Problemas de A fondo el acelerador

Problemas destacados

Acelerador a fondo y no avanza

Fiat 500 2015 Sport  10000 kms
Hola, no sé ni por dónde empezar. Tengo mi Fiat 500 2015 modelo sport automático y de unos meses para acá cuando lo enciendo me salen muchos indicadores en el tablero y lo he llevado a la agencia, con un mecánico, con un electricista y nadie puede solucionar mi situación. El carro al momento de encenderse hace un ruido raro como si ronroneara el motor, se ve como si estuviese acelerando pero yo no estoy apachurrando el acelerador, cuando intento avanzar no avanza a más de 20km por más que yo apachurre a fondo el acelerador el carro no revoluciona, y esto me ha pasado en estacionamientos, en mi casa, en mi trabajo y me da miedo cruzar avenidas grandes porque me estoy segura que va más rápido una persona caminando que yo en mi Fiat. Ayúdenme por favor
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Carmen Galoroz de México hace 4 años  
CA
1 caso 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Hola, primero tienes que escanear el vehiculo para saber que codigos de falla son y ver por donde va el problema, sobre el ruido deberias de ser mas especifica, respecto a que no acelera con los codigos de falla seria util saberlos y ver si estan relacionados
Carmen Galoroz de México hace 4 años
Es que en realidad en el escaneo no sale ningún error y como que han reseteado la computadora pero sigue pasando el problema. Después de que se pone así el carro y lo queremos llevar al mecánico ya arranca como si nada.
Ferjamaica de México hace 4 años
Hola Carmen, tengo el mismo problema. Ya te dieron el diagnóstico o que es lo que tiene el auto ?
Bb88 de España hace 3 años
Me paso igual llevo año y medio solucionando... cambie mariposa, pedal y interruptor de freno... sigue igual... espero que solo sea que este pedal tambien esta mal sino me amargó aun mas... alguna ayuda por favor?
Alejandro FIAT de México hace 3 años
No se te puede dar alguna opinión sin saber que año y modelo es, no se puede asumir a que es un Fiat 500, es mejor que lo escribas, año, modelo, motor, kilometraje, códigos de falla de antes y si los tiene ahora, síntomas, si se corrigió la falla al cambiar mariposa, pedal y sensor y cuál es el síntoma de ahora; que das cuenta que no es tan fácil como crees el pedir opinión con la nula información que das? Hoy en día casi cualquier falla del motor se verá reflejada con check engine encendido y al escanear encontrarás códigos de falla, y sin códigos de falla es muy difícil diagnosticar y más por este medio, saludos
Bb88 de España hace 3 años
@Alejandro FIATAbarth 595 competizione 2016 104.000kms fallo p0220. No mejoro cambiando todo. Saltan los fallos en marcha y a veces tiene algo mas de aceleración que otras pero nunca funciona turbo. Las veces que funciona turbo se queda check engine segundo plano. Hay epocas que no salta fallo cuando vuelve la humedad regresa todo de nuevo. Sigo insistiendo a ver si doy con el fallo. No Se si alguna pieza nueva esta defectuosa o me dejado algun sensor olvidado que desconozco sin cambiar. Un saludo.
Cristian Rodriguez de Uruguay hace un año
Gente me podrían ayudar tengo un fiat cinquecento y modera pero al acelerar falla qué podría ser
Saul de México hace 8 meses
Ami me pasa también pero el mío es un platina Nissan le aceleró y como qe echa explicaciones pero de repente le piso y si acelera bien qepuede ser amigos??
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Se jalonea, desactiva hill start, esc, revisar transmisión.

Fiat 500 2012 Pop 50000 kms
Va bien y de repente se jalonea, y se desactiva hill start, marca revisar transmisión, el testigo de ESC y revisar motor, mientras aparece esto si quiero meter velocidad, tarda mucho en entrar la velocidad aunque tenga el acelerador a fondo y se siente torpe el carro y el motor hace un ruido muy leve, pero se oye forzado; lo apago y lo vuelvo a prender y aveces se queda prendido solo el testigo de "revisar motor", y con el uso del día, cuando lo vuelvo a prender y ya no aparece alarmado el testigo, ya lo escanearon y no es la transmisión. A alguien le pasa lo mismo??? Alguien pudo solucionarlo??
Monse de México hace 7 años  
MO
18 casos 
Tuki de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo, cambié inyectores y bujias y a los 2 meses me pasó lo mismo...
yanina de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema y aun no pueden encontrarle la falla, le realice cambio de bujias y nada... pudieron solucionarlo??
Monse de México hace 7 años
Nooo, sigo igual. Ya casi no le pasa, aprox cada 2 meses promedio, pero es muy molesto porque tarda en acelerar cuando aparece la falla. Incluso cuando lo llevo a afinar se siente bien el carro. Pero le vuelve a aparecer, también me limpiaron los inyectores y volvió a pasar. Es desesperante.
Carlos de México hace 6 años
Hola! Encontraste la solución a este problema?
josely de Puerto Rico hace 6 años
A mi me prende el check trasmition, no me deja moverla ni nada y marca la temperatura en high... la apago vuelvo y la prendo para solucionarlo pero luego lo vuelve a hacer
Carlos de México hace 6 años
Tuviste alguna solución?. . . Mi auto lleva un mes en la agencia y según me dicen puede ser un tema de falso contacto en los cables negativo y positivo. -. Pero tengo mis dudas la verdad
Anitapeque de México hace 6 años
Me cobraron la actualización de la computadora y no era eso tampoco, sigue apareciendo :(
Mauricio de México hace 6 años
Alguna solución? Me pasa lo mismo y no puedo meter velocidad en automático.
Wilfredo Rodríguez de Puerto Rico hace 6 años
Me aparece falla bol aire y se enciende luz de transmisión parpadeando, y check engine. Ademas me indica Hill Stard ,verificar motor ,verificar transmisión, lo apago y cuando lo vuelvo a encender solo me prende check engine en algunos caso prende luz de transmisión en otros caso luego que apago y prendo se queda normal.
Edgar de México hace 2 años
Cambia el interruptor del freno cuando falla te manda todo ese tipo de errores esc desactivado hill holder y revisar transmision y revisar motor este interruptor provoca todas estas fallas cuando esta averiado ademas de q no acelera espero te sirva la informacion
yanina de Argentina hace 6 años
Hola a todos! Yo pude solucionarlo, era la mariposa electrónica! Por suerte puedoeron repararla y no necesite comprar una nueva.
Federico de Argentina hace 5 años
Hola Yanina, tengo el mismo problema. Tu auto es un Sport o Cult? Dónde lo llevaste a reparar? Gracias y saludos, Federico
yanina de Argentina hace 5 años
El mío es cult, lo lleve a Fiat ahí lo scanearon y me dijeron que era ese problema. Por suerte conseguí un Mecanico en zona norte (don torcuato) que pudo repararla sin necesidad de comprar una nueva
Federico de Argentina hace 5 años
Hola. Gracias por la pronta respuesta. Soy de Tigre también, Benavidez. Me pasarías el contacto de dónde lo llevaste? Es un Cult también. Gracias!
yanina de Argentina hace 5 años
Si obvio te lo paso! El chico se llama Lucas 1531830010 hace mecánica en gral! Yo después que se lo deje no tuve más problema, suerte!!!
Federico de Argentina hace 5 años
Genia! Mañana lo contacto a ver cuándo se lo puedo llevar. Graciassss!
Eduardo de México hace 2 años
La mariposa electrónica es el cuerpo de aceleración del motor?
Federico de Argentina hace 5 años
Por las dudas te cuento el problema a ver si es lo mismo que te pasó a vos. Se encendió ayer la luz de check engine mientras manejaba, aparecía error de ESC y de Hill Starr y el auto no aceleraba, solo se mantenía estable en 1500 RPM y tironeaba mal. Lo llevé a casa como pude a los tirones y hoy arrancó normal, sin luces de check engine, ni nada y a los 20 minutos de usarlo igual que ayer. Fue así tu caso?
yanina de Argentina hace 5 años
Siii a mi me pasó lo mismo! Se me activaba el start hill y el motor me empezaba a hacer un ruido raro y no avanzaba. Lo dejaba un rato parado y se le iba el alerta y el motor volvía a la normalidad pero al rato volvía con la falla
Federico de Argentina hace 5 años
Listo. Me quedo súper tranquilo ahora, porque hoy leí en algunos blogs para ver si descubría qué podía ser y hasta llegué a leer que algunos tuvieron que hacer abrir el motor entero por esto. Pero al parecer es solo en los Sport Multiair donde esta misma falla suele ser problema de cigüeñal y cojinetes, o sea, mucha guita para reparar un auto nuevo. De nuevo muchas graciassss! Me voy a dormir tranquilo!
yanina de Argentina hace 5 años
Esperemos que sea lo mismo que le paso al mío que es algo sencillo de reparar!! Igualmente yo te recomiendo que lo lleves a alguna Fiat para que lo enchufen a la computadora, eso no te cobran! Y ahí te van a decir si es o no, porque me había pasado que antes de llevarlo a Fiat lo lleve a un taller cualquiera y me re estafaron. Lo lleve a Fiat me dijeron que tenía y después se lo
Lleve al mecánico que te pase el contacto
Federico de Argentina hace 5 años
Ah buenísimo! Te voy a hacer caso entonces y mañana paso por alguna FIAT a ver qué me dicen. Gracias genia!
Brian763 de Argentina hace 5 años
Hola federico pudiste solucionarlo ?
Angelmartin de Perú hace 4 años
Buenos días con todos, tengo un problema con mi 500 dualogic 2014; no entra el neutro y salta en pantalla " maniobra no permitida" además piso el acelerador y el auto avanza recién a 3/4 de haber pisado el pedal. Es urgente pues tengo el auto parado por ese problema buen tiempo. Saludos!
Jaime Alarcón de México hace 3 años
La falla esta en la calibración de presión de las llantas aunque no lo creas, es un sistema a tí bloqueo el hilo atar es para prevenir que el carro avance se golpe en bajadas por lo que si esta inclinado o cambiaste recientemente las llantas con una medida más alta y ancha de descalibrara el sistema abs
Jaziel1996 de México hace 3 años
Holaa , tendrá que ver que ademas de tironearse se pone dura la direccion hidraulica?
Esteban.prom de Argentina hace 3 años
Hola cambie las llantas para ir un rodado más grande de 16 a 17 y me pasa eso. Como
Puedo solucionarlo dejándole las 17
Hay alguna manera
ndigaet de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi 500 lounge. Ya cambié un inyector defectuoso, hice afinación y también cambié el sensor del pedal de freno. Me suele pasar cuando estoy parado en un semáforo con la marcha en D y con el aire acondicionado funcionando.
ndigaet de Argentina hace 2 años
Lo solucioné cambiando el cuerpo de la mariposa.
Bere de México hace 2 años
Todo muy bien y de repente se le empezó a prender el check, si lo apago y prendo se le quita algunas veces, otras no. Si no se le quita se siente como el motor se jalones como si se ahogara, me habían dicho que era el cuello del motor pero ¿ creen que sea transmision?
ndigaet de Argentina hace 2 años
Quizás sea el cuerpo de la mariposa. Yo use el scanner usb y el multiecuscan y me daba falla en el inyector 2, pero cuando veía el estado del auto en esa falla, aparecía cerrado el ingreso de aire. Fíjate que error te da.
Rick de México hace 2 años
A mí me pasó que el cuerpo de aceleración estaba extremadamente sucio y tenía una falla en un coil hace como que estornuda y da jaloneos, también revisa el cable de tierra y si puedes cambiarlo por uno más grueso mejor en el mío y el de un amigo teníamos la falla que se apagaba casi siempre con el aire acondicionado(vivo en una región que en verano la temperatura está entre 45c a 52c ) y el cable de tierra se empieza a recalentar y se apaga el carro o me daba errores de hill start ,esc, revisar tren motriz y motor , ya no me a dado problemas , pero si se que el Fiat 500 automático da mucho más problemas que el manual
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El motor se apaga con el carro andando

Fiat 500 2016 Easy 89000 kms
En las mañanas algo frias el carro enciende normal pero al andar se apaga el motor, ando en baja velocidad y por mas que mantengo el pie en el acelerador, las revoluciones no suben, se siente como si no pasara combustible o aire o chispa, se siente forzado el motor y termina por bajar la revoluciones y apagarse, el primer dia que me pasó no prendio ningn testigo, lo lleve en grua al mecánico y no encontró nada, lo prendió con esfuerzo, clutch hasta el fondo y el pie del acelerador al fondo y arranco, lo probó tres días y todo bien, me lo regresó y anduvo bien, hoy por la mañana, primer arranqu… Leer completa
Alejandra Díaz de México hace 2 meses  
AL
2 respuestas 
Alejandra Díaz de México hace un mes
Aún no, el mecánico le cambio un sensor de relación de compresión pero no corrigió, lo volví a usar un sábado por la mañana y volvio a apagarse, una vez mas logré encenderlo, de igual forma, el clcotch hasta el fondo y bombeando con el acelerador, lo manejé por 1hr aprox para ver que mas hacia por que no se encendió ningn testigo, noté que el motor se escichaba acelerado y sí, estacionada con freno de mano, sin velocidad ni ningun pedal presionado, las revoluciones estaban casí en 2mil, metí reversa y solo así se estbilizo el motor a 900 rpm, lo volví a llevar con mi mecanico con esté nuevo panorama y sigue revisándolo.
Alejandra Díaz de México hace un mes
Me comentó mi mecánico que le volvió a cambiar el sensor de relación de compresion (o algo así) y aparte le encontró fugas de aceite, me explicaba que las válvulas de admisión son hidráulicas y que por la falta de presión de aceite (por las fugas de aceite), más el clima frio de las mañanas, no le llegaba suficiente presión a las válvulas y estas no hacian su finción adecuadamente, le agregó 2 litros de aceite que habia perdido y le cambio varios sellos al motor. Lo estaré manejando para ver como se comporta ahora o si ya quedó resuelto el problema.
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A fondo el acelerador en otros modelos

El carro pierde potencia al subir a 3000 rpm con el acelerador a fondo SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2011 LT SPEED 3P 1.6 125000 kms
Bueno el problema es el siguiente... el carro funciona perfectamente pero al tener tiempo encendido y rodando, es decir; en caliente, el carro empieza a fallar... al pisar acelerador a fondo el carro en vez de subir las revoluciones empieza a bajar como si estuviera ahogado... no lo puedo subir a 3000 RPM porque empieza a perder potencia y se siente como ahogado, y el carro apenas llega a los 80 km/h, de ahí no pasa!. Cambie la pila de la bomba de gasolina hace 5 meses junto con el filtro de la gasolina, por eso no creo que sea la bomba aunque en realidad no se. El cuerpo de aceleración nunca lo he tocado. Que puede ser esta falla? estoy preocupado!!!!! Algun sensor? bobina? pila de la bomba? Por donde empiezo a descartar...?
Alejocacan de Venezuela hace 9 años  
AL
61 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Estan adivinando ! si el problema es de gasolina un manometro los saca de dudas ! si es bobina una prueba de cables en el momento de la falla les dice si hay o no chispa... si no hay pues la bobina o captador de cigueñal estan fallando... y desde luego hay que hacer mantenimiento al cuerpo de aceleracion ! ver que los cables de alta no tengan aceite... que las bujias , al igual que los cables , no pasen de 40000 kms.. . , para tener en cuenta : antes de cambiar cualquier elemento siempre exija una prueba...
Alexis Restrepo de Colombia hace 6 años
Don Alberto buenas noches, me puede regalar un num para localizarlo, tengo problemas con mi aveols 1400 2007, perdio fuerza, se sincronizo, se le lavaron los inyectores con ultrasonido se le cambio bujias y aun sigue sin fuerza, esta mojando las bujias pero no expulsa humo ni nada, estoy ubicado en Bogota
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Con gusto ! 3108034092
Alberto Pérez de Venezuela hace 3 años
Estos síntomas arrojan algún código?
Marcos de Guatemala hace 3 años
@Alexis RestrepoCambile el regulador de combustible eso esta mojando las candelas y esta gaston
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo disculpe el abuso tengo un toyota camry 97 motor 2.2 y dejó de acelerar todo ahora no pasa de 2500 rom tiene pila de gasolina nueva cables de bujia nuevos sus sensores están bien y el motor esta sereno solo que no quiere acerelar mas de 2500 no pasa si sabra de algun pronostico se lo agradezco saludo
Kike Henao de Colombia hace 2 años
Hola mi aveo presenta el mismo problema ya cambie y revisaron todo lo que dice pero aun sigue el problema que mas puedo hacer?
Alejocacan de Venezuela hace 9 años
Saludos Alberto... ok en ese caso como serian esas pruebas porque te recuerdo que la falla la hace es al rato de estar rodando... Parado el carro lo acelero y las revoluciones suben normalmente. El problema es en viaje. Agradezco tus comentarios...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Manometro conectado todo el tiempo para la prueba gasolina... foquito led conectado a la señal que viene del computador al conector de la bobina ( cuando la bobina se calienta , se aisla )... y lampara de tiempo para revisar los cables al momento de la falla... me cuentan como nos fue... me olvide... si le prestan una bobina ensaye antes de de todo lo anterior... saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejocacan)
gallego de Venezuela hace 9 años
Buenas pidiera tener el catalizador tapado o sensor MAP malo cualquier
Consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
Alberto Pérez de Venezuela hace 3 años
Como actúa el sensor map en esta falla? Mi aveo sincronico también pierde fuerza en subidas. Slds!
geovani de Ecuador hace 9 años
Buenas noches ami me pasa el mismo problema pero asta hora encuentro solución el problema es por ratos debes en cuando ayuda gracias...
Alejocacan de Venezuela hace 9 años
Buenos dias compañeros. En el dia de ayer la falla se hizo mas fuerte y se encendio la luz de CHECK. Lo lleve al taller y le metieron el scanner y arrojo "falla de sensor de oxigeno"; es decir, segun el tecnico, el catalizador tapado... por eso es que se ahoga en alta.
THOMAS JAMK de Argentina hace 8 años
Desenrrosque el sensor de oxigeno y deje conectado la parte electrica y prendalo, a ver que cambios obtiene, , si nota la diferencia automaticamente baje el combertidor catalictico
Sérgio Campos de Guatemala hace 7 años
El mismo problema sucede. Ya se le hizo todo lo que indican. Y es en ciertos momentos que se da el problema.
Dani de Chile hace 5 años
Hola a todos, mi Aveo no pasa las 3000 RPM , con pedal a fondo pero a una velocidad de 120 km/hr aprox? Hace poco días se me prendio el check y me arrojaba falla en el sensor del levas, cual lo había cambiado hace como 3 meses atrás , puede tener alguna relación?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Hay que monitorear en tiempo real...también verificar el catalizador y medir la presión regulada de la bomba de combustible...y el embrague. ??
Dani de Chile hace 5 años
El embrague lo cambie hace como 2 meses atrás, lo único raro es que al momento de pasar los cambios las revoluciones suben un poco, estará patinando?
Peregil91 de Argentina hace 4 años
Buenas a todos!! Les cuento un poquito... a mí auto Fiat idea 1.4 le pasa lo mismo. Llega a 3000 rpm y nada mas. En ovaciones llega a 120 y cuesta arriba queda en 90 u 80. Le cambie bomba de nafta! Filtro Bujías, le hice todos los mantenimientos y aún sigue con esa falla! La prueba del catalizador también! Aunque mejoró bastante el funcionamiento lo único que le pasa ahora es la pérdida de potencia en velocidades altas. Les aclaro que no soy mecánico solo un pobre argentino que no tiene para pagar un mecánico. Gracias!
Peregil91 de Argentina hace 5 meses
Era la ecu... estaba llena de errores... se le borraron los errores y listo... cómo nuevo
DAVID de Argentina hace 3 años
Buenas, les queria contar que compre un chevrolet aveo 2011, y tiene la falla que pierde fuerza o se queda sin potencia y tengo que darle dos o tres arranques para que vuelva a tomar fuerzas no se que podra ser???
Pero eh descubierto que no tiene el catalizador osea le han sacado, eso influye en esta falla?? porque despues le he chequeado en la computadora y me salta falla mariposa del cuerpo de aceleracion le hice su mantenimiento pero dps de un tiempo aparece nuevamente la falla, la verdad si alguno sabe que podra ser le agradeceria...
Saludos
albertomendoza de Colombia hace 3 años
Primero descarte que la bomba de gasolina sea el problema, mida la presión hasta que se presente la falla...
DAVID de Argentina hace 3 años
Voy a hacerlo y comento si pude solucionar gracias alberto
Peregil91 de Argentina hace 5 meses
En mí caso se le borraron los errores de diagnóstico de la ecu y listo...
Jorge.Villarreal de Ecuador hace 3 años
Esta pasando lo mismo con mi skoda fabia 2006, si me pueden ayudar por favor
albertomendoza de Colombia hace 3 añosContactar profesional
Mide la presión de combustible...
Cruz de México hace 2 años
Tengo un honda ex 2001 vitec std tengo el mismo problema no pasa de 3 mil revoluciones me dijeron que era el catalizador tapado ya lo quite y salio peor ahora tiembla en neutral y le piso el acelerador a fondo y no pasa de 3 mil revoluciones y se lo quito y a veces se apaga o se bajan demacioado la revoluciones y empieza a temblar demasiado el motor me dijeron que era el map sensor o la valvula EGR se las cambie y sigue igual ya tiene bujias y bobinas nuevas tambien alguien me pueda ayudar con un comentario por favor
albertomendoza de Colombia hace 2 años
Llevalo a un buen scanner , monitoreo en tiempo real es lo que debes hacerle...estan adivinando y te esta resultando muy costoso...
Yan* de Cuba hace 2 años
Desconecta el sensor de oxigeno
Nico de Argentina hace 2 años
Pudiste solucionarlo? Yo estoy en lo mismo cambie turbo bomba sensor maf el a de rotación solo me queda probar con el potenciómetro del accelerador, midiendo me di cuenta que después de la mitad del accelerador no. Modifica más. El. Voltaje de. Señal creo. Que es eso quizás la tuya tiene lo. Mismo
Yoa molina de Colombia hace 2 años
Buenos días mi Aveo lo que presenta esq al encender en frío se ahoga tiembla mucho hasta q no caliento bien no fundió a ya después de un rato de andarlo se regula y deja de fallar pero enfrió si falla mucho la verdad esto me ocurre después de aberle lavado el motor lo hice yo mismo con precaución pero no sé si el problema viene de hay gracias agardesco su ayuda
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Hay que revisar la presión de combustible al abrir el switch y luego al dar arranque... Hay que revisar las bujías y verificar cada cable de bujías... Limpiar cuerpo de aceleración y el iac... Monitorear el sensor de oxígeno... Además de filtros y sistema pcv limpios... Si tiene scanner borrar códigos si los hay...
Maríangel de Venezuela hace 5 meses
Pon que no pasa de 3000 rpm
albertomendoza de Colombia hace 5 meses
Vea posible escape o catalizador obstruido... También medir la presión de combustible...
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Acelerado afondo SolucionadoSolucionado

Renault Trafic 2002 trafic furgon 1.9D 450000 kms
Buen dia anoche se me rompio una manguera inferior de radiador la repare, todo bien con la temperatura,pero a los 20 minutos se me acelero a fondo y no la pude parar ni de la llave,hasta que saque un fusible de 60Amp. Pero tiro aceite y humo a lo loco parecia que se prendia fuego y se paro,lo extraño que cuando se rompio la manguera del agua el nivel de aceite hera infimo y le tuve que agregar aceite 1 Ltr. Y despues lo tiro en forma de spray,alguien me puede guiar? ahora no arranca porque de los nervios corte algun cable no creo que este fundida porque le doy arranque y gira el motor,gracias al vigia me acusa todo pero anoche la aceleracion a fondo no la corto o sea que no es nada del motor,pienso
domingo de Argentina hace 8 años  
DO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según domingo)
tracavato de Argentina hace 8 años
Hola. Tengo una trafic diesel 2.1 modelo 98.Me paso lo mismo y el mecánico me dijo que al tener gastados los aros , la compresión se va al carter. Levanta aceite y se te mete en la admisión, el aceite hace de combustible y se acelera al máximo. Tuve que hacerle motor y hasta ahora todo bien.
cesar de Argentina hace 8 años
Se disparo el motor. Cuando te vuelva a pasar tenes q ponerla en 4 y sltar el embraque de golpe ahi se para. A mi me paso. Ahora para q no se dispare nuevamnete, tenes q sacarle la manguera de recuperacion de gases q va atras de la admision , y dejarla suelta asi el aceite no entre al motor y gotee afuera.
domingo de Argentina hace 7 años
Gracias cesar solucione el problema
Marin de España hace 8 años
Lo mas probable es que se te alimente con aceite por el turbo, es muy comun, se desgasta el eje y se pasa a la admision. Deberas cambiarlo o repararlo antes de mada, ahh y lo mejor para pararlo es calarlo metiendo una marcha y soltando el embrague de golpe
Angel de Argentina hace 8 años
Hola... primero lo que señala Cesar... hay que hacerlo cuando esta parado el vehiculo, yo la desconecte puse tapón bien asegurado en la admisión y reemplace la manguera por una larga a la salida de la caja plástica y la mande abajo para que expulse afuera lo que tenga que sacar...
domingo de Argentina hace 7 años
Buen dia tengo un problema con mi trafic diesel f8q 2002 cambie junta, aros, todo y me sigue inflando las mangueras de agua ,se llena el deposito,me dicen que puede ser el block deformado pero es de fundicion la tapa es nueva todo estoy realmente cansado agradeceria si alguien me puede dar una pista un abrazo para todos. -
Jorge de Argentina hace 7 años
Domingo pudiste solucionar tu problema a mi me pasa lo mismo y la verdad no tengo idea y tengo la misma camioneta agradeceré si me as pista
domingo de Argentina hace 7 años
Buen dia Jorge mira el problema fue asi pasaba aceite a la admacion si o sea que andaba con aceite y no con diesel esa fue una, enconsecuencia cambie tapa de cilindro y valvulas en fin todo tambien anule el enfriador de aceite que ese esta al lado del filtro de aceite si esta pinchado comviene sacar y puse vay pas que me parece seria bueno que este para algo lo trae estoy pensando en repararlo solucione con eso el paso de aceite al agua,en cuanto al block puede ser lo que podes hacer es saca la tapa se que es un dolor de huevos, pero es lo que yo hice fijate que te controlen el block que es una boludes si la superficie esta deformada es porque recontra calento sino no tiene porque la otra es la mas importante fijate bien en la junta de tapa porque las tapas nuevas no son las mismas que la griginal de trafic si tenes la vieja comparalas la original tiene mas pasos de agua que las otras si? el termostato es otro yo puse uno y le puse un agujerito, si te levanta temperatura el bulbo del radiador es de 78/88 y sino el problema ,que no creo es que en uno de los bulones de tapa fisuro el agujero del block eso es lo hultimo fijate bien cuando saques la tapa yo lo hice todo asi hermano me canse de llevarlo al mecanico y me decian lo mismo saque el motor y con la ayuda de un mecanico amigo pude sokucionar el problema TOCO MADERA PERO POR AHORA ANDO espero puedas solucionarlo y poder cooperado con vos abrazos
Jorge de Argentina hace 7 años
Gracias domingo!! Voy a probar con el bay pasa porque mi problema es que me levanta compression el deposito de agua ya le puse junta nueva el block se ve bien y el Plano de la Tara tambien un abrazo!! Sigo probando
Analia78 de Argentina hace 5 años
Buen. Dia. Tengo. Una. Trafic modelo 1995 no arranca le. Sacaron el. Burro y anda perfecto pero cuando lo. Colocan le. Doy. Marcha y. Ni. Ruido. Hace la. Bateria. Esta cargada pero. Si. Le. Pongo el. Cargado. Arranca enseguida ya. Me. Estoy. Volviendo. Loca. Por. Favor. Q. Podra. Ser.
tracavato de Argentina hace 5 años
Tenes el burro en corto
Analia78 de Argentina hace 5 años
Y como me. Doy cuenta ? Q tengo q hacer ? Aveces le tengo q tocar con una. Llave la el automático para q. Arranque ya no se
tracavato de Argentina hace 5 años
Ha entonces es el automatico. Un electricista te lo cambia
crisbotto de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias les cuento tengo una trafic modelo 94 diesel, ayer circulando en ruta en 5ta marcha se me acelero a fondo un ruido insoportable y empezo a salir humo blanco lo hizo alrededor de 60 segundos luego se normalizo y segui viaje pero no puedo acelerarla mucho en 5ta marcha me pasa lo mismo...
tracavato de Argentina hace 3 años
Se te disparo. Esta floja de aros y se te fue el aceite a la admision. Sacale la manguera de la recuperación y dejala libre afuera.
horacio de Argentina hace 2 años
Hola tengo una trafic mod 94 ,motor 1.4 a nafta y gnc , elproblema es que no me encienden luces de instrumental y contacto , ¿ puede ser fusibles ?
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Acelerador a fondo y no acelera

Mitsubishi L200 2011  150000 kms
La camioneta l200 piso el acelerador a fondo y no acelera el motor sigue en funcionamiento pero no acelera
Pedro andres de Chile hace 7 años  
PE
29 casos 
Alex zuluaga de Colombia hace 7 años
Tengo el mismo problema agradezco cualquier ayuds
alvaro de Chile hace 6 años
Yo tengo el mismo problema
orlando de México hace 6 años
Cual fue su problema me ocurre lo mismo
Bera de México hace 5 años
Tengo una mitzubishi 2011 no responde en subida solo en lo plano se aplasta la maquina
Geovanni.ivan de Chile hace 2 años
Hola encontraste la solución ? Saludos
Gfranco de Perú hace 2 años
@orlandoArreglaste tu problrma?
WilsonRamos de Perú hace 2 años
@GfrancoMe sucedió lo mismo. Resulta que la bornera de batería. Lleva el cable de acelerador con un fusible. Es cual está haciendo falso contacto estaba rajado. Al vibrar se soltaba y ya no aceleraba.
Dennis de Chile hace un año
@WilsonRamosEn que parte exactamente??
Ricardo de Chile hace 6 años
Amigos tengo la dakar 2008 la compre ac poco y me gustaría saber cada cuanto se cambia el aceite de la caja de cambio es automática y tiene 127 mil km. También me gustaría saber para q sirve una piola q lleva debajo de acelerador q esta cortada pero no presenta ningún problema. Espero puedan ayudarme. Saludos
Cristian campos de Chile hace 5 años
Mi camioneta l200 le piso afondo el aselador y no acelera pero el motor sigue funcionando
Geovanni.ivan de Chile hace 2 años
Hola encontraste la falla? Me sucede lo mismo
Marcos de México hace 5 años
Que falla fue ami camioneta le pasa lo mismo
Teodoro choque de Chile hace 3 años
Al encender el motor acelera normal pero en minutos ya no acelera pero sigue funcionando alguien podía ayudarme
jhonny de Perú hace 3 años
Si es L200 chequea tus focos posteriores, parece mentira pero puede ser la causa... eso tienes que chequear que tu presión de riel este por encima de los 4300 PSI...compresión de motor encima de los 280 PSI...
Pablo reyes de Chile hace 3 años
Hola buenos tengo la l200 dakar 2016 y presenta lo mismo deja de acelerar de la nada queda el pedal neutro luego cargo a fondo y retoma siu función que puede ser
Nicilas de Uruguay hace 3 años
Me pasa lo mismo alguien sabe cual es el problema ?
Raul de Colombia hace 3 años
Tengo una mitshubishi l200 sportero, igualmente el acelerador no responde y el motor sigue encendido, gracias a la respuesta en esta página cambie todos los focos dañados y ahora funciona normal esto me paso durante 15 dias
Roberto Falcón de México hace 3 años
@RaulSe refieren a los focos de direccionales, etc?
Jonathan de México hace 2 años
@RaulDisculpa a qué se refiere con focus , por qué tengo el mismo problema de perdida de aceleración
JCJB de México hace 2 años
@RaulSr. Raul la falla de que no acelerara se le quito cambiando los focos?
Raul de Colombia hace 3 años
Buenos días, Roberto los focos hago referencia a los bombillos de luces bajas, medias, altas, exploradoras, también luces traseras, direccionales y freno incluso comparto lo siguiente, el miércoles se prendió en el tablero el indicador amarillo de ABS, revise los sensores de las 4 llantas y estan bien, volví a revisar los bombillos de luces traseras del freno y estaban quemados los volví a cambiar y se apago el indicador ABS del tablero, espero que este comentario le sirva, buen dia
Carlos de Perú hace 3 años
Tengo una camioneta mitsubishi l200 solo revoluciona a 1400
Zeta de Perú hace 3 años
Buenas colegas tengo una Mitsubishi l200 2015 en marcha se me corta la aceleración suelto el pedal y vuelve a partir y así sucesivamente hasta que apague el motor y vuelvo a partir normal hasta que vuelve a fallar
Geovanni.ivan de Chile hace 2 años
Hola, encontraste la falla me sucede lo mismo en mi l200 2017
Jesús navarrete de México hace un año
Tengo exactamente el mismo problema, tuviste suerte para solucionarlo? Sabes que es?
Jonathan de México hace 2 años
Qué tal tengo una l200 diésel 2009 la prendo y todo funciona , pero acelero y no responde y lo que hago que la apago y vuelve a funcionar le cambie el sensor combustible riel pero me quedo fallando , así que puse el sensor anterior y prendió pero sigue con la falla
Claudio herrera de Chile hace un año
A mi l200 le pasa lo mismo. Encontró el problema?
Eduin de Honduras hace 2 años
Disculpen me pueden ayudar tengo una mitsubisi triton l200 2016 se queda sin acelerar una pregunta si son los focos al apagar las luces no tiene q tener esa talla o eso no importa espero su ayuda gracias
Giancarlo De Carolis Fenech de Alemania hace 2 años
Hola buenas tardes yo también quiero aportar mi experiencia descubrí que el problema también puede derivar del enchufe de donde se conecta el remolque descubrí que el mío estaba lleno de agua por una falla de de instalación estaba lleno de agua y estaba totalmente oxidado y sulfatado y obviamente creó un contacto que derivó a que el auto no funcionaria no aceleraba que daba una revolución altísima pero bueno lo solucioné y cambiando el enchufe limpiando todos los cables cambiando los cables y ahora anda perfectamente agradezco a todo para su atenció
Gfranco de Perú hace 2 años
Dónde queda ese enchufe?
GUIDIB de Perú hace un año
Tengo una una L200, pero al momento de arrancar no existe el retardador o bloqueo hasta que marche para adelante
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Se ahoga en con acelerador a fondo a maxima aceleracion sobre 4000rpm SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 1.8 gasolina 94500 kms
Buenas, si lo acelero a fondo se ahoga entre 4000 y 5000 rpm si saco un poco el acelerador sube bien las rpm si le doy a fondo sube lentas las rpm hace tirones leves. Le cambie inyectores y bobina, no falla en mínimo. Que podrá ser?
Jorgan de Venezuela hace 5 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
Mala operacion de manejo, estos motores son muy pequeños para la carroceria grande y pesada por la que la aceleracion tiene que ser lenta para aprovechar el poco torque del motor
Jorgan de Venezuela hace 3 años
Te equivocas ya solucione era un problema en el regulador de presión mandaba sobre 75 psi y se ahogaba cambie el regulador por uno de 60 y listo. No es un problema de torque el motor va bien tiene suficiente torque para acelerar y rebasar
wz2500 de México hace 3 años
Hola donde está ese regulador que mencionas, me pasa lo mismo pisas a fondo para que entre la sobremarcha , pero se ahoga y tengo que soltar un poco el acelerador
Jorgan de Venezuela hace 3 años
Saludos ese regulador esta en el conjunto bomba de gasolina que esta dentro del tanque. Antes debes medir la presión en el riel de inyección que está sobre el motor para que estés seguro.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorgan)
Jorgan de Venezuela hace 3 años
El regulador de presión de gasolina mandaba sobre 75 psi y lo adecuado son 60 cambie el regulador y listo.
Arturo de México hace 3 años
Esto lo puedes detectar con scanner?
Jorgan de Venezuela hace 3 años
@ArturoNo, debes usar un reloj de presión conectado al riel de los inyectores
Cressifu de México hace 3 años
Hola, como sabesque el regulador es de 60? Asi lo pides o todos losnque venden para ese carro el estandar es de 60?
Afuera del tanque en las lineas llevan un regulador de presion tambien, ese es otro, correcto?
1
Mario de México hace 2 años
Buen día, tengo un chevy malibu 2014 con el 2.4, gasta demasiada gasolina y al acelerar se escucha un cascabeleo me dijo un mecánico que era el aceite ya delgado, el regulador de gasolina ,el mudulo de la bomba de gasolina y limpieza de inyectores, que me pueden recomendar ya estoy cansado de gastar tanto en combustible, gracias
Jorgan de Venezuela hace un año
@CressifuSi es el de la bomba original va a venir de 60 si no o es original el conjunto por lo general trae uno redondo y viene grabado la presión a la que viene aveces en kpascal debes hacer la conversión a psi.
Domenica a de México hace un año
Hola buenas tardes. Tengo una duda ,tengo un cruz 2014, el detalle que presenta es que tiembla mucho ,al momento de revolucionar da un pequeño jalón, lo tengo en parking o me paro en algún semáforo y no deja de hacer eso de temblar ,acelera muy lento como que si se quisiera ahogar
Efrain de Estados Unidos hace 5 meses
A Mi Toyota no le trabaja el inyector y la bobina del mismo cilindro ala vez les llega corriente y pulso al conector y de repente trabajan y de repente dejan de trabajar alguien que me pueda ayudar
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Pistonea cuando va corriendo y cuando piso el acelerador a fondo se le SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2001  492320 kms
Por que el Fíat uno MPI pistones si esta en tiempo le cambie la bomba de gasolina los cables de bujias los inyectores
alfa y omega de Venezuela hace 7 años  
AL
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según alfa y omega)
cachamay de Venezuela hace 7 años
Amigo verifica el colector de aire, ese es la bombonita negra donde esta conectado el ducto de entrada de aire al motor. Y verifica tambien el respiradero del bloque del motor puede que esa manguera este rota... revisa bien... suerte!
alfa y omega de Venezuela hace 7 años
Me hablas del quema llama lo que va arriba de arranque
cachamay de Venezuela hace 7 años
Si amigo... Eso mismo...
Pedro de Venezuela hace 7 años
Hola amigo como te fue con esa revisión que te propusieron?
José Roque de Venezuela hace 3 meses
@PedroAmigo las bujías tendrá algo que ver con la pistoniadera
Oskrt de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo como te fue con eso? tengo un fiat 2001 y me pasa lo mismo
cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo un fiat uno que se acelera y no avanza poco y cuando queda parado el auto queda parado solo cual puede ser el problema ayuda... gracias
Yona de Argentina hace 5 años
Hola amigo. Tengo un fiat uno scr. Cuando lo arranco y lo aceleró en la calle me golpea o hace un ruido como cascabel...podrá ser válvulas?
Misa de México hace 3 años
Me parece que eso lo hacen todos los Fiat uno way. 1.4. El mío lo hace y lo he escuchado en otros, me parece que este vehículo salió mal fabricado.
Nico de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiorino 2018 y me pistonea como puedo solucionarlo ya le cambie cables y bujias y cambie de nafta que más puedo hacer ya que la camioneta tiene 25 mil kl
Cristhian de Ecuador hace 3 meses
Buenos días
Tengo un Fiat uno s de 90
Se me daño el pasador del distribuidor y cayó el piñón no encendía para nada se arregló el tema el carro encendio y apartir de hay el vehículo perdió fuerza cascabelea al aceleradar lo eh llevado al mecánico unos me dicen q es el tiempo ya lo han tratado pero no sigue igual alguno idea 😞
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No acelera al pisar acelerador a fondo al adelantar otro vehiculo SolucionadoSolucionado

Mitsubishi Montero 2004 3.0 automatico 113000 kms
Tengo un sport automatico 30 Al acelerar suavemente pasa todas las marchas, sin embargo cuando quiero apurar el vehiculo para adelantar a otro no acelera cuando piso el acelerador a fondo y pierde potencia,
jose alfredo de Chile hace 9 años  
JO
18 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según jose alfredo)
Disxon de México hace 9 años
Que le cambien filtro gasolina, limpieza cuerpo de aceleración y revisar los empaques o tapones de cables de bujía (cambiarlos )
juanpablo de Colombia hace 5 años
Buenas noches yo tengo el mismo problema tiembla mucho el motor y voy a pasar un carro y no me responde se ahoga por favor colaboreme este es mi correo juan. Pispb49@gmail
Com
Bency de México hace 3 años
@juanpabloHola, pudiste arreglar el problema? Cual fue la falla! Llevo varias semanas intentando arreglar lo mismo y no encuentro la falla
jose alfredo de Chile hace 9 años
Gracias, le cambie el filtro de bencina y problema resuelto
José de Estados Unidos hace 3 años
Que filtro le cambiaste
diego de Colombia hace 7 años
Tengo un montero v6 2400 prende se sostiene en minima pero lo hacelero y se apaga ya revisecorriente de inyectores y la señal esta bn
Gabriel jimenez de Colombia hace 4 años
Buenas tardes tengo una montero new 2001 al momento de arrancar jalonea y se apaga o se deja en mínima y se apaga o va adelantar otro carro y comienza a jalones y no responde ya revisé inyectores. Bujías. Bomba de gasolina casi todo y se escanea y muestar falla me puede ayudar a ver que le está pasando muchas gracias.
jhonnycatalina de Perú hace 4 años
Buenas noches amigo y resolviste el problema...que falla era x que tengo una falla parecida
Reinier de Cuba hace 2 años
Buenas amigos tengo un nissan almera diesel 2002 y tengo esta falla el carro me prende por primera vez pero al tratar de acelerar se apaga y ya luego cuenta mucho arrancar y cuando lo hace este se apaga a unos pocos segundo q pudiera revisar
Reinier de Cuba hace un año
Hola amigos tengo en mi taller dos mb printer q aca son ambulancias con la misma falla no arrancan solo cuando les doy un tiron con otro carro prenden y andan bien pero al apagarla ya no prenden por si sola si me pudieran ayudar con algo de conocimiento sobre esa falla.de antemano gracias
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Piso acelerador a fondo y no acelera en autopista SolucionadoSolucionado

Nissan Sentra 2012 Custom 112000 kms
Vengo por autopista y iba arriba de 140/150 km/h. De repente dejo de dar revoluciones o acelerar. Se mantiene a 2500 RPM. Son 11 pm y no se que hacer aparte de llamar grua. Puede alguien sugerir algo momentaneo. P.D. No ha ciudad cerca. 80 km mas cercana
Jerry Coats de México hace 8 años  
JE
32 casos 
manuel de México hace 8 años
Espera que enfrie un poco y si llega a funcionar mas o menos normal no lo forces en unos 15 minutos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jerry Coats)
Jerry Coats de México hace 8 años
Solucionado. Gracias. El problema fue que estaba sulfatada y flojo el poste positivo de la batería nueva. No pasaba electricidad al sistema. Limpié terminal con navaja y lavé. Con eso jaló de maravilla. Un abrazo.
Hazel de El Salvador hace 7 años
Hola estoy en carretera a san pedro sula y el carro se me apago y no encuentro solución pensé que era gasolina y se me apago le heche gasolina y aguanta 3 segundos encendido pero al acelerarlo se me apaga inmediatamente... me pueden ayudar que puedo hacer tengo una hra de intentar
Toño Acosta de México hace 2 años
Disculpa y los postes de la batería traían sarro?
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Perdida de potencia al meter el acelerador a fondo

Seat Leon 2003 sport 105000 kms
Tengo un seat leon sport 2003 con 105,000 km trabaja normal pero al meter el acelerador a fondo en lugar de arrancar con fuerza pierde casi toda la potencia y tengo que soltar el pedal para que vuelva a arrancar
Negro de México hace 10 años  
NE
13 casos 
Negro de México hace 10 años
Creo que este es un problema muy comun en estos vehiculos pero asta el momento nadie me ha podido dar una respuesta convincente para la reparacion, todo lo que me dicen los mecanicos son cosas que creen que pueden ser.
yomismo de España hace 10 años
Pues si ya te dijeron todas las causas típicas cómo caudalimetro y egr. Va a ser que es turbo casi seguro, desmontar limpiar y a darle caña más a menudo para que no coja carbonilla
alejandro26 de México hace 10 años
Es la valvula n75 mi carro es uno del mismo modelo y tenia esa falla le cambie esa valula y funciono perfectamente
Angelito vera de México hace 4 años
Disculpa en donde se ubica esta valvula??
Angelito vera de México hace 4 años
Donde se ubica esta valvula disculpa
Samuel Andrade de Francia hace 3 años
Disculpe que válvula es o adonde llevá esa válvula para yo poder llegar justo ahí
carlos de México hace 10 años
Mi leon se siente arranado y prende el check engine marca en la comoutadora ke es el arbol de levas pero ya se csmbio el sensor y sigue igual ya abrieron la maquina y el motor esta en tiempo que podria ser ya ando desesperado nadie le encuentra nada la falla
Sergio de México hace 5 años
Carlos encontraste la falla de tu leon?? Yo tengo un león 2004 1.8 y hace lo mismo batalla para arrancar me marca sensor de arbol de levas y esta muy arranado no encuentro la falla
Archi de México hace 3 años
@SergioCheca que este el tiempo del la Cadena de distribución a tiempo si queda desfasado crea ese problema o el conector del sensor yo cambié conector y puse a tiempo los árboles y listo !
vito de Guatemala hace 9 años
A mi me sucede al pasar las 3500rpm el carro pierde potencia y tiene detonaciones, el mecanico lo reviso y nada y el vagcom no marca ninguna alarma, el vehiculo le hice su servicio mayor, faja de tiempo, eje de elevas, todos los sensores, bomba de agua, bomba del tanque de combustible. Ahora bien el carro lo tengo tuneado, tiene intake, ic, bomba de alta, tuberia exhaust, stage2.
Antonio de España hace 6 años
Buenas tengo un seat toledo tdi 90 cv del año 2003 y el turbo na de lo normal y a penas tiene fuerza
Jorge de México hace 3 años
Como lo soluciónaste amigo te agradecería tu ayuda [email protected]
abdo de otro hace 9 años
Cambiate las manguras tiooooooooooo
Alejandro Hernández de México hace 6 años
Cuales mangueras campeón ???
yomismo de España hace 9 años
Es turbo 100% es porque está sucio y se abarrota y por eso el coche entra en limp Mode para no reventar, lleva a que te,lo limpien y si puede que limpie entrada de colectores y verás como vuelve a ser como nuevo. Eso sí, dale más alegría a menudo para que no se te vuelva a dormir
juanki de España hace 9 años
Si te refieres a que aceleras y el coche se refrena y sueltas el acelerador y vuelves a acelerar y va todo bien es el potenciometro del pedal del acelerador, hoy mismo e tenido yo ese problema y todo solucionado!!!Saludos
André García de México hace 4 años
Cuál fue el problema el mío es igual 2003 y asé lo mismo kle dieron al tuyo
Omar de México hace 6 años
Tengo un leon 20p1. Turbo estaba jalando bien pero de repente iba en la avenida y de la nada dejo de acelerar pense que el carro se habia apagado pero no volvi a pisar el acelerador y nada no aceleraba el carro prende y funciona todo perl no a ecelera
Pablo glz villarreal de México hace 6 años
Tengo un seat leon style 2011 me encendio el check engine lo siento muy pesado me pide los cambios muy antes le meti scanner y me arrojo codigo P2015 saben que podra ser espero me puedan ayufar
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Se viene abajo y da tirones si pisas acelerador a fondo

Opel Vectra 2004 gts 3.0 v6 185000 kms
Voy andando con el y al llegar a las 2000rpm le piso a fondo y se ahoga...si le mantengo pisado da tirones acelera y desacelera
ismael de España hace 8 años  
IS
11 casos 
juanka de Chile hace 8 años
Algun dato sobre este tema
ismael de España hace 8 años
Aun no he dado con la avería,limpiar e los inyectores haber que pasa
juanka de Chile hace 8 años
Yo investigue y al parecer puede ser la valvula iac que este sucia o descompuesta mañana le haran un scanner y te cuento como me fue
ismael de España hace 8 años
Que válvula es esa? La egr quizás? En cuanto sepas el resultado,te agradecería que escribieras
juanka de Chile hace 8 años
La valvula egr es otra te aviso como me fue con el scanner
ismael de España hace 8 años
Que modelo es el tullo? El mio es el 3.0cdti v6
juanka de Chile hace 8 años
El mio es opel vectra 1.6 16v 1996
Jorge de España hace 7 años
Hola tengo el mismo problema, e limpiado la egr y sigue igual, a partir de 2000rpm va bien y encima le e cambiado la sonda de la temperatura porque en carretera se me va a 0 y en poblacion se pasa de 90 y no saltan los ventiladores, sin embargo le desconecto la clavija de la sonda de tmp y saltan solos. Si alguine me puede ayudar lo agradecería muchisimo.
juanka de Chile hace 7 años
Amigo yo ya repare mi auto el problema en mi caso fue el sensor de cigueñal y el de levas que estaban en mal estado
Jorge de España hace 7 años
Pero a ti no era los tirones hasta las 2000rpm no!!!
juanka de Chile hace 7 años
Si tambien me paso pero ya esta reparado
Jorge de España hace 7 años
Y cambiandole solo las sondas esas se solucionó el problema de tirones
Franjc de España hace 7 años
Hola ismael solucionastes el problema?? Ami me pasa lo mismo que ati y nada no doy con el fallo aver si me pudieras ayudar. Saludos
Jorge de España hace 7 años
El mio en un 1.9 cdti 120 cv serie c
Franjc de España hace 7 años
Ammm ok el mio es un 3. Cdti 177cv. Y como e comentado no doy con el fallo. Aveces se keda como si cortara y no tira no puedo entrar alas autovias por que no llega ni a 100
Jorge de España hace 7 años
Tengo que cambiarle el termostato porque en carretera se viene a bajo y en poblacion sube muy rapido. A parte limpie la egr y a lo primero daba tirones pero al dia siguiente se soluciono y a la semana a empezado a dar tirones.
Creo que me va tocar cambiar la egr
Franjc de España hace 7 años
Yo yevo la egr anulada por lo tanto en mi caso no es. Gracias
Jorge de España hace 7 años
Y llevandola anulada no te da fallo de la sonda lambda y del catalizador
Franjc de España hace 7 años
No. Ni en el cuadro del coche ni metiedole la maquina de diagnosis
Jorge de España hace 7 años
Hola Franjc , una pregunta para anularla hace falta una pletina con la forma del tubo de salida al intercoler no!!! Pero tiene que tener un orificio o algo para que tenga respiracion o simplemente la pletina
Franjc de España hace 7 años
No la pletina tiene k estar cerrada para k no salgan los gases de la admision.
Franjc de España hace 7 años
Si le dejas algun orificio de salida no te aria efecto por lo tanto no la anularias saludos
Franjc de España hace 7 años
Cuando vayas apasar la itv tienes k echarle un producto al deposito del gasoi para k te ilimine los humos ami en la prueba de los humos me salio con esceso de humo y no la paso fui compre el producto esa misma mañana y la hora fui y la paso sin problema
Tindines de España hace 7 años
Para mí que la egr no está bien regulada porque a mi me lo hace exactamente igual tras ponérsela nueva...Como ahora funciona da tirones porque se abre demasiado... Se necesita reprogramarla para que se abra menos y la mezcla del aire tenga algo de oxigeno y no solo gases de escape
Tindines de España hace 7 años
Con el opcom se puede reducir hasta en un 30 %...
Cuando se está acelerando en caliente la egr se abre a 2000 rpm y entran los gases de escape para reducir los nox de la combustión pero el problema es que los gases de escape no tienen oxígeno y por lo tanto estos reducen la combustión...
Para que el motor no se pare tiene que seguir entrando una cierta cantidad de aire con oxígeno que viene del exterior... Y de esto se encarga la centralita a través de los sensores de caudal y presión etc para regular la abertura de la egr y la entrada de aire para que la mezcla sea la adecuada...si no es así da tirones o pierde potencia o se podría apagar el motor. La solución es revisar cada uno de los principales sensores (sensor map, sensor maf, sensor de temperatura del refrigerante, caudalimetro, centralita, e incluso bomba de vacío si la egr no es eléctrica) etc.
Cualquier fallo en los sensores o incluso en los manguitos (rajas, poros desgaste, presencia de aceite, obstrucciones o falta de vacío) hacen que funcione mal la egr y la combustión...
Por este motivo es tan complicado para los mecánicos y más para nosotros realizar una reparación de este tipo. Sobre todo influye mucho la suerte además del saber

A mí me pasa lo mismo y cada día sospecho de una pieza distinta y ya no sé si meterle mano yo o rezar para que el mecánico este de suerte ese día y no salga cara la reparación

Es para anular el sistema egr y a tomar viento fresco...

Saludos y perdón por el tostón
javier de España hace 4 años
Yo tengo un 1.6 16v x16xel y daba tirones a determinadas revoluciones. Tras mucho romancear en el concesionario me lo lleve y se soluciono cambiando las bujias.
cristian de Argentina hace 6 años
Hola tengo vectra 2.0 16v lo pongo en marcha le cuesta arrancar se ahoga y la bujías se ponen negras y no tiene fuerza para nada
juanka de Chile hace 6 años
Sensor de levas y cigüeñal verificarlo con un scanner
cristian de Argentina hace 6 años
Gracias lo voy a hacer ahora eso
Adnaloyonac de España hace 4 años
A mi me salto el control de estabilidad y no me dejo acelerar
Roberto de España hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un problema con el coche opel vectra 3000 V6 177 cv meda tirones y le piz a tope no responde párese que se aoga me podéis ayudar gracias
Antonio1 de México hace 2 años
Buenas tardes yo tengo el problema con un cobalt 2007 automático acelero a fondo y nomas acelera a 50 de ahi no pasa...y ala hora de prenderlo tengo que pisar el acelerador para que suban las revoluciones porqe nonas llega a 500 ala hora de encenderlo
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Mi carro no arranca en frio solo con acelerador a fondo

Nissan Sentra 2001 sentra 145325 kms
Mi carro no arranca cuando esta frio, solo con el acelerador a fondo ya le cambie la bomba de gasolina, los sensores de arranque, ya no falla cuando esta a temperatura normal, ya lleva 3 mecanicos y no me dan solucion, por favor si alguien me puede ayudar con mi problema. No marca check en el tablero ya le limpiaron el cuerpo de aceleracion. Dejo el carro un rato en frio y falla
junior reyes de Guatemala hace 8 años  
JU
22 casos 
Victor laguna de México hace 8 años
Hola amigo ya revisaron el sensor de temperatura esto por lo regular marca una temperatura baja y se dificulta para arrancar ya que puede que marque - temperatura que de lo que esta o muy elevada si esta frio probocando que inyecte mas cimbustible o menos.
Jaime de Colombia hace 8 años
Es el regulador de combustible, que va cerca de la flauta...deja pasar combustible después de apagarlo, y cuando se le da encendido pues esta inundado.
Alejandro de El Salvador hace 6 años
Hola, eso me pasa. Cuando me acuerdo al regulador de combustible se escucha un silbido, como aire saliendo.
Edmundo de El Salvador hace 6 años
Alguien podría ayudarme tengo un sentra b 12 año 87 pero no me arranca en las mañanas cuando está frío q puedo revisarle si alguien sabe me ayuda x favor.
Carlos Grajeda de México hace 5 años
Revisa el empaque de las cabezas, cuando esta frío el carro entra agua por ahí, entonces cuando ya está caliente se evapora el agua por eso nomás es en frío o cuando está parado mucho tiempo el carro
Dchaves de Costa Rica hace 6 años
Buenas a mi b 13 le pasa en frio cuesta q arranque y a veces hasta se baja la Bateria la Solucion q encontre a este problema fue soltar la manguera del regulador y ahi si arranca , ya que cambie el regulador y siguio dando el. Mismo daño.
Misa de Estados Unidos hace 5 años
Alguien que pueda ayudarme tengo un Nissan sentra 2010 2.0 y en las mañanas cuando hace mucho frío cuesta mucho para que arranque. Que puedo hacer?
Djpeña de Estados Unidos hace 4 años
Yo tengo el mismo problema, alguien que sepa por favor
Jorge de México hace 5 años
Mi carro Sentra no asé nada solo prenden sensores y radiador tampoco da marcha
Joyel de México hace 2 años
Mi sentra 2000 en frio igual tarda en arrancar se empieza ahogar y se apaga necesito acelerar y solo asi y cuando esta calienta lo arranco muy bien que sera ??
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