  110 kms
Lo repare general, a los 6 meses se calentó de nuevo, y le cambie los empaques de la cabeza se los pusieron dobles, y le cambie los dos termostatos v me duro tres dias y ahora se calienta solo con prenderlo y a los 5 mtos ya se calentó.
jimmy de México hace 10 años  
JI
1 caso 
chino kastro de Argentina hace 10 años
Termostato cerrado...radiador en mal estado,,,,,bomba de agua en mal estado
Jorge de Perú hace 9 años
La falla que me describes es compatible con radiador taponeado. Hazle un mantenimiento y de seguro, considerando la edad de tu Tiida, encontrarás los canales bloqueados por residuos corroidos del motor. Para reducir estos oxidos, te sugiero emplear un liquido de radiador de la mas alta calidad, nunca agua de caño. Una manera de probar la calidad del fluido, es medir el voltaje del mismo con respecto a tierra. Con un voltímetro en la escala mas baja de voltios DC pones el borme + al fluido en el radiador y el borne - a chasis. Si la lectura es de menos de 0.7 voltios, entonces el líquido es adecuado.
hardy de Chile hace 8 años
Hola amigos, tengo el problemas de recalentamiento del agua, mi auto es año 2013 y en el año 2014 sufri un choque en donde me vi en la obligacion de comprar un radiador de segunda categoria y este comenzo a darme los primeros problemas de recalentamiento, en el 2015 actubre, compre el termostato y aguanto 2 meses y volvio a recalentarse de nuevo
Hardy de Chile hace 8 años
Bueno amigos el problema de recalentamiento ahora les puedo decir con seguridad se puede generar por radiador tapado u obtruido, electroventilador quemado o pegado, pero despues de verificar estos dos problemas verifiquen el termostato y bomba de agua y recuerden conozcan sus autos atrevance a hacer cambios si ya les quedasen grandes los problemas recurran a los mecanicos.
Manuel de Chile hace 7 años
Hola amigos les comento tengo un tiida 2013 estaba con problemas de calentamiento. Fui al mecanico y me dijeron hay wue cambiar la enpaquetadura de culata no les compre la respuesta enpese cambiando el radiador y el electro ventilador y asunto arreglado. Cambien el radiador es lo primero si no vean el termostato bomba de agua...tambien puede ser el radiador del aire caliente si pasa agua al salon por la parte del piloto o copiloto lo pueden anular haciendo un vaipass en las mangueras que salen del motor. Vean todas esas cosas primero antes de sacar la culata que es mas costosa.
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Vota líquido refrigerante por la tapa del radiador

Nissan Tiida 2012 1.8 full hb 102000 kms
Será termostatos , o que puede ser
Juan marquez de Colombia hace 6 meses  
JU
2 respuestas 
luis espinosa de México hace 6 meses
En fallos por calentamiento se pueden deber a varios componentes desde el tapon del refrigerante, termostato, radiador tapado, fugas en el sistema, bomba de refrigerante y la banda que mueve la bomba o disgaste del mismo motor o falta de refrigerante.
Juan marquez de Colombia hace 6 meses
Gracias cambie termostato y parece que quedó solucionado
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Calentamiento

Nissan Tiida 2011 1.8 85000 kms
Que tal amigos tengo el mismo problema a diferencia de todos solo me falta cambiar la bomba de agua y el termostato ya cambie todo lo de más y el problema continua es empezó hace a penas 3 meses y la unica forma de mantenerlo sin que se caliente es monitorearlo con torque ya que el auto no trae aguja de temperatura.
GILBERTO Mejia de México hace 10 años  
GI
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vegetassj2 de México hace 10 años
Es el radiado esta tapado checalo me dices
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Calentamiento de motor

Nissan Tiida 2007 custom 205000 kms
De eso padecen esos carros ya no gastes mas yo lo anille, cepille monoblock, cabeza, cambie radiador, revise todos los conductos, quite termostatos y nada, en la agencia te dicen que cambies motor EN UN COSTO ALTISIMO y eso es un fraude en contra de tu patrimonio, es una basura de carro, los que opinen diferente, ya veran es RENAULT DISFRAZADO BOMBAS, EMBRAGUE Y CHASIS ES RENAULT, BASURA VIL.
nico de México hace 10 años  
NI
6 casos 
Daniel de Panamá hace 9 años
Afirmo lo que dices, me sucedio igual, no intenten reparar es perdida de tiempo y dinero. Al recalentarse se pierde el motor. Y es un renault.
Jonh #43 de México hace 8 años
Tienes toda la razon yo compre un tiida 2014 y al año se medesvielo compre un1/4 de motor y se mecalento ahorita lo tengo en el taller lo acabo de reparar y en menos de 5 dias semevolbio acalrentar lla le cambie lis termostatos ysigue igual a penas le voy achecar lo del radiador a ver si lla se corrije
nico de México hace 8 años
Es una porqueria de auto, corran la voz, en redes sociales, en tantos medios esten en nuestro alcance para que estos pen$%$& jos ya no estafen a mas gente
juliana de Colombia hace 4 años
Hola una pregunta tengo un tilda 2009 lo repare de motor saben que aceite debo ponerle?
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Sistema de refrigeracion

Nissan Tiida 2010 4 puertas motor1500 150000 kms
Que pasa si quito los dos termostatos
John de Perú hace 3 años  
JO
3 casos 
tinsi de Panamá hace 3 años
No es recomendable ya que aumenta el consumo de gasolina
Muñoz de México hace 3 años
Se exita demasiado !!!, ah !! caray !! se calienta. Saludos
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Ebugicion del anticongelante

Nissan Tiida 2011 4puertas standar 2011 220000 kms
Burbugea el riñón y tira anticongelante el ventilador trabaja hasta los 98 grados ya cambié el termostato y tapón de radiador cuál puede ser la solución del problema
José luis de México hace 3 años  
JO
1 caso 
JohanAgsMx de México hace 3 años
Hola buenas noches. Tengo el mismo problema me puedes decir si ya lo solucionaste?
Gilberto Sesteaga de México hace 3 años
Una persona de la agencia me dijo que era la temperatura de trabajo de esos motores, quiero pensar que es lo correcto, aun que a mi ver es mucha temperatura
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Problema de calentamiento

Nissan Tiida 2008  178000 kms
Mi carro tira el agua por el deposito, me dijeron que le quitara el termostato despues que comprara el tapon nuevo, lo compre original y sigue tirandome el agua del deposito y esto provoca que se caliente
Alejandro de México hace 7 años  
AL
4 casos 
Enigma de México hace 7 añosContactar profesional
Revisa el radiador que lo sonden puede que este tapado o si no empaque de motor se esta regresando la presion
Psychededect de México hace 3 años
Amigo has visto si te prenden los ventiladores?
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Calentamiento solucion

Nissan Tiida 2011  270000 kms
Si se te calienta solo al encender a mi me paso y le cambie el radiador asunto arreglado tambien le habia cambiaqdo termostato, junta de cabeza y nada
La solucion es el radiador tapado
alvaro de México hace 9 años  
AL

Calentamiento

Nissan Tiida 2017 Motor 1.8 532199 kms
Que tal tengo un problema con mi Tiida se ajusto se cepillo cabeza monoblock ya cambié bomba de agua termostatos sensor de temperatura radiador y tengo un problema se estando el motor trabajando parado trabaja bien entra y sale el ventilador bien el problema es cuando voy en carretera prende el ventilador a su tiempo de 98 grados y ya no se apaga ya le pusieron el scanner y dicen q no baja la temperatura pero tampoco sube más y se apaga el ventilador o logra enfriar asta q me para y lo dejo trabajar un rato a si que creen que tenga ya no se que más se le puede hacer
César reyes de México hace 2 meses  
1 caso 
PedroFloresFR de México hace 8 días
Revisa el Relay de la Temperatura, por loq UE veo no hicieron el servicio al sistema de enfriamiento de forma adecuada, a veces queda una pequeña burbuja de aire y provoca varias "fallas".
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Calentamiento

Nissan Tiida 2017 Motor 1.8 250000 kms
Buena tarde el problema con mi Tiida es que se calienta prende seguido el ventilador ya se ajusto cambiaron los dos termostatos se cambió bomba de agua sensor de temperatura radiador y sigue asiendo lo mismo cuando está parado trabajando el motor entra bien el ventilador y se apaga en su tiempo pero si lo saco a carretera está prendido casi todo el tiempo ya llegó a dónde voy y sigue prendido tarda en apagar solo falta cambiar el catalizador pero ya no sé si sea bueno aserlo
César reyes de México hace 2 meses  
1 caso 
PedroFloresFR de México hace 8 días
Cambia la válvula PCV, limpia cuerpo de aceleración, también el sensor MAF y agrega un líquido limpiador de catalizador cuando llenes tu tanque de gasolina.
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