Problemas de Medidores

Problemas destacados

No funciona el marcador de millage

Jeep Patriot 2008 2.4 90000 kms
Saludos. Cuando comienzo a manejar, el marcador de millage no me funciona; luego de varios minutos, se activa el alerta de de "brake" y es en ese momento que comienza a funcionar el marcador de millage. ¿Cual puede ser elmproblema?
Giovanni de Puerto Rico hace 7 años  
GI
8 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el deposito de liquido de frenos puede estar bajo o las balatas estan gastadas
Giovanni de Puerto Rico hace 7 años
Precisamente, continuó el indicador luego de que las balatas fueron remplazadas. Pensé que automáticamente se desactivaría el indicador.
ricardo de México hace 7 años
Despues de un servicio hay que resetearla. Conecta la llave en on sin encender pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecras en off.
Carlos Alberto de México hace 6 años
Hola alguien me puede apoyar, tengo una jeep patriot 2007, CVT. El vehiculo lo ando en marcha por dos o tres horas postesteriormente Lo dejo ahi en el patio por dos horas sin usar y vuelvo a agarrarlo, me hace el siguiente fallo. Resulta que comienza a encerderse los marcadores de velocidad. P,R,N,D, y se enciende a la vez la luz de temperatura. El motor se frena y ya no jala. Se escucha forzado el motor. Ya se le cambio,termostatos,aceite filtro, un sin numero de pruebas. Gracias.
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Patrick Rodríguez de México hace un año
Tuve el mismo problema q comentas y al final no fue la transmisión se cambió el módulo completo de fusibles desde entonces la camioneta anda sin problemas andando esto lo hizo el mismo mecánico de transmisiones
Angel de jesus de Puerto Rico hace 3 años
Saludos, tengo un problema similar al que tenía su vehículo. Que al fin era el problema dime haces el favor, gracias.
Angel de jesus de Puerto Rico hace 3 años
Saludos, tengo un problema similar al que tenía su vehículo. Que al fin era el problema dime haces el favor, gracias.
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Senal al flotador de gasolina. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 sport 85000 kms
Buenos dias, tengo el siguiente problema con una jeep patriot 2009 sport. La aguja del marcador de gasolina no esta marcando la gasolina. Primero llenaba el tanque y se quedaba arriba de 3/4, al mes con tanque lleno llegaba a los 3/4, a la semana 1/2 tanque, hasta hoy que marca vació. Verifique el voltaje del cable de señal del flotador y están llegando 1.8 volts, lo cual esta mal, supongo que deben de llegar de 5 a 10 volts. Segun el diagrama que encontré, dice que la senal la manda el cluster o tablero, lo que quiero saber desde donde biene la senal del nivel de combustible si del TIPM o de… Leer completa
Luzbing de México hace 6 años  
LU
Rank 2
2 casos 
Luzbing de México hace 6 años
Si cambio completamente el TIPM, es necesario programarlo?
Luzbing de México hace 6 años
No es necesario re programacion. Solo se instala y se pone lallave en on sin encender el auto, se espera 5 min para que el TIPM se auto programe.
Luzbing de México hace 6 años
Les comparto el diagrama de la bomba de gasolina y el cluster
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Luzbing de México hace 6 años
Les comparto actualización. Se llevo el carro con mecánico y un eléctrico. EL eléctrico dijo que es el tablero o cluster. Conseguí cluster usado y no fue el problema. El mecánico dijo que es la computadora. No conseguí computadora mucho menos compre. Al parecer ellos hicieron la prueba de puentear las puntas del conector para que la aguja se fuera a full como dice el procedimiento, pero no les hacia movimiento, eso fue lo que me dijo el mecánico. Investigando me decidí hacer la prueba yo y resulta que a mi si me funciono, para poder hacer esa prueba tenia que estar el tanque entre el 20 y 70% de gasolina ademas de dejar el puente mas de 5 segundos. Al hacer esto la aguja se fue al tope. Otra cosa que realice fue conectar un desarmado de pruebas, de los que tienen foco y enciende al detectar corriente, al conectar el desarmador y esperar el tiempo la aguja se fue a casi lleno.
Luzbing de México hace 6 años
Diagnostico: es el flotador. Problema: se tiene que comprar todo el modulo de la bomba de gasolina.
Luzbing de México hace 6 años
Otra cosa que realice fue el procedimiento del codigo de error obd2 P0463 y P0462. La prueba fue probar resistencias y continuidad desde el cluster hasta el conector de la bomba. El procedimiento no marcaba computadora. En este tipo de auto la computadora es la que manda senal de encendido a la bomba y el cluster senal al flotador. Todas estas pruebas estuvieron ok. Solo mi duda era porque el cluster mandaba menos de 5v. Entre (1.8 y 2.1v) es lo que el cluster manda. Esto fue lo que me confundió mucho.
Luzbing de México hace 6 años
En cuanto tenga una actualizacion la comparto
Ana Lilia de México hace 6 años
Hola, estaré pendiente actualización, gracias!!!
yair de México hace 5 años
Hola buenos dias yo tengo una patriot 2008 tengo un problema con el marcador de gasolina y me dijeron que era el tablero ya lo cambiaron y si marco pero ahora no prende los faros niebla y tampoco me deja a avanzar a segunda y me arroja los codigos P0700 P0571 P0610 y le pusieron el tablero anterior y tampoco deja entra los cambios a segunda
Luzbing de México hace 5 años
P0700 no hay cumunicacion con PCM con la TCM (computadora y modulo de la transmision) checa el cableado debes de traer un cable roto o pinchado. Te sugiero que quites la llanta delantera del lado del conductor, por dentro del guardafango lleva el maso principal de cables revisa bien
P0571 igual puede ser un cable de senal para el switch del pedal de freno
yair de México hace 5 años
Muchas gracias lo checare
Solucionado
Mejor respuesta (según Luzbing)
Luzbing de México hace 5 años
Solucionado, se cambio el tablero de instrumentos y se arreglo el problema. Ya se habia puesto y probado con tablero de instrumentos pero elelectrico no espero el tiempo suficiente para que la computadora lo reconociera. Esta falla la solucione yo, instale el cluster o tablero de instrumentos usado de una jeep patriot 2008 y espere 5 minutos con la llave en ON hasta que la pcm lo reconociera. Despues probe tierra y senal en conector de la bomba de gasolina y borre codigos. Ahora ya marca bien la gasolina. Al parecer el tablero anterior tenia circuitada la salida de senal al flotador, mandaba mas voltaje de lo normal.
robertoruelas de México hace 2 meses
Sabes que voltaje manda la señal del flotador?
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Velocimetro y luz de freno de mano SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 motor 2.4 123000 kms
Hola buenos dias, sucede que tengo una jeep patriot 2010, al encenderla la camioneta no revoluciona es automatica, y el velocimetro se queda pegado en 0, despues de un rato revolucionar normal y el velocimetro jala normal, pero al ponerse en marcha enciende la luz de freno de mano, ya cheque liquido de freno y veo que varios tienen ese mismo problema, alguna solución?
Jonayhan de México hace 6 años  
JO
6 casos 
Jonayhan de México hace 6 años
Alguien que me pueda orientar
Jonayhan de México hace 6 años
Alguien que pueda orientarme
Jonayhan de México hace 6 años
Alguna soluciuon por favor
Lvku de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con una 2008, ya he probado con el cuerpo de aceleración, bomba de gasolina, sensor de velocidad y no he dado con el problema.
Jonayhan de México hace 6 años
Segun me dijeron son lps sensores abs. No e podido checarlos pero segun eso es
Jonayhan de México hace 6 años
Pudiste solucionarlo?
Juan de México hace 5 años
Si lo solucionaron el problema de luz de brake y velocimetro en cero
Jonayhan de México hace 5 años
Tyo nom pude soñucionar
Jonayhan de México hace 5 años
Juan pudiste solucionarlos¿??
juan hernandez echevarria de México hace 5 años
Ya cheque los sensores de abs ya se limpio y sigue igual otra sugerencias gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonayhan)
Jonayhan de México hace 4 años
Hay que cambiarlos, a mi me los checaron 4 mecanicos, 3 me dijeron que segun estaba bueno, compre el modulo y el 4 me dijo que eran los sensores, se cambiaron y sin problema, eran los 2 sensores delanteros de rueda que ya no tenia fuerza su iman , en el multimetro marcaba bien, pero estaban dañados
Amaury de Estados Unidos hace 4 años
Hola amigos, puedo adaptar discos de frenos traseros en mi Patriot 2015
Mauricio de México hace 3 años
Hola buen día
Yo tengo una patriot 2007 y el problema es que cuando estoy en un semáforo las revoluciones bajan a 600 y empieza a temblar casi al grado de apagarse, pero no me ha prendido ningún testigo y ya lave el cuerpo de aceleración sin tocar la mariposa pero el problema sigue, espero que alguien me pueda ayudar
Jonayhan de México hace 3 años
Checa los empaques o juntas del motor, a lo mejor succiona aire
Roberto de Honduras hace 2 meses
Hola yo tengo una patriot 2013 y me aparecen 3 testigos una el anti derrape el check Engel y el sobre calentamiento de aceite de transmisión y ya se le hiso todo el mantenimiento a la transmision se le cambió el condensador y la falla persiste en el tablero se pone en modo seguridad y a la vez se quita luego el marcha normal pero no más se estaciona el vehículo y lo vuelves a encender después de un largo tiempo la falla vuelve y al calentar el vehículo se le quita el modo seguridad y el carro marcha normal no se que problema puede haber si es eléctrico o algo interno de la trnsmision
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Check engine, esp bas

Jeep Patriot 2007  160000 kms
Buenas amigos.
Tengo una patriot pero tiene las luz prendidas de check engine y esp bas alguna sugerencia de sus experiencias con patriot , la lleve con un electrico y le puso 2 scanner diferentes y detecta una falla en el catalizador pero no tengo idea de nada estaria agradecido si me con segaran algo, tambien el velocimetro no jala el de la revoluciones si jala el otro no como soluciono todo eso
Joan Muñoz de México hace 8 años  
JO
21 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
MarChelo de Chile hace 7 años
Hola, tengo el mismo problema en una patriot 2008, se enciende la luz esp bas y no me deja sacar el cambio que esta en "P", no puedo ponerlo ni en "R" ni nada...
Devians de Perú hace 7 años
Hola amigo que tal mi nombre es Michel soy mecánico de profesion, aunque no soy especialista en jeep te contaré que un día llego al taller donde laboro, una Jeep con el mismo problema que describes, y ps mi curiosidad me llevo a sospechar del ABS porque ya me paso algo parecido con una camioneta KIA. Luego de revisar los sensores que estaban en buen estado pase a revisar lo que es el switch de freno que va en el pedal y oh sorpresa resulta que este interruptor estaba defectuoso y por momentos no precisos se perdía la señal eléctrica que va desde ese switch al relay de la palanca de cambios, saltaba la luz del control de tracción, y este DTC quedaba grabado en la ECU del vehículo y no dejaba mover a ninguna posición la palanca selectora, hasta apagar y encender el vehículo que seria como borrar el DTC almacenado. Ojala te sirva mi comentario, hazme saber si resuelves tu problema porfavor .
MarChelo de Chile hace 7 años
Gracias Michel, es precisamente lo que me pasa, vuelvo a encender el motor y se soluciona el problema, lo vere con el mecanico y te comento, gracias de nuevo
Devians de Perú hace 7 años
Hola MarChelo que tal , quiero precisarte que otra falla común en esos vehículos es el solenoide que lleva debajo de la palanca de cambios. Y quería saber si escaneaste tu auto y que códigos te salieron.
MarChelo de Chile hace 7 años
Hola Devians, escanee el auto, me arrojo estos codigos, p0571, p0746 y u0100
Sabes que puede ser?
Devians de Perú hace 7 años
Hola que tal, el primer código hace referencia al problema que tuve con el interruptor de freno, el segundo tiene que ver con la presión de fluido hidráulico en la transmisión exactamente a un solenoide de control. Sería bueno que hagas ver el estado de este, y un cambio del fluido no estaría mal dependiendo de cuanto tiempo tienes sin cambiarlo.
Jeff de Guatemala hace 7 años
Buen dia estimados tengo una jeep patriot 2011 me salio que necesita cambio de aceite pero me encendio la luz de. Check sera por lo mismo o tendra algun problema mas gracias por su apoyo saludos desde guatemala
ricardo de México hace 7 años
Estas camionetas traen una alerta de cambio de aceite cuando este ya no lubrica correctamente o depende de un # determinado de encendidas del motor. Regularmente al hacer el cambio de aceite se debe resetear la computadora para que inicie nuevamente el ciclo del servicio, si se lñe esta poniendo aceite mineral y ya tiene 5,000 KM. de uso es necesario realizar el cambio de filtro y aceite multigrado 5w20 , si se le pone aceite semi-sintetico debe ser el cambio cada 10,000 KM. y si se le pone el recomendado por el fabricante aceite sintetico se debe cambiar cada 15,000 KM. despues de cada servicio se resetea : conectas la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off. Cuando prenda el check engine , se autoescanea con el procedimiento señalado arriba en mi 1er. Comentario, saludos desde mexico.
Jeff de Guatemala hace 7 años
Estimado Ricardo muchas gracias por la informacion procedere a realizar el sercicio y te comento despues como me fue un abrazo a la distancia
Joan Muñoz de México hace 7 años
Mi patriot es 2007 tiene mas 150 mil km y le puso 20w 50 me recomendó un mecánico, y la patriot me responde bien aun tengo el check prendido pero por que tengo unos sensores que estan fallando los del abs y el catalizador
Jeff de Guatemala hace 7 años
Hola joan ya le. Hicieron el servicio de cambio de aceite y van a resetear para ver si se le quita el check gracias por tu comentario saludos a la distancia
ricardo de México hace 7 años
Viscosidad del aceite de motor (Grado SAE) para motor 2.4 vvt de JEEP PATRIOT. El aceite de motor MOPAR® SAE 5W-20, o su equivalente Pennzoil® o
Shell Helix® son el recomendado para operar en todas las temperaturas. Este aceite de motor mejora el arranque a bajas temperaturas y el rendimiento
De combustible. Refiérase al tapón del aceite de motor para la viscosidad
Del aceite de motor recomendada para su vehículo. Los lubricantes que no cuenten con la marca de certificación y el número de
Grado de viscosidad SAE correcto no deben ser usados.
Jeff de Guatemala hace 7 años
Ricardo gracias por la informacion todos los dias se aprende algo nuevo saludos.
Jeff de Guatemala hace 7 años
Estimados. Colegas le pasaron el escaner y indics un codigo de EVAP alguno de ustedes sabra que es eso y si puedo usar la canioneta no me esta dando problema
ricardo de México hace 7 años
Debe ser del sistema de evaporacion , si funciona normal ,reseteala como te indique con el acelerador
alfredort de México hace 7 años
Hola que tal a todos a mi jeep patriot 2014 se le prendio el testigo de falla de motor se me aparecieron 2 codigos uno P0420 y P2017 saludos a todos
ricardo de México hace 7 años
P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 13 | Agregar comentario Posibles causas Convertidor de catalizador de tres vías Banco 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Los inyectores de combustible pueden estar defectuosos Fuga de inyector de combustible Las bujías pueden estar defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor (ECM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_jeep.h…
ricardo de México hace 7 años
P2017 JEEP - Circuito colector de admisión Colector de posición / Interruptor High Bank 1 Posibles causas Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El colector de sensor / posición de posición del corredor colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del colector de admisión, sensor de posición / interruptor, conexión eléctrica deficiente Preocupación mecánica atar, agarrar, dañar u obstruir el hardware de IMRC

Read more: https://www.engine-codes.com/p2017_jee…
Edgat de México hace 5 años
Hola tengo un problema me aparece en una jeep patriot una falla del código P0300 no se que sea. Esto es falla con el múltiple de admisión pero o han encontrado el real problema los mecánicos eléctricos. Alguien podría apoyarme?
ricardo de México hace 5 años
P0300 JEEP: falla aleatoria del cilindro detectada Cilindros aleatorios detectados

P0300 JEEP Posibles causas
Bujía (s) defectuosa (s)
Bobinas de encendido defectuosas
Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica
Compresión insuficiente de los cilindros
Presión de combustible incorrecta
Matt de México hace 3 años
Hola tengo un patriot 2014 le desconectaron la batería para poder desconectar unos cables de los asientos para limpiar la alfombra. Al volver a conectar todo se queda encendido el Check Engine... Q será ? Gracias
Pedro Gonzalez de México hace 3 años
En una Jeep patriot 2015 standart como obtengo los codigos de error sin escaner
ricardo de México hace 3 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pedro Gonzalez de México hace 3 años
No me aparecen amigo. Nada mas parpadea una vez el simboli de engine y enseguida 11 veces y ya. Podrías recomendarme un scanner para este tipo de vehículo?
Paco de México hace 3 años
Buenas tardes desde médico tengo una jeep patriót 2011 le hice la afinación hace como un mes y todo estaba bien solo que encendió el check engine lo lleve a scaneer me arrojo este codigo p1607 se lo quitaron y volvió a encender me podría ayudar a decirme que puede ovacionarlo de antemano se los agradezco muchas gracias Francisco jimenez
ricardo de México hace 3 años
P1607 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Voltaje de batería bajo Alternador defectuoso Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

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Módulo timp SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina Sport 97565 kms
Buenas Ricardo... Disculpa hace unos días mi jeep se le prendió el check unos segundos despues el testigo del aceite de motor empezó a parpadear. Revise niveles y todo bien. Después de eso cuando la temperatura alcanzo la mitad el cluster se puso como cuando abres el Swifch el velocímetro y tacómetro y la temperatura calleron como cuando está apagado pero todo los testigos de la izq prendidos todo esto xq el ventilador entraba en alta cuando el ventilador volvía a velocidad normal el cluster revivía la camioneta seguía prendida normal lo único que pasaba ere q no pasaba de las 2rpm. Al día sig… Leer completa
Oscar de México hace 2 años  
OS
19 respuestas 
Cristo_Lucero de México hace 2 años
HolA Oscar. Pudiste solucionar tu problema de la Patriot ?
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Justo ahora estoy terminando de reparar mi Patriot 2009 Sport 2.4 El sìntoma era exactamente el mismo. Cambiè un TIPM porque segùn un electrònico me diagnosticò que Eso era, y Nada. Lo instalaron e igual, funcionò bien, pero al tomar su temperatura de funcioinamiento comenzò con el problema. En mi caso destellaba por 1 segundo el testigo de Aceite y empezaba a sonar la campana ( alarma ) asì como se ponìa el motor en modo de Protecciòn y no permite el desarrollo de velocidad.

Despuès de mucho leer, revisè parte a parte y encontrè en que era EL ENFRIADOR DE ACEITE que està justo donde enrosca el Filtro de Aceite. Como es de Aluminio al tomar Temperatura el Aceite, se Dilata y la fisura se abre mas y pasa aceite al Sistema de Refrigeraciòn del motor. Los sensores Si Reportan la Perdida mìnima. Conforme la seguì utilizando fuè abrièndose mas hasta que ya pasò mas aceite y se empezaba a calentar y tirar por el recuperador de refrigerante. Al revisar nivel en el radiador saliò el refrigerante tipo chocolatoso.

Te comparto mi Experiencia, porque Justo me hacìa lo mismo. Al llegar a la mitad la aguja de Temperatura ( temperatura optima de funcionamiento de motor ) empezaba con el fallo y Justo al Entrar el Electro Ventilador se encendìan Todos los Testigos del tablero en el lado izquierdo y cuando apagaba el Electro Ventilador se apagaban y volvìa a funcionar el Tacòmetro. Ya hasta me decìan que era el Tablero y que lo cambiara o Computadoras...
Revisa en tu caso, tal ves tengas una situaciòn similar, ya que es algo comùn el fallo en este motor con ese sistema Intercooler.

Saludos,
Oscar de México hace 2 años
Osea que tú caso fue la junta de la cabeza?
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarNo. Solamente fué el Enfriador del aceite del motor.
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarAsí es. Cambié el enfriador de aceite De Motor y se corrigió. Ahora solo tengo la duda si un ventilador no está encendiendo
Oscar de México hace 2 años
@Cristo_LuceroPero yo tengo entendido que cuándo pasa agua al aceite o al revés es la junta de cabeza... Revisaré el agua y el aceite. Tal Vez y si xq he notado que que el depósito le faltaba anticongelante.
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarAsí comenzóen mi caso. Era mínima la perdida pero había faltante siempre. Y aún no manifestaba nada
Oscar de México hace 2 años
Pero no sé. Si la. Mi tenga enfriador de aceite exactamente qué es lo que tenía la tuya. Le cambiaste el enfriador de aceite y ya quedó? Por favor si compartes tu experiencia
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Si es 2.4 debe tener enfriador de aceite de motor y en transmisión si es cvt. Cambié el enfriador de aceite del motor y se corrigió ese fallo de encendido de testigos en tablero
Oscar de México hace 2 años
Pero cómo supo que era el enfriador de aceite ?...si la mía es 2.4 cvt. Yo le metí en calentón hace tiempo por q los termostato estaban fallando...y me recuperador estaba caso vacío. Usted noto algo similar en su depósito de anticongelante
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarSi. En el refrigerante se veía ya más sucio. Al abrir el tapón del radiador encontré Aceite de motor en el refrigerante. Y al revisar el aceite de motor NO ENCONTRE la misma situación. Por ende era aceite pasando al refrigerante y no refrigerante al aceite. Aproveché cambiar termostatos (2)
Oscar de México hace 2 años
@Cristo_LuceroMi refrigerante estaba limpio pero yo apenas tengo como 3 días con esta falla pero se le quitó una semana claro nunca alcanzó la temperatura de la mitad. Tu falla llevaba tiempo ya
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarTe parecería si te digo que Así anduvo como 1 año. Empezó como fallo intermitente y que tenía poco uso la camioneta por la temporada de covid-19 no se utilizaba casi (No salían). En frío casi no manifestaba. Ya al utilizar más constante se fue dando más ese problema hasta que un día me tiró el refrigerante por el recuperador y lo ví obscuro y advertí que era aceite. Ahí comenzó mi búsqueda y fue el enfriador.
Si estás en CDMX hay un chavo muy responsable que distribuye Mopar, yo le compro todo a él y me envía. Hasta hoy todo en orden y Muy Responsable. Con gusto te paso su contacto si gustas,
Saludos,
Oscar de México hace 2 años
@Cristo_LuceroSi ya pedí. El enfriador en ML mañana llega el mecánico está de necio que eso no es. Pero te comentare este por si algún día t pasa. Haces unos meses en las mañanas al querer prender la camioneta daba marcha y no prendía hasta la 5ta ves y encendía
Fui al mecánico y me dijo que la. Marcha. La cambié y nada seguía igual. Después que sensores de oxigeno y cigüeñal se cambiaron y nada para no hacerte larga la cosa ya me estaban diciendo que el módulo timp xq hace esa falla de no prender. De pura chiripa estando yo moviendo los sensores sin querer desconecte el sensor de temperatura y que c apaga la camioneta y le di marcha así sin el sensor puesto. Y q resulta ser el sensor de temperatura tu Cres. Aló voy sq.no siempre es lo que dice el scanner... PS le cambiaré el enfriador y te comento como me va
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@OscarNo lo dudo. Yo ahora tengo 2 modulos TIPM. El "mejorcito" de mi ciudad me hizo cambiarlo, se comprò programado y SAS que No era eso. Y asì se la van adivinando. El scanner te orienta y ayuda en ubicar faltas de comunicaciòn en el mòdulo, es un lector, pero no dice exactamente que sea.
Como bien mencionas, muchas veces no estan relacionados los fallos.
Confìo en que tu fallo sea similar al mìo y puedas subsanarlo.
Te recomiendo de paso le des una drenada al radiador y revisar los termostatos porque ahì se podrìa haber acumulado restos de aceite, ya que funcionan como colador. Yo en mi caso tuve que abrir la caja de termostatos y de paso los cambiè. Bajè el radiador y le di como 1 hr de paso de agua de la llave, porque no quise que lo abrieran ya que al ser de plastico los tanques muchas veces ya no quedan bien y empiezan las fallas. Hazle un lavado al sistema y drènalo por las mismas mangueras de los enfriadores y del radiador.
Metes refrigerante y listo a rodar de nuevo. Revisa que no quede aire en tu sistema para que no varìe la temperatura y siempre ande a la mitad.

Aquì estamos a la òrden.

Saludos,
Oscar de México hace 2 años
@Cristo_LuceroLa falla sigue 😞. No fue lo del enfriador de aceite...tal vez si es el módulo timp
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de México hace 2 años
Pues te comento fue el módulo abs estaba en corto y eso provocó todo se llevó al baile la pcm y bcm
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Ay caramba. Que mala onda. Y cambiaron el ABS o como lo diagnosticaron? Ya quedó bien ?
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Y que componentes tuviste que reemplazar ? Ya quedó al 100 ?
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Problema con velocimetro y luz de freno SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 motor 2.4 124000 kms
Sucede que tengo una jeep patriot 2010, al encenderla la camioneta no revoluciona es automatica, y el velocimetro se queda pegado en 0, despues de un rato revolucionar normal y el velocimetro jala normal, pero al ponerse en marcha enciende la luz de freno de mano, ya cheque liquido de freno y veo que varios tienen ese mismo problema, alguna solución?
Jonayhan de México hace 6 años  
JO
1 caso 
Jonayhan de México hace 5 años
Alguna solucion a este problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonayhan)
Jonayhan de México hace 4 años
Solucionado, eran los sensores delanteros que ya no tenian iman
Carlos de México hace 3 años
Cuanto te costo repararlo amigo
Jonayhan de México hace 2 años
@CarlosAndan como 1200 más o menos cada sensor
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola tengo una jeep patrioc 2010 y dejo de funcionar el sorrino del limpiaparabrisas y el velocimentro ?
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Problema con variación de temperatura SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 115566 kms
Cuando prendo la camioneta todo bien , luego de cierto tiempo y velocidad la aguja del marcador de temperatura pasa de medio a 3/4 de aguja y luego pasa a medio y así se esta y luego en carretera otra vez pasa a 3/4
Me podrían decir que pasa causa y solución porfavorr
Jorge mtz garza de México hace 6 años  
JO
1 caso 
Diogenes madrigal de México hace 6 años
Hola, puede que tenga aire la linea de enfriamiento...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge mtz garza)
Jorge mtz garza de México hace 6 años
Si si ya cheque y tiene fuga el radiador pq veo que gotea por abajo
ricardo de México hace 6 años
Los termostatos requieren cambiarse x otros originales mopar
Jorge mtz garza de México hace 6 años
También haré eso de una buena vez ,pero por mientras que se puede hacer
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Si arregle la fuga cambie termostato por los originales y puse anticongelante el que debe llevar... problema resuelto (aunque los termos estaban en buen estado pero para ya quitarme ese detalle lo hice )
Jose de México hace 5 años
Por que mi patriot 2010 el indicador de la gasolina y el de la temperatura de repente se le subieron hasta el tope. Revice y no está caliente. Alguien que me pueda orientar. Gracias de ante mano.
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No Enciende SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Limited 90000 kms
Hola buenos días. Les comento que tengo una Patriot 2007, pero he estado teniendo el problema que no enciende, cuando giro la llave no hace ningún ruido, pero si hay corriente en el tablero, luces, estéreo, etc. Después al estarle dando arranque, prende pero se apaga (como si tuviera un cortacorriente) y así sucede varias veces hasta que por fin enciende bien y ya no se apaga ni falla, si la apago y prendo en corto plazo, prende sin problemas pero si la dejo un rato ya regresa el problema y no enciende. Ya se escaneo y no marca ningún error, también intente reiniciando la computadora y no hay… Leer completa
Chach de México hace 7 años  
CH
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si la bateria esta en optimas condiciones , puede ser el motor de arranque que requiera servicio.
josue gerardo de México hace 5 años
Que tal amigo!! Resolviste tu problema?? Tengo algo similar en mi jeep patriot no enciende al dar vuelta a la llave el tableor prende todo normal y la luz del rayito queda prendida unos 5 segundos despues se apaga y el testigo del motor parades 10 veces y queda encendido
Solucionado
Mejor respuesta (según Chach)
Chach de México hace 5 años
En mi caso el problema estaba en la llave, el chip se había dañado, se le cambió y se programo de nuevo.
Sally de Estados Unidos hace 3 años
Como haces eso? Disculpa mi ignorancia
fernando molina de Bolivia hace 5 años
Hola Ricardo a mi me pasa lo mismo casi todos los días Lucho para encender el carro lo llevé al eléctrico y no encuentra la falla lo hice escanear y nada ,como lo compré de segunda mano la puerta trasera está cambiado y en el odometro me indica door será que no lo conectaron el sensor y eso influye en el arranque? Ayuda por favor
Saludos desde Bolivia
ricardo de México hace 5 años
Esa camioneta lleva una bateria de 80 amps. (800 A. ) de que capacidad tiene
fernando molina de Bolivia hace 5 años
La batería es de 700 amps no encontré de 800 amps
fernando molina de Bolivia hace 5 años
70 amps hay días que funciona sin problemas y cuando no arranca espero unos segundos y vuelve arrancar
I. R. Torres de Puerto Rico hace 4 años
No enciende el motorJeep Patriot 2007. Le hice un cambio de motor a la misma. Sustituí el que tenía que era un 2.0, por el que le puse un 2.4. También le puse la computadora 2.4, el switch y la llave, pero no prende el motor. Que podra ser. Gracias.
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Se queda pegado el velocímetro SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  130000 kms
Hola , si pudieran apoyarme, al avanzar se queda pegado el velocímetro y no hace cambio de velocidades mi camioneta es automática , tengo que mover la palanca a parking para que se mueva y revolucione el motor , entonces ya se mueve el velocímetro pero tarda mucho en hacerlo como lo resuelvo?
sobeyda de México hace 8 años  
SO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según sobeyda)
Marco de México hace 6 años
Estoy por comprar una patriot 2007. Automatica. La verdad se siente muy bien...pero ya me asuste un poco al ver los comentarios...me gustaria saber su opinión. Tiene 100 mil km.. . Gracias
ricardo de México hace 6 años
Si fuera de transmision manual seria una buena opcion, la transmision cvt (continuamente variable ) que salio en ese año no traia enfriador de aceite externo que ocasiona un recalentamiento que hace que el vehiculo se parara hasta que se enfriara el aceite, no es para circular a altas velocidades ni en lugares con pendientes altas ya que ocurre lo mismo. Son muy delicadas y requieren servicios frecuentes de cambio de aceite y filtro para que no sufra calentamientos la transmision. Mejor ve otra opcion
ricardo de México hace 6 años
Antonio de Venezuela hace 10 minutos
Saludos a todos. El problema fue más de lo esperado, debí bajar toda la caja y cambiar todos los sellos, adicionalmente tuve que cambiar un rodamiento el cual jeep no vende porque fue fabricado solo para cierto número de cajas de velocidades, es decir, tuve que comprar la más parecida de otra marca y pedirle a un diseñador mecánico que la adaptará a él receptáculo donde iba la que se daño. Jeep no vende partes internas de la caja, vende todo completo y seguro varias casas de rodamientos esa caja vino con defectos de fabrica y vendieron esos vehículos en suramerica. Tremendas joyas la gente de jeep
Jonayhan de México hace 6 años
Alguien pudo solucionar
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No entran los ventiladores SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 4 puertas sport motor 2.4 115150 kms
Le cambié la toma de radiador, le cambié el tapón de 16 lbs, le cambié anticongelante, ya lo purgue, los ventiladores no entran, cabe. Mencionar que prendo el aire acondicionado y entran los ventiladores pero lo apago y no se paran hasta que apago la Patriot, ya respete con la llave y lo único que me manda de falla en el odometro es la leyenda d0nE, saben que podrá ser para hacer que entren en automático los ventiladores, agradezco su ayuda
Juan€uro de México hace 2 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan€uro)
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante
Juan€uro de México hace 2 años
Si cambiando el sensor de temperatura se corrigió el problema gracias por su apoyo °||||°
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No pita, miente en medidor combustible , 4x4 desactivada compeltament

Jeep Patriot 2011 4 puetas 78000 kms
Hola buenas necesito ayuda tengo una patriot 2011 no pita desde el timon, pero al darle orden con escaner si pita, el piloto de la 4x4 no me lo da en el tablero, el marcador del combustible miente, pongo llave y cuando quito se activa el antirrobo
Pedro Hernandez de El Salvador hace 6 años  
PE
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Pedro Hernandez de El Salvador hace 6 años
Sólo da el p2067 luego dice "DONE"
Me podría ayudar
ricardo de México hace 6 años
P2067 - Circuito bajo del sensor de nivel de combustible 'B' 0 | Agregar comentario Posibles causas Preocupación del enlace de comunicación Clúster defectuoso del panel de instrumentos (IPC) Clúster de instrumentos defectuoso (IC) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p2067.html
Pedro Hernandez de El Salvador hace 6 años
Y si el cluster esta defectuoso me puede estar generando conflicto en toda la red ?? Por ejemplo no pita piloto brake encendido y demás problema
ricardo de México hace 6 años
Puede estar falseando el arnes de conexión del tablero
Pedro Hernandez de El Salvador hace 6 años
Gracias por la ayuda. Le comento si puedo repararlo. Por asta ahora nadie a podido
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El cuadro de mando no se enciende SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 1208 diese 27200 kms
Hola tengo un Jeep Patriot y le pasa lo siguiente abro con el mando de la llave y cuando voy aserrar el coche no me funciona el centralizado de las puertas ni el cuadro del salpicadero pero el coche arranca y cuando arranco se enciendes las luces, pero los intemitente no funciona y no cambia la luz de cruse a las larga ni las antinieblas ni velocímetro en resume ningunos de los relojes del cuadro se queda todo apagado, haber si me podéis echar una mano y me orientáis que le ha podido pasar, gracias
José de España hace 8 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
Curro de España hace 8 años
Me dice el mecanico que es un chip que lleva debajo del volante le llaman araña o algo asi que se suelen quemar en estos coches
José de España hace 8 años
Gracia por la respuesta
NORMA GABRIELA de México hace 6 años
Hola jóvenes, acabo de adquirir una patriot modelo 2014 automática 4 x 2, hace unos días le hicieron el servicio y después resulto que en el tablero me marca oil engine y tiene un pitido, también aparecen diferentes códigos como 4.0 TRIP A 31.4 TRIP A Ya la lleve al mecánico y dice que le puso dos escaner diferentes y no le da ningún código, qué puedo hacer ya que salgo a carretera y no me gustaría que fallara
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Encienden 3 Testigos (Rayo, Derrape y 4WD)

Jeep Patriot 2011 2.4 AT 4WD 85000 kms
Hola,

Hace unos dias se me encendieron las luces de la amriposa del acelerador electronico, la señal del sistema antiderrape y el 4WD. Cuesta para que parta. Hay que pedalearlo para que lo haga, al estilo auto con carburador. Cuando enciende, si los testigos no se apagan, no corre mas de 20km/h. Si se apagan, se para en baja. Además, ayer lo llevé a taller y se paro a 80 Km/h, se fue a cero el tacometro, se apago el motor, pero quede andando con la marcha en directa. Luego de un rato logre hacerlo andar nuevamente.
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
rofuentesg de Chile hace 9 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Autoescanealo: conecta el switch en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 apareceran los codigos de falla en el odometro Por las fallas parece ser CUERPO DE ACELERACION e influye las siguientes alertas. Suerte.
rofuentesg de Chile hace 9 años
Gracias Ricardo, en taller me dicen que esta relacionado con un sensor ABS en falla. El scanner del taller no arroja nada. No puedo autoescanearla, porque no la tengo.
rofuentesg de Chile hace 9 años
Hoy me llamaron que es el cuerpo de aceleración, pero que no saben si todos los síntomas son provocados por aquello. La reparación cuesta 800 dolares (cambio de cuerpo de aceleración + mano de obra).
Si alguien tiene otro mejor antecedente, se lo agardecería.
Miguel Piña Gnzalez de México hace 5 años
Llene el tanque de gasolina en México. Con gasolina de mayor octaneje. Premium. Ya que terminaron de llenarla. No encendía. Después de un rato encendió. Se quitaron las alarmas. Y la falla. Quedó totalmente estable. Me vino la falla la última vez que cargue gasolina de bajo octanaje Magna. Cuidado con las malas gasolinas.
Carolina Silva de México hace 8 meses
@Miguel Piña GnzalezTambién le salía la luz de 4WD? Y esa también se quitó?
ricardo de México hace 9 años
Asi es al fallar el cuerpo de aceleracion (rayo) derivan el de estabilidad(derrape) y traccion en las 4 ruedas(4wd) es muy comun esta falla en las camionetas jeep patriot y compass por eso te lo sugeri desde un principio. Saludos desde mexico.
Z6497 de México hace 9 años
A mi me paso y efectivamente es el cuerpo de aceleración , si tienes el manual ahí te lo dice chécalo pero yo lo tuve que cambiar en agencia x la programación con el numero de serie del vehículo.
alberto de México hace 7 años
Hace unos dias se me encendieron las luces de la mariposa del acelerador electronico, la señal del sistema anti derrape y el 4WD. Cuesta para que parta. Hay que pedalearlo para que lo haga, al estilo auto con carburador. Cuando enciende, si los testigos no se apagan, no corre mas de 20km/h. Si se apagan, se para en baja. Además, ayer lo llevé a taller y se paro a 80 Km/h, se fue a cero el tacometro, se apago el motor, pero quede andando con la marcha en directa. Luego de un rato logre hacerlo andar nuevamente.
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
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Prende Luz de Recalentamiento de Transmision o Caja

Jeep Patriot 2008 2.4 122000 kms
Buen día, mi Compass 2008 con 122.000 Km presenta una falla de fuerza y desaceleracion cuando trascurre aprox. 1 hora de recorrido en alta velocidad (120 km/h), pareciera que se travara en una velocidad y no realiza cambios ni acelacion, y la aguja del tacometro sube hasta todas las revoluciones pero el vehiculo no tiene fuerza, sobre todo en las subidas, hace un sonido similar a una turbina y prende la luz de recalentamiento de transmision o caja, no conozco la trayectoria del vehiculo por que fue comprado usado, y el nivel de aceite fue medido en el concesionario y esta OK, espero me puedan orientar, saludos.
Patriot de Venezuela hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Las transmisiones cvt (continuamente variables) son un diseño para motonetas que la nissan utiliza en sus vehiculos y otras marcas siguieron pensando en obtener mayor rendimiento de combustible, su principal problema es el calentamiento ,por el esfuerzo que realizan en altas velocidades o en pendientes ,que ocasionan el clasico calentamiento y sus consecuencias. Para evitar daños mayores se recomienta hacer el cambio de filtros y aceite mopar CVTF + 4 cada 25,000 km. en los pocos años que JEEP las utilizo , se les instalaban enfriadores externos de aceite para contrarestar el calentamiento, en 2014 mejor las dejo de usar y regreso a las transmisiones hidraulicas convencionales.
José luis de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo el día de hoy entonces no es problema de la caja si no de el calentamiento se tienen que usar a baja velocidad
[email protected] de México hace 3 años
Hola tengo una jepp patrio 2008 automática después de un recorrido de 2 hora me marca transmisión sobrecalentada alguien que me pueda decir que puedo hacer... gracias
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar filtros , 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 y empaque del carter de la transmision cvt
ommar2003 de México hace 3 años
@ricardoYo hice eso y no se apago el testigo
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Aparece una luz roja arriba del marcador de temperatura del motor

Jeep Patriot 2008 Automática  140000 kms
Aparece una luz roja intermitente arriba del indicador de temperatura, parpadea unos segundos y se apaga, no falla nada más
Juan Gutiérrez de México hace 5 años  
JU
15 casos 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Bret de México hace 2 años
Encontraste la falla, es que mi patriot hizo lo mismo, pero unos segundos y después ya se apagó la luz
Miguel cruz de México hace 2 años
Encontraste la falla el mío hace lo mismo
Bret de México hace 2 años
@Miguel cruzAl parecer es algo de la llave, porque ahora ya no prende la luz, pero en ocasiones no da marcha a la primera, tengo que meter la llave varias veces 😑
Miguel cruz de México hace 2 años
Es cierto yo pensé que era mi batería al mío le pasa eso y de repente arranca. Que podra ser ya lo descansaste escaniaste? Yo ahún no pero no haré en estos días. Según youtube podría ser el filtro aceite de la caja
Miguel cruz de México hace 2 años
Checa la alarma. A mi ya no me pasa checa si tres alarma no de agencia al mío se despegó un botoncito dentro de la guantera es de. La alarma se despegó. Lo pegue con silicon y ya no a echo la falla
Leon de Estados Unidos hace 6 meses
A mi caminera le prende un foco rojo al lado del medidor de temperatura es un 2006 ram
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Parpadean las luces cuando enciende el abanico SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Limited 100000 kms
Hola buenas tardes, el problema con mi Patriot07 es que todo esta perfecto, pero al llegar el marcador de la temperatura a la mitad, enciende el abanico (normalmente) pero cuando inicia el abanico, las luces exteriores y las del tablero empiezan como a parpadear, no se apagan completamente pero si se ve que pierden intensidad... ya se auto escaneo y no marca ningun código, anteriormente en carretera se quemo el fusible del abanico (se esucha muy forzado) y se lo cambié... podrá ser la batería o el abanico?
De antemano muchas gracias!
Chach de México hace 7 años  
CH
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chach)
ricardo de México hace 7 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico es sin costo
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Falla del velocímetro

Jeep Patriot 2011  68000 kms
Hola q tal, mi camioneta presenta el fallo que al empezar a rodar no da indicación de velocidad, después de unos metros de avanzar ( no siempre es igual) el velocímetro empieza a dar indicación pero se enciende la luz como si estuviera puesto el freno de estacionamiento y el piloto automático no trabaja
Lamolee de México hace 8 años  
LA
17 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar fallando el sensor de velocidad. Revisalo
Malerva de México hace 6 años
Como resolviste tu problema? , me pasa lo mismo el velocímetro no funciona y se enciende la luz del freno de mano
Jonayhan de México hace 6 años
Pudiste solucionarlo??
Malerva de México hace 6 años
Son los sensores de velocidad y ABS, solo hay que cambiarlos
Saludos
1
Jonayhan de México hace 6 años
En mi caso el velocímetro jala, pero hay veces que enciendo la Jeep y no revoluciona y el velocímetro no jala, después de un rato revoluciona normal y ya el. Velpcimetro jala normal pero se enciende la luz de freno de mano
Jonayhan de México hace 6 años
Como en cuanto anda el cambio de esos sensores. Si pudiese decirme
Jonayhan de México hace 6 años
Puedes decirme precio mas o menos por favor
CORCHO de México hace 6 años
K tal como lo resolviste?
Jonayhan de México hace 6 años
Lo solucionaste tengo el mismo prpblema??
CORCHO de México hace 6 años
Yo no lo he resuelto, si hay alguien que nos ilumine con la repuesta
Jonayhan de México hace 6 años
A mí me pasa que cuando arrancó la camioneta no revoluciona y el velocímetro se queda en cero, la pongo en parking y después de un rato ya jala normal pero se prende la luz del freno de mano y no se apaga
Jonayhan de México hace 6 años
Pudiste resolverlo??? Hasta la fecha no e podido y no quiero que se vaya a poder mas
CORCHO de México hace 6 años
Me informaron que hay que checar los sensores del abs y los sensores de velocidad, asi como tambien el conector de la transmisión, que podria estar flojo, pero por falta de tiempo no lo he hecho.
Jonayhan de México hace 6 años
Tengo el mismo problema
Jonayhan de México hace 6 años
Alguien lo resolvió??
Jonayhan de México hace 6 años
Yo ayer le cambie balatas para ver si era eso, pero hasta ahorita no e podido arregarlo
Jonayhan de México hace 5 años
Alguien pudo resolver?
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Pierde potencia a las 4000 revoluciones

Jeep Patriot 2013  120000 kms
En carretera y cuesta arriba le aceleró para que me de potencia y no...el tacometro marca 4000 revoluciones y en vez de arremangar con fuerza sólo hace y se escucha un zumbido en la transmisión y si le sigo acelerando en el tablero se enciende una señal de un engrane y de temperatura y enseguida pierde potencia total, deja de abanzar, lo que tengo que hacer es pararme y apagar el motor, esperarme 15 minutos y encender de nuevo el motor y vuelve a funcionar normal...la señal de engrane y temperatura se apaga...
Este problema no lo hace seguido...y lo empezó a hacer desde los 37000 km
Serlui de México hace 7 años  
SE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Serlui de México hace 7 años
Muy bien...gracias por tu repuesta Ricardo.
José Alfredo de México hace 6 años
Cómo le puedo poner el sistema de enfriamiento adicional
susy de México hace 7 años
Tengo el mismo problema le cambiaron transmisión y continuo igual le dieron servicio al radiador pero nada de eso hace que suba mas de 120 km h...
ricardo de México hace 7 años
La transmision cvt es un diseño para motoneta de una velocidad que la aplico inicialmente nissan para ahorro de combustible , por lo tanto no proporciona potencia y traccion necesaria para un vehiculo mayor. Por eso al levantar alta velocidad se recalienta la transmision hasta bloquearse.
Tere3TTT de México hace 7 años
La patriot lo más que puede dat en carretera es 160 km/hr comprobado y de hecho la he llevado a esa velocidad constante y se enciende la luz de transmisión y es porque se calienta el aceite de esta pero si sigues con una velocidad menor, 140-120 por ejemplo de rato se enfría la transmisión y se apaga solo el foco, no hay necesidad de que te detengas y apagues la camioneta un rato, espero te sirva, saludos!
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Autoescaneo SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Jeep patriot  70000 kms
Hola amigos tengo un Jeep patriot 2012 Conecto la llave en on 3 veces seguidas sin encender. A la 4 no me aparecen en el odómetro los códigos de falla
JuanAntonio de Argentina hace 5 años  
JU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JuanAntonio)
Luzbing de México hace 5 años
A mi tampoco, es necesario meter escaner para poder optener los codigos de error OBD2.
Claudia sanches de México hace 2 años
Mi camioneta patriot 2008 no da marcha prende todas las luces y ya le cambié la batería y no arranca
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Todos los testigos del tablero se prendieron y no enciende.

Jeep Patriot 2011 2.4 4X4 160000 kms
Hola tuve problemas con mi patriot, la camioneta está funcionando perfecto me paré hacer unas compras cuando la volví a prender no encendió y todos los testigos estaban prendidos hasta el de freno de mano y eso que no estaba puesto. Revise batería y se encontraba bien, lo que hice fue pedir corriente y ni así prendio. Después de una hora aprox quiso prender y así me la lleve a casa solo que en el trayecto los testigos siguieron prendidos y parpadeando, el velocímetro tacómetro la tempatura no me marcaba nada la aguja estaba vibrando solamente. Llegue a casa la apague quise volver a dar marcha… Leer completa
1
Daniel de México hace 2 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Es muy probable que la bateria este vencida y requiere otra nueva de 800 amps.
Daniel de México hace 2 años
Esto pasa cuando la batería ya no sirve?
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Velocímetro y beep alarma

Jeep Patriot 2009  114000 kms
Hola quisiera si alguien me puede ayudar con mi jeep patriot sucede que la enciendo y cuando le doy avance el velocímetro no funciona y la camioneta se siente un tanto amarrada luego de cierto tiempo corto suena la alarma de beep y se libera el velocímetro y la camioneta se libera y su funcionamiento queda bien alguien me puede ayudar a detectar que problema puede ser
Betoronan de México hace 7 años  
BE
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad que esta en la transmision, puede estar falseando
Jesus Uribe de México hace 6 años
Excelente día, Ing. Ricardo mi patriot 2013 presente algo muy similar, estando en marcha mi velocimetro dejo de funcionar y se prendieron las luces de ABS, ANTIDERRAPE, 4WD, y el Brake, puse un escaner para verificar la falla y me marca el codigo U1110, podria ayudarme
ricardo de México hace 6 años
U1110: datos faltantes o faltantes de SCP para ID principal Posibles causas Conexiones de interruptor de encendido defectuosas / intermitentes J1850 / SCP / CAN El cableado del bus se abre intermitentemente, cortocircuitado a la alimentación o a tierra Conexión defectuosa / intermitente en el Módulo de control del tren motriz (PCM) Conexión defectuosa / intermitente en el módulo de freno antibloqueo (ABS)

Read more: https://www.engine-codes.com/u1110.html
Jesus Uribe de México hace 6 años
Ing. Ricardo no he podido solucionar mi falla, ya cambie el sensor de velocidad por uno nuevo, tambien le di servicio al cuerpo de aceleración, checamos sensores de als ruedas y tb estas bien, revisamos tierras y corrientes y tambien estan bien, podria ayudarme
ricardo de México hace 6 años
Puede estar falseando los arneces de conexión de las computadoras, aplicale limpiador de contactos electricos en spray a los pines de conexión y al conector.
Jonayhan de México hace 6 años
Pudiste resolverlo? Tengo el mismo problema
Jonayhan de México hace 6 años
Pudistres resolverlo? tengo el mismp detsalle
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Se enciende el testigo antiderrapante

Jeep Patriot 2014 Sport 59000 kms
Conducía por un camino sinuoso retrocedi para poder pasar un montículo de tierra y comenzó a parpadear el testigo de antiderrapante, tome lateralmente el montículo y llegamos llegamos al lugar sin más problema y a los dos días Se prendió el testigo de antiderrapante ya lo escanearon lo auto escanie y no se borra el código tampoco arroja ninguno en el odometro
Pariis de México hace 5 años  
PA
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Fernando hernandnd3z Lerma de México hace 5 años
Si trae 2 sensores activados pero ese n es el problema n c si es a delante o atrás pero algo golpetea
Fernando hernandnd3z Lerma de México hace 5 años
Ya le cambi2 todo ules las orkillass vueltas y ajuste a la cremallera
Fernando hernandnd3z Lerma de México hace 5 años
Pero sigue soñando cm carro viejo golpetea Fierro cn Fierro
Fernando hernandnd3z Lerma de México hace 5 años
Ayidenme cabrenes si m solucionando pago
Luzbing de México hace 5 años
Verifica la base de los amortiguadores, pudiera ser que le cambiaron los amortiguadores y noles cambiaron la base, se me ocurre que puede generar ese ruido que comentas.
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Problemas con los frenos

Jeep Patriot 2009 4 puertas 4*4 53478 kms
Me acaba de pasar una situación q me desespero, frene de golpe y al volver a avanzar se me quedan los frenos bloqueados , mi reacción fue poner en p y apagar el vehículo y escuché un ruido muy fuerte con chispas en la parte de abajo , en el tablero me apareció un rayo y muy seguido me marca el abs y brake y noté q cuando enciende el abs y brake en el tablero el vehículo se va frenando y como q el velocímetro se vuelve loco sube y baja el marcador , les agradecería su opinión whatsapp +59169032214
Mayita Márquez de Bolivia hace 5 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Gus1601 de México hace 5 años
Buenas tardes... Mi patriot 2008 al tener la llave en on se queda encendido el rayo, pero al prenderla se le quita, se siente normal, mi duda es si algo andará mal cabe mencionar que no hay gasolina premium y le eh estado poniendo magna
ricardo de México hace 5 años
Mientras se apague al funcionar , esta normal.
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Código C101F

Jeep Patriot 2008 4puertas 15000 kms
Tengo Jeep patriot 08 me marca el código C101f le cambié. El rodamiento del lado del chófer. Porque no marcaba el velocímetro también me marca el circuito de rueda trasera. Derecha
Sants de Estados Unidos hace 3 años  
SA
4 casos 
ricardo de México hace 3 años
C101F Posibles causas
¿Qué significa esto?
Discrepancia en la presión de aire de los neumáticos
Sensor de velocidad de la rueda delantera derecha defectuoso
El arnés del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso
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Burbuja el agua del radiador

Jeep Patriot 2012 Full 70000 kms
Hola tengo una jeep patriot del 2012, tiene un problema, burbujea
(hierve) el agua del radiador y se consume, el medidor de temperatura se mantiene a la mitad, ya he cambiado la bomba de agua, los 2 termostatos y el sensor de temperatura, les agradecería sus sugerencias.
Juan Pablo de Perú hace 4 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Ponle anticongelante rojo marca peak y purga bien el sistema para eliminar todo el aire
Julio adri de México hace 3 años
Yo tengo la misma falla se calienta ya cheque que los ventiladores trabajen cambie termostatos los dos bulbo de temperatura. Mi camioneta pierde anticongelante el tapón del aceite sale chocolatoso y después de un tiempo se apaga mi camioneta u no enciende hasta que se enfria que puedo hacer más para corregir esa falla. La aguja de la temperatura no sube más de la mitad
Joel.Rocha de México hace 3 años
Hola amigo que libras es tu tapón de radiador y es de acero o de plástico?
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No arranca solo switchea todos los testigos y las luces del tablero

Jeep Patriot 2015 PATRIOT SPORT 10000 kms
Quise arrancar la patriot pero solo prendían y apagaban los testigos el odometro y las luces del tablero, unos minutos antes funcionaba correctamente. No me explico que pueda pasar si no tiene mas de 6 meses que la compré y lo mas extraño es que mi kilometraje bajo, si bajo de 10300 a 1300. Y se desprogramó el reloj eran las 22:00 hr y después ya eran las 12:00 es muy raro, después de bombear freno y acelerador pudo arrancar. --a alguien le ha pasado algo similar o porque pudo pasar dicho suceso?.
MOVAMA de México hace 8 años  
MO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Estas camionetas traen unas computadoras muy sensibles a recibir interferencias electronicas de lineas electricas de alta tension o de otro tipo ,que ocacionan errores de funcionamiento temporales, sin embargo, como tiene garantia reportalo cuando la lleves a servicio.
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El bendito rayo rojo

Jeep Patriot 2007 motor 2.4 200000 kms
Buenas tardes a todos les comento mi caso tengo mas de una semana batallando con mi camioneta porque se le prendio el testigo del rayo rojo y el ESP en ambar, ya limpie el cuerpo de aceleracion y revise fugas de vacio todo bien pero sigue con la falla, al prenderla se apaga y al segundo intento enciende pero con revoluciones inestables y temblando
Vi en este grupo tambien que decian sobre sacar los codigos mediante la llave de al dar el tercero el odometro se pone asi se borra y a los 5 segundos aparece " --done-- "
Angel DaSanta de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
El empaque de admision no sella bien y activa el rayo
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Se activo la alrma y ahora no arranca

Jeep Patriot 2008 4 ptas TM 2.4l 250000 kms
Se activo la alarma, la apague con la llave y ahora no arranaca y solo sale en el odometro "no Bus". Ya desconecté la bateria, coloqué en ON 3 veces la lave con el pedal del aceleredador a fondo y nada.
derkahl de México hace 6 años  
DE
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
No bus. - no hay comunicacion. Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede no retener carga y tiene bajo voltaje
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Prendio el sensor abs u brake

Jeep Patriot 2008 4puertas 1171000 kms
Que tal le hice cambio de haceite y bujias a mi jeep patriot 2008 y apartir de ese momento me arrojo los sensores brake y abs me dejo de marcar el velocimetro solo marca revoluciones gasolina temperatura etc y me dejaron de encender las luces de reversa que podra ser ?
Mayk cantu de México hace 8 años  
MA
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el arnes de conexión y el sensor de velocidad que esta en la transmision, cuando se cambie el sensor y marque el velocimetro volvera a la normalidad.
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Testigo de temperatura prendido

Jeep Patriot 2015 4 puertas motor 2.4 automatica 90000 kms
Me prendió testigo de temperatura y se calentó 3/4 del medidor de temperatura. La apague y dejo residuos de anticongelante en el piso. Espero tu amable y profesional respuesta.
Gracias y saludos
Juanma Cervantes de México hace 4 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Si los niveles de aceite y anticongelante estan completos ,revisa mangueras y termostatos pueden no estar abriendo correctamente, consiguelos originales mopar.
Juanma Cervantes de México hace 4 años
Gracias...voy en seguida a la agencia. Y después del diagnostico subo mis resultados.
Juanma Cervantes de México hace 4 años
Hola...
El problema quedo resuelto en la agencia jeep. Con un costo de 2900 pesos mexicanos...
El problema fue que salió la camioneta de la agencia con un ruido que no traía en alternador. Con un costo de 12 mil pesos... creo que me cambiaron mi alternador...😑
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Indicador ABS, Control de Traccion y Freno de Mano, Velocimetro

Jeep Patriot 2011 4 puertas 4x2 Sport Trans M 1840000 kms
En Diciembre del 2018, la metimos a la agencia porque se activaba en ese momento el ABS, freno de mano, control de tracción y la camioneta vibraba y la velocidad bajaba considerablemente y solo se iba bajando hasta que ya no avanzaba. La lleve a una agencia Chrysler en Monterrey En la primera revisión me le cambiaron esto: - Unidad de Control Hidráulica - Modulo - Liquido Después de 4 meses (Abril 2019) me la entregan y siguió igual, desafortunadamente no hacen pruebas,, continuaba haciendo lo mismo por la cual la metimos, el chiste salio en 23,000. En Junio 2019 : La lleve de nuevo a la mi… Leer completa
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Jose Saucedo de México hace 5 años  
JO
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que capacidad en amps. Tiene la bateria que se le puso.
Jose Saucedo de México hace 5 años
Modelo: L-75/86-650
Aplicación: Arranque
CA: 812 Amp
CCA: 650 Amp
Capacidad reserva: 93 Minutes, es la que se recomienda y la que se le ha cambiado o traia de fabrica es una LTH
Teo. de México hace 4 años
Has podido solucionar tu falla José???
Balta de México hace 3 años
Un escáner avanzado arroja la falla que es. Los sensores de abs en las llantas se descartan una vez que la scaneas corriendola con el scanner puesto ya que va leyendo al momento aceleracion, entre otros. El mio indica modulo de abs.
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No marca el medidor de gasolina del tablero

Jeep Patriot 2008 2.4l Aut Gasolina 166000 kms
Cuál sería el fallo y la solución
Enrique de México hace 9 meses  
EN
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 meses
Si el cableado electrico esta bien ,puede ser la resistencia del flotador de la bomba de gasolina esta dañada
Enrique de México hace 9 meses
Buenas tardes... gracias x su apoyo
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Buenas tarde en mi jeep patriot modelo 2010 se prendio gascap y en el

Jeep Patriot 2010  145500 kms
Se me prendió en el tacometro el dato de gascap y me aparece la falla hr 6472 me podrían auxiliar que debo cambiar para borrar es código gracias
luis alberto de México hace 4 años  
LU
1 respuesta 
Eleazar Enriquez de México hace 3 años
Cuál fué la solución? Yo cambié el tapo y borre el código, pero regresa el check...
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Jeep patriot tablero

Jeep Patriot 2012 Sport 2.4 172cv Man 105 kms
En el odometro aparecio la palabra error. Tiene solucion? gracias
Isaac de Argentina hace 4 años  
IS
2 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Resetala deconectando el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Isaac de Argentina hace 4 años
No se soluciono. Muchas gracias
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Velocimetro

Jeep Patriot 2009 Sport 112000 kms
Hola como. Estan tengo el problema que mi Jeep Patriot Sport 2009 no le. Funciona el. Velocímetro no se a. Que velocidad voy cuando manejo. Que podrá ser que me aconsejan hacer. Gracias Edson de Guatemala.
Edson Barrios de Guatemala hace 7 años  
ED
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el arnes de conexión del sensor de velocidad que esta en la transmision , si esta bien , el sensor esta defectuoso. Si no marca el velocimetro va a presentar varias fallas de funcionamiento
Adan de México hace 7 años
Hola, tengo un problema con mi Jeep Patriot estándar 2009, iba en carretera y de repente se prendieron todas las luces del tablero, las revoluciones bajaron a cero y el velocímetro igual, todo como si estuviera apagada pero con todas la luces del tablero encendidas, no se apago la camioneta porque pude seguir con normalidad ya que faltaba muy poco para llegar a mi destino, cuando llegue la apague y ya no quiso encender, solo entra el switch y no da marcha
ricardo de México hace 7 años
Revisa terminales de la bateria si estan sueltas o sulfatadas, si las luces estan debile y amarillentas, los wiper van lentos, si ya tiene mas de año y medio de uso , puede ser la bateria.
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Fallo el tablero

Jeep Patriot 2009  65000 kms
Hace aprox 6 meses por un fallo en el aire acondicionado le cambiaron el evaporador, me dijeron el el taller que tendrian que bajar todo el tablero, lo realizaron y al termino el tecnico me dijo que cualquier falla en el tablero tenia una garantia de 4 meses, pues bien a los 4 meses empezo a prender el indicador de la bolsa de aire emitiendo un sonido, por momentos desaparecia, pero desde hace aprox 3 semanas el indicador del kilometraje (odometro creo asi se llama) recorrido y de las velocidades parpadea en formas intermitente, despues de un rato empieza parpadear cada vez menos hasta que sol… Leer completa
moroco9902 de México hace 7 años  
MO
1 respuesta 
moroco9902 de México hace 7 años
No amigo, estoy en merida yucatan, alguna sugerencia si te es posible? te agradeceria mucho
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Se me prende todo el tablero a causa que cai en un oyo muy grande

Jeep Patriot 2013 austera 2.5 4 cil 44492 kms
Se me prende todos los marcadores de mi patriot y al frenar como que derrapa y una fallita leve en motor quiero saber si sera que se descompuso el modulo ABS ya me habia pasado en otro carro lo mismo y si es eso ABS
RAMON de México hace 9 años  
RA
1 caso 
rafanarvaez de México hace 9 años
Tienes que desmontar ruedas delanteras y darle marcha. Los discos no se deben mover a los lados. De menos a mas revisa eso y de paso los sensores del ABS son uno por lado y leen la velocidad del balero con un iman que ve hacia fuera de la llanta. Si los cambias pon originales o federal mogul. Si traes prendidos los testigos de ABS, BAS y el ESP siempre esta off es por esa razon. Despues del hoyo algo se daño pudieron ser los imanes.
Efra de México hace 6 años
Disculpa mi patriot se prenden el sensor del abs y se apaga y pasa seguido, la palanca del freno hay veces que tiembla y no agarra bien el freno pero rapido se le quita que falla puede ser.
ricardo de México hace 9 años
Hay que autoescanear: conecta el swuitch en on(sin arrancar) 3 veces seguidas,pones el swuich en off y en el odometro van a salir los codigos de las fallas que encuentre la computadora. Antes de desarmar hay que tener un diagnostico seguro. Suerte.
manuels de México hace un año
Eso funciona en que version de Patriot???... En la 2015 sport hago ese procedimiento y no sale ningún código ni nada...
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No se q significa la letra F de color naranja q sele sobre el marcador

Jeep Patriot 2014  80000 kms
El marcador de la temperatura marca siempre asta la mitad y aparece una F color naranja sobre el marcador y el motor pierde fuerza
Juan Pineda de Honduras hace 5 años  
JU
6 casos 
ricardo de México hace 5 años
F= full = maximo. Revisa termostatos no deben estar abriendo correctamente
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No prende mi jeep patriot

Jeep Patriot 2007 2.4 120000 kms
Buenos dias tengo una jeep patriot 2007 estandar 2.4 me empezó adar problemas la. Prendo normal anda y todo bien cuando la apago quiero volver a prenderla me aparece el trablero el check. Engine abs eps la pila y freno de mano no arranca espero que pase media hora prende normal y todo la lleve escanear no me dijeron nada borraron codigod funcionó bien horita hace lo mismo pero antes de hacerme lo mismo estaba manejando cuando me prendió todo los testigos y el marcador de gasolinas y de revolución no funcionaba el carro anda bien alguien me podría ayudar con este problema
andrade316 de México hace 6 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo , debe ser que requiere otra bateria nueva
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Prende testigo de freno

Jeep Patriot 2009  84000 kms
En movimiento rechina la balata delantera izq, no marca la velocidad pero si las revoluciones, después de una distancia enciende el testigo del freno, marca velocidad y a la par se accionan los seguros. Estuve leyendo algo en el foro sobre autoescaneo pero en el odometro no prende el indicador (o no trae) :( espero me puedan ayudar
Danilo Bautista de México hace 7 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión estan en la transmision, pueden estar gastadas las balatas delanteras
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