Hola tuve problemas con mi patriot, la camioneta está funcionando perfecto me paré hacer unas compras cuando la volví a prender no encendió y todos los testigos estaban prendidos hasta el de freno de mano y eso que no estaba puesto. Revise batería y se encontraba bien, lo que hice fue pedir corriente y ni así prendio. Después de una hora aprox quiso prender y así me la lleve a casa solo que en el trayecto los testigos siguieron prendidos y parpadeando, el velocímetro tacómetro la tempatura no me marcaba nada la aguja estaba vibrando solamente. Llegue a casa la apague quise volver a dar marcha…
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Despuès de mucho leer, revisè parte a parte y encontrè en que era EL ENFRIADOR DE ACEITE que està justo donde enrosca el Filtro de Aceite. Como es de Aluminio al tomar Temperatura el Aceite, se Dilata y la fisura se abre mas y pasa aceite al Sistema de Refrigeraciòn del motor. Los sensores Si Reportan la Perdida mìnima. Conforme la seguì utilizando fuè abrièndose mas hasta que ya pasò mas aceite y se empezaba a calentar y tirar por el recuperador de refrigerante. Al revisar nivel en el radiador saliò el refrigerante tipo chocolatoso.
Te comparto mi Experiencia, porque Justo me hacìa lo mismo. Al llegar a la mitad la aguja de Temperatura ( temperatura optima de funcionamiento de motor ) empezaba con el fallo y Justo al Entrar el Electro Ventilador se encendìan Todos los Testigos del tablero en el lado izquierdo y cuando apagaba el Electro Ventilador se apagaban y volvìa a funcionar el Tacòmetro. Ya hasta me decìan que era el Tablero y que lo cambiara o Computadoras...
Revisa en tu caso, tal ves tengas una situaciòn similar, ya que es algo comùn el fallo en este motor con ese sistema Intercooler.
Saludos,
Si estás en CDMX hay un chavo muy responsable que distribuye Mopar, yo le compro todo a él y me envía. Hasta hoy todo en orden y Muy Responsable. Con gusto te paso su contacto si gustas,
Saludos,
Fui al mecánico y me dijo que la. Marcha. La cambié y nada seguía igual. Después que sensores de oxigeno y cigüeñal se cambiaron y nada para no hacerte larga la cosa ya me estaban diciendo que el módulo timp xq hace esa falla de no prender. De pura chiripa estando yo moviendo los sensores sin querer desconecte el sensor de temperatura y que c apaga la camioneta y le di marcha así sin el sensor puesto. Y q resulta ser el sensor de temperatura tu Cres. Aló voy sq.no siempre es lo que dice el scanner... PS le cambiaré el enfriador y te comento como me va
Como bien mencionas, muchas veces no estan relacionados los fallos.
Confìo en que tu fallo sea similar al mìo y puedas subsanarlo.
Te recomiendo de paso le des una drenada al radiador y revisar los termostatos porque ahì se podrìa haber acumulado restos de aceite, ya que funcionan como colador. Yo en mi caso tuve que abrir la caja de termostatos y de paso los cambiè. Bajè el radiador y le di como 1 hr de paso de agua de la llave, porque no quise que lo abrieran ya que al ser de plastico los tanques muchas veces ya no quedan bien y empiezan las fallas. Hazle un lavado al sistema y drènalo por las mismas mangueras de los enfriadores y del radiador.
Metes refrigerante y listo a rodar de nuevo. Revisa que no quede aire en tu sistema para que no varìe la temperatura y siempre ande a la mitad.
Aquì estamos a la òrden.
Saludos,