Debes de cambiar el actuator del 4x4 de tu camioneta puedes remplazarlo por un Dorman 600-101 el numero de parte original es el 26060073 eso solucionara tu problema.
Buenas... tengo un chevy colorado, esta prendiendo la luz de aceite en ocasiones y al momento se le pega un ruido en la parte frotar del motor... pareciera la cadena de tiempo. Si alguien tiene algún tipo de orientación que me pueda ayudar a resolver este inconveniente se lo agradecería... saludos
Amigo a mi me paso lo mismo, y luego el motor se tranco, el problema fue porque el aceite se pego como melaza a las paredes del motor , te recomiendo parar imediatamente la camioneta y llevarla al mecanico y destapar el motor para verificar, segun mi mecanico eso de debe al uso de aceites semi sinteticos.
Yo también tengo una colorado q marca en el tablero q ocupa cambio de aceite pero se lo acabo de hacer ase 15 dias y ta bién se le empezó a oir un ruidito en el motor cren q sea lo mismo
Buenas tardes, mi colorado esta presentando tambien sonido como si fuese la cadena de tiempo, qusiiera saber que diagnosticos les han dado y posibles soluciones. Saludos
Tengo una colorado 4x4 2008 3.7. Sonaba como si fuera de diesel, le cambiaba de aceite y continuaba igual. La lleve al taller. Le cambiaron las cadenas de distribucion y un engrane q aquí en Mexico le llaman catarina... ya no le suena nada... gasté como $10,000
Soy mecanico y acabo de solucionar un problema de ese tipo , primero antes que nada el ruido es por baja presion de aceite y lo primero que empieza a sonar son los buzos y mas cuando aceleran la camioneta. Hay que destapara el cedaso primero es la coladera que lleva en el carter. Si no queda hay que checar la bomba y el tensor hidrahulico de la cadena si el tensor trae desgaste en el vastago por ahi se fuga el aceite y pierde presion , en todo caso salga en perfecto estado si hay que cambiar bomba
Chispa.
Le cheque el nivel de aceite ala colorado 2008 y marcaba en la barilla el nivel normal no le acia falta.
Encendi el motor y por curiocidad le saque la varilla del medidor de aceite estande encendido el motor y no marcaba nada total mente limpia como si no tuviera aceite. Apague el motor y meti la varilla medidora de aceite y no marcaba nada ( limpia la varilla ) espere aprox un minuto y marco nivel normal hace una semana le hice el cambio de aceite que puede ser que no marque nada de nivel a y tarde para bajar el aceite que puede ser cispa me podras apoyar
Lo mas provable es que esten tapados los bajantes del aceite
Trata con un limpiador de motores lo venden en auto zone se lo echas la pones a trabajar 5 minutos en parking sin acelerar , y luego haces cambio de aceite y filtro. De echo antes de que le hicieras el cambio de aceite era haber echo el procedimiento ,
Buenas tardes tengobuna colorado 2005 5cil le cambie la cadena del tiempo ase 3 meses y ya suena y le cambie el aceite para echarle un 15/40 y creo qe suena mas traia un 10/30 qe podra ser o qe aceite recomiendan ? O será la cadena que se estiro otrabes
Buenas tardes, tengo una colorado 2006 con motor 3.5 5L hace un año se le reparó el motor (anillada) y se le llenó con SAE 10W30 y no la he usado mucho desde entonces, la colorado al igual que varios comentarios que vi consume mucho aceite y seguido le estoy rellenando, pero lo peor es que cuando la temperatura ambiente supera los 35 grados y el indicador esta poco mas arriba de la mitad el testigo me comienza a marcar "aceite" y suena la campana pero solo sucede cuando debo hacer alto total y las revoluciones bajan en el orden de las 500 RPM, tan pronto acelero el testigo se apaga y la alarma deja de sonar. Le tengo terror a que sea la bomba del aceite, según el mecánico le cambió el bulbo o switch del aceite, pero tengo mis dudas al respecto. Le ha sucedido a alguien?, como lo resolvieron?
Hola soy de paraguay mi nombre es dicky tengo un colorado 2004 5 cil motor 3.5 a mi camioneta pasa la misma cosa se cuondo la temperatura esta pasando de lamitad y en baja revolucion se pende la serena y alumbra la luz de aceite y ya cabie el sensor de aceite ya baje el carter limpie cabiado eceite y no me pudieron todavia solucionar
Si tu camioneta tiene mas de 4 años es probable que te este fallando uno de los sensores de presión, son inalambricor y usan una pila, cuando de consume dan problemas. En el manual aparece el metodo para saber tu mismo cual es el dañado, aplica el test de reconocimiento de sensores. Te recomiendo que compres los 4.
Me pasaba lo mismo despues de anadar un rato aparecia el mensaje de presion neumatica, si rotaste la ruedad o cambiaste de llantas tienes que a que reconfigurarla otra vez la manera de hacerlo es con el vehiculo parado tienes que presionar el freno de aparcamiento y abrir el switch de motor despues la perilla de las luces girarla tres veces a la izquierda hasta que pite despues debes de sacar el aire de la llanta delantera izquierda hasta que vuelva a pitar continuas con la llanta delantera derecha hasta que vuelva a pitar continuas con la trasera derecha de igual manera y terminas con la trasera izquierda cierras el switch y ya esta si eso no soluciona el problema es alguno sensor mal
Se debe quitar el mensaje del centro de información donde aparece presión baja y cheq neumático al momento de configurar o se realiza todo el procedimiento sin tener que borrar el mensaje lla que al abrir la llave me aparece el mensaje y se lo puedo borrar manual mente lo que no se es si antes de realizar el procedimiento de configuración debo borrar este mensaje manual mente o dejarlo
Prende bien, llego un lugar bien lo a pago, duro 20 min en volver a encenderlo y ya no enciende tengo que esperar 15 min. Para que encienda ,que falla o tendra o como lo reparo...
Exactamente la falla q presentó mi Canyon. Es el rotor de encendido. Aqui en Hermosillo ningún taller le atinó. En Tucson le pusieron el scanner y en 5 minutos me detectaron la falla.
Mi colorado en ocasiones no marca la temperatura del motor y es entonces cuando el aire acondicionado no enciende, fuera de eso la camioneta funciona normalmente. Sì alguien pudiera ayudarme con este problema se los agradecería mucho
Hola omar, a mi me paso igual con mi colorado 2008, se le prendia en el tablero AC OFF y se apagaba la refrigeracion, seguia prendida la refirgeracion pero solo aire caliente, y se bajaba la ahuja de la temperatura hasta 0, lo lleve al electrico y le cambio el termostato, eso fue hace dos dias hasta ahorita anda bien de eso... ojala te pueda ayudar !
El ultimo arreglo q le hice fue poner el termostato, porque desde q la compre no traìa y ya tengo como 15 dias q no falla. Estaba esperando mas dìas para confirmar q la falla quedò arreglada, pero ya q Judith hizo una
Publicacion similar yo me sumo a èsta silucion... Es una solucion poco directa pero hai està.
Es correcto cambiano el termostato del refrigerante funciona, el motor se protege y por eso marca ac apagado... y no entra el compresor por eso no enfria... pero cambiando el termostato fuinciona normalmente... saludos desde Mexico
Buenas noches mi colorado de repente esta fina y de pronto se apaga el compresor del a/c y aparece en el tablero A/C Apagado y la aguja de la temperatura deja de indicar. Q puede ser por favor...
Posiblemente este dañado el termostato, a mi me pasaba similar, verifica que cuando empieces a rodar (en la mañana mas que todo o en tiempo de lluvia) la aguja de la temperatura llegue a la mitad en un lapso entre 5 y 10 minutos si no llega a la mitad en ese tiempo es porque el termostato esta malo y eso hace que a un tiempo apague el compresosr del aire.
Hola Carlos, yo tengo el mismo problema y ya cambien el termostato y sigue la falla, luego cambie el sensor de temperatura y la computadora y sigue la falla.
Habria que checar el funcionamiento del a/c y lecturas de presion de trabajo antes de que apague compresor para determinar si es problema del a/c o un problema del circuito de enfriamiento del motor que afecta a tu a/c
Hola, hace 7 meses compre el termostato hecho en México y lo colocaron ya, se le quito la falla totalmente, indudablemente es el TERMOSTATO que no funcionaba bien.
El problema es que empieza a temblar bajando revoluciones y subiendolas de forma rapida hasta que se apaga ya le cambiaron labomba y sigue fallando alguien sabe que es.
Puede que sea la bobina 2 o 4 es lo mas comun si tienes escaner te va a marcar el codigo p0302 lo puedes buscar en gogle para mayor descripcion de lo que incluye lo mas seguro es que sea la 4 a mi me paso lo mismo ok suerte.
Ola buenas tarde quisiera saber que problema tendra mi colorado, la compre seminueva pero antes de comprarla ley las especificaciones por internet y mencionaba que su consumo era 9-10 km/lt y realmente he checado el consumo de la mia y me esta dando 5.5km/ lt la mande a realizar su cambio de aceite, filtro de aire, bujias y me checaron los sensores de oxigeno pero sigue igual no se que problema pueda tener y me esta consumiendo demasiado dinero-
Ya le metiste el escaner para lectura asi te vas a dar cuenta la verdadera falla si desconectaron al sensor ala hora de los servicios la computadora lo toma como falla y no se borra hasta que lo hacen con un escaner ok checa tu catalizador tambien. Suerte
Tengo el mismo problema y la mia es 2.8 4cil y el problema consiste en las presiones de aire de las llantas (neumaticos) o como el mio q es q el termostato esta abierto y no calienta lo suficiente para hacer la mezcla perfecta para un mejor rendimiento
Hola es el año 2022, recien compre una colorado 2012, 2.9L, 4 Cilindros me he dado cuenta que gasta gasolina alguien me dijo que puede ser la temperatura mi aguja llega como 2 rayas por debajo de la mitad, en tu experiencia cuando dices que no calienta a donde llegaba tu aguja de temperatura o cuanto media mui scanner dice que tiene 83 grados celsius cuando ya esta caliente, gracias saludos
Hermano, a mi me pasa lo mismo, no me parece que sea una camioneta muy economica en el consumo. Influye mucho la forma de manejar, las altas velocidades las aceleraciones bruscas, presion de neumaticos... pero siempre estaras lejos de lo que dice el fabricante. Al final creo que lo que dicen las especificaciones es puera mentira.
No pues no es mucho consumo, tanto una colorado 2006 y ahora una canyon 2008 rinde de 4 a 5 hm pl y en carretera hasta 7 km pl las dos las estrene de agencia y ese consumo es normal.
Fito segun en la agencia el rendimiento de catalogo es en condiciones de: velocidad crucero 85 km/h , un conductor ( persona manejando ) que no pese mas de 65 kg y acierta altura sobre el nivel del mar. Sin acompañante , sin nada de carga.
Reclame en la agencia el rendimiento de catalogo y con eso me salieron
Mi colorado es 2008 5 cil 3.7 le medi el rendimiento en carretera y solo medio lo maximo fue 8 km /litro de gasolina
Mi colorado es 2008 y me pasa exactamente lo mismo con el consumo. Tambien tenemos que considerar si vives en una ciudad pequeña donde arrancas y paras en cada calle o si recorres distancias grandes sin pararte. La camioneta es pesada y sabemos que arranca sin problemas. En cada arranque se inyecta mucha gasolina.
Tengo una colorado doble cabina 4x4 2006, y la llevé a revisión del aceite de transmisión despues de recorrer como 20 km. Y el mecánico dijo que le faltaba cerca de un l. De aceite. El problema fue que despues de ponérselo, al estacionarla lo tiró. Creo tiene fuga por el tubo de la bayoneta, alguien sabe cómo se repara?
Que opinan respecto a este asunto: Al arrancar el motor de la colorado, canyon, etc., La computadora detecta una mezcla pobre a través del sensor de temperatura y sensor de oxigeno y por lo tanto se inyecta mas gasolina y se mantiene cerrado el termostato para que alcance su temperatura ideal y la cámara de combustión realice su trabajo a una temperatura que permita eficientar el consumo del combustible, por lo tanto se inyecta mas gasolina al arranque para corregir estos parámetros. Si le quitas el termostato entonces la camioneta va a inyectar mas gasolina debido a que el sensor de oxigeno y el de temperatura van a detectar una mezcla pobre y el motor trabaja a una mejor presión de aceite (temperatura media) y no se degrada tan rápido (habría un menor desgaste de las partes internas), si cambias el termostato por alguna falla, la aguja sube a mas de la mitad y ya no es el mismo funcionamiento porque el motor trabaja a una mayor temperatura de lo normal (casos expuestos del foro) y por lo tanto el aceite se degrada mas rápido y las partes plásticas como las guías de las cadenas se dañan mas rápido por la temperatura (para cambiarlas es necesario bajar el motor). Si falla el termostato entonces el motor se puede desvielar por la alta temperatura y se tuercen las cabezas, el aceite se quema y se tapa los ductos del aceite que son como el grosor de un alfiler. Francamente no se porque carajos diseñan de esa forma un motor, en lo personal no estoy de acuerdo con los criterios de diseño. Preferiría un motor que este diseñado para condiciones extremas donde muchas veces te encuentras en lugares como en el campo donde no puedes hacerle los servicios religiosamente cada 5, 10 o 15 mil km, dependiendo del aceite.
Hola. Tengo una colorado 2004 4 ptas 5 cil 3. 5lts esta camioneta se me esta calentando al momento de poner el ac empieza a subir la temperatura, ya le cambie la bomba de agua el termostato y mangueras el problema siguesi acciono el clima,
2. La camioneta trae barras de torcion ya le puse los amortiguadores nuevos los tornillos y hules de barra estabilizadora, ya se mando a talleres de suspension, hace un ruidos como si estuviera algun fierro flojo o suelto si alguien me puede dar una orientacion de como solucionar estos dos problemas se lo agrdecere.
Mira a mi camioneta se le escucha un golpeteo pero son los sapos o bujes de los frenos de disco delanteros. En otro coche que tuve me paso algo similar y eran los soportes del motor y no esta demás que revisadas la cremallera. Suerte gay.
Lo mismo me pasó en la mía. Se corrigió en la caña de l dirección. El brazo que se conecta al volante. Ahí se encontró que estaba suelta y originaba el golpeteo. También ya le había cambiado todo y nada.
Yo tuve el mismo problema y lo solucione de esta forma primero las rotulas y terminales de la direccion no tienen graseras compre un aguja para inyector de grasa y la engrase un poco ademas en la cremallera de la direccion tiene un tornillo de ajuste ya que se escuchava y se sentia el golpeteo en el volante checa eso primero yo creo que con eso solucionas tu problema del ruido en la suspension.
No sé si comenzaste por cambiar el tapón de radiador en ocasiones, solo cambiando lo sé corrige el problema por que es es el que controla la falta o si sobra agua al sistema, por Ai debiste comenzar abeses es todo el problema.
Muy buenas tardes ami colorado le paso lo mismo el problema que trae es el termostato lo que pasa es que se pega y se despega y el termostato tiene que ver con el aire acondisionado y con el medidor de temperatura de la pick up si te as fijado deja de marcar también el reparar esa falla te lleva como minimo media dia a 1 dia entero ya que tienen que desarmar la columna izquierda de la duera de enfrente para poder llegar a esa pieza saludos espero te aya servido de algo mi ayuda.
Hola. Si en la velocidad 1,2 y 3 se te apaga y si sólo queda permanente en la velocidad 4 del A/C muy probablemente tengas quemada la resistencia del A/C. Ésta se encuentra debajo de la guantera. Por lo regular se queman los pines 2 y 3. Saludos.
@AlexHola pudieron resolver el problema yo ya cambien termostato, sensor de temperatura, cargue el gas del ac y se borro la falla, pero al tercer dia sigue igual, tambien me marca el check engine
Tengo una chevi colorado 2004 le tengo que dar marcha sin soltar como unos 10 segundos o mas para que encienda cuando la apago y la prendo enciende bien algunas beses ya cambie la bomba de la gas y sigue igual alguien que me allude
Buenas tengo un problema con mi pick up vibra mucho y el aceite lo consume no lo tira ni lo quema ya lo he llevado a la agencia y la checaron y lo que le han diagnosticado es que el aceite lo manda aun resuello que esta cerca o en el cuerpo de aceleración y se ensuecia y tiende a apagarse o a andar en bajas revoluciones por el aceite mi pregunta es por que pasa estoo ya han "limpiado" ese resueño y se compone por un rato pero vuelve la vibración y el consumo de aceite como se podrá arreglar para que quede bien ???? TIENE 183000 KM
Mí chevrolet Colorado 2004 se quedó bloqueado en el tablero con la funcion 4x4 osea las cuatro ruedas trabajando y quiero pasarla a la traccion normal y no se puede el foco sigue encendido en el boton doble traccion hasta la fecha no se si sera un sensor o otra cosa que alguien me pudiera ayudar por que boy muy despacio en la carretera y es molesto y gasta mucha gas muchas gracias por su atención.
Tengo una Chevy Colorado 2005 5 cylindros, el problema con ella es que cuando la pongo en reversa, se escucha un rechinido fuerte, la estuve revisando y el rechinido viene de la flecha en el center bearing, no se como solucionar este problema ya que solo es en reversa, ya le puse grasa liquida para rechinidos y el problema continua, agradeceria si me pudieran dar un consejo de como resolver este problema. Gracias.
Buenas el problema de mi camioneta es que cuando le da la gana enciende y cuando no lo hace se le enciende el candado del antirrobo y hay que esperar al menos 15 min o de la otra forma mas rapido es abrirle el switch y desconectarle un borne y conectarlselo intermitentemente varias veces y luego enciende si me pudieran ayudar se lo agradeceria
Lo que te esta dando problema es el inividor de corriente es un sistema de seguridad de antirrbo te aconsejo que lo lleves a un concesionario para que lo programen junto con tu llave ahora si esta malo lo seguro es que te lo cambien
Buenas amigos mi camioneta no da encendido enciende todas las luces en el tablero prende la bomba activa el cuerpo de aceleracion pero no da arranque pero si le quito el borne y se lo pego enciende normal hasta volverla a apagar...agradezco su orientacion gracias
Amigo ami me paso lo mismo tengo una colorado año 2006 ,dale el contacto ala camioneta sin que encienda,retira el el cable de la bateria el lado negativo unas dos veces y despues colocalo de nuevo y prueba si enciende vien ami me funciono
Otra solución,limpia el pedal del acelerador tiene un sensor aplicable un limpia contacto y verás que se le quita yo tengo una colorado 2007 me calenté la cabeza cambie varias piezas y al final descubrí el problema ahora la estoy disfrutando. Suerte.
Tengo una colorado 2005 z71 4x2 y cuando aceleró a fondo para hacer un rebase no realiza el cambio al contrario como que frena la camioneta y en seguida aparece low track en el tablero pero debo mencionar que sólo lo hace cuando aceleró brusco o a fondo si es que necesito hacer un rebasé, también observo que la caja trabaja bien hace sus cambios a la perfección es por eso que que descarto en lo personal problema con la caja pero me gustaría escuchar alguna opinión, también menciono que tiene un botón en el tablero que tiene las iniciales T/C me imagino que es control de tracción creo que por ahí va el problema pero no se quiero algunas opiniones por su atención y respuesta de antemano gracias
No tengo una camioneta colorado, pero no encontré el modelo de mi camioneta para exponer el problema que tengo con ella, espero me puedan ayudar, tengo una GMC Canyon modelo 2009 (muy parecida a la Colorado), el problema que presenta es que algunas veces cuando meto la llave y la giro para encenderla se activa el sistema antirrobo, mi camioneta no tienen en el control un botón que lo desactive y tengo que esperar unos 10 minutos hasta que se desactive, para poder prenderla, me pasa unas dos o tres veces al mes mas o menos.
Mm tuve el mismo problema por un largo tiempo , la solucion es cambiarle el cilindro de ignición donde va la llave de encendido o llavin , ya que este suele presentar esta falla ya que es el encargando de detectar la llave
Eso quien lo arregle algún Cerragero oh alguien que pone auto alarmas??? También me pasa Últimamente de repente se bloquea y espero unos 10 minutos y enciende...
Bueno la prendo y empieza a temblar queriéndose apagar y de repente se vajan las revoluciones y se apaga ya le cambie el sensor de aire el air meter y sigue igual q puedo hacer me urge una respuesta
La falla que presentas es el sensor del arbol de levas checalo esos son sintomas igual que las trailblazer en mexico andan como en 2000 el sensor o limpialo y realiza pruebas
Hola yo tengo el problema de que las revoluciones estan bajas ademas de que tiene el eror power reduced, y me marca el codigo p0506, le hice la afinacion y note que dos de las bujias presentaban como quemaduras en la porcelana causadas por algo electrico probablemente la bobina , alguien me podria ayudar de favor
Esa misma falla tenia mi colorado 2004 4x4, y lo que se le hizo fue limpiarle el cuerpo de aceleración (te recomiendo que sea con un especialista porque se puede dañar), espero les sea util.
El gasto execivo de gasolina se debe a que el catalizador se esta tapando, cambia el catalilizador y no vas a notar gasto de gasolina, es algo increible, yo lo hice...prueba... yel ruido tipo diesel se debe a aceites inapropiados, como acites sinteticos, hay que hacerle un flush y cambiarle el aceite... y ponerle el que marca el motor...