Problemas de Escape
Problemas destacados
Se llena de aceite el resonador y empieza a echar humo por el escape
Chevrolet Colorado 2007 4x4 5 cil 3.7 litros 2000 kms
Acabo de ajustar el motor y se llena de aceite el resonador y después lo quema echando humo por el escape, veo que hablan de la válvula PCV que esta incluida en la tapa de las válvulas o tapa de punterías que antes así lo llamaban, mencionan que hay que limpiar uno orificios para que retorne el vapor de aceite pero no doy con ellos alguien me puede decir como se corrige esta anomalía, de que se evapora el aceite, se condensa en el resonador, después lo jala por la admisión y lo quema echando humo por el escape.
ComentarPerdida de aceite por el escape y le batalla para arrancar
Chevrolet Colorado 2008 4 puertas motor 2.9 100000 kms
Tiene perdida de aceite por el escape y al momento de arrancar no arranca como si estuviera afrenada y le batalla para andar
1 caso
Reduced power 
Solucionado
Chevrolet Colorado 2005 4ptas, crew cab std 2.8 4x2 140 kms
Tengo una colorado 2005 que compre importada y me ha trabajado muy bien los primeros 3 meses pero ya me ha estado presentando problemas como si trajera alguna basura en la linea del combustible, la revoluciono y el problema se corrige por unos momentos, si bajan las revolucuones a menos de 1000RP se apaga la unidad, ultimamente me aparecio la leyenda de "Reduced Power" y trabajo demasiado lenta (esto es esporadico) no siempre me pasa este problema, intento cambiar el sensor de oxigeno pero èste esta practicamente fundido al escape y no lo puedo reemplazar, ¿si le quito el catalizador con todo y sensor tendre algun problema despues?
9 casos
fergutierrez de México hace 9 años
Me paso lo mismo un dia de lluvia y creo que es el sensor de oxigeno recuerda que lleva 2 sensores uno esta arriba cercas del motor pero el otro esta mas o menos a la mitad de la camioneta abajo y ese recibe toda el agua ya que esta muy expuesto, me paso que se apagaba la camioneta parecia que se ahogaba por exceso de gasolina pero despues de 2 intentos logre dejarla prendida muy acelerada la pude mover pero muy despacio y tambien me aparecio "REDUCED POWER" y se prendio el "CHECK ENGINE" logre llegar a casa y al siguiente dia TODO ESTABA NORMAL !! PRENDIA NORMAL, SE APAGO EL CHECK ENGINE, SE BORRO "REDUCED POWER" todo normal, en mi caso creo que fue el agua lo que afecto a uno de los sensores de oxigeno. Hasta ahora no me a vuelto a fallar y espero siga asi.
Tienes poner el escaner. Y rebizar las revoluciones cuando esciendes el aire si la computadora y el sensor de oxigeno esta trabajando bien automaticamente tiene q subir las revoluciones. Aunq sea un poquito. Si es asi quiere decir q esta bien eso. Y el paso siguiente es q tiene q limpiar el manifull de admisión des el fitro de aire asta los los tubos q estan pegados al
Motor
Motor
Escanealo para estar mas seguro del problema que te indique. Podría ser el cuerpo de aceleración que necesita limpieza también, te recomiendo que no tenga Metiletilcetona el componente con que lo hagas, ya que puede dañar piezas plásticas.
fergutierrez de México hace 8 años
A veces me pasa que varian las RPM en baja estando en neutral, a veces varia tanto que se apaga la camioneta y tambien a veces aparentemente sin causa alguna prende el CHECK ENGINE, pero la camioneta sigue funcionando bien, creo que el problema esta por el lado del cuerpo de admision y la valvula iac, les dare mantenimiento.
Tengo un chevrolet 2006 y se prende Power - Reduced ?
fergutierrez de México hace 8 años
Humberto, una vez se me descargo por completo la bateria, y me pasaron corriente y apenas y se sostenia encendida y se queria matar y me aparecia "REDUCED POWER", pero la deje prendida acelerando un poco para evitar que se apagara, como 30 mins. Y se estabilizo sola, y se apago "REDUCED POWER", es la unica vez que me ha sucedido, despues tuve un problema con las RPM, oscilaban y a veces se apagaba sola y era un problema de limpieza en la entrada de admision de aire, estaba bien sucio y yo mismo lo limpie es muy sencillo, checa en youtube viene como hacerlo. Suerte !!
Mejor respuesta (según Humberto)
Hola a todos, muchas gracias por sus comentarios, habia olvidado mi contraseña pero les platico que el problema que tenía se debía al sensor MAP el cual fue reemplazado y el problema ya no se manifesto. Gracias
Tengo una chevrolet vivant y se le enciende el power solo y pierde potencia como corregir eso?
Yo tengo una rodeo 2001 y me aparecio reduced power y no pasava de las 2 mil rpm asi la lleve hasta mi casa y la apague un rato y la prendi de nuevo y jalo bien cual podria ser el problema?
Cada vez que el vehículo se pone en Reduce Power es como ponerse en "Modo seguro" con el fin de que el motor no vaya a sobrerevolucuonarse y que vaya a tronar.
ComentarTemperatura alta
Chevrolet Colorado 2009 3.7 4x4 140000 kms
Amigos tengo la siguiente consulta y es que compre una colorado 2009 3.7 4x4, 140.000KM. La lleve donde un mecánico para que revisara y menciono que tenia una fisura en el múltiple de escape pero que no le diera importancia ( genera un ruido al encendido ), a los días de usarla note que la temperatura no era normal el mínimo era en la mitad y hasta 3/4 del marcador. Otro mecánico me dijo que el termostato estaba pegado dado que la manguera del radiador se mantenía fría. Cambie el termostato original pero el problema de la temperatura sigue, me dijo que en ningún caso es la bomba de agua... por lo que leí en este foro puede ser que el catalítico este tapado?
Favor necesito de su ayuda, gracias.
Favor necesito de su ayuda, gracias.
4 casos
Amigo yo tenia el mismo problema y lo solucione reparando el termostato donde va un agujero que permite solo el paso del agua en un solo sentido le quite un rol-in y volví a montar el termostato y ahora la temperatura en carretera se mantiene a 1/4 - 1/2 de temperatura y en colas apenas llega de 1/2 a una rayita mas al comenzar a rodar vuelve a bajar a casi 1/4 de Temp. Y tanto mejoro que casi ya no me consume aceite como antes lo mas seguro era que el aceite se estaba evaporando por el calor que generaba el motor, espero y te sirva la información.
Eleazar te refieres a una minivalvulita q se encuentra a un lado del resorte grueso del termodtato vd. Se la kitaste y solucionaste el problema. Yo tengo ese mismo problema mi temp. Osila en 1/2 y 3/4 y en ocasiones veo q se consume o kema muy pronto el aceite y si pense en kitale esa minibalvulita check.
A mi me. Pasa. Lo mismo con mi colorado anda en 1/2 y 3/4 y eso no es normal en ni un vehículo
Voy a revisarlo con el mecánico y te cuento muchas gracias!
Lleve nuevamente el auto al mecánico saco el radiador y lo limpiaron ( mantenimiento ) aun asi la temperatura esta en la mitad. Me dio solo dos ultimas alternativas. Una es el viscoso o segundo culata... no me consume aceite ni refrigerante la verdad no se que hacer,, hice la prueba con un diario para determinar si el viscoso estaba mal pero no se detuvieron las aspas... ayer se prendió el check engine, ojala sea una buena señal...
Si su Hummer solo tiene un fan, cambie el sistema. Quite el fan original y reemplace por dos fan de los que se adhieren al radiador. Así conseguirá mejor enfriamiento. A mi me pasaba lo mismo y así resolví el problema
Amigo trata de hacer lo que te dije con anterioridad con respeto al termostato esa es la falla que el termostato se queda pegado o es de mucho grados de temp. Con lo que le hice por mas se quede pegado igual sigue pasando agua al motor.
Domingo Torres de México hace 6 años
Hola a mi camioneta le pasa lo mismo. Me puede mandar una foto del click del termostato, lo que dices que le quitaste. Te lo agradezco mucho
[email protected] por este medio te puedo enviar la fotos ya que el archivo no me lo permite
Fabián Jasso de México hace 3 años
Hola hay la molestia, me podrías decir que parte le quitaste a tu termostato, lo qué pasa que tengo una 2005 chevy Colorado y ya le cambié el sensor de temperatura, bomba de agua, fan clutch, y termostato y segue llegando entre 1/2 y casi 3/4 y el radiador me dijeron que está limpio, lo sindiaron, y la verdad no se que hacer
HOMERO MARRERO de México hace un año
@Fabián JassoA mí me pasa igual cuando la compré siempre marcaba 3/4 y en carretera HABIERTA mi intuición cuando llegue a mi ciudad a 235kms le quite el termostato bueno lo que hice fue ponerle un cartón que cubriera la mitad del radiador y funciona muuuy bien
Eleazar, puedes ser un poco más específico en rol-in q significa eso por que yo remplaze. El termostato y mi troca. No cambia de temperatura. Esta en 1/2 y 3/4 de temperatura y se q no es normal. Gracias.
[email protected] este es mi correo escribe por ese medio y te envió fotos de lo que te quiero decir ya que por este medio no se como subirlas.
Buenas noches Eleazar serias tan amable enviarme tambien las fotos a mi correo [email protected]. Tengo el mismo problema y quiero resolver ya que compre una colorado 2008 y estado presentando el problema descrito por uds. bastante agradeceria su ayuda desde el tigre edo anzoategui en Venezuela
[email protected] por este medio te puedo enviar la fotos ya que el archivo no me lo permite.
Eleazar podrias enviar a mi correo las fotos que dices yo tengo el mismo problema en una colorado 2.9año 2007
Si me puedes ayudar tengo el mismo problema com mi colorado de calentamiento a 3/4 ya le cambie todo el sistema the infriamiento y sygue igual me pueses mandar fotos lo que le hicistes rol-in
Joel Salazar de Estados Unidos hace 3 años
Cambiarle el closh del ventilador el Fam closh
Manu envía tu correo para enviarte las fotos aunque la he compartido con otros usuarios de este foro que muy bien fue creado para ayudarnos a resolver fallas pero ninguno me han respondido de como le fue si pudieron resolver o no, espero que te pueda ayudar y así puedas resolver tu falla.
Me puedes enviar las fotos del thermostato me pasa lo mismo
Eleazar mi correo es [email protected] desde ya muchísimas gracias
Favor amigo me las puedes enviar a mi, ya que tengo el mismo problema, gracias
Me puedes enviar las fotos,tengo elmismo problema Gracias. [email protected]
Eliazar podrias mandarme fotos por favor del rollin q le quitaste me pasa lo mismo con un hummer 2007 ya le cambie el termostato lo agujere y nada sigue marcando arriba podrias enviarme fotos ami correo para ver la oarte q dices qje haybque quitarle saludos [email protected]
Como quiera checa tu correo te enviare uno oor hotmail saludos espero me ouedas ayudar el termostato de la hummer es el mismo que la colorado
Como quiera checa tu correo te enviare uno oor hotmail saludos espero me ouedas ayudar el termostato de la hummer es el mismo que la colorado
El que marcaba original era de 88 cent le puse uno de 86 y nada saludos
Alguien que le haya mandado las fotos eleazar de la parte del termostato que se debe quitar me las pueda reenviar se los agradeceria mucho
Saludos y gracias
Saludos y gracias
Amigo ya te envió las fotos espero y te funcione y por favor me lo hagas saber.
Eleazar favor enviame las fotos, tengl el mismo problema en una hummer h3.2006, gracias
[email protected]
[email protected]
Eleazar mándame fotos xfa a mi correo [email protected]
Me ayuda con las fotos a mi correo [email protected]
Amigo eleazar tengo el mismo problema con una colorado 2008 podria enviarme fotos de lo que hizo para solucionar el problema correo [email protected] ya cambie termostato original, sondie el radiador
Ami también me pasa lo mismo con mi colorado 2005 me podría mandar las fotos para solucionar el problema amigo [email protected] este es mi correo
Christian Arredondo de México hace 8 años
Alguien que nos pueda informar si la ayuda de eleazar les sirvió y si así es compartirlo por favor. Gracias
Alguie que su la foto para saber como se hace
Hola amigos yo también estuve batallando con mi camioneta Chevy Colorado 2006 (5cilimdros Se me calentaba Yo mismo le hacía mecánica Lave el radiador y nada le cambie el termostato y nada le cambie la tapa del radiador y nada asta el radiador y todo seguía Igual la verda Me estaba enfadando Asta q le quite el catalizador Todo quedó bien Gaste bastante Dinero Sin aver necesidad
Estimado señor Nelson la mía es 2088 y tiene 2 catalizadores uno pegado al múltiple y el oto cerca del silenciador. El del múltiple tiene 2 sensores de oxigeno, uno antes y otro después del catalizador. Cual elimino? si elimino el del múltiple la suya 2006 lleva 2 sensores? si es si que hizo con los sensores. Gracias.
VíckThor SLP de México hace 7 años
Una posibilidad es la de purgar el sistema de enfriamiento, ya que quedan burbujas de aire en su interior, solo deben estando fría la maquina, llenar hasta el nivel de anticongelante, enseguida encender la camioneta y esperar que vayan saliendo estas burbujas, bien puede llegar a la mitad de la temperatura el medidor y no por ello tendrán problemas, dejen salir la mayor cantidad de aire, al menos por mas de 5 minutos de encendida para que logre salir el aire, yo lo hice por 15 minutos y salio la mayor cantidad de aire, recuerden ir vertiendo el anticongelante que se vaya tirando, el paso siguiente es poner el tapón de radiador, esa es la mejor solución para quien no haya purgado el aire del sistema. Si no se hace esto, la camioneta se estará calentando ya que el aire no permite el libre paso del liquido, así como esas burbujas provocan cascabeleo en el motor.
Disculpa yo ya fui a la chebrolet y hable con el tecnico estrella,le comente q ya habia cambiado.la bomba dlnagua, limpiado el radiador y cambiado el termostato, y me pregunto q qe refrigerante estaba usando. Y era uno verde de la marva Prestone, me dijo q usara el recomendado ahi ennel tapon del radiador que es el DEX-COOL y fue elnque use y despues de eso me recomendo q purgara tambien dejandonelntapon dlnradiador abierto hasta q lancamioneta llegara a su punto maximo d calentamiento y q repusiera el refrigerante... otra cosa tambien me recomendonqnusara 100%refrigerante... y la temperatura mejoro... esta muy poco pasada de la mitad... tambien me comento q la temperatura estando en 100grados cent esta bien... todavia pasando a los 108 grados sent esta bien que es la medida en 3/4 dl medidor de temp. Pero q si yegava a la mitad y/o pasadita de la mitad un milimetro q esonera mejor. Y ejecute las recomendaciones y mejoro la temperaturam. Mi camioneta es una chebrolet colorado 3.7 Lt 2007. Noya el tecnico no recomendo el kitar o modificar el termostato solo verificar detalles como el fan clitch ese se checa q este bien cuando al apagar el vehiculo si este se qeda girando unas cuantas vueltas esta mal... debe pararse de inmediato... usar el refrigerante naranja DEX COOL en marcas Ac delco o prestone avalado por la GM... efectuar limpieza y cambio dlnrefrig. Cada 200,000 km buena suerte a todos c esta falla comun en esta camioneta. Ws el talon d akiles. Xq lo dmas wsta bien es una bna camioneta
Hola. El medidor de temperatura en el tablero NO es la gran cosa en lo que a precisión se refiere. La medición correcta la da un scanner. En Diciembre compre en MercadoLibre un scanner modelo ELM 327 sencillo y práctico que habla con la "computadora" del motor y entrega toda la información del mismo incluyendo los errores asociados a la luz "check engine". Funciona con la aplicación TORQUE en el celular o la Laptop. Gracias a este scanner tengo en tiempo real la información correcta de los parámetros del carro incluyendo la temperatura y me percate que el medidor del tablero estaba errado. Consejo: antes de meterse en costosas reparaciones primero chequeen la Colorado con un scanner. Saludos.
SSeñores alguien sabe si en alguna ciudad de Venezuela los concesionarios Chevrolet tienen el scanner TECH II de Chevrolet para dar servicio y mantenimiento a la Colorado?; en Caracas ningún concesionario recibe la Colorado. Saben si algún concesionario o casa de repuestos tiene el multiple con el catalizador integrado? yo estoy casi seguro que el catalizador de la Colorado dura 50.000 Kms o 5 años lo primero que ocurra. Gracias.
Hola amigo eleazar tengo el mismo problema me podría mandar fotos por favor es una colorado 2006 mi correo es [email protected] se lo agradeceré saludos...
Mi Colorado es modelo 2008. Voy a montar un nuevo FAN CLUTCH y espero con esto corregir el problema de la temperatura. Ojo nunca ha subido más de 108 grados, 3/4 en la aguja del tablero, en fuerte tráfico de subida un día de mucho calor.
Por otra parte, creo que voy a eliminar el catalizador principal, o banco 1, pues ya no da más. Les comentaré luego como me fue. Saludos.
Por otra parte, creo que voy a eliminar el catalizador principal, o banco 1, pues ya no da más. Les comentaré luego como me fue. Saludos.
Eleasar me puedes mandar Las fotos tengo EL mismo problema [email protected]
Luis Garcia de México hace 6 años
Amigo Eleazar yo tengo el mismo problema tengo una colorado 2006 , ya le cambie fan clutch, termostato 3 veces, mande lavas radiador, y se me sigue calentando asta 3/4, mas cuando le enciendo el clima, ya no se que hacer por favor mandame las fotos, mi correo: [email protected]
ComentarFallo en todos los cilindros.
Chevrolet Colorado 2005 colorado Ls 112000 kms
Segun el mecanico le arroja el codigo de falla P0300 donde se presenta falla multiple de cilindros, ya le reviso la presion de gasolina, checo la compresion del motor y arroja 180 psi, todos los cilindros, revisamos catalizadores, pusimos bujias nuevas,chekamos las bobinas de ignicion todas funcionan,buscamos fugas de vacio y no las hay,cambiamo el sensor maf,se limpio y lubrico el sensor del arbol de levas,se limpio el cuerpo de aceleracion,reemplazamos los sensores de oxigeno,cambiamos el empaque del multiple de admision por si hubiera fugas pequeñas,y seguimos con el motor inestable en rale… Leer completa
19 casos
Amigo a mi se me ase que la cadena se brinco un diente
Me gustaria saber si pudistes resolver con la cadena de tiempo, ya que tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema, dice el mecanico que el botador se daño y que conviene otra vez poner la cadena nueva :(
Tengo el mismo problema ya casi se le hicieron todas la cosas ke hiciste... puedes decirme como la reparastee??
Tengo el mismo problema pero no lo hace siempre, cuando empieza a hacerlo en ralenti y quiero acelerar se siente que pierde potencia pero dejo de acelerar y empiezo otra vez y ya va normal y en altas rpm no se siente pérdida de potencia y no siempre esta inestable el ralenti, apenas voy a empezar a revisar bujias y bobinas
Quedó solucionado el problema, era un falso en el conector del sensor map tenía quebrado uno de los cables y por la vibración en ocasiones no hacía contacto y comenzaba la falla, se cambió por otro soldando y poniendo termofit a cada cable y se borró el código, quedó sin fallas.
Alguien me podía decir donde esta el sensor b del arbol de levas de chevy colorado por favor
Mi problema es que no lo puedo poner a tiempo me pueden decir cómo
Hola amigos
Estoy buscando posibles causas al problema que le detallare mas abajo...
Pasa lo siguiente:
Hace un tiempo mi camioneta una Chevrolet colorado 2006, 2.8 viene dando de que cuando la encendia las revoluciones bajan a unos 500rpm, cuando arranco sale lenta pero sin fallos, hasta que suelto el acelerador y comienzan las rpm a subir y bajar, run run run run al punto de que casi siempre se apaga esto es rodando a velocidad baja y cuando suelto el acelerador. También, Si freno para ir disminuyendo la velocidad. Ejemplo para hacer una parada, pues este se apaga casi siempre. Y cuando no se apaga y estoy parado que ya no esta rodando la camioneta, pues las rpm se ponen a 500 rpm y no se apaga. Pero el problema si que es cuando voy rodando y suelto el acelerador a velocidad baja que viene el fallo. Yo cambie. El sensor Crankshaf, pero seguido las rpm se viene al suelo despues de prenderla a pocos segundos.
La computadora me habia dado el codigo del sensor Crankshaf, ya por esa parte esta resuelto lo del sensor Crankshaf
No se si hay que hacerle una limpieza al throttle, sensor IAC. Filtro de gasolina o que?
Agradezco de su colaboración.
Gracias
Estoy buscando posibles causas al problema que le detallare mas abajo...
Pasa lo siguiente:
Hace un tiempo mi camioneta una Chevrolet colorado 2006, 2.8 viene dando de que cuando la encendia las revoluciones bajan a unos 500rpm, cuando arranco sale lenta pero sin fallos, hasta que suelto el acelerador y comienzan las rpm a subir y bajar, run run run run al punto de que casi siempre se apaga esto es rodando a velocidad baja y cuando suelto el acelerador. También, Si freno para ir disminuyendo la velocidad. Ejemplo para hacer una parada, pues este se apaga casi siempre. Y cuando no se apaga y estoy parado que ya no esta rodando la camioneta, pues las rpm se ponen a 500 rpm y no se apaga. Pero el problema si que es cuando voy rodando y suelto el acelerador a velocidad baja que viene el fallo. Yo cambie. El sensor Crankshaf, pero seguido las rpm se viene al suelo despues de prenderla a pocos segundos.
La computadora me habia dado el codigo del sensor Crankshaf, ya por esa parte esta resuelto lo del sensor Crankshaf
No se si hay que hacerle una limpieza al throttle, sensor IAC. Filtro de gasolina o que?
Agradezco de su colaboración.
Gracias
Colorado 2005 de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, a mi lo que me pasa es qeu cuando llego a un semaforo o a un alto, la camioneta baja las revoluciones, como si se quisiera apagar, puero sola vuelve a estabilizarse, o le ayudo acelerandola con el pedal.
Hay que lavar el cuerpo de aceleración y bajar los Inyectores y mandarlos a lavar en un laboratorio. Saludos
Puede ser una bujía abierta o flameados, a mi camioneta le pasaba lo mismo y le hicieron de todo y resultó ser una bujía x eso se bajan las revoluciones el los altos o semáforos. Ojalá le ayude
Juan vergara de Chile hace 2 años
Ya solucionaste tu problema amigo...o aún continua teniendo problemas tu Chevy colorado...
Amigo técnico... tengo un problema con la colorado que no le llega corriente a la bobina nro 1 que estaría pasando?
Nicolás borjas de México hace 5 años
Yo cambié la bobina y ya no funcionaron las otras 3 del mismo lado de una Silverado 2005 máquina 350 bortec
Amigos les traigo una solucion para su colorado ya que no se podrá arreglar así nomas, llevan Dos balanceador de aceite en la parte de la transmisión. Y si lo dejan mal sincronisado, esas son las falla, les re comiendo que pongan mucha a tensión 8994184849 ese es mi número de teléfono, les puedo a lludar sobre su colorado, así vino ase 3 días un cliente y se bajó transmisión y se corrijio el problema y se acabó el problema... :)
Ignacio cobaxin de México hace 3 años
Bns días tengo una colorado 2006 cabina y media no es 4x4
Después de correr más de media hora en algún alto o al pasar un tope se apaga ,es cunado le pido el freno, la vuelvo a encender y enciende sin problema e notado q es cuando su temperatura ya está funcionando normal le agradecería. A ver si me puede ayudarnos gracias
Después de correr más de media hora en algún alto o al pasar un tope se apaga ,es cunado le pido el freno, la vuelvo a encender y enciende sin problema e notado q es cuando su temperatura ya está funcionando normal le agradecería. A ver si me puede ayudarnos gracias
Aldo mendoz de México hace un año
Yo tengo el mismo problema y no le an encontrado que tiene usted resolvió su problema??? Diga que era por favor
Hola buenas mi problema es q mi carro se salió de tiempo y ocupo el actuador de árbol de levas con num 25318944 y no lo puedo encontrar alguien me podría ayudar a encontrar pieza
Mi carro es colorado 2005con motor 3.5 y ocupo el actuador de árbol de levas 25318944
ComentarGasto excesivo de aceite
Chevrolet Colorado 2004 4 PUERTAS 300000 kms
Es un motor Vortec 5 cilindros Chevrolet colorado o GMC canyon. El gasto excesivo de aceite en estos motores es normalmente por un fallo en la válvula PCV que está ubicada en la tapa de válvulas tapa superior del motor. Te darás cuenta porque no echa humo por el escape y todo el aceite lo evapora. Si retiras el tapón de aceite veras que siempre estará manchado y sucio (carbonizado) donde todo el aceite lo está evaporando. Al quitar el pastico superior que viene conectado al filtro de aire y quedar descubierto el cuerpo de aceleración encontrara dos conductos de aire al final de este viéndolo d… Leer completa
12 casos
Tengo un colorado2004 y el problema es que me esta subiendo el aceite al conducto de aire de adición que pude ser?
Ángel molina de Argentina hace 8 años
El cigüeñal no da vuelta que pasó Chevrolet colorado 2005
Ángel molina de Argentina hace 7 años
Cambie el motor porque me boto parte del aceite por enfrente del motor posiblemente un sello del cigüeñal gracias
Buenas tardes como hizo para solucionar ese problema yo tengo una Colorado 2004 motor 2.8 y me hace lo mismo me avienta el aceite por el retén del cigüeñal estará tapada la válvula pcv?
Tengo una 2005 gmc canyon 3.5 le acabo de hacer el motor. El motor prende bien se oye todo normal, la compresion del motor esta marcando 150 cada cilindro. El problema es que se llenan de aceite la recamara de los pistones,no el resonador. Esto provoca que salga humo por el escape. Repito el rasonador esta limpio ,pero la unica manera de que se le meta aceite a la recamara es por la pcv valve y esta lo manda al rasonador y posteriormente la admision chupa el aceite ala recamara. O lis anillos que no sirvan pero la compresion marca 150. Cual sera el problema??
bernabe cortes g de México hace un año
Es un motor Vortec 5 cilindros Chevrolet colorado o GMC canyon. El gasto excesivo de aceite en estos motores es normalmente por un fallo en la válvula PCV que está ubicada en la tapa de válvulas tapa superior del motor. Te darás cuenta porque no echa humo por el escape y todo el aceite lo evapora. Si retiras el tapón de aceite veras que siempre estará manchado y sucio (carbonizado) donde todo el aceite lo está evaporando. Al quitar el pastico superior que viene conectado al filtro de aire y quedar descubierto el cuerpo de aceleración encontrara dos conductos de aire al final de este viéndolo de frente. El del lado izquierdo es la entrada de aire y el lado derecho es salida. Si notas el lado derecho está tapado, lo que provoca que la circulación de aire al motor este obstruida teniendo la sensación equivalente a la gripa en un ser humano provocando difícil circulación de aire o respiración. Vas a notar la diferencia si destapas con una varilla delgada el orificio del lado derecho retirando la manguera de aire. Si realizas lo anterior veras que dejara de gastar en exceso aceite y notaras mejor rendimiento del motor y gasto de combustible. Pero esto no es todo, al poco tiempo notaras el mismo fallo. Si vas a la agencia te recomendaran cambiar la válvula PCV, que viene adherida a la tapa superior, lo que te provocara un gasto no tan económico al reemplazar la tapa completa, te sugiero, retirar la tapa y llevarla a una rectificadora de motores donde por una módica cantidad le dan limpieza especial, dejándola como nueva y quitando el problema. Retirar la tapa superior de plástico que viene del filtro y ver los conductos de aire lo podrás hacer sin problema utilizando un desarmador y pinzas, pero retirar la tapa metálica del motor o tapa de válvulas si te llevará más tiempo o si no estas relacionado con mecánica te sugiero la lleves a un taller y le expliques lo anterior, ya que para retirar esta tapa, tendrás que quitar el múltiple y no es cosa sencilla.
Y con ese lavado si queda como nueva la tapa/válvula?
Este problema ocurre en este modelo Colorado 5 Cil. 2008, la agencia Chevrolet hizo llegar en MEXICO a sus clientes una invitacion a revisar sus vehiculos para hacerles un diagnostico; el problema es el cuerpo de aceleracion cuyo costo es de cerca a los 7,000.00. Pero la agencia estaba haciendo una garantia extendida por falla de fabricacion; por lo tanto aunque cambien la pieza volvera a suceder. Hay que estar muy atentos a las alarmas de la computadora y hacerle caso pues ignorar un Change Oil, Oil, aumento de temp. A 3/4 y por arriba puede llevarnos perder el motor...(desvielarse)
En el comentario anterior me falto decirles el cedazo del aceite se tapa y en los altos comienza a subir temp. (Indicacion algo anda mal) se enciende ENGINE, se evapora el Aceite y una evidencia es el tapin sucio del aceite comocon granzas de cafe. Limpie o mande limpiar su cedazo perfectamente, utilice un aceite corriente y agregue una mezcla al aceite para lavado de motor; encienda y trabaje el motor parado 5 mins. , apague y Vacie. Cambie a un aceite mejor pero tenga en cuenta que lo tirara pronto. Corralo unos 30-50 km. tire el aceite; ahora ponga su aceite. Notara que el aceite salio muy sucio...y haga cambios cada 5000 kms.
Disculpen tengo una colorado 2005 motor 3.5 5L. Mi problema. Esque arroja humo al encender. Solo al. Encender. Alguien le a pasado esta falla ??
Hola Eduardo solucionó su problema de humo al dar marcha?, no es por problemas de nivel, si lo iso podría ayudarme tengo ese problema se lo agradeceria
Buenas tardes tengo una colorado 2006 motor 208 hace dos meses se empezo a escuchar un ruido como de la cadena de tiempo se compro nueva todo el set y se compuso pero a los dos meses que se realiza el cambio de aceite vuelve a sonar le cambian el tensor de la cadena pero sigue la falla alguien tiene alguna sugerencia gracias saludos
Te empezó a hacer ruido como si fuera motor a diesel? Si es así yo hice lo de los comentarios anteriores (limpiar cedazo, selenoide, al menos 2 cambios de aceite en un intervalo de 4 meses con "motor flush Liqui Moly"). También lavé la tapa de las punterías que trae la válvula PCV y no he vuelto a tener ese problema
Hola, tengo una colorado 2007 motor 2.9 y empezó a pasar agua al aceite que puedo hacer, gracias
bernabe cortes g de México hace un año
RESPUESTA: Si tu camioneta es automática, puede ser que se dañó el radiador del motor, por ahí pasa el aceite de la transmisión.
Hola tengo una toyota land cruiser 4.5 1994 inyeccion ,la valvula pcv esta funcionando bien pero el otro tubito que esta al lado izquierdo de la pcv , creo que tambien es un desfogue de pcv parece tapado ,como soluciono esto ,yo se que destapandolo ,pero como , ya que si se enchufa esta maguerita se sube la revolucion y la tengo desenchufada ,gracias ,como se destapa procedimiento muchas gracias
Tengo problema con mi troca chevy colorado 2005 le cambie el aceite ace 1 mes í lo vuelvo a check i me sale que no tiene aceite cual sera el problema estará quemando aceite pero todo está bien o que hago
Hola tengo una ranger 2007 4 cilindros y me esta kemando mucho aceite cada ves qe mido el aceite le ase falta ala aguja pero no saca humo que podria ser
Hola, tengo una hummer h3 2007, consume mucho aceite, y a aumentado el consumo de combustible, en algun momento cuando me estaciono estando de viaje, al prender bota humo, unos 5 segundos, y todo vuelve a la normalidad, moja con aceite la caja del filtro de aire, alguien me podria decir, que puede ser, vi en algunos comentarios que puede ser la valvula pcv, pero algunos dicen que el motor de la hummer no tiene valvula PCV, y ningun mecanico aca en mi ciuadad ha podido decirme donde esta la valvula en el motor, agradeceria me puedan dar una manito, mi wasapp es 0051 935763587, se los voy a agradecer... feliz noche
bernabe cortes g de México hace un año
Destapa valvulas pcv o pvc y cambia los sellos ok
ComentarGolpe al encender y vibracion Solucionado
Chevrolet Colorado 2006 4 puerta, 5 cilindros, automatica 130000 kms
Resulta que al reversear se golpeo la calabaza ( la bola que va en el eje trasero ) en una piedra, aquí el problema ahora vibra demasiado en cualquier velocidad y al encender da un pequeño golpe, al principio pense que era alguna cruzeta de la flecha, pero al darme cuenta que vibra en Parking y golpea al encender me quede con la unica opcion de la transmision (eliminando la linea de escape) , queria saber si podria ser alguna otra cosa
1 caso
Mejor respuesta (según Victor Z)
Al parecer era simplemente un soporte que se partio
ComentarSe apaga despues de que la aguja llega un poco mas de la mitad Solucionado
Chevrolet Colorado 2007 2 puertas motor 2.9 30000 kms
El problema inicio se calentaba y se apagaba,un dia se rompio el radiador y se calento el motor,cambiamos el empaque de la cabeza y se siguio calentando y se apaga,cambie el sensor de arbol de levas,bomba de agua,clutch del abanico,termostato 3 veces,radiador,crankshaft sensor,vvt selenoide,limpie cuerpo de aceleracion,sensor del refrigerante,sensor de oxigeno,y aun sigue apagandose en trafico o en los altos,con todo eso se apaga menos que antes pero aun se apaga,y solo hace eso cuando alcanza la temperatura un poco arriba de la mitad,el unico codigo de falla es el catalizador bank 1 y sensor de presion de aceite,no presenta ninguna falla antes de apagarse ni al manejar solo se apaga y enciende sin problemas.
4 casos
juguetemalo de Estados Unidos hace 2 años
Probare en cambiar el catalizador del banco 1 ya que es el que me marca el escanet en un post ley que alguien arreglo su problema de esa manera
Gery Sánchez de México hace 2 años
Lo pudo solucionar amigo tengo el mismo problema.
Mejor respuesta (según juguetemalo)
juguetemalo de Estados Unidos hace 2 años
Ya arregle el problema,cambiel el crankshaft sensor y el camshaft sensor y ya no se apago,y al termostato le hice 4 agujeron y ya anda normal.
ComentarAlto consumo de aceite
Chevrolet Colorado 2008 4 puertas, motor 3.7 140000 kms
Mi camioneta consume por cada 5000 km mas de dos litros de aceite, actualmente uso 15w40 mineral grado SL. No veo humo en el escape. Tiene 140.000km Un amigo tiene una igual y le pasa lo mismo, no se si esto es normal. Sopecho de un problema con los sellos de las valvulas de admison. Quisiera saber la experiencia en consumo de aceite del resto de los usuarios de este foro.
1 caso
Mi camioneta tambien consume mucho aceite y si no le relleno el; deposito empieza a sonar como si fuera de Diesel cuanto paro...
Mi Colorado 2012 también consume sin razón de ser tiene 100.000 kms y cada 1000 km le echo 1 lt. Será normal ????
2 litros de aceite por 5000 kms esta excelente, lo normal es 1 litro por 1000 kms.
En 5000 kilómetros me gasta 1 litro de aceite
ComentarRalenti inestable, rpm suben y bajan
Chevrolet Colorado 2021 4 puertas motor 2.5 standar 40000 kms
Hola a la comunidad de opinautos, tengo una chevi colorado 2021 standar(sincronica) motor 2.5 DIESEl, las RPM en intervalos de aproximadamente 5 segundos suben y bajan, no da DTC y se le realizo servicio limpieza al sistema EGR y cuerpo de aceleracion , pero la falla sigue igual, agradezco alguna informacion relacionada, si alguien a tenido un caso similar agradecido, enviar información de posibles soluciones, saludos.
1 caso
Ordene la valvula reguladora de presion de conbustiblen que va ubicada en la bomba de inyeccion de combustible , espero que eso resuelva el problema. Estare avisanso
Parece wue ña valbuña del colextor provoca elmproblema,hay que cambiar el colector entero.
@GabrielMano ya resolvi remplace la valvula reguladora de combistinle
ComentarRuido como de una campanita
Chevrolet Colorado 2004 4 puertas 5 cylinder 3.5l 145 kms
Hola tengo una chevy colorado y cuando acelero se escucha un campaneo muy raro alguien sabe q puede ser me an dicho q puede ser el catalizador.
3 casos
A mi tambien me pasaba lo mismo, es manifold esta agrietado o se daño... aca en MTY me lo repararon...y quedo bien... me cobraron como 800 pesos
Raul Guariman de Venezuela hace 10 años
Sanchez, sigues con las campanas en tu motor? las poleas de esta camioneta son metalicas y existen algunas marcas de correas que tienen zonas endurecidas (o se enducecen con el uso) que cuando pasan por las poleas de desvío (son las poleas lisas, no las acanaladas) suenan tal cual como una campanita. Para descartarlo unta un poco de jabón o grasa siliconada sobre la correa y hazlo andar, observa si el ruido dismunuye. Tambien puedes intertar raspar la correa única con una palita plástica mientras el motor está encendido, pero ten cuidado.
Hola. Disculpen yo tengo el mismo problema con el campaneo cuando acelero el mio es un kia vio 2001
Altima 2007. 3.5 de México hace 3 años
Solucionaste el problema?me pasa que acelero y hace ruido u suelto un poco y se le quita?
ComentarA veces no da contacto y se prendio el check engine.
Chevrolet Colorado 2010 4 puertas motor 2.9 96000 kms
He tenido dos problemas, el primero es que en tres ocasiones al detenerme por unos 45 minutos y volver a salir en ella quiero darle contacto no prende, pero luego de unos minutos doy contacto y prende. Esto se le quito sin haberle hecho nada, pero ahora se le prendio el check engine por lo,que se la lleve de inmediato al mecanico el que la escaneo y segun el arrojo que era el convertidor catalitico que estaba fallando. No se que hacer ya que estoy un poco decepcionado por haberla comprado (hace un mes). Si alguien me puede ayudar aca en Chile se lo,agradecere.
2 respuestas
CRAZYMEXICAN de México hace 6 años
Revisa el tablero la proxima vez que no encienda el vehiculo, si al dar contacto destella un indicador en forma de candado, si es asi, el problema es un poco serio, el problema esta en el modulo PCM o al menos eso recuerdo, es un problema del sistema antirrobo de GM, al parecer estos modulos tienen en su interior componentes electronicos (chips, resistencias, transistores) de mala calidad, al pasar el tiempo estos componentes comienzan a mostrar "lecturas" erroneas que vienen del cilindro donde pones la llave para dar contacto, entoces el PCM al comparar los valores de resistencia que vienen del cilindro con los valores preestablecidos de fabrica no coinciden (a pesar de que tienen tolerancia) y no puedes dar contacto, luego tienes que esperar 10 min y luego enciende normal. Sugiero que busques bien y sin prisas un excelente tecnico en alarmas automotrices, es mejor revisar con un experto. Saludos
Luis Cuadra de Chile hace 6 años
Gracias por tu respuesta a mi gran preocupacion, espero encontrar un tecnico en alarmas y ojala me pueda solucionar el problema. Saludos a la distancia.
ComentarError P0420 catalizador banco 1. Colorado 2008 5 cilindros.
Chevrolet Colorado 2008 Doble Cabina 78000 kms
Hola. Este error arroja un scanner OBDII. Lamentablemente nadie en Venezuela tiene el scanner TECII de Chevrolet para la Colorado. Lleva 2 catalizadores y el del banco 1 es el que esta en el múltiple con 2 sensores antes y después. Con 78000 km unos me dicen que es muy poco probable que se dañe el catalizador. Otros me recomiendan eliminarlo pero temo que al hacerlo dañe los sensores de oxigeno y sea peor el remedio que la enfermedad. Nadie en Venezuela quiere recibir este carro. Agradezco su apoyo.
8 casos
Tengo una colorado y le elimine los catalñizadores y no ha fallado pero luego de hacer otras reparaciones me enciende la luz de potencia reducida y no se cual es la falla aqui en barinas si tienen el tec ii
Hola. Es posible se haya "mojado" el sensor 2 que esta mas abajo. Se debe secar y eliminar el error. Suponiendo que el resto esta normal. Lo mejor es conectarlo al scnner Tech 2 de Chevrolet para que le ayude con la falla. Yo se de alguien en Caracas que lo tiene pero en Caracas. Otra opcion es usar un scanner OBDII que lo usan muchos talleres para determinar que errores le arroja la ECU. Por ultimo, al quitar el catalizador que tan ruidosa quedo la camioneta. Espero haberle ayudado. Gracias
Hola gracias por esos datos aqui escaneamos con el tech ii solucione pero al dia siguiente me fallo con potencia reducida he leido que es una falla de fabrica pero nadie tiene la respuesta e repente es como tu dices la suma de muchas fallas pero luego d erepararlas todas continua fallando la camioneta es muy buena suave y de verdad no quedo muy ruidosa para mi esta bien pero esa fallita me tiene mas opte por comprar un cuerpo de aceleracion pronto a ver si resuelvo con eso gracias
@RICHARDQueridos amigos mi colorado me dio dolor de cabeza repare varias partes del mitor y me seguia arrojando potencia reducida hasta que me di cuenta que lleva un sensor en el acelerador le puse limpia contacto lo accione y funciona bien incluso compre uno nuevo pero no lo cambie ahora tengo problema con el convertidor catalitico quiero arreglar y vender esta maquina es buena pero puta que es complicada. Espero les sirva.
Hola. Disculpe le respondí sin haber leído bien su comentario. Tiene el manual del propietario? en la pagina 3-47 dice: ". . . REDUCED POWER (Potencia reducida). Puede estar afectada la habilidad de aceleración del motor. Si aparece el menaje pero el desempeño es normal siga conduciendo. Pero puede que el desempeño disminuya la próxima vez que conduzca el vehículo. Puede conducir el vehículo a baja velocidad con este error pero la aceleración y potencia estarán disminuidas". Para reparar esta falla requiere el scanner TECH II de Chevrolet. Le recomiendo prestar atención a las cosas básicas: limpiar cuerpo de aceleración, filtro de aire, verifique si hay fugas en el tubo que conecta la salida del filtro de aire con el motor; bujías y limpieza de inyectores. Por ultimo, verifique que el sensor de oxigeno, el de arriba mas cerca del múltiple, esté funcionando bien; esto porque elimino el catalizador. El TECH II le indica si este sensor esta fallando; igualmente cualquier scanner OBII puede diagnosticar el funcionamiento del sensor de oxigeno (sensor 1 bank 1). La salida del sensor es como un onda senoidal que va de 0.1 a 1 voltios. Espero haberle ayudado. Saludos.
Hola. Ya que tiene a un mecánico con el TECH II de Chevrolet podría preguntarle que debería hacer yo si da código de error es P1133? tiene encendida la luz de "check engine". Cambie el sensor de oxígeno. Mi mecánico midio la presión de la bomba de gasolina y OK. También cambie la tapa de la gasolina que estaba dañándose. Bujías e inyectores nuevos. Se lo agradecería mucho
Hola hay un comercio que vende un minicatalizador que se le coloca cuando se elimina el catalizador original yo lo compre por mercado libre la compañia es : ocelec j-402917074 la pieza es (modulo: off check engine light catalyst ) esta pieza elimina la luz en el tablero averiguate eso y yo por aqui te averiguo el significado del codigo p1133 saludos
Mil gracias Richard. Efectivamente el Ocelc es un pequeño "niple" que aísla el sensor 2 del tubo de escape para "engañarlo" y así se apaga el check engine. Ya lo tengo. Es bueno saber que la solución de eliminar el catalizador y colocar el Ocelc le funcionó en la Colorado y no le quedo muy ruidosa la camioneta. Muchísimo le agradeceré si me da "luces" de cómo resolver el error P1133.
Buenas el hombre del escaner anda para apure resolviendo uan falla por esos lados apenas este aqui le preguntare el significado del codigo tranquila
Gracias. Aclaratoria soy hombre. Michele es en italiano Miguel. Saludos.
Ah ok ya me extrañaba una mujer sabiendo tanto de carros jajaj tranquilo que apenas llegue el señoñr te averiguo
ComentarColorado 2008. Luz de check engine. Código de error P0420.
Chevrolet Colorado 2008 Doble Cabina 70000 kms
Hola. Con la falla de alternador se encendió la luz del motor check engine. Cambie el alternador y todo se normalizo. Al tiempo vuelve la indicación de “check engine”. Con un scanner para OBDII, genérico, indica el código de error P0420 "baja eficiencia del catalizador del B1". Este catalizador es el más cercano al motor (junto al múltiple o mainfold). Ya cambie las bujías y limpie inyectores. El filtro de aire está bien. Solo me falta cambiar el sensor de oxígeno. Aquí en Venezuela ningún concesionario Chevrolet tiene la tarjeta del scanner para la Colorado. Por favor, quisiera saber si alguien ha tenido este problema y como lo resolvió. Gracias.
3 casos
Hola. Luego de limpiar los inyectores y el cuerpo de aceleración la camioneta quedó acelerada. Rodando al mínimo se acelera sola a 1500 rpm. No se consigue el scanner actualizado GM y el disponible no indica falla. Agradezco comentarios. Gracias.
ComentarSe prendio el check engine y dudo de lo que pueda ser.
Chevrolet Colorado 2010 4 puertas motor 2.9 96000 kms
Se prendio el check engine y se la lleve inmediatamente al mecanico quien le coloco el escaner el cual arrojo que era problema del convertidor catalitico. No se que hacer ya que he tratado de comprarlo pero aqui en Santiago no lo puedo encontrar y traerlo de EEUU. Me sale demasiado caro. Agradeceria a quien tuviera el catalitico a la venta me lo comunicara al igual su valor. Cualquier noticia se los agradecere. ( [email protected] )
1 respuesta
Tengo una colorado 2010 se quedo el indicador de la temperatura hasta arriba sin estar caliente el vehiculo y el marcador de gasolina solo marca a veces alguien me puede ayudar
ComentarRuido en el motor, clima ac apagado , no marca...
Chevrolet Colorado 2008 colorado lt motor 3.7 vortec 5cil 4x2 , 4p electrica 90000 kms
Tengo una chevrolet colorado presenta ruido en el motor suena como si fuera una camioneta diesel... prende el indicador del aceite cuando esta parada , la pones en marcha y se le borra y prende en la pantalla presion de aceite , tambien al prenderla en el escape huele como si tuviera falla en el sensor de oxigeno... podrian ayudarme ya que le eh gastado mucho al motor a visitado de mecanico en mecanico y no le hayan se los agradecieria
6 casos
Domingo VIDAl MONTECINOs de Chile hace 3 años
Hola tengo problema con mi colorado 2006 en el tablero queda encendida la figura de la batería y al lado un candado que puede ser.
ComentarDiferencia entre tapa de platico y tapa de aluminio en el motor
Chevrolet Colorado 2005 Strailblazer 4.2 Vortec 90000 kms
En el árbol de elevas del escape que diferencia hay entre los dos tipo de engrane que hay para el arranque.
1 caso
La tapa de plástico la maneja el motor 3.5 vortec y la tapa de aluminio la trae el motor 3.7, y existen varias diferencias el motor 3.7 trae valvula egr, el 3.5 no trae, un motor trae dos sensores de árbol de levas y otro sólo trae Uno, el engrane vvt también es diferente cada motor trae su especificacion de engrane, no son iguales aun que parezcan
ComentarReparación motor
Chevrolet Colorado 2007 Doble cabina motor 2.9 4x2 180000 kms
Se reparó el motor y estuvo un par d años sin uso. Pero trabaja bien el motor el problema por qué pasa el anticongelante al depósito y ya no regresa al radiador? Sin embargo tarda mucho en calentar. La aguja de temperatura tarda mucho en subir. Y otra cosa es que al encenderlo primera vez el carro sale como agua del escape y mancha de tizne de ahí se quita. Que podrá ser esos detalles?
1 caso
ComentarComo sella ma el modulo que se encuentra en la parte superio izquierda
Chevrolet Colorado 2010 colorado 4x4 crew cab 123550 kms
1. - Modulo que se encuentra en la parte superior izquierda y arnes?
2. - la bcm. 3. - El múltiple con catalizador. 4. - Base del filtro de aire
5. - Cuerpo de aceleración.
2. - la bcm. 3. - El múltiple con catalizador. 4. - Base del filtro de aire
5. - Cuerpo de aceleración.
Se queda prendido despues de apagarlo y quitar la llave
Chevrolet Colorado 2015 Aut Gasolina 4x4 zx71 cuatro puertas 100000 kms
Mi problema es que se queda prendido de 10 a 20 segundos despues de quitarle la llave, ademas en los altos tiembla tambien y se apaga, muchas veces quiero acelerar y no me deja despues de que unos segundos mi colorado es automatico, ya cambie sensores de oxigeno, bomba de gasolina, y valvula de escape de gases del tanque de gasolina, la computadora no me arroja ningun error.
Se queda prendido despues de apagarlo y quitar la llave
Chevrolet Colorado 2015 Aut Gasolina 4x4 zx71 cuatro puertas 100000 kms
Mi problema es que se queda prendido de 10 a 20 segundos despues de quitarle la llave, ademas en los altos tiembla tambien y se apaga, muchas veces quiero acelerar y no me deja despues de que unos segundos mi colorado es automatico, ya cambie sensores de oxigeno, bomba de gasolina, y valvula de escape de gases del tanque de gasolina, la computadora no me arroja ningun error.
1 caso
La troca se apaga dando y apaga el clima
Chevrolet Colorado 2008 4 cilindros 198000 kms
Tengo una colorado 2008 4 cilindros... La troca se apaga dando y ademas me apaga el clima desde la computadora me aparece ACOFF y deja de marcar la temperatura. Ya le cambie sensor de oxigeno...de cigueñal...del arbol y tambien la bomba de gasolina...el cuerpo de aceleracion...la cabeza esta recien anillada...la bomba de aceite tambien se la cambiaron...literal ya cambie todo...solo falta el maniful le sacaron el catalizador y le volvieron a cerrar el maniful...pero es lo unico que falta...!!
Ya no se que maa hacerle para deje de apagarse dando...y el clima funcione bien...!!
Ya no se que maa hacerle para deje de apagarse dando...y el clima funcione bien...!!
3 casos
Se rompio multiple
Chevrolet Colorado 2009 3.7l Aut Gasolina 4wd 250000 kms
Multiple de escape,necesito comprarlo
2 casos
Falla de catalizador
Chevrolet Colorado 2005 4 puertas 129000 kms
El día de hoy tuve que quitar el catalizador porque se calentaba mucho, el calor subía hasta la cabina donde pone los pies el copiloto. Al rato de quitarlo me marco una falla. Mi pregunta es si existe uno compatible que que no sea tan caro y que quite la luz de falla.
Problemas en catalizador
Chevrolet Colorado 2006 2 puertas 4 silindros 170000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi Chevy colorado 2006
Pasa que no tenía fuerza al correr batallaba para llegar a 60... Y un joven que pasaba por donde yo estaba me dijo que el catalizador estaba tapado y por eso no tenía fuerza mi troca... y me aconsejó que le hiciera un oyo al catalizador para sacarle lo sució... Que así ya iba a correr bien el me ayudó a hacer el oyó y saio mucha suciedad era senisa y le sacamos todos lo que se pudo y fue así como corrió bien...solo que Rumba fuerte el motor me agrada pero no sé si pueda ocasionar un problema más grande a la troca por traerla asi... quisiera ver si me hacen favor de darme un consejo
Si puedo traerla así con ese oyó oh le pongo catalizador nuevo
Pasa que no tenía fuerza al correr batallaba para llegar a 60... Y un joven que pasaba por donde yo estaba me dijo que el catalizador estaba tapado y por eso no tenía fuerza mi troca... y me aconsejó que le hiciera un oyo al catalizador para sacarle lo sució... Que así ya iba a correr bien el me ayudó a hacer el oyó y saio mucha suciedad era senisa y le sacamos todos lo que se pudo y fue así como corrió bien...solo que Rumba fuerte el motor me agrada pero no sé si pueda ocasionar un problema más grande a la troca por traerla asi... quisiera ver si me hacen favor de darme un consejo
Si puedo traerla así con ese oyó oh le pongo catalizador nuevo
6 casos
Co cambiar el catalizador
Chevrolet Colorado 2004 150000 kms
Necesito saber cómo reparar la parte k se salió el catalizador del múltiple y como eliminar el catalizador pues tuve un accidente y se safoel catalizador del múltiple el mecánico dice k tengo k cambiar el múltiple completo con catalizador pero mejor quiero eliminar el catalizador
1 caso
Convertidor catalitico
Chevrolet Colorado 2006 4 puertas motor 5 cil. 3.5 117 kms
Marca código de error P0420 convertidor catalítico banco 1
Busco catalizador para la Colorado 2008, LT5 cilind, 3.7 4WD
Chevrolet Colorado 2008 Doble Cabina 79000 kms
Hola. Estoy buscando el catalizador de la Colorado 2008 LT5 cilindros de 3.7 y 4WD. Viene integrado al multiple. Casi estoy seguro que solo dura 50.000 kms o 5 años lo primero que ocurra. Si saben de un concesionario o casa de repuesto que lo tenga agradeceré la información. Gracias.
1 caso
Mi problema es el que todos tienen li camioneta se sobre calienata
Chevrolet Colorado 2005 4 puertas, motor 3.5, z71 148000 kms
Mi camioneta se sobre calienta a 3/4 de temperatura ehh leido muchos comentarios y varias personas tienen ese problema en algunos comentarios leo que el problema es el catalizador alguien podria decirme como se remueve ese catalizador??
2 casos
Colocacion pistones colorado 3.7
Chevrolet Colorado 2008 4x4 2008 3.7 250000 kms
Buen dia por favor quiero informacion sobre la orientacion de los pistones al colocarlos nuevos en un motor de 3.7 ya que tienen dos pequeñas marcas sobre la cabeza del piston y no recuerdo si van hacia el lado de las valvulas de admision o escape...gracias y saludos
12 casos
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3. Lo que a mi me funciono, fue eliminar el resonador, colocando un tubo en su lugar para comunicar la entrada de aire al motor, adaptándole una manguera del tubo hacia el lugar donde va el orificio que hace las veces de pcv. Hace mas de 2 años que lo modifique y trabaja al 100.