Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Sonic ya se reportaron 502 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
En un principio se prendió el check engine y se apagaba, ahora se ha quedado prendido y el de ABS se le prende cuando me encuentro detenida en un alto o en el tránsito. Pasados unos minutos se apaga. El escaner marca el código P0171, me pueden ayudar por favor
Buenas tardes Ricardo, la falla en mi vehículo fue en la mañana, el motor cascabeleaba y me encendió el testigo del check y el ABS. Le cambié las bujías y le puse NGK fra6agp que son las que marca el catalogo, no le puse las de iridio porque no las tenían, funcionó muy bien un rato y después me volvió a hacer lo mismo, que crees que pudiera ser???
P0107 CHEVROLET - Presión Absoluta del Colector / Entrada Baja del Circuito de Presión Barométrica Posibles causas Sensor de presión absoluta defectuosa del colector El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de presión absoluta del colector, conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0300 CHEVROLET - Cylinder Misfire Detected Cilindros Aleatorios 133 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
P0507 CHEVROLET - Velocidad inactiva alta 7 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sucio cuerpo del acelerador Actuador de control de acelerador eléctrico desajustado o dañado Actuador de control de acelerador eléctrico defectuoso Fuga de aire de admisión Mala conexión eléctrica a la válvula de control de admisión de aire (IAC)
Amigos a mi sonic 2016 se me prendia el check mas el abs le hice escaner y era falta de chispa las bujias estaban con aceite cuento corto ahora le cuesta arrancar y en la tapa del aceite esta blanca que hacer ayuda plis
Hola que tal tengo el siguiente problema con mi sonic el día de aller se me pre dio el check con el abs y quedo parpadeando el check y el auto e peso con un tiriton permanente que puede ser si me pueden ayudar
Buenas dios Ricardo por las mañana prendo mi Sonic 2013 y como que retumba adentro meto reversa y pasa lo mismo se escucha como un ruido que se pasa adentro en la cabina que podría ser
Oye Ricardo tenía problemas con la bobina se la cambie ayer pero hace lo mismo bajan las revoluciones y se escucha raro al acelerar le puse bobina AC delco y bujías me podrías ayudar la bobina hice el cambio ayer
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si NO LO PERMITE FACILMENTE , la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica
@ricardoHola Ricardo, consulta, hace unas semanas le cambié el enfriador de aceite a mi Sonic ya que se había pasado el aceite al agua. Paso unos días y funcionó bien pero nuevamente se m paso el agua al aceite y eso que le compré el enfriador original... Aparte de este sistema existe otro lado que se mezcle el agua con el aceite... (No tengo goteo de agua y aceite ) por favor me puedes ayudar que ya me tiene sacado de onda el tema...
@ricardoMe
Pasa lo mismo prendió el
Abs se apagó y luego el check y también cascabeles... el mecánico dijo sensor de dirección peero hoy lo entrego y quedoo igual puedes ayudarme
Cuando aparece el codigo p0171 es comun que sea esta valvula de vacio de la admision , esta muy oculta detras del motor ,por estar cerca del multiple se quema y presenta la falla.
Pues resulta que si es esa pieza, solo que yo la. Comprare toda completa para no tener comolicacioned, aki en mexico en 7200 pesos (350 dlrs) mas mano de obra agencia jnos 3000...
Solo es la. Válvula que se quema por el lugar en donde se encuentra, yo se la cambié y me costó 1,400 más mano de obra 900. Con eso ya está bien mi coche.
Ricardo, te consulto pues a mi me sucede algo similar. Que parpadeando el testigo de avería y fija el testigo ABS todo esto andando con el coche. Ademas hubo en las aceleradas una vibraciones que hacían notar una falla. Agradeceria mucho tu respuesta! saludos
Ricardo como estas tu?. Pues aun no le hecho ningun cambio de ningún componente. Este inconveniente fue reciente. Entonces me recomiendas como primer paso una revisión y cambio de cables y bujías? Gracias
Consigue las bujias NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 son de alto desempeño mejoran encendido,´potencia,rendimiento y duracion 100,000 km. las que trae de cobre ya estan gastadas solo duran 30,000 km. te aguantaron.
Hola buenas tardes un dia llovio mucho y desde ese el check se prende cuándo voy a encender el carro y luego se ,cuando meto llave y se abro el switch se queda prendido lo arronco y se apaga es normal?
Y si se queda encendido solo ese Led de check engine que significa o que falla es?
El carro estaba funcionando muy bien y durante la pandemia ha estado con muy poco uso y de repente al usarlo prendió el led de check engine y se queda fijo pero el carro sigue funcionando bien, y no se si por estar parado mucho tiempo perdió el agua del radiador y tuve que rellenarlo. Su recomendación sería muy apreciada. Gracias
@ricardoHola tengo un Sonic lt 2017 estándar con 190000 kms la falla q hace es que se tirones pero no me prende el check ya lo escanearon 2 veces y no tiene código ya le cambié bujías 2 veces y tampoco que puede ser? saludos gracias
@MartinHola, lo pudiste solucionar? que tipo de tirones, o sea, es decir, vas avanzando y al acelerar un poco sientes un tirón o varios tirones pensando que es la transmisión? si es así, es la bobina amigo... espero haber ayudado, saludos!
El Sonic es un auto de diseño nuevo y de motor actualizado. Este hecho acarrea una serie de defectos de fábrica propio de los vehículos recién lanzados al mercado. Estos inconvenientes la fabrican en teoría, los va solucionando en sus nuevas partidas.
Esto es un compendio de fallas y soluciones probables que de ningún modo pretende ser absoluto y solo tiene como animosidad, el ayudar a los propietarios o futuros compradores de este nuevo modelo de Chevrolet. Las fallas no son de gravedad, más aun, son de simple solución donde lo que hace realmente molesto la cosa es el desconocimiento de la solución de estas fallas por parte de los agencieros que son los que brindan la garantía. Todo es discutible y a probar por cada uno de ustedes con el objetivo de prevenir y/o solucionar estos vicios de fabricación que todas las marcas tienen mas alla de que algunas los tendrán menos que otras.
Con respecto a los ruidos, fallas de potencia, consumo y frenos que frecuentemente surgen en los Sonic;
Se originan desde los siguientes lugares;
1°
A- Manojo de cables que pasan cerca del filtro de polen del aire acondicionado que golpean o vibran.
Solución: Reubicar el recorrido de los cables, acomodar.
B- compuertita que hay debajo del filtro de polen que se ensucia y como todo el tiempo está cerrando y abriendo, comienza a rechinar. Por lo general empeora cuando se activa el aire acondicionado o el ventilador de manera normal.
Solución: Limpiar
C- ruido que se presenta adentro como un “grillo” se debe a que los sujetadores del porta vasos donde está la palanca de frenos de mano está un poco floja
Solución: reajustarla.
D- ruido debajo Sujetador-separador del caño de escape-silenciador en la parte delantera que es de material plástico. También suele ser una chapa media oculta que hace de pantalla de calor del la parte delantera del caño de escape. Aparentemente se afloja y deforma con el uso y el eco proyecta el sonido, pero no tiene ruido a chapa!!!.
Solución reemplazar por algún dispositivo similar de otro vehículo que sea de otro material, también aislar el que tiene o ajustar. Si es la chapa, reajustar y separar un poco más.
E- Sujetador vertical de la barra estabilizadora (bieleta), se lo ve al sacar la rueda. Se oxidan las rotulas del mismo por mal sellado.
Solución; Si el auto es recién comprado, sellar con algún pegamento las capuchas de goma de las rotulas y apretar con algo mejor su contorno a las rotulas. Si el ruido ya apareció, cambiarlas por las mismas que trae el Aveo pero que son de aluminio. También se pueden conseguir reengrasables.
F- Ruido del lado derecho generalmente al arrancar; se origina en la toma de aire que se encuentra debajo, entre el guardabarros y el pasa ruedas plástico que se observa al sacar la rueda en la parte superior del guarda barro, esta toma de aire suele estar no muy sujetada.
Solución: buscar la forma de sujetarla con alguna abrazadera y tornillos al chasis u otra forma, es simple pero hay que desmontar la trompa para acceder a este lugar.
G- Ruidos al transitar por un empedrado o por una zona bacheada, son los calipers de frenos delanteros que presentan juego en las carcasas que sostienen las pastillas el problema es que se gastan y se aflojan los pernos que sirven de guías y estos empiezan a golpear. Al apretar suavemente el freno, mientras vamos transitando, el ruido desaparece, al soltar el freno el ruido surge nuevamente.
Solución 1: reajustar nuevamente los que están.
Solución 2: Enviar al tornero los pernos para reconstruirlos respetando las mismas características y dimensiones excepto la del diámetro el cual debe ser superior (asegurarse que entre y se deslice sin dificultad, pero lo más justo posible) y con un acero de mayor calidad (más duro) o bien hacerle un templado y revenido posterior al mecanizado o un templado interrumpido en aceite y agua. Tener en cuenta que al ser más duro el perno, puede que se gasten con el tiempo los agujeros de las mordazas, es algo que van a tener que evaluar.
Solución 3: Envolver con un poco mas de 1 vuelta de papel España de 0.05mm en el perno inferior y 1 vuelta de 0.10mm en el superior (el tema de los espesores del papel es relativo depende de cada caso particular, la idea es de que quede lo más justo posible, pero que pueda deslizarse). Coloque grasa entre el perno y el papel España.
2°- Falla al frenar hacia adelante o reversa o al frenar sobre camino bacheado y resulta ser, frecuentemente, la manguera de vacío de los frenos ABS. Solución. Asegurarse que no tenga perdidas, sujetarla mejor.
3°-Valvuleo y repiqueteo del motor, alto consumo, detención del motor y falta de potencia, estos síntomas pueden estar acompañados del encendido de la señal Check Ing: Puede ser por tres motivos.
A- La nafta que se está usando no es la indicada por la fábrica.
Solución: Usar nafta Premium (es un motor de más de 10:1 de compresión y por lo tanto requiere nafta de mayor octanaje (de 91 octanos o más).
B- Sensor MAP, en este caso el síntoma anterior puede estar acompañado con frecuentes detenciones imprevistas del motor, sobre todo en cambios de regímenes de carga o vueltas. Este sensor mide la diferencia de presión atmosférica y de admisión y según sea ésta, manda una señal a la computadora la cual comanda a su vez a los inyectores para que estos dosifiquen o corten el combustible.
C- Sensor de régimen del cigüeñal- árbol de levas.
Solución: Limpiar con un paño seco el interior del sensor MAP, este se ensucia con carbonilla sobre todo si no se uso la nafta indicada, verificar que no chupe aire exterior por falta de ajuste o perforación desde la manguera que une este sensor con la cámara de admisión. Cambiar sensor. Difícilmente sea reprogramación o fallos de la computadora.
Otras causas menos probables a verificar, luego de verificadas las anteriores:
A- bobinas de los inyectores dando contra explosiones sobretodo en frio, humedad por causa de capuchones mal colocados.
B- Filtro de combustible (éste se encuentra dentro del tanque). Ojo donde cargan.
Solución: Limpiar, cambiar e intercalarle Intercalar un filtro de nafta con trampa de agua en el circuito de entrada de combustible.
Las bujías originales son de de mala calidad, es recomendable luego de un tiempo cambiarlas por otras de mayor calidad, no las originales.
C- Inyectores sucios obstruidos por mal combustible.
Solución: intentar limpiar con limpia inyectores, cambiar.
4°- Código 89 en el display, ventilador permanentemente prendido: la falla esta en el bulbo de temperatura.
Solución: Colocarle uno de buena calidad del mismo rango o muy próximo y no el original.
5° Mangueras del limpiavidrios que están debajo del capot se desconectan, es por la alta presión de la bomba.
Solución: ponerles abrazaderas.
6°- Perdida de nafta por manguera que se desgasta. Esta manguera es una que roza unos de los caños del sistema de aire acondicionado.
Solución: Cortar un tramito suficiente de otra manguera de diámetro superior y cortarla a su vez a lo largo luego envolver con esta ultima la manguera de combustible de menor diámetro.
7°- Para los que tienen caja automática a algunos se les presentó el problema de que el botón de bloqueo de la palanca de cambios se traba y no se puede sacar la llave ni tampoco abrir las puertas del vehículo.
Solución antes de ir a pedir a que nos cambien la caja y que nos tengan parado el auto varios días; prueben ponerle un poco de aceite 3 en 1 , generalmente se termina el problema. Luego de hacer esto si persiste la falla, es seguro que es por causa de la caja de válvulas, exijan que se la cambien!.
Finalmente decirles que aquellos que son nuevos compradores podrían con un muy bajo costo prevenir y corregir de antemano estos problemas que en definitiva no son tan graves como los que suelen tener otras marcas y evitarse rabietas. Por otro lado va también en la suerte que nos toca en la unidad y marca que compramos.
Buenas tardes necesito ayuda tengo un tracker 2016 se le hizo anillar ,cambio de pistones en estándar, mantenimiento a la culata todo bien el primer día al otro día la prendí para salir y encendió el check la escaneo sale código po017, lo escaneo se elimina en todo el viaje no sale
Pero si apagó el carro al encender vuelve y seauda prendido es color amarillo espero me puedan ayudar
Bueno yo tengo un Sonic LT 2013 con más de 89 mil kilómetros y tuve el problema cuando cambiaron el embrague y como todos el famoso código 89 pero empezaron un día sí y otro nobueno los problemas ya los sabemos, un mecánico medio el sensor de chispa otro del siguñal, es un acertijo entre uno y otro pero lo cierto es q cuando falla tú termostato se prende el ventilador y no se apaga hasta q apagas el coche y bueno a todo esto no remplace ningún elemento esto sucede por falta de contacto en los arneses se le aplicaron grasa hidroeléctrica y por arte de magia se corrigieron los problemas, el mecánico me sugirió esto si tienes mal un componente la falla no se quita y en mi caso a si fue no gaste en más q la mano de obra del mecánico claro este me resultó honesto y si supo dar solución al problema está fue mi experiencia ojalá les sirva de algo si alguien quiere el teléfono con gusto se lo comparto
Como es la cuestion jose, a mi me prende el codigo 89 algunas veces, se resetea con escaner y deja de encender y al otro dia vuelve y enciende.
Yo pienso que es algun cable que no esta haciedo algun contacto corresto o esta haciendo contacto permnente porque el ventilador permanece encendido.
En donde se limpia y donde se aplica la grasa que mencionas
Lo José, tengo un SONIC 2015 el cual me prende el ABS. Todo empezó xq le compré llantas nuevas al carro pero tenía lastimado un tornillo y no tenía birlo, resulta ser que lo lleve con un mecánico para quitarlo lo desarmaron todo de la llanta delantera lado Izquierdo! Le pasaron el scanner y me salió falla en sensor izquierdo delantero ABS y de hay me marco falla de sensor ABS cambie el sensor x uno nuevo! Resulta ser que solo me marca ABS y se apaga cuando freno, mientras el carro no me marque ABS el carro no se apaga
Buenas tardes
Se me esta prendiendo el testigo de check enginer y el de abs se siente un poco falto de fuerza el carro y el motor tiembla cuando se reduce velocidad o se estaciona
Que puedo hacer? Cambiar la válvula como. Dicen o que cosa
Gracias
Bueno amigos gracias a estos comentarios pude resolver mi problema el auto encendía el check in, bajaba y subía revoluciones y cuando estaba en ralenti casi se detenía pues primero me fije si escapaba aire de la válvula que esta detrás del múltiple y a Dios gracias que no luego cambie las bujías no encontré de iridio le puse las ngk normales y se arreglo el problema pero a los dos días fallo otra vez, luego cambie la bobina y ahora ya llevo una semana con el carro funcionando normal les aconsejo que lo hagan ustedes mismos el cambio de bujía o bobina es muy facil solo necesitan un atornillador torx de 40 y la bobina sale sin problemas.
Hola, buen día. Tengo un sonic lt standar 2013... tengo el check perdido fijamente y a cada ratito prende y apaga el abs con el sonido de alerta, esté en marcha o detenido, como lo puedo solucionar? Ojalá puedan ayudarme
Cuando no es bobina, y solo permanece encendido el check engine sin ninguna falla aparente, ojo es el catalizador, como lo comprueban, compren un escaner obdii de esos que usan aplicaciones en el celular via wifi, y se daran cuenta que si sale codigo 0420 es catalizador.
Mi sonic 2013 se le encendio el foco check y cuando esta parado prende el abs y enseguida el ventilador de manera fuerte ya una vez andando el coche se apaga el abs y empieza a funcionar de manera normal pero de repente se queda acelerado...
Oscar , a mi me pasaba exactamente lo mismo , tengo un sonic 2013 ,, ya resolví el problema , cambie el tapa válvulas y paso TODO, ya no se acelera ,ya no se prende el Check ni el abs ,, quedo con buena potencia , la verdad quedo como nuevo !! Tengo un amigo mecánico excelente que trabajaba en la Chevrolet y ahora tiene su propio taller y el tipo conoce muy bien estos carros !!
Las bujias me las revisaron y a simple vista todo se veia muy bien, el mio jalonea, prende check engine y ademas tiene un ruido como una lata suelta. No se si es la biela y ojala no lo sea
Bobina , existe el error de ver check engine y Abs con falta de potencia al principio unos días muy burro , hasta que por fin está tembloroso y se jalones y se apaga
Buen día, a mi me pasa lo mismo se enciende el check engine y abs, esta tembloroso y con falta de potencia, al escanearlo salio la falla P0300 (fallo del arranque del motor detectado), será bobina?, agradezco su ayuda.
Hola buen día , a mi me pasaba exactamente lo mismo , lo mandé sincronizar , y seguía con lo mismo ,,, hasta que mi mecánico de confianza dio con la falla y era la tapa valvulas , la cambié y pasó todos los problemas !!!
Buenos dias, tengo un jetta a4 2002, al que se le prendió el chekc engine y no se le apaga, lo scanearon y resulta que marca la bobina electronica y los pistones 1 y 4 asi como en los 2 y 3, ya le cambie cables de bujias, tambien bujias, el encendido electronico de agencia el sabado pasado y tambien el sensor del cigüeñal, todo original volskwagen pero aun asi se vuelve a prender indicando la misma falla. Alguien me puede orientar. Gracias
La bobina la cambie hace 1 año y funcionaba bien pero como me dijeron quienes lo scanearon que marcaba la bobina electrónica y que requería de la original, porque aunque no fallara el carro esa bobina que traía y que la compre en california, tendía a fallar porque no pasaba la corriente suficiente a las bujías, por eso el sábado pasado fui a la volskwagen y compre la original, por cieto muy cara y se la cambie, tiene una semana.
Ok aun cuando lo hayan scaneado antier? porque según ya lo scanearon y se apago la espia del chekc engine pero al cabo de una semana volvió a prender. Me dicen que puede traer un corto. Sera posible?
Buenos dias, tengo un jetta a4 2002, al que se le prendió el chekc engine y no se le apaga, lo scanearon y resulta que marca la bobina electronica y los pistones 1 y 4 asi como en los 2 y 3, ya le cambie cables de bujias, tambien bujias, el encendido electronico de agencia el sabado pasado y tambien el sensor del cigüeñal, todo original volskwagen pero aun asi se vuelve a prender indicando la misma falla. Alguien me puede orientar. Gracias
Ha y mi carro no falla de nada aun con el chekc engine prendido, no vibra, arranca bien, desvoca super bien, no gasta combustible, solo tiene prendido el chekc engine reportando esa falla.
Tengo un sonic 2013 también le prende el chekc engine le cabie la tapa de punterias y volvio a encender también se escucha como si tuviera agua cada que avanzo y se arrana al acelerar.
Tengo un sonic 2012 quisiera saber si alguien me puede orientar me queda prendido check engine y abs prende y apaga con señal sonora con una significativa perdida de potencia y tironeo al disminuir la presión sobre el acelerador se corrige en algunas ovaciones, en otras es necesario detener el motor y volver a encenderlo alguien q me oriente gracias
Hola tengo un sonic 2017 con 95 mil km, la falla la hace cada vez que prendo el carro truena el pedal del freno, pasan unos 4 minutos y prende el abs y entonces el freno ya funciona pueden ayudarme?
El modulo esta bien, ya meti escaner y manda falla a abs delantero rueda derecha, cambie el sensor pero sigue igual, y ahora dicen que es el balero abs
@HectorroooHola Héctor resolviste tu problema a mí me cambiaron un birlo y el chavo no sabía y lo desarmo todo ahora solo me prende ABS pero ya cambié el sensor y me sigue haciendo la misma falla el chavo al no salir el tornillo de la llanta desarmo todo y le daba con un martillo... El carro me marca ABS ya se lo compre nuevo y sigue pasando lo mismo que tú comentas pero mi problema es con la llanta del lado izquierdo delantero.
Me podrías decir cómo resolviste tu problema! Por favor.
Hola el. Mecanico cambio la válvula que va detrás de la. Admision creo que se llama valvula check se le fue la luz del check y del. Abs pero a los 2 días volvió a encender tambien se cambio sensor de oxígeno y el Mac que será???? Lo que tiene ahora el. Auto es del 2012 y aún no llega a los 60.000 tiene aun recien 58.000 cualquier dato agradecería el escáner arrojaba mezcla pobre codigo p0171
Hola que tal disculpa tengo un chevtolet sonic 2017 y cuando giro la llave para prender el switch suena como si estuviera la puerta abierta y antes no lo hacía
Hola
Tengo un sonic 2013 y desde los 100mil kilómetros ha sido un calvario, después de cambio de enfriador de aceite se vino un problema que terminó en bajar máquina desarmar encontrando restos de silicon se volvió a armar máquina y aparentemente quedó
Cuatro meses después se tuvo que cambiar la tapa porque el diafragma estaba dañado y no se vende solo, posteriormente a grandes velocidades parpadeaba el check engine lo que terminó en check prendido permanente y se tuvo que cambiar la bobina original a los dos días se volvió a encender el check engine y la verdad ya me hartó en fin quisiera opiniones el carro no presenta fallas aparentemente solo al frenado en ocasiones baja el marcador de rpm
El motor vibra y se jalonea estando parado se encendió el check in y el de abs me dijeron que puede ser la tapa de las punterias y la válvula pcv o las bujías es verdad?
Tengo Sonic 2016 jalaba a la perfección hasta hace 2 días que le quise cambiar las bujías ahorita de liridium, para mí desgracia ahora el carro cascabelea y prende la luz del motor y del ABS. Es por las bujías?
Buenas noches tengo un problema con mi carro Sonic 2016 prende la luz del motor y abs, el motor cascabeles mucho me paso en carretera me pueden orientar por favor
Saludos , buenas tardes,,agradeciendo de antemano el apoyo y asesoria a nuestras fallas de nuestros autos , me comenta mi mecanico que este testigo se enciende por varias fallas , sera posible encontrar la falla sin tener que estar comprando refacciones ( que no esten dañadas ) , tengo el mismo problema del motor de luz , saludos y muchas gracias por su apoyo ( los veo desde neza edo. De mexico )
Buenas tardes, tengo un Sonic 2013 automatico, lo lleve al mecanico porque tenia fugas de aceite de motor, le cambiaron los retenedores de los ejes de levas, de la polea, trasero del cigueñal, el kit de reparticion, la correa externa de accesorios y el tensor de esa correa, tambien los orings que van en el tubo que va de la bomba de agua a la calefaccion y pasa frente del enfriador de aceite, todo se puso original GM, pero ahora le quedo prendido el testigo de la bateria y el check engine; le revisamos el alternador, los cables de masa y la bateria y todo esta bien, pero los testigos continuan encendidos, que podra ser? le ha pasado a alguien y lo soluciono?
Hola buen día. Realice yo el cambio de aceite de mi sonic 2016 utilizando aceite sintético 5W30 pero marca mobil. Ahora el carro no realiza los cambios y esta muy forzado. Que debo hacer?
Tengo el problema de el check encendido y el ABS enciende en ocasiones, me nació una duda al ver los comentarios y pregunto porque en verdad no tengo conocimiento de mucho pero es esta: veo que dice que la falla es la bobina pero como porque la causa? Digo a mi punto de vista el ABS y lo de la bobina son muy independientes No? Bueno eso creo yo! Pueden sacarme esa duda por favor?
Tiene prendido el testigo de check engine y abs
Chevrolet Sonic 2013 Lt 38000 kms
Luz de check engineSe apagaCódigo P0171
En un principio se prendió el check engine y se apagaba, ahora se ha quedado prendido y el de ABS se le prende cuando me encuentro detenida en un alto o en el tránsito. Pasados unos minutos se apaga. El escaner marca el código P0171, me pueden ayudar por favor.
Que tal Ricardo, espero me puedas ayudar, me pasa exactamente lo mismo solo que el sonic que tengo es 2014 y tiene 55,000 km, crees que cambiando la válvula de vació se solucione. Gracias.
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Tengo un sonic 2017 y hace una semana se prendió el check al ir conduciendo le quintaron la batería y se le borró y quedó normal pero hoy se volvió a prender después me pare a cargar gasolina y al volverlo a prender se apagó eso por qué pasa ?
Hola alguien me puede ayudar tengo un Sonic 2013 y se me prendio el check engine lo lleve lo escanearon y se apagó luego de unos días ayer se me volvió a encender yo no siento el auto raro pero no sé que será gracias por sus ayudas
Actualmente mi sonic presenta la misma falla, tiene prendido el testigo del check engine, ya lo scanearon y arroja el codigo P0171(condiciones de reajuste de combustible en el banco1), me pueden apoyar con información, para saber que arreglarle.
En relación a que prenda el chekc engine, sin que el vehículo falle, es debido a que bobina de encendido esta defectuosa aun este nueva y sea original, ya que en esas piezas no hay garantía. Lo recomendable es hacer pruebas con una bobina usada que les presten en algún taller y ahí se darán cuanta que de inmediato se apagará el espia del chekc engine. En ese momento procedan a cambiar la pieza por una nueva. Ojo si probando con otra bobina al cabo de uno o dos dias vuelve a prender, quiere decir que también esta defectuosa la bobina con la que están haciendo las pruebas y deberán conseguir otra. Estas bobinas por estar pegadas al motor tienen el problema de que al calentarse se truenas resistencias.
Muchisimas gracias, es lo que tuve que hacer y de inmediato funcionó, quite la bobina original y que tenia poco tiempo y la reemplace por una nueva y sin problema. Se apago el check. Me vendieron la bobina original nueva defectuosa. Un tip para que no se caliente la bobina por estar pegada al motor y se truenen las resistencias, saque un molde la de la base de la bobina en asbesto y lo coloque entre el motor y la bobina para protegerla y ha funcionado.
Gracias por las respuestas. De hecho cambie la bobina y se reviso todo sincronización, se cambiaron bujías y al otro día otra vez el testigo del engine prendido y a la semana comenzó a encender el ABS en los semáforos. Por esta experiencia no volveré a comprar Chevrolet.
Tengo problemas con Sonic 2015 , se prende el ABS Y cuando voy a frenar ya sea para hacer alto o por un tope se apaga el carro , que puede ser ??
Ayuda por favor
Tengo un aveo 2018 LS y cuando avanzo el auto se cierran los seguros y se prende el testigo del abs
Si lo apago se apaga
Frena muy bien y no tiene ningún otro problema que pudiera ser??
Cambie bujías, cambie la bobina dos veces en menos de 15000km (Quince mil) y me vuelve a encender la luz de Check un desastre de dolor de cabeza los Sonic Cruze, Tracker...
Me escanearon el carro y marca el codigo P0171. Lo llebe a escanear por que me prendio el check engine y lo unico que hace es que anda acelerado que puede ser??
Código P0171 Chevrolet Causas posibles Filtro de aire sucio o restringido Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape Contaminación de combustible Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Presión de combustible baja Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV) Lecturas inexactas de temperatura de control del motor (ECT)
Pero no hay hay un resultado exacto de cual seria la pieza a cambiar??
Esque el carro me trabaja bien solo que anda acelerado y en posibles causas me aparecio. 1. Si los codigos del banco uno y dos se ajustan considera la presión de combustible o el sensor de flujo de la masa de aire MAF. 2. Sensor de oxigeno defectuoso. 3. Falla de encendido - repare
4. Problema en el inyector de combustible
Hace aproximadamente un año comenzó a prenderse el check engine, luego de varios scanners me dijeron que es el sensor de eje de levas, luego de pasar por varios mecánicos, finalmente tengo 2 que concuerdan, el problema son las poleas que trabajan en pares por lo tanto si falla uno se deben cambiar los dos. Ademas del sensor prendido tenia un ruido que fue aumentando en el tiempo, al día de hoy sonaba como si fuera diesel. Según los mecánicos es falla de fabrica pero Chevrolet no lo reconoce, a todo esto, el arreglo de esta falla tiene un valor en Chile de $800.000 aprox, bastante caro para mi… Leer completa
Hola Ricardo buenos días tengo Chevrolet Sonic de año 2014 con km 116404 problema es Aparicio sonido en el motor de poco ahora suena mas. Lo lleve a un mecánico de confianza me dijo que es variador de avance que son dos escape y admisión me recomendó cambiar espero su sugerencia
Buenas tardes Ricardo tengo Chevrolet Sonic de año 2014 km 130921 ase cuatro meses cambie poleas admisión y escape. Pero ahora esta que suena de nuevo y el mecánico me indica que son poleas quería saber porque se malogra tan rápido yo uso aceite chell 5 w 30 espero sugerencia
El motor ecotec es muy delicado solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original , debe ser que es aceite mineral el que se le pone y no se cambia frecuentemente
Hola me paso lo mismo tuve q campiar una polea bastante cara lo que me preocupa es que en el concesionario me dicen que esto se daña cada 35 mil kms. Quisiera saber como vas con tu falla. Gracias
Hola Oscar. Vivo en colombia también. Mi vehículo tiene 86.000 km y ayer después de un largo viaje, al llegar a casa empecé a escuchar un ruido algo fuerte sobre todo al encender el carro y al descender las revoluciones... Es como un toc toc... O una especie de cascabeleo. Me prende el check engine. Disculpe la pregunta que síntomas le aparecieron a ud cuando tuvo que cambiar eje de levas...?
Le prendió check?
Le arrojó algún código?
Gracias.
Hola oscar fui al concesionaria y me comentaron que era el engranaje actuador del árbol de levas lado escape es el ruido que hace en ralenti que párese diésel costo del mismo casi 500 dólares más la mano de obra 200 más un robo seguirá como esta muy arrepentido del sonic.
Recién salí del mecánico, finalmente eran las poleas del eje de levas, 800 mil pesos el arreglo, los repuestos son carisimos ( se deben cambiar los dos aunque solo uno este malo, trabajan en par), para mi un robo de Chevrolet, claramente falla de fabrica. No vuelvo a comprar un chevrolet. Hasta ahora todo bien, se acabo del ruido y se apago el sensor, espero no vuelva a tener problemas. Ojala les sirva mi comentario y solución. Saludos,
Pasa que al parecer tengo el mismo problema, me suena feo al encender, motor lo siento como un petrolero y check engine encendido tirando la falla de "mal funcionamiento en el sensor B de posición árbol de levas". Las poleas donde las compraste?? Ya que leí que se deben cambiar las 2
Yo no compre los repuestos, pero cuestan aprox 300.000 el par... lo hice en Leon, pero creo que ya no hacen ese trabajo, en Chevrolet me cobraban 900.000 por mano de obra con repuestos originales.
Estimada Carolina, te comento que tengo el mismo problema que tu, pero quiero saber cuántos sensores de levas usa el ch Chevrolet sonic 2014 para así cambiarlos. Y si te pasaba que el auto vibra cuando está detenido. Espero tu ayuda. Gracias
Tengo el mismo problema, la pieza esa nomas la vende en la agencia y cuenta muy cara 15 mil pesos, mas la mano de obra se va el costo a 17 mil pesos. Ocupo otra opcion para mi carro, las piezas del aveo no le quedaran , pues el mismo motor.
Disculpa andre, no vi el mensaje antes, mi auto lo arregle en Leon de irarrazabal aunque ya no hacen estos trabajos... claramente no era nada de facil. Saludos
Realmente el Sonic es lo peor que puede haber en el mercado y yacopini que es el vendedor oficial de Chevrolet supuestamente deja mucho que deciar ya que ahora el auto parece un gasolero con el ruido que mete el engranaje de árbol de leva con solo 50 mil km, ahora ellos no se quieren hacer cargo realmente no compro más un 0k en Chevrolet
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Mi sonic ltz 2014 tiene 123000 km y al encenderlo presenta un ruido cono de rechinido de banda agudo de viaje no me di cuneta de un tope grande y me lo lleve y de ahí apareció el ruido, ya se cambio el kit de distribucion, el aceite al motor mineral ,derxon , se abrio para revisar el arbol de leva y se revisaron los engranes de admision y escape , pero el encender el carro el zumbidoo chillido aparce de forma continua, que puede ser lo que tiene. Gracias ricardo por tu apoyo y experencia , saludos.
Yo tengo el mismo problema con mi engrane pero el mío tira aceite cambiaron retenes pero sigue tirando aceite dice el mecánico que es el engrane el que tira
Buenas tardes, tengo un problema con el Chevrolet Sonic motor 1.6 tiene 55000 km del 2012. Vino por recalentamiento, se cambio los 2 arbol de levas los 2 poleas de distribución. El auto prende con normalidad pero no tiene fuerza lo aceleras y se apaga, le medimos la compresión y esta pareja le pasamos el scanner y bota que es falla del MAP. Mi duda es si tiene alguna diferencia los arbol de levas del Cruze porque se puso esos cuando el auto es Sonic. Muchas gracias.
Ya lo sincronizamos con una herramienta original, trabador en las poleas y plancha en las medias lunas de los arbol de levas. Le pasamos el scanner y me bota la falla del MAP P0106 ya no se que hacer.
P0106 CHEVROLET - Problema de rendimiento / rango del circuito de presión absoluta / presión barométrica del colector
Posibles causas
Sensor de presión absoluta del colector defectuoso
El arnés de presión absoluta del colector está abierto o en cortocircuito
Múltiple circuito de sensor de presión absoluta mala conexión eléctrica
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Ya tenemos más de una semana y no queda el Chevrolet Sonic, el carro prende revoluciona normal pero cuando pasa cierto tiempo se prende el check de motor y se descompresiona y se apaga solo. Le pasamos el Scanner y bota la falla del MAP. Ahora me dicen que el problema son los arbol de levas porque no son de Sonic si no del Cruze. Necesito ayuda
Si al vehiculo se le pone un aceite de alto kilometraje , me prende el testigo check engine? ya que le cambie bobina , bujias y termostato con la bomba de agua y sigue prendido el sensor
Hola Ytalox y Ricardo , como están? Necesito por favor el diagrama de distribución del chevrolet sonic motor ecotec 1.6 año 2013.
En este modelo no está incluida la bomba de agua en la distribución.
Y de ser posible necesitaría la foto de la herramienta que traba los engranaje del árbol de levas. Muchas gracias
Hola cambiando la banda se me rompió una patita del árbol de levas mi pregunta es si se puede cambiar el árbol de levas solo o se le tiene que hacer otra cosa tengo un Sonic 2013
Buenas noches mi sonic es 2014, empezó a fallar le cambiamos termostato válvula de encendido bujias... pero esta super acelerado no hace el cambio cuando debe ya que esta súper revolucionado, se. Prendio el check engine y no paso la verificación, ya no se que más hacer... es automático. Ojalá puedan ayudarme.
@ricardoYa se quito todo de códigos, la falla qué sigue presentando es que no logra hacer los cambios, revoluciona mucho para hacerlos se sube hasta las 4mil para cada cambio y luego se queda trabado no hay códigos prendidos ni arroja nada el escaner se le cambiaron las ligas de enfriamiento porque olía mucho a quemado y se pasaba el aceite del motor al agua, ya no pasa pero sigue revolucionado y tardando en hacer cambios, ya será tema de la transmisión???
@ricardo@ricardo no se lo han echo me comenta el mecánico que puede ser una moneda al aire pues puede quedar o joderse. Me recomiendas hacerlo? Ya tiene 126000 km
@IvonneManual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine
Hola Carolina buena noche soy Alex de Colombia tengo el mismo problema con un Sonic 2013 suena como diesel o como válvulas descalibradas pero no a perdido fuerza ni me arroja código de falla lo único es que el dueño le remplazo el aceite por havoline 20 w 50 que me recomiendas tendré que remplazar algún repuesto o solo cambiando de nuevo el aceite y realizando limpieza en las válvulas será suficiente agradezco su consejo
Hola Carolina buena noche soy Alex de Colombia tengo el mismo problema con un Sonic 2013 suena como diesel o como válvulas descalibradas pero no a perdido fuerza ni me arroja código de falla lo único es que el dueño le remplazo el aceite por havoline 20 w 50 que me recomiendas tendré que remplazar algún repuesto o solo cambiando de nuevo el aceite y realizando limpieza en las válvulas será suficiente agradezco su consejo
Buenas tardes. Mi nombre es Daniel. Tengo un Chevrolet Sonic 2017 LT aut con 55.000 km. Hoy hace 7 días lo lleve al mecánico para cambiar preventivamente el kit de distribución. Tres días luego de recibirlo inicio el sonido de cascabeleo como motor diese pero dando reversa, no siempre; hacia adelante no y su marcha era normal. Igual regresarlo al mecánico, me llama y envía una imagen del sensor de captación del árbol de levas de escape con una de las pestañas rotas. Pregunto, que puede causar la rotura de este sensor o de una de sus pestañas y es normal? es necesario cambiar ambos arboles de levas por esta avería? si es el daño en el sensor pueda acusar el cascabeleo?
Me paso lo mismo; me desbarataron el motor en la chevrolet y me cobraban $ 17millones de pesos por repara el motor. Llevó siete meses entre diferentes mecánicos y aún la luz continua encendida, el carro funciona normal.
Hola amigos, tengo sonic 2013 estándar, hace tiempo, a los 40000 km, me paso lo del famoso código 89, le cambie el termostato y quedo muy bien. Ahora se encendió el testigo del check engine y se la pasa parpadeando. El motor enciende pero se escucha disparejo, se siente tembloroso, como si fuera un coche viejo mal carburado, camina pero va estornudando jaloneandose, muy inestable el motor. Alguien me podría aconsejar por donde le empiezo a buscar para corregir el problema??. No quiero ir a la agencia, porque al igual que muchos de ustedes he pasado muchos corajes. Saludos
Hola Ricardo. Anduve de viaje y no había podido reparar Sonic. Con mucho agrado te comento que ayer cambie bobina y quedo solucionada la falla. La conseguí en 1,765 pesos en GASA autopartes. Aproveche y también cambie las bujías, le puse las de fabrica 25 pesos cada una. En total 1,865 pesos en reparar esta falla y sonic quedo como nuevo otra vez. Gracias Ricardo y seguiré tu consejo de llevarlo a un autozone a escanear para comprobar que la falla se haya solucionado por completo. Saludos
Sonic 2012 austero std clima 37000 un inicia fallando repentinamente y luz de motor encendida pierde potencia y tiembla Como Si iniciaras marcha en 2da o 3ra luz de motor parpadea y muy inestable. Quite el ser de bobinas (4) y normal y sustraje las bujias 3 normales y una mojada señal de que en esa no hay chispa compré set de bobinasinstale y al 100% de nuevo
Entendido. Ayer limpie cuerpo de aceleración, removí un poco de grasa que tenía pegada alrededor del papalote, revise mangueras, sopletíe ligeramente sensor MAF que esta en la carcasa del filtro de aire, inspeccione banda distribución en buen estado. Al remover bujías note que una estaba ligeramente mojada. Arme todo otra vez y siguió igual sonic. Ahora, gracías a la atinada aportación de Mario voy a cambiar el módulo de las bobinas y les platico que pasa. Saludos a todos. Mario, alguna refaccionaria que me recomiendes para comprar el módulo??
Hola amigos!!!. Anduve de viaje y no había podido reparar Sonic. Con mucho agrado les comento que ayer cambie bobina y quedo solucionada la falla. La conseguí en 1,765 pesos en GASA autopartes. Aproveche y también cambie las bujías, le puse las de fabrica 25 pesos cada una. En total 1,865 pesos en reparar esta falla y sonic quedo como nuevo otra vez. Gracias Mario
Mi carro Sonic 2012 se le daño la bobina múltiple, también se jaloneaba... la cambie y soluciono. Le paso el famoso código 89 y le cambie el termostato. Se le daño el recipiente de refrigerante. Se le trono una manguera del recipiente del anticongelante hacia el radiador. Se dañó la batería. Cuando esta frio tiene muchos todos en el tablero. Y siempre vibra. En fin 2012 una completa basura. No vuelvo a comprar Chevrolet.
Hoa buen dia yo tengo un sonic 2017 pierde potencia no quiere correr a mas de 110 y en una pendiente pierde potencia el escaner de autoson me marca falla en cilindro 3 ya cambie bobina ,bujias y termostato y nada sigue igual un mecanico dijo q el catalizador estaba tapado ya se lo quitaron y tubo algo de cambio pero no al cien el testigo del check ing prende y en un momento prende el de el abs y el de chekin empieza a parpadear como unos 10 seg. Y despues el de abs se apaga y el de chekin deja deparpadear y se queda prendido fijo ya le busque por todos lados y no le encuentranagradeseria mucho de algun consejo dejo mi numero de cel por si gustan contactarme 8661720381 AGUSTIN GONZALEZ saludos de antemano muchas gracias
Yo tenía falla similar de perdida de potencia, cascabeleo, fui a autozone y fue el mismo diagnóstico, fallo en banco 1 cilindro 3. Cámbiale las válvulas PCV, lleva dos. Empieza por la que esta en la parte trasera del motor, la original cuesta como 1000 pesos, yo compre un reemplazo y me costo 150 pesos. La segunda esta adentro de la tapa de las punterías y hasta ahorita no ha sido necesario cambiarla. Mi carro trae 170,000 kilometros y es un placer manejarlo, lo tengo desde nuevo. Saludos
En mi sonic 2015 de un de repente encendió el foco de check y fui a escanearlo me salieron dos códigos:
P0014 error en la fase de la leva
El módulo de control electrónico ECM a detectado el ángulo de fase del arbol de levas ha excedido su valor de tolerancia
P0420:bajo rendimiento en el catalizador
El sensor de oxigeno
P0014 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de escape 11 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor. Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de escape El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Salida del árbol de levas Actuador de posición Circuito Solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0420 CHEVROLET - Banco de baja eficiencia del sistema Catalyst 1 33 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
Hola amigo Ricardo tengo esa misma código en un Sonic... Ya ví el catalizador y estan bien... Lo que está mandando la falla p0420 es el sensor de oxigeno (2)lo que va después de catalizador...
Compramos este sonic en octubre del 2012, hoy enero 25 del 2014 camino al trabajo se prendio abs y check engine. Luego aceleraba y fallaba como si fueran los inyectores tapados, en ves de avanzar con fuerza parecia que se iba a apagar y me forzaba a soltar el acelerador para no ahogarlo. Ya por la tarde de regreso a casa y con la preocupacion. Antes de prenderlo revise el liquido de frenos, aceite prendi el carro y todo normal, lo aceleraba estacionado y al llegar a las 3000 rpm la aguja se regresaba como si se mandara sola no respondia al acelerador. Me percine, e inicie mi regreso a casa 97… Leer completa
No eres el unico yo estoy igual ese carro salio mal de fabrica es una porqueria y mas GM porque bas ala agencia y no se hacen responsables salen siempre con una estupidez
Con tal de no responder pero para cobrar si son buenos no conocen la berguensa
Me paso lo mismo con mi Sonic 2013, lo escanee y marco falla en cilindro 1 lo cual ya me había pasado con un Cruze que tienen el mismo motor, y la pieza que esta fallando es la bobina, la cambie y se acabo el problema, espero y les sirva la informacion...
En efecto es la bobina, me paso lo mismo la cambié y listo, otro problema que ocaciona muchas fallas es el sistema de enfriado, este de fabrica es de plástico no de baquelita como dicen, si lo cambias por aluminio te quitas muchos problemas y ahorras combustible
Que tal lo mismo me sucedio se cambio la bobina y santo remedio si te comento que la bobina la cambie por fuera ya que en la ultima vez que lo lleve a la agencia me la cambiaron por otra que ni es original asi que cuidado
Hola buen día
Una pregunta
Yo tengo el mismo problema pero ya le cambié la bobina y aún siguen los testigos prendidos hiciste algo para que se apaguen
Gracias
Si es verdad tienen que tener cuidado donde lo hacen hay concesionarios de chevrolet por que no siempre colocan los repuestos originales y el secreto del sonic es colocarles repuestos originales igual q los toyotas por que yo tengo uno y le exijo caleta y el uniko problema que me a dado es la manguera de los sapitos
Ahorita mi carro comenzo hacer la misma falla que te paso el mio es un sonic ltz 2012 con casi 50 mil kilometros, y me empezo hacer esa falla el dia de hoy de verdad estoy demasiado desepcionado de este carro y mas por que lo compre del año y ahorita por todos los malos comentarios el carro esta super devaluado en el mercado en monterrey por ultima cosa queria saber como solucionaste el problema!?
Hola, me acaba de pasar exactamente lo mismo, se encendió el check engine, y se siente como se jalonea y pierde potencia. Alguno de ustedes pudo resolver el problema, o logró identificar de que se trata esta falla?
Hola, lo lleve a que le pasaran el escaner, y detectaron fallo en las bujias, es decir, necesitaba un cambio de bujias, lo raro es que ya le habian hecho el servicio mayor hace unos 3 mil 500 km, y se supone que en la agencia lo deben de detectar. Le hicieron el cambio de bujias, y el problema se resolvio, dejo de prender la luz. Sin embargo, como tres dias despues volvio a presentar la misma falla, pero al segundo dias de esto, la luz del check se apago, por ahora ya no me ha dado problema, pero en ocasiones se siente un poco de jaloneo al cambiar de velocidad. Si sabes algoo mas, lo compartes en el foro, para estar mejor informados. Saludos.
Hola, amigos, yo tengo un chevrolet sonic lt 2012 mecànico, con 52000 km.. . Me sucedió que prendí el vehículo un día y comenzaba a vibrar todo el auto, al observar el motor me percaté que vibraba con gran violencia, al conducir el auto no aceleraba con la potencia habitual, y entre las 1500 y 2000 rpm vibraba como ahogándose el motor... Asustado pues no sabía lo que ocurría, lo llevé al mecánico y sin escáner realizó un cambio de bujìas, y hace bastante que al parecer me movìa con 3 de 4 bujías... luego de eso mejorò un poco, sin embargo continúa igual... El mecánico que me atendió se compro un sonic 2014, y me señalò que en 2 dìas más (martes 13 -01 - 2014) llevara el vehículo y me colocaría la bobina de su sonic, pues me señaló que los síntomas ( Luz parpadeante check engine, vibración al acelerar, vibración del motor, aroma a pescado o similar por el tubo de escape, y la luz de abs encendida) correspondía a un problema de bobinas...
Le comentaré como me va ese día. Saludos
Hola, yo tengo un chevrolet sonic HB LT 2014 a mi me paso el mismo problema se prendió en el tablero el (check engine y ABS) andaba el motor sin fuerza y cascaveleando mañana lo llevo a la concesionaria para hacer cobro de la garantía. -
Me paso el mismo problema en mi Sonic 2012 HB que ustedes, le hice cambio de bobina y de pasada cambio de termostato porque me habia aparecido el famoso CODIGO 89.
Hice los cambios sin tener idea de mecanica y se le fueron todos los problemas. Suerte a todos.
Yo tengo un sonic ltz 2012 pague una exageración por ese carro por que para acabarla lo saque financiado después de comprarlo leí todo lo malo de este modelo como siempre despues de tenerlo... Hace medio año me paso lo mismo que todos se jaloneaba al cambiar de velocidad como que se apagaba y para mi es casi imposible poner clima por que se siente como si fuera a tronar en coche fui a la agencia y que era la bobina y bujías y les lleve un reportaje donde decía que ese modelo había salido mal las bobinas y que Chevrolet estaba haciendo cargo de eso dentro de garantía y claro que me mandaron al huevo en agencia me salia en 10mil cambiar la pura bobina mano de obra casi la mitad del dinero me informe por fuera y la bobina y bujías son de un electrico consegui uno y el me dijo donde ir a comprar las cosas le recomendó la bobina de agencia todo le salio en 3mil pero el problema ya volvió y de nuevo tengo que gastar alguien sabe si hay una solución definitiva aparte de malvenderlo por que me quieren dar 100 mil en cualquier agencia...
Hola buenas tardes. El día de aye me paso lo mismo, el coche se tironeaba y no aceleraba parejo. También se encendio el testigo del check engine y abs. La solución que aplicamos fue cambiar las bujias. Por unas NGK spark plug 7090. El modelo de mi sonic es Lt 2013. 1.6. Esperó que sirva mi experiencia.
Hola, el Sonic de mi cuñada se le encendió el check engine sin hace ningún pancho de nada, lo llevamos a escanear y nos dijeron que de acuerdo al código se trataba de un sensor que va en el filtro de aire, se la lavaron y nada se volvió encender el foco, sin ningún problema aparente, el mecánico nos dijo que tal vez se trataba de una basura en el filtro de aire, me dispuse a limpiar todo ese compartimiento y a los dos días nuevamente se encendió el foco y el foco del ABS, también se encendió y luego se apago, pero el choche no tiene ninguna falla en su marcha funciona de lo mas normal, alguien me puede decir como solucionar este problema
Me paso lo mismo y lo lleve a la agencia el auto no falla pero no puedo llevarlo a la verificacion con el foco prensido. Lo lleve a la agencia y me diagnosticaron qie Es la válvula check
Tengo un Sonic 2016 con 18 mil km y me ha presentado la misma falla prendió el cheek enguine y abs, venía de Aguascalientes, gracias a dios llegue a mi destino ya lo lleve a la agencia y le dicen que en dos dias me dan diagnóstico la vdd me arrepiento de haber comprado este carro, anterior a ese tenía un clásico 13 y nunca me dio lata!! Ya ni llorar es bueno.
Tengo un Sonic 2013 y ya le empezó fallando la bomba de combustible muy cara por cierto y después me dijeron que eran las bujías también las cambie y ahora me prende el check engine y ABS la perilla de las velocidades se empezó a desbaratar fui a la agencia y me dicen que se tiene que cambiar toda la palanca con todo y cambios no es posible que este carro por lo que leo de todo aquí que llegando a los 50,000 km sea desechable
Voy a compartir con ustedes lo siguiente: El Sonic de mi cuñada comenzó su falla encendiéndose el Check enguine de manera permanente y ocasionalmente el ABS, sin presentar ninguna falla mecánica aparente ya que el vehículo al manejarlo no presentaba ningún signo de falla en su motor ni mecánica ni eléctricamente hablando. No obstante se le escuchaba abajo del motor un ruido similar como cuando se está escapando aire de alguna cosa (sssssssssss) ok, y al escanearlo presentaba el código de fallo P0171, el cual ya no se le podía ni siquiera borrar, el mecano le diagnostico que era una válvula que va a un lado del múltiple en la parte de atrás muy cerca del cuerpo de aceleración y del generador el caso es que para cambiar esa pieza tenían que desarmar y quitar un buen de cosas pero lo arreglaron en un día y medio con un costo de $4,450.00 incluyendo la refacción, y ya se le apago el Check enguine y en automático el ABS.
Bueno una vez compartido lo anterior, también les recomiendo que se compren su interfaz ELM327 conexión vía bluetooth a su celular con la aplicación Torque, con el cual pueden escanear sus vehículos ustedes mismos y lo maravillosos de este aparato es que si te diagnostica un código de fallo te conectas al wifi y de inmediato te conecta a una página de internet que te dice que tipo de falla corresponde a ese código y aún más te recomienda que es lo que debes hacerle a tu vehículo, es decir el protocolo de lo que debes de ir revisando ya que muchas fallas que de momento nos incomodan muy su costo, solo requiere de muchas veces revisar algún sensor que se desconectó o está falseando y eso hace que el vehículo falle y nosotros mismos por lo menos antes de llevarlo al mecánico ya sabemos cuál es el código de fallo el cual debe de coincidir con el del mecánico y de esta manera ya no llegamos al taller con los ojos cerrados y ahí nos daremos cuenta si nos quieren picar los ojos, también con esta aplicación una vez reparada la falla por ti mismo puedes borra o apagar el foco amarillo (Check enguine) y para pasar tu verificación con esta aplicación puedes ver el estado de tus monitores que es la causa principal de rechazo en los verificentros, porque ignoramos si están activados o no los monitores del vehículo y cuando los escanean para verificar, resulta que los taremos desactivados, para aquellos que requieran adquirir un interface de estos yo se los puedo conseguir en $350.00 para que se puedan ayudar en resolver los problemas que luego nos dan nuestros vehículos y muchos de los que estamos aquí nos gusta meterle mano, antes de caer en las manos de los mecánicos muchos de ellos muy tranzas y muchos de ellos porque no también muy honrados y honestos, a mis amigos que les interese una interface me pueden contactar por whatss app al 5527653157 la entrega del interface la hago en el metro Lomas Estrella por las tardes.
Señores les voy a decir que he solucionado muchos problemas de estos carros, solo con limpiar las terminales de la batería. Estos vehículos traen la terminal positiva cromada y aunque ustedes las vean limpias se crean falsos contactos. Deben desarmar quitando primero la tierra (-) luego la terminal positiva (+). Esta ultima desarmenla completa, tuercas y terminales y lijen todas las superficies planas que hagan contacto. No importa si quitan el cromo y se ve el cobre. Armen de nuevo. Muy importante poner primero terminal positiva y al ultimo terminal negativa. No, no y no seles ocurra ponerle grasa o alguna otra tontería encima. No lleva nada.
Importante si tu batería ya anda mal primero cámbiala o ve a que te la diagnostiquen en cualquier centro de servicio y no se te ocurra ponerle una batería mas chica o que no sea de la aplicación.
Saludos a todos y por favor comenten mucha suerte.
Buen día, no se si me pueda ayudar, mi Sonic LT 2016, 55,000 kms, se le acabo la batería y se le cambio por una nueva. Le pusieron grasa en las terminales en Autozone, no le pusieron la batería en el encendedor mientras hacían el cambio y a partir de ahí, el carro empezó a encender el foco del ABS y en ocasiones no acelera correctamente, se procede a apagar y encender el carro y ya funciona correctamente.
Alguna sugerencia?
Hola me pasa exactamente lo mismo cambia la bateria, mismo modelo y mismo kilometraje, despues de cambiarla, empezo a encender el foco de ABS, pudiste resolver el tema??
Buen dia, si lo resolvi, cambie las bujías, le puse las originales, aunque traia las que ponen en la agencia, pero ahí dos calidades de bujías, puse las mejores
No le veo nada de relación de bujías con el abs, pero se soluciono el problema
Saludos
Armando
Buenas tardes tengo un sónic ltz 2015. Cuando está en parking lo prendo y lo aceleró sólo llega a 3000 o un poco mas de revoluciones es normal. Gracias
Hola. Soy David - Colombiano. Sonic mt lt 2015; se prendió hoy el engine check y abas. El carro jalonea y se siente desforzado; adicional le suena un ruido como debajo fel copiloto cuando acelero; un rrrrrrrrrrrr como si fuera friccion de la llanta o de alguna otra lata con algo
Buenas noches yo tenía el mismo problema con mi sonic 2013 , se le empezó a prender el check engine y abs y le cambie la tapa de válvulas y se apagaron los testigos inmediatamente y quedo excelente, con buena fuerza y ya no cascabelea
Ayuda. Tengo un sonic 2013 motor 1.8 ya le cambie la tapa de punterias de agencia y la valvula evap del canister y sigue chupando aire y vibra. Este motor es ecotec y trae unos auxiliares de aire que van conectados a la caja del filtro de aire. La valvula de vacio que mencionan todos no la trae, ya fui a buscar el multiple de admision de otro carro igual la cual estaba retirada y en efecto no la trae... me dicen que hay dos tipos de multiple y lo confirme una si trae la valvula y la otra no... haaaaa y no trae ningun testigo encendido... gracias por su ayuda
Sonic 2012 75,000 km tiene en check enginer encendido y comenzó a encender el ABS pero solo lo enciende cuando estoy en alto hace 4 meses se le cambio la bobina que pudiera ser ?
Es una valvula de aire que se encuantra detras del multiple de admision, cuesta $900 pesos solo que esta complicado cambiarla, y con eso se resuelve el problema, es uno de tantos detalles que me han pasado con mi sonic 2013 saludos...
Me paso lo mismo con mi Sonic 2013, lo escanee y marco falla en cilindro 1 lo cual ya me había pasado con un Cruze que tienen el mismo motor, y la pieza que esta fallando es la bobina, la cambie y se acabo el problema, espero y les sirva la informacion...
Ayuda con mi Sonic 2014 se prendió check y ABS Yel código 84 ya cambié la bobina pero sigue con la misma falla de repente se acelera y no se apagan los testigos como lo reseteo para q se borren gracias x la ayuda
Hola amigo casi estoy seguro de que tu Sonic te sigue fallando y dando dolores de cabeza, te voy a dar un tip a ver si te funciona, te cuento primero lleve mi Sonic al mecánico con el chekc engine encendido y código 84 a veces se encendía y a veces se apagaba y con el motor tembloroso, según el mecánico todas la fallas radicaban en la bobina una vez que regresamos de probar el Sonic le abrió el cofre y me dijo que esa era la solución y que me iba a gastar como 5 mil pesos en ese entonces, resulta que en ese momento el vehículo estaba con el motor encendido todo tembloroso, a él se le ocurrió en ese momento con su dedo tocar el conector del ARNÉS DE LA BOBINA y yo note que en ese momento el motor se estabilizo inmediatamente, él , no me hizo ningún cometario ni yo tampoco, procedí a retirarme y el Sonic jalo a la perfección y hasta se le apago el check engine, poco antes de llegar a mi casa el Sonic nuevamente comenzó a temblar el motor y prenderse el abs y a sonar las dichosas campanitas del tablero que te asuntan tanto como la alerta sísmica, pues cuando llegue a mi casa yo mismo revise el conector del arnés, lo volví a juntar nuevamente como lo hizo el mecánico y mágicamente el motor se estabilizo, resulta que revisando detenidamente el dichoso conector del arnés, me di cuenta que le faltaba una cejita que estaba rota la cual provocaba que el conector no quedara bien sujetado (conectado), entonces entre mis curiosidades tenía yo un cinturoncito de plástico de esos que te venden hasta en la tlapalería, y procedí a ponerle dos en ese conector para que no estuviera haciendo (FALSO CONTACTO) y colorín colorado el cuanto se ha solucionado, un chingado cinturoncito me soluciono el problema, es decir cuando tienes un problema de falso contacto afecta todo el funcionamiento de tu motor que te empieza a causar problemas por todos lados y más en ese carro tan latoso, aunado a la deshonestidad de los mecánicos en conclusión me ahorre 5 mil pesotes. Y nunca me volvió a dar lata, ya lo vendí, pero cuando lo vendí no le fallaba absolutamente nada. Moraleja checa tus conectores antes de cambiar piezas caras, es increíble pero a veces la fallas más indiagnosticables son una verdadera babosada su reparación y los mecánicos pues cobrando las grandes cantidades. Saludos.
Tengo un problema con mi sonic 2017 me prendió el testigo check engie y el de ABS también aparece codigo 84 empieza a temblar y no quiere avanzar que puede ser
Yo tengo problemas con mi sonic 2016 casi desde que adquirí el vehículo pero solo le cambiaron el modulo del control de frenos eléctrico y funciono un tiempo solamente después de 8 meses continuo,de ahí en adelante la agencia me dio largas fui a profeco y tampoco me dieron solución y hasta la fecha prende el abs se frena y pasando un tope o en semáforo y se apaga por completo el carro tengo que volverlo a prender y así continuar
Tengo un Chevrolet Sonic 2015, este carro le he cambiado termostato, housing del termostato, bobina. Me dio check in y tuve q cambiarle la válvula VVTI y sensor de levas ya que me indicaba mala posición de levas en el avante, y ahorita me esta dando el check in y Abs en la pantalla y me anda cascaveleando. Alguien q le haya pasado lo mismo. Mi hermana tiene un Corolla 2016 y ese no le ha cambiado absolutamente nada, q mal este Chevrolet Sonic que a mi gusto no sirve
Hola a ese tipo de autos cuando se prende el check ingine normalmente también se prende el foco del ABS, necesitas escanearlo para ver que código arroja y de ahí partir para diagnosticar la falla, te recomiendo vallas a un autozone y pidas de favor que te lo escaneen no te cobran nada te ahorras la escaneada y de ahí ya vemos que se diagnóstica dependiendo el código
Buenas tardes tengo un sonic 2015 prendió el check engine y Abs ya cambie fenos de las 4 ruedas bujias de platino ngk y las bobinas originales y no se apagan los códigos cabe resaltar que no lo eh llevado a un eléctrico a que le borren los códigos, además el acelerador de 1900 a 2100 revoluciones le cuesta mucho cuando sobrepasa esas revoluciones el carro corre bien pero como que vibra y en algunos casos de apaga en un tope o así espero me puedan ayudar
Ya lo lleve de echo ellos me dijeron que cambiará bobinas cambie originales y no se solucionó me manda el código C1208 espero me puedas decir a que se refiere
Disculpen me pueden ayudar mi Sonic es 2016 el día hoy lo encendí y se prendió check engie y el motoventilador, se queda encendido desde que arranque el auto hace 2 semanas se cambió el depósito del anticongelante tendrá algo que ver
¿Cuáles son las posibles causas del código B1517 Chevrolet?
Voltaje de batería alto o bajo
Módulo de control defectuoso
El arnés del módulo de control está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control
Puede ser la bateria vencida x eso arroja muchos codigos
Me pasó mucho tiempo, hasta que un día pido a mi hermano cambie filtro de aire, estaba una manguera corrugada que larga los gases y va a la admisión también, medirá unos 20cm rota, la cambié y era éso, desapareció todo
Ase algunos días se quedó el primer contacto abierto sin dar arranque y después de unos 15 minutos le di el arranque y lo q pasó al rato después se encendió la luz check engine llegó a la casa abro la tapa del depósito de refrigerante un poco y empieza a botar refrigerante por el despiche lo vuelvo a cerrar y desconecto el borne negativo por unos minutos y listo DESAPARECIO LA LUZ,,,,,,, pero al otro día todo normal HASTA q vuelve encender la luz check engine y veo q por el despiche bota refrigerante,,,,,,, ahora me dicen q tiene aire y hay q chequearlo con motor apagado y frío lo cual lo revice en la mañana y lo rellene según catálogo más o menos 1/2 litro y cuando saque la tapa para el llenado boto un poco de aire...
Hola Ricardo,,, sabes después chequeando el vehículo q el estanque de depósito de refrigerante estaba mojado en la parte superior la manguera delgada q creo q es la de retorno vengo la muevo un poco y salta refrigerante,,, ósea estaba quebrada así q compre el estanque de refrigerante lo cambiare y les cuento,,,, por ahí tiene q haber tragado aire y por ende me botaba el agua creo yo ,,, como les dije lo cambiare probaré y les contare amigos... Gracias
Marca el código p0171 y la luz del check engine no apaga ,, le cambie la bobina y sigue igual,,, UN CACHO EL VEHÍCULO,, una cosa sí ,, no más Chevrolet de eso estoy seguro
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1
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Posibles causas
- Fugas de aire de admisión
- sensor defectuoso calienta delante de oxígeno
- fallo de encendido de encendido
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de gas de escape
- presión de combustible incorrecta
- La falta de combustible
- MAF defectuoso (MAF)
- incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
Lo malo q cuesta encontrar una persona q sepa y solucione el problema de una vez por todas,,, le cambie las bujias + filtro de aire y la bobina de encendido y hay q seguir pagando y perdiendo tiempo eso es lo malo,,,, una lastima amigos...😒
Por las tardes cuando enciendo el carro, se encienden las alertas de dirección, ABS y check engine. El volante se pone muy duro, como si no tuviera dirección hidráulica. He notado que el problema desaparece si después de algún tiempo manejando con la falla apago el carro, espero algunos minutos y luego lo vuelvo a encender. Si trato de encenderlo de inmediato, el carro no responde, como si estuviera descargada la batería. Cabe aclarar que en la mañanas, cuando el ambiente es menos caluroso, el carro no presenta problema alguno. Es curioso que solo se presente en las tardes, cuando la cabina se encuentra muy caliente por haber estado en el sol algunas horas. A alguien le ha pasado algo similar?
Son defectos de calidad de fabrica de chevrolet , te faltan ver muchos mas, llevalo a la agencia a revision mientras tenga garantia , te van a decir que es normal ,que con el tiempo se va solucionar o que asi son los sonic.
Hola ricardo leyendo Los come trails me pasa algo parecido ahora en chile estamos en Invierno yo llego a casa tipo 18 horas mas menos en la mañana si me paso de Las 7 de la mañana ya no enciende Ayer le site in borne y lo volvi a instalar y me encendio ya es segunda Bateria q cambio pensando q estaba mala lo Unico q le instalado son neblineros lo raro es q para el verano o q no haga frio no me da problemas,gracias por estar ahy para ayudarnos
Espero que no, ayer lo llevé y estuve presente cuando le pusieron el scanner. Los errores que arrojó fueron de fallas en la comunicación hacia el ABS y la dirección, que por eso marca también el check engine. Me dijeron que es el primero que les toca con ese problema... no les creo. Pero ojalá que me lo reparen rápido.
El solucionó el problema, resultó ser una falla en la columna de la dirección. Esta falla provocó que el volante se pusiera duro y a su vez encendiera la alerta. Debido a esto, se dañó el sensor del ABS. Se hicieron las reparaciones en 1 día en la agencia y se aplicó la garantía. No ha vuelto a fallar.
Codigo p0366. - sensor de posicion del arbol de levas defectuoso ,revisar arnes de conexión y cableado abierto ,otras causas motor de arranque defectuoso. Bateria en mal estado
P0366 - Rango del circuito de posicionamiento 'B' del sensor de posición del árbol de levas / Banco de rendimiento 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
Resetaealo : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora. Pudiera ser una falsa señal de fallo. Si despues vuelve a salir el codigo se cambia el sensor.
Un amigo me presto un scanner con bluetooh, de ahi saca el numero de falla y la borre, pero aparecio de nuevo. Despues intento como decis vos de desconectar la bateria por 5 min
Todavía sigue la falla, el auto en general anda muy bien, lo lleve al mecánico y me revisó el cableado y no encontro nada inusual y me borró la falla de la computadora. Cuando busco el auto y lo enciendo volvió aparecer jaja debe ser el sensor que esta defectuoso
P0366 - Árbol de levas Sensor de posición "B" Rango Circuito / Desempeño del Banco 1 Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)
Read more: http://www.autocodes.com/p0366.html
Efectivamente empieza con fallas intermitentes ,hasta que ya no encienda el motor. Hay que cambiar el sensor.
Hola Ricardo...tengo mismo codigo P0366 la señan de ambos sensores esta ok, cableado ok, conductividad ok, arned de computadora vs arnes de sensor ok, que mas puedo checar? Mecanicame te esta duncionando bien, engranes descartados por que sale señal en ambos sensores, reseteo con scanner y con bateria polo negativo ya realizado, y sigue apareciendo mismo codigo, que se te ocurre pendiente por revisar??
Si se cambio banda de distribucion o se destapo el motor por un recalentamiento pude ser que este desincronizado el sistema vvt. Ya que requiere una herramienta especial y un mecanico con mucha experiencia en el motor ecotec.
Hola Ricardo la calibracion la relizaron en un taller cetificado y personal de mucha experiencia, consideras que se tiene que recalibrar nuevame te para serciorar las posiciones correctas? Acabo de revisar continuidad desde arnes de sensor hacia arnes de computadora dejando que se calentara el motor para verificar algun cambio y nada encontre diferente...atento a tus comentarios...saludos
Ricardo, ya revise en calie te y frio y no se borra el codigo, sabes que voltaje a que valor arroja el sensor en la termonal de la señal?? Los costados son positivo y negativo, como pueso comprobar que la señal salga correcta??
Modelos: Chevrolet Aveo 2009-2011
Pontiac G3 2009-2010
Pontiac Wave 2009-2010 (Sólo Canadá)
Saturn Astra 2008-2009
Chevrolet Sonic 2012-2016
Chevrolet Cruze 2011-2015
Chevrolet Cruze Limited 2016
Con motor 1.6L o 1.8L opción de producción regular (RPO) LXV, 2HO, LUW LWE
Los siguientes diagnósticos podrían ser útiles si el vehículo presenta los síntomas descritos en esta información preliminar (PI).
Condición/Problema
Un técnico puede comentar que "UNO" o más de los siguientes DTC se establecen en el módulo de control del motor (ECM) después de una reparación que involucró la desinstalación de uno o ambos actuadores de árbol de levas: P0011 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0014 Desempeño de sistema de posición de árbol de levas de escape (CMP) P0016 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de admisión (CMP) P0017 Posición de cigüeñal (CKP) Correlación de posición de árbol de levas de escape (CMP).
La causa típica de estos DTC son camisas de aceite de actuador faltante.
Los DTC se pueden establecer después de que el técnico retiró o reemplazó un actuador de árbol de levas.
Si los diagnósticos GSI normales no revelan la causa del problema y la sincronización del motor es correcta cuando se revise, lo siguiente puede ayudar.
Recomendación/Instrucciones
Retire los actuadores de leva y revise si hay camisa de aceite de actuador faltante.
Estos motores tienen una camisa de aceite de plástico negro única que está entre el extremo del actuador de leva y el árbol de levas.
Esta camisa dirige el aceite al actuador para avanzar o retardar la sincronización de la leva.
Si falta la camisa o está dañada, el módulo de control del motor (ECM) no puede controlar el movimiento del actuador, lo que puede resultar en uno o más DTC de sincronización.
Reviso camisas y te comento, una pregunta previa el reseteo de este codigo P0366 se hace con cualquier tipo de scanner o tiene que ser de la marca Chevrolet este equipo para poder resetear codigos del Sonic 2014 ?
Ricardo, ya lo realice y volvio a aparecer el mismo codigo...tambien revise camisas de actuadores y estan ok...que mas puedo revisar? Saludos y gracias.
Hola tengo el mismo problema despues de hacer servicio por un ruido como de diesel en el sonic 1.6 a/t todo ok pero despues de andar un rato se enciende el check engine codigo p0366 e mirado el sensor tiene 3 cables los 2 cables de los extremos 5v el del centro imagino es la señal a la ECU aun no se que pueda ser intentare mover el cable desde la base hasta donde se pueda con el motor en marcha y ver si salta el chekengine. Alguien ya dio con el problema?? o probo el sensor de alguna forma?? grax
Mira te comento... se trata de un chevrolet sonic lt 1.6, A/T, los sensores son 1 para cada árbol de levas, estan el la parte posterior del motor, (entiéndase parte posterior por el lado opuesto a la distribución, lado donde se conecta a la caja de cambios) al lado de la batería, justo sobre el cuerpo del termostato fijados a la culata, (como referencia esta el conector del modulo de encendido justo por delante y detrás de este y un poco hacia abajo) mira esta es la falla que me dio a mi... http://www.opinautos.com/chevrolet/son…
Hola si me aparecía el mismo código pero ya le encontraron en problema, es una pieza q va en el cigüeñal q esta qebrada que hace que el auto ande como en 3 cilindros el lunes cuando lo desarmen le dire que saque una foto y ver como la subo para que vean cual es.
Ok... el problema es distinto al que te comento yo... en mi caso el auto no presenta ningún síntoma... todo normal, arranque en frió ok, arranque en caliente ok, trafico/carretera ok... solo se enciende el check engine... si pudieras subir una imagen seria genial no esta demás poder aprender y asi cooperamos todos... ok saludos
Hola Edgardo, quería preguntar si pudiste solucionar el código p0366, resulta que tengo un Cruze 2012 1.8, al cual luego de realizare el cambio de correa de distribución, me quedo marcando ese código, ya cambie sensor, revise el arnés, cambie batería, chequee la señal del sensor con un osciloscopio pero nada, no logro dar con el problema.
En mi caso al final el vehículo término en un taller colega que tampoco pudo solucionar el drama... Lo derivaron a la concesionaria y creo que con el scanner de la marca se borra es un tema de solo scanner que la marca no deja que otros servicios metan mano al menos eso pienso ya que no tengo otra idea de porque pasa eso...
Estimado... Te cuento que lo ultimo que se realizo fue cambio de sensores de los arboles de leba (ambos) y en ves de desaparecer el codigo p0366 aparecieron 4 códigos mas... Mi impresión es que pudiera ser que en mi caso ubiera quedado 1/2 grado el encendido corrido ya que no me explico el porque de falla tras falla y lo otro que especulo es que el fabricante programa la ECU para que solo los concesionarios y servicios técnicos puedan borrar los códigos con algún instrumento propio de la marca ya es muy raro q arregles un código y te salte otro y así sucesivamente...
Chevrolet Cruze 2014 · 4 puertas sedan 1.8l · 37500 kms
Problema de sonido al arrancar
Para todas las personas que tengan ese problema de sonido como diesel al arrancar solucionado
Problema resuelto
Causa
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original creanme que investigue tanto el tema por que a todos los concecionarios que he llevado no tienen idea. Y lo resolvieron foristas en ingles por que por el google y en español tambien nadie da con el problema,
Es correcto con que le pongan el 5w30 es mas que suficiente yo le he puesto a un 2012 para rellenar hasta el movil super 5w30 y movil 1 5w30 y tambien funcionan
Hola tengo el error P0366 y necesitaría el esquema eléctrico del sensor de levas de escape hacia el ecu del motor para medir la continuidad si alguien me lo facilitaría se lo agradecería mucho
Tengo un sonic HB ls , 1.6 , ayer mientras conducía empece a sentir un jaloneo al acelerar , el cual se torno cada vez mas fuerte , posteriormente encendió el testigo del motor, por lo que decidi parar, e inmediatamente sentí un olor fuerte como a caucho ( goma) quemado , que incluso ingreso hasta la cabina, revise los nivel , aceite y liquido refrigerante estaban normales, ventilador normal, lo volví a encender y nuevamente apareció el olor, no se si el problema es eléctrico o mecánico , por favor ayuda , el recorrido no fue mas de 10 minutos el día de ayer
GRACIAS RICARDO, otra inquietud, el olor específicamente es a huevo podrido, o azufre , es muy fuerte , PODRÍA SER EL CATALIZADOR ?? GRACIAS POR TU COLABORACIÓN
Si se le pone gasolina de 95 octanos que debe usar este motor ,desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias , puede ser la causa de la falla, es muy poco km. para que sea el catalizador.
Ricardo , ya se escaneo, reporta el código p0300, y p0589, vivo en una localidad pequeña , la concesionaria más cercana está a 2 horas , que puedo hacer, lo puedo conducir hasta allá o necesariamente tengo que y trasladarlo en grúa , gracias nuevamente
P0300 CHEVROLET - Cylinder Misfire Detected Cilindros Aleatorios 133 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
P0589 Chevrolet Auto Trouble Code
P0589 Chevrolet Lo principal a verificar es verificar el funcionamiento del solenoide VCT. Está buscando una válvula de solenoide VCt adherida o atascada causada por contaminación. Consulte el manual de reparación específico del vehículo para realizar pruebas de componentes para la unidad VCT.
La bomba de detección de fugas es parte del sistema de emisiones evaporativas. Este sistema prueba el sistema de combustible para asegurarse de que no eche vapores de combustible en el aire. El sistema jala una aspiradora en el sistema de combustible y la mantiene por un período de tiempo.
P0589 Chevrolet Possible Solution:
Interruptor de freno fuera del rango de autoprueba Indica que durante la autoprueba Key On Engine Off (KOEO), la señal de BPP fue alta. O durante Key On Engine Running (KOER) Self-Test, la señal de BPP no cicló alta ni baja. Circuito abierto o corto en (BPP) Abierto o cortocircuitado en circuitos Stoplamp Dañado PCM Mal funcionamiento en módulo (s) conectado al circuito BPP (Módulo electrónico trasero [REM] Windstar y LS6 / LS8 y Módulo de control de iluminación (LCM) Continental y Town Car) Interruptor de freno dañado Interruptor de freno mal ajustado Verifique el correcto funcionamiento de los stoplamps. Siga los procedimientos correctos de autocomprobación, consulte la Sección 2, Prueba rápida.
P0597 - Circuito de control del calentador del termostato abierto Posibles causas Termóstato de enfriamiento del motor fallido Enfriamiento del motor El arnés del termostato está abierto o en cortocircuito Circuito del termostato de enfriamiento del motor conexión eléctrica deficiente
Gracias Ricardo por tu colaboración , se realizó cambios de bujias y se eliminó los códigos , ya lo probé cerca de 50 km , y no volvió a marcar el check, ni tampoco volvió a jalonear
Buenas tardes. Iba llegando por mi esposa para que me diera aventón a mi trabajo, al tener el carro en neutral estacionado, comenzó a vibrar y después de 10 segundos se prendieron esas dos indicaciones. Decidí apagarlo, después de 10 minutos lo prendí pero el problema persistió. Mi esposa adquirió la garantía extendida así que esperemos que esto lo resuelvan de una manera inmediata.
Afortunadamente estaba un mecánico de las patrullas (ella es policía), y abrimos el capo, al escuchar el movimiento y percatarse de la vibración intuyó que era la bobina, acudimos a garantía pero la agencia dijo que no lo llevamos en tiempo a sus servicios (ya que somos de Los Cabos y cuando impactó el huracán Odile, no pudimos ir), entonces a los 60,000 kms tenía un servicio agendado y lo perdimos por 3 mil kms, terminamos pagando 8,000 pesos injustamente, pues la verdad la bobina cuesta 2,000 pesos, y la instalación no es muy complicada. Espero ésto le sirva a alguien más.
Comento mi caso, le realice cambio de aceite y filtro de aceite, bujías y cambio de filtro de aire a un Sonic 2015 (refacciones originales), al encenderlo estaba burro, sin potencia y encendía el ABS y parpadeaba el check engine, el problema era una bujía, la cambie, y el carro trabaja de manera correcta, se apago el ABS, pero se mantenía encendido el check engine, el siguiente paso fue desconectar el polo negativo de la batería durante cinco minutos y listo. Problema resuelto, espero les sirva. Saludos.
Tenia ploblema de calentamiento le cambie caja de agua termostato y el deposito del refrigerante y al hacer el cambio de aceite por un momento se desactiva el check engine luego vuelve
A mi me paso los mismo, le cambien la toma donde esta el sensor de temperatura y el termostato y se le quito, ojo la pieza tiene que ser de agencia, por que primeramente le puse una que compre en autozone y no le sirvió, siguió con la falla
Hola buena tarde...tengo mi sonic Lt 2012...se le acaba de prender checo engine y code 82...aunque tiene unas semanas que tiembla un poco y en cada altl o semáforo como que quiere apagarse además que desde hace mucho tiempo cascabeles...exacta desde que no entiendo porrrrque le movieron a la bobina...me ayudan porfis...soy mujer y no quiero que me. Vean la cara d mensa...gracias.
82. - Cambio de aceite del motor pronto. De preferencia ponle aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original.
Llevalo a un autozone a escanear , es sin costo , notifica que # de codigo arrojo.
Hola, tengo un Sonic LT 2012, hoy se calento el carro parece que tiene una fuga de refrgerante. Despues de haberse enfriado por un timepo, carge refrgerante l tome y llegue a casa pero encendio me mostro el codigo 82.
Hola
Yo tengo un Sonic Lt 2012 y trae prendido el check in y marca codigo 82, cuando estoy en semaforo parado como que tiembla y se siente acelerado. Tambien en cuanto lo enciendo se enciende el avanico y parece que ya no se apaga. Con que tipo de mecanico lo debo de llevar o tendria que ser con un especialista tecnico?
Hola, se encendió el código 82 en mi sonic 2012 y no deja de hacer un sonido similar al que hace del cinturón de seguridad (ya lo resetee), alguien sabe que podría ser?
Recien se le ha encendido la luz del check engine y se siente que se tironea el motor. Mi auto es un sonic LS 2016 con 95,000 km.. . Trae puestas las bujías NGK de iridio desde hace varios meses. La luz del testigo es parpadeante, no se queda fija. Hace 2 días llovió mucho cuando iba por carretera...no anduve por charcos profundos si no unicamente las partes de agua que habia en carretera. No se si dicha falla este relacionado con el agua y que sea temporal porque algo se mojó.
Que tal Ricardo...veo en mercado Libre bobinas Delphy mas economicas que las AC delco...me dicen que son chinas pero con permiso o aprobadas por Delphy. La bobina que tu mencionas debe decir made in USA?
La mayoria de las marcas de repuestos se maquilan en China , Brasil, Mexico X los bajos costos de mano de obra pero con los estandares de calidad de las marcas registradas, sin embargo puedes encontrar las manofacturadas en Alemania, USA solo que mas caras.
Buen día Ricardo recientemente acabo de adquirir un sonic 2016 con 42000 km le acaban de hacer su servicio al parecer nunca le habían cambiado el aceite ya que tenía grumos, por lo que lo lleve a garantía para su limpieza y cambio de aceite pero ahora se acaba de encender el testigo de motor y la marcha del vehículo se siente y escucha irregular ya que bajan y suben las revoluciones no es mucho pero si es persibible que podría ser?
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
El carro no acelera y cuando piso el acelerador marca una bocina como cuando tienes el freno de mano puesto y la luz del motor y y abs estan encendidas
Gracias pero ya solucione el problema y en parte es un poco la calidad pero el diseño de las conexiones y las chalupas o adaptadores donde estan las bujias y bobinas apesar de que tienen sus empaquetaduras de estanquidad no son lo bastante hermetico y deja pasar agua y otros liquidos a los alojaqmientos y esto causa una especie de arco electrico entre la bobina y la bujia y el liquido estancado
El problema lo resolvi cambiando todo ya que las bobinas vienen completas y no se pueden cambiar solo se cambian completas ya que me hizo corto y se fundio una bobina por el corto y mejor la compre
Y ya no lo llevo ala agencia por que son unos brutos para trabajar y enlugar que salga sin novedad de los servicios que los llevas para lo de la garantia sale peor mejor lo hago yo llaque soy mecanico de aviacion y es que aveces por la falta de tiempo no lo puedo hacer y lo lleve ala agencia y me lo entregaron todo mal ajustado sus accesorios y tapizeria y no lo hacen con etica profesional
Y haber si esto les sirve a otros propietarios de vehiculos esto me paso por dejar que lavaran el motor con agua a presion cuando laven ustedes mismos su vehiculo háganlo con agua bidestilada y alcohol hisopropilico (en comex o dupon lo conocen por alcohol industrial) realicenen un deposito que tenga la capacidad de 5 lts y hagan una mezcla de 2lts de agua por uno de alcohol isopropilico y agitarlo antes de usarlo al mezclar lo hacen que al mezclarse se caliente y esto lo rosea con una pistola de sopletear al motor y vera como grasa aceite y otros liquidos se desprenden y esta mezcla no afecta a conexiones ni apartes electronicas ni alos alternadores y marchas ya que por la reaccion quimica limpia y seca rapido y no deja humedad
Buenos días soy de Peru tengo falla Chevrolet Sonic 2014 se me prendio Check Y Abs se prende y apaga y no tiene fuerza tiembla yo una ves me paso lo mismo fue la bobina cuando tuvo 20000 km y ahora tiene 90863 km espero que me ayuden
Buen dia Ricardo, cuando mencionan la bobina, a que se refiere?, tengo la misma falla, se me prendio Check & ABS se prende y apaga y no tiene fuerza, gracias por tu soporte
Me prende el check y abs cuando esta parado ya cambie las bobinas conectan a la computadora y me dicen que es la sonda lambda que no le de mportancia ,que piensan
Si se te activa la luz de abs y casi no acelera el auto limpia el cuerpo de aceleracion. Me paso hoy lo limpie y asunto arreglado se apago la luz y avanza como antes el auto
26 marzo 2018
El mío también falla en un alto se acelera y desacelera unas 600 rpm en relanti 1segundo en 800 1 seg en 1400 y así y se prende el foco de Abs al arrancar el carro se apaga y se termina la falla (tiene bobina nueva original ya se la he cambiado 3 veces tiene 98mil kms)
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo, observa si se escucha un silvido detras del motor de lado del conductor, de ser afirmativo es una valvula de vacio de admision.
Es por el gusto desgastarse en otras cosas, siempre es fijo la bobina, lo que me recomendo el técnico es cambiar bujías cada cambio de aceite o 40.000km porque el daño empieza desde las bujias y obvio tienen que ser las originales champion - por otro lado le monte una bobina marca gauss es similar a la delphy que es la original, funcionan igual la diferencia es el precio pero son la misma calidad
Hola a mi me pasa lo mismo se prende la luz del abs pero me aperase el error 84 y no esta en el manual no se lo que es alguien puede decir algo de lo agradeceria
84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico, antes de llenar el tanque de gasolina agregale un buen limpiador de inyectores , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Hola me prende la luz abs codigo 84 y baja la velocidad tiembla pero con un scanner universal pongo borrar codigo y vuelve asu normalidad alguien que me de su experiencia con esta falla gracias
Es el cuerpo de aceleración esta super fácil de limpiar o cambiar en su defecto ten cuidado al quitar la manguera que van de ahí al radiador ya que siempre está quemada ya que es plástico
Hola tengo un aveo 2016 se prende la luz de check engine y a los dos días se apaga y así sucesivamente ya lo escanearon y no manda ningún código a que se deberá?
Buenas. Mi Sonic 2015 ratonea, o sea como si se quiera apagar, no tiene fuerza y se encendió los testigos de check y el de ABS. Me podrían ayudar cual es el problema por favor. ?
Buenas tardes, Ricardo, tengo un Sonic 2017 y me preden el check y el abs, es la bobina que puede estar fallando o solo ocurre en en modelos anteriores?
Si la bujia ya se cambio, pero te comento que hace mas de un año cargue combustible en una gasolinera y desde ahi me empezo a cascabelear un poco y asi se quede desde esa vez y perdio un poco de potencia, lo lleve a la agencia y me dice que era por la gasolina y debia usar pura premiun, asi lo hecho he estado usando premiun y siguio el cascabeleo un poco y me dijeron que tal era la bomba, la bajaron y la limpiaron y le lavaron el cuerpo de aceleración y que bien solo un dia y despues continuo igual con el cascabeleo, hasta que me encencio el CHECK Y EL ABS, Que hago?
Un tips mi problema era que la bomba de agua estaba inservible y el testigo de calentamiento se prendió para cuando les pase lo mismo una prueba rápida para saber que es la bomba es prender el vehículo y poner el clima en aire caliente si no manda aira caliente nada y manda puro aire ambiente o asta un Poco aire frío es la bomba de agua por que la distribución del anticongelante en el motor no lo está haciendo la bomba y por eso el testigo se dispara por calentamiento y otro tips es que en la bomba de agua verán manchas de anticongelante dependiendo el color que sea
Buenas tardes ha. Alguien le a pasado que en el depósito de anticongelante te se nota el cambio de color del anticongelante en mi caso tengo anticongelante verde ; en el depósito se nota que en la parte de abajo ahora se nota de color entre amarillo y café y en la parte de arriba de color verde
Hola, yo tengo un problema desde hace meses con el Sonic LTZ automático, comenzó a vibrar al estar parado en un alto hasta el punto que se comenzó a tironear (como si estuviera pisando el freno y el acelerado al mismo tiempo). Actualmente tiene 60 mil kms y todos sus servicios el ultimo fué hace como 5 meses después del problema que les estoy contando ya que también comenzaron a prender las luces del check engine y del abs. Se le cambio las bujías, cambio de filtro de aire, cambio de aceite, etc.
Estuvo bien como un mes y volvió con los mismos problemas, en la mañana al recién prenderlo le cue… Leer completa
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $ 150.00 en aurera,walmart, autozone.
Ya se le cambio el aceite DEXRON VI a la transmision ? se debe de cambiar cada 50,000 km. lleva 5.5 lts. La banda de distribucion se debe cambiar cada 60,000 km. o cada 4 años de uso , esta a tiempo. El anticongelante se debe de cambiar cada 40,000 km. o cada 2 años de uso.
Hola gracias por las observaciones veré lo de la bobina, cuerpo de aceleración, aceite de trans y la banda mas lo demás por sus 60 mil kms que le mandare a hacer el servicio... espero con esos tips se arregle! Saludos
Hola gracias por las observaciones veré lo de la bobina, cuerpo de aceleración, aceite de trans y la banda mas lo demás por sus 60 mil kms que le mandare a hacer el servicio... espero con esos tips se arregle! Saludos
Hola, llevé mi sonic a checar hoy, le cambiarán la válvula EGR, se prendió varias veces el check engine marcando pobre mezcla de combustible, se aceleraba, tironeaba, etc. además de que encendido tiene un sonido como de fuga de aire o algo así, con el consecuente gasto excesivo de gasolina, espero sirva la información, hace unos meses también por mi cuenta limpié el cuerpo de aceleración, venden un spray limpiador (usé uno bueno marca ECCOM) y noté que las dos abrazaderas que sujetan la manguera de dicha pieza estaban flojas! por eso también succionaba aire con el consecuente mal funcionamiento, saludos!
Hola cambie la bobina de ignición y asunto resuelto (la compre por mercado libre marca AC DELCO 1,820) todo perfecto. Además en su servicio de 60 mil kms le hicieron cambio del aceite de transmision (ACEITE AC DELCO SINTETICO 6 LITROS 1,140), cambio de banda de distribución (kit que incluia cambio de banda, polea y polea loca de la marca INA 2,250) , cambio de filtro de la transmisión y su empaque ( 2,000 comprados en la agencia), cambio de anticongelante, la vdd quedo perfecto; eso si entre refacciones y mano fueron 9,000 mas o menos. Gracias por su asesoría. !
Tengo que hacer todo eso junto ? Para que se deje de sentir eso ? O puede ser por partes... la bobina solo por internet o puedo encontrarla en autozone o en la agencia ? Ayuda por favor :!!
Buenos días, hoy por la manana me ocurrió un evento bastante fuera de lo normal, el evento ocurrió de esta manera.
El carro lo encendí por la manana, lo deje aprox 5 minutos calentando, lo normal como siempre, doy marcha y aprox a unos 3 km recorridos, en un semaforo realice un alto total y se encencio el ABS y despues el Check engine, vibro un poco el auto, y empezaron a parpadear los testigos (apagar y prender) despues de 30 seg se quitaron y el auto funciono normal.
Busco ayuda ya que si paso es por algo, o se alarmo de algo, por lo que tenga que medir, medias extremas o cuidado, revision de algo.
Si la bateria esta en optimas condiciones revisa el cable del polo negativo de la bateria trae una falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona infinidad de fallas
Buenos dias muchas gracias, si lo revisare. Ya que el auto estuvo en marcha alrededor de 25 km y ya no se presento nada, y los testigos ya no prendieron solo en ese momento. De una lapso de 15 seg
@Fredy TellezSi ya se cambio bujias, revisa la bobina de encendido cuando falla enciende esas 2 alertas ,pierde potencia y aumenta el consumo de combustible
El dia de hoy me paso algo nuevamente nuevo y raro en el auto, al alcanzar los 90km/h en unos 10 min de encendido me prendio en el tablero CODE 89 parpadeo un poco, se elimino y funciono el carro correctamente.
Me porian ayudar, ya que creo se esta empezando alarmar por algo, para actuar antes de presentarse una falla.
89. - mal funcionamiento del termostato electronico, es una falla frecuente en el motor ecotec , si no se a cambiado x otro original , es probable que vuelva a marcarlo.
El problema quedo Solucionado, Muchas Gracias.
Se realizo el cambio el termostato
(Recomendación) Se quedo prendido el ventilador mucho tiempo, apagaba el carro y lo prendía y nuevamente prendía el ventilador, como si estuviera directo. Se desconecto la pila aprox 10 minutos re receto el sistema y todo en perfectas condiciones. Saludos.
Hola a todos tengo un Sonic LTZ AT 1.6 de fabricación Coreana del 2012 patentado en el 2013 que dio falla p0171 en el scanner indicando mezcla pobre de combustible en cilindro 1. Al mismo tiempo advierto un siseo en el vano del motor compatible con una perdida de vacío, que mi mecánico no pudo reparar. En el taller de la concesionaria chevrolet en el que compré el auto, me diagnosticaron textualmente "se detecta mal funcionamiento de la valvula de revisión del actuador dle distribuidor del multiple de admisión" y no lo repararon. El motivo es que la válvulo no se vende suelta sino con la total… Leer completa
En el mío la solución fué cambiar una válvula de vacío que va en la parte posterior del motor, cercana al alternador, "chupaba" aire (fuga de vacío), la cambiaron y se le borro el código p0171. La refacción no es muy cara, $320 pesos, pero si es muy laborioso por lo oculta que esta. El auto ha mejorado el rendimiento de combustible e incrementado su potencia, se siente como nuevo, trae 70,000 kms.
Si no hay repuestos en tu ciudad ,pidelo por internet a NEW GM PARTS.COM con envios a todo el mundo.
Ricardo buenas tardes. Disculpa el lunes 17 compre una pieza en NEW GM PARTS.COM y el martes me respondieron que procesarian la compra y cuando tuvieran el numero de guia me lo mandaron. Hasta el dia de hoy 21, no me han mandado nada.
En cuanto tiempo te han llegado a ti las piezas cuando compras ahi? Es que me estoy desesperando
En mexico , como es socio comercial ,no mandan. Pero si eres de otro pais y te dijeron que te la mandarian. Es cuestion de esperar, les diste correo electronico,# telefonico ? puedes hablar al # 01 800 de servicios a clientes
Hola sabes donde puedo conseguir el boton de la palanca de velocidades del sonic 2014. Se me rompio asi como el resorte. Pedi en eu la pieza pero resulta que no es.
Tengo un aveo 2014 hace unos dias lo lleve a cargar combustible y a l momento de arrancarlo me empezo a temblar y a perder potencia el motor , prendiendose la luz del check engine y frenos abs. Se escaneo y marco el codigo p301. Cambie bujias acdelco y el fallo continuo. Nuevamente se escaneo y ahora marco el código 300, me dice el mecánico que es la bobina , cheque el costo y esta un poco elevado,quisiera saber si alguien me puede ayudar para saber si realmente eso es y no gastar en vano. Gracias
P0301 CHEVROLET - 1 Cilindro fallo de encendido detectado Compartir Posibles causas - Enchufe defectuoso chispa 1 - obstruida o defectuosa inyector de combustible 1 - bobina de encendido defectuoso 1 - combustible del inyector 1 arnés está abierto o en cortocircuito - inyector de combustible 1 circuito de mala conexión eléctrica - Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito - Bobina de encendido 1 circuito pobres eléctrica conexión - cilindro de compresión insuficiente 1 - presión de combustible incorrecta - fuga de aire de admisión
P0300 CHEVROLET - Cilindro fallo de encendido detectado Cilindros azar Compartir Posibles causas - Bujía defectuosa (s) - bobina de encendido defectuoso (s) - Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa - Fuga de aire de admisión - Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto - los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica - Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito - Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica - La insuficiencia de los cilindros de compresión - presión de combustible incorrecta
Sugerencia : cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion , ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido, potencia y rendimiento, cuesta +-$150.00 en aurera,walmart, autozone puede ser que se cargo gasolina adulterada o sucia nada mas y logicamente marca esos codigos.
Mi estimado ricardo, esa sugerencia de agregar el limpiador de inyectores marca restore al llenar el tanque de gasolina es también recomendable para un aveo 2018?, contribuye al buen mantenimiento del vehículo?, muchas gracias
Hola tengo un chevrolet Sonic 2014 y hace unos 45 días, cuando lo pongo en marcha, y hasta que no tiene una cierta temperatura cuando desacelero se para y previo se prenden el check engine y el abs. Despues en alta de bien que va lo vuelve a hacer y me falta rendimiento arriba cuando sucede. - Soy de Argentina y acá no puedo conseguir la válvula de vacío (Nº 93746932) el auto tiene GNC y le hice revisar todo el equipo y no desaparece la falla. - Cómo puedo conseguir ese repuesto? Ojala puedan ayudarme. -
Tengo la mismo falla, y al parecer es la bobina, acá en México la bonina cuenta 5,200. Y habria que verificar antes ya que hay muchas fallas que descartar antes de llegar a hacer cambios. Aún estoy en la busqueda de la Solución al problema de averia y abs. Estamos en contacto
Si el problema es que esta en ingles , marca traducir en español, el vin ( # de identificacion vehicular ) esta en el tablero de lado izquierdo junto el cristal panoramico.
Estimado. Con la novedad que mi sonic 2014 ya quedo le cambie la bobina yo mismo son dos tornillos y listo. Encendio perfectamente. Acá en México los AVEO sonic 2011 al 2014 llevan la misma bobina solo que hay dos una de chupón gris y otra negra los códigos son diferentes llevala a una refaccionaria para que te den la misma o compra la en la agencia Chevrolet. Yo decidí comprar una y fuera de la Chevrolet me costo $ 2,800.00 mx. Quiero externarles que antes hice afinación y no era sino la bobina según la refacconaria esa es la falla del sonic y el AVEO. La Chevrolet ya les cinte que quería hacer pruebas y demás. Un mecánico solo reviso eyectores y me sugirió por sus diagnóstico cambiar la bobina y listo. Quisiera decirle todo lo que pase para saber que esa era la falla. Siempre decía avería y abs. Obvio todo se le aborto en dos horas automáticamente... Amigos estoy amando mas desde hoy a la FORD. Bendiciones siempre.
Hola. Hace aproximadamente un mes cambie una palanca completa que el cliente consiguió usada en buenuestro estado por $2000 y funcionó bien un tiempo, luego le volvió el mismo problema de ponerse duro el botón, cuando eso pasa viene conmigo a ponerle w- 40 y se le quita. En Internet encontré una pagina que vende el repuesto para la palanca pero no supe como comprar por que es de otro país la pagina es e- bay. Este problemaes muy común en el sonic, este vehículo es 2015 apenas tiene 23,000kms. El cliente ya lo Está vendiendo por este problema. Cualquier duda estoy a tus ordenes. Sakudos
Hola quisiera x favor que alguien me ayude, tengo un chevrolet sonic lt 2012 y hace poco empezo hacerme preocupar, cuando esta encendido patalea , y cuando esta en movimiento suena una alarme y e encience el check in y el abs... yo no se nada de autos pero hace poco le hice el servi explique esto del pataleo xq lo otro todavia no pasaba y me dijo el mecanico q compre limpia inyectores lo hice y lo puse pero sin llenar el tanque sera q tengo q llenarlo ?? Y x favor lo otro que suenay seprende esa alarma quien me puede ayudar... gracias
Hols ricardo gracias x resp. Si hace dos semanas se le hizo el servi y hy le cambiaron las bujias y ahora no solo patalea sino tambien prende esa alarma el auto tiene 125 km.. . Yo no entiendo mucho pero el año pasado en junio le cambiaron tambien la correa de diatribucion xq hicimos un viae largo
Hola buen dia vivo en saltillo coah tengo un Sonic 2013 q lo compre desde nuevo mi problema es el sig
A los 30 mil kms le prendio el code 89 lo lleve ala agencia se lo cambiaron sin problema con garantia
Hoy tiene 75 mil kms y volvio a prender el code 89 pero ahora prende el check engine y cada que prende el moto ventilador prende el abs unos segundo y luego se apaga el abs quedando prendido el code 89 y el check lo lleve a escanear a mi taller de confianza y me arroja mezcla pobre en banco uno y nada mas
En la agencia me dijeron que habia que cambiar el termortato 2 las lineas y conexiones del sistema de enfriamiento pero no les tengo confianza que me recomiendas hacer sr ricardo
Espero me ayudes
El sonic trae defectuoso el termostato checa el recall de gm te lo tiene que volver a cambiar gratis aun fuera de garantia te lo digo por que yo pague el primer cambio y volvio a fallar no te dicen en la agencia pero puedes pedir el reembolso directo , yo lo acabo de recibir el termostato bueno es con una tapa de aluminio el de plastico se deforma y vuelve a fallar te vas a ahorrar 7,000 de entrada , en la pagina que te comento puedes buscar con el numero de vin las llamadas a revision.
Ese codigo esta señalando una falla muy comun en sonic con ese kilometraje , es una valvula del multiple de admision (de plastico)que esta muy oculta detras del motor, que al estar cerca del calor del multiple se raja o quema y presenta esa falla , no es cara pero dificil de cambiar. El # de parte es GM.93746932. Al cambiarla vuelve a la normalidad ,mejora potencia,consumo y funcionamiento.
Yo compre la válvula en la agencia Chevrolet , viene como un kit, el cual consta de dicha válvula y dos pequeños tramos de manguerita de hule a la cual va conectada, es algo laboriosa, tienes que hacerlo por debajo y quitar algunos soportes para poder quitarla y ponerla nuevamente. El costo de esta fue de $ 1420 pesos moneda mexicana, lo cual se me hizo un robo pero lo que quería era que ya quedara el carro. Ya que esta falla ocasionara que los cambio de la transmisión automática fueran muy brusco ya que el motor se mantenía muy acelerado. Gracias a todos por la información.
Hola tengo una duda tengo un sonic 2016 es uber ya tiene 76 mil km se llevo a agencia hasta los 60 mil hace dos semanas lo afinaron y noto que pierde. Potencia y tiene una vibracion muy fuerte en el motor suena demasiado y se ve peor hace tiempo cambie ya dos soportes de motor la bomba de agua y el deposito de anticongelante ya que es falla tras falla con este carro y bueno ayer fui al mecanico y me salio con que le puso el escaner y sale mezcla pobre me mostro dos valores uno se queda estatico y el otro si va variando depende las revoluciones entonces me salio con que es mi catalizador ustedes que opinan por que no confio mucho en su diagnostico
Es la valvula de vacio de admision que esta detras del motor arroja en el escaner el codigo p0171 mezcla pobre de combustion , el # de parte original es GM. 93746932 es una falla comun ,al ser de plastico y estar cerca del escape se quema y presenta fuga de admision. Es un ´poco escasa en mercado libre cuesta $ 1250.00 + envio.
Si ya se escaneo , marco el p0171 mezcla pobre y presenta la falla que mencionas en ese kilometraje es muy comun que sea la valvula de vacio. Con el motor encendido escucha si tiene un silvido en la parte de atras del motor ,como fuga de aire , aplicale en la admision limpiador de carburador en spray , si se acelera y empareja es ´por la fuga de admision de la valvula. En youtube hay un video especifico del codigo p0171 de sonic. Consultalo.
Buen dia , mi nombre es Alexander. Tengo un problema con mi Sonic 2015 y me gustaria saber si tiene algo que ver con los anteriores foros pues luego de 10 min de encendido presenta un silvido el cual cuando tetiro la tapa de llenado o la varilla de medida desaparece. Agradezco de antemano cualquier colaboracion.
Gracias,
He observado en el taller donde acudo con vehiculos del mismo modelo y no presentan este problema de hecho me fascilitaron dicha valvula de un coche en perfectas condiciones y tampoco. Agradezco sus puntos de vista.
Hola buen día. Tengo un Sonic 2015 Ltz. 150,000 Km.
Se prendió el indicador checking y ABS. Al tratar de poner el cambio se ciente duro al tratar de poner en reversa o otro cambio, al acelerar no entra el cambió. Ya lo lleve con el mecánico y revisó los frenos, sensores, y limpieza en general de las ruedas y continúa igual. ¿Les a pasado algo similar?
Hola, mi sonic se sobrecalento y lo repararon de la cabeza, aprovechando esa reparacion le hicieron afinacion y le cambiaron el kit de distribucion, me lo entregaron bien pero al otro dia estando frio empezo a cascabelear, cuando se calento se le quito, pero la falla a ido empeorando, ahora cascabelea todo el tiempo, tiene baja aceleracion, prende la luz del ABS y el Chekc Engine parpadea. Que pudo haber quedado mal???
Muchas Gracias Ricardo, efectivamente fue la bobina, algunos malos mecanicos me querian chorear con una superfalla, pero solo cambiando la bobina se soluciono, Muchas Gracias por su ayuda!!!
Buenas tardes, despues de cambiarle la bobina quedo bien solo unos dias y ya volvio a fallar, le volvieron a cambiar la bobina y nada las 2 alertas siguen prendiendo y ahora me dicen que es la computadora
Si el funcionamiento es correcto ,resetealo; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria y se reinicia la computadora
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1
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Posibles causas
- Fugas de aire de admisión
- sensor defectuoso calienta delante de oxígeno
- fallo de encendido de encendido
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de gas de escape
- presión de combustible incorrecta
- La falta de combustible
- MAF defectuoso (MAF)
- incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
En el mío la solución fué cambiar una válvula de vacío que va en la parte posterior del motor, cercana al alternador, "chupaba" aire (fuga de vacío), la cambiaron y se le borro el código. La refacción no es muy cara, $320 pesos, pero si es muy laborioso por lo oculta que esta. El auto ha mejorado el rendimiento de combustible e incrementado su potencia, se siente como nuevo, trae 70,000 kms.
Que le pasaba al tuyo tengo el mismo problema pero no dan que es ya se cambio el sensor de oxigeno, y se hizo afinacion, me marca ese codigo ademas gasta mucha gasolina y se siente como que vibra mucho
Al encender el auto aparece el check engine, luego pasa un rato y aparece el testigo ABS estando sin movimiento en P ya que es automático el automóvil, tiembla bastante sobretodo se siente en la parte trasera. Hice un scanner, arrojó los siguientes códigos:
PO102
PO113
PO304
Cambie bujías no tiembla tanto como antes pero siguen encendidos los testigos, me dijeron que limpiará el cuerpo de aceleración y lo hicieron con limpia carburador, sigue igual. Se le hizo la mantención de los 50000 kms cambié pastillas de frenos, manguera del termostato al cuerpo de aceleración, líquido de frenos. Ojalá puedan ayudarme con los pasos a seguir. Soy nueva en este foro. Un abrazo desde Chile
Prende Luz Check Engine al pasar scanner indica lo siguiente:
Fuga Sistema de Admisión/Escape, Sistema de Inyección de aire secundario, Sensor Flujo de masa de aire/Flujo volumen de aire , presión/Bomba de combustible inyectores, Sensor calentado de oxigeno. En definitiva cual es el problema? Como lo soluciono?
Buen día mi sonic presenta la misma falla y creo q si el la válvula de vacío, me podría decir donde se encuentra esa válvula para que el mecanico la cheque
En el mío la solución fué cambiar una válvula de vacío que va en la parte posterior del motor, cercana al alternador, "chupaba" aire (fuga de vacío), la cambiaron y se le borro el código. La refacción no es muy cara, $320 pesos, pero si es muy laborioso por lo oculta que esta. El auto ha mejorado el rendimiento de combustible e incrementado su potencia, se siente como nuevo, trae 70,000 kms. -
Mi auto tiene síntomas parecidos pero en el taller oficial de Chevrolet me dijeron que detectaron mal funcionamiento de la válvula de revisión del actuador del distribuidor del múltiple de admisión, pero le me dicen que esa pieza no se vende separada del múltiple de admisión que cuesta una friolera de dinero.
En los distribuidores solo les interesa vender repuestos caros, que luego ni los cambian , observa la valvula de vacio , puede ser la misma pieza que le esta fallando, es muy comun en los sonic
Un lunes se me apago el coche en medio de una inundación, todo iba bien, hasta que el nivel del agua subió y se me apago. Estando en el agua trate de prenderlo un par de veces, y no funciono, después de un par de horas en seco, quiso prender, arrojando muchísimo humo blanco del mofle y al día siguiente conforme se iba calentando el coche al andar, salio vapor del cofre, y sentía como en algunos momentos, el coche comenzaba a temblar unos segundos y después volvía a la normalidad, a los 2 días comenzó a prenderse de manera esporádica la luz de check engine. Lo vio un mecánico y me dio un amplio… Leer completa
Actualmente los motores traen infinidad de sensores electronicos que al mojarse presentan mal funcionamiento, si esta encendiendo el motor es buen sintoma tiene que eliminar toda la humedad para que vuelva a la normalidad. Revisa el nivel de aceite con la balloneta si esta normal o esta lechoso. Si esta bien , dejalo funcionar para que al calentarse elimine toda la humedad. Consigue un buen mecanico de confianza , para que no te sorprendan por ser mujer. Suerte
Cambie bobina y ahora dice en el scanner que es falta de aire osea el catalizador crees Ricardo que si solo cambio el sensor de aire mejore ya que antes de cambiar bobina si se forzó un poco
Gracias lo haré buena tarde y felices fiestas. Cada que pasa algo con mi carro primero entro y veo tus comentarios y ya no le tienen que andar adivinando los mecánicos 😂
Hola, consulta alguien sabe porque se prende el check, el escaner dice algo de P0171, el coche no tiene drama con la conducción solo que se prendió la luz de check y me alarme en denante Gracias.
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape. Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Realmente es un dolor de cabeza pero se encontró el problema había una fuga debajo del múltiple de admisión, al parecer había una pieza que se rompió con el calor.
Se prendido la luz del engine y apenas acabo de hacerle el cambio de aceite y cuando prende hace un ruido y ya que avanzo de quita, tambien se cascabelea cuando esta parado después de avanzar unos kilometros.
Que marca y viscuosidad de aceite se le puso, ese motor solo debe usar aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos con su filtro original.
Hace tiempo mi sonic empezo a mostrar el error 89 en el tablero, cambiamos el sensor de temperatura, y siguio con el mismo error en el tablero, posteriormente fallo el abanico y el radiador se rompio, remplazamos estas piezas, el abanico siempre esta encendido, ahora empezo a marcar el abs y el chk engine, y lo ultimo que hizo fue que lo prendi pero no aceleraba, lo resete quitando el polo negativo y volvio a funcionar, se apagaron todos los errores del tablero, pero pasaron algunos dias y volvieron a encender nuevamente el codigo 89, el 84 el abs y el chk engine, me dicen que es un corto circuito, alguien que tenga una problematica igual o similar???. . . Gracias!. . .
Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato, viene con 2 sensores de temperatura ,1 el que controla el encendido del ventilador y otro del refrigerante. Hay que cambiarlos. Codigo 84. - mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion , debe de estar sucio y prende el check engine y el abs para que no aumente la velociad y se lleve a servicio
Qué tal ricardo, el mío marca code 84 y no acelera más de 40 km/h aunque le puse a fondo pero de repente jala muy bien pero después de los 120 km/h acelera muy lento, que podría hacer gracias
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico (codigo 84 ). Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Código 84, el scanner les va arrojar que es el sensor de posición de pedal de aceleración, pero como son sensores electrónicos y estan ligados entre si y en verdad lo que esta fallando y se debe limpiar es la válvula TPS (Sensor de posición de mariposa), en donde se rocea con limpiador de contactos y veran como les da resultado.
Hola, a mi me aparece el código 89, cambiamos el termostato, pero compre el de autozone qué estaba en $1500 y sigue igual. Adicionalmente aparece el código 84 y abs y me dijeron que era la válvula check y la verdad ya no se si creerle al mecánico, ¿que me recomiendan revisar? Como cosa rara el carro se avienta, en algunas ocasiones estoy parado y el carro da como un eructo y tengo el pie firme en el pedal de freno, no se si tenga que ver.
El termostato que trae el sonic es electronico , si se le puso el generico economico de autozone no sirve , corres el riesgo de un recalentamiento que dañe el motor ecotec que es sumamente delicado. El codigo 84. - es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion electronico ,puede estar levemente sucio por las gasolinas de baja calidad , sucias y contaminadas ,ese motor esta diseñado para usar gasolina de 95 octanos , la premiun es de 92 y si se le pone la magna de 87 octanos peor. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Gracias, Ricardo, pero adicional a esto esta marcando el ABS y me dicen que es reducción del poder del motor, que si se nota, no puedo arrebasar debido a que siento que tarda en reaccionar el motor y honestamente no creo que pueda ser solo el tema de los inyectores, sin embargo lo intentaré y estoy por llevarlo también a la agencia para una revisión, solo que vaya que es cara, casi $3,000 solo por el diagnostico! Espero me puedan dar solución ahi. Saludos.
Lleve mi auto(CHEVROLET SONIC 2015 LT MANUAL) a que sellaran unas fugas de aceite y líquido anticongelante, para la cual tuvieron que bajar el montor, la caja de velocidades, el clutch, la tapa de punterias entre otros componentes para cambiar empaques, bomba de agua y sellar las fugas. El caso que las fugas se corrigieron, pero al momento de andar en carretera rebasando los 90 km/hr y las 3 mil revoluciones, enciende intermitentemente los testigo de check engine y abs. Situacion que no me acurre cuando transito dentro de la ciudad a menor velocidad. Si alguien ha presentado este problema y me logre orientar para solucionarlo. Gracias
Bueno con la novedad de que tuve que llevarlo a la agencia, y les reporte el problema que tenia y me indicaron que los inyectores estaban muy carbonizados, por lo que procedieron a hacer el lavado de inyectores y cuerpo de aceleración y se corrigió el problema
Amigo gracias por comentar la solución, yo llevo tiempo con el mismo problema sin poderlo solucionar, de igual manera me han dicho que es la bobina lo cual no siempre es el problema ya que yo he cambiado la bobina por otras fallas he incluso me han funcionado las que no son de agencia yo he usado las Delphi y salen muy buenas, pero sin más rodeo aplicaré lo mismo que tú limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración para ver si se resuelve el problema ya que tiene los mismos síntomas que el tuyo y comentare si se resolvió el problema con eso.
Buen dia, desde hace unos dias , la luz check engine encendio, lo mande a escanear , y me aroja ese codigo, lo he borrado y al tiempo vuelve a encender, el carro funciona normalmente, pero quiero corregir el problema de raiz , gracias
P0014 CHEVROLET - escape del árbol de levas de rendimiento del sistema Posición
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Posibles causas
- Aceite sucio
- Bajo nivel de aceite del motor
- Posición del árbol de levas de escape defectuoso del actuador solenoide
- escape del árbol de levas arnés posición del actuador de solenoide está abierto o en corto
- circuito de escape del árbol de levas de posición del actuador solenoide mala conexión eléctrica
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
Señores llamen al 01800 y levanten un reporte, pidan que les escalen el problema y no cedan, no dejen de quejarse y pidan que se les de seguimiento a su problema, a mi me cambiaron la computadora y el sistema de encendido y no pague ni un peso, estos tipos de las agencias solo les quieren sacar el dinero
Buenas como estan. Mi carro sonic 2012 empezó a temblar... mas cuando suelto el acelerador... lo escanee y me manda el codigo P0443 a alguien le ha pasado... gracias saludos
P0443 CHEVROLET - Malfuncionamiento del circuito de la válvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas Posibles causas Efecto de evaporación defectuosa (EVAP) Control de solenoide de purga Efecto de evaporación (EVAP) El arnés de control del solenoide de purga está abierto o en cortocircuito Emisión de evaporación (EVAP) Circuito de control de solenoide de purga Conexión eléctrica deficiente
Al fin despues de dar vueltas y encontrar por donde aspiraba el motor...
Cambie las bujias...pero no regula. Cuando calienta se desestabiliza cayendo RPM QUERIENDO APAGARSE. Es la bobina... que me estAA molestando...
Estoy por comprar una CADIC O FISPA. Cual compro???
Bueno al final compre la marca REAL TECH...una maravilla. La compre en CHEV CAR casa de repuestos exclusiva de chevrolet en Honorio Pueyrredon y JBJusto
Hace unos días cada vez que enciendo mi vehículo se jalonea y cuando pongo la reversa se jalonea aún más al grado que encienden los testigos de abs y check lo apago y lo vuelvo a encender y se quitan los testigos lo sigo usando durante el día cuando subo algún puente pierde potencia y siento como se jalonea al final del día al momento de estacionarlo vuelve a jalonearse y encienden de nueva cuenta los testigos no se que será
Ola ricardo mira tengo el mismo problema desde hayer sera q como le hecharon un aceite q no era puede estar fallando ? Ya se le cambiaron bujia chvrolet sonic 2013 con 50000 km.
Ola ricardo mira le pucieron 20w y desde ahy empezó a jalonear a acelerarse cuando voy en d se prendieron los testigos abs check engine y se escucha un zumbido en el motor como si le entrara aire al motor q crees q sea...tanks x responderme
Hola ricardo fui y cambie el aceite por el que me sugirio y ya no enciende el sensor del check enginet y tampoco jalonea. Lo unico es q cuando dejo vehiculo unmomento quieto y se enciende el sensor del abs que puedo hacer le agradezco mucho por el consejo. Espero respuesta gracias
Ola ricardo mira siguio fallando el carro entonces me lo escaniaron y me dijeron q esta fallando la valvula pero fui a comprarla y solo la consigo toda la pieza con el tappueo encargar a valvula usted sabe depronto adond la pu
Hola, tengo un Sonic 2013, el testigo de check eng se prendió y el testigo de ABS prende intermitemente haciendo un sonido y se apaga, esto lo hace cada 10 minutos, alguien sabe el por qué?
Ricardo, compre un auto seminuevo y me pasaba lo mismo le acabo de cambiar la bobina por una AC Delco, y al quitar la anterior me di cuenta que la que traia era marca duralast que es la que maneja Autozone, probablemente al propierario anterior le fallo y le puso esa generica y le volvio a fallar. Crees que con la AC Delco que se supone es original dure mas tiempo? aproximadamente que tantos kilometros se daña una bobina?
Tengo un Sonic 2012 el cual presentó fallas de jalones y posteriormente se encendió el check engine. Lo metí al taller de la Chevrolet y me comentan que es el cuerpo de aceleración; ha alguien le ha pasado esto?
Necesito un buen mecánico en los alrededores de Tampico, para que me den otro diagnostico.
Yo tambien tengo el mismo problema con mi auto. Parece k el motor se compresiona y hace un ruido extraño ya le cambie la valvula psv pero tampoco se compuso y ya rengo rato con el problema y no keda lo he llevado con varios mecanicos. Si alguien sabe k ne orientepor favor
Hola, mi carro ya quedó arreglado, afortunadamente estaba dentro de la garantía y si me apoyaron con el cambio de la pieza y hasta ahora ha funcionado de forma normal. Espero y puedan arreglar sus detalles. Saludos
Tengo un Suzuki aerio 2003 lo he llevado a los mecánicos y no encuentran nada me dicen que la tapa de la gasolina no es la original la mande a buscar que creen por qué La Luz del check engine no se apaga
Mi coche tiene prendido la luz del check engine, el mecánico metió el escaner y le sale que es el sensor de oxígeno, le cambié el sensor oxígeno y seguía apareciendo, después cambiamos la junta múltiple de admisión y tampoco se apaga.
Cabe señalar que antes que se prendiera el testigo el coche comenzó a hacer un ruido constante de grillo y como si rozara un plástico, además que cascabelea en subidas y ha ido aumentando al paso del tiempo. También cuando traigo el coche prendido por más de dos horas el motor huele a quemado. El mecánico me dijo que era por el aceite mineral castrol 5w-30 que u… Leer completa
El motor ecotec solo debe usar aceite sintetico ac delco 5w 30 con su filtro original. Si ya se cambio bujias , puede ser la bobina , salen muy malas. Ocasionan perdida de potencia y cascabeleo. Busca otro mecanico que conozca el funcionamiento del motor ecotec y pueda reparlo.
Antes que nada muchas gracias por tu amable atención. Cambié la Válvula de vacío de admisión (válvula afinación múltiple de motor) me costó $1040 pesos mexicanos en la colonia Portales de la CDMX, (adjunto datos de contacto) ya que al escanear el coche salía el código P0171 y se arregló lo del grilleo. También como me dijiste cambié las bujias por unas originales y se quitó el cascabeleo. Lo que continua es el roce o mejor dicho la vibración que sucede al acelerar al cambiar a cualquier velocidad. ¿Me puedes ayudar?
A mi me pasa lo mismo, me dicen que es el sensor de oxígeno y ya lo cambie varias veces y pues no se apaga la luz del check engine amarillo, alguien sabe que puede ser entonces? Saludos
Muchas gracias por sus respuestas Ricardo, ya lo lleve a escanear 3 veces antes de cambiar el sensor de oxígeno, en los escaneos sigue marcando el sensor de oxígeno, ya lo cambie por el original y el check engine sigue encendido😭Gracias de antemano por la ayuda.
Tengo un sonic RS, con el motor 1.4L turbo que es una porqueria... Ya que si compras la versión deportiva es para que le pises chido. Y no resulta que en la primera salida a autopista el carro lo estaba corriendo entre 180 - 200km/h cuando de repente... prende el check en medio de la nada!!! lo cual me desconcierta mucho, pierde muuucha potencia, solo podía levantar a 60km/h, vibrando, muy inestable el motor. Después de un gran show Chevrolet me consigue una grúa, me tengo que quedar en un hotel que tuve que pagar porque tenia que anticipar con dos dias, que se iba a descomponer en ese lugar.… Leer completa
Buen dia, mi sonic es 2017 transmisión automatica motor 1.6 y al parecer tambien esta tapado el catalizador, ya cambie bujias originales GM, cambie la bobina, lave inyectores borre codigos y nada que mejora sigue marcando cilindro 4 con falla y detecte un mal olor por el escape...como a polvora y de momento saco agua por el escape, quiero pensar que debe ser el catalizador ya tiene 160000 kilometros, tu que opinas???
Hola con el catalizador fallando te prende el check engine y un código PO420 que detecta el escáner si la falla que mencionas continúa tendrás que cambiar la bobina y debe ser original
Tienes razón aqui el problema es que me marca codigo P0304...fallo en encendido detectado cilindro 4 , y no encuentro la falla que lo este ocacionando, podrias apoyarme??
A mí me falló igual de los cilindros y me dijeron que cambiara la bobina pero al final fueron las bujías, después de probar con infinidad de marcas solo se solucionó con las se agencia
Buenos días desde hace un mes se me encendio la luz del Check Engine. Lo escanearon y las posibles fallas que salieron fueron -Sensor de oxígeno (banco1) -Problema de inyectores - Falla en el encendido. Que es recomendable cambiarle el sensor o comenzar por hacerle servicio de afinación?
DEBE SER QUE NO SE HAN CAMBIADO LAS BUJIAS ORIGINALES , CONSIGUELAS EN MARCA NGK DE IRIDIUM zfr6fix-11 son de alto desempeño,mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 km.
Gracias por tu respuesta y queria comentarte que también noté que al sacar la varilla del aceite con el auto encendido esta chupa aire. Pero ya no se si esta sea una falla adicional o todo se deriva de la misma pues lleve el auto a escanear a autozone y me sale el codigo P0171
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Encendido defectuoso Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión incorrecta del combustible Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera positiva del cárter (PCV)
Con el motor funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no lo permite ,la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter )esta defectuosa, por eso al sacar la varilla de medicion chupa aire.
Ya lo intente y no se puede quitar el tapon y no he podido ubicar donde tiene mi carro la valvula pcv. Será muy difícil cambiarla yo mismo? Y sera esta la razón de que traigo la luz de Check Engine encendida?
Porque ahi en Autozone solo me dijeron que tenia tres causas posibles
-Sensor de oxígeno
-Problema de encendid
-Inyectores defectuosos
Pero no sabia que con este codigo también abarcaba otras posibles causas de daño.
Definitivamente esta mala la pcv , esta de lado derecho de la tapa de punterias ,quitando la tapa central ,se ve un circulo con una ventanita , esa es la pcv, viene con la tapa completa , mejor llevalo a un mecanico de tu confianza.
Hola muchas gracias por tus respuestas solo queria preguntarte como es que se debe preguntar por la refacción y mas o nenos que costo tendra. Lo que pasa es que pregunte en las Refaccionarias California y me dicen que la valvula pcv no la manejan y luego les pregunte por la tapa de punterias y me dicen que si la tienen pero que ahi no viene la valvula pcv.
Que tengas buen día!!!
Saludos coordiales
Hola Jimmy disculpa por contestar hasta ahora y del jame decirte que lleve mi auto con un mecánico de confianza y resulto ser que el problema fue la válvula de vacío. En cuanto se la cambiaron termino el problema y no se volvió a prender la luz de Check Engine
Buenastardes tengo un sonic 2012 el problema que tengo es que se calienta y se inchan las mangueras de agua y calefaccion no entra el ventilador al aflojar el tapon del anticongelante sale especie de aire ya cambie deposito bulbo temp termostato completo enfriador de aceite completo mangueras calefaccion en fin a hora me dice el mecanico que puede ser el sistema de escape que esta tapado y regresa la presión al motor y por eso se inchan las manguera sera eso
Desde antier al momento de arrancarlo en la mañana me marco código 84 y se prendió también el check in, y el motor empezó a fallar, como si dejarán de trabajar uno o 2 pistones, y no aceleraba lo apague, lo volví a encender y funcionó bien pero quedó encendido el testigo de chec in, así lo traje todo el día y no fallo, pero al día siguiente hizo lo mismo y también hice lo mismo y funcionó, pero me di cuenta antes de encenderlo que el cuerpo de aceleración vibra, se oye cómo que está abriendo y cerrando el papalote pero muy rápido, piso el acelerador y lo deja de hacer, lo suelto y lo sigue haciendo, lo dejo así un rato y de repente para y ya no lo hace, lo enciendo y funciona bien, pero ya lo hace muy seguido, que podrá ser?, A alguien le ha pasado?, Espero me puedan ayudar
Hace unos momentos revisando el motor de mi sonic 2017, me di cuenta que hay una pequeña fuga de anticongelante en la parte de atras del cuerpo de aceleracion, es el tubo que se conecta al cuerpo de aceleracion y que va a la manguera que va al deposito de recuperacion de anticongelante. Sera por eso que se origina la falla del cuerpo de aceleracion que a vaces oscila muy rapido abriendo y cerrando la mariposa?
Hola de nuevo, el día de hoy hice el cambio de manguera pero se tuvo que quitar todo el cuerpo de aceleración porque la manguera no sale, cómo está bien tostada se quiebra y se queda adentro dónde se conecta al cuerpo de aceleración, por eso se tuvo que quitar el cuerpo de aceleración, aprovechando para lavarlo y lubricarlo, todo se hizo bien y se procuro no mover el papalote, se reinstalo el cuerpo de aceleración y todas las conexiones de mangueras y se encendió el motor. Al principio funcionó muy bien pero luego empezó a variar las rpm's, pero hasta ahorita ya no ha salido el código 84 y acelera bien, no falla. Ahora bien porque creen que varía las rpm's en ralentí?
Hola de nuevo, pues les comento que estoy usando el auto y acelera bien hasta ahorita no ha salido ningun codigo en el check in esta apagado, pero me di cuenta que en la mañana cuando esta frio el motor enciende muy bien y no varia las rpm's en ralenti, sin embargo ya cuando alcanza la temperatura de operacion empieza a variar dichas rpm's y asi lo hace. En frio no da ningun problema pero ya calienta y empieza. Cuando va rodando incluso sin velocidad se mantiene sin variar rpm's, y cuando se acciona el clima tambien no da problemas de variacion de rpm's, pero por ejemplo sin clima y sin estar rodando, digamos en un tope o en un semaforo si varia las rpm's en marcha baja. Que creen que pueda ser?
Hola de nuevo, les comento que estoy usando el auto, a veces hace la falla de acelerar y descelerar, oscila aprox. De 550 a 900 rpm´s, pero no lo hace constante. Los codigos de falla ya no han vuelto a salir, el dia de ayer lleve a escanear el auto y tenia en memoria 2 codigos de falla, el del cuerpo de aceleracion y uno de timming muy adelantado o algo asi (La verdad no le tome foto a la pantalla del escaner), pero bueno pedi que le borraran dichos codigos, lo encendimos de nuevo y estuvimos checandolo y se volvio a escanear y ya no sale ningun codigo de falla, sin embargo a veces de repente vuelve a oscilar las rpm's, cada vez lo hace menos. Detecte que hay una pequeña fuga de anticongelante en el deposito de recuperacion, eso estara afectando?. De antemano gracias por su apoyo y ayuda
Hola de nuevo, pues para comentarles que mi auto funciona muy bien nuevamente, lo que tambien hice fue cambiar el tipo de gasolina, cambie de gasolina magna a gasolina premium y con eso mejoro bastante, ya no varian las rpm's en ralenti a pesar de que lo uso todo el dia ya que lo utilizo de DIDI. Un dia lo trabaje 12 horas y todo muy bien
El carro estaba estacionado y la zona donde estaba se inundó, cuando saque el carro, lo deje escurrir y lo maneje y todo bien, solo se le activo la luz de los frenos ABS. Pero luego de 3 días se le ha encendido la luz del motor y la bolsa de aire... en realidad me gustaría saber si puede ser algo grave o es que el carro no se ha secado completamente :( Gracias!!
Hola amigos
Resulta que como a todos aqui el sonic sigue causando líos. Esta mañana al abrir el switch de encendido, sin prender el motor, se encendieron las alarmas de abs y check engine que ya es habitual pero también se encendió el testigo del freno de emergencia sin estar puesto y una alarma sonora insistente. Al encenderlo paro la alarma se apagaron los testigos de abs y freno por unos segundos y luego otra vez todo de nuevo. Además me di cuenta el tablero no mostraba la información de servicio y al andar era intermitente junto con los testigos y el sonido. El carro tiene un comportamiento normal, no pierde fuerza ni nada parecido. ¿que podrá ser?
Buen día, hoy se me acaba de de encender la luz de Check y la de ABS, el auto esta como sin fuerza, y como que tironea, falla, que puede ser? hace una semana le hice cambio de aceite, tiene algo que ver esto?. Saludos
Hola, buen día. Les saludo desde Puebla, México y este fue/es mi problema.
Mi auto es un SONIC LT 2013; nunca presentó irregularidades en ralenti, nunca se revolucionó; pero estaba prendido el malvado testigo check engine, y a veces aparecía el testigo "ABC". Sólo cuando quitaba el tapón del depósito de aceite y la bayoneta, estando el auto encendido, succionaba mucho aire; también succionaba aire de la válvula PCV, esto lo sabía al quitar la tapa de la bobina.
Lo que hice fue cambiar la tapa de punterías e incluía la válvula PCV. Se quitó el testigo check engine, pero sigue succionando vac… Leer completa
¿O se deberá a que succiona por la bayoneta y el tapón de depósito de aceite porque le hace falta la valvula de vacio de admisión que está oculta atrás del motor, es decir la pequeña de plastico? Tengo esa duda con el motor ecotec de mi sonic.
Misma situacion, con el motor encendido en rpm estables, al quitar la bayoneta o tapon del aceite comienza a succionar aire y el motor comienza a vibrar, coloco nuevamente la bayoneta o tapon y se estabiliza el motor,
Es algún problema de vacío. La válvula pequeña del cuerpo de admisión si esta rota se oye el vacío que se escapa, y además la función del carro es muy rara pero ocasional como por ejemplo: pierde potencia con el AC encendido, frena en destiempo, brincotean las velocidades, y otros trucos más... Necesitas alguien que conozca el vacío del ECOTEC para que no haya falla.
Yo cambié ya la tapa de punterías original y la válvula check esa genérica y sigo con el mismo problema si quito el tapón de llenado de aceite o la bayoneta el motor falla
P0599 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Calentador del termostato de enfriamiento del motor averiado El arnés del calentador del termostato de enfriamiento del motor está abierto o en cortocircuito Termostato de enfriamiento del motor Conexión eléctrica deficiente del circuito del calentador
Si era el termostato y cuando se coloco el empaque de la manguera de abajo estaba muy plano, así que procedieron a ponerle pegol para altas temperaturas y ya tiene varios días y no eh sentido falla alguna, el testigo del check engine se borro solo. Agradezco por su ayuda a esta comunidad y aquí estaré por si necesitan ayuda también.
Buenas tardes, compre este auto de segunda con 57000 km y llevo recorriendo unos 500 km con el. Desde hace dos días tengo problema con el primer arranque en frío, al primer arranque enciende a bajas rpm y se apaga en segundos, a la segunda arranca un poco inestable pero ya se mantiene y luego no me daba ningún problema hasta hoy conduciendo en autopista en pendiente empezó a oscilar el testigo de check engine y perdió fuerza, empezó a sufrir en la subida y a temblar en cuarta marcha (es automático), también se encendió el testigo de abs (este no oscilaba, solo se prendió, por ratos se apagaba y volvía a encender)
Por favor es mi primera publicación aquí y me gustaría recibir ayuda y luego compartir mi experiencia con este auto. Gracias.
Gracias ricardo, efecivamente me solucionaron el problema en el concesionario donde lo compré cambiando la bobina. Llevo unos 200 kilometros despues del cambio y sin problema. Muchas gracias.
Hola que tal tengo un chevrolet sonic 2013 se prende y seapaga la luz de abs... siempre lo hace cuando freno un algun semaforo, que puede ser??
Soy de argentina
Hola ricardo el deposito de freno esta por debajo de la maxima,,, y las pastillas estan bien me dijo el mecanico... las veces que lo lleve no me me prendia la luz y luego de 2 o 3 dias de venir del taller me empezo a prender la luz. Hace tres dias que se prende cada vez que estoy frenado en un semaforo-
Otra consulta diferente mi auto tiene 90 mil km a los cuanto se le hace cambio de correas?? en chevrolet argentina me dicen que a los 100 mil km. eso es verdad???
Ricardo buen día, tengo un sonic 2017, que se le queda prendido el check, ya se le cambio computadora, caja de fusibles y no se encuentra ña falla, muchas veces se queda encendido aun cuando esta la llave en of. O otras veces no enciende, pudieras ayudarme por favor
Cabe mencionar, que cuando no enciende, se le quita el cable de la batería, y espero unos 2 mntos y vuelve a encender, pero puede que no apague, es motor 1.8 sencillo
Compre mi carro en el 2012, a los 5000 km. me quede sin clutch, lo llevo a la agencia y supuestamente cambian el clutch,cosa que no sucedió y me volvió a dejar tirado en carretera, lo vuelvo a llevar, meto reporte directo a fabrica y me cambian el clutch. Ahora a los 70000 kms me prendio el check engine, lo lleve al escáner y solo indica pobre mezcla de combustible, después es sensor map, y ahora se escucha como si tuviera fuga de aire por el multiple, no e logrado detectar donde es la fuga, alguien que me pueda orientar.
Que tal a mi me paso lo mismo fue una válvula tipo Más o Mad la que tuve que conseguir por mi parte con otro Distribuidor y al final cuando la iba a pedir la agencia la consiguió pero el auto se quedo con una vibración que nunca se le ha quitado
Tengo la misma falla fuga de aire por el multiple el codigo de falla es p0171 mezcla pobre. Puedes describir que válvula cambiaste
No sera ña válvula Intake Manifold Tuning Valve (IMTV) Position - Signal.
Es una valvula de plástico que esta abajo del multiple de admisíon vale 320.00 pesos en refacionarias de GM. No hay substituto de ésta. Y si es un poco laborioso cambiarla, hay que quitar una placa de soporte del multiple de admisíon por debajo del auto. Saludos.
Hola Pepe, me pasa lo mismo, sabes como se llama esa válvula? tienes una foto mas o menos de donde está y como es? De antemano te agradezco tu comentario. Saludos!!
Se apago saliendo de un semaforo: ya no dio marcha el testigo del check parpadea ya cheque otras fallas similares indican que es problema de la bateria ya instale otra y sigue enciende bien el tablero solo el check parpadea y no da marcha alguien que ayude se agradecería.
La computadora fue de uso con garantia limitada la vinieron a instalar hasta mi negocio tubo un costo de 8000 incluye diagnostico computadora y reprogramacion
Luis, sería mucha molestia si me compartieras el teléfono de los q te vendieron e instalaron la computadora?? Es q mi sonic está con el mismo diagnóstico. Gracias por tu ayuda
Compre el Sonic hace poco de segunda mano, todo funcionaba bien. Pero un dia que sali a conducir, rellene gasolina y despues me empezo a Jalonear el carro y a como perder fuerza del motor a cuando iba revolucionando 80 km/h - 90 km/h. Y en el escaner marca que el segundo cilindro esta fallando, pro ya hice cambio de bujias, se checo la bobina y se encuentra bien, se le hizo limpieza de inyectores. Y no qeda, qeda igual. Si me podrian ayudar con exactitud les agredeceria.
Si empezo a fallar despues de cargar gasolina ,probablemente este sucia o adulterada y el motor lo resiente ya que esta diseñado para gasolina de 95 octanos y si le pones magna de 87 o premiun de 92 se refleja en el funcionamiento
Digamos q sea la gasolina, q me recomienda hacer?. Utilizar aditivos, o usar otra cosa? O llevarlo a rellenar de nuevo, tanque lleno a otra gasolinera?. Gracias por las respuestas.
Señores llamen al 01800 y levanten un reporte, pidan que les escalen el problema y no cedan, no dejen de quejarse y pidan que se les de seguimiento a su problema, a mi me cambiaron la computadora y el sistema de encendido y no pague ni un peso, estos tipos de las agencias solo les quieren sacar el dinero
Hola, mi sonic tiene encendida la luz del check engine, no tiene jalonea, ni ha presentado cambios en la potencia, al escanearlo presenta el código p0171 System Too Lean (Bank 1). El mecánico reviso la tapa válvula y pareciera que tiene una fuga de aire. Tienen alguna idea de lo que pueda ser?
Que tal buen dia lo que pasa es que al prender el carro y pisar el freno bota el pedal como si se activara el abs posteriormente se prende el abs y carro se alentiza y falla
Hola, compre de agencia seminuevo un Sonic LTZ automático 2014, primero note que el consumo de gasolina era excesivo, después se prendió el check y se tarda en hacer los cambios, tengo que acelerar mucho y desacelerar para que haga los cambios a más de 60km cuál será la falla. Gracias por su ayuda
REQUIERE cambiar el aceite ac delco dexron vi a la transmision ,consigue las bujia NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 las que tiene de COBRE deben de estar gastadas ,ocasionando un alto consumo ,caracteristica del SONIC
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
Hola muchas gracias por la información, entiendo que por esa razón no me hace los cambios como debe ser?, En la agencia me dijeron que se prendió el check porque había fuga de aire en la válvula de vacío la cual se la van a cambiar, cómo les argumento en la agencia para que cambien el aceite de la transmisión? Aún tiene garantía por 2 meses. Ahora el consumo de gas, le metí gasolina premium y parece que me está dando 11.2 km por litro el cual creo que es aceptable. Otra duda, estás no son cajas Easytronic? Ya que de lo contrario vendo el auto. Muchas gracias por tu ayuda Ricardo.
En la agencia no quieren hacer el servicio de cambio de aceite a la transmision secuencial, ya que son tan delicadas que mejor te dicen que viene sellada y no requiere cambiarse el aceite. Totalmente falso , el procedimiento que describo se lo hizo a un sonic 2012 de mi hijo con 47,000 km un jefe de mecanicos de chevrolet con cursos de capacitacion que se salio por los bajos salarios y mejor puso su taller propio. La transmision secuencial electronica es la 2a. Generacion de la easytronic de diseño aleman ,por eso mejor no se arriesgan a dar ese servicio, sin embargo si se realiza punto por punto con el procedimiento descrito funciona normalmente despues del cambio de aceite y asi evitar daños en el modulo de solenoides por usarlo con el aceite sucio y degradado.
Ricardo estas en Mexico DF?, les voy a insistir que se tarda en hacer los cambios para que me hagan servicio a la caja, crees que de resultado?, la verdad me da miedo esa caja de velicidades que me sugieres lo vendo tengo 15 dias con el auto.
Esta en tiempo de hacerle el cambio de aceite , solo esta haciendo los cambios lentos, si se sigue usando dejara de hacer los cambios. Busca un taller especializado en transmisiones automaticas , compra tu el aceite y que se hagan el cambio con el procedimiento descrito
Me fui de viaje en el carro ya de regreso el testigo check engine alumbro permanentemente y el testigo abs alumbro en algunas ocasiones, el carro no perdio fuerza en el viaje de regreso, solo en 3 oportunidades expulso humo blanco por el exosto, y hace 1 semana llegue a mi ciudad y el carro no ha vuelto a expulsar humo, pero he notado que en los cambios 2o y 3a en algunas ocasiones cuando se acelera se presenta como vacios momentaneos en la aceleracion (como cuando un carro se queda sin gasolina) pero el carro nunca se me ha apagado. Quisiera saber que puede ser lo que le ocurre al carro, pues… Leer completa
Lo que debe de tener es que esta sucio el aceite de transmision dexron vi , se debe cambiar cada 50,000 KM. en la agencia solo es el negocio de vender repuestos caros.
Hola a todos tengo el mismo problema, mi auto es 2015 pero me dicen q es la bobina alguien ya tiene la solución no quiero entrar en gastos y q este no sea la verdadera solución gracias
He visto lo que escriben y tengo ese problema. Ya cambie la bobina y bujias. Lave el centro de aceleración ya revisaron el sensor de oxígeno. Destaparon la valvula pcv Y sigue encendiendo la luz y me vuelve a aparecer el codigo p0171
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Esta la válvula que va en el múltiple de admisión y la que va en la tapa de punterías si cambiaste una de esas y aun sigue es por que la otra también esta dañada
Hola, es que tengo un problema, se encienden los testigos de motor y abs junto con un sonido como cuando se tiene la emergencia arriba, acompañado de perdida de fuerza de motor, cascabeleo y cuando me detengo como si se fuera apagar y al acelerar como si tratara de ahogarse
Voy a tratar de escribirlo sin lagrimas en los ojos
Hace 5 meses tuve que cambiar el compresor de a/c porque el que tenia se quemo segun el taller donde lo lleve, al sacarlo, se encendio el codigo 89, desde entonces he cambiado dos veces el bendito termostato, mangueras, sensores de temperatura del radiador y aun sigue apareciendo el codigo 89 que desaparece por unas horas cuando dejo desconectado el negativo de la bateria.
Cuando regresa el codigo 89 el carro jalonea, lo siento sin fuerza en revoluciones medias y hoy quedo el "check engine" encendido.
Se le han hecho revisiones, se reviso… Leer completa
Si el termostato es original GM. El anticongelante es el original rojo, si se purgo bien para eliminar el aire del sistema y se reseteo desconectando 5 min. El polo negativo de la bateria , conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura del termostato , si el ventilador enciende, el sensor esta defectuoso. Lo recomendable es escanearlo.
Si claro, los dos termostatos que he cambiado son originales, el anticongelante es el dexos de ACDELCO se purgo todo y cuando me marca la falla yo desconecto el negativo en las noches, al escaneaarlo no muestra nada y el ventilador permanece encendido, me dijeron que es por el sistema de aire acondicionado que comparte el mismo sistema.
Yo he llegado a pensar que el asunto esta en el ventilador puesto que siempre lo veo funcionando, aunque no entiendo si al estar funcionando constantemente cumple una funcion de enfriamiento adicional.
He llegado a pensar que es el computador pero pues tampoco arroja ninguna falla, pienso tambien que puede ser la pcv, las bobinas, en fin... tampoco quiero gastarme otro monton de dinero peusto que ya llevo casi 2000 dolares gastados y el carro sigue molestando demasiado y cada dia es peor
Hola tengo varias preguntas la 1° que anticongelante debo ocupar para mi Sonic Automático año 2012 1.6 2° pregunta al momento de pisar el freno chilla muy fuerte
3° pregunta le cambié las pastillas y quedó con mucho ruido tosco al frenar 4° pregunta tiene una perdida de agua que cae por la parte inferior del depósito de agua es de urgencia cambiarla o voy rellenando el depósito cuando viaje...quedando atento a sus comentarios y desde ya muchas gracias.
1. - anticongelante rojo marca PEAK es tambien refrigerante
2. - se le puso pastillas de composicion metalicas ,
3. - consigue pastillas de freno de CERAMICA son las de mejor calidad. 4. - revisar la manguera que sale del deposito debe estar fisurada o el deposito roto
Necesito ayuda... soy de chile y ya no se q hacer con mi sonic... es año 2012 y hace 5 meses mas o menos me pegué un calentón quedó la escoba... el. Mecanico donde lo lleve fue lo peor que me pasó... después de 3 meses cuando tuve q casi quitarle a la fuerza mi auto me lo entregó sin termostato... lo lleve a inalco de chevrolet y le compré el original... le pusieron refigerante rojo y super bien hasta hace dos dias...empezó todo de nuevo... luz de bateria se enciende en el tablero, a las 2 mil revoluciones el auto como que se traba, no tiene fuerza, cuando paso los cambios el auto se chupa y anoche se prendió codigo 89...ayuda por favor
Debe ser que la bateria ya no retiene carga y tiene bajo voltaje, observa si las luces estan debiles y amarillentas, los wipers van lentos, si tiene mas de año y medio de uso ,es la bateria, no hay que desconectarla , hasta que se tenga la nueva , se tiene que hacer el cambio simultaneo ,para que no se desprograme la computadora.
Observa si se calienta la terminal del polo negativo de la bateria cunado se usa, de ser afirmativo ,ese cable hay que cambiarlo, traen un defecto de fabrica de falso contacto interno entre el cable y la terminal que ocasionan esa fallas
Ricardo, en mi carro sigue marcando el código 89 después de cambiar tres termostatos en menos de un año, el refrigerante está circulando normal y el ventilador solo enciende cuando llega a 105c
Si el termostato es original y se purgo bien el sistema para eliminar el aire. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve aconectarlo, asi se borra la memoria de la computadora.
Se prendió el check engine y al escanearlo dice que es sensor de oxígeno bancada 1. Ya se le cambiaron los sensores y dejó de hacerlo un día y lo volvió hacer. El motor tiende tener variaciones de revoluciones, se suben y se bajan. Que pudo hacer?
Lo lleve a scannear y arrojó mezcla suave, se le hizo la afinación y se le apago por aprox. 25 días, pero volvió a prender y en el siguiente scanneo arrojó mezcla suave y banco 1, se le cambió el sensor del oxigeno pero el foquito sigue prendido, en otro scanner posterior arrojó lo mismo pero también "resistencia" todo relacionado con " banco 1" se le cambió el sensor de oxígeno original y de agencia peto el problema sigue y no se le borra el testigo, alguien que me ayude ya que tengo que verificar y me urge
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Se encendió check engine de mi auto Sonic 2016 automatico , le puse el escáner y me marca termostato de enfriamiento de motor. Mi pregunta es. Puedo seguir manejando lo así durante 4 días hasta cobrar 😅 ???
Si, pero observando que encienda el ventilador y cuidando la temperatura, tiene que ser el termostato original ac delco $1,250.00 en mercado libre x internet con meses sin intereses
Que tal don ricardo, me llamo edgar soy de monterrey NL, algun numero donde lo pueda contactar? Traigo un problemon con mi sonic 2016 140,000Km , despues de una afinacion se me calento x causa del abanico (cambie el motor $1550), despues avanzando el auto empezo a cascabelear cada vez que me pedia cambio y se me mataba a cada rato, vizualice que faltaba agua, llene el recuperador y al otro dia estaba vacio, fui con una persona de radiadores y estaba tronado este mismo($3200 ya con anticongelante) esta persona vio que el aceite estaba muy cochino carbonizado , se limpio x arriba y abajo en sedaso y carter y se hizo cambio de aceite acdelco 5w30 sintetico filtro igual acdelco y me prende el testigo de aceite y el motor suena como si fuese diesel
Hay que medir la presion de aceite con un manometro, con el recalentamiento se pudieron dañar unas valvulas de flujo de aceite de plastico y pierde presion de lubricacion
Gracias por responder Ricardo , oye disculpa sabes si también se le tenga que cambiar la bomba del agua o solo el termostato ??? Se ve el flujo del agua así que a simple vista se ve que la bomba del agua funciona correctamente pero vi un comentario que al cambiar el termostato también hay que cambiar la bomba del agua.
Hola yo tengo un soni 2016 y a penas hace 2 Dias me esta marcando la luz de advertencia de temperatura de refrigerante del motor y al prender el carro se prende automaticamente el motor alguien sabe por k marca eso
El motor me esta trabajando mal, cuando cambio de velocidades como que se chupa sobre todo en 1 2 y 3 el problema es que de ves en cuanto me prende la luz de Check engine y abs lo mas raro que a los 40000 le hice las mantenciones le cambio el aceite con su filtro también le cambio las 4 bujías y por ultimo el filtro de aire las primeras semanas funcione perfecto pero nuevamente me fallo, si me pueden ayudar muchas gracias, espero sus respuestas saludos
Revisa en donde van las bujias ,si no le entro agua y esta ocasionando la falla de ser negativo ,revisa la bobina multiple ,si alguna no presenta falla de chispa.
Hola, mi problema es que de la nada se encendió la luz CHECK ENGINE, el carro no falla solo se prendió el testigo, 2 días antes de que esto sucediera pase por una calle inundada no sé si esto pueda ser la causa, gracias y espero puedan ayudarme
Hola gente, mi nombre es Conrado, soy de BsAs Argentina. Compré un Sonic 1.6 LT 2013. Mi primer consulta es sobre el testigo check engine cuando se pone contacto. Dicho testigo nunca se apaga como el resto. Esto es así?! Se apaga sin problemas al dar arranque. Según el manual, estaría funcionando ok. El tema es que el manual dice lo mismo del testigo de la batería por ejemplo, que se apaga cuando se le da arranque. Pero ese testigo al igual que el resto se apaga a los segundos de dar contacto. Pero el check engine no, ese queda prendido siempre en contacto.
Bueno, desde ya, gracias
Saludos,
Buenas noches, después de hacer el mantenimiento completo de mi Chevrolet Sonic a los 60000 km (cambio de aceite de motor, afinamiento, limpieza de obturador, cambio de aceite de caja automática, cambio de bujías, filtros y demás), además de cambiar el soporte de motor del lado derecho, el auto quedó "sedita" hasta hoy que se presenta inestable y con los testigos de check engine y ABS encendidos. Como ya me sucedió esto una vez, decidí retirar la bobina y encontré una cavidad de bujía inundada en aceite, humedeciendo el capuchón de la bobina, a que puede deberse esta fuga? Como solucionó el problema?
Gracias por sus aportes.
Me prendio la luz de check engine en amarillo y no prende ni una otra luz, cero, nisiquiera cierra las puertas con el boton frontal de cerrar, las luces de la palanca de cambios parpadean luego se apagan, esta muerto total :( abri el cofre y note mucho como sarro en la bateria
Me aparece este mensaje en la pantalla
"Serial flash header check error
Power mode OFF"
Hola qué tal amigos tengo un problema con mi sonic 2015 y no sé si sea grave
Resulta que al dar switch se queda prendido el Check Engine y al dar marcha se apaga. Alguien sabrá porque pasa esto? Tendré que llevarlo a escanear? Podría resultar algo grave si no lo atiendo? Gracias a todos.
El codigo que te marcara es el p0171 puedes llevarlo a la agencia y te cobraran mas o menos 4000 puedes buscar la pieza de la imagen y cuesta 1500. El problema con la pieza es que la puedes encontrar similar y no la real ya depende cual sea tu descion y no es grave en el link te menciona cuando es Grave
Hola, ojalá puedan orientarme, es mi primer auto usado y me dió el siguiente problema.
Es un Sonic con transmisión automática, el auto al encenderlo no reconoce en tablero las posiciones de P,RN,Dy M, Así como prende el testigo de check engine y ABS, pierde potencia y al cambiar de la posición en palanca de P a R o D, se jalonea el motor, cómo un tirón muy fuerte. Lo lleve al mecánico y al escanearlo arroja el código P1915-00 "El interruptor de modo interno no indica estacionamiento/ punto muerto durante el arranque" y me dijo que lo llevará con alguien especializado en transmisiones automáti… Leer completa
Despues de cambiarle el aceite de caja ha mejorado la salida es menor los tirones son mas exporadicos pero al retroceder si se siente los tirones no son fuertes son casi minimos pero yo lo siento que le tendria que hacer ahora
Gracias Ricardo por tu experiencia debe desaparecer esos tironeos y que mas le deberia hacer por los 30.000 km que tiene espero tu gentil respuesta gracias.
Lo de los tirones deben ser las bujias champion de cobre rc10mccr6 que ya estan gastadas. Consigue las equivalentes en marca ngk de iridium ,son de alto desempeño,mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion. Hay que cambiar el anticongelante rojo a los 40,000 KM. o 2 años de uso. Se cambian las balatas de freno delanteros, si consigues de ceramica mejor. Hasta los 50,000 KM. se cambia el aceite de la transmision, si no presenta fallas antes. A los 60,000 KM. se cambia la correa de distribucion de tiempo y la polea tensora, revision de fuga de bomba de agua o reemplazo.
Empezo como a acelerarse sólo,sonaba mal como cascabeleo estando en el semaforo y bueno lo lleve al taller y le cambiaron ( BUJIAS, BOBINA, SENSOR MAF, VALVULA SHECK ROTA, TAPA DE VALVULA) Y EL PROBLEMA SI DISMINUYÓ PERO AUN ESTA ENCENDIDO EL SHECK ENGINE (El Q indica mezcla pobre). A lo otro al sacar la barilla como q cambiaba el sonido del motor, ahora q se cambio la tapa aun sigue el sonido pero mas leve
Alguien me puede ayudar por favor se los agradeceria
P0017 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 1 Sensor 'B' 5 | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición incorrecta del árbol de levas ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Ricardo buenas tardes mi Sonic 2013 tiene encendido el código 0017 y lo lleve a revisar y estaba fuera de tiempo pero aún no se desactiva el check y la falla que sigue teniendo el que al encender unas veces si prende a la primera y otras veces tengo que darle dos o más marchazos, y el mecánico ya no supo que hacerle tú sabrás algo gracias!
Tengo un problema, sucede que ayer saque el auto del taller por un problema del filtrado en el reten trasero del ciguenal. El cual no lo dejo bien por que sigue filtrando y mas, pero sucede que al circular a una velocidad elevada sobre 60km enciende el check engine y el testigo abs parpadean. Esto no duran mucho y desaparecen.
A que se debe esta nueva falla de los testigos, quisiera su ayuda.
Gracias.
Estimado Ricardo, puede ser relacionado también con el código p0171? Que me marco ayer ese código al escanear. Decía que la mezcla de combustible era muy pobre.
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Amigo esto te paso despues de sacarlo del taller por otro motivo que comentas de la fuga del reten trasero de cigueñal? o ya tenias la falla anteriormente?
Te comento esto porque puede ser que tu mecanico haya cambiado tu bobina (buena) por una mala y de ahi venga el problema estas bobinas son muy comunes que se dañen y probablemente te cambiaron tu pieza por una mala y ellos poder sacar un poco de plata con la otra persona vendiendole tu Bobina porque como sabras andan arriba de $2000 pesos mexicanos. Hay que tener mucho cuidado cuando lleven su auto a un taller, de preferencia marcar la bobina para que la puedan reconocer en caso de algun cambio. Y puedan reclamar. https://youtu.be/gDvjofLGDU0
Le cambié el kit de distribución y usaron la herramienta para ajustar el tiempo y ahora el carro prende el código p0016 y p0017 pero el carro no presenta ni tu a falla, solo prende el check engine... use el kit de distribución marca ac delco (banda del tiempo, poleas y bomba de agua)
Me dice el mecánico que son los engranes del árbol de levas... alguien sabe el número de parte de los engranes? Es un sonic 2016 ltz mexicano motor 1.6
P0016 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
P0017 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de cadena de distribución dañado) Paso de aceite bloqueado Nivel de aceite bajo Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Hola, el día de hoy, después de no usar mi auto todo el fin de semana, se prendió el icono de check engine, lo use un rato y todo se siente normal, no se siente alguna falla, que falla puede tener?
El día de hoy que me dirigía a un Autozone para que me realizarán el escaneo, ya no se prendió la alerta del check engine, aun así lo lleve y me dicen que marca la falla en el sensor del árbol de levas, pero el auto sigue funcionando al 100%.
Qué me recomiendan hacer?
Mauricio , yo también deje sin prender mi sonic una semana , mas sin embargo cuando lo prendí , al día siguiente de haberlo prendido , se prendió el icono de check engine. Pero el coche funcional al 100% incluso en carretera , Me puedes apoyar a saber cual fue la solución al problema. Saludos
Hola Alejandro, pues después de que se apago el icono, no ha pasado nada, sigue funcionando súper bien, estoy pensando un unos días más volver a hacerle el escaneo para ver si aun aparece la falla que marcaba o ya no.
Saludos!!!
Buenos dias!! una pregunta tengo problemas con el check engine al momento de dar la marcha se enciende y no se apaga yo pensaba que era por que le hice cambio de aceite se habian puesto 10w30 y paso un mes y mejor le volvi a cambiar a 5w30 castrol pero aun asi no se apaga no se cual sea el problema.
Inicialmente a mi Sonic se le empezó a bajar la intensidad de luz del tablero paso siguiente se apago el auto en un alto, estando el carro en N neutral, lo lleve al mecánico y salieron con que era el cable negativo de la batería se lo cambié y se solucionó el problema. Pero el día de ayer después de una semana se me volvió a apagar el auto en Neutral y se me prendió el foco de Check engine y no se apaga. Alguna sugerencia? :(
Intenté lo del cable negativo (desconectarlo y conectarlo) aclaro que es nuevo el cable y aparentemente la falla se solucionó por 3 dias, pero volvió a apagarse al poner el auto en neutral, mientras esperaba el siga, lo volví a prender y se prendió el check engine y ya no se apaga. En la agencia me dicen que ya checaron bujias, inyectores, el bulbo de la gasolina y sigue sin arrojar el error el escaner, se estan yendo hasta la computadora, será cierto? me dijeron que lo van a checar con otra computadora para ver si es alguno de los sensores, la verdad cada vez me agobio más, no es posible que un carro relativamente nuevo falle después de que se acaba una garantía. Los mantendré informados que resulta...
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Me dicen el la agencia que es la computadora, que ya le hicieron pruebas con otra computadora y que no se apaga el carro, será? una computadora se puede arreglar o la solución es cambiarla?? :(
Ricardo el auto ya cumplió los 2 años de garantía en noviembre y por kilometraje tiene poco menos de 40000. Sabes en cuanto sale el chiste citó de una computadora nueva? O qué opción me recomiendas? Estoy muy decepcionada de Chevrolet 😭
Continuo platicándoles pues sigo con el problema, ya cambiaron la caja de fusibles y después de 2 semanas el problema regresó, checkin encendido y se apaga el auto, de verdad es un fastidio, ahora parace ser que es el catalizador la verdad estoy muy decepcionada los tendré al tanto si es que algún día resuelvo el problema
En scanner de Bogotá me están comentando que los Sonic salieron. Con un problema en el computador, eso es cierto? La causa esq el carro se baja las revoluciones como si se ahogara, a alguien le ha pasado esto?
Nos pasa lo mismo. Lo llevamos a revisión de 20mil kilómetros y dos días después se enciende el check engine. Lo llevamos al concesionario de nuevo, y se apagó por tres días El testigo, luego de eso se encendió nuevamente y se apaga de vez en cuando por unas 6 horas y hay momentos en los que pierde fuerza, se siente amarrado el motor y se apaga el carro. En el concesionario no responden y dicen que toca escanearlo y reparar la falla. Estoy preocupada porque es un carro nuevo, molesta desde la revisión y no responden. Qué hacer?
El motor ecotec esta diseñado para funcionar con gasolina de 95 octanos , puede ser que se le este poniendo una de baja calidad y ensucie el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun , agregale antes un tratamiento de gasolina liqitmoli, va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Ricardo , en medio de todo lo q ya he hecho, le bajaron inyección, limpieza con ultrasonido, cambié los dos sensores, cambié la bobina, bujías, y el carro aparece mezcla rica banco 1 p0172 voy ahora a descartar la válvula PCV ya no se q más hacerle a ese carro, también voy a probar con bajar el cuerpo de aceleración a ver si soluciona limpiandolo
P0172 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Rich Bank 1
P0172 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso
Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Ricardo te agradezco tu respuesta, pero mi falla es mezcla rica en banco 1 p0172 ya le cambié los dos sensores le bajaron los inyectores bobina bujias y todo está perfecto, consideras q pueda ser el cuerpo de aceleración q está sucio? Ya q mis revoluciones se bajan al detenerme a tal punto q intenta apagarse el carro. Por favor necesito orientación ya q no se q más hacer
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite, si no te lo permite facilmente la valvula pcv esta mala, requiere cambiar la tapa de valvulas original que la trae de fabrica.
Usualmente con esas indicaciones que das es la bobina de encendido, sin embargo es recomendable también verificar el funcionamiento de las bujías. No es complicado pero la bobina original (que es la recomendada) es algo costosa.
Puede ser que este defectuosa la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) que esta ocasionando la falla y la presion de aire interno del motor cuando se saca la varilla de medicion de aceite, esta de lado derecho en la tapa de punterias , el detalle es que cuando falla , hay que cambiar la tapa completa de punterias en donde esta fija.
Hola gente linda tarde les cuento que le hice su servicio preventivo a mi Sonic 2017 incluido un cambio de bujías (https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…) y ese mismo día de la nada el carro se empezó a cascabelear y el acelerador dejo de responder al mismo tiempo que se prendió el testigo del motor esto sucedió después de 4 HRS horas de uso continuo por lo cual obviamente procedí a orillar me y pedir una grúa pero después de 1 hora de estar esperando a la grúa cuando do volví a encender el auto este ya no presento fallas pero ahora tengo miedo de moverlo alguien sabe que puede tener ? Leer completa
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion (84) cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun ,agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Hola que tal, paso a comentarles mi problema. De un dia para el otro me desaparecio el kilometraje total, todo lo demas funciona, con el simple defecto que el total de los kilometros no me los marca.
Mas tarde el famoso "Check" aparece con un inusual ruido a botadores. Fue enchufado y diagnosticado por una persona profesional la cual me dijo que había que cambiarle un sensor, el cual se encuentra en la distribución del motor. Quería saber si ya paso eso, y si me dan una mano con los kilometros que no hay nadie que de pie con bola.
El carro hace tres meses se llevo al mecánico por lo mismo, en su momento le encontraron una pcv con una fuga, la corrigieron, cambiaron bujias, se limpio el cuerpo de aceleración y quedo muy bien, pero hace ocho días viene encendiendo el check engine y aunque el carro se siente bien, cuando me detengo se enciende el ABS, anoche empezó a sonar como si se estuviera saliendo el aire de las llantas, agradezco sus comentarios y aportes para encontrar solución a este problema, lo hice escanear y salio baja calidad de no se que, he leído de cambiar la válvula de afinación, de las bujias y tantas cosas que no se que sea mejor, GRACIAS POR SUS APORTES A ESTE PROBLEMA. Estoy en cali colombia.
Probablemente se le esta poniendo gasolina de bajo octanaje ,ese motor consume gasolina de 95 octanos, lo detecta la computadora prende el check engine ,abs ETC.
Si, eso me lo dijeron, aunque ya inicie el cambio, pero el sonido y cierto jaloneo que siento en el carro entre cambios, he leido varios comentarios sobre problemas similares al mio y estoy tomando nota para ver si encuentro alguna solucion.
Mientras el motor no funcione eficientemente , la transmsion puede presentar fallas diferidas ,no de la transmsion. Se debe cambiar el aceite de transmision dexron vi a los 50,000 KM.
Perdón mi auto no es automatico es de marcha manual? Me revomendas cambiar el aceite de la transmisión? Tiene 82.000 km.. . Que aceite lleva si fuera necesario cambiarlo... gracias Ricardo
Por que no revisas una válvula que se llama check esta detrás del múltiple de admisión, no se ve pero cuando se rompe se escucha como que se sale aire de una llanta y arroja normalmente código p0171 a mi me paso se la cambie y se arreglaron varias fallas
Así es la venden sola la función de ella es como de vacío, me comentaron los de una Refaccionaria chevrolet que los sonic sufren de eso ya que al estar pegada al motor se calienta y con el tiempo se rompe , eso ocaciona que varían las revoluciones en ralentí, marca más consumo de combustible, se calienta el motor , se siente como viejo y otros males a mi me paso todo eso , se le cambió y mi coche anda como nuevo...la valvula es como un trompito de dos colores.
En tu país venden la valvula sola, por que aca me dicen que venden kit actuador válvula ajuste multiple de admisión, cosa que no me parece si es solo la valvula CHECK la que hay que cambiar, si es así, que manera hay de conseguirla por fuera para hacer la reparacion, mi correo es [email protected], en facebook, diego vargas paz, agradezco tu ayuda.
Solucionaron el problema con el cambio de la válvula PCV? , Es que al mío también ble pasa igual , y ya miré que venden la válvula sola, aquí en Colombia.
Hace unos días a mi auto se le encendieron los testigos de motor y ABS, está cascabeleando mucho, se siente frenado y consume mucha gasolina. Los mandé a escanear y me dijeron que podrían ser las bujías o la bobina. Ya cambié las bujías pero sigue igual, por favor colabórenme con sus comentarios, si definitivamente hay que cambiar la bobina o se puede repara de alguna otra forma, ese repuesto aquí en Colombia cuesta $800.000 (US$270). Agradezco sus comentarios.
Ricardo, muchas gracias. Tiene los testigos de Engine y ABS encendidos y suena al aviso sonoro de vez en cuando, Lo revisaron y al parecer es la bobina de encendido
Como saber cuando la bobina está defectuosa, por q en el mio está con mucho consumo y en ocasiones uno va andando normal y de un momento a otro el carro se queda como sin corriente, mi carro es automático. La bobina defectuosa da consumo de combustible?
Efectivamente , cuando la bobina esta defectuosa. Tarda en encender, el motor trabaja disparejo, falta de potencia. Cascabeleo , alto consumo de combustible y se apaga frecuentemente.
Mi carro enciende muy bn, trabaja bn en ocaciones cascabelea , a veces lo q me pasa es q se queda como sin potencia pero lo q e notado es q es cuando a estado mucho tiempo andando y ahí es donde me da el cascabeleo. el consumo de combustiblee me tiene hasta el cuello hasta en ocasiones me da hasta 20km/galon, aaa y nunca se me apaga, q opinas Ricardo q puedo hacer será q se está empezando a dañar la bobinaa? Y no e podido conseguir las bujías acá en medellin Colombia
Yo tengo un sonic 1.8 sufrió un calenton y el testigo del check engine sigue apareciendo P0017 y P0300 ya checamos el tiempo y edta bien, ahora bien cabe señalar que hay como una toma de aire pequeña sobre la tapa de punterías y esta chupando aire también vibra el carro parado.
P0017 CHEVROLET - posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas de correlación Banco 1 Sensor 'B' Posibles causas - Mecánica de fallos de temporización - Bloqueado paso de aceite - Nivel de aceite bajo - Escape defectuosa ( "B") del árbol de levas de posición (CMP) del sensor - Defecto de posición del cigüeñal (CKP) del sensor
P0300 CHEVROLET - Cilindro fallo de encendido detectado Cilindros azar 95 | Añadir comentario Posibles causas - Bujía defectuosa (s) - bobina de encendido defectuoso (s) - Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa - Fuga de aire de admisión - Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto - los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica - Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito - Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica - La insuficiencia de los cilindros de compresión - presión de combustible incorrecta
Hola tengo un chevrolet sonic año 2012 lo compré hace un año en una compra venta y al poco tiempo se encendió la luz de motor, lo lleve al taller para un escáner y salió el código 14 , compre los dos sensores de posición del árbol de levas y luego de unas vueltas en el auto se enciende nuevamente la bendita luz. En el taller no saben que mas hacer , por ello les pido si alguien puede darme alguna idea y terminar con esta pesadilla. Muchas gracias, Marisol
Despues de cualquier servicio hay que resetear la computadora para borrar los codigos de falla. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Regresalo al taller a ver que te dicen , mientras este prendido el check engine no acelera bien , va a empezar con fallos mayores ,para que se lleve a revision.
Ya le cambiaron las bujias que trajo de fabrica CHAMPION RC10MCCR6 DE COBRE ,si no se han cambiado ,puede ser que ya esta malas y esta causando esa falla.
Si le cambiaron las bujias , revisa la bobina ,en algunos casos fallan por humendad , le limpian con limpiador de contacos electricos ,se secan bien y se corrije la falla. Si no mejora puede ser que haya que cambiarla.
Tengo un chevrolet sonic del 2014 el cual ya me esta dando un montón de problemas, comenzando que se demora para enfriar el AC, segundo a los 8 meses tuve que cambiar de batería y por ultimo, se prende el check del motor con la señal de frenos abs y no se que hacer, por favor si alguien me puede recomendar un buen mecánico en Lima Peru o mejor aun si saben como arreglar este problema.
Se me perdió la luz del check engine al hacer el recargado de gas para el A/A y al encenderlo.
El motor anda bien, no hay ruidos extraños en él, no baja las revoluciones corriendo, al parecer todo está bien pero no me quiero llevar una sorpresa, ¿me puede ayudar a saber que pudo haber sucedido?
Hola Ricardo, gracias por contestar ya le hicimos el escaneo y arroja P0171 - Sistema muy pobre banco 1, dato importante me parece es la segunda vez que lo muestra en un lapso de un mes
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0171 Chevrolet?
NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Filtro de aire sucio o restringido
Sensor de flujo masivo de aire (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación del combustible
Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Baja presión de combustible
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Lecturas inexactas de la temperatura de control del motor (ECT)
Gracias por responder Ricardo, solo me gustaría saber, en lo que encuentro la falla con el mecánico ¿Puedo andar sin problema? Cómo comenté el carro Adán bien, el motor no cascabelea ni hace ruidos extraños, la afinación se hizo hace dos semanas, no hace silbidos ni nada de eso
A mi sonic 2014 le encendió el testigo de check engine y el de ABS le prende en ocasiones, lo único que detecto es que vibra un poco cuando esta detenido, lo escanearon y salió el Código P0171 sistema demasiado pobre (banco 1), lo lleve al mecánico y me dijeron que los sensores de oxigeno (ambos) tenían que cambiarse, los cambie y sigue prendido el testigo de check engine y aun vibra un poco, no note diferencia, ¿que puede ser?
¿Cuáles son las posibles causas del código P0171 CHEVROLET?
Filtro de aire sucio o restringido
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) sucio o defectuoso
Fugas de aire de admisión
Fugas de gases de escape
Contaminación de combustible
Inyectores de combustible defectuosos u obstruidos
Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso
Fallo de encendido
Presión de combustible baja
Fugas en la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Lecturas inexactas de temperatura de control del motor (ECT)
Después de unos días, se le apagó el testigo, pero mi carro empezó a humear, le cambié la tapa de punterías completa, porque me dijeron que era eso y sigue humeando, saben que está fallando??
Tengo un sonic 2012 y mi problema es el siguiente prendio el check engine y se quedo asi encendido me marco el codigo P0171 pero aparte en alto total prende el ABS y se escucha un chillido en el motor apenas y lo empiezo avanzar se empieza a calentar y se escucha mas fuerte me pueden ayudar ? gracias
Ese problema generalmente es por una válvula check que va en el múltiple de admisión, va en un lugar un poco incomodo, entre el múltiple y el bloque del motor, para cambiarla se necesita bajar el cuerpo de aceleración y una mano delgada.
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 88 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Tengo este mismo problema ya se cambiaron las poleas del alternador damper y banda y siguen chillando adicional me prendio el check con el codigo p0171 y de vez en cuando el abs. Que podria ser el problema??
Amigo tuve un problema similar, ese código según entiendo se da por una perdida de vacío, y este motor tiene varios lugares por los que se puede producir, te voy a contar algunos, la tapa de válvulas, también hay una válvula que ingresa al múltiple de admisión es pequeña eh incómoda para el cambio pero a veces se daña, el empaque del múltiple de admisión, y también revisa bien el booster de freno, en mi caso tenía unas un par de fracturas casi imperceptibles a la vista y por ahí se estaba perdiendo el vacío, después que arregle esto último se apagó el check y no volvió a prender el ABS. , Ojalá te sirva la información saludos desde Colombia, (te recomiendo un canal de Youtube que encontré en estos días que se llama vive tu Sonic, dan buenos tips para solucionar muchos cosas que les sucede al sonic).
@DanielSaMe pasó lo mismo, primero se prendió la luz del ABS, sonaba un chillido y se perdía el sincronismo del motor, lo lleve al mecánico y dijo es la tapa de válvulas y el chillido es porque está escapando el aire. Efectivamente hice el cambio y dejó de presentar la falla
Si se escucha fuga de aire , es una valvula de vacio de admision que esta muy oculta atras del motor al ser de plastico y estar cerca del escape se quema. El # de parte original es GM. 93746932 , en el escaner arroja el codigo p0171 mezcla pobre, desde abajo se tiene que cambiar quitando algunos soportes para que entre la mano.
Pues que les cuento que le cambiaron la tapa de puntería y la válvula que esta atrás del motor y se quito el ruido y el aire pero volvió a prender el check engine
Buenas noches mi carro jala aire de la tapa de punterías...ya le cambie la válvula q va debajo del múltiple...me dicen q es la tapa de punterías sabrás en q precio anda? Y donde la puedo conseguir mas barata gracias
Mira la que yo tenho en nueva me costo 3880 es original, dame 3400 tengo el tiquet de compra para que no tengas duda, yo la compre peri mi falla gue la valvula que va en el multiple, te dejo mi numero 5514971840, y lo platicamos si gustas, esta n
Ueva
Si guastas marcarme, ahi esta mi numero te repirto es nueva, estoy en la ciudad de mexico, te la llevo o te la envio, si gustas mas fotos mandame un wassap o marcame
Si s nueva completa xon enoaques, asi como me la dieron te la doy en 3400, o lo platicamos si gustas marcarme, me costo a mi 3880, es la original marcame o mandame wassap y checamos
Hola que tal, tengo un Chevrolet sonic 2012 el vehículo empezó con falla en tapa de válvulas y se le cambió, también se le cambió válvula pcv que va debajo de admisión, ahora me prende el check y el ABS pero el auto no falla, ya le borre con el scanner la falla p0171 pero sigue igual, tambien regulando suben y bajan las vuelvas pero es mínimo que puede ser? Espero ayuda muchas gracias...
Hola Ricardo desconecte el sensor, lo probé 10km en ruta, no suben ni bajan las vueltas regulando, pero si encendió el check y ABS, pero no falla no pierde fuerza ni nada de eso, solo prende el check y ABS y me sale en el scanner la falla p0171
Check engine prendido, gasto alto de gasolina. Me dicen que puede ser por gasolina con agua, y que debo ponerle premium. Y no cargar en pemex y g500. Solo en mobil, shell, y bp. Pregunto ? se pueden limpiar los sensores?
P0054 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (HO2S) Banco 1 Sensor 2
El arnés del sensor 2 del banco de sensores de oxígeno calentado 1 está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Buenos dias, falto responder si es que los sensores se pueden limpiar, y probar el coche para ver si se apaga el check engine, y mejora su rendimiento en gasolina. Y por supuesto ponerle gasolina premium. Gracias
Los vehiculos actualmente sus autopartes son desechables x su baja calidad , un sensor de oxigeno funciona eficientemente 80,000 KM. despues baja su eficiencia y presenta fallas x lo que hay que reemplazarlo x otro original
Buenas tardes, aun se prende el check engine a pesar de haberle cambiado la junta de la tapa de las punterias, y la manguera de vacio. Me dijo el mecanico que despues de esto se apagaria el check, pero no ha sido asi. Se le hizo esto hace una semana
A mi me pasó exactamente igual. Se trata del sistema de arranque. Le cambié las 4 bujías y el aparato donde van alojadas. Me costó algo así como 120 dolares el arreglo con mano de obra inlcuido, y suele pasar cada 80.000 kms aproximadamente, no es nada grave, solo que la pieza del arranque se desgasta y no funciona adecuadamente el paso de la gasolina. Una vez arregles el inconveniente, mejora mucho el consumo de combusible!
Mi auto muy bonito por fuera y toda la cosa lo amaba. Aunque le costaba meter velocidades siempre!! al término de la garantía (2 años) se tronó la caja de velocidades!!! salió como en 8 mil repararlo en la agencia, total pasó y creí que había sido mala suerte que me hubiera pasado a mí. Hace unas semanas le prende un check y quien sabe a que se deba, la vdd ya me fastidió. Algún comentario similar????
Ha presentado sin fin de problemas entre ellos se le ha cambiado el termostato en 2 ocasiones, se cambio soporte de motor ya que vibraba espantoso y no conforme con eso hace 15 días de le cambio la bobina y para completar el día de hoy circulando por la carretera México Toluca, empezó a perder potencia y se le encendió el check engine, le pasaron en el scanner y no presenta ninguna falla como tal , me dice el eléctrico que lo tengo que llevar a una actualización de software de motor y transmisión, ya que la falla indicada que no había conexión entre el motor y la transmisión
Ya se le cambio el aceite dexron vi a la transmision ? se debe cambiar cada 50,000 KM. maximo. Por eso debe haber prendido el check engine y por seguridad el motor pierde potencia y no marca fallas al escanear ,requiere el servicio de mantenimiento la transmision. Lleva 5.5 lts. De aceite de transmision gm. Dexron vi.
Señores llamen al 01800 y levanten un reporte, pidan que les escalen el problema y no cedan, no dejen de quejarse y pidan que se les de seguimiento a su problema, a mi me cambiaron la computadora y el sistema de encendido y no pague ni un peso, estos tipos de las agencias solo les quieren sacar el dinero
Buen día, les comento que realice el servicio de los 36mil km hace un par de meses, cambiaron las bujias, el filtro de aire, y el aceite, al igual de cambiarle las balatas, hace dos semanas me quede sin bateria y cuando la recargue me aparecia codigo 84, pero al apagarlo y volverlo a prender se quito, pero dias despues me quede sin bateria de nuevo y supe que debía cambiar la pila pero ahora note que estaba tirando acido la pila y le estaba cayendo a unos cables que estaban por debajo, entonces me apresure y fui a comprar una nueva pila, la cambie ayer y todo bien, pero hoy en la mañana me apa… Leer completa
Aplicar limpiador de contactos electricos en spray a los cables que les cayo el liquido de la bateria , es acido va a sulfatarlos y quemarlos. Si no se a cambiado bujias puede ser que ya requieran cambiarse
De hecho acabo de ver ahora ya con mas luz que si les cayo acido, saben si esos cables podrían estar haciendo el fallo? ya que las bujias se cambian con el servicio hace dos meses.
Ya es nueva amigo la compre ayer, remplace la que se le estaba cayendo el ácido, y cuando la coloque no mandaba ningun error, pero hoy en la mañana me aparecieron las luces ya mencionadas encendidas
Las bujias se deben cambiar a los 30,000 KM. ya esta alertando si no se cambian va a dañar la bobina y afectar el funcionamiento de la transmision secuencial , que esperas para cambiarlas y solucione todo. Va a pasar lo mismo que con la bateria que tiro acido para despues cambiarla
El carro presento la falla del termostato defectuoso pero se siguio usando hasta que se hecho a perder el motor , ya lo repararon pero ahora presenta esta falla de cambios tardios
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. mMAXIMO.es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usado por el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Gracias ricardo lo que se me paso comentarles es que ya se le cambio el aceite tal cual lo indicas y sigue asi me dice el mecanico que es el thermostato que no sirvio porque se le puso uno nuevo pero que supuestamente no sirvio y me dice que vaya a cambiarlo o que compre otro nuevo y este que tiene me costo 1000 pesos
Estos vehiculos no funcionan correctamente con repuestos genericos , tienen que ser originales AC DELCO. El termostato solo abre al subir la temperatura del anticongelante. Y con ese precio debe ser CHINO. Hay que cambiarselo por el original.
Gracias ricardo mira vi la foto que me enviaste y ese es el thermostato que se acaba de comprar y el que traia anteriormente es diferente como que lo veo de mejor calidad trae un pasador para quitar el sensor y este que se ve en la foto no lo trae
P0248 Posibles causas ¿Qué significa esto? Válvula solenoide de control Turbo Boost defectuosa El arnés de la válvula solenoide de control Turbo Boost está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula solenoide de control del turbocompresor Wastegate defectuoso
Les comento que continúe con el inconveniente con mi Chevrolet Sonic la falla que me da la computadora me dice deficiencia en el catalizador, estuve observando con el mecánico y me dice que él convertidor catalítico internamente está roto y que toca cambiarlo en el momento no lo he hecho estoy esperando una segunda opinión
Alguien me puede decir cuál será el problema de mi carro? Empezó a temblar y el check engine está parpadeando, lo lleve a escanear y salió problema en el cilindro 2, no conforme lo lleve a otro escaneo y ahora arrojó problema en el inyector de gasolina. Espero me puedan asesorar!
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun ,agregale ante un limpiador de inyectores restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Buen día, el problema que tengo es que se encienden los testigos Check Engine y ABS, le cambiaron el termostato, la bomba de agua, el sensor de oxígeno, balatas. Me dura un tiempo apagado y se vuelve encender ya lo he llevado varias veces a la agencia y otros talleres y ocurre lo mismo: lo borran y vuelve a encender, al grado que en la agencia me dicen que no saben a que se deba y luego me dicen que les dé 500 pesos, para arreglarlo y mi pregunta es: Qué es lo que le quieren hacer que me quieren cobrar 5000 pesos si me han dicho que no saben a qué se debe. Muchas gracias y saludos
Hola luis buen dia si te sirvio el cambiar la bobina tengo un sonic ltz 2013 y le pasa lo mismo se empieza a jalonear y pierde fuerza se encienden el check engine y abs despues de un rato se quitan
Buenos días
Tengo un chevrolet sonic 2015 cuando voy viajando el testigo check angine y el abs se encienden pero no es constante vuelve y se apaga así sucesivamente
El testigo de motor no se apaga y el de ABS cuando se baja la velocidad se enciende para apagarse de nuevo a más de 30 Km/h le pusieron el scanner pero no arroja nada le Borraron testigos y de nuevo presenta el mismo problema que hay que hacer?? Gracias
Ok gracias y el testigo de motor luz de check engine queda prendida se escaneo y se les hizo mantenimiento a los inyectores se apagaron testigos y al otro día de nuevo aparecio
Esta muy revolucionado y lo uso aveces x mas de una hora y cuando freno se siento muy acelerado y no prende el ventilador y la alarma se activa sola no se si a alguien le a pasado tuvo un accidente de costado no se si es factor pésimo para ser mi primer carro
Alguien que me pueda ayudar... tengo un sonic 2013, y de la nada me empezó a aparecer un simbolo en el tablero del auto, el simbolo es un auto con una llave adentro( llave como para apretar tuerca) el auto tiene todos los servicios... a ver si alguien sabe a que se debe este simbolo
Recien me paso que el carro empezo a fallar el ac , se oia un ruido como cascabeleo , fallo el ventilador y se calento el motor despues de la revision encontraron la terminal del ventilador quemada, cual pudo haber sido la falla? Tengo un sonic 2015
Se me prende la luz de motor con flecha hacia bajo
Y pierde la fuerza no revoluciona
Lo apagó desconecto la pila y se apagan las luces pero camino un rato y se vuelve a prender la luz del motor con flecha hacia bajo alguien que me pueda ayudar x favor
Ricardo buena noche. Tengo un 2017 Sonic le cambiaron la bobina y al mes volvió a molestar la cambiaron por Garantia pero el carro quedó todo tembloroso óptimo el closh y deja de temblar el carro que piensa q pueda ser?
Buenas tarde. Tengo un Hyundai Tucson año 2009 cuando ando unos 50 kilómetro continuo se me enciende la luz check,lo mandé a escanear y a revisar la transmisión automática solo sale que los sensores ABS están sucios pero no me prende la luz ABS en el tablero. Cualquier ayuda lo agradezco. Antes de limpiar los sensores
Tengo un Sonic 2015 ltz hace como una semana a veces al momento de abrir las puerta se ponen los seguros eléctricos solos, una semana después de la nada se le encendió la luz de check engine y la de ABS me dijeron que era la bobina se la cambiaron. Pero la luz ABS sigue encendida y los seguros siguen poniéndose solos de la nada... Qué falla puede ser ? Y tendrá que ver una cosa con la otra?
Tengo un zonic 2016 y cuando abro la puerta se activan los seguros y cuando abro la puerta para bajarme apago el carro abro la puerta lado chofer y se activan los seguros es muy raro cuando no se activan a que se debe
Hola,tengo un problema con mi sonic ltz 2013,después de usarlo por la tarde iba a salir en la noche,cuando lo prendí dio marcha y de la nada se apagó el motor y me aparecieron 2 focos uno de un motor y el otro es un candado con un auto,chequé aquí los posibles problemas,lo resetee quitandole el cable delpolo negativo,después prendió en carro sin problemas,al usar la llave de repuesto no me arrancó,lo apago y en el segundo intento me da la marcha pero se quedó prendido el foquito del carro y el candado,¡ayuda por favor!
Buenas tardes:
Me permito opinar, creo que debe revisar el chip que va en la llave de encendido, hay casos que el chip da problemas por tirar la llave o cuando hay maltrato de este.
Esto deben hacerlo en un concesionario no hay otra.
Los testigos check engine y ABS se enciende. Rebasando los 80 km/h o manteniendo una velocidad constante, se percibe una muy ligera perdida de potencia en el motor cuando estos testigos se encienden y basta con acelerar nuevamente para que se apaguen, ya cambié. Bujías, bobina he cambiado la junta de tapa de punterías, esto por una fuga de aceite, anteriormente le cambié la válvula VVT esto porque accidentalmente la rompí al cambiar otra refacción y porque me aparecía otro código que ya no recuerdo pero decía algo parecido al tiempo, esta válvula la compre en mercado libre supuestamente origin… Leer completa
Que tal Ricardo te comento, le he cambiado 3 veces la bobina la primera, la compre acdelco y no me duró casi nada, la segunda la compré Delphi y está me duró bastante tiempo y está ultima vez la compre debido a que la junta de la tapa de punterías se arruinó y me pasó haceite a las bujías y también afectó la bobina que tenía y la compre de la misma marca Delphi ya que me duró bastante tiempo la anterior de la misma marca, sinceramente no creo que sea la bobina
Muchas gracias por tu respuesta
Me dicen que lo pueden reparar
Es recomendable?
La verdad no sé ni cuánto cueste
O se podrá cancelar
Pues el ABS no le veo muy buena su función
Buen día tengo un Sonic 2015 con 94000km , nunca había tenido ninguna falla en especial, el día de hoy parpadeo el check engine y en momentos se apagaba por completo y note que perdía un poco de potencia , lo aceleraba en neutral y notaba que la falta de potencia, alguna recomendación de que pudiera ser. De antemano gracias
Ricardo / robotec 5 , gracias x sus recomendaciones , con el detalle de que tenía mi auto se corrigió esa falla al momento de cambiar las bujías , me di cuenta que una bujía estaba dañada y todas estaban descalibradas, en este año le hicieron el cambio de bujías en la agencia y no duraron ni 8 meses. Se las cambie x unas NGK. Gracias.
Buenas tardes alguien me podría ayudar, ya que le acabo de cambiar las bandas de dirección hidráulica y la de accesorios y después del cambio se queda encendido el check engine. Es normal o que significa, ya que antes de realizar el cambio no lo encendía.
Qué tal necesito su ayuda tengo aproximadamente 9 meses con mi Sonic 2015 hacé poco le hice su servicio mayor y cambio de banda de distribución el mecánico me comentó que de la cilindros 3 y 4 la bujías salieron muy quemadas y sucias dice que el carro tiene un calenton y es por eso que se les pasa un poco de Agua e esos cilindros mi auto empezó a fallar cuando estoy en (D) en un semáforo se siente un pequeño desbalance del motor y suena una alarma y en el tablero me marca el check y el ABS ya cuando aceleró el auto se estabiliza y se borran los códigos mi pregunta es ¿si está falla es por el problema de los cilindros o es la bobina que esté fallando? Esperó me puedan orientar
La bobina de encendido cuando falla prenden esas 2 alertas y ocasionan esas fallas en ciliindros, consiguela en marca DELPHY es de mejor calidad que la AC DELCO nacional
Lo qué pasa es que adquirí un sonic 2013 , me empezó a fallar lo lleve al servicio en la agencia le
Cambiaron las bujías , empezó a hacer ruidos extraños se prenden los focos y almquerer cambiar de velocidad a drive o reverse se oye como sibtronara algo , lo apago y lo vuelvo a prender ya no están los focos prendidos se escaneo y marcan errores P0700 , C0561 y PI82E un mecánico me dijo que puede ser la caja de calentamiento y el módulo que está en la caja de velocidades cheverolette me dice q ya. No entra en garantía solo quisiera saber si si es verdad esto o busco otras opiniones ??
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir 2 | Añadir comentario Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
Código de control de tracción C0561
Código de corrección de código de control de tracción C0561
Código C0561 viene en dos formas.
Almacenados los datos en serie no válidos información Minusválidos Sistema C0561-71 recibieron
Información almacenada discapacitados Sistema C0561-72 viva contador incorrecto.
Códigos C se consideran código "chasis". Este código particular es para GM y se relaciona con el sistema de control de tracción. El sistema de control de tracción obtiene sus datos desde el sistema ABS. Cuando se detecta que una rueda gira más rápido que los demás, o una rueda de bloqueo hacia arriba, se activa el sistema de control de tracción. Dependiendo de la generación de control de tracción, el sistema activará los frenos ABS que reduce la hilatura, o, en modelos posteriores en realidad puede reducir la potencia del motor. Sistemas de modelos recientes incluyen sensores de guiñada y sensores de posición de dirección para detectar la diferencia entre la intención del conductor desde el volante y la dirección en realidad el vehículo está en movimiento.
En el caso de este código de GM, el módulo de control electrónico de frenado (EBCM) es lo que desactiva el sistema de control de tracción o el sistema de mejora de la estabilidad del vehículo.
El código significa que el EBCM está recibiendo datos defectuosos de otros módulos o es defectuosa en sí.
P182E CHEVROLET - Interruptor de modo interno Margen no válido Compartir | Añadir comentario Posibles causas - Modo Interno defectuoso Interruptor - Interruptor de modo de arnés interno está abierto o en corto - circuito de interruptor de modo interno mala conexión eléctrica
Resetealo: desconecta el polo negarivo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora. Todos los servicios del sonic son caros.
El caso de tu sonic es demasiado complejo que considero que quiza en la agencia pudieran hacerle una reprogramacion ,ya que los codigos que arroja son muy especificos y es que el sonic trae muchos defectos de fabrica.
Tengo un sonic ltz 2013 se le prendio el check engine pero no falla nada lo lleve a escanear y le salio el codigo p 0171 me dijeron pudiera ser una basura en los inyectores alguien que me pueda ayudar
Ricardo
0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1 Compartir 33 | Añadir comentario Posibles causas - Fugas de aire de admisión - sensor defectuoso calienta delante de oxígeno - fallo de encendido de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - La falta de combustible - MAF defectuoso (MAF) - incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
Ricardo
En el mío la solución fué cambiar una válvula de vacío que va en la parte posterior del motor, cercana al alternador, "chupaba" aire (fuga de vacío), la cambiaron y se le borro el código. La refacción no es muy cara, $320 pesos, pero si es muy laborioso por lo oculta que esta. El auto ha mejorado el rendimiento de combustible e incrementado su potencia, se siente como nuevo, trae 70,000 kms.
Te recomiendo con mandomotors tenía fallas del sensor de oxigeno lo lleve a la agencia y no me lo resolvió fui a su taller y ahora sin problemas mi auto
Buenas tardes, tengo un sonic 2012 y tengo prendido el check engine y se oye como si tuviera una fuga. Además al hacer alto se prende el ABS, al arrancar se apaga. Me podrías asesorar con ganas de llevartelo a reparar. Grx
Tengo el mismo problema con mi sonic, el bendito código p0171 me podrían ayudar diciendome en Colombia a. Donde lo puedo llevar ya le e cambiado 2 veces los sensores de oxígeno mantenimiento al cuerpo de aceleración ya le cambie la bobina y el código sigue
Ve el comentario anterior , esa falla la ocasiona esa valvula del multiple de admision que esta oculta atras del motor , ahi tiene el # de parte para que la compres , no es cara pero muy dificil de cambiar por su ubicacion
Cuando les suceda, deben cambiar o limpiar la bobina, en mi caso, el mécanico fraudulento al que le lleve mi coche, me la cambio por una disque original, y se quedo la mía, seguramente se dió cuenta que estaba sucia y aún funcionaba, bueno, deben conseguir la original de GM, y las bujías que deben ponerle son las champion RC10MCC, estas son las que trae de agencia, o el repuesto chino AC DELCO que lo consiguen en 100 pesistos, las 4, la bobina Delphi hecha en Portugal, uffff, la conseguí en 3500 pesos mexicanos. Doscientos de la escaneada para borrar los errores, y mi Sonic como nuevo.
Saludos.
Se lo que es andar así capuccino8733, la compre en una refaccionaria en la calle de sur 12, ahí también compre las bujías ac delco, pero esas son chinas, te aconsejo consigas las champion, pues son las que trae de fabrica. La dirección es: Calle oriente 249-A esquina sur 12, colonia agrícola oriental, en iztacalco D.F.
Hola Víctor de chile...tengo un sonic 2014. . .1.6 y presenta problemas en el encendido ,di contacto y ni hizo nada lugo encendió de forma irregular y las revoluciones apenas se movía la ajuga...se deberá a la bobina ya cambie bujías y aveces da unos tirones...gracias
El coche es muy veloz y potente pero su pecado es realmente la falla en la bobina de encendido en un año ya la cambie 3 veces , lamentable error en este carro
Ricardo. Tengo un Sonic LT 1.6 modelo 2017 automático tiene 38 mil kilómetros y se le prendió los testigos del ABS y el engine juntos y empezó a vibrar ? Gracias...
Hola buenas tardes, espero me puedan ayudar, tengo un Sonic LTZ 2013 y desde hace un par de días note que el auto vibra cuando está en neutral o cuando esta en Drive pero en alto total. También hace unos días, el display del tablero comenzó a temblar como si no tuviera la energía suficiente para estar prendido. Otro detalle es que al momento de encenderlo, giro el switch pero no da marcha y después como de 2 segundos el auto prende pero a veces la memoria del estéreo no se guarda, es decir, no inicia en la canción con la cual se apagó o a veces los datos de fecha y hora se restablecen. Por último el día de hoy le prendió el testigo del check engine, no lo he llevado a revisar pues apenas comenzó a comportarse de esa manera, espero me puedan ayudar y dar algún consejo. Gracias.
El bajo voltaje de la bateria esta ocasionando que se desprogramen esos servicios. No la desconectes hasta que tengas la bateria nueva, se tiene que hacer el cambio simultaneo, de lo contrario se desprograma la computadora.
Hola Ricardo, muchas gracias por tu consejo, el día de hoy acudiré a la agencia para revisión y diagnostico, espero solo sea cuestión de la batería como lo comentas, en cuanto sepa que es lo que lo ocasiona lo compartiré. Saludos.
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico ,es sin costo. Si confirman daño en bateria ahi te la venden e instalan otra nueva sin riesgo a desprogramacion de la computadora
Buenas tardes disculpen tengo un Sonic 2017 hace tiempo se le cambió empaque de cabeza por qué se me calentó ISO todo su trabajo el mecánico pero quedó con un temblor cito en neutral me gasta más gasolina de lo normal trae prendido el check y el ABS ya le cambié. Aceite filtro y también las bujías marca NGK pero tiene. Un olor fuerte el escape no tira humo pero cascabelea en repetidas ocasiones cuando me arranco o cuando meto cambio será la bobina la del problema
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1 Compartir Posibles causas - Fugas de aire de admisión - sensor defectuoso calienta delante de oxígeno - fallo de encendido de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - La falta de combustible - MAF defectuoso (MAF) - incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
http://mlm-d2-p.mlstatic.com/valvula-m…
Debe ser esta valvula de vacio que esta atras del motor en la admision , esta muy oculta y da mucho trabajo llegar a ella , no es cara pero si dificultoso cambiarla.
También puede que está válvula haga que el motor no esté estable, y en ocasiones las revoluciones se queden en 2,000 como si se quedara delegado el motor por sí mismo.
Consigue la valvula del mutiple de admision ,no es muy cara y vuelve a la normalidad. Recupera la potencia y rendimiento. De lo contrario no va a mejorar
Tiene el check engine encendido (motorcito) se escaneo y salio el codigo p0171 , se jalonea el motor, no hace los cambios de velocidades, tiene prendio el testigo del abs , aumento el consumo de combustible, perdio potencia ?
Se jalonea desde q lo compre lo lleve a garantía y me comentaron q era normal porque entra en ahorro de emergía, no hay problema con el cambio de velocidades, no sólo es el "motorcito" el q está prendido, no el consumo de combustible no ha cambiado, si llega a perder potencia, ya le realice afinación y cambio de balatas.
Perfecto, es la valvula del multiple de admision descrita en el 2o. Comentario ,ve la foto el # de parte original GM 93746932 esta muy oculta en la parte de atras del motor.
Hola, soy de cali colombia, como puedo conseguir esta válvula con su nombre en ingles en GMpartsdirect.com? no he podido encontrarlas para comprarla y que me llegue a cali.
Buenas tardes, solicito su ayuda por favor, hace 1 mes le cambiaron el kit de distribucion a mi coche, sonic lt 2016 automatico, entre otras cosas le lavaron el motor, pero tambien me di cuenta que se quedaba prendido el check enginee y no arrancaba a la primera, fui a que lo revisaran, segun esto la banda que es dentada no estaba bien alineada y que por eso fallaba al prender, despues de eso se soluciono ese problema pero seguia el check enginee prendido, despues de muchas pruebas y vueltas resulto que los del taller me dijeron que era un sensor que tal vez se habia mojado cuando lavaron el m… Leer completa
Ok por que dices ya has batallad0 bastante, la mayoria de los mecanicos no tienen experiencia con estos carros , pero si quieres yo te ayudo que opinas
Lo llevé a escanear y el unico error que sale es problema en el sensor del cigüeñal, pero eso es por el check prendido, lo llevé al taller donde le cambiaron el kit de distribución y ahora me salen con que son unas piezas que son grandes redondas y dentadas, se me fue el nombre, pero yo no les creo ya que antes de ese servicio de cambio de kit a mi coche no le prendia nada, el mecanico se lavó las manos y no quiere responder, hay otro mecánico que me cobra mil por revisar que es y si es el sensor cigüeñal es mas la pieza, sinceramente no se que hacer, si llevarlo con este otro mecanico o ya dejarlo asi.
Hace unos días encendió el check de mi auto y también el abs, el automóvil se sentía como que se quería apagar al acelerar tardaba en responder. Le cambie el aceite, bujías, etc. Ya solo enciende el check y ya no se siente el jaloneo. Cómo le borro el check o reinicio la computadora
Hace algunos días empecé a sentir un leve jaloneo cuando aceleraba a fondo (pensé que eran bujías, pero estas estaban nuevas), el dia de hoy, se encendieron los testigos de check engine y abs al mismo tiempo pero intermitentes, a su vez, el vehículo empezó a perder potencia, jalonear y no aceleraba correctamente, me podrían informar que podría ser ?
Llevé mi carro a revisión de los 20 mil km al concesionario. A los dos o tres días de salir se ele encendió el testigo de check engine. Lo llevé nuevamente y lo apagaron. A los tres días se volvió a encender, pierde fuerza y se ha apagado en varias ocasiones. Muy esporádicamente se apaga el check engine por unas horas o máximo un día y vuelve a encenderse perdiendo fuerza. Fui nuevamente al concesionario y me dicen qué hay que pasarlo por el escaner, que ya no tiene garantía y qué hay que repararlo. Alguien ha tenido este problema? Saber qué hacer? Cuál puede ser la causa y cuál la solución? Gracias.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze y sonic mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Al encender el vehículo desprendió un olor entre gasolina y plástico quemado, comenzó a vibrar constantemente con o sin movimiento, posteriormente se encendió el foco del check engine, avanzó el vehículo y se encendió el foco del ABS, parpadeante
Hola que tal alguien podria compartirme alguna experiencia similiar y como la pudo solucionar ya que mi sonic le prendio el testigo del motor o check engine y vibra mucho como si se fuera a apagar se siente horrible si alguien le sucedio lo mismo me lo podrian compartir para estar atento
Hola tengo una igual y me esta pasando lo mismo e incluso le puse combustible de 98 y nada sigue el mismo problema que hago si ya lo solucionaste responde por favor
Tengo un Sonic 2012 que tenia el mismo problema que reportan, la solución fue cambiar la bobina y bujías y quedo listo. Claro no es barato el cambio de la bobina.
Tengo un sonic 2012 aparecio e simbolo de check engine hace unos dias, vibra el carro mucho en manejo lento y cuando acelero pierde fuerza y tengo que regresar la velocidad para que agarre potencia. Alguien tiene el mismo problema en su carro? me podrian decir que es? Ya que lo lleve a la agencia y dicen que es el modulo el nitrogeno y no se que tanta basura. Podrian decirme que podria ser para unicamente reparar lo que es y que no metan mano en otra cosa. Les agradeceria
Buenas tardes, tengo un Sonic LT 2012, respecto a la vibracion del motor, les comento que es la bobina y/o bujías, tenía el mismo problema hasta que cambie ambos y se soluciono.
Saludos!
Cambiale la bobina y ponle unas bujias de iridio son mas caras pero se quita el problema y el coche te va a responder de lujo es mas baja el consumo de gasolina
En mi caso también se le encendió el testigo check engine y se jaloneaba (evidente problemas de inyección) la solución fue cambiarle todo el ECU, por fortuna aun estaba en garantía y no me salió caro, y ahora ya anda bien.
Saludos, le coloque el scanner por que el check engine esta encendido, aveces se acelera solo y me esta consumiendo mas combustible, el código que aparece en el scanner significa que esta pobre de mezcla. Me indicarían por favor si toca mandarlo a revisar todo o sera algo especifico, gracias.
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Saludos, tenía una fuga de aire por la válvula del tapa válvula se le cambió el diafragma de caucho pues el que tenía estaba partido, pero al retirar la bobina de encendido nos dimos cuenta que las bujías estaban inundadas de aceite, la presión del aire que entraba por la válvula expulsó el aceite hacia arriba, y esto generó otro problema, la bobina de encendido parece ser que no está funcionando correctamente, aparece en el escáner p0300 pero el carro no me muestra el check engine y me está consumiendo 23 km x galón de gasolina.
Simplemente cambia el empaque del tapavalvulas... limpia o cambia los capuchones de la bobina... borras los codigos y lo enciendes... si vuelve a aparecer el codigo p 0300 o sucesivos , deberas cambiar la bobina...( en esos motores se dañan muy rapido )...
Hace muy poco se me encendió la luz del check engine de mi Chevrolet Sonic 2012, no me arroja ningún código de error ni sonido, podría ser que el check engine se encendió por que tengo los soportes del motor cortados, ya que el motor vibra un poco y suena más de lo normal , también el panel de instrumentos vibra un poco, será este el motivo del check engine encendido, o puede ser otra cosa?
Se hizo un cambio de clutch al auto, se compra original a los pocos dias al superar los 110 km y mantenerlo asi a esa velocidad el check engine enciende, continuo acelerando y desaparece despues aparece de nuevo. Revise el scanner y los codigos que menciona son U0100 y P0300. Cambie la bobina y el comportamiento es el mismo. El motor no tiembla ni se siente raro esta muy establa en trafico en recorridos normales solo a altas velocidad aparece el problema sin embargo no jalonea y no se siente que pierda potencia. Alguien podra darme un orientacion sobre la causa del problema.
P0100 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Sensor de flujo de masa de aire defectuoso
Fugas de aire de admisión
Sensor de flujo de masa de aire sucio
Filtro de masa de aire sucio
El arnés del sensor de flujo de masa de aire está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de flujo de masa de aire
P0300 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
Muchas gracias por la respuesta, ire descartando sus recomendaciones de una en una para ver cual fue la causa de este problema. Por lo que quiero pensar que quiza este relacionado con presion, flujo de aire ya que solo en velocidades altas es cuando aparece si no se superan los 100 km no pasa nada. Si fuera quiza un circuito abierto hasta con velocidades bajas debera de aparecer quiero pensar que debería de ser así. Velocidad alta mayor flujo de aire requiere y mas presion se genera en la camara.
Hola, tengo un Sonic 2015 con 26,000 KM, prende el check engine de manera permanente, lo llevé al mecánico y en el escáner no sale nada (lo hicieron 2 veces) siento que está gastando más gasolina, lo que he notado es que al llenar el tanque el check se apaga, pero si baja de medio tanque se prende de nuevo. ¿Alguna idea?
Deben de ser las bujias CHAMPION RC10MCCR6 de cobre que traen de fabrica , salen muy malas ,lo mas que sirven es 30,000 km. consigue las equivalentes en marca NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 son de alto desempeño mejoran encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
EL dia de ayer me entregaron mi sonic 2014, la verdad ya con tantos comentarios negativos pienso que sera dificil esta adiquisicionn, espero primero en Dios , que solo sea a algunos y no todos, bueno el dia de ayer estrenando mi sonic al ver el velocimetro y veo que no marca nada, solo se queda en 0 al hablar con el vendedor me hizo una observacion, que es un sensor que se desconecta y por eso no marca, ya despues casi llegando a mi casa veo que la luz de check engine se prende, tal vez sea ese sensor del que hablo el vendedor o en realidad si hace falta algun mtto, y si es muy lento para arrancar. !
No amigo, creo que despues del 2015 se eliminaron muchas fallas, yo soy el del comentario de arriba y solo era sensor, de ahi en adelante no he tenido fallas
Buen día, pregunta, desde el martes por la el carro se sentía pesado y el día de ayer se jalonea, esta sonso y prende el check engine, se le puso gasolina en el mismo lugar el sábado con limpiador de inyectores, que puede ser?
A mi el día de ayer le heche limpia inyectores lo rellene con bencina y luego de dos minutos empezó a andar disparejo le pada lo mismo que a tu auto si le hicieron algo y te funcionó por favor dime saludos
Bueno tengo un auto sonic de 44300 km no tenía potencia y sufría para el arranque el técnico le limpió la bomba de combustible incluido el sedazo después todo bien ahora se sufre para arrancarlo en frío y tiene encendido el check engine me dicen q es la bomba de combustible exactamente el sedazo la venden el juego completo pero esta cara alguna ayuda en cuanto a un repuesto similar y su num de código para poder conseguirlo o el sedazo en todo caso.
El sedazo de la bomba de gasolina es posible que lo consigas por internet ,hay pagina web de mercado libre ,ebay, que venden refacciones con pagos electronico y envios de mercancia seria cuestion de buscar. Suerte.
Hola ricardo tengo un chevrolet sonic 2015, hace dos meses se le cambio la bateria y la computadora quedo desconfigurada, ahora lo prendo y empieza a hacer tirones, intenta quedarse y se chupa se le prende el testigo ABS que podria ser?
Hola buenas
Tengo un Chevrolet Sonic 2012, al momento de sacar la aguja del aceite o la tapa donde se echa aceite el auto comienza a temblar como perdiendo fuerza. ¿Que puede ser?
Cambié el empaque de caja de punterías, ya no hay fuga y no se jalonea y si quitó el tapón de aceite se quiere apagar y sé quedó el código de check engine prendido! Que recomiendan?
P0301 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible 1 obstruido o defectuoso Bobina de encendido 1 defectuosa El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 1 Compresión insuficiente del cilindro 1 Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
El día de ayer al querer meter el coche a mi casa se prendió el check engine y el ventilador no paraba lo lleve al mecánico y dijo que era el termostato lo cambio pero sigue el ventilador sin parar que puede ser
Cuando esta apenas avanzando se pone burro y después de ciertas revoluciones vuelva a estar bien, el testigo de ABS a veces enciende y luego se vuelve a apagar, mientras esta encendido pierde fuerza, al momento de revisar con un escanear solo regresa que falla el pistón 4, y no regresa ningún otro código cuando se presenta el testigo ABS, ya le eh cambiado bobina, bujía, tapa para válvula pvc, se limpiaron los inyectores y aun así se arregla la falla... RICARDO que es lo que podría ser...? puedes ayudarme con eso
CHEVROLET P0304 - Cilindro 4 Fallo de encendido detectado 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujía defectuosa 4 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 4 Bobina de encendido defectuosa 4 El arnés del inyector de combustible 4 está abierto o en cortocircuito Inyector de combustible 4 circuito con mala conexión eléctrica El arnés de la bobina de encendido 4 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 4 circuito con mala conexión eléctrica Cilindro insuficiente de compresión 4. Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Hola buenas tardes Ricardo y muchachos, tengo chevrolet sonic full año 2013 con 78 KM aprox, empezo a encendetr check y abs con un cascabeleo como motor diesel, lo lleve a la concesionaria chevrolet y me indican que la falla son los siguientes repuestos:
Bobina de encendido
Bujías por que se paso aceite
Empaque tapa de cabeza de
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze y el sonic mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Hola Ricardo, gracias por la respuesta, te comento que ya solucione el problema, se debió realizar cambio de la bobina de encendido, empaquetadura de tapa de válvulas y bujías, ahora esta sin las alertas y funcionando perfectamente, compre una bobina alternativa alemana y esta impeque.
Ya le cambie bobina y catalizador y balatas y bujías y siguen los testigos encendidos, se apagan unos días y otros días se vuelven a prender, mi comentario es para Ricardo porque veo que tiene buenas respuestas para todo, mi carro ha trabajado muy bien por cuatro años, pero a partir de junio de 2017 inicio con este problema, me puede ayudar? aunque no he notado que el que estén encendidos los sensores afecte, pero usted es es experto.
Llevalo a un autozone a escanear, es sin costo, para ver que codigos de fallas presenta. No mencionas que fallas de funcionamiento tiene, ni que testigos se encienden
Ricardo a mi se paso el agua al aceite pero estoy en la duda si es enpaqutadura de culata o el Enfriador de aceite aparte el auto se me detiene cuando llegó a las esquinas y a los semáforos y le an hecho cuatro escáner y e cambiado sensores del árbol de leva (los dos ) bobina, bujias, y filtro de aire
Si el aceite del carter esta lechoso y en el deposito de refrigerante burbujea es probable que el empaque de culata este dañado y fuga compresion al sistema de enfriamiento. Si el deposito de anticongelante tiene aceite , es el enfriador que tiene fuga aceite al sistema de enfriamiento
Así saque la tapa aparte saque el Enfriador y también tenía mezcla de agua con aceite y será x este motivo q el auto baja las revoluciones y se detiene sólo en las esquinas y semáforos?
Se orenduo el check engine, lo raro es que lo lleve a escaner y salio el codigo p0170 pero ayer se apago el check, y hoy volvio a prender, alguien a tenido este problema? Siento el carro muy pesadon, se jlonea a bajas revoluviones y tiembla mucho el. Motor
P0170 - Ajuste de combustible Mal funcionamiento del Banco 1
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Posibles causas
- Fugas de aire de admisión
- sensor defectuoso calienta delante de oxígeno
- fallo de encendido de encendido
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de gas de escape
- presión de combustible incorrecta
- La falta de combustible
- MAF defectuoso (MAF)
- incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
Check engine prendido + codigo p0170 ,, cambie bujias y filtro de aire pero volvió aparecer la famosa luz check engine. Q puede ser ? Me dicen q es la bobina de encendido,, alguien sabe como solucionar el problema. Gracias
El carro presenta casabeleo se encienden los testigos de Chekc Engine y ABS y el sonido de alarma,
He leído acerca de estos casos sin embargo estoy buscando a alguien en bogotá que conozca a quien ya le haya funcionado la reparación sin que le hubiese vuelto a suceder ,,, deseo llevar mi carro a que le efectuen estas reparaciones pero aun no tengo claro en donde...
Gracias por sus respuestas.
Jaguerrero47
Lo mas seguro es que sean las bobinas a mi me toco cambiarlas a los 35.000km la verdad es un pesimo auto. El. Repuesto original vale alrrededor de $800.000.
Me pasaba igual, le cambie la bobina y quedo bien, como la original es costosa, le puse una genérica y me funciono perfecto y desaparecieron los testigos de checo engine y abs
Hola buenos días, tengo un problema con mi sonic ltz 2014, al encender el carro enciende el check engine y no marca la P de parking en el tablero, rápido enciende el Abs y cuando quiero bajar el cambio a Reversa el carro se forza y tironea y tarda en aparecer la R en el tablero, me regreso a la P y ya no aparece en pantalla y se bloquea la palanca de los cambios. Ojala me puedan ayudar para saber a qué se debe
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Cristian, Ricardo, tengo el mismo problema con mi Sonic 2014 LTZ, no aparecen las posiciones de P,R,N,D yM, al cambiar de P a R o D,M se jalonea el motor, golpeteando, mientras tiene prendido el indicador de checking engine y el de ABS. Lo lleve al mecánico, lo escaneó y el error que marca es "P1915-00 el interruptor de modo interno no indica estacionamiento/punto muerto durante el arranque" esto lo hizo hace 4 meses y se le quitó, ahora desde hace 2 semanas lo hace intermitente y cuando reconoce las velocidades, el auto va bien, pero desde hace 3 días ya se quedó así y el auto no tiene una marcha pareja. El mecánico al que lo llevo sólo le cambio las bujías y dice que es la caja de transmisión. Realmente no conozco alguien de confianza con quién llevarlo, ¿Que me recomiendan para que no me vean la cara en cualquier lugar?, ¿Con que se puede resolver? Mi auto tiene 128,000km lo compre usado a un familiar pero parece que no fue la mejor decisión. Gracias por su ayuda, en verdad estoy desesperado.
Si ya se cambio bujias es la bobina cuando falla enciendes esas 2 alertas , se jalonea pierde potencia ETC. con ese KM. urge se le cambie el aceite ac delco dexron 6 a la transmision debe hacese cada 50,000 KM. maximo y tambien ocasiona jaloneos o golpe al hacer cambios
Se están encendiendo estos testigos tan pronto inicia la marcha, el carro se siente bajo de fuerza y el motor tiembla cuando se reduce velocidad o se detiene, quisiera saber q puede ser y q puedo hacer
Gracias
Buena tarde Sr. Mecanico, a mi Sonic le pasa exactamente lo mismo tiene 30.000kms, en el scanner sale el código P0300, agradezco me indiques si la solución es la misma. Muchas gracias
Código P0171 "sistema muy pobre banco 1"
Ya le cambie dos veces ambos sensores. Oxígeno le e echo mantenimiento al cuerpo de aceleración le e cambiado la bobina y el código vuelve y se enciende alguien q me pueda ayudar por favor estoy en Bogotá Colombia
Pidele a tu mecanico que desmonte el multiple de admision, este lleva una valvula que cuando se quema dejn de funcionar los sensores de oxigeno y te da un codigo p0171
Tengo Sonic 2015 pero prende foco de ABS y engine. Cuando el carro está parado en semáforo con cambio puesto pero como está frenado se enciende abs y engine por lapsos cortos y después de varios minutos de uso se quedan prendiendo y se siente la falla del carro
Pudiste resolverlo? Me pasa lo mismo, y también al encender el A/C y estar en con la transmisión en parking se acelera y desacelera, no sé si te pase igual eso
Hola buenos días, tengo un problema y es que, antes el testigo del motor se había encendido y era un anillo, luego funcionó bien hasta 3 meses después que se volvió a encender junto con el abs no se que fallo pueda tener, gracias
La única vez que me paso eso fue con la válvula pcv que esta dentro de la tapa de punterías, el código del check mandaba los sensores de oxígeno y el ABS no recuerdo que marcaba, y en fallas del carro era muy alto consumo de gasolina, revolucionaba bastante y aguantaba los cambios, y cuando frenaba las revoluciones bajaban a 1000 y se volvían a subir a 3000 como si acelerase y de ahí bajaban normal, busque bastante hasta que encontré que era esa válvula, no se si este sea tu caso, te lo cuento completo por si algo de eso estas pasando.
A los 75000 km lleve mi auto a la revision y hubo 2 ocasiones antes de la revision que se encendia los iconos de abs y el icono del motor, le informe al mecanico pero ahora nuevamente esta presntando este problema que se enciende el icono del motor en el momento que voy viajando y este permanece encendido proximadamente 2 minutos, la proxima revision esta a los 80.000 km, quiero saber que puede ser para que el mecanico le cambie o le revise, y que problema pasaria si no se lo llevo a tiempo. Gracias
Se prendio el foco del check engine, lo escanearon y aparece el código FALLAPO171, me dijeron era el sensor de oxigeno y que son dos. Cuando quito el pie del acelerador se baja mucho la velocidad, no se va poco a poco como si estuviera en neutral, aveces cuando voy manejando da como un golpe en la marcha y sigue circulando
P0171 CHEVROLET - Fuel Trim System Lean Bank 1 69 | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF) Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
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SI SE ESCUCHA UN SILVIDITO ( FUGA DE AIRE) en la parte de atras del motor , es una valvula de vacio de admision que al ser de plastico y estar cerca del escape se quema ocasionado esa falla
Despues del servicio de los 20000 km, se me prendio la luz de check engine, lo he llevado tres veces a la agencia y le quitan la falla y vuelve a prender a los 20km de uso, me esta gastando mucha gasolina, me comentan que la gasolina estaba contaminada y que se contamino todo el sistema ya le lavaron inyectores y sigue igual
Pues el problema con mi auto empezó a los 40000, checarón bateria y se cambio, cable negativo y se cambio, bujias, inyectores y la computadora no arrojaba ningun error y después de varias vueltas a la agencia ahora resultó que es la computadora, te platicaré que resulto finalmente...
Empezo ayer, a dar jaloncitos, habia trafico, al estar con velocidad se jaloneaba un poco y temblaba el carro, quitandole la velocidad lo dejaba de hacer, pasado una hora, que lo volvi a usar, se encendio inmediatamente el check Engine, que podría ser???
Si ya se cambio bujias , es la bobina de encendido cuando falla enciende esas 2 alertas , consiguela ORIGINAL GM KOREANA , las alternativas NO LE SIRVEN
Buenas noches, tengo un Chevrolet Sonic LTZ 2012, cuando encendí el auto y comencé a andar note que estaba encendido el testigo del motor el cuál no se apaga , pero tampoco me sale ningún código de error, chequie el aceite, y el motor para saber si notaba algo extraño y todo parece estar bien, alguien sabe que pude ser? X el momento el auto sigue andando bien
Después de cambiar empaques de tapa puntería y manguera de termostato a cuerpo aceleración, se encendieron la luz testigo de check engine y ABS (esta última se apaga al seguir hacian adelante y. Enciende nuevamente al estar en alto)
Si ya se cambio. Es la bobina de encendido cuando falla encienden esas 2 alertas, pierde potencia y aumenta el consumo de combustible, fallan desde los 85,000 km.
Si ya se cambio las bujias , es la bobina de encendido cuando falla encienden esa 2 alertas. Consigue la original gm koreana. Las alternativas solo vas a botar tu dinero
Le cambié bobina ya que se me prendió el check engine y el ABS además se que se me bajaba y subía de revoluciones pero ahora se quedó prendido el check engine el ABS ya no me prendió pero las revoluciones varían no mucho pero si se nota alguien me podría decir que podría ser aún así lo llevaré a escanear pero para tener algunas ideas
Buen día compañeros, tengo un Sonic 2014 con transmisión automática. Se encendió la luz del ABS y al momento de encenderse al meter los cambios ya sea para P, N, D o R la caja patea.
Se prende y apaga la luz. Cuando la luz se apaga el carro anda normal y cuando enciende pasa eso. ¿Que puede ser?
Prende la luz de derrape y check engine, se queda fija la luz de derrape y check engine parpadea cuando acelero pero se siente jaloneando el motor cuando esta corriendo también ( postdata: Antes de hacerme eso le cambie el aceite de transmisión, le cambie las bujias nuevas, sensor de oxigeno 1 , flexible de tubo de escape). Y no había tenido falla hasta ahora que me comenzó a dar esa falla. Que puede ser?
Lo de la luz de derrape, verifica el nivel de liquido de frenos. Me paso la semana pasada y le faltaba bastante, lo rellene y se le quito la luz de derrape
Tengo un problema, de momento enciende el testigo de freno abs y enceguida el testigo de motor comienza a parpadear, a veces sucede cuando piso el pedal freno pero en otras ocasiones prende solo estando en parado en neutral, que problema puede ser?
Se me prendió la luz de motor y el que me lo vendió me lo escondió, ahora me dice que puede ser un problema de distribución, que la falla es de ahí que puede ser? Tiene solución?
De un momento a otro el check engine se prendió. Hice lavar el carro (solo la carrocería) y al darle encendido de nuevo, desapareció el problema (ya no se quedó encendido el testigo). Después de hacer un recorrido de unos 180 kilómetros, volvió a prenderse el check engine. Pensé que lavándolo se le quitaría el problema como en la primera vez, pero no sucedió. Al regresar a mi domicilio, se le quitó el problema. Luego otro recorrido de 180 Kilómetros y volvió a prenderse el testigo; el vehículo anda sin problemas. Cual puede ser la causa de que se prenda este testigo? me preocupa que vaya a ser una avería mayor
Ayer retire mi vehículo del taller ya que se rectificó empaquetadura de culata, ya que se mezclaba el refrigerante con el aceite. Al encender el motor ayer, se encendió el check engine, y también el panel digital del tablero está en cero, solo se arregla cuando manipulo la configuración de dicho panel, también se escucha un silbido en el motor cuando esté tiene más temperatura, en frío no suena, que podrán ser estos detalles que presenta el vehículo? Adjunto foto con lo mencionado
Buen día se me prendió el check engine lo escanearon y me comentaron que era el sensor de temperatura ya se lo cambie anduvo bien 2 semanas y ahorita ya se volvió a prender y deja el ventilador encendido todo tiempo que puedo hacer
Alguien sabe cómo solucionar un problema, de un sonic automático 2015, hoy iba circulando y de la nada empezó a vibrar y se prendió el ABS Y CHECKIN EGINE. Me permitió seguir manejando pero con esos testigos prendidos
Hola ayuda, tiene un mes que prendieron estos sensores, lo lleve al mecánico y un mes antes cambie la batería, me dijo que se había desconfigurado la computadora por el cambio, y le hizo un lavado xq perdía potencia , quedo bien y el sábado de nuevo, mismo tema, está en revisión pero no sé si sea algo "común" en estos autos ayuda, gracias
Anterior mente sonaba y se oia un cascabaleo Ya se hizo el cambio de aceite y limpieza de motor y filtro, y se realizó recorrido más de 20 min y prendió solo cuando esta detenido sin acelerar ya no se escucha nada del motor pero sigue encendió
Buenas tardes, me acabo de pasar esta situación, venía en el carro chevrolet sonic 2015 sedan, en 5 velocidad a mas o menos 80 km/H de un momento a otro se prendieron las luces de check engine y ABS baje la velocidad para ver que era ya estaba a 30 km /H y se apagaron las luces y el carro siguió normal, el carro nunca perdió fuerza ni hizo nada extraño después de eso el carro siguió otros 150 km y no volvió a mostrar nada, hace poco lo mande a sincronizar y le cambiaron las bujías, que puede ser?
Buenas tardes. Necesito ayuda. Se prende el testigo de check y otro similar en el tablero de la parte de arriba.
No deja acelerar el carro. Y tiembla. Ala hora de pasar escáner y darle en borrar se quita por un momento el testigo de la parte de arriba y vuelve otra ves. El carro arranca pero ala hora de acelerar tiembla.
Gracias por la ayuda. Buena tarde.
El testigo del motor queda encendido y el testigo ABS prende y apaga... lo escanearon y la falla desaparecio transcurrido unos minutos se encendieron nuevamente, solo molesta el vehículo cuando va a encender después el vehículo se estabiliza normal pero el testigo del motor está encendido
Mi sonic 2013 LS 1.6 tiene el testigo del check engine siempre encendido en amarillo, lo lleve a escanear y me dijeron que era el sensor de oxígeno, se lo cambie 2 veces y no se quito, me dijeron que comprara el original de la marca, y no se quito tampoco, al escanear el auto solo saca que es el sensor de oxígeno, alguien que pueda orientarme? GRACIAS!
Cuando prendo el carro funciona muy bien, aunque tenga la luz prendida. Una vez que se calienta , si me dentengo en una luz o en un alto de momento el carro se acelera y los seguros de la cuatro puerta automaticamente suben y bajan. Tambien esto ocurre cuando le pongo la reversa.
Hola...El pedal del embrague rechinaba un poco así que le apliqué un poco de lubricante. Al intentar encender el carro, se encendió el testigo amarillo con forma de motor, y el carro no enciende...alguna idea de qué puede ser? Gracias mil!
Buenas tardes mi carro es un Sonic 2012 aut, se me prendió el check engine antes de esto ya se le había hecho cambio de bujías "Champion", ya se le ha hecho afinación mayor, cambio de aceite, cambio de bobina hace 1 año, pero ahorita mi carro le prende y se apaga el check engine de motor, me cascabelea y mucho más cuando prendo el clima para enfriar, me revoluciona y está muy pesado, inclusive se me ha llegado apagar estando para en semáforo en rojo, que creen que puede ser? mi mecánico dice que son las bujías... que opinan?
Si se le puso las bujias CHAMPION que trae de fabrica RCMCCR6 puede ser que no las calibraron correctamente a 0.035" o se le puso gasolina magna contaminada cuando debe usar PREMIUN el motor ECOTEC.
Hola buen día alguien me pudiera ayudar cuando voy al rededor de 140 kilómetros por hora se prende el check engine y abs solo por un momento después se apaga pero vuelve a prender solo cuando voy a alta velocidad , yendo a menos de eso no prende nada ni se jalonea
Hola a todos.
Mi auto, un Chevrolet Sonic del 2014 manual, hace un par de meses presentó problemas de tironeoa cuando se aceleraba. Al llevarlo al mecánico me hicieron ver qué las bujías estaban absolutamente gastadas, haciendo el debido cambio y mantención aprovechando.
Luego quedó con un leve tironeo al que asumí ajuste de bujías... Pero el tironeo no cesó y al contrario un día por la mañana con el motor en frío arrojo el primer check del motor que después desaparecio. Al día siguiente se encendió el auto con la llave inglesa y código 84, que luego de un rato también desapareció.
Los sínt… Leer completa
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale ante un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 EN 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Tengo un Sonic 2013 y tiene encendido el testigo de Check Engine y cuando está detenido también se enciende el de ABS, en cuanto arranco se apaga el de ABS. También se siente que no acelera bien cuando trato de rebasar (por ejemplo) o incorporarme a carretera (se tarda en acelerar. Cuando aceleró vibra el motor y se siente como que se tirones de igual forma cuando freno se siente que se tironea y como si metiera freno de motor además tarda en meter primera, segunda y tercera en ocasiones, sube hasta las 3,500 rpm. El carro tiene 78,000 KMS. Ojalá me puedan ayudar con esto. Lo lleve a escanear y me dicen que es el sensor de oxigeno. Saludos
Pues enciende normal pero al abanzar antes de hcaer los cambios ase jaloneo como si le faltara gasolina o jalara aire un mecanico me dijo que se desconfiguro el cuerpo de aceleracion me cobro 2000 cuando se lo lleve iva mas de 80 km cuando me lo entrego apenas iva a 30 y pisaba acelerador y no daba mas segun el lo snacnio y lo reconfiguro cosa k no se si es verdad pero aun asi el jaloneo no quedo bien sigue lo siegue teniendo algui puede ayudarme
Se encendió en el tablero la alerta del check engine, se reviso bujías, se cambio filtro de aire, se revisaron los sensores, pero sigue en esendido, alguna recomendación para revisar. Me indica mezcla pobre
Hola, me puedes sacar de una duda, es un Sonic 2016, después de un rato de estar en movimiento y en carretera plana se prenden estos dos indicadores, avanzó unos metros y primero se apaga el ABS y queda párpadeandos el check pasa como un minuto y se apaga, se escaneó pero no arroja nada me puedes ayudar
Buenas tardes, podran apoyarme compre un auto sonic ltz 2014, tengo una semana con el y comenzo a fallar, lo tuve que parar porque se encendio la luz del engine y emite una alarma, el motor tiene aceite y el radiador tiene anticongelante.
Deben ser la bujias que son de cobre, consiguelas en marca ngk de iridium zfr6fix-11 ya vienen calibradas a 0.044" son de alto desempeño mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Buen día, quisiera la ayuda de ustedes, debido a que el carro con tan solo 30.000kms, hemos tenido que cambiarle el soporte del motor, el termostato etc. y ahora se enciende el testigo del check engine y abs, aparte el carro se siente como ahogado (sin fuerza), lo lleve a mi mecánico de confianza y le reviso todo y no encuentra la falla, si alguien puede indicarme si ha tenido alguna dificultad igual que me pueda asesorar. Mil gracias
Un la mañana salí en el auto sin ningún problema al encender el aire acondicionado lo sentí muy pesado, en la tarde que lo tome de nuevo fue cuando el check se prendió, y noto que las revoluciones suben y bajan con boy frenando.
Hola cargue combustible y emoezonla falla , le volví a cargar de nuevo en otra estación de 97 octano y sigue la falla y la luz encendida , x ahí hace uno sonido sonoro , q se debe hacer y en q falla o se va falla
Hola Que tal, me compre un Sonic 2017 hace una semana
Tengo algunos temas o consultas para realizar a este maravilloso grupo:
1) cuando giro la llave activando el tablero electrico (sin ponerlo en marcha) me queda la luz de testigo de check engine en amarillo. Una vez que arranco el auto la luz se apaga y no vuelve a prenderse.
2) la tapa del refrigerante esta dura, y al revisarla tenia unos puntos blancos como resudios
3) tienen algun mecanico de confianza que trabaje bien con este auto como para recomendarme en buenos aires dentro de lo posible CABA ?
4) me pasa algo raro pero que no c… Leer completa
Alguien pidra ayudarme?
Cambié válvula vvt y sigue prendiendo el testigo CHECK ENGINE
Lo scanean en auto one y arroja código P0014, cuál será la falla y la posible solución?
En la tarde venía circulando y una camioneta que iba adelante de mi, atropello un perro, y como es una vía rápida, no pude evitar pasarle encima tambien con mi auto, llegué a casa y a las 4 hrs que encendí el auto para salir de casa, quedó encendida la luz del tablero y en el. Tiempo que me trasladé, siguió encendida, no se le escucha falla de motor, ni tira aceite, ni gasolina, nada a simple vista esta mal, pero la luz del tablero sigue encendida
En la tarde venía circulando y una camioneta que iba adelante de mi, atropello un perro, y como es una vía rápida, no pude evitar pasarle encima tambien con mi auto, llegué a casa y a las 4 hrs que encendí el auto para salir de casa, quedó encendida la luz del tablero y en el. Tiempo que me trasladé, siguió encendida, no se le escucha falla de motor, ni tira aceite, ni gasolina, nada a simple vista esta mal, pero la luz del tablero sigue encendida
Le cambiaron las poleaa y quedo marcando el testigo de el motor y sale en el escaner posicion de arbol de levas y me gasta mucha gasoina mas de 5 litros en 24km
Se encendió la luz del check-in lo lleve al scanner me sale falla en tanque de combustible y ahora se m enciede la luz del ABS cuando el arranca el ventilador del radiador
Ya se le cambio cambio bobina y bujías y ahora al escanearlo dice que el sensor de velocidad de la rueda izquierda está inactivo y cuando prendo el carro el abs funciona unos minutos y se desactiva
El código de el error es coo 53 5a
Manden a sincronizar el carro y ahora se prender el testigo de check engine únicamente no me arroja ningún error solo se prende ese testigo, pero si se siente q el motor no estabiliza, cual puede ser el problema??? Gracias
Al escanear presenta fallas en el banco 1 y 2, en el banco de los sensores de oxígeno, le cambié los sensores y nada, consultando la web analizamos los problemas más frecuentes del Sonic y uno es la válvula PCV, la abrimos y efectivamente la membrana se rompe por el uso y hay que reemplazarla (claro es complicado abrirla, hay que hacerla con cuidado, lo mejor es reemplazar la válvula PCV completa, la encuentras en mercado libre) y eso dio la solución. Espero esté comentario les ayude.
A mi auto actualmente le salen los siguientes mensajes:
-aparece el check engine
-aparece el codigo 89 en tablero
Del check, me dicen que es por falta o exceso de aire en algo relacionado con la gasolina y el codigo 89 que es del termostato, pero lo que busco, es un lugar donde me lo puedan reparar sin problemas en Monterrey, NL, ya que el carro, si bien me a rendido, también le e tenido que invertir.
Ah y últimamente e sentido el freno muy arriba, como que se atora o se batalla para entrar.
Ya es la segunda vez. Me paso a los 55.000 km y a los 75.000. Se quema la bobina de encendido. Es un repuesto caro y en el service oficial (Coinauto Santa Fe-Argentina) no dan garantía y hay que esperar 10 días a que llegue. Una lastima porque es un buen auto, pero tiene ese defecto y vi que a muchos les pasa lo mismo. Ojala la fabrica tome nota para arreglar ese defecto, sobre todos para los nuevos compradores. Yo me vuelvo a Ford la proxima. Nunca mas un chevrolet, lamentable
Tengo un Chevrolet Sonic LT 2012 y ya le coloqué las bujias " Autolite" Iridium XP código XP3923. Anduvo 3.500 km sin problemas y ahora nuevamente encienden las advertencias en el tablero... Anteriormente le coloqué bujias NGK de 1 electrodo y solamente recorrí 500 km sin que se encienda el check de motor. Alguien me puede indicar que otros pasos puedo seguir? Como puedo ver los códigos de falla en el tablero?
Hola; vivo en Colombia pero compré un Sonic Modelo 2013 y según el VIN fue hecho en México; lo compré con 17mil km y hasta ahora todo había funcionado muy bien. Ayer fui a encenderlo y no pude; al darle start, empieza a hacer un "clac, clac, clac clac" mientras que en el tablero parpadea el ícono del motor. Un vecino me ayudó a cablearlo con su batería y encendió normalmente. Hoy fui a encenderlo nuevamente, a la primera encendió con esfuerzo pero encendió. Lo apagué y revisé algunas cosas; cuando de nuevo le dí start, sucedió lo mismo que ayer. Medí la batería con tester y me da 10 voltios de… Leer completa
Por tu descripcion es la bateria , revisa si las terminales estan sueltas o sulfatadas. Si ya tiene mas de año y medio de uso ,ya no retiene carga,por eso marca 10 volts. Y no logra mover el motor de arranque , no esperes a que se descargue totalmente la bateria y se desprograme la computadora. Se tiene que hacer el cambio simultaneamente ,desconectas la usada y pones la nueva , de lo contrario se desprograma la computadora.
Ricardo, muchísimas gracias! En especial esa última recomendación me resulta más que útil; yo hubiera desconectado totalmente la vieja antes de subir la nueva jejeje. Ya te contaré cómo me fue. Saludos!
Yo tengo un Sonic 2015 con 60900 km. Y lo que le pasa es que después de estar casi dos días sin la batería no arrancó más. Sale el testigo del candado bloqueado. Qué debo hacer conectar el escaner o realizar alguna serie de procedimiento para desbloquear. ? Espero encontrar alguna solución
Gracias Ricardo por la respuesta. Y eso se hace mediante algún software o algo así?
Es para ver si la hago escanear en el taller o directamente hay q ir a la concesionaria
Ricardo, tengo un sonic 2015 y no quiere prender a la primera, batalla mucho para encender, prácticamente hasta que le dan ganas de prender, ya encendido no se apaga ni nada, pero si yo lo apagó vuelve a batallar para encender, que puede ser?
@josecardiHola, si se desconecta la batería sin estar encendido se desprograma la computadora?, entonces como se restablece la computadora, si dicen en otros comentarios qué hay que desconectar el borne negativo durante 5 minutos, cual método es correcto ?
Pd. Tengo un Chevrolet Sonic 2013 LTZ automático que marca el check engine y la luz del abs, posterior al servicio de afinación solo enciende el check mencionaban en otras secciones del foro que había que reiniciar la computadora, (aquí el origen de mi pregunta) espero alguien pueda responder
@AdeinHola, tengo el mismo problema en un sonic Lt 2017, pudiste solucionarlo? En la agencia chevrolet ya checaron bobina, inyectores y aun no le encuentran… espero puedas ayudarme
@ricardo tengo un Chevrolet Sonic 2012 y cada vez que lo dejo al sol con altas temperaturas cuando lo quiero encender no enciende y ni atina a encender. Solo enciende las luces del tablero. Si lo dejo bajo la sombra enciende sin problema. Sabes que puede ser?
Tengo el mismo problema, hasta puse otra bateria que estaba en buen estado para confirmar que estaba bien y a la primera encendio luego que queria volver a encenderlo, la bateria ya no tenia carga y esa bateria esta en buen estado, podra ser el carro que tendra una mala conexion?
Si de preferencia usar un salva memorias al cambiar la bateria ya que al desconectar las terminales se desconfigura el cuerpo de aceleracion el radio etc. etc.
Efectivamente el problema lo tenía la batería; la pedí en la Energiteca, la trajeron a la casa y la instalaron en forma gratuita; no me pareció costosa. Muchas gracias a Ricardo y Ranulfo por su apoyo. Saludos! :)
Hola Ricardo...tengo un sonic 2014 y no enciende aveces a la primera luego del segundo intento arranca el motor será batería o bobina y que amperaje nesecita...gracias de chile Víctor.
Yo tengo un sonic 2013 con 65 000 km tengo un ruido extraño en la parte delantera como si golpeara algo no se si sea el amortiguador o los soportes, ya lo lleve a servicio y no encontraron el fallo; alguien me podria orientar por favor :(
Yo tambien tengo un chevrolet sonic 2013. Se le cambio el soporte de motor lado derecho. Note que en una subida saco humo lo lleve a donde el mecanico y dice que es una falla en una valvula es esto posible lo que no me gusto es que el señor mecanico al encenderlo la saco humo y yo lo lleve solo a revision porque me habia pasado en una pendiente.
Que tal amigos, el mio de igual forma suena mucho pero acabo de ver que son las bases de los amortiguadores, ya hace unos meses le había cambiado los tres soportes =(
Hola buenas noches, tengo un Sonic 2015 el botón q esta al lado de donde se prende el aire acondicionado, que es el q cierra las rejillas del aire no me funciona. Que Puedo hacer?
Hace un ano compre mi carro Sonic LT 2013 nunca habia tenido problemas pero de un tiempo para aca cuando lo ensiendo, se apaga y despues no quiere hacelerar tiembla mucho y cuando estoy en un semaforo se me apaga. Que puedo hacer?
Hola Ricardo mi Sonic tiene aveces problemas para el encendido...no arranca a la primera ,sólo al segundo intento ,será la batería o bobina? Y que amperaje nesecita...de chile Víctor
Buenas noches tengo un sonic y no me quiere encender cuando le voy a dar estarte solo se apagan las luces en el tablero y no suena ni el arranque y la batería se la cambie y tampoco da
Si se le puso una bateria de 750 amps. Revisa el cable del polo negativo de la bateria ,trae un defecto de falso contacto entre la terminal y el cable ocasionando esa falla.
Tengo un problema similar Sr ricardo, me pasa en ocasiones cree que deba reemplazar el cable o limpiar el conector o sus terminales, el cable no lo he encontrado en Autozone y algunas refaccionarias soy de mty
La mejor manera de hacer el cambio de batería, es "Puenteando" la Nueva con la usada, así se evita que se quede sin energía la computadora y se desprograme.
Hola, le tengo que sustituir la batería a mi Sonic,es un LTZ 2012,con (60,000km) pues en un par de ocasiones la batería (que es la de origen) ya no tiene la fuerza suficiente, al pasarle corriente enciende sin problemas,pero en la agencia me dicen que hay que diagnosticar también el alternador, será necesario? Ojalá alguien me pueda orientar! Saludos y gracias!!
Es totalmente falso. La agencia solo quiere cobrar el servicio de algo inusual, al fin es su negocio. Lo que se requiere es comprar la nueva bateria para hacer el cambio simultaneamente a fin de que la computadora no se quede sin corriente mucho tiempo y se desprograme. Si ya no enciende solicita el servicio de cambio de bateria a un centro de servicio LTH y te la llevan e instalan a domicilio.
Muchas gracias Ricardo, veo que por aquí eres de gran ayuda para muchos que no conocemos mucho de autos, una pregunta tienes taller o trabajas en alguno al que pudiéramos acudir??
Muchas gracias por publicar tu opinion , solo trato de ayudarles con mis conocimientos y experiencias adquiridas en el transcurso de mi vida para orientarles a la solucion de los problemas de sus vehiculos. Saludos desde Chetumal Q Roo.
Buenas noches Ricardo, yo cambié la batería hace 6 meses y el día de hoy ya no quiso arrancar, le pase corriente y arrancó sin bronca crees que sea la batería?? Hace unas semanas comenzó a apagarse la radio por completo, despues solo se apagaba la luz del radio.
Si es posible , actualmente las baterias ya no duran como antes , mas si se le pone una inadecuada para el vehiculo o de autozone que no sirven, el sonic lleva bateria lth de 12 v. 750 amps. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
Sonic MT 2012 tiene problemas para encender, se oye primero un par de clics debajo del capo y después hace como 6 intentos de encendido al girar la llave (un intento por giro) hasta que por fin prende y por un minuto más o menos tiembla hasta que se normaliza, luego en los semáforos si estoy parado más de 40 segundos empieza a temblar... Hay ocasiones donde no tiembla, me salto el check engine y ABS una vez y de ahí no más (se que eso es de bobina) le cambie batería y bujías hace una semana y sigue con el mismo problema.
Ayer revise la bobina y uno de los jebes de uno de los cilindros esta mordido.
Quisiera saber si la solución final es cambio de bobina o si debo revisar arrancador u otra cosa.
Tengo un sonic ltz 2015 mi batería ya esta dando las últimas al ir a q me la cambien me preguntaron si el estereo tiene algún código de desbloqueo por q se podría bloquear
El problema es q no se y mi manual no lo específica me pueden ayudar?
Llevalo a un centro de servicio LTH , ahi te cambian la bateria con una minibateria conectada al encendedor para que no se quede sin corriente y se pueda desprogarmar la computadora y los servicios.
Tengo un chevrolet sonic modelo 2014, le instale la alarma nemesis el domingo, el martes le hice un lavado de salon al auto y el miercoles ya no funcionaba la alarma, luego de usar el auto para ir al trabajo quise volver a encenderlo y ni bien coloco la llave en el contacto quiere arrancar solo, la alarma no funciona y todas las luces se prenden.
Tengo un sonic 2015 lt con 61mil km hace tres meses le cambie el ventilador del radiador vi que el original sale malo y busque uno que le quedara y encontre un bosch hecho en alemania se lo instale y funciono bien pero ahora se me daño la bateria se le salio el acido y para probar rellene las celdas con agua destilada y deje destapadas las celdas al cargar se calento la bateria y como a la media hora empezo a hervir creo la bateria ya no sirve y la cambiare mi duda es puede afectar el motor que puse o podra ser algo mal del carro cheque el voltaje que manda el alternador y es de 14.5 si pongo la bateria nueva se podra dañar
Esta en el rango normal. No desconectes la bateria usada, hasta que tengas la nueva , se tiene que hacer el cambio simultaneo para que no se desprograme la computadora
Tengo un sonic 2016 por las mañanas al tratar de arrancar no me da marcha, como si estuviera muerta la batería, al intentar por 3 veces arranca sin problema. Cabe mencionar que sólo prende las luces pero no da nada de marcha. Tiene 9000 km. Gracias, espero puedan ayudarme.
Traen un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y los cables del polo negativo de la bateria. Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia y de confirmarse , que te lo cambien sin costo.
Amigo como lo arreglo el mio esta igual prende todo pero no enciende asta varios intentos es solo en la mañana ya q prende lo apago y prende todo el día
@AdeinQue tal? Pudieron solucionar el problema? Me pasa exacto lo mismo, por la mañana no enciende. Si lo prendo empujado enciende y ya todo el día anda bien. Y por la mañana no enciende. Lo saco al sol por algunos minutos y enciende bien. Que será?
Hola tengo un Sonic 2015 con 30000 kilómetros de un día para otro le cuesta arrancar ya el noche cuando lo guarde lo intente encender solo da marcha muy lenta, y no quiso arrancar quedó muerto tiene 20 días que lo lleve a servicio a la agencia de los 30000 km. y no me comentaron nada
Debe ser que ya no retiene carga la bateria, no la desconectes hasta que tengas la nueva, hay que hacer el cambio simultaneo para que no se desprograme la computadora
Hola Ricardo oye cuanto debe durar la bateria de Mi Sonic 2013 un día estaba bien y al apagarlo y volverlo a encender ya no arranco le pasaron bateria y lleva una semana bien sin embargo, de repente no da bien marcha o tarda un poco Mas en encender o incluso el vidrio del piloto no baja en automatico como normalmente lo haría tengo 50,0000km crees que sea la bateria?
Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico, es sin costo , debe ser que ya no esta reteniendo carga , es mejor cambiarla antes que se desprograme la computadora ,ya empezo con los servicios de confort
Hola, tengo un Sonic lt 2013 std, con 70mil km, no quiere encender, suena como si no tuviera carga pero el tablero si enciende, la pila tiene un año que la compre y ya pa cheque y eso no es, le cambiaron el motor de arranque, un sensor del clutch y el cuerpo de aceleración y sigue con la misma falla, pierde potencia como si estuviera en el cambio incorrecto y se apaga, agradecería su opinión!!!! ::(
Prende las las luces si estan debiles y amarillentas , los wipers van lentos. Debe ser la bateria. Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas, si estan bien, y es la original de fabrica ,ya no retiene carga y hay que cambiarla, no la desconectes hasta que tengas la nueva , hay que hacer el cambio simultaneo, de lo contrario se deprograma la computadora.
Hola tengo un sonic 2014 con 44000 en ocasiones no quiere encender no abre switch ni prenden luces ni nada parese muerto y ya luego solito vuelve a componerse que podria ser
Buen dia.
Mi auto se sonic 2014 estandar con 65 000KM de un día para otro no encendió, me pasaron corriente y conduci 600 km continuos , entiendo que hay que cambiar la batería pero mi duda es : Como se si requiero llevar a configurar l computadora del auto?
Cuando se deprograma la computadora por bajo voltaje de la bateria , sencillamente deja de encender. Llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo , si requiere el cambio alla te la venden e instalan sin correr el riesgo de la desprogramacion de la computadora.
Mi carro es un Sonic 2013 queria saber si es normal que se escuche un ruido leve al poner el Clima. Ese ruido ae escucha cada 15 o 20 segundos como si fueran cambios. Lo lleve a la agencia y lo revisaron pero ellos dicen que es normal. Es eso cierto o se puede corregir ese ruido.
Hola buenas tardes mi sonic en 2015 y tiene 48000 kms empezo con los sintomas de no querer arrancar, y le dan un puch y funciona, seria que la bateria ya no tiene vida, y cual seria la correcta a comprar
Hola, queria consultar. Tengo un Chevrolet sonic ltz 2013 43.000 kilometraje. Hace 3 meses el auto de la nada no me prendio era como q estaba muerto y se me prendian todas las luces muy palida no me dejaba poner el cierre centralizado nada. Cambie la bateria y ahora me pasa la mismo. Lo arranco lo uso y cuando lo quiero volver arrancar no arrancar y titila todo... si espero unos 10 minutos y pruevo arrancarlo arranca. Q puede ser
Revisa el cable del polo negativo de la bateria ,trae un defecto de fabrica de un falso contacto interno entre la terminal y cables /se calienta) ,ocasionando esas fallas,de ser afirmativo ,hay que cambiarlo.
Buenas tardes, tengo un Sonic 2012 me salio la alarma en rojo de Batería en tablero, ese mismo día fui Autozone y me comentaron que la batería requería ser reemplazada. La cambiamos por una nueva, sin embargo, aún sigue la alarma, ¿qué puedo hacer?
Gracias por la ayuda
Es correcto. Estas computadoras se desprograman hasta por bajo voltaje de la bateria , por eso se tiene que hacer el cambio simultaneo, sin quedarse mucho tiempo sin corriente.
Que debo hacer, ya que deje como 9 horas sin bateria, y cuando le coloque la nueva no quizo encender, parpadea el testigo del motor, no mi inica bien el radio, imagino que desprograme la computadora, pero quiero saber que solucion hay
Les cuento que solucione el problema, y no tuve necesidad de llevarlo al concensionario... tuve la bateria desconectada por completo durante mas de 4 horas, hice cargar la bateria ya q estaba totalmente muerta, y el auto me encendio perfectamente... ahora me toca hacerlo escanear para haberiguar cual fue la causa de que la bateria estuviera tan descargada, ya que al hacerla revisar apenas tenia 4voltios, cuando normalmente tenia que tener mas de 12 voltios...
Hola buenas tardes tengo un sonic 2012 con 160000 le cambie la junta de punterias porque estaba tirando aceite y resulto que el aceite entro en las bujias y los chupones de la bobina de encendido se ablandaron y los tuve que cambiar porque nada más no me daba potencia a la hora de rebasar y bribaba el carro, despues lo utilize y funciono normalmente, pero como que de repente se jaloneaba el motor a la hora de acelerar y hace unos dias lo quice arrancar pero nada más no encendio que problema sera. Ojala pueda ayudarme, se lo agradeceria.
Es valido recargar la bateria a full? Sé que a la larga se tendrá que cambiar la batería, pero me refiero a que si arriesgo alguna parte del auto al hacerlo funcionar con la bateria recargada? Gracias
Tengo un Chevy Sonic 2013. La semana pasada fui a casa de mi madre y unos 15 minutos luego de montarme al vehículo no quiso encender mostrándome el símbolo de batería en pantalla por lo que tuve que ser asistido por un mecánico vecino de mi mamá quien llegó por coincidencia al lugar, utilizando cables de jumpeo. Tres días después fui a echar combustible y en la estación de gasolina casi me hace lo mismo. No quería arrancar pero luego de varios intentos tuve excito y hoy iba camino a mi casa pero esperando en una esquina a que la luz roja se ponga en verde en pura marcha se apagó, pero pude encenderlo y para que no se me apague giré a mano derecha evitando frenar por miedo a que se vuelva a apagar. Tengo 5 meses con ese vehículo pero no me presenta codigo. Crees ser batería ?
Al parecer mi vehículo tiene algún otro problema es mi sospecha. De las tres veces que se ha apagado la segunda fue justo luego de echar combustible y luego al tratar de encender no quiere hacer nada luego de varios intentos... y esta tarde me hizo lo mismo luego de llenar el tanque de combustible... algo del motor sospecho yo !!!
Hola soy de Colombia y tengo un Chevrolet Sonic LTZ 2013 automatico, hace una semana la bateria de mi carro se descargo por lo cual la mande a cargar y luego de una hora la volvi a colocar y no volvio a encender, luego de esto lo lleve al mecanico donde me dijo que la computadora esta fallando y que puede funcionar el carro andar pero al apagarlo puede que no encienda de nuevo y que debe cambiarla por una nueva, supongo que se desconfiguro ¿ es necesario comprarla nueva o hay formar de reprogramarla? gracias
Al quedarse sin bateria una hora se desprogramo la computadora , se puede reprogramar nuevamente con el distibuidor oficial que tiene el software de fabrica
Es la bateria con que viene el carro. Pero hasta el momento no he tenido ningun problema. El carro avisa con algun testigo cuando es necesario cambiarla?
Saludos a todos, otra forma de darse cuenta que esta fallando la bateria antes de que deje de encender, es al prender las luces por la noche el tablero y todos los focos dentro de la cabina prenden con una intensidad mucho mas baja de lo normal. Y tambien de dia es dificil leer el tablero cuando le da directo la luz del sol.
Buena tardes
Tengo un chevrolet sony lt 2013 con 81 000 kilometros. La cambie la batería hace seis meses pero al encenderlo no enciende y solo hace un chescleo. En su momento la desmonte y la cargue pero nuevamente me esta presentando el mismo problema. La batería es 750. Realmente puede ser la batería la del problema?
Agradezco su colaboración.
Muchas gracias...
Le estaré comentando como me va. De igual forma se me olvido plantear en el comentario de ayer que se pensaba que eran los bornes. Así que se cambiaron funciono bien como 10 días hasta que empezó a presentar el mismo problema. Y cuando lo iniciamos con otro carro - cable de admisiones enciende sin problemas.
Buenos dias tengo un chevrolet sonic LTZ automatico 2013 motor 1.8cc especificación americana con 155,000 kilometros, el problemita que mi carro ha tenido por meses es que al encender el aire acondicionado, comienza a funcionar y luego de pasar el tiempo encendido el compresor comienza hacer su trabajo y cada vez que enciende baja la revoluciones del carro, en ocasiones estando estacionado apaga el carro cuando enciende el compresor. Que problema puede estar sucediendo, sera batería o revoluciones baja. Cual debe ser la revoluciones de este carro. Gracias
Mi carro esta en 7500 rpm puede ser por eso, el filtro esta recien cambiado, mandare a revidar el sensor map y maf... gracias, te aviso si lo solucionamos
Estimados, tengo un Sonic estándar 2015 con 40,000 km. En realidad es 2016 porque me lo entregaron en marzo de ese año nuevecito. Como ya me toca verificar el coche porque ya pasaron los dos años de calcomanía 0, fui hace dos días a que lavaran y engrasaran
El motor y anoche ni quiso arrancar el motor. Mi pregunta es la siguiente: será consecuencia del lavado y engrasado? o la batería ya estará fallando.
Es muy probable sea la bateria ,no la desconectes hasta tener la bateria nueva lth de 750 amps. Para hacer el cambio simultaneo y evitar que se desprograme la computadora.
Buenas tardes Ricardo, ya tengo la bateria nueva cuanto tiempo en minutos tengo para hacer el cambio de la original descargada a poner la nueva para que no se desprograme la computadora. Gracias. Saludos
Buen día. Tengo un sonic 2016 ltz pero lo lleve a reparar pero Cúa do me lo entregaron dejaron de funcionar las bocinas traseras y los controles de audio al volante. Podrían ayudarme
Ricardo buenas noches, me paso algo similar, esto fue despues de un choque, deje el carro sin bateria y ahora que ya lo tengo listo no arranco, hice un puente en el relevador de la marcha y arranca sin problema pero si lo apago ya no enciende, tendra algun sensor de impacto que por el choque alla abierto este circuito?
Tengo un Sonic 2014 si lo apagó por un tiempo de repente no quiere partir tengo que insistir con la llave y embrague hasta q lo logro me revisaron la batería y no es podría ser el arranque o que otra cosa hay que revisar
Buen día, tengo un sonic 2012 el cual me marca que no llega suficiente corriente al solenoide para logré el encendido, ya se cambió la batería y aún así no quiere prender, les agradecería si me pudieran ayudar
Buenas tardes yo tengo un sonic 2014 ltz mexicano tiene 63800 kilometros. Tiene una falla un tanto extraña, el vehículo frio prende bien no da batalla y al ser estacionado y quedar tiempo parado (unas 2-3 horas) no prende giro la llave a start y prende pantalla y tablero al dar el brinco de marcha se apagan y no hace nada. Asi unas 20 o hasta mas veces y despues da marcha no se si alguien sepa algo respecto a eso.
En dias pasados vi que pusieron que podria ser el cable de el negativo. Consegui otro de un vehiculo 2017 28 mil kms y lo cambiaron el dia de ayer y hoy nuevamente dio falla con eso de el encendido, me gustaría saber si alguno le ah pasado algo similar o igual a esto gracias desde jalisco mexico
@ZLazcanoLo envie a con un especialista autoelectrico, desmonto la caja de fusibles exterior y se limpio con dielectrico asi mismo cambiaron relays de bomba gasolina y de marcha y cambie bateria por una de marca de 650 amps. Con eso no ah fallado en 6 meses. Espero esto te sirva
Hola buenas noches tengo un sonic 2013 tiene 178000kms arrancaba de maravillas pero hoy lo arranqué camino unos 2kms y lo apagué al querer encenderlo solo prendían el tablero y no arranco que tengo que hacer si me puedes orientar te lo agradezco
Buenas tardes ,hoy quiero comprar un Sonic chevrolet 2012 ,pero el vendedor me dice que de vez en cuando al encender el auto tardas dos o tres segundos para encender dice que según son los piñones del encendido...cómo soluciono ese problema ,?
Hola tengo un sonic 2012 automatico, ya no quiso encender, de hecho no enciende nada al girar la llave, ni la luz del tablero, la pila esta en buenas condiciones, que podra ser...
Amigo pudo solucionar el problema? El mio es 2015 ltz, llegue de. Viaje y trabajo normal, al dia siguiente fui a encenderlo, pero solo hace clac, y se apagan las luces del tablero, bateria no debe ser por que el da luces altas y bajas las ventanas trabajan normal. Y adicional a eso el cable de la bateria, en negativo se calienta muchísimo, mi automovil tiene 60 mil kilometros, y have un año le cambiamos el kit de repartición por uno original, si me pueden guiar, porbque me dijo un mecanico se habia frenado el motor y debiamos desarmar gracias.
Hola mi problema es que se prendió el testigo check engine el coche me está gastando más combustible del normal que ya es mucho por cierto y esta más ruidoso el motor lo lleve a escanear y me dicen que es el sensor de oxígeno pero no sé si cambiarlo tambien me prende el de ABS y me marca un codigo C0561 no se q es lo q sea le problma ya le realice los serviscoios y siguen encendiendo los dos testigos alghuien que me pueda orientar GRACIAS
Código de control de tracción C0561
Código de corrección de código de control de tracción C0561
Código C0561 viene en dos formas.
Almacenados los datos en serie no válidos información Minusválidos Sistema C0561-71 recibieron
Información almacenada discapacitados Sistema C0561-72 viva contador incorrecto.
Códigos C se consideran código "chasis". Este código particular es para GM y se relaciona con el sistema de control de tracción. El sistema de control de tracción obtiene sus datos desde el sistema ABS. Cuando se detecta que una rueda gira más rápido que los demás, o una rueda de bloqueo hacia arriba, se activa el sistema de control de tracción. Dependiendo de la generación de control de tracción, el sistema activará los frenos ABS que reduce la hilatura, o, en modelos posteriores en realidad puede reducir la potencia del motor. Sistemas de modelos recientes incluyen sensores de guiñada y sensores de posición de dirección para detectar la diferencia entre la intención del conductor desde el volante y la dirección en realidad el vehículo está en movimiento.
En el caso de este código de GM, el módulo de control electrónico de frenado (EBCM) es lo que desactiva el sistema de control de tracción o el sistema de mejora de la estabilidad del vehículo.
El código significa que el EBCM está recibiendo datos defectuosos de otros módulos o es defectuosa en sí.
Amigo tengo exactamente el mismo problema ley atentamente tus comentarios pero quedo con la duda si hay que cambiar solo el sensor de oxigeno o solo la valvula de vacio o ambas gradezco me puedas ayudar
P0158 CHEVROLET - HO2S Circuito de alto voltaje Banco 2 Sensor 2 Posibles causas Sensor de oxígeno trasero defectuoso y defectuoso Banco 2 Sensor de oxígeno calentado trasero El arnés del banco 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado trasero Presión inadecuada del combustible Inyectores de combustible defectuosos Fugas de aire de admisión Fugas de gases de escape
Hola buenas tardes Ricardo al limpiar el motor de mi neón 2002 automático encontré el sensor de oxígeno desconectado el que está detrás del motor pero no me marca código. El motor tiende a bajar un poco las rpm estando frenado. Pero esto ya lo hacía desde que lo compré tendrá que ver con la falla. Lo tengo desde hace un año
Ok ya limpia la válvula iac con carbuklin y mejoraron las rpm están más estables. Quisiera saber sobre el sensor de oxígeno que está desconectado por que no marca ningún código estar a mal la pcm
Hola ricardo mi nombre es ruben tengo un sonic 2013 le puse el sensor de oxigeno banco 1 y lo escaneo y me arroja nuevamente el banco 1 ademas de eso resopla el moffle y cuando lo pongo en parking se me acerela el carro me podrias ayudar tiene q ver el banco2 y la valvula vacio de emision
Hola Ricardo quisiera saber que puedo hacer si mi auto esta gastando mucha gasolina es un mitsubishi lancer ES 2003 le hice su servicio y todo bien nomas ese detalle que no se que pueda ser me dijeron tal vez un sensor pero que tan caro pueda ser su reparacion?gracias por leerme
@ricardoHola buen dia mi getz 1.6 lo tengo desconetctado el sensor y cuando lo conecto comienza a atrancarse un poco le puse uno generico y me pasa lo mismo.
Agile 2014 estuvo parado. Por la pandemia y arranco en 3 cilindros tardo en encender la 4 bujia y luego se puso colorado el múltiple y el catalizador... Al poco tiempo se me tapo el 2do tacho y el mecanico puso uno standard. Pregunta el medidor de consumo cambio de 9 km litro a 22.3 km litro. Puede ser la sonda o es el catalizador. El auto anda fantastico.
Hola, me está pasando exactamente lo mismo y el escaner indica que es el sensor de oxigeno, pero segun yo el ABS no tiene nada que ver con ello; alguien que pueda indicarnos que podría ser?? Gracias.
Hola Ricardo yo tengo un problema tengo un Chevrolet Sonic modelo 2013 motor 1.8 automático se prende el check engine y a veces se apaga lo lleve a escanear y me dijeron que es el catalizador en el escaner indica que es el sensor de oxígeno 1 y sensor de oxígeno 2 qué hago que me recomiendas por favor si tuvieras algún número de WhatsApp para comunicarme contigo ???
Codigo de falla 01 71 sonic 2012...falta potencia en el arranque...temblorina en los semaforos...alto consumo de gasolina...demora en entrar los cambios...con gasolina premium se corrigio problema...siguen encendidos los codigos de falla pero se nota la diferencia en el comportamiento del motor
En el mío la solución fué cambiar una válvula de vacío que va en la parte posterior del motor, cercana al alternador, "chupaba" aire (fuga de vacío), la cambiaron y se le borro el código. La refacción no es muy cara, $320 pesos, pero si es muy laborioso por lo oculta que esta. El auto ha mejorado el rendimiento de combustible e incrementado su potencia, se siente como nuevo, trae 70,000
Que modelo es ,que kilometraje tiene, tiene prendido el check engine, , algun codigo en el tablero , que servicio se le a realizado, si ya se escaneo que # de codigo arrojo , que mal funcionamiento presenta ,para poder orientarte con mucho gusto. Radico en chetumal q,roo. Mexico
Hola tengo el mismo problema vibra el motor falta potencia y succiona aire por la varilla medidora de aceite. Pero no tengo codigos y bobina no es porque es nueva original
Si succiona aire por la varilla de medicion y no te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor encendido ,la valvula pcv esta defectuosa, solo que viene en la tapa de culata completa.
@ricardoHola Ricardo tengo una Ford explorer 2016 limites y me arroja el error po420...revise las graficas del catalizador pero esta bien podría ser el sensor de oxigeno pero ese error no especifica sindel banco 1 o del banco 2...otra pregunta hay forma de. Revisar si el sensor de oxigeno esta bueno
Mi sonic 2012 presentaba código abs prendido y chec engine además de golpe de vacío sobre la
Marcha era esa válvula del múltiple la
Cambie y mejoró solo q hoy prendió de nuevo esas luces y según es el
Cilindro numero 1
Hola mandamotors, muy buenos días, espero me puedas ayudar con una falla en mi sonic, ya que tiene prendido el foquito del motor, ya lo acabes y me arrojó desde mezcla suave y resistencia, banco 1, ya se le cambió el sensor de oxígeno original de agencia y se le hizo la afinación, pero el testigo sugue prendido, me urge componerlo para verificación, me ubico en CDMX
Efectivamente el problema es la valvula de vacio que esta cerca del alternado o atraz del alternador,chupa aire y hace que el motor se altere y también altera el vacio del freno es una falla muy complicada pero la solución es sencilla. Se tiene que desmontar el alternador y sacar esta válvula pcv. No se porque los fabricantes lo pusieron ahí cuando normalmente otros modelos lo traen en la tapa de balancines. Pero bueno espero ayudar con esto.
Buenas yo tengo un problema con una Captiva después de un rato de estar jalando en el tablero me aparecen los testigos potencia de motor reducida y servicio a stabilitrac programo con el scanner y recupera la potencia pero de nuevo hace lo mismo la escanee y me dió el código C0561 alguien me puede orientar
Amigo tengo el mismo problema, todo a raíz que le cambiaron el catalizador, se prendió el check engine y de repente el de ABS, el escaner arrojó el código C0561, siento que de repente le falta potencia y algunas veces empieza a temblar en primera, pero no es siempre. Es un sonic 2013 con 47000 km.
Buenas tardes mi falla es un código P0420 eficiencia en el catalizador debajo del limite banco 1 sensor de oxigeno alguien sabe o tendrá idea de este problema es un Chevrolet sonic
Hola roberto solucionaste el problema ? Yo tengo la misma falla sensor1 banco1 y vibra la cabina y el motor inestable. Cambie bobina original pero sigue la vibracion
P0030 - Circuito de control del calentador HO2S Banco 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola tengo chevrolet 2014 y tiene 100 mil de kilometraje, hoy al encender el auto este empezó a temblar y a prender el check y Abs se siente una potencia muy baja, lo lleve a scanner y arroja 4 códigos entre ellos c0561 p0300 y b1325. Me podrían orientar
P0300 CHEVROLET - Cylinder Misfire Detected Cilindros Aleatorios 133 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
Buenas tengo un sonic 2015 automático me enciende el sensor de oxígeno ya lo cambie nuevo orijinal el carro sigue con el mismo problema el carro tiembla de repente me marca abs y el carro se acelera no se mantiene estable hazta que se quita solo que problema será me podrá ayudar
B1325 CHEVROLET - Tensión baja / alta del circuito de alimentación del módulo de control 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Faulty Control Module Power Módulo de control El arnés de alimentación está abierto o en cortocircuito Módulo de control Circuito de potencia conexión eléctrica deficiente
Hola. Buenas noches. Tengo un problema de falla se prende el ABS y el motor. Me cambiaron las bobinas. Bujías. Tapavalvulas y nada. Sigue. Alguien me puede ayudar
Buenas tardes, me marca check-in y ABS...se le hizo servicio completo y el mismo día más tarde al empezar a frenar se apagaba...volvía a prender sin problema a...no sé qué demonios sea...también me marca error 89...cada vez le salen más cosas...así mismo...al meter segunda se siente un poco pesado es un Sonic lt 2016 con 75 mil km
Cuando prenden esa 2 alertas es la bobina que esta fallando , salen muy malas. Codigo 89. - mal funcionamiento del termostato una falla muy comun. Hay que cambiarselo por otro original
Tengo in sonic 2014 tiene el codigo de abs c0561 lo borro con el escaner y se vuelve a encender pero el carro no se siente falla solo se escucha que chupa aire por la tapa de punterias por un orificio cerca de la bobina
Hola buenas tardes, tengo un Acura Tl 2005 v6 3.2 y me arroja un código de error P0141 y la verdad me consume mucho combustible. Alguna sugerencia en especial?
¿Cuáles son las posibles causas del código P0141 ACURA?
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2
Fusible del circuito del sensor 2 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS)
Circuito del sensor 2 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola buenas noches , quiero compartirles mi situacion ya que me encuentro en un dilema ,pasa que mi sonic se prendio el check engine ya hace un tiempo el auto no falla una que otra vez se apaga pero enciendes sin problema , en estos momentos se escucha un ruido como un tac tac muy leve pero se escucha. Lo he llevado con 2 mecanicos y 1 electromecanico y me comentan lo siguente
Codigo p0011
El electromecanico checo los selenoides vvt y me comenta que estan en buen estado checo resistencia en ohms y los checo directo con 12 v y accionan , tambien checo lineas desde la computadora y tambien todo… Leer completa
P0011 CHEVROLET - Rendimiento del sistema de posición del árbol de levas de admisión 35 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor bajo o sucio Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión defectuoso El arnés del solenoide del actuador de posición del árbol de levas de admisión está abierto o en cortocircuito Ingreso Posición del árbol de levas Actuador Circuito de solenoide Mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola ricardo en efecto estoy en ese dilema cambiar o no los selenoides ya que un mecanico que dice que ese es el problema y otro me dice que estan bien y que es presion de aceite... el tema es que no me prende el testigo de aceite y ya revisaron el check de aceite... ayudame por favor concluir
Si el check y el selenoide estaban bien, puede ser el desfazador (engrane) del árbol de levas de admisión. En mi caso esto provocaba un mal ajuste del tiempo y ruidos en el motor junto con el código p0011.
Hola que tal gracias por tu ayuda y tiempo igual que ricardo... agradezco mucho la atencion y te comento el dia de hoy compre una valvula selenoide vvt y lo instale en admision donde me marca el error p0011 mis onservaciones son que el auto mejoro un 90% el ruido que traia a diesel sobre todo el golpeteo al cambiar la velocidad del auto cabe mencionar que es estandar se quito ese ruido molesto... y el check sigue prendido nonse codigo arroje ahora ya que no cuento con escaner pero mañana lo llevare a autozone jeje , no se si tenga que cambiar el otro selenoide vvt pero en general el auto cambio a mejor aumento potencia y el ruido disminuyo bastante espero sus comentarios y gracias por su tiempo aviso mañana que paso... gracias
El problema está en la admisión, no gastes dinero en el selenoide de escape. Ahí te daría el código p0014. De acuerdo a la teoría ese código se debe a un problema en el selenoide, en el cableado del selenoide o en un mal ajuste en el tiempo. En mi caso fue el engrane, el selenoide funcionaba bien, solo que no podía ajustar el tiempo correctamente por el daño que tenía el engrane.
Fallan por que son de mala calidad. También porque no se usa el aceite indicado por el fabricante o porque no se hace el cambio al tiempo recomendado. Si te es posible consigue el alemán.
Cuando lo cambien es importante que utilicen la herramienta para el ajuste del tiempo (las cuñas para los engranes y el trabador de los árboles) y utilicen el torque y ángulo indicados. De lo contrario se puede volver a caer en el mismo fallo.
Si amigo ya lo lleve hoy temprano y bueno primero que nada checara el check de aceite este mecanico el dice que lo mas seguro es eso y que otro mecanico por huevon no lo checo bien... y de ahi me dice que si no queda son los engranes... tu que engranes metiste los originales o los econmicos... ?? Ya que los orginales dicen que vale arriba de 6000...
Yo le puse el original, en mercado libre lo encuentras en 3000 aprox. , lo malo es que son manufacturados en china. Trata de conseguir el manufacturado en Alemania.
Se soluciono cambiando el engrane de admisión... Era el. Problema también cambie la válvula VVT todo esto me. Paso por pasarme del. Cambio de aceite tiempo y también le meto aceite mobil 1 5w30 pésimo... Espero sirva mi experiencia.
Lamentable pero me paso lo mismo justo despues de usar aceite mobil, se supone que lo usé porque era muy bueno y solo me hizo fallar el auto, ahora a cambiar el engrane.
Buen dia, quiero solicitar su opinion con respecto de algo que sucedio a mi sonic 2016, se hizo una fisura en la tapa del radiador, pero se que no fue causa natural, algo tuvo que ver para que se dañara, de acuerdo a su experiencia cuales serian los motivos, gracias de anremano
Las fisuras en las tapas de ´plastico de radiadores es comun que con el tiempo ,las altas temperaturas, mas de 105 °c, y 20 psi de presion que funciona el sistema aparescan normalmente despues de 4 años
Hola buen día algún mecánico especialista en motores Ecotec, tengo el mismo fallo dos mecánicos he cambiado todo y simplemente no queda. Ahora se queda pegado mi ventilador.
Buenas tardes aver quien me puede orientar tengo un sonic 2013 1.8 me salió en check código p0011 la falla que hace es que cuando me estoy parquiando al momento de pisarle al acelerador el carro se apaga y también en los altos cuando me paro x completo al momento de acelerar envés que arranque se apaga y no hace ningún ruido el motor, ya le hice cambio de aceite filtros bujías originales de Chevrolet y aún así sigue igual que alguien me ayude.
Me he dado cuenta que el carro pierde aceite y no se le ve por donde, al igual que no desarroya el motor y se aumenta y baja las revoluciones, ya le hice el servicio de cambio de aceite, bujias, filtro de aceite, limpieza de los inyectores y cuerpo de aceleracio y no se le quitqa la indicacion del CHECK ENGINE y el ABS este solo se enciende cuando el carro esta completamenta parado me comentan que es la bobina pero en el escaner no arroja ningun codigo otra cosa ya llevo como 4 veces que le cambio el termostato cod- 89 si me pueden ayudar por favor se los agradeceria ya me esta desesperando esta cituacion y el gasto es muy elevado espero pronta respuesta gracias
Por tu descripcion puede estar mal la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias a la derecha, cuando falla el motor acumula presion interna, ocasiona fugas de aceite, fallas de sensores , enciende el check engine y otras alertas para que sea llevado a servicio, revisa si con el motor funcionando se puede quitar la tapa de llenado de aceite , si no se puede ,es la pcv defectuosa , se debe de escuchar un silbidito de aire que sale del motor ,al no respirar el motor ,tambien produce calentamiento y te este marcando el codigo 89. La mala noticia es que la pcv viene integrada con la tapa de punterias completa y no es nada economica. Suerte
Amigo Ricardo ya cheque y efectivamente no puedo quitar la tapa de llenado eso quiere decir que si es la pcv ahora otra pregunta esta falla hace que el motor tienda a apagarse y las revoluciones bajan y suben gracias
Hola buen dia, si pudiste solucionarlo? si era esa la falla? es que a mi carro le sucede lo mismo, produce un silbidito y y no quiere vanzar cuando lo enciendo
Hola Ricardo tengo un SONIC 2012 el cual me consume mucho aceite ya se le hizo su afinación y limpiaron inyectores se le cambio la tapa punterías y sigue quemando todo el aceite, se consume 4 litros en menos de una semana verifique y la tapa de aceite se puede retirar con facilidad pero siempre al prendero humea demasiado y ya se ve donde escurre por el escape, que puede ser si alguien ya tuvo este problema
@ricardoLa tapa la compré original en una tienda autorizada de mercado libre donde venden sólo piezas originales me costó 4mil pesos, verifiqué la manguera que va a el cuerpo de aceleración y ya no escurre por ahí el aceite
Hola buenos dias soy de gral rodriguez,provincia de bs,as---mi nombre es horacio.la consulta es tengo un chevrolet sonic 2014-tiene gas. Se me prende una luz del motor en el tablero. Eso es normal...gracias escucho concejos
Buenas tardes estimado Ricardo saludarte y a la ves solicitar tugran ayuda a mí Sonic le cambiaron la válvula pcv trabajo normal unos días u luego empezó a botar Humo y consume. Aceite que podría ser agradeciendo tu gran apoyo me despido
Es la valvula de la tapa de punterias, a mi sonic le pasaba lo mismo, y se la cambie por una tapa de punterias de uso, ya que la valvula por si sola no la venden por separado. Saludos!!!
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
@ricardoEstimado @ricardo en sus comentarios anteriores he leído que es bueno un anticongelante que sea 100% en rojo si lo encuentro seria buena opción porque créame que aquí es super caliente el clima.
@ricardo gracias por sus valiosas respuestas aquí en El Salvador casi nadie sabe de funcionamiento de carros Chevrolet Sonic. Yo por ignorancia le estaba poniendo Motul 5w30 pero no Dexos. La nueva consulta seria al hacer nuevamente el cambio si habría que hacer alguna revisión porque esta pasando aceite al radiador y el anticongelante que anda ahorita es Repsol me esta dando varias fallas este vehículo.
Si es de transmision automatica y esta pasando al radiador ,requiere cambiar el radiador ya debe tener fuga de aceite de transmision , cambiar el anticongelante y el aceite ac delco dexron 6 a la transmision siguiendo el procedimiento de planta
Tengo un sonic 2013 esta consumiendo aceite al acelerarlo en una subida avienta humo le cambie la válvula pcv original porque tiraba el aceite por la bayoneta ahora solo consume aceite se le quito la presión que tenia por la vayoneta
Hola Ricardo, ya puse el aceite que me recomendaste y sigue aventando un poco de humo por el escape y sigue gastando aceite, se escucha como un cascabeleo al acelerar y avienta humo
Hola Ricardo me han servido mucho tus recomendaciones yo he tenido el mismo problema mi SONIC 2013 me consume todo el aceite por la manguera que va al cuerpo de aceleración ya he comprado la tapa genérica pero solo me sirvió unos días, donde puedo comprar la tapa original que tú me recomiendes que sea 100%original
La tapa original GM Koreana la consigues en mercado libre ,hay paginas de tiendas Oficiales GM. Cuesta casi $4,000.00 incluye la pcv y empaque o en la Agencia
Gracias ya encontré una tienda oficial en mercado libre, otra duda he estado poniéndole aceite quaker state syntetic 5w30 ahora que le cambie la tapa puedo seguirle poniendo ese o tendría que cambiárselo ?
Hola...
Ayuda por favor. Ntro Sonic está consumiendo mucho aceite. Ya le hicieron la tapa de válvulas y cambio de aro...
Pero sigue consumiendo Aceite...
Que puede ser??
Si se le puso aceite sintetico 5w 30 clasificacion dexos , la valvula pcv esta dañada, requiere cambiar la tapa de valvulas de plastico negro x otra original gm. Que la trae de fabrica
Alguien que pueda auxiliar con el contacto de algún mecánico con experiencia en este tipo de fallas o me de alguna luz en este tema, se encendió el check, en algunas ocasiones cambiando de velocidad en baja se queda revolucionado a 2mil rev, lo llevé a que lo escanearan y mostró código P0171, mezcla pobre banco 1, desafortunadamente lo he llevado a dos mecánicos y no han solucionado el problema incluido el gasto por pruebas, se le hizo la afinación completa, se le limpio el sensor de oxígeno pero persiste el testigo encendido del check engine en color amarillo, debo decir que después de haberl… Leer completa
Debe estar levemente sucio el cuerpo de acelracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion , lo consigues en Aurera o Walmart en $ 186.00
Gracias Ricardo, fijate que Antes de la afinación al cargar gasolina le metí dos aditivos para limpieza de inyectores, se apago el check sin embargo como comente se volvió a encender y se le hizo la afinación con la respectiva limpieza de inyectores, se apago el check pero cuando lo volví a usar se volvió a encender.
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 88 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Por enfermedad no pude comentar, resulta que revisaron los sensores de oxigeno y no tenía falla, después una semana de haberle hecho la afinación se apago el check, desde hace 3 semanas no ha vuelto a encenderse, lo único q observo es q aún se revoluciona un poco.
Bueno pues se volvió a encender el check (en color amarillo), lo llevé con un tercer mecánico que es especialista, probó sensores de oxygeno, bobina, cuerpo de aceleración, bujias, y el problema fue detectado en la tapa de punterías, la válvula pcv es la que presenta fallas, será necesario cambiar la tapa de punterías completa ya que esta viene integrada con la válvula pcv, el costo en el mercado Nueva original oscila en un promedio de 2900...
Finalmente compré la tapa de punterías nueva original GM (con la válvula pcv integrada) me costó $2620 + iva es decir $3130.00, bueno les cuento que el testigo del check se apago en tablero, la maquina se escucha mas pareja, sin embargo aún se sigue revolucionando... Les recomiendo que se consigan un buen mecánico y que le sepa ya que en mi experiencia pase por varios y todos solo me sacaron la lana, ahora habrá que determinar la causa por la que se sigue revolucionando en bajas... Ya les cuento.
Pues que creen se volvió a encender el check engine, estoy que no quepo del coraje, he gastado una lanota y al parecer ninguno de los mecánicos me ha podido dar solución, estoy en el mismo lugar donde empecé. . . 😠
Finalmente era la válvula de vacio, la que se encuentra en el múltiple de admisión, la sacaron por arriba desarmando la parte superior donde esta la tapa de punterías,tenía dos fisuras pequeñas, se reviso con escaner la mezcla y todo en valores normales.
Hola mi problema es que se prendió el testigo check engine el coche me está gastando más combustible del normal que ya es mucho por cierto y vibra más y esta más ruidoso el motor lo lleve a escanear y me dicen que es el sensor de oxígeno pero no sé si cambiarlo porque también los mecánicos me dicen que no puede ser porque es coche tiene solo 45000 kilómetros no sé qué hacer alguien me puede ayudar gracias
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelves a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora. Cambiale las bujias ,trae champion rc10mccr6 de cobre. Salen muy malas y rendimiento de combustible muy alto. Consigue las equivalentes en marca ngk de iriduim zfr6fix-11 son de alto desempeño , mejora encendido,potencia,rendimiento y duracion 100,000 KM. revisa si el filtro de aire esta sucio, si es afirmativo , cambialo.
Sugerencia: cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina. Cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone. Si este procedimiento se realiza 1 vez al año no volvera a tener este problema. Comprobado. Saludos
Hola gracias apenas cambie bujías por ngk pero de platino crees necesario cambiarlas nuevamente por las de iridio que me comentas y el filtro está limpio alguien me comentó que lavada el cuerpo de aceleración pero no sé si sea bueno hacerlo gracias por tu ayuda
No le toquen el cuerpo de aceleracion , una vez que lo desajusten queda peor, para eso mejor ponle el restore. Si le pusiste las ngk de platino esta bien , siempre y cuando sean las equivalentes ,porque si no son ,prende el check engine y fallotea como esta ahorita. Si tienes las originales vuelvelas a póner ,si se apaga el check engine ,las bujias que le pusiste no las reconoce la computadora.
Hola estoy leyendo sobre tu problema no son ni las bujías ni el sensor de oxigeno, tu problema radica en otra parte, te lo puedo asegurar por que yo soy técnico en una agencia Chevrolet
Hola artes pues ya le cambie las bujías el filtro de hecho me limpiaron el sensor de oxígeno y sigue presentando la falla en el escáner pienso comprar el sensor pero tú me dices que no es el sensor en rindes podrías decirme que es porque ya lo revisaron y es lo único que sale ya no sé qué hacer y en la agencia me dijeron lo
Mismo
Ambos codigos estan relacionados a la correccion de combustible ya sea en mezcla rica o pobre, pero necesito ke scannes tu coche y me des el codigo o codigos que aparecen en el scanner, si tu tienes el scanner hazlo y me dices o ve a un autozone y ahí te lo scannean gratis
Artes me puedes ayudar con mi carro es un sonic 2013 luz automático, se prende el abs,se prende el chekengine y hace un ruido extraño, mi tel 5512878458 gracias
Me puedes ayudar ya gaste en todas las piezas nuevas, bujías, bobina, y los dos sensores de oxígeno y aún me está gastando muchísima gasolina y vibrando, llene el tanque y aún así me da 300 kms unicamente
Tu me dices si me equivoco, tu auto ahora se le prende el abs, pero soloen ocasiones, tal ves estas en un alto parado y sin mas suena la campanilla y se prende el abs y podria jurar que es automático tu coche
Mandame watsapp este es mi numero 5548426864 y nos ponemos de acuerdo para arreglarte tu coche soy tecnico certificado por General Motors Mexico y tambien estoy en el D.F.
Estimado:
Tengo el mismo problemaspero lamentablemente soy de Chile me podrias indicar cual es la solucion ya que este problemas me ha traido mas de un dolor de cabeza
Estimado artes soy de Perú y te agradecería que me puedas ayudar código po171 y ABS también tengo presión en las mangueras de refrigeración por favor que puedo hacer gracias.
Hola, lo del codigo 171 y ABS es una valvula check que debes cambiar en tu múltiple de admisión, hasta el momento solo se ha conseguido en mexico, si logro algo, te aviso.
En mi ciudad no ,las agencias distribuidoras no lo tienen , lo que necesites pidelo por internet a mercado libre mexico ,hay envios a todos los paises.
Hola, cual fue la solución?, ya que el mio presenta el mismo problema, prendió el check engine, varían las revoluciones, se acelera al frenar y se escucha que chupa aire, es un sonic lt manual 2012 con 53 mil km, lo lleve al servicio y me comentaron que era una válvula de vacío, y que había que desmontar la admisión para poder cambiarla, pero no les creí mucho, ya le mande wahatsapp a artes, pero no me ha contestado, me dicen que si no cambio esa válvula no va a pasar la verificación y ya solo tengo este mes, que puedo hacer?
Mi auto es un sonic 2012 andaba igual,le prendio el foco del motor,no soy del d. F soy de colima el amigo artes fue quien me ayudo a solucionarlo, mi carro vibraba y hacia un pitido fui con un mecanico y me dijo que era un chupete lo escanearon varias veces pero no encontraba que era, hable con el amigo artes y me dijo que era sin verlo ya que el mecanico me pedia limpiar inyectores y con lo que me asesoro el amigo artes le dije al mecanico y quedo,por lo que si le agradezco muchisimo.
Hola chamuco y como lo solucionaste? tengo un 2013 y me anda haciendo lo mismo, ya lo lleve dos veces a la agencia y no queda y ya gaste mucho. Gracias
En el mío la solución fué cambiar una válvula de vacío que va en la parte posterior del motor, cercana al alternador, "chupaba" aire (fuga de vacío), la cambiaron y se le borro el código. La refacción no es muy cara, $320 pesos, pero si es muy laborioso por lo oculta que esta. El auto ha mejorado el rendimiento de combustible e incrementado su potencia, se siente como nuevo, trae 70,000 kms.
La manejan con varios nombres en las agencias chevrolet: válvula de vacío, válvula de afinación, pensé que era la PCV pero el de servicio me dijo que no, que hacía una función similar de meter los gases de combustión para eficientar el consumo de combustible. Como referencia te comento que el precio en agencia oscila entre 300 y 350 pesos, tiene un acabado de bakelita y ese se pone poroso y por ahí fuga el vacío, en el mío se oía un siseo (ssssssssssss). Lo que si al parecer es muy laborioso cambiarla por la zona donde está ubicada.
Cali, colombia, artes, deberías ayudarnos con esto, al parecer eres el único que sabe como solucionar el problema y ni modo de llevarte el carro hasta mexico, mi correo es [email protected], agradezco tu amable colaboración y guía.
Pregunte por la valvula que me comentabas y me dieron un kit de valvula check me costo $500 pesos y el mecanico me cobro $1000 de mano de obra pprque tuvo que desmontar parte del siatema de admision y no quedo el carro, ya no le encuentra el mecanico ppr ningun lado. Le mande whats a artes pero no me responde
Mi Sonic presentaba el mismo problema, el mecánico me dijo que era la válvula check, la compre en la agencia, se la lleve y no desmonto el sistema de admisión, solo quito una placa y sensores que van por abajo y la pudo cambiar, me cobro $400, le paso el escaner y marcaba error en le cilindro uno, se le cambiaron la bujías por las ngk de platino y quedo como nuevo.
Mi Sonic empezaba a perder potencia, gastaba mucha gasolina y de repente se apagaba, no pasó la prueba de verificación porque los indicadores los marcaba más del doble permitido, fui con una mecánica que se jacta de ser "Ingeniera" esta en misterios a 2 cuadras de "Juventino Rosas", pero sólo me robo y nunca le dio solución a la reparación del auto, me cobro piezas como de agencia y resulto que eran genéricas y no se diga lo caro de la mano de obra... se llama Elizabeth Franco Escorcia para que no caigan con ella, amigos no vaya a la Peralvillo, solo van a que les roben!
Me puse en contacto con mi amigo "ARTES",y que diferencia además de hallar inmediatamente el problema, me dio un excelente diagnóstico y buen trato, en una sola intervención reparó el problema y el auto se siente como nuevo, definitivamente muy recomendable, me puso piezas originales y me cobro lo justo, pero lo más importante que ya no voy a tener que batallar buscando a un buen mecánico.
Justamente tengo este problema " se le prende el abs, pero solo en ocasiones, tal ves estas en un alto parado y sin mas suena la campanilla y se prende el abs y marca el codigo P0171" ayuda
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1
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Posibles causas
- Fugas de aire de admisión
- sensor defectuoso calienta delante de oxígeno
- fallo de encendido de encendido
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de gas de escape
- presión de combustible incorrecta
- La falta de combustible
- MAF defectuoso (MAF)
- incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
En el mío la solución fué cambiar una válvula de vacío que va en la parte posterior del motor, cercana al alternador, "chupaba" aire (fuga de vacío), la cambiaron y se le borro el código. La refacción no es muy cara, $320 pesos, pero si es muy laborioso por lo oculta que esta. El auto ha mejorado el rendimiento de combustible e incrementado su potencia, se siente como nuevo, trae 70,000 kms.
Hola amigo que tal tengo un problema con mi sonic le cambie los sensores de oxigeno y me sigue marcando el check engine la verdad ni se ya que cambiarle ya que el mecánico hace si no adivinar pero no se apaga el check como me pudiera apoyar
Tengo chevrolet sonic 2014 el vehiculo jalonea / tironea ; le cambie las bujias originales y le limpie el cuerpo mariposa pero ahora me marca el check engine y me ocsila el tacometro...
Por favor alguien me podria dar una solucion ,le agradecere muchisimo.
Buenas tarde ,, realice el cambio de valvula check que me dijeron, tambien limpie el cuerpo mariposa. Pero obtube sollucion no puedo encontrar la falla
@DavidTe lo pregunto por qué esos cuerpos de aceleración son electrónicos y lo que no se debe hacer al quitarlo nunca son dos cosas ni limpiarlo con cualquier limpiador ,. En el caso de ese solo con contac cliner q es para evitar daños a las sondas electrónicas y segundo mover para nada con la mano la mariposa por qué se descalibra la aguja , la forma correcta de limpieza para abrirla mariposa es puesta con ayuda de alguien que pise el acelerador sin sin dar Start solo la primera posición, pero bueno yo te recomiendo que verifiquen el cuerpo de aceleración lo más probable se descalibro
@tinsiPero la aguja de reloj de aceleracion ese era el problema que tenia,anteriormente y lo sigue teniendo es que sin acelerar, se sigue acelerando solo y desacelera. Cual sera el problema ?? y voy a verificar el cuerpo mariposa.
@DavidOk intenta manualmente calibrarlo eso es para todos los Chevrolet ahora sí antes de quitarlo estaba así lo que hay que revisar es el sensor tps y el sensor maf que es el de el aire que entra al motor que no estén sucios o defectuosos primero limpiarlos pero con contac cliner que es para piezas electrónicas y no se dañen
@DavidHola hay una válvula de resirculacion de gases, está lleva una manguera conectada a la tapa de el motor y va al cuerpo de aceleración, parte trasera derecha del motor, cuando esta se rapa o algo el motor se acelera como q no se controla, checa este componente con mucho cuidado
@tinsiHola...en que parte se encuentra esa pieza que se muestra el la foto?
Porque ya me scanearon 4 veces pero todavía tiene falla. La verdad no se que hacer.
Buenas tarde ,, realice el cambio de valvula check que me dijeron, tambien limpie el cuerpo mariposa revisaron todo,, pero el problema persiste se acelera ocsilando...y me marca con el escaneo PO171 y PO 507
El código P0171 en un modelo chevroleth indica que el O2 (Oxygen Sensor) situado en el banco 1, ha detectado que existe una condición pobre, es decir que el Sensor de oxigeno (O2) encuentra un exceso de oxígeno en la mezcla aire/combustible
El código de diagnóstico P0507 OBD2 se establece en los vehículos que tienen control electrónico del acelerador. Este control electrónico se basa en sensores y en la electrónica para controlar el acelerador, a diferencia de otros vehículos que tienen un cable que va desde el pedal del acelerador hasta el motor.
Hola a todos los que aportaron datos sobre el problema que tenía, la aguja de revolución ocsilaba,, le compre limpia inyectores de una marca alemana y mejoró. . .
Que tal un saludo a todos, el problema es que mi carro en este año me a dado bastantes problemas, pero este ultimo a sido lo mas dificil y lo cual hasta hoy mi mecanico no ha podido corregir, lo cual comenzo cuando se encendieron los testigos de ABS y ENGINE al mismo tiempo al llevarlo a escanear me comentaron que se trataba de servicio, lo cual requeria cambio de filtros, de aceite y lavado de motor en inyectores servicio completo el cual se le hizo, pero al sacarlo del taller y los pocos dias comenzo ha presentar algo extraño, que note de inmediatos ya que soy el conductor y eso no lo hacia… Leer completa
Cuando prenden esas 2 alertas es la bobina que empieza a fallar y no lo registra el escaner todavia. Consiguela en marca delphy que es la original gm en usa.
Precisamente el dia de hoy estoy sufriendo del mismo problema, le acabe de cambiar la valula de vacio, lo unico que no le he hecho es cambiarle la bobina de encendido, alguna recomendación? si sirve cambiarle la bobina de encendido para que no se enciendan mas esos testigos ( ABS y check engine) e igualmente se acelera solo cuando esta parado llega hasta las 3000 revoluciones.
Ya los testigos no se prenden pero sigue haciendo como. Si se fuera a ahogar y sólo se detiene cuando estoy en marcha continúa porque cuando me para es cuando lo hace, ya no marca ningún testigo en el tablero pero es un tanto molesta la sensación del carro pues no la hacia y es como si tuviera ipo o si le costará trabajo respirar al carro, algún consejo de revisar algo más o será que ya tendría que buscar la opinión de otro mecánico?
Que tal Ricardo buenos días de casualidad sabrás cuanto tiempo dura una bobina de encendido o cada cuanto se debe de cambiar ya que se la cambié hace 1 año y por lo que me indicas a hora debo cambiarsela de nuevo, sólo quisiera saber si esto lo voy a tener que hacer cada año, esto es una falla recurrente en estos carros? No hay manera de corregirlo?
El motor ecotec es muy delicado mas si le ponen repuestos genericos o inadecuados. Si las bujias no son adecuadas o no se cambian oportunamente daña la bobina y las nacionales ac delco salen muy malas.
Las bujias que trae de fabrica son champion de cobre rcmccr6 el problema esta que al cambiarlas les ponen unas de grado termico (resistencia) diferente que es la que daña la bobina prematuramente. Las bujias que recomiendo son las ngk de iridium zfr6fix-11 que son de alto desempeño mejoran encendido, potencia,rendimiento y duracion mas de 100,000 KM. calibradas a 0.035"
Amigo el problema que tienes debe ser escaneado y seguro te aparecera codigo P0171 mezcla pobre de combustible... debes cambiar la tapa valvulas y los dos sensores de oxigeno con eso se soluciona tu problema. Cada vez que enciende el sheck y el abs todos salen a decir que es bobina y bujias pues mis amigos no es asi. La primera recomendacion es escanear el carro y despues de eso es que comienzas a cambiar cosas no lo que te digan en un foro incluyendome. La solucion que te doy es por que tu caso fue igual al mio y me mandaban de un lado a otro hasta que viendo los planos del carro y las mil y una falla encontre la soluciosn pero ve a escabearlo y de hay en adelante vas descartando lo que el carro necesita.
Buenas tardes tengo un problema cambié el catalizador de mi auto pero me prende el testigo ya lo lleve a escanear me dice que es el catalizador pero me dicen otros que eso no puede ser que tengo que cambiar el sensor de oxígeno
Yo también tengo el mismo problema también me dicen que debo cambiar el catalizador y otros que solo hay que limpiar el sensor de oxigeno hay ratos que aparece y desaparece el CHECK
Hola tengo este problema con el sonic... cuando prendo el aire acondicionado... la condensación sale por el escape antes salia por una malla que tiene el auto entre el catalizador y el escape no se por que
Buenas tardes tengo un sonic 2015 Lt hace unos meses empecé con problemas ya se le cambió la bobina se escanea y vuelve a prender el check los códigos que me salen son P0171, P0036, P0138, P0140 y P0141 todos hablan del sensor de oxígeno 2 banco 1 quisiera saber si alguien me puede apoyar ya me canse de malgastar mi dinero
Buenos días, me paso lo mismo con mi sonic 2014, cuando lo paro el auto como que se empieza a ahogar o a toser, supuestamente le cambiaron la bobina, cuando lo lleve al scanner me dijeron que podría ser un sensor de oxigeno, pero mi auto no tiene catalizador, que me recomiendan hacer?
Buenos días Ricardo no sé si me puedas ayudar u orientar; tengo un Sonic Lt 2015 transmisión manual cambie la bobina el check está encendido y luego se prende y apaga el abs también se revoluciona cuando prendo el clima y paro; llega al punto que se apaga
El sensor MAP se puede limpiar con w40 o bien con el líquido en aerosol para limpiar el cuerpo mariposa... Es conveniente limpiarlo seguido, lo mismo con el sensor de aire MAF, lo otro importante es el filtro de aire, cambiarlo cada 10 mil km, en lo posible el original GM.
La bujías Champions RC10MCC sí o sí, así es la característica de las originales, Champions está fabricando en México la misma bujía y funcionan muy bien, yo las uso y en mi caso con GNC me rinden más que las originales y el costo en mí país un 35% más económicas que las GM. Mantener en condiciones sensores MAP, MAF, un buen filtro de aire, cuerpo mariposa limpio y bujías recomendadas... El Sonic les dará satisfacción!
Buenos días,tengo un carro Sonic modelo 2013 el carro me presenta el testigo del check no sé si es debido a que se le saco la cerámica que va dentro del catalizador ya que se encontraba rota,adicional a esto quedó vibrando cuan do se acelera en neutro,no es mucha la vibración pero si presenta el problema y la fuerza del vehículo es muy baja no se ahoga pero siento que le falta salida y en ocasiones se queda un poco acelerado entre cambio y cambio. Alguien me puede ayudar con esta duda?muchas gracias
Amigo a mí me pasaba igual el shek encendido y ABS encendía y se apagaba luego esos arranques con el carro detenido y resulta que revisando el carro por debajo sin la tapa de protección encontré la válvula de vacío múltiple de admisión quebrada... Está válvula como su palabra lo dice es de vacío y descompensa el carro cuando funciona mal o por el mismo calor se explota. Revísala y seguro te va a solucionar el problema y el costo de esa válvula son 5 dólares, es muy económica te recomiendo que busques por allí pues a mí me soluciono el problema. Ahora el carro tiene más presión trabaja más suave y más estable. Espero que te sirva
Por un inconveniente le sacamos la cerámica al catalizador y no presento falla marcando luz en el tablero... Éso sí, lo tuve que reemplazar porque no soportaba el horrible ruido a lata que hacía...
Buenas tardes mi sonic 2013 esta presentando una falla cuando meto el clutch para cambiar de velocidad ofreno se acelera , lo escanearon y dijeron que era el catalizador que no servia por eso encendia el foco del motor pero que eso no tenia remedio y que me borrarian ese codigo para que no encendiera el foco pero ahora me dicen que es la tapa de punterias que es una válvula que va ahi la verdad no se si es correcto lo que le quieren hacer me podrias ayudar
Si funcionando no te permite quitar facilmente el tapon de llenado de aceite ,la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de punterias original que la trae de fabrica.
Yo tengo un sonic 2017 funciona muy bien no tiene falla pero le prendio el testigo de CHECK lo escaneron y sale que es el catalizador pero el catalizador si lo tiene me dicen que hay un aditivo para catalizador ya que hay veces que se tapa y solo hay que limpiarlo ah alguien le ah pasado igual o algo parecido
Buenas tardes acabo de cambiar por un Sonic 2013 y me dicen q no tiene catalizador, y que por eso para encender suena como un tarro, pero es solo al encendido. Que podría
Hacerle inicialmente
Si te prende el ABS junto con el check solo cambia el de la caja de fusibles del motor el primer fusible de arriba del lado izquierdo y ya no te dará problema el ABS
Código de control de tracción C0561
Código de corrección de código de control de tracción C0561
Código C0561 viene en dos formas.
Almacenados los datos en serie no válidos información Minusválidos Sistema C0561-71 recibieron
Información almacenada discapacitados Sistema C0561-72 viva contador incorrecto.
Códigos C se consideran código "chasis". Este código particular es para GM y se relaciona con el sistema de control de tracción. El sistema de control de tracción obtiene sus datos desde el sistema ABS. Cuando se detecta que una rueda gira más rápido que los demás, o una rueda de bloqueo hacia arriba, se activa el sistema de control de tracción. Dependiendo de la generación de control de tracción, el sistema activará los frenos ABS que reduce la hilatura, o, en modelos posteriores en realidad puede reducir la potencia del motor. Sistemas de modelos recientes incluyen sensores de guiñada y sensores de posición de dirección para detectar la diferencia entre la intención del conductor desde el volante y la dirección en realidad el vehículo está en movimiento.
En el caso de este código de GM, el módulo de control electrónico de frenado (EBCM) es lo que desactiva el sistema de control de tracción o el sistema de mejora de la estabilidad del vehículo.
El código significa que el EBCM está recibiendo datos defectuosos de otros módulos o es defectuosa en sí.
Cambiele el sesor de rueda del lado derecho de la reda de atrás o revisle el conector debe de estar en falso conta cto. O el sensor está manda do una señal inadecuada
Lo que te explico el señor anteriormente es una explicación muy profesional que te dad una idea y te enseña cómo funciona el sistema pero en realidad no resuelve tu probmema
Yo tuve ese problema con mi malibu la luz no se me e se día permanente o el aviso en el tablero aveces se me ponía el estéril el volante te perdía la suavidad ese es otro problema que lo ocasiona los sensores de estabilidad estos sensores están debajo del volante que le advierte a uno que las ruedas no están alineadas es entonces ves que tienes que llevar tu carro a la planta de alineación es algo pResido al del problema de los sensores de rueda ya que te enciende la luz de tapeo tambien
Quien puede ayudarme tengo un sonic 2013 se prende la luz del chekengine y parpadea el abs estando el carro estacionado me ti el escanear y me arrojó el código c0561-77
Cámbiale el sensor de estabilidad debes de estar defectuoso Esos sensores se ubican cerca del pedal del freno. Si después de cambiarlo sigue pues lleva tu carro hacerle una alineación o has la alineación primero ese testigo siempre va acompañado co la luz abs brakes
Buenas noches por favor me pueden colaborar con algo tengo un vehículo Chevrolet sonic 2013 tiene encendido el chekengine constantemente y le está encendiendo el ABS cuando detengo el vehículo y se vuelve a apagar causando arranco o acelero gracias
Hola tengo un Sonic 2012 se le prendió de la nada el check engine (parpadea) y el sistema de antiderrapante y aparte el tc en el tablero y el carro se jalonea, alguien que me pueda ayudar por favor
No cambies ni bobina ni bujias , es un mito. Hay una valvula que se llama psb o algo asi, es plastica se rompe y chupa aire el motor. Por otro lado, nada tiene que ver el abs con las bujias y bobinas, revisa los sensores de ruedas, y si no compra los cuatros y se termina el problema
Me pasa lo mismo solo que también me marca el código P0300 y solo se prenden en carretera cuando paso los 100km/h. Bajo la velocidad y apagan del tablero los códigos. Mi auto es un Sonic 2017 1.6L estandar
Código P0300 Chevrolet Causas posibles Bujía(s) defectuosa(s) Bobina(s) de encendido defectuosa(s) Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de los inyectores de combustible El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica Compresión de cilindros insuficiente Presión de combustible incorrecta
Les traigo la solución definitiva a ese código , primero tienen que resolver , algún código en el motor si tenemos una falla de cilindro aunque sea pequeña por una bobina defectuosa , o bujía , va a marcar el código c0561 en ABS ,
De un día para otro mi Sonic Ltz no encendió, no fue la pila la pila funciona al 100 entonces busque el "sensor de arranque" estaba flojo y lo apreté un poco y encendió lo que quiero saber es a alguien más le ha fallado así? Que me de una opinión, también enciendo el compresor del clima y se forzar mucho, no revoluciona rápidamente no tiene encendido el check engine por favor si alguien puede responderme se lo agradecería demasiado
Se ha prendido dos veces la luz de Check Engine. Tiene todos los servicios de agencia y ahí mismo me querían cobrar muy caro por diagnosticar y corregir la falla. Decidí llevarlo a un taller donde lo escanearon y salio el código P0170 y lo borraron. Volvió a encender a los 15 días, y regresaré al taller para que lo trabajen y quiten el problema de raíz. Nunca me ha dado fallas el coche. Hoy la luz sigue encendida pero no presenta ningún problema o ruido el coche. Lo que quiero saber es si realmente puede salir tan caro el que corrijan el problema. Leí la página que recomienda "Ricardo" a otros… Leer completa
En el mío la solución fué cambiar una válvula de vacío que va en la parte posterior del motor, cercana al alternador, "chupaba" aire (fuga de vacío), la cambiaron y se le borro el código. La refacción no es muy cara, $320 pesos, pero si es muy laborioso por lo oculta que esta. El auto ha mejorado el rendimiento de combustible e incrementado su potencia, se siente como nuevo, trae 70,000 kms. - Moncho (hace 2 días)
Muchas Garcias Ricardo!! De hecho la agencia me sugirió el mismo cambio en un diagnóstico que me dieron por escrito... El mio trae 46,000kms... Ojalá mejore como el tuyo. Agradezco tu comentario.
Igualmente muchas Gracias SuperCobra2. Intentare con el taller que ve mi auto. Si no resuelvo el problema, si te tomaré la palabra y me pondré en contacto. Saludos.
Esa fuga de vació, suena como un siseo(sssssssss)?a mi auto le sucede lo mismo, solo que en esta ocasión también enciende el ABS solo cuando me detengo en un semáforo o paro el carro y lo dejo encendido unos minutos. Que puedo hacer?
Chicos! Ya se borro el código con el cambio de la válvula de vació. Tiene 7 días que se la cambiaron y todo marcha bien hasta el momento. Mi auto nunca tuvo ruidos extraños ni se prendieron otras alertas en el tablero. Aparentemente con este cambio se solucionó. Espero que no vuelva a prenderse... les aviso!! En tanto, parece que ya se solucionó!! Saludos.
Karla, me puedes recomendar con tu mecanico?. Tengo un Sonic LT 2014 se encendio el indicador check engine y esta gastando un poco mas de gasolina. Por favor me puedes dar su direccion?.
Buenas noches, querías consultarle tengo un Vectra 2009 motor 2.0 8 válvula a GNC me anda bien y a nafta me regula bajo se apaga y se siente una chupada de aire en el cuerpo de mariposa y múltiple de admisión y larga mucho olor a nafta, se lo escaneo y me salió el código p0170 sonda Lambda que dice mezcla de combustible fuera de margen y el código p0130 sonda Lambda. Se reinicio la computadora y sigue fallando, anoche le desconecte el sensor Mao y empezó a regular bien, lo volví a conectar y volvió a fallar, procedí a desconectarlo y desconecte la batería por 5 minutos y dejó de fallar gracias a dios, pero hoy volvió a regular en bajo, lo volví a desconectar el sensor y volvió a regular bien, quería consultarle cómo se puede probar el sensor Map?, para no comprarlo y que no sea la falla del mi auto.
Despues de tantos años de uso con un diferente combustible al que fue diseñado , las pruebas realizadas confirman que ya esta dañado y requiere otro nuevo original.
Si ya se cambio bujias , es la bobina , cuando falla encienden esas 2 alertas pierde potencia, cascabelea y aumenta el consumo de gasolina , consiguela en marca delphy que es la original gm de usa.
Mi sonic 2013 se enciende el testigo ABS cunado eso en neutral y se enciende el ventilador de manera mas revolucionada de lo normal y siempre esta prendido el CHECK, me ayudan por favor
Buenas noches. Tengo un Sonic 2016 y una mañana me encendió el check y ABS para noviembre. Lo llevé al servicio mayor que le tocaba pasaron como 15 días y lo volvió a hacer solo enciende y después se apagan lo lleve hace 2 días a la agencia para que cambie los soportes del motor por qué ya estaba vencido... y hoy volvió la falla se enciende el check y ABS después se apagan. Que recomienda señor Ricardo.
Buenos días Ricardo. Con la novedad que realizaron el cambio de bobina de Sonic. Por el encendido de ABS y check. Después de una semana de salir de agencia el día de hoy presenta el mismo fallo. Que diferencia me puede hacer... gracias
Tengo un Sonic 2016 y me acaba de pasar hace unos minutos exactamente lo mismo... encendí el motor, y a los segundos encendió el testigo del ABS y luego el de Check Engine comenzó a parpadear... al igual de que le ocurrió a Martha, el motor cascabelea como si quisiera apagarse
Que ta daniel, yo tenia el mismo problema y lo que camie fue la valvula que va de tas del motor y la tapa ya que ahi viene tra valvula, la piezas te recomiendo qu ela compres riginales por que yo compre economicas y me salieron mal la tapa costo como $2100 MX y la valvula que va detras del motor costo $500 mx
Estoy manejando normal y en ocasiones empieza a echar humo blanco, mucho por el escape y a los 5 minutos se le quita y sigue normal, al acelerar se siente un vacío y de repente prende el check engine y se le quita.
Alguien me podría ayudar, Sonic 2015 122 mil kms
La valvula pcv esta en la tapa de punterias ,cuando falla no permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando. El detalle es que viene con la tapa completa.
Pues a mi si me funciono muy bien, el motor ya no hace ese vacio que no me dejaba quitar el tapon del aceite, se le borraron los codigos de falla incluso se volvio mas sereno el motor, ahora el problema es que echa mucho humo blanco de repente sobre todo si acelero fuerte
Hola Josiomero creo que Ricardo tiene razon tenemos el caso identico tu y yo, la compre suelte en mercadolibre, se le quito el check engine y se volvio como mencionas, más sereno el motor, pero aparecio esa falla que de repente como que pierde fuerza el motor y saca mucho humo blanco.
Alguien pudo localizar dicha falla del humo blanco y los tronidos en el motor al aclerar, al igual cambie la pcv en mercado libre y me asomo ese fallo. Saludos
Geo_1407 Igual cambie la pcv suelta de mercado libre y me aparecio ese fallo, nunca lo habia hecho, ya termine por comprar la tapa de punterias original y solucionado, ya devolvi la de mercado libre
Hola a todos, puedo ver por lo que comentan que tengo el mismo problema que ustedes, cambié la válvula pcv y apareció este problema del humo al acelerar y tronidos... cuando cambiaron la tapa de punterías se soluciono su problema? si es así, hay alguna recomendación al hacerlo, algo que tenga que revisar... gracias de antemano
Hola a todos buenas tards tengo un sonic tambien 2014 estandar pero me esta presentando un problema de que se revoluciona cuando se encuentra en neutral en ocasiones tambien le sale humo blanco por el escape cuando piso mas a fondo el acelerador, me pueden ayudar por favor
Si funcionando no te permite sacar facilmente el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv esta defectuosa y requiere cambiar la tapa de punterias completa original
SRS estoy desesperado le cambié la válvula de admisión a mi Sonic y la pcv de tapa de punterías y sigue esa falla horrible que de pronto echa humo como si se estuviera quemando las piezas se compraron en chevrolet
Checa la manguera que va conectada en la parte de atrás, es muy frágil, yo batallé mucho y cambié la tapa de punterías, el problema del humo blanco era la manguera corrugada que te comento, igual la tapa debe estar bien sellada ya que es el mismo efecto de la manguera rota si no la sellas bien, no cambies el sensor de oxígeno a menos que el escaner te lo recomiende, no tiene nada que ver el sensor con esa falla. Saludos
(Soy asesor certificado Chevrolet)
Gracias estoy en otro taller porque el anterior me dio mucha desconfianza la tapa se cambio antier por la mañana y por la tarde hizo la falla nuevamente le comento lo siguiente el coche va bien acelera y sus cambios normales de pronto se escucha un sonido en el motor como un reflujo de gases y segundos despues empieza ,aventar humo en gran cantidad y huele a aceite y por diagnostico de chevrolet compre las piezas originales. Pero sigue el problema
Me pasa lo mismo mi sonic 2012 acelero a 30 revoluciones o más y se oye km una metralla y sale humo después se le quita y funciona normal alguien que me pueda decir la falla...
Hola Pedro. Como podras ver en comentarios previos, tuve el mismo problema hace dos años...En mi caso primero cambie solo la valvula PCV, pero siguio con el mismo problema.
Despues cambie toda la tapa de punterias y se elimino el detalle de la metralla y el humo por el escape. No tardo mas de uno o dos meses en darme lata de nuevo con otras cosas. La verdad tuve una muy mala experiencia con ese carro (Sonic 2013LTZ), al menos desde mi trinchera te puedo comentar que jamas volveria a comprar un carro de esos o de la marca chevrolet.
Llegue a frustrarme demasiado y termine vendiendolo demasiado barato.
De vdd te deseo suerte. Saludos
Espero te encuentres bien.
Tengo el problema del humo al acelerar, ya cambié válvulas pcv, inyectores, hice reparar el motor completo y la falla persiste, ahora estoy por comprar la tapa de válvulas completa. Que otras fallas te aparecieron al mes o dos meses? Por favor sería de ayuda la información
Buen dia, mi carro es un sonic 2012 lt automatico con 128 mil km, ya cambie la tapa de punterias con su valvula pcv, tambien la valvula del multiple, incluso se le realizo un lavado de motor interno, pero sigue sacando mucho humo por el escape al momento de acelerar o en las subidas, se escucha un cascabeleo y pierde compresion el motor y no prende ningun testigo, asi que el escaner no detecta ninguna falla, ademas cuando sucede esto al abrir el cofre se siente demasiado caliente mucho mas de lo normal...he leido sus comentarios y me han ayudado mucho a corregir otras fallas. Pero esta falla persiste y ya no encuentro la manera de solucionarla, les agradeceria si me pudieran orientar sobre que pudiera hacer para quitar dicha falla...gracias
Ok...muchas gracias, haber que pasa...le comento que el dia de hoy al sacar humo por el escape tambien tiro aceite por el escape...y hace ya un mes que le compre la tapa de punterias que viene con su valvula y dejó de revolucionarse solo y de apagarse...pero lo unico que continuo fue lo del humo, la tapa de punterias es generica, la adquiri en mercado libre, para empezar no sello bien el empaque que trae, se le aplico silicon por que tiro casi todo el aceite por la junta y ya no tira aceite por ahi
Hola buenas tardes tengo el mismo problema con un Sonic 2015 le cambié la válvula PCV y quedó súper bien pasaron 3 días y ahora comenzó a fallar! Voy circulando y de repente se escucha un ruido y pierde fuerza y ala vez comienza a echar mucho humo blanco ayúdenme qué solución le an dado a su mismo problema por favor
Tengo problema con mi carro sonic 2013 ya anteriormente había solicitado ayuda sobre el problema del humo blanco, ya se cambio la tapa original de la válvula pcv, ya se le cambio el sensor de oxigeno original y el problema persiste, espero me puedan ayudar, como comentario esta bajando el nivel de liquido de frenos, espero sus comentarios
Saludos
Que tal Ricardo buenas noches, si baja el anticongelante, de echo ya bajo el nivel de humo pero sigue aventando muy poco, he llegado a meter mano al motor porque el mecánico no le encuentra la falla y como comentas hay que comprar las piezas originales y el problema persiste, en espera te tu ayuda estaré al pendiente, que tengas un excelente día, y muchas gracias por el apoyo.
@ricardoHola buenas Tardes, pudiste resolver el problema, a mi me pasa igual el carro funciona bien cuando de repente acelero y comienza a echar humo blanco y como que cascabelea, ya le cambie la tapa de punterias y sigue igual, pudiste solucionar el problema????
Tengo un sonic 2013 con 192,000 km
Hola.
El gran sueño de comprar un vehículo se hizo realidad al paso de unos años. Sin saber que 2 años y 8 mese mas tarde se convertiría en una pesadilla...
Fue un 14 de febrero del 2013 cuando adquirimos la unidad de agencia. Con 60 KM recorridos según que el transporte del trailer a la agencia.
Problemas...
Se quedo sin frenos el vehículo, una de las lineas del sistema de frenos delantero se fisuro al rosar con otro lineas mas gruesas de salida del motor. Los mecánicos de la agencia de la chevrolet dijeron que el seguro que mantiene seguro y estático la linea se averió y por lo tanto tal… Leer completa
Hola, buenas tardes, amig@ al parecer me familiarizo con tu caso, ya que mi esposo compró un sonic 2013 hace precisamente casi 3 años y me está dando lata con lo del seguro de liberación de la palanca de velocidades, el cual ya se quebró al querer safar el seguro que estaba trabado, y ahora tengo que llevar mi vehículo a diagnóstico el día de mañana a que me lo chequen, lo mas seguro es que me manden a cambiar toda la palanca, es un estorbo para mí tener que estar lidiando con eso... también algunas 4 veces he tenido que sufrir con aquello d que en un retorno o en un semaforo el coche se me apague, aun con tanque lleno de gasolina o sin ninguna explicación el coche se apague, y por eso igual tengo que llevarlo pero como dices tu, es un robo, ya que seguro me van a cobrar hasta el molcajete. Ya no veo la hora de terminar de pagarlo para poder venderlo.
Aun estoy en espera del veredicto de la planta ya que lo reporte a general motor desde hace 3 semanas, y no me han respondido, Estoy por ir a la PROFECO... agradezco tu comentario.
Pero ante quien nos podemos quejar? Donde podemos poner una denuncia!!! Si compramos un vehículo nuevo fue para no tener estos inconvenientes! Me siento frustrada con Chevrolet. :(
No se queden callados comenten sus problemas, y den a conocer las fallas de este fraude de chevrolet el sonic, un vehiculo muy malo con fallas y la marca hace caso omiso de sus fallas simplemente no les importa solo vender y despues arreglate como puedas, si tienes garantias te van a dar largas y largas si se corrige el problema ya la libraste pero si no y se termina tu garantía ya no te responden asi se presente nuevamente un problema por el cual lo llevaste originalmente, como tu garantía ya termino ahora se cobra el diagnostico y si no queda otro diagnostico. No te dejes y dejes que te cobren precios exorbitantes por fallas que son propias del auto, espero no vuelvas a comprar otro vehículo de esta marca.
He platicado con varios usuarios de vehículos y ellos me recomiendan ir a la PROFECO para levantar un reporte acerca del vehículo... Yo como les comente levante un reporte a la planta de general motor. Pero aun sigo en espera de aprobación de piezas. La cual ya me estoy frustrando por que esta es la 4 semana y aun no se ve claro el panorama. Cada vez que llamo a la distribuidora y planta me dicen que aun están analizando la información, lo malo de todo esto es que el carro esta en la agencia y ya hoy es viernes de aqui hasta la otra semana.
Gracias a nuestro dios respondieron. Hola mis buenos cibernautas, quiero comentarles que la PLANTA GENERAL MOTORS Respondió al reporte que la distribuidora no realizo si no nosotros realizamos la gestión llamando al teléfono de la planta de general motor, Con la finalidad de ejercer una política de garantía del vehículo que muchas veces las agencias no hacen mención al respecto. Tardaron 44 días aprox. En comprobar cada punto que arrojo el diagnostico por parte de la agencia para poder planta autorizar el reemplazo de las piezas dañadas. Pero después de varios días nos entregaron la unidad y solo pagamos algunas cosas que no entro en garantía. Cabe , después de unos días se volvió a encender el código de avería del motor jajajajaja a que gente pero bueno es solo cuestión de programación.
Así que les invito a realizar una llamada a planta. Siempre y cuando se hallan realizados todos los servicios en la agencia.
Saludos y que Dios los bendiga animo.
Buenas tardes, mi sonic 2012 automático LT le tengo que cambiar las bujías muy seguido porque sino comienza a tironearse, el mecánico me dice que las bujías se ven que se calentaron, que puedo hacer en este caso, gracias
Hola a todos. Mi problema es el siguiente: cada vez que enciendo el motor se prende ventilador y queda prendido constantemente. Por otro lado me aparece en el tablero el icono de un motor Gracias ppr su ayuda.
El sensor de temperatura esta fallando, es el que controla el encendido del ventilador hasta que el motor alcanza los 98 grados. Por eso prende el check engine.
El termostato viene con 2 sensores de temperatura, por el kilometraje seria lo mejor cambiarlo, el modelo 12 trajo metalico, por eso te aguanto mas. El modelo 13,14 y 15 la chevrolet los puso de plastico y no duraba ni la entrega, tuvo que aceptar como defecto de fabrica y cambiarlos en garantia sin costo a partir del 21 de nov. De este año.
Hola Ricardo y que termostato te ponen en chevrolet, lo vuelven a poner de plástico? A mi me acaba de salir ese código 89 con el sonic 2013 tiene garantía pero cuanto puede durar si vuelven a poner uno igual??
Silvia. - desconosco que tipo de termostato esta reponiendo la chevrolet , cuando lo lleves ,pregunta ,lo adecuado es poner el metalico como venia el coreano del 2012.
Mi problema es que ayer cada vez que le daba marcha al motor el ventilador se accionaba y haci se mantenia... no me marcaba ningun testigo en el tablero ni check engine ni code 89, hoy lo arranque por la mañana y ya estaba normal, el ventilador entraba y salia como debe de ser... a que se debe?
Ahi no tengo como comprobarlo ante la agencia de que me estuvo fallando el sensor y hacer valida la garantia del termostato... ya se encuentra normal...
Pero lo raro es que no marco el check engine mientras mantenia el ventilador encendido como le paso a ALBERTO. No creo que cambiarle el filtro de aceite ocasionara esto... ?
En mi caso se estaba evaporando el anticongelante y lo lleve al mecanico resulto una fisura en la manguera que va del cuerpo de aceleracion a la cabeza se cambio La manguera por otra original pero al salir del taller ahora el ventilador no se apaga para nada desde que meto la llave al switch y enciendo tmb enciende el ventilador hasta que apago totalmente el carro se apaga y esa falla no la tenia sera que le. Movieron algo mas? O coincidio y salio esta falla? En el tablero no marca nada de nada
El Sistema de enfriamiento comienza a trabajar normal mente el ventilador enciende y se apaga normalmente es algo que hasta donde yo se es algo normal. Pero despues un par de horas de tener el auto en marcha me aparece en el tablero el código 4 y en el manual me dice que es el nivel bajo de anticongelante pero el detalle es que el nivel de anticongelante está normal, pero el ventilador deja de trabajar sólo trabaja en velocidad baja y ya no hace el segundo cambio en velocidad alta y el auto tiende a calentarse. Después de esto apago el auto (key turn of) por unos 10 minutos y doy marcha o arra… Leer completa
Le puese anticongelante marca bardal hecho en México color rojo. Entonces quiere decir que el carro rechaza un anticongelante diferente al original?
Aún que sea de buena calidad color rojo?
Gracias Ricardo por tu respuesta
P0118 CHEVROLET - Entrada alta del circuito de temperatura del refrigerante del motor
P0118 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bajo nivel de refrigerante del motor
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) defectuoso
Termostato de refrigerante del motor defectuoso
El arnés del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT), mala conexión
Bienos dias Ricardo te decribo lo sucedido en mi carro aquí lo que ocurrió en mi carro fue que el regulador de energía del ventilador se daño, eso hacía que mi ventilador sólo trabajara en velocidad lenta, y cuando el auto necesitaba más ventilación el ventilador no hacía el segundo cambio por que la resistencia estaba dañada, entonces el aito comenzaba a querer calentarse y era ahí cuando el auto detectaba el código 4. Sólo cambie el ventilador por uno nuevo y le hicieron limpieza a dos sensores, uno fue al sensor de temperatura del refrigerante y el otro fue un sensor similar sólo que este va localizado en el radiador, posteriormente se conectaron ambos arnés correctamente y el problema desapareció. Ricardo una vez más muchísimas gracias por tu ayuda. Que tengas un excelente día. Saludos!!!
Ricardo en una respuesta muy clara comentaste lo siguiente y me quedaron dos dudas a ver si me puedes ayudar:
"En problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drena… Leer completa
El punto 6 es con el auto bien nivelado, encendido el motor, se saca el tornillo de verificacion de nivel de aceite, si no sale. Se le agrega mas , si esta pasado que lo tire a fin de mantener el nivel correcto de aceite AC DELCO DEXRON VI. El aceite que compraste no es el que trae de fabrica y es el principal problema de esas transmsiones secuenciales NO FUNCIONAN CORRECTAMENTE CON OTRA MARCA DE ACEITE. Llevan mas aceite cuando se realiza una reparacion mayor ,que se vacia la turbina.
Ricardo efectivamente no es el que trae de fabrica pero lo que importa tengo entendido el es tipo como es el caso este que son DEXRONVI de hecho ese aceite esta homologado por GM por eso lo compre.
Me quedo claro lo del tapon de nivelacion. Se supone que con el auto caliente, al sacar el tapon debajo, deberian caer los 5.5litros? si llegara a caer menos o mas ? el auto nunca se lo toco desde sacado de fabrica, tiene 55mil km
Ricardo pero no es un aceite distinto, solo la marca es diferente, es DEXRON VI como solicita el fabricante, y de hecho la que compre fue porque esta homologada por GM, nunca hacen referencia solo a que sea AC DELCO. Esa marca es la que recomienda, pero lo importante son las especificaciones del aceite que este lo cumple, sino yo en mi país debería usar solo Nafta marca YPF porque es la que recomienda Chevrolet en mi país por un tema de concreciones publicitarias.
Volviendo al tema anterior, la llave de 11 a la que mencionas, en caso de colocar de mas, el sobrante deberia caer por ahi?
Buenas noches a todos tengo un Chevrolet Sonic LS 1800cc Modelo 2012 automáticos/tiptronic de 6 velocidades tiene 55,000 millas recorridas rodado quisiera saber después de haber leído los comentarios anteriores que marca o tipo de aceite para la caja debí de comprar y que filtro si me pueden apoyar de ante mano gracias,. . . Soy de Guatemala pero puedo ir a la ciudad de Tapachula México por los repuestos
Buenas tardes Ricardo hoy se me apagó el catarro y no quería arrancar, después de un rato arrancó y fui al mecánico a qué lo escaneara y me marca un código P0711. Le hacía falta aceite a la caja, le pusimos y borró el código pero no se le quitó. Que más le puedo hacer??? Tiene 18000 que le hice el cambio de aceite a la transmisión
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1
Posibles causas
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso
Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
P0711 CHEVROLET - Rango / rendimiento del circuito del sensor de temperatura del fluido de la transmisión 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del fluido de transmisión defectuoso El arnés del sensor de temperatura del fluido de la transmisión está abierto o en cortocircuito Transmisión del fluido Sensor de temperatura del circuito mala conexión eléctrica
Hola amigos tengo un Chevrolet Sonic 2013 en Colombia qué aceite me recomiendan y tengo entendido que tiene un filtro cuál sería y qué marca muchas gracias
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Buenos dias tengo un sonic lt automatico 2012 al acelerar se siente que no entra el cambio un pequeño tiron en el cambio de 2 da a 3ra tiene 119mil millas y leo que es recomendable hacer el cambio de aceite de la transmision cada 50 mil. Podra ser ese pequeño tiron por que necesita el cambio de aceite?
Alguien tiene el mismo problema?
Necesitas cambiarle el avierte a la transmisión, has notado sobrecalentamiento en la consola central debajo de la palanca??? Eso es por la temperatura del aceite ya que está degradado y se calienta mas
Buenas yo tengo un sonic lt 2012 y a mi me dijeron que el aceite de transmisión automática que mi carro usa es CVT no ATF me podría aclarar mi duda para ponerle el indicado gracias
Hola tengo un sonic con transmisión automática lleva 75 mil kilómetros recorrido. Me recomienda realizar el cambio de aceite de la caja?? No eh tenido fallas hasta el momento en eso.
Hola, que tan cierto es que puedo cambiar el aceite de la caja y agregar uno de la marca Valvoline VI ATF sintético avalado por GM, y cuantos litros lleva la caja para el Sonic 2016.
Lleva 5.5 litros y el señor Ricardo recomienda es que sea ac delco para que funcione como es las computadoras , ya si UD quiere cambiarlo es su decisión y pues nadie en su experiencia le garantiza que funcione o no
Alguien pudiera ayudarme mi carro tiembla mucho cuando está parado ya le cambié la bujías pensé que era eso no tiene códigos encendidos ni marca nada en escáner, es un 2015 sonic lt mexicano
Buenas tarde mi tengo sonic lt 2013 1.6 hace un cascabeleo y al arrancar en primera y en ocasiones en 2 al pasar un tope hace días se prendió el testigo del check engine y el escaner arrojo Que es el sensor del oxígeno creen Que sea derivado a eso? Espero me puedan ayudar saludos
Los sensores de oxigeno funcionan eficientemente 80,000 km. despues baja y presenta falla,
Si no se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 a la tranmsision cada 50,000 km. maximo tambien puede ser la causa
Sigue sin solución me dicen Que es la válvula pcv de la tapa de punterías, pero le comentan Qué hay Que comprar la pieza completa (toda la tapa), no se puede cambiar solo la válvula?
Espero me puedan ayudar
Entonces tengo Que comprar la tapa completa
Ayer hicimos pruebas y al este encendido el
Carro, ya caliente al momento de quitar la varilla del aceite la succiona y el tapón de aceite se batalla para quitar ya Que está agarrando aire y está succionando, y el diagnóstico fue Que es la válvula pcv ya mande pedir la tapa de punterías ya les compartiré el resultado después del cambio
Hola yo tengo un sonic 2015, ya le cambien la tapa de las punterias, y sigue igual, me dijeron que habia que cambiar la valvula del multiple de admision, ya se la cambie y sigue igual. Sigue con el cascabeleo, que puede ser?? hace poco le cambie tambien la bobina, ya no se se que hacerle.
A los 47 km cambie el kit de distribución, por uno comprado en MercadoLibre de marca GM, este fallo a los 57 km, lo que provoca que se doblen válvulas de admisión y escape, se baja la culata y se mando a cambiar todas las válvulas, soportes de estas y se montó de nuevo todo el conjunto. Se cambió el kit de distribución por uno de marca continental, se cuadro tiempo y el carro encendió. Lo probé por unos días y encendido el check engine, lo escanearon y se observa que se había dañado el sensor de árbol de levas en el escape ( el vehículo ya empezaba a experimentar fallas en el relenti y vibraci… Leer completa
Lo lleve al taller, le revisaron el tiempo y se observa que no estaba a punto, corrigieron el error y mejora la condición, pero cuando el vehículo al encenderse en la mañana, de nuevo comienza con la vibración y el ronroneo hasta que calienta, además que sigue con alto consumo.
Buen dia a todos
Tengo un sonic ltz 2012
Mi problema es que Al estar en mi trabajo y sacar mi auto de la cochera comenzó a vibrar un poco, así condsi como un km a la gasolinera pero al arrancar de este lugar vibró aún más y prendieron los testigos de check y el abs perdió potencia. Ya lo lleve al taller y me dijeron que era el cilindro dos mediante escáner cambiaron bujias inclusive la bobina pero el problema sigue. Alguien me podrá ayudar
Gracias
Ricardo
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Me paso lo mismo con un Cruze 2011 y con mi Sonic 2013 , pierde potencia, vibra mucho en baja y en alta deja de vibrar pero con poca potencia, tambien le metieron escaner y mando falla en un cilindro y la falla es la bobina, solo se cambia y todo vuelve a la normalidad, cuesta como $1800, solo es remplazarla con la herramienta indicada, uno mismo puede hacerlo. Espero y les sirva la informacion para que no se aprovechen los mecanicos.
Estimados amigos: Los Chevrolets, en muchos casos, tienen sensor de contaminacion de combustible y resonadores piezoelectricos, pero siempre al escanear, la falla es de encendido o bobinas. Me volvi loco con una Avalanche, scaneandola hasta con 4 sistemas diferentes. Solo salio de la falla, al limpiar todo el combustible, vaciando por la linea de alta presion (herramienta especial). Los "testeos" y luces testigo, no son mas que indicaciones inespecificas. Espero haber ayudado a alguien. Los mecanicos, ni noticias, ni de resonadores, ni de nada. GM, idem.
Hola hace 3 semanas el auto. Sonic 2012 se prendio el codigo 89 y en la mañanas no tiene fuerza cuando anda en cambios bajos se para el auto y al retroceder se sacude y acelera solo el auto por favor ayudenme ya no sabemos que mas comprar para arreflar el auto...gracias
Segun USA; el codigo 89 se corresponde a falla del termostato, con perdida de potencia y rendimiento. Seguramente habra entrado en " modo emergencia" hasta que se repare. De todos modos, yo mediria temperatura para estar seguroo de que el refrigerante esta fuera de rango. No creo que los códigos sean tan especificos. Espero sirva. Antes de desarmar y cambiar al estilo concesionario; testear de la forma mas elemental.
Perdón por comentar hasta ahora...
Mi falla fue la bobina, lo que pasa es que la bobina que compre me salio mal de otro cilindro y la agencia dice que en partes electricas no hay garantia...
El caso es que el carro es muy latoso ya que se descompuso anterior del alternador y código 89
La verdad me arte de gastar y ya lo he vendido
Algo me quedo de experiencia por si puedo ayudarles...
GRACIAS a todos por su ayuda
Cuando aceleró en primera para salir del estacionamiento y suelto el pedal para cambiar a segunda , se queda acelerado. ( está prendido el check engine)... por favor necesito ayuda...gracias.
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Hola ricardo ya le puse el Restore limpiador de inyectores. Pero sigue igual se acelera. Sigue prendido el check engine. Lo escanie en auto done ,arrojo el código. Por 171. Necesito tu ayuda. Gracias Saludos.
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos. Fugas de gases de escape. Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Hola , Ricardo ya solucioné mi problema con código po171.la válvula de admisión de. Vacio estaba perforada... espero le sirva a alguien. Gracias Ricardo.
Buenos dias Les comparto mi experiencia. Hace 2 meses compre un Sonic LTZ 2014 1.6L automatico con 84500 Km. Me lo traje funcionando en carretera ese mismo dia, pero aproximadamente a los 100km al llegar a una caseta de cobro empezo el carro a jalonearse y perder potencia no respondia al acelerar hasta que me tuve que parar y el auto no respondia al acelerar y se mantenia inestable en ralenti hasta que se termino por apagar. Deje unos 5 min y volvi a encender el auto y recorri otros 100km y volvio a hacer lo mismo. Hasta que llegue a la casa. A los pocos dias se encendieron los testigos de che… Leer completa
Gracias Sr.Ricardo, pero si cree que cambiandole el repuesto de bomba AC Delco se solucione el problema y mantenerlo arriba de 1/4 siempre...??
Ya he gastado algo de dinero en menos de 2 meses... :(
Tengo 3 dias con el auto a mas de 1/4 de gasolina y ya no se ha sentido falta de potencia al parecer si se necesita traer mas de 1/4 de tanque siempre.
Buen día, tengo una falla en mi sonic, se enciende el check engine y marca el código de falla p0172. El carro se siente muy torpe y sin potencia, huele y consume mucha gasolina, al encenderlo en frío empieza a temblar y a bajar y subir de manera brusca los Rpm y después de Cinco segundos se normaliza. Ayuda por favor.
Medir presion de gasolina deberia ser la primera accion ( 3 bares regulados ) puede tener el regulador fallando... no remplazar el sensor de oxigeno hasta no verificar presion
Hola buenas días, tengo un Sonic en Bogotá con los mismos síntomas, encontraste solución? Ya me. Han sacado bobina sincronización y nada , sigue igual... Por favor ayuda mi Sonic se siente como si se fuera apagar aveces y luego vuelve a las revoluciones normales... limpie el MAF que está cerca del filtro y el carro se siente mejor al acelerar peeero volvió a aparecer el check ya no se que hacerle ni cual pueda ser la falla
Ese código refiere a que el soensor de oxígeno del escape está detectando poco oxígeno, es decir que o bien hay poco aire o o bien hay mucho combustible. Sería bueno revisar que el filtro de aire y la válvula IAC estén limpios. También podría revisarse las bujías a ver si realmente hay un exceso de combustible. La variación en las revoluciones podría ser por alguna fuga de vacío, eso también provoca que la computadora comience a inyectar mucho más combustible que lo habitual. Revisa la toma de vacío que va al servofreno, también el múltiple de admisión, que no tengo ninguna fisura ni manguera suelta.
Te agradezco, el día de hoy cambié el sensor de oxigeno pero a las pocas horas volvió a aparecer el check la verdad ya no se qué más hacerle, los mecánicos me. Han sacado por ese error bobina, sincronizacion, bujías y ahora sensor de oxigeno... Yo ya revise la válvula de vacío que va abajo detrás del múltiple y está perfecta, ya no se q más hacer... Por Favor ayuda.
Tenia el mismo problema. Limpiaron minuciosamente todos los sensores, como el canister, map,maf, entre otros y el check no volvió a prender mas, el auto quedo seda no lo reconocía.
Pero analizando el problema pudo ser inyectores, la mala calidad del combustible los malogra y no siempre se soluciona con el lavado de inyectores
Te comento convertí mi auto a glp por ese motivo y ya no me prendió el check ya llevo 3500 klm y todo bien
Hola Fabian, si efectivamente mezcla rica 172 limpiaron canister algunos lo llaman master, también EGR , resulta q algunos de estos sensores se llenan de aceite
Ernesto te agradezco tu respuesta, yo ya limpie el MAF, el MAP y nada el otro q me dices cuál es? M auto antes de detenerlo en neutro se bajan las revoluciones como si fuera a apagar
Hola Waldo, No aún nada, la semana q viene lo llevaré a otro mecánico , me están diciendo q puede ser el sensor MAF, pero la verdad no creo , otra persona me dijo q podía ser el computador, a ti te aparece el código P0172? Si encuentras respuesta me cuentas por favor.
Primero verificar presión de combustible ( 3 bares regulados )...si está correcta la presión , entonces limpieza
Y prueba de balance en los inyectores , además monitoreo del map...
Tuve ese problema de los códigos 171 y 172 durante casi un año pero afortunadamente logré solucionarlo y el auto hace más de 3 años no presenta problema alguno sin check todo ok
Uno de los problemas más comunes empieza en la PCV, está deja pasar aceite al multiple de admisión y es hay donde empieza todo los males indetectables, este aceite contamina el sensor MAP ubicado en el mismo múltiple, asu vez hace que al encender en frío el vehículo se ahogue por mala mezcla, tbm hace que contamine las válvulas de admisión, también llena de aceite la válvula de vacío del múltiple de admisión entre otros males como inestabilidad en ralentí, recuerden q en el múltiple de admisión solo debe haber aire y no aceite por eso se presenta la mala mezcla o es una de las causas. Primero para empezar a descartar empezamos por lo más fácil, comprobar si el múltiple de admisión está con aceite, eso se hace retirando la manguera de admisión he introduciendo la varilla de aceite limpia por el obturador, si está sale con aceite pues tienen su priner diagnóstico.
En mi caso, retire la manguera de vacío PCV (manguera de plástico corrugado) y la deje libre y tape la entrada q está en el obturador, así mantengo el múltiple de admisión siempre siempre limpio y el motor funcionando al 100, aclaro que antes de ello hay que limpiar con mucho cuidado el sensor MAP que debe estar sucio con restos de aceite, generando malas lecturas y por ende fallos, también comprobar si hay fugas en algunas de las mangueras conectadas al multiple de admisión y lo más importante limpiar el múltiple de admisión retirandolo para sacar todo ese aceite acumulado
Hola te hago una pregunta. Si suspendiste la manguera de vacío al cuerpo de aceleración que hiciste con la salida de la valvula pcv para haber si hago el ensayo. Gracias
Tienen que analizar la Line de datos que suministra el scanner... Ver los ajustes de combustible , el sensor maf, el sensor de oxígeno, así como la presión de combustible... Hasta el sensor de temperatura tiene que ver con la riqueza excesiva... Todos los casos no son iguales... Pero utilizar bien un buen scanner le ahorrará tiempo y dinero...
Tengo un Sonic Automático lo compre hace 3 meses y tiene actualmente 74000 millas. Hace dos semanas note que había una espuma aceitosa en el depósito de agua de inmediato cheque la varilla del aceite del motor y no había indicios de que hay agua en el aceite solo aceite en el depósito. Lo lleve con un mecánico y le cambiaron el empaque del enfriador del aceite, el mecánico le puso jabón al depósito para que se vaya limpiando con el correr de esta semana. Ayer al salir del trabajo note un sonido en el motor como si cascabelea, como si tuviera un motor de Diesel. Al llegar a la casa cheque el ni… Leer completa
Que tal Ricardo, sabes que le hicimos un cambio de aceite le pusimos el que comentaste castrol edge 5w30, le cambiamos el filtro de aceite, tambien el del aire y de una vez le cambiamos la bujias estaban en mal estado, pero el sonido no se le quita... sabes que otra cosa pueda ser?
Puede ser, pero cuando lo compre no sonaba asi y lo tuve como 3 meses. Me han dicho que puede ser que sean los botadores que no se estan cargando y podria ser necesario echarle un aditivo bardahl 1 para que los cargue... cree que sea recomendable eso?
De ninguna manera puede usar algun aditivo el aceite el motor ecotec , hay que revisar los actuadores solenoides de admsision y escape, los engranes de arboles de levas que son los que se dañan al usar aceite inadecuado.
El sonic tiene un problema en las tapas de las punterias, la valvula check se daña y eso ocasiona que el enfriador de aceite truene y empieza a filtrar aceite al agua lo que a la larga daña las mangueras, en otras palabras es una mierda de auto
He estado sospechando de la valvula check... Es la que esta en el enfriador de aceite no? Porque me cambiaron los empaques del enfriador y a los pocos dias empezo el sonido. Cambiar la valvula seria la solucion?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco toda su vida util , sin importar el km.
Finalmente el problema fueron las valvulas check. Todo empezo cuando le mande a cambiar los empaques del enfriador del aceite y aparentemente le pusieron silicon. El silicon termino tapando la valvula check que esta en la tapa del motor. La valvula la pude conseguir en la concesionaria.
Hola amigos, navegando por una página OPINAAUTO.COM me di cuenta que no solo yo estaba en esta aventura defraudada y triste por Chevrolet. Con muchísimo sacrificio y a costa de endeudarme con el banco eche mano de unos ahorritos 90,000 pesos para poder comprarme mi Sonic 2012(198,000 pesos)
Era feliz con mi auto hasta que a los 2 días de cumplir el año empezó a presentar fallas…. De todo tipo y no daban con que…. Para no hacerles el cuento largo me quede casi un mes sin auto porque no podían determinar “que tenía el auto” en el servicio. Soy una conductora responsable, solo lo uso de la casa… Leer completa
Hola Nadia, lamentablemente por no informarnos a tiempo sobre esta unidad "EXPERIMENTAL" hemos pasado por muchas fallas en el vehiculo, lamentablemente a usuarios individuales la concesionaria no hace nada por acabar de raiz estas fallas, a mi aun presenta balatas casi dañadas, y la concesionaria no hace nada, que las ivan a intervenir pero aun no me dan cita para ello...( hasta que ellos quieran) deberiamos unirnos para acudir a profeco o realizar una demanda colectiva en la pagina de profeco, investigaré un poco...!
Saludos
En la pagina de profeco, hay un apartado donde dice demanda colectiva, no se si alguien ya alla iniciado alguna creo minimo deben de ser 3 personas lo que no se es si del mismo estado para llevar las audiencias, se que despues si ya esta digamos comenzo con 3 personas otros pueden unirse despues, al parecer no debe haber problemas pues todo tenemos el mismo mal en común un vehiculo que es una estafa, con fallas conocidas y constantes que ponen en riesgo la seguridad de nosotros y nuestras familias. Revisen en la paguina de profeco puede hacerse en linea. Busquen su documentacion de todas las cosas que le han hecho al auto. Para que nos devuelvan el dinero o nos cancelen el credito y nos den opcion a poder comprar otro auto de otra marca y regresarles el fraude que nos vendieron.
Perdón son Acciones colectivas y minimo 30 personas, ojo uno debe iniciar la demanda y presentar su caso (se puede presentar en linea) si es aprobado el caso, las demás personas tienen 3 meses para aderirce y asi juntar 30 personas(min) o mas. Asi que si alguien ya inicio una accion colentiva, diga como la nombro para entrar ala pag. De profeco y unirnos a la misma.
Y alguno de uds ya inicio PROCESO???...HOY ME DICEN QUE NO VAN A RESPONDER POR ESTE CODE 89!!!Aun no me dan "la trapera" de cuanto será... QUE PLANTA DEBE TENER UN "PROTOCOLO ESPECIAL" para absorver la responsabilidad...
Hola, tengo un Sonic 2014, y ya presento la falla del Codigo 89, gracias a que lo revise en internet y llegue con ese argumento, tienen muchas quejas y comentarios por esta falla, inmediatamente me atendieron, afrortunadamente aun se encontraba en garantia, pero hace una semana presento salida de liquido anticongelante, y esta perforada la bomba, en el diagnostico me dicen que hay que cambiar la bomba del anticongelante, y la bomba del agua que porque no sella bien, y una cuenta de 6,500. , creo que me dio miedo traer el coche asi, y me lo arreglaron, ahora presenta problemas con la palanca, se atora y me dicen que hay que cambiarla y son 8,000, que es por uso, mi auto tiene 25,000 km, el uso que le doy es mínimo, aun no termino de pagar el credito, si puedo demandar, alguien puede decirme como les ha ido.
Hola buenas noches, requiero por favor saber qué puedo hacer ya que me está sucediendo lo mismo con un Sonic 2015. Por favor díganme si hay una demanda colectiva puesto que son muchas personas con la misma situación.
Por favor diganme como iniciar la demanda. Yo tambien tengo un sonic 2015 con la msma falla del codigo 89. La agencia no quiere responder porque esta fuera de garanttia. Pero siempre he tenido el mismo problema.
Hola buenas tardes mi carro tiene exactamente las mismas fallas yo te apoyo con la demanda no puedo seguir gastan te en este carro literal manejas un ataud
Hola, yo di el auto como dación de pago por medio de un abogado pero no me dio ningún papel que avale que recibieron la unidad. Solo tengo un escrito que redacto la abogada y según firmó de recibido el apoderado legal. Pero como aseguró yo que efectivamente es la firma del apoderado?? Ahora me dice tengo un adeudo de 90mil que no estoy obligado a pagar. Pero no me siento tranquila sin ningún papel que me avale que ya quedó nula la deuda. Alguien me puede ayudar? Gracias
Hola buenos días!!
Viendo el comentario de varios usuarios de vehículos SONIC. Tuve un caso similar, desde que adquirí la unidad estuvo todo el tiempo con visitas constantes a la concesionaria, que el termostato, palanca de velocidades, problemas de calentamiento, un sin fin de fallas. En este momento está sin funcionar dinero tirado a la basura. Voy a iniciar una demanda colectiva ante la Profeco creare un grupo de WhatsApp para los que deseen unirse e iniciar la demanda. No podemos permitir este tipo de abusos exijamos que nos reintegren todo lo gastado. Enlace para unirse al Grupo
Hace un rato que ando con problemas con el aire acondicionado de mi sonic,resulta que revise el fusible y efectivamente estaba quemado,lo cambie y a los 5 min con el aire andando se quemo nuevamente...¿que puede ser? ¿se me deberia prender el check engine si es que el compresor esta hacciendo un corte?
Gracias a esta comunidad,he aprendido mucho sobre los sonic y lo delicados que son XD
Hola rodrigo,te envio una foto en la tarde señalando la ubicacion del fusible,pero es uno de los peuqeños que esta en la parte inferior de la caja que esta al lado de la bateria, esta en la ultima corrida,es el segundo desde izquierda a derecha (mirando hacia el interior del auto)
Hola Ricardo,muchas gracias,efectivamente era la bobina magnetica. Tengo otra consulta...¿que refrigerante me recomiendas para el sonic? ¿se lo debo colocar con el motor frio?¿debo sacar el refrigerante anterior para colocar el nuevo refrigerante? muchas gracias Ricardo!!
Hola Ricardo,me paso lo siguiente,deje purgando el sistema pero el anticongelante empezo a hervir demasiado y a salirse del recipiente...¿que puede estar pasando?
Hola Ricardo,ayer puse a purgar nuevamente el sistema de refrigeracion con la calefaccion prendida,me di cuenta que empezo a burbujear de manera mas constante y me pasa que cuando apago el motor y se enfria el anticongelante desaparece del recipiente y cuando lo prendo y agarra temperatura empieza a aparecer y si no le coloco la tapa el recipiente se revalsaria.
Le pasa lo mismo a mi sonic. Ahora lo escannee y me arroja codigo p0171 (bank1) mezcla pobre y al sacar la barilla de medicion de aceite con el auto en relenti ,empieza a vibrar como si se fuera apagar. Yo creo k puede ser fuga de vacio del motor
Efectivamente es fuga de vacio en una valvula de plastico que esta muy oculta detras del motor de lado del alternador. Escucha si tiene un silvido coando esta funcionando.
Hola buen día no me funciona el aire acondicionado de ni chevrolet sonic cambio el fusible y se vuelve a quemar me puedes ayudar @Ricardo, lo lleve donde un mecánico y me indica que es la bobina de aire acondicionado...
Hola buen día ami me sigue marcando el código 89 ya le cambie la pieza en 3 ocasiones y no se quita el código a hora me marca que es por el ac ya se reviso y se puentea uno de los fusibles funciona como se puede repar esa falla sin hacer el puenteo
Tengo un sonic 2012 lt y al momento de frenar me tira una revolucion muy incomoda y al momento de arrancar lo siento con poca potencia tmb ademas de eso siento que me gasta mas gasolina Y pierde potencia Se limpiaron i nyectores, garganta no tiene check engine prendido Que sera? Pienso que es el sensor de oxigeno uds que piensan ?
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun , agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
El fabricante del restore recomienda usarlo cada 5,000 km. sin embargo en mi vehiculo se lo pongo cada 6 meses si se usa mucho o 1 vez al año y jamas he tenido problemas de inyectores en los 15 años que tiene y mas de 181,000 km.
Tengo un sonic 2013 1.6 automático. Me pasa que al estar parado y luego acelerar revoluciona las revoluciones pero no avanza muy bien, ya acelera bien cuando entro como a 4mil revoluciones, pero en menos de esas no acelera y como que se forza pero ya estando arriba de las 4 mil si avanza bien y al frenar cuando está bajando la velocidad como a las 3 mil revoluciones de la nada se revoluciona, se alza la aguja y baja de golpe y tiembla mucho en esa velocidad. Igual en caliente pasa mucho que freno y se revoluciona y aceleró y solo revoluciona pero no avanza hasta que entra ya arriba de 4 mil revoluciones y le piso el pedal ya casi a fondo. Se siente como si lo jalara algo, como si estuviera algo tapado. Ya lo lleve al mecánico y la verdad no han sabido que es, solo es perdida de dinero. Alguien podría darme algún consejo de que checar o que podría ser. Es mi primer auto y es algo frustrante.
Si se a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. a la transmision ,hay que escanearlo en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
Buen día. Lo compré con un kilometraje de 180 mil, yo le mandé a hacer el cambio de aceite de transmisión pero la verdad compré el aceite en Autozone, porque el mecánico me dijo que ahí lo comprara. Pero estoy pensando en que debería llevar el que marca de fábrica. Para escanearlo tendría que llevarla com un especialista en transmisiones o con el mecánico de confianza ?
De casualidad usted sabe si ese modelo de carro Sonic 2013 1.6 lleva el filtro de la transmisión automática?
Ya que el mecánico que en su momento me cambio el aceite me dijo que no y solo le cambió el aceite.
La transmision si trae filtro de aceite, que si se le hace el servicio recomendado x el fabricante cada 50,000 KM. maximo ,solo se cambia en un servicio mayor
Al ir en marcha se acelera solo y los cambios de velocidad los hace bruscamente, en ocasiones prende el testigo de ABS, pita 4 veces y se apaga, el testigo de check engine siempre prendido, ya le cambié la válvula que está junto al múltiple
Tengo en mismo problema con mi sonic , como soluciono el problema, ya le la cambie un montón de cosas y se sigue acelerando hasta en neutral, pero el motor el carro en movimiento
Hola, en mi caso, cambié la válvula check o de mantenimiento, la que está debajo del múltiple y la válvula PCV, la que está dentro de la tapa de punterías y al parecer se solucionó mi problema
Si le puse el escaner, me salía el error 171, mezcla pobre, al cambiar la PCV dejó de prender el check engine y el abs, solo que ahora le salió otra falla, cascabelea y saca humo blanco y azulito al incrementar la velocidad, como cuando quiero rebasar, al parecer debo reanillar :(
@Sam75Hay pruebas bastante económica para determinar si requiere anillar, quita el ducto que conecta PCV con cuerpo de aceleración, ponle un tapón al lado del cuerpo de aceleración y usa el auto por unas horas o incluso días, si deja de salir humo azul no requiere anillada
Hola, después de cambiar solo la PCV, (válvula que está dentro de la tapa de punterías), se eliminó el testigo Check Engine y el de ABS, solo que empezó a cascabelear y echar mucho humo al querer rebasar o meter más velocidad, lo que hice fue cambiar la tapa con la válvula original y dejó de cascabelear.
Me apareció el código 84 la luz del abs y el check engine, el coche dejó de acelerar que podrá ser ya que en la mayoría de respuestas que he visto les aparecen dos códigos el 84 y el 89 y a mi solo el 84, cabe mencionar que apague el carro lo volví a encender y desapareció el código 84 y abs, y solo quedó el del check engine, si me podrían orientar por favor
El código 89 es cambio de termostato, el código 84 es pérdida de potencia del motor, puede ser el cuerpo de aceleración pero aún no sé más a cerca de eso. Estoy buscando
A mi Cruze 2014 le robaron la computadora hace 3 años, le pusieron una usada y le cambiaron el alternador que porque al cortar los cables lo habían dañado; a los pocos meses comenzó a aparecer con frecuencia Code 89, prendiendo los testigos de batería y revisar motor en el tablero. Le soldaron los arneses cable por cable; seguía igual. Hace 6 meses, ya desesperada , lo lleve donde me recomendaron, le cambiaron la computadora... Al día siguiente otra vez la misma; le cambiaron tres computadoras, le cambiaron el alternador... Resultado: codigo 89 otra vez. Ayer arranco pero no aceleraba, hoy le hicieron servicio al grupo de aceleración; ya una ocasión le habían cambiado también el sensor del termostato; hasta hoy, sigue igual Code 89 se prende, aunque el carro no falla. Pero tengo desconfianza de sacarlo a carretera.
El radio de mi spark 2013 tiene un mensaje que dice serial flash heade check error Powermode off y de ahí no pasa alguien podría ayudarme esto paso después de que le pase corriente
Ya se arreglo gracias!!! Después de haberle pasado corriente que fue cuando me sucedió el problema, hoy solo quite y volví a poner la batería y con eso se reseteo y mi estereo volvió a funcionar todo normal.
Mi carro es un Sonic 2013, cambie de gasolina premium a magna y empezó a cascabelear y se encendió en foco del check engine y después el código 89 y se le cambió el termostato y se le hizo limpieza al cuerpo de aceleración y se le cambió la manguera que va del termostato al cuerpo de aceleración porque estaba toda reventada, pero el carro seguía con el check engine encendido y se le empezó a encender el foco del abs, por lo que se le cambió sólo la válvula PCV y se apagaron los sensores pero empezó a gastar mucho combustible, una semana después de haber cambiado la PCV el carro empezó a ahogar… Leer completa
Codigo p0171. - posibles causas: sensor de oxigeno defectuoso, fuga de vacio de admision , fugas en sistema de escape, valvula pcv defectuosa. Si se escucha un silvido en la parte de atras del motor de lado del conductor , esta muy oculta la valvula de vacio de admision que al ser de plastico y cerca del escape se daña y ocasiona esa falla
A los 47 km cambie el kit de distribución, por uno comprado en MercadoLibre de marca GM, este fallo a los 57 km, lo que provoca que se doblen válvulas de admisión y escape, se baja la culata y se mando a cambiar todas las válvulas, soportes de estas y se montó de nuevo todo el conjunto. Se cambió el kit de distribución por uno de marca continental, se cuadro tiempo y el carro encendió. Lo probé por unos días y encendido el check engine, lo escanearon y se observa que se había dañado el sensor de árbol de levas en el escape ( el vehículo ya empezaba a experimentar fallas en el relenti y vibraci… Leer completa
Lo lleve al mecánico y revisaron el tiempo y se encontraba descuadrado, el auto mejoró, pero cuando está caliente, en las mañanas cuando está frío presenta de nuevo la tembladera y el ronroneo en el motor, pero cuando se inicia la marcha, estabiliza. Además de que está consumiendo mucho combustible.
Hola, gracias por comentar, pero eso lo revisaron u se encuentra en buen estado ( no tiene ningún diente dañando), la pregunta es si al estar desgastado también puede presentar esa falla?
@mecamigoMi sonic 2014 tiene un anillo reluctor dañado, tiene rota una patita y estaba fuera de posición. Ya lo conseguí pero como saber la posición que debe llevar para volverlo a instalar? Se instala a presión o por medio de calor? Me urge me ayuden por favor. Muchas gracias.
@AlejandroPuede entrar con sólo aflojar el árbol, requiere extremo cuidado y paciencia, la posición la encuentras en muchas fotos de los árboles en mercadolibre
Lo lleve a la agencia certificada por Chevrolet en Colombia, lo escanearon y dijeron que era el sensor MAP, En el momento no tienen existencias , por lo que deben importar desde USA, yo en agosto tengo un viaje programado a USA, Lo voy a adquirir y cambiar a ver si mejora
Busco, ayuda, consejos, comentarios y aportaciones ya que mi auto se acelera hasta 3,000 rpm y baja hasta casi apagarse después de 15 a 18 min encendido, ya me prendio el check engine y me lanza el codigo P0171
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Ya cambie la válvula PCV que esta de tras del motor, salió completa no presentaba defectos o etc.. . El carro sigue haciendo lo mismo, se revoluciona después de 10 min de uso hasta 3,000 rpm, y ahora lo que hace muy raro que no hacia es que saco la bayoneta y se apaga rápidamente y lo que es el tapón de la aceite no me deja destaparlo estando prendido, me comentan que puede ser la válvula PCV que esta en la tapa de punterías o la válvula IAC :( :( :(
Muchas gracias ayer por la noche cambie la tapa de punterias nueva, y fin del problema. Quedo el carro normal y el cambio que vi es que donde va la valvula pcv que tiene los orificios ya no chupa nada de aire, lo escanie borre codigos y perfecto en buen estado. , muchas gracias
@Martin FloresSi así es también me mostró el mismo error y le cambien la tapa completa la cual trae en su interior la válvula de vacío y está funciona mando perfecto
Tengo un Sonic de 100 mil km consume anticongelante y en el interior del coche se siente caliente y en ovaciones como húmedo, ya cheque el aceite y no sale con manchas blancas, no escurre agua de atrás, le cambié las dos mangueras que van del motor al radiador antes de eso le cambié el termostato y la pieza de toma de agua del termostato, está última pieza es de aluminio no sé si tenga algo q ver ya q la original es como plástico, el depósito de agua ya se ve medio cristalizado y parece q tiene algo de aceite, espero me puedan ayudar o indicar que parte revisar para decirle al mecánico porque… Leer completa
A mi me paso algo similar, fue el deposito estaba fisurado por la parte que no se ve, y luego volvio a pasar pero fue una manguera que salía del termostato.
Hola buenas! Hace dos dias le hicieron un servicio a mi sonic 1.6 de limpieza de el sistema de enfriamiento porque me paso aceite al anticongelante y quedo "bien" porque justo hoy empezó a escucharse como camioncito, como si fuera diesel y prendio el check engine y no se que pasa, lo llevare con el mismo mecanico que me le hizo el servicio pero solo quisiera saber porque se escucha asi y porque prendio el testigo! :( ALGUIEN QUE ME AYUDE POR FAVOR
A y se me calento hace como un año, y apenas hace 5 meses me empezo a mesclar el aceite con el anticongelante y le hizo la limpieza y todo, de seguro le puso otro aceites mas grueso verdad?
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze ,sonic, trax mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
De echo en el mismo mantenimiento del sistema del enfriamiento le cambio el kit de distribución marca INA y tambien el enfriador del aceite, entonces casi seguro que le metio aceite chafa? :(
Para empezar debe usar repuestos originales ac delco o puede ser que no lo sincronizo con la herramienta especial y torqueo los engranes correctamente y perdio el tiempo. ,
Lo peor de todo es que no me marca ningun tipo de codigo solo presdio el check engine y pues se escucha como diesel, y ya lo escaneo y no le arojo mada! ya no se ni que! Que recomiendas que haga?
Buen día tengo un sonic 2012, y tengo el siguiente problema
Aproximadamente un mes comenzó encendiendo el check enginer, y el carro se sentía en alto total que se baja las revoluciones a los días comenzó a encender en alto total el abs pero no se apaga y corre bien, se le escucha un chillido desde que enciende, prendo el aire acondicionado y en alto se siente súper feo se la baja las revoluciones como si quisiera apagarse me pueden ayudar ?
Pero por ejemplo hoy no quizo agarrarme los frenos se sintió el freno como si pisara un fierro y se me apago lo prendo y de nuevo no quizo agarrar se sintió igual hasta que lo estacione
Yo tengo el mismo problema del chillido me cambiaron el damper porque según eso era y la cadena del tiempo y se sigue ollendo y ahora me dicen que hay que cambiar la tapa de punterías alguien que me pueda acesorar
Hola pudiste solucionar el problema ? me encuentro en la misma situacion y no encuentra de donde proviene este ruido se le cambio polea de alternador, damper y banda y se sigue escuchando el chillido.
Buenas tardes yo tengo un sonic 2013 motor 1.6 cuando prendo el aire se le escucha una chicharra me. Decian que era la banda después q el compresor luego le cambiaron los sellos y nada q se le quita se le disminuye y luego se empieza a escuchar bien marcado cuando deja de funcionar el aire se le elimina ese grillo enfados y le vuelven diske a encontrar otra cosa y el caso que allí sigue el problema... podrían apoyarme
Buen dia la banda si se cambio también polea NO me dicen q es falla mecánica incluso me. Decian que ese ruido es del motor pero como puede ser del. Motor si no prendo el aire anda bien silencioso sin ningún ruido
Buenas tardes compre un Sonic 2012, hace un par de meses y empezó con una falla de que al encerderlo hacía mucho ruido , un ruido parecido como si algo rosara como un a tolva un aspa metalicos, y al comenzar la marcha ya no se escucha, días despues al encenderlo sino piso el acelerador el coche se apaga, y continua el ruido, dias despues encendio la luz de Check Engine, lo lleve al taller al colocar el Scanner arroja que son los selenoides, ordené que se le cambiaran ambos, al segundo día que me lo entregaron volvió el ruido espantoso al encender, lo llevé de nuevo al taller y me dicen que son… Leer completa
Sr. Ricardo una pregunta disculpe mi ignorancia, pero los selenoides que le cambiaron es lo mismo que sensor de árbol de levas ? o nada que ver ? otro comentario más el lunes que lo lleve a mi mecanico invirtio la posicion de los selenoides para ver si disminuía el ruido, pero siguio haciendo lo mismo, agradezco su respuesta.
Son 2 cosas distintas los actuadores solenoides y los sensores de arbol de levas
Los primeros controlan la apertura de valvulas variables con las poleas o engranes del sistema vvt. Y los sensores registran que el funcionamiento sea el correcto.
MI mecanico dijo que ya no podia hacerle más, y yo ya no quize invertirle $$$, mejor lo vendi en esas condiciones y el comprador acepto, gracias y saludos.
Saludos tengo un Chevy Sonic 2013 1.8 litro cuando recargo de combustible me da brega ensenderlo y le heche un limpiador y nada y tengo el check engine encendido y me baja la revoluciones contaste mente
Hola tengo Chevrolet sonic 2013 1.6 hice scanner y arrojo Sensor de oxígeno número dos el que va después del catalitico
Sensor de posición de árbol de levas de escape resulta que en neutro se para y cuesta que encienda aparte del ruido de motor que parec diésel serán esos mismo sensores los que fallan ojalas puedan ayudarme muchas gracias
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan, entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original
Buen dia tengo un sonic 2013 1.4 RS y la verdad tengo muchos problemas, en este momento el carro me cortó la aceleración cuando ponía el clima frío, de echo me la cortaba definitivamente no avanzaba no tenía fuerza en motor y bueno al poco tiempo dejo de enfriar de tirar el aire acondicionado, creo se jodio el compresor, ahora el carro jala normal, pero al echarle gasolina y encenderlo empieza a cascabelear y se apaga, no es muy seguido pero si cascabelea, cuando me estacionó y lo apago ala hora de quitarle la llave como que el motor se queda encendido cascabeleando aún ya le halla quitado la llave, el mecanico dijo que es la válvula vvt selenoide pero quisiera saber una buena referencia de su parte. Saludos y espero pueda apoyarme, gracias.
Buen dia. Tengo un Sonic 2014 LT, sale el código 84 a cada rato, ya traigo 100,000 Kilometros. Ya le cambiaron el cuerpo de aceleración, lo reprogramaron, revisaron el pedal y los sensores y al parecer todo esta bien. Sin embargo, vuelve a salir el código 84, lo apago y queda el check engine y a los cinco minuto vuelve a aparecer el codigo 84. Para que me dure mas tiempo sin aparecer, le quito el polo negativo de la bateria por menos de un minuto y me dura mas de una semana sin aparecer, pero después vuelve el problema. Que podrá ser? Me dijo un mecánico que probablemente la bobina, porque el cuerpo de aceleración esta nuevo. Alguien que me pueda ayudar? Gracias.
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun ,agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Aun no me han podido resolver el problema, van a revisar todas las conexiones, cable por cable, a ver si por ahi existe alguna falla. Toda vez que el cuepo de aceleracion es nuevo, al igual que el pedal y ya ambos fueron sincronizados con el scanner. Pues ya veremos en estos dias a ver que pasa.
Bueno pues, después de tantos meses fallando, por fin el mecánico pudo arreglar mi carro, y ya no aparece el famoso código 84. Resulta que no fue el cuerpo de aceleración ni el pedal de aceleración, ambos los compre nuevos con garantía y siguió fallando. Fueron unos cables que salen de la computadora y conectan con el cuerpo de aceleración y el pedal, al parecer ya estaban tronados. Llevo 4 meses usando diario mi carro y hasta ahorita no me ha fallado para nada. Entonces la falla del código 84 en el Sonic, no solamente es el cuerpo de aceleración ni el pedal, sino que pueden ser los cables y conexiones. Gracias a todos y saludos.
Hola alguien me podria ayudar, tengo muna duda con mi sonic 2012 ltz cuando abro el switch (solo giro la llave no arranco el auto) se encuende el testigo de servicio al motor, es esto normal? este testigo se apaga hasta que prendo el carro o hasta que regreso la llave a su posicion normal. Otra duda que tengo es sobre el calentamiento del motor cuando lo condusco despues de que duro parado unas 10 u 8 horas durante unos 10 o 20 min y me vuelvo a detener y abro el cofre se siente muy caliente el motor, que podria estar pasando yo no se si se encienda el ventilador los niveles de estan bien en g… Leer completa
Yo tambien siento que se calienta demasiado el motor, por desgracia no trae algun medidor de temperatura por lo que no se si es normal, no eh tenido ninguna falla ni nada; pero a mi parecer es demasiado como para ser normal
Que tal. El problema que tienes es el sensor de temperatura "esta dañado/defectuosos de fabrica". Sin duda alguna lo tienes que cambiar YA, de lo contrario puede ocacionar graves problemas a tu motos. El costo es aproximadamente de $3000.
Es el sensor de temperatura del refrigerante del radiador del circuito de alta pero es mejor cambiar entera la pieza con toma de agua y termostato pero que no sea gm que sea ac derco de preferencia
Saludos nuevamente mi problema ya fue solucionado lo lleve a un taller mecánico expuse el problema y las soluciones que me mencionaron aquí se reviso y no hubo la necesidad de cambiar nada, solo se le reprogramaron los siclos de funcionamiento del ventilador ahora si ya trabaja con normalidad el ventilador y la temperatura bajo considerablemente si alguien le sirve mi comentario apliquenlo peto si rcimiendo que revisen bomba de agua sensores de temperatura e incluso me comentaron que el simple tapón del anticongelante puede ocasionar que se caliente de mas revisen todo y una vez descartado alguna pieza mal podría ser lo mismo que con mi sonic las sic los del ventilador. Saludos y gracias a los que se tomaron el tiempo de yudarme con mi problema suerte!!!
Pende testigo de carito azul con llave española dentro en un Sonic lt 2012. Ese testigos es exclusivo de falla en el termostato , o puede indicar otra falla?
Bueans tardes mi auto sonic es modelo 2014, le cambie la banda de distribucion y cuando me lo regresaron tenia encendido el testigo de check, lo regrese y me informaron que le habian cambiado la valvula de vacio, despues comenzo a vibrar en frio y despues de 1 hora dejaba de vibrar tan instenso le cambie los 3 soportes de motor y al dia de hoy no deja de vibrar y a velocidad 90 o 100k/h se escucha como si se forzara demasiado, 2014, 80 mil km. transmision estandar, estoy desesperado necesito un buen diagnostico.
Al cambiar la banda de distribucion NO sincronizaron correctamente los arboles de levas del sistema vvt ,se requiere unas herramientas para hacerlo. Tengo un video de como se hace para que quede a tiempo correctamente , mandame un mensaje a mi whatsapp + 521 983 1570 953 y te lo envio con mucho gusto.
Hola mi carro le cambiaron el empaque de culata y al armarlo aparecia el codigo p0017 y el carro vibraba demasiado , volvieron a desarmarlo para sincronizarlo correctamente ahora ya no me aparece el check pero sigue vibrando un poco me dice el mecanico que cambie el soporte de motor por uno original ya que el que tiene puesto es generico
Tengo un sonic 2013 con 20000 km, al salir prende las luces en el tablero de falla en abs y luego prende el testigo del check engine, generando olor feo en la salida de escape, quedando el motor fallando en 3 cilindros, al enchufar el escaner avisa problema de encendido en cilindro numero 4, cambie las bujias pero seguia la falla luego la bobina de ignicion y solucione el problema.
Les comparto una ayuda para que no les suceda lo mismo:
Acabo de recibir una respuesta por parte de César Roy, Director General de la página especialista en vehículos llamada Al Volante. http://www.alvolante.Info/
Subio la nota de mi accidente. Choque de frente y NO se abrieron los AIRBAGS. Sugiero ver la nota, comentar de ella, distribuir la nota, así como de escribir tus dudas a este gran especialista. Dejo el link del incidente. Favor de eliminar los espacios del link y en minusculas, ya que se los agrega automáticamente al subir mi comentario: http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Esta falla se presenta por que se quema el fusible de los frenos abs y el motor queda trabajando en 3 cilindros, cambie el fusible y el carro empezara a trabajar normal , parece mentira pero esto lo pude leer por ahi revisando en la web
Que tal Sr. Ricardo, muchas gracias por el transmitir la experiencia y su conocimiento. Le comento que actualmente tengo un Sonic 2013 LTZ automático y se me presento un tema en el cual al caminar de repente el auto bajo su velocidad y empezó a parpadear el indicador de drive posteriormente se prendió el indicador de check. Lo han escaneado y me indican que hay que cambiar todo el módulo de transmisión. Que consejo podría darme sobre este tema.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Buenas tardes Ricardo, yo tengo un problema similar, en ocasiones el vehículo empieza a parpadear la D, R y al ponerlo en manual entra la tercera, al meter reversa se siente como si pateara el carro, ya le cambiaron cuerpo de válvulas y aparecen en estos códigos P0600 Y P0700 me dicen que se tiene que cambiar la computadora, me podría dar su opinión muchas gracias
Te puedo mandar un video por whatsapp para que veas la falla.
Saludos y gracias.
Si limpiaron el modulo de solenoides y funcionan bien. Se le cambio el aceite ac delco dexron 6 siguiendo el procedimiento de planta. Puede requerir una reprogramacion de la tcm. Si el motor funciona perfecto.
Hola buen día, yo tengo una falla similar en una trax 2014ltz, resulta que aveces cambia o se borra la posición de la palanca en el tablero, es decir si está en P o en D, aunque no muevan la palaca en el tablero se borra la letra o cambia como loca lo que hace que el carro se tironee ¿sabrán cómo puedo solucionar esto? Gracias me encuentro en mty y el auto tiene 95mil km
Hola buenas tardes, lo que pasa que tengo un Sonic ltz 2012, el cual al meter reversa patea, y si lo pongo en de D llega a cómo que calentar, tira la primera y segunda ya las 3 no le entra y marca en el escáner válvulas atascadas y el código es p0752, que me recomienda?
Buenas noches, el día de ayer mi carro Sonic 2015 87.000 km con cambio de aceite de caja automática a los 50.000 dexron VI se le prendieron testigos de ABS y parking, al pasar de parqueo a reversa goles y a sirve más suave, escaner arroja gala en comunicacion del bus tcm, pero caliento el carro y la falla desaparece y el carro anda normal, me dicen que deben destapar la computadora y revisar, por otro lado me sugieren cambiar aceite de caja, que me recomiendan.
Debe ser que se le puso un aceite dexron 6 de marca generica , esa transmision secuencial solo debe usar el original AC DELCO DEXRON 6 siguiendo el procedimiento de planta.
Buenas tardes, agradezco su respuesta, pero el aceite puesto es dexron 6 ac delco sintético, no sé si es experto, si lo es, que me recomienda hacer basado en lo expuesto para solucionar el problema, gracias.
Yo tengo un sonic LT 2013, a penas tiene 30,000 km. Hace unos meses empezo con el codigo 89, problema del termostato, y un problema en los frenos. Cuando adquiri mi unidad. Le compre garantia extendida. Lo lleve y diagnosticaron por el codigo 89 el termostato, el cual es reemplazo, de los frenos delanteros van a cambiar las "almuadillas" del caliper, porque me esta quemando las balatas. Hoy 23-12-15; se me encendio la luz de ABS de manera fija, e intermitente del del check engine, el carro empezo a vibrar, tambien a oler a quemado las balatas supongo por el mismo problema del caliper. Mañana l… Leer completa
Q tal. Yo tengo un sonic 2013 lt. Lo del check m paso la semana pasada, se encendió y le cambiaron una válvula de aire check a si se llama. M costo 2180 la reparación en la agencia. Saludos
Yo también tengo mi sonic ltz pero tiene 2700 k, no marco nada pero se escuchan ruidos, lo lleve a revisión y me lo regresaron con error en abs 😧 entonces sigue en agencia y según cambiaran la válvula...y ya me decían que me lo llevará así 😠
Ya cambiaron el termotasto y as almoadillas del caliper, pero se quedo en la agencia, por el fallo del check imtermitente. Que al parece es la bobina, por lo que entrara a garantia de nuevo por esa pieza. Segun el dia de hoy me hablan de de garabtia extendida para proporcinarme un vehiculo de prestamo. Saludos!!!
Yo contrate al comprarlo 1 año adicional de garantia extendida. Supongo que porque mi auto tuvo reincidencia con problemas. Me van a prestar un auto en lo que reparan el mio supongo
Checa la siguiente informacion la falla 89 parece ser falla en el termostato, es un recall por garantia, chevrolet calla en esta falla...:! El usuario se puede dar cuenta de la falla ya que en su panel de instrumentos aparece el Código 89 que significa que el termostato está calentándose. Este sobre calentamiento se debe a que la manufactura de dicha autoparte está cubierta de plástico y este alcanza altas temperaturas. Esa tapa debe ser cambiada por una de aluminio. Por tanto, la unidad puede pararse por fallas en el termostato.
La medida, como siempre en el modo de operar de General Motors de México, se hace de manera sigilosa, casi secreta, a fin que los medios de información no se enteren del detalle de la operación. Llega la carta al propietario y este acude si su auto es un Sonic de los años 2013, 2014 ó 2015, que son los que ya se hicieron en México. Antes el Sonic se traía de Corea del Sur y, al parecer, las unidades 2016 ya son objeto del cambio del termostato para evitar las fallas. Pero esta no es una información oficial de la empresa http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Buen día.
Podrían ayudarme con el siguiente problema:
Tengo prendido la luz del "check engine" y escaneandolo me marca el código P0017, hace como 6 meses desde que le cambiaron el damper (polea), ya que estaba amarrándose y la goma que tiene ya estaba reseca, y aprovechando también le cambie todas las bandas, lo que no recuerdo si el foco prendió unos días antes o después del cambio.
Los síntomas que presenta son:
1) Para arrancarlo debo acelerar el auto sino se apaga, una vez ya acelerado después del llavazo ya no se apaga (se estabiliza), en ocasiones no le acelero pero tiende a apagarse… Leer completa
P0017 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de la posición del árbol de levas 1 Sensor 'B'
Posibles causas
Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños)
Paso de aceite bloqueado
Bajo nivel de aceite
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) de admisión defectuosa ('B')
Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Buenas noches mi problema es que aparece ese código y alumbra el check solo al prender el carro, con el escáner se borra y sigue en el viaje normal no vuelve aparecer solo es al arranque espero me puedas ayudar gracias
@AdrianaEn mi caso fue que cuando cambiaron las poleas no pusieron a tiempo el motor y eso ocasiono el código, por lo que tuve que comprar una herramienta especial para poner a tiempo el motor y con eso se quitó el código. Si has hecho un cambio de polea eso podría estar ocasionando el problema.
Gracias por el consejo, lo llevaré a CARFIX ya que no cuento con la herramienta, espero los de CARFIX no quieran cambiar me el motor, ya sabe como son los mecánicos casi casi quieren que se cambie todo el auto :D. Seguiré informando si se pudo solucionar.
Hola! Tengo exactamente los mismos problemas, has sabido cómo solucionarlos? Hoy en dos ocasiones pestañeo el check engine, fue por unos segundos y luego se apagó. Agradecería ayuda, tengo un Sonic 2014 con 82.000 km y sólo lo tengo hace 6 meses.
Aún no lo he solucionado, quiero aplicar el concejo de ricardo antes de comprar el sensor, pero tampoco cuento con la herramienta para sincronizar y torquear a ciertas lbs especificas, por lo que pienso llevarlo a CARFIX plantearles lo que me comento ricardo y a ver cuanto cuesta. Seguiré informando cualquier resultado, yo espero que solo sea cambiar el sensor.
Actualización: compre un escaner bluetooth ELM 327 ver 1.5 (muy bueno por cierto, me baje el programa torque al celular, el costo del escaner es de 89 + 96 de envío por ML), para verificar que no sea el sensor, ya que vi que son 2 sensores iguales, y por lo que estuve informando me, dependiendo del código podría ser el sensor ya sea el P0017 o el P0016, dependiendo del número es el sensor q esta fallando, así que los cambie de posición para ver si cambiaba de error, pasar del P0017 al P0016, eso me indicaría que es solo comprar un sensor nuevo antes de llevarlo al mecánico, pero sin embargo me siguió marcando el P0017, por lo que q si debe ser la sincronización.
Seguiré informando.
Si pude solucionarlo, disculpe por la tardanza de la respuesta. Ya había descartado el sensor con el escanear, por lo que compre la herramienta para sincronizar este tipo de motor, me costo $ 840 con el envío incluido en ML; desmonte la tapa de punterías, tuve que quitar las poleas y bandas, por suerte un familiar me ayudo que tenía una herramienta especial (pinza de presión adaptada con una cadena de bicicleta) para quitar el damper, se colocó en sincronía los engranes de los árboles de leva con la polea del cigüeñal con ayuda de la herramienta que compré y ya no volvió a marcar el error, quedo bastante bien. El problema estuvo cuando me cambiaron las bandas, poleas y damper no lo sincronizaron ya que no contaban con la herramienta para hacerlo (fue el mismo familiar que me ayudo el que hizo el cambio inicialmente)
Justo estuvo durante varios días y ya en el taller me di cuenta que estaba ligeramente desfasado el tiempo... y una de las bujías no estaba quemando el combustible, para ser exactos la del cilindro 2
Hola buen día a mí me aparece el código p0016 y p0017 pero no me presenta ningún cambio mecánico en el motor a lo que he visto y leído la mayoría coincide con la perdida de fuerza o problemas al encender el auto que me recomiendan? Gracias
Buenas, como andan ?? Estuve leyendo algunos problemas similares al mio y tengo una leve sospecha pero igual queria consultar.
Antes les cuento que el escaner me da error P0304 y P0300
Tengo un sonic 2017 manual, el problema lo noto con el auto frio aun, y en todas las marchas queriendo salir en baja y acelerando de golpe, comienza a cabecear y fallar (nunca antes me lo habia hecho) y hasta me llego a prender el check engine, sin ningun codigo de error. Hace unos 10.000 km le cambie las 4 bujias, y nunca la bobina, y por lo que lei, puede que el problema venga por ahi, hay alguna forma de saber si efectivamente la bobina este fallando ?? Lo raro que al rato de estar andado el auto y ya caliente, deja de fallar y anda bien. Desde ya les agradezco.
Si se le puso las bujias adecuadas, debe ser la bobina falla a los 80,000 km. aprox. Consigue la original GM KOREANA. Las alternativas NO solucionan la falla definitivamente
Hola qué tal, échenme la mano! Resulta que hace tres días mi --Sonic 2015- 48,697kms-- se frenó de las balatas delanteras, lo reviso el mecánico y me dijo que estaban muy delgadas que era necesario remplazarlas, así lo hice con partes originales, y a los 3 km volvió a amarrarse solo. Pues allí se quedó parqueado y así en otra ocasión. Lo volví a llevar con el mecánico y lo que hizo fue purgar y ajustar frenos nuevamente de las 4 ruedas y limpiar tambores, sin meter mano al módulo ABS, y esta ocasión avanzó 24 km hasta que volvió a amarrarse, únicamente de las llantas delanteras, se va frenando… Leer completa
Yo purgaria directo en la bomba obviamente la cañería de las ruedas delanteras eso es para saber so es la bomba de freno la que va ocacionando el frenado. Tuve un problema parecido en un honda y eran las gomas internas de la bomba. En algún momento se equivocaron y echaron aceite en vez de líquido de frenos y eso contamina dicho líquido. Espero que te sirva mi comentario. Y esto lo haria para descartar que no sea un problema electrónico del abs
Hola tengo el mismo problema se frena solo e igual me dicen qué hay cambiar el módulo saben donde poder conseguirlo barato y bueno ya que el original está demasiado caro
Buenas tardes, tengo un sonic 2015 transmision manual. Hace 3 días comenzó a hacerme y una falla, el velocímetro marcaba como si fuera avanzando siendo que el coche estaba parado, me di cuenta por que tenía el freno de mano y comenzó a sonar el aviso, en otra ocasión volvió a marcar velocidad también con el coche parado y los seguros de las puertas se activaron. Lo peor es que al día de hoy la secuencia de velocidad no coincide con la velocidad a la que va el auto y de repente bajó a cero y perdió su potencia se apago y ya no quería encender note que se calentó un poco tuve que esperar 30 mim para volver hacer el intento de encendido y arrancó pero pesado y jaloneandose. Lo he llevado con 3 electromecánicos y no le encuentran la falla. Alguien podría orientarme por favor
Hola, tengo una Chevrolet Sonic 2015 1.6 LT me está presentando una falla donde se me enciende la alarma del check engine, el tacómetro no marca las rpm y cuando el carro está en revoluciones bajas 0. El auto se apaga, cambie el sensor de cigüeñal porque el mecánico indicó cambiar pero el auto sigue igual, me gustaría saber si alguno a pasado por esto y como resolvieron este problema. Gracias
Hola¡. . . Tengo un sonic 2015, arranca bien durante 10 a 20 seg y empieza a fallar y se mata. Se checo las bobinas estan bien, la presion de la bomba de gasolina 60 psi estable todo el tiempo. Se le hizo limpieza a garganta de carburacion con spray solamente solamete y el problema continua. Aveces dura un poco ma funcionando normalmente 2 o 3 minutos y nuevamente empieza la inestabilidad y se mata. Que podra ser?
Hola. Mi auto prácticamente no me ha dado problemas, tiene 67 mil km y han sido pocas las veces que he acudido a un taller. El caso es que ayer se encendió en el tablero el check engine, y siento como si el auto perdiera potencia, como que no acelera al arranque y como que tarda en agarrar fuerza. También me percaté de que al estar parada en semáforo, como que "brinca" un poco el coche... como si tuviera tos... jejeje... siento como si el coche tuviera tos leve y se siente al manejarlo aunque poco después se le quita, pero si freno y acelero, nuevamente siento esa misma sensación. Espero haberme explicado... con eso de la tos... es como si el auto se quedara sin gasolina y estuviera en las ultimas... me explico? Gracias. Espero puedan opinar.
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Llevalo a escanear a un autozone , es sin costo.
Muchas Gracias por tomarse el tiempo de dar su comentario. Les comento que ya se resolvió. Lo llevé a escanear y resultó ser la bobina, se la cambiaron y listo, problema resuelto.
P0442 CHEVROLET - Sistema de control de emisiones evaporativas Fugas pequeñas detectadas por fugas Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Depósito de EVAP o fugas del tanque de combustible La manguera del sistema EVAP se escapa Tanque de combustible, fuga
Hace un mes me entregaron mi Pisma LTZ AT 0km, les cuento que estoy atravesando la peor compra de mi vida!!!!! Por empezar al auto le faltaba 1/4 litro de aceite, tuve que llevarlo al service oficial a que le agregaran. Cuando me dispongo a hacer el primer viaje, estando de regreso en la ruta siento que empieza a fallar y no cambia de marcha, cosa que me hizo asustar bastante al tratar de pasar un camion y ver que el auto no me respondia!!!!. Paro en una estacion de servicio para reponerme del susto y se enciende la luz del check engine, como estaba a un km de mi casa a esa altura decidi regre… Leer completa
Hola, te compraste un Prisma pero publicas como Sonic, el aceite viene en mínimo hoy en día en todas las marcas, ojo pasa en Renault, VW y Fiat, las terminales de ratonas que son lo dejan en el mínimo, tuviste suerte que ese concesionario te agregó, no deberían agregartelo ya que en el mínimo está dentro de la tolerancia. Con respecto a la llegada del repuesto, es por culpa del gobierno, no dejan entrar importaciones, te recomiendo comprarte un auto clásico: Chevrolet Corsa o VW Gol y ahí conseguís los repuestos. Si el concesionario ya te dijo lo que hay que hacer para que llamas al 0800?
Te comento que no encontre el modelo prisma, y como tiene la misma caja del sonic lo postee aqui luego de pedir que agregaran el modelo prisma en la lista. Por otro lado no estoy de acuerdo en que la culpa la tenga el gobierno ya que como pueden entrar autos tambien pueden entrar repuestos si tienen todo en regla. Me parece una avivada de las empresas, te venden el auto y despues arreglate. Por otro lado tendrian que tener un control de calidad ya que apenas lo saque de la agencia y lo saque a la ruta el auto fallo poniendo en riesgo mi vida y la de mis acompañantes. Respeto tu opinion y espero que nunca te pase lo que yo vivi. Saludos
Les comento que tengo un Sonic LTZ 2013, tengan cuidado con los servicios de pos venta de todas las marcas, desde hace rato no hacen nada, solo los lavan, ven si tienen aceite y ahora le colocan el mínimo y te lo entregan, y si llevas a hacerle el servicio a otro lugar de donde lo compraste no les gusta mucho, el ultimo service se me ocurrió mirar el aceite estaba negro como si no lo cambiaron, le dije al que me atendió y dijo que estaba equivocado, pero el olor y el color es de un aceite usado, lo lleve a un taller amigo y confirmaron mi sospecha, termine cambiándoselo nuevamente. No volví a reclamarle al concesionario pues no confiaba que ellos lo reconocieran y me cambiaran el aceite, y si lo hacían anda a saber que te ponen. Con respecto a los repuestos, estoy buscando un filtro del habitáculo del aire acondicionado, no hay y el original que en algunos lugares no hay cuesta cerca de $400, si saben dónde conseguirlo más económico me avisan. Gracias
Hola Gabriela, no importa lo que digan si es Sonic o Prisma, la caja de porqueria es igual!!! Tengo un Sonic LTZ A/T con dos semanas de uso y ya tuve inconvenientes, estaba llendome de viaje con mi familia y de repente se siente un tironeo como si se hubiera clavado la caja y empieza a disminuir la velocidad, esto en el medio de ramal Pilar a 120 Km/H!!! se prende la luz de "proximidad" y del "ABS", trato de llegar como puedo a la banquina absorbiendo los insultos de todos detras de mi y al bajarme veo una perdida de aceite de la caja, para esto la caja de bloquea y no podia pasar ningun otro cambio ni en Auto, ni en manual!!!
Despues de reponerme y tratar de tranquilizar a mi familia logro hacerlo arrancar con el "check engine" prendido!!! llego a la concesionaria y me dicen que lo tengo que dejar, al otro dia me dan un resumen de los trabajos hecho, lo primero que dije fue ". . . Puedo salir de viaje con mi famila tranquilo???. . . " adivinen la respuesta!!! el fin de semana que paso fue el peor de mi VIDAAAAAA!!! HDRMP!!! en el medio de la Ruta 2 me vuelve a pasar lo mismo, estaba fuera del horario del concesionario, espere 240 min (segun la gente de "Service en ruta de Chevrolet") volvi con un camion plancha a mi domicilo y tuve que arruinarles el fin de semana a todos porque MI ELECCION DE COMPRAR UN FUCKING CHEVROLET!!!
Estoy TOTALMENTE decepcionado e indignado desde que tengo esta bosta de coche!!! Saludos
Gabriela demás usuarios de Sonic tengo una alegría para contarles lo vendiiiiiii me saque el clavo mas grande de mi vida me endeude pero sali del calvario Sonic y chevromax ahora tengo un corolla y estoy contentísimo por el auto y por ginza que te atienden como debe ser ni de mas ni de menos
Amigos en caso de tener problemas con el auto y tienen una espera prolongada por falta de repuestos, pueden gestionar en GM para que les den un auto sustituto hasta que le solucionen el problema; por supuesto que esto es sin cargo.
Me llego una carta GM donde me dice que mi Sonic 2014 mes de mayo qque ya lo vendi gracias a dios tiene un problema en el tambor donde va la llave. Si el auto tiene la llave puesta y esta en contacto y el auto tiene una marcha puesta ,puede ser que se arranque solo y salga andando jaja y me piden que lo lleve a chevromax lo antes posible , por mi parte le avise al nuevo dueño esto es para Sonic y TRAKER y los que tengan la camioneta chiquita que no me acuerdo como se llama si ponen la llave y lo ponen en contacto y TIRAN LA LLAVE PARA AFUERA SE SALE EL TAMBOR si se de otra novedad les aviso
Se encendio el check engine y con el escaneo aparece el codigo 1071, estaba trabajando con poca potencia, se llevo a revision de inyectores los cuales estaban correctos, me confirmaron que se habia danado un sensor que va en la tapa de punterias y se reemplazo por una original de agencia, con este cambio recupero la potencia pero sigue encendiendo el check engine e indica el mismo codigo, ademas de esto se escucha como un vacio y me comentan que es la valvula de admision, y de pronto se queda acelerado (como si el acelerador se quedara pegado, incluso en ese momento cambio a la velocidad a neutral y se siente la aceleracion), alguien tendra algo ya de experiencia con estos detalles??? gracias de antemano...
Ok, gracias por la respuesta, espero que con eso sea suficiente, de casualidad sabe cuanto cobrarar aproximadamente por mano de obra de cambio de esta valvula?
Hola, también tengo el mismo problema, en la agencia dicen que esta válvula de ajuste del múltiple cuesta $1,400.000COP, pero me parece muy costoso, alguien conoce donde se consiga más barata??
Lastimosamente no hacen envios a Colombia, en newgmparts.com no aparece con este numero de parte... la verdad que no la encuentro por ningún lado, en Colombia dicen en las agencias que no se vende por separado y que toca comprar este kit 55568437, el cual cuesta $1´200.000COP (aprx us$500) alguien sabe de que manera conseguirlo?? una pagina que lo pueda encontrar?? mil gracias
Antonio, feliz tarde, te seria posible averiguar cual es el costo del envío hasta Cali - Colombia? dado que podría hacerte un giro para que por favor me compres 2 unidades, te lo agradecería desde el fondo de mi corazón, y mi Sonic también. Mi WhatsApp es +573162064092...
Claro, solo que lo podria hacer hasta la proxima semana, esto y saliendo de la ciudad y estare fuera por espacio de 10 dias aprox. , teniendo la informacion te confirmo
Hola Antonio, buen dia, te es posible comprarme la valvula y enviármela a Colombia? no he podido conseguirla por otra parte y en los envios que hacen de las agencias y demás vendedores, el solo envio vale tres veces lo que cuesta la valvula, el pago te lo podría poner fácil por paypal... te agradezco por tu ayuda
Hola Andres buenas noches. Disculpa la demora en contestar, seguimos en lo dicho, estoy un poco retrasado por cuestiones laborales pero si todo sale bien espero la proxima semana hacer el pedido de mi pieza y mientras tanto verifico con los servicios de paqueteria para informarte del costo ademas del costo exacto de las piezas, seguimos en contacto.
Buenas tardes amigos, mi sonic 2012 tiene este problema. Alguien me puede recomendar un taller honesto para reparalo??? De preferencia al sur o al oriente del DF. Gracias
Buena dia. A mí Sonic 2014 LT le apareció el testigo de la presión de las llantas pero junto con en a un lado sale así: LF 220 y sube a 224 y baja a 217 y la verdad no sé que sea
Se me prendió la luz del check engine al escanearlo aparece el código P0171(condiciones de reajuste de combustible ene l banco 1), que es lo realmente de debo arreglar.
P0171 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado delantero defectuoso Fallo de encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
El motor suena como que succiona aire por la tapa de la bobina (ver foto), no se si es normal y que revisando detalladamente hay unos orificios pequeños que es ir donde se siente que absorbe aire pero parecen ser originales, el vehículo prendió el check engine y tiene mucho consumo de gasolina. Agradezco sus repuestas y orientación en la resolución de este problema.
Funcionando trata de quitar el tapon de llenado de aceite , si no te lo premite facilmente ,la valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa completa original que trae la pcv de fabrica.
Ricardo, muchas gracias ya realice la prueba y si permite sacar la tapa del llenado de aceite, mientras estuvo prendido sin la tapa se escucho que absorbe aire por los orificios, una vez que coloque la tapa del aceite succiono aire unos segundos y ya dejo de hacerlo. Sin embargo el check sigue encendido.
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90Comentarios | Agregar comentario P0171 CHEVROLET Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Buenas tardes ya le cambiaron la tapa de punteria junto con la pcv y se le cambio la tapade llenado de aceite al motor pero sigue tirando aceite por la tapa
Agradezco el interés, sin embargo por el tema de cuarentena no he podido realizar el arreglo del vehículo, sin embargo aprovecho para preguntar cual es la diferencia entre la tapa original y la genérica, Gracias
Buenos días, Realicé el cambio de la tapa completa original, duró unos minutos bien y nuevamente arrojó el error P071 ,sigue tirando humo blanco y en la salida del escape queda húmedo de combustible.
Se realizo el cambio de la válvula del check de vacío que va en el múltiple la cual tenia roto el pivote que entra en el múltiple, se ajustaron las mangueras, se realizo limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza a los sensores de oxigeno.
Ya lo compre pero no el original marca knadian completo termostato con la toma de agua esperando a que salga bueno y en cuanto al vacio se oye uso de manguera atras del motor y viendo videos parece que se trata de la valvula check gracias por tu respuesta
Hola gente tengo hace 7 meses un sonic sedan 4p caja automatica con el que al los 6000 kms recien cumplidos decido hacer un viaje corto de 180 kms. yendo a una velocidad promedio de 90 kms / h en 5ta marcha empiezo a notar olor a aceite extraño dentro del habitaculo veo el tablero y me doy cuenta que no pasaba a 6ta en modo secuencial se me prende testigo falla motor ya que habia perdido liquido lubricante da la caja automatica por el tapon de carga osea que subio y perdio la mayor parte del liquido...alguien que pueda aportar algo para solucionar
Si no es indiscrecion, cuanto te salio la reparacion, porque mi auto esta en la misma situacion y no se si mejor venderlo, es un sonic 2012 lt. Gracias
Tengo el mismo problema, le vuelvo a echar algo de aceite y vuelve a sacarlo, hasta se bloquea el automovil...alguien puede ayudarme con esta falla?tambien se forza al hacer cambio a 3ra y en retroceso
Tiene un ligero goteo de aceite, ya tiene un tiempo (alrededor de 1 mes). Un mecanico le agrego medio litro de aceite ACDelco 10-30 sintetico, ya que se le faltaba un poco (por si acaso en lo que se repara). Tiene el testigo de la bolsa de aire encendido, el cual aparecio despues de cambiar la bateria desde hace aproximadamente 1 año.
El auto no tiene problemas de potencia o de manejo, tambien enciende normal. Siento que el carro se calienta mucho, sin embargo nunca ha marcado calentamiento. Anteriormente ha presentado fallas con el termostato, la tapa de punterias, bobinas, etc. (este auto e… Leer completa
El motor ecotec efectivamente es muy delicado ,mas si le ponen un aceite inadecuado (10w 30) o repuestos genericos que no le sirven, el enfriador de aceite esta detras del multiple de escape ,no en el interior del motor , es muy probable que es el que esta presentando la fuga que mencionas.
Testigos ABS encendido y Testigo Check Engine Parpadeando. El motor en relenti esta en las 800 rpm y el motor cascabelea como si se fuese a apagar, aceleras y mas evidente se hace. Tiene ya mas 160,000 KM
Realmente no le he dado los mantenimientos a su tiempo. Alguna idea de donde empezar?
El termostato electrónico requiere cambiarse ,puede no estar abriendo correctamente y ocasionar un calentamiento al motor. Cámbiale el anticongelante rojo cuando se cambie,viene con 2sensores de temperatura.
Hola buenas tardes...
El dia de hoy tambien se prendio el check...
Y me salio ese mismo codigo. Solo tengi que reemplazar el termostato y con eso queda solucionado el problema. O que pasa si lo sigo utilizando asi...
Eh notado que los abanicos estan prendidos en alta desde que prendo el carro
Disculpa a mi apenas ayer se encendió la check engine y ya lo escaneo y me aparece que es el termostato de enfriamiento del motor , mi duda es si puedo manejarlo así durante 3 días ?
Solo tiene 40000 km y el ventilador prende al momento de encender el auto y se que queda encendido hasta que apago totalmente el auto , si es necesario cambiar el termostato o puede que sea solo ajustar algun sensor ?
Estoy viajando por una carretera de 700 kilómetros: Los Cabos - Guerrero Negro en el estado de Baja California Sur, México. El tablero me indica que tengo disponibles 80 kilómetros de combustible y la estación para cargar gasolina más cercana se encuentra a 30 kilómetros. Hasta ahí no veo el problema, el detalle es que a 20 kilómetros antes de llegar a la estación de gasolina mi vehículo pierde fuerza, se apaga y ya no enciende. El tablero sólo indica una falla con la luz check engine encendida. La lógica me dice que debo poner un poco de combustible para saber si ese es el problema y si mi ve… Leer completa
El sonic como buen chevrolet no es rendidor en combustible , el motor ecotec de aspiracion normal es muy delicado si no se le pone el aceite ac delco sintetico 5w 30 con su filtro original , asi que el turbo es mas, le estan poniendo el aceite especial para motor turbocargado ?
Buena pregunta, voy a corroborar el dato en el lugar donde le hicieron el servicio. Muy buen apunte porque hace 1 mes que le hice el servicio y ya veo viscosidad en el aceite
Hola espero que estés muy bien mira lo que pasa que que mi auto me andaba funcionando muy bien traía un poco de vibración pero pues por un soporte que esta dañado pero hoy por la tarde me empezó a vibrar muy feo después de echar gasolina y de la cual me prende el foco en el tablero de check engine y ABS la verdad ando un poco preocupado por que pues no me avia fallado yo me imagino y eso espero que sea por mala gasolina. Pero si quisiera que me pudieran ayudar un poco más en caso de que no sea eso. De ante mano muchas gracias.
Hola tengo una pregunta tengo un sonic ltz 2015 y de repente empezó a vibrar en el interior del carro y suena como si estuvieran flojos como tornillos suena en todo el tablero y cuando voy disminuyendo la velocidad empieza a sonar pero cuando voy más de 30 ya no se escucha es ruido
Ojalá y me pudieran ayudar con mi carro Sonic, se le prendio la luz de check engine, y bueno de momento anda bien el carro pero en ocasiones, como que se empieza a jalonear, si esta detenido como si se ahogara y se quiere apagar pero si lo aceleras entonces no se apaga, si no se apaga, y ya cuando andas le aceleras pero como si no tuviera fuerza y de repente da el jalón, y sigues acelerando y vuele a perder potencia y de momento vuelve a dar el jalón, y asi anda y en momento de repente deja de hacerlo o al apagarlo y en un rato volver a usarlo puede pasar que ya ande bien el carro somo si nada. Scanee el carro y me aparecieron todos esos codigos de falla, los borre y posteriormente volvieron a aparecer solo estos
P0420, P0053, P0054, P0135
P0420 CHEVROLET - Sistema de catalizador Banco de baja eficiencia 1
P0420 CHEVROLET Posibles causas
Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1
Tubo de escape
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno defectuoso (O2)
Inyectores de combustible defectuosos)
Inyector (es) de combustible con fugas
Bujías defectuosas
Tiempo de encendido incorrecto
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Filtro de aire sucio
P0053 CHEVROLET - Banco de resistencia 1 del calentador HO2S Sensor 1
P0053 CHEVROLET Causas posibles
Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Sensor 1 circuito conexión eléctrica deficiente
P0054 CHEVROLET - HO2S Banco de resistencia del calentador 1 Sensor 2
P0054 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso Banco 1 Sensor 2
El arnés del sensor 2 del banco de sensores de oxígeno calentado 2 está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente
P0135 CHEVROLET - HO2S Calentador Banco de rendimiento 1 Sensor 1
P0135 CHEVROLET Causas posibles
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)
Hola amigo te cuento q a mí me pasa los mismos síntomas y aún no me ha servido ninguna solución, ya que mi código de error es el p0172 mezcla rica banco 1 , el día de hoy lo lleve a uno de los mejores técnicos de scanner y me dijo q si están fallando el sensor de abajo es decir del escape ya que según los valores vistos , este se queda elevado sin oscilar como el sensor de arriba, hoy cambié el de abajo y la falla siguió así q tampoco se q más hacerle, el taller me va a descartar q sea problema del computador , si encuentras solución por favor me avisas , así mismo haré yo ya q tengo nueva cita el próximo miércoles. Cordial saludo.
P0172 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Rich Bank 1
P0172 CHEVROLET Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso
Encendido mal encendido
Inyectores de combustible defectuosos
Fugas de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso
Ricardo te comento q lo lleve a uno de los mejores scanner de Bogotá y me dice q los sensores de oxígeno oscilan aún estando apagado el carro entonces que puede ser cuestión del computador. La falla q me presenta es P0172 mezcla rica banco 1, yo ya le mandé bajar inyectores, verificaron bobina, bujias y todo correcto, los sensores de oxígeno es nuevo el de arriba y le va. Bia el de abajo también y sigue igual con la falla... aquí me dicen q puede ser el computador, crees eso factible?
Buenas noches tengo problemas con mi carro sale un codigo en el scanner p0016 y dice que es el sensor de arbol de levas - cigueñal sensor a banco uno quiero saber el mejor costo
Hicieron el cambio del sensor 1 que está al lado izquierdo, por solo por 30min quedó estable el motor y volvió a lo mismo. A q se debe que volviera a dañarse? Mecánico indica que hay que hacer reparación completa del motor
Eso indicó el mecánico que se quiso calentar el carro más nunca nos indicó la alarma en el tablero por calentamiento pero a los síntomas detectados en el carro si fue lógico encontrar eso porque se cambió el termostato las mangueras el bulbo de la temperatura porque el abanico no encendía, a su vez se detectó demasiado suciedad dentro del motor debido a que se estaban haciendo las afinaciones con aceite sintético según se hizo limpieza al motor pero después de la compostura del cambio del termostato y mangueras y bulbo de temperatura, me regresan el carro con esa inestabilidad en el motor al escanear el carro me arroja el código P 0016 indicando la falla del sensor 1 entonces se cambió el sensor y no más de 30 minutos y lo volvió a tronar el sensor nuevo... Crees que es esa dessincronizacion? Como podemos detectarlo, pq este mecánico nuevo que escaneo y detecto el sensor indica la compostura del motor. Se me hace demasiado 😒
https://www.youtube.com/watch?v=lGqHyD…
Para sincronizarlo hay que usar las herramientas especiales torquear a las libras correctas las poleas para que no se suelten y vuelva a desincronizar de nuevo
Gracias x tus sugerencias, fíjate que acabo de recoger mi carro... Y el mecánico me comenta: su motor necesita reconstrucción, limpieza, que trae mucha suciedad del aceite, que es impresionante ver esa condición? Conoces sobre este tema? Indica que es mugrero ocacionado por las malas afinaciones mi carro va cumplir 5 años, respete el programa de mantenimientos en la agencia y el comenta que los mantenimientos de estos carros Sonic tienen que hacerse cada máximo 5000km. Ya no sé qué pensar, indica que la reconstrucción/compostura/limpieza del motor sale en 28mil. Pq tiene que desarmarlo completamente introducirlo en ácido para que eliminé toda la suciedad que presenta e instalar y armar de nuevo. 😟
Es el resultado que esperan las agencias al hacer los cambios de aceite mas prolongados para que compren otro auto nuevo a corto plazo. Consigue aceite castrol gtx ultra clean 5w 30 tiene mas detergentes quimicos que van a limpiar gradualmente el interior del motor , lo puedes cambiar cada 3,000 KM. con su filtro original ac delco...
Mi carro sigue igual... Se cambiaron los sensores de admisión y escape, al igual q un selanoide y continúa con la misma condición, el motor inestable. 😢
Buenos días alguna persona me puede colaborar ya que tengo un Chevrolet Sonic y se me recalento y se fue de reparación del motor pero ahora se me enciende el testigo de aceite y me aparece el cod p0016 que debo de hacer gracias
P0016 CHEVROLET - Posición del cigüeñal - Posición del árbol de levas Correlation Bank 1 Sensor 'A' 14 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fallo de sincronización mecánica (cadena de distribución estirada o tensor de la cadena de distribución de daños) Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de posición del árbol de levas ('A') defectuoso ('A') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Se activa el check y se calienta, esto después que se reparo el termostato, las juntas de la cabeza y se cepilló, marca el código P0016 y me dicen que puede estar tapado o dañado el convertidor catálogo. Qué hago
Tengo un problema al revasar en la carretera a una velocidad arriva de 100 k/h no me desarrolla como deveria y se me prende el alarma de check engine en el tablero, me dijeron que es la bomba de gasolina y la quiero cambiar, pero en la agencia cuesta $10,773, es muy cara y pregunte otra tienda cuesta $2,200, pero me dicen que es para sonic de 1.8 y 2.0, mi sonic es de 1.6 sera compatible la bomba de 1.8 a 1.6
No indicas el kilometraje,puede ser que este tupido el sedazo (filtro de la bomba interno)o si ya se lo cambiaste y sigue sin desarrollar.Se le puede cambiar el repuesto de la bomba que es mas economico. El original AC DELCO es # 19334352. Saludos.
Si es compatible, pero no compres la bomba, comprate el repuesto de la bomba y que telimpien el tanque de gasolina, es porque esta sucio tu tanque de gasolina
No encuentro el repuesto, la agencia no lo vende, la tienda donde cotice la la bomba dicen que no hay repuesto, venden la bomba completa, ya le cambia el cedazo
Si no encuentras el repuesto original ,consigue en una buena refaccionaria la equivalente pero que sea marca BOSCH son las mejores. Son fabricantes de autopartes originales a las plantas ensambladoras. El repuesto contiene el motor,sedazo y empaques o rin. Un conocido que es taxista tiene un TOYOTA YARIS cuando le fallo la bomba de gasolina le puso ese repuesto porque el original salia muy caro y dice que funciona perfectamente en el taxi. Suerte.
Buenos días, mi pregunta es si en el momento que abres el suiwt la bomba de gasolina esta activa mandando gasolina o no?. Por que desconecte el riel de inyectores y coloque un recipiente para recibir la gasolina y no manda nada de gasolina, en un principio se escucha que trabaja la bomba y después solo se escucha como un relevador pedo no sale nada de gasolina. , podría estar mal la bomba?
Hay q bajar el tanque de combustible. No hay problemas al ponerlo nuevamente A estos carros c le puede adaptar un filtro de gasolina adicional a la tubería q sale del tanque de combustible
Hola Ricardo le baje el tanque de combustible chevrolet sonic para cambiarle el cedaso. Y ahora q lo fui a encender no prende. Como si la batería estuviera descargada. Pero esta bn de bateria
Buenas tardes, disculpe en el sonic 2014 en que parte se encuentra el filtro de gasolina? por que no lo veo. Respondan lo más pronto posible. Gracias...
Buen día Ricardo, yo cambie mi bomba de gasolina por qué en una salída a carretera casi se quedó sin gasolina y al acelerar se jaloniaba y marcaba el código p2635, se cambio se borró código y después volvió a aparecer el mismo código por qué sera
P2635 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Relé de la bomba de combustible defectuoso
Bomba de combustible defectuosa
El arnés de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bomba de combustible
Módulo de control de la bomba de combustible defectuoso (si corresponde)
El carro lo compré hace poco no tenía ningúna luz encendida me di cuenta que estaba teniendo un consumo relevante de gasolIna y algunas veces daba jalones mientras corría, hace unos días le hice una limpieza a las bujías y al cuerpo de aceleración y no note nada raro, ese mismo día hice una recarga de gas al A/C y durante el proceso sentí que perdía fuerza el motor y temblaba un poco al otro día encendió la luz check engine y el consumo de gasolina se disparó excesivamente lo llevé al scanner y me arrojó esos códigos de la imagen. Al día siguiente llené el tanque con gasolina plus y le eché un… Leer completa
Al final lo llevé al mecánico hicieron algunas pruebas y todo estaba bien con el motor compresión y no había fuga de vacío, precedió a limpiar inyectores cambiar bujías y bobina y se solucionó
Si no se han cambiado las bujias originales , esta sucio el filtro de aire, el cuerpo de aceleracion o gasolina de bajo octanaje ocasiona el cascabeleo.
Me Prendieron los códigos $07e8, $07ea, $07eb. Perdió potencia y el motor cascabeleaba, gasolina se consumía muy rápido.
Solución: cambiar bobina y bujías
Buenas noches necesito ayuda compré un Chevrolet Sonic 2014 y en mi escáner OBDll aparece está inscripción #7E6,7EA,7EB y no se que significa podrían ayudarme en detectar la falla por favor se los agradecería mucho
Son la dirección hexadecimal del módulo de control del motor y de la transmisión automática, porque es automático, cierto?? Es cosa distinta a códigos de error
Buen dia amigos, tengo un problema con mi sonic que al tener la palanca en "P" se va la señalizacion en el tablero y empiezan a subir y bajar los seguros como locos y bloquea la palanca sin poder moverla a otra posicion, despues de unos segundos prende el testigo del check engine y el testigo del abs y se siente como si entrara alguna velocidad
El problema no lo hace siempre pero ultimamente el problema ha sido mas seguido, para solucionar el problema cuando me sucede es desbloqueando la transmision con el motor apagado y dejando la palanca en "N" y ya pasando a "D" el carro funciona perfectamente.
Espero que alguien me de un norte de donde podria estar la falla muchas gracias amigos
Sonic2017 le acabo de cambiar caja automática completa, unos días funcionó bien , llegó estacionarme pongo reversa y suben bajan seguros se prende abs y quedó prendido check , podrías ayudarme Ricardo?
@ricardoYa lo escanearon y no marca falla ni nada, a mi batería se le está saliendo el líquido , ya le cambié polo negativo , freno total y ahí hace la falla prende abs se jala y luego vuelve a entrar la D
@ricardoEn otro foro una persona tuvo mismo problema , cambio TCM ALTERADOR y seguí subiendo bajando seguros prendía Abs y se jaloneaba , un eléctrico limpió todas terminales de tierra y solucionó el problema , estoy próximo a eso
Saludos
Me pasa lo mismo con mi sonic 2014. Ya esa falla se ha vuelto un dolor de cabeza. Si alguien conoce la razón de la falla que comparta la solución. Gracias
Mi auto sonic empezo a echar humo despues de un cambio de aceite que por equivocacion le echaron 5w 30 pero normal no sintetico. Ademas prendio el check engine y se acelera en ocasiones a 3000 revoluciones, ya se le cambio la bobina y el aceite que le echaron a los 1200km se vacio, le cheque el carter pero no tenia fuga, si alguien me puede ayudar se los agradeceria
Buenas tardes. Ojalá y me pudieran orientar. Tengo un Sonic 2013, el problema es q cuando lo compre empezó a hacer un ruido q creí era una polea, se reviso y el ruido era dentro del motor, me dijeron q era falta de lubricación a los árboles se cambió el aceite 5-30, resultó q el problema era la tapa de punterias. Pero ahora resulta q empezó a echar un buen de humo, entre blanco y azul. Q es lo q puede ser? De antemano agradezco su ayuda
@ricardoQue hay man, oye mi Sonic 2016 estándar, cuando lo traigo en velocidades bajas y hago los cambios en 2 mil revoluciones, no saca humo, pero si lo comienzo a forzar, si saca humo azul. Solo cuando piso el acelerador. Que será?
Despues De 20 minutos no pasa los cambios. A tercera marcha. El check engine se enciende y a la hora que se scanea sale el código p0752 selenoide de 1-2
Pero los primeros. 20 minutos perfecto. Algún comentario ,será que el seleniode de 1-2 esta fallando cuando llega a 90c grados el auto sólo tiene 15,000 km
Soy de Perú
P0752 GMC - 1-2 cambio de solenoide de la válvula de rendimiento - No segunda o tercera velocidad
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Posibles causas
- Bajo nivel de líquido de la transmisión
- Dirty fluido de transmisión
- Defecto La válvula de solenoide de cambio 1-2
- arnés La válvula de solenoide de cambio 1-2 o conectores
- circuito de la válvula solenoide de cambio 1-2 está abierto o en cortocircuito
Primero verificar el nivel del aceite de transmision GM. DEXRON VI , tiene un tornillo de 11 mm. De lado derecho de la caja. Puede ser que solo este bajo de nivel de aceite. Si circula en lugares polvorientos puede que este sucio el aceite de transmision , lleva 5.5 lts de aceite ya especificado. Por ultimo hay que revisar el arnes de conexión si no esta falseando en la valvula solenoide o esta defectuosa y hay que cambiarla.
Ya se hizo el cambió de aceite secaron vi. Y a los 20 minutos de estar funcionando perfectamente , te detienes y partes otra vez regresa el problema no pasa de segunda marcha. Salvó que dejes reposar el automóvil 10 minutos
Al caminar el auto prenden los testigos de cheek engine y abs. , pierde potencia el carro y no desboca y ni acelera, lo apagas y luego lo vuelves arrancar se quita el testigo dwl abs pero despues de un tiempo se apaga el otro testigo cuando lo apagues. Que puede ser porque ya se escaneo el auto y salio nada. Gracias
Me pasa lo mismo tengo un Sonic 2014 van 2 veces que después de cargar gasolina a los poco metros el carro no quiere acelarar ni desbocar, simplemente no puedo avanzar porque no acelara o muy poco. Y después de mucho batallar se normaliza. Qué será? Lo raro es que es después de salir de la gasolinería.
En neutral se genera un pequeño jaloneo que sube y baja de 800 a 900 rpm y aparece el check del abs cada vez que me detengo en un semaforo tambien ya aparecio el check engine lleve a taller
Espero alguien pueda apoyarme o si le a pasado lo mismo
Si al escanearlo aparece el codigo p0171 , debe ser una valvula de vacio en la admision que esta muy oculta detras del motor ,que por esta cerca del mutiple ,se quema ocasionando esa falla. Ya se le cambio el aceite ac delco dexron vi a la tramsmision ? se debe de cambiar cada 50,000 KM.
Tengo un Sonic lt 2013 y no arranca, cuando le doy arranque me apaga totalmente todas las luces del tablero y las de la radio totalmente, vuelvo la llave a posiciòn de contacto y las luces de tablero quedan bien, le doy nuevamente y se apaga todo que puede ser, las lucecitas amarillas de los selectores de aire acondicionado titilan...lo empuje en contacto en 2º velocidad y nada...no tiene chispa en la bobina, que puede ser ???
Si no es bateria, revisa motor arranque, el modulo PCM carroceria solo controla los servicios de confort. El problema es de encendido. Ya probaste con el duplicado de la llave ?
Hola tengo un Sonic 2012, se ve bonito el auto. Pero presenta múltiples fallas, Se acelera, Tiembla, pisas el acelerador y no responde, se apaga, la palanca de velocidades se le traba el botón de los cambios. Te lo garantizan por 2 años, compré 1 año mas. Mi garantía venció en febrero y en esos 2 años le han cambiado 2 veces la palanca, hace un mes vuelve a presentar la falla y la agencia me dice que es por uso (brillante respuesta!, quién en su sano juicio compra un carro sin palanca (¿los hay?) y la palanca no es parte primordial del auto?...pedí me la cotizaran, $ 3,700 y cuando se autoriza… Leer completa
Hola, buen dia, a mi auto le paso la misma falla, mismos sintomas y como dices al final resulto ser una valvula de paso de aire, resulta que la cambie y todo quedo solucionado, el carro como nuevo. La valvula no es tan cara, me costo $900, espero que pueda audarte a solucionar tu problema, Saludos
Si mira, es la válvula que regula el paso de oxigeno para que la combustión con gasolina sea la adecuada, voy a conseguir con el mecánico el nombre técnico de ésta y te lo hago saber o el número de pieza, lo que sea para ayudarte, ¿de acuerdo?
Ricardo mi Sonic es 2014 tiene encendido el check engine metieron escáner dicen que es la bomba de gasolina? Cómo puedo saber si el carro se desplaza muy bien, también le suena como una salida de aire por el motor
Se prendió el check engine y al escanearlo me arrojo q era el termostato y cada vez q lo prendo se enciende el ventilador. Cuál termostato me recomiendan para comprar?
Tengo un Sonic 2014 y la manguera de toma de aire está rota. Deje pasar el problema y no la he cambiado ahora gasta mucha gasolina. No la cambie en Chevrolet porque salía carísimo. Marca el check engine. Puedo comprar la manguera y resetear el código yo mismo? Se requiere el scanner?
Es una porquería de carro... Hace poco tiempo se prendió el testigo de check engine, lo lleve a escanear y marcaba una deficiencia en la mezcla del combustible ( al mismo tiempo se comenzó a escuchar como una succión de aire ). El personal de la agencia me dijo que no era nada grave y lo deje pasar, pero cual fue mi sorpresa que al mes se comienza a escuchar un golpeteo en la banda de distribución y unas horas más tarde se comienza a escuchar un chillido en las otras bandas, el carro se comenzaba a jalonear, las revoluciones del carro subían al momento de frenar. Total decidí llevarlo a la age… Leer completa
Si tu carro tidebe garantía no pagas un centavo, la agencia se hace cargo de todo, recuerda que tienen garantía hasta los 40.000 kilómetros o hasta dos años después de adquirido lo que suceda primero
Me parece buen carro el único problema que he tenido es la manguera de los limpiadores y un cociente del motor que hubo que cambiar pero la agencia se encargó de todo provoca garantía
Hola buenas noches,yo estoy a punto de comprar un sónic,de hecho acabamos de dar el enganche, el agente de ventas nos llamaba a cada rato para depositar,ya que lo hicimos no nos a llamado para firmar el contrato,pero con todos los comentarios que e leído ya me estoy arrepentirnos, pero ahora no se como hacerle xq ya depositados pero todavía no hemos firmado como le hago para deshacer el trato alguien m puede ayudar.
Realmente les recomiendo comprar otra unidad este auto es un fraude total y su valor de reventa es muy bajo (por las fallas conocidas y constantes que presentan todas las unidades- modelos del sonic), alerta tambien con las fallas en las trax y cruze.
Si el auto en diseño, equipamiento, espacio interior, espacio de cajuela, tamaño para la ciudad, y diseño no es malo y la presentacion general del auto es buena, peroooooooooooo todo se pierde con las constantes e interminables fallas que presenta y tiene el auto ademas de los multiples problemas de piezas y partes(que no se ven). Por eso volteen a otras marcas.
Es encerio tan malo es el sonic? yo pensaba cambiar mi stratus 2000 por un sonic ltz 2015 pero miro los comentarios de todos y me desanimaron... por todas las fallas que cuentan o por lo menos las mas comunes creo que mejor me quedo con mi stratus el no me ha dado lata en los dos años que lo e tenido...
En general esta página muestra lo malo de los vehículos y los problemas. Si comparamos otros modelos con el Sonic. Ai algunos que lo superan al 300% en fallas.
En lo personal yo tengo un Sonic y me a salido bueno a excepto un ruido en la puerta que era una goma.
Tengo un Chevolet Sonic 2016 presenta una falla en la dirección asistida ya que por las mañanas esta dura, después de usarlo se le quita y estando en el sol se le quita el problema me podrían ayudar con este problema. Saludos
Estoy leyendo de los varios problemas que han tenido con el Sonic, en realidad me parece un auto muy confortable, sin embargo en estos días empecé a notar que se jalonea cuando hago el cambio de 1ra a 2da. Al principio pensaba que era yo sacando con brusquedad el clutch, sin embargo, se me prendió el Check Engine y lo comenzó a hacer cada vez que hacía el cambio de 1ra a 2da. ¿alguien ya tuvo este problema?
Ese problema me paso mi empezo igual que el tuyo de 1ra y 2da tironeaba despues cada que metia cambio, mas nunca me aparecio el check engine, el problema se soluciono cambiando las 4 bujias, cuando. Las cambiaron vi que las 4 bujias del carro estaban quemadas el mecanico me. Comento. Que en.la agencia nunca las cambian y que solo las limpian... tambien me. Dijo. Que si me aparecia el check engine seria problema.de.la bobina y eso. Si es caro pq la pieza cuesta 3500 pesos mas la mano de obra, como quiera. Intenta. Cambiando las bujias a unas de platino se siente mucho. La. Diferencia el mecanico me. Cobro 150 pesos por mano de. Obra y las. Bujias me. Salieron 600 pesos per. Hay bujias mas economicas... saludos
Hace aproximadamente 3 semanas se encencio el testigo de abs y lo lleve al mecanico. Lo ual me parecio extraño pues soy cuidadoso. El me dijo que lo checo y metio es escáner pero no se borro, posteriormente se encendio el testigo de motor lo lleve de nueva cuenta y me dijo que la causa son los sensores del oxigeno le cambio los 2 y continuaba el problema ahora me sale que es el multiple de admision y la verdad no tengo ni idea
A mi sonic 2015 lt le paso lo mismo y aparte cascabelea lo lleve al mecanico y con el motor encendido le destapo la tapa donde se hecha el aceite de motor y el motor jalaba aire por ahi el mecanico me dijo que no era normal eso, me dijo que estaba fallando la valvula pcv que esta en la tapa de punterias
Tengo el mismo problema...se enciende el abs y le saco la barilla de medir el nivel de aceite y jala aire se pone el motor inestable...se tira apagar... y en mi caso es el múltiple de admisión que esta torsido y jala aire
Hace unos meses vengo notando como si el carro se frenará cuando dejó de pisar el acelerador, y últimamente lo siento pesado al iniciar primera no tiene check engine.
No, se le ha realizado mantenimiento en la bandas, no hay Check encendido pero ya días siento como que el carro está algo aragan en primera. Otra cosa que he notado desde que lo tengo es que como que se desacelera en bajada al no pisar acelerador
Buenas Noches, hace un mes compre un cruze 2017, ayer le realice cambio de aceite y filtros, llego a mi casa, al rato lo quise encender y se enciende la luz de Check. Comencé andar y perdió fuerza cuando quiero salir en primera, como segunda. Por favor me podrian ayudar. Saludos.
Hola Ricardo, hoy voy a la concesionaria donde realice el cambio de aceite y te comento que le pusieron porque no se, ayer a la tarde se apago a la luz, la verdad es muy raro, que podrá ser?. Muchas Gracias por tu ayuda.
Hola Ricardo fui a la concesionaria, lo que me informaron era que no habían apretado bien la manguera que va del tubo al filtro de aire, por el momento anda bien. Saludos, gracias
Antes del año, me llamaron para cambiarle una manguera que habian detectado en otros coches. Despues fueron las llantas. 2/4 se kes hizo un "chipote". Reemplace las 4. Ahora comenzo a cascabelear, se encendio el check engine y ABS, segun la agencia Necesita cambio de bobina, bujias, limpieza inyectores. Y reparación de las terminales de tierra por la cant de 8500 pesos. Además hace 3 semanas rectificaron el tapon del carter que porque se había barrido por hacer "tantos" cambios de aceite. Si se han hecho de acuerdo al kilometraje.me sigo decepcionando,
Alerta a quienes piensen comprar este auto, tiene pésima calidad en piezas y partes por eso alertamos a las personas que volteen a otras marcas, chevrolet no dio ni da solución oportuna a los interminables problemas que presenta este auto. La marca no corregido los problemas que presentan estas unidades aun con la interminable cantidad de reportes de fallas. Se lavan las manos. Y súmenle el bajo valor de reventa de este auto. Realmente no lo recomendamos.
Hola a tod@s, ojala ;uedan ayudarme.
Mi Sonic 2016 (Caja automatica) se apaga estando en marcha y tambien cuando freno bruscamente, no lo hace siempre solo en ocasiones, lo raro es que no aparece el Check Engine. Me preocupa mucho por que puede ocasionar un accidente. A alguien la paso lo mismo? Como lo solucionaron? Muchas gracias.
Mi sonic 2014 en un viaje a chihuahua en pleno centro al ir en movimiento se neutralizo repentinamente y se acelero y desacelero, frene, le puse neutral, le puse drive y no quizo avanzar, lo cambie a modo manual, tampoco, lo puse en parking y luego lo regrese a drive y metio el cambio y avanzo normal como si nada hubiera pasado, lo raro es que no me prendio ningun foco; en un stacionamiento de un walmart levante el cofre o capo y solo observe que habia expulsado aceite de transmision yo supongo que por el tapon donde se le agrega el aceite y de regreso a casa todo bien, pero mi duda es cuanto… Leer completa
Buenas noches ya solucione mi problema cambiando el conector que va en el carter de la transmision, al parecer lo habian manipulado y quebraron el candado o seguro que trae dicho conector y con la vibracion se aflojaba, ademas de eso traia dos cables sueltos en el conector como que los jalaron y les tronaron los candados de las terminales, como te dije los manipularon, lo que hice fue checarlo con mi scanner y luego hacer la revision ocular y detecte ese detalle, cambie el conector que consegui usado pero bueno y listo. Cual es el problema de tu auto en especifico si puedo auxliarte con gusto lo hare. Saludos
Amigo mi sonic es modelo 2012 ltz se apago y al cambiar a N para encenderlo nuevamente el tablero marco la R y ya no enciende ya desconecte la batería y sigue marcando la R
Necesito su ayuda, mi sonic tiene encendidos los testigos ABS y check engine, la caja está bloqueada, antes de bloquearse traía detalles en las revoluciones subían y bajaban, al escanear marco código U0101. Ayer ya no encendían las velocidades en el tablero y se encendieron permanente los testigos. Se llevó a transmisión comentaron no tenía problema, se llevó a eléctrico y que tampoco era detalle eléctrico. Ya se le cambiaron bujías, válvulas PCV, aceite de transmisión. Ya no se que hacer 🥺🥺
Al frenar hace un ruido extraño en la llanta del piloto. Algún consejo?
Ya le hicieron revisión y limpieza a todo el cableado, según todo esta correcto. Seguimos buscando solución, no hemos encontrado un mecánico que quiera repararlo, vivo en una ciudad muy pequeña. Mi esposo se dispuso a buscar alternativas en youtube y revisar las llantas, sólo que no encuentra la medida para quitar el tornillo del centro y revisar la parte interna donde comunican los sensores.
Buen DIA tengo un Sonic lt con 81000 kilómetros el problema es que empezó a fallar a lo acelerar luego se mata prendiendo check engine y de repente ABS en la agencia me dicen que es la gasolina de mala calidad en el estado de Chihuahua espero y me puedan dar una posible solución a el problema gracias
Ok gracias Ricardo hoy lo escaneare para ver qué código arroja y las bujías debieron de cambiarlas a los 60000 en la agencia pero las revisaré y qué tipo de bujía consideras que es la que debo de ponerle gracias espero una respuesta
https://http2.mlstatic.com/bujia-ngk-i…
Estas bujias son de alto desempeño duran 100,000 km, y cuestan lo mismo en mercado libre que las que vende la agencia de menor calidad y duracion.
Saca una muestra de gasolina de tu auto y me mandas la foto, o bien si tienes escáner dime que te marca en los bloques que marque FT o fuel trim y te digo por donde esta el problema
Tengo una falla con el encendido de un sonic sedan LTZ 2013, siempre que voy a encender el carro el carro demora mucho en encender hay que accionar el arranque dos veces para que encienda, esto pasa en todo momento en caliente o en frió. Ya se cambio la bobina de encendido original, la batería original , regulador de combustible original, pero no se corrige la falla, tampoco genera código de falla en motor. Después de que el motor enciende no hay ningún problema en el funcionamiento del motor y tampoco se enciende el testigo de motor.
Hace un mes dejó de trabajar el electro ventilador y se encendió el indicador del motor pero no me dió ninguna clave de falla en tablero, la falla fue el termostato, lo cambiaron y todo quedó en orden pero apenas hace unos días el electro ventilador se encendió en frío. Explico, encendí el auto por la mañana (obvio el auto estaba frío) pero el electro ventilador empezó a trabajar sin ningún motivo y volvió a prender el aviso del motor, me he dado cuenta que inclusive cuando prendo sólo el switch también ha entrado a trabajar (no siempre). Escanearon el auto pero no arrojó ningún problema, de h… Leer completa
Al encender el carro me cargo cod89 y se prendia el ventilador dejando calentar el carro se borra no me aparece hasta que el carro este en frio solo por las mañanas
Despues a la semana la direccion hacia ruido de metal todo el aceite lo tiro por el brazo isquierdo me dicen que es la cremallera que no sirve ay k cambiar empaque, una semana mas e notado que aveces me hace jalones leves como cuando tiene tos un humano y muy leve me aparece el testigo de check solo parparea y desaparece esto no aparece en total solo dos veces me aparecido y se borra solo o despues de pasar el tope
Y estoy notando que en los torlinilos de la tapa de punterias como que le hace leve aceite alguien a tenido este problema similiar
Gracias ricardo
Efectivamente es el termostato me comentan que de preferencia se debe cambia cada año ya que es electrico y no se puede reparar con respecto alos jalones le hicieronservicio cambio de aceite bujia lavado del cuerpo acelerador y lavado de inyectores y quedo al 100 por si alguien tiene el mismo problema esa es la solucion saludos
Primero se prendió testigo engine y ABS juntos y jaloneaba se cambio la bobina y se le quitó pero a la semana se volvieron a prender los mismos testigos y seguía jaloneando , le cambié las bujías y el ABS se apagó y quedó prendido el engine. Al conducir por un tiempo jaloneo suave y se le prendió el ABS por unos segundos. Al final solo está prendido el engine q podrá ser...
Muchas gracias...
Don Ricardo Cambié bobina , bujías y pastillas de freno sigue jaloneando y se prenden ABS y engine aunque aveces se apagan los testigos pero vuelven a prenden al rato...
Ni he podido solucionar q es???
Don Ricardo después de todo estos probémas lo scanie y no arrojó ningun código el scanner...
Que será entonces q siguen prendidos engine y abs juntos y jalonea prenden y se apagan y así vuelve... Gracias
Don Ricardo pero ya se cambio bobina, bujías, pastillas y se escaneo y no arrojó ningun código y sigue lo mismo prendiendo abs check y jalones... Que solución hay a este problema gracias
Al mes que compre mi vehículo en Colombia presentó un molesto ruido en el tren delantero como si se estuviera cayendo la defensa, me encendió el código 89 y el aire dejo de enfriar, lo lleve a todas las revisiones en agencia Chevrolet Santa Marta, en donde me cambiaron el termostato pero el ruido en el tren delantero persistía, han sido 3 años de tortura porque ese molesto ruido ni la radio deja escuchar, el stereo se enciende y se apaga solo, la manguera y el tanque del limpia vidrios se cristalizó y se daño sin contar que la manguera que lleva el agua se desconecta a cada rato, el timón de p… Leer completa
Tengo un Sonic 2016 y el problema que tengo es que hoy lo enciendo y en ese momento se prende el motoventilador o el ventilador enseguida se prende el foco del check engine y todo el momento se queda encendido el ventilador no apaga automáticamente Me puedes indicar cuál sería la falla o el problema gracias Ricardo
Requiere cambiar el termostato completo original con toma de agua de plastico negro. Anticongelante ac delco dexcool 50-50 y purgar bien sin el tapon del deposito de anticongelante
Mi carro Sonic 2013 no apagaba el ventilador y cuando quería prendía yo llevé a un eléctrico y era el conector del sensor de temperatura pero el conector era el que me asia falso contacto
Al momento de acelerar el coche se revoluciono hasta 3,500 rpm en ese momento se escucho un fuerte tronido y se prendio el el foco del motor, manejandolo sin acelerar demasiado funciona bien pero el problema es al acelerarlo hace ese tronido y en revesa e ocasionies tambien lo hace. Lo escanearon y salio el codigo 0717 circuito sensor a de velocidad de salida de turbina sin señal. Me pudieran apoyar con esta situacion es urgente, la unica solucion que me da el mecanico es cambiar la transmision completa y como veran es carisima 50,000 pesos en la agencia y repararla 24,000.00 cabe mencionar que el se esta basando unicamente en el error que le da el escaner, pero no se han hecho pruebas. Muchas personas me comentan que puede ser en sensor de entrada que lleva la transmision.
Debe ser que no se le ha cambiado el aceite. El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Primero siempre se debe hacer el servicio de mantenimiento preventivo del cambio de aceite ac delco dexron vi. Si persiste la falla , se escanea la transmision para determinar que es lo que esta fallando, ese servicio lo tien que hacer un especialista en transmisiones automaticas , no cualquier mecanico, ya que son m,uy delicadas. En las agencia solo les interesa vender refacciones caras.
Buenos dias ricardo gracias por tu ayuda. Por lo que veo el cambio de aceite a transmision automatica es muy sencillo. Crees que cualquier persona lo pueda hacer? o lo tengo que llevar forsosamente a un mecanico?
Como en tu caso especifico se requiere cambiar un sensor ademas del cambio de aceite ,mejor llevalo a un mecanico de tu confianza que conozca de transmiiones automaticas
Gracias ricardo. Hoy mismo lo voy a llevar al cambio de aceite. Otra pregunta segun la falla que marca, me comentaron que tambien debo de cambiar el sensor de velocidad y que al momento de cambiar el sensor de velocidad tambien se le debe de h hacer el cambio de aceite a la transmision ya que para cambiar dicho sensor se debe de tirar el aceite. Que recomiendas cambiar el sensor o no?
Si el escaner ya registro que no esta funcionando el sensor ,es recomendable hacer el cambio con otro sensor original cuando se le haga el servicio de mantenimiento preventivo de cambio de aceite , si se sigue el procedimiento descrito punto por punto , es como un cambio de aceite de motor.
Hola quisiera ver si me podían sugerir algo o saber si a alguien le ha pasado lo mismo y como lo solucionó...
En octubre 2016, el auto (estandar) empezó a vibrar gradualmente de manera anormal, lo llevamos a la agencia cuando esta vibración ya era demasiada, cabe mencionar que en el tablero se prendían las luces de check engine y abs... en la agencia determinaron que era la bobina de ignición y entró por garantía su cambio (no se pagó nada)
Posteriormente, como a los 15 días volvió a vibrar el carro, lo llevamos nuevamente a la agencia y nos pidieron un lavado de inyectores, a lo cual accedi… Leer completa
Te recomiendo que cambies de agencia y que sigas aplicando la garantía mientras la tengas, porque en cuanto deje de aplicar dicha garantía te va a salir a un ojo de la cara y hasta vas a querer desahecerte del auto lamentablemente
Lo mismo me pasa es la segunda ves que voy a cambiar mi bobina le compre una me costo 1800 solo me duró 8 meses la original aquí en Yucatán esta en 7 mil, se quemo la resistencia del electro ventilador, ose no funciona la primera velocidad del ventilador, el compresor en una de sus mangueras tiene fuga se junto todo, lo primero es el ventilador después lavado de inye torres y después cambio de bobina y luego el clima
El día de hoy estuve parado unos 5 minutos y apague el carro, y cuando lo encendí no conduci ni media cuadra cuando empezó a producir un pitido y se encendio el código 82, check engine con flecha hacia abajo y una pila, a la cuadra y media empezó a perder potencia y desaparecía la luz de check engine con la flecha y recuperaba la velocidad como a las 3 cuadras empezó a calentarse y me detuve y el agua que tenía venía hasta burbujeando, tengo entendido que si le falta el cambio, pero porque el testigo de la pila y porque se calentó?( Por cierto el pitido ya no se quitó hasta que llegue a mi destino y lo apague)
Código 82 es para cambio de aceite pronto. Lleva 4.5 lts. De aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 con su filtro original
El sobrecalentamiento puede ser un termostato defectuoso.
Hola tengo un sonic 2015 y tiembla al hacer alto total, hoy al encenderlo temblo mucho y encendio el foco de check engine. Que causa este problema??
Tambien le prende el foco de ABS
Hace poco iba por carretera en mi sonic automático 2013 tiene 93,000 km las revoluciones se quedo acelerada después escuche un golpeteo del abs y el carro sentí que no aceleraba gracias a dios salí al acotamiento y el carro ya no respondía los cambio lo apague por unos segundos y me marcaba el check engine y el abs no detectaba los cambios en el tablero después de unos minutos se apago los focos en el tablero y ya no prendían de igual manera ya movía la palanca y ya se visualizaban en mi tablero pero sigue sin avanzar verifique por arriba del coche y junto al tapón de la transmisión había poco… Leer completa
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Ricardo. Ya se siguieron las indicaciones recomendadas en mi caso ya no prende el check engine pero sigue sin avanzar nada se dio paso a paso las velocidades para que reconozca el aceite solo este me puso el mecánico
Hola buenas , resulta ayer mirando el tablero apareció un 0 1 justo por donde están los F y E, hoy lo volví a mirar y eche andar el vehículo pero desapareció el 0 1 volviendo aparecer la F y E pero con el check engine encendido algo andará mal? , espero respuestas y en denante gracias.
Lo que pasa que le cambiaron la banda de distribución al carro Sonic 2016 y cuando lo arranque se oyó muy feo como si fuera motocicleta quisiera saber si tal vez fue por qué no sincronisaron bien la banda o qué pasó x que no se oía así y me prendió el foco del motor
Consulta alguien sabe porqque el sonic 2012 petardea en ralenti pero no se apaga y cuando lo acelero tambien petardea a los 1500rpm pero al cabo de unos minutos se le pasa se me prendio ase una semana el check engine lo lleve al taller pero no muestra nada en el scanner, despues de que pasa esos minutos funciona ala perfeccion pero no jalonea solo petardea.
Que tal amigos ! ,Recientemente he tenido un problema con mi Sonic 2013 ,pues se me prendieron dos testigos el check del motor que antes solo se prendía ocasionalmente y que ahora es permanente su presencia en mi tablero... También se me prende el abs este último ocasionalmente y cada que lo hace el pedal del freno al bombearlo se pone duro , y al mismo tiempo el check deja de estar permanente para parpadear , es decir , cuando está el check prendió permanente y se activa el testigo de ABS el check parpadea y una ves desaparece el testigo del abs el check deja de parpadear y se pone permanente en el tablero ,alguien sabe como pueda solucionar esto ? ,Gracias !
Hola amigos, necesito por favor su ayuda asi que creo que meti la pata, anteayer mi Sonic Automatico se le murio la bateria porque se me olvido apagar la luz, un amigo me hizo el favor de pasar corriente de su Honda Civic y se arranco el carro, pero todo el camino a mi casa el foco de check engine y ABS estan prendidos y el vidrio no sube automatico como antes aparte del ruido que esta saliendo del motor y el carro esta todo loco, hoy lo lleve a mi mecanico y me dijo que el no puede hacer nada porque el carro esta jalando con 3 cilindros nada mas y tampoco pudo apagar el foco del ABS, me comento que puede ser la bobina y/o la computador, y que eso me pueda costar mas de 30,000 pesos para arreglarlo, Que opinian usted, favor de ayudarme con sus opiniones
Es probable que la computadora no esté funcionando como es debido pues al funcionar con un voltaje menor a los 12 volts "se perdió" y se tiene que reinicializar. Para esto solamente desconecta la batería por aproximadamente un minuto, vuélvela a conectar y haz la prueba.
Les comparto ayuda para que no les suceda lo mismo:
Acabo de recibir una respuesta por parte de César Roy, Director General de una página especialista en vehículos. http://www.alvolante.info/
Subio la nota de mi accidente. Choque de frente y no se abrieron los airbags. Sugiero ver la nota, comentar de ella, distribuir la nota, así como de escribir tus dudas a este gran especialista. Dejo el link http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Me prende el foco del del motor y de repente se prende el del ABS y empieza a volverse loca la computadora subiendo y bajando los seguros y la transmisión también de la de que aparece en el tablero cuando va caminando y empieza la falla deja de avansar y aparecen todas las letras en el tablero y se apagan dejando encendido el del ABS y ya los cambios entran bruscos de la P a D y no se siente que entren los cambios después trabaja bien unos dias y luego la falla?????? Que Sera????
La bateria tiene bajo voltaje y no logra suministrar la corriente necesaria a todo el sistema electronico. No la desconectes hasta que tenga la nueva de 12 v. 750 amps. Se hace el cambio simultaneo para evitar que se desprograme la computadora.
Despúes de usarlo ,observa si calienta el polo negativo de la bateria , traen un defecto de fabrica de falso contacto entre la terminal y el cable que ocasiona esas fallas , se cambia el cable completo y vuelve a la normalidad.
Tambien tienen unas tierras por el faro izquierdo, checalas !!! si persite requieres escanear y revisar mas tecnicamente, cuento con el escaner original iztacalco whatss 5510170566
Tengo ese mismo problema mi carro Chevrolet Sonic 2015 sube y baja lo seguro más de 100 vese en un minuto y el escáner dice que la computadora no tiene comunicación con la transmisión
Mi carro tiene detalles que me ponen en preocupación tira humo por el escape y ahora por la tapa donde se echa aceite hasta me consume aceite aveces cascabelea el motor y pierde potencia me prende el check engine mi mecánico dice k es la tapa de punterias aparte una bujía se pone negra me comente que es la bobina alguien me podría orientar ayudar a que debo cambiar
Ok lo haré pero lo más preocupante es k el carro me gasta aceite y de vez en cuando tira humo x el escape me checaron la compresión y todo estaba funcionando bien tiene k ver mucho lo de la tapa de punterias con la válvula pcv entonces para eso problema para descartar un posible ajuste de motor
Ricardo buenas tarde, cambie la válvula PCV genérica y el código activo desapareció, pero está bajando considerablemente el mueble de aceite en muy poco tiempo, crees que sea necesario cambiar toda la tapa de punteras. ?
Mi sonic 2012 comenzo con un cascabeleo q luego de un momento se pasa despues del mantenimiento empezó a humear medio azul consumir aceite falla ymarca avs en el tablero y motor...
La valvula pcv esta dañada y requiere cambiar la tapa de valvulas original gm que la trae de fabrica. Si se le puso las bujias adecuadas revisa la bobina cuando falla enciende esas 2 alertas
Hace un mes cambiaron las bobinas por pérdida de potencia, encendido de check y abs y olor a quemado. Los problemas se quitaron excepto el olor a quemado. Que se puede hacer?
El mío traía olor a quemado y como era en temporada de frío hasta salía demasiado humo, me dí cuenta que venía del porta filtro de aceite, el problema fué que no le puse original ACDelco, le puse alguno genérico, y creo que la junta que viene no estaba haciendo bien su función, cómo está pieza está atrás del múltiple de escape se calienta mucho y podría ser una razón del olor a quemado, actualmente volvió a oler a quemado y opté por cambiar totalmente la tapa de portafiltro, no es demasiado caro, en la agencia me costó aproximadamente 500 pesos y en la página oficial de ACDelco en ML está a un precio similar.
Hola amigos recientemente me marco en check engine en mi tablero y me arrojó el código 89 lo escanie y resultó ser el termostato pero lo deje pasar una semana y se calentó mi carro al revisarlo detenidamente aparentemente el electro no encendía y por eso se calentó cambie el termostato y creí que se solucionaría pero no, el electro seguía sin encender y empecé a revisarlo más a detalle, resultó que el electro no funcionaba y lo cambie por uno nuevo y al momento de conectarlo tampoco encendía el electro, después quite el relé del electro con el carro encendido y fue de la manera que encendido e… Leer completa
P16f3. Tengo este codigo de error, el auto se apaga, pierde potencia y se pone loco. Prende luz de check y abs. Ya revisaron todas las conexiones y no encuentran la falla. Alguna recomendación?
Un dia comun, funcionando todo correctamente y el aire acondicionado encendido, decido estacionarme en una tienda para comprar unas cosas, al regresar al auto lo enciendo y me percato que tiene el CHECK ENGINE encendido y que no quiere enfriar el clima... llego a casa y escucho y observo, abanico del radiador se quedan encendidos despues de apagar el auto por unos min ( algo que no hace normalmente), lo enciendo de nuevo y el abanico entra de inmediato y al encender el clima, no se escucha el sonido del compresor funcionando. Reviso Fusibles y todo en orden, nivel de refrigerante OK... hable a la agencia y me reciben en 2 dias mas... pero tengo curiosidad ¿Que podra ser?
No abre correctamente el termostato y el sensor de temperatura activa el ventilador irregularmente, al haber calentamiento ,la computadora no permite encender el compresor
Pues resulta que un día prendo mi Sonic y al ponerle velocidad siento que da unos golpes muy fuertes al poner la palanca de velocidades en R y D de manera automática se prendió el testigo de check engine y ABS al presentar este problema decidió no ocupar el coche al día siguiente traigo a un mecánico lo scanea y le marca problema de comunicación con la tcm intenta resetear los códigos erróneos y marca el scanner error de comunicación con tcm checa los fusibles y está volado el fusible de la TCM lo cambia y hace exactamente lo mismo. Alguien que me comparta si le ha pasado esto y las soluciones para corregir, tengo un Sonic LTZ 2016 Gracias.
Si el error es permanente no arranca debido a que la TCM manda la posición P o N, pero hay escáners que no pueden borrar el error, puede tener el error sin borrar pero ya no activo. Revisaron el cableado a la TCM, puede haber un corto, otra es la revisión física del módulo, puede estar contaminado con líquido de transmisión la parte electrónica
Que tal; me pasa lo mismo con Sonic LTZ 2015, describo... se mantiene el check engine encendido, si prendo luces tambien se prende el testigo de ABS, si apago luces se apaga el testigo ABS, al poner en R el auto se enciende el ABS se tironea el vehiculo y se escuchan golpes como patadas de la caja, al poner en D o N no sucede lo mismo... que puede estar sucediendo? el vehículo lo adquirí hace 20 días y no daba esos problemas.
Es una falla del cuerpo de válvulas y el módulo de control de transmisión TCM, tengo experiencias recientes con problemas similares, pero se requiere información detallada o revisar tu auto
Hola, lo tengo con un mecánico y me mostró como hace el motor cada vez que pone R o D... el motor se mueve mucho ya sea para un lado o al otro dependiendo la selección de transmisión, me dice que eso no es normal, que lo normal es un movimiento ligero pero no así de brusco, me dice que debo cambiar primero los soportes de motor y de caja para estabilizar esos movimientos que pueden ocasionar la falla de error de comunicación
Hola, tuve problemas con la bobina porque mande a lavar el motor y le echaron agua y presento fallas. Ya se cambio la bobina, pero se enciende la luz del check engine cuando el carro esta prendido, no aparece ningun codigo y el carro funciona bien, que puede ser? Gracias.
El asiento del copiloto rechina (a la fecha)
Los hules de la puerta trasera izquierda se atascan con la puerta
Desde nuevo al ir en baja velocidad se apagaba el vehiculo...
Desde los 18mil kilometros al encender el vehiculo por la mañana se mataba...
Tipico tironeo y se revoluciona. Al tiempo le empiezo a escuchar ruidos debajo de la guantera... lo lleve a la agencia y le cambiaron los trenes y los tirantes por garantia
Despues el codigo 89 sensor del termostato garantia
A la semana la bateria...
Le seguia escuchando el mismo sonido de la guantera... lo volvi a llevar a la agencia y que era la… Leer completa
Amigo tengo los mismos problemas que tu, podrias dejame tu telefono soy de guerrero. Pero seria bueno organizarnos e interponer una queja masiva. 7471311862
Mi carro sonic 2016 también esta presentando fallas de ruidos y las velocidades no entran bien lo acabo de llevar a la agencia y salio igual. Si alguien ha hecho algo para q resuelvan el problema diganme q hacer c favor!!!
Hola necesito su ayuda,hace dos semanas cambie el termostato y me seguía levantando temperatura y era que el electroventilador andaba cuando quería,lo lleve a un electricista y me dijo que el problema era un sensor,lo cambie al sensor y hoy me volvió aparecer la luz del motor, alguien sabe que puede ser ya no se que hacerle al auto o a dónde llevarlo
Hola, una consulta por favor, le puedo sacar el termostato a mi Chevrolet sonic 2014, para que el agua circule libremente? Y si tienen información sobre la brida de agua que se tiene que cambiar por una de aluminio (dicen que es un error de fabrica) gracias por sus respuestas.
La toma de agua tiene que ser de baquelita? Eh estado leyendo en algunos foros donde indican que es necesario cambiarla por la de aluminio. La original de baquelita trae problemas de recalentamiento, eso dicen en muchos foro. Por eso estoy con esa duda.
Buena tarde, mi Chevrolet Sonic 2013 me Marca código de falla 0172, se le cambiaron los 2 sensores de oxigeno banco 1 y 2. Se borro el código, después de un tiempo enciende el check engine y solo se vuelve a apagar. El carro de repente se bajan las revoluciones y luego está muy estable. Alguien que me pueda ayudar.
No se ah prendido check engine, codigo nada. Arranca bien se mantiene por un momento y se apaga creo que es presion de combustible pero si la bomba estuviese fallando mandaria codigo???
Estimado buenos dias ayer probe el auto al encenderlo vi la presion de combustible por la pepa de la cañeria d los inyectores al encenderlo tiene una buena presion sale el chorro y llega a manchar con combustible cada vez que presiono la pepa, pero al detenerlo y dejarlo con el contacto dado sale una vez el chorro d bencina y despues al seguir apretando la pepa no sale mass
Revisa posibles fugas de presion en mangueras , regulador de presion de combustible , si al medir la presion con manometro baja , es la bomba de gasolina dañada
Aun no puedo solucionar el problema amigo se le cambio bomba de combustible y sigue con el problema el auto arranca sin problemas funciona bien por un tiempo pero. Llega un momento que enpieza a perder la fuerza sin mucha reacción del acelerador y se apaga hay veces que cuando empieza el problema juego un poco con el acelerador y agarra pero hay veces que no responde hasta que lo apaga
Buenas tardes tengo un problema con mi sonic 2016 automático al rato de estar prendido comienza a jalonear bajan las revoluciones y se apaga cuando freno marcando un check Engine ya probé bobina y bomba de gasolina y no es el problema alguna sugerencia ??
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 81 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno delantero con calefacción defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación del cárter (PCV) incorrecta
Hola, mi Sonic ha venido presentando problemas en la caja automática, ya que cuando está en R o D de un momento a otro empieza a saltar las posiciones, eso quiere decir que estando en R se tira a P y a D simultáneamente, empiezan a subir y bajar los seguros y el auto empieza a jalonear. Enciende los pilotos de ABS, Check Engine, he notado que a veces sale algo de humo. Viene con este problema desde que se le hizo una reparación por fuga de refrigerante, donde se debió desmontar el radiador. Requiero ayuda ya que el mecánico que lo ha estado revisando no es muy experimentado en cajas automáticas, muchas gracias
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, puede estar x vencer y requiere cambiarse x otra nueva. Requiere cambio de aceite ac delco dexron 6 la transmision cada 50,000 km. maximo.
Ricardo muchas gracias, con el mantenimiento y cambio de aceite a la caja se solucionó el problema. Pero lo que he notado es que la caja luego de esto desciende los cambios un poco brusco, sobretodo cuando pasa a primera no se siente suave el cambio, otra cosa es que cuando pongo el modo manual siento que ha perdido fuerza sobretodo en la subidas
Tengo un problema ya que el día de hoy en la mañana de camino al trabajo mi Sonic empezó a perder fuerza y se comenzó a tironear un poco en subida y comenzó a parpadear el testigo del check engine, después de unos segundos se apagó, lo lleve a escanear pero no presenta ningún código, más tarde volvía sacarlo y me presento el mismo problema pero ahora de bajada pero está vez el testigo del ABS se prendió y unos segundos después de apagó pero el testigo del check continuo parpadeando, cuál es la posible falla, ¿La bobina o la bomba de gasolina?? Ya tengo seis años con mi carro y no me había pres… Leer completa
El carro arranca bien y todo, las revoluciones son normales y estables, el problema es cuando por ejemplo voy andando y tengo que tenerme para un alto, semaforo o tope y presiono el clutch para quitar velocidad y detenerme las revoluciones se van hasta abajo casi hasta apagarse y después de eso se estabilizan y todo normal hasta que vuelva a ocurrir esa acción. Check engine apagado. Gracias
Me pasaba algo similar, no al punto de apagarse pero si sentía que bajaban las revoluciones mucho al punto que el carro empezaba a temblar como si se fuera a apagar. Lo solucione cambiándole la bujías. Puede que tu filtro de aire este muy cochino también y necesite ser reemplazado. Este problema que te comento solo me pasaba cuando tenía encendido el aire acondicionado.
Me uno a los mismos problemas que presentan a los 35 mil km me salio el codigo 89 el cuan no viene en la lista de problemas del manual del propietario, investigue y es el termostato, lo cambiaron, después a los 45 mil km la parte del capo y la facia delantera se comienzan a despegar imagino que por la vibracion del motor lo cual hace parecer que tuviste un accidente como un choque y cada vez se desemsambla mas, tambien la palanca de velocidades no regresa al centro en neutral se queda atorada en la linea de 1 y 2 velocidad. A los 70 mil empezó a vibrar mas y olia demasiado a gasolina en el esc… Leer completa
Checa la siguiente informacion la falla 89 parece ser falla en el termostato, es un recall por garantia, chevrolet calla en esta falla...:! El usuario se puede dar cuenta de la falla ya que en su panel de instrumentos aparece el Código 89 que significa que el termostato está calentándose. Este sobre calentamiento se debe a que la manufactura de dicha autoparte está cubierta de plástico y este alcanza altas temperaturas. Esa tapa debe ser cambiada por una de aluminio. Por tanto, la unidad puede pararse por fallas en el termostato.
La medida, como siempre en el modo de operar de General Motors de México, se hace de manera sigilosa, casi secreta, a fin que los medios de información no se enteren del detalle de la operación. Llega la carta al propietario y este acude si su auto es un Sonic de los años 2013, 2014 ó 2015, que son los que ya se hicieron en México. Antes el Sonic se traía de Corea del Sur y, al parecer, las unidades 2016 ya son objeto del cambio del termostato para evitar las fallas. Pero esta no es una información oficial de la empresa http://www.alvolante.info/espaciodelco…
Yo igual estoy más arrepentido que la cresta haberlo comprado, primero jodieron las llave las original y la copia, después el alza vidrios del piloto, después la manguera del agua refrigerante, después el termostato y ahora variar cago la culata, son un cacho estos vehículos y yo solamente lo ocupo de mi casa al trabajo y del trabajo a mi casa, es muy bonito el modelo pero son un cacho...
Luego de hacer un cambio de empaque de culata y tapa de válvulas, cambio de bomba de aceite y agua por fugas y daños internos comenzó quedó con el motor inestable. Se cambió bobina, bujías y se limpió inyectores y aún sigue igual. Cuando está frío jalones y se prende de forma intermitente El scheck engine. El escáner arroja el código P0302, pero este se borra al poco andar. Ya caliente el motor se siente estable pero igual un poco disparejo. Ya no que más hacer. De verdad es el auto más malo que he tenido. Necesito ayuda para repararlo y venderlo. Gracias
P0302 CHEVROLET Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bujía 2 defectuosa
Inyector de combustible 2 obstruido o defectuoso
Bobina de encendido 2 defectuosa
El arnés del inyector de combustible 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 2
El arnés de la bobina de encendido 2 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de la bobina de encendido 2
Compresión insuficiente del cilindro 2
Presión de combustible incorrecta
Fuga de aire de admisión
Amigo, ya vi todo eso, y el coche sigue igual, ahora lo lleve a un mecánico especialista de la marca y me dijeron que eran las válvulas del cilindro 2 que tiene daño o están mal y pierde compresión, es raro pues antes de hacer toda la otra reparación el auto nunca me dio ese código. Pero bueno es Chevrolet, no puedo esperar mas de estos autos. Ya te contare como queda luego de la reparación. Un abrazo y gracias por tu respuesta
El problema es donde acelera la aguja del acelerador se tumba ida jalonea y prende el check engine Me pueden explicar qué sensor es que está dañado Muchas gracias
Ya resolví el problema El problema era el sensor del cigüeñal eso era todo el problema hoy en día los carros con un solo sensor falla completo Muchas gracias por todo
Ya le cambiron el aceite, ya que le cambiaron las válvulas vvt, hace 9 días se ajustó la banda de tiempo y lo afinaron , y el día de hoy se me apago 3 veces mientras estaba pasando un tope ya que baje la velocidad pero al igual cuando estoy en alto y quiero arrancar se siente un pequeño jalón para arrancar me pueden ayudar
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTRORE 2 EN 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Ok de hecho me encendió el check enginer, y de plano lo encendí y se apaga, para moverlo tuve que acelerar todo el tiempo para que no se apagra y aun asi en un momento se me apago al bajar la velocidad, sera por que esta sucio el cuerpo de aceleración ???
Buenas mi carro es 2013 d un tiempo le aparecionlas luces d check engine d momento me daba trabajo prenderlo, cuando echo gas se tarda en prender, se acelera y sube revoluciones. Al dia d hoy no sirve. No lo puedo usar se me apaga en plena avenida. ; /
Hola, tengo un Chevrolet sonic 2014, me consume mucho combustible, le hice un scanner y como pista me dice válvula de purga, le borro la falla y a los 10 minutos vuelve a encender, aparentemente tiene una fuga de combustible que no he podido halla ya que tiene manchas por el borde donde llegan las mangueras pero al revisar no hay goteras, no se si alguien ha tenido ese problema similar, les agradezco si me ayudan por favor, muchas gracias.
Mi carro es un Sonic 2014 con 45,200 millas y luego que prendio el check engine le eche un limpiador de inyectores y llene el tanque y al tratar de prenderll el motor no arrancaba y al rato prendia y fallaba y se apagaba. Supuestamente tiene que ver con algo de la valvula de purga de gasolina. Quisiera saber si le paso lo mismo a su carro y si lo lograron arreglar que tenia?
Se le detectó en el escaner mezcla pobre , sele cambio el sensor de oxígeno campo 1 pero sigue encendido el foco del check engine, el vehiculo al ensendelo se acelera y se vajan las revoluciones, a un en marcha y frenado , el motor parece que se apaga ( se vajan mucho las revoluciones ) ya el vehículo en marcha desprende un olor como a quemado un olor raro. Ya cuando se enfria se quita ese olor. Me pueden ayudar para saber que es...? Soy de Toluca Mex.
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1 Compartir Posibles causas - Fugas de aire de admisión - sensor defectuoso calienta delante de oxígeno - fallo de encendido de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - La falta de combustible - MAF defectuoso (MAF) - incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
Hola tengo un Sonic 2013 lt y mi problema es que prende la luz del check del motor y abs el auto pierde potencia todo esto en frio en caliente anda bien en el scanner no sale ningún error ya que cuando llego al mecanico el motor ya calentó le cambie bujías bobina y sensor de oxigeno sigue con el mismo problema-si alguien me puede ayudar gracias
Se le dio servicio de frenos o de llantas ? si es afirmativo, se debio de haber dañado algun sensor del abs de rueda, al prender el testigo ,la computadora por seguridad no permite mayor velocidad, enciende el check engine para que sea llevado a servicio.
Que se debe hacer si se daño algún sensor? mi carro presenta el Check aún des pues de haber cambiado las balatas inicialmente encendió por eso pero después de cambiarlas sigue apareciendo. Que hago? Gracias
Resetealo ; desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Mientras no presente alerta del abs ,estan bien los sensores de rueda.
Buen Día, tengo un Sonic lt 2014, con 2000km tengo 1,1/2 meses con el y ya me marco en 2 ocasiones el código 84, el auto se mantiene encendido pero si pisas el acelerador a fondo este no responde por lo tanto el auto no avanza de primera lo lleve en 2 ocasiones a la agencia pero no le encuentran nada ya que este después de un tiempo la computadora deja de marcar del check engine. Después de insistir la segunda ves me dicen que le van a cambiar the Body Control Module (BCM) mi pregunta es si alguien ya le paso y si creen que esto solucione la falla, les agradecería sus comentarios al respecto,. . . Saludos
Yo también tengo un sonic lt 2014 a mi me hacia lo mismo los primeros 5000 km no respondía bien y se acelera, lo lleve a la agencia y me lo checaron de todo y me dijeron que era normal que apenas se estaba sentando la máquina... Ahorita ya tengo 20000 km y funciona excelente, no tengo ninguna falla, responde muy rápido al subir inclinaciones
En el manual de propietario dice Code 84 "Potencia del motor reducida". Tendrías que ir en ese momento a la agencia antes de que se apague la luz de check engine para que puedan ver los códigos de avería ya que puede suceder por distintas causas.
El código 84 es del cuerpo de aceleracion no hay vuelta de hoja, en la agencia te lo van a dar en unos 10,000 pesos y si lo consigues por fuera al rededor de 5,000 pesos, te recomiendo conseguirlo y que te lo instalen en algún taller con diagnóstico por computadora para que borren el error al instalar la pieza nueva ! -
Yo tengo un sonic 2017 con la misma falla cambie cuerpo de aceleración pero sigue igual. Note que sale la falla cuando le exiges mucho al auto arriba de 4 mil rpm empiezo a creer que va por los inyectores el problema
En una ocasión el mio marco lo mismo antes de los 10,000 km y le tuvieron que cambiar una especie de computadora que se encuentra bajo la caja de los fusibles y asunto arreglado
Cambie bobina, cuerpo de aceleración y bujías y se le quitó y volvió el problema. La solución fue limpiar y lavar el filtro de la gasolina y el tanque de gasolina! Ya lleva 15 días y ya no ha presentado la falla. !
Tengo un sonic 2012 que en las mañanas cuando esta frío me marca código 84 solo en frío ya después jala como si nada alguien solucionó esto por favor??
Hola, buenas noches tengo sonic ltz 2012 el carro funciona perfectamente, el problema es que cuando voy arriba de 110 y llevo un rato en carretera, el testigo del abs se prende y el carro se siente como si se amarrara, me orillo y en la pantalla desaparecen los cambios y al al apagar el vehiculo y volverlo a prender ya no prende el carro y se prende el testigo del check engine y abs al mismo tiempo, lo que hago es desconectar una terminal de la bateria y la vuelvo a conectar el carro se reinicia y prende sin ninguna falla y puede durar semanas sin fallar mientras no suba de 110 en carretera y circule un buen tiempo.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hay que cambiarle el aceite de fabrica a la transmision secuencial , antes que se dañe el modulo de solenoides
Le hicieron cambio de aceite a la traicion hace como dos meses, no me asegure de que aceite le pusieron, me recomiendas volverle hacer el cambio? Mi carro es automatico
Y no prenden al mismo tiempo cuando falla prende el abs y al cerrar el suicht y volverlo a prender ya se quedan prendido los dos y el carro ya no enciende hasta que desconectas y conectas la pila
Otra cosa que omiti que una de las veces que me fallo, estaba un atuzone cerca y no lo page lo lleve a si sin fuerza el carro y al scanearlo le dijeron que marcaba ña tempreratura de la transmisión y volvi a desconectar y conectar la pila y se compone magicamente
Todo empezó con que se encendió la luz del motor y...después de escanearla dijeron que era la tapa de punterías y los inyectores...algo así...lo arreglaron y ya...pero al mes empecé a notar una gota queanchana el piso de la cochera y al revisarlo el mecánico me dijo que era el anticongelante pero que se veía que el aceite manchaba el carro por la parte de abajo, que era el sensor de presión del aceite, no había en la Chevrolet y lo compre en una refaccionaria, se puso y a los 15 días ví que apenitas manchaba el piso...😒...en la Chevrolet no había y compré otro sensor en mercado libre...igual,… Leer completa
Volví a comprar el sensor pero directamente en la Chevrolet sobre pedido...apenas hoy me llegó...espero eso resuelva el problema...o Usted piensa que podría ser por el cambio de la tapa de punterías??? Cómo eso que comentó sobre si traía la válvula pcv de fabrica? Yo compré la tapa pero no recuerdo si traía esa válvula...le preguntaré al mecánico...y me contacto...
La tapa de punterias trae la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) cuando no es la original presenta consumo de aceite x no eliminar la presion imterna del motor ocasionando mas tarde fugas de aceite en retenes, empaques y mal funcionamiento , la tapa original gm. Completa con pcv incluida cuesta + - $4,000.00 x su costo muchos le ponen una mas economica generica que cuesta hasta $900.00 pero con esas deficiencias de funcionamiento.
Pues ya chequé con el mecánico y si traía la válvula pcv y si la compramos en la Chevrolet y costaba 4,800 pero me hicieron descuento porque soy cliente y me la dejaron en $4000... ahorita están poniéndole el sensor nuevo comprado directo en la chevroletde la presión...aclaro que no tira aceite...solo tiene una fuga pequeñísima que solo cuando se mete abajo del auto el mecánico lo detecta que mancha...pero si le puso medio litro de aceite hace 15 días...le checarà el aceite...esperaré unos días...y espero ya no tire... y les comento
Tengo un sonic 2012 automatico ltz, cuando el vehiculo se caliente comienza a fallar. Empieza a jalonearse y el velocimetro baja hasta 0 y asi se queda, cuando me detengo el auto vibra levemente como que si se quisiera apagar, la ultima vez que hizo esto se prendio el foco del motor y el del abs. Esto sucede normalmente despues de haber hecho un recorrido como de 40 minutos, tambien cuando acelera se jalonea un poco.
Gracias ricardo, no se ha cambiado bujias ni la bobina. Que tipo de bujias y bobina se deben de poner. Que marca? es facil el cambio o lo tiene que hacer algun mecanico. O lo puede hacer cualquier persona.
Saludos.
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Miren,le compre gasolina trayendo el carro casi vacío y al llenarlo se apagó y empezó a jalonearse...me asusté y fuí con el mecanico...Bajamos y desarmamos la bomba...El sedazo estaba tapado,negro cuando es de color blanco...Yo lo metí en 1/2 litro de thinner acrilico y quedó superlimpio y me ahorré el cambio de bomba...Le limpié inyectores y walá...Nuevo. El Sonic es un gran auto pero requiere cuidarlo...
Ya se hizo cambio de estas partes y sigue igual lo q noto de diferencia es q cuando abro la llave para ignision se escucha la bomba de gasolina pero coerro el switch y vuelvo a abrirlo ya no se escucha asi lo aga varias veces tengo q sacar la llave y volverla a poner y abrir switch y ya se vuelve a escuchar
Tiene 50000 km, y tuvo un tema con un check engine, que era la válvula de afinación dicho esto en (Chevrolet Zaragoza) , se llevó a hacer el cambio, una válvula excesivamente caro por cierto, de ahí tuvo problemas de vibraciones, sonidos tipo el escape está roto. En las mañanas en frio al encender la unidad, suena como si fuera diesel y vibra muy feo le lleva al rededor de 20 min para dejar de hacerlo, no sabemos que sea, hemos tenido muchos problemas con ese auto tiene 50 000 kn y ya se le tuvo que cambiar el clutch se me hace de mal gusto comprar un auto de agencia y que suceda esto.
Son defectos de fabrica chevrolet. Ese motor ecotec usa aceite multigrado sintetico AC DELCO 5w 30 , si le tiene puesto otro tipo se va a dañar arboles de levas y sistema vvt (valvulas de tiempo variables. ) al no haber buena lubricacion suena como motor diesel y si queda fijo el sonido ,las refacciones son carisimas y no cualquier mecanico sabe reparalos correctamente.
Hola ricardo. Mi sonic tiene 70.000 kms usè el aceite 5w30 hasta los 20.000...de ahì en adelante le colocaron mobil 10w30 semisintètico. Hasta el momento ha trabajdo normal pero en estos ùltimos dìas he sentido que al encender el vehìculo se acelera o revoluciona un poco y el sonido es un poco màs fuerte que antes. Es recomendable volver a usar el 5w30 o lo dejò asì con el 10w30. Gracias
Gracias Ricardo. Entonces no hay problema si vuelvo a colocarle 5w30 ac delco en el pròximo cambio...? seguirà funcionando correctamente o presentarà alguna falla porque venìa trabajando los ultimos 50.000 kms con 10w30?.
Gracias. Como la mayorìa de usuarios tambièn se me han presentado algunos problemas que se han solucionado: cambio de termostato 2 veces (garantìa), falla en valvula vpc (cambairon toda la tapa vàlvulas garantìa), cambio de bobina ( garantìa), cambio de soporte de motor del lado de copiloto (garantìa), cambio de vàlvula que està debajo del motor cerca al mùltiple (garantìa), cambio de apoya brazos de ls puertas delanteras (grantìa). A los 70.000 le cambiè kit de correa de distribuciòn y bomba de agua esto sì por mi cuenta, cambio de manguera que va del deposito del refrigerante al cuerpo de aceleraciòn( se tostò y se empezò a partir sola) por mi cuenta la cambiè, baterìa 2 veces. Estos son los rreglos hechos , la mayorìa se hicieron por Garantìa en el concesionario.
Buenas tardes. Traigo un problema con mi sonic (que raro) hace 3 meses se le cambió el termostato (base y los 2 sensores) marca AC DELCO, también se le cambió la manguera respectiva y además se aprovechó para hacerle cambio de banda de tiempo, bomba de agua y todo y los empaques de tapas de punterías todo marca AC delco. Recién he notado que tiene una pequeña fuga al parecer ahí por donde están la base y los sensores del termostato. También está presentando una falla muy parecida a la que da cuando falla la bobina solo que esta vez no se prende el check engine. De la falla me dice el mecánico es casi seguro que sea la bobina...que a veces no se prende el check engine.
Que tal tengo un sonic lt motor ecotec 1.8 el problema es que aveces en la mañana cuando prendo el carro empieza a temblar las rpm suben y bajan también se activa la luz del check engine junto con la de control de estabilidad. Luego de 3 minutos dejan de temblar y las luces se apagan ya cambi las bujias también la bobina y todos los inyectores tadas estas partes son las originales también cambie la tapa del motor y el tubo del filtro de aire pero no se quita el problema
Es el código p0300 pero ya cambie la bobina y todo el riel de los inyectores junto con los inyectores la vibración se presenta solamente cuando el carro esta frío después lo puedo apagar y prende sin ningún problema
P0300 CHEVROLET - Cilindro aleatorio detectado falla de encendido del cilindro 135 comentarios | Agregar comentario P0300 CHEVROLET Causas posibles Bujía (s) defectuosa (s) Bobinas de encendido defectuosas Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible mala conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobinas de encendido circuito de mala conexión eléctrica Compresión insuficiente de los cilindros Presión de combustible incorrecta
Buen día, cuando enciendo el motor suena como una matraca e inmediatamente se le quita y ya funciona normal, pero ayer ya no se le quitó y se encendió el indicador del motor, ahorita lo esta checando el mecánico y ya no lo hace, pero el indicador del motor quedó encendido. Que podrá ser??
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze y sonic mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
No. El enfriador de aceite tiene fuga al anticongelante , hay que cambiarle las ligas de empaque original, anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK y se purga bien el sistema para eliminar el aire
Que tal Ricardo, le pusieron el escáner y la unica falla que marco fue que la banda de distribución estaba mal colocada, los selenoides y poleas están bien, ya se corrigió lo de la distribución pero el sonido de motor diésel aún continua, además cuando bajo la velocidad se apaga el auto, seguirá siendo el problema de la distribución??
Cuando me lo entregaron al encenderlo tenia activado la luz check engine comentaron que nada tenia que ver con el servicio, al ingresar al servicio no presentaba ninguna falla ningún código tenia activado, después se activo el código 89, el cual ya solucione, se volvió activar el check engine, leyendo los comentarios de las fallas dicen que puede ser la válvula de vació de admisión, también dicen válvula de PVC es lo mismo o cual es la que debo cambiar.
Me toca verificar si verifico sin cambiar la válvula tendré problemas de que no pase la verificación, lo puedo arreglar después de la verifi… Leer completa
Hace tres semanas cambié el termostato por el mentado código 89 y hoy me prende el foco del check engine y el ventilador no se apaga hasta que apago el auto. Me pueden ayudar ?
Gracias
Puede ser que que no se purgó bien el sistema de enfriamiento, oh alguna línea de tomas de sistema enfriamiento este fisurado oh el mismo depósito tenga alguna fisura
Hacer purga del sistema de enfriamiento bien sacando todo el aire, usar el dexcool que lleva o usar el certificado la otra opsion es que no funcione ese termostato aún siendo nuevo o ver si no está dañado sensor temperatura después verificar ventilador si presenta alguna falla
Para los q no saben. Los q tenemos un sonic 1.6 16v. Tenemos el grato honor de tener un pac de bobinas no común. Con tan solo 46000 km y uso totalmente normal. Me empezó a fayar y regatear en 3 cilindros. Lo cual lo pare y no volví a usar hasta q lo vieron el mecánica.
Prendiendo la luz del testigo de motor y abs.
Pensando q era un cambio de bujías. Pero. No!
Pack de bujías. Cualquier auto trae otros tipos de bobinas. El nuestro es marca delphi
Y vale aproximadamente 4.500pesos para los argentinos. Cuando las demás no pasan los 1500 como mucho. Existe una opción alternativa q vale 2000 pesos.
Alguien tiene idea de esta segunda opción?
Alguien tiene o tuvo una experiencia similar ?
La Bobina Marca Delphi, comercializada por GM, en México cuesta 3200 pesos mexicanos, ya con impuestos, yo se la cambie a mi sonic lt 2013, antes le había puesto una de cruze con bujías NGK de platino, pues según el mécanico que lo arregló, dijo que era la misma bobina y que las bujías de agencia, champion cobre rc10mcc con valor de 200 pesos mexicanos con impuestos, eran una porquería. Sorpresa, debe llevar las bujías originales champion, o las acdelco de 100 pesos mexicanos, y la bobina delphi.
Pier potencia al estar en ralenti, ya se cambio la bobina por una marca delphi mejoro un poco pero al poco rato sigue igual marcando el check engine... la afinación de igual manera se le hizo utilizando el paquete original de AC Delco
Cuando doy arranque como que se acelera un poco el motor pero después bajan las revoluciones y se prenden los testigos del abs y de check engie
Después de unas tres veces de prender y apagar el carro como que ya agarra su ritmo que podrá ser????
Tine garantia de fabrica ,llevalo a la agencia , es muy probable que el sensor de temperatura del termostato esta defectuoso, es un defecto de fabrica muy comun del motor ECOTEC
Quiero comentar que mi sonic 2013 a los 15 mil km la única falla fue querer que mi esposa aprendiera a manejar en el y cuando.se lo di en carretera después de un viaje de aproximadamente 600 km y con un consumo excelente mi error fue decirle a. Mi esposa que agarrara el carro para que practicará faltando 70 para llegar a nuestro destino y en unos topes se le apago por que no aceleró el carro y se le tiroteo en 2 ocasiones y tuve que quitarle el carro pero cuando quise prenderío no arrancó se quedaba la. Marcha dando y no arrancaba después de 10 minutos que. Lo deje le di marcha y arrancó al ot… Leer completa
Me paso lo mismo, en ocasiones al tratar de arrancar el automovil no arrancaba y al girar la llave solo se apagaban todas las luces del tablero incluyendo el estereo.
Lo lleve con un electrico y no detecto el error o falla ya que es ocasional no falla siempre " lo extraño es que no prende ni empujandolo" en el caso de mi sonic que es standard.
Lo unico que hay que hacer es tener unas pinzas a la mano y adios problema. La solucion es abrir el cofre o capote y en la bateria desconectas el cable negro es decir el de la tierra. Esto debera ser con la llave puesta.
1er paso - Giras la llave y obvio no enciende, (no la retires dejala puesta a tal manera que las luces del tablero queden encendidas)
2do paso - Abres el cofre o capote segun le llamen en tu pais.
3er paso - Con unas pinzas o alicates desconecta el cable negro de la bateria (la bateria tiene 2 cables (1 rojo = corriente) y otro (negro = tierra) solo desconectaras el negro. No da toques no es necesario usar guantes ni nada. Solo desconectalo. 4to paso Al desconectarlo y volverlo a conectar escucharas un sonido como de un boton oprimiendose. Si gustas repite la accion para que escuches el sonido. 5to paso Atornilla ligeramente el cable negro regresa adentro del automóvil y enciendelo "listo" vendita solucion. 6to paso Regresa a la bateria y conectala por completo, cierra el cofre y disfruta el viaje =)
Qué tal amigos!! Tengo un Sonic 2013 con 160.000 km. Lo metí al taller por un arreglo de chapearía... durante una semana no se encendió el auto. Cuando fui como para retirarlo ya no encendió... el motor de arranque funciona pero se siente como que vira muy rápido. Se le hizo el escaneo a la computadora y dio como 12 errores y al intentar borrarlo no lo permite... no tengo ni la menor idea de que causó todos esos problemas.
Hola Ricardo podrías orientarme yo tengo un Sonic 2017 y tengo prendido los dos testigos el del ABS y el check, el auto por la mañana vibra mucho y se escucha un ruido de esa vibración en el Motor...pero cuando está ya en uso después de un rato el ruido disminuye hasta casi ya no oírse...y también consume muchísimo anticongelante recién le cambié el termostato el contenedor del refrigerante así como el radiador...pero me consume mucho no tiene fugas...no sé q hacer
Hola buenas me podrian ayudar esque a mi vehiculo sonic ltz le faltan aceite de la transmision y se le puso un litrio pero al parecer es diferente al que ya traia y despues de unos km de uso me marco el check engine y ya no quiso jalar Solo el motor revoluciona pero no avanza el carro por favor si tienen opiniones o si saben algo
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi
2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - porner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Espero que con esta informacion detallada te animes a cambiarle el aceite a la transmision antes que de que dañe el modulo de solenoides O el cuerpo de valvulas por FUNCIONAR CON EL ACEITE SUCIO ya que no trae FILTRO.
Es tal cual te comenta Ricardo. La transmision, mas si es la automatica, no puede llevar cualquier aceite, y ni mas ni menos, Ademas, no hay perdidas por ningun lugar ?
Buenas tardes, hace dos dias me sucedió que se prendió el testigo del motor lo. Mande escanear y sale falta de comunicación con el modulo de control de transmision alguien me posria por favor indicar este problema q es.
Le desconecte el negativo de la batería y nada se escaneo y le borraron todo y nada sigue saliendo el testigo del. Motor
Se enciende el check engine y el abs sólo que el abs se apaga según el scanner dice pobre alimentación Banco uno está burro no tiene fuerza y en ovaciones se jalonea además entre cambio y cambio se le escucha como un ronquido no a su sea la garganta
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1
Posibles causas
Fugas de aire de admisión
Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso
Fallo de encendido en la ignición
Inyectores de combustible defectuosos
Escapes de gases de escape
Presión de combustible incorrecta
Falta de combustible
Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF)
Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Buen y bendecido dia le de JEHOVÁ DIOS Sr.Ricardo!muchas gracias por tomarse el tiempo de responder ayer ya resuelta una cosa le apareció el codigo 84 junto al check engine y ABS ya nos trae locos este auto le cambiamos dos gargantas para probar y no ! Que le podemos hacer ahora?
Después de que lleve mi auto a al servicio de los 5000 kilómetros , empezó a encenderse el foco de ckecar motor a jalonearse y a apagarse ,de hecho se calienta y gasta mas gasolina de lo normal ya lo he llevado 4 veces y no le han encontrado el problema, ya le cambiaron la computadora y sigue igual.
Ya pasaron mas de 7 semanas desde la primera vez que lo lleve y es hora de que no se han dado cuenta cual es el problema el auto , compre un carro nuevo para evitar llevar un auto con el mecánico y me salió peor les pedí que me lo cambiaran por uno nuevo y no quieren
Es probable que no este trabajando una bujia(han salido muy malas) o este fallando una bobina,por eso el jaloneo y gasto excesivo de gasolina. Arranca bien, luego que calienta viene el fallo. Si llega a ser bobina se cambian las 4 vienen unidas. Espero te responda la garantia ya que es nuevo. Suerte,
Ricardo, podrás comentar donde van instaladas esas bobinas, son de fácil instalación? la verdad llevar el auto a la agencia, donde no da confianza, mi auto empezó a fallar después del servicio.
Hola, ni en la agencia le encontraron la falla. Cuando está en baja vibra en repetidas ocasiones "se siente como tiembla el carro" y en una ocasión tembló demasiado el carro que prendió el check engine y el abs, hasta apagarse en su totalidad el motor, después de eso prendió bien el motor, pero las vibraciones no se quitan y siento más burrito el sonic... Algunos me decían que es la bobina y la cambie original, siguió así con el problema y otros me dicen que es la válvula PCV... Quiciera saber cuál es en realidad el problema antes de hacer el gasto ???
Observa si con el motor funcionando se puede quitar el tapon de llenado de aceite , si no lo permite es la valvula pcv. Escucha si tiene un silvido (fuga de aire) en la parte de atras del motor de lado del conductor , de ser afirmativo es la valvula de vacio de admision ,una falla comun es ese kilometraje
De pronto puede ser los soportes del motor,a mi me pasaba lo mismo con mi Sonic 2013 y era el soporte del motor derecho,se cambio en el concesionario y listo,,arreglado el tema...
Tengo la tapa nueva si te interesa mi numero 5514971840, me costo 3800, pero sinalguen le intersa se la dejo en 3000, me urge les dejo mi numero, es original y es nueva tengo ls nota de compra ppr si tienen dudas
Marco el testigo del motor ,el mecánico me dijo que es la válvula de retención, la duda que tengo estos autos necesitan esa válvula? por que la estuve buscando en la web y solo me arroja una válvula pero es :Válvula Múltiple Admisión, las de retención, me arroja valvulas para modelos VW o se trata de lo mismo??
Buenas tardes ,a la cabina de mi Sonic le está entrando una emoción con la cual me arde y duele garganta y arden los ojos puede ser que sean las válvulas vvt en mal estado?
Que tal es por el sensor, pero no pasa nada. Por lo que me explicaron es que la gasolina se queda estancada porque estas utilizando otro combustible (gas).
Como vas con tu coche con Gas? Que tal ha funcionado?
En el panel de instrumentos nunca me ha aparecido un error de código cuando hay algún problema, solo se me ha encendido el check engine, a pesar que he cambiado la bobina 2 veces y el soporte del motor. A que se deberá, a que nunca me ha arrojado algún error de código, solo he sabido de eso cuando el Mecanico le conecta un computador externo para hacer un escaneo. A que se deberá esto?
Alguien sabe si en Santiago de Chile venden los soportes para motor alternativos para Sonic LT 2012 marca DAI, por lo que han dicho en el foro son muy buenos y más económicos y duran mucho mas. Necesito este dato para poder comprar soportes de motor con un dato fidedigno de algún chileno que sepa un dato sobre esta marca, ya que los soportes que le puse son los de Chevrolet que son pésimos, esto fue a finales del 2018, por favor algún dato de alguien que sepa de esta marca DAI o otra que sea buena pero más económicos que los originales. Muchas gracias
Alguien sabe si en Santiago de Chile venden los soportes para motor alternativos para Sonic LT 2012 marca DAI, por lo que han dicho en el foro son muy buenos y más económicos y duran mucho mas. Necesito este dato para poder comprar soportes de motor con un dato fidedigno de algún chileno que sepa un dato sobre esta marca, ya que los soportes que le puse son los de Chevrolet que son pésimos, esto fue a finales del 2018, por favor algún dato de alguien que sepa de esta marca DAI o otra que sea buena pero más económicos que los originales. Muchas gracias
Alguien sabe si en Santiago de Chile venden los soportes para motor alternativos para Sonic LT 2012 marca DAI, por lo que han dicho en el foro son muy buenos y más económicos y duran mucho mas. Necesito este dato para poder comprar soportes de motor con un dato fidedigno de algún chileno que sepa un dato sobre esta marca, ya que los soportes que le puse son los de Chevrolet que son pésimos, esto fue a finales del 2018, por favor algún dato de alguien que sepa de esta marca DAI o otra que sea buena pero más económicos que los originales. Muchas gracias
Hola que tal, recién compre un escaner ELM 327 mini bluethoot para conectarlo a mi Sonic 2016 para poder escanearlo y checar algunos valores pero al establecer comunicación con la aplicación del celular se me enciende un testigo que es como un volante, se enciende el testigo de check engine y las revoluciones del tablero se van a cero aun cuando está prendido el auto. ¿A alguno de ustedes le ha pasado lo mismo? ¿Será que ese escaner no es compatible con el Sonic? Cual aplicación de escaneo me recomiendan usar?
Yo también compré ese escáner y al principio funcionaba bien, pero después de un tiempo mi teléfono ya no se pudo vincular con el escáner y al conectar el escáner al puerto obd2 el coche bajaba las revoluciones, eh leído muchos comentarios que es malo traer conectado ese tipo de escáneres todo el tiempo, yo en lo personal deje de usarlo...
Esta es una situación que tal vez les puede estar pasando al encerderse el Check Engine (luz mil) para ponerlos en contexto esta falla hace que el velocimetro falle y no marque bien o no marque deplano nada y hace que el acelerador aveces tarde en responder (esto en autos de transmision std) a mi me sucedio en temporada de lluvia y segun a lo que investigue se puede deber a la humedad que entra al sensor han pasado 4 dias desde el primer encendido del check engine y hoy se a apagado de la nada, lo cual puede ser la salvacion para algunos esta explicacion pero tomen sus precauciones para salir a carretera ya que este creo que inhabilita el ABS
P0502 CHEVROLET Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de velocidad del vehículo defectuoso El arnés o los conectores del sensor de velocidad del vehículo están abiertos o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del vehículo mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Buenas tardes, tengo un problema con mi Sonic da pequeños tirones al acelerar, no envía códigos de falla ni se enciende el Check Engine. El motor trabaja sin alteraciones a las revoluciones en baja. Le hice el servicio, limpieza de cuerpo de aceleración e inyectores. El problema continua, leí que podría ser la válvula EGR podrían apoyar no conozco la ubicación de está válvula. Donde esta ubicada?
Buscaste 'tengo un sonic ltz 2014 mexicano, se prendió el testigo de motor y abs, lo llevo con mi mecánico de confianza y me comenta que la tapa de las puntería no sirve necesito reemplazarla y solo por original... saben si uso géneros tendría algún problema el carro o que pasa si no resido cambiarla aún?
Efectivamente , el motor ecotec solo puede usar repuestos originales , si con el motor funcionando no te permite quitar el tapon de llenado de aceite la valvula pcv que esta en la tapa de punterias no sirve y requiere cambiarse la tapa completa original que trae la pcv
Al encender me prende el foco del motor y el del ABS sube y baja los seguros no aparecen los cambios en el tablero y al tratar de ponerle en directa los mete bruscamente y no se avanza lento y a tirones, de repente se le quita y funciona muy bien una de las veces le quite el cabke de la tierra están muy sucia ay jalo bien por unos días que puodra se gracias
Ese cable de tierra trae un defecto de fabrica de falso contacto interno entre la terminal y el cable que ocasiona esas fallas. Se soluciona cambiandolo completo.
Hola el día de hoy se me prendió el check engine y al realizar escaneo con mi engie me arroja el codigo P0114 el carro despues de eso tardaba para acelerar
P0114 - Circuito de temperatura del aire de admisión intermitente Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
Mi sonic 2017 se empezó a jalonear en P, cuando aceleraba avanzaba pero arriba de 3 RB se jaloneaba más al punto que me prendió el testigo de Engine y ABS, al pararlo la computadora ya lo bloqueo hasta 3PR de revolución, me dicen que probablemente sea un sensor
Hola, tengo un sonic ltz 2014 con 60000km y le realice el cambio de correa correspondiente, la cuestion es que luego de cambiar la correa le di marcha al auto y me salio una falla en el tablero, al escanearlo me decia "interferencia senal arbol de leva de escape" y no pude borrar la falla, se borra del tablero automaticamente pero queda como pendiente y al hacer un par de km se vuelva a encender la luz de check en el tablero. A alguien le paso? posibles soluciones?
Me encontraba circulando y se comenzó a empañar el parabrisas , cuando abrí el cofre , busque la falla , se escuchaba el vapor como salia de una de las mangueras detrás del motor , esta manguera pasa a un costado del motor y llega al recuperador , se desprendió completa con la parte de aluminio , la conecte nuevamente para llegar con el mecánico, se tendrá que cambiar la pieza donde llega ?? se encendía el foco de check engine y el de aceite. Al acelerar un poco , se apaga pero el auto no esta estable , falla un poco el motor , el mecánico le corrió el scanner y manda una falla de codigo 111 y 114 , que debo hacer ?
P0111 CHEVROLET - Rango del circuito de temperatura del aire de admisión / problema de rendimiento 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
P0114 - Circuito de temperatura del aire de admisión intermitente Posibles causas Sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso (IAT) Filtro de aire sucio El arnés del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) Conexión eléctrica deficiente
Hola Ricardo ; le revisaron el aceite y presenta una fuga en el filtro de aceite , los códigos ya no aparecen , pero el foco de aceite en el tablero notaron que al calentarse el auto se enciende y ya no se apaga, y me comenta también que el aceite aunque el auto este caliente del motor el aceite esta tibio, lo mismo el anticongelante del recuperador. Esta falla no se si sea la que hace que se encienda el check engine con los códigos, podrá
Ser la bomba de aceite o descarto esa posibilidad??
Cambie el kit de distribución a los 64.000km,luego de 2 días de uso se me prendió el check engine...en un taller especializado,lo lleve de nuevo y lo revisaron y me lo entregaron con la luz del check engine apagado ,luego a los 3 días de uso se me volvió a prender... Alguien sabe que puede ser ? Gracias por su ayuda
Hace un par de días se activo el check engine lo escaneamos pero el mecanico como que no sabe muy bien que hacer es un chevrolet sonic 2015 y con esto de la pandemia mundial es imposible llevarlo a un taller es posible que alguien de luces de que manera se puede solucionar el problema de mi vehículo gracias
P0641 CHEVROLET - Voltaje de referencia de 5 voltios incorrecto 35 comentarios | Agregar comentario P0641 CHEVROLET Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Circuito ECM mala conexión eléctrica Sensor en cortocircuito en circuito de 5 voltios
Código p0641 para los interesados, no hubo necesidad de llevar mi vehículo al mecánico a manera de reflexión, cada quien debe de aprender a hacerle revisiones al vehículo antes de llevarlo al mecánico, lastimosamente ese gremio está lleno de deshonestos, hoy verifique el sensor de oxígeno que está al lado del cárter de mi vehículo y estaba flojo o mal puesto la trampa para volverlo a llevar y que le saquen plata a uno, cada quién como consejo verifique las conexiones del vehículo antes de llevarlo al taller, trate de aprender lo básico en you tuve especifican los cambios que se pueden hacer con las medidas de seguridad necesarias, o sorpresa el código en mención p0641 se apago con solo mover ese sensor se apago el check engine, ahí si quede más triste al ver que estamos llenos de gente desonesta para trabajar, traten de ustedes mismos verificar las fallas de su vehículo antes de llevarlo a cualquier mecánico, por lo menos el mio me sugirió llevarlo a la chevrolet, y ahora veo que no es necesario simplemente por que un conector de un sensor esté mal conectado lo mandan para la chevrolet y le sacan plata, que tristeza de verdad, tratemos de aprender todos sobre nuestro vehículo y así evitamos el atraco permanente de los mecánicos señores, a mi me dejaron el cablesito suelto del sensor para volverlo a llevar y más plata para el señor mecánico, tratemos de aprender saquemole tiempo al vehículo, estos carros son buenas máquinas lo que no hay son mecánicos honestos, y lo digo por que hay mucha gente por aquí que se queja del vehículo, pero quizás no han visto la trampa de los mecanicos para que ustedes vuelvan y les saquen más plata. E dicho
Que tal amigos tengo un Sonic lt 2013 con 114 mil kilómetros , el problema es el siguiente ; te la un problema de compresión en un cilindro ,un pistón estaba roto ,recién sustituir los 4 pistones y se anillo ,cambio culata y junta de tapa de puntería , resulta que al armar todo marcha bien , sin testigos pero a los dos días se comienza es escuchar una fuga de aire en el motor y se prende check y ABS , me dijeron que quizá sea la tapa de puntería , quiero saber su opinión y experiencias al respecto , se oye un silbido fuerte de aire en la tapa negra y se queda el check prendido permanentemente ,alguien sabe de esto ?
Puede ser la valvula pcv que esta en la tapa de punterias , si no te permite quitar el tapon de llenado de aceite con el motor funcionando , la pcv esta dañada
Que tal Ricardo el código p0014 puede prenderser por el aceite grueso , por alguna razón le pusieron un 20 w 50 y el. Que lleva es 5 w 30 y recién se prendió el código p0014 a q se debe l como puedo solucionar dicha falla , quiero aclarar que no cuento tampoco con catalizador pero quiciera saber cómo puedo solucionar el código antes mencionado
P0014 CHEVROLET - Desempeño del sistema de posición del árbol de levas de escape 8 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Aceite sucio Bajo nivel de aceite del motor Solenoide del actuador de posición del árbol de levas de escape defectuoso Actuador de posición del árbol de levas de escape El arnés del solenoide está abierto o en cortocircuito Actuador de posición de árbol de levas Actuador Circuito solenoide Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Mi auto es automático 2012 realmente no se en donde es la procedencia de la fabricación. Un día al subirme me percaté q al encenderlo me comenzó a marcar en el tablero un parpadeo al poner la palanca en R Para salir en reversa y al meter la D para avanzar siguió parpadeando la letra en el tablero y se encendió el dibujo del motor q segun tengo entendido es q al encenderse esta marcando q hay una falla, lo apague espere unos minutos lo volvi a prender y lo dejo de hacer, posteriormente lo vuelve hacer despues de usarlo dos veces mas sin problema, volvi hacer lo mismo lo apague espere unos minut… Leer completa
ESE MODELO ES HECHO EN COREA DEL SUR, CON ESE KILOMETRAJE DEBE SER QUE LAS BUJIAS REQUIEREN CAMBIARSE , TRAE UNAS CHAMPION rc10mccr6 de cobre que no salen muy buenas, ya te duraron , consigue las equivalentes en marca NGK DE IRIDIUM ZFR6FIX-11 son de alto desempeño mejoran encendido ,potencia,rendimiento y duracion 100,000 km.
Referente a la transmision hay que hacerle el cambio de aceite DEXRON VI cada 50,000 km, maximo si no presenta antes mal funcionamiento, son muy delicadas. Si el motor tiene la minima falla ,la transmision se pone en proteccion y no aumenta ni cambia velocidades ,para que sea llevado a servicio.
Hola y gracias por el dato, para comentarte q ya verifique el kilometraje del auto y no llega ni a 35mil km. El auto es de mi esposo Miguel y te di mi correo para q yo se lo imforme , cualquier cosa el se volvera a contactar contigo,gracias
Hola que tal espero ayas solucionado tu problema. Te hago una consulta estoy por comprar un sonic 2012 con caja automática y en la agencia me dicen que es de 4 velocidades la caja es asì o es de 6 desde ya muchas gracias Sergio.
Trae transmision automatica secuencial computarizada de 5 velocidades y sobremarcha (6) para eficientar consumo de combustible en carretera, ese modelo es hecho en corea.
Tengo un sonic LT 2016 automático, al prenderlo suena algo raro y al ponerlo en la D no avanza para nada ni cuando acelero, prendieron los focos de check engine, que puedo hacer ? Por Favor y muchas gracias 🙏🏻
Si ya se cambio bujias ,revisa la bobina cuando falla en ese km. pierde potencia y prenden esas 2 alertas. Consiguela original GM.
Se debe cambiar cada 50,000 km. el aceite ac delco dexron 6 a la transmision
@Matías hBuenas amigo te recomiendo que escanees el auto a ver que código de falla te arroja asi nos indica que codigo te da el escanee para poder ayudarte mejor
Buenas noches, tengo un problema con mi carro sonic 1.8 LT 2017, en algunas ocasiones al encenderlo empieza a ahogarse y se apaga, en otras ocasiones trabaja bien, he notado que pierde la potencia considerablemente pero lo raro es que no prende el check engine ni marca codigos. Podria alguien ayudarme?
Bujias ya, aun no se cambia la bobina. Puede estar fallando sin presentar codigos? Lo último que se hizo es cambie la pila y como a las 2 semanas empezo la falla
Buenas noches, tengo un sonic 2013, recientemente se reparo el motor, supuestamente quedo en perfectas condiciones pero al momento de ir circulando y encender el clima, comienza a humear de color blanco, pierde potencia y no avanza, quisiera saber que se puede hacer para correguir eso, ya que cuando lo compre no presentaba estas fallas, el testigo del check engine esta encendido desde entonces, tambien los cambios tardan mucho en entrar, de antemano gracias.
Un dia enciende normal, por la noche se apaga y al dia siguiente no arranca, se abare y cierra el switch y en ocasiones arranca. Hay dias que no arranca y al tercer dia arranca como si nada. Con el auto en movimiento se enciende el check engine y abs y alarma, el auto pierde fuerza y el indicador de revoluciones se va a cero rpm. Si trato de cambiaar velocidad a neutral y despues a drive, se siente un golpe , un "pateo" de la caja y a cualquier otra velocidad, incluso reversa. Si se apaga el motor y se vuelve a encender, en ocasiones continua la misma falla y en otras enciende y hace los cambi… Leer completa
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ya no retiene carga y requiere cambiarla x otra nueva lth de 750 amps. Antes que desprograme las computadoras.
Ricardo, mis pocas o nulas nociones de mecanica, son suficientes para saber que el problema puede ser la batería. Si te tomaras la atención de leer mas detenidamente verias que las fallas son varias y no sólo de falta de corriente.
En estos autos totalmente electricos y electronicos tener una bateria insuficiente ocasiona todo tipos de fallas y alertas originadas por una falta de suministro electrico correcto. Llevalo a un centro de servicios lth a diagnostico , es sin costo.
P0315 CHEVROLET - Variación del sistema de posición del cigüeñal no aprendida
Posibles causas
Aprendizaje de variación del sistema de posición del cigüeñal (CKP)
Posición del cigüeñal defectuosa (CKP)
El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP)
Tanquie el vehículo cuando estaba en la minima con extra sali de la gasolinera y comensaron los chec o testigos a detectar falla motor y abs cascabaleo y no tenia potencia lo mande escanear y aparece codigo p 0300 inmediato cambie las bujias, cambio de aceite nivele liquidos pero continua igual
Buen día, compre mi auto en una agencia de semi nuevos (Sonic LT 2017, easytronic, motor 1.6)por lo que pensé que no arrojaría problemas tan pronto, a los 3 meses comenzó con un ligero tironeo y perdía potencia, pero la falla era esporádica, hasta que me prendió el check engine y el ABS, al llevarlo a escanear me arrojo el dato de "falla en motor" a lo que el mecánico me dijo que es la bobina de encendido. El fallo ahora es diario cada vez que lo enciendo, pero no es continuo el tironeo aún, por lo que he cotizado varias marcas como Duralast(Autozone), Rodstar, ACdelco, Injetech, Hellux Premiu… Leer completa
Tengo el mismo problema, se le cambio la bobina por una duralast y el primer día si encendio , pero el segundo día ya no encendio, y la falla es asi, 2 días si enciende , y el tercero no enciende, aveces si , aveces no.
Otro dato que creo que es importante, la falla la presenta generalmente en la mañana o cuando pasa mucho tiempo sin prender, aunque como te comente no es constante, 1 dia si otro día no, aunque el viernes pasado por primera vez un rato después de que se había usado.
Por cierto YA pedi la original
Buenas noches quien me colabora con el siguiente problema mi sonic no estabiliza las revoluciones se acelera solo y aveces con el aire prendido se me apaga en las esquinas me viene presentando eso de repente anteriormente me salia codigo 89 le cambie el termostato y ya deja de salir hoy le cambio el empaquer de tapa valvulas y me empezo el problema de la inestabilidad es peligroso por que se acelera de repente y desboca cuando le da la gana solo me prende el check de abs por un rato luego lo apaga pero no me sale ni check engine ni tampoco codigo de error, ya le habia cambiado las bujias y la bobina de encendido antes del problema que puede ser y como lo reparo gracias
Si los repuestos que se le pusieron son originales ac delco, debe estar sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un tratamiento de gasolina liquitmoly , va a limpiar gradualmente el sistema de inyeccion
Buena noche DON Ricardo. Mi Chevrolet Sonic 1600 presenta la misma falla, ya se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleracion, se revisaron inyectores, se reviso el tanque y estaba limpio, se cambió la pila de la Bomba de Gasolina y continúa así, se apaga a veces en las al parar, se revoluciona solo y cuando prendo el aire se le baja la fuerza al carro. Es peligroso por que se acelera de repente y desboca cuando le da la gana. Le tengo instaladas las bujias bosh originales de doble pata de la toyota.
Estimados,
Compre un sonic 2012 y se siente muy pesado y falto de potencia, cuando lo compré tenia l foco de check engine encendido y a lo cual se le cambio la valvula maf y se le realizaron varias cosas, sin embargo se sigue sintiendo muy pesado y como que se ahoga, estoy desesperado y agradeceria cualquioer consejo que me pudieran dar. Este coche lo adquiri hace apenas 3 meses y no encuentro a alguien que me pueda ayudar.
Si pensaste que el diseño deportivo lo ibas a encontrar en el motor, te equivocaste , el SONIC tiene una relacion peso- potencia desequilibrada ,le pusieron un motor 1.6 cc. A una carroceria grande de mas de 1,600 kgs...si le agregas transmision automatica , no puedes esperar un desempeño deportivo de la imagen del diseño. En EE.UU. le ponen un motor 1.8 cc. Y mejora notablemente.
Deben ser las bujias de cobre champion rc10mccr6 que traen de fabrica , consigue las equivalentes en marca ngk de iridium zfr6fix-11 son de alto desempeño ,mejoran encendido,potencia ,rendimiento y duracion 100,000 KM. cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore , va a limpiar todo el sistema de inyeccion, adenas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina ,cuesta +- $150.00 en aurera,walamart,autozone.
Señores llamen al 01800 y levanten un reporte, pidan que les escalen el problema y no cedan, no dejen de quejarse y pidan que se les de seguimiento a su problema, a mi me cambiaron la computadora y el sistema de encendido y no pague ni un peso, estos tipos de las agencias solo les quieren sacar el dinero
01800 y que mas dijitos y de donde es para llamar tengo un sonic 2014 acaba de hacer dos años y me dicen que tengo que pagar el costo dejo de salir aire frío y dicen que es el termostato salisalio el código 89
Prendió la luz de check engine Empezo jaloneandose y le hicieron una afinación después de esto, solo camino bien por unos 100 mts. Y después aceleraba pero no avanzaba, es un carro standar de 5 vel. Y reversa
Hola, tengo un sonic 2017, encendieron ambas luces de check y ABS, lo lleve a la agencia porque aparte hacia un ruido como gorgoreo al acelerarle, dijeron traia agua en la gasolina, le hicieron todo el proceso de lavado, etc.. . Segun habia quedado listo y empezo apagarse de la nada... ahora me dicen es el cuerpo de aceleramiento, pero me cuesta 10mil pesos...
Alguna sugerencia de que otra cosa podria ser estas luces y la falla de apagado?
Al aumentar la velocidad de rebase, pierde fuerza y prende una luz de falla de motor; presento falla de bomba de agua y presente una ligera o apenas visible rajadura en la segunda parte del termostato y la manguera que va unida a el. Se cambio manguera, termostato primera y segunda seccion y bomba de agua, a la semana de usarse normalmente volvio a presentar la misma falla.
Hola, hace dos días cambie el termostato por uno original gm y ayer me volvió salir el testigo del motor y cuando abrí el capo del auto no estaba circulando el refrigerante y no sé prendía el electroventilador
A alguien le paso lo mismo?cómo puedo solucionar ese problema,el auto es del 2017 y tiene 16250km estuvo guardado en un garage por un año y medio
Hoy me cambiaron la marcha pero al quererme ir mi carro no tenía nada de frenos y tenía el botón de CHECK prendido y después el ABS, cosa q antes no pasaba , también quedó como un zumbido al estar prendido, tiene algo que ver? Con el cambio de marcha?
Hola tuve problemas con el tema de la nafta parece que me cargaron de muy mala calidad y el coche empezó a fallar se encendió los testigos de check y de abs lo lleve al escaneo y resulto falla de mezcla pobre y el resto todo normal tambien cambie las bujías y le realice la limpieza de cuerpo de aceleración y mejoro pero en marcha lenta (primer cambio) se acelera y sube los rpm no mucho pero se acelera avanzó y se normaliza y me di cuenta que cascabelea cuando lo aceleró esas son las fallas que tiene alguien que me de algún consejo de que puede estar pasando? Saludos y gracias
P0171 CHEVROLET - Sistema de ajuste de combustible Lean Bank 1 90Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno calentado frontal defectuoso Encendido mal encendido Inyectores de combustible defectuosos Fugas de gases de escape. Presión de combustible incorrecta Falta de combustible Sensor de flujo de aire masivo (MAF) defectuoso Conexión incorrecta de la manguera de ventilación positiva del cárter (PCV)
Buen dia,
Les cuento... cambie el termostato debido a que durante una reparación al enfriador, el mecánico detecto que este no abría a tiempo, opte por uno de GM parts, pero al instalar se prendio el testigo de "Check Engine" la falla marca que es el sensor del termostato, con la computadora puedo ver que el termostato abre a la temperatura correcta pero sigue prendido el testigo, creen que el sensor no sirva? se puede cambiar el sensor únicamente? por el que traia anteriormente tal vez?
Nota: El carro es Sonic LTZ importado (USA) El termostato lo compre en México.
De antemano gracias por su aporte!
Tengo la duda con eso... no pense que podria ser parte del problema... estuve viendo otro post donde comentas la manera correcta de hacer la purga, voy a hacerlo hoy yo mismo y les comento como salio,
Muchas gracias!!
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Pasa lo mismo prendió el
Abs se apagó y luego el check y también cascabeles... el mecánico dijo sensor de dirección peero hoy lo entrego y quedoo igual puedes ayudarme
Yo estoy en DF
Gracias
El carro estaba funcionando muy bien y durante la pandemia ha estado con muy poco uso y de repente al usarlo prendió el led de check engine y se queda fijo pero el carro sigue funcionando bien, y no se si por estar parado mucho tiempo perdió el agua del radiador y tuve que rellenarlo. Su recomendación sería muy apreciada. Gracias
Esto es un compendio de fallas y soluciones probables que de ningún modo pretende ser absoluto y solo tiene como animosidad, el ayudar a los propietarios o futuros compradores de este nuevo modelo de Chevrolet. Las fallas no son de gravedad, más aun, son de simple solución donde lo que hace realmente molesto la cosa es el desconocimiento de la solución de estas fallas por parte de los agencieros que son los que brindan la garantía. Todo es discutible y a probar por cada uno de ustedes con el objetivo de prevenir y/o solucionar estos vicios de fabricación que todas las marcas tienen mas alla de que algunas los tendrán menos que otras.
Con respecto a los ruidos, fallas de potencia, consumo y frenos que frecuentemente surgen en los Sonic;
Se originan desde los siguientes lugares;
1°
A- Manojo de cables que pasan cerca del filtro de polen del aire acondicionado que golpean o vibran.
Solución: Reubicar el recorrido de los cables, acomodar.
B- compuertita que hay debajo del filtro de polen que se ensucia y como todo el tiempo está cerrando y abriendo, comienza a rechinar. Por lo general empeora cuando se activa el aire acondicionado o el ventilador de manera normal.
Solución: Limpiar
C- ruido que se presenta adentro como un “grillo” se debe a que los sujetadores del porta vasos donde está la palanca de frenos de mano está un poco floja
Solución: reajustarla.
D- ruido debajo Sujetador-separador del caño de escape-silenciador en la parte delantera que es de material plástico. También suele ser una chapa media oculta que hace de pantalla de calor del la parte delantera del caño de escape. Aparentemente se afloja y deforma con el uso y el eco proyecta el sonido, pero no tiene ruido a chapa!!!.
Solución reemplazar por algún dispositivo similar de otro vehículo que sea de otro material, también aislar el que tiene o ajustar. Si es la chapa, reajustar y separar un poco más.
E- Sujetador vertical de la barra estabilizadora (bieleta), se lo ve al sacar la rueda. Se oxidan las rotulas del mismo por mal sellado.
Solución; Si el auto es recién comprado, sellar con algún pegamento las capuchas de goma de las rotulas y apretar con algo mejor su contorno a las rotulas. Si el ruido ya apareció, cambiarlas por las mismas que trae el Aveo pero que son de aluminio. También se pueden conseguir reengrasables.
F- Ruido del lado derecho generalmente al arrancar; se origina en la toma de aire que se encuentra debajo, entre el guardabarros y el pasa ruedas plástico que se observa al sacar la rueda en la parte superior del guarda barro, esta toma de aire suele estar no muy sujetada.
Solución: buscar la forma de sujetarla con alguna abrazadera y tornillos al chasis u otra forma, es simple pero hay que desmontar la trompa para acceder a este lugar.
G- Ruidos al transitar por un empedrado o por una zona bacheada, son los calipers de frenos delanteros que presentan juego en las carcasas que sostienen las pastillas el problema es que se gastan y se aflojan los pernos que sirven de guías y estos empiezan a golpear. Al apretar suavemente el freno, mientras vamos transitando, el ruido desaparece, al soltar el freno el ruido surge nuevamente.
Solución 1: reajustar nuevamente los que están.
Solución 2: Enviar al tornero los pernos para reconstruirlos respetando las mismas características y dimensiones excepto la del diámetro el cual debe ser superior (asegurarse que entre y se deslice sin dificultad, pero lo más justo posible) y con un acero de mayor calidad (más duro) o bien hacerle un templado y revenido posterior al mecanizado o un templado interrumpido en aceite y agua. Tener en cuenta que al ser más duro el perno, puede que se gasten con el tiempo los agujeros de las mordazas, es algo que van a tener que evaluar.
Solución 3: Envolver con un poco mas de 1 vuelta de papel España de 0.05mm en el perno inferior y 1 vuelta de 0.10mm en el superior (el tema de los espesores del papel es relativo depende de cada caso particular, la idea es de que quede lo más justo posible, pero que pueda deslizarse). Coloque grasa entre el perno y el papel España.
2°- Falla al frenar hacia adelante o reversa o al frenar sobre camino bacheado y resulta ser, frecuentemente, la manguera de vacío de los frenos ABS. Solución. Asegurarse que no tenga perdidas, sujetarla mejor.
3°-Valvuleo y repiqueteo del motor, alto consumo, detención del motor y falta de potencia, estos síntomas pueden estar acompañados del encendido de la señal Check Ing: Puede ser por tres motivos.
A- La nafta que se está usando no es la indicada por la fábrica.
Solución: Usar nafta Premium (es un motor de más de 10:1 de compresión y por lo tanto requiere nafta de mayor octanaje (de 91 octanos o más).
B- Sensor MAP, en este caso el síntoma anterior puede estar acompañado con frecuentes detenciones imprevistas del motor, sobre todo en cambios de regímenes de carga o vueltas. Este sensor mide la diferencia de presión atmosférica y de admisión y según sea ésta, manda una señal a la computadora la cual comanda a su vez a los inyectores para que estos dosifiquen o corten el combustible.
C- Sensor de régimen del cigüeñal- árbol de levas.
Solución: Limpiar con un paño seco el interior del sensor MAP, este se ensucia con carbonilla sobre todo si no se uso la nafta indicada, verificar que no chupe aire exterior por falta de ajuste o perforación desde la manguera que une este sensor con la cámara de admisión. Cambiar sensor. Difícilmente sea reprogramación o fallos de la computadora.
Otras causas menos probables a verificar, luego de verificadas las anteriores:
A- bobinas de los inyectores dando contra explosiones sobretodo en frio, humedad por causa de capuchones mal colocados.
B- Filtro de combustible (éste se encuentra dentro del tanque). Ojo donde cargan.
Solución: Limpiar, cambiar e intercalarle Intercalar un filtro de nafta con trampa de agua en el circuito de entrada de combustible.
Las bujías originales son de de mala calidad, es recomendable luego de un tiempo cambiarlas por otras de mayor calidad, no las originales.
C- Inyectores sucios obstruidos por mal combustible.
Solución: intentar limpiar con limpia inyectores, cambiar.
4°- Código 89 en el display, ventilador permanentemente prendido: la falla esta en el bulbo de temperatura.
Solución: Colocarle uno de buena calidad del mismo rango o muy próximo y no el original.
5° Mangueras del limpiavidrios que están debajo del capot se desconectan, es por la alta presión de la bomba.
Solución: ponerles abrazaderas.
6°- Perdida de nafta por manguera que se desgasta. Esta manguera es una que roza unos de los caños del sistema de aire acondicionado.
Solución: Cortar un tramito suficiente de otra manguera de diámetro superior y cortarla a su vez a lo largo luego envolver con esta ultima la manguera de combustible de menor diámetro.
7°- Para los que tienen caja automática a algunos se les presentó el problema de que el botón de bloqueo de la palanca de cambios se traba y no se puede sacar la llave ni tampoco abrir las puertas del vehículo.
Solución antes de ir a pedir a que nos cambien la caja y que nos tengan parado el auto varios días; prueben ponerle un poco de aceite 3 en 1 , generalmente se termina el problema. Luego de hacer esto si persiste la falla, es seguro que es por causa de la caja de válvulas, exijan que se la cambien!.
Finalmente decirles que aquellos que son nuevos compradores podrían con un muy bajo costo prevenir y corregir de antemano estos problemas que en definitiva no son tan graves como los que suelen tener otras marcas y evitarse rabietas. Por otro lado va también en la suerte que nos toca en la unidad y marca que compramos.
Pero si apagó el carro al encender vuelve y seauda prendido es color amarillo espero me puedan ayudar
Yo pienso que es algun cable que no esta haciedo algun contacto corresto o esta haciendo contacto permnente porque el ventilador permanece encendido.
En donde se limpia y donde se aplica la grasa que mencionas
Se me esta prendiendo el testigo de check enginer y el de abs se siente un poco falto de fuerza el carro y el motor tiembla cuando se reduce velocidad o se estaciona
Que puedo hacer? Cambiar la válvula como. Dicen o que cosa
Gracias
Cambiar el tapa válvulas !!
Agua que fue? Pudiste arreglarlo
Me podrías decir cómo resolviste tu problema! Por favor.
Tengo un sonic 2013 y desde los 100mil kilómetros ha sido un calvario, después de cambio de enfriador de aceite se vino un problema que terminó en bajar máquina desarmar encontrando restos de silicon se volvió a armar máquina y aparentemente quedó
Cuatro meses después se tuvo que cambiar la tapa porque el diafragma estaba dañado y no se vende solo, posteriormente a grandes velocidades parpadeaba el check engine lo que terminó en check prendido permanente y se tuvo que cambiar la bobina original a los dos días se volvió a encender el check engine y la verdad ya me hartó en fin quisiera opiniones el carro no presenta fallas aparentemente solo al frenado en ocasiones baja el marcador de rpm
Chevrolet Sonic 2013 Lt 38000 kms
Luz de check engineSe apagaCódigo P0171
En un principio se prendió el check engine y se apagaba, ahora se ha quedado prendido y el de ABS se le prende cuando me encuentro detenida en un alto o en el tránsito. Pasados unos minutos se apaga. El escaner marca el código P0171, me pueden ayudar por favor.
Que tal Ricardo, espero me puedas ayudar, me pasa exactamente lo mismo solo que el sonic que tengo es 2014 y tiene 55,000 km, crees que cambiando la válvula de vació se solucione. Gracias.
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Ayuda por favor
Si lo apago se apaga
Frena muy bien y no tiene ningún otro problema que pudiera ser??
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Esque el carro me trabaja bien solo que anda acelerado y en posibles causas me aparecio. 1. Si los codigos del banco uno y dos se ajustan considera la presión de combustible o el sensor de flujo de la masa de aire MAF. 2. Sensor de oxigeno defectuoso. 3. Falla de encendido - repare
4. Problema en el inyector de combustible