Problemas de Acelerador
Problemas destacados
Perdida de potencia al meter el acelerador a fondo
Seat Leon 2003 sport 105000 kms
Tengo un seat leon sport 2003 con 105,000 km trabaja normal pero al meter el acelerador a fondo en lugar de arrancar con fuerza pierde casi toda la potencia y tengo que soltar el pedal para que vuelva a arrancar
13 casos
2
NE
Creo que este es un problema muy comun en estos vehiculos pero asta el momento nadie me ha podido dar una respuesta convincente para la reparacion, todo lo que me dicen los mecanicos son cosas que creen que pueden ser.
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YO
Pues si ya te dijeron todas las causas típicas cómo caudalimetro y egr. Va a ser que es turbo casi seguro, desmontar limpiar y a darle caña más a menudo para que no coja carbonilla
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AL
Es la valvula n75 mi carro es uno del mismo modelo y tenia esa falla le cambie esa valula y funciono perfectamente
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AN
Disculpa en donde se ubica esta valvula??
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AN
Donde se ubica esta valvula disculpa
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SA
Disculpe que válvula es o adonde llevá esa válvula para yo poder llegar justo ahí
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CA
Mi leon se siente arranado y prende el check engine marca en la comoutadora ke es el arbol de levas pero ya se csmbio el sensor y sigue igual ya abrieron la maquina y el motor esta en tiempo que podria ser ya ando desesperado nadie le encuentra nada la falla
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SE
Carlos encontraste la falla de tu leon?? Yo tengo un león 2004 1.8 y hace lo mismo batalla para arrancar me marca sensor de arbol de levas y esta muy arranado no encuentro la falla
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AR
@SergioCheca que este el tiempo del la Cadena de distribución a tiempo si queda desfasado crea ese problema o el conector del sensor yo cambié conector y puse a tiempo los árboles y listo !
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VI
A mi me sucede al pasar las 3500rpm el carro pierde potencia y tiene detonaciones, el mecanico lo reviso y nada y el vagcom no marca ninguna alarma, el vehiculo le hice su servicio mayor, faja de tiempo, eje de elevas, todos los sensores, bomba de agua, bomba del tanque de combustible. Ahora bien el carro lo tengo tuneado, tiene intake, ic, bomba de alta, tuberia exhaust, stage2.
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Buenas tengo un seat toledo tdi 90 cv del año 2003 y el turbo na de lo normal y a penas tiene fuerza
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Como lo soluciónaste amigo te agradecería tu ayuda [email protected]
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Cambiate las manguras tiooooooooooo
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AL
Cuales mangueras campeón ???
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YO
Es turbo 100% es porque está sucio y se abarrota y por eso el coche entra en limp Mode para no reventar, lleva a que te,lo limpien y si puede que limpie entrada de colectores y verás como vuelve a ser como nuevo. Eso sí, dale más alegría a menudo para que no se te vuelva a dormir
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JU
Si te refieres a que aceleras y el coche se refrena y sueltas el acelerador y vuelves a acelerar y va todo bien es el potenciometro del pedal del acelerador, hoy mismo e tenido yo ese problema y todo solucionado!!!Saludos
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AN
Cuál fue el problema el mío es igual 2003 y asé lo mismo kle dieron al tuyo
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Tengo un leon 20p1. Turbo estaba jalando bien pero de repente iba en la avenida y de la nada dejo de acelerar pense que el carro se habia apagado pero no volvi a pisar el acelerador y nada no aceleraba el carro prende y funciona todo perl no a ecelera
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PA
Tengo un seat leon style 2011 me encendio el check engine lo siento muy pesado me pide los cambios muy antes le meti scanner y me arrojo codigo P2015 saben que podra ser espero me puedan ayufar
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ComentarRuidos al soltar el acelerador
Seat Leon 2003 Fr 1.8 turbo 165328 kms
Hola amigos tengo unos problemas con mi fr parpadea el testigo del freno de mano, se prendio el abs y el control de traccion se quedo encendido le quite la bateria y se apago el de traccion el problema es q cuando aprieto el boton de traccion ya no enciende y los de freno de mano y abs siguen tambn al ir rapido y soltar el acelerador frene o no frene se escucha como si no trajera balatas y raspara pero si tiene las balatas al 100 q podra ser esas fallas amigo
3 casos
Puede ser el módulo del ABS tuve el mismo problema y fue eso
Tengo un leon 2004 y tengo un problema con el abs parpadea el freno de mano unos. Segundos después de prender el coche junto con el testigo abs y control tracción alguien. Podrá saber que puede ser????
Me podrían ayudar tengo un seat León turbo 2012 motor tdi me hace un golpeteo y solo fue desde que repararon la de distribución aya se cambio bomba se mando rectificar prácticamente ya se hizo ajuste completo casi y aun sigue el golpeteo alguien me podría ayudar osi les paso ese problema
ComentarEl vehículo cuando lo arranco y piso el acelerador no acelera
Seat Leon 2004 13500 kms
El vehículo no acelera cuando lo arranco aun pisando el acelerador no acelera como si no tuviese señal pero ya cheque el pedal en otro vehículo y si acelera
6 casos
Fallo al acelerar de España hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi seat leon fr 2.0 170cv al acelerar en cualquier marcha es como si el pedal perdiera contactó. Yo cuando eso pasa quito el pié del acelerador y acelero de nuevo pero aun asi es muy molesto circular por población ¿ALGUIEN SABE CUAL PUEDE SER EL FALLO SE LO AGRADECERÍA MUCHÍSIMO?
Checa sensor de aceleración el cableado en el cuerpo aceleración ta que son electrónicos
Ve a que te calibren el cuerpo de aceleracion y te lo chequen. Si con esto no queda tienes que cambiar el cuerpo de aceleracion. Que te chequen el caudalimetro tambien.
ComentarTirón al soltar el acelerador
Seat Leon 2010 1.6 TDI 105 cv ECOMOTIVE 170000 kms
Buenas, me ocurre lo siguiente. Cuando suelto el acelerador de golpe, estando en caliente, el coche da como un tirón, que se nota bastante. De qué podría ser? Gracias.
2 casos
Problema con panel de instrumentos y acelerador
Seat Leon 2002 1.8l Man Gasolina Fr 170000 kms
Hola que tal amigos...mi problema es que el panel de instrumentos dejó de indicar gasolina , temperatura , revoluciones , así como los km por hora y varios iconos sólo prende el de la batería ,luces y direccionales , relog y kilometros recorriodos...ya revise los arnes del panel , fusibles y están en buen estado razón de esa falla el carro al arrancarlo acelera bien pero después ya no acelera asta que calienta un poco y vuelve acelerar normal...mi auto es un seat León fr 2002 Caja std...alguien podría ayudarme se lo voy agradecer muchísimo
Testigo de los calentadores parpadea
Seat Leon 2003 5 puertas motor 1900 159000 kms
Hola buenas tengo un leon m1 1900 110cv y desde ace una semana tengo el testigo de los calentadores encendido le e cambiado los calentadores el interructor del freno y nada des de ayer lo arranco y cuando le piso al acelerador se apaga cuando lo dejo arelentin unos minuto ya no se apaga y tira bien no se de que puede ser aver si entrtodos damos con la averia gracias un saludo
13 casos
Nadie lo sabe, por lo visto y yo tengo la misma duda...?? Que le pasó, que es lo que daba problemas????
Al parecer debe de ser del pulsador de freno del pedal, que cuando falla algo electrico te lo dice el cuadro haciendo parpadear ese testigo de calentadores parpadeando, segun he leido en algun foro ya que me ocurre lo mismo
ComentarSeat leon pierde velocidad cuando llueve 
Solucionado
Seat Leon 2018 1600; 115 CV 94000 kms
Desde hace 1 año mi león está dando problemas cuando llueve. El coche al ir en autopista a 100/120 empieza a perder velocidad en determinados momentos. Lo hace durante al menos 3 Segundos, empieza a perder velocidad y el solo la recupera sin necesidad de pisarle más el acelerador. Solo lo hace cuando llueve. Y es muy peligroso porque me lo ha hecho realizando adelantamientos. Este invierno se llevó cerca de 3 meses en el taller oficial y no han sabido que le pasa al coche. El problema lo han remontado a la marca y supuestamente no tienen respuesta porque nadie a denunciado un problema como el mío. La cosa es complicada porque cada vez que le quieren hacer alguna prueba al coche tienen que esperar que llueve y estamos en Sevilla… dónde llueve 3 veces al año… ¿que pensáis que pueda ser?
2 casos
Hola Sara, me pasa lo mismo con un Ateca del 2018. Lo has solucionado?
Mejor respuesta (según Sara)
Hola Raúl. Si, después de mucho pelear con la casa. Me han tenido que reprogramar la centralita. Al parecer cuando se activan los limpian dan señal a las pastillas/pinzas de freno acercándolas para estar preparado para frenar. Por si te sirve de ayuda, el taller que me lo ha solucionado es SEAT HISPALAUTO en Sevilla, para que lo tome de referencia tú taller.
ComentarRevoluciones
Seat Leon 2008 1.9 ecomotive 105040 kms
Cuando le metes chichaa ejemplo entrando autopista o cuesta arriba o adelantando se dispara las revoluciones. Tengo que soltar el acelerador y volver a pisar
Me comentan que patina el embrague cuando supuestamente el qe lo vendio me dio factura de qe se cambio ace 10.000km
Alguien sabe qe pasa?
Me comentan que patina el embrague cuando supuestamente el qe lo vendio me dio factura de qe se cambio ace 10.000km
Alguien sabe qe pasa?
1 respuesta
Antonio Pérez de México hace 8 años
Me acaba de pasar lo mismo... Iba en autopista y las revoluciones subían mucho y el carro no aceleraba al mismo ritmo... Me dicen que el el clutch pero no sé si la bomba o todo el kit! Tú cómo lo arreglaste?
ComentarError En Cadena (6 testigos encendidos) al ir circulando.
Seat Leon 2019 Cupra 290hp DSG 5p 36000 kms
Buenas, iba conduciendo y al pisar el acelerador senti un frenón algo brusco y muy rápido, de la nada se me encendieron 6 testigos, se los pongo en el orden que fueron saltando:
En el tablero se encendió el EPC...
1. - Error: Control de estabilización (ESC)
2. - Error: Asistente de arranque en pendientes
3. - Error: Start-Stop
4. - Error: Sistema de control de los neumáticos
5. - Averia: Freno de estacionamiento eléctrico
6. - Error ParkPilot
Decía también que no estaba disponible el frenado en maniobra y en otra ocasión me marco error en el sistema AutoHold. Es la tercera vez que me pasa, sie… Leer completa
3 respuestas
LuisPicañas de México hace un año
Nadie ha interactuado, pero por si las moscas a alguien le pasa en un futuro...
Lo lleve a un mecanico y le pasaron el escaner, marcaba una averia en el mecanismo de freno de estacionamiento. Lo que hicieron fue:
Desconectar los sensores de las ruedas delanteras, limpiarlos, verificar corriente. Todo ok. Desconectar el arnes de los frenos traseros, desconectar sensores, limpiarlos, verificar corriente, limpiar el sistema en general.
Abrir y cerrar por medio del escaner los calipers, el mecanico hizo esto aproximadamente 5 o o 6 veces para verificar si en efecto estaba averiado el freno de estacionamiento.
Después de ese procedimiento y que todo funcionara correctamente, se volvió a escanear y ahora ya no marcaba la avería en el freno de estacionamiento, prácticamente esa falla desaparecio al abrir y cerrar los calipers. Me comentaron que mi batería ya requiere cambio, ya que la que tengo actualmente está al 60%, por lo que el sistema Start-Stop puede empezar a dar problemas.
Van dos días de que lo lleve al taller y no me ha dado ningún problema. Puedo decir que los "jalones" o "frenados" rápidos era por el sistema del freno de estacionamiento ((P)). Cualquier cosa la vuelvo a postear.
Saludos.
Lo lleve a un mecanico y le pasaron el escaner, marcaba una averia en el mecanismo de freno de estacionamiento. Lo que hicieron fue:
Desconectar los sensores de las ruedas delanteras, limpiarlos, verificar corriente. Todo ok. Desconectar el arnes de los frenos traseros, desconectar sensores, limpiarlos, verificar corriente, limpiar el sistema en general.
Abrir y cerrar por medio del escaner los calipers, el mecanico hizo esto aproximadamente 5 o o 6 veces para verificar si en efecto estaba averiado el freno de estacionamiento.
Después de ese procedimiento y que todo funcionara correctamente, se volvió a escanear y ahora ya no marcaba la avería en el freno de estacionamiento, prácticamente esa falla desaparecio al abrir y cerrar los calipers. Me comentaron que mi batería ya requiere cambio, ya que la que tengo actualmente está al 60%, por lo que el sistema Start-Stop puede empezar a dar problemas.
Van dos días de que lo lleve al taller y no me ha dado ningún problema. Puedo decir que los "jalones" o "frenados" rápidos era por el sistema del freno de estacionamiento ((P)). Cualquier cosa la vuelvo a postear.
Saludos.
Hola Luis buenas. Desde entonces, todo ok o ha vuelto a dar problemas? A mí me pasó lo mismo y si bien luego no ha dado esos errores de sensores, al acelerar y llegar app 6 mil rpm, motor corta chispa
LuisPicañas de México hace 10 meses
@JoacoHola! Si de hecho ahora mi Cupra esta en el taller porque sigue dando jalones, en altas y bajas. Sólo qué la última vez se encendió solo el EPC y el motor empezó a vibrar demasiado. Me comentan en el taller mecánico que puede ser algo del árbol de levas. Cuando tenga más información la posteo!
ComentarParpadea la luz check engine
Seat Leon 2010 1.4 TSI 125 cv 110000 kms
Solo sucede estando parado a ralentí, en movimiento funciona normalmente excepto cuando la luz de check engine esta fija. Entonces tironea un poco y es mas inestable. Cuando parpadea esta luz en parado deja de hacerlo si doy un acelerón o aumento el ralentí con el acelerador. Entonces deja de parpadear durante unos segundos hasta que vuelve a hacerlo. Lleva haciendo esto unos meses, le he pasado el vagcom y da fallo de missfire en cilindro 1.
Le he cambiado las 4 bujias, las 4 bobinas, le he puesto un limpiainyectores con la gasolina, pero todo sigue igual.
Incluso le he hecho una descarboni… Leer completa
3 respuestas
Lo de los bares del filtro de combustible lo puse al revés, 6.4 bares el que tenía y 6.6 bares el que le he puesto. Mosca con esto lo he vuelto a cambiar, después de 6 meses...he pedido un filtro UFI que ponía que iba a 6.4 bares e Imaginaos lo que me ha llegado...exacto...un filtro UFI de 6.6 bares, nada, no lo busco más que no hay, a no ser que sea muy antíguo. Le he añadido a la gasolina otro bote de limpiainyectores, esta vez Liquid Moly, que dicen por ahí que es de lo mejor. Tengo que tener la cámara de combustión que reluce de lo limpia que debe estar, después de todo lo que le estoy metiendo y haciendo. Llevo unos 100 km y aún se enciende la luz, he visto que mi ralentí va a 650 rpm y subiéndolo a 750 rpm con el pedal del acelerador, muy delicadamente, la lucecita cojonuda, no se enciende. He leído por ahí, que si lo llevas a SEAT y le reprograman la centralita esto se subsana, pero cuanto me va a costar eso...
Para eso le hago una repro con subida de cv y par que seguro que vendrá a ser lo mismo. Bueno, no se que hacer...ya veré.
Para eso le hago una repro con subida de cv y par que seguro que vendrá a ser lo mismo. Bueno, no se que hacer...ya veré.
Jaasiel Berumen de México hace 3 años
Resolviste el problema amigo ami me pasa lo mismo ? [email protected]
Hola, pues buscando una solución, metiendome en foros y leyendo mucho, he llegado a la conclusión del problema.
En los motores diesel se acumula mucha carbonilla sobretodo en la egr, en los motores de gasolina tambien se crea carbonilla y sobretodo si son de inyección directa. Este león tsi lo es, la carbonilla se va creando en la cabeza de las válvulas de los cilindros, por donde entra el aire para la mezcla en la combustión. Al haber mucha carbonilla pegada en la cabeza y cuerpo de las válvulas, dificulta la entrada de este aire y a raiz de esto, la mala combustión en el cilindro que tenga más carbonilla. Por mucha descarbonización que le haga o muchos aditivos que le ponga, poco va hacer,
Porque en el lugar donde se va acumulando solo se puede acceder haciendo una limpieza manual.
Esto, con el añadido de las bajas revoluciones en ralentí de este motor, es por lo que creo que es el motivo de este error.
Lo próximo que haré, será llevarlo a un taller seat para que le hagán una actualización de la ecu, así creo que le aumentarán las rpm y desaparecerá la luz del fallo motor, aunque no los misfires en el cilindro afectado.
Ya ire contando...
En los motores diesel se acumula mucha carbonilla sobretodo en la egr, en los motores de gasolina tambien se crea carbonilla y sobretodo si son de inyección directa. Este león tsi lo es, la carbonilla se va creando en la cabeza de las válvulas de los cilindros, por donde entra el aire para la mezcla en la combustión. Al haber mucha carbonilla pegada en la cabeza y cuerpo de las válvulas, dificulta la entrada de este aire y a raiz de esto, la mala combustión en el cilindro que tenga más carbonilla. Por mucha descarbonización que le haga o muchos aditivos que le ponga, poco va hacer,
Porque en el lugar donde se va acumulando solo se puede acceder haciendo una limpieza manual.
Esto, con el añadido de las bajas revoluciones en ralentí de este motor, es por lo que creo que es el motivo de este error.
Lo próximo que haré, será llevarlo a un taller seat para que le hagán una actualización de la ecu, así creo que le aumentarán las rpm y desaparecerá la luz del fallo motor, aunque no los misfires en el cilindro afectado.
Ya ire contando...
ComentarEl coche no acelera
Seat Leon 2002 1.6 5 puertas 190000 kms
Funciona bien pero ay veces k drja de funcionar el aceleradorr ay k apagar el coche y encenderlo otra vez k fallo es
16 casos
Envoy 2008 corre perfecto de momento la transmisión no cambia de velocidad y el tacometro no marca las millas la apago y la vuelvo a encender y sigue funcionando bien y al rato vuelve y hace lo mismo
Tengo el mismo problema con mi SEAT, cuál es el diagnóstico...?
ComentarFalla en el motor
Seat Leon 2010 Motor 2.0 88000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi seat León fr, hace uno días tenia dificultad de prender y el poblema se fue agravando cada dia más, prendía con dificultad y presionando el acelerador, y cuando estaba en marcha se sacudía el auto, no hay nada en el tablero no marca nada, el mecánico me dijo q es un problema de motor q hay q bajar el motor, si me. Puediran ayudar x favor
1 caso
Me paso lo mismo, cambia tu filtro de gasolina...el mio era de 6.6 bares...tienes q checar cual corresponde al tuyo...ojala y sea ese la solucion a tu problema
JULIANMANOWAR de Colombia hace 8 años
Yo tuve un problema muy similar hace unos días y resultó ser una falla en el tensor de la cadena de distribución. Cuando se presenta esta falla, el motor tiene exactamente los síntomas que describe, los cuales se deben a la falta de sincronismo en los componentes del motor. Ojo. Si se trata de esta falla, no se debe encender el vehículo porque se pueden dañar las válvulas y la reparación es bastante costosa. Debe llamar una grúa y llevarlo a un taller especializado de la marca. En mi caso, hubo que cambiar no sólo el tensor sino la cadena misma porque se había cedido.
ComentarProblema al acelerar
Seat Leon 2007 STYLANCE 2.0 120000 kms
Que tal amigos, pido su ayuda ya que al momento de acelerar aprox. Pasando las 2000rpm el carro desacelera sin motivo alguno,para que esto se corriga es necesario dejar de pisar el acelerador y volverlo a pisar para que suba las revoluciones y avance. Esto pasa al ir circulando en toda las velocidades. Ya lo lleve a una agencia y no le encontraron nada, tambien lo lleve con un mecanico y no le encuentra la falla. He checado algunos blogs y coincide que es el pedal con el sensor aceleracion pero no quiero gastar en vano ya que con el scanner no aparece la falla.
4 casos
Roberto1234 de México hace 9 años
A mi me pasa lo mismo con un leon 2011 1.4 tsi quisiera saber que problema es h como se soluciona gracias
Cambia la wasgate actuador del turbo yo lo cambie dearca forge. Y sin problema
Si encuentran la falla favor darla a conocer yo tengo la misma falla
Nacho escrig de España hace un mes
Hola buenas, me sucede lo mismo conseguiste arreglar el problema gracias
ComentarNo se si es problema de ORIGEN no me gusta
Seat Leon 2015 1.4 turbo 2000 kms
Hola alguien que me oriente, por favor, mi auto esta nuevo todo aparentemente funciona bien, LO QUE NO ME GUSTA son los ACELERONES que tiene, es decir imprimo el Acelerador una cuarta parte y SALE DISPARADO el auto, TUVE una experiencia nada grata, ME voy a tratrar de explicar, EN UNA SUBIDA DI VUELTA EN "u" ESTABA EMPINADA LA SUBIDA, YO ESTABA EN PUNTO MUERTO, DOY la vuelta imprimo el acelarador LENTAMENTE y El AUTO "NO" sube tuve que IMPRIMIR aun MAS el ACELADOR y SI SUBIO pero SALIO DISPARADO... Tuve que controlar el Volante, Por momentos crei que iba a chocar con el de frente,,,, PREGUNTO habra solucion a esto???? O mejor vendo el Auto,,,, ESTo no me gusta,,, el auto esta Nuevecito,,,, AGUIEN me puede orientar que hacer,,,, MUchas gracias a todos
1 caso
Es algo normal es el llamad turbo lag, que es un retardo en la celebración donde las primeras revoluciones parecen muertas y después desata todo el torque, es normal en todo turbo y más de baja cilindrada, solo te queda acostumbrarte, a mi me paso lo mismo pero ahora hasta me gusta!
Muchas gracias por tu respuesta Luis... No sé, como uno, se puede acostumbrar a algo así..."turbo-lag"... sé de que la hablas...este auto lo tiene mi hija que está comenzando a manejar (no se como me atreví a comprarlo) espero que este efecto (turbo-lag) no termine en un accidente, le voy a advertir y comenzaremos a ensayar a administrar el "turbo-lag" o de plano vendo el auto (le pierdo a la operación el 30% aprox. ) y me compro otro sin los mentados turbos... ¡muchas gracias Luis!
Cómo consejo te puedo decir que anticipes los rebases osea que presiones un poco antes el acelerador para que cuando ya quieras hacer el rebase ya tengas todo el torque disponible hablo de unos 2 segundos anteso más o menos , y por ejemplo, en ciudad, si necesitas un avance de poca distancia pero rápido aprieta el pedal un poco más fuerte de lo necesario y luego sueltalo. Bueno espero te sirva de algo esto pero sólo con la práctica lo podrás dominar bien ;). Y si no te acostumbras ve por uno aspirado naturalmente que a mi parecer después del león lo mejor que puedes comprar es un mazda 3 pero la versión 2.5 que es la que tiene ya todo en seguridad como el león!
Ok... es grato que alguien como tu responda,,,, pensé que nadie me respondería...muchas gracias ,,,,,y mucha suerte... le deseo lo mejor,,,
ComentarSe enciende el epc
Seat Leon 2006 STYLUS 172000 kms
El problema es que enciende arranca bien camina pero no revoluciona correctamente en primera no sube de velocidad aun que poco a poco va acelerando me comentan que es el cuerpo de aceleracion y otros que el el acelerador que me recomiendan conseguir primero
3 casos
Tengo un león 2007 y no quiere despegar tiene una falla al llegar a las 3000 revoluciones y se frena como si le hiciera falta presión de gas y me enciende el testigo (eps) y el chec
Ami me pasa lo mismo y ya le cambie regulador de presión bomba de gas filtro y sigue igual alguien nos puede ayudar?
A mi tambien me pasa exactamente lo mismo, estuve pensando en cambiar el acelerador, ya lo cotize en la agencia, y no es por el costo, pero la verdad tengo cierta incertidumbre si sea eso, mi leon es tambien 2007, al igual a las 3000 en cualquier velocidad hace eso.
Hola donde te encuentras ubicado markrou para poder llevarte mi carro a que lo revises,es un seat córdoba.
Me pasa igual tengo un león 2007 fsi sin turbo 2.0 los 16 válvulas alguien ayude es desesperante que no hay respuesta de la falla
Mismo problema León 2009 alguien ya pudo solocuionarlo
Hola, tuve un problema similar , el mío es un leon 2007 turbo , lleva una bomba de gasolina de alta presión ,esta lleva una pieza que se llama empujador a mi se me desgastó y hasta árbol de levas tuve que cambiar, esperó les sirva mi comentario
ComentarAceleracion
Seat Leon 1999 signal 154000 kms
El coche esta 7 meses parado y ahora esta acelerado a 1.100 pero le das al acelerador y no acelera y antes de dejarlo parado aceleraba
2 casos
Joe a mi me pasa lo mismo y no tengo idea de lo que ea
Alberto Tosqui de México hace 8 años
Lava el cuerpo de aceleración, tal vez lo desconectaron al intentar lavarlo y se desprogramo, re calibralo con escaner
ComentarSe tironeael carro
Seat Leon 2005 leon fr 113000 kms
Lo que paso esque cuando piso a fondo el acelerador se tironea el carro y empieza a parpadear ell testigo de check engine
3 respuestas
Tambien me pasa lo mismo tengo un leon 2001 1.8 turbo 20v
Diganme que es por favor
Diganme que es por favor
Si parpadea y desaparece después de cierto tiempo quiere decir que hay un corte de gasolina, lo mas probable es que sean las bobinas en alta no estén dando el voltaje adecuado, si te esta dando problemas muy seguido ya despues de haber cambiado las bobinas te recomiendo que lo lleves a un taller ya que probablemente sea la cadena del tiempo que se encuentra adentro del motor puede que este brincada ya que se brincan con facilidad.
ComentarAmigos, recientemente le ajustaron el motor a mi león 1.8 turbo.
Seat Leon 2006 4 puertas turbo 1.8 134000 kms
Después de esto se quedó sin potencia y se prendió el EPC Y EL CHECK, al escanear aparecen el código del pedal de aceleración, ya lo cambie y sigue haciendo la misma falla, no entra el turbo y no tiene potencia.
2 respuestas
Que te chequen el cuerpo de aceleración posiblemente está desfasado
Te pusieron mal envtiempo en cadenas de distribucion o bandas. Llevalo con alguien que te garantice el trabajo. No ld bus ques mas. No malgastes
ComentarMi carro da marcha pero no enciende
Seat Leon 2007 Motor 2.0 stylance 153800 kms
Tengo un seat leon 2007 2.0 stylance, mi caso es que mi carro da marcha pero no enciende, lo que hago es dejar abierto el switch varios minutos y arranca, eso aveces, ahí días que ni así enciende y solo da marcha, en ese caso aveces desconecto la batería en modo de receteo después la conecto y enciende ala primera o aveces solo receteando el cuerpo de aceleracion ( abrir switch y pisar el acelerador a fondo 5 veces en 5 segundos 1 pisada por segundo después doy una última más rápido y enseguida despego el pie del acelerador, espero 7 segundo doy marcha y enciende )
Eso lo hago para no estar de… Leer completa
1 respuesta
Tengo un seat león 2.0 2006 hace lo mismo e Hice así como tú y me funcionó...ayuda lo AKABO de comprar
ComentarHecha humo negro y prende epc
Seat Leon 2011 1.8l Man Gasolina 90000 kms
Buen día grupo tengo un problema con mi leon 2011 1.8 recientemente lo compre y empezó a echar humo negro pasando las 3000 rpm cada día tengo que estar llenando el deposito de aceite el un mecánico le metió el escáner y salió un código que consultamos y decía turbo sobre cargado acelere a las 3000 y luego de pise el acelerador y subió a las 4500 y salió un buen de humo negro pero fui con otro y me dijo que no es el turbo que puede ser hasta un sensor por que si estuviera mal el turbo echaría humo azul y perdería potencia pero corre de maravilla si me pudieran ayudar se los agradecería mucho
1 caso
angelberen de España hace 3 años
Eso que el turbo hecha humo azul no es del todo cierto ,si el turbo no da buena presión sale humo negro al faltar aire en el motor ya que la inyección inyecta como si el turbo funcionará bien ,puede estar fallando el regulador del turbo o el selenoide si es neumático o el propio tubo de vacío,si aceleras fuerte y oyes el turbo silbar puede estar roto uno de los tubos de presión y se sale el aire al exterior o estar mala la válvula de descarga y al no cerrar perder también la presión ,
Como último motivo podría ser porque no funciona bien el sensor maf y el turbo podría sobrecargarse y ensuciar las sondas de oxígeno impidiendo que regule bien la inyección pero se debería limitar el motor por este motivo ,escanealo bien y mira que códigos indica exactamente el escáner,antes de cambiar nada
Como último motivo podría ser porque no funciona bien el sensor maf y el turbo podría sobrecargarse y ensuciar las sondas de oxígeno impidiendo que regule bien la inyección pero se debería limitar el motor por este motivo ,escanealo bien y mira que códigos indica exactamente el escáner,antes de cambiar nada
ComentarSe desacelera
Seat Leon 2006 Fr 1.8 20 valvulas 160000 kms
Mi carro es un leon 2006 fr 1.8 t 20 v
De la nada comenzo a desacelerarse estando en marcha o parado de la nada se apaga. Apenas comenzo a hacer eso.
El acelerador no reacciona y no avanza, hasta despues de unos segundos acelera y avanza como si nada.
De la nada comenzo a desacelerarse estando en marcha o parado de la nada se apaga. Apenas comenzo a hacer eso.
El acelerador no reacciona y no avanza, hasta despues de unos segundos acelera y avanza como si nada.
1 caso
Gerardo colmenero de México hace 3 años
A mi me pasa lo mismo tengo un seat leon 2002 de ir en marcha se apaga o me detengo y se apaga x favor alguien que me allude que su auto aiga tenido lo mismo y ya lo reparo se los agradecería mucho
ComentarNo acelera marca problemas de pedal
Seat Leon 2002 4 puertas 196927 kms
No acelera ya revise la computadora el pedal y el cuerpo de aceleracion y no acelera pero cuando prendo el carro i piso el freno se acele
Ra tengo q pisar el acelerador para q controle
Ra tengo q pisar el acelerador para q controle
1 respuesta
Atrás del pedal de aceleración lleva un sensor , que te lo revisen , probablemente hay que cambiarlo.
ComentarProblema al acelerar
Seat Leon 2007 STYLANCE 2.0 120000 kms
Que tal amigos, pido su ayuda ya que al momento de acelerar aprox. Pasando las 2000rpm el carro desacelera sin motivo alguno,para que esto se corriga es necesario dejar de pisar el acelerador y volverlo a pisar para que suba las revoluciones y avance. Esto pasa al ir circulando en toda las velocidades. Ya lo lleve a una agencia y no le encontraron nada, tambien lo lleve con un mecanico y no le encuentra la falla. He checado algunos blogs y coincide que es el pedal con el sensor aceleracion o el llamado "celenoide de la bomba de la gas " pero no quiero gastar en vano ya que con el scanner no aparece la falla, les agradeceria mucho su ayuda
2 casos
Hola tengo un seat 2003 turbo le sa que de repente se le prendio el epc lo apague y al quererlo prender no encendio una persona le paso corriente pero no encendio y luego lo sacamos en segunda y arranco lo lleve con un mecanico y me dijo que la bateria es la falla porque le paso corriente y encendio tenia 10ampere y el dice que minimo debe estar en dose para arrancar le cambiel la bateria y encendio sin nigun problema sali con el al llega a donde hiva lo apgue y cono una hora al quere pender encendio pero tambien epc sera que no este cargando o algun relevado este en corto digame por favor ya que no tngo mucho presupueto para arreglalo gracias poe su ayuda
ComentarCadena de Tiempo(Distribucion)
Seat Leon 2010 2.0 TSI FR 119000 kms
Buenas, tengo un leon 2010 2.0 Turbo, tsi
Y me esta haciendo un sonido raro o bueno eso es lo que creo que es, este se genera cuando aceleras todo bien, pero si sueltas al acelerador pareciera que suena la cadena como la cadena de una bicicleta hacia atras no se si me explico el ruido, también se aprecia el sonido parado, aceleras sueltas y emite ese ruido como de cadena floja no se como explicarlo realmente no se si alguien le haya pasado
También como duda adicional, cuando el auto esta parado y presionas el acelerador cuantas revoluciones deberías alcanzar? porque al acelerarlo llega a las… Leer completa
1 caso
Falla leon, fugas aceite
Seat Leon 2003 180000 kms
Buen día compañeros amigos fanaticos tengo un leon 2003 turbo 1.8
Presenta las siguientes fallas
Cuando piso acelerador a fondo no despega empieza como jalarse como si se quisiera ahogar si le puso poco o leve acelera bien sin hacer esa falla,le he metido escaner y no marca nada
La otra es que no marca nivel de gasolina es variable la aguja indicadora se mueve bastante si baja a menos de la mitad
Solo en las mañanas después de unos minutos calentándose saca humo azul y huele a aceite quemado después de que lo uso media hora se le quita y ya me todo el día no lo vuelve hacer hasta la mañana siguiente
Espero poder contar con su apoyo soy de méxico
Presenta las siguientes fallas
Cuando piso acelerador a fondo no despega empieza como jalarse como si se quisiera ahogar si le puso poco o leve acelera bien sin hacer esa falla,le he metido escaner y no marca nada
La otra es que no marca nivel de gasolina es variable la aguja indicadora se mueve bastante si baja a menos de la mitad
Solo en las mañanas después de unos minutos calentándose saca humo azul y huele a aceite quemado después de que lo uso media hora se le quita y ya me todo el día no lo vuelve hacer hasta la mañana siguiente
Espero poder contar con su apoyo soy de méxico
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Se prendió El EPC y después Engine
Seat Leon 2010 1.8 TSI 170000 kms
Prende arranca con velocidad, pero sin Clutch no funciona el acelerador, me podrían apoyar
1 caso
Tironeos en alta velocidad
Seat Leon 2006 FR 1.8 turbo 250000 kms
Hola a todos, mi seat leon es 2006 fr 1.8 turbo (le cambiaron el turbo) y se me tironea en alta, solo como información y espero les sirva puesto que he visto varios comentarios de este problema. Resulta que al pisar el acelerador para rebasar ya sea que vaya en 3a, 4a, 5a, etc.,me doy cuenta que la presión del turbo sube hasta casi 20 libras (algo inusual puesto que estos carros según se, su presión máxima es de 14 libras) y es ahí cuando se me tironea (como que se protege), como si se cortara la corriente; ya hable con el mecánico y me dice que hay que calibrar la wastegate (supongo que no la calibro bien) porque esta metiendo mucha presión y eso puede dañar el motor. Cuerpo de aceleración bien y bobinas también. Ojala sirva de algo esta información. Saludos
Se dispara totalmente a 6 mil revoluciones
Seat Leon 2002 200000 kms
Luego de chocar y seguir andando, de repente el coche se aceleró de una manera increíble hasta llegar casi al máximo de sus revoluciones! ahora lo prendo y se acelera solo hasta el máximo! el mecánico quito la pedaleara de aceleración y el carro corrigió la anormalidad! me dice que debo comprar otro pedal dado que este se bloqueo al chocar. Habrá una manera de recuperar la pieza o desbloquear lo que haya pasado en el sensor del acelerador necesito ayuda antes de hacer un gasto innecesario graciasssss
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Luz fallo de motor
Seat Leon 2007 2.0 140cv 140000 kms
Hola pues me compre el coche hace 4 meses,de segunda mano(en un taller)y iba bien hasta hace cosa de un mes y medio que voy en marcha y me deja de responder el coche cuando piso el acelerador. Y hace dos días se me encendió la luz de fallo de motor,y no se porqué. Si hay alguien a quien le haya pasado lo mismo o que me pueda aconsejar. Gracias.
1 caso
Cambios repentinos en revoluciones
Seat Leon 2008 Cupra 51000 kms
Buenas noches, cuando enciendo el vehiculo y llega a una temperatura media empieza a cambiar de revoluciones de 1 a 2 sin usar el acelerador, cual será el problema?
Revoluciones embrague
Seat Leon 2014 FR 1.4 TSI 140 CV 40000 kms
Hola, soy alex. Tengo un problema desde hace tiempo con el embrague y no se si es mecanico o electronico. Cuando piso embrague, ya sea para cambiar marcha y a veces para bajar, se suben unas 300 400 las revoluciones del motor,a veces si otras no, y se nota el pedal como acelera, esto hace que no puedas hacer bien el juego acelerador embrague, porque si el embrague acelera unas revoluciones el acelerador no hace nada hasta que estas las supera, y habeces sales dando tirones. A alguien le ha pasado? alguna idea?
1 caso
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