Problemas de Zumbido en el cuerpo de aceleración
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Falla en el múltiple admisión
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas 100 kms
Hola tengo un voyage 2014 me hace un ruido en el cuerpo de aceleración como un zumbido continuo apago el auto y sigue el sonido y en 5 se apaga
2 casos
Zumbido en el cuerpo de aceleración en otros modelos
Ace un zumbido en el cuerpo de aceleración 
Solucionado
Ford Explorer 1998 Explore esporas 4/4 2 puertas 25000 kms
Después qué sube la temperatura lo normal empieza el zumbido. Y cuando la aceleró se quita.
1 caso
Mejor respuesta (según Luis)
Hola que tal soy Luis, alguien me puede decir qué bujía lleba la explorer 4/4 modelo 1998. Cuando me hice de ella patina llantas, la sentía muy potente, y los 6 meses le hice la afinación yo no la sentía potente ni patina llanta, yo recuerdo que le quitaron unas bujías grandota Camo de Chevrolet y tenían los electrodos 3 ó 3 1/2 milimetros de separación, y asta la fecha anda higual. Le falta potencia.
La SP500 de Motorcraft seria la adecuada para ese vehiculo, supongo que traes motor v6. Pero la potencia que mencionas se puede reducir por diferentes motivos.
ComentarMe zumba el cuerpo mariposa cuando esta en contscto y no arranca
Renault Clio 2006 5 puertas 250000 kms
Por que me sucede eso? Me zumba el cuerpo mariposa al darle arranque y no arranca
3 casos
Puede tener la junta rota del cuerpo de mariposa o se desconectó una manguerita de vacío
Que manguera amigo tengo el mismo problema si podes darme una mano mi celular el 341062898 rosario santa fe
ComentarZumbido en el cuerpo de aceleración
Chevrolet Aveo 2014 LTZ 1.6 Aut 4p 102000 kms
Tengo un Aveo 2014 y hace unos días comenzó a escucharce un zubido en el cuerpo de aceleración pero no todo el tiempo se escucha, comienza a escucharse después de una hora de uso y se mantiene alguien me puede ayudar
5 casos
Algún zumbido puede deberse a algún balero que está empezando a dañarse. Una succión o fuga de aire quizá se deba a daño en el sello de la válvula iac o fuga en una manguera de vacío.
ComentarZumbido en el cuerpo de aceleración
Chevrolet Spark 2007 1.0 195000 kms
Hola buenas noches, hoy metí mi Spark al taller para atender un bote de aceite por la tapa válvula y al llegar a casa me di cuenta de un zumbido que sale del cuerpo de aceleración que antes de ir al taller no tenía. Suena al pasar el switch y sigue luego de prender y me salió la lucesita del motor en el tablero. Que pasaría? Me dañarían el cuerpo de aceleración en el taller? Como lo podría solucionar sin que me cueste tanto? Ayuda por favor 😔
8 casos
Amigo tengo un spark 2.008 le he cambiado 4 veces la estopera delantera del damper y la del cigueñal del motor delantera y sigue botando aceite. El mecanico me dice que tengo desgaste en el cigueñal. Como puedo corregir esa fuga de aceite?.
ComentarRuido o zumbido en garganta
Nissan Sentra 1999 200000 kms
Todo empezó por qué le pase corriente de ahí se escucho un zumbido en la garganta o TDi (la toma donde va el filtro del aire) y se encendió el check enige
2 casos
Se escucha zumbido cuerpo de aceleración y empezando a echar humo cua
Dodge Stratus 1996 4puertas ful ingectio 1500 kms
En el cuerpo de aceleración se escucha qué jala aire un zumbido si camina pero echa humo 💨 y cuando quiero afrenar se pone duro como si no quisieran responder los frenos
11 casos
Zumbido en el cuerpo de aceleracion
Chevrolet Spark 2009 Cronos 123000 kms
Cuando el motor esta encendido y el aire acondicionado apagado se escucha un fuerte zumbido en el cuerpo de aceleracion
3 casos
Zumbido en el cuerpo de Aceleración
Chevrolet Optra 2011 Optra Desing 132845 kms
El carro lo tuve en el taller prácticamente le hice el motor nuevo por un problema q tuve con la luz del aceite !! El carro ahora me quedo fino pero le quedo un zumbido cuando lo enciendo en el cuerpo de aceleración , el mecánico me dijo q es el iac q debe graduarse qué opinan? Ah pero luego de rodar bastante o que el carro esté bien caliente desaparece o suena muy poco !
2 casos
Se calientan las mangueras del radiador
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas corsa classic 217000 kms
Le cambie la manguera superior del radiador y la llave de calefaccion y resulta que lo heche andar y vi que me empezo a hervir el agua del deposito y las mangueras superior e inferior del radiador se calientan demasiado y me quedo un zumbido en el cuerpo de aceleracion
2 casos
Si antes del cambio de manguera no tenía problemas de recalentamiento puede ke sea solo purgar el sistema.
ComentarEnciende el código 84
Chevrolet Sonic 2017 4 puertas lt 50000 kms
Tengo falla van como 3 ocasiones que seme prende el código 84 por las mañanas y un falladero total lo apago y vuelvo a encender el vehículo y enciende normal solamente se le queda encendido el cheking en el transcurso del día se desaparese y todo normal pero e notado que de repente al accionar el shuich se olle como un zumbido en el cuerpo de aceleración sin el motor andando accionó el pedal de aceleración y se le quita lo suelto y vuelve a sumbar lo e escuchado pocas beses me dice el mecánico cuando lo e llevado a escanear que todo está normal que posiblemente sea el sensor tps que está en el… Leer completa
7 respuestas
Debe estar levemente sucio el cuerpo de acelracion, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun ,agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Me acaba de pasar, se presentaron jaloneos cuando estaba en alto total y tiempo después se encendió el código 84, en mi caso le cambiaron el cuerpo de aceleración, pero siguió igual. Ahora me dicen que le esta entrando aire a una válvula de la transmisión. Espero que sea eso y termine el problema.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Maicol6129 de Panamá hace 5 años
Tengo el mismo problema... Me marca p2122 como si fuera el pedal y nada... Dicen q es computadora... Q código les marca a ustedes... En el escaner
P2122 CHEVROLET - Baja tensión del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador 1
P2122 Chevrolet posibles causas
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de posición del pedal del acelerador Mala conexión eléctrica
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
P2122 Chevrolet posibles causas
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de posición del pedal del acelerador Mala conexión eléctrica
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
Te dejo un vídeo de lo que fue mi falla, el vídeo no es mio. https://www.youtube.com/watch?reload=9…
Andres zuñiga de México hace 5 años
Pues tiene aproximadamente 11 días que reporte la falla lo único que encontraron fue una manguera rota de anticongelante que va conectada del deposito al cuerpo de aceleración se cambió y hasta el momento todo a funcionado normal no se si esa fue la solución pero no a dado lata para nada
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