Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Ka ya se reportaron 75 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Cuando lo compre tuve un problema que prendia el aire, y al esta en un embotellamiento, ponía primera y el auto tendia a pararse hasta algunas veces se paraba, lo lleve al concesionario y me dijeron que era el combustible, lo cambie y siguió haciendo lo mismo, después vi que me burbujeaba mucho el recipiente de agua, no dude se soplo la junta de tapa de cilindro, la cambie, e igual hacia lo mismo, al poco tiempo del radiador se salio el tapon, no me pregunten como, se sobre calentó y volvi a cambiar la junta de tapa de cilindro y ahora me prende la luz y no se que tiene, a veces regulando bajan las revoluciones de la nada y aumentan solas, alguien me puede decir que puede ser?
Hay un tema con los aceleradores eléctricos o con servos el enchife se aíslan los contactos del acelerador electyrico y se acelera solo eso pasa mucho en el 4x4 de hyunday en el diesel la bomba la maneja un servo , pero en los nafteros es igual , saquen el enchufe y coloquen doblev 40 para limpiar asi solucione el problema a un amigo y nunca mas fallo.
A mi me paso!!! y es una valvula de aire que simplemente hay que carbonizar la y se soluciona tu problema!! pase por vario mecanicos hasta que me dijeron lo que realmente tenia!!!
Hola buenos dias, me podría ayudar, todos los dias se me prende el check engine, junto con la llave! esta ultima, hace que "ratonee" saben que podria llegar a ser? gracias. Mi auto es un ford ka mod. 2016 1.5
@MatiasHola me pasa lo mismo con el auto. Le limpiaron el cuerpo mariposa. Luz d bujias y sigue pasando. Lo lleve a 3 mecanicos ya no se que hacer. En ford oficial para revisarlo no mas me piden $130000 una locura.
@sofiaTe comentaron que es un lote que vino mal de fabrica?
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.
Buenas, Ami se me prendio la luz de check engine color amarillo y como que estaba achanchado el auto, lo apague inmediatamente y después de un minuto lo volví a arrancar y anduvo completamente te normal, que puede ser ?
En pleno viaje note que el velocimetro marcaba unicamente en 0, a los pocos kilómetros se encendió la luz de advertencia del motor. Para llevarlo a un Service Tec autorizado tengo que recorrer unos 200 km, tendré problemas para llegar? o lo tengo que hacer ver con un mecánico particular? muchas gracias
Hola, me esta pasando lo mismo, ford ka 2011 1.0. Quedo sin funcionar el velocimetro y la luz estuvo prendida tres días, hoy arranque el auto y se apago la luz pero el velocimetro no funciona.
Estimado, aunque ya no tengo ese autito, te comento que resolvi llevandolo a un taller oficial de ford. No es grave el problema, pero andar asi es un embole. Le cambiaron el velocimetro porque los sensores estaban dañados. 1000 y algo me salio el chiste. Espero haberte ayudado saludos.
Hola a todos. Tengo un problema de corriente en mi ka,de repente se corto la corriente del tablero y encendido electronico,mirando la fusilera el fusible #15 de 10A que segun el manual pertenese a ( Aire acondicionado,encendido) estaba quemado,lo cambie y se quema en pocos segundo nomas al darle arranque, que puede ser...ya que estando esa falla las luces de estacionamiento y el burro de arranque funcionan bien,... e echo otra prueba,cambie fusible mas le di contacto prende todo el tablero + cuentavueltas digital y sin darle arranque en 4 segundos salta el fusible y se ciente un poquito a olor a quemado,pero la falla no se ve...que puede ser???
Hola. Si te quedaba la liz del check motor prendida y no se apagaba. Es xque , el circuito de agua estaba perdiendo presion. Y x eso se enciende la luz. Se quema el fusible xque , se jode la tecla de la calefaccion ( le pasa agua) y te hace el corto en ese fusile. Solucion : reemplazar grifo de caleccion , se jode unos tubos q son de plastico.
Asi es ,gracia por la ayuda,cambie el grifo y repare la plaqueta de calefacción y el problema desapareció, por otro lado le agregue un fusible adicional de 7.5 amp. Entre el grifo y la plaqueta.
Pato. El fusible se quema. Y puede ser que salga humo de abajo del motor. Y luego pierda fuerza al acelerar. Quedando la luz del grifo encendida. El grifo en donde está en el motor para cambiarlo.
Hola, se me corto un cable de bujía por lo cual se me prendió la luz de falla de motor, cambie todos los cables por los nuevos originales, se termino la falla pero la luz sigue prendida. La consulta es si alguien sabe como hacer para apagarla sin tener q ir al service. Gracias
Hola gente les consulto cambien el multiple de mi ford ka 2011 1.6 y me quedo prendida la luz de check probe cn desconectar la bateria y la luz sigue!!! No falla ni nada alguien me puede ascesorar ya q me sale muy caro escanearlo jajaja
@colomendez1990Hola amigo !! Yo también reemplace el múltiple!! Puse un 4 en 1 de competicion y tengo la misma luz prendida !!! Pero no le hace nada es incómodo verla nomas jajaja !!
Cuando lo puse en marcha se encendio la luz de advertencia del motor y no se apaga , cosa que antes lo hacia de inmediato, tengo qu ehacer un viaje de 150 km , es peligroso que lohaga?
Te cuento que en mi caso mi ka viral tiene gnc y es muy comun que dispare la advertencia, volviendo de chile en plena cordillera a mi auto se le encendio dicha advertencia y lamentablemente debia seguir viaje... llegue a jujuy y de repente la luz desaparecio. El que aparezca esa luz significa basicamente que algo no esta bien lo ideal es hacerlo escanear, perooo no te afecta seguir viaje asi lo complicado es cuando prende y apaga... prende y apaga... 1 - destapa el tanque de nafta y volvelo a cerrar. 2 - desconecta el polo ( - ) negativo de la bateria antes de irte a dormir y conectalo al despertar del dia siguiente y si persiste solo se ira en pocas horas de uso ( asegurarte de tener a mano el codigo de tu stereo ) atte Victor - Tucuman.
A mi me paso algo similar era agua en el tanque de nafta, no cargue mas en ypf!!! gaste el tanque andando y desaparecio la luz de advertencia del motor.
Buenas tardes! Tengo un Ka 1.0 fly, hace ya un par de meses que noté que algunas veces empieza a parpadear la luz del check engine, y mientras eso sucede, noto que la marcha del motor suena un poquitín despareja como si hiciera algunas pequeñas contraexplosiones similar a cuando el silenciador o escape tiene alguna fuga o algo así, lo apagó y al cortarle la corriente tarda uno o dos segundos más en apagarse después de cortarle la corriente (bastante raro) lo vuelvo a encender y la luz no vuelve a prender y la marcha del motor se siente perfecta. Lo curioso del tema es que esto por lo general me ha pasado a la mañana cuando lo enciendo por primera vez con motor frío y no pasa todos los días, digamos que en un lapso de 6 meses me habrá pasado unas 5/6 veces, el resto del tiempo anduvo y anda perfecto. Si a alguien le ha pasado algo parecido le agradecería si me pudiera comentar y dar una idea de que podría ser el problema. Desde ya muchas gracias y saludos para todos.
Hola tengo un k fly viral 2013 y enciende la luz de engine parpadea y se apaga 3 o 4 veces hasta que queda fija y se nota que tiene menos fuerza el motor que podra ser
Tengo un problema cuando lo pongo en contacto anda todas las luces pero no arranca y me parpadea la luzindicadora del sistema de inmovilisacion del motor alguna solución porfabor
Hola buenos dias. Mi ford ka me prende la luz del motor. Hace 15 dias que le hice el service. Lo apago y vuelve a aparecer por momentos. Son los inyectores?? o es problema del tablero??
Buenos días, les comento que tengo un ford ka con 50000 km con GNC, hace unos meses me prendio la luz de check engine, esa misma tarde se apago pero igual fui a escanearlo y el mecánico me dijo que fue un error que había registrado la sonda de oxigeno, todo quedo ahi porque la luz se habia apagado sola y el error no volvio a producirce. Hoy encendio la luz de check otra vez y lo que estoy notando en el auto es que lo siento un poco mas pesado por las mañanas de este invierno y con el GNC suele tirar algunos tironeos, me gustaria saber si les a pasado a algunos de ustedes lo mismo y como lo han solucionado,( aclaro que la luz de check nunca se encendió andando a GNC siempre fue andando a nafta) desde ya muchas gracias!!!
Hola, mira, yo tengo taller, usandolo a Nafta y a GNC siempre, pero...siempre... por algun motivo se encendera la luz de check salvo que le pongas un emulador, porque el auto en algun momento lee que lo que pasa no es nafta sino liquido o porque el valor calorico de la explosion es mayor a gas que a nafta, o porque las emisiones que lee la sonda son distintas... en fin, siempre con GNC la luz se prendera ya sea andando a nafta o gas indistintamente o distintamente dependiendo del auto, la unica manera de que no encienda es colocando un emulador que apaga definitivamente la luz de chequeo motor cuando haya lecturas fuera de parametro. Saludos. Gastón / Tesla-Mecánica y Diagnóstico Automotriz/ tel: 113378-3330 / 242*1094 / Ramon Falcon 3666. San Justo / [email protected]
Me paso lo mismo con la luz esa, me marca falla en combustible y estoy utilizando la de mejor calidad... tenes idea cuanto cuesta el emulador ese para q se apague?
Vine a Brasil con el ford k 1.0. Se realizaron los servises preventivos todo bien. Y en la segunda carga de combustible en Brasil. Encendió la luz del testigo de motor. El resto no cambio el coche funciona bien no perdió fuerza ni nada. Queria una opinión. Pues debo volver y no quiero quedar en la ruta en otro país con mi familia
Andalo tranquilo que es una falla en el sensor, le pasa a muchos ford me entere, sin importar la gama... le pase la coputadora y salta falla en combustible... me dijeron q par arreglarlo hay que resetear todo el sistema y cuesta como 3mil$... pero si no te molesta usalo por que no te cambia en nada
Hola amigosss,tngo un ka 1.0 2014,no se q le pasa,el auto en ciudad anda perfecto,pero subo a ala ruta y lo paso de 80 km/h y se prende y apaga la luz del motor no se x q,si alguien sabe desd ya muchas gracias x la respuesta
Mi problema es que cuando ando en ruta se enciende la luz de temperatura el auto no calienta. Ya cambié termostato. Limpie radiador y todo el sistema de agua se cambió. Pero aún haci viaje hace dos día y se me encendió la luz de nuevo. No hace destellos solo prende un segundo y desaparece. ¿alguien sabe porque ?
A mí auto le pasó que comenzó a prender la luz y apagarse lo lleve al concesionario y lo controlaron con la computadora no tenía nada según ellos después de a poco comenzó a perder fuerza y lo vieron bien eran los inyectores y como tenía garantía lo hicieron pero estoy viendo que es un problema de los Ford Ka, a todos les hace lo mismo.
De repente dejó de funcionar el velocímetro, a los dos días dejó de funcionar el cuenta kilometros por un rato, luego volvió a funcionar. Tres dias después del primer fallo con el auto rodando deja de funcionar nuevamente el cuenta km y se enciende la luz amarilla de check engine.
Da unos pequeños tirones...va revolucionado y me pide otra marcha antes, a veces o cambio muy exacto ,y aún así...se nota la pérdida de potencia, tengo fallo en cilindro 4, empezaré por cableado de bobina,bobina bujía inyector! A ver si tengo suerte, espero que no haya llegado más allá...lo qe a un compañero se le rompió una válvula, (puede pasar)... Y la uce bloqua la inyección para proteger el cilindro. Si alguien tuviera algo similar y encontró de que se trataba, se agradece mucho la info!
Hola, hace un par de días se encendió la señal check engine. Probé desconectando la batería y siguió prendida. Saqué la tapa de combustible y volví a cerrarla y desapareció unas horas pero volvió a encenderse. Lo llevé a hacer un escaneo y salta "circuito de válvula de control de purga de sistema de emisión de evaporativos". Alguien podría orientarme en esto, que debo hacer? Gracias
No soy un experto en el tema Lourdes, pero donde te lo escanearon, te debieron haber dicho la falla, creo que lo que te indica, es que la válvula PCV (Positive Carter Ventilation) Ventilación Positiva del Cárter esta tapada, va sobre la tapa de punterias o culata, la quitas (se quita simplemente con la mano y un destornillador plano por la abrazadera sinfin o una pinza si trae la de agencia) y tiene que sonajear, si no lo hace esta tapada y la tienes que cambiar, porque si no, no dejas respirar al motor, o lo que es lo mismo las emisiones del vapor del aceite no regresan al motor y generas demasiada presión dentro que es perjudicial para tu auto.
Hola diego seguramente debe ser alguna falla con la sonda lambda. En ocasiones por el tipo de combustible. Podes seguir andando tranquilo y deberias acercarte a un mecanico para que diagnostique la memoria de averias para corroborar el problema.
Termostato pegado (es de plastico, suele haber fugas tambien) hace que no circule el agua y se quede estancada, por lo tanto le cuesta mas trabajo enfriar, por eso se queda el ventilador todo el tiempo, o revisa la "T" de plastico que va del termostato a otras mangueras pequeñas suele taponearse a tal grado que no circula al 0 el agua, esta tambien es de plastico. Yo la cambie por una metalica y con el orificio limitador un ligeramente mas grande de diametro. Y el termostato se lo cambie por uno metalico. Revisa que no se te quede sin anticongelante por alguna fuga.
Hola tengo un ka 1.0 fly plus 2011, dejo de funcionar las luces de giro y balizas, la luz del motor quedo encendida en amarillo, no marca el velocímetro y tironea/ jalonea en segunda o primera.
Pueden ser muchos los causantes del mal funcionamiento del motor como la sonda lambda, cuerpo de aceleración, inyector, bujia etc te aconcejo que lo lleves a un mecánico y lo revice con el escaner para asegurarte cual es la falla
La luz de check engine amarilla se enciende solo cuando salgo a la ruta. El auto es un ford ka 2013 motor 1.0. Tiene bujias, clabes de bujias y todos los filtros nuevos. En ciudad anda perfecto. En la ruta prende la luz y empieza a hacer ruido raro el motor. Despues de un tiempo, si sigo camino, la luz titila y el auto tiembla.
Alguien sabe que puede ser???? Por favor
Wenas tengo un problema que nadie da con el. Cuando arranco mi for ka se enciende del marcador todas las luces de averias emergencias y demas las revoluciones se mueben solas las temperaturas suben asta rojo bueno una locura. Por ese problema mi coche se para solo no funciona y no me vuelve a arrancar. Pasan los dias y las luces abeces se apagan y me arranca pero de nuevo se encienden y se apaga mi coche. Abro las puertas y cierro y las luces parecen k hacen contacto y se apagan y vuelven a encender. Ayudadme por favor amigos gracias
Hola saludos a todos tengo un ford ka 2005 1.6 y tengo un problema apenas prendo el carro y arranco me aparece la señal del motor pero con deficis osea se va y viene o queda temblando la señal cuando bajo la velocidad o arranco se quita se pone o tiembla espero meyuden con esto gracias
Lo que no entiendo es que ya le hice el cerviz completo y sigue saliendo me las luces de la llave y el motor le llevo al escaneo y no sale nada pero a mi me falla cuando manejo y se apaga
Hola buenas tardes. El dia de ayer cargue combustible y luego de unos minutos el auto empezo a fallar, como queriendo pararse, y al dejarlo regulando hacia un ruido extraño en la salida del escape. Chequie que no me hayan puesto gasoil en ves de nafta. Luego empezo a encender la luz de check engine, parpadea y queda encendida. Ya tuve problemas con dicha luz testigo, era por la sonda lambda. Y aveces suele prenderse y qeda un tiempo y luego desaparece.
Saludos
Tengo un Ka Fly viral 1.0, lo andaba sin ningún problema, de un día para el otro no me arrancó más, probamos empujando, y nada. Hace 15 días lo tiene el mecánico y no le encuentra el problema.
Salí con el auto(ya lo habia usado a la mañana) a la cuadra y media se enciende y empieza a titilar la luz del check in ,lo apagué y lo volví a encender hice el mismo trayecto y no se encendió más. Hace dos meses atras se habia prendido pero en esa oportunidad quedo encendida lleve a escanear la computadora borraron la falla y no se prendió más hasta ahora que titilar que puede llegar hacer?
Otra cosa que note es que aveces como que baja las revoluciones y vibra un poco!
Hola q tal?... tengo un ford ka se 2017 con 102000km y hace un mes mas o menos me empezo a fallar y en el momento de la falla me enciende la luz de checking y/o check engine pero despues de varios o pocos intentos este se apaga y anda bien pero con la falla muy leve, no es constante la falla pero segun pasa el tiempo aparece cada vez mas seguido... le limpie hace unos 2500km, por q me bajaba la rpm, la mariposa y los sensore 1 y 2, me anduvo unos 1500km bien pero esta falla me volvio ultimamente, con tironeos y con las luces de la llave (checking) y/o check engine (motor) como dije en el inicio... alguien supo como solucionarlo?... gracias
Se le ha cambiado el alternador, la entrada de admisión de agua que es de plastico, a estado funcionando correctamente pero de repente se enciende la luz y se habia quedado sin luce de posicion traseras, el coche no presenta ni tirones ni su comportamiento es diferente al habitual en carretera ni en ciudad. Lo he llevado a que le quitaran con diagnosis el error, se le quito pero vuelve a aparecer, lo unico que cfeo que podria ser es las bujias,sus clables o inyeccion. Que opinais?
Saludos,Dami.
Que tal amigos presento un problema mi Ford Ka 2006 1.6L hice un recorrido de aproximadamente unos 35km sin ningún problema lo apague , y al volver a arrancarlo después de unas dos horas sentí como que se quería apagar lo acelere un poco al empezar a conducir cambiando la velocidades sentí como si se tiró rara un poco y perdiera fuerza me empezó a parpadear el CHECK ENGINE venía manejando de 90 a 100km/h alguien me podría ayudar a saber que es , lo último que hice ese día pase a cargar gasolina y le puse un poco de aceite de motor.
Hoy me encuentro con que le cuesta arrancar durante varios segundos y posteriormente se encendió en el tablero el testigo de check y no puedo determinar la falla
Lo más bien q lo prendí esta mañana lo saque de mi cochera lo deje toda la siesta cuando a la tarde lo quise meter de nuevo me marcó La Luz de advertencia y lo único q e queda llevarlo al taller
Tengo desde hace 2 meses el famoso problema de falla con codigos p0300 y p0301. Todo comenzo cuando le daba arranque al auto, en frio y temblaba raro y se prendia la luz del check engine...despues de unos segundos se acomodaba. Se le cambio bobina, bujias y cables. Por un tiempo funciono bien hasta que volvio a hacerlo. Le limpie con ultrasonido todos los inyectores... hay 1 que parece tiene una pequeña falla, pero me dicen que no lo cambie. Le cambie tambien filtro de aceite, de aire, aceite, limpieza de cigueñal, cambio de filtro de nafta. Enciende mejor ahora... pero luego de 40 minutos de andar la luz parpadea... o se queda fija encendida. Alguna idea???
Se encendió el checo enginer en el tablero, aveces me consume algo de anticongelante y a veces percibo un ligero olor a gasolina, sus servicios siempre se los hago a tiempo. Ayuda...
Mi problema es que cuando salgo a la ruta , luego de 2 km se me enciende la luz de motor y queda fija , el auto comienza como andar en 3 cilindros , luego vuelvo a casa lo apago un minuto lo enciendo y la luz se apaga , acelero y en baja me falla y arriba anda perfecto , eso me lo hace a menudo , podran ser las bujias q calienten y se pongan en corto , si alguien sabe muchas gracias
Parpadea luz del inmovilizador y cuando le doy arranque empieza a parpadear la luz de check y se corta la corriente incluso se apaga luz de check y deja de girar el arranque. Que puede ser!!!??? A alguien le paso??
Muchachos, les comento que solucione el problema, era una masa que esta en el zócalo lado conductor bajo la alfombra, se óxido el zócalo y se quedó sin masa. Espero les sirva de ayuda para que no se apresuren a cambiar el inmovilizador. Saludos!!
Estoy en la misma con un action 2006, voy andando, se apaga y suena la alarma (lo que hice por ahora fue sacar el fusible de la alarma para que no moleste)
Cuando llueve el velocímetro se vuelve loco,,desaparece el cuenta km, llegue a la conclusión que por algún lado de mojaba y sensor y producía esto, uno o dos días y empezaba a funcionar bien, hoy después de una lluvia empezó a fallar y encendió la luz de check engine, le consulte a un mecánico amigo y me dijo que es por la falla del sensor, alguien que le haya pasado?. Saludos
Buenas noches Ricardo, después de renegar mucho encontré un electricista que me pudo solucionar, tienen el problema que uno de los 3 cables que llega al sensor se suele cortar, en mi caso el de masa, lo reparo y anduvo joya , luego después de una lluvia volvió a fallar , resulta que le entraba agua a la ficha por la descarga del parabrisas , tuve que comprar un sensor nuevo y reubicar la ficha. Espero te sirva. Salufos
Después de renegar mucho encontré un electricista que me pudo solucionar, tienen el problema que uno de los 3 cables que llega al sensor se suele cortar, en mi caso el de masa, lo reparo y anduvo joya , luego después de una lluvia volvió a fallar , resulta que le entraba agua a la ficha por la descarga del parabrisas , tuve que comprar un sensor nuevo y reubicar la ficha.
Hola queria compartir lo que me paso a ver si ya le paso a alguien y me pueden dar alguna pista.
Hace unos meses compre el Ka usado, luego de usarlo 1 semana veo que al arrancarlo empieza a vibrar el auto y enciende en intermitente la luz de "Falla Motor", apago el auto. Luego lo vuelvo a encender y todo Ok. Lo uso unos km, todo perferto.
A los 3 dias repite lo mismo, hablo con un mecanico y me cambia los cables y las bujias. Lo uso 1 semana lo mas bien, vuelve a repetir el problema, entonces le cambio la bobina de encendido.
Lo uso 2 semanas lo mas bien y aparece de vuelta el problema. Lue… Leer completa
Hola, yo tengo el mismo problema con mi ka 1.6 2009, ya le cambie bujías y cables de bujía, pero siempre al arrancar frío se sacude todo y le pegas una acelerada y se acomoda , no se que podrá ser
A mi me pasaba lo mismo, era porque le ponian mas aceite al motor del que debe de llevar, a mi ka le ponian 5 litros y el manual indica 4.2 litros, cuando opte por colocar la medida exacta dejo de vibrar al arrancar
Puede ser creo yo que esta relacionado con el aceite... si solo te pasa con el motor en frio es porque el aceite aun esta espeso y ya con el motor en caliente ya esta mas liquido... intenta no pegarle esas aceleradas porque si esta pasado de nivel esta trabajando a sobre presión y podes reventar la bomba...
Gracias por las respuestas!! Hernan, Charles, LarryKaBlack, el problema se me corrigio solo hace unos meses, pero debe ser como dicen uds por la cantidad de aceite, el año pasado hice el cambio de aceite y le pusieron 4.5lts, el manual dice 4.1lts, ahora me toca el cambio de aceite le voy a poner lo justo no de mas. La verdad nunca supe que era pero espero que la falla no vuelva. Saludos!
Hola... pudiste solucionar este problema?. Me pasa exactamente lo mismo con mi Ford K. Mismo modelo, año... y mismos codigos de error en el escaneo. Le acabo de hacer el cambio de aceite. Se te fue solo?.
Hola Pablo, me pasa exactamente lo mismo y no se que puede ser. Lo hice escanear más de 7 veces ya y sigue con el mismo temita de la luz. Como lo poudiste solucionar? Saludos!
Hola espero puedan ayudarme, tengo un Ford Fiesta 2005 y me pasa algo parecido, cuando lo enciendo en las mañanas se jalonea, y después de unos segundos se ajusta y sin problema, y eso solo pasa cuando lo dejo mucho tiempo sin usar, le acabo de cambiar bujías de agencia, cables de bujías, filtro de gasolina, la bobina de encendido, pero lo sigue haciendo, ya no se que hacer, porque en la agencia me salió muy caro y al final no quedó bien. Espero puedan ayudarme estoy desespedaro. Saludos
En mi ford ka 2007 me dicen que el motor pierde presión es porque el aceite del motor no es el apropiado, el tipo del aceite para mi coche es semi-sintético y por lo tanto tiene las propiedades de biscosidad y calentamiento requeridos para el motor de coche, les recomiendo LEER EL MANUAL DE USUARIO y ahí les indica el tipo de aceites que lleva su coche.
Hola que tal lo que me pasa con mi ka viral 1.6 rocam es que cuando lo pongo en marcha a mañana frio comienza a fallar en 3 cilindros y el auto parece un samba. Alguien le paso?
Hola como estas me pasa lo mismo con mi ford ka viral 1.6,hace lo mismo que el tuyo arranca en frió me prende la luz de falla y arranca vibrando lo apago y se calma ,ya cambie,bobina,cables,bujias y sigue igual ,en caliente anda varvaro
Son los inyectores, me pasaba lo mismo y con la limpieza se soluciono. Hasta gasta menos nafta. Ahora lo q m pasa es q consume aceite y no fuma asi q no se que sera...
Hola tengo un Ford ka viral modelo 2013, desde que le cambie la batería se me prende la luz de estabilizadir del motor como un minuto (la a con el camdadito) y acto seguido se acelera solo subiéndosele las revoluciones (sea parado en un semáforo o en movímiento) ya lo lleve a varios mecánicos limpiandole el cuerpo mariposa, cambiando las bujías destapando los inyectores y sigue igual saben que puede ser? gracias!
Hola a mi me pasaba lo mismo, se aceleraba solo, lo que me cambiaron era el sensor TPS o potenciometro y listo no más problemas,espero les pueda ayudar, saludos!!
Porque se encienden ya escanearon el auto y no tiene fallas. Lo arrancas y a los pocos kilometros se enciende la del deslisamiento la luz del motor la llave la del freno que puede ser me dijeron que la computadora no es es electrico
Hola Ricardo! Leo que sos un capo! Me queda encendendida la luz de Cheek engine, le. Cambiaron un sensor de árbol de levas, las bujías y lo rastrearon con la computadora. Me dijeron que no debería aparecer más... pero ahí sigue la luz encendida. El auto anda 10 puntos pero porque puede ser que no se pague el aviso
Se me encendió la luz de alerta del motor y lo lleve a qué me lo escaneen y la falla que salió es que tiene dos inyectores quemados según el mecanico. Yo saqué limpie y probé los inyectores y andan perfectos... Alguna sugerencia???. Gracias
Hace un tiempo lo solucione, cuando me marcaba la luz de Check Engine cambie inyector, bujías y cables. Funcionaba un tiempo y volvía a lo mismo hasta que lleve a que destaparan el motor y mi sospecha que no que no queria que fuese cierta lo era, Aros destrozados, valvulas y camisas, etc. En fin motor nuevo...
Estaba andando llegue a casa lo pare y nunca mas arranco, se me prende la luz de advertencia de motor y el candadito de inmovolozador , tambien como q se agoto la bateria , no se incluso algunas veces a dar arranque hacia un ruido raro ahora no hace nada y no se a donmde llevarlo , si electricista o mecanico, si alguien sabe avisaeme gracias
A mi me paso algo parecido primero se me quemo la bomba de nafta (5500$) lo lleve a una agencia...porque la alarma q tenia no era la original... y hacia fallar la computadora... la cual tambien quemo un modulo... otros (7000$) y ya esta... anda... ojala q no sea la mitad de eso...
Cuando a mi me prendió por 1ra vez la luz de advertencia del motor lo lleve a concesionario oficial y al conectar la computadora me dijeron que tenia agua en el tanque de nafta. Le gaste la nafta y se soluciono. Hacia ruido raro por el agua en la nafta, esa fue la ultima vez que cargue en Ypf !!! nunca masssss
Estamos pasando por algo similar...cada movimiento una luz nueva se suma... Cuando tenía 300 km lo llevaron por un ruidito raro y según el diagnóstico no era nada. El sonido incremento no se para mí no es normal hasta que apareció en el tablero el símbolo del motor una llavecita y los números que marcan los kilómetros formaron (ser on) desaparecieron numeros y quedaron esas letras mañana lo llevan al concesionario...tiene 1 año y apenas 4 mil km.. . Ojalá no sea nada grave
Aveces al dar contacto el indicador de temperatura no enciende en ese caso el motor de arranca funciona pero no enciende el motor es antojadizo cuando enciende la luz de temperatura suena algo abajo y funciona. Hay veces que debo esperar mucho para que vuelva a encender esa luz y arranque el motor. Si alguien sabe ayuda pliss
Hola amigos buen dia! necesito sus comentarios y ayuda por favoooooor!
Acabo de adquirir un ford ka mod 2007, el sr que me lo vendio me dijo que tenia un problema en la cabeza del motor necesitaba rectificada por que le habia cambiado arbol de leva y no le vendieron el puro arbol de leva venia tambien con la cabeza, al probar el carro hacia un ruido como de punterias pero muy leve pero siendo curioso se escuchaba, me dijo tambien que le habia puesto un aceite de alto kilomentraje y que le habia cambiado el sensor de temperatura por que se calentaba y ya con ese sensor ya no lo hacia, bueno des… Leer completa
Te recomendaría checar la bomba de aceite y los taquetes (los taquetes al instalarse cargados por lo general suenan, descarga les el aceite y monta los, sonaran los primeros 30 seg y luego silencio, de seguir sonando compra los taquetes) de seguir con el ruido es recomendable checar los ductos de lubricacion y revisar la bomba de aceite. En cuanto a la válvula IAC coloca le su válvula original la que viene de agencia (NO ADAPTES) las exigencias de otros motores es distinta y el flujo cambia por lo que es recomendable colocar la original del modelo y año del vehículo.
Arranca a la primera. Aparentemente va normal pero huele a gasolina y marca fallo 0172. Lo peor y mas extraño es que al de 5 minutos parado a ralenti comienza como a jalonear y solo en ese caso se da un p0300, si acelero no hace nada y la luz motor parpadea entonces lo apago y al arrancarlo seguido todo normal.
Bujias, pipas, bobinas, valvula ralenti, regulador combustible y valvula pcv cambiadas, tambien se cambio bomba combustible. Me he quedado sin ideas. Cualquier sugerencia sera bienvenida. Gracias de antemanoo
Lo he llevado al garage y me han cambiado la sonda lambda y el sensor del colector de admision y me dijeron que los jaloneos a ralentí se acabaron, pero lo tengo que volver a llevar al garaje, ahora de vez en cuando parpadea la luz de check motor y de pronto pierde potencia. Creo que es la falla anterior que no esta arreglada
Hola ya no se a donde mas llevar el auto , nadie le encuentra la falla. Sube y baja las revoluciones. Le hice la distribucion completa y desde ahi arranco con eso. Pase por 3 mecanicos , el ultimo me mando a un taller de inyeccion (porque termino prendiendo la luz de motor y cheq) el scanner marco :sensor interruptor a/b de posicion del pedal mariposa. Correlacion. A lo cual limpio el cuerpo mariposa por 2da vez, luz de bujias y reseteo con el scanner. Pero a los 3 dias volvio a subir y bajar revoluciones, ya no prende ninguna luz en el tablero pero si hace un ruidito muy leve. Tiembla bastant… Leer completa
Si es cuerpo de aceleración electronica debes limpiar la mariposa de aceleración que es la que calibra el aire de entrada al motor para regular el ralenti o minimo ya que se acumula carbon y provoca la falla que indicas
Lo mío era igual y termino siendo la computadora, le hice de todo mariposa, relenti, inyectores, cables y bujías, hasta que un día inicio la perdida de potencia, seguido dejo de arrancar y debía desconectar la batería buen rato hasta que me dejó tirada, y era que estaba en corto la computadora... La salvaron soldando el pim
Hola foro espero alguien pueda responder lo que me pasa con mi Ford ka modelo 2012 ya que es una falla muy rara, al detener el motor del auto no se detiene saco hasta la llave y el motor sigue encendido, si piso el freno o apago las luces y el motor se detiene, al arrancar arranca sin ningún problema ni falla y lo mismo en el andar no detecto ninguna falla eléctrica, los fusibles y relay están todos bien. Si alguien tiene el mismo problema
Buen dia , es la primera vez que comento en este foro , tengo un ka 2009 1.6 hace 2 semanas lo para y le hice tapa y tenia las junta quemada me bajaba todos los dias el agua , en fin... lo arreglaron y la otra vez volvia a mi casa y me empezo a tirar vapor por el deposito de agua ,pare 10 minutos y despues segui ,me prendia el electro a full. Se lo volvi a llevar al mecanico y me dijo que se lo deje , supuestamente tenia aire en el sistema de refrigeracion. Lo raro es que nunca se me fue la luz de motor en color naranja del tablero,la verdad ya me tiene medio podrido el tema ,ahora cada vez que se prende el eletro pienso que esta calentando...
Hola javi, Puede ser como diga tu mecánico, en ese motor el bulbo de temperatura lo lleva en el cuerpo del termostato a la derecha del motor y un mal purgue deja con una cámara de aire al cuerpo del termostato y el bulbo no puede efectuar las mediciones correctamente, si lo dejo bien purgado ahora cuando lo llevaste lo mas seguro que te funcione correctamente, Con respecto a la luz del Check Engine si es que el auto te anda correctamente cuando le Coloques el scanner seguro te va a saltar que "La sonda lamba esta fuera de valores" , y eso va a ser por que la sonda lamba o sensor de gaxes de emisiones de escape esta sucio por los mismos residuos del desarme. Espero que tengas suerte y te sirva mi comentario
Nahuel christianse
MecanicaElEnano-- Concepcion Del uruguay Entre rios
Buenos dias. Tengo un problema en mi auto, ford ka mod 2010 1.0. Dejo de marcar la velocidad en el tablero y no me marca los kilometros, figura de la siguiente manera -------- y me marca la alarma de check engine. Cambie el sensor de velocidad pero no lo pude solucionar. Alguna otra alternativa? Gracias
Tengo un Ford Ka 2018 al que antes de los 14000 km le falló la sonda lambda, se la cambiaron y al otro día se encendió la luz de check engine y me dijeron que ahora falla otra sonda de oxígeno y me está consumiendo más combustible que de costumbre y no tiene la misma potencia. Además le falla el stereo quería saber si hay otras personas que han tenido el mismo problema que yo. Estoy esperando la segunda sonda desde septiembre y el stereo desde noviembre 2020
Estoy esperando que me cambien la sonda, me dijeron que el auto solo lleva dos, la de oxigeno y la lambda por lo tanto ya no debería tener falla de nuevo. Con respecto al Stereo tengo que seguir esperando ya que viene de China
Tengo un FORD KA 2019 1.5 SEL AT con 56.000 km. En este último tiempo me apareció la falla de motor P0420 ("deficiencia en el catalizador").
El auto funciona correctamente, no disminuyó su rendimiento ni consume más gasolina, lo único que note es un poco de olor cuando se enciende, solo cuando se enciende, luego de 2 minutos el olor desaparece.
Me han recomendado usar gasolina premium y colocar un aditivo "liqui moly". Esto funcionó por un tiempo ya que se fue la luz check engine por un tiempo, pero luego de unos meses volvió a aparecer.
Ahora tengo recomendaciones distintas, algunos mecáni… Leer completa
Le fui a dar contacto para arranque , NO acciona el arranque, osea el burro de arranque no gira , y quedan encendidas las luces de motor y bateria. Hice revisar por electricista la parte electrica y arranque , esta todo bien. Aparentemente no llega el accionamiento electronico.
Comenzó por encenderse los testigos de check engine, avería genérica y start stop. Perdiendo bastante potencia, lo llevé al taller y supuestamente era el filtro de partículas. Pero tras entregármelo a veces vuelve a encender los mismos testigos y a veces se apagan y el coche se ha quedado, estén encendidos o no, con menos potencia. Desesperado ya, he probado anular el filtro de partículas pero el coche continúa exactamente igual.
Apenas lo arranco se enciende la luz de check egine del tablero y como que baja la revolución del motor,hace un mes le hice el servicio en la concesionaria oficial Ford
Hola gente...les comento mi situación... Me compré este auto de segunda mano. Tenia luz de check encendida...lo hice escanear y me arrojaba error de sonda lamdba , le cambié las dos,(una va en antes del catalizador en el múltiple y otro dpues del catalizador,espero haberme expresado bien) a los días se encendíao nuevamente el check, la escanearon y el error era la segunda sonda lambda(quemada),la cambie...y de vuelta me enciende el check al otro día de cambiarla! Q pude ser el problema?
Se siente un ruido en el cuerpo de mariposa. Y al arrancar se quedan prendida dos luces del motor. Que indican falla. Al anda se baja la revolución y empieza a tironear
Las luces de retroceso funcionan solo de vez en cuando desde que le cambie las bases al motor y la caja, pude haber dañado la valvula que enciende las luces al mover el motor? Cual podría ser el problema?
Hace tres días mi carro empezó a sacar vapor, lo lleve al Mecánico y me dijeron que era el aceite que olía mucho a quemado. Le hice el cambio de aceite y funcionó bien, pero hoy en la mañana cuando iba manejando me empezó a prender el Foco del motor cuando abri el cofre una manguera estaba reventada y avento toda el agua ¿pudo a ver afectado al motor? Por que empezó a valorarse y a perder presión...
Si depende del tiempo y temperatura puedes a ver tocado junta culata a mi parecer dejo de funcionar el termostato quedo cerrado ay que cambiarlo y a ver si con suerte no te afecto la junta culata
Hola venia en la ruta y se encendio la luz del engine check y no se apago mas hace dos dias no me marca ninguna advertencia mas, y no me falla para nada como lo resuelvo '
Tuve un problema similar y lo hice revisar en el service oficial
Me dijeron que seguramente había cargado nafta de mala calidad o con residuos de agua... La solución fue cargar nafta premium. Y evitar usarlo con el tanque en reserva
HOLA GENTE, QUERIA CONAULTARLES, TENGO HACE 2 MESE UN K 1.6 TIENE 18000KM y este es el primer viaje con el, hicimos 1600km y en mitad de camino posterior a cargar nafta se prendio el indicador del motor y nos dijeron que era seguro por nafta sucia, eso paso y casi una semana despues se me prendio la luz de la temp, pare descanse el motor y despues segui sin ninguna novedad, eso lo hizo 3 veces las ultimas dos prendio el ventilador y a los segundos la luz, me dijeron que la nafta sucia puede haber averiado la computadora...gracias!!!
Le cambiaron el clúster por problema en marcador de temperatura, ahora el que le instalaron no enciende la luz del motor, además al poner la direccional sea derecha o izquierda y las altas solo enciende en el tablero la direccional izquierda
Hola, compre un ford ka 2013, el cual parece que le pusieron agua comun, por lo tanto tiene oxido en el tacho del liquido refrigerante, le hice dos limpiezas no funcionó, ya q el oxido viene desde el motor, le agregaron un liquido limpiador, luego van a hacerle limpieza de circuito.
Ademas tiene alerta luz de motor encendida permanente, no modera bien(tiembla todo el tiempo) ,larga un olor raro desde el caño de escape, y consume liquido regrigerante. ¿A ALGUIEN LE PASO? Me dijo el mecanico que puede tener quemada la tapa de la junta de cilindro, pero antes hay que descartar que no sea una bujia, cable, inyectores...
Gracias!
Hola Ojalá alguien m pueda ayudar aller ensendi el carro y de repente se empezó a escucharse el motor muy flojo y se escuchaba en el escape como si estuviera roto pero no esta y prendio la luz de el motor en el tablero y no respondía el motor con normalidad y pensé q eran los cables de las bujias pero al retirar cable por cable con el carro prendido unos cables si tenían buena chispa y otros no muy buena espero y m puedan ayudar en el diagnóstico gracias
Se me prende una liz amarilla check engine y el auto se queda sin fuerzas no tira lo mismo que lo haria normalmente en cada cambio. Le cuesta llegar a cada cambio a su velocidad normal.
Tiene la tapa rajada
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.