Problemas de Tapa de combustible
Problemas destacados
Devuelve agua por la tapa del recipiente 
Solucionado
Chevrolet Aveo 2011 sedan 1,4 120000 kms
Estimados, comento que mi aveo sedan pierde agua por el despiche o tapa del recipiente, agradeceré si alguien tiene o tuvo el mismo problema y como lo esta solucionando
ComentarVota agua por la tapa del deposito.
Chevrolet Aveo 2010 basico 100 kms
El motor trabaja normal...
La temperatura esta normal,solo cuando lo apago en motor comienza a botar agua por la tapa del deposito,por 5 minutos y eso pasa cada que lo apago. Ya le cambien la tapa del deposito y sigue lo mismo...
La temperatura esta normal,solo cuando lo apago en motor comienza a botar agua por la tapa del deposito,por 5 minutos y eso pasa cada que lo apago. Ya le cambien la tapa del deposito y sigue lo mismo...
24 casos
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
Jhoel, respecto a la temperatura del motor; tu vienes circulando, en ciudad, la temperatura de trabajo andá cerca de los 90° o 92°, funciona la bomba de agua y el radiador recibe aire frontal, y posiblemente el ventilador este soplando en baja velocidad, hasta ahí. . . Todo bién, pero al momento de parar el motor, todo lo referente a enfriar la temperatura deja de funcionar, y la temperatura estatica sube naturalmente porque nada la está enfriando; ahora, eso dura apenas unos minutos, y luego baja, pero no esta bién que suceda, porque quiere decir que cuando circulas la temperatura esta casi al limite; debés comprobar que el ventilador funcione en las dos velocidades correctamente, que el refrigerante que estas usando sea el adecuado, y que todo el circuito de refrigeracion funcione bién, inclusive debes saber cuanto tiempo de uso tiewne la bomba de agua, en ocasiones se rompen las aletas plasticas de la misma por muy resecas y afecta la circulacion del liquido refrigerante. Saludos
Yo tuve el mismo problema y me recomendaron cambiarle el termostato, también compre otro tapón ya que el anterior se daño de una partecita que aparenta ser una salida de presión, ahora cuando lo apago ya no tira agua pero si quito el tapón si la arroja toda!!!si le quiero checar el agua lo tengo que tener prendido pero mínimo ya no estoy con el pendiente si trae agua. Espero te sirva un poco y de igual forma checare lo del ventilador y la bomba y si encuentro solución te aviso.
Hola así me pasa a mi. Mi carro es un aveo 2007 le cambie la bomba de agua. Le hice manteniendo al radiador y las tuberías y aún sigue botando el agua cada vez que apago el motor. Que me recomiendo cambiar el termostato y quitárselo. ? También me dicen que le haga tres agujero a la lámina que lleva allí porque puede ser que se pegue en un sitio?
John Barrera de Venezuela hace 2 años
@MilagroPrueba cambiando la tapa del envase de agua
Hola yo tengo un aveo 2011 y me pierde refrigerante cada ves que paro el motor me dijeron que hay que cabiarle el tapon del depósito de refrigerante y sacarle el termostato puede ser verdad ?
Marginal-Rosario de Argentina hace 6 años
Nunca hay que descartar el termostato, es esencial para el correcto funcionamiento del motor, en invierno y verano, a lo sumo sacarlo de vez en cuando, comprobar que abre y cierra correctamente sumergiendolo en un recipiente con agua al fuego, y eventualmente cambiarlo, nó descartarlo.
Luis padilla de México hace 3 años
Pero no dijiste nada del tapon...es necesario cambiarlo?
GIOVANY A. de Colombia hace 7 años
Tengo un Aveo 2007 Emoticón, últimamente salgo en el y cada que llego a un lugar lo apago y por el depósito empieza a lanzar agua caliente. Nunca se me recalienta, la aguja se mantiene normal, ya cambié la tapa del deposito y sigue igual, me dicen que puede ser el depósito que debo cambiarlo, aún no lo he hecho. Lo estoy trabajando con agua, no con refrigerante. Les agradezco mucho me puedan recomendar al respecto. Giovany
Hola Giovanni, cambia el depósito y la tapa, buscalo original GM, y solucionado el problema
YOVANINA TRANQUINI de Venezuela hace 6 años
Tengo un aveo 2011 esta consumiendo agua inicialmente se le cambio la empacadura del motor y se volvio a recalentar, tambien bota agua por el tubo de escape y tenia el deposito de agua con una pequeña fisura y se le arreglo ahora con la presion bota el agua por la tapa...les agradezco me orienten al respecto...gracias.
Marginal-Rosario de Argentina hace 6 años
Si ya le cambiaron el empaque ( junta de tapa ) y sigue teniendo el mismo problema de temperatura, saca el agua por el vaso y tira agua por el escape, ( esto ultimo es señal de paso de agua hacia los cilindros ) me inclino a pensar que no le hicieron la prueba hidraulica a la tapa de cilindros, algo que debe hacerse siempre antes de volver a armar todo, porque si la tapa ( que es de aluminio ) tiene alguna fisura, generalmente no se nota a simple vista, por ello la prueba hidraulica, eso a nivel motor, espero que antes hayan revisado el termostato y la bomba de agua.
Yo tuve varios problemas con el consumo de refrigerante igual se salia por la tapa cambie deposito, tapa, termostato, también se activaba siempre la segunda velocidad del electroventilador y el problema fue el trompo del electroventilador así le dicen acá en mi país, es un tipo de perno grande que se encarga de la temperatura del auto o algo asi, lo cambie y se soluciono el problema... espero les sirva mi experiencia... este trabajo lo hizo un eléctrico...
Marginal-Rosario de Argentina hace 6 años
No alcanzo a darme cuenta cual fué la pieza que te cambiaron, Trompo-termostato ?. . . Perno-sensor de temperatura ?
Randall Campos de Costa Rica hace 4 años
Hola buenas tardes soy de Costa Rica me puedes orientar a q le llama trompo
Steeven O. de Ecuador hace 4 años
Es el ect, sensor de temperatura de refrigerante, en este caso agua.
No se mucho de mecánica la verdad pero me dijeron que era el trompo del sensor de temperatura que aparentemente mandaba mal la señal y se activaba la segunda velocidad del electroventilador apenas avanzaba 10 minutos y posterior a esto se regaba el refrigerante
Marginal-Rosario de Argentina hace 6 años
José, si enciende la segunda velocidad del ventilador, y acto seguido comienza a verter agua por la tapa del deposito, indudablemente el sensor de velocidades del ventilador no es el problema, enciende la segunda velocidad por alta temperatura del motor, la cuestión es porqué; puede ser que el termostato esté trabado en " cerrado ", puede que la junta de tapa de cilindros se haya " soplado ", puede ser una fisura en la tapa de cilindros; para empezar a descartar habria que sacar el termostato, probar de usarlo sin él, si la cosa mejora, entonces poner un termostato nuevo, si por ahí no pasa el problema...no te salvas de sacar la tapa de cilindros ( culata ), y hacer una revision minuciosa de la tapa haciendole la prueba hidraulica para descartar alguna fisura ( que generalmente no se notan a simple vista ) , el problema de temperatura suele tener esas causales y antes hay que descartar todo lo exterior, es decir...radiador limpio, mangueras sanas, termostato y tapa del vaso recuperador en buen estado ( a veces cuando las dos valvulitas que tiene la tapa del vaso no funcionan, bota el liquido al tomar temperatura, dado que el circuito del Aveo es cerrado y con presión ).
Si es correcto en mi caso se soplo el empaque, no me di cuenta que estaba sin refrigerante y le force al motor, posterior a la reparacion del empaque seguia regandose refrigerante y activandose la segunda velocidad por lo que cambie todo, termostato, deposito, tapa de deposito y el problema continuo hasta que un electrico le cambio este trompo y el problema se resolvio, voy a 2 semanas que no se ha regado una sola gota ni he tenido que rellenar refrigerante.
Marginal-Rosario de Argentina hace 6 años
Excelente, entonces cuando decís " el trompo " te referís al sensor de velocidades del el ventilador, que evidentemente estaba en corto, cuando este sensor se pone en corto, el ventilador se acciona directo, por eso la segunda velocidad se dispara, me alegro que el problema esté solucionado. Saludos
@Marginal-RosarioBuenas amigo mi carro es un aveo 2007 me pasa igual la cuestion es q cambie la. Bomba de agua e cambiado tapas le quite el termostato así q esta libre el paso de agua y sigue q cuando ruedo la temperatura esta normal peroo cuando apago al cabo de 3 min empieza a gorgorear y botar agua por la tapa no se pregunto no será el radiador q no le esta pasando suficiente agua y por ende ha q hacerle una limpieza? pregunto
@JosePodrías decir donde va ese “trompo” o poner una foto por favor
Jorge Garces de Colombia hace 6 años
Tengo un aveo modelo 2012. Bota el refrigentante por las orillas de la tapa del deposito. Sin embargo creo que el problema no son fisuras del deposito y daño en del empaque de la tapa, porque la presión en el deposito se mantiene mientras el motor esta caliente. Parece ser que un exceso de presiòn en el deposito abre la valvula de seguridad que està en la tapa y entonces se riega el refrigerante y el motor se recalienta. Por favor, aguien me puede orientar que puede estar ocasionando este exceso de presión?. Les agradezco.
Buenas noche por favor quien puede informar tengo un aveo año 2010 y bota refrigerante por la tapa cuando lo paro creo que puede ser la tapa, y se la cambie hace un mes
Cuando lo enciendo espero calentar y toco las mangueras de refrigerante y no le siento presión, que esta pasando
[email protected] de Chile hace 6 años
Buenas tardes tengo un chevrolet aveo que me bota agua por la tapa le cambie empaquetadura termostato y correa de distribucion ya que este problema esta del año pasado le compre 4 tapas y le cambie el recipiente del agua y aun sigue botando agua alguien que me pueda orientar porfavoor!!
Tengo un aveo 2011 al haber recorrido y abrir la tapa del deposito del agua se ve como si hierve y derrama todo el anticongelante, esto es normal? o que podra ser?
Marginal-Rosario de Argentina hace 6 años
Carolina, el sistema de enfriamiento del Aveo es por circuito cerrado, lo cual quiere decir que no debe trabajar con aire y debe estar siempre estanco, el liquido refrigerante del vaso nunca debe sobrepasar la marca de " maximo ", se debe respetar la cantidad de liquido o agua dentro del vaso, eso hace que el liquido tenga espacio para expandirse en caliente, y las valvulas de la tapa permiten que el agua suba y baje al enfriarse, ahora...si el sistema esta caliente y en temperatura de trabajo, y abres la tapa, es seguro que el liquido rebalsara el vaso; controla que siempre el reloj marque la temperatura acostumbrada, y siempre controlar el termostato.
Javier estrella de México hace 5 años
Yo tengo un aveo 2018 hace días le hice el primer servicio al motor,el mecánico de la agencia me dijo que el tapon del aceite tenía una nata blanca que se forma por la humedad,que no me preocupara por eso que en los aveos es muy normal eso...a alguien de ustedes les a pasado eso o que me recomienden que haga?
JerezRicar de Venezuela hace 5 años
Buenos días, tengo un aveo 2011 lt (Venezuela), antiguamente me ha recalentado varías veces (problema soucionado), ahora tiene un problema de que se evapora el agua del recipiente en 30 minutos de recorrido, le han cambiado todo, termostato, bomba de agua, sensor de temperatura, le revisaron el radiador, le cambiaron la tapa del recipiente, la empacadora de la cámara, que puede ser??!!Ayuda!!!
david negrin de Venezuela hace 5 años
Buenas noches estimados , tengo un problema con mi aveo 2010, empezo con una fisura en uno de los tanques de radiador y por el bote de agua continuo empezo a subir la temperatura , lo mande hacer de aluminio pero segue subiendo la temperatura , le quite el termostato y aun sigue en lo mismo, lo extrano es que en la manana cuando lo prendo para calentar se disparan los los electro de la baja al llegar al medio del reloj y como a los 5 minutos se dispara la alta cosa que no hacia,. No tiene fugas de agua, no tiene mangueras obstruidas ,le quite el termostato, y mi pregunta es porque sera que se dispara la velocidad alta en la manana y cuando voy en la via al rato tiende a subir un poco la temperatura. Quien me ayude se lo agradezco por favor
junijandro de Venezuela hace 5 años
Manda a verificar el sensor de velocidades del electroventilador amigo!!
Buen día tengo un problema con mi aveo 2010 la temperatura esta bien prende el electro cuando llega a temperatura pero cuando paro mi auto comienza a rebalsar por la tapa del deposito de agua que podría ser antes no perdía ni una gota de agua desde ya muchas gracias
Jorge Garces de Colombia hace 5 años
Lo mismo pasaba con el mio. El problema era el termostato. Cuando el motor alcanza cierta temperatura, el debe abrir y dejar circular el agua hacia el radiador para que esta se enfríe y luego vuelva al motor en un ciclo repetitivo. El termostato no habria, por lo que el carro empezaba a calentarse por encima de lo normal. Al momento de apagar el carro el ventilador también se apaga por lo que la evacuación de calor de motor cesa y la temperatura aumenta drasticamente haciendo que el agua que esta en el motor alcance temperatura de ebullición. Esta presión hace abrir la válvula de seguridad de la tapa, saliendo el liquido por esta.
Jose nahar de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo el problema que cuando apaga el carro bota agua por la tapa ya la he cambiado la tapa revice la bomba y cambie el termostato y lo puse directo y para descartar electro pues y mantiene el mismo problema es un aveo 2006 y ya no se que hacer
junijandro de Venezuela hace 5 años
Manda a verificar el sensor de velocidades del electroventilador amigo!!
Hola, tengo un Aveo 2007 y cuando paro el motor de vehículo, bota el agua por la tapa del reservorio, ya cambié la tapa y ahora es peor... Ojo solo cuando detengo el vehículo
Hola a todos, espero les sirva mi experiencia...tengo un aveo 2006 y luego de cambiar los sellos del bloque (tapones monoblock) comenzó a fugar refrigerante por la tapa del reservorio, tanto en marcha como al apagar el motor, la temperatura se elevaba hasta recalentar, quise probar retirando el termostato, pero continuó la falla; leyendo un poco aqui y allá, entre todas las recomendaciones decidí comenzar con lo mas economico, cambiar la tapa e ir probando, resultó que era eso, al parecer las gomas internas pierden sus propiedades de sello y no retienen el liquido...hasta ahora no fuga y tampoco calienta, que tal?
Les recomiendo no usar agua, oxida todo internamente y luego a lidiar con las consecuencias.
Les recomiendo no usar agua, oxida todo internamente y luego a lidiar con las consecuencias.
Alberto Urbano de Venezuela hace 5 años
Buen dia, tengo un aveo 2007, este me esta presentando un problema, cuando enciendo el carro, sin la tapa del envase del agua, cada vez que acelero el carro, esta fluye como si fuese un volcan, no importa que este, este frio, a que se debe esto?
Juan Carlos Bautista Lopez de México hace 4 años
Ayuda: mi aveo 2014, se calienta, tira el anticongelante por la tapa al parar el carro. Ya cambie deposito y tapon, termostato y kid de distribucion empezando bomba de agua, polea loca y tensora y la banda. Y nada, o deja de tirar el anticongelante
Que tal buena tengo un aveo 2011 y tira anticongelante por el tapon del deposito de agua que me sugieren que haga cambio del depposito completo o solo el tapon del deposito
Puedes intentar cambiar la tapa primero, ellas vencen a causa del calor...procura comprarla original!
Este es el problema de mi vehiculo pasa el agua o refrigerante al motor se le hizo cambio de empaque y cepillado de camara y sorpresa que continua el problema. Quien me podria dar mayoa informacion.
Oye, debes asegurarte que el torque aplicado haya sido el correcto y que el empaque no sea de metal que, aunque es el que trae originalmente, no es recomendable luego de las rectificaciones...y el monoblock o bloque, debió quedar bien limpio antes de colocar la culata o camara. Verifica esto primero antes de pensar en fisuras.
A mi me pasa lo mismo en cada ves que apagaba el motor revalsaba del tapon, lo cambie y nada, ahora lo que hice es lo siguiente
Mi ventilador se activa cuando esta encendido el motor en su manera normal, pero logico al apagarlo se dispara el agua por el tapon, entonce lo que hice hice uan adapte no es lo correcto pero es lo mejor que tengo
Puse directo con un switch el ventilador y al nomas apagarlo lo activo, y ya no sale el refrigerante solo que lo dejo como 30 segundos a uno o dos minutos depende pero ya no sale el agua
Mi ventilador se activa cuando esta encendido el motor en su manera normal, pero logico al apagarlo se dispara el agua por el tapon, entonce lo que hice hice uan adapte no es lo correcto pero es lo mejor que tengo
Puse directo con un switch el ventilador y al nomas apagarlo lo activo, y ya no sale el refrigerante solo que lo dejo como 30 segundos a uno o dos minutos depende pero ya no sale el agua
omarjaimes de Colombia hace 3 años
Buen dia, mi aveo 2012 bota el refrigerante cuando paro el carro y tiene un zumbido no se que sera lo que le pasa... alguien me puede guiar con este problema?
Buenas tardes a todos. Quiero comentar mi caso, el refrigerante se bota por la tapa, le hice mantenimiento al radiador, compré una tapa nueva, se cambió el empaque de la culata por uno más grueso y aún persiste el refrigerante saliendo por la tapa del tanque, alguien me puede orientar a alguna solución por favor?
ComentarTira refrigerante por tapón del deposito
Chevrolet Aveo 2000 4 puertasmotor 1.7 90000 kms
Está tirando refrigerante por el deposito constantemente
1 caso
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
Antes de lo " grave ", pensemos en lo menos "grave", termostato trabado, tapa del deposito de refrigerante dañana en su valvula, o...junta de culata quemada, o tapa fisurada.
ComentarTapa del tanque de combustible
Chevrolet Aveo 2008 120000 kms
Buenas, la tapa del tanque de combustible de mi carro no cierra (no hace presión)y queda flojo, por lo cual he cotizado el mismo, pero en la mayoría de lugares me ofrecen un genérico de rosca, siendo el original de presión, consulto si existirá un problema al ponerle de rosca?.
Como comentario extra el check del carro se encendió, según me indican es debido a que el tapón no cierra por lo cual genera un fallo en la computadora, sera cierto esto?
Gracias.
Como comentario extra el check del carro se encendió, según me indican es debido a que el tapón no cierra por lo cual genera un fallo en la computadora, sera cierto esto?
Gracias.
4 respuestas
Asi es , al no sellar bien el tapon de gasolina ,la computadora detecta una fuga de gases que activa el check engine
Johann arias de Colombia hace 7 años
Instrucciones para cambio de pin de la tapa de combustible ?
Si es el que sujeta la tapa al chasis, con una pinza lo jalas y sale, luego a presión metes el nuevo.
Mi carro es un aveo family presenta falla en la aguja de combustible lo dejo full y cuando lo empiezo andar la aguja muestra q le falta combustible pues pienso que es en el tanque el problema falta de masa éro no se donde lleva eeso
ComentarSale agua por la tapa del deposito de agua
Chevrolet Aveo 2008 Gti 1600 140000 kms
Sale agua por la tapa del deposito de agua. Ya
7 casos
Debe ser que no sella bien la tapa del radiador y fuga al deposito,ocasionando el rebose. Hay que cambiarla por otra de las mismas libras de presion de la original.
ComentarMe esta botando agua por la tapa del recipiente de agua
Chevrolet Aveo 2010 7800 kms
Que daños me puede ocasionar se ando carro porque estoy retirada de la ciudad donde puedo comprar la tapa
1 caso
Tapa de combustible en otros modelos
Bota refrigerante por la tapa del deposito Solucionado
Chevrolet Optra 2008 1600cc sedan 91000 kms
Radiador se queda sin aguaPierde líquido refrigeranteBomba de aguaTermostatoMedidor de temperaturaDepósito de agua
Hace como 4 meses se reventó la tapa superior del radiador. Esta se cambió en su momento por una original y se hizo la revisión de todo el sistema de refrigeración del motor. Luego de este arreglo, cada mes presenta una perdida de 1/4 de refrigerante del deposito teniendo que completarlo. Hace como una semana el problema se agravo ya que empezó a botar todo el refrigerante en tan solo un trayecto no mayor a 30km. Se cambió el tanque del deposito del refrigerante y también la tapa del mismo, aparentemente solucionando el problema. Pero este fin de semana de nuevo noté el tanque de refrigerante… Leer completa
31 casos
Verifique que el termostato este abriendo... ver que el sensor que dispara el ventilador este funcionando. Conecte el ventilador directo a la bateria a ver si funcionan. Vea que el rele en la caja de fusibles se active...
rubèn alcalà de Venezuela hace 6 años
Limpie bien las mangueras que sale de la bomba tienden a acumular sustancias que reducen el diametro interno de la manguera aumentado asi la presion en el tanque y lel mecanismo que tiene la tapa en su interior se activa botando el agua.
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
A mi me sucede lo mismo, y ya se cambio la bomba de agua, se cambio el termostato, se le hizo limpieza al radiador, se cambiaron los rele de encendido de electroventiladores (los cuales funcionan bien al encender el aire acondicionado, pero cuando se apaga el aire acondicionado dejan de funcionar y posteriormente empieza a perder el refrigerante por la tapa). Y se ha cambiado el envase y la tapa del envase en 3 oportunidades y sigue ocurriendo lo mismo.
Mi carro prende el electro ventilador derrama refrigerante por la tapa
Cómo le diste Solución al problema Eduardo Conde, me está pasando lo mismo!
El envase estaba perforado y la bomba dañada, cambie y listo
Hagale una prueba de fugas en cilindros... si esta malo el empaque de la culata...e sta prueba le orienta...
EduardoConde de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta! Como se realiza esa prueba? Y como se corrige en caso de ser eso? Agradecido de antemano
Se quitan las bujias e inflan cada cilindro ( 60 lbs. Maximo ), que se va poniendo en tiempo de compresion ( valvulas cerradas ) y segun la cantidad de aire que se pierda , nos dice la condicion del cilindro... ademas si hay escapes , se pueden escuchar si es por valvulas o anillos y si es por el empaque de la culata se veran las burbujas en el frasco del refrigerante... ahora bien si es por el empaque o junta de la culata , hay que desmontarla y cambiarlo... otra prueba que se le puede hacer al sistema es con un equipo de presion que tienen los que reparan radiadores ( conectan un manometro al frasco del refrigerante y se enciende el motor hasta que se dispare el ventilador...generalmente este se dispara entre 10 y 12 lbs. E inmediatamente baja la presion a cero... nota el frasco siempre debe sellar perfectamente si hay escapes la tapa o el frasco o los dos , no sirven... ( siempre que la presion del sistema no sea superior a las 15 libras. ).
La desconfiada de Venezuela hace 9 años
Buen día! hace 4 semanas mi optra design 2010 recalentó y cuando revise el refrigerante estaba por debajo del mínimo, cuando lo lleve al chevyexpress me informaron que tenia la válvula del termostato dañada y que debian cambiar el termostato completo (luego descubrí que la venden sola) sin embargo me sentí mas segura reemplazando la pieza completa. El día que me entregaron el carro lo probé y parecía resuelto el problema, posteriormente en una 2 salida la aguja de temperatura del tablero marco nuevamente recalentado sin embargo no boto refrigerante ni mostraba señal de recalentado, sin embargo revisaron el conector de la válvula del termostato y estaba roto así que lo cambie por uno nuevo, al día siguiente el carro funciono perfectamente, estuve en varias colas y la temperatura perfecta, al otro día volví a salir y volvió a recalentar pero no botaba refrigerante, lo volví a sacar otro día y la temperatura bien, solo en cola subía, lo lleve a un mecánico referido y me dijo que lo reviso y el carro no presentaba falla, solo me cobro la revisión porque a el no le subio la aguja, me dijo que los ventiladores funcionaban bien y que no veía falla mecánica o eléctrica, hasta que hace 1 semana se recalentó y si boto refrigerante, lo volví a llevar al chevyexpress para que revisaran si el termostato nuevo estaba defectuoso y me dijeron que no, que estaba perfecto, que debian revisar el radiador y hacerle mantenimiento, luego me llamaron y me dijeron que tenia el tanque del radiador roto. Me gustaría saber como se daña un tanque del radiador? saber si el comportamiento que describo de mi carro va acorde con el daño del tanque. De verdad estoy preocupada porque es gasto sobre gasto y ya no se que pensar.
Patepalo tengo un optra modelo 2011desmonté el termostato me dicen que puee estar la valvula dañada ,la limpié y voy a versi funciona sino la voy cambiarla , eso carrostiene mucha complejidad en el sitema, hay que revisarlos componetes , a vecesel simple cambiodela tapa del refrigenrante te resuleve el problema , o el cambio delsensor de temperatura, hay que tenr paciencia e investigar porque de lo contrario te conviertes en una mina.
Buen dia; yo tengo un optra 2005 pero hace unos dias que le revise el refrigerante estaba muy bajito, lo volvi a llenar pero en un trayecto de 1 hora voto la mita del refrigerante, al revisarlo me di cuenta que lo esta votando por la parte de arriba del radiador, me gustaria saber si en este caso me toca comprar el radiador? o que tengo que hacer? no debo mover el carro asi tenga refrigerante?
Les agradezco su colaboracion.
Les agradezco su colaboracion.
Peña , algunas veces el daño puede tener arreglo... si ahy presupuesto es mejor poner uno nuevo... si lo usas botando el refrigerante se te va a recalentar , y el remedio te resultara mucho mas costoso...
Mejor respuesta (según heimdell)
Hola amigos.
Mi problema consistía en un defecto de fabricación en la rosca del deposito del refrigerante. No estaba haciendo el cierre correcto al colocar la tapa.
Gracias por sus aportes
Mi problema consistía en un defecto de fabricación en la rosca del deposito del refrigerante. No estaba haciendo el cierre correcto al colocar la tapa.
Gracias por sus aportes
Buenas noches mi optra maestra la tem a mitad, quisiera saber cuan es la tem normal al no exponerce mucho a forzarlo y eso, gracias!!!
Cambia la tapa del tanque l mas seguro es que te quede bien wsas tapas no son etenas
Tengo un problema con mi megane 2003, desde hace unos dias cuando lo prendo y sube la temperatura bota el refrigerante por la tapa de la botella y cuando se prende el ventilador se baja el nivel del refrigerante y se apaga el venitlador y se llena nuevamente el tarro, pero cuando apago el carro el tarro del deposito del refrigerante queda desocupado. Ya cambie el termostato y sigue igual. Alguien puede ayudarme por favor. Gracias
Primero hay que purgar el sistema ; parece tener aire...si hubiera daño en el empaque de culata , no pararia de tirar el refrigerante...
Muchas gracias por la respuesta, hice exactamente lo sugerido, pero el mecánico dice que debo cambiar el radiador y la bomba del agua, pero el mecánico dice que para cambiar la bomba de agua se debe realizar el proceso como si fuera a cambiar la correa de tiempo, pero yo quiero saber si es verdad o solo se debe cambiar la bomba del agua. Gracias por las respuestas
Creo que tienes que cambiar de mecanico... si el radiador tiene fugas visibles ( arreglar o cambiar ) si la bomba tiene fugas visibles o ruido , hay que cambiarla. Si no se aprecian las fugas a simple vista , hay que realizar una prueba de presion al sistema ; o tambien de fugas en cilindros... esta prueba te saca de la duda... si hay que cambiar la boma de agua hay que desmontar la correa de reparticion...
Bueno solo quiero agradecer por la ayuda prestada, ya se cambio la bomba de agua y el radiador y quedo funcionando super bien ya no se baja ni una gota el refrigerante del tarro. Gracia por la ayuda.
Buenos días, es para solicitar ayuda, tengo un megane 2003, hace menos de un mes cambie el sensor de temperatura, el termostato, el deposito del refrigerante con la tapa, y hace una semana cambie el radiador y la bomba de agua, pero salí a carretera y la temperatura sube mas arriba de la ralla de la mitad, alguien me puede orientar que puede estar pasando. El mecánico dice que tocaría revisar el empaque de la culata, pero revise el aceite y tiene el color normal, y no tiene fugas de refrigerante por ninguna parte. El mecanico le coloco agua de bolsa en vez de refrigerante. Espero su gran ayuda
Carlos , una prueba de presion al sistema , lo saca de dudas... ( mucho vapor por el escape puede ser una señal de fuga por el empaque de culata...si se esta perdiendo refrigerante demasiado rapido ) trate de usar refrigerante de buena calidad... ademas revise o mejore la masa de bateria a motor y chasis... ( puede ser la causa de que el testigo de la temperatura este mas arriba...
Hola tengo un asilo y bota agua por la tapa del resiente cuando lo apago alguien me puede ayudar gradúas
A que se debe eso
A que se debe eso
Buenos días, es para preguntar si a un carro que siempre se le llena el tanque con gasolina corriente se le puede poner gasolina extra.
Carlos , claro que se puede... le va a funcionar mejor ! puede hacer 50 50 , o la proporcion que quiera , siempre va sentirse mejor...
Hola, como puedo saber si la tapa del refrigerante esta dañada?y como sucede esto?
Aprete bien la tapa y si continua botando el refrigerante por la tapa , cambiela...por la original !
rafaela soto de Venezuela hace 8 años
Hola buenas tengo un spark 2011 hace unos 6 meses le cambie la ta del refrigerante porque se le daño la goma o algo asi y botaba todo el refrigerante y pues le cambie por una original hoy me sucedió otra vez lo mismo. Mi pregunta que puede suceder para que en un lapso tan corto se dañen estas tapas? hoy compre una nuevamente lo que me tiene preocupada es que pueda suceder de nuevo.
Buenas tardes es para preguntar por que cuando en mi carro megane modelo 2003 cuando pongo a funcionar al mismo tiempo la calefacción, los desempañadores del vidrio trasero y los limpia brisas la aguja de la temperatura sube demasiado, es normal que pase esto o sera que tiene algún problema el carro. Gracias por la respuesta
Tengo otra pregunta, por que siempre que el auto esta funcionando aparece encendido el testigo de service y no se apaga mientras el carro esta funcionando?
Carlos , tienes un problema de masas , mejora el negativo de bateria a motor y carroceria...( por el simple hecho de encender o apagar un accesorio , no sube la temperatura instantaneamente...)
Hola amigos tengo un optra y me vota el rifrigerante por la tapa del tarro cuando coge presión y el ventilador no se activa
Buenos días Don Alberto Mendoza, primero para agradecerle por sus buenos y tan útiles consejos para el mejoramiento de los vehículos, y ahora mi pregunta es sobre mi megane 2003, y es que últimamente lo veo como sin fuerza cuando transito por carreteras que tenga mucha subida y me toca estar pasando de cuarta a tercera cada rato y no da mas velocidad de 60 kmtros. , es decir se siente perdida de potencia, cual sera la causa.
Don Carlos , si esta perfectamente sincronizado , vea que el embrague no este por los 100.000kms. vea que las bujias tengan menos de 40.000 kms. las bobinas tambien molestan en esos motores... mida compresion , si algun cilindro esta por debajo de 120 ,va siendo hora de destapar el motor... igualmente mida la presion de la bomba de gasolina ( mas de 40 lbs. ) ademas filtros limpios , bajo nivel de aceite ( chupa mucho aceite cuando esta en el nivel normal) y aditivos para la gasolina...
Leonardo , vea que el termostato funciona perfectamente, desconecte el la pera que dispara el ventilador ,( si hay que cambiarla use solamente la original ) debe activarse inmediatamente el ventilador...la mayoria de las tapas del frasco del refrigerante no sirven...
Buenas tardes, como puedo saber si megane esta pasando aceite
Le hice cambio el pasado 8 de enero y ya le tuve que poner un cuarto, sera que es necesario revisar los anillos?
Le hice cambio el pasado 8 de enero y ya le tuve que poner un cuarto, sera que es necesario revisar los anillos?
Lo mejor es hacer una prueba de fugas en cilindros... te recomiendo que dejes el nivel de aceite cerca del minimo y no del maximo... ese motor tiene problemas de ventilacion del carter... la admision mantiene llena de aceite al igual que el filtro de aire...( se arregla dejando bajo el nivel de aceite...
Hola hoy estuve manejando y me di cuenta que el ventilador funcionava continuamente así que me acerque a revisar y me si con la sorpresa de que el tanque de reserva de refrigerante no tenía el líquido y que tampoco tenía la tapa, pero en ningún momento mi carro marcó la temperatura alta apesar que estuve manejando todo el dia; mi duda es si mi motor se daño por no tener la tapa del refrigerante y poco refrigerante mi carro es un Chevrolet salí 2014. Agradezco su respuesta.
Hola. Tengo un Optra Advance 2012 y ha funcionando de maravilla. Hace poco vi en el tanque del refrigerante que el nivel estaba en el mínimo y después e dejarlo enfriar 2 horas loo abrí y con refrigerante lo llene un poco hasta antes del max. Tape y seguí mi marcha pero boto todo el refrigerante por la tapa. Al otro dia compre refrigerante y ya con el carro frio hice lo mismo pero me ha vuelto a pasar, lo bota todo por la tapa. Que habré hecho mal si el carro nunca me había molestado? que debo hacer ahora? Agradezco su respuesta
Es probable que dañaste el empaque de la tapa, o no lo cerraste bien...
Benjamin c de Chile hace 3 años
Existe alguba forma de reparar de forma casera el hilo (rosca) de el reservorio de refrigerante?
Nuevos ! lo demas solo atrasa la solucion !
Buenas tardes, otra vez por aca, mi carro megane tiene un problemita, el otro día le puse gasolina en una estación de servicio de texaco en Bogotá, y desde entonces de veces en cuando jalonea como si no tuviera gasolina, el viernes le cambie el filtro de la gasolina pensando que era eso, y funciono bien, pero el domingo empezó a molestar nuevamente, y cuando pasa eso lo que hago es apagarlo y lo vuelvo a encender y funciona normal. Le agradezco la orientación que me puedan suministrar, ya que los consejos que ustedes brindan siempre dan buen resultado. Muchas gracias. Aclaro que el carro nunca había presentado este problema.
Si se sospecha que puede ser por gasolina, simplemente mida la presion de la bomba ( mas de 40lbs. ) y que esta se mantenga, una vez cerrado el switch; ( si no , no sirve el regulador de la bomba o hay una manguera rota dentro del tanque )... en cuanto a los jaloneos esporadicos , puede estar fallando alguna bobina , o el captador de cigueñal ( avioncito ) esta contaminado...
Moises Simon Piñate Ferrer de Venezuela hace 8 años
Ese tipo de falla se presenta cuando la tapa del deposito esta dañada osea no retiene la presion ya sea por rotura de la misma, o por que no enrosca bien o la valvula interna que ella trae los resorte de la misma an perdido fuerza para sellar correctamente y todo el sistema pierde el vacio y el sellado total como debe funcionar el sistema de refrigeracion.
Buenos días alguien m auxilia con una respuesta. Tengo megane 2007esta mojando una bujía, ya las cambie y continua el mismo daño, el carro explora demasiado trata de perder fuerza, m dicen q es un anillo la pregunta es hay q por este motivo reparar el carro, m refiero todos los anillos. Gracias y felicitaciones por las orientaciones a otras personaas
Fabio ,debes ir buscando un buen taller o mecanico de confianza porque es probable que tengas que reparar el motor. ( no anillar que es un simple remiendo )...yo te sugeriria con todo respeto que mejor vendas ese carro...no vale la pena gastar maxime si tienes escasos conocimientos sobre el tema... vendelo en el estado en que se encuentra , y al que te lo quiere comprar , sugierele que le haga un peritazgo , asi tu no engañas a nadie...lo que le pienzas gastar a este , guardalo para tu proximo carro... ( previo peritage , antes de comprar ! )
Buenas tardes es para preguntar cada cuanto tiempo se puede colocar limpiador de inyectores a un vehículo.
Si le agregas gasolina semanal mente , le puedes echar un frasco de 8 onzas , cada mes... esto indiscutiblemente evita que los inyectores y las tuberias se llenen de suciedad y sedimentos derivados de la gasolina... evitando asi tener que bajarlos, con los ya conocidos costos que esto trae ; ademas eleva el octanaje , haciendo que tu motor funcione de una mejor forma... hacerlo un habito traera siempre muchas ventajas...
Buenos días, tengo otra pregunta, ayer en la tarde venia viajando en carretera, en mi carro meggane 2003, y de pronto empezó a jalonear, como si no tuviera combustible, pero el tanque estaba por encima de la mitad, el carro lo acelere a fondo y siguió funcionando bien, al parar se apago pero lo volví a encender y arranco sin ningún problema como si nada hubiera pasado, que podrá ser, hoy le aplique limpiador de inyectores. Muchas gracias
Carlos ,los jaloneos tambien pueden se r por problemas de chispa en bobinas y bujias mojadas en aceite... su motor tiene ese problema ( mala ventilacion del carter ) chupa mucho aceite por los colectores de admision y el deposito del filtro de aire mantiene lleno de aceite ( para mejorar esto , simplemente baje el nivel del aceite al minimo , menos del galon... ademas cambiar filtro de gasolina siquiera cada 20000 kms.igualmente limpiar el iac que mantiene contaminado causando los apagones ocasionales.
Buenas tardes don Alberto efectivamente baje bujías y bobinas y están mojadas por aceite, mi pregunta es como puedo solucionar este problema y que consecuencias puede traer esto al vehículo. Sera que estar mojadas las bujías y las bobinas hace que el carro pierda fuerza y potencia. Muchas gracias y espero sus concejos que son tan acertados.
Carlos , simplemente cambie el empaque de la tapa de valvulas , al igual que los cables de alta... si las bujias tiene mas de 40000 km. cambielas ! baje el nivel del aceite al minimo y lave o cambie la valvula pcv ( recirculacion de los vapores del carter )... y si , estos elementos al estar mojados de aceite , generan fallas en el motor... saludos...
Revisa la tapa en su interior tiene dos válvulas, seguro que una de ellas la más grande se salió de su lugar, quitas la arandela de goma y sacas la pieza con cuidado para que puedas volver a recolocar en su sitio es un poco fastidioso colocarla entra muy ajustada pero con algo de paciencia lo lograrás, vuelve a colocar la goma o el empaque y listo, a mi me pasaba lo mismo y antes de comprar una tapa nueva me dedique a revisar por donde se salia el refrigerante, y encontré que una de las valvulitas estaba fuera de lugar, la recoloqué e hice una prueba de carretera y tráfico y se me solucionó el problema, una cosa que debes saber también , esas valvulitas estan calibradas para una determinada presión, no vayas a dañar esos sello o inventar con sellar o obstaculizar cuanquier escape por presión. Espero te sirva la ayuda.
Buenos días, cambie el sensor de temperatura de mi megan y ahora sube la aguja dos rayas por encima de la mitad de lo normal, el mecánico dice que hay que cambiar el empaque de la culata, pero el aceite tiene color normal, es decir no se ve blancusco, que podrá ser, y ademas si reviso el motor del carro no esta sobrecalentado, que podrá ser?
Carlos , la aguja no llega al rojo ? no consumme refrigerante ? no te preocupes... antes de gastar hay que hacer una prueba de presion al sistema. ( le metes de 12 a 15 lbs de presion y el manometro te dira si se esta perdiendo refrigerante...) donde arreglan radiadores tienen la herramienta para esto... ademas debes verificar que la tapa sella bien y que el termostato no tenga mas de 50000 kms. y que el ventilador se dispara en los grados que dice el fabricante...
No la verdad la aguja no sube de las dos lineas después de la mitad, pero pienso que el electro ventilador se demora mucho en arrancar, y cambie el sensor pero no cambie el termostato no se si eso influya en algo.
Carlos , siempre el sintoma de temperatura alta lo identifica el consumo de refrigerante ; si no le tienes que agregar muy seguido , entonces no hay problema... si todos los dias le debes agregar ,hay si tienes algo que arreglar... un termostato es importante que funcione bien ya sea nuevo o viejo ; la recomendacion de cambiarlo a los 50000kms. Es por experiencia personal ; en esos motores renault, hay que cambiar en los 50 mil ,la correa los tensores , bomba de agua , , retenes y tapas de ejes de levas. Ademas del termostato...( asi se este usando el mejor refrigerante anticorrosivo )...
Buenas tardes otra vez por aquí preguntando, mi carro megan modelo 2003, esta mojando las bujías de aceite, e incluso hasta la bobina están humedecidas por aceite, y cuando le doy arranque suena como si fuere un helicóptero y vibra demasiado, que podrá ser. Gracias por su ayuda.
Carlos , hay que desmontar la tapa de ejes y balancines y hay que agregarle un pegante especial ( aqui se llama eliminador de empaque ); es probable que tambien tengas que cambiar alguna bobina...se puede aprovechar para cambiar la correa de reparticion y bomba de agua si estos estan por encima de 40000 kms. si estas en bogota , te puedo ayudar. . .3108034092...
Hola tengo mi aveo 2010, venía por carretera cuando en un momento acelere y escuche un sonido, me estacione y se me apago el carro, se me re calentó y rompió La manguera del refrigerante, pero me gustaría saber si puede afectar el motor. Lo de la Manguera se soluciono, espere una hora Pronto que se Enfriara, le eche refrigerante, pero la temperatura se subía a los 3 kilómetros más o menos, y volví a echarle refrigerante, y lo deje quieto... Por favor no se si afecte el motor, un pistón... Gracias...
Probablemente el termostato ( mejor cambielo ) no se esta abriendo , causando la sobrepresion en el sistema... y si , el recalentamiento puede afectar su motor ( revise el aceite y vea que no parece tener agua ( color cafe con leche ). Tambien quite la tapa del aceite , y que no tenga burbujas o natas...
Buenos días, mi pregunta tengo un megane y no había presentado fugas de aceite, ayer hice un recorrido por carretera y esta mañana al revisar en el garaje aparece una mancha grande (charco) de aceite hacia el lado del conductor, el carro todo el tiempo funciono bien. Que problema podrá ser?.
Gracias
Gracias
Mira que puede ser aceite de la caja de velocidades ; el fuelle del eje lado caja puede estar roto... tambien podria ser aceite hidraulico de la direccion...
Buenos días, es para preguntar cada que pongo combustible a mi carro empieza como a jalonear si lo acelero demasiado, si lo mantengo acelerado el carro sigue andando normal, pero cuando estaciono el carro se apaga de inmediato, cuando lo vuelvo a prender funciona normalmente pero cada que pongo combustible me pasa eso, mi carro es un megane 2003 hace un año cambie la bomba de gasolina y el filtro de gasolina, en enero se limpiaron inyectores y se cambio uno que estaba dañado, que podrá ser, gracias por su respuesta.
Primero verificar la presion de gasolina ( 3 bares ) si esta bien , chequear cada una de la bobinas...
Buenos días, tengo una pregunta se reventó la guaya de abrir el capot de mi renault meganne y me quedo cerrado, como puedo hacer para abrir el capot, la palanca se va toda y la guaya no responde muchas gracias por su ayuda
Cheka el sensor de temperatura o el indicador pues no es normal k no suba la temperatura sino tienes ya refrigerante, pudieras tener un problema grave con el motor sino se esta enfriando correctamente...los ventiladores se activan hasta k el indicador de temperatura suba...
Y si la tapa no sella bien es mejor cambiar el radiador completo con su tapa original, pues la tuya se me hace k ya se deformo por el sobrecalentamiento... saludos
Y si la tapa no sella bien es mejor cambiar el radiador completo con su tapa original, pues la tuya se me hace k ya se deformo por el sobrecalentamiento... saludos
Buenos días, mi carro megan 2003, presento goteo de gasolina al acelerarlo en subida, y el olor me hizo estacionar el vehículo y al revisar por debajo el vehículo parte del tanque estaba empapado de gasolina, por lo que tuve que devolverme y dejarlo en el garaje, en la mañana lo volví a revisar y no presentaba fugas de gasolina por ninguna parte, ayer lo use sin acelerarlo demasiado y no presento ninguna fuga de gasolina, al revisarlo hoy en la mañana no presenta manchas de gasolina, que puede estar ocurriendo. Gracias por su colaboración.
Probablemente le cambiaron la pila de la bomba y no cerraron bien ; levanta la silla trasera y ves si hay fugas en la tapa de la bomba de combustible...
Ya realice ese procedimiento y la tapa esta bien cerrada, la fuga se observa por encima del tanque de la gasolina por que ahí es donde se observa la mancha de gasolina, pero el tanque no presenta goteadero de gasolina por la parte baja del tanque.
Buenos días, a mi megane 2003, se le cambio el retenedor del cigüeñal del lado del volante, se le cambio el guardapolvo de la caja de cambios, y a su vez se cambio la correa de tiempo con sus retenedores correspondientes, el cambio se hizo hace un mes, pero esta semana me aparece goteos de aceite en el piso, cuando el carro no es utilizado no bota aceite, pero si salgo a carretera al dejarlo en el parqueadero al otro día amenace un charco de aceite, cual puede ser el problema.
Quitar el protector del carter y ver por donde es la fuga... revise tapon de carter , filtro de aceite flojo o estallado...si la gota es en medio de caja y bloque , probablemente es el reten trasero de cigueñal ( del volante )...
Buenas tardes, respecto a la pregunta que hice sobre el goteo de aceite, revise por debajo del carro y al lado derecho de la puerta del copiloto observe que en la polea que tenciona la polea del alternador esta botando aceite, no se si ese sea el daño, la verdad el charco que deja al estacionarlo cada ves es mas grande. Gracias por la ayuda que me puedan brindar. Aclaro que hace mas de dos meses se cambio la polea del alternador.
Debes cambiar el reten de la polea del cigueñal...
En cuanto a la pregunta anterior, tengo una duda, por que el carro bota el aceite cuando esta encendido y funcionando y no bota aceite cuando esta apagado, es decir cuando no se usa.
La razon es sencilla , el reten es el problema ; permite que escape el aceite una vez enciendes el motor... ademas de cambiar el reten , debes revisar , limpiar o cambiar , la valvula pcv...
Brot tu problema está en el envase reservorio. Lo abrieron caliente y daña la rosca. Cambialo y listo
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Mi carro optra Advance 2009 fue reparado haciendo cambio de muchas piezas, pero no sube la aguja de la temperatura, se hizo el plano a la camara, se cambio las tapas de las valvulas, correa de los tiempos, (se cambio todo el kit) el envase del refrigerante, tapa, empacaduras de las valvulas, del multiple, prendió el carro pero no sube la aguja de la temperatura, que pudiera ser esta falla???
Verificar el cableado o el sensor puede estar desconectado
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Gracias por la información. Agradecida por su respuesta
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Resolvi el problema...era la válvula de la temperatura (sensor) muchas gracias Violeta Rosales
Buenas tardes, tengo una duda, le hice cambio de exosto a mi meganne clasicc y creo que quedo consumiendo combustible mas de lo normal y pareciera que perdio potencia, que podra ser.
Gracias por su respuesta.
Gracias por su respuesta.
Es probable que el nuevo no sea original y tenga mayor restricción...n
Violeta Rosales de Venezuela hace 5 años
Fue optima su respuesta, y puede resolver el problema que me aquejaba el vehiculo Optra advance 2009
Buenos dias, el fin de semana mande sincronizar mi carro meganne, le cambiaron bujías, limpiaron el cuerpo de aceleración, cambio de filtro de gasolina y limpieza de inyectores, y se purgo el sistema, pero el vehículo esta arrojando demasiado hubo gris por el escape, cual se puede ser la causa de que se arroje demasiado humo por el escape. Agradezco su respuesta
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Tengo un arauca y todos los dias tengo que colocar refrigerante, a que se debera este problema?
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
El carro no se recalienta, solo que se bota el refrigerante por el envase.
Daniel Hurtado de Venezuela hace 4 años
Ok manito, ya compré el envase con su tapa, cuando me lo envíen lo coloco, pensé que podía ser la Bomba o el termostato.
Juan López hernandez de México hace 4 años
Tengo Optra 2007 puse tapón nuevo GM y solucionado pero checa encendido de ventiladores en Google viene un vídeo muy bueno...porque se recalienta el motor de un auto(parte 1) así búscalo suerte
[email protected] de Colombia hace 2 años
Bueno dia amigo tengo un optra 1.4 le hice mantenimiento al radiador lo zondiaron cambia el tanque la tapa y obviamente me lavaron las manguera en dia funciona perfectamente pero cuando me levanto encuentro el tanque seco ¿que sera ?
Debes hacerle una prueba de fugas en Cilindros...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, tengo problema con el Optra 2009, por el tipo de gasolina usado en Venezuela, mande a limpiar los inyectores, cambie la manguerita, bujias, y el filtro de gasolina, pero continua con una falla cuando estoy en subida pierde la fuerza. No se si colocar la bomba de gasolina completa con flotante y envase?.
Están adivinando... Mide la presión de combustible... Y scannea para un diagnóstico más serio...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Soy Violeta Rosales es un Optra Advance 2009
Buenos días, tengo un problema con un megane classic modelo 2004, se le cambio las bujías, dos bobinas, las pachas de los conectores de bobinas, el sensor tps, el sensor map y el filtro de gasolina, un mantenimiento preventivo, el carro funcionaba bien, pero ahora cuando lo acelero mas o menos a 50 o 80 km, empieza a jalonear y a penas detengo el carro se apaga, ya se escaneo pero sigue igual, agradecería una orientación para resolver este problema. Muchas gracias
Verifica que todas las bobinas trabajan, y mide la presión de combustible...
Buenos días, tengo un pregunta, ayer abrí el switch de mi megane para dar encendido y al girar la llave se escucho que la bomba de gasolina se activo pero el carro no encendió y no produjo ninguna señal al abrir el switch, pero luego lo prendí rodado, y esta encendiendo normal, que problema podrá ser. La semana pasada le hice cambio de bujías, las 4 bobinas, tps, el map, filtro de gasolina y las ligas del múltiple de admisión y de la mariposa.
Es posible que el sensor de cigueñal esté fallando... Con osciloscopio se puede monitorear, su funcionamiento...
Buenos días, es para hacer una pregunta, tengo un meganne classic 2003, le hice cambio de filtro de gasolina, sensor TPS, sensor MAP , hice cambio de las 4 bobinas marca BERU y bujías originales, cambie las ligas del múltiple de admisión y ligas del cuerpo de aceleración o mariposa, las 4 pachas o conectores de las bobinas y también cambie la pila de la bomba de gasolina marca acedelco, salí a carretera y al acelerar el carro o exigirle en subida mayor a 80 kilómetros inclusive en recta, el carro empezó a jalonear y a dar como tirones, lo apague y lo vuelvo a arrancar y funciona bien por un rato y vuelve a jalonear, el carro mantiene la velocidad pero jalonea, agradezco la orientación para poder solucionar ese problemita. Muchas gracias.
Verifique las bobinas, mide la presión de combustible 40lbs... Reguladas! Y vea que el avióncito o Sensor de cigueñal tiene los contactos firmes...(si tiene más de 50000kms. ,te sugiero que lo cambies...)
@albertomendozaBuenos días, de antemano agradezco su valiosa colaboración al responder mi pregunta, pero tengo una duda, si las bobinas son nuevas de igual manera de se deben verificar? y que se debe hacer para verificarlas. Gracias nuevamente por su valiosa orientación.
@carlos Si señor, así sean nuevas verifique las... Nuevo no significa bueno...(por lo menos en este país...)simplemente suelte los tornillos y las levanta de a una y si alguna no le escucha fuerte el salto de la chispa, esa la debe cambiar... Esta misma prueba la puedes hacer con cada uno de los inyectores... Pues puede presentar una falla similar a las bobinas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Tengo Optra Advance 2009 el carro pierde la fuerza en subida y cuando esta a nivel derecho funciona. Pudiera ser la bobina? Antes de perder la fuerza en un sitio donde tenia el carro estacionado me desconectaron el carro y luego aparecio una persona con una bobina, diciendo que era la bobina. Supongo que la que colocò era muy usada, lo coloco al carro y se llevo la pieza que tenia el carro. Pedi que me lo devolviera y no lo hizo. Supongo que fue una estafa, de las que uno cae como un tonto, esto fue en la calle estacionada.
Lleva la bobina al laboratorio, así sales de dudas...
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buen dìa, hare la consulta al Taller, ya que el modulo que tenìa instalado mi carro era nuevo y al hacer el cambio se llevo el que tenia mi carro y colocò uno que tenìa usado. Gracias por su respuesta.
Luis ortiz de Estados Unidos hace 2 años
A mi se me reventó la banda y secalento y tiro el agua la garantía lo cubre es 2018 tiene 25 ,000mil millas
Buenas tardes, es para preguntar mi meganne classic 2003, desde unos días para acá ha perdido potencia en subida, se intenta como ahogar es decir no desboca bien cuando lo acelero a fondo, cuando hago el cambio de velocidades se queda acelerado y revolucionado pero al pisar el acelerador baja la aguja de las revoluciones, también al acelerar empieza como a pistonear o cascabelear y pierde fuerza, se le cambio el sensor tps y los cables que van a la computadora, se cambio el sensor map, se colocaron originales, le cambie las bujías, bobinas marca beru, las ligas del cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, filtro de aceite y la pila de la bomba de gasolina. Muchas Gracias.
Mide la compresión del motor
Amigo yo tenia el mismo problema y tuve que rectificar la cámara y santo remedio después que rectifiquen la camara manda a vaquwtear el radiador... para que este 100% seguro mide la compresión del motor ahí te darás cuenta
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes
Mi carro es un Optra Advance Mod. 2009, tengo un problema que surgio desde septbre del 2021, y que aun lo sigue teniendo, cuando voy en subida el carro pierde fuerza y se apaga, por supuesto, que de inmediato al apagarse lo prendo y vuelve arrancar, pero si sigue en subida sigue teniendo la falla hasta morir el carro. Lo he llevado al taller, se cambio la pila, bomba de gasolina, filtro y continua igual. No encuentro la falla, si tiene alguien esta experiencia por favor pudieran indicarme cual seria la falla? En la autopista del Este tambien se me apago y es plano el piso? Este carro si me ha dado problemas!!!!!!!!
Mi carro es un Optra Advance Mod. 2009, tengo un problema que surgio desde septbre del 2021, y que aun lo sigue teniendo, cuando voy en subida el carro pierde fuerza y se apaga, por supuesto, que de inmediato al apagarse lo prendo y vuelve arrancar, pero si sigue en subida sigue teniendo la falla hasta morir el carro. Lo he llevado al taller, se cambio la pila, bomba de gasolina, filtro y continua igual. No encuentro la falla, si tiene alguien esta experiencia por favor pudieran indicarme cual seria la falla? En la autopista del Este tambien se me apago y es plano el piso? Este carro si me ha dado problemas!!!!!!!!
Violeta Rosales de Venezuela hace 2 años
Esperando respuesta del mensaje anterior. Atentamente
Allá en Caracas tienes al mejor en esos carros... AUtodiagnostico Detroit...
Carlos Estephan de Venezuela hace 4 meses
Me paso lo mismo, hable con em electricista para que chequeara los electroventiladores y era un sensor, y Gracias a Dios dejó de Botar el refrigerante
ComentarPerdida de Liquido refrigerante por la tapa del deposito Solucionado
Chevrolet Corsa 2005 Evolution 1.4 130000 kms
Hola a todos!
Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se… Leer completa
14 casos
Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...
Amigo yo acabo de echarle agua al corsa en su bomba y me lo bota por el radiador ,que puede ser saludos...
Revisar que la tapa del radiador maneje la presion del sistema...o cambiarla , es barata... tambien asegurarse que el termostato si esta abriendo... ( zonas frias sin razon )...y que el bulbo que dispara el ventilador , lo esta haciendo !
Hola alberto como estas?tuve un problema con mi corsa me levanto temperatura se me vacio el contenedor agua lo cargue y pierde x abajo del motor es un conducto que puede ser?
Si la perdida es por la derecha del motor , puedes estar seguro que es la bomba del agua... si es atras del motor , son las mangueras o valvula de la calefaccion...si adelante zona central es el radiador...
Muchas gracias alberto la perdida es x abajo del motor dinde esta el chapon qe cubre el motor
Ahi llega o se acumula , pero la fuga es mas arriba ; quita el chapon , lo enciendes y tratas de localizar la fuga ; o lo llevas a un taller , el diagnostico no vale nada...
Si eso voi hacer sacarle el chapon pero el auto no enciende no soplo la junta pero no arranca y le cargo agua y lo pierde x ahi abajo muchas gracias x contestar te agradezco mucho albertp me ayudo de mucho
Miguel tapia de Colombia hace 3 años
@WalterHola que mas mi chevrolet vorsa pierde el agua o refrigerante por la tapa ya la reemplace por una nueva de la misma presión y me sigue escapando el agua por la tapa que puedo hacer para arreglar mi chevrolet corsa
Mejor respuesta (según Viviana)
Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Realmente no es bueno, x que?, X q el computador al ver q el motor no ha llegado a la temperatura de trabajo empieza a mandar más combustible, x ende, te va a consumir más gasolina, , las cosas tiene su razón de ser, x algo los fabricantes le colocaron eso al motor.
Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...
Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!
Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante
Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...
Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !
Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...
VictorManuel')( de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias
Normalmente es fuga por que tu radioador esta con huecos... tuve el mismo problema... hasle un mantenimiento a tu radiodor y solucionaras el problema aparte fijate si hay fugas en todo el circuito... que funcione el termostato y la tapa reciepiente de refigerante
Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?
Buenas noches, les comenro que me pasa un problema mas o menos similar con un ford fiesta 98 del cual no funcionaba el electro, lo hice arreglar. El otro problema es el deposito del loquido, cuando ando despacio levanta temperatura, me fui a mi casa lo pare al motor para cargarle liquido y cuando quise ponerle veo que el nivel de agua estaba en el punto maximo y mínimo. Pareciera que se hubiese evaporado h luego se lleno de repente. Empece a desenroscar de a poco la tapa y salio aire caliente. El deposito se hincho de tal manera que formo estria en la parte de arriba. Que puede sef el problema?
Hola tengo un corsa 2008, el liquido refrigerante baja mucho y al destapar el recipiente para rellenar esta con mucha presión aunque el auto no haya sido usado, no se ve liquido en el piso ni tampoco manchas entre los fierros, alguien sabe que pueda ser, el radiador se cambio hace un mes al igual que el recipiente del liquido de refrigeración
Amigos yo tengo un caso parecido compre un corsa 2005 la falla que tiene es que no se me calienta pero me bota el anticojelante por el deposito y sebe que es por la tapa lo tengo que estar rellenandolo todo los dias ya cambie el termostato ya me lo checaron varios mecanicos pero medan varias verciones pero lo que si veo es que por el escape bota vapor con gotas de agua ustedes que saben un poco mas que creen que es
Consulta con tu mecanico, por q si no tenes perdidad bisibles puede estar la junta soplada y te manda la compresion a los cilindros
Hola me pasó lo mismo con mi chevrolet Corsa classic se recalienta y pierde agua luego lo vuelvo a cargar y anda de lo más bien el tema es cuando recalienta no se que falla puede ser necesito ayuda por favor no es el radiador y tampoco tiene manguera pinchada ni nada
Es probable que tenga alguna fuga, hagale una prueba de fugas...vea que no tire el refrigerante por la tapa del frasco...(si es asi cambiela ).
Hola alberto tengo un corsa 2005 me esta dando lata ya me lo an rebosado varios mecanicos y no le encuentran la falla lo que pasa que de repornte se apaga como si se quedara sin energia la bateria esta nueva y la bobina tambien a decuanta que cuando vas a pasar un tope y con el trafico vas despacio ahi es cuando empieza a cascabelera y se apaga me puedes ayudar por favor.
Saludos
Saludos
Y tu corsa tiene funcionando la guaya del kilometraje
Hola alberto al parecer era la tapa del frasco pero tmb me dijeron que tengo que cambiar 3 mangueras muchas gracias por la ayuda
Que te presten una bobina y ensaya... igualmente ,mide la presion de gasolina si esta por debajo de 40 lbs cambia la bomba...
Cristina , disculpa ,, la instruccion era para Toni y su corsa... en tu caso si las mangueras estan muy blandas o podridas , puede ser por falta de un buen refrigerante... ( la bomba de agua la debes cambiar cuando cambies la correa de reparticion )...
Juan José ordoñez de Argentina hace 3 meses
Hola. Tengo problema. Del Corsa. Se le cambió. Toda la distribución. Antes de cambiar. Me. Calentaba... limpiaron radiador se le. Iso. Todo...seguia calentando por último. Cambiaron la. Junta. Estaba soplada. Resulta que. Cuando. Ando por la cuidad y con el aire sigue calentando...ayudame...si podés m gracias...
@Juan José ordoñezHay que monitorear la temperatura, para saber en que momento se dispara el electro... También ver el termostato... La culata ha sido cepillada ?
Juan José ordoñez de Argentina hace 3 meses
@albertomendozaHola. Si. Fue sepillada tapa del recipiente original cambiada. En ruta. Anda. A un cuarto la temperatura. El problema...es en la ciudad...
@Juan José ordoñezMi amigo, cuando se cepilla la culata se debe colocar como suplemento una laina del calibre aproximado (las milésimas que se Le quitaron) y ahí si se Le coloca el empaque original... La razón es que las culatas muy cepilladas afectan la relación de compresión original de tu motor... Y al ser más reducida la cámara, pues más alta la temperatura... Analiza, podría ser la causa...Otro detalle que hay que ver, es si tiene termostato, pues en carretera trabaja bastante frío, pero el montaña o ciudad, tiende a recalentar el motor... Pues este al estar presente, de alguna manera reduce el flujo de circulación del refrigerante, dando oportunidad así de enfriar el líquido en el radiador, para así poder refrescar mejor el motor...
Alberto, si ya es un auto viejo corsa 98 pero nunca se toco motor ni nada y las mangueras estan blandas... vamos a ver como funciona despues de eso gracias
Buenas noches, tengo un detalle con mi corsa 2003, quiero saber sí me pueden ayudar con mi caso: a mi vehículo se le está tirando el agua refrigerante x el tapón del depósito de anticongelante, pero ya cambie el tapón del depósito x el original, ya sondearon ó le dieron servicio al radiador (enfriador de agua), ya cambie le cambie el termostato y nada sigue igual tirando el anticongelante x el tapón del depósito, cuál sería el diagnóstico, gracias x el apoyo, saludos.
Hagale una prueba de presion al sistema , ( prueba de fugas ) puede ser que este mal el empaque de la culata... tambien que la sobrepresion se deba a un termostato pegado...
Hola tengo un corsa 2. . .2006 have unos días que el auto me está consumiendo muchísima agua...le pongo antes de salir ando un rato y le tengo que volver a poner agua... y hoy he notado que donde va el agua tiene un poquito de aceite... que podría ser???
Se quemó el empaque de la culata o cabeza...bajarla yverificar la planitud...si está correcta , simplemente cambiar el empaque...si no , hay que llevarla a la rectificadora...
Buenas noches. Tengo un corsa 2005 y estoy sufriendo por qué pierde el liquido refrigerante a diario me he fijado para identificar fugas y no veo nada. El último consejos publicado sugiere q haga una prueba de presión, pero como sé hace eso?, y como sé despega el termostato?. Judith
Si el termostato se queda pegado haces la siguiente prueba, encienda el corsa cuando ya este a una temperatura alta toca la manguera donde va el resmostato si esta blanda al hacer las funciones el eletro ventilador entonces debes reemplazarlo
Judith ,en un taller especializado le pueden hacer una prueba de fugas ( es simplemente inflar el motor con unas 40 libras , mediante una manguera con adptador para bujias ; quitando las bujias , la tapa de llenado del aceite ,la varilla medidora , la tapa del radiador ,o el vaso del refrigerante el filtro del aire , y observar por cual de los diferentes sitios antes mencionados , se escucha el escape del aire a presion... por ejemplo si tuviera fugas por empaque de culata , se puede ver como al soplarle aire , el agua por radiador o frasco comienza a rebotar o hacer burbujas... el termostato no se despega ; se cambia cada 50000 kms.. .
Hola gente!! estoy teniendo un problema con auto corsa classic 98 diesel... tiene problema de arranque le mande a cambiar el arranque le cambie las bujías, la bateria y ahora me dijeron que era el alternador que no carga le mandamos a reparar el alternador todo eso y resulta que por la mañana muy temprano le cuesta arrancar de vuelta pero una ves que arranca ya arranca lo mas bien en el dia el tema es el primer arranque de la mañana... a ver si alguien me puede ayudar con esto Gracias!!
Hola mi astra me tira anticonjelante por el pipote del depocito ya se le checo termostato relays bomba de agua y eso esta bien solo que los ventiladores no encienden y se procedio a cambiar sensor de temperatura y siguen sin encender que puede ser me dicen que el sensor de temperatura podiblemente este defectuoso aun siendo nuevo es posible que este defectuoso PD: no hay mezcla de aceite-agua o agua-aceite y no hay vapor de agua en el escape
No encienden poniendolos directos ?? o encendiendo el aire ?? si es asi puede ser un problema de fusible o rele o cable cortado...
El anticongelante se expulsa por el tapon de deposito y se sobre calienta checo termostato no esta pegado el abanico entro bien dice el mecanico que puede ser la cabeza del motor sera cierto y otro mecanico dice que puede estar dañado solo el puro tapon como ve quien me quedo con melon o con sandia
Una simple prueba de presion te saca de la duda... conecta un manometro al sistema de refrigeracion , le aplicas 15 lbs de presion y si se rebota el refrigerante por la tapa , simlemente la cambias y ya !. Si soporta las 15 y no se rebosa , hay una fuga por el empaque de la cabeza de cilindros ,y hay que desmontarla y cambiar el empaque...
Si ya revisaste y no tiene ningun bote de agua entonces debes de purgarlo tal ves tiene aire en el sistema
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009
Hola tengo un Toyota Tercel 1998 en ralenti por algunos minutos me sube la T° y empieza a salir vapor. Nivel agua bien. Aceite sin agua. ¿que será?
Es probable que el termostato no se esta abriendo ; cambialo o lo desmonta y lo pruebas en el banco...
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009 le cambie la tapa le puse una de deawor solo duro una semana y empezó a votar agua por la tapa
Buenas noches.
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
yolanda mendoza de Colombia hace 7 años
Hola tengo un chevrolett captiva la temperatura del refrigerante estaba a 130 se mando arreglar y el mecánico del concesionario dijo que era el termostato lo cambiamos y continuo el carro con el problema ahora nos dice que es el ventilador pero quiero saber su opinión por que el costo es mayor para que este mecánico nos diga que es otra cosa agradezco su opinion
Debes reclamar seriedad en el diagnostico ! no puedes estar sometida a prueba error , no se trata de adivinar y cambiar piezas hasta que den con el problema ; si decidieron cambiar el termostato y continua igual ,pues a la vista esta que se equivocaron ! devuelvelo por garantia del trabajo... cada elemento del sistema funciona dentro de unos margenes o parametros que se pueden verificar antes de decidir remplazarlo !
Tengo un corsa 2006 1.8 y tiene fuga/evaporación de anticongelante, no se vacía del todo cada semana tengo que rellenar el deposito porque baja como dos dedos de la marca maximo, el carro no se le da mucho recorrido aproximadamente 100 km a la semana, no hay manchas en el piso, no se recalienta, entra a trabajar el ventilador, las mangueras no se ven corrosión, el aceite está limpio no está mezclado con el anticongelante, que falla puede tener? Saludos!
Hacer. Una prueba de presión en el sistema
Él corsa tenía dañada la bomba de agua, por eso se “evaporaba” el anticongelante
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
ComentarPierde agua por el tapón del deposito de retorno Solucionado
Ford Ka 2004 Viral 1.0 95000 kms
Ford Ka base Viral 1.0 Zetec 2004. No levanta temperatura pero sale agua del tapón del depósito. Se hicieron los siguientes arreglos: 1- nuevo tapón, 2-nuevo depósito, 3-se le quita termostato 4-nuevo radiador y bomba de agua, 5-prueba hidraulica de tapa de cilcilindros, plano, cambio de juntas de tapa cilindros, nueva caja de termostato de aluminio. Después de todo esto el auto sigue con el mismo problema. Se lo conecta a un escaner dando como resultado un único codigo de falla: P1650. Lo otro que figura en el escaner es "mezcla pobre". Otros sintomas: arranca irrregular con tendencia a parar… Leer completa
4 casos
Muchas gracias. Lo cambio y te cuento. Saludos. -
Antes de cambiarlo solo desconectalo y prueba con el desconectado espero resultado
Si lo utilizo con el sensor desconectado, ¿prende el ventilador del radiador?
Si lo desconectas en marcha tardarán 3 segundos en ponerse en marcha
Si tarda en arrancar no tiene fuerza etc es posible que sea eso sí as descartado ya bomba de agua y circuito obstruido a veces el radiador de la calefacción y el frontal si están tapados pasa eso tambien
Mejor respuesta (según Victor)
Pero por lo que cuentas parece el sensor de temperatura si esta mal cuesta arrancar gasta mucha gasolina no saltan los electros
Hola. Desconecté el sensor y arranqué el auto. La única diferencia que encuentro es que a los pocos segundos enciende el ventilador. Igualmente compré un sensor nuevo. Espero reemplazarlo este fin de semana. Les cuento qué resulta de eso más adelante. Muchas gracias.
Respecto del radiador de la calefacción, ahora que presto atención, aclaro que no está conectado. Se rompió la válvula que da acceso al agua al interior. Las mangueras se encuentran unidas y allí está instalado el sensor de temperatura del reloj (en Argentina el Ford Ka no traía indicador de temperatura).
Yo instalaría un radiador y válvula nuevas entiendo que no dispones de calefacción al empalmar las mangueras y librar el radiador seria que estaba picado dispones de menos líquido refrigerente es posible se salga por eso la pérdida de potencia y el que le cuesta arrancar consumo de gasolina excesivo lo achacó al sensor de temperatura
Si solo es la válvula es barata y fácil de cambiar accedes por la rejilla dela limpia as de cambiarla y ponerlo bien
Muchas gracias. Hoy cambié el sensor. Si sigo igual, intento con la valvula. El radiodar de calefacción se encuentra bien. Lo probamos y no tiene perdidas. Aviso cómo sale todo más adelante. Saludos. -
Parecen entonces dos problemas distintos la válvula iac
Limpia la también cuerpo de admisión mariposa
Limpia la también cuerpo de admisión mariposa
Buenas. Después de 3 días de prueba estoy en condiciones de asegurar que el problema del escape de refrigerante por el tapón del depósito de retorno y burbujas se debe al sensor se temperatura del agua. Sugiero a todos los que tengan este problema empezar por ahí. Me gasté una fortuna para reparar una falla que no salía más de 10 euros. Un gran agradecimiento al señor josin. Ahora falta el problema de arranque en frío. El auto regula a bajas revoluciones, vibra, hace mucho ruido, tiende a pararse y no tiene fuerza hasta que calienta. Acciones realizadas: limpieza válvula iac, cambio de filtro de nafta y colocación de aditivo limpia inyector. Muchas gracias por todo.
Puedes dar como mejor respuesta o respuesta solución si te ayude somos colaboradores y es el único aliciente que tenemos gracias
Josin es un gran apoyo aqui en Mexico me ha ayudado mucho agradezco su apoyo y lo digo es muyy bueno y recomendable
Un abrazo desde España aquí os dejo mi correo directo por si necesitáis consejo [email protected]
Josin tengo problema con mi for ka,le cambie la Junta y quedó marchando mal,parece como que se acelera mucho,se para y cuesta en arrancar.
Tengo el mismo problema q Víctor pero en bajas Rpm cil 3 y 4 al sacar los cables de bujías no cambian la marcha, y su chispa es muy amarilla, en RPM altas funcionan, cual puede ser el problema motor 1.3 rocam
Me perdió el agua del depósito, era la Junta soplada, hubo que rectificar la tapa de cilindro además. La pregunta es si la causa de lo sucedido, que halla elevado temperatura provocando esto, si puede tener r relación con que unos días antes pusieron la calefacción directa, sin comandos ya que no funcionaban correctamente. Se sacó el regulador de calefacción.
Marcos pinamar de Argentina hace 7 meses
Cuando se te va el agua por el depósito es que se pasa de calor. Seguro es el sensor de temperatura. Tanque el tapón del depo aguanta solo 140 de presión cuando se pasa de eso deja salir el agua...y eso lo regula el sensor que está en la pipeta... yo suelo cambiar la pipeta completa plástica. Por una de aluminio que no se deforma... y ahí va montado sensor... y termostato... suelo cambiar todo... ( ya tuve 4 Ka y en todos pasa lo mismo )... nada tiene que ver la parte de calefa. Ya que trabaja independiente colgada al agua que ya circula por el circuito... se suele arruinar la canilla que es eléctrica y queda abierta o cerrada... esa la cambio yo cuando me pasa... es simple... y no sale tanto... pero como ya dije si está puenteada... nada modifica la temperatura del auto... abrazo
ComentarDe la nada vuela la tapa del deposito de agua Solucionado
Ford Fiesta 2006 fiesta max ambient 143000 kms
Andando normal mente y a baja velocidad escucho un ruido en el motor , abro el capot y resulta ser que sale mucho vapor de la tapa y de rrepende explota,. Me conectaron la computadora para determinar la falla y era que fallaba el bulbo que controla la tempetarura. Lo reemplazaron y tambien reemplace la tapa amarilla por que habia quedado rajada. Anduvo bien unos dias y una mañana luego de andar el auto 20 cuadras vi que salia vapor del capot , apaque el motor y levante el capot y sorpresa , de nuevo salia vapor de la tapa y la misma volvio a salirse de su lugar. Ahi ya me asuste , la rosca ya… Leer completa
41 casos
Puede ser q la bomba de agua no este trabajando y es tanta la presion de agua q te revienta el deposito... te diria q hagas ver la bomba de agua y de paso controles q este bien purgado toodo el circuito de agua... no vaya a ser cosa q tenga aire y por eso mismo no circule el agua... fijate si el radiador, al estar a temperatura normal el motor, tiene mas o menos la misma temperatura en ambos extremos del radiador osea... el radiador tiene un cuicuito q tiene q seguir para ir de un extremo de caño del radiador al otro caño del radiador pasando por una filas q son enfriadas por el electro... si estos dos caños q hacen de torres no tienen la misma temperatura significa q el agua no esta circulado por ende se re calienta y manda mucha presion...esto puede romper mangueras, radiador , deposito e incluso fundir el motor... NO LO USES ASI.
Hola una consulta quiero cambiar el liquido refigerante y queria saber como es la mezcla de agua y refrigerante y cuantos litros lleva. Es un ford fiesta 2005 1.6 zetec rocam
Mejor respuesta (según mr_frio)
Buanas noches !! aparentemente solucine el problema , lo que supuestamente pasa es que el dposito de agua y la tapa cuando toma temperatura y dilata , los mismos no son originales asi que esa debe ser el problema , asi que le di una vuelta de cinta bulcanicada y ya no tengo mas el proble. Ahi queda bien presurizado todo el sistema. Gracias
Generalmente esas tapas traen una valvula para liberar la presion del sistema. Revisà que esa valvula si la trae, no estè trabada. A mi me paso con un Golf IV
Hola tengo un ford fiesta ambien 2004 y tambien me pasa con la diferencia que no sale al tapa disparada pero si sale vapor y sale agua, necesitaria algun consejo porque tengo terrible miedo
De cuantas libras tiene que ser el tapon de agua ford fiesta 2006
A mi tambien me pasa lo mismo ya no se que hacer con el tapon del agua ya llevo 3 y 2 depossitos de agua y no saben que es solo dura dos dias maxico y se calienta y vuelve a salir vapor, es estresante que pase esto a cada ratoo
A mi me paso lo mismo varias veces hasta que compre la tapa y el tarro propiamente ford fue la unica solucion compre como 4 tarros y tapas entre nacionales brasileras y despues de un tiempo la tirada de vuelta
Yo le puse todo nuevo y me pasa... Cambie la bomba, el termostato, el porta termostato, deposito de agua y tapa original. Ya no se q hacer...
_AlEjAnDrO_ de Venezuela hace 7 años
Yo a mi fiesta le quite el minimo al electroventilador, cuando enciende solo queda en el maximo por lo tanto le baja la temperatura rapido a parte el termostato donde esta la valvula que abre y cierra el paso del agua (la redonda) hazle o mandale hacer tres huecos con un taladro con ello siempre tiene paso el agua , es decir circula en todo momento eso ayuda mucho a mantener la temperatura del motor, y recuerden que la valvula de temperatura este funcuinado bien recuerden que ella es quien enciende el eletroventilador para bajar la temperatura si ella esta fallando la computadora del carro les dira en el tablero que la temperatura es normal cuando no lo es y es cuando recalienta el motor y es tarde, cuando observen salir vapor apaguen el motor esperen que salga la presion del agua cuando ya este mas estable, encienden el vehiculo nuevamente pero de inmediato agregan el agua o refrigerante poco a poco, de esta manera evitan el cambio drastico de temperatura y asi no se dañen las empacaduras
@_AlEjAnDrO_Hola hermano, soy de Venezuela, me acaba de recalentar el carro , perdió todo el refrigerante y espere, reemplace el refrigerante y no le veo fugas, para mi es la tapa del tanque donde se coloca el refrigerante
Me esta pasando exactamente lo mismo, el mecanico me dijo de probar el termostato veremos que pasa. Me llama la atencion que sea el mismo problema
Empeza con tapa original despues termostato y por ultimo la bomba de agua
javier27_90 de Venezuela hace 7 años
Amigos a mi me pasa lo mismo pero en mi caso no sale vapor lo la tapa, pero eso si, se raja el deposito de refrigerante y no me aguanta mas de dos meses , que podría ser llevo tres depósitos y aun me raja los depósitos.
A mi me pasa lo mismo...No se que hacer. Voy aplicar algunos consejos que fueron aca
Lo mio al final fue la tapita compre una nueva y listo
Amigos uno de los problemas de ingeniería o de fabricación del fiesta es q rompen los tanques de expansión...el sistema de refrigeración es de alta presión y alta temperatura. También rompe los tabiques de la base del termostato...deben reemplazar ambas partes por piezas de recambio de aluminio...no alteren componentes ni se les ocurra quitarle el termostato...
Puede ser ,que sea el deposito de agua xq hay de 2 entradas de agua
A mi me pasa lo mismo y observe que mi deposito tiene un solo picó de entrada de agua.
A mi me pasa lo mismo y observe que mi deposito tiene un solo picó de entrada de agua.
jorgegam2312 de México hace 3 meses
@MarceVi un video de un señor que tenia muchos problemas que sele calentaba la camioneta cambio todo del sistema de enfriamiento y no se componia. Estuvo haciendo pruebas y vio que el termostato es el que se pegaba. Que al parecer este es la falla de todos que con acelerarlo briscamente se libera el termostato. Pero es una guerra hacerlo cuando sube la temperatura y pues asi no debe trabajar. Onservo que varios tienen dos salidas aparte de la principal en el deposito de anticongelante. El cambio su deposito por uno asi. El otro pico del deposito lo conecto a la salida de purga del radiador y con eso no volvio a batallar nunca mas. Yo aun no lo hago pero el video tenia mas de 700 comentarios y todos agradecian porque se les solucionaban los problemas a todos.
elbrother666 de Venezuela hace un mes
@jorgegam2312Hola amigo hiciste el cambio de depósito de 2 picos
Hola hoy se me calentó mi formación fiesta es 2010 tiró todo el anticongelante lo abri para ponerle agua llegar a casa y destro del depósito veo un resorte nadando y un empaque que será lo que le pasó
Hola qué tal, tengo un Ford fiesta 2006, desde que lo compre con 148000km tengo problema con el refrigerante, mi mecánico miro y reemplazo el termostato, me rajo dos tachitos. Después con la tapa que me perdía por la rosca. Hasta que me canse y se lo volví a llevar. Me dejó a pata dos semanas porque desarmo el radiador, sopletio todo, andaba perfecto, reemplazo mangueras, hasta que se dio cuenta que estaba la Junta soplada. Me hizo abrir el motor, sepillar la tapa, asiento de válvulas, lo armó todo hasta que le modifico y anulo el termostato, lo conecto por fuera con un bulbo conectado en la manguera de la entrada al radiador, para que se active el electro antes de lo normal, me lo dio, compre una tapita nueva para el tacho en Ford Escobar santa Fe y listo. Lo use 4 meses más o menos y ahora vuelve a pasar que se me pincha el tacho. Ya no se que hacer tengo miedo que tenga que gastar por una soplada de junta. Espero una solución gracias
Hola, tengo un Ford Fiesta 2005, el Ka, la ECO, otros modelos de fiesta, todos equipan el mismo motor y mismo sistema o parecido, me paso todo lo que a ustedes, y seguirá pasando segun dicen, por errores de diseño. Solucione bastante cuando puse deposito de refrigerante y tapa original, y cuando puse un nuevo electro, el cual estaba pesado y trabajaba bastante mal, recalentaba la linea eléctrica y quemaba la resistencia que selecta las velocidades. Espero sea útil mi comentario.
Buenas tardes compañeros conductores de fiesta 2005, tengo el mismo problema de la tapa del deposito de anticongelante. Despues un rato de andar escupe la tapa, lo raro es, que solo me lo hace cuando pongo a trabajar el A/C. Ya cambie el termostato, bomba de agua. Y 2 veces el botellon junto con la tapa. Alguien que me ayude. Saludos.
Mi fiesta 2011 no se re calienta pero me reventa el envase de agua
Colocale uno de aluminio con tapa de radiador de 20 psi
Buenasm compre un envase df aluminio prro tengo que comprarle la rapa del raduador que tal funciona este envase que rapa es la adecuada
?
?
Buenas tarde, compré una tapa de 20 a 22 psi y lo resuelve
Jose Lopez de Venezuela hace 7 años
Buen día, me pasa que cada 3 0 4 meses debo comprar el reservorio, ya que se infla y ppor temor a que me deje varado o recaliente el carro si se rompe lo cambio, no creo que sea normal eso, por mas que sea generico el reservorio, me parece que dura muy poco. Si alguien me puede asesorar, en que puedo hacer les agradezco.
Revisa que ande bien el electroventilador. Cuando pones en funcionamiento el aire acondicionado tiene que arrancar el electroventilador.
Siempre tengo problemas de temperatura con mi ford fiesta 2005 , me limpiaron el circuito, cambiaron mangueras, etc y nada, cambie envase y tapa del contenedor yo misma y anduvo aproximadamente un año perfecto; ahora de nuevo de la nada calienta teniendo agua, no es que la pierde y me di cuenta que la manguera que sale del radiador por debajo esta casi fría cuando la que entra por arriba esta caliente que no se puede tocar aunque ya lo purgue dos veces de distintas maneras, sera que no me circula el agua por la bomba???? ayúdenme
Para algun interesado solucione mi problema cambiando nuevamente el termostato, ya que si bien era nuevo y funcionaba, no me habian puesto el modelo correcto.
Danilomolina de Chile hace 6 años
Amigos. Me pasa en mi ford fiesta 2005 que tengo que soltar la tapa del deposito del agua pa que trabaje parejo si la apreto. Trajaja a tirones. El. Motor y sale vapor. Porel tubo de escape quien me puede echar una mano por favor
jormeigide de Venezuela hace 6 años
Amigos mi fiesta 2004 no le trabajan 2 cilindros, y me ah reventado 2 veces el deposito de agua, quisiera saber que puedo hacer, sera q lo de q solo trabajan 2 cilindros tiene algo q ver?
Esteban Gomez de Argentina hace 5 años
Todos los ford fiesta tienen problemas de temperatura y radiador...es asi,no hay otra.
Mi ford dejo de calentar, la ultima vez que calentó tenia tapado el retorno del agua en el tacho, ese piquito pequeño se tapa muy facilmente, es desconectar la manguerita y limpiar con algo finito y listo (sumado a un cambio de termostato por uno original). Fuera de eso no consume agua extra y no calienta mas. Saludos
alex pereira de Venezuela hace 5 años
Buenas noches hermanos igual le pasa al fiesta de mi esposa en un año ya le hemos comprado 3 reservorios se inflan solo quiero saber que Mery de argentina me explique que es eso de tacho y donde esta situado para ver porque ya yo le he hecho de todo y no he podido menos eso de limpiarle ese retorno. Gracias
Hola, el tacho de agua tiene dos mangueras una que envia agua al motor por debajo y otra de retorno mas finita que entra al tacho por la parte superior al costado, sacando esa manguera y limpiando el conducto que tiene el tacho es tipo un piquito con una aguja o algo fino, es muy pequeño por eso se tapa super facil hay que hacerlo seguido y bueno obviamente purgarlo luego de hacer el proceso para que no quede con aire. (yo para purgarlo lo arranco y conecto la manguera, luego solo le agrego agua que perdio hasta la flecha que tiene al costado del tanque que indica MAX de maximo, siempre tiene que quedar un espacio vacio en el tacho para cuando el agua aumenta su tamaño con el calor)Saludos
Cabe aclarar que anteriormente le he cambiado el termostato, tacho de agua y tapa del tacho varias veces que seguramente vos tambien ya lo hiciste si venis con el problema desde hace tiempo, la solucion a mi parecer fue termostato original mas mantener limpio ese retorno, porque asi y todo me volvio a calentar hasta que descubrimos eso tapado. Hace unos 2 o 3 años que no me calento nunca mas!
alex pereira de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu comentario pero yo le he cambiado el reservorio o tacho mangueras superior e inferior y aun me sigue calentando
Gracias por la recomendación, tengo un Fieta Move 2013, y efectivamente, revisé la manguera de retorno del motor al reservorio (tacho) y estaba obstruido el pico de entrada... Esto me estaba generando recalentamiento en bajas RPM del motor, con un incremento súbito de la temperatura a pesar de que el electroventilador se mantenía encendido en alta velocidad.
Creo que el taponamiento, al impedir el retorno del refrigerante, genera un efecto de vaporización súbita del mismo dentro del motor lo cual incrementa rápidamente la temperatura, generando además el efecto de incremento del nivel del refrigerante en el reservorio, lo cual genera fuga del mismo por la tapa del reservorio.
Creo que el taponamiento, al impedir el retorno del refrigerante, genera un efecto de vaporización súbita del mismo dentro del motor lo cual incrementa rápidamente la temperatura, generando además el efecto de incremento del nivel del refrigerante en el reservorio, lo cual genera fuga del mismo por la tapa del reservorio.
Gracias me alegro te haya servido, ha de ser el diseño de todos los fiesta ese retorno tan pequeño que siempre se tapa, muy mal pensado, yo no se nada de autos pero con tantos problemas con el mio algunos truquitos me aprendi jaja saludos.
Yo, tengo un ford fiesta 2005, lee mis respuesas anteriores por si te sirve. Saludos.
Jose Lopez de Venezuela hace 5 años
Hay que hacer una buena purga del sistema para que no le quede aire. Verificar cuando prenda el electro en la primera velocidad, ene ese momento apagar el carro y fijarse si se siente como agua hirviendo o borbujeo en las mangueras, de ser positivo quiere decir que tiene aire el sistema y hay que purgar nuevamente hasta sacar todas las burbujas. Yo lo hice asi y me resuslto y claro siempre chequear la tapa, aqui en venezuela hay muchas que dicen ser originales pero no lo son, y se dañan muy rapido...
alex pereira de Venezuela hace 5 años
Si aca venden supuestas originales y no lo son
alex pereira de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo hector donde se puede conseguir el reservorio de aluminio y cuanto cuesta a ver si soluciono mi problema
Sera q con tacho y tapa original se soluciona? Tengo un ford vax 2012 y me esta volviendo loco
Buenas... se ha recalentado sistema agua, y sale por la tapa de mi ford fiesta 2005...al observar dentro del deposito veo un resorte... de que esss...??
El mismo caso tenía. Primero quite el termostato. Y lo cancele que no quedara libre por que retorna el agua caliente otra vez al motor no llega al radiador y no lo enfría. Con eso estuvo. Cuiden el sensor de temperatura y compren un deposito de agua original
Hola tengo un Ford fiesta 2006 motor Zetec rocam 1.6 nafta y ahora empezó hacer lo siguiente cuando la temperatura llega a lo normal de temperatura prende el electro y salta la tapa del depósito de agua cambie la tapa y sigue haciendo lo mismo
Miguel Román de México hace 3 años
Tengo un ford fiesta mod 2000, se ha venido calentando poco unas 3 veces y se quemo la junta de la cabeza, bajaron el motor y la mandaron cepillar, mucho cuidado cuando comienza a calentarse o reventarse la tapas o mangueras, es seña que algo esta mal, como dicen puede ser la tapa del deposito debe ser de 18 libras, checar la dichosa manguerita y lo mas rrecomendable que un mecanico le de seguimiento, ojo de preferencia sea ingeniero en mecanica, hace muchos años me resolvio el problema del calentamiento de otro carro, le pone un aparato para medir temperatura y cambie la tpa del deposito y solucionado. Saludos
fernando2212 de Argentina hace 2 años
Buenas les escribo desde salta argentina, tengo el mismo problema que describen con un ford fiesta max 2010, le cambie bomba de agua, caja termostatica, radiador, resistencia del electroventilador y bateria. Pero sigue recalentando a baja revoluciones cuando acelero la temperatura se normaliza, el pico de retorno estuvo trancado pero ya fue liberado. Sera que debo cambiarle la tapa y deposito de refrigerante? para solucionar. Gracias espero que alguien pueda guiarme ya que los mecanicos no le hayan solucion a mi problema.
Hola leí muchas personas le cambiaron el depósito de agua de 2 retornos y una salida...un retorno al termostato y el otro parte súperior está el pico de purgar y me comentaron q fue la solución de todo
Hola ví q le ponen el depósito de 2 pico retorno y una salida y solucionado el tema de temperatura , obviamente si todo está bien y persiste la temperatura eso ví q mucho le resultó , en manual sale el diagrama así y verán q es cierto...una de retorno desde el pico purgador del radiador q traen en la parte superior del radiador y el otro normal donde va siempre,miren ahí les envié la foto y se ve q el depósito trae 2 picos de retorno y uno de salida, x favor si alguien lo hizo comenten si solucionaron tema de temperatura obviamente corraborar q tenga lo demás funcionando y hicieron esto
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Yo lo voy a implementa la proxima semana, si bien, no he tenido problemas de recalentamiento, quiero hacer el ajuste para intentar bajar un poco la temperatura general del motor. Apenas lo tenga comento por aqui que tal me fue.
jorgegam2312 de México hace 3 meses
Hay un video en youtube donde un señor lo hizo y si le funciono. ¿tu ya lo intentaste'. ¿si te funcionó?
Feraleeco2006 de Argentina hace un mes
Hola amigos vengo renegando con este tema y veo que algunos hace años, son 2 cosas distinta una que se vaya de temperatura y otro que junte presión y esa presión reviente tapa o bidón , aún sin pasarse la temperatura , puse bidón con 2 picos de entrada ,cambie tapas si el agua llega no es tema bomba , ya probé todo voy a comprar bidón original y tapa original si eso no va la prendo fuego jaja, lo normal sensor de temperatura, termostato, junta por si se solplo ya se hizo todo , indudablemente es un defecto de fabrica
Jose Lopez de Venezuela hace un mes
Son muchos los factores que pueden ocasionar eso que comentas, no soy mecánico, pero tengo un fiesta power desde hace 17 años y gracias a estos foros y experiencias propias he aprendido algo de esos vehículos demasiado buenos por cierto. Si ya cambiaste bulbo de temperatura, reservorio y tapa, verifica funcionamiento del electro ventilador, verifica que el termostato este en buen estado, bomba de agua, radiador, a veces la manguera de retorno que entra al reservorio se obstruye y no circula el agua. Lo más delicado sería la camara o culata, pero creo que por ahí van las cosas, seguro quemó la empacadura...Debes revisar bien esos elementos que te he comentado. Espero te sirvan de algo. Saludos.
ComentarMi malibu tiembla y se apaga cuando quito el tapon de combustible Solucionado
Chevrolet Malibu 2008 Ltz 6 cil 146000 kms
Mi malibu se apaga cada que voy a cargar gasolina al abrir el tapon comienza a jalonearse y se apaga, ya que cargo gasolina y colocan el tapon batallo mucho para emcenderlo pero solo la primer encendida despues de cargar gasolina despues prende normalmente espero me puedan ayudar
6 casos
Me pasa lo mismo, mi auto igual es un malibu lt v6 2008, y no se que pueda ser, me comentaron que no esta haciendo vació, si sabes que es espero lo comentes aqui.
Es el canister de esta al lado de el tanque ami me paso lo cambie y se su loción también tienes que remplazar la Válvula electrónica que saca los gases de el tanque de gasolina va acoplada al canister por la parte de atrás
Amigo lamemtablemente no eh podido dar con el. Problema si resuelves antes comentalo por favor
Mejor respuesta (según Manny)
Amigo ya resolvi el problema le cambie la valvula de purga y listo dejame tu correo y t. Mando la foto de. La. Pieza... Se localiza en el motor atras del multiple de admision
Hola many buen día me podrías mandar la foto de la válvula a sí como lo comentas... Mi cel. Soy de Cancún 0449982992223 o el correo es [email protected] gracias
Hola alguno de ustedes podrian ayudarme con mi malibu 2010 enciende bien y la temperatura esta bien y todo pero cuando tiene horas corridas en el tablero se enciende un carrito con llantas como resvaladisas y comienza el problema no acelera cascabelea y no entran los cambios lo apago y en unos 5 min lo enciendo se quita el carrito del tablero y ya corre normal
Alguien me puede decir que es
Alguien me puede decir que es
Es antiderrape a mi hace 1 mes me paso lo mismo el sensor del cuerpo de aceleración y diles q te cambien de una vez el fusifle 42 creo es de 10 amperes
Mi mecánico de cabecera se tardo 5 horas en encontrarla falla (por q también cuando prende tiembla el motor) el sensor está debajo del motor cerca del alternador
Mi Malibu es 2008 la linea aplica hasta el 13
Suerte
Mi mecánico de cabecera se tardo 5 horas en encontrarla falla (por q también cuando prende tiembla el motor) el sensor está debajo del motor cerca del alternador
Mi Malibu es 2008 la linea aplica hasta el 13
Suerte
Many me podrías mandar la foto de la de la valvula y en donde va. Al whatsapp 8671723413
Oswaldo Tengo el mismo problema con mi Malibú 2008 me podrás mandar foto de sensor y ubicación por favor te lo agradecería. [email protected]
Jose vazquez de Estados Unidos hace 3 años
Me podrías regalar la foto de la pieza por favor, [email protected] ese es mi correo muchas gracias por la ayuda
@MagnetoAmigo a mi me pasa lo mismo le e cambiado sensor de albor de leva temostato de aire bujias y sigue resolviste?
Carlos barboza de México hace 2 años
@MagnetoOla en contrastes el fallo q me puedas ayudar
[email protected] de México hace un año
@MagnetoHola amigo
Cual fue El problema de TU carro, me pasa lo mismo.
Cual fue El problema de TU carro, me pasa lo mismo.
Eduardoluna de México hace un año
[email protected] podrias mandsrme foto de la pieza por favor??
Angela rivera de México hace un año
Buenas tardes, me puedes pasar la foto de la pieza, tengo un Malibú 2004 cuando voy muy despacio y muchos altos tiembla y se jalones. [email protected]
Muchas gracias
Muchas gracias
@Angela riveraListo te envie el correo con la imagen se llama valvula evap
@OswaldoHola mi caro está asiendo lo mismo dónde puedo encontrar ese sensor exactamente por favor ya no sé qué hacer es un malibu 2011
@OswaldoMe prodrias mandar una foto de ese sensor mi malibu tiene ese fallo tiembla en Rea lenti asta se llega a apagar i vibra me tine loco i me enciente la lía de el carrito de transmisión
Raul isaac montoya de México hace 9 meses
En que parte esta ese relay de control de tren motriz
Buenas tardes me podra mandar foto de la valvula de purga del malibu mi correo es [email protected]
Buenas tardes me podra mandar foto de la valvula de purga del malibu mi correo es [email protected]
Angela rivera de México hace 9 meses
Muchas gracias por tu gran aportación al grupo.
Tania castillo de Estados Unidos hace 24 días
@OswaldoErto de México hace 3 años
Oswaldo Tengo el mismo problema con mi Malibú 2010 me podrás mandar foto de sensor y ubicación por favor te lo agradecería. [email protected]
Oswaldo Tengo el mismo problema con mi Malibú 2010 me podrás mandar foto de sensor y ubicación por favor te lo agradecería. [email protected]
Amigo que códigos de error te daba tu vehículo, y que costo tiene la válvula de purga?
Amigos tengo el mismo problema con mi malibu es ltz v6 2008 3.6 vvt. Y esto sucede cada que cargo gasolina solo falla en ese momento ya después de encender no falla hasta no cargar de nuevo tienen la foto de la pieza que me puedan ayudar
Angela rivera de México hace 9 meses
Hola!! También le cambiaron los sensores de oxígeno creo que sin 4 junto con el de purga y y quedo bien.
La valvula tiene un costo de 1700 en la agencia yo preferi meterle. Original las otras se dañan muy facil y a la vuelta de unos meses regresa la falla por eso preferi original si me pueden dejar correo o numero de cel y les. Mando la foto de la pieza y otra foto mostrando la hubicacion
Juan carlos de México hace 7 años
Tengo la misma falla, 8241005985 si me puedes mandar foto de la pieza
Me pasa lo mismo con mi Malibú 2009 lt , mándame la foto por favor [email protected]
Miguel tovar de México hace 5 años
Tengo la misma falla alguien que me envíe la ubicación? [email protected]
Karen Lucero de México hace un año
Tengo el mismo problema, tengo un Malibú Ltz 2009 con el mismo problema. Por favor apóyenme con la fotografía de la válvula, espero me puedan ayudar. Mi correo es @[email protected].
Hola manny te agradecería si me podrias mandar foto de la pieza de favor tengo el mismo problema que tu 3333066874
Gracias amigo por tu valiosa ayuda te dejo correo para que de favor me hagas llegar las fotos [email protected] cel. 3314660928
Manny Mándame la ubicación de donde se encuentra la válvula de alivio a mi también me pasa lo mismo este es mi email. [email protected] se lo agreseria. Mucho
Manny si me puedes hacer el favor de enviarme las fotos de la valvula de purga y si recuerdas el codigo obd que daba tu vehículo, mi correo es [email protected]
Ya es envie las fotos de la pieza y donde se ubika respondan si les llego la info...gracias y la vdd no recuerdo el codigo del obd amigo
Hola cual es el codigo de la falla tengo un malibu 2014 y el codigo es p16cf no se que pueda ser me podria ayudar
moises 0821 de México hace 9 años
Me sucede lo mismo si encuentras la falla te lo agradeceria mucho 3314280850 [email protected]
Amigo es la valvula de purga se encuentra en el motor en la parte trasera kasi pegado al parabrisas del copiloto
A mi me moja las 6 bujias pero al parecer estan tapado el catalizador, ya le voy a cambiar la EVAP de Purga, tambien esta dañado. Espero y quede funcional. Ya que anda muy arranado. Mi carro un Malibu LTZ 2009. Si hay alguna sugerencia, favor de avisarme. Carlos
Hola a mi me pasa lo mismo me puedes mandar foto de la pieza para decirle al mecánico por favor mi correo es [email protected], de antemano mil gracias.
Podria ayudarme tengo el mismo problema [email protected]
José Ángel López de México hace 7 años
Ami me pasa que mi malibu 2008 prende un rato bien y después me falla como bujía y no acelera les agradecería si saben algo de esta falla
Davidmalibultz de México hace 6 años
Algen que me pueda pasar la foto de la válvula mi Malibú hace lo mismo batallo para prenderlo siempre
Quien me pudiera ayudar a resolver el problema de mi malibu 2.4 1998 vibra cuando esta en directa lo pongo en neutral y se le quita lo acelero un poco y se le quita solamente vibra cuando esta completamente parado y ya cambie todos los soportes la vabula iac y el sensor tps y no se le quita que puedo ase?
Hola mi carro al encender como q empieza a vibrar y no empareja q puede ser es un malibu 1998
Villalobos de México hace 5 años
Porque me Malibu 2005 después de 70 kilómetros empieza a vibrar el carro de adelante y ya le chequé la suspensión Sólo me falta los amortiguadores creen que sea por eso...
Tengo el mismo problema vibra cuando va a 65 y mas Malibu 2009 v6 3.6 ayuda
Por Favor mándenme foto y ubicación de esa válvula que yo todavía no he podido resolver nada hasta ahorita voy viendo mensajes
6421470706 o [email protected]
6421470706 o [email protected]
fernando ramirez de Estados Unidos hace 3 años
Tengo lka misma falla en michevy impala 2017 siempre cuando echo gasolina vatallo para prederlo ,, pero des pues al primer encendiodo prende como si nada ,,,, y sienpre que le quito el tapon de la gasolina me en pies a fallar ''' que al guien me ayu de por favor
Hola que tal gusto saludarlos, alguien me puede ayudar tengo un malibu 2011 que vibra mucho el motor ya cambie todos los soportes y la polea del cigüeñal la vibracion el en todo momento vibra toda la cabina mas cuandoacelero a 2mil revoluciones en los primeros cambios ojala me puedan aconsejar alguien gracias.
Tengo un aveo prende luz del computador y se apaga y dura un dia y y hace lo mismo
Anayerin18 de México hace un año
Mi malibu 2005 tiembla llegando a 100 km/h ya cambié bujes de suspensión y cambie de llantas que podría ser
Simón herrera de México hace 7 meses
Mi carro es un Malibú 2015 automático y al momento de estar en marcha y hago o realizo un alto prisa si el freno me empieza a bribar estando en Párkinson el motor está sereno quien me puede ayudar con esta falla se lo agradezco
ComentarSe presuriza el sistema y bota vapor y agua por el tapón del depósito Solucionado
Ford Fiesta 2008 4 puertas 165000 kms
Sin sobrecalentarse según el indicador, el carro comenzó a sacar vapor por el tapón del depósito, lo apreté y terminó botandolo, le cambiaron el depósito probaron tres tapones, revisaron bomba del agua, cambiaron termostato, escanearon el indicador y la temperatura a la que sale vapor por el tapon es de 95°, y cada vez que lo prenden apenas calienta se presuriza, revisarán mañana el radiador y me dicen que si no es el radiador, será la cabeza, pero no me dicen cual es la causa de que pase aire al sistema, si no es la cabeza, se podrá repetir esto, que mas puede ser?
Este carro en los últimos… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según Memo)
Después de sondear el radiador ya no presentó la falla, gracias
Hola tengo un fiesta 2008...el problema es q se calienta despues de 20 ,25 minutos de encendido ya le ice de todo y pues sigue en lo mismo ya asta bota el tapon del deposito...me podrian ayudar por fa...
Hola paso 1 el tapon debe ser original y se aprieta casi al tope ya que al llegar la presión a 20 PSI el tapon debe dejar escapar el vapor para evitar q se reviente el deposito de refrigerante. Por esta razón el tapon no se aprieta hasta el fondo. Paso 2 Sirven las 2 velocidades del ventilador ? La velocidad 1 se activa a los 95 y la velocidad 2 se activa a los 105 grados Celsius. Pero antes de todo purga el sistema. Llena el deposito y quita la manguera que va de la parte de abajo del radiador a la parte trasera de la caja del termostato; cuando comience a salir abundante agua por esta manguera la vuelves a conectar en su lugar. Con este procedimiento se purgo el radiador. Ahora hay que purgar el calefactor para eso desconecta la manguera del extremo derecho de la caja del termostato y llena de agua el calefactor, cuando este lleno el calefactor y la caja del termostato conecta la manguera. Con esto se purgo el calefactor y las venas de retorno de refrigeración del motor. En algunos vehículos es preferible hacer un bypass al calefactor. Con el sistema purgado, el tapon original, el sensor de temperatura original y el ventilador funcionando correctamente ya solo queda verificar si las dos mangueras del radiador están a una temperatura similar, si las dos mangueras están calientes y el termostato original funciona correctamente, entonces el problema esta en la cabeza del motor. Si una manguera esta caliente y la otra fría entonces el problema esta en el termostato, en la bomba o en el purgado del sistema. Haz las verificaciones que te comento y me das tu retro.
Hola yo tambien tengo ese problema yo cambie el radiador la bomba de agua el termostato y toma de agua donde lleva el bulbo y sigue igual me dicen que es el el depósito de agua cabe comentar que sigue igual se calienta y sale vapor por el tapón del depósito que puede ser
Hola me pasa lo mismo hoy me tiro el agua porque se desconecto la manguera q sale del deposito justo cuando llegaba a mi casa hirviendo no se si es normal , bueno coloque liquido refrigerante y agua y preguto me empezo a marcar en el tablero esta senal ! signo de admiracion que significa eso debo purgar y como se hace es un kinetic 2012
Jose sortillon de México hace 6 años
Mi carro ford fiesta tenia la misma falla me botaba el tapon y entraba el abanico pero aun asi me lo botaba. Le eche agua al recuperador al max no lleno e lo pendi lo deje que c calentara me boto el tapon de nuevo y lo ajuste al ajustarlo prendio el abanico y abrio el termostato al checar las mangueras me di cuenta de que ya sirculaba el agua. Lo apague y deje que c enfriara le eche mas antifice. Y lo prebdi de nuevo y ya entra en baja el abanico y c apaga si el abanico entra en la alta es que traes aire en el sistema.
Buenas tardes a mi me funcionó lo de barrenar el termostato, ojalá a sus vehículos también, pues es algo a veces molesto ver que tu coche falla tanto y no se encuentre una solución, y pues ojala me tarde un buen tiempo pero por el momento ha estado trabajando muy bien, y muchas gracias al que puso el comentario de los barrenos
1
ComentarTapa del deposito de combustible Solucionado
Volkswagen Polo 2011 4puertas 100000 kms
No se abre la tapa donde se aloja la boca y el tapon de llenado supongo que por fallo del motor electrico y no se como abrirlo manualmente
37 casos
Mejor respuesta (según Alicica)
En mi ve polo ciando abrís el baúl corres el tapizado del mismo y tiene una piolita que tiras y abre el centralizado del depocito
No se como abrir la puertecita donde esta situada la boca para echar gasolina en VW Polo del 2004,no se me abre con el mando,pero si´que se abren las 4 puertas. Puedo haber tocado algo cerca del volante sin querer ?
Hola, no se abre la puerta del tanque con el sistema electrico, hay forma manual? vw polo 2018
No puedo abrir la portezuela para cargar nafta en un polo 2020
Hola. Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo ?
ComentarSe recalienta y bota el agua por la tapa del tanque del refrigerante Solucionado
Chevrolet Optra 2011 4 puertas 1.8 advance 42000 kms
Rodando en una subida el aire acondicionado comenzo a echar vapor y al instante subio la temperatura. El termostato lo cambie en Julio, lo revisaron y esta funcionando, le cambiaron la valvula de temperatura y sigue haciendo lo mismo. Los electroventiladores prenden perfecto con el aire prendido y no recalienta, pero sin el aire los electroventiladores , prenden en la velocidad baja no pasan a la alta como lo hacen con el aire y vuelve a echar el agua por el tanque, pero en el medidor la temperatura no sube. Sera posible que sea el rele de los electroventiladores altos?? No se donde fabricaron mi carro pero lo compre en el pais que vivo, Venezuela pero no aparece en la lista
3 respuestas
Optra, carro chimbo de la Chevrolet de Venezuela hace 8 años
Saludos. A mi pasaba lo mismo, cambié el termostato y nada. Le mande a limpiar el radiador y listo, problema resuelto. Al optra hay que hacerle servicio al rediador por lo menos cada dos años, se tapa con facilidad
Mejor respuesta (según Cuchu)
Gracias,ya lo solucione, en mi caso solo era la tapa del tanque del refrigerante, pero le hare limpieza al radiador siguiendo tu recomendacion
Tengo un Optra 2008 limite y los electros tardan mucho para prender y el carro busca a recalentar vota como aire por tapa y le pone la mano a la manguera y vulvugea que puede se eso cambie el envase pero la tapa no
ComentarMe olvide de colocar la tapa del deposito de agua
Volkswagen Gol 2004 2004 173000 kms
Me olvide de colocar la tapa del deposito de agua y viaje distancias largas después de 4 días me di cuenta porque salia humo de la tapa de aceite,al deposito tenia muy poca agua ,lo volví a rellenar ,al andarlo se prendía el ventilador y lo lleve al mecánico hizo un par de pruebas , me dijo que estaba bien que no había sucedido nada. Luego vacié el radiador y volví a cargar con agua nueva ,por lo que largo como aire y durante esto no se prendió el ventilador. Yo tengo dudas al respecto ,pienso que quizas se pudo haber roto algo ,es posible esto?existe algún tipo de prueba que pueda realizar para estar segura que no se rompió la junta?como me doy cuenta?
18 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Hola Anita, considérate afortunada de no haber causado fundición de motor, la forma de verificar que no pasó nada, es revisando el nivel de aceite, su olor y coloración; Saca la varilla de medición, tapa de aceite deben salir limpias sólo con aceite, sin PASTA blanquecina en forma de NATA, si no se observa en ellas pasta (pasta equivale a contaminación de aceite con agua), es indicio que todo en el motor está bien, también debes observar la tapa y recipiente de agua del radiador que no estén contaminados con aceite, si se viera en la tapa de aceite, varilla o tapa de agua contaminación, significaría que se quemó la junta, sería necesario sacar el cabezote, hacer revisión de la superficie y comprobar que esté PLANA, luego hacer en el cabezote una prueba hidráulica para descartar la posibilidad de que se haya trizado o tenga fisuras, las mismas que se pueden causar, Si se puso en el radiador agua (refrigerante) cuando el motor estaba caliente. Jamás se debe poner refrigerante en un motor caliente, hay que esperar por lo menos 4 horas para llenar de agua (refrigerante) al sistema de refrigeración. Atte.
Hola buen día yo voy a reparar una fuga del radiador ,al terminar solo lo lleno,o tengo que sopletearlo?
Estimados les comento mi problema y como lo solucione tengo un gol diesel de repente se paraba di vueltas por todos lados dos no lo podía encontrar toque todo al final solución cambie el relé de temporizador de calentadores está en caja de relés es uno verde se llama temporizador de arranque o algo así me salió 400 pesos espero les sirva saludos
Buenas noches tengo una golf 95 se me olvidó poner el tapón del de posito del agua ya no arranco nada mas da marcha pero no arranca le llene el deposito del agua y se volvió. A quedar sin agua me percate y el agua se le fue al escape será ajuste o será las puras juntas
Hola
Me paso lo mismo con un Hyundai new accent 2011 bencinero hizo un ruido raro y se detuvo el auto. Abro el capot veo q no tiene la tapa del depósito del refrigerante se había caído doy partida al auto y parte bien ni siquiera suena raro el motor x precaución lo llevo donde el mecánico y dice q en frío perdió compresión así q hay q rectificar culata después dice q no parte electroventilador compro bulbo de electroventilador después dice q el auto perdió la chispa y está muerto no quiere partir voy a ver y me percato q hay una mancha de aceite en el suelo lado copiloto y el capot está todo manchado con aceite
X favor si alguien me puede ayudar
Yo dejé el auto andando y ahora perdió la chispa
Otro dato cuando lo dejé el aceite estaba bien no tenía olor ni color raro
Si yo dejé el auto andando puede fallar la computadora?
Gracias
Atenta a sus comentarios
Me paso lo mismo con un Hyundai new accent 2011 bencinero hizo un ruido raro y se detuvo el auto. Abro el capot veo q no tiene la tapa del depósito del refrigerante se había caído doy partida al auto y parte bien ni siquiera suena raro el motor x precaución lo llevo donde el mecánico y dice q en frío perdió compresión así q hay q rectificar culata después dice q no parte electroventilador compro bulbo de electroventilador después dice q el auto perdió la chispa y está muerto no quiere partir voy a ver y me percato q hay una mancha de aceite en el suelo lado copiloto y el capot está todo manchado con aceite
X favor si alguien me puede ayudar
Yo dejé el auto andando y ahora perdió la chispa
Otro dato cuando lo dejé el aceite estaba bien no tenía olor ni color raro
Si yo dejé el auto andando puede fallar la computadora?
Gracias
Atenta a sus comentarios
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Marce, NINGUNA de las fallas o acontecimientos que se presentan en el motor de su auto, tienen relación o son causadas por daño o falla de la COMPUTADORA del auto; Según lo que Ud narra en su consula, DEDUZCO que en su motor se produjo un daño de tipo MECÁNICO originado por Recalentamiento del motor y que explicó a continuacion:
Si Ud se olvidó de ajustar la tapa del recipiente de agua, o si el TÉRMOCONTACTO falló (bulbo que enciende el electroventilador oportunamente cuando la temperatura de trabajo del motor comienza a superar los 87*C), CAUSA recalentamiento del motor; lo MISMO ocurre si el trompo TERMOSTATO (que regula o mantiene la temperatura de trabajo constante del motor y dispone de una válvula que actúa como una llave de paso de agua permitiendo o no que circule el refrigerante con el caudal necesario para refrigerar el motor y manteniéndo su temperatura IDEAL de funcionamiento en 87*C) se daña o se traba en posición de CERRADA su válvula, NO permite que el agua circule, por lo tanto, el motor recalienta.
Con lo explicado, Ud comprenderá, si el motor se RECALENTÓ la ebullición del refrigerante originó una enorme presión y Ud escucho el ruido extraño o APAGÓN del motor porque se produjo daño parcial o quema de la JUNTA de compresión instalada entre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y block motor, luego Ud tuvo la SUERTE que el motor volviera a encender y llevarlo a que revise el MECÁNICO.
Una vez que el motor reposó y se enfrió en el taller, la JUNTA de compresión dejó de ser ESTANCA o HERMÉTICA y por esta razón, cuando el mecánico trató de encender el motor NO fue posible o tuvo dificultad, y le avisó que el motor está SIN compresión.
TODAS las fallas como la fuga de aceite del lado del copiloto , o que NO salte chispa en las bujias, o que el electroventilador se haya dañado son CONSECUENCIA del RECALENTAMIENTO que se produjo cuando Ud condujo el auto y a ud misma se le apagó el motor; En este caso los daños que hoy se presentan, NO son RESPONSABILIDAD del mecánico, simplemente son consecuencia del recalentamiento; Para revisar o solucionar los daños, el mecánico necesita desmontar la culata y llevar a una rectificadora para que la examinen y realicen todas las reparaciones que requiera para dejarla en óptimas condiciones y pueda funcionar correctamente su motor. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Si Ud se olvidó de ajustar la tapa del recipiente de agua, o si el TÉRMOCONTACTO falló (bulbo que enciende el electroventilador oportunamente cuando la temperatura de trabajo del motor comienza a superar los 87*C), CAUSA recalentamiento del motor; lo MISMO ocurre si el trompo TERMOSTATO (que regula o mantiene la temperatura de trabajo constante del motor y dispone de una válvula que actúa como una llave de paso de agua permitiendo o no que circule el refrigerante con el caudal necesario para refrigerar el motor y manteniéndo su temperatura IDEAL de funcionamiento en 87*C) se daña o se traba en posición de CERRADA su válvula, NO permite que el agua circule, por lo tanto, el motor recalienta.
Con lo explicado, Ud comprenderá, si el motor se RECALENTÓ la ebullición del refrigerante originó una enorme presión y Ud escucho el ruido extraño o APAGÓN del motor porque se produjo daño parcial o quema de la JUNTA de compresión instalada entre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y block motor, luego Ud tuvo la SUERTE que el motor volviera a encender y llevarlo a que revise el MECÁNICO.
Una vez que el motor reposó y se enfrió en el taller, la JUNTA de compresión dejó de ser ESTANCA o HERMÉTICA y por esta razón, cuando el mecánico trató de encender el motor NO fue posible o tuvo dificultad, y le avisó que el motor está SIN compresión.
TODAS las fallas como la fuga de aceite del lado del copiloto , o que NO salte chispa en las bujias, o que el electroventilador se haya dañado son CONSECUENCIA del RECALENTAMIENTO que se produjo cuando Ud condujo el auto y a ud misma se le apagó el motor; En este caso los daños que hoy se presentan, NO son RESPONSABILIDAD del mecánico, simplemente son consecuencia del recalentamiento; Para revisar o solucionar los daños, el mecánico necesita desmontar la culata y llevar a una rectificadora para que la examinen y realicen todas las reparaciones que requiera para dejarla en óptimas condiciones y pueda funcionar correctamente su motor. Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
Si se reparo culata se cambió empaquetadura y termostato después de eso sucedió todo lo demás mancha de aceite y no parte electro x eso el mecánico dijo q perdió la chispa y ni el se explica xq
Gracias
A uds se le ocurre q pudo haber pasado?
Atenta a sus comentarios
Gracias
A uds se le ocurre q pudo haber pasado?
Atenta a sus comentarios
Para ser más clara el mecánico reparo la culata y después de la reparación no partió el electro y yo cuando llevo el bulbo me percato de las manchas de aceite y ahí me comentan q perdió la chispa revisaron fusibles sensores de cigüeñal q hace poco lo cambie también de oxígeno q también ya lo cambie x eso estoy totalmente desconcertada y como le comenté hasta el mecánico no sabe q paso y ya lleva 5 días en taller
Agradecida de su respuesta
Atte
Marce
Agradecida de su respuesta
Atte
Marce
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Ok, Marce, entonces esto cambia la situación, en este caso ya constituye NEGLIGENCIA y responsabilidad ABSOLUTA del "mecanico". Atte.
Se me olvidó poner el tapón al recipiente que lleva el agua para que el motor no se caliente. Me Di cuenta después de haber andado más de media hora ya que vi que algo hervida y notaba agua. Hay me di cuenta lo que había hecho. Al otro día vi el tema del agua le volví a echar ya que estaba vacío,y empezar a notar raro el auto ya que se me empezó a celebrar en poco rato de uso hasta que se paro enciende pero nada que eso. Que hago. ???necesito ayuda. De que si me jodi el motor ,si tiene solución y si es cara la gracia que cometí. Gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Verónica, cuando la tapa no está colocada en pocos minutos conforme calienta el motor, habría expulsado el refrigerante (agua) en estas circunstancias habría salido vapor de agua y se habría escuchado la ebullición del agua, si el motor se recalentó, la temperatura alta suele en primera instancia quemar o soplar la JUNTA (empaque) de compresión, provocando comunicación (que no debe existir) de compresión entre cilindros o canalizaciones de agua con las de aceite, contaminando se el agua con aceite o lo contrario, en segunda instancia la alta temperatura causa deformación de la superficie plana de la culata (cámara, tapa de cilindros o cabezote), en este caso (si todavía enciende el motor) podría notarse un funcionamiento inestable afectando el RALENTÍ o sentira una disminución de la potencia del motor.
Sugiero retirar la tapa del llenado de aceite y observar si en ella existe una PASTA cremosa o espuma, retire la varilla de medición del aceite, y con el motor FRÍO retire la tapa de llenado del recipiente de agua, si en cualquiera de las tapas o varilla observa pasta o espuma, será AVISO que está quemada la junta de compresión que va interpuesta entre el block motor y la culata; si ud NO observa esta pasta, encienda el motor por 5 minutos, luego apague el motor y extraiga las 4 bujías, si las puntas de los electrodos de las bujías están mojadas con agua, aceite u oxido, será necesario desmontar o desarmar la culata.
Como este trabajo requiere experiencia, busque y delegue esta reparación a un ESPECIALISTA O TÉCNICO en vehículos Volkswagen, si Ud contrata un inexperto, la reparación podría ser un fracaso; el técnico llevará la culata a una rectificadora para que realicen una PRUEBA HIDRAULICA , con la finalidad de COMPROBAR no existan fisuras en su metal y si los daños de la culata son o no REPARABLES, si la culata no sufrió mucho daño, entonces deberá ser RECTIFICADA o cepillada su superficie plana; luego el técnico debe adquirir e instalar una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto, es decir, no debe comprar la junta de compresión que se vende como repuesto normal en los almacenes de repuestos, debe adquirir la junta CONFECCIONADA en establecimientos donde FABRICAN para diversas marcas de motores, solicitará una junta Sobremedida según informe la rectificafora, esto significa más alta o más robusta si la comparamos con la junta de repuesto normal vendida en los almacenes ; posiblemente el técnico le solicite repuestos adicionales como la CORREA y rodamiento tensor del sistema de distribución (dependiendo del estado o desgaste) aceite y filtro de motor, bujías y refrigerante.
Respecto al costo y dependiendo de los trabajos a realizar en la rectificadora, incluida la mano de obra del técnico y repuestos (en mi país ECUADOR) puede oscilar desde $450 dólares americanos hasta $600,00 SIEMPRE y CUANDO sea factible la reparación o corrección de la culata, en cada país los costos pueden ser diferentes, por lo tanto sugiero solicitar al técnico una proforma aproximada del gasto que le significaría a Ud si fuera necesario hace la reparación de la culata, obviamente todo esto si se CONFIRMA que el motor sufrió fuerte recalentamiento, de lo contrario, si Ud se dio cuenta a tiempo antes de causar daños en la junta, podría ser la solución sólo completar el nivel del refrigerante, es factible que el motor vuelva a funcionar sin dificultad y correctamente.
Espero mi información la ayude. Atte.
Sugiero retirar la tapa del llenado de aceite y observar si en ella existe una PASTA cremosa o espuma, retire la varilla de medición del aceite, y con el motor FRÍO retire la tapa de llenado del recipiente de agua, si en cualquiera de las tapas o varilla observa pasta o espuma, será AVISO que está quemada la junta de compresión que va interpuesta entre el block motor y la culata; si ud NO observa esta pasta, encienda el motor por 5 minutos, luego apague el motor y extraiga las 4 bujías, si las puntas de los electrodos de las bujías están mojadas con agua, aceite u oxido, será necesario desmontar o desarmar la culata.
Como este trabajo requiere experiencia, busque y delegue esta reparación a un ESPECIALISTA O TÉCNICO en vehículos Volkswagen, si Ud contrata un inexperto, la reparación podría ser un fracaso; el técnico llevará la culata a una rectificadora para que realicen una PRUEBA HIDRAULICA , con la finalidad de COMPROBAR no existan fisuras en su metal y si los daños de la culata son o no REPARABLES, si la culata no sufrió mucho daño, entonces deberá ser RECTIFICADA o cepillada su superficie plana; luego el técnico debe adquirir e instalar una JUNTA de compresión CONFECCIONADA con material de amianto, es decir, no debe comprar la junta de compresión que se vende como repuesto normal en los almacenes de repuestos, debe adquirir la junta CONFECCIONADA en establecimientos donde FABRICAN para diversas marcas de motores, solicitará una junta Sobremedida según informe la rectificafora, esto significa más alta o más robusta si la comparamos con la junta de repuesto normal vendida en los almacenes ; posiblemente el técnico le solicite repuestos adicionales como la CORREA y rodamiento tensor del sistema de distribución (dependiendo del estado o desgaste) aceite y filtro de motor, bujías y refrigerante.
Respecto al costo y dependiendo de los trabajos a realizar en la rectificadora, incluida la mano de obra del técnico y repuestos (en mi país ECUADOR) puede oscilar desde $450 dólares americanos hasta $600,00 SIEMPRE y CUANDO sea factible la reparación o corrección de la culata, en cada país los costos pueden ser diferentes, por lo tanto sugiero solicitar al técnico una proforma aproximada del gasto que le significaría a Ud si fuera necesario hace la reparación de la culata, obviamente todo esto si se CONFIRMA que el motor sufrió fuerte recalentamiento, de lo contrario, si Ud se dio cuenta a tiempo antes de causar daños en la junta, podría ser la solución sólo completar el nivel del refrigerante, es factible que el motor vuelva a funcionar sin dificultad y correctamente.
Espero mi información la ayude. Atte.
Hola buenas tarde tengo un gool modelo 2005 el tacho de agua me pierde agua por un augero cuadrado que está en el lado derecho del depocito de agua en la parte de arriba a que se debe esta perdida por que cuando levanta temperatura me pierde por ai
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Gabriela, en el recipiente de llenado del agua o refrigerante existe un nivel máximo de llenado, este nivel debe ser respetado estrictamente, ya que si Ud excede o satura el nivel colmando el recipiente, el exceso del agua será expulsado sin que esto constituya un verdadero problema de recalentamiento del motor ; la expulsión del agua también se puede presentar si la TAPA del recipiente no está bien ajustada o su junta de goma no hermetiza o no sella, permitiendo que penetre aire no deseado al sistema de refrigeración o si permite la fuga del refrigerante, en este caso la solución será sólo que un mecánico experto revise o confirme si existe o no daño en la tapa o tenga que ser sustituida.
Si luego de comprobar que el nivel es correcto y si la tapa del recipiente sella bien, será necesario PURGAR el sistema de refrigeración, es decir, sacar la burbuja de aire no deseado del sistema y que pudo penetrar si se derramó toda el agua.
Si luego de realizar las comprobaciones o trabajos sugeridos, persistiera la expulsión del agua cuando el motor alcanza su temperatura normal e ideal de funcionamiento (90*C) , entonces existe la posibilidad que el motor esté verdaderamente RECALENTADO, esto obliga a que el mecánico revise o sustituya el trompo TERMOSTATO que se encarga de regular o controlar la temperatura ideal del trabajo del motor o que el bulbo TÉRMOCONTACTO que se encarga de encender o apagar oportunamente el electroventilador tenga falla o este quemado y deba ser sustituido ; el deterioro del termostato o del termocontacto son los principales causantes de problemas de recalentamiento del motor, la sustitución OPORTUNA de cualquiera de estos elementos, (el que tenga falla) puede evitarle daños serios y muy costosos del motor. Espero mi explicación le ayude.
Atte.
Si luego de comprobar que el nivel es correcto y si la tapa del recipiente sella bien, será necesario PURGAR el sistema de refrigeración, es decir, sacar la burbuja de aire no deseado del sistema y que pudo penetrar si se derramó toda el agua.
Si luego de realizar las comprobaciones o trabajos sugeridos, persistiera la expulsión del agua cuando el motor alcanza su temperatura normal e ideal de funcionamiento (90*C) , entonces existe la posibilidad que el motor esté verdaderamente RECALENTADO, esto obliga a que el mecánico revise o sustituya el trompo TERMOSTATO que se encarga de regular o controlar la temperatura ideal del trabajo del motor o que el bulbo TÉRMOCONTACTO que se encarga de encender o apagar oportunamente el electroventilador tenga falla o este quemado y deba ser sustituido ; el deterioro del termostato o del termocontacto son los principales causantes de problemas de recalentamiento del motor, la sustitución OPORTUNA de cualquiera de estos elementos, (el que tenga falla) puede evitarle daños serios y muy costosos del motor. Espero mi explicación le ayude.
Atte.
Mariano2020 de Argentina hace 4 años
Hola qué tal, a mí me sucede lo mismo que Gabriela, me.se vapor después de andar uuu n tiempo por el orificio cuadrado del tanque de agua, se daño la tapa ? No aguanta la presión ? Y por eso pierde. Vapor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Mariano, a distancia sin revisar su vehículo no puedo decirle con certeza qué está mal en su motor y qué ocasiona el recalentamiento, si la tapa del recipiente está mal, debe ser sustituida o permitirá que penetre aire no deseado y éste a su vez permitirá que se produzca ebullición del agua y su expulsión a modo de vapor ; PERO, también existe la posibilidad que tenga falla el termostato, o el termocontacto o que exista obstrucción en el radiador o en una manguera o canalización ; lo mismo puede ocurrir si el motor no está bien calibrado en su sistema de DISTRIBUCIÓN.
SI Ud requiere mayor información, en la parte superior de esta página haga click en el icono de una LUPA y escriba "recalentamiento del motor, causas y soluciones" en este tema explico todo lo relacionado al recalentamiento y la función de cada elemento que conforma el sistema de refrigeración.
Por lo explicado, es necesario que un mecánico especialista en motores VWagen, revise la causa o verdadero origen del recalentamiento, si Ud continúa funcionando el motor con síntomas de recalentamiento, podrá causar daños muy costosos.
Atte.
SI Ud requiere mayor información, en la parte superior de esta página haga click en el icono de una LUPA y escriba "recalentamiento del motor, causas y soluciones" en este tema explico todo lo relacionado al recalentamiento y la función de cada elemento que conforma el sistema de refrigeración.
Por lo explicado, es necesario que un mecánico especialista en motores VWagen, revise la causa o verdadero origen del recalentamiento, si Ud continúa funcionando el motor con síntomas de recalentamiento, podrá causar daños muy costosos.
Atte.
Hassam García de México hace 5 años
Hola, hoy pasé a ponerle anticongelante a mí auto un Pointer 2006 y olvidé ponerle la tapa del tanque. Estuve conduciendo como por 1 hora hasta que el auto empezó a sonar muy raro, sonaba el ventilador y un cascabeleo, me estacioné y me percaté que no tenía puesta la tapa del tanque del anticongelante, se había evaporado y no tenía nada de anticongelante.
Lo dejé por unas 6 horas y regresé a ponerle más anticongelante y volví a mi casa, medio camino estuvo el auto normal. Pero el otro medio camino empezó a sonar el ventilador y el cascabeleo otra vez
¿Alguien sabe que es? ¿Sí es grave? ¿Qué debo de hacer? ¿Tiene arreglo?
Espero su respuesta
Lo dejé por unas 6 horas y regresé a ponerle más anticongelante y volví a mi casa, medio camino estuvo el auto normal. Pero el otro medio camino empezó a sonar el ventilador y el cascabeleo otra vez
¿Alguien sabe que es? ¿Sí es grave? ¿Qué debo de hacer? ¿Tiene arreglo?
Espero su respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, sí cascabelea su motor es porque está RECALENTANDO , le sugiero leer la respuesta anterior que sería la misma y adecuada en su caso. Atte.
Hola. El mecánico me cambio el agua del depósito y se olvidó de poner la tapa, perdió el líquido empezó a hacer ruido raro y re calentar. Lo pare espere una hora y le eche líquido refrigerante el auto anda bien no humea ni tiene baba el aceite pero el agua del depósito hierve. Será el termostato o habré roto otra cosa?? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Leonardo, primero debe PURGAR el sistema de refrigeración para asegurarse que no exista burbuja de aire ya que puede causar recalentamiento.
La JUNTA de compresión es muy sensible al recalentamiento, podría haberse soplado o quemado parcialmente y al dejar de ser hermética, permitirá que parte de los gases de compresión pasen hacia las canalizaciones de agua y se observe BURBUJAS en el recipiente auxiliar del radiador, o que exista comunicación no deseada entre cilindros adyacentes y cause falla de funcionamiento en corto tiempo al motor, el hecho que Ud no observe contaminación del refrigerante con el aceite o lo contrario NO significa que no se haya dañado la junta o incluso DEFORMADO la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), el mecánico debe comprobar si existe o no daños como los mencionados. Atte
La JUNTA de compresión es muy sensible al recalentamiento, podría haberse soplado o quemado parcialmente y al dejar de ser hermética, permitirá que parte de los gases de compresión pasen hacia las canalizaciones de agua y se observe BURBUJAS en el recipiente auxiliar del radiador, o que exista comunicación no deseada entre cilindros adyacentes y cause falla de funcionamiento en corto tiempo al motor, el hecho que Ud no observe contaminación del refrigerante con el aceite o lo contrario NO significa que no se haya dañado la junta o incluso DEFORMADO la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote), el mecánico debe comprobar si existe o no daños como los mencionados. Atte
Muchachos cm están tengo un gol 1.9 diesel con dirección nomas sin aire y mi pregunta es cm ajustar el tensor de la poliv el tensor la ajusta soll ala correa o hay q ajustarla de alguna manera por favor agradezco una respuesta muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, El tensor es de resorte no es ajustable, Ud debe comprar la correa adecuada y por catalogo según año de fabricación , modelo y número de carrocería del vehículo, si la correa vieja patina o chilla es posible por resequedad, o no es el tamaño apropiado, o el resorte del tensor está roto o cedido ; o una de las poleas no está bien instalada, es decir una de ellas está fuera de alineación con las demás, esto significa que una polea está más metida o más salida que las otras ; todas deben estar a la misma altura y en línea. Busque un buen mecánico, V preferible un especialista en motores VWagen para que determine cual es el verdadero problema. Atte.
Hola a mí me pasa que estaba andando escuché una explosión y salió humo,pare el coche espere que enfríe y lo abri se me había salido el tapón del agua y toda el agua. Espere que enfríe le puse agua lo encendí y a los 10 min otra vez se hirvió el agua y voló la tapa del agua. Por qué puede ser que pase eso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, esta recalentado su motor, el origen puede ser por defecto de la tapa del recipiente de llenado del refrigerante, o por daño del termostato, u obstrucción del radiador, o no enciende oportunamente el electroventilador, o existe obstrucción en los orificios de la JUNTA (empaque) de compresión que va interpuesta entre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y block motor. Por lo explicado haga revisar su motor a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, de lo contrario, causará daños graves y costosos, procure no utilizar el vehículo en estas condiciones. Atte.
Hola hoy me olvide de poner la tapa del recipiente de agua. Lo anduve 8 minutos al auto lo pare y después otro 10 minutos cuando llegue a casa me di cuenta. Por el vapor que salia del capot. En el tablero no me marcó que calentó el auto. Como puede saber si se rompió algo? El auto no me fallo ni nada
jesica flores de Argentina hace 3 años
Cuanto sale un tambor de agua paraun gol dedan 5 puertas
ComentarProblema con la tapa de combustible
Chevrolet Cruze 2011 4 puertas standar 14000 kms
La tapa de combustible simplemente ya no abre, me refiero a la tapa que está por fuera no al tapón que se tiene que retirar con la llave. Las puertas y cajuela funcionan adecuadamente con la llave electrónica, lo único que no abre es esta tapa
36 casos
Me pasa lo mismo el pin de la tapa gasolina no abre y no puedo abrir la tapa externa de gasolina. Que piedo hacer obque debo reemplazar?
hom bre muy arrecho tlf 04127203805 de Venezuela hace 7 años
El cabron que hizo el manual de usuario no dice como abrir la tapa de la gasolina. Tuve que pagar remolque. Gran hijo de puta
Metal_bora de Chile hace 6 años
Gracias por su tiempo, me ayudaron a solucionar mi problema
La tapa del combustible tiene un pivote, lo que pasó con mi auto es que éste se quedó trabado y ya no pudo abrir cuando retiras la llave del encendido del auto, traté varias cosas y al no abrir procedí a quitar la luz trasera y desde ahí botar con un desarmador el pivote, éste ya no dará el servicio original de mantener cerrado el acceso al tanque de combustible (no quiere decir que quedó abierta la tapa, si cierra bien, pero digamos ya no queda cerrada con llave), como el auto cuenta con el tapón que se abre de forma manual con la llave, pues se quedará así, el asunto es poder poner gasolina al auto. Creo que el problema es que las personas de la gasolinería quieren atenderte de una forma tan rápida que no tienen cuidado al momento de abrir la tapa (la abren con mucha fuerza). Este mecanismo funciona de la siguiente forma: tu quitas la llave del encendido del auto y bota el pivote y enseguida la tapa se tiene que empujar un poco para que abra y es ahí donde ejercen cierta fuerza que rompen el pequeño resorte que hace que se libere el pivote. Suerte con sus autos.
hom bre muy arrecho tlf 04127203805 de Venezuela hace 6 años
Hablamos español,pero no nos entendemos,no entiendo que coño es botar pivote. Gracias:-)
Solo es quitar los seguros del carro, el despachador de gasolina le da un leve empujón a la tapa de la gasolina y abre, luego manualmente desenrosca la tapa y ya puede poner la gasolina.
Disculpe mi Cruze no sé dónde está el botón de dónde se abre la gasolina me pueden decir dónde está porque a lado del haciento no está
La persona que me vendio e cruze 2018 dice que este modelo ya no trae tapon para el tanque de gasolina es cierto?
ComentarAnticongelante burbujea y sale por el tapon del deposito Solucionado
Ford Fiesta 2005 4 puertas 1.6 100000 kms
Buenos dias tengo un ford fiesta 2005, desde hace un par de semanas el liquido refrigerante burbujea y se fuga por el tapon del deposito del refrigerante, ya le cambie el tapon y sigue ahciendo lo mismo, el indicador de temperatura marca temperatura normal, pero de repente salta hacia arriba y es cuando se empieza a fugar el liquido, que puede ser?
40 casos
Hola buenas tengo un ford fiesta 2005 me hierve el agua pero no la tira y el electro prende normal
A mi me pasa lo mismo pero yo ya le cambie el radiador el termostato y el tapon del agua ya revisaron la bomba del agua y si entra y sale el ventilador pero lo extraño es de que en veces si circula y en veces no que puedo hacer si alguien me puede asesora
Son una porqueria de carrros, el mio hace lo mismo y me dijeron que era el deposito que estaba roto, y sigue igual, siempre le falla algo! son unos pesimos autos!!!!
Ricardo, quiero agradecerte por el Tip, ya estaba desesperado porque le habían cambiado bomba de agua, toma de agua completa (brida) radiador y no quedaba el carro...se seguía sobrecalentando, vi tu comentario de la calefacción, se lo sugerí al mecánico, puenteo la manguera de la calefacción y asunto arreglado... saludos.
@HUGO JOYAComo se hizo eso amigo a mi me pasa lo mismo
@ricardoBuenas tardes... Mi papá se ha enloquecido xq le hizo el motor nuevo al auto. Le mandamos a limpiar el radiador por dentro y fuera y seguía hirviendo y tirando el refrigerante x la tapa del tanque del agua. Y gracias a vos descubrí q era una manguera de la calefacción q al estar doblada impedia la correcta circulación de agua al motor. Un millón de gracias. Xq ni mecánicos. Ni los del radiador. Ni la rectificadora. Nadie sabía cuál era el problema y gracias a vos lo descubrí yo. Bendiciones
@LuisComo dijo Ricardo de Mexico. Revisa las mangueras de la calefacción xq nadie lo hace y ese es el problema. Nosotros casi quemamos las juntas del motor recién echo de la forma q calentaba y tiraba el agua por el tacho... Llevalo a uno q se fije en el circuito del agua de la calefacción - aire acondicionado. Suerte
@VicenteHola Vicente, en el caso mío, cancelaron la calefacción, hay una manguera que lleva el agua hacia la parte del tablero (calefacción) esa manguera la cancelaron y me pusieron una más corta en forma de "U" de esa manera el agua no hace el recorrido hacia la calefacción e inmediatamente retorna al sistema de enfriamiento.
Mejor respuesta (según juanito)
Gracias ricardo, el tapon ya se lo cambie pero seguia igual, encontre un comentario de alguien que se dice mecanico de ford lo aplique y parece que si funciono, lo que hice fue lo siguiente, primero verifique que no estuviera tapado el radiador de la calefacción, prendi la calefacción y ya no subia la temperatura mas alla de lo normal y ya no se fugaba el liquido por el tapon, con esto verifique que el tapon funciona y que no tenia fugas en las mangueras, a continuación quite el termostato y le hice tres pequeñas perforaciones al disco que obstruye el paso del agua cuando esta frio ( probe el termostato con agua caliente para ver si funcionaba ), arme todo y ya no tira el antigongelante por el tapon del depósito y el electroventilador enciende y se apaga con normalidad, en una semana les comento si esto realmente funciono, los oyitos en el termostato son para las burbujas que se forman, todo el problema es por burbujas en el sistema de enfriamiento.
Que tal te fue? tengo el mismo problema en mi fiesta power 2005
Por que se bota el tapon del deposito del anticongelante, por mas que lo dejo apretado se vuelve a botar, el deposito y el tapon son nuevos y no esta barrida la cuerda es un focus 2003 zx3
Primero verifique que no estuviera tapado el radiador de la calefacción, prendi la calefacción y ya no subia la temperatura mas alla de lo normal y ya no se fugaba el liquido por el tapon, con esto verifique que el tapon funciona y que no tenia fugas en las mangueras, a continuación quite el termostato y le hice tres pequeñas perforaciones al disco que obstruye el paso del agua cuando esta frio ( probe el termostato con agua caliente para ver si funcionaba ), arme todo y ya no tira el antigongelante por el tapon del depósito y el electroventilador enciende y se apaga con normalidad, en una semana les comento si esto realmente funciono, los oyitos en el termostato son para las burbujas que se forman, todo el problema es por burbujas en el sistema de enfriamiento.
Tambien lo que puedes hacer y es lo mejor cambia toda la pieza donde va el termostato solo que compra la original
Hola buenas noches, me pasa exactamente lo mismo ya le cabiaron el termostato 2 veces le cambiaron el radiador y sigue tirando por el tapon del tanque...
Hola Noemi, prende el coche, prende la calefacción y espera 10 minutos, si tira el liquido por el tapon, verifica el bulbo del anticongelante, y que te prueben el ventilador del radiador, el electroventilador se tiene que activar como a los 10 minutos. Si ya no tira el liquido con la calefacción activada,te han puesto un termostato que no es para tu coche. ( la calefacción tiene un pequeño radiador y ventilador por eso cuando la activas ayuda a enfriar el agua del motor )
Gracias se solucionó el problema... creo que sirve más las opiniones en esta página que llevar mi carro con diferentes Mecanicos y nadie me lo solucionaba gracias nuevamente.
@NoemiTengo el mismo problema, prendo la calefacción y ya enfría correctamente pero si lo apagó ya no enciende el ventilador será el termostato ???
Ocote Stark de México hace 7 años
Lo mismo le pasa a mi FORD IKON 2002 empieza a hervir el agua bota todo el anticongelante por el tapon del deposito. A qui el detalle que las mangueras de la calefaccion ya las tiene puenteadas pues se rompieron las tomas de la misma. Sera ese el problema o hay que remplazar el tapon y el deposito. Ya le sondearon el radiador y sigue igual
Pudo solucionar el problema? tengo el mismo problema hierve el liquido refrigerante y empiza a salir por arriba
Me pasa lo mosmo ya soluciono el problema espero y me puedan ayudar
Ocote Stark de México hace 6 años
Que tal Luis. Ya solucione el problema, solo le cambie el deposito y el tapón de agua. Ya que estos no eran los originales. Espero te ayude mi comentario... Saludos. También puedes verificar el termostato posiblemente ya no hace su función y se queda cerrado. Saludos.
Buenos días, yo tengo un problema muy similar, tengo un Fiesta 2004, desde que le cambie la toma de agua comenzó el calvario, se empezó a calentar, sube la temperatura al máximo y no baja, le cambie el tapón del deposito del agua, sondearon el radiador, ya le hicieron cambio de anticongelante mas de 3 veces, le quitaron el termostato y un tiempo no se calentó pero nuevamente comenzó, ya le colocaron nuevamente el termostato, eh visto ya muchos comentarios sobre el aire dentro del sistema de enfriamiento pero de verdad me gustaría saber sus diferentes opiniones.
Asi es amigo son las burbujas q crean en l sistema yo tngo un fiesta 2004 y fue un dolor d cabeza tanto q le bajaron la makina porke pensaron q se calentaba porke eran los empaque y dspues d eso siguio y sabes q era? las burbujas cuando no se purga bien l carro solo llevalo con el mecanico y q t lo purgue y listo cuando le ases cambio d piezas como la toma d agua t lo tienen q purgar o q le cambias todo el anticongelant y te recomiento que cuando se t dañe el deposito q sea el original porke el generico tiene muchas fallas y bota anticongelant d ahi en fuera puedes ponerle piezas q no sean originales ah! y la toma d agua cuando se la cambies ponle la q es d metal x q dura mas la d plastico dura poco
Muchas gracias, lo llevaré a que lo purguen completamente, y si tengo posibilidad cambiaré el deposito para evitar que tenga futuros daños. Saludos!!!
Buen día, tengo un Ford Fiesta 2014, y por mas que le busco no le encuentro el motibo por el cual se calienta, alguien podria ayudarme con eso, saludos.
Era el deposito de anticongelante, estaba fugando muy poquito, pero hacia que se calentara, en fin ya vendi el auto, muy buenos por cierto.
Gracias cambiare el repuesto para ver si es por ahí.
Uen día, le afecta a un carro Ford Fiesta 2014 la eliminación del enfriador del aceite, espero comentarios.
Saludos.
Saludos.
[email protected] de Argentina hace 5 años
Hola quería saber xq puede ser que mi for fiesta 2005 me hierve el agua por el tamborsito? Le hice toda la tapa nueba termostato nuebo ahora esty probando sin termostato no me marca que levanta la temperatura pero el agua hierve por el tambordito
Fidel Angel de México hace 5 años
Gracias me orientaron por donde debo de empezar para solucionar el problema. De mi carro fiesta 2005. Atte. Fidel Angel Avila
Buenas, cuando se les recaliento el carro les pasa que bota el gas y deja de enfriar el aire acondicIonado, me paso en tres oportunidades, quiero saber si es normal que bote el gas y si con recargarlo solucionaría el problema tengo una fiesta 2008. Gracias.
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
Tengo un fiesta 2010,hierve y tira agua por el deposito pero no me acusa temperatura.
El deposito esta fisurado o el tapon no sella bien , tiene que ser ORIGINALES.
Donde puedo conseguir un deposito original del. Ford fiesta 2005 hatchback
Saludos tengo un fiesta 2016 y tiene nuevo el termostato el electro y todo al parecer funciona bien. Pero al rato empieza a calentar y de pronto se llena el tanque del refrigerante y las mangueras se llenan de presión
J castillo de México hace 5 años
Hola. Buen dia yo tenia el mismo problema, probe el termostato en agua hirviendo y si abria, cambie la bomba del agua y seguia calentandose y lleve a sondear el radiador y seguia igual, la soluciom es comprar las piezas originales del carro, yo no lo hice porque basto con dejar abierto el termostato con una laminita ( no quitarlo porque sale peor, solo dejarlo abierto) porque estos abren a cierta temperatura y si no es el original se tarda en abrir y esto provoca el sobre calentamiento. Ahora ya no se calienta pero si me tira el agua porque? Porque tengo que poner el racuperador con su tapon original para que aguanten las altas temperaturas del motor saludos espero les sirva de algo mi comentario ya que con este tipo de carros es un calvario el tema del sobre calentamiento.
Tengo el mismo problema como lo solucionaste amigo.
Tengo un fiesta 2008 y me hace lo mismo, tira el anticongelante x el tapón ta le cambie el deposito 2 veces y hace lo mismo.
Amigo conseguí la falla en mi caso el carro calentaba cuando le daba duro el problema era el radiador esta full de piedras que crea el anticongelante
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Pero yo creo el tuyo se calentaba x eso lo tiraba... El mio no se calienta la temperatura esta normal y así lo tira ya cambie toma, bomba y el radiador tiene como 2 años q lo cambie y no esta tapado. Pero muchas gracias de todas maneras voy a bajar el radiador para ver eso.
Que tal también tengo un fiesta 2005 le cambien el depósito dos veces y le compré tres tapones dos originales y uno genérico y sigue tirando líquido también se barre la rosca del deposito a cada rato me podrían ayudar con este problema quiero escuchar opiniones por favor
Si los dos son originales pero no sé por qué se barre el tapón
Me pueden decir como purgar el sistema de enfriamiento por favor
Que tal, mira yo vi en un tutorial como hacerlo, no tengo el link pero te explico y espero me puedas entender; tienes que retirar la base del filtro obviamente con todo y el filtro para poder visualizar el radiador, viendo el motor de frente a tu izquierda en el radiador trae un pequeño tapón, ese lo tendrás que retirar una vez que le hayas agregado el anticongelante a tu auto para que saque todo el aire, ten cuidado de que tu deposito no se vacíe de preferencia llénalo y al retirar el tapón que te comento solo deja que llegue a la mitad el nivel del deposito, vuelve a llenarlo y ahora si haz que salga todo el aire; cuando veas que comienza a salir el anticongelante por este tapón ahora si colócalo con su abrazadera y deja tu depósito a nivel, listo ya puedes colocar el filtro de aire. Espero te sea de utilidad y me haya explicado de forma correcta
Tengo un fiesta 2013 y bota el tapon ya lo purgaron cambie depósito y tapon y sigue igual
Yolanda Requena de Venezuela hace 3 años
Buenas te yo u Ford Fiesta balita 1.6 año 2000 boto el agua no más conocido temperatura y ahora para prender da falla le cuesta prender y cuando dos prende falla mucho que será
omarbsabag de México hace 3 años
Puedes checar la valvula check que lleva en una manguera de regreso que esta en la toma de agua y va hacia el deposito de agua no es visible esta por dentro de la manguera quizas este dañado y no circule el agua hacia la toma, tambien checar el termostato que no haya quedado volteado tiene un pernito o hoyito que es para las burbujas de agua ese debe ir hacia arriba si no pues hay falla, no soy mecanico pero he aprendido de tanto batallar
Yo tengo Ford Figo 2016 empezó problema llevaba clima puesto escuché burbujeaba era tanque de depósito donde va anticongelante espere enfriara. En mi ciudad ya no hay taller Ford lo lleve con un mecánico dijo que era termostato. Lo compré original ahora resulta es la toma de agua del termostato. Ya no sabría que hacer. Pero si estoy batallando.
Buenas noches, compré un Ford Fiesta 1.3 NAFTA 1997, al principio todo ok, pero lo empezamos a andar y el olor a NAFTA dentro es insoportable, pero lo peor de todo es que el agua entra en ebullición y la pierde toda, esto con el electro andando. Fuimos al mecánico, lo reviso, limpio conductos del agua, cambio filtro y aceite y nos dijo que quedó perfecto, pero el problema sigue en pie y no sabemos que hacerle. Podrían ayudarme por favor!!
Hola tengo un Ford Fiesta ambiente 2004 le cambie los sensores de 1 velocidad el termostato y lo mismo me hierve el agua por el tapón del deposito xq sera
Tengo un ff 2014 se y en los últimos 3 meses es la 3 vez q me enciende la luz de la temperatura y el agua hierve la última vez no aceleraba imagino q es por precaución el mismo sistema imagino no permite q suban las revoluciones lo apago un rato y se pasa...ni si quiera son piques largos que puede ser ?
Por lo visto es un defecto de los Ford, principalmente el Fiesta. El mío es 2005 y hace como 1 año noté que seguido le faltaba anticongelante, le cambié el depósito pensando que tendría alguna fuga, pero no encontré el original en ese momento y le puse un genérico y después fue mayor la fuga del anticongelante le cambié el tapón según por uno original (me costó $350.00) y por un tiempo estuvo bién, pero apenas como una semana volvió a lo mismo. Me dice el mecánico que ese tapón no es el original (me engañaron en la refaccionaria), y pues lo voy a comprar ahora en la agencia para mayor seguridad. Espero sea la solución, además de checar la manguera de la calefacción como recomiendan en los comentarios que leí. Saludos
Hola, en mi caso se me ha subido un poco la temperatura y según lo vi lo lleve al taller, pues hace 5 años se me rajo el depósito del anticongelante y al final se me estropeó por ello la junta de la culata.
Cuando lo lleve por este motivo, el del taller me dijo que era del sensor del termostato y lo cambio.
No había andado apenas nada cuando me reventó la tapa del anticongelante y se salió todo.
Ahora me dice que puede ser la junta de la culata que está rota.
He leído lo de la calefacción y se lo dije y dice que eso no tiene que ver porque son circuitos independientes.
Yo no tengo conocimientos de mecánicas, pero a parte de consumir algo más de lo normal y subir un poco la temperatura no había notado nada, y se subió a la M es decir tan si quiera salto el Testigo de la temperatura. ¿Que me decís?
Cuando lo lleve por este motivo, el del taller me dijo que era del sensor del termostato y lo cambio.
No había andado apenas nada cuando me reventó la tapa del anticongelante y se salió todo.
Ahora me dice que puede ser la junta de la culata que está rota.
He leído lo de la calefacción y se lo dije y dice que eso no tiene que ver porque son circuitos independientes.
Yo no tengo conocimientos de mecánicas, pero a parte de consumir algo más de lo normal y subir un poco la temperatura no había notado nada, y se subió a la M es decir tan si quiera salto el Testigo de la temperatura. ¿Que me decís?
Tengo un fiesta 2006 y la verdad es un tema la temperatura en estos modelos y estudie ,leí y muchas personas le cambiaron el depósito de agua y le pusieron el q trae 2 picos de retorno y 1 de salida , la instalación normal solo q el segundo pico lo instalan a la salida del pico purgador q se encuentra en la parte súper del radiador , obviamente q si todo está bien y persiste el problema,mucho hiciery esto y nunca más tuvieron problemas solo arranca 1 velocidad y nada más...lo voy a intentar
ComentarTapa de la gasolina
Chevrolet Sonic 2013 motor 1.6 20000 kms
En el Sonic Chevrolet tiene un seguro eléctrico en la tapa del combustible para abrirlo es necesario quitar el seguro ya sea del control o de la parte interior del vehiculo y en mi carro no funciona ya aun con los seguros del carro cerrados la tapa ya no se queda cerrada alguien sabe si será algún fusible o probable solución a esto , muchas gracias
12 casos
Hola, tengo el mismo problema, ya lo validaron en el concesionario y no es problema de fusible, solicitado el cambio de la parte y estoy esperando que se encuentre disponible para el cambio.
Yo tengo muy mala experiencia con sonic, creo q hay q unirnos y demandar o que ellos respondan por coches con defectos, q nos lo cambien o q regresen el dinero [email protected]
A mi me sucedió lo mismo con el seguro eléctrico, en cuanto te dijeron que salia??
Hola se demoro como 30 días y lo cambiaron, después de esto sin problema.
Hola, ¿Y como le hicieron para abrir la tapa y abastecer combusitble mientras se reparaba?!
Orlando sarmiento de México hace 7 años
Hay dos Maneras de abrirlo y repararlo...
1. Abrir un poco la puerta del depósito, recorrer un perno que se alcanza a ver, hacia la izq. Con un desarmado. Eso ayudará a destrabar la puerta para cargar combustible, Pero no estará resuelto el problema, (se volverá a trabar).
Una manera práctica de hacerlo es encontrando unas como tipo cejas que están posicionadas. Como a la 1, 5, 8, 11. En sentido figurado del reloj... Son como tipo guiones, después ahí perforamos con un desarmador y son cuatro broches que permiten dejar sacar el cubre polvo y así podrá salir el motor.
Hay que desarmar el motor y cambiarlo o en su defecto y así volver a funcionar nuevamente.
Y la otra manera, si no se quiere perforar con el desarmador esos cuatro puntos, se tiene que quitar toda la Tolba que va en la salpicadera, se quita la llanta se quita la Tolba y en la parte superior metiendo la mano van encontrar los cuatro broches y así poder salir también el motor pero es más tardado más complicado.
1. Abrir un poco la puerta del depósito, recorrer un perno que se alcanza a ver, hacia la izq. Con un desarmado. Eso ayudará a destrabar la puerta para cargar combustible, Pero no estará resuelto el problema, (se volverá a trabar).
Una manera práctica de hacerlo es encontrando unas como tipo cejas que están posicionadas. Como a la 1, 5, 8, 11. En sentido figurado del reloj... Son como tipo guiones, después ahí perforamos con un desarmador y son cuatro broches que permiten dejar sacar el cubre polvo y así podrá salir el motor.
Hay que desarmar el motor y cambiarlo o en su defecto y así volver a funcionar nuevamente.
Y la otra manera, si no se quiere perforar con el desarmador esos cuatro puntos, se tiene que quitar toda la Tolba que va en la salpicadera, se quita la llanta se quita la Tolba y en la parte superior metiendo la mano van encontrar los cuatro broches y así poder salir también el motor pero es más tardado más complicado.
Hoy nos pasó lo mismo... la tapa de cumbustible no abre. Me podrían decir como hicieron para solucionar esto amigos?! Parece ser un problema de toda la linea Sonic de México...
Yo lo tuve que llevar a la agencia para que cambiaran el mecanismo, me dijeron que ya no aplicaba la garantía. El costo fue de 1,000 pesos mn
El sensor vale $ 1,500 y que lo pongan 800 total $ 2,300.00, mi mecanico quito la tapa con cuidad y de esa forma lo llene mientras llegaba le sensor sin dañar nada, pero la refaccion si es muy muy cara y solo chevrolet la pone.
Buenas a todos, respondo este problema despues de tanto tiempo si a alguien le puede servir, el problema que presenta en el comentario que abri este hilo se resuelve en la pagina del manual del usuario pagina numero 24, en la categoria de cierre centralizado, ahi explica como se traba la tapa de combustible y por que a veces no se traba. -
Andrés Jiménez de Colombia hace 2 años
Podrías dar por acá la solución, gracias, no he podido encontrar lo que dices
ComentarNo abre la tapa de combustible Solucionado
Peugeot 407 2010 4 p.hdi motor 1.6 200000 kms
Se acciona el centralizado automatico pero la puerta no abre,aparentemente esta trabado el pero no que agarra y cierra la tapa. Que deberia hacer?
52 casos
Le odi al cierre para abrir y la tapa de gasoil hace ruido pero no abre que puedo hacer
Alfonso gomez freijido de España hace 7 años
No me abre la tapa del combustible en un peugeot 407
Buenas tardes pudiste solucionar el problema. Que hiciste???
Mejor respuesta (según Eduardo)
Peuget 407 hace presion deposito agua radiador y termostato nuevos. Sigue igual gssta poquita agua. Sera radiador calefaccion? Se puede limpiar circuito?
ComentarTapa tanque de gasolina Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 3000 kms
Bueno pues al estar prendido el vehículo y obio parado al abrir la tapa del tanque de gasolina se siente como empieza a vibrar pero se deja de hacerlo pocos segundos despues de cerrarlo alguien sabe cual podría ser la causa
6 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Es normal, el sistema de emision de gases registra fuga o evaporacion de combustible al quitar la tapa de gasolina y presenta un mal funcionamiento.
Hola buenos días. Tengo un cruze 2015 y le cambié bujías, Modulo de bomba de gasolina, limpié inyectores, revise todo y presenta una falla al arrancar que tarda mucho en hacerlo pero siempre al encendido arranca, solo que tarda en estabilizar. Será el tapón de gasolina? Veo que en la boquilla de ingreso al tanque le rompieron un flapper como de lata que va justo después del tapón de gasolina. Eso podría afectar. Baje el modulo dos veces y funcionó bien. Pero fue quitarle el tapón de gasolina para llenar el vehiculo y comienza la falla.
Hola que tal la luz del tanque de gasolina queda encendido aún así este lleno, a que se debe. Podrían auxiliarme que falla es por favor
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo
Gracias, lo haré y veré que sucede. Una pregunta más en el tablero está encendido una imagen como de un motor chico en color ambar o amarillo que tampoco se apaga. Que signica?
Es el check engine : requiere revision del motor. Hay que escanearlo
Hola que tal ya desconecte la batería 10 min aprox como dijiste y no se reinició nada.
1
Tengo un cruze 2010 y se boqueo la Tapa del tanque de gasolina alguien sabe cómo abrir manualmente no abre ni con la llave
Tengo un Chevrolet Cruze del 2013 no encuentro el botón de tapa para abrirlo y ponerle gasolina prodrian ayudarme
ComentarProblemas cierre electrico tapa de combustible Solucionado
Nissan Pathfinder 2015 Advance 4WD 54000 kms
Buenas taedes a todos, soynuevo en este sitio,quisiera contarles mi problema a ver si me pueden aydar. Mi Advance 4WD, 2015, tiene un problema que parece broma: Cuando el control para abrir la puerta ,se abre la tapa del tanque de combustible (jaja) y no cierra,por lo tanto debo andar con la taoa abierta,cuando debo dejarlo estacionado para cerra la tapa debo ponerla en la posicion cerrada y oprimir el contro para cerrarla,alguien que le ocurra algo parecido ? Gracias desde ya por sus opiniones.
4 casos
Mejor respuesta (según Marcelo Bertolino R)
Marcelo Bertolino R de Chile hace 6 años
El problema era falla del sensor, este está ubicado al lado de la tapa de combustible, gracias
Hola y te reemplazaron el sensor? Me pasa exacto lo mismo
Marcelo Bertolino R de Chile hace 6 años
Hola, era como dices el sensor, el que se oprime cuando aprietas la tapa de acceso, si quieres te envío una imagen de este, gracias...
Te agradecería aunque en mexico creo que es manual presionando la puerta abre y debe de cerrar
[email protected]
[email protected]
@Luis cYo tengo el mismo problema de la tapa bencina, la mía es la advanced 2014... y circulo casoi siempre con la. Tapa abierta...parece broma... me podrias indicar cual es el sensor que cambiaste?
Steven cortes de Colombia hace un año
@Marcelo Bertolino RPodrías enviar una imagen de ese sensor tengo el mismo problema, quedo atento [email protected]
Hola. Y como solucionaste el problema? Tengo uno 2016 y me pasa lo mismo
Estimado muy buenos días, tengo una NISSAN PATFHINDER 2014 el problema es la tapa de la bencina, al accionar la puerta (Abrir con la llave electrónica) se abre la tapa de la bencina
Y queda abierta, debo andar con huincha d embalaje para poner en su posición (cerrada) y al estacionar con mi mano la pongo en su posición y cierro con la llave electrónica queda cerrada en forma normal, como dije desde un comienzo el problema es al abrir las puerta con la llave electrónica esta se habré, cual puede ser el problema?
Gracias
Saludos
Y queda abierta, debo andar con huincha d embalaje para poner en su posición (cerrada) y al estacionar con mi mano la pongo en su posición y cierro con la llave electrónica queda cerrada en forma normal, como dije desde un comienzo el problema es al abrir las puerta con la llave electrónica esta se habré, cual puede ser el problema?
Gracias
Saludos
Alberto Ocaña de México hace 9 meses
Buena tarde amigos, una pregunta, acabo de comprar una nissan pathfinder 2013 pero no abre la tapa de la gasolina, por más que intento abrirla no abre, hay alguna otra manera de abrirla que no sea por medio de presionarla o hay algún truco para abrirla
Saludos!
Saludos!
ComentarFuga por la tapa del deposito refrigerante
Chevrolet Corsa 2007 corsa elegance 73000 kms
Hola ,el problema es que después de un rato manejándolo en trafico pesado ,aveces el anticongelante empieza a hervir mucho y se tira por el tapón del deposito ,parece que tuviera mucha presión dentro, pues se escucha un fuerte silbido en la tapa. El reloj de temperatura no me marca sobrecalentamiento. ¿que podría ser?Agradecería su opinión.
1 caso
FREDY GARCÍA de Colombia hace 10 años
María, a mi parecer y por lo que a mi ya me pasó, lo mas probable es que sea la tapa del depósito que ya se hecho a perder. Ya no sostiene la presión del líquido refrigerante y hace que hierva y busque escaparse por la tapa. Si después de cambiar la tapa por una nueva, el problema persiste; es probable que ya sea el termostato que se quedó pegado.
Hola maria tendras que revisar si es culata si lo enciendes en la mañana y lo dejas calentar un rato , destapas el deposito y gorgorea lo seguro es que se fue la empaquetadura de culata
Hola María; primero Compra una tapa nueva para el deposito de refrigerante,(con el tiempo pierde vida útil su función es no dejar escapar la presión que se acumula adentro del sistema de refrigeración) y purga el sistema. Esto se hace así: prende el carro (preferiblemente en la mañana en la primera encedida, cuando esta frio)lo dejas sin la tapa lo aceleras a 1400 revoluciones si no tienes cuenta RPM lo mantienes en un potencia mas o menos tampoco muy fuerte; si miras por la manguera de arriba que llega al deposito vas a ver "BURBUJAS" eso es aire adentro del sistema que provoca que recaliente el carro. Cuando veas que el refrigerante circule sin aire es decir constante colocas la tapa...ojo (trata en lo posible que el carro ya quede purgado antes que el carro valla calentando porque llega el momento en que la presion del refrigerante va a subir cuando veas que el refrigerante comienza a subir poco a poco colocas la tapa y listo.
Hola a mi me paso que sin saber quise revisar el bulbo de temperatura y lo afloje y salio casi todo el liquido el contenedor que vacio, luego le agrege hasta la marca máxima ( medio contenedor) y quedo pero tengo miedo q haya quedado con aire q puedo hacer
Que tapa es la que debe llevar el optra limited 2007 ya que no se consiguq se lepuede poner la 96420303 o 94539597 gracias
German Gonzalez de México hace un mes
Hola tengo un aveo y la tapa del deposito la cierro pero no aprieta c afloja será q la cuerda del deposito c daño.
ComentarFuja de agua por el tapon del deposito de agua Solucionado
Chery QQ 2009 308 154000 kms
Mi carro Chery QQ 2009 SQR372 0.8L, cuando entra el ventilador a funcionar el agua sube hasta arriba y se empieza a salir por el tapon, cuando acelero el agua baja y asi se mantiene, me han dicho que es la bomba de agua o el radiador esta tapado. Pero No me calienta para nada. El deposito o el tanque de agua es nuevo.Se le cambiaron todos los empaques de la culata y motor. Alguien mas ha tenido este problema y lo ha solucionado para que me pueda ayudar con algunos tips.
1 caso
Te recomiendo iniciar el diagnostico con la revision del termostato y el radiador del vehiculo, si estos no presentan problemas, procigue con la bomba de agua, si necesitas indicaciones especificas de como probar estos componentes dejame saber
Angel, se hicieron los diagnósticos respectivos es mas se cambio termostato y se le dio limpieza al radiador, el mecanico le hizo un overhaul al carro, se cambio el sensor de temperatura, la bomba de agua. Pero el problema persiste al calentar cuando el medidor llega a la mitad el agua se empieza a escapar por el tapon. Eso fue por el problema por el cual lleve el carro le hicieron ya de todo, por el momento se a dejado el ventilador directo. Pero que mas se le puede hacer?
Mejor respuesta (según Oswaldo)
Solo quiero comentar que el problema lo solucione cambiando el radiador.
Amigo es la tapa del tarro del agua. Cmabiela y ajuste la bien y verá que no volverá a escapar le
Se me reventó el tanque de reserva de mi Cherry qq porque y que hago amigos
Consulta tengo 1 cherry qq2014 y se queda sin agua pero no la pierde. ??tendré rota la bomba de agua?
ComentarBloqueo tapa gasolina Solucionado
Chevrolet Captiva 2010 4 puertas, full, motor 1.7 20000 kms
A pesar de colocar la caja en parqueo, apagar el motor y sacar las llaves, la tapa que da acceso al tanque de gasolina no abre, que se puede hacer
26 casos
luiiz uriibe de México hace 11 años
En los modelos opel es muy comun este problema, y digo opel porque debe saber que su modelo de captiva a pesar de ser made in mexico es un producto de la filial de gm opel (antara) , el problema recae en la pieza de apertura del seguro de la tapa, es posible que este dañada o malfuncionando. Dicha pieza no es muy cara, lo dificil en este modelo es quitar las piezas plasticas de la cajuela en la parte trasera izq ya que ahi se encuentra dicho modulo. Suerte
La tapa de la gasolina no abre esta bloqueada...igual el seguro de la puerta delantera del conductor...como soluciono este problema para poder llenar de combustible la camioneta chevrolet captiva sport 2011 2.400 cc
Amigo como solucionaste tu problema yo tengo el. Mismo problema ahorita
Hola amigo, ya revisé el problema, es un daño del relevador que controla el seguro de la puerta del conductor, en el cual también va conectado el seguro de la tapa de la gasolina, para poder acceder al seguro tienes que remover la cubierta de la cajuela del lado del tapon de combustible, una vez hecho eso tienes que acceder por uno de los orificios que tiene para poder desconectar el dispositivo, para ello vienen 2 seguros que tendrás que remover con cuidado solo con la mano ya que no hay mucho espacio ahí, y una vez que lo remuebas podrás acceder a cargar combustible, a mi me paso que fallo en el momento que iba a cargar combustible y solo circulaba con el espíritu, así que tuve que conseguir herramienta para quitar la cubierta y lo demás es solo a mano.
El problema es en el BCM, para eso hay dos opciones la primera es la mejor y más costosa, cambiar el BCM, la otra opción es que cambien la línea de control de los seguros de la puerta del chófer a la línea de control de la puerta de copiloto, eso se puede hacer directamente en la caja de control de que esta donde los fusibles para eso se tendría que desarmar la parte central de la camioneta y remover el asiento del copiloto, para ello necesitarás de un eléctrico, o bien puedes instalar líneas de cableado desde la puerta del copiloto a la puerta del piloto, para habilitar el seguro de la puerta para lo cual también necesitaras de un eléctrico con conocimiento y experiencia de lo contrario podrían dañar seriamente tu vehículo.
A mi me pasa al contrario, al abrir la camioneta con el. Control la tapa se abre pero al cerrar la tapa de la gasolina queda abierta y toca bajarse empujar la tapa con la mano y de ahí si cerrar o bloquear con el control la camioneta.
Ese problema que tienes es directamente con el tapon de la gasolina para ello tendras que desmontarlo y tratar de lavar la parte que viene dentro con el sistema de resorte, no trates de desmantelar la pieza ya que si tiene mucho tiempo podria romperse y tendrias que cambiar todo, para remover el tapon completo necesitas abrirlo y con un desatornillador de cruz remueve los dos tronillos que vienen en el soporte uno en la parte superior y otro en la inferior una vez que remuevas esto podras realizar la limpieza de este al igual checa que el sistema de empaques este en buenas condiciones de lo contrario eso hace que la tapa no cierre al 100% y por ende el seguro de la tapa no coicidira con el pin del actuador hasta que empujes la tapa manualmente.
Javier ceron de Colombia hace 5 años
A mi me pasa igual la tapa de la gasolina se abre con el control y cuando se pone en parqueo
Me pasó lo mismo y lo resolví él en la captiva sale un segurito en forma de palito como de 1.5cm de largo que atraviesa un circulito pegado a la tapa por dentro y con eso se atora la tapa y se asegura la tapa, al poner en párking el coche ese palito se retrae y guarda,en mi caso tuve que empujar un poco la tapa hacia el frente y se desbloqueó, la tapa estaba como un poco más haci afuera y el palito o seguro hacia fricción con el circulito y esto haci que no se metiera el seguro para librar la tapa espero les sirva
Tengo una captiva 2015 el tapón de gasolina no me cierra bien... No logro encontrar la manera o sera que esta dañado
Juan Hernández de Colombia hace 3 años
Tristemente me toco utilizar la misma técnica de los ladrones, meter un destornillador, y hacer palanca hasta que abriera, la verdad el palito del seguro no es muy fuerte... Hecho con cuidado no hay daños, el seguro se dobla mas vuelve a su forma original y muchas veces vuelve a funcionsr con normalidad
Al utilizar el bloqueo central, todas las puertas bloquean; pero al desbloquear, no sube el seguro de la puerta del conductor ni abre la tapa de combustible. La solución es cambiar la caja de fusibles. Intenté con varios talleres y por un comentario que vi en este bloq pude solucionar mi problema. Muchas gracias a quienes publican sus comentarios en opinautos.
Jose Perez de Colombia hace un año
Hola Edgar, tengo el mismo problema, a que te refieres con cambiar caja de fusibles?
Muchas gracias
Muchas gracias
Mejor respuesta (según mauro)
Muchas gracias por la pertinencia, N años después. Que eficiencia.
Alguien pudo solucionar el problema de apertura de la tapa de gasolina, ya que yo estoy pasando por el mismo problema
ComentarTapa de gasolina no funciona
Volkswagen Vento 2014 active 20000 kms
Hoy regresando de viaje he ido a llenar el tanque y no podía abrir la tapa del depósito del combustible.
Recordaba haber leído en algun sitio que por la parte interior del maletero podria resloverlo
¿alguna experiencia con este problema?
¿coste aproximado de la reparación si no la cubre vw?
Saludos
Recordaba haber leído en algun sitio que por la parte interior del maletero podria resloverlo
¿alguna experiencia con este problema?
¿coste aproximado de la reparación si no la cubre vw?
Saludos
7 casos
Ricardo, en los MK VII sucede por suciedad y/o falta de lubricacipón en la traba de la tapa de combustible. Desde el interior del baúl no se puede acceder. Prueba de accionar repetidas veces el comnado "abrir" desde el control en la llave. También hay quienes probaron abriendo y cerrando la puerta del conductor (trabando y destrabando). Luego, limpian el botón y lubrican con W40. En los casos en que no funcionaron estas opciones, la abrieron con una tarjeta plástica (crédito a similar) buscando hacer saltar la traba. Suerte!!
Se trabo la tapa lo que hice para abrirla ,intentando todo lo sugerido anteriormente fue presionar el control en abrir y utilizando al mismo tiempo un desarmador para botar la tapa.
Gracias pude abrir la tapa del tanque de nafta con una tarjeta plastica saludos
Intenté con una tarjeta de metrobus (exactamente dónde cierra la tapa y casi con 2 cuartos de la tarjeta dentro) y presionando el control en abrir, al mismo tiempo, después de varios intentos pude abrir la tapa.
ComentarNo pueso abrir la tapa de nafta de la ecosport, quisiera saber que pue Solucionado
Ford Ecosport 2000 94000 kms
No puedo abrir la tapa de nafta de la ecosport modelo 2000, que puede ser? La llave gira pero no se abre, no se sale la tapa
8 casos
Mejor respuesta (según Javier)
Gracias Ricardo , tenes idea de como puedo hacer para abrirlo? No tiene nafta como para llevarla al taller,
Con un taladro perforar el barril de la cerradura para liberar el seguro
ComentarRefrigerante por la tapa de deposito Solucionado
Peugeot 206 2008 1.6 85000 kms
Buenos dias necesito que alguien me pueda dar un panorama del problema, tengo un peugeot 206 xt 1.6 2008, hace dos meses le cambie el refrigerante y desde la fecha eh notado que consume bastante, casi constantemente tengo que rellenar el deposito, eh notado que el deposito se encuentra sucio como si la perdida fuera por la tapa. En mas de una oportunidad lo eh limpiado y cada vez que vuelvo a controlar noto lo mismo. Desde ya muchas gracias
2 casos
La tapa funciona como valvula de seguridad al llegar a una determinada presion en el sistema se vence un muelle y libera en forma de vapor el refrigerante, si este muelle esta deteriorado liberara refrigerante en todo momento y por eso veras que disminuye rapidamente. Conntrolar el correcto purgado del sistema y que no sea que la tapa no aprieta bien por defecto de la rosca mantener siempre por debajo del maximo. El ventilador trabaja correctamente??
Mejor respuesta (según eze86)
Muchas gracias por la opinión! Me dijeron q podían ser muchas cosas, la tapa, el ventilador, el electro, el bulbo e incluso hasta la Junta! Lo lleve a un service y lo hice chequear con una computadora! Finalmente resultó ser el bulbo o sensor de válvula de refrigerante que estaba fallando con intermitencia y la tapa estaba medio jodida! Cambie las 2 cosas y líquido refrigerante! Hasta ahora sin problemas
Yo tuve este problema hace poco (octubre 2017) el problema era en la computadora no detectaba el calor real del motor y hervía el agua y la botaba, el ventilador no entraba hasta 105 grados porque no enviaba la info a la computadora y cuando botaba el agua o refrigerante por depósito quemaba los empaques de tapones de depósito costo de reparación $50
ComentarCaptiva 2.0 td pierde agua por la tapa del deposito de liquido refrige Solucionado
Chevrolet Captiva 2008 63000 kms
Luego de solucionar una perdida pequeña de refrigerante por una manguerita que va en la admision, y de hacer cambiar liquido refrigerante ,Comenzo a tirar el refrigerante por la tapa del deposito del liquido refrigerante. Cambie la tapa por una nueva original, y aún así sigue perdiendo. Alguien sabe que es lo que puede estar pasando. En el tiempo que la tengo nunca subio la temperatura por encima de la mitad. Su funcionamientos fue muy bueno.
3 casos
Mejor respuesta (según Patricio)
Lamentablemente llegué a la conclusión que alguno de los dos que metieron la mano en la camioneta , ya sea el que me solucionó el tema de la pequeña fuga de agua, o el que limpió el circuito del líquido refrigerante se mandó una macana y recalentó la camioneta. Nos se como, pero ahora tengo que cepillar la tapa y cambiar la junta. Un verdadero garrón. Espero que les sirva mi experiencia, y que tengan cuidado a la hora de seleccionar un mecánico para que arregle su vehiculo.
Mi prisma 2013 empezó a perder agua fui al mecanico y me dijo que pierde por una fisura en la admision no entiendo como llega agua a la admision?
ComentarNo habre tapa de tanque combustible
Chevrolet Meriva 2009 gls 115000 kms
Tengo una meriva gls la misma tiene cierre centralizado con la llave abro todas las puertas y la del tanque de nafta también,,pero esta se quedo trabada y no la puedo abrir,,por favor me pueden decir como puedo abrirla,,gracias
4 casos
Hola, lo que puedes hacer para poder abrir la tapa es quitar el plástico que esta debajo de la luz trasera ( tiene dos tornillos torx) una vez que sacas eso podrás ver el motor del cierre centralizado para la tapa de combustible y así podrás lubricarlo o quitarlo y poner uno nuevo.
Ok,, muchas gracias cristian,,,intentare de esa forma...
Hola cristian soy silvia y a mi me paso lo mismo que a jorge y gracias a tu ayuda pude solucionarlo genio
Gracias cristhian, seguí los pasos recomendados y pude solucionarlo. Una aclaración, cuando sacamos la chapa indicada hay otra tapa de ventilación que tenemos que sacar, después vemos como una cajita que es el sistema de cierre de la tapa de combustible, hay que meter la mano y en la parte superior veras un hueco, en ese hueco se encuentra el resorte que traba la tapa. Solo tienes que empujarlo para adentro y listo. Saludos!!
Gracias Cristian, lo solucioné siguiendo los pasos que mencionas y lo de Matías también me ayudó. Muchas gracias a todos. Eduardo de La Plata.
Hola tengo un chevrolet Astra y se me ha trabado la tapa de combustible que funciona en base al cierre centralizado, alguien me recomienda algo para destrabarla?
ariel chope de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches cristian en donde puedo comprar el motor del centralizado de la tapa de combustible de meriva gl plus gracias
Hola Cristian ,a mí no me cierra no activa la traba será el motor ?
Me paso lo mismo en un corsa 2. No puedo abrir la tapa de combustible. Ayuda por favor
Tengo megan 2008 cinco puertas no abre puerta tanque de nafta o abre cuando quiere
Hola. Alguien me puede decir como saco los hacientos traseros de meriva 2007 pierde combustible la tapa del tanque
Tengo Opel Meriva diesel y al echar el gasoil se corta como sí el depósito estuviera lleno. Qué puedo hacer?
Gracias.
Gracias.
ComentarNo abre la tapa de la gasolina
Chevrolet Astra 2006 sedan 171000 kms
Bota todos los seguros y abre todas las puertas nada mas no abre la del deposito de gasolina ya revise el fusible y esta bien q puedo hacer
6 casos
Hola que se puede hacer en estos casos yo tengo un astra y me pasa lo mismo me queda 1\4 de gasolina como lo puedo abrir Saludos
ComentarRev. Tapa de combustible - aparece mensaje en autostereo
Chevrolet Malibu 2005 v6 32800 kms
Buen dia
El dia de hoy al ir en la mañana manejando rumbo a mi trabajo
De repente se escucho el sonidito/alerta
Cuando ya marca combustible bajo
Pero se me hizo raro por que aun tenia medio tanque
Solo que al ver el mensaje en el stereo
Indicaba
Rev tapa de combustible
Lo revise , apague el carro , quite la tapa , la puse de nuevo y al encender el carro aparecia de nuevo el mensaje
Que puede ser en estos casos
El dia de hoy al ir en la mañana manejando rumbo a mi trabajo
De repente se escucho el sonidito/alerta
Cuando ya marca combustible bajo
Pero se me hizo raro por que aun tenia medio tanque
Solo que al ver el mensaje en el stereo
Indicaba
Rev tapa de combustible
Lo revise , apague el carro , quite la tapa , la puse de nuevo y al encender el carro aparecia de nuevo el mensaje
Que puede ser en estos casos
19 casos
Hector F C de México hace 8 años
Muchas gracias , fijate que hoy lo que hice fue desconetar la bateria y al conectarla , procedi a encender el carro y ya no aparecio dicho mensaje
Muchas gracias por tu tiempo para responder , gracias
Muchas gracias por tu tiempo para responder , gracias
Me pasa igual con un Malibu 3.5 V6. Lo que he detectado es que me sucede con un tipo de gasolina y aunque no falla suele quitarse en el transcurso del día Aun no detecto a que se deba la falla
No tiene que ver nada el tipo de gasolina que se le surta. El detalle esta en la tapa, al color de la carrocería, lleva sensores igual que las puertas y cazuelas. Si se detecta abierta entonces da un aviso. El problema pudo ser que la tapa no se cerró correctamente o que el sensor esta fallando. Es algo como el sensor de la puerta del refrigerador de casa pero en lugar de ser un botón es un sensor eléctrico
Buen Dìa tengo batallando con esa misma falla en mi Malibu 2008, cargo gasolina y al siguiente dia marca "Rev Tapa de Combust" y se empieza a matar al auto, me siento desesperada porque la primer semana le cambiaron el sensor Maf y el de la temperatura, dejo de matarse, pero le volvi a cargar gasolina y de nuevo la falla. Alguien que sepa que puede ser me ayudaria mucho
Es el sensor de la tapa no de tapón. Cuando cierras o empujas la tapa (ojo, no el tapón de rosca) te avisa un sensor que esta se quedo abierta. Si tu la vez cerrada entonces significa que se daño el sensor
Buen día Mida y el sensor se encuentra por la parte de adentro de la tapa, y es fácil de cambiarse. Saludos.
Ponga atención y verifique quien está haciendo la cuestión. De esa manera se dará cuenta de que no soy yo quien solicitó la ayuda. No simplemente es comentar por hablar. Así que preste atencion
También pasa lo mismo pontiac g6 y revise el tapón y le queda un espacio alrededor del mismo y tiene movimientos el tapón
David Alejandro de México hace 3 años
Ami me acaba de pasar estaba funcionando muy bien y de repente me aparecio el mensaje de (Check tap. De Combust) en el estereo no se por que sea, mi auto es malibu 3.5 2005
ComentarNo abre tapa de combustible
Chevrolet Zafira 2005 automatica gls 8 valvulas 125000 kms
Hace un mes que compre el vehicuo y la verdd que estoy bastante conforme, pero ase un par de dias al pasar a cargar combustible la tapa del deposito no abrio estuve un par de minutos apretando varias veces el destrabador automatico desde el interior del vehiculo ,lo hice con el auto en contacto y tambien apàgado desde afuera con la llave en la puerta y con el control remoto y nada solo de destrabaron todas las puertas exepto la del combustible, despues de tanto insistir de la nada se destrabo la tapa, que podra ser? llegue a casa y con calma intente de nuevo y lo mismo despues de muchos intentos de diferentes formas se destrabo, ayuda por favor...
9 respuestas
A mi me paso igual y solo le desconecte el motor cito que habré y cierra y lo lubrique y se le quitó
Hola me esta pasando lo mismo en este momento...me pueden decir en donde se encuentra ese motorcito por favor asi lo desconecto
juanelchango de Argentina hace 8 años
Una solución de urgencia es activar y desactivar el cierre centralizado alternativamente varía veces y combinarlo con golpes secos sobre la tapa y el contorno de chapa hacia el baúl.
La razón de esto es la siguiente: el servo se traba con el polvo que junta con el tiempo y pierde movilidad, para abrir o para cerrar. Con pequeños golpes secos puede que se libere alguna parte trabada con tierra o pegada con alguna suciedad seca. Es probable que luego no vuelvas a tener el inconveniente por un tiempo peeeero no hay que dormirse ya que un día canta flor y no podremos hacer nada desde afuera. De modo que si te ocurrió una vez es muy conveniente que lo lleves a limpiar a una cerrajería o te tomes el trabajo de hacerlo por tu cuenta (hay buenos videos de YouTube que lo explican)
La razón de esto es la siguiente: el servo se traba con el polvo que junta con el tiempo y pierde movilidad, para abrir o para cerrar. Con pequeños golpes secos puede que se libere alguna parte trabada con tierra o pegada con alguna suciedad seca. Es probable que luego no vuelvas a tener el inconveniente por un tiempo peeeero no hay que dormirse ya que un día canta flor y no podremos hacer nada desde afuera. De modo que si te ocurrió una vez es muy conveniente que lo lleves a limpiar a una cerrajería o te tomes el trabajo de hacerlo por tu cuenta (hay buenos videos de YouTube que lo explican)
Gracias, me sirvio!! Estaba en la ruta y no tenia solucion
Graciassssss me sirvio lo del golpe seco!!!!! Muchas gracias
juanelchango de Argentina hace 7 años
Genial, pero si se complica podes acceder al servo metiendo la mano a traves del compartimento desde el baúl. Después de desarmarlo y limpiarlo me volvió a fallar (al año) y se lo terminé sacando en un apuro en la estación de servicio. Suerte con la zafira, es un buen vehículo.
El mio es un Sonic... pero hice lo mismo. Lo unico que el enganche se se metio y no cierra. Voy a tener que cambiarlo.
Eliz González de Argentina hace 3 años
Me podrían decir donde se encuentra el botón para abrirlo por que la verdad yo no lo consigo. Apenas tengo unos días con el auto
En mi casi ni golpe seco servía. Lo que hice fue desconectar la batería para reiniciar el sistema. Y abrio!!! Saludos
ComentarTapa deposito de agua
Renault Kangoo 2007 Kangoo 1.9 Diesel 150000 kms
Ojo con esta tapa del bidon del deposito de agua. Parece mentira que esta tapita te provoque un problemon. Te quema la junta de tapa de cilindros. Ponele la original Suerte Saludos
5 casos
Tan importante es esta tapita de m...? Te puede quemar la junta de la tapa
Buen dia tengo una kangoo 2009. Y tego un problema con el agua. No lebanta tenperatur anda normal todo vien pero ne consume el agua del depocito. Y a la mañana antes de ponela en marcha rebiso y tiene presión en el bidon. Si alguno me da una manito con esto. Gracias
JoelSombra de Argentina hace 4 años
Tenia el mismo problema, tapa de cilindro fisurada... lo solucione con wins tapagrietas una bombaa
@JoelSombraHola sirve ese producto , cuánto dura aproximadamente ?
JoelSombra de Argentina hace 3 años
@PannuboxCada vez que cambio el agua le vuelvo a agregar lo hago cada 6 meses o 1 año y nunca un problema... siempre uso marca Wins, lo pones arranca el auto unos 10 min con aire encendido y listo chau perdida de liquido
JoelSombra de Argentina hace 3 años
Cada vez que cambio el agua le vuelvo a agregar lo hago cada 6 meses o 1 año y nunca un problema
Me salto agua por el depocito tapa nueva gunta nueva
Hola ya le puse la tapa original y sigue la pérdida !!!!
ComentarNo encuentro como abrir la tapa de la gasolina desde adentro del fit
Honda Fit 2008 motor 1.5 71000 kms
Como abrir la tapa exterior de gasolina honda fit 2008??
33 casos
Abre con el seguro del conductor, cuando subes los seguros abre la tapa de la gasollina
Tuve el mismo problema lo solucione aplicando DW40 al conector de la botonera que está en la puerta del conductor,debes quitar la tapa de plástico para accesar a la botonera
Tuve el mismo problema lo solucione aplicando DW40 al conector de la botonera que está en la puerta del conductor,debes quitar la tapa de plástico para accesar a la botonera, espero les sea útil
ComentarCalienta y salta la tapa del tacho del agua
Renault Kangoo 2009 1.9 120000 kms
Lo raro es que no lo hace siempre y hay dias que todo el tiempo lo esta haciendo
3 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Lo hace mas que nada los dias de calor ???
Hay dias y dias pero si mayor mente cuando hace calor el electro anda
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 8 años
Mira, lo mas económico, seria que hicieras limpiar el radiador, cambiar el termostato , revisar el bulbo del electro y estado de las mangueras en general. Si no esta ahi el problema y lo mas probable que en algún momento recibió una calentada y sonaste la junta o pero la tapa de cilindro.
ComentarSe vuelca agua por la tapa del deposito
Volkswagen Gol 1996 3 ptas 1.6 200000 kms
Bueno gente mi problema es el siguiente, el auto mantiene siempre su temperatura normal en todo momento pero automáticamente cuando paro el motor empieza a caer el agua hirviendo por debajo de la tapa del deposito de agua, les agradecería su ayuda porque ya no se que hacer.
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años
Saludos Mauro, si el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero está en el MEDIO que equivale a 90°C, NO hay problemas de recalentamiento del motor. En tu caso es posible que el retorno del agua o refrigerante sea causado por tres causas:
1) Daño del empaque o JUNTA de la TAPA del recipiente o bombona de agua del radiador. 2) EXCESO de NIVEL de refrigerante o agua en la bombona o recipiente del radiador, NO SATURAR o llenar al extremo, el nivel de refrigerante con motor FRÍO es en el MEDIO de la bombona, se necesita media bombona libre para que circule el refrigerante en el sistema. 3) Existencia de burbuja de AIRE en el interior del motor (en las canalizaciones de la TAPA DE CILINDROS (CABEZOTE)); Solución: Con motor FRÍO, mover el mando de la CALEFACCIÓN a CALIENTE, (no es necesario encender el motor de la calefacción) encender el motor del auto y completar el refrigerante hasta la MITAD de la bombona de agua, acelerar entre 2500 RPM el motor por tres ocasiones, cerrar la bombona con su tapa y dejar que el motor funcione hasta alcanzar la temperatura normal, luego cerrar el mando de la calefacción y usar el auto con normalidad. A día siguiente con motor FRÍO volver a completar con agua (hasta la mitad de la bombona). Desde éste momento y si no hay problemas de RECALENTAMIENTO ya no deben haber retornos de agua o consumo del refrigerante. Si persiste en regarse el refrigerante y se observa burbujeo en la bombona es por daño de junta (empaque) de cabezote (tapa de cilindros) como consecuencia de RECALENTAMIENTO por daño del TERMOSTATO O TERMO CONTACTO del electro ventilador. Recomiendo que leas el artículo que escribí "recalentamiento del motor causas y soluciones" al inicio de éstos foros puedes leer PROBLEMAS MAS COMUNES, presiona el botón amarillo RECALENTAMIENTO, luego busca el título sugerido. Atte.
1) Daño del empaque o JUNTA de la TAPA del recipiente o bombona de agua del radiador. 2) EXCESO de NIVEL de refrigerante o agua en la bombona o recipiente del radiador, NO SATURAR o llenar al extremo, el nivel de refrigerante con motor FRÍO es en el MEDIO de la bombona, se necesita media bombona libre para que circule el refrigerante en el sistema. 3) Existencia de burbuja de AIRE en el interior del motor (en las canalizaciones de la TAPA DE CILINDROS (CABEZOTE)); Solución: Con motor FRÍO, mover el mando de la CALEFACCIÓN a CALIENTE, (no es necesario encender el motor de la calefacción) encender el motor del auto y completar el refrigerante hasta la MITAD de la bombona de agua, acelerar entre 2500 RPM el motor por tres ocasiones, cerrar la bombona con su tapa y dejar que el motor funcione hasta alcanzar la temperatura normal, luego cerrar el mando de la calefacción y usar el auto con normalidad. A día siguiente con motor FRÍO volver a completar con agua (hasta la mitad de la bombona). Desde éste momento y si no hay problemas de RECALENTAMIENTO ya no deben haber retornos de agua o consumo del refrigerante. Si persiste en regarse el refrigerante y se observa burbujeo en la bombona es por daño de junta (empaque) de cabezote (tapa de cilindros) como consecuencia de RECALENTAMIENTO por daño del TERMOSTATO O TERMO CONTACTO del electro ventilador. Recomiendo que leas el artículo que escribí "recalentamiento del motor causas y soluciones" al inicio de éstos foros puedes leer PROBLEMAS MAS COMUNES, presiona el botón amarillo RECALENTAMIENTO, luego busca el título sugerido. Atte.
ComentarRefrigerante se derrama por la tapa del deposito
Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 146036 kms
Hola, a todos soy nuevo, tengo un ford ecosport 1.6, lo tengo desde octubre del 2017, hace unos dias devuelta del trabajo que queda mas menos kilometro y medio, al estacionar y apagar el motor, note que el vehículo estaba votando agua. Volví abrí el capot y me di cuenta que el agua salia por la tapa del deposito, luego deje que se enfriara y luego lo guarde en el sitio de la casa... Pregunte a varios mecánicos y todos dicen empaquetadura de culata, otro me dijo termostato... Bueno lo que hice fue cambiar el termostato, pero aun sigue votando agua cuando se calienta revise la temperatura y esta… Leer completa
1 caso
La tapa del deposito ya no sella correctamente hay que cambiarla por otra original
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por la sugerencia, al parecer pille la posible causa leyendo alguna de las soluciones que ya estaban en esta pagina, es la manguera de retorno del agua que va al deposito, esta tiene como una pequeña válvula dentro, en este momento la saque y sople para ver si salia aire y comprobe que esta tapada, creo que también seria una alternativa cambiar la tapa por una nueva, de antemano agradezco tu respuesta, y buscare en otra ciudad si venden esta manguera, si es asi la cambiare y volveré a dar una posible respuesta si es la posible causa gracias por la ayuda... Estaré pendiente a la reacción del vehiculo y les contare como me fue...
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Fabian peña de Chile hace 6 años
Hola, creí haber acabado con el problema ya que tenia una manguera tapada, pero aun persiste la manguera inferior que va del termostato al radiador esta fría, al parecer no habré el termostato incluso el electro ventilador funciona y la temperatura no sube queda normal ( a la mitad). Debo recordar que el termostato esta nuevo, ayer saque la manguera vote toda el agua conecte pero no cenecte la que va al deposito le heche un limpiador de radiador primero, y despues hice lo demas coloque la manguera de agua de la casa, directa al deposito y la manguera que regresa el agua la desconecte para que limpiara ellos conductos estuvo hací unos 20 a 30 mntos, luegos conecte funciono bien anduve unos km y ningún problema, hasta el dia siguiente, lo enciendo fuy a un par de cuadras de la casa y nuevamente empezó a votar el agua, despues de eso lo destape cuando se enfrió voto obviamente presion acumulada, lo enciendo nuevamente para ir devuelta a la casa y otra vez voto agua, ahora nuevamente lo encendí Prendí calefacción y no ocurrió nada despues de unos 45 empezó a votar la presion de vapor por la tapa... No se que puede ser, necesito de sus consejos y ayuda por favor...
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hace unos pocos minutos lo encendí fuy a dar unas par de vueltas, y ningún problema las manguera tanto superior como inferior estan caliente y no hay derrame de li uido, realmente no se que es lo que que pasa... Si alguien tiene alguna solucion que me pueda ayudar por favor...
Si acumula mucha presion es por que la junta se quemo y de ahi esta agarrando presion
ComentarTironeo en chevy presion al abrir el tapon de la gasolina
Chevrolet Chevy 2000 2 puetas tbi motor 1.4 153000 kms
Hola ojala me puedan ayudar... tengo un chevy modelo 2000 2 puertas tbi. , la falla que realiza es un tironeo que lo hace aun el carro este frio. Y en cualquier velocidad...ya le cambie... bujias , cables y bobina , pienso que no es nada de lo electrico...lo que tambien veo es que abro el tapon de la gasonina paracargar... y al abrir pareciera que destapo un refresco...exageradamente...y pienso que el problema es por ese detalle...alguien me podra ayudar???? O ustedes que me recomiendan... sera bomba o inyector...o algun sensor o valvula iac??? Ojala me puedan ayudar...gracias
1 caso
potosinox 2014 de México hace 10 años
Se esta quedando pegado el solenoide de purga del canister o tienes alguna manguera tapada o aplastada el vapor del tanque debe ser enviado al multiple de admision para quemarse con la combustion el tubo de respiracion sale del tanque y llega al canister deahi un solenoide libera la presion si esta no es liberada te causara sobrepresion en el tanque...
ComentarEl auto consume el refrigerante luego de cambiar la tapa del deposito
Renault Symbol 2005 daca 150 kms
El auto consume el refrigerante luego de cambiar la tapa del deposito continuo consumiendolo aun más y tiende a recalentar el carro.
1 caso
Hola eso pasa porque la tapa esta dañada y si ya la cambiaste revisala porque ay veces te venden la barata y sale defectuosa
Hola buen dia quiero saber si a un renault symbol se le puede cambiar de utilizar agua en el radiador a liquido refrigerante y que problemas o no puede causar el cambio
Puedo suspender el radiador de calefacción del Renault simbol
ComentarAl presionar el boton de apertura de la tapa de gasolina no abre
Volkswagen Jetta 2011 88405 kms
No abre la tapa de la gasolina jetta clasico 2011
21 casos
No puedo abrir la tapa del tanque de gasolina, el botón no funciona, Tengo un jetta 2010... que hago?
ComentarAl quitar el tapón de gasolina se apaga el carro
Volkswagen Golf 2001 2 puertas motor 2.0 200 kms
Hola buen día acabo e cambiar anillos y metales a mi golf cabrio 2.0 año 2001 esta encendido solo q al quitar el tapón de gasolina se apaga el carro alguien me podría ayudar a ver q esta mal gracias saludos
1 caso
Checate las mangueras de vacio que no esten fugando aire asi como las lineas de alimentación de la gas, quizas al quitar el tapon la suscción de aire ahoga el motor y se apaga, espero y resuelvas el detalle y si lo haces comentalo.
ComentarNo abre la puerta de acceso a la tapa de combustible
Ford Focus 2009 4 puertas 1.8 tdci 148000 kms
Fui a cargar combustible y no pude abrir la puerta de acceso a la tapa de carga y tampoco pude desarmar desde adentro
23 casos
Me paso lo mismo recien, tengo un tdci 2009, como solucionaste , saludos
ComentarJetta no baja seguros y no abre tapa de gasolina
Volkswagen Jetta 2000 4 puertas, standard 2.0 145000 kms
Tengo un jetta mod 2000 y el día de hoy me hizo un fallo, al querer poner los seguros con la llave no los baja ni con el el control maestros ni los quita ni los baja ademas no abre la puerta de gasolina ni mueve los espejos eléctricos, no se si me puedan ayudar con esto. Gracias
1 caso
Alguna vez me sucedio algo similar y resulto ser que una luz de los interiores hizo corto y volo el fusible y por lo tanto al querer poner el seguro de manera remota se volvia a subir
ComentarNo abre la tapa externa de la tapa del tanque de combustible
Chevrolet Astra 2009 4 puertas, full, 2.0 98000 kms
Abro y cierro el auto, o sea las puertas, y la tapa que da a la tapa del tanque de combustible no abre.
11 casos
Buenas tenes que abrir el baúl saca el panel de cartón con felpa lado tapa tanque y saca hacia atrás del auto el módulo de traba tapa con su pestillo desconecta la ficha que es polarizada (una sola forma de entrar)luego podes abrir la tapa. Si te animas habrís la carcaza negra apretandolo a lo ancho con una morza nº3 te fijas si estan los carbones sucios o conexiones desoldadas lo lo lavas con nafta,secas y lubricas los bujes con aceite w20,y la corredera con grasa libiana y justa.
Oky ya solucione el problema de la tapa del carro, Ahora quieroque me ayuden aresolver un problema que traigo con la transmisión del mismo Auto Astra 2006 cuando esta en frio la señal que manda la computadora hacia la transmisión no responde la transmisión y no entran los cambios tengo que calentar el caro por unos tres o cuatro minutos y meterle los cambios con la palaanca en manual hasta que la transmisión sola agarra los cambio automaticaamente que esta pasando me han dicho que es la caja de valvula que no recibe la señal de la computadora si es cierto pregunto la caja de valvula esta fuera de la trasmixion pregunto.
Hola tengo un chevrolet astra 2008 de repente pierde fuerza y avece no quiere arrancar con la llave no gura directamente y la bateria esta en verde su señal de carga
ComentarTapa de gasolina
Chevrolet Sonic 2016 Sonic rs 120 kms
Lo que pasa que acabo de adquirir un sonic rs 2016 y me percató que no tiene ningún sistema de seguridad el tapón de gasolina y la mayoría de Chevrolet por no decir todos se bloquean al poner el seguro me dicen en la agencia que esa versión no cuenta con ese sistema Eso es cierto ?
2 casos
adrians014 de México hace 8 años
Hola que tal, a mi también me paso lo mismo tengo un Sonic Rs 2015 y me percate que la compuerta de acceso al tapon de gasolina no tiene bloque de la misma como la versión sedan, lo lleve a la agencia y me dijeron que esta versión no tiene ese dispositivo y lo vi en otro vehículo que tenían ahí, lo que si te puedo asegurar ahora es que le estoy batallando con las bieletas de la barra estabilizadora rechinan mucho ya lo eh llevado dos veces y no le hacen nada, así también hay un ruido en la columna de la dirección que solo en caminos sinuosos o empedrados se escucha la palanca de velocidades a veces vibra mucho en posición neutral y se quita esa vibración cuando aceleras y sacas pronto el clucth , como que se acomoda el soporte y deja de vibrar... en fin de lo de mas no me quejo hasta ahora bien... espero y te sirva la info... estamos en contacto
Muchas gracias ya por último ya ves que justo arriba de la palanca ya un hueco para poner cosas el tuyo tiene la goma como el que viene ensima del estereo y los laterales de la salida de aire
adrians014 de México hace 8 años
Creo que no, no los trae solo el que esta arriba de el estéreo, el tuyo si lo trae, de hecho no hay ningún cambio excepto por el on star pero pues si que se disparo el precio bastante mas de 30 mil pesos... saludos
adrians014 de México hace 8 años
Perdón solo me falta la goma del sitio que me mencionas los laterales que están aun lado de las salidas del aire acondicionado si los tiene ups si es asi les reclamare en la agencia saludos
Hola buenas noches necesito ayuda y saber como desbloquear la puerta de la gasolina no habré para poder cargar el tanque
ComentarTapa de combustible
Chevrolet Tracker 2013 1.8 4x4 10300 kms
No se destraba la tapa externa de combustible y no puedo habrirla. Destraba todas las puertas y la del baul también pero no la de combustible
20 casos
Pudiste solucionar esto, a mi me esta pasando también
Se traba la tapa del tanque de nafta al cerrar todas las puertas; porque mi auto se traba todas las puertas de la tracker pero NO la del tanque de nafta es asi???????
Donde compró motor de tapa de bencina chevrolet tracker
Tengo problema con la tapa de combustible no abre
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