Problemas de Ruedas
Problemas más específicos:
Ruido llanta 8 casos
Ruleman rueda 6 casosLlantas traseras 6 casosLas llantas delanteras 5 casosCollarín 4 casosLa llanta delantera izquierda 3 casos
Ruleman rueda 6 casosLlantas traseras 6 casosLas llantas delanteras 5 casosCollarín 4 casosLa llanta delantera izquierda 3 casos¿Qué significan los números impresos en los neumáticos en un Patriot?
¿Qué presión llevan los neumáticos en un Patriot?
¿Cómo rotar los neumáticos de tu Patriot?
¿Cómo cambiar una rueda en un Patriot?
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Alineación de llantas 
Solucionado
Jeep Patriot 2008 4 puertas 4x4 motor 2.4 14900 kms
Las llantas traseras de mi Jeep Patriot están metidas, lo lleve a alinear y quedaron derechas pero después de usarla se volvieron a meter.
8 casos
1
Mejor respuesta (según Araceli)
RI
Requiere cambiar los bujes de brasos de suspension trasera
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RI
Patriot 2008, enciende el esp y de un tiempo enciende el ⚡️, pierde fuerza y se apaga la camioneta. 3 minutos después enciende y avanza normal pero en cualquier momento se presenta nuevamente la falla. Que puedo hacer, gracias.
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RI
Si deja de acelerar , el cuerpo de aceleracion electronico esta dañado, requiere cambiarse x otro original mopar y programarlo con escaner
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MA
Araceli y si pudiste resolver el problema con las llantas traseras de la jeep patriot ? Me gustaría saber k fue ya le tengo el mismo problema
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TO
e.com/watch?v=https://www.youtubKu3jkDWc3to&t=7s aqui te prersento una posible solicion
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TO
¿Desgaste de llantas traseras? es el video en you tuve, me paso lo mismo con una jeep compass
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JA
@toño olivaresTrato de entrar al link y no puedo
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JA
Hola que tal pudiste solucionar el problema de desgaste con tus llantas también tengo el mismo problema en mi Jeep patriot 2009
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Solucionaste el problema de tus llantas yo tengo una Jeep patriot 2008 y tengo el mismo problema las llantas traseras están están inclinadas asia dentro y solo se desgasta de la parte de adentro que puedo Hacer
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ComentarZumbido rueda derecha
Jeep Patriot 2011 SVT SPORT 90000 kms
Al llevar a cambio de ruedas, alineacion y valanceo se cmabiaron terminales y rotulas varillas y amortiguadores de mi jeep, pero ahora aprecio un zumbido en la rueda del lado derecho de mi Patriot el cual aumenta al acelerar de 40 a 80 km/hr y disminuye al pasar a 100 km me comenta el mecanico que son los valeros tengo dude de eso espero me puedan ayudar estoy muy preocupado por que salgo a carretera frecuentemente.
1 caso
Efectivamente el zumbido es de balero de rueda, se recomienda cambiarlos por pareja si es posible, tiene que ser para vehículos con abs.
Hola tengo el mismo problema si se le quitó el ruido con el cambio de valeros
El problema que tengo yo es que me dicen que los baleros de la jeep 2008 van con masa, lo que es mas caro, es verdad que los baleros de ese modelo son con masa o son sencillos?
antonio can de México hace 6 años
Los baleros traseros se llaman balero maza y traer los birlos de la rueda. Los delanteros son baleros dobles y se cambia unicamente el balero. Te anexo foto. Saludos
Yo ya cambie ambos baleros delanteros y sigue el zumbido que podra ser?
82000km transmisión automática motor 2.4 jeep patriot 2013
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Me sugieres llevarlo a que le revisen la caja automática
Si no se le cambio el aceite oportunamente ,pueden ser baleros internos de la transmision
Se siente un poco lento, como si al motor le tuviera que acelar un poco mas para que defogue.
ComentarTruena cuando giró las llantas Solucionado
Jeep Patriot 2009 178000 kms
Truena cuando giró las llantas desde que le cambié amortiguadores y bases de amortiguador
1 caso
Hay que revisar las espigas de las barras homocineticas de traccion
Me comentan en las suspensiones que pueden ser las bases del amortiguador que el Valero este sin grasa puede ser aunque esté nueva?
Mi patriot estaba igual, le cambiaron base del amortiguador y se soluciono
Mejor respuesta (según Miriam)
La cambie la base del amortiguador y dejo de tronar
ComentarAlinear llantas traseras
Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 2.4 25000 kms
Cómo puedo alinear las llantas traseras ya q están abiertas
6 casos
Al parecer, no es posible, no traen ajustador en unas pieza que se llama "media luna" esa pieza tiene un ajustador manual para enderezar las llantas. Cosa que la Jeep no trae. La única solución es la rotación continua.
Si es poisible, ya que tiene una tuerca con una arandela descentrada que realiza esa funcion, es importante realizarlo ya que casi siempre se toman de referencia las ruedas traseras para alinear las delanteras y por eso nunca quedan bien las delanteras
1
ComentarRuido en la llanta delantera al girar en esquina Solucionado
Jeep Patriot 2012 Sport 124000 kms
Desde que puse neumáticos nuevos y un poco grandes se ha presentado un ruido al avanzar y girar el timon al doblar una esquina y si aumento la velocidad en el giro el ruido aumenta, el sonido son como golpes pequeños seguidos, que parte puede ser?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Erich)
Tuve q cambiar la junta homocinética delantera y el ruido desapareció
ComentarSonido de fricción en rueda Solucionado
Jeep Patriot 2012 5 puertas, 2.4 207750 kms
Buen día, de un momento a otro comenzo gradualmente un sonido de fricción en la llanta
Frontal lateral izquierda, de modo que cada vez el sonido va en aumento. No se si sea algún balero que esté dañado o alguna otra cosa.
Frontal lateral izquierda, de modo que cada vez el sonido va en aumento. No se si sea algún balero que esté dañado o alguna otra cosa.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jose L)
El balero de rueda esta gastado, requiere cambiarlo
ComentarLlantas traseras abiertas
Jeep Patriot 2007 4 puertas 12300 kms
Lla cambie horquilla inferior y no q da
7 casos
Me paso exactamente lo mismo. Y resulto que se habian equivocado de orificio y por eso estaba abierta. Me decia el mecanico que faltaba alinear pero no se podia. En realidad habia sido mala instalacion
ComentarTiene fuego la llanta
Jeep Patriot 2010 4 puertas 4 x4 motor 2.4 101000 kms
Le cambiamos la espiga balero masa y cv joint
1 respuesta
ComentarLlantas 225 65 r17 le quedan o tendré algún problema?
Jeep Patriot 2009 123000 kms
Las llantas que trae son 225 60 r17
2 casos
ComentarValero de la llanta delantera Se daño 3 veces
Jeep Patriot 2008 4 puertas 4x4 motor 2.4 149000 kms
Tengo una Jeep Patriot 2008, se daño el balero de la llanta delantera lado del copiloto, van 3 veces que cambio el mismo balero ya que me está durando alrededor de 150 millas
1 caso
Si se le esta poniendo el balero original mopar , revisar la barra homocinetica de traccion puede estar golpeada , gira excentrico y daña el balero.
Si pudiste resolver tu problema?/ yo tengo el mismo problema, pero en el lado del piloto ya van 3 Veces que le cambio el balero y se escucha que golpetea algo cuando freno, incluso llegue a pensar que eran los discos y los mande rectificar pero no, aun sigue ese problema.
El problema sigue, me han comentado que puede ser la barra homocinetica pero también han detectado que con el Valero original la barra queda perfecta y con los remplazos no queda del todo bien por lo tanto dicen que puede ser error de fábrica del Valero
ComentarTipo de llantas
Jeep Patriot 2014 Motor 2.4 std línea SPORT 114000 kms
Que tipo de llantas tipo todo terreno y para Ciudad me recomiendan para mi Jeep patriot las que trae son 215/60/r17
1 caso
ComentarRuido en la llanta izquierda delantera
Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 L 120000 kms
Hola mi patriot tiene un problema que no eh podido resolver y es que cuando freno despacio hace un ruido algo así como un crrc crrc crrc y si freno fuerte desaparece ya le cambié terminal y rotula ya limpie y lubrique revise balatas y se ven bien y el problema sigue si alguien sabe de este problema me serviría mucho su ayuda de un buen consejo. Gracias.
1 caso
jobbocanegra de México hace 2 años
Ya revisaste qué no sea la de atrás? Aveces nos podemos confundir creciendo qué es la delantera y en realidad son las balatas traseras. Por lo que comentas del ruido y cuando frenas, eso es habitual por falta de balatas. Además el ruido solo lo puedes escuchar cuando esta en avance el auto.
ComentarOpinion de llantas
Jeep Patriot 2008 4 PUERTAS MOTOR 2.4 1500000 kms
Hola Buenas tardes me podrian dar su opinion ayer me le pusieron las llantas traseras a mi camioneta jeep patriot 2008 de la marca goodride segun me dijo el ingeniero que son buenas adelante trae firestone yo queria esas pero no me las consiguieron estoy en duda me las cobro en 6,000 las dos no se si vaya a tener problemas con ellas que me recomiendan por mi seguridad yo estoy confiando en la persona ya que es a la agencia donde la llevo y me han resuelto todo pero ahora no se si me fallaron. Por su amable atencion gracias.
1 caso
Son de calidad similares , mientras sean iguales de medida de las recomendadas por el fabricante no hay problema.
ComentarTiene un tronido en la llanta delantera izquierda
Jeep Patriot 2009 4 puertas full 2.4 126725 kms
Tiene un tronido en la llanta delantera izquierda
Ya le hice cambio de punta de cremallera,hules,buchen,triceras y aún el tronido sigue.
Ya le hice cambio de punta de cremallera,hules,buchen,triceras y aún el tronido sigue.
1 caso
Enciende y se prende alerta rojo de rayo otro fallo es llantas trasera
Jeep Patriot 2007 4 puertas motor 2.4 277790 kms
Al encender en las mañanas se prende un rayo en el tablero no entra bien el motor lo apago y vuelvo encender y ya entra bien otro fallo es que las llantas traseras segastorn de un solo lado no se gastaron parejas y otro es cuando paso un tope suena algo si se forzara abajo
3 casos
Llantas pateadas
Jeep Patriot 2008 Jeep patriot 200000 kms
Tengo una patriot 2008 con 200000km
Mi problema es qe las llantas traseras están pateadas metidas avía dentro cambie todas las orquillas y brazos nuevos y el problema sigue cheque baleros qe vienen con la masa y están bien necesito ayuda
Mi problema es qe las llantas traseras están pateadas metidas avía dentro cambie todas las orquillas y brazos nuevos y el problema sigue cheque baleros qe vienen con la masa y están bien necesito ayuda
Las ruedas delanteras no giran
Jeep Patriot 2009 2.4 93258 kms
Al iniciar la marcha las ruedas delanteras no giran por lo que se oye como truenan las llantas
1 caso
Se traba la llanta derecha del piloto
Jeep Patriot 2008 4 purtas motor 2.4 4x4 119000 kms
Cuando boy andando se traba la llanta derecha delantera y empieza a parpadear el 4x4 les agradeceria que me ayudaran con eso
1 caso
Se enciende en el tablero el control electronico de estabilidad Solucionado
Jeep Patriot 2008 sport 56000 kms
Lo primero es que frecuentemente, trabajando bien la camioneta repentinamente enciende el control electronico de estabilidad y a partir de que enciende al arrancar en un semaforo o en un alto se siente que se tironea y no acelera adecuadamente.
Otro problema es el monitor de inflado de presion de inflado, ya revise las llantas y tienen buena presion.
Por ultimo el check engine parpadea al tener la camioneta encendida es normal o requiere revision.
Gracias...
Es patriot sport 2008 automatica
Otro problema es el monitor de inflado de presion de inflado, ya revise las llantas y tienen buena presion.
Por ultimo el check engine parpadea al tener la camioneta encendida es normal o requiere revision.
Gracias...
Es patriot sport 2008 automatica
27 casos
Si esta encendida alguna alerta la computadora lo registra , manda señales de un mal funcionamiento y por seguridad manifiesta tironeos o solo puede ir a 20 km/h. Prende el check engine para que sea llevada a revision. Tienes que cambiar el o los sensores de presion de las llantas ,para que no vuelva a prender la alerta de estabilidad y deje de parpadear el check engine.
Tengo un jeep rubicon y se me preendio la luz anti derrapante y se jalonea
Autoecanealo: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracs por la info...
Un compañero de trabajo que le paso algo similar con el control de estabilidad me comento que en su caso era el cuerpo de aceleracion o algo asi. Crees que pudiera tambien ser algo asi o va mas por el lado de el sensor de las llantas
Un compañero de trabajo que le paso algo similar con el control de estabilidad me comento que en su caso era el cuerpo de aceleracion o algo asi. Crees que pudiera tambien ser algo asi o va mas por el lado de el sensor de las llantas
Apenas empezó cuando le cambiaron la center bar
Autoecaneala: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registrados en la computadora. Debe ser por los sensores de presion ,esta relacionada la falla con el control de estabilidad ,sin embargo ve que resulta del escaneo ,
Hay algún video de cómo hacerlo ? En mi jeep patriot 2010 no me deja
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracias, hice el escaneo y no me aparece ningun codigo, solo lo normal el kilometraje el check engine y el de presion de los neumaticos, lo que note que hay uno que es un rayo control de garganta, este queda encendido pero despues se apaga puede tambien estar marcando algun detalle con eso
José Álvarez de Perú hace 7 años
Ese rayo en la garganta es por mal funcionamiento del sensor map, revisar si está sucio, o está haciendo falso contacto o en todo caso necesita cambio
Miguel, el control de estabilidad se puede estar prendiendo por lo mismo que tu monitor de inflado de la llanta, hay que revisar pues puede ser el senor o la maza balero o los sensores abs. Escaneala.
Mejor respuesta (según MIGUEL ELIZONDO)
Miguel. - el simbolo del rayo es el cuerpo de aceleracion que debe estar sucio por el uso normal y las gasolina sucia contaminada y que ahora se roban en condiciones no adecuadas, y nos la venden en algunas gasolineras. En tu caso que se apaga el rayo ,debe ser leve fallo de inyeccion.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE ,es americano va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido ,potencia y rendimiento. Cuesta +- $ 150.00 en aurera, waltmart, autozone. Si realizas este procedimeinto 1 vez al año no volveras a tener esas fallas. Lo uso desde hace mas de 20 años en mis vehiculos y nunca tengo esos problemas.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gas, agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE ,es americano va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido ,potencia y rendimiento. Cuesta +- $ 150.00 en aurera, waltmart, autozone. Si realizas este procedimeinto 1 vez al año no volveras a tener esas fallas. Lo uso desde hace mas de 20 años en mis vehiculos y nunca tengo esos problemas.
MIGUEL ELIZONDO de México hace 8 años
Gracias por su ayuda, voi a intentar con las soluciones que me comentan en cuanto quede resuelto el problema les comento en que quedo la solucion
Saludos!!!
Saludos!!!
Que tal tengo el mismo problema, si me pudieras ayudar con cual fue la solucion?
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Mayra Carvajal de México hace 5 años
Yo tengo un problema con una jeep cpmpass 07 Primero se encencia el boton de antiderrape y con el tiempo este con el rayo
Mayra Carvajal de México hace 5 años
Pero ya le hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion y aarrojo el codigo P2004, cambiaron el ensor maf y sigue el rayo, ya me desespere
Julio César de México hace un año
Marcaba correlación de el cuerpo de aceleración??
Que códigos arrojaba el escaneo??
Que códigos arrojaba el escaneo??
Tendra que ver el inflado de los neumaticos que se me enciende la luz de estabilida porque al echarlo andar sin abansar no se enciende pero empiezo abansar y se prende la luz que puee ser tendra que ver el inflar bien los neumaticos
Si puede ser que influya , lo mejor es mantener la presion adecuada de neumaticos.
A mi patriot le prendio el foco del aceite y en el scanner me aparece el codigo P0700 ya la lleve a un taller y no le encuentran el problema que podra ser?
Es la transmisión la que me falla , se queda pegado el cambio al ir caminando no hace los cambios se queda en primera y no camina tiembla te mande inbox no me haceta el whats me faltan números de LADA
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
betusjeep7287 de México hace 7 años
A mi no me prende ningun tesgigo, ayer fui a verificar y saliendo todos estaban prendidos, se fueron apagando pero ya no me acelero a mas de 60 kms se forza y el motor se escucha diferente, que puede ser???
Autoecaneala: conecta la llave en ON 3 ceces seguidas(sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas
@betusjeep7287Que solución tuviste. No me acelera a más de 40 caja cvt
@ricardoHola ,estoy revisando una patriot 2007 que me llegó por problema de caja código p0777 y le cambié los solenoides y limpié el cuerpo de válvulas y ahora está si códigos de caja pero con la luz de la tracción en cendida y la caja sigue trabada ,trato de avanzar y empieza a dar tirones. Tamboen se me prendió la luz del cuerpo de aceleración,lo cambie y voy a revisar el map. Para ver qué sucede.
Buenas Noches Hace Unos Días Mande Mi Camioneta Ah Hacerle Una Afinación &' Ah Los 5 Días Me Prendió Él Rayito Rojo &' Trato De Hacelerarle Pero Se Traba Me Podrían Dar Informes Es Una Jeep Patriot 2013
Hay que revisar el cuerpo de aceleracion , trae unos engranitos de plastico que se desgastan , ocasiona esa falla y hay que cambiarlo
Buenas noches mi camioneta es una jeep patriot 2008 y de repente como un dia normal la encendi, deje unos 5 min que se calentara y arranque rumbo al trabajo y no quizo acelerar, solo al momento de acelerarle zumba como si estuviera en 1ra y corre muy despacio, alguien me puede ayudar?
Tengo el mismo caso y la misma falla espero y me puedan ayudar
@AlejandroQue solución tuviste? Me acelera a 40 nomás
@La gringaQue solución tuviste? Me acelera a 40 y no me prende ningún testigo
@La gringaAlguien ya tuvo una solución al problema , mi jeep patriot 2007 dejó de avanzar y si venza muy lento como si estuviera forzada
Mikewzauzki de México hace 4 meses
@DavidProbablemente sea transmisión revisen si al hacer cambios manuales cambia la velocidad. Generalmente la transmisión por desgaste no genera códigos de error. Pero si hay que cambiar piezas
Mi camioneta jeep patriot 2007, al acelerar a fondo perdio potencia y no sube mas de 60 kilometros por hora se encendio el check engine me podrian orientar que podria ser
Hola...tengo jeep patriot 2014 4x4 2.4 se me enciende luz de derrape...estando estacionado...puedo seguir usandolo...que puedo revisar...si alguien ya lo vivio...gracias
Edgarmo1090 de México hace 4 años
Me pueden ayudar. Me prendió el testigo de el carrito del antiderrapante o estabilidad como si lo tuviera encendido que hago es una jeep patriot 2007 americana
Buenos días a todos, en mi caso tengo un jeep patrio 2014 y esta prendido o se prendo el foco de ESC, sin embargo no me da ningún problema, no se tironea y acelera perfectamente bien, pero no me deja poner algunas otras funciones al manejar, como lo puedo solucionar.
El desperfectp aparece cuando giro derecha o izquierrda
Cuando giro entra el control de aceleracion. Revise los 4 abs (bien) la computadora no detecta falla.
Me encendió la luz de control de estabilidad después de un choque en la parte de la llanta, que pudo haber dañado?
Que tal buenas tardes, me podran apollar con una falla , de una patrio 2009 llega a los 80 km. Y pierde fuerza solo el motor se escucha revolucionado...gracias
Nabor Melo de México hace 2 años
Buen dia,,, lo solucionaste amigo? tengo el mismo problema y trae el testigo prendido siempre del carrito derrapando.
Hola a mi camioneta se le prendio la luz de antiderrape es una jeep patriot 2011 americana 4x4 aut/man. Me pueden apoyar por favor ???
Buenos días! Tengo una Jeep Patriot 2011. Iba andando normal y de repente veo sale humo del motor y no avanza más. Enciende, pero no avanza y me di cuenta que por error estaba andando con la función 4X4. Me podrán ayudar? Gracias
Buenas noches tengo una jeep patriot automatica cvt 2.4 se le encendió el testigo de check engine prende perfectamente le entran las velocidades pero a la hora de acelerar no tiene nada de tracción saludos desde queretaro
Ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cvt cada 40,000 km.
Luis Garcia de México hace 2 años
Jeep patriot 2010 se acelera y despues de hacer un alto no quiere avanzar,dura unos segundos para y ya avanza
Se le prende el foco de derrapar y empieza a fallar se jalonea y no acelera
1
En mi casa resultó ser el sensor de posición de cigüeñal
Hay que escanearla para ver que sensor de presion de llantas esta dañado , cambiarlo y programarlo
Kevintequila de México hace 2 años
Ayudaaa tengo una Jeep patriot 2012 cambie la batería por una nueva y ahora al encenderla me aparece activado el antiderrape acudí al scanner y me arroja un código que dice circuito de sensor de estabilidad del árbol de levas y mi camioneta no acelera está MUI lenta
Ayuda tengo una jeep patriot 2008 me prende el sensor antiderrapante y da muy lento la apago y la prendo se apaga el sensor y funciona perfectamente y de repente se prende el sensor otra ves y hace lo mismo
Hola me pasa lo mismo y no hemos encontrado solución también es Jeep patriot 2008
ComentarSe apaga en marcha Solucionado
Jeep Patriot 2011 Sport 2.4 lts 4x4 at 131000 kms
Estando en marcha se detiene y enciende la luz del check engine. Lo escaneé y arroja código P0335 y P0339. Además al girar totalmente pega tironcitos desde ambos lados como que no giraran bien las ruedas. Es del sensor del cigueñal? Gracias.
14 casos
'A' del sensor de posición del cigüeñal Mal funcionamiento del circuito - P0335 Compartir 8 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil
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A' del sensor de posición del cigüeñal Circuito intermitente - P0339 Compartir 4 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil
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Mejor respuesta (según Manu)
Como lo. Solucionaste a mi me. Pasa lo mismo. CnHola mi patriot
Disculpa como lo solucionaste? Se tuvo que remplazar o solo lo limpiaste?
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Alguien lo hha podido solucionar tengo justo eñ mismo problema es intermitente pero muy peligroso pues se apaga en plena marcha
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Si es código P0339 y P0335 entonces cambiándolo ya soluciono el problema ? Pues se me hace raro un sensor trabaja aveces ? Yo entiendo que un sensor funcionó o no por eso mi duda de que mi problema es intermitente sobre todo en autopista
Asi empiezan a fallar los sensores de cigueñal y el del arbol de levas en forma yntermitente ,hasta que ya no encienda el motor
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Muchas gracias ya lo compre mañana lo llevo espero sea solo eso me estoy volviendo loco
Solo cambia el sensor CKP y listo! Además es barato a pesar que es original. El único problema es que no pude cambiarlo yo mismo porque está en un lugar de difícil acceso. En un rincón detrás del carter.
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Perfecto ya lo compre mañana lo cambio espero sea eso si no me vuelvo loco jeje
Tengo una patrio 2008 y en la mañana siempre entran los cambios cuando la pongo en manual pero al rato ya dejan de entrar y se pone en automatico la falla en el escaner dice falla de entrada del sensor de rpm pero en la agencia me dicen que tengo que cambiar la transmision solo que nueva cuesta muchisimo alguien tiene esta experiencia de falla? soy jorge
José Luis Uriostegui de México hace 5 años
A mí me pasó la semana pasada que se apagó y encendió súbitamente mi Jeep patriot 2009 con las revoluciones bajas parpadeando el símbolo de motor y el testigo de antiderrape , la apague y luego la volví a encender , se borró los dos testigos y siguió funcionando bien , la pared y la escaneo con un scanner que tengo y no me arrojo falla a los 4 días volvió a hacer lo mismo pero ahora sí se prendió el foco de check engine y junto ala de auto antiderrape , ahora lo apague y scanie , y ahora sí me arrojo falla , PO335 , esto tiene que ver con el sensor de posición de Cigüeñal, fui lo compre y se lo cambie , borre código de falla y ya tengo 5 días y ya no se presentó modo de falla nuevamente , espero y esto les sirva , el costo de el sensor es de 580 peso en AutoZone marca Duralast y dan 6 meses de garantía , suerte
Javier Alejandro esparza de México hace 3 años
Me paso lo mismo pero me prende simbolo de rayitos y se le sube la aceleración sera el mismo sensor
José Luis Uriostegui de México hace 3 años
Puede ser , pero sería recomendable que lo acabes par ver si te da la falla real
Juan Gomez de México hace 3 años
Gómez,
Buen día,
Mi patriot 2015 se apaga cada que pongo el aire acondicionado en servicio, aparece la señal de el auto derrapando como en curvas, y se apaga totalmente cuando esta en marcha. Alguna recomendación? Gracias de antemano
Buen día,
Mi patriot 2015 se apaga cada que pongo el aire acondicionado en servicio, aparece la señal de el auto derrapando como en curvas, y se apaga totalmente cuando esta en marcha. Alguna recomendación? Gracias de antemano
Juan Gomez de México hace 3 años
No tiene problemas para arrancar de nuevo y no registra este problema cuando no trae en servicio el aire acondicionado, le cambié el cuerpo de aceleración pero sigue haciendo lo mismo.
José Luis Uriostegui de México hace un año
@Juan GomezYa le cambiaste el empaque del múltiple de admisión , está falla también se manifiesta cuando el empaque está ya bienndesgastado y hay fuga de vacío
Angel Jordan de Bolivia hace 3 años
Tengo un patriot 2013 noto la falla cuando calienta y estoy en marcha un una subida continua se apaga el motor y dejándolo una 30 minutos enfría y enciende nuevamente ya me ocurrió unas 3 beses en el mismo camino no hay ninguna señal de mal funcionamiento, algún consejo gracias
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente
ComentarLa camioneta pierde fuerza Solucionado
Jeep Patriot 2008 120000 kms
Hola Buenas noches, paso a comentar el problema que tengo con una Jeep patriot 2008 automática que andando a baja velocidad 40-60 km x hra pierde fuerza y se siente como si frenaras con motor en una transmisión manual, la he llevado al taller pensando que fuera la transmisión pero no ha salido nada en la revisión, me comenta el mecánico que es debido a que las llantas delanteras no tienen la misma "ceja" ( altura de sección) que las traseras y que eso lo detecta los sensores y por consecuencia hace los "frenados de motor". Las llantas delanteras tienen el juego de 215/60 R17 y las traseras 215/65 R17. Quisiera conocer sus opiniones y comentarios. Agradeciéndoles y saludándolos des Monterrey N.L. México.
6 casos
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Hola Ricardo! ya fue auto escaneada y en el taller también, no aparecen códigos de hecho no presenta testigos encendidos en el tablero. El comentario del mecánico es que al ser de diferente altura las llantas el sensor de 4x4 intenta entrar para compensar y es por eso que se siente como si frenara la camioneta. Me quedan dudas al respecto cabe mencionar que se tiene como 6 meses con ese juego de llantas y NO habia presentado ese comportamiento. Saludos y Gracias!
Veronica Aijem de México hace 3 años
Hola Ricardo bnas tardes
Tengo una patriot 2008 y de repente como que se frena y se revoluciona y prende el antiderrape
Ya la autoescanie pero no aparece ningún código, podría decirme que pueda ser y darme alguna solución
Tengo una patriot 2008 y de repente como que se frena y se revoluciona y prende el antiderrape
Ya la autoescanie pero no aparece ningún código, podría decirme que pueda ser y darme alguna solución
Mejor respuesta (según Manuel)
Hola después de mucho comparto la solución...uno de los sensores de velocidad traseros era el que estaba provocando que la tracción intentará activarse provocando que la camioneta se "frene". Fue estar probando soluciones hasta que el mecánico propuso cambiar los sensores, conseguimos uno y fue a prueba y error hasta dar con el que estaba dañado. Ya reemplazado la camioneta anda de nuevo otra vez sin dar lata. Gracias y saludos!
Manuel buen día me pasa lo mismo con mi jeep, hace "el tipo de frenados que mencionas también es 2008 solo que la mía es 4x2 no se si aplique lo del sensor que fue tu solución
Hola Manuel mi jepp baja las revoluciones y se apaga no acelera
Franchesco de México hace 6 años
Tengo una jeep patriot 2009 automática con 84,000 km/h y al prenderla y acelerar con el pedal a fondo no acelera todo como si tuviera un gobernador, al andar funciona bien pero no jala a más de 80 kms por hora, que falla puede tener, no se prende ningún testigo en el tablero
Es por la transmision cvt. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Hola Ricardo, buscando porque siento mi Jeep Patriot 2013 forzada en el arranque, me causa curiosidad tu comentario. Por falta de mantenimiento de la transmisión CVT, es decir, cambio de aceites y filtro puede sentirse forzado el motor mientras arranca? Cambien le menciono que la misma tarda algunos 3 segundos en aplicar el cambio D y R cuando muevo la panlanca hacia los mismos.
Gracias de antemano por tu atención y respuesta.
Saludos
Gracias de antemano por tu atención y respuesta.
Saludos
Rafael Zaragoza de México hace 5 años
Buen día Ricardo, tengo una Jeep Patriot Limited 2010 con 130000 kms. a la cual le zumba la transmisión en alta cuando la saco a carretera y no quisiera que se dañara, pretendo hacerle cambio de aceite pero abra manera de contactarte a tu cel por favor, mil gracias por tu ayuda.
Rafael Zaragoza de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo, gracias por contestar el whats, intentare conseguir a un mecánico aqui en CDMX ya que con los que la lleve me decían que solo se le cambian como 3 litros de aceite de transmisión y segun tus comentarios, no es así por lo que me dan desconfianza ya que así fue como dañaron la caja de mi carro anterior, si sabes de algún contacto que me pueda ayudar, te lo agradecería. Slds.
Buenas noches alguien me puede ayudar con el código hr 6618 al auto escanear aparece en el tablero
Hola. Yo tengo una patriot 2011 aut. Y me pasa que pierde fuerza' no da mas de 40km. Y se le activa sola el 4x4 y se me hace imposible sacarla.
Buenas bro tengo una jeep compás , estando en neutro acelera solo a 2000 revoluciones , isiento que a perdido fuerza me gustaría escuchar , sus comentarios respecto al problema gracias
Hola buenas noches tengo una patriot 2007 y tengo un problema con la misma que cuando voy sobre una colina y de repente pierde fuerza la caja de velocidades y la tengo que apagar y arrancar de nuevo y de esa manera vuelve a tener fuerza alguien que me dé un comentario si le a pasado lo mismo y cuál sería una solución muchas gracias
Daniel ortiz de México hace 3 años
Ami también me pasa lo mismo pierde fuerza para delante y para atrás la apago y funciona bien pero de repente vuelve a perder fuerza ya le limpié el cuerpo se aceleración y sigue igual no prende ningún foco en el tablero que podrá ser ?
Hola, necesito ayuda, tengo una patriot 2007 que no avanza en drive sin acelerar, al acelerar se siente forzada y lenta pero sin embargo si avienta los cambios y no tiene testigos prendidos en el tablero, me dicen que no es la transmisión y que podrían ser unos sensores de las llantas, estoy desesperada porque no quiero que el problema sea peor y no confíe en los mecánicos por malas experiencias :(
Debe ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + a la transmision ,cada 40,000 km.
Me paso lo mismo despues de gastar en el sensor en varias supuestas fallas nos dimos cuenta que una bobina no estaba trabajando normal y al cambiarla de posicion a otro cilindro la falla desapareció gracias a todos por sus comentarios
Manuel 2020 de El Salvador hace 2 meses
Hola tengo problemas con mi Jeep patriot la lleve a cambio de aceite de caja iba trabajando bien después del cambio ya no acelera a perdido potencia y no tira ningún código al scanner
ComentarTestigos abs, derrape, esp
Jeep Patriot 2008 sport 83000 kms
Que tal amigos... hace un mes compre una patriot 2008 sport automatica a los 15 dias me empezo a marcar los testigos del ABS, EL CARRITO DE DERRAPE, Y ESP. Y despues experimentando en forma aleatoria problemas al frenas. Como si se patinara. Ya lleve a un mecanico. Y cambio balatas de las 4 ruedas y reseteo y no se le quito. La lleve a frenos unicos (taller) y me dijeron q era el sensorde rueda delantero izq. Lo cambie y nada. Lo lleve a la agencia y le cambiaron le balero de rueda izq. Y al fibalizar el dia en una subida volvio a marcar... ya gasteee muchoo... pueden ayudarme o algun consejo... saludos desde guadalajara
8 casos
Todas tus dudas las aclaras leyendo toda la informacion de estas camionetas que te anteceden en esta pagina mas abajo , hay que leer con posibles soluciones, consultalas.
Que tal Amigos, tengo una Patriot 2007 y tengo este mismo problema, me prenden estos 3 testigos, supieron que lo causa??? Algun sensor?? como lo solucionaron??? Gracias.
A la mía le pasaba que en carretera de encendía el foco de ABS y el de estabilizador y automáticamente se empezaba a frenar solita sin yo pisar el pedal, tenía que ir a 80km/h porque más arriba se frenaba hasta bajarme la velocidad a 80. La llevé con un mecánico, le metió el escáner, no detectó ninguna falla, desconectó la computadora de los frenos ABS y la volvió a conectar y parece que asunto resuelto porque luego de eso nunca más lo volvió a hacer.
A mí me pasó lo mismo yo tengo una 2007 la lleve a la agencia y resultó ser el módulo de frenos anti bloqueo abs y moto bomba de frenos abs el chistesito me salió en 11mil pesos
De que cd eres Vero? Tengo el mismo problema quiero saber a donde llevarla en monterrey?
Soy de Monterrey la lleve enfrente de galerías detrás de la agencia está el servicio autokam te pasó el numero (81) 2222 4100 ext. 4188 Heriberto Medina
Le cambiaron él módulo y la motobomba el chistesito me salió 14 mil pesos no me había fallado hasta ahora q le cambiaron las rótulas balatas le volvieron a encender las luces la llevaré nuevamente a la agencia
Pase rápido en dos desniveles sobre la avenida zaragoza y al pasar muy rápido los desniveles se encendió el ABS y antiderrapante, posterior a ello se borraron pero al siguiente dia se encendieron y ahora ya no se pueden borrar que pudo haber pasado?
ComentarTestigos abs, antiderrape y brake encendidos Solucionado
Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 132000 kms
Buenos días tengo una patriot 2007 y mi problema es que apenas avanzo y encienden los testigos del abs, antiderrape y brake ya la escanearon y marco código de falla de módulo abs y sensor de llanta delantera izquierda pero el sensor está bien no está dañado alguien me podría ayudar a saber cuál es el problema
1
3 casos
Mejor respuesta (según Mauricio)
Era pura humedad en el módulo del ABS solos se apagaron
ComentarRuido al girar
Jeep Patriot 2008 4x4. 2.4 automática 89000 kms
Hola, mi jeep cuando giro sea izquierda o derecha tiene un sonido de golpe muy fuerte, revise cardanes y nada, lo subí a un elevador y lo deje en directa, al girar las ruedas produce el ruido pero de menor intensidad. Necesito ayuda
6 casos
Deben ser las terminales de direccion que ya tienen desgaste. En un taller de alineacion te lo revisan y cambian.
El sonido es interno de la caja ? de casualidad en cvt ?( transmision continuamente variable).
Las transmisiones cvt salieron muy malas ,por recalentamiento, hay que cambiarle el aceite especial cvt cada 25,000 KM. para evitar daños en sus partes como las bandas metalicas que se deslizan constantemente en unos conos metalicos que hacen variar la velocidad. El diseño es de la transmision de las motonetas de una velocidad, que la nissan introdujo a sus vehiculos para mejorar rendimientos de combustible y varias marcas lo sigueron y despues empesaron los problemas de transmision y la jeep en el 2014 regreso a las automaticas hidraulicas. Tienes que buscar un mecanico especialista en transmisiones cvt. Para que la revise y ver si puede repararla. Un argentino que reporto recalentamiento en su patriot cvt 2011 que le comente esta informacion , lo que hizo fue que la vendio.
Pero ese golpe, puede ser debido a la caja, ya que recto no me da ningún problema, solo al doblar la dirección
Si , pero si el ruido dices que se produce en la caja , de todas formas consulta un mecanico en transmisiones a ver que opinion te da.
Tienes algún manual de piezas de este jeep, y que aceite usa la caja que va al lado de la transmisión automática
Ricardo, tengo mala la pieza que va al lado de la caja la que transmite la fuerza a la ruedas traseras, es el engranaje y un eje, necesito comprar esas piezas tú tienes algún manual de piezas para ver todo lo que debo comprar
No tengo ningun manual de jeep. Pero puedes buscar en google , ahi encontre el de servicio de mi neon , lo baje y estoy compartiendolo con los usuarios de esta pagina y compartiendo mis conocimientos y experiencias
Esa caja que va al costado de l caja automática, ¿ que nombre posee?
Caja auxiliar para que funcione con doble traccion 4x4
Gracias Ricardo. Trata de inscribirte en www.clubdelneon.com.ar, dan muy buena información del Neon, manuales de taller y códigos de falla.
Ares. - muchas gracias, de todas maneras tengo el manual de servicio y tambien consulto dudas y aprendo mas con google y sus contenidos. Saludos, desde chetumal q,roo. Mexico
Yo tambien tengo el mismo ruido de la caja cvt es nomas sin velocidad pero es muy molesto ya le cambie la transmision, le revisaron y engrasaron el cv joint y lo sigue haciendo ?
Manuelcarballo de México hace 2 años
Tengo una patriot 2011 std y se escucha un golpe fuerte en la parte trasera y aveces frontal cuando giro o utilizo la 4x4, como si algún engrane brincara algo así, podrían ayudarme? Agradecida comentarios buen dia
ComentarVibra el volante Solucionado
Jeep Patriot 2008 160000 kms
El volante vibra a 100 km x hora, le acabo de cambiar las llantasy si las balancearon pero no alinearon el carro.
1 caso
Cuando se cambian llantas se tiene que alinear y cambiar las piezas gastadas de direccion para evitar lo que esta sucediendo.
Mejor respuesta (según Gonzalo)
Lo volvieron a balancear y se soluciono el problema
Pelado del sur de Argentina hace 4 años
Generalmente las vibraciiones arrancan desde los 90km/h y se dan hasta el rango de 110km/h eso es falta de balanceo de los cauchos nuevos y con diferencias de menos de 100 grs de plomos, si la diferencia es mayor el rango de velocidad se agranda y puede empezar antes y terminar despues de los 120. Balanceo y sale con fritas.
ComentarIndicadores en el tablero de patriot 2009
Jeep Patriot 2009 137000 kms
Tengo una jeep patriot 2009, la lleve a reparar de un balero y masa de la rueda delantera del lado del piloto, después de que me la entrega el mecánico, se encendieron tres luces en el tablero, estos son: 4WD!, ESPBASS y el carrito con marcas de derrape. Según el manual son señales de falla. Supongo que el mecánico algo le movió Alguien me podría ayudar!!! El motivo por el que lo lleve al mecánico fue por que sonaba como que traía algo suelto metálico en una de las ruedas delanteras. El diagnostico del mecánico fue que el balero estaba mal.
3 casos
Hay que resetear la computadora para borrar las alertas : conectas la llave en on (sin arrancar ) pisas el acelerador 3 veces seguidas y apagas en off. Si vuelve a dar aviso de falla habra que revisar sensores. Suerte.
Tengo una compass 2008 con el mismo problema pero no aparece nada con el procedimiento
-ejomez. -este procedimiento de reseteo de computadora es despues de haber realizado algun servicio de mantenimiento no va a salir ningun aviso que requiera el vehiculo, al contrario es para borrarlos. Si lo que se quiere es saber que esta fallando se autoescanea: se conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora. (diagnostico). Saludos.
Exactamente lo que dice luis es correcto a mi me paso lo mismo cuando compre un balero y no traía ese aro lo cambie por el correcto y asunto solucionado
Seguro puso el balero de lado equivocado la parte plastica va hacia adentro
ComentarPosible falla en diferencial trasero.
Jeep Patriot 2008 5 puertas 4x4 motor 2.7 154497 kms
Al arrancar truena y vibra en la parte de atrás, al principio era muy leva pero ahora ya es muy fuerte, la levante y gire las ruedas, veo que el diferencial se mueve y truena mucho. De ser el diferencial trasero , es posible quitar el 4x4 y dejar solo la tracción delantera?
Ayuda.
Ayuda.
8 casos
Yo tengo una Jeep Patriot 2008 limited 4x4 y sentía el ruido en el diferencial trasero, pero no era allí cambie varias piezas del diferencial y todo seguía igual, por lo que revisaron en la transmisión y hay un cojinete o balero, sino estoy mal se sostiene en una parte intermedia el eje de cardan, y unos bujes que sostienen la transmisión en la parte trasera, con eso se eliminó el ruido, solo que me quedo el problema que las luces de ABS y ESP Quedaron encendidas???
Se puede canselar 4x4 de jeep patriot 2008 por falla en diferencial
ComentarSonido al acelerar
Jeep Patriot 2009 Automatica cvt 68769 kms
Tengo una jeep patriot la cual no hacia ni un solo ruido al comprarla tengo cerca de un mes que le empezo un zumbido al llegar a los 40 kms es mayor al llegar a los 80 kms desacelero y disminuye el sonido, le cambie llantas nuevas la alinee la balancee me dice que pudiera ser que necesite cambio de aceite de caja uds que recomiendan??
2 casos
Esas transmisiones cvt son muy delicadas ,hay que cambiarle el aceite MOPAR CVTF + 4 y sus 2 filtros para que no se dañen.
Hola al los 100.000 Kilomentros es el cambio de aceite en los jeep Patriot.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola, tengo un Jeep Compas del 2012 con 70.000 km, y hace un par de semanas comenzó un zumbido en las ruedas traseras, también se manifiesta con mayor intensidad entre los 40 y 80 km/hr. Incluso he puesto el cambio en neutro y aun así se mantiene.
Si las llantas no estan pasadas de presion , pueden ser los rodamientos de las ruedas.
Probe con la presion en 26, 28, y 30 psi, el zumbido se mantiene igual, hoy en la tarde lo llevo a un mecanico para revision
Rodamiento rueda trasera izquierda, hoy en la tarde me entregan el jeep, despues comento como quedo.
El zumbido permanece igual, nuevamente el jeep esta en el taller
Aceite, filtro y empaquetadura compradas, el cambio se hará mañana, espero que con este quede bien. Les comento después.
El ruido se mantiene, cambie aceite en diferencial, se atenuó un poco el ruido
El ruido se mantiene, cambie aceite en diferencial, se atenuó un poco el ruido
Manuel
Buenas, tengo uan patriot del 2013 y al autoescanearla me aparece la palabra GATE en el sitio que debe aparecer el kilometraje, que sigunifca si pueden ayudarme
Buenas, tengo uan patriot del 2013 y al autoescanearla me aparece la palabra GATE en el sitio que debe aparecer el kilometraje, que sigunifca si pueden ayudarme
Gate. - revisa el porton trasero debe estar mal cerrado
Ok, muchas gracias la revisare y les hate saber
ComentarEnciende bien pero no acelera Solucionado
Jeep Patriot 2009 2.4l Gasolina Aut 100000 kms
Enciende bien se siente que vibra un poco al ir caminando en 70 u 80 km enciende el cheq in y se pirde velocidad como que no se empareja baja velocidad en momentos empareja bien y desarrolla la checaron con el escáner y no aparece nada ya se le dio mantenimiento a la transmisión y el problema continua en la ultima checada que le dieron camina a bielta de rueda apagas el motor y al momento lo enciendes y enciende bien la caminas y no desarrolla
1 caso
Juan Antonio de México hace 2 años
Me dice el mecánico que la maquina se protege y por eso no desarrolla, parece ser que se calentó la maquina aunque el medidor de la temperatura nunca paso de la mitad, pero el agua del radiador al calentarse se rebasa y se derrama la siguen checando porque el medidor de la temperatura no pasa de la mitad creo que es el termostato
Mejor respuesta (según Juan Antonio)
Juan Antonio de México hace 2 años
Después de tantas vueltas y consultar con mecánicos resulta que el termostato se quemo por eso se cambio la base y los dos termostatos también se cambio la junta del múltiple de admisión y el anticongelante solo queda el testigo del check list pero me dicen que alguna manguera de aire que probablemente este bretada esta encendiendo el testigo
ComentarFalla velocidades transmisión automática Solucionado
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 150000 kms
Tengo una jeep patriotas 2008 automática CVT sencilla. Le cambiaron el balero doble de la rueda izquierda o lado del chofer y en la maniobra por error sacaron el eje de la transmisión y tiro aceite, se recogió en una bandeja limpia y el eje se volvió a poner en su lugar. Tengo 4 meses que le hice servicio a la transmision con aceite phillips CVT y este aceite que se tiro era de color café y se volvió a echar a la transmisión, pero ya al momento de ir en marcha noto que en las 2 primeras velocidades, el carro se siente pesado, ya después se libera y si le piso a fondo responde. Antes de esta re… Leer completa
3 respuestas
Si reusaron el mismo aceite o le hicieron el cambio y usastes aceite cvt reemplazo seguramente tiene daño la transmisión, necesita aceite cvtf+4 original mopar algo caro en mi pais sale $25 dolares el qt. Ya tiene desgaste interno verifica los sellos de los ejes de transmisión este filtrando algun retenedor.
Mejor respuesta (según ERIK)
Resulta que este funcionamiento es normal, ya abrieron caja y revisaron todo y todo esta bien. Yo estaba acostumbrado al funcionamiento del carro cuando los baleros estaban mal y la luz de ABS y antiderrape estaban prendidas, lo que hacia que la camioneta trabajara forzada o frenada. Una vez remplazado los baleros y apagado las luces, la camioneta trabajaba mas ligera.
Si el aceite estaba café medio quemado, necesita el cambio de aceite de la transmisión, el color y la sensación al tacto debe ser algo similar al aceite de cocina; vaz a notar la diferencia en la aceleracion y no tan pesada o frenada entre los 40 y los 60 km/h, como recomendacion adicional, ponle un limpiador de radiador y después cambia el anticongelante por completo y los 2 termostatos de la toma de agua, ya que trabajan en conjunto para enfriar la transmisión. Deben traer o les ponen adicional un pequeño radiador para el aceite de transmisión que no se ponía de fabrica si fue ensamblada antes del 2010
ComentarRuido estando encendida y al dejar de acelerar
Jeep Patriot 2008 4 puertas standar 100000 kms
Buen día, alguien que me pueda ayudar mi patriot hace un ruido como de turbina o de power (Muy parecido a un bote de platicó enganchado en una llanta de bici como si fuera moto) rrrrrrrrrr suena cuando dejo de acelerar, cuando aceleró se le quita y vuelve el ruido al ir frenando o dejar de acelerar espero me halla dado a entender gracias espero de verdad si ayuda
6 respuestas
Revisa la bomba de agua ,puede estar malo el balero y ocasiona el ruido
Ricardo Juarez de México hace 7 años
Buenas tardes asunto reparado el ruido lo ovacionaba era la polea que está en el alternador
Hola... a mi Patriot le pasa exactamente lo mismo, solo es cambiar esa polea ?? Osea quitar y poner ??
Ricardo Juarez de México hace 7 años
Si así es muchos te podrán decir cambia el alternador completo, pero para que gastar demasiado si solo es cambiar la polea y aproveché para Cambiarle al mismo tiempo los baleros bailarines y asunto reparado ni un solo ruido más espero te ayude de mucho
Lo mas seguro es que sea la polea del alternador ya que viene siendo un clutch y ya debe tener desgaste por eso ase ruido es muy comun en el motor 2.4
ComentarSe oye un zumbido en la parte de atrás de mi jeep Solucionado
Jeep Patriot 2008 150000 kms
No se si sea el diferencial o las llantas que zumben o es q tiene un golpe en la puerta de atrás y se mete el ruido de las llantas apara dentro no se AYUDA PORFABOR QUE ES?????
1 caso
Mejor respuesta (según Oscar valencia)
Oscar valencia de Estados Unidos hace 6 años
Ya lo encontré son los baleros trasteros 🤟🤟🤟🤟🤟
ComentarJeep Patriot daña los tornillos de la barra estabilizadora en dos dias
Jeep Patriot 2008 4 puertas automatico 90000 kms
Hola, quisiera preguntarles, cambie los tornillos y los bujes de la barra estabilizadora delantera, por q el ruido de golpeteo que hacían era insoportable, y se solucionó increíblemente, no se le escuchaba nada y parecía nueva, pero a los dos días de uso pasando un tope, de no escucharse nada paso a como estaba antes, un ruidazo de golpeteo. Estoy pensando en que probablemente lo q está dañando a los tornillos de la barra es el recorrido de toda la llanta , que esté muy largo y eso dañe el tornillo, y lo pensé por qué cuando cambie las piezas el gato no separaba la llanta del suelo más que 2 CM, gracias y espero sus opiniones
1 respuesta
César Garza de México hace 7 años
Hola! El problema fue q se aflojaron los tornillos que unen la barra estabilizadora, solo eso Al parecer tiene su forma de apretar los tornillos que unen las piezas, son apretarlos con una llave 15 según recuerdo, y al mismo tiempo con una llave Allen hacer fuerza en dirección contraria. Las piezas están en buen estado y solo necesite apretarlo de forma correcta
ComentarPrende el foco del abc
Jeep Patriot 2008 Sport 173860 kms
Micamioneta prende el foco del abc y se reviso me marco los sennsores de la llanta trasera selos cambie sigue con la misma falla me podrian apoyar me marca el codigo. C2116
5 casos
Codigo c2116. - modulo de abs voltaje bajo. Revisa el fusible en la caja de fusibles del motor que es de 50 amps. Debajo del asiento del copiloto hay unos conectores de los sensores del abs. Mueve los cinturones de seguridad tambien tiene sensores de abs, puede ser un falseo son muy sensibles y lo detecta la computadora
El manual indica fusible verde de 40 amps. De ABS alim. Bomba. Y es el que trae. Debe ser de 50 amps. ?
ComentarGolpeteo en suspensión
Jeep Patriot 2009 Limited, motor 2.4 72600 kms
Al momento de pasar baches o caminos irregulares, la suspensión trasera y delantera hace mucho ruido, ademas de un rechinido al pasar topes o bajándola de una rampa en reversa, ya sustituí amortiguadores, se realizó cambio de balatas, llantas nuevas, orquillas, guarda polvos, alineación y balanceo pero los ruidos persisten, que mas me sugieren se realice para eliminar ese problema
3 respuestas
Estoy en la misma situación con mi jeep patriot 2008. Y a me dijeron que solo era llevarla a lavar y engrasar suspensiones pero solo me duró 2 días y el problema ahy sigue... Ahora me dicen que son los bujes de las barras estabilizadoras... Pero no venden el buje. Venden todo el brazo y sale caro...
Puede ser los soportes de motor o transmisión los que suenen al pasar bordos tenía el mismo problema
Pelado del sur de Argentina hace 4 años
Son los bujes de goma de la suspensión delantera, vas a notar que los dias con humedad o luego de lavarla con hidrolavadora se le pasa por un rato, básicamente tiene solución si colocas algún lubricante tipo WD40 en aerosol a cada buje, pero la tierra luego esmerilara el buje y sera peor el remedio que la enfermedad, o sea es un problema recurrente de este vehículo, cambiaras todo y se ira por un par de semanas.
ComentarVibración al conducir.
Jeep Patriot 2012 2.4l Aut Gasolina sport 23000 kms
Al ir a la velocidad entre los 40 y 60 km/h en avance moderado, se siente como si la camioneta bailara(vibración) y se trasmite un poco al volante y a toda la carrocería. Me dijeron que eran las llantas y en otro lugar que supuestamente era la cremallera. Alguien sabe cual es la causa raíz del problema y como solucionarlo?
Gracias por sus comentarios¡¡¡¡
Salu2
Gracias por sus comentarios¡¡¡¡
Salu2
3 respuestas
Estan desbalanceadas la llantas o tienen desgaste irregular
JOSE DE JESUS HERNANDEZ de México hace 2 años
Ya las balancearon y aún sigue vibrando, se le reemplazaron las rotulas amortiguadores y sigue haciendo lo mismo. Incluso le ajustaron la cremallera y por ese tema me dijeron que era la cremallera
JOSE DE JESUS HERNANDEZ de México hace 2 años
Aún no encontramos el problema pues ya se alineó y balanceo nuevamente. Disminuyó pero al pasar el tiempo vuelve a pasar lo mismo
ComentarFoco de esp bass encendido
Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4L 218000 kms
Tengo un problema con el esp bass el escáner dice que no hay conexión con el sensor dinámico. Los sensores de las llantas están bien.
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2
11 respuestas
P1003 - Contactos de relé del sistema EFI abiertos
P1003 Causas posibles
Relé del sistema EFI defectuoso
El arnés del relé del sistema EFI está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé del sistema EFI, mala conexión eléctrica
P1003 Causas posibles
Relé del sistema EFI defectuoso
El arnés del relé del sistema EFI está abierto o en cortocircuito
Circuito de relé del sistema EFI, mala conexión eléctrica
Ese cómo se soluciona? Ya la llevé a varios talleres y no le encuentran... gracias por la ayuda
YA quedó gracias era un problema con el arnés estaba trozado el cable que comunica el ESP BASS por dentro del forro no se miraba... tuvieron que checar linea por linea
Perseo2020 de Canadá hace 4 años
Buenas noches tengo un jeep patriot 2011 se consume el aceite y comienza a prender la luz de presión le coloco aceite y queda sin problemas y después de un tiempo vuelve y sucede lo mismo alguien me puede ayudar. Gracias
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone, que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Perseo2020 de Canadá hace 4 años
Buenas tardes, la temperatura ahora es 4 o 5 grados promedio no recuerdo bien el nivel de viscosidad pero se que era uno que servía para motores con alto kilometraje. Gracias por tu tiempo
Es por el aceite esta muy grueso con esa temperatura debe usar aceite sintetico 0w 20 si es marca Castrol mejor
Estos motores que usan aceites sinteticos usan el mismo aceite toda su vida util , sin importar el km.
Jony romero de Honduras hace 4 años
Hola amigos lave el motor del jeep patriot 2013 y me esta fallando ayuda de ante mano mil gracias [email protected]
ComentarTarda en entrar D
Jeep Patriot 2008 Sport 2.4 cvt 100000 kms
Le realise servicio a la transmisión ya que hace 6 meses que compre mi vehículo y en una salida a carretera no más de 450km, después de viajar al rededor de 3hr se ensedio el testigo de la temperatura de transmisión. Y pues bueno me sugirieron hacer su canvio de aceite... Etc
Pues lo hice, el mecánico escaneo y no arrojó ningún problema... De hecho la camioneta en CD. Marchaba sin problemas, lo siguiente fue que ya desarmada se bajó el control de la trans. Y se caviaron los selenoides aparentemente ya no arrojaban el voltaje que requieren, y se puso aceite cvt pero de Sentra el cual me iso men… Leer completa
1 respuesta
ComentarProblemas de alineacion
Jeep Patriot 2012 Sport 78000 kms
La llanta derecha pega en el toldo metetalico. Ya la lleve a checar de rotulas, orquilla, terminales y estan al 100 porciento. Se desalinea con cualquier bache.
1 caso
Revisa juego de la cremallera y varillas de direccion
Gracias...hasi lo are... la mande alinear y para que quedara derecha la dirección. El volante quefo churco y ahora pega la otra llanta...
Antonio Mora de México hace 4 años
Hola, lei que no se hace balanceo a Jeep Patriot, esto es verdad?
Es totalmente falso siempre hay que balancear las llantas
Antonio Mora de México hace 4 años
Gracias Ricardo por tu respuesta, yo me equivoqué, a lo que refería El texto es a la alineación en Jeep Patriot, será que no lo requiere?
Puede ser que tiene una medida de llanta no recomendada x el fabricante o tuvo un accidente x ese lado
ComentarRuido delantero
Jeep Patriot 2008 Jeep patriot 2008 motor 2.4 133 kms
Hola espero q me ayuden tengo una Jeep patri ot 2008 tengo el siguiente problema prende bien normal cuando acelero de 60 a 80km empieza a escucharse como un golpeteo en el lado derecho como si tuviera una bola la llanta y pasando de los 100 km se le quita pero están bien las llantas ya se le checo el Valero de la masa si me pueden ayudar gracias
2 casos
Sensor desprendido anda rodando adentro de la rueda se escucha a baja marcha
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