Tapa de punterías/válvula pcv/check engine/succión de vacío
Chevrolet Sonic 2013 LT 100000 kms
Hola, buen día. Les saludo desde Puebla, México y este fue/es mi problema.
Mi auto es un SONIC LT 2013; nunca presentó irregularidades en ralenti, nunca se revolucionó; pero estaba prendido el malvado testigo check engine, y a veces aparecía el testigo "ABC". Sólo cuando quitaba el tapón del depósito de aceite y la bayoneta, estando el auto encendido, succionaba mucho aire; también succionaba aire de la válvula PCV, esto lo sabía al quitar la tapa de la bobina.
Lo que hice fue cambiar la tapa de punterías e incluía la válvula PCV. Se quitó el testigo check engine, pero sigue succionando vacío de la bayoneta y del tapón del deposito de aceite. Sin embargo, el auto está como si nada, no me hace ninguna falla, sólo el detalle si quitas la bayoneta.
He visto videos y dicen que se debe hacer simplemente la afinación, otros dicen cambiar la otra válvula PCV, pero la del múltiple de ADMISIÓN, una pieza plástica de 3 cm. ¿A alguien le ha pasado?
Les dejo los videos:
https://www.youtube.com/watch?v=pgjITC…
https://www.youtube.com/watch?v=VzeDct…
¡Saludos¡
Mi auto es un SONIC LT 2013; nunca presentó irregularidades en ralenti, nunca se revolucionó; pero estaba prendido el malvado testigo check engine, y a veces aparecía el testigo "ABC". Sólo cuando quitaba el tapón del depósito de aceite y la bayoneta, estando el auto encendido, succionaba mucho aire; también succionaba aire de la válvula PCV, esto lo sabía al quitar la tapa de la bobina.
Lo que hice fue cambiar la tapa de punterías e incluía la válvula PCV. Se quitó el testigo check engine, pero sigue succionando vacío de la bayoneta y del tapón del deposito de aceite. Sin embargo, el auto está como si nada, no me hace ninguna falla, sólo el detalle si quitas la bayoneta.
He visto videos y dicen que se debe hacer simplemente la afinación, otros dicen cambiar la otra válvula PCV, pero la del múltiple de ADMISIÓN, una pieza plástica de 3 cm. ¿A alguien le ha pasado?
Les dejo los videos:
https://www.youtube.com/watch?v=pgjITC…
https://www.youtube.com/watch?v=VzeDct…
¡Saludos¡
3 casos
1
RI
Es el funcionamiento normal del motor ecotec, mientras no prenda el check engine todo esta bien
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OS
¿O se deberá a que succiona por la bayoneta y el tapón de depósito de aceite porque le hace falta la valvula de vacio de admisión que está oculta atrás del motor, es decir la pequeña de plastico? Tengo esa duda con el motor ecotec de mi sonic.
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OS
Es decir, ¿de por si succionan aire de la bayoneta y del depósito de aceite?
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OS
Disculpa Oswaldo ¿encontraste la solución?
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AR
Ami tambien me pasa lo mismo con mi Sonic succiona aire por la bayoneta al quitarla estando encendido el carro que me recomiendan?
Votar útilOS
Misma situacion, con el motor encendido en rpm estables, al quitar la bayoneta o tapon del aceite comienza a succionar aire y el motor comienza a vibrar, coloco nuevamente la bayoneta o tapon y se estabiliza el motor,
Votar útilMA
Métele el scanner y revisar fugas de vacio
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HI
Es algún problema de vacío. La válvula pequeña del cuerpo de admisión si esta rota se oye el vacío que se escapa, y además la función del carro es muy rara pero ocasional como por ejemplo: pierde potencia con el AC encendido, frena en destiempo, brincotean las velocidades, y otros trucos más... Necesitas alguien que conozca el vacío del ECOTEC para que no haya falla.
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ME
Yo cambié ya la tapa de punterías original y la válvula check esa genérica y sigo con el mismo problema si quito el tapón de llenado de aceite o la bayoneta el motor falla
Votar útilHI
Debes tener un problema mayor. Necesitas chequen el sello de la cabeza del motor. Busca un mecánico experto en ecotec
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