Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Ka ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Cuando lo compre tuve un problema que prendia el aire, y al esta en un embotellamiento, ponía primera y el auto tendia a pararse hasta algunas veces se paraba, lo lleve al concesionario y me dijeron que era el combustible, lo cambie y siguió haciendo lo mismo, después vi que me burbujeaba mucho el recipiente de agua, no dude se soplo la junta de tapa de cilindro, la cambie, e igual hacia lo mismo, al poco tiempo del radiador se salio el tapon, no me pregunten como, se sobre calentó y volvi a cambiar la junta de tapa de cilindro y ahora me prende la luz y no se que tiene, a veces regulando bajan las revoluciones de la nada y aumentan solas, alguien me puede decir que puede ser?
Hay un tema con los aceleradores eléctricos o con servos el enchife se aíslan los contactos del acelerador electyrico y se acelera solo eso pasa mucho en el 4x4 de hyunday en el diesel la bomba la maneja un servo , pero en los nafteros es igual , saquen el enchufe y coloquen doblev 40 para limpiar asi solucione el problema a un amigo y nunca mas fallo.
A mi me paso!!! y es una valvula de aire que simplemente hay que carbonizar la y se soluciona tu problema!! pase por vario mecanicos hasta que me dijeron lo que realmente tenia!!!
Hola buenos dias, me podría ayudar, todos los dias se me prende el check engine, junto con la llave! esta ultima, hace que "ratonee" saben que podria llegar a ser? gracias. Mi auto es un ford ka mod. 2016 1.5
@MatiasHola me pasa lo mismo con el auto. Le limpiaron el cuerpo mariposa. Luz d bujias y sigue pasando. Lo lleve a 3 mecanicos ya no se que hacer. En ford oficial para revisarlo no mas me piden $130000 una locura.
@sofiaTe comentaron que es un lote que vino mal de fabrica?
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.
Buenas, Ami se me prendio la luz de check engine color amarillo y como que estaba achanchado el auto, lo apague inmediatamente y después de un minuto lo volví a arrancar y anduvo completamente te normal, que puede ser ?
En pleno viaje note que el velocimetro marcaba unicamente en 0, a los pocos kilómetros se encendió la luz de advertencia del motor. Para llevarlo a un Service Tec autorizado tengo que recorrer unos 200 km, tendré problemas para llegar? o lo tengo que hacer ver con un mecánico particular? muchas gracias
Hola, me esta pasando lo mismo, ford ka 2011 1.0. Quedo sin funcionar el velocimetro y la luz estuvo prendida tres días, hoy arranque el auto y se apago la luz pero el velocimetro no funciona.
Estimado, aunque ya no tengo ese autito, te comento que resolvi llevandolo a un taller oficial de ford. No es grave el problema, pero andar asi es un embole. Le cambiaron el velocimetro porque los sensores estaban dañados. 1000 y algo me salio el chiste. Espero haberte ayudado saludos.
Cuando lo puse en marcha se encendio la luz de advertencia del motor y no se apaga , cosa que antes lo hacia de inmediato, tengo qu ehacer un viaje de 150 km , es peligroso que lohaga?
Te cuento que en mi caso mi ka viral tiene gnc y es muy comun que dispare la advertencia, volviendo de chile en plena cordillera a mi auto se le encendio dicha advertencia y lamentablemente debia seguir viaje... llegue a jujuy y de repente la luz desaparecio. El que aparezca esa luz significa basicamente que algo no esta bien lo ideal es hacerlo escanear, perooo no te afecta seguir viaje asi lo complicado es cuando prende y apaga... prende y apaga... 1 - destapa el tanque de nafta y volvelo a cerrar. 2 - desconecta el polo ( - ) negativo de la bateria antes de irte a dormir y conectalo al despertar del dia siguiente y si persiste solo se ira en pocas horas de uso ( asegurarte de tener a mano el codigo de tu stereo ) atte Victor - Tucuman.
A mi me paso algo similar era agua en el tanque de nafta, no cargue mas en ypf!!! gaste el tanque andando y desaparecio la luz de advertencia del motor.
Buenas tardes! Tengo un Ka 1.0 fly, hace ya un par de meses que noté que algunas veces empieza a parpadear la luz del check engine, y mientras eso sucede, noto que la marcha del motor suena un poquitín despareja como si hiciera algunas pequeñas contraexplosiones similar a cuando el silenciador o escape tiene alguna fuga o algo así, lo apagó y al cortarle la corriente tarda uno o dos segundos más en apagarse después de cortarle la corriente (bastante raro) lo vuelvo a encender y la luz no vuelve a prender y la marcha del motor se siente perfecta. Lo curioso del tema es que esto por lo general me ha pasado a la mañana cuando lo enciendo por primera vez con motor frío y no pasa todos los días, digamos que en un lapso de 6 meses me habrá pasado unas 5/6 veces, el resto del tiempo anduvo y anda perfecto. Si a alguien le ha pasado algo parecido le agradecería si me pudiera comentar y dar una idea de que podría ser el problema. Desde ya muchas gracias y saludos para todos.
Hola tengo un k fly viral 2013 y enciende la luz de engine parpadea y se apaga 3 o 4 veces hasta que queda fija y se nota que tiene menos fuerza el motor que podra ser
Hola Ricardo! Leo que sos un capo! Me queda encendendida la luz de Cheek engine, le. Cambiaron un sensor de árbol de levas, las bujías y lo rastrearon con la computadora. Me dijeron que no debería aparecer más... pero ahí sigue la luz encendida. El auto anda 10 puntos pero porque puede ser que no se pague el aviso
Hola buenos dias. Mi ford ka me prende la luz del motor. Hace 15 dias que le hice el service. Lo apago y vuelve a aparecer por momentos. Son los inyectores?? o es problema del tablero??
Hola a todos! resulta que tengo un ford ka 1.0 con el check prendido. Gastaba un cuarto tanque cada 72km en ciudad, y un cuarto cada 100km en ruta. Un montón! Yo lo escaneé, salía error del sensor de oxigeno que esta a la salida del multiple. Lo reemplacé y mejoró. Pero pasa que estoy andando lo más bien , el coche serenito , y por allá lo pongo a 80 o 100 en ruta, hace como una pequeña falla, un tironeo, y despues se normaliza y prende el check. Y después se apaga y después otra vez. Alguna idea? sospecho de algún cable flojo o roto pero no se donde mirar.
Ah y además, si hace mucho que lo u… Leer completa
El problema estaba en el sensor de temperatura que estaba deshecho por completo. A tal punto que los filamentos del sensor se tocaban entre sí y éso era lo que me daba el check prendido y los tirones en la ruta. Espero les sirva mi experiencia!
De repente dejó de funcionar el velocímetro, a los dos días dejó de funcionar el cuenta kilometros por un rato, luego volvió a funcionar. Tres dias después del primer fallo con el auto rodando deja de funcionar nuevamente el cuenta km y se enciende la luz amarilla de check engine.
Mi ford escape 2005 mecanica, está encendiendo el check in y se corta el paso de la gasolina y también enciende el piloto o luz de alarma de fabrica
Ademas el alternador está cargando a 12.5 cuando esta encendidas las luces, el aire acondicionado, la radio y los kricos cuando esta esta detenido, pero al acelerarlo carga la batería a 14.5
Fijate alguna tierra o negativo una mala conexión ,es una tierra que te falta fijate bien en la bateria tiene dos cables en el positivo y uno negativo.
Vengo andando bien, lo paso de 3 a 4ta y me prende la luz y apaga del check y el auto tironea un poco como perdiendo fuerza, alguien tuvo ese problema?
Hola, hace un par de días se encendió la señal check engine. Probé desconectando la batería y siguió prendida. Saqué la tapa de combustible y volví a cerrarla y desapareció unas horas pero volvió a encenderse. Lo llevé a hacer un escaneo y salta "circuito de válvula de control de purga de sistema de emisión de evaporativos". Alguien podría orientarme en esto, que debo hacer? Gracias
No soy un experto en el tema Lourdes, pero donde te lo escanearon, te debieron haber dicho la falla, creo que lo que te indica, es que la válvula PCV (Positive Carter Ventilation) Ventilación Positiva del Cárter esta tapada, va sobre la tapa de punterias o culata, la quitas (se quita simplemente con la mano y un destornillador plano por la abrazadera sinfin o una pinza si trae la de agencia) y tiene que sonajear, si no lo hace esta tapada y la tienes que cambiar, porque si no, no dejas respirar al motor, o lo que es lo mismo las emisiones del vapor del aceite no regresan al motor y generas demasiada presión dentro que es perjudicial para tu auto.
Hola diego seguramente debe ser alguna falla con la sonda lambda. En ocasiones por el tipo de combustible. Podes seguir andando tranquilo y deberias acercarte a un mecanico para que diagnostique la memoria de averias para corroborar el problema.
Empezó prendiendo y apagando la luz amarilla de fallo de motor , y a la vez parpadeando el indicador de cuentakilómetros. Actualmente quedo prendida la luz amarilla de fallo de motor y no marca el cuentakilómetros total y parcial. Si funciona el reloj que esta en la misma posición del cuentakilómetros.
Problema solucionado cambiando el sensor de velocidad.
El auto lo compre con falla consumía aceite, le cambiaron lo aros se solucionó pero quedó acelerado y era el paso a paso supuestamente me cambiaron eso pero sigue acelerado y ahora me enciende la luz de falla en el motor.
Hola tengo un ka 1.0 fly plus 2011, dejo de funcionar las luces de giro y balizas, la luz del motor quedo encendida en amarillo, no marca el velocímetro y tironea/ jalonea en segunda o primera.
Pueden ser muchos los causantes del mal funcionamiento del motor como la sonda lambda, cuerpo de aceleración, inyector, bujia etc te aconcejo que lo lleves a un mecánico y lo revice con el escaner para asegurarte cual es la falla
Hace tres días mi carro empezó a sacar vapor, lo lleve al Mecánico y me dijeron que era el aceite que olía mucho a quemado. Le hice el cambio de aceite y funcionó bien, pero hoy en la mañana cuando iba manejando me empezó a prender el Foco del motor cuando abri el cofre una manguera estaba reventada y avento toda el agua ¿pudo a ver afectado al motor? Por que empezó a valorarse y a perder presión...
Si depende del tiempo y temperatura puedes a ver tocado junta culata a mi parecer dejo de funcionar el termostato quedo cerrado ay que cambiarlo y a ver si con suerte no te afecto la junta culata
Hola venia en la ruta y se encendio la luz del engine check y no se apago mas hace dos dias no me marca ninguna advertencia mas, y no me falla para nada como lo resuelvo '
Tuve un problema similar y lo hice revisar en el service oficial
Me dijeron que seguramente había cargado nafta de mala calidad o con residuos de agua... La solución fue cargar nafta premium. Y evitar usarlo con el tanque en reserva
Tiene la tapa rajada
Tengo el mismo, (mismo año, mismo modelo, etc.) y a los 20.000km me empezó a funcionar mal y le hicieron cambio de MOTOR! una locura.
En lo personal lo q estaba haciendo q se enciera la luz del check engine fue el cuerpo mariposa, lo limpiaron y quedo andando bien!
Pero si seguia encendiendose la luz iba a tener que cambiarlo... que, posiblemente el repuesto salga aprox. El monto que te cotizaron... es una lastima pero son autos que vinieron mal de fabrica por asi decirlo... yo en su momento, lo pase por la garantía.